ロード初心者質問スレ Part303

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 07:53:27.06 ID:b4h7ry9n.net

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく。

▼前スレ
ロード初心者質問スレ Part301
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396958326/

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 21:37:27.25 ID:w73+TOzy.net

プロロゴのチョイスは軽量化で穴が空いてるのかな

785 ：727：2014/05/09(金) 22:29:11.30 ID:ecT914Te.net

>>780
そうですね。
つい、ボルトしめたらナントカなるだろうと
楽観的過ぎる性格で先に手を出しちゃうんですよね。
おかげで家の中のものをよく壊します。
これからは先に勉強してからやります。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 23:28:48.78 ID:+t+Nmo4h.net

シートをジェルタイプにしてシートポストをサスにしたらクッション性はかなり変わりますか？
ロングライドやポタリング目的なんですが最近ケツを痛めてクッション性を気にしてます

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 23:35:01.99 ID:suk83EYa.net

CCDにレッドブルを混ぜたら、CCDの利点の吸収が早いのが劣化しますか？
600ccにレッドブル小さいカン一つ位を考えてます。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 23:36:46.73 ID:/8eOq5eQ.net

サドルを３０００円の分厚いジェル入りに替えたら
３０分で痛くなった尻が５時間乗っても平気になったよ
ポジションいじっても結構変わる

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 23:41:47.43 ID:A5ZX/hr7.net

>>786
ポタはいいかもだけど、ロングライドはどうかな
幅の広いサドルは、人によっては股の内側が擦り剥けたりするから何とも言えん

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 00:13:54.55 ID:VYRaI3dw.net

ロードバイク買って一ヶ月で初めてチェーンを洗浄、注油しました。

洗浄はwakosのbcスーパージャンボを布を当てながら行い、黒いのをがんばって落としました。

注油はドライテフロンルーブというのを使い一コマずつ挿していきました。

そうすると、確かに変速、ペダリングがスムーズになった気がするんですが、ペダルを回すとカチカチとラチェット音に似た音が聞こえます。原因は何と考えられますか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 00:18:53.39 ID:OTPdyv0z.net

>>790
どの部分から出てる音？

あとチェーンはウェスで拭くだけだと、肝心の中が洗浄できてない
チェーン洗浄グッズ使うと面白いくらいまだ汚れが噴出してくるよ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 00:21:20.80 ID:oXk8aw+A.net

>>790
変速ケーブルの初期伸びにより調整が狂ったんじゃないかな？
1ヵ月なら初回点検の時期だし店行ってみれば？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 00:29:35.10 ID:VYRaI3dw.net

>>791
多分リアディレイラーかと…
店の人に勧められたんですけど、安っぽい見た目だったし、とりあえず古風に行くかと思って信じませんでした…。くそう。

>>792
ケーブルの伸び…考えもつきませんでした。明日行ってみます。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 00:44:06.40 ID:X+LxUkUB.net

たしかに100円ショップで売っていそうなショボさよね
あれに数千円出すのはもう少し金銭感覚が狂ってからでないと難しいかも

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 01:07:42.85 ID:RL8FRfZV.net

サンコーレアモノショップで700円位で売ってたよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 01:08:00.90 ID:OTPdyv0z.net

確かに加工精度とかは100均より劣るかも

でも、パーツクリーナー吹いて見た目綺麗にしてからチェーン洗浄グッズで洗うと、まだまだ中のディグリーザーが真っ黒になるから面白い

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 01:14:55.73 ID:VYRaI3dw.net

もう大学生にしちゃあ、だいぶ金銭感覚狂った方だと思いますけど…笑
明日買いにいくついでにメンテナンスしてもらいます。

とりあえず、カチカチという音が無音になることはあり得ないのですかね？YouTubeとか見てても、みなさんカチカチと音がなっているし…。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 01:19:07.56 ID:LJlSaIR+.net

カンパなんですけど、バーの下の部分握って、重いギアにシフトする時あるじゃないっすか？親指届きますか？どうしても頭のなかに絵が描けないんですが

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 01:44:44.26 ID:RL8FRfZV.net

>>798
「カンパ　下ハン　親指」で画像を検索してみて

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 01:50:48.01 ID:p5lKU8+/.net

>>798
下ハンで変速出来ないならブレーキレバーも握れないと思うんだが・・・

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 02:14:52.30 ID:LJlSaIR+.net

>>799
やってみました。マジ不便そうですね。。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 03:34:19.31 ID:L67GvuhV.net

不便？？？そんなに手が小さいのか

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 05:00:01.40 ID:Q0DE9/FH.net

一般的な成人男性の手の大きさなら全く問題ないよ。ブラケットポジションよりは窮屈な感じだけど、下ハンポジならサムズアップでちょうど親指届く。
エルゴレバーをハンドルに極端な角度で付けてる場合はわからないが

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 06:08:20.20 ID:pQQApYPJ.net

ビンディングデビューしたいと思い色々調べててクリッカーというシマノの初心者向けビンディングあると見ました
これはビンディング初めての人にも使いやすいんですかね？
歩くの前提でロード用靴は考えてないです

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 06:55:25.77 ID:wZcC/Bq+.net

カンパの親指シフトの不便さは上からでも下からでも
親指をぐいっと移動させないとシフトできない所だな
その分ストローク量が小さくてカチカチ軽快にシフトできるけど
手が小さいなら断然カンパだね
>>804
MTB用のSPDなら歩けるタイプの靴もあるから
そっち使ってる人は多いよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 07:18:34.26 ID:qm522M3B.net

>>804
歩くのも視野に有るならSPD1択かな
でもそこまでピンディングに拘らずにトゥークリップとかも有りだと思うよ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 07:26:17.07 ID:uNVlcCN1.net

クリッカーのこと聞いてるようだし知らんのなら黙っとけよ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 07:30:17.90 ID:hW7431Ku.net

>>804
俺もロードとクロスでシマノのクリッカーシューズ使ってる
遠出して歩き回ること多いし
でも、靴はちょっと重いなｗ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 07:53:36.40 ID:MnJwp40e.net

>>804
クリッカーモデル使ってます
靴はサイクルシューズよりランニングシューズに近い形状で、メッシュ面が多いので夏は涼しい
底面はゴムで、サイクルシューズ比べかなり柔らかく、踏み込んだら若干力が逃げる感じ
ただ、クリートがほど隠れているので、タイル張りの道でも滑らず歩けます。
（走ったりすると、カチカチ音するので注意）
ペダルは普通のSPDより嵌め安く抜けやすいが、慣れてきたらネジを締める事で抜けにくく出来る。
だが、かなり重い。
反射板付き、裏面フラットで街乗り用と併せて使える点もあるが、デザインがフラペ並みなので普通のSPDペダルで良いかと。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 07:58:54.65 ID:HlCio9Na.net

自分のにわか知識披露したいだけの似非が沸いてくるのは困りモノだね
格闘ブームの時も自分は弱い知識だけの格闘オタとかいたけど、自転車ブームで出てきたのは自分が貧脚のチャリオタかｗ
こういうのって自分の経験なしに漫画とかショップの受け売りするだけだから話し聞いててもつまんないｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 08:09:55.05 ID:Dyfwnk5e.net

>>810
それは言える。
レビューサイトでも比較対象が無いのに星5とか付けてる類いのヤツな。
よく知らないけど絶対そう！的な馬鹿な話だ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 09:02:11.48 ID:lJaWRepN.net

質問の方もまともに答えを求めてる訳じゃないのもあるし、
良いんじゃねぇの？このスレと馬鹿スレはこれで。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 09:44:58.62 ID:fMS2LPTz.net

>>804
初めての人には他のに比べれば少しは安心だと思うよ
固定力最弱にしとけば足捻るのにほとんど力いらないぐらいまでに出来るから、特に100kmぐらい走って疲労してきた時には本当に助かるし、
転けそうなときにちょっともがいたら外れてくれる
キャッチもしやすいし、キャッチ失敗してもフラペみたいな樹脂の踏面ついてるから、そのまま踏んでも滑りにくくて安心

ただし、ペダルに固定される事には違いないし、慣れない内はもがくことすら忘れてたりするから、うっかりしてるとやっぱり立ちコケするけどね

ちなみにクリッカー特有の機構はペダルの方だけで、
靴の方は普通のSPDシューズなので、別にクリッカーで合わせる必要は無いよ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 09:59:08.60 ID:J3+YrKPH.net

RS21を買おうと思ってるんですがバルブ長はいくらが適正でしょうか？今使ってるのがビットリアのウルトラライトで確か42mmなのだけど足りますかね？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 11:05:08.52 ID:MnJwp40e.net

>>814
十分足ります。
確か、ハイト24ぐらいだったかと

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 11:20:47.54 ID:tDKI4g116

650Cのロードが欲しいのですが、多少無理しても700C買っておいた方がいいでしょうか？

小さなフレームに700Cのタイヤってどうもプロポーションも美しくないので、
650Cを積極的に扱っているメーカーとかあれば教えて下さい。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 11:58:27.77 ID:w9mU7XlZ.net

わざわざ書いてくれてる善意に文句・・・

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 12:16:04.20 ID:EBKdTVkS.net

FC-4600にCN-HG50はつけても大丈夫?

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 12:23:45.89 ID:MnJwp40e.net

フロントは何とかなるけど、リアは擦れてしまうんではないか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 12:38:47.77 ID:4u7tvdi0.net

>>817
初心者が質問するスレであって知識も経験もない初心者が回答するスレではない。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 13:15:13.40 ID:EBKdTVkS.net

>>819
リアが8sなんだ
だから後ろはなんともないと思う。
けど10sクランクに8sチェーンは使ってもなんともないのかなって

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 13:25:37.26 ID:tH4TmKFv.net

>>820
お前がテンプレも読めない筋脳ということはわかった

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 13:29:03.79 ID:qC3GZyl2.net

>>821
シマノの変速性能が災いして太い8sチェーンがピンにかかるかもね

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 14:32:19.30 ID:QI0k+Wyb.net

カーボンシートポストの締付けトルクがNAX6Nなんだけど、
ボルトが二本ある場合って両方とも6N大丈夫ですか？
3Nずつとかの方がいいのかな…。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 14:35:46.15 ID:ybIkXia8.net

そんなわけなわけ無いだろｗｗ
2本とも６Nだよ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 14:51:39.33 ID:+so6qoff.net

片方2Ｎでもう片方4Ｎにするといい感じだよ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 14:53:28.51 ID:ndi+XvLz.net

>>783
女性でも痛いもんなん？
男性と比較して臀部の厚みがあるし、
全部が体内に入ってるから大丈夫そうに思えるんだが。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 15:05:02.49 ID:oXk8aw+A.net

>>821
インナー×真ん中からトップにかけてを選択した時に、チェーン外側とアウターリング内側が接触しやすくなったよ。
チェーンリングボルトん所にスペーサー噛ましてやったらそれまでと大差無くなったよ。
とりあえず組んでみて不満なければそのまま、不満あればスペーサー噛まし、でいいと思うよ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 15:21:43.14 ID:uIOJnMIo.net

>>827
ビラビラが擦れるとか男にはない痛みがあるのかも試練

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:12:19.23 ID:NNkDyRmq.net

クロスバイクを買ってドロップハンドルにするのと
ロードバイクを買うのはどちらが良いのでしょうか。

1日に20kmくらいしか走らないのですがフラットバーだと運転しにくいので・・。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:15:03.38 ID:MnJwp40e.net

そりゃ、ドロップが良いなら最初からロードちゃうか？
クロスをドロップ化する意味が見いだせない

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:19:11.25 ID:NNkDyRmq.net

>>831
ありがとうございます。
ドロップ＝ロードな感じなのですね。

あんまり長距離走らないならクロス買ったほうがと言う意見が多そうでしたので
どうなのかなーと思っておりました。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:22:27.48 ID:R+w9w0DS.net

クロスにバーエンドバーでもつけりゃいいんじゃないの
ドロップがいいなら最初からロード
クロスをドロップに変えるとSTIだのケーブルだのハンドルそのものだので結構かかるから、カスタム前提でクロスを選ぶメリットが無い

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:26:07.03 ID:NNkDyRmq.net

>>833
ありがとうございます。
カスタムも結構大変そうなのですね。

バーエンドだとブレーキが握れないのがちょっと怖い気がするのです。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:28:25.68 ID:6EUiv3zf.net

>>830
用途が違うんで。目的はなに？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:31:56.37 ID:6abIo4WJ.net

ちょい乗り用だからロードは大げさだけどフラットバーは使いにくい
その気持ちよくわかるわバーエンドとかブルホーンとか妥協点を探すしか無いな

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:33:02.11 ID:NNkDyRmq.net

>>835
通勤が往復で20km程度と休日にフラフラするのに使うつもりです。
今は安い折り畳みなのでもっとスピードが出たらなーと思っています。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:33:27.52 ID:fMS2LPTz.net

>>830
5〜6万ぐらいのアルミロードでいいんじゃね

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:36:36.85 ID:NNkDyRmq.net

>>838
そうですね、一番あっていそうなのがエントリーモデルのロードでした。
ただ>>836のようにロードだと大げさかなって気持ちもあったので
ご相談させていただきました。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:36:44.49 ID:6EUiv3zf.net

>>837
ミニベロはどうだい？ 通勤にも週末のロングライドにも使えてしかも速い。
ドロップハンドルだし。
https://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/urban/minivelo/minivelo-8_drop_bar.html

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:38:27.97 ID:f+sM7Heu.net

>>837
個人的にはいずれロード欲しい病にかかる可能性が大きいからロードをお勧めするが
クロスではなく、いわゆるフラットバーロードにしとけば？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:39:26.38 ID:NNkDyRmq.net

>>840
おお、その選択肢は頭に入っていませんでした。
ドロップで可愛くて速いのは良いですね。

悩みますねぇ・・・。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:40:13.94 ID:mYX3e8GA.net

>>837
クロモリのロード買っとけ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:41:51.11 ID:zWHz3/fF.net

>>832
まずVブレーキのクロスバイクではキャリパーブレーキと互換性がないのでドロハン化には色々工夫が必要

http://www.07ch.net/up2/src/lena11399.jpg
またジオメトリが違うのでポジションが結構違う
ドロハンになるだけでフラバ時よりグリップ位置が10〜15cm近くも遠くなって前傾がきつくなるので
そうしたポジションを考慮せず買うと、かえって長時間が辛くなる場合があるので車種を書かないと決められない

手首の痛み対策
http://wiki.nothing.sh/3121.html#bar_end_bar

楽であることを目指すなら、ロードバイク（ロードレーサー）よりも
ハンドルがサドルより高い位置にあるツーリングバイク（ランドナー系）の方が向いている
http://www.be-all.co.jp/bikes-always.html
http://www.jamis-japan.com/aurora.html
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-rac-dt.html

このようにサドルよりハンドルが高い位置にあればドロハンでもリラックスしたポジションで乗れる
http://www.07ch.net/up2/src/lena11400.jpg
隣のサドルよりハンドルが低いロードのポジションと比べればどっちが長時間同じ姿勢で楽か想像できる

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:44:40.90 ID:e/WvMXXm.net

>>842
ドロハンでも小径車だと今の折りたたみと速度は大して変わらないよ
最近20インチから700cのロードに移行したけど速度は段違い
予算があるなら6〜8万程度のロードを考えてみたらいかが？
ワンランク上の物が安売りしてることが多いし

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:47:50.81 ID:NNkDyRmq.net

皆さんご意見ありがとうございます。
安いロードで行くかミニベロにするかもう少し悩んでみようと思います。

ありがとうございました。

>>841
ドロップハンドルなところが良いのです。

>>843
そうですね、ロードならフレームはクロモリの細い奴が良いな〜と思っています。

>>844
なるほど、実はフレームの違いもよくわかってませんでしたが
並べてみると確かにクロスの方が楽そうではありますん。

>>845
やはり小径では限界がありますかー。
考えてみます！

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:48:43.51 ID:NNkDyRmq.net

>>846
「ありますん」ってなんだ・・。
「ありますね」です。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:49:28.12 ID:zWHz3/fF.net

>>846
ロードバイク≒ロードレーサーポジションだとどんなにコンフォート系でも前傾は必ずするので
ママチャリのような上半身が直立した楽な姿勢で
手首の向きだけドロハンで拳を縦向きのままレバー操作ができるようにしたい
こういう場合にはロードバイクを買っても前傾姿勢が辛すぎてもたない

フラットバーのクロスバイクにバーエンドを付けても
「拳を縦にした状態でレバー操作ができ、尚且つハンドル幅が400mmの肩幅」
というドロハンの操作性の条件を満たせない

1つの解決法としては、ロードレーサー型でないツーリングバイクのドロハンモデル
前述のLGS-RAC-DTやボネノワールオールウェイズなどはデフォでハンドル位置がサドルより高い

もう1つの解決方法としてはクロスバイク・フラットバーロードにプロムナードハンドルを付ける
これはドロハンとは別の形で拳が斜め〜縦向きのままブレーキ操作ができるので使いやすい
ようするにママチャリの姿勢で乗れる
http://www.utr819.com/cycle/detail.php?num=93
http://www.cycling-ex.com/2010/09/giant-escape-r2にプロムナードバーを付けた.html

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:54:20.29 ID:zWHz3/fF.net

こうしたスレッドステムでハンドル位置が高い車種をプロムナードハンドル化するのも手
http://www.cb-asahi.co.jp/item/77/04/item100000020477.html

例えばスレッドステムでサス付きのLGS-TR1はデフォ状態でもママチャリと同じ姿勢が取れる
http://www.07ch.net/up2/src/lena11402.jpg
隣のキャノンデールQuick4も中々のアップライト姿勢でプロムナードハンドル化すればママチャリに迫れる

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:56:16.67 ID:f+sM7Heu.net

素直にロードにすれば良いのに

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 18:32:36.15 ID:uNVlcCN1.net

>>837
片道10�qの通勤程度なら用途的には廉価なクロスで十分だけどな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 18:43:01.21 ID:Dx9AkGrm.net

補助ブレーキつけたらいい
そしたら両方のポジションとれるし

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 20:10:56.57 ID:5mm56J9Q.net

ホイールとハンドルを真っ直ぐにするのに何かいい方法ないでしょうか？
目視ではなかなか決まらなくて困ってます

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 20:22:27.66 ID:oXk8aw+A.net

ハンドルとフォークエンドに糸を張る

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 20:57:11.76 ID:5mm56J9Q.net

>>854
もうちょっとくわしく

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 20:57:24.83 ID:z+APbojM.net

>>853
120cmくらいのタコ糸の真ん中に目印を入れ、糸の端をハンドル両端の同じ位置に貼る。
真ん中を爪楊枝で引っ掛けて目印がタイヤの中心に来たら直角

と、思いついて今タコ糸じゃなく布メジャーでやってみたが目視あわせで1mmズレだからかなり直角だった。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 21:01:04.33 ID:f5u1tU7T.net

>>778
玉袋の後ろの膨らみの奥には前立腺が居るらしくて、
年を重ねるほど、どんな方法でもいいから玉にそこをマッサージとかすると良いらしいんだが　

このシートはそこを見事に避けてるから伊良ね。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 21:11:46.34 ID:5mm56J9Q.net

>>856
ありがとう 60が丁度真ん中になればいいんだね
分かりやすくて助かります
計ったらうちのも数ミリずれてました

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 21:17:22.49 ID:UWHh35Zp.net

身長172で500mmのロードはきついですか？

掘り出し物があったんですがサイズ的にちょっと小さそうです

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 21:22:29.06 ID:1e4w1uZg.net

ジオメトリ無しで何も判断できひん

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 21:35:56.35 ID:jyB68HUN.net

ステムの長さの適切な決め方ってありますか？

完成車についてきたステムが130mmのようなのですが
２ヶ月ほど乗ってみてもやはりちょっと長く感じる為短くしようと思ってます
（走ってる最中に窓等に写っている自分の姿を見ると背筋が反っている感じ）
ちなみに身長176で足の長さは83です

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 21:37:12.02 ID:jyB68HUN.net

フレームサイズはトップチューブ水平換算で543
ちなみに図ってもらった結果の適切な長さとやらも543でした

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 21:41:30.70 ID:WVoxFCCP.net

手の長さにもよるんじゃないか

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 21:58:46.99 ID:5mm56J9Q.net

足の長さとステム長は関係ないよう

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 22:00:30.65 ID:ndi+XvLz.net

イベントスレが機能してないのでこちらで質問させてください。
後々、初級者レベルのイベントに参加したいなーと思っています。

どれ位の脚やスタミナがあれば、足切りされないで行けますか？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 22:06:50.77 ID:UWHh35Zp.net

よほどロングでもない限り初級者レベルならスタミナ切れする前に周回遅れ

脚力温存以前に出し切る前にゴールしちゃうだろうからイベント用の距離を８割以上で疾走できれば問題ない

これはショートトラック（２〜５ｋｍ）の場合だけど

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 22:31:04.06 ID:f5dxGpvk.net

ロングライドイベントならサイコンの実走時間のアベレージ速度が20km/h以上で
普段100km以上を数回走ったことあるならとりあえずは大丈夫かもしれない
途中休憩したり、コースをルートラボなどで見て峠で速度出ないことなどを考慮してみるといいかも

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:53:23.67 ID:ihcqqK7G.net

単純に100km総時間4hで走れりゃいいんじゃね

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 00:45:58.11 ID:JK/NeJfJ.net

ロード買って馴れる様になるまでの練習ってみんな何時頃やってたの？orやってるの？
練習してるところ見られたくないし平日昼間は走る時間ないし暑いし地道に夜間に走ろうと思ってるけどあんまり良くない？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 00:48:16.93 ID:D7NL7D4p.net

>>869
夜間はあぶないよ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 00:50:16.85 ID:C3l7+xjw.net

>>869
夜間は車も危険だし道路状況がわからん

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 00:50:54.96 ID:2UkNCL8e.net

>>869
夜中走って慣れたよ
夜間は交通量が少ないから道選べばかなり安全で良かった
大体1日30分から1時間程度、3日目でとりあえずまともに信号待ちで停車、発進できるレベルまで進んだ
姿勢良く乗れるようになったのはまた別のお話です

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 00:51:17.50 ID:FySyMMD3.net

夜間はテールライトと前のライト1200ルーメンでビカーと照らし恥ずかしがらず両ホイールに発光するのつけとけば目立つし車も避けてくれるよ
夜は目立ってなんぼだしょ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 00:52:51.31 ID:2UkNCL8e.net

>>870
>>871
通行人や他の自転車、車も多いから俺は昼間の方が危ないと思うよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 00:56:28.00 ID:XokRR3fy.net

夜間危ないって奴は素人だろｗ
どう考え得ても昼間のほうが車や通行人だらけであぶねえだろｗ
自転車事故だって9割が昼間の事故だ
高速やバイパスを走らない限り深夜のほうが安全

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 00:59:05.74 ID:wFWNe6Ex.net

高速やバイパス・・・・？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 01:00:27.20 ID:QMqsXXBW.net

広い農道がある田舎なら夜中走っても安全

一昨日イノシシに追いかけられた俺もそう思ってました

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 01:05:23.35 ID:+PPp+sgC.net

自転車で高速走ってんのかよワロタwww

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 01:11:47.74 ID:MiCF57pQ.net

>>871
車道なら夜間の方が運転しやすいよ
車のヘッドライトやテールランプで昼間よりずっと早く認識できるし

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 01:23:15.77 ID:rXjGgUvy.net

高速はともかくバイパスって走ったらダメなの？

夜間は交通事情で変わるけど
元々車が通らない道なら絶対に昼間の方がいい
夜は路面状況がわからんから気が抜けないんだよね

普通なら夜の方が気が楽
ライトで車が来るのが分かるし交通量も少ない

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 01:42:55.80 ID:h4Dow5gM.net

いうほど他人のことなんて見てないから昼の方が良いと思うけどな。
事故が多いのは通学時間帯だよ。朝と夕方。マナーが悪いのが多いから。
夜は被視認性が劣るから乗りたくないなあ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 05:06:38.12 ID:1XK6GzW+.net

夜間にいつものコースを走ってたらロープに引っかかってコケて脳内出血した
ロープは全く見えなかったなあ
なんでロープなんてもんがそこに存在したのか知らんが

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 05:21:27.79 ID:oC48Un/L.net

脳内出血とかマジでシャレにならないな。過去にロープのイタズラとかでオートバイが事故った例を聞いた事があるけど、警察沙汰になるんじゃないの？