【貧脚】ロードバイクのトレーニング8【剛脚】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 08:48:27.53 ID:BrqD9rF7.net

冷静にトレーニングについて語るスレッド。

※前スレ
【貧脚】ロードバイクのトレーニング7【剛脚】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391768248/

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 19:22:46.44 ID:qeUyxXLe.net

片足スクワットを限界までしてみて
左右の回数に明らかに差がある場合は筋トレなりランニングなりで
左右のバランスを矯正することが必要

運動が嫌いで運動経験が乏しくロードが初めての本格的な運動って人は
筋トレやランニングに拒絶反応を起こすだろうけども

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 19:37:55.62 ID:+1VnSaG9.net

スクワットは膝にすげえ悪いからやめたほうがいい
重いギアで30秒くらい思いっきり漕いだほうがいいトレになるはず

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 20:03:00.66 ID:EGDof/fF.net

バランスを知るための片足スクワットって話じゃねーの
具体的にどういう方法で筋力上げてバランスとるのかはしらんが

そういや腰の辺の筋肉のバランス悪いんだよな、右だけ盛り上がってて
意識して左使おうとしても難しいんたわこれが

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 20:30:44.04 ID:nnYnE47D.net

スクワットじゃなくても、片足ペダリングでもいいですよ
というより、自転車のトレーニングであれば片足ペダリングは必須ですな

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 21:00:28.44 ID:LKakVazL.net

ランニングで矯正されんの？
走ってても漕いでても右が強い…気がする

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 21:13:02.38 ID:YAkTBcqb.net

>>241
片足スクワットなんてできない人の方が多いしランニングも膝に悪い
片足ペダリングが最良だね

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 21:32:59.48 ID:g3in2Eow.net

片足ペダリングなんてなんの意味もないよ、
時間の無駄。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 21:51:24.66 ID:LKakVazL.net

俺はランニングから派生して最近チャリ載ってる口だが
ランとチャリは違うと思ってる
ランは同じ部位でも骨よりの肉、チャリは肉の表面にくる
だからチャリの為のラン、ランの為のチャリは全く意味ない

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 22:38:01.85 ID:lBZxjWEO.net

チャリの為のランは主に心肺系だろ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 01:38:20.78 ID:ISWESD4W.net

厳冬期のウォーキングは減量と体幹に効いたよ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 09:22:35.75 ID:GrYWmNfc.net

>>227
ほんと坂だけでいい
むしろ山
平地は負荷かけられるほど
道も長くない 速度も危険

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 10:32:41.53 ID:MmLZW7aY.net

>>248
平地と坂では乗車姿勢が異なるから使う筋肉も違う。
坂でのトレが全く無駄とは言わないけど、平地スピードを上げたいなら
やはり平地の乗車姿勢で負荷をかけるのが一番よ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 11:33:58.74 ID:dgGYysZY.net

平地で負荷を掛けられるようにならないと、次のステージに行けないよな

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 11:53:16.13 ID:2HzSGdyv.net

ローラー台は持ってないのかい

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 18:45:34.72 ID:tS9bDuqD.net

エアロポジションで登坂している人を見たことがない
平地の練習は平地でしないとな、少なくともローラーで

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 22:38:36.47 ID:GrYWmNfc.net

>>249
そりゃそうだが
負荷とそれをかけ続けられるだけの
平地がどこにある？
当然スピードでてるなら危険てか迷惑
だから坂って話だろ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:19:58.60 ID:d2Z8JChM.net

来週の鈴鹿に出るけど
先頭集団に付いて行けるところまで
付いてった方がいいかな
それとも最初から自分のペースで行った方がいいかな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:22:12.57 ID:79wPdEvx.net

僕はついにビンディングペダルというものを手に入れた。
感動するほどいいねこれ！！！！

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:23:32.26 ID:FdPb4nM2.net

単独で走られると邪魔だしせっかくだから集団に乗っかって走り方覚えろ
ドヤされてもビビらない集団にいと毛

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:33:59.94 ID:d2Z8JChM.net

どやされたらおれは嫌がらせしちゃうタイプなんだよな

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 23:35:27.12 ID:ISWESD4W.net

>>254
ホビーレーサーの集団らしいねw

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 10:59:21.12 ID:jfo4+5cw.net

どやされるってなにされるの？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 11:54:00.92 ID:h6XpLnX0.net

服を脱がされます

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 12:26:30.98 ID:h7Hyjt+r.net

どや！速いやろ？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 13:52:19.82 ID:SVTbvRdK.net

>>259
ケツを追われるのさ
アッー！

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 14:02:32.00 ID:TS3pv86W.net

ヒルクライムレースじゃないんだから単独はないでしょ

それに単独だとスピード差がありすぎて危ないよ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 14:05:51.61 ID:h6XpLnX0.net

ヒルクライムレースで単独とかそれレースしてねぇよw

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 16:31:45.81 ID:Zaa2XCMb.net

先頭集団と、二番手集団　それ以外に集団がないからなぁ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 17:58:31.73 ID:0Zh3tSnt.net

平地だとケイデンス９０ですが坂だとケイデンス下げるのは何故ですか？
軽いギアを選べば登りでもケイデンス９０は可能ですが、何故か肺にきますよね。
あれはなぜでしょうか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 18:33:48.07 ID:TS3pv86W.net

俺登りでもケイデンス変わらないよ？

登りでケイデンス落ちる人は単にギア比が合ってないだけじゃね？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 18:47:27.25 ID:0Zh3tSnt.net

>>267
ギア比を合わせて９０で保つことも出来ますが、平地と比べてすぐに息が上がります。
まだギアが重いという事でしょうか？結果としてケイデンス下げてパワーで登った方が
速く楽に走れる気がするし、一般的にそうするものみたいなので真似ているのですが、
理屈がよくわかりません。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 18:54:37.45 ID:TS3pv86W.net

>>268
ってことはおそらく、平地で楽にケイデンス90で走ってるってことだね
平地だと脚を休めても慣性でスピードは落ちにくいから楽に回せてる
つまり平地では休みながら走ってるってこと

平地でも休まず負荷をかけながら回せば登りと同じケイデンスになるよ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 18:56:52.51 ID:WXcg/l0s.net

>>268
一般的にはケイデンスを70ぐらいでビッグギアを踏んでいくのが疲れにくいとされてるが
90rpm前後で回せるギアで上るのが速い。

あと、心肺への負荷は少し休めば回復できるのに対し、筋肉への負荷は確実にダメージが残る。
つまり、基本は心肺に負荷かけてつらくなったら、筋力でガシガシ上るを繰り返すのがベスト。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 19:12:55.25 ID:5IXl+GUF.net

良く回せ回せと雑誌等に書かれているけど
結局は重いギアを長く踏める人には敵わない

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 19:29:35.10 ID:JRKq1DVm.net

>>271
四頭筋の筋トレに尽きるわな

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 21:57:43.83 ID:QnGloDMu.net

>>272
筋トレ…。自転車で重いギアを踏めばそれでいいのでは。
あと、四頭筋を鍛えるなら拮抗筋のハムストリングスも鍛えなきゃ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 23:59:21.86 ID:Zaa2XCMb.net

またしてもさぼった
おれは自転車が嫌いなようだ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 00:53:24.67 ID:GGl1Eshn.net

＞つまり平地では休みながら走ってるってこと

理屈の合ういい説明ですね。そりゃ90rpmで回していけば速く登れるだろうけど、
平地でケイデンス90rpmがデフォの人が、負荷がかかりっぱなしの登り坂で
同じケイデンスを維持できる体力があるわけがない。平地でよほど重いギアを
常用にしていて、90rpmでもトンデモナイ速度を維持して走り続けてるなら
別だろうけど、それでさえ、平地なら信号で休憩がすぐに入るからね。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 00:56:45.13 ID:GGl1Eshn.net

実際に坂を登るのを日常的に繰り返すんじゃなければ、ローラーとかで
強制的に休みなしに負荷のかかった状態を作り出してトレーニングする
しか、登りのための体力つける方法ないでしょ。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 05:29:21.76 ID:xGDpKDrO.net

筋トレはとりあえず空気椅子を限界まて×3セットやってる

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 05:55:43.54 ID:PbNQAV3n.net

俺は毎日空気嫁を限界まで×3セットやってる

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 06:39:51.51 ID:QfxGsxa5.net

ヤムチャしやがって・・・

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 07:14:00.22 ID:XJPi4SBS.net

>>275
前半は同意だが後半は無理がある。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 10:55:38.79 ID:6XfY9Pec.net

ヒルクライムの7〜10分はきついけど、平地の7〜10分もきつい。
登坂の場合は冷却の問題と、進ませ方による使う筋肉の違い、ポジショニングの
違いがあるくらいで「きつさ」については差は無い。
平地の方がラクって思ってる人は単に7〜10分のTT走になってないだけだわ。

ただしケイデンスは人それぞれです。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 12:39:19.94 ID:w489CXYp.net

なぜに7〜10分？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 13:27:31.63 ID:GGl1Eshn.net

なんで7〜10分なにか不明だけど、10分間にしても平地で全力で走行すれば
40km/h×10/60min≒6.7kmになるわけで、よほど特殊な環境じゃなきゃ
途中で何度も信号で停止させられずに6.7km走り続けられるような場所はない。
でも、ヒルクライムなら一度も停止せずに10km登り続けるのはざらじゃん。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 13:40:50.68 ID:cWciHdve.net

一番重いギアで走るとペダルを「回す」っていう感覚がみにつくかな？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 14:02:56.61 ID:JxDhj6PN.net

>>284
重いギアにして1回転毎にじっくり意識する方法や、高回転トレーニングで強制的に矯正していく方法がありますが、そのどちらも大事です。
http://www.intermax.co.jp/news/Q&A/H001-ans.html

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 15:03:17.70 ID:6XfY9Pec.net

>>282-282
なんとなく。東京都内だと多摩丘陵で大体4〜7分、近場の峠で9〜15分って感じなので。
平地で言えば皇居周回は8〜10分程度だし。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 16:57:55.36 ID:GGl1Eshn.net

＞多摩丘陵
＞最も高い場所は標高220メートル程度（八王子市南部）である

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 22:25:21.40 ID:XJPi4SBS.net

>>283
10分ノンストップ全力で走れるヒルクライムコースまでの距離と、
10分ノンストップ全力で走れるサイクリングロードまでも距離は、
普通そんなに大して変わらない

あなたが山岳地域に住んでるとかいう「特殊な環境」でなければね

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 23:08:36.03 ID:pKuve9tv.net

山なら30分以上ヒルクライム

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 01:30:40.70 ID:tSflPBBM.net

>>284
アウタートップを踏むじゃなく、回せるまでに体幹と脚力を鍛えるところから始めないとな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 09:31:34.75 ID:jlZA4C16.net

>>290
重いギアを踏むから回すに意識を明確に変えるのに必要なのは
むしろ理論的なアプローチだと思うんだけど。
たとえば0時の位置で真下に踏んでも前に進む力にはならないとか。
ゆっくり動くクランクの動きを確認しながらそれらを体に覚えさせるのが重要なような気が。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 09:45:29.85 ID:rBiabsHA.net

両方やりゃいいじゃん、どっちが優先かじゃなくて交互に一週間やれば何が足りない何が良くなったって
それこそ体感でわかるだろ、俺はその時その時の気分だけどそうしてるよ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 11:39:07.20 ID:DPSPfngK.net

効率的に速く走るには、ケイデンスじゃなくて出力を一定にする訓練と
出力の総量を大きくする訓練の両方が必要ってことでしょ。
登り坂ならギアを軽くして同じケイデンスでも要求される出力は大幅に
増加し、下り坂ならギアを重くして同じケイデンスでも要求される
出力は大幅に小さくなるんだから、いつも一定の高ケイデンスを
保とうとするのは、出力効率の点ではナンセンスだね。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 11:45:27.87 ID:jlZA4C16.net

>>292
いや、脚力を鍛えると回す練習とは別メニューだと思うから。
混同してしまうと、脚力を鍛えて、ガン踏みで回ったと思っているだけになりかねない。

NHK チャリダー★
http://www.nhk.or.jp/charida/hillclimb/clinic_04.html
すべてが力ずくなのが問題。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 12:00:12.79 ID:rBiabsHA.net

>>294
いや別なのは分かってる、だからとりあえず期間空けてと言う話をしてる
でどっちがーあっちがーって流れになってるから両方やって必要だと感じる部分に重点置けって言ってるわけだが

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 12:44:25.03 ID:ft87LNny.net

>>293
ナンセンスな点はわかるが、効率的に速く走るのと出力はイコールじゃないだろｗ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 12:45:58.60 ID:jlZA4C16.net

>>295
両方やっていいと思う。ただ、>>290みたいな書き込みがあると、重いギアだから脚力と体幹を鍛えるみたいな。
重いギアでペダリングの練習をするのはわざと低ケイデンスの状態にしてペダリングを細かくチェックする
ためのメニューだと思うので。
そして話の流れの発端が>>284の重いギアでペダリングが身につくか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 13:27:41.91 ID:DPSPfngK.net

それって踏むペダリングが問題じゃなくて、引き上げる脚が上がらないから
踏む力の邪魔をして全体的な効率が悪くなってるだけじゃないかと思うんだ。
体力が低下するほど、脚を上げるのがつらくなって踏むところにだけ頼りがちになる。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 13:31:06.07 ID:zRYsmia7.net

ビンディングペダル前提のはなし？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 14:15:52.27 ID:ET23cbxL.net

ロキソニン効きすぎワロタ
誇張でもなんでもなく1枚重いギアで登れるんだけど
筋肉の疲れを感じにくくなっていいね
毎回飲むのは怖いからレース前だけに飲むようにしようかな

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 14:17:42.77 ID:DPSPfngK.net

ビンディング前提にしなくても、踏むのと反対側の足が上がらないと
踏む力を効率的に加えられる時間が短くなるんじゃないかな。
ペダルを引き上げるというより、ペダルから完全に体重を外すことが
重要なんだと思う。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 14:25:24.57 ID:ft87LNny.net

>>300
出力はしっかり落ちてるけどね。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 16:36:41.58 ID:jlZA4C16.net

>>298
例えば、0時の時点で前へ押し出す2時なら斜め下といった事を言っているんだけど。
ペダルが回っていないと自転車が倒れる坂で重いギアでペダリングすると
どの地点までどんな風にペダルを回すのかを意識しないと本当に自転車が倒れてくるから
踏み脚と引き脚だけの問題ではない。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 17:12:59.58 ID:ET23cbxL.net

>>302
マジで？
念願の和田峠15分切りが出来てひゃっほいなんだけど

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 17:26:09.45 ID:jlZA4C16.net

>>300
消炎鎮痛剤だよね？それ、結果的に過負荷にならないのかな？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 17:29:51.44 ID:ET23cbxL.net

>>305
うん
薬局で買えるロキソニンS
すきっ腹だと胃に良くないらしいのでウイダーインゼリーと一緒に流し込んでみた
午前中に摂取したけど今のところなんともないな
常用しなければ大丈夫なんじゃない？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 17:32:11.71 ID:mu5O/K/G.net

テニスでもロキソニン飲んでるよな、錦織も飲んでた

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 17:33:09.91 ID:DPSPfngK.net

なんか話がかみ合ってないな。実際にヒルクラを繰り返せる環境なら、トレーニングで
平均的に力加減が身について、ギアの選択も学習するでしょ。でも、たまにしか登りに
いかない人間が、ヒルクラで体力不足にならないようにするには、平地でも重いギア
で負荷のかかりつづけるトレーニングもする必要があるねってことで、別に回し方が
悪くても構わないとかじゃないよ。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 17:58:56.36 ID:KKVDdOOZ.net

限界って意外と限界じゃないんだよね

トラマドールもそうだけど禁止薬物じゃないんだから劇的な効果はないよ
俺なんかパワー表示隠すだけで速くなる

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 18:20:29.56 ID:DPSPfngK.net

自転車とかスポーツやってない人間でも、老人になると体の不調が増えるから
日常生活にも毎日薬が必要になって、結局はかなりの割合の人間がドーピング
やってることになるね。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 18:23:48.76 ID:DPSPfngK.net

要は、進化の過程で自然に体に備わったリミッターを外すように薬を使うかどうかじゃないかな。
限界を超えて無理をすれば、あとあとそのツケが回ってくるのは自然なことだろう。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 19:02:48.16 ID:7Sz/urWM.net

>>310
まあ高齢者の薬服用はある意味ドーピングかもね

俺はダメージの蓄積に気付けない/鈍くなるのは嫌だからやりたくないな
若ければやってたかもね

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 19:14:34.35 ID:ft87LNny.net

>>304
体は嘘つかない。パワメ付けるとしっかり落ちてることが分かるよん。
しかも神経系にも多少作用するから、追い込む状況では芳しくないと思う。
そんなにパフォーマンスが出るなら全員ロキソニン飲んでるってｗ

まあ和田で15分切れる奴ってそもそもロキソニン関係ねぇだろってレベルだからな。
和田は中盤の難区間でオートストップが掛かりやすいので、15〜20分クラスの記録って
純粋にストップウォッチ使わないと微妙だったりする。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 19:23:26.08 ID:jlZA4C16.net

>>308
この場合、ペダリングロスを減らす、綺麗に回せるようにするという話なんだけど。
適切なギア比で登れ云々ではなく、あえて、重いギアで試すのもひとつの方法という話をしているだけ。

重いギアにして1回転毎にじっくり意識する方法や、高回転トレーニングで強制的に矯正していく方法がありますが、そのどちらも大事です。
http://www.intermax.co.jp/news/Q&A/H001-ans.html

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 19:28:00.66 ID:ET23cbxL.net

>>313
時計のストップウォッチだから問題ない
Edge500も付けてるけどオートストップって時速一桁くらいじゃないとならないんじゃないかな

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 19:32:42.39 ID:jlZA4C16.net

>>308
>ヒルクラで体力不足
>別に回し方が悪くても構わないとかじゃないよ

回し方というか、効率的なペダリングを意識して練習した結果、距離200、獲得標高4000mのコースを走っても
筋肉痛にならなくなったんだよね。
基礎体力的なものは積み上げもあるんだろうけどね。

もともとのペダリングが下手すぎたというのもあるんだろうけどね。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 19:38:54.08 ID:sEpT4BRl.net

正しいペダリングってよくわからん
どういうイメージ？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 19:42:52.02 ID:PJd0IoKR.net

ペダルに込める力にムラがないこと

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 19:49:12.54 ID:jlZA4C16.net

>>317
A.可能な限りペダリング円の接線方向に近い入力を意識する
B.3時の角度で最大入力　あとは脱力し惰性で回す

http://blogs.yahoo.co.jp/yodogawa_rider/12951824.html

この場合、意識しているのはA。

http://youtu.be/HsMFCUYE3Xw
↑
パイオニアのこれが使えると一番いいんでしょうけどね。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 21:08:42.79 ID:tSflPBBM.net

オレの場合は基本Bだな
通勤帰りのアウタートップでのトレーニング時は
脚がフレッシュな内はB
踏み込めなくなってきたらAで左右の連動具合を確認

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 21:28:45.62 ID:ft87LNny.net

>>315
edge500だと急斜度で表示上の速度を落とすことがある。GSC10付けてないと
これは顕著だけど、GSC10付けてても（どういう仕組みか知らんが）値が揺れる。
しかも和田の鬼斜度のところは鬱蒼としてて衛星を拾いきれない。
ストップウォッチをつけてるなら信頼できるが、ガーミンには気をつけろ。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 21:32:01.02 ID:4Ia2m2nm.net

>>321
GARMIN 500Jって、スポークに付けたマグネットをセンサーが拾って速度出す事もできる？
もしGPSだけの速度計なら信用ならないから買うのやめるわ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 21:37:28.71 ID:zbNmT6R4.net

がー民は同じコースを走っても、速度、距離、累積標高が毎回違うよね。
木が生い茂ってる所ではおかしな表示になるし、目安程度だな

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 21:43:17.32 ID:XHN0dL/J.net

目安程度って……マジかよ
キャットアイの心拍・ケイデンスが付いた奴買おうかな……
標高・気温・獲得標高・斜度もわかるといいんだけど、1番大事なのは現在の速度と走行距離なんだよなー…

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 21:47:17.62 ID:ft87LNny.net

>>322
できるよ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 21:47:57.89 ID:Y2ME2B4T.net

うちのガーミンはグロスで出せるのだけれど

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 21:55:32.72 ID:ft87LNny.net

>>324
GSC10入れれば平地と並みの山間部では信頼できる値が出るよ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 22:14:30.40 ID:XHN0dL/J.net

ならGARMIN 500Jでもいいか

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 22:17:44.21 ID:ft87LNny.net

>>328
はい。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 22:28:26.03 ID:+uiaNCCU.net

GARMINはやめた方がいいよ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 23:05:40.96 ID:DYabRx/5.net

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5059687.jpg

ロードバイク乗ってます
レースにも出てます
体脂肪が12.2％なので絞らないといけないね
スクワット、体幹がメインです
170センチ69キロ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 23:06:23.23 ID:DYabRx/5.net

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5058410.jpg

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 23:17:39.63 ID:z+x6atIB.net

>>322
スピードセンサを認識してしまったらむしろGPSでの速度情報は無視しちゃうらしい
時計の問題はオートストップ使ったこと無いからか、よくわからん
その場合時計はまったく止まってないようだからラップ機能使えば普通にストップウォッチとして使えているけどな

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 23:18:13.90 ID:gz0RPKcJ.net

ガーミンの良さがわからない、言うか調べたこともないから当然なんだが
スマホのアプリが結構正確だし金もかからないからそれで満足してるな
実際使ってみればいいものなのかね

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 23:18:26.40 ID:iuoCISLf.net

>>331
身長の割に重すぎ。

あと9kgは絞れ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 23:18:32.45 ID:+80suCZ3.net

ヒルクライム通勤が最強

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 23:36:22.02 ID:XHN0dL/J.net

>>333
GARMINにはCATEYEのようなオートストップないんですか？？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 23:38:41.98 ID:Fo2xL+22.net

登りは上死点で前方に蹴るようなペダリングで長くトルクをかけて
ケイデンス80前後
下り平坦は1時から3時に踏み込む感じでケイデンス90以上
上死点はあんま意識しない
そんな感じを心がけてるが所詮しょぼい足なので
有効なのかどうかさっぱりだｗ
登りで踏むペダリングだと急にペダルが重くなって
極端に辛くなってしまう…気がする