GIANT ESCAPE R3 119台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 02:12:11.27 ID:jaHdU07n.net

自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応する、スポーツバイクとしての基本性能と素直な操作性。
アルミフレームと700×28Cタイヤのオンロード快速性能に、緩やかな前傾姿勢やソフトサドルが快適性をプラス。
クロスバイクに求められる全てが盛り込まれた、日本のクロスバイクの代名詞的ベストセラー。
ESCAPE Ri5など派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ。

■前スレ
GIANT ESCAPE R3 118台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1389598548/

■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 29台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391697851/
GIANT ESCAPE AIR ★5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383692104/

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 20:00:31.70 ID:TkegR6gy.net

たまに破裂音みたいな屁をかますオヤジがいるけど
それじゃないの？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 20:31:12.41 ID:Ry4CUbX7.net

そんな勢いだと汁や実が出るぞ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 22:08:36.82 ID:W+6oUnzn.net

プゥヒィッ！

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 23:17:02.35 ID:opuejMcw.net

R3じゃないけど他のクロスでチューブ変えてもらった時になったわ。
受け渡しで金払おうとしたら爆発した。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 06:31:34.12 ID:V45zw7qJ.net

チューブが噛んでたんだな

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 07:55:24.18 ID:Zw16fyTM.net

何度も繰り返すようならチューブレスにしろ

795 ：766：2014/06/06(金) 10:00:49.88 ID:evxhAroz.net

Ri5完売
有りもしないものをカタログに載せるなよと

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 14:36:38.70 ID:lgtcpVv+.net

さて、そろそろR3 2015モデルの情報が出てくる頃なわけだが、また値上げかね？

※参考：R3の定価推移 (税込)
＜グラフ化＞
2005年　42,000円　｜■■　←初代ESCAPE発売
2006年　44,100円　｜■■■■
2007年　47,250円　｜■■■■■ ■■
2008年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■
2009年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク
2010年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク
2011年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■
2012年　44,100円　｜■■■■　←待望のﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾄ化
2013年　44,100円　｜■■■■
2014年　54,600円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■■■　←急激に再値上げ
----消費税8%に----
2014年　56,160円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■■■ ■　←2014年4月より消費税8％に　←今、ここ。
2015年　59,400円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■■■ ■■■■　？？？？（予想）

2015は昨年モデルより値下げされる事は無いだろう

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 17:59:48.55 ID:38YJ3HYG.net

自問自答ｗ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 12:20:08.77 ID:pWJGxpvX.net

2010年のESCAPE R3.1にシートポスト変え、
ペダル変え、ステム、ハンドルバー、グリップ変え、
今回タイヤとホイール変えたけど、ここまでかなあ。
整備してたらシフトに不満はないし、ホイールが
劇的に軽い感じで逆にスカスカだし低速で神経質になって
ちょっとこわい。
もはやこの上ならフレーム変えるかという話だ。
雨の日も風の日も毎日通勤に使ってて５年で乗り換えようと
思っていたが、これなら10年乗るかなあ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 12:30:11.49 ID:3YZbFVv8.net

この時期は品薄なんだな
気に入ったモデルは一つも残ってない
2015モデルを待てば１０月頃の納車
妥協して買いものしたくないから待つしかないんだけど

遠いわ・・・

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 12:44:22.03 ID:mnjnj3w2.net

6万近いエスケープを買うなんてマゾだろ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 13:28:55.38 ID:Abg03IAH.net

Ｒ3が6万近いなら売れないだろう。ジオスが4万円でオールシマノでクロス出しているし。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 14:40:43.83 ID:cVVLxIXY.net

普通の人ならプレスポとか行っちゃうよなｗ
ブリジストンとかのクロスも6万はしない。
ちょっと値段上げすぎてない？
4万でお釣りたっぷりの時はお買い得だったよな。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 14:41:18.51 ID:3YZbFVv8.net

仰るとおり
店もメーカーも問わずにネットで最安さがして買いたい所なんだけど
普段個人的な付き合いのある店を裏切るわけにもいかず
扱えるメーカーの中から選んで定価買いですわ
俺の場合自転車関係ばかりはしょうがないんだな

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 18:23:49.55 ID:1pVtgzk9.net

プレスポと同性能だからなあ
中年のダイエットにはプレスポおすすめ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 18:52:41.09 ID:ahermO/a.net

自転車屋オリジナルとか嫌すぎるwww

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 18:56:58.23 ID:uV/01sBQ.net

Ｒ３のBB交換て、アサヒとか行って「BB交換して下さい」って言えばわかるのかな。
なにか自分でパーツチョイスとかしないといけない？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 19:19:13.65 ID:p88Whup+.net

わかるだろうけど在庫は都合良く無いと思うぞ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 19:21:20.28 ID:1pVtgzk9.net

かといって持ち込みを嫌がるショップは多いと聞いたでござる

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 20:20:20.15 ID:cVVLxIXY.net

早々ボトムブラケットって壊れないぞ。
パキパキ言うなら増し締めとかペダルのベアリングとか点検した方がいいよ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 21:40:10.73 ID:ahermO/a.net

早々がどれ位かわからんが、
2012モデル13カ月4千キロ弱でガッコンガッコン言い始めたよ
平地じゃ気にならないけど登坂時とか大きな力が掛かった時に鳴ってた
毎日立ち漕ぎで坂登ってたからだろうけどね

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 06:51:28.08 ID:65ripe2w.net

最初に付いてるのは1000円ちょいのカートリッジBBなので製造バラつきも大きいし
シマノ製でも2000円しなくてそんな高いものじゃないからガタきたら交換してあげるといい
工具持ってないと工具代も2500円位かかっちゃうけど

812 ：746：2014/06/09(月) 06:58:06.19 ID:B3vQPU7o.net

11-28にした。
チェーン詰めてないからか、1500くらい走ったチェーンだからか、シャリシャリって感じの微振動がある。
次の週末が晴れたら、ちょっと遠くまで走ってみる。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 15:14:25.94 ID:fDKb6z8Z.net

>>796
待ち遠しいな

去年は内装モデル追加
今年はベルトドライブを期待

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 20:39:14.24 ID:Wh2NNnPJ.net

純正BBとクランクを外すためだけに買った工具を貸してあげたい

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 11:15:24.31 ID:2GtJwdR2.net

連日の大雨で、道路冠水して深さ30センチ近く波打っている所を
両脚を上げてR3で渡ってしまった。　BB、ヤバイ？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 11:24:43.83 ID:LNQhOCQO.net

>>815
BBはカートリッジなので仮に水が入ってもできることは殆ど無い
（グリスが溶けて流れ出るので水置換潤滑スプレーは厳禁）

シートポストを引っこ抜いて逆さにしてフレーム内に水が入ってないかだけ確認

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 20:29:25.99 ID:7I2RWuLe.net

ロード買ってそれまに付けてたパーツ引っこ抜いた状態で半年ほったらかしたR3をメンテして乗ってみたけど、
街乗りはこっちがいいなぁ。
やっぱR3は無理にドロハンにしなくていいよ･･･フラットはフラットで良さがある。
あとVブレーキ。
キャリパーと使用目的が違うようなんで比較するのは意味が無いのかもしれないけど、
単純にカキッと効くVブレーキのほうが好きだ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 22:37:59.63 ID:w9PcSOHw.net

>>817
俺もそう思う　Uターンとか車止めとかフラバのほうが扱いやすいし
引きの重い安物キャリパーは触るとすげー不快


>>798
> ホイールが劇的に軽い感じで逆にスカスカだし低速で神経質になって
> ちょっとこわい。

ペダリングが粗いとそう感じる

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 02:34:35.48 ID:EW3wuMH5.net

キャリアとかフェンダーで鉄板ってある？
とりあえず純正品選んでおけばいいのかな
フェンダーはできればフルがいいんだけど

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 19:59:17.00 ID:M4X0YWxj.net

2013年春に次はねあがる噂があったから、買っといて良かったわ。
あんま乗ってないけど。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 20:03:29.98 ID:EaJ2lwkN.net

>>819
キャリア
安くてアルミで軽いのはスポーツオーソリティでネット販売してる
不安なので買ったことはない
是非試しておくれ

フェンダー
脱着可能なのがある
晴れでも着けとくのはど素人にまかせておいたほうがいい
クロスでフェンダーもリアキャリアも付けてるお方がいるけど
見ていて痛い

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 20:04:03.43 ID:I0VFQ4kd.net

去年と同じなら今度の月曜にニューモデル発表だな

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 03:09:39.46 ID:mQIrk/mv.net

>>819
たぶんアサヒで製造販売してるやつだけど、シートポストにつけるやつを
つけたり外したりしてる。15kgまでのやつかな？
シートポスト抜かなくても付けられるのもあるそっちは5kgだったか。
デフォのシートポストだと高さをある程度上げないと付けられないのと
そこそこ傷がつく以外は今のところ問題ないかな。

ただこのタイプだと荷物の位置がかなり高くはなる。跨ぐの大変な時も。
簡単に着脱出来るのはなかなか使いでがあって良い。

>>821
申し訳ないがこの季節はつけっぱなしになっちゃうなあ。
油断してると降ってくるし、降ってなくても水たまりが多くてなー。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 05:02:37.78 ID:v9LBzzcB.net

リアキャリアである程度フェンダーの役目果たしてるよね

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 10:35:11.47 ID:ikfbFZkV.net

>>819
「R3にフルフェンダー」というお題だが

http://or2.mobi/data/img/74700.jpg
まずR3はRD（リアディレーラー）とシートチューブの隙間が狭いので
普通に付けるとRDとフェンダーが干渉する
その為、純正フェンダーはシートチューブ部分をカットした
ハーフフェンダーみたいな形状になっている

http://or2.mobi/data/img/74701.jpg
しかし、「クラナ シーライト700」の様に薄型フェンダーであれば
狭い隙間のR3でもフルフェンダーを無加工で取り付けられる
ただしシーライト700は薄型でも強度を確保する為に
アルミと樹脂の複合素材の凝った構造で高額
http://www.cb-asahi.co.jp/item/96/41/item100000004196.html

ttp://6b-style-log.blogspot.jp/2013/04/giant-escape-r.html
安いフェンダーを付ける場合には、
例えば「サイクルデザイン コンフォート用フルカバーフェンダー」など
樹脂製で分厚いけど安いフェンダーを買い、RDと干渉する部分を削り取る
http://www.cb-asahi.co.jp/item/39/11/item100000011139.html

http://or2.mobi/data/img/74702.jpg
安いフェンダー（分厚い）を削らずに曲げて無理矢理干渉を避けて付けると
フェンダーが曲がってるのが外見で微妙に分かり美観上は少し落ちる
美観が崩れない薄いフェンダーを付けたかったら
高額なコンポジット素材を使うことで薄くできる高級フェンダーを買うしかない

http://or2.mobi/data/img/74703.jpg
なお純正フェンダーでも重要度の高い箇所は優先的にカバーしてあるので
カットされた部分はシートチューブなどで遮断されて人員に水滴が飛び難いので
カゴを付けて荷物でも入れない限りは純正フルフェンダーでも十分なカバー性能はある

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 10:56:59.81 ID:I9T4BFdS.net

長文乙で読む気しないから、
どうやったらRDとフェンダーが干渉するのかだけ教えてくれ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 11:08:06.97 ID:wYlUIcLC.net

>>825
近々買うクロスにフルフェンダー付ける予定
すごく参考になった

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 11:29:59.89 ID:ikfbFZkV.net

>>826
R3はリアセンターが425mmと短くてFDが出っ張ってる形状
普通にやったらRDとフルフェンダーは干渉する

だからフェンダーを加工するか曲げるか薄いのにするか
FDを出っ張ってないのに交換するかしないとフルフェンダーは厳しい

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 11:31:36.07 ID:ikfbFZkV.net

訂正
RD　→　FD

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 12:14:27.72 ID:I9T4BFdS.net

分かってくれてよかったよ

831 ：541：2014/06/12(木) 12:35:11.41 ID:Mcwv6lFE.net

1ヶ月持ったと思って感激してたら、またパンクしたわー
これで4回目
乗ってる間は気付かないのに、止めてたら何時の間にか空気が抜けてる、そんなパンクばかり。
>>546の言うとおりリムテープの劣化かもしれん

832 ：541：2014/06/12(木) 12:37:14.42 ID:Mcwv6lFE.net

>>273の乗り心地を知りたい。23Cのタイヤで380gなら、さほど重くはならないはず・・・

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 14:43:18.23 ID:m2JnHBil.net

>>825の
http://or2.mobi/data/img/74701.jpg
この画像ってR3じゃなくてAirだよね？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 16:13:59.79 ID:ikfbFZkV.net

>>833
写真上段はR3、下段はAir
フレームは別物だがジオメトリとFDは同じ（クリアランスが一緒）

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 01:52:54.71 ID:JFQ1+e8I.net

フェンダー付けたら掃除がめんどくさくならない？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 03:03:55.62 ID:+FzWIypT.net

シーライトっての買えば付くには付くんだな
なんかCB名無しで評判悪いが

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 10:53:00.32 ID:qpLpQErX.net

自転車派手な色選んでたら派手になりすぎたお(´;ω;｀)

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 12:01:56.96 ID:v6A6kiib.net

うp

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 12:37:08.86 ID:nJ3/D6Pf.net

以前カタログに純正フェンダーと純正ウッドキャリア付けてる
白いR３（R-SE？）が載ってたけど、
街乗りっぽくてオシャレで良かったけどな。

力んでR３載ってるヤツには向かない。ゆる〜いかる〜いR３乗り向け

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 18:29:43.79 ID:FrAjY+YC.net

こんばんは。
諸兄に相談があります。
クランク抜きツールを利用したのですが、クランクにはめ込み過ぎて抜けなくなってしまいました。
KURE 5-56を吹きかけたり、プラスチックハンマで叩いてみましたが取れません。
あさひサイクルに相談に行きましたが難しいようです。
その他に私ができることはありませんか？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 19:06:27.42 ID:G6/vApgp.net

>>840
絞め込みすぎてレンチで回せなくなっただけと仮定して

＠浸透材吹き付けて一晩待ってからリトライ
＠鉄パイプ使ったり工夫してとにかく強い力で回す
＠プラハンじゃなく鉄のハンマーで叩く
＠ネジの部分をバーナーで炙って加熱してから回す

加熱すると素材が膨張して接合部の隙間も大きくなるから回しやすくなる
でも塗装が焦げたりの後遺症も

ちなみにこういったアクシデントには年季の入った親父が営む自転車兼バイク屋が強いと思う

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 19:22:31.75 ID:uh5Yt2VD.net

>>840
クランクやツール玉砕覚悟で抜きたいならパイプレンチで咥え込んで体重掛けて回せ
それしかない

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 20:09:07.86 ID:RZnwS5A3.net

>>840
画像うpしてくれれば力になるよ？

844 ：837：2014/06/13(金) 20:48:58.27 ID:FrAjY+YC.net

>>841さん
おっしゃられるとおり、クランク抜きツールの使い方をよく確認せずに締め込みすぎたのが原因です。
>>842さん
体重をかけて力の限り回してみましたが、動きそうにありませんでした。
>>843さん
画像をうｐします。アドバイスをお願いします。
http://www1.axfc.net/u/3257636
838さんのアドバイスにある浸透材（呉5-56）以外は試していませんので、休日中にバイク屋に相談に行ってみます。
それと、お恥ずかしい話なのですが、クランク抜きツールは反時計回し（左回し）で緩みますか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 21:51:08.56 ID:RZnwS5A3.net

>>844
反時計回りで合ってる、工具の頭ナメてるけどメガネレンチ使ってる？

あくまで俺なら、第一弾としてペダル外したクランクとレンチを一緒に握れる位置(時計でいうとレンチが7時クランクが6時のように)にセットして両手で力一杯握る(握力測定みたいに)

ダメなら第二弾、ひっくり返したチャリに仮組みしてクランクとレンチを180度位にセットしてクランクを保持してレンチ端をハンマーで反時計方向にどつく(要らないBBを使おう)
ダメならレンチとクランクにそれぞれ鉄パイプセット
ダメならギア外して画像下側からガスコンロで炙って冷めないうちに再トライ
それでもダメなら窓から投げ捨てる

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 22:52:42.31 ID:+y4q7S1V.net

コッタレス抜きをここまで固着させたのは初めて見た。
正直言ってこんなトラブルに会ったクランクを使う気にはならないから捨てるに1票。
仮に今回は解決しても、次に外そうとした時ネジ穴舐めちゃって最悪パターンになりそう。

外そうとしたぐらいだから別のクランクあるんだろ、と想像。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 00:31:28.91 ID:G73QG9dp.net

おそらく、スパナかモンキーレンチで頭を回そうとしたなｗ
ちゃんとメガネレンチをはめて回せば回るよ。
頭の部分が変形してるけど、棒ヤスリで削ってメガネレンチがはまる様に加工するといい。
パイプレンチでコッタレスの首の部分を回してもいいし。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 00:51:58.72 ID:g4nxwZ9M.net

2012に乗ってるんですが旅に同行することになりました。ロードの集団なのでかなりきついとは思いますが、ここだけは弄っとけみたいな所があれば教えてください。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 00:59:40.74 ID:1Mc4OQor.net

エンジン。そして重要度はずっと下がってホイール

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 06:42:39.45 ID:fcgWoDqC.net

>>848
集団走り慣れてる連中なら初心者に配慮したペース配分は上手いから
お尻や手首の痛みでリタイアしないように
パッド入りインナーパンツかジェル入りサドルやジェルパッド入りグローブで合計4〜8時間走り続けても痛くない対策を
熱中症対策にボトルケージ2つまたは飲み物入れられる大型サドルバッグを用意
自転車は姿勢を動かさないので歩きより日焼けが悪化するのでこの季節の4時間以上の日焼けは水ぶくれの火傷レベルになる
薄い速乾生地の長袖インナーを上下に来てその上に薄いシャツとハーフパンツ
首にタオル＆ヘルメットの下にバイザーなど、全身を覆って直射日光から守る
ttp://www.miyamori-co.com/rashguard/images/blak.jpg

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 07:26:51.43 ID:FRoPyy4m.net

必要なのは疎外感に堪えられる強いハート

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 08:23:20.01 ID:3Q9CgWSE.net

タイヤ替えようと思う。
耐パンク性能上げたいけど重くなるのを避ける為にちょっと細くしたいんだが
初期のホイールにリブモPTの700Cx25は入るよな？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 08:39:23.54 ID:fcgWoDqC.net

>>852
リブモPTは28C以上の太さであれば評価してるけど
25Cまで細く外周が小さくなると耐パンク層入れてトレッドも厚くした上で
タイヤのカーブがきついせいか乗り心地の悪化が激しい
また三角トレッドの尖りも細いのですぐ磨耗して転がりが悪くなりオイシイ時期が短い
リブモPTは32C前後の太めサイズで少し低圧にして乗ると
「低圧のエアボリュームで乗り心地が良い割に、三角断面で転がりも悪くない」
という良いタイヤになれるんだが、細くするとその構造と矛盾が出る感じ

ツアラープラス辺りが耐パンク性と軽さのバランスが取れてると思うよ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 09:18:05.53 ID:7hMmlXNN.net

>>848
幹事はコルナゴオヤジか？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 10:29:47.00 ID:JmZg42Ov.net

どうもです。とにかく体力付けて日焼けに気を付けながら行ってきます。8月初旬なんでかなりきつそうですが根性で乗り切れる用鍛えときます。
ちなみに主催はビアンキニーチャンとオペラジジイです。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 10:42:02.91 ID:9BwcY5pv.net

R3でプロショップ行くコピペはよ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 10:49:13.71 ID:3Q9CgWSE.net

>>853
なるほど。
アホみたいにパンクするから、耐パンク最重視で選んでみたんだ。
ツアラープラスも結構丈夫みたいだな。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 11:45:47.12 ID:G73QG9dp.net

>>855
持ってないならサイクルジャージ買っておいで。
後ろにある便利なポケットと、なによりも空気抵抗低減は大きいよ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 18:56:28.01 ID:LszzfGvH.net

>>857
ツアラープラスのブルペにシュワルベのチューブに変えたけど
スッゴイ快適よ
あれほど悩まされていたパンクは皆無
空気もあまり減らなくなったし
デフォのタイヤとチューブが如何に一般道に向いてないか痛感したわ
まあ競技用としても使えるレベルの重量じゃないけどな

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 19:28:57.37 ID:oSg259gO.net

カセットスプロケットを換えた。ＨＧ５０−８Ｗ　Amazonで安かったので買った。ＨＧ５０は二代目。
新品はチェーンにかっちりはまるので気持ちが良い。
前のは歯がすり減ってチェーンが滑っていた。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 20:58:30.29 ID:A2luu54T.net

どんだけ走り込んだらそんなんなるの？
良ければそのすり減ったスプロケをうｐしてほしい

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 21:21:31.60 ID:oSg259gO.net

約２万キロ。
歯がすり減るとペダルを踏んだときヌルとなる。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 21:25:08.96 ID:gMfm5Opc.net

凄い距離だなw
スプロケはクロスレシオにした?

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 21:36:21.96 ID:oSg259gO.net

12-13-15-17-19-21-23-25
これでほとんどの坂は登れる。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 22:36:29.55 ID:UO1xdK2i.net

俺は貧脚だから減ったのを機にこれにしたんだが
これでも上れない坂が結構ある
http://www.amazon.co.jp/dp/B0085L1DMA

このスレじゃみんな23Tや25Tくらいのに替えてるようだけど
ほんとうらやましい

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 22:47:18.10 ID:0VfA9nTY.net

貧脚はダブルは回せない

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 04:51:35.11 ID:DisnvuH/.net

ハンドル下げたのは良いがケーブルとコラムカットが面倒でやってない
初期状態はなぜあんなに高いのか？
一番下がベストポジションだろうに

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 05:24:39.79 ID:l33dpv7l.net

ひたすら楽を求めた結果
フロント24×リア36
ホイール　アルテ6800&IRCロードライト
ステム40mm
サドルふっかふか

15%の坂を鼻歌混じりに登れるようになりました
では今からヤビツに出撃します

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 06:40:33.95 ID:LwQwnfWQ.net

>>867
そのうち高さが元に戻りステム逆付けに収まると思う。
変なポジションは肩や首が痛くなるよ。

>>868
激坂好きならロード買えよｗ
8kg台のロードとR3は全然違うぞ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 07:13:53.30 ID:J9J/diXo.net

下げる→前傾姿勢に飽きて戻すのループ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 07:22:09.20 ID:IrJciOCT.net

檄坂を苦痛に耐えながら登るのが男だろ
変速機に逃げるんじゃない
だからいつまでたってもエンジンがポンコツなままなんだよ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 08:09:43.84 ID:uI7QqqPD.net

>>867
俺は落差つけると首に来たんで戻してるよ

>>868
そんなギアにして、是非ともヤビツのタイム聞きたいな

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 14:38:24.53 ID:DRJG+6JO.net

>>871
苦痛に耐えるのならR3よりママチャリだよ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 15:34:18.40 ID:SM4BDV5d.net

>>873
(；^ω^)・・・

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 00:20:49.86 ID:sXNiW3VA.net

>>848
バーエンドバーとかサドルやらシートポストの交換、標準タイヤを交換ぐらいかね。これくらいならあまり金はかからない。あとチェーンとかの清掃とディレーラーの調整かね

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 07:01:09.22 ID:guyQK8cu.net

オススメのチェーンオイル教えて

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 07:46:10.93 ID:vR7l+i0R.net

正直オイルは何でもいい。
自転車用じゃないがAZのチェーンソーオイル、ハンマーオイルなんかは悪くないと言われている。

汚れを気にするならAZあたりのドライルブを使うのが安上がりか。
しかし自転車専用のオイルは安上がりと言ってもそこそこ高い。
使ったことあるけどピカピカ綺麗。なぜかいい匂いがする。ただし雨に弱いようだ。

今はナスカルブ使ってる。
確かに性能は良さそうな気がするがめっちゃ汚れる。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 08:08:02.47 ID:HQGk8Ma1.net

昨年６月第三月曜にニューモデル発表
さて今年は

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 12:15:48.03 ID:izd/q5eO.net

余った2ストエンジンオイル使ってる。
グリスはAZのリチウム、すごい安上がり。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 14:34:28.89 ID:kP4XE6z6.net

エンジンオイルも期間以内で交換されたものはまだ他の潤滑油として使えるんだよな
異物をろ過してチェーンオイルに使う事もできる

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 20:22:49.43 ID:wtRpuIHv.net

上の意見は
塗布する前に洗浄きちんとやれば―――という前提があるからな！
あとはつけ過ぎた場合ウエス等で拭き取らないと、非ドライ系は黒いダマになるので注意

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 22:13:34.86 ID:R+NUr7cS.net

>>876
毎週吹くなら556で十分。
汚れないってだけでも十分価値がある。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 22:36:02.28 ID:guyQK8cu.net

>>801
＞Ｒ3が6万近いなら売れないだろう。ジオスが4万円でオールシマノでクロス出しているし。

ジオスのミストラルですか？おすすめ？？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:46:05.77 ID:vR7l+i0R.net

たぶんこのスレでだと思うけどフレームが良いR3と部品がよいミストラルって評価を見かけたような。
R3のフレームが良いとは言ってもフォーク交換までやらないなら五十歩百歩。
どっちだろうとママチャリに比べりゃ気持ちよく走れるよ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 02:01:47.72 ID:ZEK+IZCI.net

>>883
会社の駐車場にいつもコルナゴのMOVE105とミストラルが一緒に停まってるが盗まれないように目立つところに置いたり、動かしにくいところに置いたりと盗難対策に神経使ってるなw
ミストラルってあんまり高くはないんだね

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 03:39:05.79 ID:TlMpmQBu.net

エスケープR3の良いところは目立たないこと

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 04:31:50.10 ID:kG7zyHGH.net

>>882
それ、だめだよｗ
潤滑されないから。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 05:29:15.61 ID:0PT6wsKW.net

>>887
テフロン入りのスーパー556なら一週間持つかも