【STI】アート サイクルスタジオ 5【国産】

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 06:51:37.18 ID:52SuiAot.net

>>593
170の500。
サイズしくったからかな？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 06:53:06.93 ID:aZZaPCAl.net

>>595
オーバーサイズ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 09:09:33.76 ID:s0qbx24R.net

身長下限170cmのスローピングフレームだと、スタンドオーバーハイトは530mmくらいあるのかな？
サドル-ハンドル落差は殆どとれないだろうし、ロードバイクの醍醐味である深い前傾姿勢はとれないと思われる
腰痛の原因はこの落差が十分とれてない事に由来する可能性もある

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 09:31:49.42 ID:pC4vTeKk.net

通学用にs660を買おうかと思っています。
身長173cm、股下80cmです
室内保管予定ですが、サイズやその他で問題点ありますか？OKかスルーされたら注文しますわ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 09:41:44.16 ID:ZI/xl6a5.net

>>595
ならばサイズ選びは適正
↓GIANTのDEFYの160〜175cmサイズと比べて貰えば殆ど同じ（ハンドル高い分だけDEFYより楽）
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm81457.jpg

アートA660Eliteの場合は、1つ下のサイズを選んでもリーチは変わらないので
仮に1個小さいサイズを選んでても大差ない結果になる

問題はアートのロード特有の「異様にリーチの長いハンドル」にある
アートのロードは他社の同身長サイズに比べて異様にトップチューブが短い
このままだとハンドルが近くなりすぎるので、ハンドルのリーチを長くすることで補ってる

http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm81456.jpg
もしハンドルが遠すぎるなら、リーチの短いハンドルに交換することで
通常のロードよりも更にハンドルを近くできる余地が大きい

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 09:43:34.44 ID:ZI/xl6a5.net

>>591
よって、ブラケットが遠く感じで殆どフラットバー部を握ってるなら
慣れるまではハンドルをもう少しリーチの短いものにするといい
前傾自体はロードバイクとしてはごく一般的な範囲か、むしろ前傾が少ない部類なので
慣れれば対応できる範囲内と思われる

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 10:10:51.94 ID:3GmRIDgg.net

おれはゴチャゴチャしてるの嫌いだからフラットバーシングルスピード買う予定だけど
5万程度のフォークもクロモリのPS100FとフォークはスチールのF300のどっちかにしようと思うんだが、
シングルなんで変速機とか関係ないから違いなんて分からないよね？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 10:20:06.53 ID:ZI/xl6a5.net

>>598
ホリゾンタルのS660シリーズは、スローピングのA660シリーズに比べて
前傾姿勢がかなり強い点を了承した上で買うならいいと思う
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm81460.jpg

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 10:26:24.42 ID:ZI/xl6a5.net

>>601
フォークの湾曲具合とフォークの長さとオフセット量が変わると路面から手に伝わってくる振動は結構変わるよ
シート角もヘッド角も立ってるピストジオメトリでストレートフォークだとかなり削岩機な振動だと思う
PS100Fは売り切れかな？

>>598
あと上のレス>>590で納期の話題が出てたけど待たされるかも

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 11:34:51.99 ID:Dm0y5HCF.net

>>599
ドロップハンドルでリーチが長いと横からのシルエットがなぁ・・
前にもちょくちょく出てるがどうしてアートはトップチューブを短くして
あんなデザインにしてるんだろうか
重量とコストカットの問題か？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 12:30:41.91 ID:88UBME5v.net

トップチューブを短くしてあとはステムやハンドル等の既製品で調整すればフレームの種類、在庫が減らせる。
バイクにシビアなポジションを要求する乗り方する人はジヲメトリーが合えば別だけど、あまりこの価格帯のバイクに手を出さない。
購入したとしてもセカンドバイクとして妥協した乗り方するんじゃね？近場のチャリ通やポタ用途等。

こんな感じ？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 16:19:29.65 ID:OnFXzVR6.net

フレームの在庫が間に合わないから待たされるわけだが

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 18:44:53.90 ID:IbVtwWf9.net

企業とすれば在庫大量に抱えてコスト掛けるよか在庫が間に合わないくらいでちょうどいいんじゃない？
数が出るのは春だけでしょ。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 18:48:36.58 ID:b3ASCsaA.net

工場に発注する時はある程度の数をまとめて発注になるから
一回発注すれば在庫は大量に抱えることになると思うよ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 19:20:59.37 ID:nV0fcXuT.net

虹ステッカーつけてる奴いる？
チタンカラーにしようと思うんだけど合わないから迷ってる

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 19:42:20.19 ID:s0qbx24R.net

アルカンシェル貼りたいなら色のはっきりしたフレームが合うよ
チタンカラーって若干けぶったような色してて単体として見る分には悪くないんだけどね…

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 19:46:41.22 ID:VYjp25kR.net

>>609
前から気になっていたので、なんの意味があるのか知らないのでググってみました
呪いのマークを付ける意味ってあるんですか？
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=16063

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 20:46:00.07 ID:nV0fcXuT.net

>>611
やっぱそうだよな
色はチタンにしたいし無地でいくわ

>>611
こういうの信じないクチだから見た目で選ぶわ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 21:39:55.91 ID:e+8ymK2H.net

>>599
初心者ですまん、リーチの短いハンドルに交換って
ステムを短いものに交換するってこと？

あと、3月末A660elite注文の俺だが
6月上旬発送みたいだ、参考に。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 23:34:31.74 ID:nV0fcXuT.net

頼んじゃった。楽しみやでえ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 00:53:51.51 ID:5YNTpDuz.net

>>613
リーチとはドロップハンドルの前に突き出した量
ttp://grove-miyamaedaira.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/07/DSCN2849.jpg

リーチが前方に長く伸びてるとブラケット位置がサドルから遠く離れる
リーチが短いとブラケット位置が近くに来る
ttp://livedoor.blogimg.jp/fdoc041factory/imgs/3/2/32d645de.jpg

極端なのになるとフラット部分からすぐブラケットって感じになる
http://www.bikeplus-tama.com/news/2010/02/_onebyesu.html

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 01:13:01.88 ID:hhZVy6Xb.net

腰痛が出てる原因がブラケットが遠いせいと決め付けるのもどうかと思うなぁ
初心者ぽいけど腰が倒れててハンドルに寄りかかるようにして乗ってるとかない？
ハンドルとブレーキレバーの取り付け角度を変にしゃくったり送ったりしてない？
A660は丸ハンドルだから上ハンとブラケットのゴムは水平にしたらアカンよ（レバーむっちゃ遠くなる）

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 01:20:09.78 ID:IYXMBR7/.net

>>615
わざわざ画像まで！
わかりやすい！ありがとう！

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 06:20:07.78 ID:VsN3tK+A.net

>>612
まぁ呪いなんてものは実際には無い
アルカンシェルを着ると世界チャンピオンとしてのプレッシャーや
周りからのマークがキツくて勝ちにくくなるってことだな

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 07:50:41.79 ID:r3z188JM.net

>>599
トップチューブがかなり短めなのにリーチまで短いのに交換するとポジションがｗ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 08:02:12.79 ID:5YNTpDuz.net

あまり前傾しないフラバポジションでないと腰が駄目な人なんだと予想

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 12:34:35.04 ID:r3z188JM.net

>>620
初心者や腹筋がある程度ないと腰を立てられなくて痛めるけどな
わざわざロードでリーチ短くしなくてもある程度乗ってりゃポジションにも慣れるはずだが

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 12:46:14.58 ID:fdrBGV3h.net

ハンドル遠くて腰痛めるってサドル低くて地面に足ついて
ママチャリみたいな姿勢で乗ってるんじゃない？
土踏まずで踏んでたりとか

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 16:55:24.92 ID:97sx9gey.net

>>618
平均への回帰ってのもあるな

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 18:21:34.10 ID:yihMOnpU.net

片道25kmの通勤用に安いロード欲しいんだけど、
駐輪場がほぼ有って無いような物なんで、
あまり高いのは盗難怖いし…で調べてたらA660ELITEに辿りついた。
長距離通勤で使ってる人いる？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 18:24:53.24 ID:koTYeXyK.net

ロードなんて消耗品の塊だからな
消耗したらパーツ交換するだけ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 04:47:04.00 ID:5hu5v/Cb.net

>>624
片道28km、約90分
乗り心地は割と硬いよー
他のロードも使うけどA660にはクロスから剥ぎ取ったシートポストサス付けてる
でも予算5万以下だと他に選択肢はLGS-CR23の型落ち位しかないから仕方ないね
A660は他のロードよりハンドルが高いから余ってた少しライズしてるブルホーンハンドルバーに交換して
リラックスポジション仕様で乗ってるからその点は便利
この予算で型落ち品がなければA660一択でもいい位だとは思う

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 06:33:27.42 ID:tMmGVE9T.net

>>619
リーチを短くしないとバランス悪くて格好悪いよ
単に見た目の問題だけどね

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 07:47:56.05 ID:1QZJDdLN.net

見た目でハンドルやステム選択すんなよ阿呆

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 22:56:02.93 ID:tMmGVE9T.net

安いロードは見た目が重要だろ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 00:08:10.74 ID:AFrKPltz.net

別に職業で走ってるわけじゃねえんだから、そこまで早く走るためのポジションにこだわる必要はないだろｗ
乗ってる本人が納得できる見た目は大切。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 06:10:39.37 ID:lLsD0m3q.net

A660のリーチ長さには理由があるんだけどな

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 18:51:45.00 ID:11RCxQq9.net

先日、C400を注文したのですが、今になってよく見るとトップチューブの上側をブレーキワイヤーが
裸で通っているようですが、シートから降りた時などに塗膜を傷つけないか心配です。
何らかの対策はされているのでしょうか？又は効果的な対応策があるのでしょうか？
知っている方がいらっしゃいましたら、ご教授願います。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:16:17.55 ID:MAwlQ1xj.net

ケーブルOリングという物があるよ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:17:27.12 ID:zP7FfQR5.net

塗膜を傷つけるのが心配なら降りなければいいんだよ
Oリング

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:22:31.35 ID:ztFwpfnE.net

シマノかタイオガのケーブルライナーを通す手もあるぞ
シマノのは安っぽいグレー＆ちょい太めなんで個人的にはタイオガの方をお勧めする

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:30:14.78 ID:B4LffcqR.net

塗装に傷がつくのが嫌ならここのは辞めた方が良いんじゃないの？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:45:35.61 ID:quLMZWq+.net

>>632
https://www.customjapan.net/images/item/l/2/2262479007_1.jpg
Oリングと呼ばれるゴムパーツを露出してるインナー部に数箇所入れる
これは他のロードでも同じ
アウターで全部覆われてるとかえって水分が溜まり動作が渋くなるので
インナーの大半が露出してるのはロードでは正しい処理

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:57:49.41 ID:11RCxQq9.net

皆さん、親切に教えて頂いて有難う御座います。
取り敢えず、ブレーキ交換までは自転車から降りずに生活してブレーキワイヤー交換時に
ケーブルOリングを入れようと思います。
トイレとシャワーが少し難易度高そうですね・・・。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 20:01:37.24 ID:zP7FfQR5.net

最初は戸惑うかもしれないけど皆通ってきた道。すぐに慣れるさ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 20:24:08.56 ID:quLMZWq+.net

>>638
一時回避に3Mの透明保護テープでもワイヤーの擦れる箇所に貼っておけばいいんじゃないかな
余り長時間テープを貼っておくと癒着するから一時しのぎとして
ヘッドチューブとワイヤーが当たる箇所の傷防止にも使われる
ttp://fotopota.sakuraweb.com/archives/2011/05/post_649.shtml

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 21:20:42.05 ID:11RCxQq9.net

>>640
このブログの人って物欲の固まりみたいｗ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:38:57.21 ID:1s8YHZVR.net

>>637
＞アウターで全部覆われてるとかえって水分が溜まり動作が渋くなる

露出部分増やしといてそれはねーよ
ライナーとインナーの接触を絶って抵抗減らしてレバーの引きを軽くする為だろ
つかフレーム内部をフルアウターで通すやつとか普通にあるし

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:51:26.08 ID:11RCxQq9.net

>>642
そう言えば、フレームにワイヤーを通しているのって、どうやって望む位置に
ワイヤーを届かせているんです？
昔、家屋の配線作業をしていた事があって導線挿入なのかインナー配管が
有るのか気になっていたんですが。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 00:36:14.29 ID:eDSZiWX7.net

>>642
だから動作が渋くなるという所にその意味をこめて書いたんだが
読みかえすと確かに直前の水分の話にくっ付いちゃってるな
頭の中では両方話したことになってたw

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 00:41:02.04 ID:byDCUqrB.net

>>643
ただチューブに穴開けただけでフレームの伽藍堂の中を直接アウターごと通すもの
穴と穴の間をガイドレールで繋いでその上にアウターを通すやつ
穴の手前にアウターストッパーがあってチューブの中をインナーだけ通すタイプもある
根強いエアロ信仰の甲斐あってやり方は各社色々よ

最近は三番目のやつが多いかな？
カーボンで電動シフトに対応してないフレームだとシフトワイヤーも内蔵するのが今の潮流だね

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 09:08:34.61 ID:bblcA3mf.net

何でS550には475mm設定がないの…

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 09:21:44.90 ID:2nxd7tA5.net

>>646
そら抱える在庫を減らしたいからだろ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 10:34:42.87 ID:bblcA3mf.net

ふんだ　いいもんいいもん
どうしたって袋とトップはコミュニケーション取らなきゃいけなくなるし500mmでいいもん
ホリゾンタルがいいんだもん　@166 股下73

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 10:45:29.00 ID:xW1C2h6Z.net

>>648
身長が俺と同じだが
股下が俺は75
俺より短足とはｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 12:00:53.49 ID:bblcA3mf.net

うるさいわ！w と言おうと思って測り直したら74とか75とか出た。
一人でやると凄い誤差出るな。いい方法はないものか

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 12:04:29.26 ID:6XDlu18L.net

気の毒だな
正確な数字が出ると69とか出そうw

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 12:36:21.82 ID:3fTf5ozV.net

>>649
俺、167で裸足股下が78。
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 17:54:08.36 ID:walifj6k.net

このスレって股下自慢？自虐？が多いよな。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 18:03:34.04 ID:Z9GgTntT.net

>>653
二輪車では不変のネタだし。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 18:39:19.45 ID:y/4cZnBD.net

終点がたま袋までなのか
たま袋とコーモン様の中間なのか
よくわからんな
たま袋だとすると寒い冬は股下伸びるな

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 20:54:17.76 ID:2d9ri8S2.net

>>655
恥骨にあたるまでだった筈。<股下実測値
レーパンだと袋持ち上がった状態がデフォだし、普段着で乗るにしても、多少袋が持ち上げられても問題ないから。
あと、女には袋無いしな。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 07:31:49.95 ID:rJFl46zE.net

袋持ち上げないとサドルでつぶれてしまうぞ654

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 14:19:16.72 ID:04fNha78.net

穴あきサドルでもええやないか

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 20:11:37.49 ID:dg+sx+AQ.net

腰痛かった者です
今は大分慣れてきて、ましになったんだけど次はおしりが痛い…

後ちょっと疑問なんだけど、
>>599さんの画像だとハンドルSTIの繋ぎ目部分を持ってるけど、普通だと大体どこら辺を持つものなの？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 20:57:40.18 ID:b6O2LBYt.net

>>659
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-drophandle.html
どこでもええんやで
街乗りメインなので下〜ブラケット持ってる事が多いな

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 21:48:04.74 ID:eznBBwYP.net

持つというのが間違い
親指と人差し指の股をブラケット頭に引っかけるような意識で十分

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 23:29:34.99 ID:7ppkgQVg.net

先日、納期確認と振込関係でアートサイクルに電話したんだが
「はい、アートサイクル福井です」っておじっちゃみたいな人が電話に
出たんだが・・・。

まさか・・・

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 23:58:37.17 ID:lKp8fCbC.net

>>662
俺も連絡したらおじ様だったで。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 10:02:24.93 ID:9hJ47PN+.net

>>659
普通はブラケットポジション。ブレーキに指がすぐかかる。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 16:09:06.99 ID:bNASREqQ.net

なるほど、通常はブラケットでええのね

あとペダル側のチェーンがギア重くしたときに、外側のカバーと接触して擦れてるんだけど、ちょっと外にずらすこととか出来ますか？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 16:40:30.99 ID:8H0qHimH.net

>>665
ディレイラーの調整が必要だが、単語すら知らないレベルなら自転車屋に持ってけ
下手に弄ると今以上に酷くなる
インナートップで使うなとも言えるが

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 19:23:06.65 ID:ZLdQwbRi.net

>>665
ディレイラーだけじゃなくインデックス調整も必要だな
調整やメンテ憶えないとロードは乗れないよ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 19:34:25.88 ID:/LXwAdSC.net

近所の中学生が春頃C400を買って通学で乗ってるみたいだが、良さそうなバイクだな。
価格も手頃だし、うちの子にもと思ったが全色全サイズがフレーム入荷待ちとなっていた。
これ年内の注文はできるのか？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 21:03:38.12 ID:EcXcgCu4.net

注文はいつでもできるやろ
つうかどうしてココで聞くの？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 21:16:34.24 ID:/LXwAdSC.net

>>669
入荷待ちだが、14年モデルで納品の注文はまだできるのですね。
他メーカーは14年モデルの在庫が、フレームサイズによって既に受付終了となっていた。
ありがとさん。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 00:29:43.61 ID:49Y4Y2Di.net

アートに何年型モデルって概念時点が存在してたっけ？
売り文句で「2014クラリス搭載！」とかは有るけど、フレームや廉価パーツは
その度に入手可能な部品で構成されるし。

たとえばC400のクランクセットは廃盤だし。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 04:58:41.47 ID:oDI02VN9.net

先月半ばに注文したんだけど待ち遠しすぎる
思ったより早く届いた、みたいなレスをちょくちょく見かけるけど期待していいのかね
フレーム入荷が7月初旬って事は7月過ぎるのはやっぱり確実なのかな？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 05:01:36.79 ID:v6RVFb+u.net

フレームが入荷しないと組み立てようがないからねえ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 05:06:59.36 ID:oDI02VN9.net

やっぱりね…そうだよね…
注文したページ覗いてみたら全色7月以降発送になってたわ。俺が注文した時は6月以降だったのに
かなり売れてるのかなー。売れてるってことで安心感はあるけど一ヶ月以上は長いな…

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 05:43:44.35 ID:Yf/KCV3A.net

A440を購入するのですがサイズは465と550どちらがよいでしょうか
身長は174cmでメーカーからは465mm 155-173cm 500mm 170-180cm
のように出ておりますが500mmでも大丈夫なのか不安です
実際は腕の長さ股下なども考慮に入れなければならないと思うのですが…

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 12:58:44.25 ID:sE6I8wBm.net

セミオーダーとは言えオーダーバイクが１ヶ月で手に入るなら迅速だろ
現代人てホント待てないよな

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 14:54:43.82 ID:/V881zIv.net

セミオーダーって普通自分のサイズに合わせたり好きなパーツパターンを選べたりするもんじゃないのか？
単に手組みなだけなのはセミオーダーとは言わんよ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 18:44:36.25 ID:OsrU3m2s.net

今ダホンの折りたたみ20インチに乗ってるんだけど、
通勤用にここのロード購入検討中。
A660とA440どっちにするかで迷ってる。
片道15km〜慣れたら25kmの通勤用途だと
やっぱA660の方がいいかな？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 19:40:00.73 ID:qSTbZ0bo.net

駄本のユーザーならもうちょいしっかりしたヤツを買った方が良いと思う

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 20:02:35.52 ID:sE6I8wBm.net

>>677
無料アップチャージに好きな色の選択に受注生産で十分セミオーダーだろ
パナモリなんかもこのシステムだ
お前さんの思うセミオーダーは、フレームビルダーに頼むワンオフ、テーラーメイドのフルオーダーバイクだろ

681 ：677：2014/06/02(月) 21:31:53.92 ID:TfjPbv1t.net

>>679
まじすか。
盗難怖いし安いのがいいかなと思ってたけど、
もうちょい考えてみる。ありがとう。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 22:09:36.14 ID:kzHWAfTL.net

いいやつ買って盗まれたら元も子もないんだから安いのでいいんじゃないのか

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 22:11:22.90 ID:q0qczJJR.net

>>680
セミオーダーと言えるかは微妙

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 22:11:51.91 ID:oDI02VN9.net

>>680
あなたは未来人か過去人か知らないけど余計な一言付け加えていちいち噛み付いてくるのはやめたら？
セミオーダーが一ヶ月でくるなら十分早いよのj一言で済むでしょうに

なんにしても待ち遠しいわ。梅雨明けてから届くのが唯一の救いかな

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 22:54:19.07 ID:maVnfGwp.net

>>613
この書き込みの真偽は不明だが
今注文してもまだまだかかりそうやね。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 23:29:20.38 ID:v6RVFb+u.net

アートが遅くなるのはフレームを海外生産待ちで一定数生産してからでないと届かないから
フレームが入荷するのを6月末〜７月頭まで待たないとできることがないせい
入荷さえすれば国内組み立てに掛かる日数だけで届くが
パナのカスタムオーダーみたいに自社フレームでセミオーダー時の15〜30日待ちとはまた事情が違うね

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 00:15:29.99 ID:p/02OJN4.net

シングルはいつ入荷するんだろう…

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 01:15:53.54 ID:OFbCg4Q5.net

海外生産こと『中華フレーム』だけど、他の分野・製品の情報を見ると
日本よりかなり強い塗装らしいな。
ウレタン塗装で日本では使えないくらい有毒性の高い硬皮膜のクリアー
塗装をしているらしい。

その代わり、タレやムラが多くて、しかも簡単には処理できなくて、そのまま
リリースされるケースが多いらしいけど。

クロモリフレームには良き事なのかな？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 03:24:56.15 ID:g3cKPyck.net

非正規社員で一人暮らしの貧乏な俺が毎月5千円ずつ
こつこつ自転車貯金して20万程たまった
しかしいざロードバイクを買おうと思うと高い自転車にそれほど
興味がなくなってしまった。
で、ネットで調べてArtサイクルスタジオを知ったんだがここの
ロードバイクでも充分ではないかと思ったんだが結構待たされるみたい
6万程度のロードにしたいんだがクロモリとかアルミのどっちがいいんだろうか

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 04:02:48.73 ID:OdMdavUB.net

>>680
いやそれはさすがにちがうだろ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 04:27:08.52 ID:JLgwS00E.net

4万以下のクロスバイク 60台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400591361/
ここの＞87さんが最近の注文待ち書き込みかも。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 06:19:23.66 ID:ZVIy5eqI.net

FATバイクのフレームはクロモリなんかな？
エピコンとアリビオあたりで、クロモリHTMTB作って欲しいな

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 08:00:40.64 ID:Jxktmolh.net

>>675
174cm股下79cmで乗車した場合
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm81744.jpg
どちらでもいける（シートポスト突き出し量が好みの方を）

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 08:05:38.08 ID:Jxktmolh.net

>>678
A440はFH-RM30ハブ、BB-UN26、FC-A070クランク（歯とクランクが一体型）
A660はFH-2400ハブ、BB-ES25、FC-2450クランク（クランクから歯だけ分離して交換可能）
走行距離が毎日40km超えるような過走行ではBBとハブが多少は耐久性が高い構造してるA660を推奨
http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/ka-line/grease.content.html
チェーンリングの交換も何気に一体型だと買い替えの際にクランク丸ごと交換で高く付く

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 08:17:36.93 ID:Jxktmolh.net

>>689
一番注意すべきはポジションの違いでどちらが好みか選ぶ
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm81745.jpg
クロモリ車はホリゾンタルフレームでヘッドチューブが短いのでハンドルがサドルよりかなり低い
アルミ車はスローピングでヘッドが長くハンドルがサドルと同じ位の高さでアップライト姿勢になる

細かい所ではクロモリはリアにダボ穴があるのでキャリア増設が可能（フェンダーはどちらも装着可）
アルミは基本的にキャリア付けるのが困難なのであまり重い荷物は載せられない

あとはクロモリフレームは塗装でグレードが更に分かれる
下位機種のS550は塗装も中国製だがこの塗料がケチられてるのかどうも塗膜が弱くて
ガリッとやったら地金が見え易く、クリア層が1重のみなのか紫外線の色褪せにもあまり強くない感じ
上位機種のS660になると塗装が国内になって多少は見た目の艶や耐久性が上がる
アルミは中国塗装のA660で国内塗装（カラーオーダー可）は無いがアルミなら剥げても割とルーズ
またアートのクロモリ車は乗り心地が割と硬め
クロモリ車はアルミ車より1kg重くなるのに乗り心地での優位さは特に感じられない
姿勢と塗装と総合的に考えてアルミのA660の方が初心者に扱い易いと思う（荷物が多い場合のみクロモリ車）

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 08:23:10.18 ID:DEbTHw0L.net

>>695
どうも
アルミにします。
SORAのにしようとしたけどクラリスのでいいや
A660 ELITEにします。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 08:59:11.51 ID:ApUbo3ip.net

クリア厚くしたって紫外線に強くなる訳ねーじゃん

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 09:06:41.31 ID:Jxktmolh.net

>>697
例えばカーボンフレームは表層カーボンの劣化防止に紫外線防止機能のあるクリア塗装を施してる
（そうでないとカーボン柄が見える箇所は紫外線劣化することになる）
が、この価格帯の塗料ではそんなレベルで話をできないので、単に塗膜が強いかどうかで良いと思うw
S550は駐輪中に柵にフレームが当たる場合などはウェス等で当て布をしてあげないと3年位でポツポツと丸い傷痕が増える感じ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 09:20:37.96 ID:v9BzVgwV.net

>>697
ググってから否定しろよ、低スペックだな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 15:08:37.44 ID:pT7f8+JV.net

>>697が日焼け止めクリーム全否定しててﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ
安物の日焼け止めクリーム程度でもかなりの効果があるのにｗｗｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 16:05:36.72 ID:JLgwS00E.net

この夏、サンオイルを塗られるいたずらが発生する予感

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 16:55:15.82 ID:CViRX0Xu.net

S550A550のメリットはデザインだよな。ホリゾンタルはデメリットにもなるが。
自分でフレーム塗り塗りしたい派はS550が一番いいわ。
浮いた金で501に換装してもらう。

A660は軽くてもデザインがな。

どれ買おうがタイヤとチューブ交換が待ってるが？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 17:47:34.05 ID:cBy9oCPM.net

そう、傷とかついたりして塗装剥がれたら自分で塗ろうと思って550にしました
今日電話してブレーキをアップチャージしたい旨を伝えたら安く見積もってくれて嬉しかった

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 19:08:28.22 ID:JL1jQoJ/.net

ブレーキのアップチャージかいいな。ブレーキは何にしたの？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 19:31:04.18 ID:cBy9oCPM.net

>>704
電話中に型番を忘れて
『えーとシマノの〜』で固まってたら
店員さんが『R 451なら入荷できるよ』
といってくれたので、それでお願いしますと言いました。
で、電話の切り際に『ちょっと待って』といわれて
総額の再計算をしていただいたところ
値引きしていただきました。
電話してよかったです。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 19:37:17.26 ID:Jxktmolh.net

BR-R451（Tiagraグレード）にアップチャージ可ならかなり柔軟性があるね

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 19:53:21.40 ID:V5J0kEUZ.net

アートのA660ってロングアーチだったけか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 19:53:32.15 ID:eOFcoXVT.net

このスレでA1000系とかS1000系買う宣言する人全然見ないな

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 19:58:06.30 ID:Jxktmolh.net

>>707
AもSもロングアーチ
だから28Cが入ってるし25C＋薄型フェンダーも可

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 20:21:39.32 ID:V5J0kEUZ.net

28Cタイヤいらんから23Cにしてくれんかな？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 21:07:24.43 ID:NbtZNSsp.net

>>710
街乗り派がメインターゲットなのに、初っ端から23なんか履かせる訳ねーじゃん。
トライエースのが最初から23履いてるから、そっちにすれば？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 21:44:05.47 ID:q7lNQzO4.net

>>710
してくれる

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 21:59:37.76 ID:V5J0kEUZ.net

トライエースはいらん。
あれは形だけロード。
クランクがコンパクトじゃないしね。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 22:28:29.35 ID:LCKiTKyh.net

すげーな
クランクの歯数でロードかどうか決まるのか

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:14:06.29 ID:vNBWKgjw.net

アートの付属のタイヤは23cでもそんなに良いタイヤじゃないから
好きなタイヤとチューブ買って変えたほうがいいぞ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 00:56:35.40 ID:sxT27uev.net

タイヤを細くしようと思ってて、28C→25Cだとあんま変わらないって聞いたんで、23Cにしようかと思ってんだが、
リムDC19のまんまで23C化にしても大丈夫？。
なんか700Cでもリム幅が色々と違ったりしてるって聞いたんだが。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 03:46:42.99 ID:UaanBVvt.net

25cにしろ
23cは加速以外デメリットしかない

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 03:50:47.92 ID:may258jc.net

ホイル501アップ
チューブ、タイヤ　　パナ　シュワ　ミシュ好きなの
ブレーキ　105x2

おや、七万円の車種が見え…となるから
28ないし25Cの街乗り車として割り切って使うのが気持ちいい。
ホイルは見栄えの為の交換なら5000円でも魅力的。
ブレーキはシュー交換。
28Cタイヤでぐちゃぐちゃになるまで遊んだ後に25にして快感得るのも悪くない。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 04:21:56.17 ID:M68dWiwb.net

>>718
そうなんか。

>>718
そっちには逝く予定はないが、ブルホン化を画策中ではある。(A660F)
俺の場合、手首よりも肘が痛くなるのが気になるんだよな。
で、ポジション変えずに手首だけを縦にしたいんだわ。
あと、バックミラーを無理なく付けたい(笑)


1月に納車されて4ヶ月半。最近ブレーキが利かなくなってきた気がする…。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 04:26:33.86 ID:1i/Xc275.net

今は、効率的には25cが一番いいと言われてるね。
プロロードレースでも山岳コースでもない限り25cがスタンダードになってる。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 04:28:38.71 ID:DDhrqGoG.net

>>716
Alex DC19はリム内幅16mmなので23Cまでいける
ただし乗り心地硬めのA600系やS600系で細くすると更に振動面ではシビアかも
PRO4やFUSION3やFormulaProなど乗り心地の良い目の軽量タイヤを7気圧位で乗るといいだろう
http://download1.getuploader.com/g/denassi/125/cyspo_1305a.jpg

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 04:52:34.40 ID:DDhrqGoG.net

>>719
ステムを60mmに短くしてブルホーンハンドル入れた場合
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm81782.jpg
拳を縦向きをメインにするならデュアルコントロールレバーやバーコン使うかどうかにもよるが
多少前傾する位でポジション変化は抑えることはできる

ミラーは前傾姿勢が強いポジションの車体ほど視野角が狭くなるが
（ママチャリのミラーが一番後方が良く見える）
http://www.07ch.net/up2/src/lena11664.jpg
ブルホーンの末端に付けられる場合は多少はフラットバーより視点移動が少なくなるか

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 12:06:40.08 ID:j60MjoXC.net

>>722
え？プロでも25Cが標準？マジで？
夢が広がるなあ。(笑)

>>722
>>722
妖精さんｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
ちなみにこれ↓が俺なんだけど、
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386257413/247
KHSのニューショートブルホーンバーIって(つーかﾆｭｰｼｮｰﾄﾌﾞﾙﾎｰﾝﾊﾞｰｼﾘｰｽﾞはI、II、III全て)、クランプ部径が25.4mmだというのをどっかでみたんだけど、そうなの？
もしそうなら、キューブステムで前傾量を殆ど増やさずにブルホン化出来るんだが。
ちなみに職場のチャリ先輩(ﾄﾗｲｱｽﾘｰﾄ)からは、デュアルコントロールレバー使うんなら、ドロハンにして下ハンだけ握るようなポジション出しした方が良いって言われてる。

724 ：674：2014/06/04(水) 19:45:44.05 ID:h9cGbnHI.net

>>693
ありがとうございます
股下77ほどでしたが、500mmで検討しようと思います

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 20:14:23.83 ID:UaanBVvt.net

>>720
あれはカーボンで剛性のクソ高いホイールだからタイヤ太くして振動吸収性を補いましょうって代物だよ
アートに付くような安いアルミホイールには関係ない

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 20:41:54.57 ID:DDhrqGoG.net

>>723
ニューショートブルホーンバーは25.4mm
それなりに前方に突き出る
ttp://f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kijikke/20071120/20071120233715.jpg
ttp://f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kijikke/20090301/20090301173455.jpg
ttp://d.hatena.ne.jp/kijikke/20071123
ttp://1.bp.blogspot.com/-ziMx4iSKmCQ/Uy_c3OM-yYI/AAAAAAAAEuk/rPS_mjXLkMk/s1600/20140324x30h_04_446.jpg
ttp://ternbicycles.blogspot.jp/2014/03/vergex30h.html
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/748732/car/637609/2043463/photo.aspx

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 20:47:45.36 ID:ncx/zr2u.net

25cはTUの話でWOでの話ではないだろ
724が語っているように安いアルミホイールとは関係のない話

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 22:02:37.09 ID:Lk/rNmHn.net

>>726
妖精さん、有り難う！

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 22:19:32.67 ID:sxT27uev.net

>>726
あ、度々すみません。
ニューショートブルホーンバーの芯ー芯寸法って分かりますか？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 22:59:00.11 ID:uX4qBhh5.net

http://rbs.ta36.com/?p=19750

まあ、参考までに。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 23:27:53.97 ID:may258jc.net

だから25Cが攻守最強とあれほど

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 23:58:26.46 ID:/5LSmnc5.net

関係ない質問なんだけど
>>722の一枚目の画像ってよく見るけど何かのソフト？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 00:30:07.71 ID:87zN5YHt.net

>>730
25Cと23Cを同じ空気圧で運用する事なんて無いのに。
議論の前提条件がおかしいと思うのは俺だけ？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 00:35:18.41 ID:3r45KOdU.net

25cが有利ならなぜいままで23cで勝てたのか議論しない時点でクソ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 00:47:48.35 ID:RR9oL0vR.net

>>733
よく読めよｗ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 06:14:12.04 ID:eYvXXXs6.net

5月以降の頃に注文したけどまだこねえ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 07:03:33.56 ID:2KV3pRbx.net

「5月に納品」じゃなくて「５月以降に入荷」

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 11:40:00.24 ID:2jQbJD8K.net

>>735
・2Bars:(37c 40Watts, 60c 27.5Watts)

・3Bars:(37c 32.5Watts, 60c

22.5Watts)

・4Bars:(37c 27.0Watts, 60c

18.5Watts)

・5Bars:(37c 24.0Watts, 60c

17.5Watts)

その他記事中全編において、太いタイヤと細いタイヤを同じ空気圧で比べてるが？
お前こそよく読めよ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 11:57:57.64 ID:Pkuei9rA.net

なんで、そのちょっと下の文章は読めないの？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 13:17:14.08 ID:ld7nFLx2.net

他所でやれ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 16:49:17.96 ID:lxDfgHRo.net

それがものを頼む態度か

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 17:18:47.55 ID:jXJ0goCy.net

>>739
言い訳めいた事がぐたぐた書いてあるが、

>よって、重要なのはタイヤの太さの特性上どこで「最適解が拮抗」するのかを知ることである。
>その上でデーター上は「ある空気圧」において、23Cよりも25Cの方が「弾性損失」が少なく「転がり抵抗が小さい」と判断されてもなんらおかしくない。

結局、同じ空気圧で比べようとしてるが？
しかも記者個人の推論ばかりで、最初から結論有りきの物凄い屁理屈&こじつけばっかじゃん。
お前、国語赤点だっただろ。ちゃんと読み取れてないのはお前だ、ボンクラ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 18:02:58.63 ID:yAlzCuDB.net

5万以下ロードのおすすめにA660Eliteが入ってるけど
実際乗ってる方います？
クロスとはやっぱり違ってくるんでしょうか

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 18:11:13.69 ID:1skxmVq7.net

>>743
スレ違いになるかもしれないけど、クロス購入相談スレに行けば、妖精さんに早く解答貰えると思うよ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 18:17:58.45 ID:yAlzCuDB.net

すいません過去スレとかで調べてみます
聞いたことのないメーカーなので実際どうなのか気になって・・・
ありがとうございました

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 18:18:57.91 ID:aHmiSUrn.net

乗ってるよ
どう違うかはどんなクロスとの比較か、どんな乗り方するのかによる
タイヤ、チューブは交換必須

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 18:31:42.77 ID:1skxmVq7.net

>>745
5万円以下の素敵なロード 70
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392706631/
上記のスレ↑の過去ログ掘ってみるといいかも。
アートスレ(ここね)の過去ログはあんまり詳しく載ってないと思う。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 18:48:01.08 ID:74w00SUZ.net

>>747
A660Elite結構評判いいかんじなんですね
パーツも組み立ても日本製みたいですし
初心者なんでメンテとかが少し不安ですけど・・・
参考になりました、ご親切にありがとうございました！

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 18:51:10.92 ID:aHmiSUrn.net

>>748
パーツは日本製じゃないよ
シマノはみんな海外生産

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 18:52:58.92 ID:/Isb8zZY.net

>>749
いやチェーンの高グレードは国産。
全部海外じゃないんじゃないかなあ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 19:14:33.42 ID:219enliN.net

デュラエースやXTRなど上級グレードは国内の専用工場で生産
だから円安絡みで今年は海外生産のシマノコンポ値上げだけど上位グレードは影響を殆ど受けない

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 19:19:18.02 ID:go6eApze.net

>>746
真っ先に交換すべきはサドルだと思うんだｗ
割と真剣に会陰が死ぬｗｗｗ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 19:27:16.30 ID:aHmiSUrn.net

普通はパッドインナーやレーパン履くだろ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 20:12:07.54 ID:3r45KOdU.net

サドルとシートポストによってはレーパン要らず

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 20:26:03.62 ID:lomjTbtY.net

>>753
このクラスに乗るのに、そこまでする人って居るのかね。このクラスは通勤用途なんじゃないの？
大体、レーパンは日常で使えないじゃん。消耗品だし。
良いサドルはどんな服装でも乗れるし。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:33:03.72 ID:2Z579XSi.net

見ず知らずの人間の股間を思いやって言い合い出来るなんて
お前ら優しいんだな。俺はデフォルトのままでも平気だったけど

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:40:08.44 ID:v4+N0DvB.net

>>756
元々慣れてて2nd的に買ったのならそういう事もあるかもしれないが、
初心者でそうだったのなら、鋼の会陰部を持つ男だな。
特に憧れたりはしないが。どうせなら鋼の陰茎を持つ男と言われたい。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 22:58:33.22 ID:hd1ds7A9.net

人や距離によるんじゃないのかな?

A660E買って半年間往復10kmないくらいだと全然痛んだことないけど。
もちろんノーマルで。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 00:07:16.05 ID:juvXFNDs.net

　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　　　レーパンはよそ行き　　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 00:15:37.08 ID:3oxuxnUc.net

>>754
シートポストは関係ない

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 00:52:43.57 ID:d4pqRn3j.net

>>760
サスペンションシートポストの事だろ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 13:09:06.88 ID:oVw8A9tp.net

フラットバーがあまりに疲れたので、A660Fでブルホン化してみました。
・ChromeASAKUSA ブルホーンハンドル 22.2mm径 クランプ径25.4mm 幅400mm 突き出し175mm (シルバー)
・OGK KABUTO(オージーケーカブト) プロフィットバーテープ [カーボンタイプ] BT-03 ホワイト
http://gyazo.com/a4a44a3925af0b86784ef73af5be66cf
初心者なのでバーテープ貼りがセンス無くて涙しました。
http://gyazo.com/d6d69f9450ec85f667a70f67ab6b198f
前から見るとゴツゴツし過ぎてて、綺麗に収まる形を皆さんが望む気持ちがわかった。
http://gyazo.com/fc557043a006f1eaf7c077eedf5a3310
最初のカーブがキツく、少し手間取りましたが、ちゃんと入りました。汚れはCRCと傷です。
どなたかブルホン化するようなレスを見た気がしたので書き逃げしておきます。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 19:43:57.35 ID:cLszSB0t.net

エビホーンにしちゃえよ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 20:22:01.63 ID:juvXFNDs.net

i ホーン買って来ました！
バーエンドに付ければ良いですか？

765 ：722：2014/06/06(金) 20:25:04.40 ID:S0fawcpj.net

>>763
すまないが、俺が目指してるのはソレじゃないんだ…。気持ちだけ有り難く受け取っとくよ。

>>763
絶対に嫌だ！ｗ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 20:46:11.76 ID:A+1xlFN6.net

S550注文しました。７月以降予定です。
コンポとホイール放出しますのでよろしくお願いします。
ーーーーーーー
xxx様
この度は御注文いただき誠にありがとうございます。
アートサイクルスタジオ店長のxxです。
御注文の商品
7月以降入荷の目処になりましたらご連絡いたします｡
お時間いただきますが宜しくお願いします。
それではお支払い金額の確認です。

[合計] 49024(円)
--------------------------------
[商品]
ロードバイク 2014年モデルシマノ"CLARIS"最速採用【クロモリロード】S550 【カンタン組み立て】
カラー/サイズ:ライトブルー500mm7月以降
マークカラー:ナシ
レインボーラインステッカ:付ける
バーテープカラー:ホワイト
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/636770/
価格 42800(円) x 1(個) = 42800(円) (税別、送料別)
****************************************************************
送付先件数 1(件)
合計商品数 1(個)
商品価格計 42800(円)
--------------------------------
小計 42800(円)
消費税 3424(円)
送料 2800(円)
----------------------------------------------------------------
合計 49024(円)
----------------------------------------------------------------

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 20:47:45.34 ID:Bvl1g/+B.net

クロモリのほうがデザインは好きなんだけど
アルミのほうが軽いんでよねうーん・・・

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 21:26:36.77 ID:ig9VaiUi.net

その悩みわかるわー
所詮激安ロード。軽量化は割り切ってスタイルが好みなのを選ぼう！
でも、同じ価格だったら軽い方が間違いなく走りは良いよね！

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 21:34:28.05 ID:juvXFNDs.net

C400発注済みだけど、A660ELITEが欲しくなってきた。
共に7月にフレーム入荷みたいだけど注文変更効くかなぁ？

お金、間に合うかなぁ・・・・・・・・

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 21:39:55.73 ID:zXCh9hIX.net

走りの軽さよりも、長時間乗って体に痛みがでないほうが重要。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 22:07:20.46 ID:KLxdU33v.net

この価格帯のクロモリにそんな期待できるの？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 22:28:09.06 ID:UkrzJRQV.net

素材による乗り心地の違いというより乗車姿勢の違いが大きい
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/96/AorC.jpg
クロモリの方は前傾が強い（腰や首を大きく曲げる）ので慣れるまでは快適性が低いと感じ易い
慣れればある程度前傾してた方がかえって良くなったりするけど

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 00:21:53.33 ID:fo4uM9j3.net

>>770
全く同意。
150�q超えのロングライドを計画中。ただし、ドロハンは苦手。
クロモリのフラットバーロード欲しくて適当にググッてたら、辿り着いた。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 00:28:45.78 ID:+h3sjZ9n.net

正直、通勤車なのでC400とA660の13,000円のコスト差が解らない。
気持ち的にはC400なら金を掛けずに乗り潰せそうだが、A660はある程度の
金を掛ける楽しみが有りそう。
因みにA660にフルサイズフェンダーって有り？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 00:39:51.51 ID:XZkoicps.net

>>773
え？フラバで150kmとか苦行だろ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 00:52:37.08 ID:d+Gh83Po.net

200kmぐらいなら何度か走ったことあるけど、苦行って程でもなかったな。
勿論、ドロハンの方が楽だけど。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 00:53:45.26 ID:fo4uM9j3.net

>>775
街乗りも結構やるので、フラバが理想なんだが。ストップ＆ゴーが多いので。
アルミフレームのフラバなら１００�qくらいならなんとか走れる。尻が死ぬけど。
そこで、今、クロモリに期待しているんだが。クロモリなら尻にも優しく、何キロでも走れて、苦行でなくなる。
・・・と思うのだが。実際、クロモリに乗った事ないからわからないが。
クロモリに夢見すぎかな？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 01:12:12.25 ID:jy9lJXYG.net

>>774
Tourney7段のクロスバイク規格（8速以上と互換性ないカセットフリー）と
Claris8段のロードバイク規格、コスト差を考えればそれだけで十分かと

ターニー（C400)　　　　クラリス（A660F・F550）
-------------------------------------
1,994円（FC-M190）　 6,857円（FC-2450）　　クランク

　869円（FD-TX51）　　1,768円（FD-2400）　　フロントディレーラー
1,242円（RD-TX35）　　2,205円（RD-2400）　　リアディレーラー
2,816円（ST-EF51）　　5,422円（ST-R240）　　シフター
1,340円（CS-HG20）　 2,647円（CS-HG50）　　スプロケ
2,500円（BR-M422）　 2.458円（TektroR317）　前後ブレーキ
　964円（HB-RM40）　 1,447円（HB-2400）　　 フロントハブ
1,685円（FH-RM30）　 2,190円（FH-2400）　　 リアハブ
-------------------------------------
合計13,410円　　　　　合計22,538円　　　　　　差額9,128円

これにC400は無名のスクエアテーパーBB
A660F・F550はClarisのBB-ES25（1,689円）とか細かいのが加わる

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 01:14:34.86 ID:jy9lJXYG.net

>>777
大事なのは素材ではなくパイプの形状（太さ厚み）とジオメトリ
アートのクロモリフレームは肉厚で硬めなのでアルミフレームと比べてそこまで大きく違う訳でもない
これは他のシェファードアイアンやソノマDなど6万円位までのクロモリでも同じ

クロモリらしいバネ感のある乗り心地を味わいたいなら
ジオス　アンピーオ（約7万円）、カラミータ（約9万円）クラスまでいかないと厳しい

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 01:14:36.31 ID:Lsh1PELF.net

クロモリフォーク、クロモリフレームのシングルスピード乗ってるけど
結構振動が凄いよ
フラットバーだけど２０キロ程度でも手が痺れるし
尻はクロモリ云々よりもサドルとかの問題じゃないかな
俺は時々尻を浮かしてるし柔らかめのサドルなんで痛くなるなんて事はないけど
この価格帯のクロモリじゃ期待してもしょうがないんじゃいかな
レイノルズみたいな高いクロモリには乗ったことないので何とも言えないけど
結構かためとか言われてたな

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 01:23:54.30 ID:jy9lJXYG.net

ピスト系ジオメトリのストレートフォークにシート角が立った奴は特に
ハンドルとサドルからの振動が下から突き上げる感じになりダイレクト

それこそ昔のクロモリのロードレーサーは剛脚以外は踏み切れないなんて硬いのもあったわけで
設計次第で鬼硬にも柔らかにもできるからクロモリ＝柔かいって先入観は捨てた方がいい
ttp://gaagle.jp/gagazine/sp/print_kiji.php?kiji_id=3806

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 02:29:02.71 ID:Q/gv8WBA.net

アートのクロモリは無銘管？
あと一部採用なの？全部なの？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 02:32:30.20 ID:UuEaWONb.net

スレ読んでると
タイヤとチューブ、ホイール、サドルの交換
これで何とかクロモリを11kgに痩せさせつつケツを大切にする事はできそうだな。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 02:40:01.26 ID:Lsh1PELF.net

>>782
フレームは全てクロモリと思いたいが
これが曖昧なんだよなぁ
前三角がクロモリで後はハイテンとかってのも結構あるらしいし
Artじゃなくて他の自転車のスペックには100％クロモリとかFullクロモリとかの
記載があるからこれなら全てクロモリだと思えるけど単にクロモリ表記なら一部に
ハイテン使ってるかもしれん
店に直接聞けば1発で分かるんじゃないのかな？

785 ：722：2014/06/07(土) 03:21:00.58 ID:CDx8meUJ.net

>>777
俺はそんなに(100km)走った事無いけど、連続で20km超えると手首より肘回りが痛くなってくるのが耐えられなくて、肘を縦にしたくなったんだ。
ちなみに、これはバイクでも同じ症状が出た。
俺のバイクはレーサーレプリカでセパハン、友人のバイクはネイキッドスポーツでバーハン。
ツーリングの時に時々交代して乗ってみたりするんだけど、毎回肘が痛くなる。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 06:32:04.05 ID:Ej496rbb.net

S440を注文してから一つ上のやつにすればよかったか？いや、これでいい…
と悶々としてたけど>>778のレスを見て決めた。やっぱりS550にしてもらおう。
注文済みだから電話しないとな…
フレーム同じでコンポその他が変わるだけだからいけるよね？カード払いにしたからそこも不安点だけど…
ダメだったら…諦めよう

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 07:55:15.23 ID:kXYOQM9G.net

>>786
７sを8sにしても変速数が増えるだけ
差額でタイヤを良いのに変えたほうがいい。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 08:36:51.25 ID:rcr+4wCw.net

段数が問題ではなくてハブ・BB等のベアリング類の入った駆動系パーツのグレードが上がる事での耐久性向上と
カセットフリー7段は8〜10段とフリー幅の互換性がなくてパーツ交換の選択肢が狭まる事が争点になる
特にフロント周りの動作性能はTourneyとClarisでは結構差が出る

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 09:33:44.81 ID:G8j/P0lA.net

>>786
悶々となってるなら変えてもらった方がいい。
俺は以前S400からS440に変更してもらったけど、
その時は一旦S400の注文がキャンセルされて新しくS440を買い直す形になった。
納期が伸びることはなかったな。
カード払いだったけど大丈夫だったよ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 10:48:30.80 ID:kXYOQM9G.net

>>788
7s用のスペーサーがあるぞ、嘘つくならもうちょっとマシな嘘をつけ
ターニーとクラリスを比較したデータがないのに明確な違いがでるってのも根拠のない憶測だな

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 11:08:27.20 ID:Lsh1PELF.net

つーか、ロードって変速機の性能で速さって変わる物なの？
変速が滑らかとか耐久性とかの違いはあれど変速した後は
ぶっちゃけ同じだよね？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 11:13:02.22 ID:9iTlBEgl.net

>>791
ロードに限らずエンジンが一番大事。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 11:17:06.03 ID:Lsh1PELF.net

>>792
なら初心者は5万程度のロードで充分かな

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 11:17:52.50 ID:mfvXw6+U.net

>>791
グレードが上がると変速時の精密感が増して快適になるらしい。
後ろ段数増やさなくていいから、8sで上位コンポ欲しいわ。
前って、クレード上げたらガリガリいわなくなる？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 11:18:11.74 ID:9iTlBEgl.net

>>793
他の人も言ってたけど、部品の精度が違うから、総合で性能差は出るけどね。
通勤用なら5万でいいんでは。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 11:44:36.32 ID:d+Gh83Po.net

>>794
ガリガリはセッティングの問題じゃね？
詳しい人近くにいないなら、嫌な顔されるの覚悟で自転車やさんに相談しよう。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 12:07:52.35 ID:E9vQbTMp.net

よし、初ロードはA440に決めた

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 12:17:24.73 ID:G8j/P0lA.net

まあターニーとクラリスの場合は変速方法が違うという決定的な差があるけどな。
用途にもよるが、下ハンで変速できないのは結構ストレスだった。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 12:56:51.14 ID:wyb1KxGy.net

上をみたらキリがないんじゃない？
大事なのは予算と満足度
失敗しない買い物ってそういうことだと思うけどね
例え失敗したとしても次に繋がる勉強になったかどうか

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 12:58:53.01 ID:9iTlBEgl.net

そう、大事なのは買った後にああもう少し高い方買っておけば良かったなあと後悔しないこと。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 13:01:56.45 ID:I2ruT1mq.net

ブレーキレバーはクラリスの方が握りやすいよ
レバーも長くて正面から見るとハの字になってるから手が疲れない
ターニー使ってたけど下りとか結構怖かったな

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 13:11:23.04 ID:kXYOQM9G.net

>>798
あっさりバレる嘘を書くなって
ブラケットポジションに最適化されているだけで下ハンでも変速出来る。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 14:03:24.80 ID:rcr+4wCw.net

>>802
Tourney（A070)は親指シフトだから変速方式が変わるという話だろう

>>790
それは8速から7速に対応させる場合の話
7速を8速に対応させる場合は物理的に長さが足りない
ハブの構造もClarisからはグリススリーブ式になり耐久性が異なる
ttp://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/ka-line/grease.content.html

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 18:33:56.29 ID:+h3sjZ9n.net

ターニーのフロント三段が気に入らないからA660Fに注文変更してもらおう。
どうせ歳から言って最初で最後のロードだろうし。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 18:45:18.76 ID:9iTlBEgl.net

>>804
なら奮発して30万40万のロード買えよw

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 21:51:16.35 ID:+h3sjZ9n.net

>>805
それなら娘の学費などに回すわｗ。
自分に回す金が無いから『俺らの味方アート』だろ？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 05:29:00.84 ID:HBiH21m9.net

アートサイクルのトップ、納期の表記が3週間から5週間に延びてるな。
こりゃ発送8月もあり得るか…マジか…

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 05:32:26.44 ID:HBiH21m9.net

>>804
あなたが幾つかはわからないけど、世の中には40代、50代のローディがたくさんいるみたいだよ
最初で最後と言わずに長く楽しめるといいなぁ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 06:01:22.56 ID:razXRfgZ.net

5週間どころじゃないよｗ
5月の中旬に注文したけど7月中旬入荷からの組み立てってメールきたよ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 06:57:54.00 ID:3qtuk23E.net

>>805
俺は803じゃないけど

競馬で60万やらかさなかったら30万、40万といわず50万のカーボンロード買えてたな
その結果がアートなんだが

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 07:17:57.20 ID:HBiH21m9.net

>>809
俺もそうだよ。5月中旬に注文してフレーム入荷が7月初旬、そこから組み立てというメールがきた。
真に恐ろしいのは“組み立てから発送までが5週間”の可能性があるということなんだよ…

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 07:21:15.35 ID:69fuPekm.net

だからあれだけ冬の間に買っておけとｗ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 07:22:19.04 ID:sT7mQ6jg.net

マークカラーってフレームの「ＡＲＴ」のロゴの事かな？・・・だとしたら別になくても良いと思う。
あと、試しにフラットバーロード本体と、カラーオーダーＵＰチャージを買物カゴに入れて、「注文確定」のボタンを押すサイトまで
行ったんだが(注文確定のボタンは押してない)、「フレームのカラーの希望」はどこに書けばいいんだろう？と思った。
どうやら注文を確定させた後に「商品についてのお問い合わせ」ボタンを押して、「フレームの色は●●色にして下さい」って
書いて送信するみたいね。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 07:44:27.43 ID:razXRfgZ.net

>>811
なんたるおそろしや…

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 09:43:43.98 ID:n83Xmr6T.net

永六輔だっけ？
「60歳すぎたらロードバイクに乗ろう」

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 10:35:23.96 ID:LleoopOB.net

▲▽ロウ付けビルダーを馬鹿にする会 （1）▽▲
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402190595/

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 13:04:31.01 ID:XVvmtOPQ.net

>>810
何乗ってんだ？
つーか、街乗りや通勤なら十分だろ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 14:04:13.87 ID:qA8gaI0C.net

>>817
シングルスピードです

819 ：785：2014/06/08(日) 14:10:07.93 ID:HBiH21m9.net

>>786だけど注文変更の電話入れてみた
>>789が言うとおり、キャンセルして再注文というかたちで変更させてもらえるようで一安心
ただ楽天のポイントを使ってたのでそこだけが不安点かな。店側からのキャンセルならポイントも戻ると言ってたけど。

ちなみに少し前に別件で質問メールを送ってたんだが返信が無かったんだ
それに関してもこちらが聞く前に答えてくれたので、メール送って音沙汰ないって人がいたら迷わず電話する事をおすすめする

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 16:23:49.67 ID:6WWtJ9AN.net

>>766
何のために放出するの？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 16:26:08.65 ID:6WWtJ9AN.net

アートサイクルの藤井さんをテンプレに入れてほしんだけど
メールだと時間がかかるので電話で問い合わせると

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 17:22:05.65 ID:bDizmY9x.net

>>820
アナタ、コンポ売る？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 18:37:58.73 ID:lE5S9KeI.net

>>822
いや、フレームだけ欲しくて
コンポは要らないってこと？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 18:45:05.98 ID:bDizmY9x.net

>>823
いや、分かんないならいいんだゴメン

825 ：765：2014/06/08(日) 20:21:53.52 ID:oTIkoxk8.net

>819 821 822
そう、フレームだけ欲しくてホイール、コンポは売るつもり。
シートポストはサイズが珍しいのでそのまま使うかな。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 22:35:00.96 ID:bxTvlY99.net

アート　C400→A660ELITE　の変更をしようと電話したら繋がらなかった。
TELは営業日の18時までのようです。

豆・・・・って知っている人は常識か。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 23:10:55.39 ID:wc5ExeVV.net

月〜金の9〜18時しか繋がらないだろうなｗ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 23:11:35.35 ID:TW608lUm.net

どうせバックオーダー大量に抱えてんだから、注文一週間後でも問題なく変更可能だろ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 23:12:36.58 ID:TW608lUm.net

>>827
店休日は水木じゃなかったっけ？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 01:48:28.13 ID:UdooPzJL.net

>>829
なぜか水曜も朝一番で連絡くる。
お店側が困ったときだけ…。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 02:33:49.26 ID:mFZ5Wh8U.net

店休日だからって店舗業務をしてないだけで溜まった作業や展示会参加など仕事はしてるからね

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 04:36:03.41 ID:tYMGcbBI.net

>>821
知らない人の質問を定期的に見るからね
テンプレ入りした方がいいかなーと思って

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 04:37:47.70 ID:aD8N9xqk.net

>823
ハナテン中古車センターのCMは、今の若い人はしらないかもなー。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 16:27:00.83 ID:ZTxjbRU2.net

ここのカーボンロードって売れてるのかな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 16:47:30.17 ID:b7H6njM7.net

>>834
ttp://r10.to/hctXxp
一応レビューがあるぞ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 18:21:48.04 ID:6YC02OEV.net

C400からA660ELITEへの注文変更。
「特に急がないんで」と言ったら嬉しそうにキャンセルしてくれたｗ。
んで再度楽天からA660の発注した。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 19:21:45.64 ID:LkJ0WAs+.net

>>836
>嬉しそうに
草不可避ｗｗｗｗｗｗｗｗ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 22:18:46.77 ID:syjy7gvP.net

応対が想像つきすぎて困る

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 22:23:21.27 ID:UdooPzJL.net

>>836
年内に届くといいね

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 23:43:14.34 ID:ZiyoKK1q.net

年内って・・・ｗ
どんだけ待たされるんだろう。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 00:42:56.35 ID:OVIm2aYw.net

去年11月の入荷時に注文して３週間弱で届いたのは当たりだった。
今年に入ってフレーム入荷したのってまだ１回だけ？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 11:46:49.93 ID:HlMHBn3c.net

C550を買って９月の日産スタジアムアンカーサイクルフェスティバルに参加しようかな
今から注文すれば間に合いそうだ
コンポをティアグラにしてもらうか
８万以下で買えるよね

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 11:53:01.85 ID:Ik/R+pOO.net

今からじゃ間に合わないだろ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 13:31:02.59 ID:wjQq58bj.net

ティアグラのダサいクランク入れるくらいなら2400かSORAでいいわ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 14:59:52.41 ID:hafSMV8y.net

ティアグラ肉抜きしてくれればいいのにやっぱ強度とか考えたら無理なのかな？

こんなの
ttp://kusakariki0.seesaa.net/pages/conv_default/image/E794BBE5838F20247.jpg

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 17:09:12.80 ID:LNQhOCQO.net

>>845
自分もスリムな方が好みだけど、最近のシマノのトレンドが表面に肉抜き穴を持たずに
円盤みたいに穴なしで表面積を広くして代わりに中空にして剛性を稼ぐ方針みたいだからね
カブトガニ＋アーム4本みたいな外見はしばらく続くんじゃないかと

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 18:13:19.26 ID:Ejs9mLLj.net

この度は御注文いただき誠にありがとうございます。
アートサイクルスタジオ店長の〇〇です。

7月以降入荷の目処になりましたらご連絡いたします｡
お時間いただきますが宜しくお願いします｡

[商品]
ロードバイク 2014年モデルシマノ"CLARIS"最速採用 【アルミロード】Made in Japan A660 ELITE【カンタン組立】
サイズ/カラー:465/ライトブルー7月以降
ロゴパターン:ELITE ホワイト
バーテープカラー:ホワイト
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/960429/
価格 42800(円) x 1(個) = 42800(円) (税別、送料別、代引別)
****************************************************************
送付先件数 1(件)
合計商品数 1(個)
商品価格計 42800(円)
--------------------------------
小計 42800(円)
消費税 3424(円)
送料 2500(円)
代引料 630(円)
----------------------------------------------------------------
合計 49354(円)
----------------------------------------------------------------


あれ？入荷日も伸びてないかこれ？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 18:21:58.29 ID:LNQhOCQO.net

中国の人が7月って言ったら9月と思っておけばいいよ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 19:15:34.86 ID:w3caJ7Fk.net

Septって元々Sevenの意味だしな

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 23:53:30.11 ID:CFbuwsV7.net

以降って書いて、延々と来ないし伸びるんだよな…。

先週Y'sに行ってきたけど、店員さんが買おうとしたお客に
「春からまだ、どこのお店でも、お渡しに２ヶ月位待ちになってる」みたいな説明してた。
アートさん、先月はゴネてすみませんでした。今日も快適に乗りました。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 00:10:22.08 ID:4k9ZATuh.net

>>850
もう現物乗ってんの？何に乗ってんの？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 01:03:59.70 ID:woaK3poc.net

最近自転車って人気なのかね？
弱虫ペダルの影響？
なんかブログや雑誌で芸能人やネーちゃんが弱虫ペダルに影響されて
ロード始めたとか良くみかけるんだが
元スピードの上原多香子が今年はロード始めたいとか言ってたしな

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 02:45:01.07 ID:TEnvFmai.net

ヌードじゃなくて？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 03:02:39.88 ID:TNHzcKj8.net

キャプテン翼然り、スラムダンク然り、漫画の影響ってすごいからな
何年か後に「弱虫ペダル読んてロードレーサーになりました！」っていうプロも出てくるんだろうな

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 06:19:38.03 ID:olv+sIVx.net

身長162cm股下72くらいなんだけど、
ここのクロモリロードはキツイだろうか…？S660とA660Eliteで迷ってます。
475mmの詳細省かれてるのはなんでなのorz

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 06:25:13.10 ID:psoz4MLk.net

15年前くらいのMTBブームの頃はロードが人気出るなんて考えられなかった
乗ってるとこ知り合いに見られたくないダサアイテムだったよ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 08:05:02.70 ID:7gTSZey+.net

TIAGRAのチェーンリングだけ替えよう

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 11:14:15.59 ID:tH5KA5Up.net

>>855
S660の475mmサイズのジオメトリは>>6にあるよ。股下730mm必用なようだ。
A660も、465mmでも股下725mm必要だった筈。
俺はA660F買う時に、裸足股下78cmで465mmにした。
72cmってのが裸足股下なら、靴履けば3cmぐらいは底上げされる筈なので、どっちもイケるんじゃね？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 11:37:58.82 ID:PYLUGx7O.net

>>855
同じフレーム使うF660とA660Fのページにジオメトリ表がある

身長162cm股下72cmで跨った場合の図
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm82016.jpg
サドル突き出し量は4〜5cmほど

860 ：854：2014/06/11(水) 18:16:59.40 ID:NLeJYw+h.net

ありがとう！見落としてました。
帰宅したら靴履いた状態でもう一回股下はかってみます。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 20:12:59.00 ID:ltDgwevM.net

>>851
A660Fを4月半ばに注文して、6月納品という連絡を受けた後、
5月半ばにいつ頃になりますか〜？とメールしたら7月に伸び、
電話で家族が取り次いだら8月と言われ、
大人げない電話をしたら6月に届いた感じです。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 21:43:06.60 ID:jmXgdpur.net

そんなこと聞いてないのに勝手に自分語り入ったよこれ
しかもageてまで

863 ：>>850：2014/06/11(水) 21:48:51.85 ID:/r/EOEcg.net

>>861
同志よ！<A660F
もうサドルとかグリップ替えた？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 22:42:08.87 ID:RBxoqJPM/

でもそこまでやりたくなるくらい納期が長い。
しばらく受注できません、ってしてくれた方がいいくらい。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 23:59:08.74 ID:ltDgwevM.net

>>863
>761です。
まだ100ｋｍ弱で梅雨に入ってしまったのと、特に現状で痛くなくサドルは保留中です。
ブルホン化は工作好きなので楽しかったのと、効果的にも正解でした。
4月に自宅倉庫へ飲酒運転の車が追突し、ママチャリ撃破され興味を持ったのですが楽しいです。
梅雨で走れないので、ブックオフにでも行って弱ペ探してみようと思ってます。

866 ：>>850：2014/06/12(木) 00:18:10.07 ID:4q+dUwaa.net

>>865
サドル替えてないのにブルホン化かよｗｗｗ
うp！

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 12:39:18.03 ID:RTSRoy2N.net

クレーマーかよ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 12:55:08.67 ID:rwja+dm0.net

身長178、体重70、足の長さは標準だと思うが手が長い。Yシャツのサイズで言えば裄丈88cm

T660が欲しいんだけど540mmでいいかな？
比較的楽なポジションでのんびり走りたいのだけど、510mmじゃさすがに小さいのか迷ってます。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 16:02:25.42 ID:ikfbFZkV.net

>>868
身長178cm股下80cmの場合
http://or2.mobi/data/img/74718.jpg

510mmだとツーリング車にしてはハンドルが低すぎるかなあと
シート角・フォーク角の関係でサドルからハンドルまでの水平距離はほぼ同じ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 16:04:57.41 ID:ikfbFZkV.net

>>868
http://or2.mobi/data/img/74719.jpg
510mmのチェーステー長修正

871 ：866：2014/06/12(木) 16:13:38.79 ID:rwja+dm0.net

>>869-868
ありがとう！540mmで良さそうですね。

それにしても、このジオメトリ画像って、どこから持ってくるんですか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 17:47:38.58 ID:BTNY95vV.net

A660のテクトロキャリパーってロングアームだけど、写真を見る限り
かなり上側にシューが付いてて、ショートのクラリスでも付けれそうに
見えるけど、実際の所どうなんだろ？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 18:04:09.12 ID:PxLCySZe.net

>>872
そうそう、俺もそれ思ってた。
前後共、取り付け穴の最上部にシュー付いてんだよな。
前は完全に最上部、後ろも1〜2mm?ぐらいしか下がってない。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 19:34:21.86 ID:hz/ZcnfT.net

やってみて画像アップしてくれ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 22:06:13.60 ID:f7BfjKw1.net

ショートアーチはつかないよ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 22:58:43.16 ID:BTNY95vV.net

>>875
付かないって、本体？(規格が有るから無いと思うけど)
それともシュー？(他のシューでも付かないのかな？)

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 00:14:09.30 ID:telee74r.net

>>876
ショートだと、1番下にしてもタイヤに当たる。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 06:56:47.54 ID:nz5CXuxj.net

>>876
ショートの最長がロングの最短
ロングで下げてるんだからショートじゃだめ

リアは1〜2mmは隙間の大きさで軸中心位置で計測すると5mm以上下に付いている
フロントも最上部ではない

走ってない状態でギリギリなら走行時に過重かかると
シューがタイヤに擦るよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 11:14:30.46 ID:LrXT53Vn.net

大人しくSORAキャリパーでも買っとくか…。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 22:22:16.85 ID:h7WorFHB.net

シューをデュラに変えて取り敢えずやり過ごすかな。
前後で3,000円くらいするけど・・・。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 22:23:23.08 ID:bJHQhCNp.net

デュラのシューあんまり良くないよ
スイスストップ買え

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 01:59:54.48 ID:l9ZxRF9O.net

そしてまた105

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 02:15:56.40 ID:PeWiLS9M.net

シマノのBR-R451って安いけど
ヤッパ価格相応？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 20:35:47.35 ID:l9ZxRF9O.net

ホリゾンタルだからクラリスでもSTI周辺すっきり出来ないかなと思ってたら
こういうの出てきたんだが、やってる人いる？？　脱触覚
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1233014902

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 20:40:03.42 ID:afjtB0er.net

>>884
フリクションが増えるだけで良くないぞ。
最新のシマノのテフロンワイヤーなら少しはましかもしれんが。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 21:34:11.48 ID:IhaRcrYI.net

>>884
Wレバーとバーコンが君をまっている！

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 00:45:28.00 ID:pXs7xmXq.net

>>884
Bluetooth式のSTIが登場するまでの我慢だ！

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 01:49:02.44 ID:AOKTrWEi.net

A:「おまｗｗおれのギア変えるなよｗ」
B：「ちょｗｗ坂なのに重くしないでｗ」

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 07:02:13.70 ID:IH361BPN.net

いっそのことシングルスピードにするよ！

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 10:04:28.41 ID:3ZSEJ8C5.net

>>885
純正とか限定とか最新とか
そういうまやかしに弱そうだな

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 10:30:42.49 ID:94d5XxjL.net

今売れてます！
売れ筋第一位！！

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 10:53:29.76 ID:5qtkfOJC.net

>>891
トライエースさん、チィーッス！

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 11:38:33.55 ID:K2TRi18b.net

トライエースさんのカーボンロード買いました
フレームは東レ製カーボン、コンポはSORAの謎仕様
送料込みで125000円です。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 19:26:03.41 ID:vZ54r0K/6

もう注文して1ヶ月だけど、さらにあと1ヶ月はかかる予定だよね
本体届く前にほとんどの用品が集まってしまった

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 19:18:11.24 ID:T07q8QYz.net

>>893
え？
ガノージェネレーション2014、フルカーボンティアグラ組みのが10万円で売ってるのに？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 19:21:13.21 ID:H1ZMrtyH.net

ガノーはバカにされるから

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 19:30:00.23 ID:L2+HKZI/.net

ガノージェネレーションばかり1つ覚えみたいに言う人がいるが
ガノー以外でも毎年ジオスやオーパスやラピエールのカーボンモデルは
円安円高それぞれの相場にあわせたスペックで何だかんだで10万円前後の処分価格になるので
別にガノーだけがコスパ凄いわけじゃなくて毎年の行事よ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 19:33:53.18 ID:T07q8QYz.net

いや、ガノーだけじゃなく、何でトライエースなんか買ったのかな？と思って。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 19:35:09.53 ID:L2+HKZI/.net

うん、それは疑問だw

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 20:41:02.34 ID:ZLiQqCeo.net

>>898
ホームページのお兄さんかわ格好良かったので

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 08:43:56.83 ID:aJ0BVDvD.net

A660乗っていて、チェーンがCN-HG40なのですが質問です。
灯油でちゃんと洗浄したくて、ミッシングリンク購入を考えているのですが、
サイズとかってあるんでしょうか？初心者ですみません。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 09:13:30.34 ID:4zIydFDN.net

>>901
CL573Rが使えるらしい。保証はできんけど。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 09:50:23.30 ID:aJ0BVDvD.net

>>902
ありがとう！
些細な情報でもありがたいです。
初心者ですが、何とかやってみます。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 16:22:41.19 ID:E1iV9wtN.net

>>903
ミッシングリンクはチェーン幅に合うものなら何に使っても問題無し。

但し、ミッシングリンクのプレートが反ってそこだけチェーンのピッチが広がりやすい(チェーン伸びの状態)から定期的にプレート曲げるとかでピッチ調整した方が良いかも。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 16:55:45.86 ID:o8OD18Yf.net

ミッションコンプリート！

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 17:50:39.20 ID:63mBPWHR.net

チェーンカッターで、チマチマ切るのが好き。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 17:36:30.11 ID:JSP+Cn6b.net

T660を買おうと思いつつ、ラレーCRNとかライトウェイ アイアンとか、安いのではASTRO-Rとかで迷ってしまう。
ロードよりもツーリングに近い感じや、ゆっくり通勤などの楽な乗り方が主体なので、

クロモリで望んでたホリゾンタル、しかもレイノルズ835、STIレバー、ドロヨケ付けるのに便利でクラシカルなカンチブレーキ・・・
で、T660が第１候補なんだけど、
クランクの色がダサイ、フレームカラーが選べるのはいいんだけどほぼ単一色で安っぽそう、ってのがネック。

ラレーはメッキフォークがカッコいい、カラーリングもセンスいい、コンポも上級・・・、でもタイヤは太いの履けなさそう、
ドロヨケも23Cまで細くしないと無理っぽい、そもそもまんまロードなので少々気が引ける。

ライトウェイもかっこいいが、Wレバーは避けたいし、カラーがイマイチ、微妙にホリゾンタルじゃない！


はぁ〜、誰か背中を押してくれ！

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 18:25:26.52 ID:HkYpZO8x.net

迷ったらドッペルギャンガー、覚えておくといい

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 18:40:12.13 ID:Nxozy/92.net

>>908
それもれなく後悔というおまけつきじゃねーかよｗｗ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 19:24:50.56 ID:Z36jjGzq6

ロードとツアラー系の2つ買えば無問題
それか先にツアラー系買って、もっと乗りたくなったらロードとか

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 19:21:53.34 ID:0g2oEyfj.net

前でちんたら並列してる小学生チャリ三人抜いたら、勝負だとか言われて、立ち漕ぎで横を無理矢理抜こうとしてきた。完全にぶつかるから、止まって行かせたけど、こういう時きつく脅した方がいいのかな？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:07:04.87 ID:i4JtiTkx.net

>>911
そういう調子ぶっこいた糞ガキは、実際に痛い目見ないと解らないから、そのままジワジワ引き離して事故らせるのが正解。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:09:53.95 ID:qw5tXAOC.net

正座させて土下座させるのが一番

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:12:02.48 ID:Z4RS4G7y.net

ぶつかって親から慰謝料が正解

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:15:44.04 ID:Nxozy/92.net

ガキがベソかくまで無言無表情でべったりついていくのが吉

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:20:20.36 ID:F1Bn4cAn.net

>>913-911
どれも通報されたらお終いやん。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 23:20:30.83 ID:xE5YuN/O.net

小学生相手に何を考えてるんだｗｗ

918 ：904：2014/06/18(水) 23:37:50.27 ID:oQPDZtQJ.net

ところでARTのカラーオーダーって、どうやって注文するのか教えてくれ。
T660 カラーオーダーUPチャージ の下の方に
「カラーオーダーの御注文で、
お選びいただいたカラーは（商品についての問い合わせ）をクリックし
番号、カラー名をメールまたは、備考に書き込みお知らせ下さい。」

って書いてあるけど、楽天で購入手続きしたあとに、HPにまた戻って「問い合わせ」のページに行って書き込むの？
問い合わせ内容で注文主だと書けるのは、名前とアドレスだけなんだが、これでいいのか？
購入手続きの段階でどこかに備考欄とか無いよね？？

だいたい、何らかの事態で「問い合わせ」に書き込めなかったりしたらどうなんのこれ？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 23:54:02.06 ID:fHV9hD2q.net

電話しろ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 00:35:21.88 ID:eLDbxZXr.net

電話してアップチャージしたら、
アップチャージ分の楽天ポイントは
付与されないけど、そのぶん割り引きしてくれるかもよ。
多分だけどね多分。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 14:07:23.30 ID:OEDIteVH.net

アップチャージを買い物カゴに入れて
購入するときに住所を入力した後で

したの備考の欄の所でカラー名を記入する

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 17:37:06.52 ID:5xr/dfrO.net

しかし、過疎ってるな。
「7月過ぎ入荷」の通知後にスレの勢い100越えたら笑う。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 18:14:15.20 ID:Mp4pA38L.net

耐え難きを耐え云々

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 18:28:09.44 ID:kX3ZRPBo.net

モノが無いと盛り上がりようがないからなぁ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 18:36:48.15 ID:zdcIB7OT.net

アートは売れすぎてるけど
人増やしたりしないんかね？
大陸側の生産が遅いんかね？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 19:13:39.11 ID:Luu7041s.net

輸送費の関係である程度まとまってから大陸にフレーム発注してるから、タイミングによって早い人もいるし、遅い人もいる。
ホイールだって手組みだから納期遅いのは仕方がない。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 23:25:01.56 ID:h0yDqpM7.net

ノーマルA660F乗っています。
皆さんパーツ変えたりしてますか?

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 18:29:46.83 ID:gkADxRHP.net

>>927
パーツ交換というのがどのレベルか分からないけど、小物ならペダルとグリップとサドル換えました。
特にグリップは、予め安物のエルゴグリップを買っていたので、車体が届いた翌々日には交換しました。
サドルは一週間後、ペダルは十日後に換えました。
どれも換えて良かったと思っています。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 19:37:13.99 ID:orh9Ug5F.net

クロスバイクC400（700C）ですが
このタイヤの空気を入れるバルブは、仏タイプでしょうか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 20:00:28.86 ID:RuN1NN+P.net

タイヤは仏ではないね

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 20:22:17.92 ID:8WNwxLJu.net

>>929
ttp://image.rakuten.co.jp/artcycle/cabinet/rdtx35.jpg
公式HPを見ると分かるけど無駄に長い仏式バルブが付いたチューブ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:06:52.54 ID:JqdAmyQa.net

>>927
A660ELITE購入、納車待ちの者です。
キャリパーブレーキ『TKTORO R317』以外は早急に変更する要素はなさそうです。
TKTORO R317の対応は「シューをデュラクラスの船付きに代える」「キャリパー剛性も不足しているので
105以上のブレーキに代える」が挙げられています。

しかし、TKTORO R317がロングアーチなのでキャリパー交換はSHIMANO BR-R650クラス(前後セット10,000円くらい)
への変更が望ましいと思います。

SHIMANO BR-R650より廉価なSHIMANO BR-R450もしくはSHIMANO BR-R451と言うモデルが半額くらいで出て
いますが、テクトロのシュー交換と比べるとやや劣るレベルのようです。
SHIMANO BR-R451のTIAGRA相応のシュー交換ならテクトロ以上でしょうが、シューセット＝3,000円くらいと考えると
素直にSHIMANO BR-R650に変更する方が良いような気がします。(自身、そのつもりでいます)

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:33:48.12 ID:9J6SUGnA.net

>>932
すぐ電話連絡して、BR-R451に変更してと頼むとゴミが出ないし、差額も少々で済みます。

934 ：923：2014/06/20(金) 23:42:49.14 ID:WThSfzOg.net

サドル、グリップ辺りは乗り心地に効きそうですね。
ペダルについてはよくわかりませんが。

ブレーキ周りの交換もよく聞きます。
本体価格に対して1万円は高い気もしますが、実感も大きいのでしょうね。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:53:09.09 ID:uR4C1/JH.net

>>932
そのブレーキに換えてデフォのタイヤとチューブのままというのはかなり恥ずかしいレベルだぞ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:00:37.14 ID:xIUb7fsI.net

>>932
で、他にロード持っててBR-R451相当とBR-R650相当のクラスのキャリパーの使い勝手を知ったった上で語るならいいけど、実物知らずに想像で語ってるなら大風呂敷も大概にしろよ

450は旧モデルで新品の入手は困難、650も品薄で通販じゃ入手困難なの知ってて言ってんだよな？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:00:54.97 ID:OHWu2C78.net

そんなことはない

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:03:21.40 ID:ZhMZBNS5.net

>>935
この間前後ローテーションして誤魔化したが、マジで何にするか迷う。
チューブはシュワルベのやつでいいよな？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:14:58.60 ID:6cWu2pzC.net

まず最初にチューブとタイヤだな

ブレーキは高速ダウンヒルでもしなけりゃとりあえず使えないことはないが
あのママチャリみたいなゴムタイヤは不安定で滑りやすくて怖くて30km/h以上出せないし街乗り以外使えない

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 06:35:11.07 ID:p0HKuiTZ.net

>>931
ありがとうございますm(_ _)m

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 08:56:01.05 ID:s4zj2ZlH.net

夏はTUBEだよな

YouTubeの方だぞ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 15:18:43.23 ID:T1rF0uuN.net

>>935
最初のタイアとチューブってそんなに酷いのか？700x28cとしか書いてないようだけど。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 15:30:12.10 ID:9P3t1NsT.net

>>942
気にするような価格帯じゃないからそのままでOK

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 15:36:48.74 ID:bHVl3V1g.net

>>942と>>943で噛み合ってないと感じるのは俺だけではない筈。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 16:17:29.69 ID:aG3aPJcB.net

>>936
http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q24484019

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 19:24:57.38 ID:66oJxdPY.net

+送料かかるヤフオクでかうなら最初からアップチャージしとけよっていう

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 20:10:32.62 ID:pJnupphu.net

近所のあさひで取り寄せるのが吉

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 23:06:42.93 ID:zpddRQhx.net

>>942
アートだけじゃないが4万円台のクロスに最初から付いてるタイヤチューブは最低限の性能しかないよ
A660やS660などに付いてるのはシンコー　ゴールデンボーイというタイヤで
4〜6万円クロスによく使われるケンダ　クエストと同じ位重い（28Cなのに1本580g位もある）
例えばマキシス　デトネイターフォルダブルなら28Cで280g位
タイヤの重さが半減すれば体感はかなり違う

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 23:18:50.78 ID:xIUb7fsI.net

ワイヤービードとケブラービードの違いがあるんだから重さ違って当然だろ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 23:44:58.61 ID:zpddRQhx.net

>>949
ワイヤーのデトネイターでも310g（ESCAPE R3に標準のタイヤ）
どちらにせよクエストやゴールデンボーイクラスのタイヤが重いのは事実
実質シュワルベ　マラソン並なので
値段が上がれば高性能タイヤになるのは当たり前なので価格なりと考えて
交換時期が来たら性能アップできるタイヤを選ぶと良い

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 00:08:04.77 ID:2+kSrRP2.net

タイヤ交換は安いし直ぐに出来るけど、ブレーキ本体は初期からオーバースペックで
いいと思うなぁ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 00:25:23.89 ID:AnPfdoYp.net

だよね。街で履きつぶす為の28Cって設定なんだろうと思う。
どっちにせよブレーキ交換はした方がいい。
公式にブレーキアップチャージがあればいいのにな

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 00:27:28.10 ID:MTUcUXA4.net

コンマ何秒など争う世界で使うわけじゃないなら重さも糞もないですよ
ついてくるタイヤで問題なく走れますので御託ならべる前に自分を磨きましょう

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 00:37:35.17 ID:2+kSrRP2.net

俺、戦争が終わったら純正のテクトロをMCR-266に付け替えるんだ！

［後年、過酷な戦場から奇跡の生還を果たし、自転車通勤途中に事故で若き命を散らす彼だった・・・・］

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 01:14:02.85 ID:VUvaqh3B.net

ストップ＆ゴーが多い街乗りで重いタイヤを使うのは只の不利になるだけで良いことは殆どないので
最初のタイヤはパンク用予備にして軽いタイヤを付けるのも良い

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 06:02:28.90 ID:E/tsltod.net

タイヤは使ってあげないと劣化しますよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 06:31:38.42 ID:p9Nf4kNT.net

フレームが7月初旬入荷として届くのは7月半ばくらいか？
待ち遠しいわ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:13:12.11 ID:z+jcM700.net

フレーム入荷？
自社溶接じゃなかったのか？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:27:50.61 ID:2+kSrRP2.net

>>957
フレームが7月初旬？
7月以降だからどう考えても8月、下手すると9月入荷だろ。
そのうち、注文のフレームサイズの所から7月以降って文字が消えるんだよ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:28:21.15 ID:Eee1dGpZ.net

>>958
自社溶接じゃこんなに安く大量に売れるわけないだろ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:32:54.84 ID:VUvaqh3B.net

>>957
ホイールも手組みだからね
フレーム入荷して順番に組んでいったとしても少人数で1日にちょっとしか進まないから
順番が後の方に当たったら2ヶ月は掛かるかも

>>958
フレームはコストダウンの為に中国で大量にまとめて作って送ってくる
F550（41,904円）は塗装も中国で行い、F660（48,384円）は塗装は国内業者で行う
この塗装の委託先が中国か国内かの違いだけでも本体価格が7000円以上違うわけで
やはりメイドイン中国のコストダウン効果は凄いな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:37:21.89 ID:MTUcUXA4.net

>>959
注文したことないのかな？
「納期につきましては○/○ﾌﾚｰﾑ/ﾌｫｰｸ7月中旬入荷予定その後組み立て作業します組み立ての目処になりましたらご連絡致します｡」
ってメールくるんだよ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:48:31.76 ID:bFSKR+5A.net

で、メールで問い合わせると、１０月になりますってレスが来て、
電話で問い合わせると、７月になる仕様

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:49:10.77 ID:MTUcUXA4.net

7月中旬とこ○置き換え忘れたわ
ちなみにこれ5月中旬に注文したやつね

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:06:59.97 ID:z+jcM700.net

>>961
なんだ、製造時期が一括大量生産か受注生産かの違いだけで、単なる安中華バイクにシマノ盛っただけなのか
期待して損したわ…

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 21:00:49.91 ID:2+kSrRP2.net

>>962
メール？
2度来たよ。
注文し直したから。
そしたら入荷が　7月中旬→7月以降に変更されてたｗｗ。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 21:26:02.07 ID:As20OOss.net

>>965
自転車b○x乙

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 21:33:14.09 ID:2+kSrRP2.net

>>967
IDカッコイイな！

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 21:48:44.22 ID:As20OOss.net

>>968
ほんとや

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 21:52:14.68 ID:ItK7R0z+.net

サイコガンダムもね

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 00:12:39.29 ID:0X4CjWrK.net

>>965
そんなこともしらなかったのか？
よそのオリジナルもみんなそうだけどね

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 00:37:30.85 ID:ldfXMZaX.net

>>965
逆に完全オリジナルってどこがやってる？
アオバスペシャル？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 01:06:18.82 ID:4+oAbY5k.net

>>966
----------------------------------------------------------------------
このメールはお客様の注文に関する大切なメールです。
お取引が完了するまで保存してください。
----------------------------------------------------------------------

○○ ○○様

この度は御注文いただき誠にありがとうございます。
アートサイクルスタジオ店長の○○です。

御注文の商品
アルミサイドスタンドアジャスト式取り付けします。
ロードバイク 2014年モデルシマノ"CLARIS"最速採用【クロモリロード】
S550 【カンタン組み立て】
カラー/サイズ:ブラツク500mm
マークカラー:ホワイト
バーテープカラー:ブラック
納期につきましては 500/ブラック　ﾌﾚｰﾑ/ﾌｫｰｸ7月初旬入荷予定その後組み立て作業します組み立ての目処になりましたらご連絡致します。


ちなみに5月中旬に一回注文して、440→550に変更するために6月頭に再注文したやつね

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 01:32:44.00 ID:Yub/iyCi.net

列の後ろにまわったんだから当然

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 01:43:02.92 ID:+qDaQRfB.net

>>974
君まるっきし読解力ないね

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 02:02:57.58 ID:nvGYMZLp.net

A660F発注したよ！
7月から１０％値上げとか書いてたし、注文混むかな。
秋までにくればいいんだけど。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 03:32:51.52 ID:308kWt6x.net

値上げかー。もう下がることはないのかな

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 11:05:52.23 ID:1y/klUUR.net

消費税10％対策は前もってやっておかねば売り手は儲けが激減だもんな

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:12:58.98 ID:11upFLtWR

A440-STI
500ホワイトが87月以降
ってなってる
他は全部8月以降

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:45:13.14 ID:DAcHKrDH.net

円安の影響だって書いてあったよ
消費税はさらに来る！にげてー

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 22:45:19.13 ID:/8UldPUd.net

俺もA660F買うか迷ってるけど
決めるなら7月までに決めた方がよさそうだな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 23:03:28.95 ID:/9CU4nd2.net

短足用サイズのS660がポチるタグが復活しないから諦めた・・・

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 23:08:30.82 ID:3zQon8XL.net

>>981
何故？　
秋以降はすぐ来そうだけど
アウトレットになるかもしれないし

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 23:25:09.45 ID:308kWt6x.net

来月から10%値上げ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 23:38:21.23 ID:sQWCsqZ7.net

シマノコンポ全般30％の値上げらしいな。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 23:38:58.04 ID:PWs05jO3.net

>>982
アートはネットでの対応遅いから、そういう時には直接電話汁！

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 23:52:05.64 ID:3zQon8XL.net

４万円のバイクが４万４千円ってこと？
だったらもうイラネw

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 23:58:35.50 ID:BT1oFHAR.net

s550の最大積載量ってどっかに書いてないかな

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 00:14:10.06 ID:vpK/qZrH.net

>>988
アートの疑問は即電話！
俺も明日、電話しなきゃ。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 00:41:52.34 ID:KBP+jofA.net

次スレ？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 01:32:44.65 ID:+5nbYPN1.net

A660F(465mm)を買おうと思うんですけど
身長162cm素足股下70cmで大丈夫ですか？

>>6のジオメトリ推測値だと跨って乗るなら725mm必要らしいけど
靴下と靴で底上げされる分でギリギリな予感がするのですが

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 06:47:37.22 ID:mIeEGgY8.net

止まるとき両足ベタっと着くわけじゃなければ大丈夫
傾けて片足着ければ信号待ちくらい平気でしょ？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 06:55:06.89 ID:siqDW/kS.net

停車時はトップチューブを跨げば両足着くでしょ
問題無し

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 09:06:38.67 ID:Nmoiwgxn.net

街乗りだと車体傾けて片足が一番多い
次いで信号とか電柱を止まり木にしての一時停車
トップチューブ跨いで止まる事は殆どしない
思いのほか面倒くさいし

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 09:17:40.72 ID:siqDW/kS.net

つま先立ちだと結構信号待ちできついと思うけどな
慣れの問題だがトップチューブ跨いで両足つけてたほうが楽だわ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 09:43:28.07 ID:juWSVi4E.net

■次スレ

【STI】アート サイクルスタジオ 6【国産】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403569207/

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 10:18:44.34 ID:juWSVi4E.net

>>991
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm82342.jpg
ちょうどESCAPE R3のSサイズ（465mm）と
A660Fの465mmサイズはスタンドオーバーハイトが全く一緒なので
自転車屋に行ってESCAPE R3のSサイズに跨がれるか確かめれば良い
R3のSサイズに跨がれないならA660Fも無理

股下70cmあればトップチューブ中央が73cmまでなら跨げるようだ
つまり靴の厚み分のマージンが約3cm
もちろん余裕は大いに越したことはない
地面は微妙に斜めになってたり凹んでたりしてるので
平地と思ったら足を付く箇所だけ凹面に凹んでて股間打つリスクがある

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 12:49:26.77 ID:k7JBOgvo.net

>>991
もし男なら、乱暴に降りたら間違いなく金玉を痛打する。
もしかしたら両足は着かないかもしれない。
身長167cm、股下78cmで465mmサイズ買ったけど、サドル前気味にして両足着くと、トップチューブに金玉持ち上げられる。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 13:54:02.15 ID:1lm5t2OF.net

フロントパッドが売れる予感

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:05:56.21 ID:t/6PkIPE.net

快感に変わる日がきっと…

1001 ：986：2014/06/24(火) 14:41:19.70 ID:+5nbYPN1.net

みなさんレスありがとうございます

言い方が悪かったのですがサドルに乗りながらではなく
トップチュープに跨る場合にちょっと足が足りないのでは思いました
アドバイスどおりにESCAPE R3に試乗してみようかと思います

もう少し足が長ければ・・・

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:46:13.73 ID:JnfAnJnX.net

頼むから、>>997みたいなジオメトリは、どこからどうやって作成してくるのか教えてくれ！

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 15:06:15.99 ID:988mKIsq.net

>>1002
しつこい

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 15:06:23.94 ID:WnO4aDs1.net

>>1002
俺も毎回見て気になる

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 15:07:43.69 ID:988mKIsq.net

1000

1006 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。