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GIANT ESCAPE AIR ★5

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 18:20:31.87 ID:???.net: 届きました！

ライトとか黒にしたり
赤いボトル買ったりで
よかったです！

今日はうちの方、
雪でとても走れないので、
走れる日が楽しみです！
408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 20:00:23.97 ID:???.net: >>406
そのデニムとはそうそうにお別れを言うことになるぞ‥
409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 20:39:13.12 ID:???.net: >>407
赤air?オメ！
410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 01:33:52.87 ID:???.net: AIRのサドルは優秀よ
わいのケツ穴にピッタリ
411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 01:40:06.34 ID:???.net: >>410
ｱｯｰ
412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 21:32:54.25 ID:???.net: あのー、質問なんですけど、

ブレーキがガバガバで、
うまく止まらないんですけど、

もっときっ！って感じにして、
握った時もがっしりなるように
したいんですけど、どーすればいいですか？
413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 21:40:56.79 ID:???.net: まずは「Ｖブレーキ　調整」でググってみよう
414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 21:53:07.52 ID:???.net: >>413

見たんですけどうまくいかなくて、、
ショップに持ってた方がいいですかね？
415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 21:56:37.72 ID:dsBuJ6WE.net: 先月AIR買って今日初パンク・・・
チューブ変えるのも始めてだったんだけど、
なんとか無事変えれた。

でも問題があって、後ろブレーキが少し擦れちゃうんですよ。
これってどうやって直すか分かりますか？
416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:02:07.68 ID:???.net: >>414
素人さんならショップに行ったほうがいい

ハンド側のブレーキの付け根のシルバーのネジを緩めて長くしてみたら?
417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:04:39.94 ID:???.net: >>415
リアタイヤ外した?
タイヤちゃんとハマってる?

ブレーキかけたら、パット片方しか動いてない感じ?
418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:06:50.92 ID:dsBuJ6WE.net: >>417
ちゃんと外したよ！
多分はまってると思う

どっちも動くけど右が擦れてた。
今なんとか擦れなくなったっぽいけどまだ少し不安だわ。
419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:40:17.11 ID:???.net: 自分で直せないのなら店持って行け
初期伸びも兼ねてブレーキワイヤー外したらズレたんだろ
420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:40:39.73 ID:???.net: >>418
たぶんホイールが100%ハマってなくて
少し浮いてたかも

今は乗ってるうちに正しくハマったのかも

リアだけ浮かせて、ペダルこいで
タイヤ回転させて歪んでないかチエックできるよ

俺も初めて外したときなった
421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:50:04.31 ID:???.net: >>412
テクトロブレーキは効きが弱い上に調整してもすぐズレるので
シマノのDEOREかACERAにでも交換するとぴしっとする
422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:52:27.44 ID:???.net: Ｖブレーキ開放して又つけた時に、Vブレーキバナナの向きと言うか角度？が変わってるんだろうな
すごく簡単なことなんだが、文章じゃ説明しづらいｗ
わかんないなら素直に店へ！
423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:27:04.30 ID:dsBuJ6WE.net: みんなありがとう！
いつも行く店が今日休みでな＾＾；

AIRライフまたエンジョイできそう！
424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:37:15.16 ID:???.net: そのうちホイールの振れ取りもVブレーキの調整も必要に迫られて覚えるよ
私もAIRが初クロスで、ここ1年で必要に迫られ覚えました
もともと自動車の整備とかもする方なので
そういうのも楽しめる性格なんですけどねｗ
425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:41:18.25 ID:dsBuJ6WE.net: 自転車に興味持ったのは最近だけど深いですよね！
まだ知らないことばかりだけど今はとにかく走るのが楽しい＾＾

ロードも今年中に買えたらほしいと思ってる
426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:13:24.06 ID:???.net: ホイールが振れるということが分からないのだが、乗ってて振れてきたなと
感じるものなのか？
427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:37:05.08 ID:???.net: >>426
ホイール空転させてブレーキシューの隙間の所を眺めれば分かるよ
http://www.youtube.com/watch?v=vsN3LuduaI4

基本的にスポーク本数が少ないほど振れやすくなる
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm78055.jpg
例えば縦触れの場合なら上図の赤い矢印のリムの引っ張る箇所が少数なので
円の全周囲を均等に引っ張るんじゃなくて飛び飛びに引っ張った状態になり
青い矢印の部分は引っ張られてないので、リムが真円にならず振れを取るのが難しくなる
428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 17:39:05.95 ID:???.net: >>426
これがもっと酷くなると走行中に前輪が目で見て分かるほど左右にブルブル震えたり
体育館的な滑らかな床を走った際にホイールが綺麗に回らずブルブル振動するのが感じられたり
ここまで放置するとリムやニップルにもダメージがいく場合があるので
半年に1回くらいはホイール空転させてブレーキシューの隙間見てチェックした方がいい
429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:16:07.47 ID:???.net: AIRは軽量化の為に
スポーク少いからな

リアのスポークに付いてる反射板がずれてホイール振れてた事あったし
430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 13:41:13.53 ID:???.net: AIRのホイーは使い捨てってばっちゃが言ってた
431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 14:06:10.11 ID:???.net: AIRのホイールって交換しようと思うと重くなるのが困りどこ
432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 14:38:33.62 ID:???.net: 重量の増減だけ見たらね
ハブの性能等を考えたらたった100g増なんて
433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 14:49:05.82 ID:???.net: >>431
スポーク減らして軽いんでリム重量はスピンフォースSLもR500も500g位ある重いリム
450g程度の軽いリムで手組みすれば12,000円位でより軽いのいけるな
434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 15:20:31.35 ID:???.net: 体重軽めの人に限ってはAIRのホイールって結構良いから、定番のR501を選ぶのに躊躇するんだよ
ハブもフロントはシールドベアリング採用でスルスル、リアも調整すればそれなりに回る

必要以上の剛性なんて重くなるだけだ
私的にはRS21以上か手組みが交換時の候補
435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:36:57.39 ID:PHMC1G7t.net: 明日買おうかと思ってる自転車初心者なのですが、
その脚で片道40キロ走るのは無謀ですかね…
436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 18:51:40.81 ID:???.net: 考えるな、漕げ。
437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 19:12:24.56 ID:???.net: >>435
余裕だと思うよ。
距離より路面の凍結の方がヤバそう。
438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 19:32:41.99 ID:???.net: スポーク減らさず重さ一緒くらいの
rail700はどこで軽くしてるんかな
439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 19:33:32.43 ID:???.net: 買って帰るには最悪の条件だな今日明日は
440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 19:35:57.84 ID:???.net: 平均20km/hで2時間
慣れた人なら楽々だが、初だと尻がねｗ
最初からこの手の自転車に適合できる尻の持ち主は、そうそう居ないのでは？
もちろん我慢すれば帰れるだろうし、休憩も入れれば普通に大丈夫だろう
441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 19:47:21.24 ID:???.net: >>435
1回きりの40kmなら未経験でも問題ない
想像より疲れるだけだw

雪は大丈夫な地域なのか？
さすがに初クロスでトップチューブ遠くに感じて
背中丸めて前傾が取れなくて背中がピン伸びて
フラフラ運転状態で凍結路だと怖いからな
442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 20:23:49.64 ID:???.net: >>438
重さ一緒くらいって車重の事？ホイール重量の事？
443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 20:26:19.83 ID:???.net: ★【一種】教習所で普通免許を取る143号車【二種】
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2014/02/08(土) 14:29:12.84 ID:u5pf6O4tO
俺は国立大卒だけど、皆はどこの学生さん？
学科試験は8割取らないと合格できないぞ
予想問題は決まってるから問題演習繰り返すこと
http://hissi.org/read.php/car/20140208/dTVwZjZPNHRP.html
444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 20:37:55.35 ID:???.net: >>442
車重
445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:17:53.01 ID:???.net: >>442
リム重量だよ
車重やハブの重量はあまり重要ではない

本体が100g軽くなったところで誰も体感できないが
タイヤやリムが100g軽くなったら誰でも違いが分かる

ホイールもよく総重量で考える人がいるが
漕ぎ出しの軽さには回転の外側にあるリム重量が殆どをしめてて
回転の中心にあるハブやスポークの軽量化は殆ど体感では分からない
スポークに関してはホイール剛性との兼ね合いもあるが
446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:09:33.77 ID:???.net: >>444
車重で比較するならrail700はフォークがアルミになってるようだ
後はクランク辺りが軽いんじゃないかな？写真でみるに先細の形状でAIRよりは軽そう
ttp://silver.ap.teacup.com/fuchs/266.html
AIRのクランクとBBは結構重め
447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:31:37.84 ID:???.net: 2012年モデルなんだがST-4600またはST-3500でFDは操作できる？
448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:36:30.78 ID:???.net: FDはMTBコンポとロードコンポで互換性がありまへん
リアは動かせるけどね
449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 00:05:26.95 ID:???.net: ベルにバッグ引っ掛けて千切れちゃった
ググったらよくある話でスペアも210円らしいけれども
新宿Y'sあたりなら在庫あるかしら？
450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 00:08:33.84 ID:???.net: あそこは置いてそうだな
マイナーなプーリーとか現物で置いてるもんな
451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 00:31:41.24 ID:???.net: なんかブレーキの調整が、、、
変な異音がする
452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 01:14:50.01 ID:???.net: 寒いからワイヤー凍ったとか
453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 02:10:35.90 ID:???.net: >>445
rail700のホイールばらしたのなら
各部品の重量教えて
454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:41:34.35 ID:???.net: シールドベアリングとカップアンドコーンってどっちがクオリティ高いの？
455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:54:26.56 ID:???.net: >>454
そりゃあ物によるさ
シマノは走行中の歪みに対する耐久性はカップアンドコーンの方が高いと判断して
高級ホイールも全部カップアンドコーン
もちろんシールドの方が滑らかに回るとする考えのメーカーもある

安いFormulaハブはシーリングも甘いし玉受けの精度も出てないし歪みに対する耐久性もないので
シールドかカップか以前にまずハブのグレードをせめてシマノ2400レベル以上に上げないと話にならない
456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:38:06.38 ID:???.net: クオリティ云々でいうならカップ＆コーンじゃないだろうか
だがシールドベアリングは安物外国製でも、安物カップ＆コーンよりはよく回るし
なにより球当たり調整不要でほぼメンテ不要
駄目になってもベアリング本体を打ち換えできるし
打ち換え時に国産ベアリングを使えば満足感もUP
457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:46:00.99 ID:???.net: 今はなきサンツアーが一世を風靡したのもシールドベアリングだったな
カップアンドコーンは自分でメンテしたい人には好まれる
458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 17:25:44.05 ID:???.net: 90超えのデブがAIRに乗るのは無謀だろうか？
459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 17:40:07.28 ID:???.net: ニップルが限界を超えやすいからやめといた方が
それかホイールを丈夫な32Hに交換して乗るか
でもホイール交換までお金かけるなら9kg台で32Hホイールのフラバロードがいいよね
460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 17:48:23.90 ID:???.net: デブはマウンテン乗ってろよ
461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 18:02:39.48 ID:???.net: >>459
やめておいた方がよかったか
まあ既に注文した後なんだが気をつけて乗るようにしよう
462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 18:04:58.29 ID:???.net: >>461
半年おきにブレーキシューとリムの間の隙間をチェックするといいよ
http://www.youtube.com/watch?v=vsN3LuduaI4
463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 18:27:12.27 ID:???.net: デブなら速攻でホイールを501に変えて
AIRの新車外しホイールはオクに出すのが賢いんじゃない？
501が約10,000円
新車外しは約5,000円くらいで売れると思う。
だから約5,000円くらいの出費で安心が買える。
464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 18:50:37.12 ID:???.net: でも90kgなら微妙なラインだな
荷物含めて100kg超なら>>463案採用
465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 00:58:19.85 ID:???.net: デブなのにAIR、、、皮肉だな
466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 21:16:44.70 ID:???.net: >>390
遅レスだが、グローブ

寒いからでなくグリップが糞だからね夏も付ける
467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 16:56:35.88 ID:???.net: >>427
>>428
ありがとう
468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 00:28:48.94 ID:???.net: 10月から乗ってなくて、春になったらまた乗ろうと思っているのですが、その際なにかやったほうがいいことってありますか？
とりあえずチェーンに油を差す予定です
469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 01:48:19.26 ID:???.net: うんそれと空気の補充でとりあえずは大丈夫
470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 17:49:34.74 ID:???.net: >>468
筋トレしとけ！
デブるな！
出来ればトレーナー買って漕げ！
471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 17:58:23.11 ID:???.net: 同じ感覚で漕がないって事かなー
半年乗ってないと想像以上に体力も感覚も鈍るよ

ああ、あとストレッチは入念にした方がいい
久方ぶりに筋肉使うと割とあっさり切れるから
472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 21:00:41.52 ID:???.net: >>468
洗車すると気分が良い
473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 23:11:30.79 ID:???.net: レスありがとうございます
とりあえず油と空気のついでに本体洗って、ゆっくり走りますね
474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 21:21:52.83 ID:???.net: そこそこ安い空気入れでお勧めなものって
何かないでしょうか？
475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 04:45:03.00 ID:???.net: >>474
本当に安いだけならドンキで売ってる780円の7気圧対応英米仏ポンプで十分
でもせっかく買うなら空気圧ゲージ付きで23Cタイヤも使える10気圧対応ポンプがいい
http://www.cb-asahi.co.jp/item/59/89/item100000008959.html
476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 07:46:12.31 ID:???.net: 自転車の事など何もわからんド素人ですがAirに惹かれました。
167cm56Kgでしょこたん並の短足ですが、サイズはどれを買えば良いでしょうか？
477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 08:29:41.65 ID:???.net: 465mm Sサイズ　　168cm前後（160～175cm）　　スタンドオーバーハイト75cm
430mmXSサイズ　 163cm前後（155～170cm）　　スタンドオーバーハイト72cm

サイズから言えばSサイズが丁度いい
が、股下75cmに届かないなら小さいサイズにしないと跨れないかもしれない
478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 17:42:38.09 ID:???.net: >>476
体型おんなじだけど、Sで問題なかったよ
479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:39:59.45 ID:???.net: グラビエ乗りはここでいいのかね？
480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 22:49:13.70 ID:???.net: フレーム共通の兄弟車みたいなもんだし情報が殆どないし
買った人なら歓迎です
27.5タイヤの乗り心地ってどんなもんですかね？
481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:11:41.42 ID:???.net: 初心者すぎてすいません、
チューブってどのサイズのどんな感じの
買えばいいんですかね、
なんか、700×28cってのはわかったんだけど、
40mmと60mmとかあるし、
なにがいいんですか？
482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:33:49.48 ID:???.net: >>481
700×28Cというのはチューブの太さを選ぶのに必要な数値
40mmと60mmってのはチューブに付いてるバルブ（空気を入れるところ）の長さ
チューブの太さが合ってないと中で皺になったり小さすぎたりするし
バルブの長さが短すぎるとリムからバルブの口金が出てこなくて空気を入れられない

まずチューブの太さは23～28Cまたは28C～32Cまたは18～28Cなどと書かれた奴を選ぶ
次にバルブの長さをチェックして48mm以上の長さを選ぶ
バルブ40mmだと短くて空気入れの口が上手くセットできない

例
軽いけどパンクしやすいタイプ　　パナレーサー R'Air　太さ23～28C　バルブ48mm　重量75g
http://www.amazon.co.jp/dp/B000GHO9KE
重いけどパンクしにくいタイプ　　マキシスウェルターライト　太さ28～35C　バルブ長48mm　重量124g
http://www.amazon.co.jp/dp/B0056XKJUW
チューブが薄いほど軽くて空気が抜けやすく、逆にチューブが厚いほど重いが空気が抜け難くなる
483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:40:03.04 ID:???.net: >>482
ありがとうございます！
40mmを購入しようと思って
やめたのですが、それでも大丈夫でしたか？
484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:59:26.65 ID:???.net: いやだから40mmだと空気を入れられないから48mm以上にしようという文章なのだが、、、
485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 00:03:07.42 ID:???.net: 　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、　　　　　　　　　　思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　う
　　　　　　/　,r‐へへく⌒'￢、　ヽ　　　　　　　　俺
　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-、　ら
　　　　　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　全
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　員
　　　/　_勺イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　　〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ＼　こ¨｀　　　ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　ヽ　　た
/　　　｜　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃
486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 01:57:22.80 ID:???.net: スピンフォースのままでシュワルベ18-28c 40mmを使うことが多いけど、特に問題なく空気入れられるよ
推奨バルブ長とかあるんだっけ？
487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 02:26:28.12 ID:???.net: バルブによっちゃ入らない
ttp://www.epxstudio.com/blog/2013/0930_serfas-seca-rs-23c-on-escape-air.html
488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 09:27:20.89 ID:???.net: >>477
>>478
アドバイスありがとうございます。
Sサイズで探してみます。
489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:09:28.09 ID:???.net: Air、Rail700、Triace、Claris
どれがいっちゃんええのか、どれを買えばいいのかさっぱりわからん
490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:34:08.46 ID:???.net: その中だとTRIACEは自分で弄れる人向けだな
店にメンテ任せるならRail700かAirだろう
だがコーダーブルーム取扱い店は限られるから
住んでる場所によっては消去法でAir一択になるかもしれん
491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 16:05:42.97 ID:w6OdvigY.net: 最近買ったんですけど尻が痛くなるのは
慣れの問題なのか乗り方の問題なのかどっちなんでしょうか？
492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 16:24:11.74 ID:TxP1IC5k.net: 私は慣れでした
ハッキリとは覚えてないけど、1000km過ぎるくらいまでは痛いなーと思ってた
493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:19:53.53 ID:+/Vs34Qh.net: 乗り方だったり筋肉量だったり色々

サドルにかぶせるクッションやGELカバーを買ってみるとか
レーパンが嫌ならインナータイプを中に穿くとか
どのアイテムも各個人で相性があるから自分で試すしかないっすね
494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 22:46:44.77 ID:C+D9gqLX.net: 今日4時間ほど乗った
レーパンじゃないので流石に痛くなるね
495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 09:00:26.69 ID:7ZYyzP0z.net: 近所の自転車屋さんに勧められて購入しました。
「マラソンコース検定用」で、その関係で、左が前ブレーキです。
普段あまり乗らないので、フルはキツイが、ハーフは楽！
496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 17:41:33.37 ID:08l7hp9M.net: >>490
ありがとう
増税前に買って通勤用や町乗りに使おうと思って探してるんだが
airが値上げさえしてなかったら買うつもりだったんだけどなあ
あまりにも値上げが大きくてね
初心者だけどRail700でいいんかな
497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 17:50:10.07 ID:nmvz0uJQ.net: >>496
予算の縛りがあるならRail700、或いはFB55など2013モデル在庫に絞られると思う（詳細は該当スレへ）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391316328/566-567
Airにはフレーム設計の面でRail700やPaletteにはない魅力もあるので
アルペン自転車館が定期的にやるセールみたいに旧モデルAirが出る可能性のある機会を狙うのもあったけど
さすがにこの時期だと2013残りは殆ど目にしなくなってるので厳しい
498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 19:18:05.97 ID:haRGfEa/.net: とうとう注文しました。届くのが楽しみです。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 23:29:52.64 ID:UmgVb3ih.net: コンポを例えばRX3のやつに変えようと思った場合
幾ら掛かるんだ？
変える予定は無いんだがちょっと知りたくなった
500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 00:01:44.63 ID:Xw/OwDFx.net: >>499
カタログによると2014年モデルのRX3は
SHIMANO ACERAとALTUSだね
検索してみるといいよ
501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 01:11:45.85 ID:q7WKpxYV.net: ケツが痛い人はサドルに体重掛けすぎなんじゃないかな
ハンドルとペダルとサドルの三点に散らして乗るもんだぜ
慣れるっつーか自然に姿勢が出来て来るからそのうち気にならなくなるはず
502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 20:22:26.56 ID:1zHiJyY4.net: >>501
とりあえずGELカバーを買ってきたわ
503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 21:33:44.59 ID:yLfPA1mJ.net: escape air(白)を衝動買いしました。2014年モデルで値上げ？が意外とキツカッタけど仕方ないかな
初クロスなら何乗っても感動は変わらないってよく書いてあるので、他メーカーの知識やairディスは見ないようにしよう･･･もう買ったんだし
今週末の土曜に納車予定、そのまま60kmほど乗って帰るので楽しみです

オプション品でアクセント付けたいから、サドルとグリップを黒にしようと検討中
候補としてはエルゴンのクワガタ型？グリップが細くていい感じだが実物は果たして

真っ白なのは汚れが目立つしちょっとね･･･と考えるけど、なら何でホワイトカラーにしたと自分で突込みが入る
504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:12:31.29 ID:CO8YTQrp.net: 購入オメ
初乗りで60kmに挑戦とは元気がいいねｗ
505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:21:16.22 ID:yLfPA1mJ.net: >>504　さん
ありがとうございます
挑戦というほど偉いものでは全くありません。
友人の行き付けの店で購入した際、自宅までの行程を全く考えて無かった結果です･･･

完成品が宅急便で送られてくるんじゃないかなー･･･とテキトウに考えていたため、知識の無さ丸出しでございますorz

店員さんも「儲けになるからいいけど、何でウチで買ったんだろう？」と考えているはず
506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 01:50:04.70 ID:s4KhyUCJ.net: エアーちゃん明日も30kmよろしくね
507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 07:57:17.66 ID:p3EuGuh9.net: テスト
508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 08:16:21.17 ID:wEdvIaYD.net: おお書き込めた！
例の障害以来ちっとも書き込めなくなってたぜー

>>503
購入おめでとう！
自分は赤選んだけど、どんな色でも汚れるし傷付くしそこは割りきって好きな色に乗ればいいと思うよ。
もし車あるならたまの洗車のついでに洗っちゃえば楽。
509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 11:18:20.85 ID:nyaYzW9X.net: 白に乗っているけどフレームのよごれがから拭きや水ぶきで落ちなくなった場合はどうしてますか？
私は556を含ませた布で拭いたら奇麗になるからそれでやっています

みなさんの手入れ方法のアドバイスを下さい
510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 14:32:44.22 ID:EuHSEeV3.net: >>509
気にしなくてもいいと思うけど、一応塗装面のダメージの少ないアルコール系を使う
http://www.amazon.co.jp/dp/B002TV5GD4
トルエンやら有機溶剤の入ってるクリーナー系だと後で拭き取らないと塗装や樹脂には良くないとされる
まあ実際にはパークリで黒い油を落したりするけど
マット塗装のAirなら特にクリア塗装の保護膜なく塗装が弱いので強力なケミカルは避けた方がいいかもね
511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:06:01.83 ID:Dt/Z3JKM.net: >>509
556は避けたほうがいいよ
油系は変色するかも

自分は中性洗剤
512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 21:19:07.80 ID:i5E7JtE3.net: 普段は固く絞った雑巾で拭く程度
取れない汚れがある程度広がって来た時に
パーツクリーナーをティッシュにしみこませて拭いてるよ
同じく白に乗ってるが、いつもピカピカの真っ白状態は手間なので妥協ｗ
513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:15:52.75 ID:6GroQTbw.net: フロントダブルにした人誰かいないの？
514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:22:32.37 ID:iHJX4RGY.net: 何か意味あるのそれ
515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 22:48:34.09 ID:i5E7JtE3.net: 軽量化？
消耗品だからいずれは交換するだろうけど
その時はフロント2枚にしたいね
だが・・・いつになるかな～？
516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 23:18:40.99 ID:ZXgi0qJ/.net: ダブルにした
517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 06:35:57.38 ID:B3CmsVwX.net: LTD買えばいいじゃん
518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 21:57:02.91 ID:ZO2biO0o.net: エア買ってきた！なにこのでっかいカセット何処で使うのよ
って思って、近所のロードで39-25で立ってやっとの坂に行った
インナーローで座ったままスルスル登るのにはワロタ
519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:09:42.85 ID:uqdTm5s9.net: グリップ変えたいんだけど、
変えるならやっぱエルゴン？
バーエンド無しの買ったら
あとから、それに、バーエンドありみたいに
つけられるものなのかね、、、、
520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 23:10:14.81 ID:uqdTm5s9.net: >>519
バーエンドをね？

連投スマソ
521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 02:41:51.07 ID:2k1Afaj0.net: 個人的なお薦めは
バーエンドバー＋バーテープ
522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 11:11:43.07 ID:ZMawxS/5.net: 純正モチモチにバーエンドつけて乗ってるよ
エルゴンきっと良いんだろうけど価格がね
普通のグリップなら1,000円以下・・・
グリップも消耗品だし良く考えてな
523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 13:34:16.13 ID:YbLjBNrx.net: 納車されたんで自転車屋さんから乗って帰ってきました。
このての自転車は初めてなので非常に怖かったです。

今日は沢山乗って慣れようと思ったけど午後から生憎の雨。

とりあえず今日は説明書読んでおきます。
524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 19:43:08.93 ID:U0hZbNd2.net: 背中が泥だらけになったぞ

AIRにあうフェンダー教えてけろ
525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 19:51:19.44 ID:MFOmGDkF.net: >>524
ESCAPE用のフェンダーがあるからそれを付ければいいじゃない
526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 20:21:35.56 ID:DMbZtjQC.net: >>524
クラナのシーライトっての使ってる。前後ともフルフェンダーでかつ細身でカッチョいい。
ディレーラーと干渉しそうで加工が必要かと思いきやそのまま付けられた。
でも多少の腕と工具が必要かな。
過去スレに貼った写真が残ってるかも知れないから望むなら探してうｐするぜ。

ESCAPE純正のヤツはリアがフルじゃないけど取り付けは簡単だと思うよ。
527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 20:27:19.77 ID:U0hZbNd2.net: 雨の時だけ着けられるように取り外し楽なのがいいかも
528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 20:31:18.15 ID:DMbZtjQC.net: >>527
そういうのはあんまり効果ないよ。
って話はよく聞く。探してみたら？
529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 20:36:17.53 ID:cop3BpvE.net: >>527
トピーク　ディフェンダーの出番だな
http://www.topeak.jp/fender/gds00600.html
530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 20:46:46.03 ID:tiGQHR4t.net: 503です
Air納車して気分は好調……にさせてくれない生憎の雨
雨天の中、地元の駅から自宅まで帰るだけでも心が痛みます。新車べったべたや…
念入りに乾拭きし人心地…が、今度はお尻の痛みが(´・ω・`)
531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 17:22:38.59 ID:hCpDTv0D.net: じじいみたいな文章だな
532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:04:25.42 ID:zZcafCdv.net: ホイールについてるリフレクターはずしたった
533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 20:24:06.53 ID:d43cRhxa.net: 雨の日、路面が濡れてる日は乗らない
そんな時のためにママチャリも残してる
休日用ロード、通勤クロス、悪天候時ママチャリの三台体制だ
534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 20:57:18.51 ID:zZcafCdv.net: ホイールのブレーキが当たる部分が真っ黒だったから磨いたったらピカピカになりすぎワロタ
おれの黒乳首はピンクにはならないけどな
535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 20:47:38.56 ID:j/a2n6Zp.net: >>532
俺は、GIANTストアで後輪の横振れ直してもらった時にリフレクター外されてそのまま帰ってきてしまった。
536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:07:22.38 ID:OBsvsVri.net: リフレクターいらなくね？
1ミリグラム削るのに開発者は苦労してんのに意味がない重量物つけるとかジャイアントはアボガド
537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:13:04.92 ID:BdQbPO0J.net: >>536
法律で付けとかないといけないんじゃないのか？
538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:31:06.56 ID:trbOb0SE.net: リフレクターとかライトは大事だろ
重量気にしてライトケチったりしてないだろうな
539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 23:33:59.21 ID:OBsvsVri.net: ホイールにら要らんと思う
540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 00:33:27.28 ID:oD7C0WNG.net: >>536
道路交通法を知らないとかお前はアボカド
アボガドじゃなくてアボカドな

これで２つ勉強になったね！
541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 01:33:09.34 ID:K/k3o/0j.net: ホイールのリフレクターの話だが
542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 19:16:14.94 ID:mIO31q5j.net: よく読めクレーマー
543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 21:49:55.37 ID:2dbg+3EG.net: レーパン買おうと思うんだがどれ買えばいいんだ？
544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 23:03:35.61 ID:d3hdvnCB.net: まぁたクロスバイクでレーパンか
545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 23:10:15.77 ID:2dbg+3EG.net: >>544
尻が痛くなるからインナーとして使いたいんだよ
546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 23:52:04.31 ID:d3hdvnCB.net: >>545
そっか、だったらレーパン穿いてる確率が高いロードで聞いた方が良いかもね
547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 21:39:58.06 ID:AoAuqPU0.net: >>543
それなら、こういうのでいいんでないの？

モンベル　サイクルインナーショーツ
http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130369
548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 22:11:51.06 ID:9fnIDQkJ.net: >>543
体格、パッドの厚さなどの好み、お尻との相性などなど
個人差があるから「絶対コレ」ってのは無いと思う・・・

サドルカバーなども色々調べてみるといいのよ
549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 22:24:54.36 ID:ih8vlmkq.net: >>548
サドルカバーはもう付けてる
慣れれば痛くなくなるというが慣れるまでがきついねこれ
550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 22:28:58.75 ID:QL1bUe72.net: >>543
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/review/B0035OCVE6/R2K9SVF1VQD3P0/ref=mw_dp_cr?ca=B0035O23IU&cursor=2&sort=rd
551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 22:36:07.34 ID:9fnIDQkJ.net: そのカバーとの相性が悪いとか？
クッション系で痛くなるならGELとか、色々試すしか

あとは>>501に書いてあるように、
サドルに体重掛け杉な乗り方をしてるのかもしれないね
ママチャリの癖でどっしり座ってたり？
552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 20:18:41.89 ID:2G6i6cXP.net: ホイールリフレクターの法規制はアメリカだよ。
日本では規制は無い。

しかし夜間乗る可能性があるなら
サイドの反射材は安全上大きな意味がある。
そのことを理解できないなら
あなたは公道を走行する資格が無いということ。
553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 09:37:48.25 ID:tLX78Ouz.net: 一昨日VブレーキをDeoreに変えたんだがブレーキレバーも変えた方がいい？
店で変えてもらった時は何も言われなかったけどブレーキかけるとすぐ効いて使いづらいし片効きの調整しづらいし。
あと自分で調整しようとした時にワイヤーの束ねてある1本が切れたんだけど交換した方がいい？
554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 09:42:30.23 ID:44G6uyuD.net: ミニVと普通のVはレバー比が違うので替えた方がいい
ワイヤーも高いものじゃないのでついでに替えれば
555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 10:50:39.99 ID:0vHwJOsF.net: Topeakディフェンダーのフロント用でAirに装着可能なのはどれ？
556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 10:57:05.77 ID:44G6uyuD.net: タイヤに沿う形のこれが泥飛び難い
http://www.topeak.jp/fender/gdf07100.html
http://www.topeak.jp/fender/gds00600.html
557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 16:38:32.92 ID:0rE09n/8.net: ＡＩＲとＲＸ３とは５００gしか重量が違いありませんが、
そんなに発進加速が違うのですか？
558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 17:55:49.65 ID:MPeCkT3m.net: >>そんなに発進加速が違うのですか？
そんなに違うわけ無いですｗ

重さだけで比較したいなら
普段乗ってる自転車に500mlのペットボトルくくりつけてみて
他で体感に関係しそうなところは、AIRのフロントハブがRX3より低抵抗です
同価格帯のカップ&コーンのクロスよりも結構スルスル
559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 20:55:26.26 ID:caL6XUp+.net: シマノが5月に105以下のコンポ他を値上げするから来年また値段が上がってしまうｗ
560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 23:47:37.24 ID:kxXHH2AK.net: >>559
そうなってくるとコンポをシマノ以外にするだけなんじゃね？
561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 14:19:39.00 ID:IR5/plxo.net: 素直にR3にせず、たかだかクロスなのに、少しの重さにこだわってAIRという不人気車種を選ぶあたりにオタク臭を感じる
562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 15:05:22.80 ID:9egbf16y.net: そんなスレに必死に張り付いてるお前って…まさか…？
563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 15:17:36.08 ID:0S4uHexc.net: R3に赤があればそっちにしたんだけどね
564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 16:24:40.58 ID:Q54cZNbh.net: もうすぐ春なんだね
春が近づくと、よく特定の自転車をディスる奴が来るんだよ
「たかが～、たかだか～」ってやつ
花粉とか黄砂とかPM2.5と思えば良いよ
565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 17:55:21.73 ID:/x70UGlT.net: 色やロゴはR3の方が好きなんだ
でもairが欲しい
どうしたらいいんだｸﾞﾇﾇ…
566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 18:15:59.20 ID:FO3SqnLJ.net: 両方買えばいいじゃん！

>>561
褒め言葉として受け取るぜ

そういえば辛口クロス／ロードバイク 2014レビューみたいな名前の
雑誌を立ち読みしてたらこれを買うべきクロスバイク部門の１位がAirだったな
編集者わかってるじゃん！（こういうときだけ信じる）
567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 21:38:05.17 ID:apSMH+2S.net: 俺も赤がなかったからａｉｒにしたな
568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 21:56:38.23 ID:tf4/B6Rx.net: Airのハンドルバーにリクセンカウルのヴァリオラックやショッパーは装着可能？
569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 22:29:42.98 ID:Aeu2pr0C.net: 自分はマット塗装が欲しかったのでairでした。
始めはスラムの変速機の使い方に戸惑い何度かチェーン脱落しましたが、慣れたら快適です。
570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 13:11:57.66 ID:9wqSN9U/.net: >>528
俺もそれ気になる
ソースどっかにないかな？
571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 19:06:57.22 ID:BX9ZLTTn.net: ズボンの裾を噛んでフロントディレーラーが若干いがんでしまったんだが
とりあえず前を変速しなければ大丈夫だよな？
直してもらうにしても漕いで行かなきゃいかんし
572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:13:31.39 ID:hgnlYkGW.net: 状態見てないから適当だが
チェーン当たってないなら大丈夫だろう
573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 22:36:58.22 ID:BX9ZLTTn.net: >>572
フロントを重くするとクランクにディレーラーの一部が
少し当たる状態
チェーンには幸い当たっていない
574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:18:36.76 ID:hgnlYkGW.net: 面倒くさいかもしれないが、裾バンドは必須ですよ
私は裾汚れ防止でつけ始めたけど
100円ショップにあるマジックテープのやつとか良いよ
575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 23:48:22.17 ID:u9S2S1xE.net: キャッツアイのサイクルコンピューターで距離をある程度正確に計測したいと
考えています。700-28の規定値でマラソンコースの１ｋｍを数点走ってみたら
どこも約+10ｍ長く表示されました。空気圧は7barでした。
ここで、例えば、空気圧が１違うと、数値はかなり違うのでしょうか。
自分で確かめたらとのご意見もあるでしょうが、こちらは、今雪が降り乗れません。
576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 00:27:36.95 ID:wmyePbZc.net: >>575
1気圧も違ったら変形量の関係で変わるよ
そもそもタイヤは同じ28Cでも銘柄によって実測26～30mmとバラバラ
更に同じタイヤでもリム幅が違うホイールに付けると1mm位変わる
http://wiki.nothing.sh/3565.html#s26b81c3

こんなに流動的だからサイコン周長表の値じゃずれて当然
正確に知りたかったらタイヤ周長を実測するしかない
ttp://blogs.yahoo.co.jp/dokaidokai/15391299.html
> Mavic GP4、カンパレコードのハブ、DTバテットステンレススポーク　　2105mm
> Vittoria OpenCorsa EvoCX 700×23C　8.0気圧、カンパ Neutron　　2115mm
577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 07:25:42.53 ID:mlR/t2Yv.net: >>570
ソースはちょっと探せないけど、当然タイヤとフェンダーが離れてれば離れてるほど水も砂も拡散して飛ぶよね。
まぁ今さらだけど自分が勧めようと思ったのは、タイヤとほぼ密着してる上に細身で(タイヤ28mmフェンダー30mm)かつフルフェンダーのヤツだった。
578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 11:33:39.24 ID:k7b94iMi.net: 買って2週間Rホイール回すとシューが摩ってるような異音
ハブのグリース抜けだった。早すぎね？
579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 12:13:21.50 ID:aGu4R+SZ.net: 早過ぎだな
半年5000km過ぎたあたりに初めてRハブ開けたけど
グリスは黒く変色してたが、まだそれなりの粘度で量も残ってた
580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 17:32:11.57 ID:k7b94iMi.net: 色はズラと同じ色だったけど、妙に粘土が低い感じだったな
581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 10:55:35.17 ID:KYPmsAq1.net: スピンフォースslのフリーハブ外したことある人いる？
582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 08:44:51.44 ID:9+WsZSwL.net: silver.ap.teacup.com/fuchs/266.html
583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 13:00:51.87 ID:6VsSPCTP.net: いないか…
584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 13:12:44.85 ID:Bx/HboAH.net: airとLTDてだいぶ違う？
585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 10:59:36.90 ID:dCXqRjJD.net: >>584
LTD乗った感じはあくまでAir
勿論軽くなってる実感はあるけど何せ値段が約2倍なのでコスパが悪い
10万円出して見た目も乗車感もAirだと何だかなあって感じ
586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 19:02:16.53 ID:uOwhYhlp.net: >>584
10万出せるならDEFYに手を出したほうがいいと思うな俺は
587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 20:31:51.26 ID:FiHRpptS.net: そこまでいってクロスならRX0
588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 21:19:26.36 ID:2QArug94.net: TRADIST SLとか良さげ
もしくはTRADIST S買って即ホイール交換
AIR乗りの私としては、予算10万でジャイアントから次の自転車ならこんな感じ
589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 14:15:00.46 ID:GQUNXwGe.net: >>585
>>586
そうですか…やはりairですかねぇ
590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 04:20:35.91 ID:e9dGATte.net: みんなタイヤの空気圧ってどうしてる？
591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 16:14:00.93 ID:X9vNtjKk.net: 純正のタイヤ＆チューブで前後6.5bar
AIR生産の台湾がほえほえくまー
592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 17:16:48.96 ID:xlJ80Fho.net: escape用のフェンダー付けてるんだけど
これって有る時と無い時で空気抵抗とか変わるもんなのか？
593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 18:29:42.21 ID:sOKt2Yd+.net: 純正でフロント7、リア7.5
594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 19:03:49.37 ID:WPnrHNbB.net: 空気圧は7～8気圧の間でそんな厳密には入れて無い。
清掃のついでな感じで週２回ほどだけど。
595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 19:49:02.07 ID:xicbgp+j.net: >>592
ホイールの空気抵抗はフレームの４倍
596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 19:54:38.65 ID:xlJ80Fho.net: >>595
長距離走る場合は外したほうがよさげやね
597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 01:11:48.82 ID:F2rDxjf7.net: なんかAIR買ったけどロードっぽくしたいと思っていじってたら
もう一台AIR買えるくらいになったわ・・・
ロードかっときゃ良かった・・・
AIR好きだから手放さないと思うけど・・ｗ
598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 02:24:34.13 ID:15AUFAos.net: そろそろ買って1年　リアホイールを何度か振れ取りして貰ったけど、きちんとした調整が出来ないくらい振れてきちゃったんで、ホイール交換に手を出そうかなー
599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 08:34:43.94 ID:+b2Yt/Bp.net: >>598
GIANTストア池。
600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 10:35:52.47 ID:fhLgfYFH.net: airとrail700SLで悩んでるけど
どんなでしょう
601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 10:57:37.39 ID:dG4Zf2SP.net: >>599
ストア行って何が変わんの？
602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 11:06:59.28 ID:1vYqtUb6.net: >>600
比べるならAirとRail700、AirLTDとRail700SLになるだろう
・ESCAPE Air （9.9kg）　　　 ←→　Rail700 （9.7kg）
・ESCAPE Air LTD（8.9kg）　←→　Rail700 SL（8.7kg）

価格やグレードの差を無視してAir無印とRail700SLを比べるなら
当然Rail700SLの方が高性能になる
http://or2.mobi/data/img/70499.gif
http://or2.mobi/data/img/70500.jpg
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1394234213/163-166
603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 11:13:27.51 ID:f+TpWhd+.net: 真横から見た画像とかあるでしょ
それを見て、スローピング具合とかタイヤとフレームの隙間とか
見た目の好みで決めれば？
乗るフレームサイズによって結構見た目が違って来るところに注意だ
604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 11:43:25.42 ID:iz8di+rD.net: >>598
無難にR501-30に換えたらするする進んでワロタよ
重くなってるんだけど新品はよく回る
セミディープリムもかっこいい
605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 12:36:30.38 ID:T54CFtHa.net: >>604
たいややチューブは、変えてない？
606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 14:15:54.30 ID:ShdrvoD9.net: >>605
デトネーターのフォルダブルに変えてるけど28ｃのまんまだよ
607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 08:35:08.31 ID:/blWTNBX.net: >>602
ありがとうairにしときます
フレーム黒て夏場毎日乗って日にさらし過ぎると
色褪めてきたりしますか？
608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 09:00:17.99 ID:j5enC8d/.net: >>607
黒・青・緑は塗料としては褪色は比較的少ない方
褪色が激しいのは赤・橙・黄など
ttp://r25.yahoo.co.jp/fushigi/rxr_detail/?id=20090423-90006740-r25

ただしAirはマット塗装のブラックなのでクリア塗装に比べると耐久性は落ちる
また黒色そのものが雨汚れが目立つ上にマット表層だと不純物が残って白い雨滴痕が出易い
ttp://rowkuma.blog41.fc2.com/blog-entry-97.html

外見の維持という面ではマット塗装の時点で多少は妥協して買う必要がある
609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 11:36:45.07 ID:/blWTNBX.net: >>608
ありがとうございました！
カラ拭きはよくないんですね
610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 19:08:53.12 ID:SWANSfc7.net: 消費税あがる前にクロスバイクデビューでこれの青買いました
自転車のるのもちょいと久しぶりだったから家まで帰るので結構疲れた・・・
でもすごく軽いですねこれ、学生時代ママチャリだと押して歩いてた坂を
立ちこぎせずに登れたのは感動した
611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 22:46:44.33 ID:p3BXT8zD.net: わかるわ～
ゆるい登りとか前走ってるママチャリ・MTBにスルスル追いつく
612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 21:59:10.30 ID:+P6kg440.net: 通勤時自宅から職場までが緩い下りなんで、少しこぐだけでスルスル進んで行く
帰りは逆になるけど、ママチャリやルック車にはすぐ追いつく。いい物買ったわ
613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 22:51:49.43 ID:WUjJAiZ4.net: 昨年、TCRコンポジを買い足したんだけど
エスケープにTCRのホイール付けると
少しは楽になるものかな？
614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 00:17:09.87 ID:Kf77ErC0.net: ハンドルバーを止めるねじが緩んでハンドルがクルクル回って焦った。
わいの華麗なるダンシングに耐えられなかったかー(自慢気)
615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 00:30:02.24 ID:Q5bl57dD.net: >>613
S-R2・P-R2だと軽くはなるけど過度な期待は禁物
616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 19:10:35.89 ID:TXOWwpCa.net: AIRを超えた我が09エスケープR3
改造内容
シフター：ST-EF51-A-8　グリップ：TIOGAロックオン　リアディレイラー：ALIVIO　
シートピラー：グランジのアルミシートピラー　サドル：SELLE-SMP　TRK　　
ホイール：WH-RS80A-C50　タイヤ：パナレーサーEV2　　
あとはチェーンとか色々
617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 20:33:53.14 ID:r6p1mAbS.net: Airってパンクしやすいですか？
618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 21:02:33.38 ID:HWcd02ZO.net: >>616
良いホイール付けてるな
余剰パーツで構成されたキメラ？
>>617
パンクし易いとは思ったこと無いが、パンクし辛いとは言えないなｗ
対パンク性能ってタイヤとチューブが肝だろうし
現在6000kmほど走って、異物が刺さっての貫通スローパンク3回
空気圧管理してればこんな感じ
619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 21:48:05.26 ID:r6p1mAbS.net: >>618
ありがとうございます。普通に走ってる分には大丈夫みたいですね
620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 23:13:32.54 ID:VDbl1k3m.net: >>615
レスありがとう
621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 06:58:04.89 ID:BtS/9jps.net: 増税前に買うぜ
622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 20:51:40.50 ID:tjLR0Zh6.net: Air値上がりしちゃったし同価格帯だと違う選択肢も出てくる？
623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 21:00:06.08 ID:R9MayJoD.net: >>622
同じGIANT傘下のRail700がライバル
http://www.daisharin.co.jp/images/upload/024/024_106048_NEWS_01.jpg
624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 18:42:59.14 ID:zYWjzyTX.net: RAIL700は見た目華奢な感じしてやだなー
625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 20:12:15.33 ID:Gl0RYVc5.net: 黒注文した
時期があれで配送いつされてくるかはっきり分からんらしいが
楽しみに待つ
626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:46:28.04 ID:TO64Dzup.net: 2013モデルもう売ってないよね・・・
627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 08:35:35.97 ID:u+wJv/qf.net: 2013どころか2014ももうすぐなくなる
既に工場は2015モデルの生産に入ってて2014は今店頭にある在庫がなくなったら終了
628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 17:07:37.83 ID:ty2hyKlk.net: >>626
カタログ第2版キタから14年モデル在庫販売促進期間に突入ｗ
629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 20:30:28.55 ID:efC4MJud.net: ちくわぶグリップってジャイストアで買える？
http://i.imgur.com/JSamf50.jpg
630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 20:40:19.82 ID:mzCrfZho.net: >>629
店によっては注文してもらわないといけないと思う
631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 23:38:02.55 ID:WEXdsnIq.net: >>629
よく撮れてるなぁ
632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 17:45:50.30 ID:C7ZIyEnv.net: 買うか迷ってたらもう4月・・・
633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:38:30.78 ID:vCCH1vAJ.net: 最近買ったんですが、後輪のギアを6以上にすると、
漕いでるときにガチャガチャ一つ下のギアと入れ替わっちゃうみたいなんですが、こういうことってよくあるんでしょうか？
購入店にいって再調整で直るでしょうか？
634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:51:25.34 ID:B+vCD9Dk.net: それはディレイラー（切り替え）の調整が必要
わからないなら買ったお店で見てもらいな
すぐ直るだろうしケーブルの初期伸びも一緒に点検で無料だろう
635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:52:11.79 ID:DeSDsJMv.net: >>633
リアのシフター（右手側）のアウターケーブルの根本の左右に回せるところで微調整してみた？それだけで直る場合が結構あるよ
636 ：633：2014/04/01(火) 00:35:34.02 ID:esxvi1kI.net: >>634,635
レスありがとうございます。
明日明るいところでちょっといじってみて、ダメそうなら店に行ってみます。
635さんが言ってるのはハンドルのところってことですよね？

今ラーメン屋まで自転車乗ってみたら、前輪のギアも1から2、2から3に上げる時にカラカラ鳴ってうまく上がらない時がある…
結局一度は店に行きそうです。
637 ：633：2014/04/01(火) 16:29:43.63 ID:NHVMHEsF.net: 635さんがおっしゃった右ハンドルのケーブルの根元部分を適当に回してみたら、
なんとなく改善されたような気がします。
どっちに回したらどうなるのか、回してみてもなんの感触もありませんでしたが…
638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 22:59:06.54 ID:4tTnFXxq.net: メンテ本買ってちっとは勉強しなさい！
633！
639 ：633：2014/04/02(水) 23:49:25.30 ID:/3/BgleE.net: >>638
メンテ本ってのがあるんですね、探してみます

直ったと思ってましたが、どうもギアが一つずれてるみたい…
ギアチェンジがうまくできてたんですが、7速から8速にしても変化なし
よく見ると7速に入れたときにすでに8速に入っていたらしい
ハンドルのケーブル根本を逆に回してしまっていたんでしょうね…
640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 23:21:26.97 ID:41ZKGx80.net: >>590
7.5気圧
単純に８まで入れるのが辛いから
641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 15:49:54.27 ID:aSM9LV5j.net: グリップをちくわから変えようと思うんだが何かお勧めってある？
ていうか皆どんなやつ
642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 19:21:49.74 ID:r0/9SDSc.net: アルペン自転車館で2013モデルが\44800
白、グレー、2台出てた
あー3月に2014買っちやったよ、2万も安く買えたのに
643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 22:55:54.00 ID:mRU+Eg1A.net: チューブはどのサイズを買えばいいのですか？
644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 00:36:31.56 ID:OSOclvVc.net: 買って3週目でまだ100kmくらいしか乗れてないが、前輪のギア全然使ってない。
よほど見通しのいい直線や相当キツイ登りでもないと使う機会がない気がする…
645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 01:00:25.88 ID:GwSkFUk0.net: >>644
フロントの一番軽い奴はマジで使う機会が無いな
646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 02:27:08.67 ID:eK7T9wiH.net: ミドルの万能性
しかしチェーンステー汚れる
647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 06:31:31.42 ID:JN2K4fak.net: >>644
そんなあなたにRカセット12-21
俺はインナーしか使えなくなって焦った
648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 12:14:10.36 ID:WY77+Ya7.net: http://silver.ap.teacup.com/fuchs/272.html
649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 12:21:30.89 ID:OSOclvVc.net: >>647
12-21ググってみました。まだ交換するかは判らないけどこういうパーツの話覗くだけでも面白い
皆さんローやトップはデフォだと使用機会がないもんなんですね
650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 15:51:28.34 ID:99piMnmQ.net: 今日買ってきたぜ・・・
鍵は安物のワイヤー鍵でええんか？
わざわざ切断して盗む連中いるのか？
651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 16:20:01.90 ID:UyO8qUyE.net: ホムセンで買った1.000円くらいのワイヤー錠つけてるよ
営利目的の窃盗とかじゃなく、魔が差すとかその時の足として欲しがる奴がいるから
652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 20:06:33.01 ID:fzwbQOig.net: air買った
最初は正直今まで
乗ってた11～12kgのクロスとそう変わらんと感じたけど
1時間、2時間と乗ったり止まったり運んだり繰り返してると楽なのが実感してくる
まさしくお気に入りの三菱掃除機be-kのように
653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 20:10:27.20 ID:LqtPF3ts.net: これって使えんのかな
誰か教えてくれ
http://www.microshift.com.tw/SB-R483.html
654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 20:46:44.45 ID:TER3G74o.net: >>653
過去レス見ろ
655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/07(月) 23:18:46.34 ID:kSfgEUJN.net: >>653
それはロードコンポ用のシフター
ESCAPEはMTBコンポ
フロントディレーラーのワイヤー引き量に対する作動量などがロード用とMTB用では違う

つまりロードコンポ用STIレバーが使いたければ
AirをClarisで8速ロードコンポ化する必要がある

ブレーキもロード用はWピボットキャリパー、クロスバイクはVブレーキで引き量が違う
ブレーキ台座穴がキャリパーとVじゃ全然違うので、ミニVブレーキを引き量変換して無理矢理使うしかない

結構手順が多いので初心者がいきなりやるのはきついかも
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル11■■
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378286913/
656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 02:02:53.54 ID:SbHGUfVi.net: まずロード用STIシフターを付けられるハンドルが必要
操作系の規格は各社違うのでFD,RD,ブレーキは互換性を確認して必要なら交換

つかシマノ基準だとロードSTIでVをきっちり引けるか怪しい
（たしか下位グレード中心にVは出したけどロックできませんの注意書きが）
657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 02:26:28.36 ID:jOE6frur.net: テクトロのミニVブレーキは偶然にもSTIの引き量に近いので無理矢理使える
もちろん推奨範囲から外れた使い方なので自己責任になるので他人には積極的におすすめできないが
658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 19:07:51.30 ID:SV6BbzHq.net: コジマ電気で3万円くらいで10kg以下のあさひサイクルのクロスバイクが置いてあった
ディーピー780っての
新素材のおかげって書いてあったが果たして今後の影響やいかに
659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 19:21:47.08 ID:ZAqQrfHP.net: >>658
http://www.cb-asahi.co.jp/item/80/34/item100000023480.html

韓国メーカーやで。
660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 19:38:06.81 ID:rbrFns51.net: >>658
DP780自体はドッペルなどにも使われてるクロモリの廉価版扱いの軽量スチール
悪い物ではないが結局はコストダウンの為の妥協ポイントとしての素材なのでそれ以上でも以下でもない
価格帯的にトライエースS120あたりと食い合うが性能面ではルッククロスから一歩出た位の街乗り性能なのでESCAPE Airとは競合しない
661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 02:18:11.11 ID:sl2r5JWC.net: テクトロミニVはその需要を狙った製品だからね。

現シマノはディスク化を見越して引き量だけＭＴＢ系に合わせたらしい
ロードでロックすると飛ぶからテコ比は意図的に弱めてある
662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 08:25:14.69 ID:Dxw1b4FL.net: 買ったけどこれブレーキいいね！
663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 21:01:27.42 ID:QKXX2feQ.net: コンポをロードのやつに変えた人って居る？
変えたらどんな感じになるんだ？
664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 23:15:13.59 ID:c4eR4TfZ.net: >>648な感じ
665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 13:05:08.36 ID:qK7fQfqA.net: X3ディレイラーって、プーリーケージ非分解式？
10速ロードに比べて、油ぼこりの鼻くそが凄い溜まるんだが
歩道走行が多いからロードに比べて埃拾ってる模様
666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 19:04:38.86 ID:r3rjPNiN.net: escape airを買おうと思っているんですが
税込で60000円ってお買い得でしょうか？
667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 19:10:23.69 ID:Dq9qIkNi.net: >>666
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2014/ESCAPE_AIR.html
今は値下げ時期なので買い時ではある
もう少しすると在庫が枯渇して2015先行モデル発売まで待たないといけなくなるし価格も上がる
後はまあRail700やPaletteの店頭価格と比較して検討を
668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 19:29:18.26 ID:Z4bLMNAz.net: >>666
普通ぐらい
特価狙いなら15年モデル出た時に店頭在庫の14年モデルを狙え
カラーとフレームサイズに限りがあるがXXS・XSは結構ある
一番近くのデポとかだと、未だに13年モデルあるぞｗ
669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 20:08:05.86 ID:r3rjPNiN.net: >>667
ありがとうございます
そんなに高くないみたいなのでよかったです

>>668
ありがとうございます
6店舗回ってairが2店舗しかなかったんですが
デポにも行ってみます
670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 22:52:40.80 ID:Cekm/Tpw.net: ママチャリかた買い換えたけど軽すぎ速過ぎでワロタ
坂道座ったまま上りきれるとかｗｗ
671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 22:59:34.14 ID:FEEiS4Eb.net: >>670
軽い速いでついつい遠くまで行ってしまうと
帰りに逆風、疲労で地獄を見ることになるから注意だ
672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 14:32:46.25 ID:Z0lwOnY5.net: この季節どんな格好して走ってる？
これほしいんだけど誰か使ってないだろうか

ポチット [POCHITT]　　ストレッチサイクルジャケット

ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/24/20/item100000012024.html
673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 16:05:50.09 ID:mUnlaNIt.net: >>670
ロード買えばよかったのに
674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 20:00:52.74 ID:pId10oKB.net: クロス時はカジュアル寄りになるなぁ
まぁロード時もガチウェアは持ってないからワークマンとユニクロの寄せ集めになるんだが
金がないってのもあるけど専用ウェア着るならそれなりの実力が伴ってないと恥ずかしくてな…
675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 11:29:50.03 ID:Jsm6aI0F.net: バイクに乗るとバイク乗り特有のファッションセンスがカッコよく見えてきたり
クルマにハマると、カー用品業界みたいなダサいセンスや暴走族なゴテゴテドレスアップとか、
ゴルフにはまると、日常でもゴルフファッションなオヤジみたいに、

あのピッチピチタイツとか、ハデハデカラーとか、ダッサダサデザインのウェアとか、
ああいうのがカッコよく思えてくるんだろか。
676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 12:10:19.67 ID:jMfGw2uS.net: クロスバイクに乗っている間はタイツパンツは履く事はないと思うけど
ウェアは１つ持っていた方が良い
677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 17:27:48.56 ID:dNVlmpqz.net: そのウェアとはサイクルジャージのこと？
678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 21:00:50.18 ID:H0TeKSti.net: >>675
蛍光色とか原色系に抵抗が無くなってきた
スポーツバイクには派手な色が似あう
679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 16:46:55.69 ID:Kc7OzCAH.net: >>677
サイクルジャージは後ろのポケットに色々仕込めるから便利よ
夏場なんてバッグ背負ってると余計に汗かくし
680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 19:48:55.88 ID:4bkk3vkD.net: 換えのチューブで安いのありましたら教えてください
681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 16:29:21.75 ID:n7iRwWvO.net: シュワルベでいいんじゃね？
バルブ長3種類あるから気を付けろ！（40mm，60mm，80mm）

エアなら40mmでいいんじゃね？
1k円以下で買えるし信頼度が違う。
他にもヴィットリアとかあるが初心者ならシュワルベ一択。

ついでに言うと、
60mmは、どちらかというとロード用だ。
値段は同じかちょっとだけ高い。
クロスに使っても良い。
エアが入れ易くて俺は好きだ。
80mmに至っては。ディープリム専用だから論外な。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 19:17:51.46 ID:BccihJT/.net: どれもそこまで値段変わらん
安い物より安い所を探したほうがいい
海外通販のまとめ買いが一番安いかな
ただ、タイヤを初期の28cから23cに変えるとチューブも変える羽目になるから
タイヤ交換の予定あるなら28c用を買いだめせんようにな
683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 13:39:20.14 ID:FqvjSZDB.net: サイクルジャージは自転車に乗っている時に楽な姿勢になるように
体をある程度矯正してくれるから長距離は楽チンになる

上だけでも買っておけばよい
684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 17:01:10.94 ID:SCA6Zi3S.net: エア乗りは女が多いよね
やっぱり体重の問題かな
685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 11:40:40.99 ID:EfVImDTY.net: 女のＡＩＲ乗り（黒）は１人しか見た事ない
うらやましいエリアに住んでいるな
686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 06:32:02.48 ID:E6Vx72ki.net: ミシュランのエアストップを常備してるな
確か700円くらい
その名の通り空気が抜けにくいので手間が省ける
687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 13:56:20.63 ID:KyolNLDs.net: >>672
普通にジャージの上で代用

ウェアよりもパーツ充実
688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 21:25:48.19 ID:KZM84w/5.net: 買った時にスタンドも付けて貰ってるんだが
これって外しても不便ない？
689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 22:35:37.70 ID:W4P1MAOf.net: 外せばわかる
690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 01:38:51.71 ID:eCChFQ8l.net: 2008 ESCAPE R1 なのですが、下記のフェンダーは取り付け可能でしょうか
偉い方教えてください　お願い致します

FLINGER クロスバイク用泥除け SW-814-700C F 700C用フルフェンダーセット
http://store.shopping.yahoo.co.jp/otoko-style/enlargedimage.html?code=sw814-700c&img=http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/otoko-style_sw814-700c
691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 20:27:09.39 ID:u393+b+r.net: 問い合わせオススメ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 20:50:02.35 ID:817iTkYV.net: >>690
FD-R443ならおそらくフリンガーはFDに干渉する部分を軽く削る程度でいけると思う
（それかFDを出っ張りの少ない物に交換）
693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 21:06:23.81 ID:7rEBeS2d.net: 今日25℃越えたから久しぶりに乗ったわ
20km走って、首筋と尻が痛くなったぜ
694 ：691：2014/04/26(土) 23:37:43.67 ID:eCChFQ8l.net: >>692
レスありがとうございます
そのFディレイラーが膠着してて、交換しないと駄目だなと考えてたとこだったのです
ちなみにMax Top 48T のディレイラーならあるのですが、既存の52Tに使用するのは
不可能でしょうか
695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 13:16:23.64 ID:YiF6imLj.net: 痩せ型の自分にはデフォのサドルが硬すぎるわ
やわらかいの買おうかな
696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 16:47:44.58 ID:kO0wg3j/.net: どうぞ
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B002SR9CL6
697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 15:47:35.82 ID:OqqtXWNQ.net: >>672
その値段ならこういうのもあるぞ
ttp://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130363
698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 16:32:15.16 ID:2vcR1XQl.net: >>694
Maxが48Tで52Tは合わないのでクランクの方を交換するか
いっそフロントシングル化してしまうとか
ttp://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/staffblog/mt-images/s20120626a-NEC_0905.jpg
http://ysroad-shinjuku-crossbikekan.com/staffblog/2012/06/post-487.html
699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 17:35:06.52 ID:8viXxggU.net: 十分柔らかいと思うがなぁ
ジェル入りサドルカバーでも被せない限り、どのサドルでも同じだと思う
ママチャリみたいにどっしり座ってね？
700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 18:19:45.23 ID:16aZ3xjP.net: 痩せ型は基本ケツの肉厚が足りんのよ
アメトーーーーーークで痩せてる芸人だったかやってたのを見たけど
みんな日常でもケツ痛いと
701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 19:26:14.96 ID:VYz2T0RW.net: >>698
レス感謝です！
とても参考になります、誠にありがとうございました
702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 19:50:21.04 ID:ud1Y5Ts9.net: 質問です。
クランク交換をしたいのですが、どの種類を買えばいいでしょうか？
3×8で探してます。
703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 20:27:17.12 ID:mqHUlOIS.net: >>702
ここで聞くよりショップで相談したほうがいいとおもうよ
704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 20:44:26.36 ID:LX9pf3QQ.net: >>702
シマノ製コンポから好きなのを（9速でもいいんだけど調整があるので一応8速）
アルタス・アセラ・アリビオ（8スピードのバージョン）
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/mtb/acera/fc_m361_page.htm
クラリス（MTBコンポとFDの引き量が違うのでシフターも交換が必要になる）
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/2200_menu.htm

例えばロードコンポのSORAにフルセット交換した場合
ttp://blogs.yahoo.co.jp/dakn_free/24964508.html
705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 21:33:53.01 ID:ud1Y5Ts9.net: >>704
ありがとうございます。
検討してみます！
706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 22:11:05.23 ID:HA01I0Be.net: グリップ変えようと思うんだが何かお勧めないかしら
707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:28:18.53 ID:pyfHw7jq.net: Air買って初めてのGWなので日帰りで往復100km乗ってみました。
行きに覚えた道を辿って帰る復路が案外面白かったかな。
クロス乗るのに必要かと迷ったけどサイクリジャージは買って正解だとｵﾓﾀ
背中に相当汗かいたけど不快感なかった
708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 07:57:07.83 ID:PtnjfQCN.net: >>706
エルゴン一択
アマゾンで売ってる2000円以下の奴は偽物なので注意な
709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 14:38:40.92 ID:cBWFNKVV.net: >>706
ジャイアント純正グリップ買ったよ
710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 21:50:39.12 ID:+dADzSLQ.net: リアキャリア付けようと思うんだがどれを買えばいいんだろうか？
ググったら色々あるからどれにすれいいかわからん
711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 22:23:11.85 ID:H+YhTM4+.net: >>710
定番はタイオガやトピークのリアキャリアだが

単なるキャリア（パニアバッグなど乗せて使う）でいいのか
http://tiogajpn.com/products/carrier/car08200.html

専用バッグタイプ（専用バッグ以外は使い難くなるが専用バッグならワンタッチで着脱可能になる）がいいのか
http://topeak.jp/carrier/car03700.html
http://topeak.jp/bag/bag20300.html

目的に応じて最適キャリアが異なってくる
http://wiki.nothing.sh/3121.html#bag_carrier

またESCAPEはXXSサイズだとVブレのアームと干渉することがある
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-career.html
712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 22:48:50.36 ID:+dADzSLQ.net: >>711
夏場にバッグを背負うのはしんどいので付けようと思ったんだが
とりあえず専用バッグタイプにしてみるわ、サンクス
713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 22:52:25.41 ID:H+YhTM4+.net: >>712
バッグのリンクがRTX（ロード用）になってた
MTXバッグ（MTB用）だったので訂正
http://topeak.jp/bag/bag19400.html
714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 21:40:07.75 ID:JPJeiMc5.net: そろそろ1年になるけどホントいい子だな
ある程度のパーツ交換は必要だけど1日200kmでも行けそうだ
身体がairに馴染み過ぎてコンポジ2に違和感感じっぱなしだよ
715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 22:15:00.05 ID:r4ajbC4N.net: 私ももうすぐ1年。GWに225km走ってきました
100kmぐらいのポタリング予定だったのだけど
あまりに調子が良かったので道の駅でやってるイベントを転々としつつ隣の県までｗ
最近やっとリアタイヤの磨耗が進んできたと思えたので
フロントを新品クローザープラス23c、リアをフロントからローテーションした純正28cにしたが良い感じです
一度もローテーションしてなかったから接地面がすごくフラットになってました
716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 22:54:02.72 ID:mA5lmlaM.net: 今日、緑のエアー購入しました！
717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 01:25:56.82 ID:BK4XvWR8.net: >>716
Air購入前の他の候補は何でした？
718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 10:17:55.24 ID:xGDpKDrO.net: >>717
Quick4やRX3等です
このクラスは見た目で選んで大差無いとの事でしたので、見た目でマッドグリーンに決めました！
719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 13:53:46.58 ID:OBQFzske.net: 仕方なく屋外保管なのですが、オススメのカバーありますか？
720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 20:59:59.43 ID:hYtMZn2Q.net: 鍵のワイヤーを通せる穴付カバーが良いらしいよ
カバーが風で飛ばされたり、嫌がらせ・悪戯・盗難の防止になるってさ
721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 23:18:37.63 ID:elE4yvJk.net: 屋根もないの？
あるならそこまで気にしなくてもいいよ
こまめに洗車してあげればいい
屋根無いならバイク用の厚手のカバーかな
安いのはすぐダメになるので最初にいいのを買っておいた方がいい
100円ショップのは付けたその日に破れたぜ！
722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 07:56:31.71 ID:fe+/QpFk.net: みんなチェーンの洗浄剤ってどんなの使ってるの？
買ったばかりだからわからん
723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 09:35:27.23 ID:DqV3lymf.net: 新しい内は注油して余分な油をウェスや軍手で拭き取ってやれば十分だよ
新車のうちに洗浄したらリンク内側の油分も落として逆効果
基本的にはサラサラ系のチェーンルブを150～200kmおきにしっかり注油して拭いてあげていれば
洗浄しなくても比較的綺麗な状態を保って使い続けられる
鉄粉は必ず出るからどんなチェーンルブ使っても薄く黒い油は必ず出るのであまり神経質になってもしょうがないし
注油だけで使ってケミカル洗浄するまでもなく磨耗で先に交換時期になることも多い
724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 09:37:32.50 ID:OXLjz6qM.net: >>723
ありがとう
725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 14:14:25.42 ID:xe/Xv54r.net: まめに手を入れているのなら注油→拭き取りで洗浄は年１でもかまわん
明らかに泥などがチェーン、プーリーに付いているのならサッサと洗浄

拭き取り忘れると油が泥の塊に化けるのでご注意
726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 14:40:35.45 ID:+0x560ec.net: リアディレイラーに泥の塊っぽいものが絡んだりするな
歯ブラシで落とすのが気持ちいい
727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 20:25:56.97 ID:anGdPdNC.net: Airで自転車趣味に目覚めてロードも買って改めて気づいたけど
Airって凄いな
つかホイールが凄い
なんで5万の完成車にあんなホイール付けられるんだろう
20万のロードには鉄下駄付けてるのに
728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 22:14:39.73 ID:nT6hTl1Q.net: えっ？
729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 00:22:44.80 ID:NAsrlq6g.net: 耐久性は無いよ
730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 01:47:24.30 ID:dQpQiyan.net: >>729
R501相当のホイールよりわな
アレはどんな人(体重や乗り方)が乗っても大丈夫な鉄下駄だから
731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 07:05:34.32 ID:zPkyxRak.net: >>727
低価格で軽量を実現したのは凄いけど
リムやニップルのコストが掛けられないでスポーク本数減らして軽くしてあるから
高いホイールでスポーク本数が少ないのとはちょっと事情が違う

フランジの部分が普通の首折れスポークでこの少スポーク構造やっちゃってるから
http://or2.mobi/data/img/73223.jpg
http://or2.mobi/data/img/73224.jpg

ストレートプル等の構造に比べると首折れの率が高い
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/1/100000013600_03.jpg

リムやフランジのスポーク通す穴の部分の成型が甘くてニップルも普通の強度なので
↓こういう斜めに車体を傾けて体重や遠心力や衝撃が掛かった状態に脆い
http://or2.mobi/data/img/73225.jpg

体重重い人に停車中にサドルに座ったまま車体を斜めに傾けて片足立ちで止まってもらって
そこを後ろから見るとAirのハブ周辺が通常のクロスより大きく歪んでるのが分かる
http://or2.mobi/data/img/73226.jpg

体重80kg以下なら普通に使えるけど、体重90kgを超える人が乗る場合には
普通のクロスバイクの32Hホイールと同じ感覚で段差に抜重あまりせずガツンと突っ込まない方がいい
あと少スポークにローハイトリムの組み合わせでリム剛性が低い低コスト品なので
構造的に振れが出易いので2年位したら触れてないかチェックを
732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 10:23:22.26 ID:1lxZxKjq.net: >>731
なぜそこまで詳しいのにＡｉｒ乗ってるん？
733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 15:42:12.16 ID:KyStgf6y.net: メンテして時になったのかリアディレイラーが曲がってローにするとスポーク当たるようになったから店で直してもらったけど次曲がったら交換って言われてしまった・・・
どうせなら同じの買うならロードの105移植してロードに新105にしたいけどホイール買い替えで高いし悩む
734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 22:20:46.24 ID:UmaGDbpR.net: そこら辺のデメリットを考えても無印スピンフォースやP-R2よりはずっといいと思うなー
P-R2はアレだ、亀仙人の修行の際に背負ってた甲羅だと思う事にした
つかzondaさっさと4万切れ
735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 22:04:45.35 ID:G6eygB0i.net: チェーン伸びてきたんだけど普通にkmc z7買えばok?
736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 22:57:26.88 ID:mPUpEhCC.net: escape r1 試乗させてもらったんだけど、フレームが固いね
737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 08:43:54.75 ID:tcEJ3MBD.net: エルゴンのGP1とセラSMP男性用ポチった！！
楽しみ^ ^
738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 11:33:06.86 ID:lHpPfFJL.net: Ａｉｒ用ならこっちの方が軽くて良かったんじゃないか？
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/277.html
739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 23:50:48.44 ID:tcEJ3MBD.net: >>738
バイオコルクってのに触ってみたくて…w
740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 21:05:22.03 ID:/wVbUiKK.net: air出てから二年ぐらい経ったか？値上げあった？
741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 21:51:58.37 ID:XbeQMQsf.net: 個人的にはエンドバー付きをお勧めしたい
100kmくらいのロングライドになると縦に握れるってのが結構ありがたいのだ
742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 08:19:18.34 ID:I6LH4YdD.net: エアーとＲ３って何キロ違うんだっけか？
743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 12:49:01.58 ID:TyIhHa3A.net: 総重量は公式表記参照
フレームやホイールやフォークの重量差は>>191
744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 23:10:23.22 ID:23Wb3TSM.net: やっとはじめてのタイヤ交換おわた
2600キロでへたったぞ
745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 01:28:23.07 ID:1VcHSc6t.net: 平地ばかりだけと、7000kmでリアタイヤだけ最近交換したよ
磨耗で接地面がフラットタイヤになってたｗ
耐久性は走行する場所やエンジン性能次第だろうね
フロントはまだまだ使えそうだったので駆動輪のリアにローテ
前後23c化まで後どれくらいやら・・・
746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 18:36:01.46 ID:LOxUUmCj.net: 今サイクリングエクスプレスでGP4000Sが安くなってるから
23c化やタイヤ交換のチャンスだぜい
747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 07:34:01.74 ID:kaNbXXss.net: >>746
安くはないのでは？
http://www.cyclingexpress.com/?lang=jp&p=productDia&proId=392&proName=Continental%E3%80%90%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%8D%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%80%91Grand-Prix-4000-S-%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4
748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:21:12.25 ID:uw8UOt5T.net: コンチネンタル全商品25％OFFのクーポンが出てるのよ
1本3300円くらいまで下がるよ
749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 21:36:14.13 ID:JcWBPVLt.net: タイヤ交換は割とお勧め
ただ、初期タイヤである程度走ってからじゃないと効果が体感できないかも
効果がすぐ分かるのはグリップとペダルのビンディング化かな
クロスの改造はこの三点が予算的に上限かと
ホイール交換を視野に入れてるならもうロード買っちゃった方がいい
750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 00:06:58.07 ID:xR8NIYgL.net: 効果的かどうかって、瞬間的に「こんだけ違うんだ！」って感じられる物を取るか
体感はしずらいけど長期スパンで数値に明らかに差が出てるって効果を取るかで
勧める物も違ってくるからなー
751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 15:00:19.22 ID:z8I7+GSd.net: スポーク2本折れた
ただでさえ少ないのにｗ
752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 18:02:13.82 ID:cNEr0WBI.net: GIANT ESCAPE AIRが第一購入候補で、後付けでスタンドを付けようと思っていたんですが、店主にスタンドを後付けすると一点に負荷がかかり故障のリスクが高まるのでおすすめできませんと言われました。
AIRにスタンドをつけている方、どうですか？
また他の方も意見お願いします。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 20:06:53.46 ID:IX/7EPjk.net: 間違ってないよ、'スタンド付けてない'よりは故障のリスク高まるね。
自立時に外的要因でスタンド側に倒れれば、スタンド曲がる＆フレームが歪む'かも'しれない
Rディレイラー側に倒れれば、Rディレイラー破損＆ディレイラーハンガーが曲がる'かも'しれない
倒れなくても自立時は斜め状態なので、自重で色々と歪む'かも'しれない

あくまで'かも'ですけどね
それでも便利なので付けてます。
スタンド付けててもアースロックできる環境ならワイヤーで括るから倒れる心配無いし
無しだと自立できないから、自転車の多い場所だと立てかけれる物を求めてキョロキョロ・ウロウロとなる場合があるよｗ
最終的には面倒くさい所は立ち寄ろうと思わなくなる・・・
ポタリング好きならスタンドは必須だと思うな。
754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 20:20:00.03 ID:IX/7EPjk.net: >>751
適当で良いので体重と走行距離とか書いてくれると参考になるかな
自分は50kg台で8,000kmほど走ってて、スポークは切れてないけど振れは何度か修正してますよ。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 20:25:33.91 ID:BLEwB4cb.net: 自立時はスタンド取り付け部分にせいぜい３～５ｋｇの加重がかかる程度なので問題はない
乗って走ってる時の方が衝撃やら体重やらで桁違いの負担がフレームにかかっている
756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 00:57:44.40 ID:n1XibcI/.net: 見た目とか軽量化に拘らないなら付けとけば役に立つよ
転倒が心配になるような場所では使わなければ良いだけだし
757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 01:00:43.08 ID:2U7Exz06.net: GIANTのAIR用のスタンド着けてるけど

軽量化のアルミだから軽いけど
普通に使ってて曲がる、
曲がったら手で戻すけどね
758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 10:27:17.14 ID:uNhKVX/T.net: アルミの自転車にスタンド付けたらフレーム痛むってどんだけ、シビアに作ってんだよ！
全然問題ないっていうの。勿論、スタンド出して止めてる時に乗ったりするのは止めてね。
俺も初心者の時はそういうまやかしめいた話を聞いて、スポーツサイクル凄げーとか思って楽しかったけどね。
759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 01:08:05.62 ID:NUA+H4E9.net: クロスバイクは街乗り用の気軽さが大切だから、スタンドはあった方がいいと思うけどな。
スタンドの有り無しで便利さが全然違うもの。
760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 18:22:19.31 ID:u/S44nSJ.net: 念願のAIR（2012）ゲット
約10年ぶりに自転車乗ったけど、意外と走れるもんだな
軽く40kmくらい走ってきたわ

ま、まあ今日のところはこれくらいで勘弁しといてやるわ…
761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 23:57:19.17 ID:ITTP+HDc.net: >>760
しつもーん。
2012げと、って中古ですか？新品？
762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 01:16:46.25 ID:LVKSb6VZ.net: >>761
中古だったらなんか問題あるわけ？
喧嘩売ってんのかテメエ
763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 03:38:40.47 ID:219enliN.net: 都内の東急ハンズやアルペン自転車館とかはたまーに2012モデルのESCAPE AirやビアンキROMAを売ってるよね
チェーン店内のストックかき集めたんだおるけど、あれは本当にどこに転がってたんだろうって感じで凄いわ
あれだけ探してもないないと言われる旧年度のAirやRX3やROMA2が未だに未使用品で売られるんだから
764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 06:59:29.07 ID:zYd9fnBr.net: そうそうたまにそういう所では、そういう事あるよね
馬鹿は中古で問題あるかってなんか劣等感丸出しの書き込みしてるけど
765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 09:26:56.13 ID:VYf2i898.net: 乗った瞬間から中古なのに

それはともかく中古市場につきものなのは盗品と落車破損品だな
代理店放出品が流れ込むところもあるけど
766 ：762：2014/06/05(木) 20:47:30.21 ID:MqscoJ98.net: 中古だ。って馬鹿にしてるわけじゃないよ。
俺も2012欲しいんだけど、中古でなかなか出てこないし、もしかして新品を手に入れたのなら
どういうところで手に入れたのか？ってのが気になってさー
767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:12:08.28 ID:Bwq38nkd.net: みんな>>761にいってるわけじゃないよ
むしろ言いたいことは伝わってると思う

>>762のコンプ丸出しのアホな発言が笑われてるだけ
768 ：761：2014/06/06(金) 10:22:04.66 ID:friG3ViC.net: >>761
新品ですよ～
デポで1台だけ売れ残ってたやつね
お目当ての色（ホワイト）ではなかったけど、サイズがぴったりだったんで即買いしちゃった
769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 01:56:23.33 ID:4IHU2y8SM: 同じようなスペックの他車のスポークが30本前後なのに対してエアは20本
リムが振れやすい感じがするんだけど、大丈夫？
770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 17:46:29.89 ID:ujW1a3rh.net: 消耗品の塊の自転車を中古で買うとか無いわ
人が半分食べたものを金出して買うとか常識としてあり得ないだろ
771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 22:07:53.51 ID:EQ53uLc6.net: 自転車と食べ物混同してる奴が語る常識ｗ
半分で用が足りるなら何も問題ないな。用途次第。
772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 23:15:02.73 ID:j5T0ggi6.net: どうだろ
ガチレース仕様のフレームならともかく
クロスのフレームなら傷さえなければ中古でも大した問題では無い気がする
どうしても欲しい色とサイズが中古にしかなければ選択肢としてありだと思うがね
どうせ本気で乗ったらタイヤとかは交換する羽目になるんだし
773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 23:22:00.79 ID:ujW1a3rh.net: おまえらすげぇわ
ゴミに等しい半分壊れかけの薄汚れた機械を金出して買うとか
自分的には生理的に駄目
774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 07:31:59.86 ID:oTWqjT7L.net: 中古が中古なりの値段なら買うけど、それなりに使ってるのに、結構良い値段するんだよね。
結局それじゃ、新品買った方が良いと思っちゃう。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 07:45:52.15 ID:ZX5HgrO/T: 例えばブクオフでは、百均本を百円やそれ以上で売られたりしているね
776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 11:02:51.86 ID:y6h2C9r1.net: 価値観の違いだから
個人の価値観をごり押しすんなよー

まあ、最近の自転車の中古は安くないからなw

カスタムベースとか練習用ならいいんじゃね？
777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 11:06:40.86 ID:HEsE3mif.net: パンクしたのでチューブ交換しようと思いますが
バルブ長は40mmでも大丈夫ですか？
778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 11:43:46.80 ID:65ripe2w.net: >>777
ESCAPEのホイールにはバルブ長48mm以上が必要

ttp://www.epxstudio.com/blog/2013/0930_serfas-seca-rs-23c-on-escape-air.html
>バルブ長40mmのチューブ、Escape Airの標準ホイールには短くて、いざ取り付けたら空気が入れられない。
>ほんの10mmくらいの違いなのだけど。予備を買うときはバルブが長いやつを選ぶことにします
779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 11:59:52.46 ID:iuimwdzD.net: クランクのカバーが割れてたんだけど
これって取り外せるのか？
780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 12:07:19.63 ID:9OLhrD7v.net: >>779
カバーの反対側からプラスのビス3個くらいで止まってるよ
781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 12:12:32.05 ID:iuimwdzD.net: >>780
サンクス
782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 17:16:04.51 ID:jpUbWoFl.net: >>777
40mmでもいけるよ
長い方が入れやすいけどね
783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 17:54:26.29 ID:un3xReB7.net: パナのチューブ、バルブ長が違うだけで値段が倍違うのはどうかと思う
784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 20:41:56.14 ID:HEsE3mif.net: >>778
>>782
ありがとう
今交換して無事40mmでもいけました
785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:16:22.43 ID:ogdCh5AG.net: 今日、会社の帰りがけに納車してもらって、
諸々、それまで乗ってたクロスから移植してもらった

・・・軽いッ！www
乗り心地良いいいいいいい！！！！！www
これはびっくりだわ (*´∀`*)
786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:30:59.59 ID:j3sKkUaO.net: >>785
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ
最初の加速の良さはきもてぃぃぃ。
787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:56:17.35 ID:ih1zJ4vcP: 俺ももうすぐ入る予定だけど、巡航はどなの？
788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 00:26:36.32 ID:NsfeG8J2.net: 乗り心地は硬くてあまりいいほうではないような。
ともかく納車おめ！
789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 18:42:50.15 ID:1tePwk95.net: 白のサドルがボロボロになってきたんだけど
これ同じもの買えるのかな？
自分のケツと相性いいから出来れば同じ物が欲しい
790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 19:34:49.82 ID:VBLTToAZ.net: ttp://www.giant.co.jp/giant14/acc_datail.php?p_id=A0000041
売ってるよ。
購入店で取り寄せできるだろうし、デポとかで在庫あるところもあるよ
自分もこのサドルが尻との相性が良いｗ
割と安い＆軽いので◎
791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 19:29:49.53 ID:LEUIIChX.net: 新R3が10.2kgでお値段据え置き
airの運命は？
792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 00:18:39.81 ID:EX8FqWqN.net: >>788
硬い！？
グニャグニャで前に進まない自転車の代表格AIRを硬いとな！？
・・・RX乗ったらその反応の良さに腰抜かしそうだな
793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 05:28:01.64 ID:8WNwxLJu.net: 剛性の低さ（ホイール剛性が低くて進まない）ではなくて
乗り心地が悪い（振動が伝わってくる）という意味だろう
GIANTは全体的に乗り心地は硬め
シートサス付いてるR3ですら
794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 07:52:53.84 ID:nJjmzK82.net: 振動吸収性悪すぎて、状態良いのがいつもオクに大量に出品されてるのに、
まだ痩せ我慢してＲＸ乗ってるの？
795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 11:35:15.33 ID:lYG5V320w: へ～、1.2㎏も減量！
796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 18:58:20.14 ID:oxszj6J9.net: 好みだから良いじゃない
カチカチならどんな人か乗っても、いかにもスポーツしてます～って体感し易いしねｗ
テンプレでも25km/hうんぬんってのがあるが
性能差をあえて明確にする為の誇張で、進まないとか加速しないって事は無い
剛脚がスプリントや最高速で勝負するなら負けるでしょうけどね
797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 21:32:40.21 ID:c3yI3s1Z.net: クロスデビューの人の比較対象はママチャリだからね
自分もそうだったけど相当硬く感じる
その上初期タイヤもクソ硬い
airに乗ってスポーツ的な部分に目覚めたのならタイヤ交換+23c化を強く勧めるわ
で、1年後にはロード買うことになるぜ
ソースは俺
798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:32:12.99 ID:lYG5V320w: 早く走りたいだけなら、ロードが正解
799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 04:13:05.19 ID:DTiZOQr7.net: >>797
滑ったり　排水溝の上の　鉄格子の蓋にハマったりするのは　怖いです
800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 09:00:08.16 ID:+dH+z4sl.net: おれは3ヶ月でロードこうたわwww
801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 15:13:55.76 ID:uYV/C2yAv: 幾らスピードが出ると言っても
一般道では、原付抜いてもいいけど６０㎞/h制限は守ってね

俺は時々、40㎞/h路を25㎞/h位オーバーしているけど
802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 21:14:22.84 ID:e+n4zkuU.net: 自分はロード買ってから普段使いの為購入、軽さと予算の都合でairに決めた
なんでタイヤサイズは28Ｃから変えるつもりはないね。むしろロードの方を太くしようと思ってる。
803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 05:33:04.29 ID:vMxbVCSy.net: 街中でロードなんか乗ってられんわな
信号少ない土田舎なら別だが
R3の2015にするわ
804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 07:08:55.27 ID:giRAQQom.net: airの2015版はいつ頃、発表？
805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:54:27.60 ID:TggAFQuR.net: ロードが欲しいけどロードは通勤に使いにくそうだからなんだかんだでAir乗ってる
乗り心地を良く死体
806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 21:00:48.59 ID:CUxDriU3.net: >>805
それだったらコンポをTiagraにしてホイールもいい奴に変えればいい
マジ通勤が捗るよ
807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 22:20:52.10 ID:BxsvoM30X: ロードは競技用だよ
808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 02:08:48.86 ID:Ew4NOZRu.net: えーまじTiagraとか草刈り機ありえないでしょう
809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 11:31:59.96 ID:rJUSUn82.net: なんだかんだで不満は出てくるけど、
結局エアーの初期構成はよくできてるって
思う。
タウンユースなら必要十分
810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 12:23:51.15 ID:z+P4neBT7: クロスのロングは目下のところ無いけど、町ユースオンリーはモタイナイ
ロードより遥かに可能性はあると期待している
811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 13:55:27.21 ID:QMjsjuuQ.net: スピードはわりと満足してる
なんだかんだで平地なら３０kmくらいならいけるし
ただ振動とかがね
812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 15:06:33.05 ID:WFRqqvna.net: http://iup.2ch-library.com/i/i1224040-1403502687.jpg
時速15kmよりもうちょっとAirでスピード出したい場合はタイヤ23c化とかが重要？
813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 15:15:12.68 ID:tFJzLD0o.net: エンジンよければ必要ない
814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 15:32:56.93 ID:PHDBqAu6.net: 普通に28cタイヤで毎日時速25～30kmくらいで都内を通勤してるけど、特に問題ないよ
815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 16:16:29.04 ID:VG4CUvg/.net: >>812
1年位真面目に通勤等で距離を走ればAirで巡航20km/hは特に難しくない
足がムキムキで「脚力が付き過ぎてAirのホイールだと剛性不足、俺の脚じゃRXじゃないと困る」
という領域まで脚力を鍛えてるなら別だが
初クロスの人の脚力じゃAirで剛性不足に思うほどの脚力は持ってないのでAirで困らないと思う
816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 16:42:56.11 ID:z+P4neBT7: エアもRX3も28Cだよね
ほぼ巡航速度での加速は3の方が有利って事は
重いから慣性が働くって事？
もしそうなら、23Cより32Cを吐かせるべきだと思うけど
817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 20:02:09.39 ID:BM9WBhTv.net: 平日はAIRで通勤
休日は TCR COMPOSITE 2でサイクリングロード
平日が雨ならママチャリで通勤
休日が雨ならプール行って泳いでる
818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 20:36:56.83 ID:v7HEWKXQ.net: >>817
個性がない
819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:38:04.36 ID:GMVf8bOe.net: パンクが頻発したのでタイヤを初期のデトネイターからシュワルベのマラソンってやつに変えたら
パンクしなくなった上に乗り心地良くなった
段差でも振動が痛くないし曲がるときも滑りそうな恐怖が無くなった
やっぱ何においても付属品ってのはダメなんだね
820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 22:01:27.67 ID:3FzXp6gH.net: 安物の付属品だから
821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 23:59:25.82 ID:b+5uYUb7.net: >>812
自転車は主に空気抵抗との戦いだ
余程の回転系(ハブ・クランク・プーリ・ペダル)での摩擦抵抗による損失や
馬鹿みたいにしなって熱に変換されてしまうフレームやホイールでもない限りだが

そんな適当なグラフなど忘れて、R3でも良いから買って乗ってみな
マヌケな質問してたなーってわかるぞ
822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 01:28:49.83 ID:OLWPOY6b.net: >>812
そのグラフの出所頼む
823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 11:29:29.37 ID:ZWtmOEH/.net: >>804
出るんなら8月の終わりか9月
824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 22:02:45.11 ID:lcLXPG2J.net: >>822
このスレで拾った
825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 13:08:30.41 ID:6nuwikW5.net: テールライトに続いてフロントのライトも盗られた。
鍵付きカメラ付きの単車置き場から只の自転車置き場に移したの、まずかった。
戻すわ…。

本体はU時ロック2つ付けてるからまあ大丈夫だろうけれど、パーツって割と盗まれるもんなの？
住んでる場所によるんかしら…。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 13:15:18.17 ID:7CyhVbAb.net: ライト関係は中学生以下に人気
827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 15:33:09.31 ID:4UhXxZ/Zx: １）団地に朝停めて夕方帰る時ポンプ盗難
２）駅に通じる道沿いの歯医者で３０分ほど停めてサイクルメータ盗難
こちらは外し方が分からなかったらしくもがれていたので嫌がらせぽい
828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 18:42:40.45 ID:N3S/7xGr.net: ヘッドライトテールライト旅はまだ終わらない
829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 23:00:14.78 ID:yTV8krQ/.net: >>825
ライト、サイコンはガキが盗む
高級パーツやタイヤならパーツどりもあり得る
830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 18:10:48.97 ID:WKJijM9Z.net: 自分がその日たどったルートを記録するとかできるアイテムあるかな？
高そうだから盗まれるのは嫌だが・・・
831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 18:17:01.86 ID:QJPRlidL.net: スマホでやれ
gpsロガーでアプリ検索
832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 18:26:41.36 ID:wLnI5Hnv.net: 地図に書き込めばよかろえて
何でも機械任せだと自分が退化してる事にすら気付かんぞ
833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 20:47:41.37 ID:JhKDOenO.net: 文明人は文明の利器使うから
お前は勝手に木を摺り合わせて火を起こしてろよ
834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 10:20:51.85 ID:KKFfa36s.net: 歩いて行けばよかろうて
何でも機械任せだと自分が退化してる事にすら気付かんぞ
835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 11:52:14.22 ID:h7qWjK84.net: 昔の人ってたくましいな～（）
あこがれちゃうな～（）
836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 13:44:50.90 ID:aEJaFqR/.net: AIRとRX3の試乗車があったけど全然違うな
837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 14:17:22.83 ID:fa3Qypz8O: 俺も驚いたが、全然違うね
838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 15:03:52.34 ID:5vZNGAlX.net: どこのショップ？
839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 18:39:20.72 ID:h+XXhxDR.net: 標準のホイールって何速までスプロケ付けれます？
どうせ交換するなら増やそうかと思ってるけど街乗りで9sすらいらないかなと思ったり
840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 18:46:26.40 ID:+0+FDQzL.net: 10速まで付くはず
シマノ8～10速用フリーの幅は同じ
841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 04:15:31.52 ID:17tTXkx/.net: >>836
ｋｗｓｋ
842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 08:05:48.02 ID:Bj7KWyOK.net: >>841
RX乗りがAir叩きにきただけだから釣られるなｗ
843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 10:58:18.68 ID:P3/E3EQA.net: RXスレの一部の馬鹿がほんとすいません。よく言っておきますんで。
844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 11:46:22.29 ID:vJVu5fcgP: 所でここ何でＩＤ末尾にｎｅｔってのが多いの？
845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 21:21:34.74 ID:4n+A7vV9.net: >>825
自転車というものは実用品であり趣味の道具であり更には鑑賞に堪えうるインテリアであり
相棒であり家族であるので、乗ってない時は室内に上げて整備をして磨き上げてやるのが
サイクリストとしての正しい接し方といえる。
最低でも風雨を完全に防げて盗難いたずらなどから防げるプライベートな空間すべきなので
駐輪場などに放置するのは自転車に対する虐待行為であり決して許されるものではない。
「台湾製」の「クロスバイク」などといった「偽物」の「奴隷階級」の自転車に乗っていても
その矜持は大事にしなければならない。
しかし真のサイクリストたるもの奴隷階級の自転車しか知らないのは非常に不幸である
ことも忘れてはならない。
明日はヒノキになろうと努力するアスナロになって欲しい。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 04:15:52.36 ID:Zyou3aKY.net: ん？
なんかの宗教？
847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 11:14:43.02 ID:FuM7HlNm.net: 新Ｒ３とＡｉｒのホイール
http://ysroad-kobe.com/itemblog/2014/07/post-313.html
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/266.html
848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 15:12:02.11 ID:lWaKFYpc.net: R3が10.2kgとな
値段と重さだけ見ると昔のAir枠っぽくなったな
849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 15:23:11.88 ID:6GQ6Q0q1.net: 1年待ってR3買えば良かったみたいな
感じだな
850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 16:00:51.31 ID:1eGAf9zm.net: Airってそのうち消えるんだろ？
851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 21:42:31.88 ID:DkQjOBg8.net: 元々エスケープシリーズの設計を見直して軽量化したのがAirだからねえ
airで得たノウハウがR3まで行き渡ったと考えればいい事じゃないの
852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 22:29:55.10 ID:XQC+m6Ws.net: 現状Airのメリットほとんど無いだろ
もし15年モデルが出るとしてR3プラス1万で重量いくらなら買う？
853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 22:34:31.79 ID:yS9A/hCs.net: まあ現状でもそこまで差はないんだし１本化するのは
ジャイにとってもメリットになるだろうな
854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 23:56:50.05 ID:iNMBshsf.net: >>853
フレームの差は大きかったと思う
855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 01:57:39.27 ID:6YMQL3tx.net: とりあえずはやりのクロスバイクっちゅうのが欲しい層がR3、AIR系で
自転車に興味がある系の入門としてRX
こういう棲み分けだと思う
856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 03:25:13.28 ID:Jd/DZyNd.net: やっぱAirのトップチューブが平べったいのってデザイン的にダサいね
あれなんか意味あるの？
857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 03:27:30.01 ID:3rFgW1/8.net: 横方向にはねじれにくく剛性確保しつつ、縦方向には曲がることで振動吸収性を上げる
858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 07:38:06.32 ID:/ryVmN7y.net: 軽くなったんなら廃統合されてくのは妥当な路線だと思う
859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 20:06:05.36 ID:/9zURjSU.net: 2015 ESCAPE R-Air 発表な～んて事はないか
860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 15:25:29.31 ID:TATXd6nF.net: 昨日はすごく暑かった
4時間以上Airで50～60km漕いで途中で水2杯と缶2本と水筒で1.3リットルは水分補給したけど
トイレ一回も行かなかったレベル
861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 15:57:32.05 ID:w8g0hr/h.net: お、おう、そうか。それは良かったな。

（なぜそんな事を報告するんだろ・・・）
862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 21:46:48.10 ID:PsSw71CF.net: 結局一体どんなレベルだったんだ・・・
863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 07:41:45.46 ID:ntjELTR+.net: 汗かくぶんトイレはそりゃあそうだろうけど、４時間以上走って50～60㌔ってどんだけスローペースだよ。
かえって疲れないか？
864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 07:48:41.07 ID:EGR0yFEe.net: まあいいじゃねえか
運動が気持ちよくて感動したんだろきっと
865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 09:44:41.97 ID:lvwk7ovT.net: もっとトイレに行かなかったレベルについて討論すべき
866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 10:04:29.40 ID:DwwZJHI+.net: 5リットルくらい水を飲んで4時間トイレに行かずに済むレベルって
確かにかなりの発汗量だろうな
867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 10:25:19.29 ID:0mxnbkxm.net: そう、AIRならね
868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 11:04:26.67 ID:TRzUXk/x.net: 今からここは>>866がどうやって>>860の情報から５リットルを割り出したのかを議論するスレになります。
869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 11:09:33.39 ID:XoEqhrPx.net: 水二杯(3L)
870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 11:11:45.87 ID:DwwZJHI+.net: >>868
スマン>>866だが
水筒で1.3リットル+缶2本（500mlｘ2＝）1リットル+水2杯（300mlx2＝）0.6リットルで3リットルくらいか
871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 11:16:19.15 ID:XoEqhrPx.net: トイレに行っていない(漏らしてないとは言っていない)

ということか
872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 11:24:59.86 ID:DhmgRtHa.net: 下のネタになると一気に盛り上がるとか・・・
873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 11:32:44.31 ID:0mxnbkxm.net: 昨日はすごく暑かった
4時間以上Airでかなりゆっくり50～60km漕いで
途中で水2杯（600ml）と缶2本（1000ml）と水筒で1.3リットル＝合計約3000mlは水分補給したけど
トイレ一回も行かなかった（けど汗や下から垂れ流した）レベル
最初からこう書けよ
874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 11:38:47.20 ID:DwwZJHI+.net: 4時間自転車漕ぎ続けてたわけじゃなくて
60km移動するのに計4時間かかったということで
途中コンビニでゆっくり缶ジュース飲んだり
公園で水筒に水足したり
水二杯ともあるからファミレスで食事とかもしたのかも
875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 11:45:07.35 ID:DhmgRtHa.net: まぁ暑かったならこまめな休憩は大事だよな
ロード乗りと違って細かい探索でもしてたのかもしれないし
876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 11:53:27.15 ID:TRzUXk/x.net: >>870
いや、ネタにしただけだから謝ることないんだが。
でもなんで今度は缶→500mlで、水→300mlって決めつけてるんだよ(笑)
お前面白いな。一緒にAIRで遠出しようぜ。
877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 12:00:18.20 ID:DwwZJHI+.net: >>876
いや俺も言われて「何故5リットルなんだ？」と思ったから突っ込んでくれて丁度良かった
普通「缶」と言えば500ml缶じゃないか？350mlかな？いや190mlという事も有り得るか？
水は料理用の計量カップ一杯300mlと考えて
遠出は東京発のコースで頼むわｗ
878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 12:01:51.81 ID:EGR0yFEe.net: 合計合計1.3Lだろ
879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 12:15:27.79 ID:WInWsKOU.net: そんな大事か？
880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 12:45:30.01 ID:lvwk7ovT.net: ドラクエで言うと何レベルなのかな？
881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 12:50:49.68 ID:TRzUXk/x.net: >>877
おｋ
んじゃせっかく台風来てるし、ハチ公前に集合で台風の目でも目指すかｗ

ところでみんなに聞きたいんだけど、よく名前出てくるシマノのホイールってこれでいいのかな？
同じ型番でもたくさんあってわからん‥
１年で２回スポーク折れたから、次折れたらホイール毎変えたいと思ってるのでアドバイス頂けたら嬉しいです。

http://i.imgur.com/djJHWEH.png
882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 13:02:28.44 ID:TRzUXk/x.net: >>881ですが追記です。
通勤が主でパンクは避けたいので、タイヤは店の人のお勧めでパナレーサーツーの23Cにしてます。
よろしくです。
883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 13:02:56.35 ID:TRzUXk/x.net: ミス‥
パナレーサーのツーキニストでした。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 13:08:41.16 ID:WInWsKOU.net: >>881
それでええけど価格重視なら501-30の方が安いよ
もうちょっと出せるならRS21オススメ
シマノカタログpdf
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/2014wheel.download.-mainParsys-0002-downloadFile.html/2014wheel_revice3.pdf
885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 15:54:06.75 ID:e4uy1Y42.net: >>884
30はこれですね。ありがとー
RS21も見てみました。価格の差だけの性能差があるなら出せなくはないですが、実際どのくらい違うんでしょうかねぇ(とは言っても体感的なものなので比較はむずかしいのでしょうけど)

http://i.imgur.com/7Mhvtdi.png
886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 17:40:17.71 ID:f7im9Gzr.net: ハブ性能が良いらしいRS21が良いと思うよ
ハブが良いと、下りやぺダリングを止めた時にも地味にスーッと進んで楽できるし
ただ純正のスポーク折ってるようだから
体重・使い方・メンテ頻度から耐久性を重視したいならR501が無難
887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 17:45:03.41 ID:wCnoriuD.net: 乗って違うと体感できるまでいくには10万円レベルのホイールでないと厳しいものがある
R501（RS010）やRS21に交換するメリットは、スピンフォースSLよりも頑丈になる耐久性に期待して買うことだよ
間違っても「交換したら速くなった！」なんて期待してはいけない
888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 17:53:21.07 ID:WInWsKOU.net: >>885
ゴメン！　浦島太郎してたら５０１後継の新製品が出てたね
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2014-15/road-wheelsysytems/wh-rs010.html

あと-30の方が安いってのは実売価格ね
889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 22:07:45.68 ID:6nHZYhdx.net: >>887
そうなん？
ググると漕ぎ出しが軽くなったとかのブログがあったりするけど
890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 22:35:31.87 ID:zLcjXpVC.net: 体感出来るレベルって実は相当開きがないと難しいのよね
最低でもWH6800かな…
「ホイール変えた！」って実感が欲しいならフルクラムのレーシング7はどうだろう
軽さは体感出来るかどうか微妙だけど（1760g）
メーカーの特徴として個性的なラチェット音がある
891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 22:40:37.31 ID:gb2H8kUR.net: スピンフォースSL→501
漕ぎ出しは殆ど変わらないがハブの回転はよくなった
わずかだが走行中に脚を止めたときや下り坂で実感できる
速度がどーこーはエンジン次第だけどね

クロスなら501（RS010）で充分だわ
892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 03:13:43.96 ID:mwnkolr8.net: タイヤの銘柄だと重さが変わると言っている割には
ホイールはほとんど分からないとか
君たちが何を言っているか分からないよ
893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 05:54:48.48 ID:HlKSE7Lo.net: >>892
大事なのは外周に近づくほど影響が大きいってこと
だから最も外周にあるタイヤとチューブ、そしてホイールで一番外周にあるリムの重量が大事
ハブやスポークの軽量化でホイールの総重量が軽くなっても
回転の最外周にあるリムが重いままだと体感は殆ど差を感じない
総重量よりもリムの重量が大事

WH-R501　　リム重量約500g　　ホイール総重量1900g
WH-RS21　　リム重量約500g　　ホイール総重量1850g
この価格帯のホイールはリムの重量は重い（軽量リムは概ね400g台から）ままで
スポーク本数を減らして軽量化してるからカタログ上の数値は良くなっても体感で大きく買えるのは難しい

一方タイヤは5万円以下のクロスバイクに多く使われてるKENDA　KWESTは1本560g～600g位ある
これを例えばクローザープラス25C（220g）に交換すれば前後タイヤで0.7kgも軽量化できる
回転する最外周が0.7kgも軽くなれば誰でも分かる違いがある
Airに付いてるのはデトネイター（1本310g）で最初からそこそこ軽いので体感差はずっと小さくなるが
ホイールでこれだけの差を出すには10万円クラスの超軽量・高剛性ホイールでもないと厳しい

だから（普通のKEDAタイヤのクロスなら）タイヤ交換が最もコスパが良いといわれる
894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 05:58:03.50 ID:HlKSE7Lo.net: >>892
前述のKENDAタイヤ交換（外周が0.5kg位軽くなる）に匹敵する必要運動エネルギーの変化をホイールで出すには
リム重量300gの超々軽量ホイールクラスでないと厳しい
そんなホイールは2～3万円じゃ手に入らない
（もちろん剛性も重要なファクターなので軽けりゃいいってもんでもないが）
895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 09:42:31.01 ID:bx5Xmve5.net: >>574です。
皆さんの意見、大変参考になりました。
いろいろ検討して自分レベルではR501(RS010)で充分な感じがしました。過去２回折ってますし体重も割りとある方なので早めに購入しようかと思いますが、最後にリムハイトについて教えてください。
自分の理解では直進がメインなら30で、坂道が多いなら幾らか薄いものなのかなという認識です。よろしくお願いします。

あと、最初にスポーク折れが発生した時にAIR純正のスポーク前後各種を各数本ずつ取り寄せてたのが(時間かかるとのことだったのでまとめ買いしました)ほとんど残ってるのでちょっと勿体ない。たいした金額でもないけど(笑)
誰か欲しい人いますか？
捨てアドさらしてくれたら、新ホイール購入後で良ければメール便ででも送りますよー
896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 09:43:42.26 ID:bx5Xmve5.net: ミスばっかりだな‥
上は>>574 じゃなくて>>885でした。
897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 11:02:56.99 ID:zs5etiG3.net: >>895
リムハイトが上がることことでのメリットは高速時の速度安定
クロスじゃそのメリットが享受できるほどの速度出さないしそもそも30mm程度のリムハイトじゃほとんど意味がない
このクラスの高ハイトホイールは見た目に違いを出したい人用のハッタリホイールで走行性能的なメリットはほぼ無いです
898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 07:32:05.73 ID:KCxOU9kK.net: >>897
なるほど‥
どんなにパーツで頑張ってもクロスはクロスでしかないってことですね。
じゃあとりあえず、耐久性向上以外には過大な期待はしないで交換しようかと思います。
ありがとうございました。
899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 23:21:59.02 ID:DoHNJXSE.net: タイヤをGP4000Sに変えるだけでもかなり変わるよ
前後で8000円くらいかな
23c化も同時にやるならチューブ代も含めて1万くらい
効果なんて気にせずガンガン改造しちゃえ
ある程度の金額に達したら「あれ？俺が求めてるのってロードじゃね？」って気付いて泥沼コース
ソースは俺
900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 23:43:06.63 ID:C/lwcz1W.net: でも実際ロード買っても大して乗らないと言うね
901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 01:45:25.16 ID:FWGpPQ2r.net: >>899
今のところロードを求めてるんじゃないんですよね。
ほとんどが通勤(往復25㌔)＋たまに趣味なんですが、それだとクロスがピッタリって感じがしてます。

ところで、仮にクロスで上を目指すとどんなモデルがありますかね。
giantだとRX3止まり？
例えば贅沢なパーツ使って重量は7㌔とかで価格が10～15万くらいってのがあれば気になるかも。
でもそんなことするなら普通はロードにしちゃうだろうからそんなニッチなニーズはないんだろうなぁ
902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 02:13:35.65 ID:8FpiO1NQ.net: >>901
通常はフラットバーロードになる
http://wiki.nothing.sh/3553.html#s473b9e1
カーボンやらチタンやらこれでもかと高額パーツ使って7kg台もある

クロスバイク（Vブレーキorディスク）規格のままで高性能化した候補
http://wiki.nothing.sh/3553.html#o71e0455
・メリダ　グランスピードT5
　これが多分クロスバイクカテゴリの中では一番速いと思う
・ESCAPE RX0
　ロードコンポ化してるけど乗り味はRX3の延長線上そのまま
・ビアンキ　カメレオンテ　カーボンバック
　こっちはカーボンを快適性向上に使ってるから速さ一辺倒じゃない
・スペシャライズド　シラス Carbon Disc
　タイヤ細いけど少し荒れた舗装も想定の奴
903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 02:20:15.05 ID:TI0fyN9L.net: 金をかけて良いパーツに交換すればするほど快適になる
自転車も楽しくなってくる
しかし比例して気軽に駐輪しにくくなる
904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 02:46:41.90 ID:2ieE0HUJ.net: とりあえず15万で7kgは無理だ
この業界は今乗ってる自転車の重量から-100gで最低1万かかると思ってくれ
905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 02:48:35.52 ID:2ieE0HUJ.net: -100gにつき最低1万かかると思ってくれ
906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 03:38:23.44 ID:tYfzxoJo.net: きっついなぁ
907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 04:50:47.93 ID:y5URzqMx.net: LTDで8キロ台ですがそれは
908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 06:17:50.13 ID:8FpiO1NQ.net: 8.6kg位まではアルミでも到達できる（FUJIルーベオーラ、ESCAPE AirLTD、Rail700SL）
そこから先は高額素材の世界で急に必要予算が跳ね上がる
909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 08:16:50.33 ID:A4xWwmIg.net: >>901です。
無知な質問にマジレスの嵐感謝です。しかもほとんどが深夜の書き込みやないか！

>>902
>>908
なるほど、フラットバーロードというカテゴリーがあるんですね。自分が次に行くとしたらこの辺りかな～
あとでじっくり読ませて貰います。
>>903
自分なんてAIRでさえ購入後しばらくは駐輪時ビクビクしてましたよ。今でもABUSのBORDO COMBO LITEを確実に地球ロックしてます。この鍵が丁度入るようにミニサドルバックを加工したのは良い思い出。
>>904
-100g毎に１万ですか‥
確かに>>902のリンク先ちょろっと見たカンジでは価格の割りにそんなに軽くはなかったですね。。
910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 08:29:52.63 ID:8FpiO1NQ.net: フラットバーロードは高くても30万円以下の世界だからね
ロードみたいに50万円オーバーが当たり前にある世界ほど軽さの絶対値は高くない
それに強度と軽さのバランスを取っていくと7～8kg位で壁にぶち当たる
ある程度まで軽くなったら後は強度や剛性の方が大事になってくるし

半ば客寄せの重量だけどロードバイク完成車だとトレックEMONDAが4.65kgで159万円
http://cyclist.sanspo.com/141163
これも最軽量モデルのSLR10は実用性より軽さのカタログ値を競うフラッグシップなので
実用性が高いのは下位のSLR9やSLR8などでそれらは6～8kgで強度も考えた常識的な数値
911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 05:39:36.54 ID:rG3AIGgb.net: 北米版ESCAPEがモデルチェンジでフレームが細くなったがこんな感じの変更かね

2014年　ESCAPE（北米）
ttp://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/escape.0/14810/66190/
　↓
2015年　ESCAPE（北米）
ttp://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/escape.1.2015/18600/75991/
912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 18:22:51.05 ID:7yGhOnp3.net: 函館住んでます。
先月AIR買いまして通勤とか週末に使ってますけど、函館なら街なかからちょっと出ると自然ワールドもあるし、坂のぼりきってからのソフトクリームもあるし、十分クロスで楽しんでますよ。
結局、クロスの弱点は話題の引き出しが狭いってとこなんでしょうかね？　本屋行ってもMTBやロードの雑誌はいろいろあるけど、クロスは少ない。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 20:44:36.81 ID:L9A0FQ14.net: クロスバイクの強味が出る行事や競技がないからね
やはり競い争う相手がないと燃えないというか・・・
914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 11:34:40.64 ID:cPFmVDTa.net: 乗り出して3ヶ月超
平均速度も22から27キロまで上がったけど、
最高速度はあんまり変わらない

23cとかこけそうで怖いけど、
実際の効果どうなんだろう
915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 17:34:36.05 ID:IrIVbMMH.net: AIRにサイコンつけちゃうべきなんだろうか？
916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 20:43:06.42 ID:PkPuqY88.net: クロスで「もっと早く走りたい」って考え始めたらロード行っちゃえ
ロード始めても通勤通学街乗りはやっぱクロスの方がいいよ
ストイックにサイクリングロードを走るロードと両立できる

>>23cとかこけそうで怖いけど
空気圧の管理と段差に注意すればデメリットは殆どない
いいタイヤはそれだけで乗り味変わるぜ！

>>AIRにサイコンつけちゃうべきなんだろうか？
3000円くらいだし付けちゃえ
モチベーションの維持にかなり貢献するよ

で、ロードの話に戻るけどクロスと大部分でパーツ共有してるのよね
融通利くし色々試せるしクロスとロードの二台持ちはありだと思うぜ
917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 22:05:03.71 ID:bBXEgUoY.net: >>915
つけてみな
楽しいぞ！
918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 22:12:33.64 ID:5YrtLNyV.net: >>915
毎日Xkm走るとか
通勤時間に間に合うかどうか
チョロっと見る分には結構便利
汗かくから時計しない場合は時計も便利だったりする
919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 20:45:28.07 ID:O3766llA.net: >>915
俺はこれ使ってたりする
https://itunes.apple.com/jp/app/runtastic-road-bike-gps-saikurukonpyuta/id467567868?mt=8
920 ：904：2014/07/16(水) 21:08:22.11 ID:WXCc1rXf.net: 自分がどのくらいの速度で走っているのかもわかってません(笑)

サイコン買う方向に気持ちなってきたんですけど。

まだどういう仕組みで速度とかがでる奴なのか、わからないんですよね。
外したいときに外せるのかっていうこととか、
週末、自転車屋で聞いてみて、良さげなら即購入です。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 21:23:31.00 ID:w72Uo1/P.net: >>578
仕組み？そんなんSとMの関係にきまってるじゃないか
922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 21:50:22.35 ID:Z4TpKYLJ.net: テスト
923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 21:51:49.06 ID:Z4TpKYLJ.net: ペダルが壊れてしまいました。
いろいろ見て回ってるんですが、何かオススメってありますか？
錆びなくて軽いアルミにするのは基本でしょうか？
924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 21:57:46.13 ID:1+ivR3er.net: キャリアをつけてる人いますか？
停めてあるのを見て、あまり見た目良くないなあとは思うのですが、毎日リュックにて数kgの荷物で肩が凝り気味、暑くなってきて背中が蒸れるしで考えだしました。
安いようですし。

心配してるのはバランスが悪くなってろくにスピードが出せなくなるとかなんですが、慣れますかね？
すれ違う時に引っ掛けないかなぁとかも気になります。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 22:50:28.59 ID:BU1U3er4.net: >>920
サイコンは廉価モデルでもあると便利だよ
時間も見れるし、通算走行距離が記録できるのもいい
キャットアイの安いのなら3kしないくらいで買えるから、つけといてもいいと思うよ

フロントフォークとスポークにそれぞれセンサと磁石をつけて、ステムかハンドルバーに本体固定用の台座をつける感じだから本体だけ外して持ち運ぶことはできる
926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 06:54:55.06 ID:o/d6KB9/.net: >>923
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/270.html
万が一踏み外しても、大怪我しないのでオヌヌメ
そして軽い
927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 00:49:56.44 ID:3GMg2xyw.net: ここは、三ヶ島の一択でしょ。
尼の一番人気買うのが吉。
928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 12:32:16.13 ID:TYHyciRE.net: 三ヶ島はＡｉｒデフォから８０ｇ以上重くなるのが難点のど飴
929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 21:52:37.49 ID:VM35vnF3.net: 片面フラット片面SPDのペダルを買って
後日SPDシューズを買うってのもアリ
お手軽なのはシマノのクリッカーシリーズ
930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 10:33:44.37 ID:RPBPEK/s.net: 転んでフォークの赤い塗装が白くはげたんだけど、どうにか直したりごまかしたりできないですかね。
931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 10:49:19.74 ID:7YextAK4.net: フォークにダメージ負った車はごまかす前に替えた方がいいと思う
見た目より安全だぞ
932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 11:09:03.35 ID:gDF1jD4p.net: ツヤ消しブラックで塗装して偽装カーボンにするんだ
今すぐにだ
933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 01:29:25.26 ID:cglHBiIs.net: ロードのホイール変えたからロードについてたAXIS2.0ってホイールをリアだけ変えたんだけどどうにもローに入らなくなった・・・
スプロケも12-25Tに変えたんだけどRD調整しないといけないの?
934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 01:43:10.19 ID:49mAV/Vf.net: エアーのコンポは何段（何速）？最初から変えてないなら８速だよ
ロードは何段？

エアー標準の８速ディレイラーで
９～１１速ホイールはそのままでは使えないよ
935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 01:50:02.79 ID:49mAV/Vf.net: ↑
スペーサーでググれ
936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 01:59:34.70 ID:fmkA6DG8.net: スラント角...
937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 02:04:55.44 ID:E8RAthgj.net: 段数合っててもコンポそのままでロードのスプロケ使おうとしてたならさすがに笑う
938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 00:33:19.17 ID:jmVR7gCT.net: いやスプロケは8sだよ
939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 00:38:43.75 ID:djrn/hNP.net: スラント角！
940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 02:26:46.84 ID:cDdCs9j9.net: 大は小を兼ねる
941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 19:50:10.58 ID:f8hh9GKS.net: air2013のコンポを純正からsoraに載せ替えようと思っています。
純正のBBを外すのと、soraのBBを取り付けるのに必要な工具に違いはありますか？
942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 20:13:15.05 ID:djrn/hNP.net: はい
943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 20:16:48.44 ID:Wnw6t0oA.net: >>941
四角軸BBと軸一体BBだから必要工具が変わるよ
944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 20:27:39.42 ID:DHxkj2SF.net: >>941
中段あたりに写真つきで工具と作業風景が載ってる
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/272.html
http://silver.ap.teacup.com/fuchs/273.html
945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 20:33:13.29 ID:ZcZM6S5p.net: >>941
soraを取り付けるための工具は買っておいた方がいいが
今のクランクを外すのは店に頼んだほうがいいな
工具買っても一度外せば二度と使わんだろうし
946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 20:34:32.36 ID:LzzClMSy.net: >>941
へー
フルSORAにしたら本当に体感が変わるかれぽよろ
947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 20:38:30.17 ID:f8hh9GKS.net: >>942-933
ありがとうございます
参考になりました

ブルホーンロード化目指して頑張ります
948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 20:41:09.27 ID:f8hh9GKS.net: >>945
確かにそうですね•••
近くのサイクルショップに持ち込んでみようと思います

>>946
通勤用＆初心者で申し訳ないですが、完成したらレポあげますね
949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 20:41:51.42 ID:DOqxewY2.net: >ブルホーンロード化目指して頑張ります
金持ちの道楽ならいいけど
本気でロード化したいならやめとけ…
クロスはクロスだ
軽自動車をいくら弄ってもスポーツカーにはならんぞ
950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 21:29:04.16 ID:vZ+0days.net: >>949
雨宮シャンテ思い出したｗ
951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 21:41:05.84 ID:djrn/hNP.net: たぶん通じないぞソレ
952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 21:53:11.75 ID:f8hh9GKS.net: >>949
走行性能はそこまで求めていないので、街乗りが快適になればいいなくらいのつもりです
泥沼にはまらないよう気をつけます笑
953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 22:24:13.45 ID:U9H10Pb/.net: 消費税増税直前に購入した EscapeAirに少しずつ改造を加えてきたので晒します。
フレームとＦフォークとアウターケーブル以外の部品は全て交換しました。
http://ooparts.ancient.mu/escapeair/0112.jpg
ハンドル：ドッペル製　58cm => 52cm へ切り詰め
ステム：SHIMANO PRO
バーエンドバー：ERGON GP5
シフター：SRAM X-7
ブレーキレバー：SHIMANO Deore short
前後Ｖブレーキ：SHIMANO Deore
http://ooparts.ancient.mu/escapeair/0113.jpg
ＦＤ：SHIMANO Deore
クランク：SHIMANO Deore 48-38-28T
ペダル：SHIMANO SAINT
ホイール：SHIMANO WH R501 ハイリム　シルバー
タイヤ：Continental Grandprix 4Season 28c
http://ooparts.ancient.mu/escapeair/0114.jpg
ＲＤ：SRAM X-7
スプロケット：ロード用12-25T 9S（使い古し）
http://ooparts.ancient.mu/escapeair/0115.jpg
ハンドル周り
http://ooparts.ancient.mu/escapeair/0118.jpg
EscapeAirから外した部品を中古Escape R3のフレームに移植して組み上げた結果。
(GIANT純正フェンダーとキックスタンドつき）
http://ooparts.ancient.mu/escapeair/0122.jpg
バーエンドバーはこの位置が好み。（即座にブレーキレバーに指が届くので）
http://ooparts.ancient.mu/escapeair/0123.jpg

おまけ　梅雨が明けたので自転車達を日向干し
http://ooparts.ancient.mu/escapeair/0154.jpg
954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 22:30:06.68 ID:c7laCHba.net: お前金持ちだろ
955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 23:01:21.78 ID:0ae56P+B.net: ギア比はMTB側のワイドのままでいいや
クロスは最高速度なんてどうでもいい
ゆっくりでも気にせず坂道楽勝のが便利だと思ったわ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 23:23:49.74 ID:171pehM6.net: 金は有るけどセンスは無さそうだな
957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 23:39:28.27 ID:Rweip9ld.net: >>956
詳しく
958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 23:42:42.23 ID:i1FQ2VZY.net: うふふ煽ってみただっけだよん☆
959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 00:01:33.14 ID:8BM147P3.net: >>958
詳しく
960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 19:58:09.18 ID:XITQGiHd.net: >>956
ギア比？速度？
961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 20:05:13.33 ID:vMbGTF5m.net: 情熱・思想・理念・頭脳・気品
962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 21:03:22.53 ID:85EnJ2XS.net: >>956
平地が多いなら
963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 07:35:01.73 ID:6Kz36zOJ.net: アンカー格好良いな
964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 08:44:19.59 ID:qnQ1lNVY.net: おまえにもくれてやろう >>963
965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 09:04:07.77 ID:8kP/xMK6.net: >>964
評価する
966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 11:32:09.36 ID:WGQEhn0e.net: 標準ホイールなのだが、ニップルが緩んで気付いたらリムの中に入り込んでしまった。
コロコロ音がしてるんだけど、自力でとれる？
967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 11:37:32.50 ID:8kP/xMK6.net: タイヤ、チューブ外してバルブ穴から
968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 13:24:56.65 ID:WGQEhn0e.net: なるほど、リムテープは外さなくて良さそだな
いずれにしてもめんどくさそ
969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 17:40:12.93 ID:JWeL1BVI.net: 欲しくなったんですが今年のモデルはもう在庫的には厳しいですか？
970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 21:21:19.88 ID:7S8MfQZ+.net: まだ結構残ってるところは多いと思います
一つの店舗に全色あったのを一週間前に見たでござるのですから
971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 22:54:01.41 ID:DCgXYLIa.net: 今だと普通にR3でいいんじゃね
972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 16:24:02.64 ID:XpGMHNqr.net: 15AIR待った方が精神衛生上良いんジャマイカ？
973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 17:44:33.62 ID:kWUMbqhR.net: ロードバイクのメンテ本でも一冊買って15AIRの発表待つかい
974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 21:36:22.09 ID:AUEzORbN.net: >>969
車体はニューモデルの発表がある９月３、４日を過ぎるまでは買うのを待った方が良い
http://3196kintarou-blog.com/blog-entry-5452.html
それまでにいろいろ買い揃えないといけないもんあるから、今のうちにゆっくり準備した方が良い
975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 22:31:18.74 ID:3z08bcb/.net: 958です。
何故かR3を契約してしまいました
これに乗って来年、再来年に乗り換えようかと思います
976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 22:43:08.47 ID:6YY6ye8R.net: そのころAIRあるか・・・
977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 22:51:22.08 ID:kWUMbqhR.net: Airに革命が起きない限りは新R3をちょくちょく換装しながらでもう十分そうだな
978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 23:53:45.26 ID:mNmU6u/B.net: >>975
２０１５年モデルのR3なら軽くなったからイイ選択だと思うぞ
２０１４以前なら知らん
979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 06:52:22.61 ID:wUfDvh6K.net: >>978
15モデルだったのでまぁよかったのかなと思います！
980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 21:49:20.18 ID:F/ICVnf3.net: 自分に言い聞かせるのが、いちばんの薬だよ
981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 00:36:37.04 ID:V/uQ+FVq.net: AIRのスタンドと泥除けを止めるネジ？が走行中取れてなくなっちゃったぽい
サイズさえわかればホームセンターで代用品見つかるかな
982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 09:09:21.10 ID:UxjHzcMY.net: 上の方でホイールのアドバイス頂いた者です。いろいろありがとうございました。
結局RS010にすることにしたんですが、スプロケットのスペーサーみたいなのって必要ですか？
それともただホイールだけ準備しとけばいいですか？
983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 21:05:05.91 ID:s3BdJlgO.net: >>982
コンポはAIRに最初からついてたやつを使ってる？
わからなければ、切り替えは前３段ｘ後ろ８段？
984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 22:45:37.38 ID:3ilIoTpr.net: rs010はホイールにスペーサー付いて来るよ
985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 23:14:04.85 ID:eH8j7i8v.net: ホイール、タイヤってr3と何グラムくらい違うやろか
できればairのをつけたいけどどうなんだろう

足元が軽くなるのが一番軽さを感じられるときいたので
986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 23:20:23.89 ID:HhBylPQw.net: >>985
割と頻出の質問なので>>191のリンク先とか過去スレにホイールとフレームとフォークの重量が載ってるよ
> そのホィールでESCAPEに比べ-556g。サドル-280g　グリップでも-66gとなっています。

タイヤはR3もAirも同じデトネイター（ワイヤービード版）なのでマキシス公式HPに重量書いてる
http://www.maxxis.jp/city_detonator.html
987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 23:21:36.16 ID:HhBylPQw.net: >>985
2015年R3のホイール重量も過去ログ参照
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403309898/368
ホイール＋チューブ＋リムテープ＋タイヤの合計重量で
・ESCAPE Air …… 前輪1.28kg＋後輪1.90kg＝合計3.18kg
・2015年R3 ……… 前輪1.38kg＋後輪2.04kg＝合計3.42kg
988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 23:23:53.03 ID:HhBylPQw.net: >>985
なお体感に影響が大きいのは回転の外側にあるタイヤとチューブとリムの重量差なので
2015年R3とAirは単純重量だと300g差で結構違うように思えるが
スポーク本数の違いが主な重量差になってるので意外と体感差は小さい
989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 23:36:54.47 ID:eH8j7i8v.net: ほうほう、それなら他のをつけたほうが良さそうだなぁ

何がいいのか知らないけども
990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 00:43:03.66 ID:59ChjtFD.net: R-501とかで十分じゃない？
エントリーロードによく標準でついてる
から入手しやすそうだし
991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 05:47:30.71 ID:tvrN75Sg.net: R501なら今ナチュラムで8980円！
-30だけどな
992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 08:44:47.54 ID:kWRdZyh2.net: >>983
>>982です。
コンポは弄ってませんので、前３後８のままです。
>>984
そうなんですか！ありがとうございます。

そして、今朝の出勤時にまたスポーク折れました(涙)
急遽夏期休暇に出来たから良かったものの、最後の踏ん切りも付いたのでAmazonで速攻で注文しました。

http://i.imgur.com/T3kn91O.jpg
993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 14:29:07.08 ID:NJbshfZ8.net: Airって前2後ろ9じゃなかった？
994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 16:46:11.76 ID:ZLyVpBXY.net: それはエアセック・・・
995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 23:18:37.66 ID:ire+0DRJ.net: >>993
SORAだからそうだね
996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 22:48:43.28 ID:8yNSOIZ/.net: ■次スレ

GIANT ESCAPE AIR ★6
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406813948/
997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 11:12:45.69 ID:mrDNZgLH.net: >>908
8.6kgのモデルなんか無いだろ
鯖読むなよ
それとその重量がアルミの限界だと思ってるのか？
10年前ならアルミで7kg台、6kg
台も普通にあったわ
現在はカーボンのほうが生産効率がいいからやらないだけ
アルミ素材は8kg台後半のクロスバイクとかの重い安物で生き延びてるだけ
998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 11:28:31.14 ID:6tWlFfiK.net: >>997
しかしその 1kg 2kg の差って、体感スピードに影響するもんなのかな
999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 12:54:42.57 ID:Kxa+CmMM.net: ペットボトル2本括り付けていつも通りに乗ってみれば？
用途や乗ってる場所しだいなので、一概に言えるものじゃないぞ
ただ同じ乗り心地の自転車なら軽いに越したことは無いだろう
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 14:50:37.09 ID:Elwm26NH.net: >>997
LGS-RSR1があるでしょ
アルミで軽いのなんてそんなの貴方よりよっぽど詳しいから当然知ってる
釈迦に説法だよ
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 16:59:41.14 ID:qitTdMCI.net: 「8.6kgは鯖読んでる」「昔はもっと軽いアルミがあった」
「貴方よりよっぽど詳しいからそんなの知ってるよ」
だってwwww

ブックオフで買った「20××年スポーツバイクカタログ」みたいな本でも読んで
覚えた知識披露して楽しい連中だな

8.9kgだろうが7.9kgだろうがクソスである限り同じなんだよボケども
高々クソスバイクごときどんぐりの背比べ
アルミで本気で軽さ追求みろ
スターシップやU2使うぞ
そんなクソスなんか使い物になるわけねーだろ素人

うちの物置にある15年物のジタンのほうがよっぽど走るわ

もう乗ってないけど売ってやらねーよ
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 17:05:48.51 ID:UN/DXAzL.net: 誰だよ、ID:qitTdMCIのやる気スイッチ押したのは
1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 19:50:14.55 ID:R83MXYJS.net: >>1000
自身を表すのに「釈迦に説法」という用語を使うのはどうかと思う。
あの図表にしたって誤りや大きい寸法誤差とか突っ込みどころはあるんだし。
1004 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 22:45:23.75 ID:Ag8qKPBx.net: やる気ースイッチーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ君のはどこにあるんだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ教えーてあげるよぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗ君だけのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗやる気スイッチーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1005 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 23:13:50.00 ID:Kxa+CmMM.net: qitTdMCIのやる気スイッチは股間にあります。
1006 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 23:43:21.61 ID:cj1newvJ.net: 残レス潰すのにみんなのやる気スイッチが（ｒｙ
1007 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 00:50:57.82 ID:NJ8KqT4F.net: なんだなんだ久々に荒れてるな。
>>1001
どんな持論を展開しようが、その結果クロスバイクやESCAPE AIRを貶めることになろうが構わないけど、蔑称を使ったり他人を馬鹿にする言葉を吐くことでかえってあなたが子供じみて見えるからやめた方がいいよ。
1008 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 01:44:33.77 ID:AN77FclR.net: 次スレ建ってるんだから四の五の言わず消化しようぜ
1009 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 15:13:45.51 ID:Cr+eMbkm.net: しの
1010 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 18:06:38.77 ID:HGnRuejs.net: 999
1011 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 18:06:53.51 ID:HGnRuejs.net: 1000
1012 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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