馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 291☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 13:59:55.68 ID:lu+y1hO1.net

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 290☆
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1398017144/

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:17:37.73 ID:7Pk2Ub2h.net

>>453
前2後10

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:24:09.35 ID:evbpsw/Q.net

>>452
問題ないけど奥行き足らんかもよ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:25:30.32 ID:ZqMRqtAC.net

サドルバックとヘルメット後部にテールランプ付けてるんだけどどっちを点灯させてどっちを点滅さてせたらより車に存在アピールできるかな？？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:27:51.53 ID:kLhSVVK3.net

ティアグラ10速(シマノ)よりソラ9速(スラム)の方がスパスパ変速出来るんだけど
シフターの問題？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:30:07.02 ID:AJlE25DJ.net

>>455
それはコラムとステム側の問題では？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:32:06.72 ID:AJlE25DJ.net

>>457
9速の方が調整がルーズでも許容範囲が広い。ティアグラの方を再調整するか、チェーン、カセットの摩耗を疑え。
シフターは変速性能とはほとんど関係ない。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:36:53.19 ID:cZZpQ8tY.net

本当１１速とかもぅね・・・

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:41:38.66 ID:J33nEkMw.net

自転車通勤中に、4人組の学生から
「よっ、四角い顔！　腹減ったな〜　うーっす！」っとか言われます。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:42:32.18 ID:h6cszQgw.net

105以上のグレードなら問題ないだろ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:43:24.67 ID:76I26pYs.net

>>454
どーも！

みんなチェレステ色ってどう思う？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:46:41.46 ID:hbLdKhJ7.net

でた105信者

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:50:35.83 ID:nSmt3SPB.net

>>458
スターファングルナットの位置とアンカーの長さによっては
アンカーがコラム内に収まらないかもよって意味では？
トップキャップボルトの長さったってそんなに長い物もないから
普通に考えてそのままじゃアンカー入りきらないんじゃねーか？

貫通してるマイナスドライバーとハンマー使ってナットをぶち壊すか。
慎重にやるなら、コラム下から長いボルト入れて下に引くか。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:54:12.50 ID:VtGe3s26.net

チェレステは味覇みたいなもんだ
どんなに工夫をこらしてもそれがあるだけでそれ一色になってしまう

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:55:21.52 ID:h6cszQgw.net

>>465
スターナットが付属しているヘッドセットをアンカーで使って大丈夫か？
と読んだんだが違うのか？手持ちなりなんなりでアンカー用意するってことは使うフォークにはスターナット入ってないんだろ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:09:52.06 ID:/b0VD23Q.net

>>467
よく考えたらそうだな
勘違いだ、すまない

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:10:55.95 ID:nSmt3SPB.net

>>467
ん〜、あぁ、そうか。
車種が何なのか分からんけど、ヘッドパーツ無しのフレームがあると。
で、フォークとヘッドパーツ他を用意して組むって事かな。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:12:38.91 ID:WQ1ma63V.net

カーボンコラムだったりするとスターナット使いたくないもんね。
金属コラムでもプレッシャーアンカーは便利だから使いたいね。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:13:00.47 ID:83Diw+3B.net

ルイガノLGS-XC BART PRO 2011を買ったんですけど純正スタンドって取付けできますか？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:14:17.99 ID:h6cszQgw.net

>>471
純正なんてあったか？
まあだいたいどれでも着くよ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:19:13.18 ID:WQ1ma63V.net

これかしら？
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/option-parts.html
専用ブラケットを使う類いの物ではないみたいだから行けるんじゃね？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:27:11.67 ID:aMpWne4S.net

アンカーのレスサンクス
フォークは新品使う予定
スターは２度と外せないらしいし取り付けが面倒らしいからプレッシャーアンカー使いたかった
大丈夫？そうだけと高いパーツでもないし駄目なら駄目でスターぶちこむよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:39:01.96 ID:nSmt3SPB.net

>>474
大丈夫だろ。
たまに引っかかりが悪くてズルズル上がってきちゃうアンカーもあるが、
そんな時はファイバーグリップなんかを多めに使ってやればおｋ。
ステム固定前にヘッドのベアリングにプリロードかけるだけだし。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 21:41:21.11 ID:WQ1ma63V.net

>>474
プレッシャーアンカー使って大丈夫よ。
鬼締め（カーボンコラムの場合は特に）しないようにね。
引き上げボルトに引っ張られてもズレない最低限の締め込みで大丈夫だから。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 22:04:18.67 ID:aMpWne4S.net

>>475-475
サンクスサンクス

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 22:19:28.29 ID:Y/02WF6L.net

>>463
私にとってチェレステはバキュームカーの色です。

チェレステの色の自転車を愛好している人には申し訳ないですが。
これはもう、日本では金木犀が香水として使えないに等しいのと一緒でして。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 22:26:48.05 ID:Y/02WF6L.net

>>371
ためしに玉押しを固めに調整して、指で回しても1/4回転もせずに止まるくらいにしてみたら、
手で回すとゴリゴリと重いけれども、足で踏んだときにはゴロゴロ感がしなくなって我慢できるように。
漕ぎ味はダルくて重くてパワーロスしてる感じがするけどスピード的には寧ろ速くなった気がする。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 22:39:09.59 ID:U7Vgvo79.net

>>403
わかる方こちらもお願いします

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:07:33.50 ID:Wuf4i0U1.net

SPECIALIZEDのallez sportってどちらかというとコンフォートタイプですか？
25c履いてたりでそんなガツガツレーシータイプって感じではないように思うのですがどうなのでしょうか

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:07:36.78 ID:kLhSVVK3.net

>>480
OK牧場

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:12:56.23 ID:PYzHxpAa.net

交換したチューブってどう処分したらいいんでしょうか？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:18:59.39 ID:ta4SXQ4u.net

燃えないゴミに捨てる
取っておく
荷紐(自転車の荷台の紐)に使う
切り分けてタイヤパッチっぽく使う

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:19:22.67 ID:VtGe3s26.net

バルブの部分を切って金属ゴミ
あとは燃えないごみ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:19:55.39 ID:lJkqRry9.net

>>483
輪切りにすると大量に輪ゴムができる

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:21:05.89 ID:TCmxz028.net

>>483
予備に携行

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:24:35.89 ID:fbwYPOvE.net

壁掛けスタンド？を買って自転車を壁にかけようと思ってます
部屋の構造的にエアコンの近くにかけることになるのですが
エアコンの近くにかけて問題はないでしょうか？

また、壁に穴を開けないタイプで何かオススメはありますでしょうか？

489 ：487：2014/05/01(木) 23:25:40.71 ID:fbwYPOvE.net

情報不足でしたすみません
自転車はフルカーボンです

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:27:26.60 ID:esozq72w.net

>>456
http://www.youtube.com/watch?v=9lZyBhbhgqg
1Wのでもいいから点灯がいいよ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:29:44.29 ID:U7Vgvo79.net

>>482
ありがとう！
家に昔使ってた20インチ406のホイール転がっているので、安く20インチ化出来そうです

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:30:13.31 ID:v9RXYqGg.net

最近街乗りが増えてきてシングルスピードのやつどうかな？って考え始めたんだけど、どうかな？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:30:56.21 ID:VKJjxIfU.net

クロスバイクのスプロケをクロスレシオの物に変えたいのですが、
ただ単に歯車を入れ替えればいいのでしょうか？
ディレーラーなどの調整は必要なのでしょうか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:32:26.43 ID:WQ1ma63V.net

>>488
問題ないっしょ。
穴あけないのは色々あるけど、どういうのが良さそうかな？
http://www.minoura.jp/japan/storage/storage.html

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:32:31.59 ID:cZZpQ8tY.net

二つ付けたうち、どっちを点滅させた方がいいかって話でしょ？

上じゃないかな？
低い方はライトに照らされてそれほど見えない可能性がある。
夜、車からはリフレクターの方が有効だったりする。
リフレクターとライトが一体化したのもあるから
そういうの試してみるのもいいかもね。
他にも光る裾（裾じゃなくてもいいけど）バンドとか、光り物は色々あるよ。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:35:00.78 ID:WQ1ma63V.net

>>493
結果ロー側が小さくなるんかな？
ならばBテンションだけでも調整してやると調子いいかもね。
チェーン磨耗してるようならついでに換えたほうがいいよ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:38:12.77 ID:t6FdtrB+.net

>>491
エンド幅が合えばね

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:38:15.72 ID:WQ1ma63V.net

>>492
平坦メインならシングルもアリだと思うよ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:40:03.35 ID:VKJjxIfU.net

>>496
そうです
ローギアを全く使わないので簡単なら取り替えてみようかなと思いました。
やはり多少の調整は必要ですね
少し勉強してチャレンジしてみます。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:40:22.64 ID:NbKWUIhf.net

今日、ロード納車で5km程自宅まで乗って帰りました。
ロードは初なんですが、乗っててこんなにきついとは！！
前衛姿勢がこたえます。
乗ってれば慣れますか？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:41:23.78 ID:t8DuW6R5.net

慣れずに売られてるのもしばしば見かける
柔軟と背筋鍛えとくと捗る

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:45:01.71 ID:U7Vgvo79.net

>>497
エンド幅は調べたら大丈夫そうです！
引き量が変わる（足らなくなる？）のでレバーを変えるど以前どこかで見た気がしたので、レバーだけが気になってました

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:45:17.76 ID:fbwYPOvE.net

>>494
ありがとうございます
貼っていただいたURLに良さそうなものがえるので見てみます！

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:49:55.44 ID:WQ1ma63V.net

>>499
説明書の通り作業すれば上手く行くはずだけど、
構造を理解しとくと尚良しだね。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:50:20.23 ID:cZZpQ8tY.net

>>500
慣れるまでサドル上げてハンドルしゃくってみれば？
慣れたら段々戻せばいいよ。
納車って事は店でポジション見てもらったんでしょ？
我慢できるならそのまま乗って慣れるのが一番だけど
嫌になって止めたら元も子もないし。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 23:54:29.58 ID:/Nn/uEu2.net

>>500
前傾姿勢に慣れない人はどれだけ乗っても慣れません
無理をすると腰痛の原因になります
腰痛持ちは腰痛が酷くなります
向き不向き、合う合わないがちゃんとあります
無理をする前に、合わないと思ったら降りましょう

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 00:04:45.69 ID:Ksnp3nuV.net

>>490
このライトやばすぎ目眩ましかよ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 01:09:23.25 ID:6Zn0M5M0.net

ロードバイクで走っていたら画鋲がぶっささってしまいました
とりあえずチューブの交換はしたのですがタイヤも交換もしくは補修したほうがいいんですかね？

初ロードでＧＷ最終日納車予定が店員さんのご好意で今日納車になってＧＷは乗りまくるぞーと意気込んでたのでいきなり水差されたようで凹みました

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 01:10:54.00 ID:SoLM5nTF.net

>>508
穴だけなら必要ない
チューブがはみ出たりしない限りは影響なし

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 01:15:20.13 ID:5KBWkAh+.net

>>492
街乗りなら内装変速がいいよ。

フレームがトラックエンドならテンショナーが不要だから、ぱっと見はシングルっぽい。
それでいて変速あるし、内装だと止まった状態でも変速できるから急停止即発進とかに強い。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 01:18:22.89 ID:5KBWkAh+.net

>>495
自分が、どちらか一方を点滅にするなら、ヘルメットを点灯、サドルバッグを点滅かな。

傾斜がコロコロ変る場合、低い位置は地面に隠れてしまう。
点滅は消えている間には見えない。

後方から猛スピードで接近する車に瞬時にブレーキを踏ませることができるのは、
高い位置にある連続点灯。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 01:43:15.60 ID:b1HwIWRI.net

>>473
>>473
ありがとうございます

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 01:48:19.01 ID:6Zn0M5M0.net

>>509
ありがとうございます！
安心しました

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 01:48:52.96 ID:iH3rRl62.net

限定のRS8買ったはいいけど
駐輪場に12時間前後も置いとくのが怖くて通勤に使えない
アートサイクルスタジオってロードもどきの中ではいい方みたいだけど
実際乗ってみた人いませんかね
使用感聞きたい・・・

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 01:57:56.13 ID:5KBWkAh+.net

>>514
輪行袋に入れて社内の邪魔にならない場所に置けないの?

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 02:03:09.41 ID:ySj7Rgze.net

>>511
その状況でブレーキなんか踏まねーよ。車乗ったことないだろ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 02:03:32.96 ID:iH3rRl62.net

>>515
それができるといいんだけど
上司に聞いたらやんわりとお断りされました
実際壁際なんか棚で埋め尽くされてて場所もないんだ・・・

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 02:03:51.25 ID:cpqqvJe4.net

足とペダルを固定するビンディングみたいに
サドルとお尻を固定するものはないんでしょうか？
例えばの話しです、イメージしてください
スチール（アルミではなく固いやつ）の缶コーヒーを地面において
そこに足を乗せて、勢いを付けずに踏み込んでも缶は潰せません
でも、もし腰の位置に固定された鉄棒があればどうでしょう？鉄棒を握り勢いを付けずに缶を踏み込めば潰せると思いませんか？
これを自転車にも応用したいんです、ペダルを踏み込むとお尻が浮いてしまいトルクが抜けてしまいます

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 02:06:04.95 ID:SoLM5nTF.net

>>518
あるよ。背もたれっぽいのとか、ハンドルからベルト伸ばしてしり固定するのとか
違反だから、普及してないだけで。個人で使うなら使えばいい。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 02:06:42.82 ID:cpqqvJe4.net

>>519
なんと！ちょっとぐぐってみます
ありがとうございます

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 02:07:46.84 ID:ySj7Rgze.net

>>518
あなたが下手なだけ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 02:08:16.36 ID:SoLM5nTF.net

>>520
売ってはいないと思う。過去に「あった」が正しい。
もちろんレースでは使えない。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 02:50:04.79 ID:pPPC04pY.net

ヘッドセットを交換したいけど規格が分からない
richey logic oe integとかいうのが付いてるみたいだけどオーバーサイズのインテグラルなら大体付くんだろうか
それか普通のアヘッド化出来る？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 02:51:24.99 ID:am/zVEwV.net

>>514
フレームのアルミが厚い（A600）ので重いけど乗車感そのものは他のエントリーロードと対して変わらないよ
ただ乗り心地はあまり良くないから長距離通勤なら乗車時間の大半を通勤が占めることになるからRS8が勿体無いかも
都内ならこういうシャワー＆ロッカールーム付きの自転車保管施設と契約してカーボンロードで通勤でもいいかもね
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/41/tonai.jpg

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 03:06:30.25 ID:fkiLzWCF.net

>>523
・ベアリングの寸法
・フレームとベアリングの間のカップの有無
が判れば絞れるかも。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 03:07:32.45 ID:Wu3BRMRh.net

TEKTROのR350からブレーキを変えようかどうしようか検討中だけど、交換するならSORAとTiagraどっちがいいんだろう。
それとも調整＆ブレーキシュー交換だけでもいいのかな？

もう少しキュッと止まってほしいというか言葉にし辛いです。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 03:08:42.40 ID:pPPC04pY.net

>>525
現物がないんだすまん
ggっても出ないし適当に付けてみるかぁ...

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 03:12:02.28 ID:PoyKz3Rr.net

>>527
フレームは何？あと普通のアヘッド(external)化なんてできない。
適当とか不可能だと思うよ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 03:14:26.52 ID:5KBWkAh+.net

>>526
とりあえずブレーキシューとリムの表面を磨いて脱脂してみるのも手。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 03:19:14.68 ID:fkiLzWCF.net

>>527
そのヘッド型番で検索するとスコットのMTBが出てくるじゃん？
そんでそのスコットの型番で画像検索してみたんだけど、
見た感じ1-1/8のゼロスタック（ZS44）っぽいね。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 03:27:18.07 ID:PoyKz3Rr.net

>>530
それ俺も見たけどフレームの方はインテグレーテッドって書いてたぞ。
まあグレード的にZS44で間違い無さそうだけど。インテグレーテッドではないよな。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 03:27:26.37 ID:pPPC04pY.net

>>528
インテグラルはインテグラルじゃないと駄目なのか
ベッドチューブが特別に太いらしいね

>>530
そうそうスコット
ゼロスタックかぁサンクスサンクス

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 03:28:31.44 ID:Bsw12CAi.net

>>510
491とは別人だがもし内装変速ハブでおすすめのあったら教えてほしい

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 03:34:15.22 ID:HMfPq+c2.net

>>518
それ、段差を回避できなかった場合に衝撃が脊髄を突き上げそうだね
想像して怖くなった

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 03:38:02.85 ID:fkiLzWCF.net

>>533
信頼と実績のインター3！
てかエンド幅はなんぼかな？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 03:56:58.90 ID:am/zVEwV.net

>>526
ClarisからTiagraまでは製法が同じで値段も殆ど同じ（つまり同性能）
・Claris（鋳造）　\2,309　http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00618904
・SORA（鋳造）　\2,366　http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00290136
・Tiagra（鋳造）　\2,778　http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00510009
・105 （「鍛」造）　\4,156　http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00623196
・Ultegra（鍛造）　\6,410　http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00618956
105から鍛造になりシューも船付きになり性能が大幅に変わるからどうせやるなら105

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 03:58:09.24 ID:Wu3BRMRh.net

>>529
取りあえずシュー周りを色々やってみようと思います。
ありがとうございました。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 04:06:51.15 ID:Wu3BRMRh.net

>>536
やっぱり105か…。ただ、値段が倍なのは結構きついな。
105以下ならSORAあたりでよさそうかな。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 04:13:48.62 ID:pPPC04pY.net

>>530
内径44mmってあったの見つけたわ
ゼロスタックでいいみたいだね
サンクス

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 04:14:30.62 ID:D3Q5HnvA.net

値段倍に見えるかもしれんが２万と４万じゃ無いんだ
速く走るには鍛えればいいが鍛えても早く止まる事は出来ないぜ
さくっと買っちまいな

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 04:15:30.29 ID:SoLM5nTF.net

>>540
お、何それカッコイイ。
ブレーキ屋さんに売り込めよ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 04:50:49.24 ID:VRuiZlIH.net

>>538
r350から105ブレーキ交換は、
ブラケットポジションのブレーキが劇的に変わるよ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 06:49:42.68 ID:YzIH6Hng.net

鋳造と鍛造の差ってそんなハッキリ分かるもの？
性能が大幅に変わるってのは具体的にデータあるの？
実際のテストデータで明確に有意差ありってのを示せれば
売り上げにもつながりそうだし、
公表されててもおかしくない気がするんだけど。
そういう購入の参考になるようなデータって
どこかにないかなあ？
個人で実証レベルのでもいいんだけど。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 07:11:30.41 ID:am/zVEwV.net

>>543
デュラエース と ティアグラの制動距離比較
http://bike.ewarrant.net/?eid=231
http://bike.ewarrant.net/?eid=541
進入速度：30km/h　5回平均
平均：4m90cm　　デュラエース（冷間鍛造＋別体シュー）
平均：6m92cm　　ティアグラ（鋳造＋一体シュー）

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 07:35:20.47 ID:Bsw12CAi.net

>>535
エンド120ミリ
インター３出くぐったらLOD81.25mmとかいてるけど120ミリのリムブレーキ車ではつかえないのかな？
あとLODってロックナット間距離とは別物？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 07:47:17.54 ID:am/zVEwV.net

>>533
内装はチェーン引きの厚み等がある為、フレームエンド幅≠ハブOLDになる

シマノ製の内装変速ハブの幅 （OLD：オーバーロックナット間距離）
　高耐久3段（SG-３R75）　　　　　122mm
　内装3段（SG-3R40他）　　　　　120.4mmor126.8mm
　内装5段（SG-5R35/30他）　　　132mm
　内装7段（SG-7R40/50他）　　　130mm
　内装8段（SG-8R31/36他）　　　132mm
　内装8段（Alfine：SG-S501）　　 135mm
　内装11段（Alfine：SG-S700）　　135mm

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 07:51:12.86 ID:YzIH6Hng.net

>>544
ありがと。こういうの良いね。
１０５とテクトロとか定番アップグレード比較もあると参考になるね。

しかし制動距離の差ってどういうところで出るんだろうか？
最廉価グレードでもロックはできると思うから、
最大制動力を出せるところまでブレーキをかけるまでの時間が
制動距離の差になっているという解釈でいいのかな？
例えば鋳造だとアーチがたわむ分、タイヤ固定に時間がかかるとか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 07:52:52.61 ID:am/zVEwV.net

>>533
ビーオールBRD-3、ビアンキVia Brera辺りがシングルスピードに見える内装変速バイク
http://www.qbei.jp/item/beall-058017/
http://www.qbei.jp/item/cc-bianc-via-brera/

内装変速の街乗り用バイクの例
・ビーオール　BRD-3　（内装3段）
http://www.be-all.co.jp/bikes-brd3.html
・フジ　ストロール　（内装3段）
http://www.fujibikes.jp/2014/products/stroll/index.html
・ビーオール　BR-2L　（内装5段）
http://www.qbei.jp/item/cd-057997/
http://www.be-all.co.jp/bikes-br2-l.html
・ジャイアント　ESCAPE Ri5　（内装5段）
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000058
・ビアンキ　ヴィア　ブレラ　インター5　（内装5段）
http://www.cycleurope.co.jp/2013/bikes/road/steel_frame/via_brera_inter-5.html
・シュウィン　4-one-one-1　（内装5段）
http://www.schwinn-jpn.com/14bikes/4111.html
・ラレー　トレントスポーツ　（内装5段）
http://www.raleigh.jp/catalog/33_TRS/index.htm
・センチュリオン　シティスピード8　（内装8段）
http://centurion-bikes.jp/14bikes/cityspeed8.html
・GT　エイトボール　（内装8段）
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2014/9148835.html
・ブリヂストン　シルヴァF8B　（内装8段）
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f8b.html

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 07:57:11.12 ID:am/zVEwV.net

>>547
一番はシュー性能、本体の剛性は二の次
速度が上がったときに一体型のゴムシューはいくら握っても変形してズーッといく感じが出て距離は伸びる感じはある
低速なら安いブレーキでも十分だけど
なのでまずはシュー優先で

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 08:00:58.58 ID:am/zVEwV.net

>>533　>>492
安さ優先なら
a.n.design works　CRM-7　（内装7段）
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/c/0000000718/

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 08:23:09.07 ID:YzIH6Hng.net

>>549
良いシューなら低グレードでも結構効くという話なのかな。
船とかで下と互換性なくしてるのは、差別化戦略と言う事なのかね。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 08:24:14.92 ID:LcMQfe3A.net

>>522
調べたところ、アピュイドセルというものが過去にあったのですね
競技の公平性を欠くとのことで、レースでは禁止され一般に入手は不可能のようですね

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 08:29:41.46 ID:am/zVEwV.net

>>551
シューだけ下位に装着できるよ
もちろん本体ごと変えた方が効果大きいけど予算が無いならシューだけでも

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 08:32:06.48 ID:e03f9v7R.net

>>551
ティアグラじゃシュー変えてもフロントロックはできないぞ。
あと船自体は下位グレードにも使えるから主にコストの問題。