【ルイガノ】LOUIS GARNEAU 36【AKi】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/29(火) 14:25:14.88 ID:???.net

ルイガノ（Louis Garneau）、ガノー（Garneau）ブランドの自転車の総合スレです

・公式サイト（日本ルイガノ）
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/2013-bikes.html
・公式サイト（日本ルイガノ 過去モデル）
http://www.akiworld.co.jp/lgs/
・アキコーポレーション（日本ルイガノ企画・海外ガノー代理店）
http://www.akiworld.co.jp/

・公式サイト（日本ガノー）
http://www.louisgarneausports.com/bike/2013-bikes.html
・公式サイト（海外ガノー）
http://www.louisgarneau.com/lang_select.php

■前スレ
【ルイガノ】LOUIS GARNEAU 35【AKi】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1358917255/

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:29:10.42 ID:2TR76t5J.net

>>456
こういう平地メインで信号区間の一瞬だけ30km/hならTR1でも難しくはないよ
もちろんタイヤは太いしサスあって加速はロードに比べりゃ遥かに鈍いしスピード出す車種じゃないけど
ギア比は低めだがそれでもトップギア42T×11Tでケイデンス60で29.8km/h出るから街乗りなら十分
普段は2×5段位のギアでケイデンス70で20km/h位でゆっくり流すのが似合う車種

>>458
東京は独特の走るコツが要るから慣れるまでは気が疲れるよ
慣れれば済めば都で何とかなるけど
この夜の時間帯だとクルマの方が早く移動できるけど
もう少し通勤ラッシュの時間帯だと大渋滞になってるので
クルマより自転車の方が早く移動できる位で、ある意味では自転車天国とも言える

特に新宿〜高円寺荻窪区間は坂が殆どない
この界隈で通勤するならロードバイクで飛ばすのが向いてる

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:12:07.35 ID:/rIi7pGl.net

>>458
うちは地方だけどもっと多いよ
路側帯駐車も当たり前だけど歩道にも堂々と駐車されてるし駐停車禁止場所でもされてる
俺がこの動画見て驚いたのが段差の少なさと路側帯の広さと車の運転テク
うちは路側帯なんて10cm無いところばかりだし余所見運転酷くて毎日轢き逃げ起こるし
あんな素晴らしい道路があるならサス付きなんて不要なんだろうなと思った

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 18:14:59.68 ID:/rIi7pGl.net

>>459
あれ、レス消えてた
平常時で20キロも出ればまぁいいかな、パンクや轢き逃げ怖くて遠くまで行けないだろうし
サンクス、やっぱTR1買うことにする

462 ：オレ様がa_aok4：2014/05/23(金) 20:24:31.64 ID:j67td+t/.net

自転車ネタの投稿を観たからオレ様も。。
自分はクルマで走行中です。
　左前方にチャリが走ってます。
丁度、このタイミングで進むと１００�bほど前方に駐車中のクルマの真横あたりで 駐車中のクルマ--チャリ--自分のクルマが　３列、重なります
さて？　チャリは駐車しているクルマの右横を通過する際に 後方から近付いているクルマの存在を確認するでしょうか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 00:11:14.03 ID:1LzctGZA.net

確認するヤツしないヤツ両方いる

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 06:17:06.52 ID:43Ihisns.net

俺は確認する時としない時がある。健忘症っぽい症状が出るようになってからそういうことが増えた。
俺も大概だけど車にも最低限のかも知れない運転というか左右確認はしてほしいな。
以前にコンビニ入り口の路側帯を走ってたら車が左右確認せず入ろうとしてきて轢かれそうだった。
それってつまり道路じゃない別の物見てて路側帯の自転車や歩道の歩行者が見えてなかったってことだよね。
俺は流石に左右確認だけはしっかりする。故意というより学校の教育のお陰で条件反射的にする。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 01:38:55.22 ID:mX1/DXG8.net

>>462
ロードバイク（メット・ウェア有）は後方確認せずに通過
上記以外は確認後停車か通過の判断をする
原付等の免許持たないママチャリおばちゃん以上に危険なロード多い

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 01:41:10.97 ID:pM+2kFvC.net

車運転したことあるやつなら、横から突っ込んでくる車が左右見てるか見てないかすぐ分かるもんな。
減速してる形跡なく躊躇なく曲がってきてこちらに気付いたら急ブレーキだもん。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 17:11:31.60 ID:vH4u5bmb.net

いくら過疎ってるからってスレと関係ない（しかも自転車乗りを否定する為の）話題に乗っかるなよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 14:55:46.39 ID:QC2u5H0O.net

多分仲谷の自作自演じゃないかな。

469 ：オレ様がa_aok4：2014/05/27(火) 14:59:04.43 ID:RrRvUWC/.net

【究極の質問】シリーズ！　オレ様が【a_aok4】だ!!は世界的に有名ですが・・・コノ中で知らないヤツはドレだけいるのか？ a_aok4を知らないヤツって教育を受けてるの？
（@大人のなやみ > 大人のなやみなんでも ）

470 ：オレ様がa_aok4：2014/05/27(火) 15:01:38.54 ID:RrRvUWC/.net

>>468
個人名出すなんて最低の人間だな。
俺様を見習えよ。

http://tell-me.jp/q/1366883
オレ様がa_aok4 （ ― 男性）
自転車ネタの投稿を観たからオレ様も。。
自分はクルマで走行中です。
　左前方にチャリが走ってます。
丁度、このタイミングで進むと１００�bほど前方に駐車中のクルマの真横あたりで
駐車中のクルマ--チャリ--自分のクルマが
　３列、重なります さて？
　チャリは駐車しているクルマの右横を通過する際に
後方から近付いているクルマの存在を確認するでしょうか？
（@大人のなやみ > 大人のなやみなんでも ）

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 15:03:42.43 ID:QC2u5H0O.net

仲谷登場

472 ：オレ様がa_aok4：2014/05/27(火) 15:35:58.97 ID:08yYt7GQ.net

>>471
この中傷野郎は名前出したいだけだろ。
こっちはメアド晒してやってんだ！

意見があるなら正々堂々と名乗ってメール送って来やがれ！

この卑怯者の最低人間！！！！！！！！！

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 16:43:37.79 ID:QC2u5H0O.net

仲谷再登場

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 16:47:15.12 ID:UN9vc4TI.net

ちいせーなー、仲谷。スルーだよ、んなの。リアルな志で男は勝負しようぜ。頑張ろうな！

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 15:57:27.88 ID:5r7B6Gi3.net

>>456
２段階右折してないじゃん
よく堂々と違反してるとこあげられるもんだ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:43:34.85 ID:NWv66hV/.net

よっぽどじゃないと二段階右折なんかしねーわ
だけど動画でアップするならこういうとこはキッチリしとかないと
小姑インターネッツに突っ込まれて面倒なことになるからな
車でもそうだけど一時停止で停止線でちゃんと止まるやつの少ないことよ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 15:21:00.22 ID:bX51qD2v.net

うーん言いたいことは分かるけど、せめて人前では前提としてきちんとやらなきゃダメってことにしとかなきゃダメじゃない？マナーの範疇じゃなく法律なんだし
きちんと律儀に守ってるやつもいっぱいいるよ

478 ：オレ様がa_aok4：2014/05/29(木) 18:34:05.97 ID:6+VASElr.net

ちいせーなー、仲谷。スルーだよ、んなの。リアルな志で男は勝負しようぜ。頑張ろうな！

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:08:04.24 ID:d1GiA/U0.net

>>476
義務なんで守ってどうぞ
他の奴も守らないんだからオレも守らなくてオッケーなんてのは小学生の理屈

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 16:32:20.18 ID:jntDCCbK.net

ルイガノ　TR LITE E乗ってます。白くてかっこいいです。

481 ：オレ様がa_aok4：2014/06/02(月) 18:44:04.73 ID:TiRbXQ9u.net

オレ様がa_aok4 （ ― 男性）
お皿に「オニギリ」が載ってました。。 １つ。。食べたい、取ってくれと頼んだら　手でつまんで渡された ど〜ョ？。。
（@大人のなやみ > 大人のなやみなんでも ）

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 12:19:36.99 ID:rafCNqu2.net

自転車で日本一周ってどれくらいの日にち必要なんだろう…

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 13:25:12.06 ID:hu8Yo10G.net

ただ周るだけか　観光たっぷりするかで変わってくるだろうね
旅スレの方がよさそう

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 18:28:18.09 ID:ho8elkVP.net

4泊くらいで近畿一周はするつもり。
一日あれば和歌山から大津まではいける。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 00:47:06.52 ID:CfsSZNWi.net

五月にTR1買っていろいろいじってフラットバーもどきにしたけど
最初からRSR4あたり買えばよかったわ･･･orz

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 10:07:28.13 ID:PYdO0LZo.net

ジェイミスのコーダスポーツっての買ったんだが全然速度も出ないし乗り心地悪いしでこれなら素直にTR1買っておけばよかったなって後悔中・・・
追い風でスーパーフラットな綺麗な舗装路なら確かに下り坂のママチャリ並みの速度が出るんだけどね
そんな都合のいい道まず無いし、第一にこの辺は追い風になることって殆ど無い

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 12:50:27.38 ID:0oHDht2d.net

TR1はアップライト過ぎるから遅いよ
それこそママチャリに毛が生えた程度
LGS-RSR3なら前傾低いし速いよ
でも乗り心地はコーダよりもっと悪くなる

何かを上げれば何かが下がるので
多分どれを買ってても後悔して他のが欲しくなってたと思う

楽したくてアップライトで乗り心地も良くて
尚且つ向かい風がビュンビュン吹いても楽に進めて
なんて矛盾する2つの要素を両方満たすには電アシしかない
これも24km/h以上はアシストが切れるので
スーパーフラットな舗装路で飛ばしたいという要素は満たせない

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 12:52:38.88 ID:0oHDht2d.net

ちなみにコーダは丁度TR1とRSR3の中間位の性能だから
TR1買ったらコーダよりもっと遅いのが不満になって
RSR3買ったらコーダよりもっと乗り心地悪いのが不満になると思う

相反する2つの能力を片方に全振りするか両方半々の中間バランスにするかの違い
何しろエンジン＝脚力は変わってないのだからエンジン同じで速くするには乗り心地を犠牲にするしかない

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 16:41:48.74 ID:IT2XZc4g.net

LGS-SIX（2008）をもらった。
フロントサスの利きを硬くしたい時は、サスについてるプリロードのダイヤルを+/-どっちに回せば良いの？

ぐぐったけど、調整についてのサイトが見つからなくて。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 17:36:06.94 ID:0oHDht2d.net

プリロードは初期沈み込み量を調整する為のネジなので
サスの硬さそのものは変えられないよ
ttp://asimomagic.blogspot.jp/2012/06/blog-post.html
サスを硬くするにはスプリングそのものをバネレートの高い物にするしかない
この手のクロスに付いてる安いコイルサスは柔かめが多いけどバネそのものを硬くはできない

一応プリロードを思い切りプラス側に回して最初から底付きに近い状態にすれば
擬似的にロックしたような形で乗ることは可能（衝撃逃がせなくなって壊れても自己責任だが）
基本的に安サスはグニャグニャで柔かいのがデフォ
それを硬くする構造的な機構がない（バネが1本入ってるだけなのでしょうがない）
この辺もサス付き車を買った人からサス不要論が出る背景の1つ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 19:53:32.38 ID:o0RJWgEB.net

>>486
>>第一にこの辺は追い風になることって殆ど無い。

なんか、東京都内には上り坂と下り坂のどっちが多いでしょうという
質問を思い出した。同じなんだが。

上り坂は逆方向から来れば下り坂。たとえ一方通行でも元の場所に帰る目には
別の下りの路をつかわなければならん。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 06:10:14.33 ID:9xFIXYMl.net

田舎はホント舗装路も風も酷すぎるんだよなぁ
何十年も整備されてなくて何処でも酷い段差、オマケに小石が散乱してるし
狭い道を大型トラックが飛ばしてるし裏路地に狙って入ってくる車多いし
うちは山と海に挟まれた土地だけど毎日が台風みたい
特に山が2つ隣接して口みたいになってるとこの風は歩いてても中々進めないほど凶悪
こんな土地に何故ロードレーサーが多いのか不思議

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 21:17:01.84 ID:TPsXtkgU.net

RSR4でも買うかな

カーボンは自分の使い方だと割れが怖いのでやめとこう

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 21:23:03.33 ID:V+Po7SpW.net

RSR4はクロスバイクのジオメトリだからこれまた車種選択が難しいね
良く言えばフラバロードってカリカリの舗装路専用の筈なのに割と荒れた道でも走れて乗り心地も悪くない
悪く言えばフラバロードにしてはもっさりしててギュンギュン加速するアルミロードの過激さがない
クロスとフラバロードの中間て感じ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:02:45.46 ID:TPsXtkgU.net

>>494
普段通勤・町乗りにも使うからそんなもんでいいかも
ロードコンポに対応してくれてればいずれ105に換装してもいいし
地元の密集した駐輪場にはカーボンパーツ使ったのは置きたくないし

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:24:53.38 ID:TPsXtkgU.net

でもTR1からの乗り換えだとRSR4って重量以外ではメリットがなさそうだなぁ

RSR1くらいにしないとダメかやっぱり

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:43:13.71 ID:RcqvwOgR.net

サスが無くなるだけでもわりと違うとは思うがせっかく買うならより強烈な方が楽しい

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:59:32.62 ID:TPsXtkgU.net

しかし10万クラスのロードをやたら混む場所に止めたり街乗りに使うなって話か

やっぱエントリーがお似合いだな･･･

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 16:36:55.85 ID:1ERV4Ph9.net

今日は自転車日和でした。また、サイクルジャージ跡の日焼けになりつつある。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 00:06:45.12 ID:UYR7o8mjt

シティからの初ロードでRHCを購入
安全に停められる場所を第一に考えるせいか
微妙に行動範囲が狭まった気がしてならないｗ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 02:25:28.33 ID:MAywJGU5.net

BART pro 乗ってるんですがこれに合う泥除けと荷台ってありますか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 04:57:52.56 ID:uckwJdBa.net

>>501
あさひのハネンダーいいよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item35206800008.html
ただ、ProってことはDiskブレーキか…俺のはむかーしの無印Bartを通勤用に使ってるんだけど、
こんなかんじ
http://i.imgur.com/0J53GoC.jpg
もうずいぶん古くなっちまって、IPAでうっかりこすったらロゴ全部消えちまったんだけど、03か04のバートなんだよこれ（笑
で、ディスクだと後左っかわの針金の位置を微妙に上川にひん曲げればつくと思う、つか、付くよ。

蛇足なんだけど今はすんげー怪しいMOSSOとかいうメーカーのフロントフォークに取り替えた。
ブレーキかけるとフォークがしなるぞ！怖いぞ！

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 04:59:27.97 ID:uckwJdBa.net

あーごめん荷台は本人付けてなかったから全然眼中なかった。ごめんなさい！
フレーム頑丈だからなんだもつくよきっとー・・・・・・


ごめんね

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 06:53:51.01 ID:Hvfm43Sq.net

>>501
今のBART PROは650Bだし
26インチモデルも29インチモデルもあるから
年式を書かないと答えは出ない

アキワールド　MTBフルフェンダー
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/qbei/cabinet/akiworld/akwld_027113_01.jpg
(1)サス付きMTBにフルフェンダーを付けるステー
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/22/00/item35269400022.html
(2)26インチ用フルフェンダー（黒FD-SW-006・銀色FD-SW-005）
http://www.amazon.co.jp/dp/B001VJ22M8
http://www.amazon.co.jp/dp/B001VJ7TTO
(3)29インチ用フルフェンダー（黒FD-SW-013・銀色FD-SW-012）
http://www.amazon.co.jp/dp/B00BIXWA10
http://www.amazon.co.jp/dp/B00BIXWA06
上記の(1)と(2) or (3)を組み合わせて使う

キャリアはトピーク　スーパーツーリスト辺りが定番
http://topeak.jp/carrier/top.html

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 07:52:16.82 ID:MAywJGU5.net

>>502
ありがとうございます
>>504
2011年モデルです

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 08:42:33.15 ID:Hvfm43Sq.net

>>505
26インチモデルならば上で挙げたような26インチフルフェンダーがお薦め

よくあるタイヤから離れて泥詰まりを防ぐMTB用フェンダーはカバー範囲が狭いので
舗装路メインならできればフルフェンダーが良い
http://www.07ch.net/up2/src/lena11901.jpg
http://wiki.nothing.sh/3121.html#bike_fender

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 09:56:58.20 ID:pCs/sXsA.net

2ヶ月前に2013年モデルのLGS-CEN買って毎日乗ってるけど、すごい楽に乗れるし叩かれてる理由がわからない。
ネットの評判見て「どうかなー」と思ってたけど見方変わったわ！
http://i.imgur.com/QZUDKoo.jpg

ネットでよく見る「汚れたルイガノしか見ない」って言われないように毎日磨いて可愛がっとります

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 10:51:15.06 ID:gshMCnXg.net

叩かれる理由は、そういう、いかにもおしゃれでしょ？な写真をあげてしまうような民度

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 11:32:12.95 ID:rNdck9l7.net

チェーン外れとる

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 11:33:35.43 ID:WkihHLjL.net

６年間ルイガノロード乗り続けてるけどそろそろ２台目が欲しい
ルイガノに不満は無いけど、流石に２台目は別のにするかなあ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 11:53:45.98 ID:4thzFQ8b.net

PENとかクラシック似のデジカメで撮ってそうだな。クルマならミニクーパーが好きなんだろ？
所謂おされなステレオタイプ。オタのバンダナ縞シャツやドキュンの型落ちセルシオとヒップホップと同じ。

ガチ勢からは叩かれるだろ。

宮崎あおいとか、能年とかが乗ってる分には良いんだが
キモオタだったりするとなんだかなぁってなるんだろうな。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 12:58:57.99 ID:IcODtDH4.net

>>507
エントリーバイクとしては乗り心地も良いし乗り易い姿勢でいいと思うよ
ガチで乗りたい人にはGarneauがあるしLouis Garneau名義で出す奴はこういうライトな奴が向いてる
Louis Garneauロード共通の欠点としてブレーキとハブがコストダウンされてるので
IDX製のブレーキと名無しハブのホイールをシマノ製その他にアップグレードすると更に良くなる
あとは樹脂軸のペダルもSPDなり踏み面の広いフラペなりに変更
スポークリフレクターは回転バランス崩すので外して代わりに
タイヤをタイヤサイドに反射材（○○リフレクトって表す奴）にするとより目立つ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 20:20:08.27 ID:a7AwN+hv.net

>>511
写真一枚でよくもまぁそこまで想像するもんだなｗ
宮崎あおいとか能年で妄想オナニーしてそう

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 04:31:55.64 ID:CVx2fboVU

>>513
なんでやっ！？
宮崎あおいは不倫してた清楚系ビッチでネタには困らんやろ！！

>>510
ぜひRTIを購入して感想を聞かせて欲しい！

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 06:01:46.41 ID:BlqTww7U.net

自分の好きな自転車を買って好きなように乗ってるって普通の人やがな

>>511
ステレオタイプについてググるといい
自分が典型的なステレオタイプだって気付くはず
＞PENとかクラシック似のデジカメ
オタなの？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 08:26:13.39 ID:QrPIZeuH.net

TR1のALTUSをDeoreLXに乗せ変えてにわかマシンに仕上げるか･･･

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 10:51:09.60 ID:hsHjiQda.net

CR23に57一式&R501組んだやつを知っている…

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 23:49:35.82 ID:faJNc+2j.net

casper proのコンポ、deore10速に換えたよ！

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 00:42:51.12 ID:SW/L4bDb.net

>>517
R501化は既に終わった･･･OLD135mm化までして･･･もう引き返せない
このままやらかした感を前面に押し出していこう

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 11:10:26.93 ID:rIZ0+Q/F.net

>>519
1点豪華主義でブレーキはXTにしようぜ！

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 14:51:05.20 ID:4y3LwDd7.net

>>512
指摘ありがとう！
スポークリフレクター硬くて諦めてたけど、がんばって外したら(プラシーボ込みだと思うけど)なんだか楽になった！今度リフレクト材と、確かにブレーキも効きが微妙だからこっちもホイールと探す！有益な情報ほんとありがとう！

ペダルは最近ハーフクリップでやりくりしてるけど、ペダルが足についてくるって楽しいな(*´・ω・)

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 16:35:49.87 ID:j2qI2AQN.net

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h187785947

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 01:28:31.38 ID:agykYTb5.net

コンポーネントより先にフォーク交換しよう
インテグラルヘッドにしたら工賃何ぼかな･･･

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 10:15:32.90 ID:kc14LV2U.net

ルイガノのクソスなんて駐輪場に捨ててあるようなレベルだろ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 13:10:15.06 ID:agykYTb5.net

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B002OEH26K
2014TR1のフロントサスこれに換えたいんだけど
ヘッドセットは1-1/8"のセミインテグラルでいけるかな･･･

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 00:14:43.51 ID:cFhMYmks.net

Lgsmv2が欲しい

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 18:07:17.66 ID:cAN7YCRP.net

>>510
ルイガノもしくはガノは安いよ。
同じ価格ではなかなか同レベルのを替えんよ。
これなんかULTEGRA　ｄｉ2付けて総重量8キログラムいかないよ。
価格は30万ね。（もちろん新品）
http://s1.gazo.cc/up/92699.jpg

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 16:42:14.99 ID:4f59VQfS.net

>>527
カッコ良いね

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 14:54:38.54 ID:gfQF1+SO.net

タイフーーーーン

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 21:40:08.15 ID:rMJ/0CQQ.net

>>527
サドルが俺のチンコみたい

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 08:35:16.95 ID:xCSE1Mbo.net

rtiってライトサイクルというところのチタンフレームにそっくりだな。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 18:16:05.89 ID:SFFHK4MM.net

中華チタンフレームだから、突然ポッキリ折れそうだなw

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 20:24:14.22 ID:fDjayxDv.net

どうなんだろうね。一応生涯保証をうたってるみたいだけど…

litespeedやlynskeyもクラック入るらしいし、チタン自体がオワコンなのかなぁ…

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 23:41:50.94 ID:2jk5GKeT.net

RTIに1年ほど乗ってるけど、チタンは「チタンだから買う！」っていう人向けだから、まあね・・・
>>531が言ってるフレームと同じ設計だとおもうよ。フォークが違うけど、値段まで一緒だしなｗ
ただ、溶接は綺麗に処理してあるから、工場やライン、グレードは違うかもね

結構酷使してるけど、クラック入ったり折れたりするようなそぶりはないな
ハードブレーキングで低速域まで落ちた辺りで、フロントブレーキがちょっとビビるのが気にはなる

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 09:21:08.46 ID:2nJt4qek.net

>>534
RTIって前傾が強そうですが、ロングライドとか厳しいですか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 14:16:04.39 ID:1jb1PVqS.net

同じチタン製だからってlitespeedやlynskeyクラスと一緒にしないで欲しい。
○断面小径肉厚チューブ使ってる底辺チタンフレームは雑に扱ったところで簡単には壊れない。
ガノ海苔なんて高性能自転車の扱いもリスクもろくに知らない訳だから
チタンフレーム壊れたら発狂するだろwww　そ〜ゆ〜こと

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 18:14:27.24 ID:gzlo9Zjy.net

ｶﾂカーボンは雑に扱っても大丈夫？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 21:47:45.37 ID:hPqyTt+4.net

もしかしてルイガノスレって変な人に粘着されてたりする？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 23:07:45.43 ID:z0MyVnQn.net

>>538
ずーっとされてる

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 23:21:13.33 ID:8xqBGmj0.net

>>535
最近はやりの硬いエアロフレームに比べたら、断然楽
前傾は…強いかなあ？　昔のホリゾンタルなフレームと同じ感じ
見栄張ってサドルをがっつり高くしない限りは、普通に乗れるよ
スローピングフレームでサドル下げて、アップライトポジションでっていうのに比べたら前傾かもしれない

完成車についてるホイールがカーボンチューブラだってのもあるけれど、
ロングライドもヒルクライムも、買ってそのままで十分こなせるのが良い
あと、もう売り切れてるけど、2014年モデルが全部半額とかだったから、
買えた人はかなりお買い得だったね
くそぅ…結構な金額払ったのになあｗ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 21:56:05.62 ID:rHFp5+Lv.net

この時期に2014モデルを半値にしても売りきりたかったその販売店にご愁傷様と言いたいwww
ガノなんて店頭にしろ通販にしろ吊るし（在庫を抱えてる状態）でしか売れないからな。
販売台数予想を読み間違えると利益すら吹っ飛ぶ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 22:50:16.23 ID:wUMLHKSL.net

代理店が安く卸してるだけらしいぞ？
アキが自滅してるだけなんだけど、定価で買った人が少しかわいそうだよなぁ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 04:49:24.22 ID:RfZi0Z+h.net

ルイガノは毎年旧年度モデルが4割引き位まで下がる
何しろ国内販売台数が膨大に多いからそうした半値処分品が出ても全体では黒字は取れてるらしい

だから知ってる人は在庫狙い一択で定価で買う事はほぼしない
まあ1年位ROMれば誰でも気づく法則なんだけど、
自転車に興味をもったばっかりでよく調べずに買っちゃう人は引っ掛かっちゃうね

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 06:12:06.74 ID:S3BLCRyF.net

ルイガノは毎年結構下がるけど、ガノーは２〜３割っていうイメージがあったんだよね
あと、買い換える前に、わざわざ特定のブランドのスレを1年間もROMったりしないだろｗ

35%オフくらいで買ったから、半額に比べると10万ほど高かったけど、1年以上前の話だし、
欲しいときに手に入ったからいいんだ！いいんだ！

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 06:21:07.80 ID:S3BLCRyF.net

あ、あと追加で、その半額で売ってた店は、
代理店取り寄せで半額って明記してあったから、>>542が言うように、代理店が安く卸してるんだろうね
フレーム予備に1個買ってみようかなと問い合わせたら、取り寄せなので1週間くらいですかねって言われた
フレームの予備を買うのはさすがに無いわと気づいて思いとどまったけどｗ

販売台数ノルマ的なのもあるのかもしれない

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 07:15:32.15 ID:RfZi0Z+h.net

>>544
エントリークラスのカーボンフレームはガノーに関わらず毎年半額近くまで下がるよ
今年で言うと
ガノー　LGS-RSE　が10万以下
ジオス　GRESS　Tiagraも10万以下
少し前までは買えた
このことを知ってれば定価でエントリーカーボン車種を買う人はまず居ないという…
長年自板に居る人は知ってるから購入相談すれば気づけるけど
ふと思い立って急に自転車始めたいっていってまだ2週間もせずに即買いするような人はなかなか気づけない

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 08:10:16.17 ID:5QQ5bTR+.net

>>欲しいときに手に入ったからいいんだ！
これ大切だねえ。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 08:50:23.27 ID:onKrgL+v.net

自転車は数千円単位で最安値にこだわったけど自動車は衝動買いだった

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 12:50:33.50 ID:ivte6zU6.net

次期モデルを予約で買ってくれる客がいない悲しいメーカーのスレだったのか…

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 13:00:14.64 ID:S3BLCRyF.net

チタンの完成車の話をしていたら、
エントリーカーボンなら激安になるのに、まあ素人さんは知らなくても仕方ないね
みたいなことを言われても、困るわー

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 14:13:17.27 ID:p2vF3/c9.net

半額セールのときには既に丁度良いサイズが売り切れていた･･･ちくしょう

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 15:01:03.95 ID:ut7BzjcG.net

サイズや色がが揃わないからセールになるんだろ
合えばラッキーみたいな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 22:12:14.12 ID:uzZCNv1q.net

チタン完成車についてるカーボンチューブラホイールいらないんだけど
これいくらくらいで売れるのかしら
だいぶ買い叩かれそう

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 22:20:52.51 ID:VghdcnS2.net

出処不明だからなー。
ただ重量は相当軽いね。

タイヤ混みで実測いくらだろう？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 22:48:38.87 ID:uzZCNv1q.net

わからんなー
情報が少なすぎる
このホイールなかったらチタン買ってるんだけどな

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 23:07:01.13 ID:Uva0a5mD.net

RTIいいけどピンクの差し色とかセンスなさ過ぎるわ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/15(金) 00:04:53.43 ID:aYM2w40m.net

>>554
ttp://ameblo.jp/1stbike-net/entry-11756902454.html
タイヤを付けた状態で
フロント730ｇ
リア925g(1180-255)
らしい。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/15(金) 01:55:26.60 ID:PPDkZxwj.net

でタイヤが公称245gのコルサSLだから…
前485g後680gで前後1165gか