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GIANT ESCAPE R3 119台目

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 07:22:09.20 ID:IrJciOCT.net: 檄坂を苦痛に耐えながら登るのが男だろ
変速機に逃げるんじゃない
だからいつまでたってもエンジンがポンコツなままなんだよ
872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 08:09:43.84 ID:uI7QqqPD.net: >>867
俺は落差つけると首に来たんで戻してるよ

>>868
そんなギアにして、是非ともヤビツのタイム聞きたいな
873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 14:38:24.53 ID:DRJG+6JO.net: >>871
苦痛に耐えるのならR3よりママチャリだよ。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 15:34:18.40 ID:SM4BDV5d.net: >>873
(；^ω^)・・・
875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 00:20:49.86 ID:sXNiW3VA.net: >>848
バーエンドバーとかサドルやらシートポストの交換、標準タイヤを交換ぐらいかね。これくらいならあまり金はかからない。あとチェーンとかの清掃とディレーラーの調整かね
876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 07:01:09.22 ID:guyQK8cu.net: オススメのチェーンオイル教えて
877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 07:46:10.93 ID:vR7l+i0R.net: 正直オイルは何でもいい。
自転車用じゃないがAZのチェーンソーオイル、ハンマーオイルなんかは悪くないと言われている。

汚れを気にするならAZあたりのドライルブを使うのが安上がりか。
しかし自転車専用のオイルは安上がりと言ってもそこそこ高い。
使ったことあるけどピカピカ綺麗。なぜかいい匂いがする。ただし雨に弱いようだ。

今はナスカルブ使ってる。
確かに性能は良さそうな気がするがめっちゃ汚れる。
878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 08:08:02.47 ID:HQGk8Ma1.net: 昨年６月第三月曜にニューモデル発表
さて今年は
879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 12:15:48.03 ID:izd/q5eO.net: 余った2ストエンジンオイル使ってる。
グリスはAZのリチウム、すごい安上がり。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 14:34:28.89 ID:kP4XE6z6.net: エンジンオイルも期間以内で交換されたものはまだ他の潤滑油として使えるんだよな
異物をろ過してチェーンオイルに使う事もできる
881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 20:22:49.43 ID:wtRpuIHv.net: 上の意見は
塗布する前に洗浄きちんとやれば―――という前提があるからな！
あとはつけ過ぎた場合ウエス等で拭き取らないと、非ドライ系は黒いダマになるので注意
882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 22:13:34.86 ID:R+NUr7cS.net: >>876
毎週吹くなら556で十分。
汚れないってだけでも十分価値がある。
883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 22:36:02.28 ID:guyQK8cu.net: >>801
＞Ｒ3が6万近いなら売れないだろう。ジオスが4万円でオールシマノでクロス出しているし。

ジオスのミストラルですか？おすすめ？？
884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:46:05.77 ID:vR7l+i0R.net: たぶんこのスレでだと思うけどフレームが良いR3と部品がよいミストラルって評価を見かけたような。
R3のフレームが良いとは言ってもフォーク交換までやらないなら五十歩百歩。
どっちだろうとママチャリに比べりゃ気持ちよく走れるよ。
885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 02:01:47.72 ID:ZEK+IZCI.net: >>883
会社の駐車場にいつもコルナゴのMOVE105とミストラルが一緒に停まってるが盗まれないように目立つところに置いたり、動かしにくいところに置いたりと盗難対策に神経使ってるなw
ミストラルってあんまり高くはないんだね
886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 03:39:05.79 ID:TlMpmQBu.net: エスケープR3の良いところは目立たないこと
887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 04:31:50.10 ID:kG7zyHGH.net: >>882
それ、だめだよｗ
潤滑されないから。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 05:29:15.61 ID:0PT6wsKW.net: >>887
テフロン入りのスーパー556なら一週間持つかも
889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 06:17:36.67 ID:dEWJOiui.net: エンジンオイルを霧吹きに入れてスプレーおすすめ
俺は単車4ストに変えたから2ストオイルが余りまくってる
890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 09:26:11.42 ID:dHZVdNY8.net: 556を使うならロングライド禁止のうえ毎日噴かないと
891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 13:31:13.30 ID:kG7zyHGH.net: 汚れたチェーンに556を吹いてみな。
綺麗に汚れが落ちるから。
潤滑なんか速攻で失われるよｗ
892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:45:37.94 ID:XJ95KIw7.net: 556は錆取り汚れ落としとして使うんであって潤滑剤として使ったら駄目
オイルにしては揮発が早すぎ
893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:49:38.92 ID:oTF1u9YU.net: 土曜日に556吹いて130～150kmくらい走って、
次の週末まで手入れしないけどへっちゃらだよ。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 22:28:00.61 ID:mtaBB1Yf.net: さすが低所得者専用エスケープｗｗｗｗｗｗｗｗ
破格の556が大好きですねｗｗｗｗｗｗ
895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 23:15:58.43 ID:KX3wL0gZ.net: >>893
そりゃ短距離ではへっちゃらだよ。
油がなくてもチェーンは回ってくれるよ。
「556 チェーン」で検索して見てみなよ。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 00:49:18.06 ID:cSqw/ziX.net: うおおエスケイピング！（約10インチの段差）
897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 04:55:51.68 ID:zPbYPKtW.net: 低所得でもAZのオイルぐらい使うわ
898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 16:18:07.58 ID:CCF3ASqh.net: 高所得者の俺はサラダ油を使っている。
899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 16:55:39.80 ID:MLOt9Wd5.net: とあるブログにて発見
オフィシャルサイトではまだ未公開だけど

http://3196kintarou-blog.com/blog-entry-5378.html
900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 17:00:43.57 ID:V+Po7SpW.net: ようやくSRAMやめてトリガー操作が変わったのは良い
クランクデザインはもう少しなんとかならなったのかと思う
901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 17:00:47.67 ID:ZAMg2EPl.net: 随分と良くなったやん
シマノパーツ増えてサスシートも止めて
902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 17:05:24.39 ID:4pCSU1/o.net: あーあ。RXみたいにケバくなっちゃって
R3は地味子なとこが良かったのに
903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 18:08:19.00 ID:MLOt9Wd5.net: Rｉ5は無しか・・・残念
904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 18:36:00.41 ID:KJx4VfVb.net: ESCAPE R i11まだぁ
905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 18:40:15.37 ID:cSqw/ziX.net: >>899
グリップは棒状かな？この角度じゃわからん
906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 18:49:31.64 ID:Qz01pGgz.net: SRAMの方が良かったと思うんだけどな
907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 19:58:23.55 ID:dKDmpZqa.net: 定価少し下がったか
908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:05:16.24 ID:V+Po7SpW.net: >>907
税抜き表示なので56,160円
2014年モデル（税抜き52.000円）と価格は同じ
909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:08:20.88 ID:V+Po7SpW.net: トップチューブ側を細くする処理やパーツ構成がコーダーブルームのRail700Aに1年遅れで近づいた感じ
910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:36:48.66 ID:Qz01pGgz.net: コーダーブルームのフレームはどこがつくってんの？
911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:52:06.16 ID:V+Po7SpW.net: >>910
コーダーブルーム＝ホダカはGIANT傘下で、そのGIANT傘下の台湾と中国の工場で製造
ちょうどESCAPEが製造を中国に移管したここ数年でフレーム処理等が似てきてる
　ESCAPE Air　　　　9.8kg　←→　Rail700　　　9.7kg
　ESCAPE Air LTD　8.9kg　←→　Rail700SL　8.7kg
と露骨にESCAPEを意識した展開も始めてる
GIANTジャパンとは直接交流はない
912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 21:35:25.00 ID:6fkHuzes.net: >>899
スペックだけだとairの軽さとR3のシートが合わさった感じで
価格と性能のバランスはいいんじゃないか？
913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 21:42:23.04 ID:XyDb2CdH.net: 気のせいか？
シートステイがアールを描いてるように見えるんだが
914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:15:17.07 ID:0z4tb9eL.net: 15年モデルはシマノコンポか。これだけでも期待できそう。
縁取りだったロゴが派手になったね。
915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 23:31:35.87 ID:K8zQ4gXV.net: グリップ変えることないのに
あれ結構いいやろ
916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 23:33:25.34 ID:D4z7iSXn.net: 多分airがラインナップから消えると予想
917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 03:24:59.76 ID:TFK0OZXs.net: ※参考：R3の定価推移 (税込)
＜グラフ化＞
2005年　42,000円　｜■■　←初代ESCAPE発売
2006年　44,100円　｜■■■■
2007年　47,250円　｜■■■■■ ■■
2008年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■
2009年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク
2010年　52,500円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■　←値上げのピーク
2011年　49,350円　｜■■■■■ ■■■■
2012年　44,100円　｜■■■■　←待望のﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾄ化
2013年　44,100円　｜■■■■
2014年　54,600円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■■■　←急激に再値上げ
----消費税8%に----
2014年　56,160円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■■■ ■　←2014年4月より消費税8％に　←今、ここ。
2015年　56,160円　｜■■■■■ ■■■■■ ■■■■■ ■
　　↓
Escape R3 2015
http://livedoor.blogimg.jp/sbcbicycle-shop/imgs/f/2/f282db8a.jpg
918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 03:47:06.52 ID:TFK0OZXs.net: Escape R3 2015
http://livedoor.blogimg.jp/sbcbicycle-shop/imgs/f/2/f282db8a.jpg

コストダウン・・・・2015・・・・

・ヘッドパーツのジャイアントのエンブレムが、金属製から、単なるプリントに。。。
・お金を掛けていた大きく疲れにくいグリップが、ただの黒いゴム製に。。。
・お金を掛けていた乗り心地のいいサスペンションシートポストが、ただの無印のポストに。。。
・トップチューブのESCAPEの金属プレートのロゴが、単なるプリントに。。。
・スポーツバイクらしい凝ったヘッド周りの造詣が、無くなり、ママチャリのような単なる棒状のヘッド周りに。。。
・フロントフォークの上部の肉厚が無くなり、ストンとした細い、ママチャリのようなフロントフォークに。。。

特に、フレーム関連のコストダウンがすごいですね。
少しでも金属を減らそうと。
エンブレム削りをプリント化、ヘッド周りやフロントフォークの肉厚を削り、ママチャリルックな感じ
グリップも単色の薄い、ルッククロス的なコストダウン。グリップエンドが、ゴムに。。。。

一番大事なフレームでコストダウン。。。
批判をかわすため、
代わりに、交換可能な消耗品の変速機やブレーキあたりで、シマノブランドで埋め合わせる。そんなコストダウン版R3。2015。お値段据え置き（笑）

【参考】2014 R3
http://www.giant.co.jp/giant13/images/bike/CA01/00000147_126.jpg
919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 05:08:15.24 ID:pS7Ixqo+.net: 新Ｒ3は、軽量化と振動吸収を売りに、反面　剛性を弱めたんだろうな.
俺はR3のSRAMで全然困ったこと無く、いい感じでスパスパ変速が決まってる.
920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 06:38:22.51 ID:x63Uebsd.net: カタログ値で1kgマイナス（実質-800g位？）はもう根本から細くした別物といっていい
新R3というよりアナザーRail700Aって感じ
921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 10:43:32.68 ID:9CxLM83u.net: >>918
重量を削るとなるとフレームになるのだろうけど
GIANTの合金技術で強度を保っていることを期待したいです。
それより１０Kg前後で製造メーカーがどこかわからないブランドのほうが不安です。

フォークがクロモリで軽量化とGIANTブランドで購入候補だけど
予算が余るので上級モデルの１５年式も発表してほしい。
922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 12:10:03.25 ID:6jmBuBzC.net: 変速はガッコン！って言う
923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 14:55:13.99 ID:7LMZYb0S.net: >>906
SRAMのトリガーシフトは良いんだがX3のディレイラーが癌なんや………
一度ALTUSに換えるとX3は投げ捨てたくなる
フレームのモデルチェンジがどうでるかな？
924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 15:19:59.46 ID:s3uB2FNQ.net: シマノに変えてわかるX3の糞っぷり
RDとはこんなに静かに滑らかに変速する物なのかと
925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 16:11:12.23 ID:KGtMp7rf.net: 2015モデルは2014のRX3より軽いんだね
926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 17:37:35.52 ID:WxhIU3kj.net: 1月に買ったR3普通に駐輪場でパクられてわろた
927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 19:00:57.89 ID:wNysmrHq.net: わろてる場合か
928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 20:20:21.53 ID:IoOaSkAx.net: 泣いても返ってこんしな
929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 20:26:11.02 ID:37WELJRP.net: 踊ろう…
930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 20:37:30.86 ID:4RzOUeWF.net: yheaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!
931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 20:40:20.05 ID:taXbYYhX.net: iNeedZ3 AIR 11.3kg 45,800円（税込）
http://www.momentum-bicycles.jp/product/ineed/698
http://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/1493379_611571385605615_883867325192549080_o.jpg
932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 21:14:23.76 ID:x63Uebsd.net: >>918
エンブレムのプリント化（1箇所につき500円ほど値段下げられる）と
ヘッドチューブのストレート管化は
実は2014年新設計フレームだったグラビエで既に見られた処理
個人的には残念な箇所だがおそらく前から導入する予定はあったのだろう

フォークの細身化とシートポストサスの廃止は一概に悪いとは言えない
元々シートサス不要の声も多かったし（あんなのでも乗り心地には貢献してるが）
ホイールをスポーク数減らさず軽量化したスピンフォースLITEにしてるし軽量化が今回の路線で
コストダウンされた箇所があると同時に装備に関しては改良と言える箇所もある
933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 21:26:45.30 ID:TFK0OZXs.net: 2014　GIANT製　Escape R3
2015　ホダカ・マルキン製　Escape R3

「スポーツバイク」　2014
「アルミルックママチャリクロスバイク」　2015
934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 21:34:42.97 ID:37WELJRP.net: むしろ逆なんだなぁ
935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 21:45:28.52 ID:6jmBuBzC.net: >>931
この黒い塗装は古くなると汚らしそう
936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 22:00:37.21 ID:808DAshx.net: 買い物で使うことが増えてきたので前カゴ付けたいんだけど、
最大5kg程度いけるカゴで安いのないかな
937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 22:12:55.98 ID:UORc+41L.net: 前カゴ付けても中身がボンボン飛ぶor飛びそうになって慌てて押さえるの繰り返しになります
938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 00:51:32.57 ID:q1Zrms4s.net: SRAMは別段不満はないけど、テクトロブレーキのフニャフニャ感は頂けない。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 07:36:09.34 ID:WKx+SuLD.net: 2015 のR3、　1.5Kgも軽くなったのか。

現R3と比べてどんな感じか？　乗ってみたい
940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 10:29:09.51 ID:17LSkz8A.net: >>938
デオーレのブレーキに替えればいい。前後で4,000円程度だ。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 10:29:14.17 ID:OJONvssa.net: 公式にも来たね
942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 10:47:40.77 ID:CfUms5TH.net: コストダウン2015
943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 13:10:34.17 ID:jxOnfzo/.net: エアとかRXとかいらねーなwwwwww
もっとも初期のR3もあとちょっとで9kgに突入と言われるくらいの重量だったけどな
いつの間にか重くなったな
944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 14:11:43.02 ID:uygZzxdp.net: RXとAirはリストラかな？
無駄に被ってるラインナップを整理してコストカットって流れは正しい
945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 15:11:34.87 ID:M85zsr51.net: ジャイアントから新型105搭載「TCR｣ & 軽量化した「エスケープ」が登場　7月先行発売
http://cyclist.sanspo.com/139071
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2014/06/escaper3red.jpg
iNeedZ3 AIR 11.3kg 45,800円（税込）
http://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/t1.0-9/10364011_611571385605615_883867325192549080_n.jpg
946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 15:45:05.43 ID:ZpMQvtob.net: 先週から近くの店にＲＸ4の在庫あったから買おうと思っていたのだが
2015年モデルのＲ3買ったほうがいいのだろうか

今日店にいったら店員に2015年モデルでるよと言われて・・・
947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 18:07:11.51 ID:EMDySPBA.net: 15年モデルだろうがなんだろうがR3は10年前からフレーム設計は変わってない
RXも14年モデルはもうすぐ型落ちになって安くなるはずだからそれまで待っとけ
948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 19:48:57.16 ID:QBinPaou.net: 15で設計変わったんじゃないの
949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 20:00:52.71 ID:NL7LiRFf.net: 設計は大差ないだろうが車重１ｋｇ差はあまりにも大きい
選択の余地なんかないだろ、迷わず2015を買うべき
950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 20:11:40.52 ID:rI/ajb62.net: 普通のクロスの用途なら1kgなんてどうでもいい。
俺なんて1.2kgのキャリアをもう使わないのに外すのが面倒って理由で
ずっとつけっぱなしだわw
951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 20:35:16.11 ID:NL7LiRFf.net: そう、しばらく乗ったうえで使い方が固まっているならいいんだ
だが>>946にはそういった情報は記載されていない
となると、用途は無限の可能性を内包すると考えられるべきで、
そうした時に１ｋｇの差はとても大きな意味を持つ

2014、15モデルに価格、設計に大差があるなら事情は変わってくるけれど
現時点ではそうは思えない。よって、やはり2015一選という結論になる
952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 20:51:32.44 ID:8WNwxLJu.net: ヘッドチューブの簡略化やグラデ塗装・エンブレム排除などは残念だが
シートポストサス付きでもまだ硬いフレームがシートステー曲げて細くして全体軽くするとか
スピンフォースLITE搭載とかシフターがプッシュ・プッシュからプッシュ・プルの普通の操作になるとか
トータルで見ればプラスの方が多いかなあと思う
953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 22:07:02.13 ID:otlaqeEq.net: 俺はair好きだったな
購入した人がすぐ画像つきでレビューしてくれて
可愛かった
954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 22:13:46.69 ID:Z+mugXCN.net: エンブレムやトップチューブのシールをなくすなどとんでもないと言っているのは隔世の感があるね
だせえ、安っぽすぎると評判だったのにな
あれは剥がせますかという質問もたびたびあった
955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 22:33:43.30 ID:XmQ/Vfa7.net: >>951
用途も決まってない奴なんて、買ったもんをフツーと思って深く考えずに乗り回すだろ
無駄に考えすぎ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 22:59:16.64 ID:bWXbkpfH.net: フレーム重量だけ見てみたい
957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:56:51.44 ID:+NvRT+94.net: 自分はガードレールに立て掛けといたらエンブレムが歪んだから剥がしてしまった。
フレームを雑巾で拭きやすくなった。
958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:32:00.35 ID:hCev5C75.net: >>956
RXとR3は見つからないが
Airのフレーム、フォークは http://silver.ap.teacup.com/fuchs/272.html
2015 ESCAPE Rもこんな感じに分解して誰か重量計測頼む
959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:49:30.90 ID:azwm4Tg0.net: トップチューブのエンブレムは正直いらんだろ。
妙に浮いててダサかったから、プリント化で正解。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 01:39:52.46 ID:S5N2c7GU.net: なんかプリウスから安っすい軽自動車（営業用車両）になった感じ
軽いという名の手抜き
961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 04:01:40.83 ID:6L+n+Ev5.net: 数カ月前に買ったけど（税込み5万切るぐらい）
正直、今より軽くてスピード求めるならロード買うかなあ…。
ギアはちょっと興味あるし、最初の頃は操作ミスで外したけど
今は慣れてそんな事も無くなって快適だし。

ちなみにデフォのグリップが長時間走ってると、出てる所が当たって
手のひら痛くなるんだけど、自転車屋が組んだ時に
角度ミスってる可能性ってあるかな？
それとも乗り方に合わせてバーハンドルの角度自分で調節するもの？
962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 05:08:07.69 ID:nVXtHj+I.net: あたりまえだのクラッカー
963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 06:31:28.37 ID:ol7lFKTI.net: 新型ロゴが目立つなあ
R3はロゴが目立たないのが取り柄だったのに
964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 08:12:21.42 ID:ESlvXFoE.net: ESCAPE R3　(2015 NEW)
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000147
日本のベストセラークロスバイク「エスケープR」が登場から10年の節目にフルモデルチェンジ。
フレーム、フォーク、ホイールなど、全てのパーツを一新し、快適性を損なわずクラス最軽量化を実現。
700x28Cタイヤのオンロード快速性能とMTB 由来のワイドレンジな24 段変速で、自転車通勤から
週末サイクリングまで幅広く対応。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 08:33:29.09 ID:dw6QXdjl.net: フルモデルチェンジするなら名前も変えればいいのにな
966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 08:36:44.37 ID:G49pCoNV.net: 旧型持ちは新型発表でファビョるもの
967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 10:08:29.84 ID:QXu6hfal.net: 次スレ

GIANT ESCAPE R3 120台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403309898/

テンプレ変更点更新済
968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 11:23:24.61 ID:bUbKXlte.net: >>967
エイケイピウ！
969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 11:28:41.90 ID:gx2ePLq9.net: ２０１４モデル買うんだったら２０１５の発売待った方がいい？
970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 12:51:14.75 ID:I8Edcd8U.net: 新型はロード用のホイール付けられまっか？
971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 13:43:12.38 ID:3AtG22Eq.net: >>970
新型も旧型もエスケープには付けられるよ、それがウリの一つ
972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 14:33:08.30 ID:I8Edcd8U.net: >>971
ありがとう
無理なのはトレックか何かみたいですね（勘違いしてた）

新型は赤が出るみたいなのでRX4やめてこっちにするかな
973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 15:32:17.27 ID:Y4+M/gRR.net: イエローってダサカッコイイよな。
俺これにしようかな
974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 23:29:44.16 ID:bUbKXlte.net: >>973
傷目立ちそう
975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 23:35:17.07 ID:I0WaAR7B.net: フレームの形が微妙にだけど格好悪くなったな
1㎏軽いのはいいけど
976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 23:47:53.63 ID:zpddRQhx.net: ヘッドチューブを凹みのない丸胴にする処理や、プリントでエンブレム付けないのは
実は去年モデルチェンジしたESCAPE RXもそうだし、その前に出た女性モデル（ワンダーとか）も同じ
ESCAPE R3の設計が10年前だったから製造を巡る環境が大きく変わってるんだろうな
逆にあんな製造の手間が掛かる複雑なパイプの（しかも旧設計で重い）旧ESCAPEフレームを
塗装にグラデーションまで入れて日本で一番売れてるレベルで大量生産してたのはある意味で凄いと思う
977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 00:14:14.79 ID:QGgyVJAU.net: >>958
この人他人のブログ例にして言いたい放題だな…
978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 05:31:38.66 ID:cSRc7Lwx.net: 2015のR3、トップチューブが扁平に、シートステイも2014とは逆向きに湾曲し（写真で見たら上向き）
共に振動吸収が高まったみたいだ↓
http://www.cycling-ex.com/2014/06/giant-escape-r3-2015.html

重量が500サイズで10.2kgとは･･･ESCAPE AIRの500サイズで9.9kg に迫る

俺のR3は500サイズで11.7kgだった.　同じ500サイズだといきなり1.5kgの軽量化ｗｗｗ　
979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 10:30:27.79 ID:VUvaqh3B.net: そういえば2014年の公式ページではスポーク数が
「GIANT SPINFORCE Wheelset 24H」になってたけど
実際は前輪24H、後輪28Hだったな
980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 12:28:57.27 ID:Cdnvn0e7.net: ロックするとき
いつも反射板がVブレーキそばにあって邪魔なの
なんでだろー
981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 12:54:21.06 ID:eYTTwzCM.net: そんな鍵なんて取り外して厚手のワイヤーロックにしなよ
982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:52:13.60 ID:+4J78fj3.net: 465サイズだと10㎏切ってるのかな
983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 14:21:05.18 ID:VUvaqh3B.net: ワンサイズ違いだと100g位しか変わらないので10kg切るのは難しいだろう
984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 15:34:46.58 ID:1N11ZdD+.net: 素晴らしい
もう２０１４モデル買う理由はないな
985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 21:07:37.85 ID:wmugH2Ox.net: そもそも既に売ってないだろ
986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 21:48:34.08 ID:KQSOamdE.net: 2015モデルは、ホイールを変えただけで呆気なく9kg台だな.　
軽いのは輪行し易くて便利だわ
987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 22:04:22.49 ID:Si5cTpA/.net: またディープさんがR3を「買ってはいけない自転車」の見本って絶賛してるなｗｗ
988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 22:07:54.47 ID:NgRtodyP.net: ×　買ってはいけない自転車
○　買わなきゃならない自転車
989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 22:34:16.72 ID:fcO2vjAU.net: で、2015年モデルは買いなの？
FUJIのパレットとどちらにしようか悩んでる
990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 22:39:44.24 ID:b4HZiFjv.net: 前身のCRS3だと4万でAceraだったんだよな
991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 23:35:42.21 ID:gbhIzOd2.net: まだ他メーカーが出てないので何とも言えんな
992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 23:37:32.77 ID:1N11ZdD+.net: 5万円台で10㌔ほぼジャストは、他社には厳しいだろ
993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 00:05:57.07 ID:9dGz+2uJ.net: 音がするのでずっとBBと思ってたら・・・・シートポストだった。
994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 02:01:08.14 ID:Ew4NOZRu.net: まあこの価格で軽いってのは確実にただ材料減らしたへにゃへにゃ自転車確定だからな
スペックしか見てない愚か者にはいい目くらまし
実際は踏んだら踏んだだけ力の逃げるB級品
995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 02:16:38.53 ID:kI1hcwDB.net: おっしゃー買うぞーー！
996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 02:33:53.33 ID:3Dm0cPE/.net: >>994の個人的経験に基づく意見と、
世界最大の自転車メーカーの設計のどっちを信じるかって話だな

ああ、そういえば2005年モデルは42000円で10.5kgだったっけｗ
997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 02:57:15.84 ID:FnFD/7XL.net: 頭にまあ～ってなんだよジジイ
998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 03:45:26.39 ID:Ew4NOZRu.net: >>997
まあそうかっかするな
これくらいへにゃいと、実際ママチャリとそこまで違わない感覚
将来ちゃんとした自転車でもう一度感動できるチャンスが残っているんだから
999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 04:40:16.72 ID:Z4ID64tf.net: >>998
へにゃで身体にやさしいなら、ジジイ、あんた向きだろう
嬉しい時は喜べ、ジジイ
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 09:12:39.96 ID:nzcIGnA+.net: ゆー・えむ・いー
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 10:14:03.42 ID:xZerGBXF.net: 1000なら2016年モデルで全車ディスク化
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 10:21:28.68 ID:PSnfYSIn.net: 999!
1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 10:40:55.46 ID:NDA7ZDOv.net: 1000ならフルカーボンR3発売！
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