内装変速　17段目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/11(金) 11:55:22.68 ID:???.net

◆主なメーカー
ATS
http://www.ats-speeddrive.com/
FallbrookTechnologies
http://www.fallbrooktech.com/
NC-17
http://www.nc-17.de/
pinion GmbH
http://www.pinion.eu/de/
Schlumpf Innovations
http://www.schlumpf.ch/
SHIMANO
http://www.shimano.com/
SRAM
http://www.sram-imotion.com/
Sturmey Archer
http://www.sturmey-archer.com/
Rohloff
http://www.rohloff.de/
Nuvinci
http://www.fallbrooktech.com/nuvinci.asp

◆前スレ
内装変速　16段目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361384351/

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 23:37:11.51 ID:oKtWGcmr.net

>>999
俺が駐輪するときは、次の乗り出し時のポジションにしておくなぁ
みんなそうなんじゃないの
>>984って、どんだけ神経質なんだ

外装式に乗ってたとき
フロントがローノーマルメカでリヤがトップノーマルメカという
平凡な構成だったが、駐輪時はフロントはトップでリヤはロー端にしてた

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 00:15:29.59 ID:vYjC/tj8.net

箸より重いものが持てないか弱い女の子なんだよ

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 01:57:12.48 ID:aovuCDYo.net

ローノーマルのほうがいいけど、トップノーマルのマルチリリースが
ロー側にも二段変速できるならトップノーマルでも妥協できる。

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 02:50:35.41 ID:rZFLqgZn.net

インター11辺りから、ラピッドファイヤは上にも下にも二段だったと思うけど。
甘引きで一段。
鬼引きで二段。

何にせよ、ローノーマルに越した事はない。

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