【貧脚】ロードバイクのトレーニング8【剛脚】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 08:48:27.53 ID:BrqD9rF7.net

冷静にトレーニングについて語るスレッド。

※前スレ
【貧脚】ロードバイクのトレーニング7【剛脚】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391768248/

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 11:10:03.46 ID:QmmuZbiR.net

>>841
反論の余地がない

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 11:32:35.65 ID:/TVRid5T.net

マルティンならできる

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 12:35:03.29 ID:sFTgGe9q.net

ふとももの遅筋を鍛えたら脚が細くなるんじゃないの？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:02:02.08 ID:h3sQky5A.net

ジムの機械で測ったら、174cm筋量５５kg体脂肪１２％足の筋力一般人以下

だったよ！！！！！！！！！！！！

今の時代チャリだよねチャリ乗らないなんて遅れてるよねってお友達に自慢していたらこれだよ。
僕まだ、一般人よりチャリンコ乗れてないみたいだ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:03:19.05 ID:BDFD5C22.net

>>845
その機械ってどういうのなの？
ジム行ったことないから分かんない

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:04:26.75 ID:Z0NYAqI4.net

筋肉量大事だぞ

なにもしてなくてもガタイの良い外人にチャリ乗らすと初めて1ヶ月もたたないうちに40km/h巡航し始めるからな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:39:22.44 ID:Pa069Vfx.net

>>845
自転車で速く走れても、登山に行くと筋肉痛になる人が多いから
ローディーは一般の人より歩行能力は低いのかも。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 20:21:36.43 ID:Vyb7ONXv.net

>>845
筋肉が少なすぎて、(体重のわりに)体脂肪率が高いってパターンか。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 20:28:21.58 ID:Zp20TW8r.net

筋肉量って脚の？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 20:53:36.26 ID:Z0NYAqI4.net

全身

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:27:04.11 ID:sFTgGe9q.net

遅筋を鍛える筋トレってレッグプレスを低負荷高回数でいいの？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:54:11.23 ID:dLXsMrgg.net

>>852
>>826
レッグプレスを連続何百回もやることで遅筋を鍛えられるけど、
マシンを長時間占拠することになるし自転車の方が楽しいでしょ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 01:03:26.02 ID:RzoNENr5.net

筋トレ器具とか揃えず回数やってるけど筋トレで痛くなるのが快感になってきた

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 01:37:34.43 ID:ShlRjkDq.net

その調子
苦しくてやめたくなる領域まで頑張れ
そこからが本当のロードレーサーだ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 07:51:03.04 ID:PT+NDzlF.net

>>853
まぁたしかにね。
両方やるとしよう

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 12:06:31.91 ID:2WQifeYa.net

4.27km
最大標高差
254m
平均斜度
全体：5.6%
上り：7.9%
下り：7.5%
獲得標高
上り：268m
下り：41m

以上のコースを頑張って来ました
タイム13分45秒
安倍18.6
39*19〜15を使用

普通ですか？少し遅い？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 12:40:49.14 ID:5TweSrjX.net

人間+自転車の総重量も書くと、
親切な誰かが平均ワット数を算出してくれると思います。

859 ：852：2014/05/30(金) 16:35:24.76 ID:2WQifeYa.net

体重60　自転車+装備で9�`くらいかなぁ〜。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 19:13:01.02 ID:5TweSrjX.net

>>857
平均250Wぐらい。ロードの事は分かんないけどたぶん結構強いほうだと思うYO!

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 21:24:18.15 ID:h9FUIsb3.net

うむ、平均斜度低めとはいえ4.3kmで13分は充分な数字

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 21:26:20.27 ID:srJtFKjg.net

じゃあ3.9km高低差260m平均斜度7.5%を11分Ave19.5km/hだとしたら？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 22:19:09.97 ID:K2ySQBlK.net

そんなんええからおまえらの平地１時間のアベを教えてくれや
周回コースか往復コースな。ちな俺は34km/h

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 22:37:51.18 ID:rY1R5MGm.net

僕は、荒川に猛者たちがいると聞いたから今度からそこへ修行しに行くことに決めたんだ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 22:45:39.24 ID:Aknwqn8C.net

死亡フラグにしか聞こえない件ｗ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 22:59:59.31 ID:s94wa51W.net

木曽川には筧五郎という化物が出るぞ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 23:07:56.01 ID:GiwZfikq.net

>>863
高低差２１ｍの片道４キロの往復８キロを
１００分Av３５．１キロが最高

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 01:10:28.90 ID:EVm3jN5m.net

平坦を往復してAV33.2km。ただし途中5箇所で減速Uターンするから、実質34.5km/hぐらい。
おまけに、エアロ対策を全くしてないノーマルバイク。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 05:16:25.13 ID:2yKNe88u.net

みんな凄いね！
どんなトレーニングしてんの？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 05:55:50.66 ID:wp8qNVq/.net

>>848
嫁と街中に買い物に出かけたら嫁は元気なのに俺が先に足が疲れて痛くなる

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 06:51:20.33 ID:u2pZvxV7.net

通勤往復３０ｋｍ。模範的なローディーである俺は信号はきっちり止まる。それ以外は８割ぐらいのチカラでもがく。赤信号でまた止まる。
まったくの初心者からそんなことを２年ぐらい続けてたら平地で時速６５ｋｍでるようになった。
参考までに

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 06:55:42.18 ID:u2pZvxV7.net

GIANTノコンポジという入門レベルのカーボンロードにのって　だから
高剛性のバイクなら瞬間的には７０ｋｍでるかもしれん。

そして自分でもびっくりするぐらい持久力がない。ロングライドとかマジ無理。
なんだろ　俺の体は知らず知らずのうちに短距離に特化してしまったようだ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 07:25:28.66 ID:wp8qNVq/.net

インターバルトレばっかりやってた結果か

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 07:47:00.47 ID:ErBeOIhN.net

まったくの平地無風で65km/h出すには何W必要なんだろうな？
にわかには信じがたい数値ではある。
君は、65km/hから70km/hまでの5km/h上乗せするのに
追加で何W必要になるのかまったくわかってないね。
おれも正確にはわからんがw

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 07:52:10.31 ID:y95ojgAe.net

平地、無風、単独で70km/h以上出せるのは、競輪S級選手やトラック短距離世界大会出場者レベルですよ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 08:12:56.01 ID:65RiJqBG.net

実力がないローディほど話を盛ってトレーニングを怠る

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 09:05:13.73 ID:PFhGUX9x.net

46から50km/hの間だとどの位？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 09:18:20.10 ID:AaojHuJv.net

>>683
見るとmax1270wで時速60キロ出てるな
1000w20秒くらい出してるけど。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 09:52:52.87 ID:04fNha78.net

俺は小学生のとき下り坂で石踏んですっ飛んで死に掛けたことあるから
下りや平地でも40km/hあたりから恐怖感じでブレーキ引いてしまう

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 09:56:29.36 ID:Jb6gj1Vb.net

>>863
ロードバイクで24km平地無風38.2km/hが最高かなあ。
30m程度の高低差あり、信号6個引っかかる海沿いの公道なので信号なしなら40超はいける。
この区間に入る前には毎度400m級の山を登って距離35km弱を走破（というかTT区間は復路のおまけ）。
TTバイクは持ってないし持つつもりもなし。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 10:44:07.12 ID:3Dq4fHQj.net

>>879
まったくおなじ
俺も小学時代に降りて下るべきだった歩道橋の真ん中の自転車部分を
下ってる最中に階段部分にずれてふっとんでしまった
２週間入院する怪我して下りが怖い
集団だとなぜか大丈夫だけど一人だと怖い

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 10:44:15.50 ID:1ZwOfwGS.net

でもTTバイクでTTポジションって、今より楽に高速域巡行できそうで楽しそうじゃん？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 11:23:04.10 ID:ErBeOIhN.net

>>880
それさ、1hのavgになって無いじゃん。

884 ：852：2014/05/31(土) 11:46:06.16 ID:2S5VBOAB.net

>>860
>>862
ありがとうございます。少し自信がつきました！
これからも頑張ります！

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 11:46:21.91 ID:y95ojgAe.net

一時間障害物無しでノンストップで走れるのは
レース出場時か、CSCとか室内トラックか北海道にでも行かない限り無理

886 ：852：2014/05/31(土) 11:47:07.78 ID:2S5VBOAB.net

アンカミス
>>862
↑
>>861の間違い

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 12:05:12.45 ID:u2pZvxV7.net

>>874
わかってない。70kmは出した事ないけれどｗ
前にもTCRコンポジ+ディスクホイールでそこまで行けるかやってみたがどうやってもどうあがいても無理
このときばかりは今日動けなくなってもいいぐらいもがいたがどうやっても無理。
やっぱ66km前後で頭打ちなんだ。ほんとあと4ｋｍつめるのに何W必要で固いバイクなら
どれだけ俺の脚力
を推進力にできるのか　考えるだけで楽しみ。

お金いまないけど。

>>875
正直いうと　追い風もあるだろうし後ろだけzipp sub9っていうディスクホイールにしてあるし
完全な平地でもない。
車少ない直線が多いのとからスピード出すのが楽しくてずっとこんなことやってたら
競輪選手かお前はと言われる体になった。(元々スポーツマンではあるけれど)

今日は止まらずに信号何個クリアできたとかね。
なにがいいたいかというと通勤をトレーニングにみたてて真剣にこげばそれなりの成果はでるんじゃないですかね？
という話をしたかった。
信じてくれ　なんていうつもりはないけれど
きっと忙しいであろうみんなは誰にでもある通勤時間を有効に行かせてないような気がしないでもないので。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 12:06:45.34 ID:u2pZvxV7.net

長文失礼

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 12:26:31.72 ID:Jb6gj1Vb.net

>>883
1時間できる場所が無い…
荒川行けばいいんだろうけど面倒すぎる。上流行かないと車止めも多いし。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 13:21:59.45 ID:u2pZvxV7.net

注釈　>>871はいうまでもなく瞬間最高時速ですのであしからず。
本当数秒だけだから。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 16:11:37.64 ID:Bpf4wK+9.net

アワーレコードの自己ベスト更新
一般道で信号5箇所停止で31km/h達成
勝因はベストな追い風がピューピューふいたため
普段24km/h付近なのに条件揃うと7km/hも上がるのな
北海道なら35km/h行けそうだな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 16:27:35.49 ID:MG2z2BZ9.net

なにが勝因だよｗ追い風で勝った気になってる時点で負けだろ。
３０分で折り返しか周回コースでやり直しな。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 16:31:08.72 ID:wFMqlLBQ.net

後出しポイントはここか
＞正直いうと　追い風もあるだろうし
＞完全な平地でもない。

馬鹿にするつもりは無いがお疲れ様

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 17:01:35.59 ID:Bpf4wK+9.net

>>892
まったくもってその通りだが一般道で1時間ハイペースで走るってなかなか経験出来ないからテンションあがるね
3%の坂を200m30km/hで駆け上がった時は笑ったよｗ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 18:25:18.75 ID:u2pZvxV7.net

土日で車いないと見越して完全装備で通勤コース走ってきたが
63kmが最高だった。やはり追い風か.......
実際問題、通勤時にできるトレーニングってインターバルのほかになにがあるだろうか？
最近「ちょっとぐらい信号無視しろよ」と悪魔がささやいてくるんだ。
こいつを消し去るためにも通勤時トレーニングにバリエーションがほしい....
心拍センサーやパワーメーターでも買うかなぁ.....

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 18:38:00.76 ID:u2pZvxV7.net

連投失礼
目の前の箱で検索しても
でてくるのはつまるところ負荷をかえたインターバルトレーニングだけなんだが
それはもうやってるんだよねぇ
生理学的な観点からみたトレーニング本のおすすめなんかあったらぜひ教えていただきたい。
聞いてばっかでごめん。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 19:02:45.83 ID:31JdxBug.net

何で土日なのにわざわざ通勤コース走るんだよw
郊外出て信号少ない所で走ればいいじゃん。
言い訳マンかよw

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 19:19:27.65 ID:tSyLeKKT.net

通勤コースって一番効率よく走れるルート選ぶから土日とか関係無くね？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 19:22:53.14 ID:yRajG6f/.net

ぶっちゃけ通勤をトレーニングにしちゃダメだろ、何買ってもバリエーションなんか増やせないよ。
筋力はしょぼい競輪選手並みにあるみたいだから、通勤は公共インフラか車でする
使わなかった体力を朝練なり夜間トレーニングに使うべし、トレーニングはまとめて行ったほうが効率いいぞ。

高岡だって平日は朝練60kmだけらしいから一時間半あればなんでも出来るよ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 19:32:57.55 ID:rMw0F1xZ.net

コンパクトクランクでも60キロ出るかな？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 19:35:33.11 ID:grCSrYc+.net

僕は皆みたいにマダマダすごくかないから。

追い風の時、すごいスピードを出して向かい風で苦しそうに走ってる早そうな人を横目にドヤ顔するんだ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 19:35:42.74 ID:nnhi9HXh.net

>>900
70キロ出たで

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 19:58:01.84 ID:EVm3jN5m.net

反エアロ対策で、ダボダボジャージに長袖シャツを着て、満載リュックを背負って、ランドナーを履いた泥除け装備付きのクロスで
走ったらAV　33km/h→29km/hにガタ落ちした。わかちゃいたが、遅くなるとテンション下がるな。やっぱりモチベーション上げるに
はスピード感が大事だなｗ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 20:19:45.37 ID:EVqd6rJC.net

上半身鍛えるにはどうしたらいい？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 20:43:47.57 ID:pSckRn/i.net

アブ！（筋トレ）

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 21:14:42.69 ID:wp8qNVq/.net

コンパクト＋12-25スプロケで美山ロードの九鬼坂下りで72キロ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 21:32:55.39 ID:AaojHuJv.net

>>871
８割でもがくってロングスプリントな感じ？
ＴＴレースみたいな感じ？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 23:23:42.26 ID:vIxGppoh.net

8割でもがくってそれはメディオと違うん？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 23:32:19.79 ID:tSyLeKKT.net

８割じゃバリバリ有酸素運動だからもがきにならないんじゃないかと。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 00:00:04.46 ID:u2pZvxV7.net

どうも
レスがついてたのでお答えすると
>>907
僕はきちんと自転車のトレーニング理論を学んでるわけではないので説明が適切かどうかわからないが
俺のいう８割とはぎりぎり酸素を取り込んで利用できてるのがわかるレベル。
はぁはぁと空気をすいこんではいて、が知覚できるレベルというのかな
15から２０秒ぐらい持続できる。
でもってその上,本当の全力でこいだら呼吸ができなくなるんだ俺
３秒ぐらいでフルパワー出してすぐ体が動かなくなるしめまいも必ずくるから
あんまやらない
なんか俺は上半身の筋肉というか呼吸自体へたくそなのかもな。
フットサルやってる仲間からも呼吸がきもいと言われてる。


で、俺は今後どうなりたいかというと70kmぐらいまではだせるようになりたいなぁと漠然と考えてる。
いい本あったら教えてくれ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 00:04:21.80 ID:u2pZvxV7.net

>>899
まとめて練習と細切れで練習なら
前者のほうが練習効率いいの？

どちらにせよ通勤は絶対するんだから通勤時のトレーニングに見立てたこぎ方は続けていくけど

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 00:07:18.52 ID:u2pZvxV7.net

というかこのスレ的にトレーニング理論を学ぶための入門書的な赤本はあるのけ？
amazonでいろいろ見てるけど結構高いし、種類あるし、迷うわ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 00:09:37.20 ID:cMmk7MXp.net

>>910
まったく呼吸せずにもがくと7秒くらいはもつな
ぎりぎり呼吸できるレベルで引っ張り過ぎて余裕がなくなってるところからさらにフルパワーチャレンジするから3秒しかもたないんじゃないのか?
もっともオレは格闘技していた時に、お前要領よくやり過ぎ、もっと全力でやれって言われてたから、無意識にパワーセーブして全力だせていないのかも

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 00:32:12.72 ID:6K1HnT79.net

>>895
都心部ならインターバルも厳しいもんだよ。1分インターバルだとヘタレでも700mは
進むことになるんだが、都心部の信号間隔って大体500〜600m以内くらいになってるからな。
ド田舎でも無い限り1-1インターバルを5連続すら満足にできるところはあまりない。
出来る場所に移動するか、坂を使うか、通勤路でなんとか区間を見つけて往復しまくるしかない。
坂を使うのは簡単だが、負荷から逃げられないのでタイム管理が難しくなる。

通勤路で純粋にインターバル出来てる人は皆無で、アマの上の方のひとたちでも帰宅して
から埠頭や自分で編み出したコースに移動してインターバルをやってる。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 00:32:52.15 ID:/qbEOAnG.net

平地はついていけるのに山だとものすごく遅れてしまう
心拍はそこまで上がっていないのに息が乱れるのは心肺能力の低さによるものなんだろうか

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 00:35:05.95 ID:6K1HnT79.net

追記：信号インターバルなんていう人たちがいるし、実際に信号で猛ダッシュして
急停止していく（ないし信号無視していく）人をよく見るが、単なる暴走なので
やめて欲しい。色んな意味で暴走。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 00:50:45.22 ID:5782nANz.net

>>913
.....停止状態から一気にフルパワーだしたことってそういやないな....こんどやってみるわ。７秒ぐらいいけるかも。
>>914
俺も都下には住んでるがまさしく郊外なのでわりとそのへんの融通はきくんだ。
特別区ないのローディー（てか自転車乗り全般）は信号無視上等らしいね。困ったもんだ
あと>>916だが
申し訳ないその意見(信号無視はだめには同意)には同意はできない。
が後ろの車からみてダンシングしてるロードはちょっと恐ろしかろうとも思う
俺としてはなるべく直進を維持し停車時はなるべく緩やかに距離をとって減速することで後続の車両に配慮を示す事にしよう(いままでそうしてきたけどne
)
ロードは本気でブレーキかければ車より遥かに短い距離で止まれるから、それでカマほられてもやだし

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 00:56:45.59 ID:p4q48qyy.net

近所に2.9kmの信号が2箇所しかなく、それもタイミングを合わせれば、引っかからないコースを開拓した。このうち
1.7kmが1〜10％で平均4％ぐらいの坂で、残りの1.2kmが下り。下りの最後が信号のある交差点で、下りのスピード
は一度リセットされる。下りは車が少ない車道で、時間掛けずに一気に下れ、登りは住宅街だが、速度が上がらない
から好きなだけ追い込めるコース。

これが家から5分のところに見つけた。CRでもないのに、事故の心配しないで思いっきり走れる。みなさんも少しでも
いいコースを開拓したらいいと思う。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:06:17.23 ID:6K1HnT79.net

>>917
単なる暴走行為だけではなくて、インターバルした気になってるのが良くないんだよ。
それインターバルじゃないから。周囲と自分を危険に晒して無駄なことをしてるだけ。
脳内暴走。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:11:14.65 ID:/qbEOAnG.net

ブレーキングに余裕を持てば無茶ではないし少なくとも無駄ではないとおもうぞ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:18:45.57 ID:5782nANz.net

>>919
失礼ですがスレをお間違いでは？
そのレスにも同意はしかねるしこれ以上やるなら
公道の走り方スレで主張されることをすすめる。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:19:16.89 ID:uLk+lFxI.net

>>917
>ロードは本気でブレーキかければ車より遥かに短い距離で止まれるから、それでカマほられてもやだし

この部分だけ事故の可能性があるから事実を書いておくが、
普通車の場合、100km/ｈから完全停止まで、一気に蹴りこんでABS効かせた場合
体感で2秒ぐらい。50ｋｍ/ｈだと時間はその半分になる。
タイヤの細いロードにそんな制動力は全くないから気をつけろよｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:19:27.58 ID:6K1HnT79.net

え？？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:20:21.52 ID:5782nANz.net

>>920
俺もそう思うよ
法律違反してるわけでもないしその認識もないしこれからも続けるよ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:21:31.39 ID:6K1HnT79.net

>918は>916へのレスね。

>>922
本人は走り出してまだ日が浅いんだろうけど、四輪が本気出したときのブレーキ力を知らないんだろうねｗ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:22:41.83 ID:6K1HnT79.net

>>924
本気かー？
インターバルってものを知らないんだなあ。
ローラーでやれローラーで。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:25:27.72 ID:/qbEOAnG.net

通勤通学を利用しない手はないだろうぜ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:26:13.43 ID:5782nANz.net

>>922
体感で話をしてどうするwその間何メートル車は進むんだよｗ
ブレーキだけDURAにかえてあるけど50km出してても１０ｍ以内に止まれるぞ
>>926
公道でやりますよ　これまでも　そしてこれからも
僕みたいなのにぶつけないように気をつけて運転されてください

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:31:32.15 ID:5782nANz.net

>>926
っていうか.......最初暴走うんぬん話してたのがいつのまにかインターバルとは？という話になってる....
上にも書いてるように俺はトレーニング理論なんて詳しく知らないし狙ってインターバルを実践してたわけじゃないよ
なんとなくインターバルトレーニングに通じるものがあるということでそう読んでみただけで。
だからこれがインターバルじゃないってのは否定しないけど暴走うんぬんってのは否定するよ。
それは違うと。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:34:06.72 ID:5782nANz.net

すれ違いの長文投下失礼しました

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:34:37.02 ID:p4q48qyy.net

ロードで咄嗟の急ブレーキーは前転に繋がるよ。プロのレースでも良く見る。
自分も先日、工事で交互通行してる所で、バスの後ろに停止してて、道路警備
の人の合図で走り出したら、いきなりバスが急停車。咄嗟に自分も急ブレーキ
かけたら前に一回点した。余裕があればRブレーキ優先するけど、咄嗟の時は無理。
車と違ってさじ加減が面倒。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:39:31.97 ID:5782nANz.net

>>931
怪我は大丈夫でした？
...まぁ申し訳ないが車間距離をつめすぎていたあなたにも責任がある.

というか余裕があればっていうか
高速からの減速はリアブレーキからかけるのが普通だよ。ワイズのひとにそう教わった。
話は変わるが ６０ｋｍぐらいで走ってる大型車をドラフティングに使ってるやつはみかけたことあるけれど
高速で流すときは前も後ろも距離をとって走りたいものだ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:52:42.85 ID:p4q48qyy.net

前のバスにつっこんだけど、速度が上がってないからかすり傷だけで済んだ。原因があって事故は
起きるんだけど、言いたかったのは、車はABSで止まりたい瞬間にブレーキを踏み込めばいいが、
自転車はそれじゃ済まないってこと。R,Fブレーキバランスの他に、体重移動もしないといけない。
操作判断の工程が増えるから、いくらブレーキの性能が良くても、車より操作の難易度が高いってこと。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:54:29.93 ID:5782nANz.net

>>933
DURA以上にブレーキコントロールに定評のあるブレーキはないと思うが
その言葉、肝に銘じておきます。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 03:03:04.49 ID:k78AqMnH.net

スピード出すようになったら、安全な場所で、体が覚えるまでフルブレーキの練習しなきゃだめだよ
逆に言うと、体が覚えてないうちは、またフルブレーキ止まれる距離を把握してないうちは、スピード出したり他の自転車・車の後ろについちゃ駄目

http://www.cyclesports.jp/magazine/2010/1001/

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 03:04:15.91 ID:uLk+lFxI.net

>>928
>ブレーキだけDURAにかえてあるけど50km出してても１０ｍ以内に止まれるぞ

1Gぐらいで減速できるのかお前の自転車。そのタイヤと道路俺にくれｗ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 05:48:20.03 ID:PhHO5nSw.net

お前らそんなに公道で思う存分走りたかったら田舎に引っ越せよ。
全てのジレンマから解放されるぞ。

まあ近所にプロショップなんてないけどなｗ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 06:03:56.61 ID:5782nANz.net

>>936
体感速度君まだいたのか。
俺の自転車知りたい？2012年落ちのGIANT TCR COMPOSITE SEっていうやつだよ
リアホイールはzippのsub 9
とりま自分で買ってください()
ブレーキもDURAACEで検索すればいろいろでてくるよ()
タイヤも道路も特別なものはなにも。ただ、頑丈なホイールと堅いブレーキ。そしてロック寸前に陥っても車体を保てるバランス能力があれば
楽勝楽勝。50km出して１０ｍ以内で止まるとなると体にもそれなりに負担がかかるけど
練習すりゃだれでもできるようになる。　練習中に立ちごけしないよう気をつけて

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 06:10:46.53 ID:5782nANz.net

両足つかずにその場で静止できるようになればさらにベター
俺は一年ぐらいでできるようになったけど
まぁスリップが怖くなくなる。フルブレーキングってのはケツをサドルの後ろに落として
ロック寸前までいかにレバーをぎりぎりまでもってくかってことをやるんだけど
加減を間違えてロックしちゃったときは当然タイヤが滑る
そのときスタンディングステイルができてると足つかずにバランスを持ち直せる。
超安心。はいはいすれ違いすれ違い

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 06:18:22.18 ID:5782nANz.net

俺は上に書いてるロードバイクでジャックナイフ等曲乗りはすこしできるけど
みせる相手がいない。youtubeにでもアップしたら誰か楽しんでくれるかな
そして曲乗りもバランス感覚を養うトレーニングになるのかなぁとふと思った。
....速さにどうつながるのかはわからん。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 06:36:47.83 ID:5782nANz.net

個人的見解をのべさてもらうと曲乗りをかじってると
どんな路面状況に対してもポジティブになれる。どんな公道上の障害もいなせる自信がつく
それが公道上でトレーニングしてるひとにとっていろいろとプラスに働くかも　とは思う

すくなくともスタンディングステイルとジャンプ、そして重心移動を伴うフルブレーキング(これはちょと練習がいる)
さえできるようになればかなりいい感じで公道と友達になれると思う。

もち異論は認める。あくまで個人的見解ですのであしからず
ひとによっては公道上での横暴さが増すと考えるひともいるかもしれないけど....