メンテナンス Q and A 77

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:13:18.90 ID:???.net

自転車のメンテナンス全般についての質問スレです。

前スレ
メンテナンス Q and A 76
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1384253787/
聞く前にここ読めば解決するかも｡
日本語サイト
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
英語サイト
ttp://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp
ttp://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.html
ttp://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/tech_support/tech_tips.html
ttp://www.campagnolo.com/jsp/en/techinfo/index.jsp
ttp://www.parktool.com/blog/repair-help
ttp://sheldonbrown.com/harris/
自転車広辞苑
ttp://www.110chari.net/yougo/
シマノ展開図
ttp://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/Shimano/DIGEST.html
ttp://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/
パークツールメンテナンス解説本(BBB)
ttp://www.parktool.com/product/big-blue-book-of-bike-repair-second-edition-bbb-2

※パーツクリーナー等ケミカル類の一部は引火の恐れがあり大変危険ですから、
　くれぐれも火気厳禁の下、注意して使いましょう。
※質問するには画像があると話が早いです。複数画像を推奨。アップローダー
　http://imgur.com/
また、次スレは970ぐらいに建ててください。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 20:54:06.29 ID:GhjtaNH9.net

このペドロスの香具師ってチェーンの中側を洗うブラシの毛が
抜けちゃって使わなくなった。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 21:31:35.52 ID:iQh0kBioX

ハゲには辛いシチュエーションだからな

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 21:25:06.91 ID:YXi2Y9W0.net

チェーンとか洗うような人たちはチェーン外せるようにしてる人の方が多いのかな
やっぱそうした方が楽にきれいになるのか
>>647
みたいにブラシがギアで動くのは良さそう

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 21:43:28.96 ID:Py34/TEu.net

>>648
何年くらい使えた？

この値段だと、自分のチェーンなら３本分。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 21:50:11.37 ID:GhjtaNH9.net

今でも使おうと思えば使える
チェーンの中があんまり綺麗に洗浄出来てないと思うけど。
もういいかなと思ったのは一年ちょっとか。
月一かニくらいだったと思う。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 22:48:36.33 ID:xIP6ey9p.net

チェーンだけやっても、ギアが汚いと同じ事だとおもいますが、
ギアは外さずある程度は何を使えばキレイにできますかね？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 22:55:55.62 ID:GhjtaNH9.net

チェーンを洗ったついでに
前と後ろのギアをディグリーザーなり
洗剤を筆や刷毛を使って洗えばいいじゃん

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 23:05:21.05 ID:1kRaoCAM.net

>>653
タイヤ外してウエスでスプロケの間に入れて擦って磨けばピカピカになるよ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 23:11:41.70 ID:cVagmC17.net

>>653
※FINISHLINEの洗浄ケースにパーツクリーナー入れてガラガラする
↓
プーリーやRD回りを綺麗にする
↓
綺麗になったら後輪を外す
↓
スプロケは短冊タオルにパーツクリーナー吹き付けてシコシコ→山部分はなぞる
↓
クランク側を綺麗にする
↓
綺麗になったら合体
↓
キッチリ拭きあげてチェーンのリンクも軽く指の腹で回るのを確認　→　駄目ならやり直し
↓
おｋならリンクの中に入るように1コマづつ注油
↓
この後は注油するオイル次第なので省略

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 00:19:59.76 ID:ezIlTNtP.net

やっぱり最低でもタイヤ外しは必要性かー
ディレイラーとか微妙にセッティング変わったらやだなと思ってましたが。

外さずにパーツクリーナーとかでブシューっとやると、結局汚泥が近くのパーツに飛び散りそうだしな。。

>>656
軽く指の腹で回る

ってここの意味だけ、も一度教えてくださいw

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 02:27:31.73 ID:CDgpHV/x.net

別にわざわざ外さなくてもスプロケウエスごしごし出来るだろ、つーか実際やってるし

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 02:56:29.36 ID:EXg3L1wp.net

チェーンリングを綺麗にするのは難しい

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 07:22:40.53 ID:Z53jKUoX.net

プーリーなんてアクセスが難しいし

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 07:34:21.85 ID:3DstTnfS.net

清掃は程々で妥協するのが吉
メカ組み替えとかのバラし時は徹底的にやるけど

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 08:47:18.24 ID:JXgQ5nx2.net

>>661
真理だわ。乗ればすぐ汚れるしな

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 10:40:07.21 ID:nP0W/bDb.net

>>660
え？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 14:39:14.73 ID:4Wql4JgS.net

>>653
自転車のススメ #3 ポジション篇 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=CK_zKpIrto8
11分30秒からチェーンとスプロケの簡単メンテ。
ワコーズは高いから、AZのホムセンで200円のパーツクリーナーを使ってるけど。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:22:59.15 ID:v9ncQiVI.net

いろいろありすぎてどうしても決められません
ディレーラーに挿すオイルは何がいいですか？
チェーン用フィニッシュライン赤キャップのサラサラオイル付けてましたが意味が無いような気がするのと、
ドバドバぶっかけないと挿せないので非効率なので変えたいです

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:32:26.89 ID:LtmG8dC6.net

元々グリス超たっぷりで組まれてるから、
20-30年位は何も挿さないで使える筈だけど…

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:33:01.03 ID:zQXSti7K.net

>>665
ディレイラーはミシンオイルでもメンテルーブでも、それほど粘度の高くないオイルなら大概OKだと思うし、
そもそもあんまり注油の必要ないよ。
俺はたまにレスポの防錆スプレーを使ってる。
主に錆防止目的だけど、一応の潤滑効果はあると書かれてるし、
後がそれほどベタベタしないので汚れが付きにくい。

RDは本体根元の軸と、プーリケージ根元の軸はグリス封入だからオイルかけちゃダメ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:37:03.37 ID:h6cszQgw.net

>>665
その赤キャップの中身をホムセンで売ってるジェットオイラーに移せ。あれなら1滴ずつ出せる。
あと、ディレイラーの注油なんてプーリー以外は気分だからな。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:38:06.07 ID:h6cszQgw.net

>>667
ディレイラーの注油箇所で錆びる所って何？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:45:17.24 ID:zQXSti7K.net

>>669
あ、俺の場合は錆防止のついでに注油って感じなんだけど、
RDだと錆びやすいのはスプリング。それからプーリ軸に使われてるネジとか、
HL調整ネジとかワイヤーのクランプボルトとか、
FDの方は割と全面的に。ガイドプレートも状況によってはメッキに点々と錆が浮くこともあったので。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:59:13.40 ID:h6cszQgw.net

>>670
あ、錆防止がメインなのね。
そんなとこ雨ざらしにでもしなけりゃ錆びたことないけどな。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:16:48.95 ID:zQXSti7K.net

>>671
2台持ちで、街乗り用のは屋外カバー掛け保管なんよ。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:32:51.33 ID:v9ncQiVI.net

メンテナンス本を買うとディレーラーにもそれぞれの可動部に全部
オイルを挿せと書いてありますが、嘘だったんですか
騙されました・・・

もう気にしない事にします
ありがとう

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:52:13.68 ID:h6cszQgw.net

>>673
嘘とまで言わないけど、頻繁に差す必要無いな。一生差さなくても気づかないレベル。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 00:43:49.06 ID:KlHZDsS6.net

動きの渋い時に洗浄も兼ねてやるような感じだな
やらなくても動くけどやれば気持ちよく動く

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 07:09:26.56 ID:gBLJS3Rf.net

整備、特に潤滑ネタはある意味宗教的な要素があるからな。
◯最初に感化された人の考えを踏襲する
◯高価な製品を使うと安い製品にもどりにくい

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 21:46:10.87 ID:8Z9wXbM2.net

漕ぐとチッチッチと音が鳴ります
漕がないと音が鳴りません
音がする場所は前側の何かからですが、走行中なので確認できませんが、
固定式ローラー台等で後輪だけ回して漕いでも音は出ないので、前側の何
かが鳴っているのだと思います
漕ぐタイミングでチッチッチと鳴るのですが、お心当たりはありませんか？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 21:48:57.98 ID:fkiLzWCF.net

ケーブルかなぁ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 21:55:59.97 ID:bYL+5KyN.net

ここで聞いた方がいいんじゃね

【経験則】異音解消スレッド6【霊視能力】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1369567461/

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:00:50.58 ID:8Z9wXbM2.net

>>678
ケーブルですか
その場合はどうしたら・・・
ハンドルというかステムの高さと天地変更は確かにしました

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:02:22.52 ID:6tv6CPux.net

>>677
FDのワイヤーの先端がクランクに当たってるとか、
靴紐がクランクに当たっているとかないかね？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:05:36.92 ID:5hyuRgXB.net

フロントフォークにサイコンのセンサー付けてるなら、なんかそのあたりとか。
あとはブレーキワイヤーの余りがスポークに触ってるんじゃね？
もしくはタイヤからヒゲが生えてるんじゃね？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:15:59.54 ID:fkiLzWCF.net

>>680
安全な場所で走りながら手の届く範囲のケーブルを手で押さえてみて鳴り方が変わるか試してみたり。
しかしなにやら難解そうな発生条件だよね。
漕ぐと鳴る→駆動系と思っちゃうけどローラーでは鳴らないとなると・・・
ペダリングによる微妙な荷重変化により何処かが軋むんかなぁ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:24:25.82 ID:8Z9wXbM2.net

>>681
靴は紐靴が絡まって死にかけたのでやめました
マジックテープのタイプを自転車専用に1つ買って来たのでそれを使っています
FDワイヤーの先端・・・は今見てみたところ怪しいですね
外側に少し向いていましたので、これを何か内側にテープででも固定してしばらく乗って
みて様子を見るというのはありでしょうか？

>>682
ブレーキはそんなに垂れ下がっていませんし、タイヤはなんともありませんでした

>>683
ステムとハンドルを動かしているので、その辺りだったらグリスか何か確かたっぷり万遍
なく塗りたくって様子見するしかないんですよね
フロントフォークのガタは無いので、あるとすればその原因か締め付けすぎてしまって、
ベアリング破損という最悪のシナリオだったらどうしようかと思います・・・

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:26:16.21 ID:9AuHLruC.net

クイックの締め加減の調整とか
乗車時にブレーキが接触してないかとかも一応確認かな
あとありえそうなのがヘッドパーツからの異音とか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:43:35.47 ID:8Z9wXbM2.net

>>685
クイックもですか
それは緩いと鳴るんですか？それとも固すぎると鳴るんでしょうか？
明日その辺りも確認してみようと思います

ありがとう御座いました

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:44:28.83 ID:9Z4DCV6k.net

シフターの中の部品が揺れてる
低級グレードだとある

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:49:23.92 ID:L1wqojUs.net

俺は以前FDのガイドプレート外側がクランク内側とごくわずかに接触してて
クランクを回すたびにチッチッと鳴ってたことがあったよ。
FDのバンドの締めが甘くてなんかの加減で少しずれたみたい。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 22:56:00.53 ID:fkiLzWCF.net

>>684
ちなみにダンシングでも鳴る？
惰性走行しながら上下左右に車体を振ってみると何か判るかもね。
ベアリングやスポークやバルブ鳴りっぽい気もするけど、そこら辺だったら漕がずとも発生しそうだよねぇ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 01:53:53.68 ID:jrxFFx/o.net

>>677
なんで車種を隠すの？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 10:24:54.48 ID:W7H8pGEz.net

定期的に必ずなるのか、トルクかけたときになるのか、その辺はっきりしろ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 11:03:24.85 ID:dcOOtnu2.net

メンテ、っていうか保管なんだけど、
軒下にロードを置いているんですが、白猫が遊んでチェーンの油を付けてしまう。
チェーン下側と前のスプロケットをカバーするものって何かいいものありますか？
出来れば安上がりでお願いします。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 11:22:38.73 ID:gad5bIMq.net

ホムセンで中に電線通すプラ管を半割りで被せるのどうかな
CD管とも呼ぶけど。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 12:27:25.47 ID:KHynzYSN.net

>>692
自転車カバー

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 13:00:21.94 ID:fxWpQELn.net

>>692
シーコンチェーンカバー

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 17:40:19.47 ID:vbbKvbhg.net

首輪とリード

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 18:06:09.11 ID:mZvaPo5k.net

猫は完全室内飼いで

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 18:08:20.21 ID:Pg5M6Fn6.net

黒猫にすれば目立たないよ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 15:24:39.63 ID:0eMjZxlr.net

ステムやシートポスト外すときにボルト・ナットをユルユルにしてもわりと抵抗があるので
グリグリ引っ張ったりするとカミナリ傷ができちゃうんですが
これはどうすれば回避できるんでしょうか？
ユルユルどころか取ってしまっても変わらないしグリスはちゃんと薄く塗ってあるんですが

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 15:30:34.02 ID:RZZP+cr6.net

バリ取りしな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 18:25:37.98 ID:D8PDetBm.net

リーマーかけると結構な屑が出たりするよね。
あとは割りのエッジを面取りしてやるとスムーズになるね。
ワリにワリ箸でも挟んでやるのもワリといいかも？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 18:59:10.14 ID:4cNQ7Oto.net

割に合わない作業だな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 21:04:47.64 ID:5osjobP2.net

わりいわりい

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 08:30:26.44 ID:fm7WKBdn.net

これで終わりにしろ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 09:44:36.77 ID:mX1M0Vwt.net

お断りします

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 14:00:55.21 ID:I+kbxSni.net

文句あるなら代わりの話題もってこい

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 16:08:04.44 ID:CJ4Ki0iw.net

嫁さん、悪阻がひどくてカワイソス(´・ω・｀)

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 17:11:13.07 ID:dDFTgCH06

俺はわりかし好きかな。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 21:47:26.48 ID:9HDrVlcr.net

初めてフロントハブ開けたらベアリング1球足りてなかった(リアハブのグリスアップは経験済み)
10球＋9球の計19球

1球1球確実にピンセットで取り出しているため(取り出し中の落下一切無し)作業中の紛失はまず無いかと思われます

このまま乗り続けても問題ないですかね？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 21:51:46.46 ID:VcqydsZq.net

ハブの型番を隠すのは宗教上の理由？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 23:13:14.19 ID:9qXNQY+i.net

プレスポの初期ハブゆえ型番不明です

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 23:15:39.95 ID:A/lKXLj1.net

あさひ プレスポの初期ハブゆえ型番不明です

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 23:33:34.19 ID:RuEKTduL.net

>>712
その程度のゴミなら玉なくても影響ないよ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:04:21.47 ID:hFsJIZwE.net

>>713
Thanks
まあ、2年もこの状態で走ってたわけだし大丈夫か

てか、あさひの品質管理酷すぎだわ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:14:41.24 ID:OzTFxM9Z.net

ハブのボールは一個抜きのやつが結構あるから大した問題は無いんだと思うよ
シャフトの真上に来る玉は何の働きもしない訳だしな

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 03:19:07.22 ID:K/cCGUq7.net

どのバージョンか知らんけど俺のプレスポっは前と後ろの玉の数も大きさも違ったけど

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 04:00:05.79 ID:hFsJIZwE.net

>>716
リアは9球＋9球の計18球でした
玉の大きさまでは測ってません

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 06:34:07.03 ID:/IyM0sJ9.net

前後で玉の大きさが違うのは当たり前だろ。受けの大きさも違うのが見てわからんのか。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 07:47:42.75 ID:1Hi3IZIU.net

グリップ交換したいんですが、
ゴムのしたにプラスチックが入ってて、さらに二割程ステム側のパイプの隙間に潜り込ませる
変わったタイプなんですが、
ゴムだけ交換ってできますか？

http://i.imgur.com/t4v8MO0.jpg

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 08:14:55.76 ID:86qbaRJs.net

PDWのグリップだったら交換用ラバーが別売りされてる
http://tkc.shop-pro.jp/?pid=18577316

どこぞのOEMだか分からんけど似てるやつが他にもあるから確証はない

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 09:09:03.75 ID:1Hi3IZIU.net

>>720
色違いで同一品かと思ったけど、エンド側の出っ張りの位置が違いますね。。

このタイプのグリップは汎用品でなくキワモノなんでしょうか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 09:22:43.95 ID:znfNXrHe.net

メーカーは何処だべ？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 12:17:35.54 ID:c6cjKKsD.net

FFCのメタルグリップじゃないの
ゴム部分だけ売ってるかまでは知らないけど

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 15:35:05.71 ID:Zscz73No.net

チェーンの長さについての質問です

シマノの取説（SI-5XN0A-002）ではリヤ３０Ｔを使用する際は、
アウター×ローでチェーンを直巻きして２リンク足せとなっていますが
これはプーリーを通さずに測った長さと解釈していいんですか？

というのも、山登り用にリヤスプロを30Tにするためショップに持ち込んで
交換してもらったのですが、交換されたチェーンがやたらと長く、
インナー×４段目でテンションがいっぱいになり上段側プーリーと送りチェーンが
接触している状態なので切ってしまおうかと思ってます。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 15:46:30.21 ID:znfNXrHe.net

>>724
うん、アウターロー+2リンクで合わせる時はプーリーに通さずだよ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 15:52:36.73 ID:znfNXrHe.net

あと、切り詰める時はアンプルピンを抜いて切り、そのアウターリンクを捨てるようにしたほうがいいかもね。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 15:54:51.29 ID:Zscz73No.net

>>725
ありがとうございます。
早速切ったところ６リンク余りましたので４リンク詰めました。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 16:31:57.95 ID:znfNXrHe.net

パッケージから出してそのまま繋いだっぽいね

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 17:48:47.25 ID:vkf2vv8r.net

>>724
どんな店だよw
晒しちゃってよ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:20:12.10 ID:6I5h/HeB.net

ハンドルの高さ調整を初めてしたんですが、音がガタガタの原因って何ですかね？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:24:28.74 ID:2f82vOOS.net

>>730
締め方の紹介動画やページをもう一度確認して、1工程ごとに確認しながらやり直し

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:25:54.54 ID:znfNXrHe.net

>>730
ガタガタするようになったって事？
アヘッド式かな？
構造を理解せずに作業しちゃったとかはない？
例えばステム位置を下げた場合、コラムを切らずに下げるにはステム下にあったスペーサーをステム上に入れる必要があるよね。
それと引き上げボルトはステムのコラムクランプボルトを緩めた状態で調整するね。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:27:31.67 ID:c6cjKKsD.net

>>730
ヘッドのプリロード不足、スペーサーの不足
この辺参考に
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-ahead1.html
これだとステムの上下ひっくり返してるけど
それをしない場合はステムからハンドルを外してる部分は無視して読んでくれ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:34:38.79 ID:6I5h/HeB.net

>>731-729
youtubeで動画を見返してみて確認してみたらスペーサーを取ったまま（不足）にしてました
今から調整してみます

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:51:59.82 ID:m6wRMn0f.net

キャップが押してるのはスペーサーの方って結構知らない人いるよね。

作業が終わったらスペーサーが出るまで積んでキャップで与圧。
　↓
ガタが無いことを確認してステム固定。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 21:11:05.92 ID:6I5h/HeB.net

直りました
原因は何と横ネジを先に締めていたという基礎の基礎のミスでした・・・・
どうもでした

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 21:28:33.77 ID:znfNXrHe.net

>>736
てっぺんのボルトの締め加減はバッチリ？
あそこは固定ボルトではなく調整ボルトだから、
締めが強かったり弱かったりすると不安定になったりベアリング壊したりするよ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 21:31:30.55 ID:e+D7tEX9.net

おれも先にステムの２本のボルトを先に締めちゃって
何かごくわずかにガタガタして可笑しいと思って
直した事有ったわ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 21:39:08.60 ID:RJCaIClI.net

俺もw

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 21:44:31.48 ID:fS/6LECg.net

フォークぶっさしてステムで抑えてるだけってよく考えると怖いよな
あとブレーキワイヤーはネジで抑えてるだけとか

741 ：731：2014/05/06(火) 21:48:11.05 ID:m6wRMn0f.net

なんか読み直して恥ずかしくなったので書き直し
−−−
キャップを締めて押して与圧って結構知らない人いるよね。

作業が終わったらスペーサーが出るまで積んでキャップで与圧。
　↓
ガタが無いことを確認してステム固定。

一応ステム直接押せるけど、ステムが出ると固定に支障が出るし、コラムと同じ高さになると押せない。
コラムカットは余裕残すようにして一番上にスペーサーが来る方が安全です。
セッティングが出て大幅に余るようなら切り直してもいいし。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 22:11:20.81 ID:P+joaZ+r.net

知らないってか、構造見て理解できない池沼だな。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 22:20:21.36 ID:m6wRMn0f.net

自分でポジション出ししないと見ない場所でもあるから、反射的にステムを先に締める人も多いみたい。
気になるようなガタが無ければ見返すことも無いしね。

なぜか普段のキャップは飾りという部分だけ拡がってしまう不思議

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 22:49:37.97 ID:c6cjKKsD.net

ステムのコラムボルト締めたら次緩めるか緩んでくるまでは実際に飾りだしな
ヒルクラでキチガイみたいに軽量化してる人だと調整後外してる人もいたような
それに本当にキャップが飾りのヘッドパーツもごく僅かにある

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 19:10:52.05 ID:bV5TUeBH.net

ローソン100で、税込108円の自転車潤滑スプレーてのを見つけて
買ってきた。チェーンやブレーキレバー付け根のワイアー部分に
射していいの？

ちなみにスプレー本体には
用途以外に使用しないで下さいと書いてあるが
どこに使用するのが用途に当たるのかは書いてない。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 19:21:44.92 ID:XnNwFqwk.net

どんな油だろう？
粘度的に行けそうならチェーンは大丈夫だろうけど、樹脂を侵す物だとワイヤーには微妙かもよ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 19:23:59.01 ID:wAncewGA.net

>>745
ワセリンやローションの替わりに、人体へ使用するのは用途外だろう。

後輪のリムにかかって滑ったり、汚れたりしてもいいなら使えないこともない。
おそらくは普段何もしてない人向けの556的な使い方を想定してると思う。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 22:42:49.82 ID:J/HjIzv/.net

マックオフ Muc-Off チェーンクリーニングマシーンってＡＺのチェーン洗浄機と全く同じもの？