【STI】アート サイクルスタジオ 5【国産】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/06(月) 20:48:21.80 ID:???.net

アート　サイクル　スタジオ
http://www.rakuten.ne.jp/gold/artcycle/

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:06:17.22 ID:???.net

>>193
レバー周り弄ってないなら450で大丈夫
買うのは枕頭ナットタイプね
予算があるならティアグラ相当の450よりアルテ相当の650の方がいいかもだけど

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 20:11:49.41 ID:???.net

>>194
そんなんでもいけるのかマジかよ…

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 21:38:49.17 ID:???.net

>>196
ワイヤーがつながっていてそれを引っ張れればブレーキは動作するからね
取り付けられるってことと安全に運用できるってことは別よ
極端な話自分の指にワイヤー巻きつけて動作させることも出来るんだから

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/18(土) 21:47:19.05 ID:???.net

ブレーキ引ききれれば問題ないもんね
その組み合わせはやろうとは思わないがｗｗｗ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 22:10:00.56 ID:???.net

A660にセンタースタンドを取り付けようと思うんですが
おすすめはありますか、というよりこれはダメだっていう物はあります？
干渉しなければゴムで保護しつつ重い物を避ければ良いかなと思うんですが

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 22:42:09.31 ID:???.net

>>199
センタースタンドが付けられる条件
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7650.jpg
・チェーンステーを繋ぐ補強ステー（ブリッジ）のパイプが存在する　（殆どのロードは付いてない）
・その補強ステーとBBとの間のスキマが十分大きい　（リアセンター短いと無理）
・できればワイヤー上引きのMTBフレーム　（下引きロードフレームは大抵は加工が必要）
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/atomic-cycle/sutand.html

A660に限らずロードはワイヤー下引きなのでセンタースタンドは固定金具とワイヤーが干渉しやすい
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/size/size-mtb-fd07.jpg

おまけにA600系フレームは一般的ロードバイクの例にもれず
チェーンステーを繋ぐブリッジ部分が無いから正規の固定方法にならない
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag7651.jpg

http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm77615.jpg
これはクロモリのS400の例だけどセンタースタンドの固定ネジがワイヤーと干渉する部分を削ってる
ボルトの頭を削ったことでワイヤーが通る隙間が生まれてセンタースタンドが装着できてる
ttp://blogs.dion.ne.jp/cozy/archives/11346460.html

こんな感じで基本的にロードバイクにはセンタースタンドは素直に付かないのがデフォだと思ってもらって
後は現物で合わせながらガリガリ削って加工でアドリブ入れて付ける感じ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 22:52:14.53 ID:???.net

>>200
うおお…こんなに詳しくありがとうございます
ちょっと調べたらサイドスタンドは付かん〜みたいなのがあったので
センターかなと思ったんですが、サイドの方がいいんでしょうか
ロードにスタンド自体が邪道かとは思いますが…

素直にアートで売ってる￥1500のを付けて貰う方がいいのかな
アジャストが捻り方式でなければあれでも全然良かったんですが

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 00:47:02.82 ID:???.net

納車2月以降とかいいながら半月も早く送ってくるアート。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 02:37:23.67 ID:???.net

遅れたらお前がギャーギャー騒ぐから余裕持って伝えてるんだろ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 03:42:16.54 ID:???.net

というより人数が少ないから依頼が1件ならすぐ対応だけど
何年も同時に重なったら許容量オーバーして対応が遅くなる

医者が1人しか居ない野戦病院みたいに少人数でやってると
患者が1人の時は迅速だが一度に大量に患者が来た時に手が回らない
誰かの手当てをしてる間に別の患者が息を引き取ってしまう

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 08:39:58.51 ID:???.net

２月以降って言われてたのに３月以降になります
ってメール来た俺は・・・

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 15:42:36.58 ID:???.net

医師「よし、>>202の患者の手術完了、もう大丈夫だ」
看護婦「先生、>>205の患者の容態が急変しました！意識がありません」

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 21:19:27.84 ID:???.net

A1200はいつ入荷するん

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 22:20:20.64 ID:???.net

A1200買う予算あるならCRCでドロミテ買うわ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 23:29:03.21 ID:???.net

金もないのにカウカウ言ってるんじゃねーよカス

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 08:58:28.28 ID:???.net

エクセラレースかA1200はぞんざいに扱う練習用にちょうどいいんだけどなぁ

211 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(2+0：8) ：2014/01/25(土) 01:35:01.05 ID:???.net

S660のオススメポイント、売り文句をください

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:56:46.50 ID:???.net

やすい
からーおーだーでじぶんいろ
くろもりかっこいい

アルミの安ロードはシルエットだけで安物だってわかるけど
クロモリはパッと見じゃわからないから
見栄を気にする人にもおすすめかな

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 02:07:00.98 ID:???.net

ありがとうございます！

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 02:32:11.53 ID:???.net

アルミとクロモリはシルエットでわかるって例えばどんな感じなのだろ？
雰囲気、感覚で言葉じゃ難しいのかしら

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 02:33:14.93 ID:???.net

安い・遅い・重い

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 02:37:23.50 ID:???.net

>>214
クロモリは細い

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 03:39:35.62 ID:???.net

アルミはごんぶと

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 05:34:53.87 ID:???.net

>>214
そらもう見ればすぐ分かる例

クロモリ　FR200
http://centurion-bikes.jp/images/13bikes/l_fr200.jpg

アルミ　　Crossline50R
http://centurion-bikes.jp/images/13bikes/l_crossline50rb.jpg

素材特性の関係でクロモリは肉厚で細いパイプ、アルミは肉薄で太いパイプになる
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/frame/index.html

アートサイクルの場合もアルミのA660とクロモリのS660は外見ですぐ判別できるね
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/96/AorC.jpg

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 15:40:55.63 ID:???.net

>>218
おお。
アルミは途端にルック車っぽくなるというか安っぽく見えるな。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 18:57:11.96 ID:???.net

>>218
クロモリフレームは綺麗だなあ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:31:08.27 ID:???.net

アルミでもホリゾンタルなフレームだったらかっこいいんだけどな
2000年代のピナレロのアルミカーボンバックみたいな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:04:32.78 ID:???.net

2年前はプログレッシブレーシングのFRD-860がアルミなのに細いホリゾンでかっこよかったのだが
http://www.progressivebike.co.jp/products/sports/2012hp/frd/frd860spec.html

今の所はGIANTのTRADIST位だなアルミでクロモリに似せた細いホリゾンタルは
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000060

223 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】(2+0：8) ：2014/01/26(日) 01:38:09.58 ID:???.net

>>222
プログレッシブもかっけえですなあ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 18:54:44.77 ID:???.net

今日発送メール来たでござる

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 17:27:36.01 ID:Qp0EF9eJ.net

おめでとう！
そろそろ届いた？

226 ：224：2014/01/30(木) 17:47:46.37 ID:???.net

一昨日届いた(*´Д｀)
今日終日雨だったから未だ乗れてないが。
とりあえず別途買っておいたクリッカー取り付けだけで本日終了

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 17:50:10.69 ID:???.net

ねえねえ
ここのって箱で届くんだよね？
布団圧縮袋に入るくらいのサイズ？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 17:59:59.52 ID:???.net

流石にそこまでコンパクトにはｗ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 18:12:26.35 ID:???.net

120cm×80cm×25cmくらい

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 19:18:27.40 ID:???.net

>>229
ありがとう
窓から入らなかったら困るなって思ってさ
階段狭すぎて家具の納入出来ないくらいだから

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:01:00.28 ID:???.net

外で組み立てればいいだけでは…

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:18:27.13 ID:???.net

>>230
スポーツ車は室内保管が基本だが自転車の出し入れはどうすんだ？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 21:41:13.64 ID:???.net

>>231
一面の銀世界で凍死するので無理です

>>232
春まで飾っとくの
春になったら窓から降ろして、オフシーズンまでその辺においとこうかなって
安いのにしたから誰も持っていかないと思うし

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/30(木) 23:00:29.31 ID:???.net

というか、ママチャリじゃないんだから安いのでも毎回室内、せめて屋寝付きのところでカバーするとかしないとすぐ傷むぞ

空気圧が高いから乗るたびに空気入れなきゃならないしメンテもこまめに必要だし

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 00:03:47.87 ID:???.net

>>233
せめてカバーは掛けておくといい
俺の場合は家族の反対が強すぎて外においてる
玄関脇の屋外ガレージの屋根の下に支柱に地球ロックして防水カバーを掛けてる
アートじゃなくて一応高級とされるカーボン車だけど何とかなってる

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 00:23:38.71 ID:???.net

>>234>>235
アパートだから無理です
そしたら階段の下にカバーかけておいとこうかな
この階段が持って上り下り不可能な細くて急な階段だから・・・
たぶん小錦とか通れないレベルｗ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 01:17:25.37 ID:???.net

ホイールはずして運べばなんとかなるだろ

ウチは戸建ての２階まで毎回運んでるが階段がコの字になってて壁がタイヤの跡だらけ
１日３回出し入れしたこともあるな

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 01:19:46.00 ID:???.net

玄関に置いてるけど家族に何も言われない俺は幸運なんだな

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 01:28:46.51 ID:???.net

>>233
何買うかわからんがフレーム入荷待ちのモデルなら今から注文したら届くの春になるんじゃないか？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 06:26:42.03 ID:???.net

A660Eliteにスタンドを取り付けようと思うんですが
N+1 ボトムレッグ
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B0026FC8F2
こちらは取り付け可能かご存知の方はいらっしゃいませんか？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 11:15:32.04 ID:???.net

>>240
できるよ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 12:07:07.05 ID:???.net

>>238
あんたに興味が無いだけ…いや、真実は非情だな

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 12:49:22.50 ID:???.net

>>240
そいつはSORA以上の軸一体型クランク用
A660Fはオクタリンクだからそのままじゃ付かない
BBとクランクをSORA以上のに換装すれば使える

軸一体型BBならこういう飛び出た銀色の枠がフレームとクランクの間に入るから
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/maintenance/mente-hollow09.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-hollow.html
この銀色の枠にN+1ボトムレッグスタンドを取り付ける
http://jinza-do.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/06/29/sdsc06075.jpg
http://jinza-do.cocolog-nifty.com/blog/2010/06/n1-523e.html

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 13:28:29.04 ID:???.net

>>243
クラリスじゃないんだ？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 14:04:54.81 ID:???.net

クラリスはオクタリンクBB
ttp://u.jimdo.com/www55/o/s1652a3837ca364b7/img/i7ba32f9021397b7c/1373604386/orig/image.jpg

ソラから上のグレードは軸一体BB
ttp://www.daiwa-cycle.co.jp/img/goods/5/p-sora-crka001.jpg

N+1ボトムレッグスタンドはSORA以上のBBのこの赤い部分に付ける
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4838483.jpg

A660はクラリスなのでN+1ボトムレッグスタンドはノーマルじゃ付かない
ソラから上のグレードのBBとクランクに交換すれば付く

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 00:38:28.05 ID:???.net

>>243
わざわざ図解までありがとう。軽量で見た目も良かったので残念です
もうちょっとがんばって取り付けられそうなスタンド探してみます

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 22:35:59.11 ID:???.net

http://topeak.jp/stand/tol14700.html
フラッシュスタンドではだめなのか

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 23:13:12.99 ID:???.net

S660を買おうかなと思っていたら、T660ってのもあるのに気付いた。スレッドステムがクラシックで魅力的だし、レイノルズ853ってのも良さげなので欲しくなったんだけど、カンチブレーキってのが不安。簡単にキャリパーブレーキに交換できるものなんでしょうか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 02:32:46.30 ID:???.net

ブレーキはキャリパーよりカンチの方が効く

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 03:33:09.72 ID:???.net

>>248
キャリパーとカンチはブレーキの台座そのものが違うから無理
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm77953.jpg
カンチはシートステーとフロントフォークの左右2箇所に台座の穴がある
キャリパーはシートステー中央ブリッジとフォーク付け根の1箇所だけに台座の穴がある

だからカンチブレーキで設計されたフレームには2個の穴があって中央には穴がなく
キャリパーブレーキを取り付ける場所がない
逆も同じでキャリパー用に設計されたフレームには2つの穴がないのでカンチは付かない

カンチ用フレームのシートステーを繋ぐブリッジはブレーキの負荷を想定した強度ではないので
穴を開けると脆くなる（中には補強板を自作して無理矢理付ける人もいるが本来の性能は出ない）
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6a/07/gpryd230/folder/505614/img_505614_9392500_0

カンチフレームは穴が二箇所ということはミニVブレやVブレを付けられる余地があるが
ttp://run9057.blog66.fc2.com/blog-entry-337.html

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 04:05:59.57 ID:???.net

ああいうのってカンチブレーキのワイヤー脱落防止フックの固定穴では
台座の代用は出来ないんだっけ？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 04:15:21.95 ID:???.net

強度が足りない
ブレーキの台座として使うと斜め上に捻じ切る負荷が掛かるのでステンレス板での補強は必須

253 ：248：2014/02/02(日) 06:23:20.09 ID:???.net

>>250
なるほど〜
よく分かりました
丁寧にありがとうございます

S660にするかT660にするか、もう少し考えてみます

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:48:05.50 ID:???.net

>>253
あんまり気にしなくてもいいよ
どうせロングアーチなんて上位つかえないんだから

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 10:55:22.98 ID:???.net

アートのレイノルズちゃんは乗り心地カッチコチなことに定評がある
「クロモリならではのしやなかな乗り心地〜」とか期待してるならやめた方がいい

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 11:07:15.33 ID:???.net

アートだけじゃなく、底辺クラスのクロモリがしなやかなんてありえん

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 11:10:26.82 ID:???.net

artでクロモリを敢て選択する理由は、ホリゾンタルの細い形状一点
重量気にしたり塗装の劣化の早さ(焼いてないから)気にしたり、乗り心地がアルミ以下
というのを気にしたりする人は絶対買っちゃ駄目
どれか1点でも気にしてしまう人はおとなしく他のブランドにするかアルミにするべき
カーボンモデルは絶対薦められない
あの金額出すならちゃんとしたメーカーの物の方がいい

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 12:40:42.40 ID:???.net

金あるならレイノルズ買ってカラーオーダーすればいい

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 12:52:19.92 ID:???.net

どのレイノルズだよ

260 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(2+0：8) ：2014/02/02(日) 22:24:33.57 ID:???.net

853

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 22:48:32.37 ID:???.net

893

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 23:08:35.86 ID:VQUnamer.net

チタンカラーにしたやつに聞きたいんだけど
ママチャリっぽくなったりする？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 00:01:11.40 ID:???.net

より盗まれにくくなって良さそうって少し思った

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/04(火) 07:46:05.26 ID:???.net

赤っぽいシルバーだよ
これ以外に表現しようがない

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 21:57:41.67 ID:mpY3A7t3.net

２月入って値上げしたのか？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:02:52.36 ID:???.net

少しくらい上がってもいいけどリアエンド130mmにしてくれよ・・・

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:06:09.50 ID:???.net

次の世代は132mmか135mmだぞ
130mmは時代遅れになる

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 22:32:09.46 ID:???.net

>>266
前から8s以上は130mmだが？キチガイ？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:30:33.63 ID:???.net

1月上旬注文分ｺﾈｰ!!
手生産でしょうがない事は分かってるけど待ちきれねー！

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 23:42:58.71 ID:???.net

手がかじかんで組み立て断念中だと思う
君が駆けつけてハァハァしてあげるんだ！

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 00:01:31.20 ID:???.net

羽曳野の方角に向かって一日も早く完成するのを祈るんだ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 00:32:36.95 ID:???.net

>>268
アートは132.5だって聞いたことあるけどどうなんだろう
曰くロードのホイールもMTBのホイールも付けられる最強仕様らしいが

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:32:41.52 ID:???.net

>>262
S660 チタンカラーだけど、思ってたより良い感じの色だった
モノホンのチタンよりはかなりシルバーよりな感じだけど。
ママチャリのシルバーより、ツヤというか光沢というか
少し高級感はある感じかな〜

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:36:34.24 ID:???.net

X68030のチタンブラックだったら絶対買ってた

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 11:56:07.96 ID:???.net

なつかしいな…

276 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】(2+0：8) ：2014/02/07(金) 14:02:39.78 ID:???.net

CPUはなんだっけ、モトローラ製だっけ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 14:06:52.09 ID:???.net

そう
MC68030
Socket式に基板改造してFPU付きのに換装して、オシレータ交換するだけで
簡単お手軽クロックアップが出来た
懐かしい

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 15:07:15.91 ID:???.net

あの頃のシャープはよかった

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 20:05:25.50 ID:???.net

俺が注文したの増税前に間に合いそうだ

280 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：8) ：2014/02/08(土) 22:22:51.62 ID:???.net

今オーダーしても届くのは3月かあ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 00:16:14.87 ID:???.net

届くのじゃなくてフレーム入荷が３月“以降”な

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 01:35:33.02 ID:???.net

ッッギャァア−−−ｚ＿＿＿ン

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 12:09:24.95 ID:???.net

ここMTBは出さないのかな

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 12:47:21.59 ID:???.net

フルリジッドは今人気無い

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 13:07:09.41 ID:???.net

>>283
クロスにブロックタイヤ付けたらクロスになるんじゃないの？
どうせリアエンド135mmだから入るでしょ(´・ω・`)

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 14:02:38.25 ID:???.net

リジットじゃなくてハードテイルのMTBが出たら買うんだけどなぁ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 14:16:33.93 ID:???.net

>>283
MTBはロードとは全くノウハウが違うからねえ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 17:54:19.28 ID:???.net

フォークだけサスペンション付きに出来るオプションとか
そんな事すると無茶する奴が出て危ないか

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 12:58:29.49 ID:???.net

無印クロモリのストレートフォークを交換したくて
下玉受け外そうとしても、俺には外せない。
ノミとトンカチで、下玉受けぶっ壊しそうです。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 18:33:03.78 ID:???.net

補修部品として個別で売ってくれないのかな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 16:45:03.18 ID:???.net

>>268

S4xx系は7速でリアエンド幅135mmだよね。
これのフレームと、S5xx系以上のフレームって違うのかな？
それとも開いちゃうのかな？

楽天経由でフレーム共通？って質問したら
スルーされた。(他の質問は答えてくれた。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 18:12:30.82 ID:???.net

>>291
7sだけどハブは特注品だから
7s＝135mmの図式は成り立たない
製造コストの観点から見ても4シリーズと5シリーズでフレームを分けてるとは考えにくい
俺はS440だけどR501を普通に付けてるよ
ただ上の方で出てるけど132.5mm説もあるみたいね
正確に測れる人がいたら計測頼む
俺は道具がないから無理

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 19:12:59.28 ID:???.net

>>291
ずFH-RM40が130mmにも135mmにもどっちにも対応してるハブ
だからフラバのA660FはFH-RM40で、ドロハンのA660EliteはClarisハブでどっちも130mmハブとして運用してる
なおかつフレームは132.5mmのどっちにも対応できる奴で対応させてる
ジェイミスのコーダと同じ処理

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 19:32:35.47 ID:???.net

>>289
自作工具で簡単に抜ける
ヘッドパーツ抜くのはちゃんとやれ
コラムが歪んでフレームがお釈迦になってからじゃ遅いぞ