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【悪魔の】ママチャリ改造スレPart45【チューンド】
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 07:50:27.43 ID:du3gQ6wE.net
- いかんともしがたい理由によりビンディングを外してフラペに戻す日が来た。
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 09:13:28.08 ID:qpd6gZEa.net
- いくら長いシートポストに変えたところで、シート角が寝てるから伸ばせば伸ばすほど後輪に重心がいっちゃうじゃん
650cか26インチのフォークに変えた人いない?どのくらいシート角起きるのか知りたい
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 10:56:44.16 ID:Y3prNeo+.net
- フロント20インチリア27インチでバッチリだろう
実際手元にあるママチャリ用フォークだと26インチと27インチで長さ10ミリ位の違い
角度は自分で計算してくれ。てか計算する前から角度は大差ない気がするんだがw
やっぱりサドル前後位置ならオフセットポストかやぐら反転の術とかじゃないか
俺はポスト曲げたり溶接したりオフセットアダプター作ったりいろいろだが
どれもしたくなかろう?w
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 00:10:12.37 ID:FnEFiGdh.net
- >>504
浴衣で下駄でも履くのか?
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 09:35:20.24 ID:Il4edIHt.net
- このスレの住人なら下駄にクリート付けるのは難しくない。
たぶん校則でビンディングペダル禁止されたとか、事故って嫁(ニートの場合は親)に禁止されたとかだろう(適当)
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 10:07:33.04 ID:T+J4smtM.net
- >>506
逆オフセットさせる向きで使えるオフセット付きのポストってメチャ少ないよね
というかそもそも逆付け可能なもの自体が少ないし…勝手に逆付けしてる場合はあるけど。。。
結構軽量化を重視されるパーツだから強度的に心配なのが多い
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 12:00:36.28 ID:NL5f/NQK.net
- いっそ下駄に穴開けてベアリング入れてペダルにする
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 13:10:36.12 ID:FkglbqVI.net
- 前ノリ派と後ノリ派の溝は埋まらない。
サドルを前に出して上に上げれば「減速する気ありませーん」ってノーブレピストと同じ道というのを頭の片隅に。
スレでジャックナイフから前歯折った友達って話もあったけど、それも同じ道理だし。
こんな事を書かなくても、見通しの良いとこ、人気のないとこ限定でスピード出してるのかな?
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 16:02:38.24 ID:vnpCjEEl.net
- ノーブレーキピストと同じだとかちょっと違うでしょ
それを言い出したらロードバイク自体がだめって話になるし
なんで違法な現実的に危険なノーブレーキピストと同じにしてるのか。
ただロードバイクなんかからして急制動に対して万全な構造かというとそれは確かにある
ロードバイクみたいに空気抵抗減らしつつペダリングに力入れやすいポジション作ると
制動力とかグリップ満たせば後は前転しやすい構造になるからね
※重心移動とかコーナーの減速みたいに余裕のある時の話じゃなくて
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 16:16:01.37 ID:vnpCjEEl.net
- ただあの前転というのは慣性の法則とか重心の高さが基本原因なんだとは思うが
もうひとつ前輪の上か下手すると前にあるハンドルに大部分の加重がかかる事で
相当助長してると思う、ロードバイクのブラケットとかね。
これが前輪の中心より少しでも後ろに加重がかかれば
助長しないかわずかでも後輪が浮き上がるのを抑える力にまわるのに、
ポジション次第で前にでもあった日には思い切りひっくり返す力になるという
俺は普段遊びでジャックナイフやウイリーもするし
飛び出してきたりふざけたやつのために急制動の練習もしてるから「・・・きつい」てなって
ドロハンのステム「前後」にひっくりかえして真後ろに伸ばして対策してる
これ本当に後輪浮きにくい、ただオブリーポジションマーク1みたいに
丸まって走らないといけないんだぜ・・意外と空力の分でいい感じだけど色々おかしすぎる
とまる気ある?ていうか「走る気ある?」て仕様だ
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 16:32:56.67 ID:vnpCjEEl.net
- ふぅたっぷり垂れ流してやったぜ!
ついでに言うとママチャリはカゴを少しでも車体中心近くにつけるためか
フレーム前後長がすごく短くてフォークを大きく前に曲げてホイールベース稼いでる(多分)
つまりヘッド位置がすごく後ろだから
よっぽど150ミリとか長いステム使わない限りドロハンつけても
そこまで前転しやすくはならないと思うよ、ノーマルポジションだとなおさら。
安心して制動力アップしてくれ
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 18:03:43.27 ID:UAdxTs1i.net
- >>512
> 空気抵抗減らしつつペダリングに力入れやすいポジション作ると
> 制動力とかグリップ満たせば後は前転しやすい構造になる
リカンベント
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 18:06:25.27 ID:UAdxTs1i.net
- >>513
セーフティレバー、あれは便利だよ。馬鹿にされるけどね。
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 18:13:33.26 ID:vnpCjEEl.net
- 俺も急制動に関してはリカンベントが最良かと思ってたのだが
ここでリカンベント乗ってる人が言うにはなにやらそうでもないらしい
自分はリカンベントは乗った事ないから、実際はどんな感じなのかはっきりは分からないけどね
普通のタイプの自転車ならちょっとした部品交換とかフレーム交換で色々ためせるけど
リカンベントだけは気軽に試せないなぁ
あまったママチャリのフレーム溶接してリカンベント作っても
それ自体がまともに走るものか怪しくて指標にすらならないしw
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 19:51:45.03 ID:FkglbqVI.net
- >>362はハイレーサーだと思う。
http://f.hatena.ne.jp/take3-HBR/20101025213631
↑700cの上に乗るタイプ。
>>358>>515の想定はローレーサーだと思う。
http://blog.zaq.ne.jp/kaza/img/img_box/img20120610193214223.jpg
↑めっちゃ重心が低いタイプ。
タイヤの性能を余すところなく使えそう。
でも、リカだと小回り効かなそうだし、重そうだし、雨の日死にそうだし、
アパートの階段持ち上げるの面倒そうなので、やっぱりママチャリでないとイカン。
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 20:03:38.53 ID:T4iwJ3Ji.net
- ロードやMTBで、上手い人は腰引いて後輪ブレーキも動員させながら
急制動かけるけど、リカだと無理そう。
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 20:45:41.58 ID:g9PO4oWl.net
- >>519
後ろに体重移動しなくても全店しないから圧倒的にリカ有利なんですが
ポルシェのRRが世界最高のブレーキ力と言われるのと同じ
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 21:05:31.73 ID:UAdxTs1i.net
- ママチャリってホイールベースが長い割には、なぜか小回り利くんだよねー。
体重移動したときにトップチューブに足が当らないから、がっつりハングオンできるからかしら。
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 21:10:23.34 ID:FkglbqVI.net
- まあまあ。
想定してるリカンベントのジオメトリが、人それぞれ全然違うから仕方ないよ。
ローレーサー系なら518だし。
ハイレーサー系で背もたれが高ければ517だし。
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 21:12:21.53 ID:g9PO4oWl.net
- >>522
ハイレーサーでもアップライトより圧倒的に重心低いから全く浮かない
>>518が言ってんのはクランクフォワードなんじゃねーのってくらい
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 21:19:49.14 ID:FkglbqVI.net
- ごめん。前後してレス番を引いたせいで521でのレス番が恐らく間違えてる件。
>>521
ハンドル形状もありそう。
突出し110mmステムの600mmフラバとかは、ハンドルをきっちり切るの辛い。
アップライトハンドルなら送り手が楽。
もちろんジオメトリも。
ロードだと前輪がつま先に当たってろくにハンドル切れない。
スピード出してりゃ車体を倒すから舵角少なくて曲がれるけど、それは小回りじゃないよね。
低速だと倒せないから舵角が必要で、それだとつま先。
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 21:32:40.90 ID:FkglbqVI.net
- 重心の高さも。
直進時は、倒立振子だから重心高い方が楽。
低速ターン時は、接地面で発生する横への力を受けるから重心低い方が楽。
なんだかんだでママチャリは小回りが楽。技術いらないし。
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 21:35:53.00 ID:vnpCjEEl.net
- なるほど、リカンベントにもよるか
確かに自分もかなりのローレーサー想定してるから前転には強そうだとは感じる。
下手するとフロントタイヤのグリップが負けてスリップしたりすんのかな
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 23:58:45.47 ID:NL5f/NQK.net
- トライクで前輪ダブル油圧ディスクは乗り物で一番じゃないかってくらいガツンと急制動利くらしいw
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 05:17:03.82 ID:wa/Y8JCX.net
- ママチャリの最少小回りはリーンアウトだと思う
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 06:23:21.28 ID:oQyTySP0.net
- >>527
単に「効く」んじゃなくて、「効くセッティングが可能」と考える。
物事を科学的に考える習慣をつける
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 06:36:37.41 ID:bWtm228A.net
- >>527
ブレーキってのは、タイヤのグリップ以上には効かないと思う
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 13:04:03.63 ID:oela36Ow.net
- その反論は中途半端。
タイヤのグリップギリギリまで持っていく時間が
短ければ短いほどガツンと急制動といえる
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 14:19:08.36 ID:k+U7w5Wx.net
- 自己推論だけどタイヤロックして軽くジャックナイフ起こしてるんだと思うけどね
でも低重心でかつ後方寄りに荷重かかってるし前二輪だから安定
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 14:21:33.97 ID:NFgLthGc.net
- 子供の頃はわざとジャックナイフして遊んだりしてたよな
今やったらリムが歪みそうでやろうとも思わんけど
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 16:34:23.36 ID:3VSo8fkf.net
- >>531
この手の議論では、その先の話だけをしてるんだろう
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 21:01:58.60 ID:r+m7Wi5a.net
- 今日チェーンのテンション調整してもらったら、ケイデンスは上げやすいし、段差とかでカチャカチャなるのが減るしいいことばっかだなと思いました。
TIOGAのペダルSUREFOOT8いいねっって褒めてもらいました
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 23:43:17.37 ID:sKJFym95.net
- 急に日記が書き込まれて何かほんわかした。
ビンディングからcompactに戻したけど、奴に脛をぶつけたら出血大サービスだよ。幸いにしてクリーンヒットはまだ無いが。
8はそれに比べたら大分優しいわな。
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 04:53:03.02 ID:iR2Ji9C0.net
- おいらみたいな取り回し雑なうっかりさんは避けた方が良さ気だなw
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 06:33:59.30 ID:2fyhOHpg.net
- チェーンのテンション調整したら、どういった理由でケイデンス上げやすくなるんだ?
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 07:15:04.53 ID:lSr+6Huw.net
- いいじゃねーか、楽しそうなんだし
なんか、ダイレクト感みたいなのを感じて足が軽くなった、的なプラシーボだろう
自転車いじってると、良くある感覚
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 09:09:53.88 ID:iR2Ji9C0.net
- 整備不良って事だからたるんでカッチャンカッチャンいってたんじゃない?
実際適正〜過剰に張ると直結って感じになるよねw
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 12:43:42.36 ID:9sz43b7U.net
- ペダルを踏んだ時の感触が少しグニャリとしてたほうが速く走れるのは自分だけか?
剛性が高くてカッチリしてると踏み込んだ瞬間に跳ね返されて足に来るので全力で踏めない。
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 13:07:22.78 ID:nzOIMftj.net
- 漕ぎ出しは重いけど、スピードが上がると回転にムラがなくなって一定のペースで回せるようになる
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 15:16:17.86 ID:5yI1iSc2.net
- 実は内装3段の左右のチェーン引きがズレていて、
それを直したら後輪がまっすぐになって、それでスピードが出るようになった
という実体験なら、俺もある
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 16:35:34.07 ID:HuClSfQM.net
- 俺もなぜかチェーン引きが折れ曲がってて
ホイールがずれてたことならあるわ
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 17:10:29.93 ID:wxmtUGTg.net
- 3年で2万km走ったんで初めてチェーン換えてみた。かなり伸びてるだろうと思ったけど、2mm位だったね。
横方向のガタが減ってギアチェンジがスムーズになったY。
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 17:37:14.31 ID:iR2Ji9C0.net
- 長く乗ってるといつの間にか結構チェーンステーごと曲がってたり
正中線?が出てない状態になってる場合多いよね
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 19:37:26.98 ID:cAoJqxAE.net
- まっ茶色のチェーン、スプロケで
キコキコ・キュロキュロ言わして走ってるやつの後ろに付いて見ると
後輪がふらついてる率が高いよ
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 22:22:16.26 ID:HGfy8N5A.net
- 中高生男子のママチャリの車輪歪み率は異常
エナメルとか糞重いもの籠にぶっ込んで脱重しないのが原因だろうが
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 22:29:19.84 ID:yGnoxb2d.net
- リアをロックさせてターン。これを毎日やっているんだろ。
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 22:38:11.19 ID:wfIjwNEN.net
- 二人乗りとかね
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 23:48:22.60 ID:/VEBj8YR.net
- スレチだしどうでもいい話なんだけど、
二人乗りはいけないことだが、更に学生とかがカップルで乗ってるんだけど、
最近良く見る女に漕がせて後ろに乗ってるヘタレ野郎は何なの?
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 00:16:52.86 ID:W2FsA7Li.net
- 腰振りすぎて疲れてるから彼女が送ってあげてるんじゃない?
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 00:27:25.82 ID:OWx3VJkFU
- エナメルは重くない。
中身が重いのだ。
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 00:35:13.19 ID:vKGois7T.net
- 荷台に座ると尻が痛いとか?
つ[ハブステップ]
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 00:37:02.61 ID:Af6cbLl/.net
- ダイエット
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 03:45:03.64 ID:UaanBVvt.net
- 女尊男卑の時代に苔むした定規振りかざしてんなよw
これからはアマゾネスが男を支配するセンチュリーだぜ?
男は下で女は上が正常位なんだよ!
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 06:19:15.17 ID:5AMGyPuh.net
- 騎乗位でええやん
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 06:33:11.67 ID:R8NRlu0p.net
- >>556
それなんていう家畜人ヤプー?
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 22:53:06.78 ID:j6Un7lmX.net
- >>551
川崎市在住だが、確実に女が運転してる方が多いんだぜ
くそッ抜く気にもなれねえ
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 07:33:35.85 ID:Xg/beZlQ.net
- 後で抜け
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 07:36:12.01 ID:6q4IDRIP.net
- 彼氏が漕ぐとフラフラしすぎて乗ってて怖いから私が漕ぐぜ的な
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 20:44:19.79 ID:4wMM9jo7.net
- >>549 ロックさせずにターンするやつが千人に一人ぐらい居てビビる
え?キミね。あの・・・いや・・・そのスピード曲がれないよ?
雨だし、横断歩道の線はすべるから・・・え?え?え?
・・・ザラザラズワー!ボギュ〜〜〜!!
マジかよコイツ・・・
滑り過ぎたらトラクションで立て直せないのとか・・・うん、まぁわかっててやってるんだろうけど。
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 20:56:25.28 ID:xl20N5bD.net
- 質問なんだけどエンドを130mmまで広げて700cのホイール入れたとすると、チェーン引きって入れた方がいいかな?
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 21:01:03.89 ID:T4yOO9ZV.net
- 把握しきれんのだが
ホイール位置を後ろに固定するためにというならあった方がいいんじゃないか
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 21:16:09.96 ID:kkHpQwom.net
- 130mmとか700cとか関係無いでしょ。
シングルなら左右共にチェーン引きを入れといた方が、いろいろ捗るよ。
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 21:48:27.32 ID:K60bHxMr.net
- >>563
チェーン引きの厚みぶんさらにエンド拡げるのを躊躇してるなら、
チェーン引きの丸い部分はエンドの外側へ持ってくる手もあるね。
そのためにはハブ軸は中実のほうが都合いいかも。
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:17:07.48 ID:Ej+K5TvN.net
- ステー広げてもエンドは水平じゃないとマズいよなあ
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:18:36.67 ID:Ej+K5TvN.net
- 水平じゃなかった。平行だw
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:22:01.74 ID:K60bHxMr.net
- 寝かせりゃ水平、問題ない!
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:42:50.31 ID:T4yOO9ZV.net
- ちょっと話違うが
ピスト用のホイールとか無理にエンド幅130や35とか広げて入れない方がいいんだな
ベアリングで保持してるところが中央によって軸が曲がりやすくなりそう
いややった後気づいたんだけど
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:48:38.29 ID:kkHpQwom.net
- > ベアリングで保持してるところ
わからん。
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:54:23.46 ID:T4yOO9ZV.net
- >>571
大丈夫だキミはピスト用ではないのだろうから問題ない
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:59:11.70 ID:K60bHxMr.net
- >>570
確かにそだね、ちょくちょく点検したほうが良さそうだね。
>>571
多段ボスフリーの右側が曲がりやすいのと同じ理屈かと。
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:04:32.83 ID:T4yOO9ZV.net
- そうそうピスト用とか110とか120ミリエンドホイールだからね
ボスフリーでも組み替えでクロスレシオもできるし
速度も700c×53tチェーンリングとか使えば十分な高速性えられるんだが
右軸の曲がりやすさというか耐久性だけはどうにもならんね、23cタイヤだと細くて固い分なおさら
曲がったのと反対にしておくとしばらく持つがそのうち折れそうだし曲がりっぱなしの方がまだマシか
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:14:51.25 ID:kkHpQwom.net
- もう少し言うと
> 無理にエンド幅130や35とか広げて入れない
ここから既にわからん。
スペーサなりワッシャなりの一語を脳内で補えばOK?
まあ、その後も壊滅的にわからんのだけど。
「ピストハブはハブシェルが極端に左右に寄ってるのが通常で、かなりキツいオチョコで組むのが普通」という俺の知らないセオリーを仮定しない事には歯が立たない。
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:23:53.88 ID:T4yOO9ZV.net
- うむ、書き方悪かった部分は多々ある。正確には
エンド幅広げたフレームに、スペーサー使って少ないエンド幅用ホイール入れない方がいいな、だな
ほかもたいした話ではない
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:28:35.37 ID:K60bHxMr.net
- 両端を固定された棒の何処に蹴りを入れれば曲げやすいか、ってのと一緒で、
本来ロックナット外側すぐの場所にエンドが来る物をスペーサー噛ましてエンドが離れると、
エンド内側にある軸全体の割合を見た時に本来より内側の場所にベアリングが来るわけで、そしたら曲がりやすくなるよね。
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:36:25.90 ID:T4yOO9ZV.net
- 書いた自分じゃない他の人が全部解説してくれる不思議が発生中w
適当にこぼすようなレスしてるのがまずよろしくないんだろうけどね
そういった点でカセットフリーなんかは
スプロケ側もフレームぎりぎりにベアリング保持部分が来てるから
軸が曲がりにくいのが最大の利点かな
トップ11tとかは小径ホイールでもないしぜんぜん必要でもないんだが。
軸もちょっと位の曲がりならともかく
大きく曲がると回転の1箇所だけ圧が強くなってアウトーな状態
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:41:00.69 ID:T4yOO9ZV.net
- 自分にとっての最大の利点、ね
ホイールやスプロケ組み換えしない普通の人には
カセットの利点はホイールやスプロケセット選択の多さかも
実は135エンドにしておいたら、どんなホイールもぶちこめて最高じゃん?
と勘違いして手持ちのフレーム全部135エンドにしてしまって後悔している
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:44:04.86 ID:kkHpQwom.net
- 最後の2行で全部持ってかれた。腹筋苦しい。
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:56:52.89 ID:T4yOO9ZV.net
-
一個だけ俺に広げられず無事に残っていたママチャリフレームがあった!
と思って計ってみたら自転車屋のバック広げですでにエンド幅133にされていた
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 06:11:00.02 ID:8tPs0lnZ.net
- ああ、支点が反対側エンドでスプロケ側エンドが力点でベアリング付近の軸が作用点になるのか
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 06:19:22.60 ID:8tPs0lnZ.net
- >>581
チェーンステーとか一回切り落として溶接にチャレンジだ
もっとも溶接うまくいかなかったらリスクハンパねえ
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 14:26:04.75 ID:jvHywKFp.net
- 他スレで話題になってた動画
ラレーのママチャリを大幅に改造
ttp://www.youtube.com/watch?v=D1EHZPjLNHk
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 14:39:21.20 ID:8tPs0lnZ.net
- パルスジェットエンジンかな?
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:12:23.33 ID:L1IXMgzR.net
- ブレーキシューに鉄片が食い込んで鉄リムがガタガタになったので
アルミリム+アルミリム用シューに変えたんだけど、なんとアルミリムに
縦の割れ目が!
しかも割れ目が茶色っぽくなってるw
割れ目というか線みたいな感じなんだが
割れ目の方向が横じゃなく縦というのも何かあるのかな?
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:14:57.00 ID:48e+m8Jr.net
- >>586
バルブ反対側の継ぎ目ではなく?
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:35:04.67 ID:L1IXMgzR.net
- >>587
じゃないよ
購入して数回乗ったぐらいなんだが
ただ、50kmぐらいからブレーキ掛けることがあるので
普通より負担は大きいと思う
タイヤとセットで3000円ぐらいのアルミホイールだったので性能的に
ダメだったのかしら('A`)
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:47:21.91 ID:jvHywKFp.net
- >>586
写真up
なおステンリムでも耐久性に満足しなかった人がアルミリムにするのはナンセンスだ。
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 16:17:57.18 ID:S4ljr8Q8.net
- >>584
この人テンション高いよね
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 18:26:15.17 ID:Jag/dwpq.net
- >>563だけど、みんなにいろいろ教えてもらった後で悪いんだけど、今になってフレームがアルミかもって思い始めてきたんだけど、素材の見分け方ってわかる?
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 18:32:26.39 ID:h2Gx/ixI.net
- 磁石
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 18:43:02.15 ID:8tPs0lnZ.net
- ステンもあるけどさすがにソレ持ってる人間は自分で分かってるだろうw
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 18:46:58.62 ID:7naZP4Ka.net
- 磁石
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 19:41:53.94 ID:S4ljr8Q8.net
- 音響測定とか
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 19:53:40.23 ID:Jag/dwpq.net
- >>595>>594
ありがとう。ためしてみるわ
>>595
音響測定か…大変そうだな
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 20:50:54.50 ID:l5zyNEzg.net
- だから、アルミか鉄の判別なら磁石でできるだろ
だれだよ音響測定とか言って、わざわざ難しくしたがる奴
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 23:34:22.00 ID:S4ljr8Q8.net
- 呼びましたか僕です。
軽く叩いて音の違いを聞けばいいだけの話なんですが難しく書いてみました!
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 00:27:45.26 ID:yXuHIlFx.net
- 叩けばフレームのヒビも発見できるかもな
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 01:49:47.23 ID:mzoF2/RV.net
- 叩けばホコリが出る身です
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 02:34:17.80 ID:Q/gv8WBA.net
- ステンレスフレームが良く走るって本当なのかね
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 05:06:27.20 ID:vE3X5cQs.net
- クロモリフレームはステンレスに入るの?
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 05:10:49.48 ID:GEID5clQ.net
- 入らないよ
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 05:39:06.95 ID:vE3X5cQs.net
- クロームモリブデン鋼はステンレス?
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 05:57:12.21 ID:FPoF7wAN.net
- ステイン レス だからクロモリ塗装しないと錆びるから違うんじゃねえ?w
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 07:31:27.16 ID:WU67kTzDh
- 錆びるのは、クロームの分量が足りないんだよ。
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 11:45:22.72 ID:/r7Jvp9W.net
- 素材の話で思い出したが、今まで適当にママチャリフレーム溶接してて
焼き戻し処理とかしないから靭性失われてないか怖えーー
と思ってたけどハイテンスチールって溶接しても脆くなりにくい素材みたいね
だからママチャリメイキング動画でも焼き戻し処理の画像がないのか・・
確かにコストに有利だから納得だが
>>604
素材としては鉄の中ではまったく別のものとして扱われてるよ
特性が相当違うし、クロモリすぐさびるだろw
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 11:49:29.81 ID:/r7Jvp9W.net
- てかアルミフレームかもって話してるが
たまにメイン部分はアルミだ リア全体は鉄って事もあるんだよな
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 11:50:40.77 ID:/r7Jvp9W.net
- アルミで○
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 12:47:02.78 ID:yU7mvBHP.net
- みんなありがとう。今磁石で試してみたらメインフレームだけアルミで、フォークとリア側は鉄だったよ。これで安心して広げられるよ
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 13:14:20.30 ID:FPoF7wAN.net
- そういうアルミ+鉄のってどうやって接合してるんだろう?アルミダイキャスト?
磁石判定だったらメイン部だけステンレスとかは無いん?
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 13:18:36.22 ID:FPoF7wAN.net
- >>604
あとステンレスはクローム分多いけどクロモリはクローム少ないみたいだから
ステンレス:磁石くっつかない クロモリ:磁石くっつく
ステンレス:錆びない(表面酸化膜) クロモリ:錆びる
って差が出るみたいね
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 13:33:58.80 ID:06yzu8oW.net
- ステンレスでも磁石に付くのと付かないのがあるよね。
俺のだとハンドルやキャリア等は付かないけどリムは付くみたい。
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 13:51:00.22 ID:WNIod/E6.net
- >>612
民生量産製品に普及してるステンレス合金で
SUS304系は磁石くっつかない、錆びない、価格が高く、加工難度が高い
SUS430系は磁石くっつく し錆びやすい 価格が安く、加工難度が低い
上記二点より普及率は低いが、その上にSUS630系てのもある、さらに高価で硬く加工難度が更に高い
それと厳密に言うとSUSは全て錆びている
不動態酸化皮膜(酸化=錆び)が形成されるため、赤錆び 及び 侵食錆びが起こりにくいだけ
酸化皮膜形成を阻害するような油脂や汚れを付着放置すればステンもさびる
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 13:55:55.69 ID:/r7Jvp9W.net
- そうそうオートバイも自転車もステンレスディスクローターとかは磁石くっつく
普通はステンレスはくっつかないって印象強いみたいね、要求性能による成分とか処理次第なんだろうけど
>>611
自分のはミヤタなのでアルミと接着メインで
シートポストの固定部分は鉄のバンドで上から挟み込んでる感じ
その可能性はあるのかもしれないけど、アルミは軽いとかあるの対して
ステンレスと鉄をわざわざ別に作って接合するメリットが思い浮かばないw
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 16:11:32.80 ID:tcVYZKtN.net
- SUS304でも穴を開けたり曲げたりした部分は、磁石が着くようになるよ。
ネジとかの小さい部品、加工が多い部品はマグネット判定で失敗するから注意してねん。
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 18:08:42.25 ID:HHwJOPJt.net
- 固いし重いしでメリットなくね
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 18:35:50.15 ID:WNIod/E6.net
- >>615
一定方向の連続性の加圧、過熱が原因かも
612の言うとおり刺激により磁気帯びる
まぁ鉄系全般、ハンマーで何百回かぶっ叩いててれば、その付近が分子整列して磁気帯びるw
試すなら柔らかい材質の方が顕著
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 18:40:02.76 ID:Er5/c9y8.net
- 銅に中性子ビームを加えると表面がニッケル化するようなものか
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 20:47:39.30 ID:u0iZp2XZ.net
- >>612
車の純正マフラーは磁石にくっつくやつが多い(フェライト系ステン)
社外ステンマフラーはくっつかないのが多い
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 20:54:47.53 ID:0NSB3Vqg.net
- 鉄SS400とかS45Cと比べると
ステンレス系は赤みがかっているから慣れると見分けるの簡単だよ
あとスポークはSUS304よりSUS430系に変わってきてるはずだよ
なので磁石が付くし、付かないSUS304は意外と弱かったりする
水道屋さんなんて磁石の付くステンシンクは安物とか偽ステンと言ってたが
適材適所だとは思う
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 01:21:58.17 ID:InCbykKB.net
- グラインダーで削った火花でわかるよ
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 02:12:38.27 ID:OmPGU9sb.net
- チタンはすんごい綺麗な白い火花が出る。
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 02:53:01.89 ID:HA/JAbIf.net
- >>621
耐食性=塗装,鍍金処理不要で赤錆が出ない
靭性が高い=ねばいので断裂しにくい、バネ性が高い
ステンレス鋼=ハガネなので熱処理性が高い
耐熱性が高いため
故に耐熱を要する高級ベアリング球にはSUS630系が使われてる
>>621
>SUS304は意外と弱かったりする
単に同一の厚みの素材と言う事なら430より弱いと言う事はまず無い、
もし脆かった理由があるとすれば
304の強度を見込んで 430より薄い材料を使っている、
若しくは加工手順が手抜き、雑、加工時給油不足なため加工硬化がひどかったり、
絞り変形で板圧減少率が高すぎている
>>622-619
職人か?w 鉄、鋼、超硬は6種類位は火花で見分けてたが
ステン、アルミ、銅はミルシート請求してたなぁ
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 02:58:06.74 ID:pyOfZEZ7.net
- >>624
あのさあ・・・
仕事でものづくりするようになってからこういう奴はクズにしか見えなくなったわ
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 13:38:37.60 ID:Xk4wyXa4.net
- リアブレーキをキャリパー化するために穴を開けないといけないんだが、ハンドドリルで開けれるもんかのぅ…
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 14:15:52.12 ID:jFnEBR9Y.net
- >>625 >>624の何にそんなに怒りを持ってるの?
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 16:30:36.05 ID:2PKYFHPq.net
- >>626
2〜3mmのであけてから、テーパーリーマーで拡大すると楽だよ。
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 17:08:20.63 ID:OmPGU9sb.net
- >>624
ううん?知り合いがこのゴルフクラブはチタン製品だと聞いているんだがどうも胡散臭いって言うから
ぶっ壊していい?って確認取ってその場でグラインダー当てた。
見事な白い火花だったよ:D
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 17:28:53.96 ID:HA/JAbIf.net
- >>629
そっか、↓が解りやすい火花試験
合金工具工系
http://www2.memenet.or.jp/kinugawa/hibana/020.htm
炭素鋼系
http://www2.memenet.or.jp/kinugawa/hibana/010.htm
厳密には圧延、前処理、熱処理とかでも変ってくるけど
このスレは良いよね、空力、物理、材料、工具、経験則、色々知識を持ち寄って
各々自分の改造,に生かすよう知識蓄積してる感じがする
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 17:31:59.69 ID:LmKksiUy.net
- 俺もものづくりのプロ様じゃないのでなぜお怒りなのか分かりませぬ
最近知ったけど
成分の分からない鉄で熱により焼き入るか判断するのに
サンダーあてた火花の大きさで測る方法あるのね、大まかにしろこれは便利
という位素人
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 17:41:17.54 ID:LmKksiUy.net
- ああ、たまたま知ったのちょうどそのページそのものだわ有名なんかな(>>630)
一番よく使われるSS400は炭素量の差異がありそうだから参考にできるかわからんが。
なにしろママチャリごとき、とは普通に乗る時の話で
自分で溶接してしまうとなるとどうなることやら・・
ダート走ったり段差降りた程度では意外となんともないので微妙
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 17:50:35.46 ID:HA/JAbIf.net
- >>632
東京工業技術センター(現東京都立産業技術研究センター)の講習で
元ネタの「兵庫工業技術センター版」を講師に紹介された
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 17:58:40.87 ID:pPN2X5sL.net
- 前にステンに熱入って変色したらサンポールで処理できるって見かけたけど
それって塩酸で表面溶かすって事?酸で色だけが抜けるの?
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 18:00:41.56 ID:pPN2X5sL.net
- 質問しといて何だがググったらいいのあった
http://www-it.jwes.or.jp/qa/details.jsp?pg_no=0050020720
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 19:28:27.71 ID:f4+/pZli.net
- >>634
ステンの焼け取りは酸でやるから理屈としては合ってる
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 19:40:24.03 ID:Xk4wyXa4.net
- >>628
ありがとう。100均のピンバイス買って穴を開けようにも、なかなか貫通しない…
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 19:46:59.21 ID:LmKksiUy.net
- >>637
工業技術センターって今日もなければ目立たないけどありがたいね〜
>>637
ホムセンでドリルレンタルもあるよ
まぁ何回か使えば電動ドリル買えそうだけどw
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 19:50:57.33 ID:Kp/JjYLM.net
- >>634
ステンの焼け取りは「ヤケトール」が一押し
ヤカン(の外側)や車のマフラーにはコレ
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/08(日) 21:12:24.15 ID:LmKksiUy.net
- どーでもいいけど26インチの車体に700cは結構入るみたい(入った)だけど
27インチのホイールとノーマルタイヤは入らないのね
ひぎぃってレベルで入らなかった
チェーンステーのブリッジがねぇ
切れ目いれて水平なのを縦にひん曲げて溶接しなおしたけど
クリアランス2ミリ位しかない
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 00:03:14.37 ID:/tKhRTYc.net
- ママチャリが丸27年を迎えました
有難うございます。
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 00:47:45.92 ID:/tKhRTYc.net
- ごめん
1年間違ってた
購入年月日1988.5.15だから26年
もうすぐ孫を乗せられる
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 00:50:13.44 ID:UQceo54P.net
- >>640
なんか不思議な点があんの?
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 15:16:48.24 ID:a1gKYhhE.net
- ものもちいいねおじいちゃん
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 18:29:14.19 ID:MolROzha.net
- おれのは嫁が独身の頃から乗ってたのだから、20年くらいだ
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 18:41:09.54 ID:i75BIp1N.net
- 今は嫁に乗ってます
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 20:26:34.69 ID:zaWb29l1.net
- 嫁も乗り飽きて他で乗ってるのでは?
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 22:49:50.75 ID:vaPeEUZG.net
- 飛び魚のアーチをくぐってー
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 00:31:21.67 ID:BJfl3UD0.net
- 皮サドルは育てるものだと聞くけど20〜30年くらい乗っても大丈夫なんだろうか?
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 00:40:13.36 ID:wydYY3V3.net
- 尻の脂で腐る
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 01:03:11.37 ID:WPGd1qz8.net
- 皮は、経年劣化で味が出てくるんだが、それがすぎるとただの劣化だから
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 01:13:04.31 ID:3P9/Of1q.net
- 脂は革には良い。逆に水と熱がダメ
最近は合皮の方が耐久性あるらしい
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 08:03:27.87 ID:N1ZV/B7m.net
- 今更だが「タイヤが太い方が転がり抵抗が低い」というガセネタの出元(?)
http://marcocycletire.blog.shinobi.jp/Date/20130330/
http://www.schwalbe.com/en/rollwiderstand.html
細ければ当然高圧指定になってタイヤ接地面はより小さくなり
タイヤ変形量は極小で転がり抵抗が低くなるのは自明なのに、
太いタイヤと細いタイヤを同じ空気圧にして比較するという
馬鹿げたことを根拠にしている・・・
そら細いレーシングタイヤを指定外の低圧にしたら変形して
抵抗増えるだろうよ・・・
どっとはらい
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 08:19:57.50 ID:7F0C9imm.net
- ガセネタとか言う前に、事実を深く受け入れる方が先だろ。
同じ空気圧を馬鹿げた言うなら、どうやって太さに対して空気圧を低減してくんだ?
その低減曲線の根拠は?
> 「タイヤが太い方が転がり抵抗が低い」
っつー事実に対して毎回毎回噛みついてる割に、詰めが甘いというか。
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 08:28:22.65 ID:7F0C9imm.net
- > タイヤ変形量は極小で転がり抵抗が低くなるのは自明
これもちょっと結論先にありき過ぎる。
どこが自明なん?
あんたが走ってるのは磨き上げられた板の上かも知れないけど、
みんなが走るのはアスファルトやら、凹凸のある路面だろう。
細い接地面、そして高圧であれば小さい接地面、それだと凹凸を平均化できずに、より激しく上下動のある動きを強要される。
細いタイヤは高圧なんで、上下動は更に激しくなる。
上下動がロスなのは自明でいいかい? ロスが多いのは抵抗が増えるのも自明でいいかい?
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 09:14:00.06 ID:bcs6uz5c.net
- タイヤスレ抜け出してこっち荒らしてるのか低脳が
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 10:03:57.56 ID:X7bukTFA.net
- 脈絡無く突然なに言い出すのかと思ったらそういうことかい
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 13:50:06.57 ID:7F0C9imm.net
- 「700x20cのタイヤと26x1-3/8のタイヤ、どちらが転がり抵抗が低いか?」
「700x18cのタイヤと700x23cのタイヤ、実環境ではどちらが転がり抵抗が低いか?」
問題のスタートが全然違うんだよね。
でもスタートが決まっても油断できない。
ここはママチャリ改造スレ。
26"W/Oに5barとか6barとか入れちゃう強者が少なからずいるわけで。
スリックタイヤを履かせて、リムが左右へ明らかに膨らんでるのを無視してポンプを漕ぎ続ける馬鹿がいるわけ。
俺なんだけど。
空気抵抗や重さを無視して、純粋な路面の転がり抵抗だけなら700cに或いは勝ってたかも?
山手通りと246の交差点手前でバーストしたときは途方に暮れたよ。
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 15:20:51.06 ID:1jVjOxCw.net
- どうせならファットバイクスレとかでやれよw無視されるからw
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 15:24:44.50 ID:1uyUm0Ex.net
- タイヤやリムの幅をノギスでチェックしながら空気を入れたことがある。
4barあたりまでは変化が分からないけど、
5barあたりから幅が広くなり始めて、それ以上は怖くなってやめた。
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 16:15:36.12 ID:7F0C9imm.net
- そうそう。
KP-80とかの厚いアルミが0.5mmほど広がる。
1-1/4位の太さで5.5barが見た目にも心理的にも限界だった。
20-590だと10barで同じくらい広がった。
ステンレスリムは薄いのかな?
だとしたら、もっと激しい弾性変形を楽しめそう。
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 18:29:51.67 ID:6sr7Vaij.net
- エコランで結論出てる。
自転車脳の寝言の相手をするだけ無駄
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 19:08:02.25 ID:1uyUm0Ex.net
- >>661
ステンリムは薄いよ。中空だし。
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 19:27:55.94 ID:7F0C9imm.net
- >>662
だよね。
でも彼は学習しない。
>>663
中空なのか!
http://image.rakuten.co.jp/kyuzo-shop/cabinet/item02/ac-gf001024-3.jpg
本当だ。
アルミリムとどっちが丈夫なのか全然わからんな。
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 19:39:28.17 ID:XWOk260p.net
- そういえば最近 あまってたママチャリフレームにドロハン入れて
27インチのママチャリタイヤに8段のみでシンプルなの作ったんだけど意外と走る
路面の荒れにつよいし速度出すとそのまま足とめても進んでいくんだよね
加速も30kmとか毎日の使用範囲内なら足にくるほど重くはないし
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 19:52:16.29 ID:MllPyZih.net
- >>664
低価格、というか同価格帯なら断然ステンでしょ
高価格帯のアルミだとわかんないけど
高価格帯のステンって言うのは基本見かけないし
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 20:00:33.81 ID:1uyUm0Ex.net
- >>664
アルミよりステンレスのほうが頑丈だよ。
ブレーキで削られにくいし、金属疲労もしにくいし。
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 20:02:55.67 ID:1uyUm0Ex.net
- >>666
低価格のアルミは接合がピンジョイントだから、どーしても継ぎ目のところから結晶が剥がれて、それがリムを削ってしまうんだな。
ステンレスだと溶接したあとに研磨してあるから、継ぎ目ない。
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 20:04:11.64 ID:UNSpfG3/.net
- アルミリムは白くなるからな
洗えばピカピカなステンの方がスキ
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 20:08:13.75 ID:X7bukTFA.net
- アルミは削れたリムの溝に汚れが埋まるのか黒くなって取れない
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 20:10:09.85 ID:MllPyZih.net
- >>668
ホームセンターにあるような安物自転車のステンリムは普通につなぎ目あるけどねw
ARAYAとかあの辺買うと本当に継ぎ目を感じなくてすばらしい
別に高いわけでもないし
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 20:18:53.73 ID:1uyUm0Ex.net
- そういやペラペラの板で作られたデュアルピボットのブレーキもあったなぁ。
自転車の良し悪しを見分けるポイントとして知識が広まったからか、
そういう要所だけ取り繕った、カタログスペックだけは立派なものを、
需要に応じて作っちゃうんだよなぁ。
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 21:02:03.86 ID:sTtpCbxU.net
- 利益も上がりますよって
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 22:08:32.36 ID:8og0O8B7.net
- アルミリムはリムクリーナー(ゴム)でゴシゴシやればすぐ綺麗になるけど
白くなるのは錆だから雨ざらしを避けるのが一番、だがママチャリだとそうもいかないか
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 23:24:36.17 ID:rkr4Yw4F.net
- なあに、酸化皮膜でかえって頑丈になる
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 05:46:04.12 ID:1+kt3SWA.net
- 技術革新で人造サファイア皮膜とか実現しないかなあ?w
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 06:40:42.43 ID:QuLcCLUc.net
- >>668
アルミの結晶・・・・
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 08:15:26.38 ID:lRktgmD3.net
- ここ安すぎなんだけど、詐欺っぽい?
誰かここで買ったヒト居る?
http://www.thenewbicycle.com/
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 08:36:58.96 ID:8GhHcoBQ.net
- これで詐欺じゃなかったら
こっから仕入れて自転車屋するわ
返品ページは靴屋のをそのまま使ってるし
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 08:54:32.51 ID:0IU8dZIX.net
- 会社の住所も電話番号もないじゃん
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 08:56:11.83 ID:0IU8dZIX.net
- あ、続きはこっちに書け
「痛販」詐欺サイトに気をちゅけろ「不利込みのみ」
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383018833/
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 09:07:50.75 ID:MLaClW89.net
- >>677
アモルファスではないよね。
欠片、削れ屑、切れ端、くらいが適切と思うけど。
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/11(水) 15:08:11.43 ID:8ISTr6/E.net
- >>679
>>680
まあそおだよね。
レスありがとう。
ググったら、それなりだったわ。
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 03:50:33.72 ID:LDdLE2/z.net
- アモルファスっつーとカッター替刃
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 05:30:17.80 ID:8VfIKOj/.net
- モルスァ
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 06:15:18.01 ID:IHaUYG+h.net
- ゴジラ対イヨマンテ
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/12(木) 10:52:29.18 ID:fNfuaH0Y.net
- モスラ対コロネパン
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 02:45:49.24 ID:+1AAK7tZ.net
- >>681
何か見た覚えがあると思ったら、
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383018833/36
で書き込んでた。
スクエアテーパのクランクが欲しかったんだ。
2300の型番で検索したら、グーグル様が詐欺サイトばっかり教えてくれたという。
生産終了してて、仕方ない。
諦めてBBと2400のクランク買ったけど、オクタリンクなんて使いとうなかった。
日記帳だなあ。
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 04:31:57.80 ID:8lkMLb7P.net
- 古いパーツ名でググると大抵ふまじめなサイトが引っかかるんだよな
更新をしてない&在庫持ってないのに出荷OKでしかも取り寄せw
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 04:32:04.53 ID:nKwGgLyv.net
- オクタリンクでもいいじゃん、MTB系のクランクとBBは安くていいのが多いし
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 19:38:46.78 ID:1oRNRCnm.net
- オクタリンクいいぜー
クロスバイクに5500使ってるが、まぁガタが来るなんてことは今のところないは
ママチャリ改造にもオススメだぜ クランクの選択肢がすくねぇのがネックかな
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 22:09:00.63 ID:elqORzwP.net
- オクタリンクは軸長がドンピシャならいいけど、微調整したい時にイマイチだよね。
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 03:27:37.89 ID:LaYeq9+F.net
- BBすげかえて溶接はムズそう
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 14:53:53.97 ID:1xKU176V.net
- >>691
ガタがないだけなら、四角軸でもガタはないな。
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/14(土) 21:42:15.74 ID:LfSKjv27.net
- ムシャクシャしてたからペダルとシートポストとアヘッドステムポチった。
スッキリしたし後悔はしてない
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 00:24:37.49 ID:leEJlmIj.net
- ステム周りが良くわからんので解説かレポよろ。
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 00:34:09.24 ID:BsIxxpcB.net
- コンバーター使ってるんでね?
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 01:08:01.10 ID:Sp/DGQ2x.net
- >>697
そうそう
サイズ確認してコンバーターも買った
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 02:44:46.12 ID:leEJlmIj.net
- 良くわかった。解説d。
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 11:26:11.37 ID:wTNPkLBx.net
- こないだフレームの素材の見分け方について質問した者だがやっと前後700C化が完了したよ。
重量測ったら12.9kgと結構軽くなったhttp://i.imgur.com/xmNIu4Q.jpg
でもさっきいきなりチェーン外れてこけてバーテープズタボロになっちゃったw
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 11:36:34.51 ID:1qdbQavn.net
- >>700
ドロハン、リアフェンダーとか共通なのに俺の作ったママチャリ改と違いすぎる・・・カッコいい
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 11:47:59.76 ID:1qdbQavn.net
- チェーンスはずれてこけたってやっぱりダンシングとかしてた時だからなのかな?
シングルだからちゃんとラインつくって長さ調整すれば
外れないようにはできそうだね
自分が作ったのはフロントシングル仕様だからチェーンキャッチャーないとだめだけど
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 12:18:51.56 ID:Yh5FHdxx.net
- チェーンライン考えてあるか?
リアとフロントで厳密な調整が必要だぞ
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 12:34:52.94 ID:wTNPkLBx.net
- >>701
ありがとう。自分でもなかなかいいと思うんだ
>>702
うん。ダンシングしてるときだったからそりゃもう盛大にいったよ。長さとかラインはできる限り調整したんだけどなぁ……
>>703
出来る限りは調整したよ。リヤのスプロケのスペーサーが一枚2〜3mmくらいだからその厚みで調整し切れてないのかもだけど
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 12:51:26.97 ID:RBabKeIl.net
- 自分の足がチェーンに触っちゃって外れちゃったんだろ
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 14:21:43.18 ID:hF1sSXNg.net
- スマートブレインわろた
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 14:26:46.59 ID:SirDfFqk.net
- バジンたんなのか?
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 14:33:49.04 ID:NCHx5EcW.net
- >>700
これはどうゆう用途で使うの?
スピードがどの程度出るのかも気になる
ギアも無いし使用用途が限られないかしら
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 17:00:49.00 ID:dGPs+Uyx.net
- けっこうハイギヤードみたいに見えるけど、大丈夫なのか?
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 17:10:46.70 ID:wOXee+Wd.net
- なにそのフェンダー、ふざけてんの?w
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 17:40:18.41 ID:1qdbQavn.net
- 俺のママチャリ改なんていらない余りにしたって
見た目ブルーチーズみたいなんだぜ?
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 18:16:39.47 ID:k/kLsPcE.net
- カッコいいっていう人もいるけどこういう改造って意味が分からなくて好きになれない
車で言うとフルエアロのプリウスみたいな感じ
>>708-705のとおり実用性も捨てて、付けるのが(ダサいし効果ないから真っ先に外される)ATB向けのフェンダーかよ・・・て感じ
まああくまで個人的な意見やけどな
あとこれは本当に好みだけの問題やけど派手派手カラーか
一応言っとくと赤タイヤ赤バーテープはロードでも避けるで、たまにセンスある人が白のバイクに合わせるくらい
↑はホンマに老婆心だけやから本人満足しとるならええんやけど
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 18:25:10.98 ID:CYNHcJCo.net
- 性格出るね
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 18:26:54.79 ID:1qdbQavn.net
- 別段擁護とは反発するわけじゃないけど
水溜り通る位だとああれ位でかなり効果あると思うよ
雨上がりとかあと河川敷の低いところは土手から水が流れてる所とかあって
あれがあるだけで背中からおしり守られたりする効果はあるはず
本降りとかで乗るにはふくらはぎとかBBあたりぜんぜんだろうけどそういんじゃない用途なんだろうし
ここまで言って本人が「見た目のためです」て言ったら俺がかわいそう!
確かにギア比は48×15tとか?きつそうだねー
街乗りピストとかでも結構高めそうな感じ、俺ならひざ壊すなw
センスとかそういうのじゃなくてフレームのメタリックが綺麗かなー
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 18:32:37.38 ID:1qdbQavn.net
- ところでママチャリ特有のあの菊紋みたいなギザギザのヤグラ、
あれとレーシングサドル組合すと1クリックの角度大きすぎてセッティングでないんだけど
みんなポスト交換以外に対処できる?俺はポスト交換しちゃった・・
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 18:41:53.58 ID:wTNPkLBx.net
- 用途は基本的に通学(片道10kmくらい)フェンダーは何気にちゃんと仕事してる
まあダサいってのはわからなくもないけど
ギヤは前52の後ろ17でギヤ比3くらいだけどそんなに重くは感じないな
まぁ自分はフルエアロのプリウスとか好きだし、ちょっとずれてるのかもしれないけどねwww
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 20:07:45.42 ID:Dz1736/F.net
- >>715
金網丸く切って挟めば?
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 01:12:07.67 ID:n2YKWYzc.net
- やっぱ泥除けつけるなら
ママチャリらしさを失わない一般社用純正タイプか、ちょっと気を使って亀甲デザイン
スポーツタイプなら見た目と性能がいい定番のクラッドロードレーサー(ただしタイヤは黒限定)あたりだろ
個人的には横からほとんど見えない板タイプもいいと思うけど(特に写真写り)
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 01:37:40.00 ID:HYiwAsI5.net
- うpされた写真を見る度に自分の低身長短足ぶりを思い知るわけですよ
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 02:04:13.35 ID:Z2kg73IJ.net
- ママチャリはBB後ろのブレーキの方が収まりがいいよね。
ワイヤも短くなるし、取り回しもずっといい。
取り付け金具を流用できないかな?
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 12:37:38.34 ID:3gKXd32x.net
- 勢いでポチったからよく見てなかった俺が悪いんだけど楽天届くの遅いし、送料も結構かかるのね
Amazonは早かったし次から気をつけよう
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 12:48:52.34 ID:Ndjg8FGv.net
- 楽天はあんま利用したくないけど
Amazonの独走にしちゃうと競争が無くなって次第に消費者が泣きを見そう
最近はヨドバシとか他も使うようにしてる
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 16:17:35.07 ID:I+Csufnp.net
- やっぱりS字蛇行後ブレーキワイヤはいかんともしがたいねw
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 17:22:52.58 ID:HYiwAsI5.net
- ヨドバシもAmazonに対抗して送料0円で発送も早いとか頑張ってるよね
商品は探しづらいけど
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 22:56:00.45 ID:pbZZFEn2.net
- フラットバーハンドルにインター3のピアノタッチレバーって
使い勝手的にどうなん?
ちょっと調べてみたらSL-3S50ってのがあったみたいやけど
無くなったみたいやね・・・
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 23:17:32.01 ID:VwVUEygG.net
- 内装3段なら引き量同じだから、
スラムやスタメ−・アーチャーのトリガーが使えるよん
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 23:53:11.22 ID:oxwJURGH.net
- ピアノタッチは手元がぐにっと曲がってこっち向いてるようなママチャリハンドル用に設計してるんじゃないかな
フラバに付けるとほぼ真下向くくらいの取り付けでちょうどいい感じになるわ
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 00:14:19.87 ID:qqU2UJ5B.net
- ペダル届いた
元のはゴリゴリですぐ止まったけど、くるくる回る
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 00:45:07.44 ID:r0kD2N+p.net
- ホムセンで1万で買ったママチャリのハンドルって
デフォルトの仕様のままで一般的に何cmぐらい高くできるの?
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 00:50:23.46 ID:MPlaXCtd.net
- >>726
他社製トリガーシフターが使えるってことか
ちなみにスラムってあのロードコンポーネントのスラムやよね?
>>727
見た目は悪いが向き次第で、っぽく使えるってわけか
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 06:38:27.67 ID:t6Ucnbod.net
- >>729
車種による
てか、何の雨に高くしたいいん?
サドル限界まで下げてヤンキー小僧みたいにするのが目的?
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 09:03:25.31 ID:UXe5ccc+.net
- >>730
そうそう
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 09:06:44.73 ID:PpAk9H5T.net
- >>728
5cmくらいは高くできるだろけど、
サドル低いと膝痛くなるよ。
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 18:37:49.81 ID:KQ7fHfVC.net
- ハンドル高くしたい、という質問に、サドル低いと云々と回答するベテランたちw
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 21:09:32.93 ID:o5VlLPy/.net
- 40cmのシートポスト届いたぜ
純正のから変えると脚がぐんと伸びて楽になったわ
漕いでて物足りない感が出てくる
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 21:57:22.00 ID:QYeJxktN.net
- このスレだとママチャリの改造≒スポーツ車風って傾向強いから
たまにはそうじゃない改造例も見てみたいな
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:23:32.69 ID:wZsn+oFy.net
- 電動自転車化とかかな…ハードル高そうだな>そうじゃない改造例
ペダルが固着してるんだけど良い解決法無いですか
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:31:57.31 ID:BSGxEnxu.net
- クランクごと交換かな、、、
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:36:57.29 ID:o5VlLPy/.net
- 諦めてクランク交換しよう
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:46:26.82 ID:CkhJsMeQ.net
- そうじゃない改造例ね。
積載系とか。
耐パンク長距離系とか。
ペダルの固着ね。
200mm以上の丈夫なレンチを用意。ペダルにかからん事には始まらないから、それなりの薄さで。もちろんオープンエンド。
場所移動。歩道と車道の15cm〜20cmの段差があるところへ。
外すサイドのペダルを後ろ側90°くらい位置に回す。そのペダルを段差の上へ。両車輪を段差の下へ。
レンチを踏む足に80、サドルとハンドルを抑える手に10+10くらいで一気に体重をかける。
バランス取りながらレンチの上でピョンピョン跳ねても良い。
こんな感じ。
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:49:55.63 ID:xL31FWCT.net
- ガードレール等の下に外したい反対側のペダルを入れる手もあるね。
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:51:06.38 ID:CkhJsMeQ.net
- 大事な事を忘れてた。
レンチの角度。
水平に近づけてセットすること。
段差の高さを工夫しなきゃならん事もある。
レンチが急に外れると怪我の恐れあり。
ガムテとかで軽く固定する手もある。
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:53:39.39 ID:CkhJsMeQ.net
- >>741
それだとサドルとハンドルに荷重をかけなくて良いから、更に外し易くなりそう。
ロケーション次第だけど良案だなあ。
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:58:35.62 ID:wZsn+oFy.net
- 成る程有り難うございます
クランクは20年以上前の物で交換したく無い感が有りますね
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 23:06:33.68 ID:xL31FWCT.net
- >>743
あとは柱とか車止めとか縦の物に当てるのもいいね。
両側外す場合は一発緩めたら反転させないと金縛りに遭うけどw
>>744
ラスペネと予算の許す限りの長くて頑丈なペダルレンチとブタレンジャーと奇声を用意だ!
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 23:13:25.98 ID:4kYxG++h.net
- んー
まじめーに言うと
キック一発蹴りこんだ方が外れやすいし他にも良いと思うよ
実はじんわり力入れたり、ゆーっくり力加えるとフレームとか受ける側に負担になるから
負担かかる前にショックで一気にはずした方が色々いい
ただキックみすって怪我したり、工具外れないように細心の準備も必要
自分も反対ペダルガードレール固定だな、高さがちょうどいいんだこれが
あと細かい話だけどタイヤ空気圧高め、タイヤのクッション性が発揮されて力吸収してされるんだわ
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 23:14:54.76 ID:G9d1P+S1.net
- ジャンプとかの雑誌重ねた上にペダルをのせてそれを踏みながら外すって言う手もあるよ
俺はそうやった
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 02:25:39.95 ID:nolEY7Vu.net
- 逆ネジを締めちゃってるんじゃね?
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 06:06:06.68 ID:x7byfVNH.net
- ペダルの逆ねじの回転方向考えてるといつの間にかワケわからなくなるよなw
確かに固着に関してはじんわり力かけても破断するだけで
瞬間的に衝撃加えた方がきれいにはずれるかも
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 06:34:03.23 ID:RcrRXAqU.net
- 外す手順以前に、まずはCRC吹いておけ
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 20:48:23.48 ID:ADRIz6zG.net
- アヘッドステム仕様に変更完了
5キロほど走ってみたけど前より楽に漕げるわ
ただ腕の負担が増えたけどね
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 20:53:29.33 ID:1DZsZSPy.net
- ドロハン&700cの定番に改造してみたが
剛性もりもりなアルミのスポーツフレームより同じタイヤホイールなのに
ショックの角が取れてる感じがするなぁ、同じ程度の速度出るわ
貧脚なのでママチャリフレームの剛性で十分だった
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 01:10:50.67 ID:AUY+7X9W.net
- ムシャクシャしてポチったものが届いたので記念にうp
http://i.imgur.com/KuSWYFR.jpg
ブレーキケーブルの取回しをどうにかしたい
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 01:19:17.79 ID:2bI+pXhH.net
- >>753
泥除けはどうした?
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 01:30:29.83 ID:AUY+7X9W.net
- >>754
どこかいがんでるのかたまに後輪と干渉することがあったから外したよ
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 05:37:52.34 ID:vVyLz7k/.net
- どっかに赤いパーツが2〜3つくといいな
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 07:06:23.68 ID:70gZtLy5.net
- 真っ黒に差し色で赤って壊滅的センスやんけ・・・
悪役ロボット並の厨二カラー
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 08:05:10.57 ID:41DLcwID.net
- ただ外すなら馬鹿でも出来る。
このスレの職人なら泥除けもタイヤとのクリアランスがツライチになるまで突き詰めるぞ。
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 09:37:25.22 ID:uoahSCr3.net
- アヘッドステムいいね
ところでグリップの向きおかしくね?
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 09:57:04.45 ID:amk0/bwa.net
- よく見たらすごく握りづらそう。
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 10:59:23.27 ID:rvReMh8Q.net
- >>758
お客さま、お引き取り下さい。
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 15:06:33.64 ID:AUY+7X9W.net
- ハンドルの向き変えてからグリップ戻すの忘れてた(*ノω・*)テヘ
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 19:27:43.00 ID:TRzhEziy.net
- >>761
なんだよそう邪険にすんなよw
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 22:29:27.28 ID:rvReMh8Q.net
- お引き取りを。
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/20(金) 23:24:36.21 ID:rvReMh8Q.net
- >>757
>>758
他人のセンスをけなすなら、753の改造したママチャリ画像でハイセンスって奴を教えてくれよ。
けなすだけなら馬鹿でも出来る。754のお勧め泥除けを教えてくれよ。
ディスるだけ → オカマ野郎
見事な対案付き → スレの住人
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:04:39.77 ID:LTUlh+Zi.net
- なんだ?オススメ泥除けって。
泥除けなんか交換しないよ。
多少歪んだのなんぞ修整で充分てことだ。
歪んで少しタイヤに当たる位で、ただ外すとかいう選択肢しかないマヌケな考えに一言申し上げたかっただけ。
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:19:02.55 ID:YHD3wlU+.net
- 泥除けは本所!
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:19:22.73 ID:dg8yeHWE.net
- 初めから
> 多少歪んだのなんぞ修整で充分
っつー主張から書きゃいいのに。馬鹿とかマヌケとか上から目線で頑張る前に。
まだるっこしい。
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:19:34.03 ID:aGvMQGS6.net
- まぁ雨天時に乗らないのであれば、泥除けなんてただの重りでしかないしな。
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:24:16.85 ID:RWkr6orb.net
- 雨天じゃなくても路面濡れてますよ!あと犬の糞たくさん落ちてるし!
旧江戸川の葛西側をよく走るけど、マッドガードは必須だね。落ちてるよ!超落ちてるよ!
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:27:55.48 ID:LTUlh+Zi.net
- >>768
うp主でもあるまいに横から噛み付くなよ。
なんでもかんでも肯定マンセーせにゃならんのか?
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:33:50.97 ID:IlFy7M5D.net
- >>771
ならあんたに肯定マンセーしないで意見してもいいという事になるじゃないか
いやあんたみたいのには関わりたくないから意見なんぞ致しません
あんたにマンセーしますよw
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:36:20.09 ID:aGvMQGS6.net
- >>770
たとえ泥除けがあっても、うんこ地帯は走りたいと思わないなw
東京は恐ろしい土地だなw
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:36:36.54 ID:Iv58EWeg.net
- >>770
ワロタw確かに落ちてるね
踏んだ事無いけど
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 00:38:28.15 ID:dg8yeHWE.net
- 他人には平気で噛み付く癖に、自分がやられるとイヤなん?
狭量だな。
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 01:04:11.58 ID:qXp1bGVD.net
- 泥除けが経年劣化で割れて、荷台にソフト樹脂版張ってるのがあるけど
水溜りとかだと背中に一本線が簡単に付くわ
>>773
OnTheダイレクトウンコじゃなくても、雨降り後だと
高濃度ウン汁汚染水漏出が爆心地から被爆半径50センチで待ち構える
汚染水に触れればレベル6の軽い過酷事故クラスであり、お嫁・お婿にいけなくなるレベルの被爆を受ける
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 09:25:32.11 ID:DWooQDNJ.net
- >>775
エア改造者で本人持ってるのはGIANTとかだと思うよw
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 12:46:57.84 ID:8N02tKmN.net
- ガキの頃思いっきり犬のンコふんで、帰宅後オカンに「自転車からものすごいニオイがする!」と怒られたの思い出した。
20年前の記憶が鮮明に…脳内HDのどこにしまわれていたのやらw
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 15:38:31.13 ID:A2SjomQ4.net
- 雨明けの日にタイヤの溝ほじって洗ってる時ドロかと思ってほじってたらウンコだった事思い出した
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 20:51:29.86 ID:6JLFpx+m.net
- |ツメ
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 21:20:16.05 ID:Iv58EWeg.net
- 泥除けって大事なんだね…
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 21:21:27.68 ID:SXOV0pNb.net
- 流れ切ってすまん
サドルの位置を数センチ上げてから50キロ(距離ね)超えたあたりで
太腿の前側に痛みというか張りというかペダル踏み込めない
状況になるんだけど、これってサドル上げすぎ?なんかな?
上げる前は、停車時に片足つけられる状況だったんだけど、今は停車時はサドルから降りてます。
ちなみにハンドルはフラバーに替えてステムは一番したです。
追加・27インチ、身長183です。
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 21:24:46.34 ID:YHD3wlU+.net
- >>782
ペダルが一番遠くなった時の膝の曲がり具合は?
若干余裕あるなら高さ自体は問題ないと思うよ。
問題があるとしたら数cmという大幅な変化に身体が馴染んでいないか、サドルの前後位置調整が必要なのかも。
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 22:58:52.47 ID:qhl06ijZ.net
- 基本的に足の前側が痛くなるのは伸ばしすぎ
その要因の一つとしてサドル高い可能性はあるが、原因がそれとは限らない
まず数cmというのは上げすぎも上げすぎで、ポジション調整は1cmでもいきすぎ
5mmずつ動かして探すようなのが普通で、大体目途がつく経験があって作業を短縮したい場合1cmずつという感じ
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/21(土) 23:09:58.22 ID:UGHmzLvJ.net
- >>782
膝関節を伸ばすペダリングを多用すると腿の前側の筋肉を酷使する事になるので、筋肉痛であればこれかも?
「膝関節」の曲げと共に、ハムストリングは「股関節」を伸ばし、
ペダルに力を加えるのに使われる筋肉です。したがって股関節を使ったペダリング動作が出来ないと、ハムストリングは有効活用できません。
ペダリングの際に膝関節しか使えないのは、中級者にもよく見られる“症状”。
ハムストリングを使うためには、意識的に「股関節を使ったぺダリング」をすることが大切です。
http://www.nhk.or.jp/charida/faq/faq.html
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 00:50:20.71 ID:tvtFrLqW.net
- 元々70mm幅JISのBBが付いていて
カートリッジタイプに交換した方は
68mmと73mmのどちらを使われてるんでしょうか?
チェーンカバーのステーも挟み、70mmより更に広がるので悩んでいます
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 00:54:29.66 ID:pqon91ZR.net
- 俺は73mmのを使ってるよ。
カバー共締め。
厳密にはセンター狂ってるんだろうけどまぁいいかなって。
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 02:00:18.86 ID:mZfU//di.net
- かかとでペダルを踏んだ時に脚が伸びきるってのが一つの目安。
実際にはもう少し下げる位で良いかと。ママチャリだしギリギリを狙わない
のも一興だよね。
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 03:13:05.39 ID:jwIzkK9U.net
- >>783
>>788
>>785
>>788
おお、皆さんトンクスです。
サドルの前後位置はそれなりに合ってると思うので
問題は高さというか、筋肉の使い方かな?と思います。
ロードバイクでは片足(爪先)着くセッティングなので
とりあえずそのあたりまで下げてそれに伴い
前後位置も再調整してみます。
この時点でアホと言われそうですが、ロードバイクは
単身赴任元に置いてあって、日頃の週末は単身赴任先の
社宅に居てそこに置いてあるママチャリで走ってるんです。
今までは120キロから160キロまではそれなりに走れてたんですが
サドル位置上げてからここ数回は70キロこら80キロあたりで
ほぼ限界をむかえて、あとはケイデンスも出力も上がらず
ズルズルと100キロ走る(というか何とか帰ってくる)
という状態になってました。
要は、腿を伸ばす筋肉をキチンと使えてないと
いうことなんでしょうね。
筋トレというか対象の筋肉を意識出来るトレーニングを
考えたいと思います。
こんな47才のオサーンにご親切にありがとうございました。
アンド長文失礼しました。
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 08:36:21.83 ID:JW+vzDYK.net
- やーい、おっさん(当方44歳)
前後にストレッチして無理しないでくださいな
特に水分不足での卒中に注意
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 10:00:11.74 ID:VP4sbNmh.net
- >やーい、おっさん(当方44歳)
お前もおっさんやないかーい!
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 10:22:14.15 ID:fkUOWozY.net
- おっさんは46歳から!(当方45歳
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 11:09:03.43 ID:4R7nKNaF.net
- >>786
軸長127mmでいいならタンゲLN-3922Cがあるよ。ママチャリ専用で
シェル幅70mm、チェーンカバー対応。それ以外ならMTB用の73mmに
1.5mm前後のスペーサーをかませば大体OKのはず。
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 13:59:49.86 ID:yC3K2jJz.net
- >>787,789
ありがとうございますm(_ _)m
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 14:50:13.89 ID:zmlGWQ17.net
- 36で下の毛に白髪が生えて相当ショックだったんだが
下の毛に白髪が生えたらおじさんだよなって勝手に思ってた
白髪は若白髪でも年取った感じにみえるよね
なんか年取ると悲しくなる
笑った時の目尻のシワとか・・・
関係ないかもしれないが、右手首下に3cmぐらいの陰毛みたいなひょろ長いモジャ毛が
生えてるのも年取ったせいかもしれない
あえて抜かずに育ててるw
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 18:44:53.23 ID:2AVS65TN.net
- >>795
それ、ほくろ毛(ほくろ消失済み)らしい。ほくろ部の毛ってなぜか長く伸びる
らしく、かつホクロって 出たり消えたりするらしい。
で長く伸びるようになってしまった毛だけはその後も長く伸び続けるのだそうだ。
俺それの白髪バージョン生えて来たことあったよ。いつの間にか生えて来なくなったが。
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 19:05:05.79 ID:JQwO41K+.net
- 最近芸能人の間でも自然回帰の様に妙な白髪スタイルが流行してるようだが
あえてやりたいなら今の職業を捨てて一般人に戻ってからにしてもらいたい
爺臭くて見るに堪えない
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 19:37:24.12 ID:LLk/0kUE.net
- 1本だけ長く伸びる毛は福毛って言って縁起が良いっていうけど、
実際は老化による制御不良なんだってね。
ホクロに生える毛は伸びるってよく言うけど、
単に、ホクロが黒いから、生えてるのに気が付いた頃には、
そこそこの長さになってるだけじゃないかな。
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 00:09:40.03 ID:BbYXXCCW.net
- 右乳輪からだけ毛が生えるのは老化による制御不良だったのか・・・
まだ33なのに老化か・・・
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 00:23:14.89 ID:H3zdK0pq.net
- 俺24やけど15くらいから発生してるで
1本だけ5cmくらい伸びてて気付いた、それ以降1本だけ伸びる
たまに白髪で生えるけど次はまた黒くなる
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 00:24:20.24 ID:H3zdK0pq.net
- あと黒子とか傷口・かさぶたは実際に毛が伸びるの早いよ
多分栄養が回って来るんだろうね
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 00:34:55.40 ID:VekdCTmB.net
- >>798
ホクロは細胞分裂活発だから、毛もよく伸びる。
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 00:51:06.87 ID:zr5tnOnI.net
- よく蛇行するスレだ
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 07:38:35.60 ID:nq+c9tPk.net
- さすがママチャリを改造するスレだ
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 16:50:38.02 ID:GPx9L2DG.net
- 白髪になるのは、ある程度仕方ないかとおもうけど、
耳毛が生えてきたのはショックだ
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/24(火) 17:56:15.07 ID:eYNIyWKc.net
- 耳毛なら中学から生えてるわw
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 01:43:07.58 ID:Q1IkdCiO.net
- 黒子のばす毛
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 12:00:31.50 ID:J76mfRHm.net
- 神の味噌汁世界
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/25(水) 13:16:59.67 ID:+8h9ntxe.net
- The miso soup world of the Supreme Intelligence.
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 23:46:45.66 ID:lgnipAEn.net
- 後キャリパーをチェーンステイのとこに付けたいんだけど、リーチ70mmで、ワイヤー引く腕が左についてるのってありますの? テクトロの800Aとか、腕が右だとチェーンと干渉しちゃうんで。
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/30(月) 23:54:03.72 ID:3vMIrToT.net
- こんなのがある
テクトロでもチェーンステイの下(BB裏)だとどこにも干渉せずに付くよ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item10603500012.html
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 01:35:52.55 ID:RNNFtIt4.net
- クイックリリース無しだと(フロント基準で)左引きなんだよね。
クイックリリース付きはほぼ右引き。
101と202は定番だね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item10603500007.html 101固定金具付き
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item10603500003.html 101銀と黒
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item10603500003.html 101カラーアルマイト、ナット式と枕頭ナット式も選べる
チェーンステイの上だと、見た目と水掃けの面で良い。
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 01:38:28.99 ID:RNNFtIt4.net
- ど失礼。
70mmだとBRS-101は届かない。
あと、あれだ。これ貼っとくから見てみ。
http://wiki.nefilm.net/cbm/index.php?Parts%2FBrake#brake_longarch
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 02:41:07.46 ID:rS+bvPzp.net
- >>812
見た目は好みだし水捌けなんてほとんど変わらん
ブレーキのグレードだけが上がるとママチャリじゃ制動力に完全に負けるから
整備性悪くしてでもぐんにょりブレーキを回避するかどうかだろ
シートステイだとプレートつけても破損の可能性もあるし・・・
あとは前後位置が決まってないから逆にアーチサイズに融通が利くとかもあるけど
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 03:42:09.25 ID:RNNFtIt4.net
- ブレーキシューの水捌けでなくて、キャリパ腕の水捌けだよ。
プレス以外だとキャストでも鍛造でも裏に池があるでしょ。そこに水が溜まるのよ。
上向きだと水捌けが良い。
リアの重要性はママチャリの方が寧ろ高いよ。ポジションを出してない前提だけど。
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 03:54:42.57 ID:RNNFtIt4.net
- > ママチャリじゃ制動力に完全に負ける
ん。
何が制動力に負けるのか全然わからん。
初めは、タイヤ荷重がどうとか制動力がどうとか、そういう話かと思って811の最後の行を書いたけど。
読み直すと違うっぽい。
シートステイが急に出てくるのも良くわからん。
なんらかの強い主張を感じるけど、それがなんなのか見えない感じ。
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 06:30:21.58 ID:PgHIlz6K.net
- いつものコーナーリングの薀蓄を語る人でしょ
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/01(火) 06:31:10.41 ID:11aXDFiU.net
- 事故った影響でフォークが内側へ曲がってしまったもんだから、家にあるもう一台のママチャリのフォークを移植したんだが、
スレッド式のヘッドセットなんていじったこと無いし、仕組みすら理解してなかったから、いい勉強になったわ
http://iup.2ch-library.com/i/i1229696-1404163865.jpg
- 819 :806:2014/07/01(火) 21:37:17.88 ID:r0QZ28Tc.net
- おー、皆さん、ありがとう。
>808
腕の右左は裏(フロント?)から見て言うんですね。
>807
チェーンステイに溶接してある板がL字に曲がってるんで、下から付かないんです。
さっそくBSR202を注文しました。
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 00:12:07.23 ID:qWKA36YO.net
- >>815 >そこに水が溜まるのよ。
溜まる溜まるw, まあ雨水はすぐ蒸発しちゃうけどサビっぽく多少の汚れが残る
と、後輪への下向き設置は構造的に良くないんだろけ,まぁロックするぐらいに効いてるから良いかな、と
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 08:49:35.71 ID:2DDkMT0h.net
- >>818
サムネだとリカンベントに見えた
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 09:52:32.97 ID:P3OeZCmw.net
- 大昔のブリジストンの子供用自転車なんですけど
6速スプロケが付いてる状態に7速ディレイラー+7速シフターを追加して6速までしか効かない状態で使用することとかって出来るでしょうか?
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 10:01:40.07 ID:e8TqFa3b.net
- RDのトップかロー側の規制ボルト調整でできるはずだよ
ただ車体と個体差によっては長いボルトに交換しないと長さが足りないかもしれない可能性もある
自分の経験上だとだいたいできたけど。ボルトは規格のものなハズだからそこらにいくらでもある
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 11:16:38.93 ID:1OcKEm5k.net
- ストップできずにチェーンがどちらかに外れると思う
俺は外れたw
もしかしたらディレイラーの調整でどうにかなるのかな?
グリップ式の変速機を使ってるんだが微調整ができず
ダメだったね
フロントはカリカリ上げるやつだったんだが、ディレイラーの調整で
1,2速だけみたいな設定が可能だった。
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/02(水) 11:23:57.21 ID:e8TqFa3b.net
- >>824
構成がよくわからないけど
チェーンが外れると思うってリアなら調整できてないか何か別の不具合があるあたりだよ
1速分以上殺すのができないとかならありえるけど
チェーンが外れる事自体がおかしいというか外れないよう調整できるようになってる
調整の仕方ネットに載ってるし調べてみぃ
ただフロント変速に関してはどんなに調整しても
絶対に外れないようにはできないかもしれない、
だから後付のチェーンキャッチャーとかあるわけだし。
何かの振動とかの要素が加わるとね
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 11:01:14.38 ID:IgHB8wyE.net
- ノーマルのママチャリのペダリングを重くして、
大腿の筋肉を鍛えたるトレーニングを兼ねたいんだけど、
そんなことって出来ますか?
会社の自転車なので、
可能なら、そんな機構が容易に取り外し出来たら最高。
それとも足首に錘でも巻いた方が良いのかな?
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 12:45:57.77 ID:G75zaQ/k.net
- 簡単だよ 左ブレーキ軽くかけながら走ればいい
腕の筋肉は1gでも余計なおもり!つけたらいけない!
っていうヒルクライマー?ならゴムバンドでも巻いてくれ
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 13:06:44.53 ID:O7k3GBkZ.net
- ママチャリだろ?
ブレーキかけながらじゃなくて、左ブレーキワイヤー強めに張ってブレーキ引きずったセッティングにしたらいい。
さらにタイヤの空気も少し抜けばさらによし。
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 13:20:21.75 ID:NGibmgn1.net
- クランクフォワード車に改造すればええだけやん
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 13:21:49.51 ID:u8KtarQ0.net
- 水を差すようだが坂道でも登ればいい
改造とか楽してトレーニングとかより、ちょっと早起き&回り道するやる気が大事
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 14:22:19.22 ID:ThP67/ch.net
- 現在ブリジストンの27インチ外装6段のアルミフレームに乗っているのですが、タイヤの700C化、リアスプロケットの交換(ハイが11丁のもの)を検討いているんですが、タイヤ、ホイール、リアスプロケット、チェーン以外に交換するものはありますか?
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/nolkog/lineup/N-6ST4.html
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 15:15:02.68 ID:u8KtarQ0.net
- >>831
27インチから700cだとロングアーチのブレーキは必須、仮にスプロケ8sならシフターも8sに合わせて
ただシフターはとりあえず今の6sを使いまわすことも可能、他にこまごましたものはあるがこの2つは重要
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 15:15:38.09 ID:8x1GGy0j.net
- >>831
そのホイールの仕様は?
バンドorローラーブレーキ非対応の物の場合はリアブレーキ増設が必要になるね。(フロントのエンド幅も確認を)
またハブ軸の径が違う場合はスリット拡大も必要だね。
フロントブレーキを現状のまま下方へ4mm(630→622の計算上)移動出来ないようならブレーキのアーチサイズ変更も必要だね。
スプロケは7段か8段のカセット化になると思うけど、どうせならシフターも換えて全段使えるようにしたほうがいいかも。
歯数構成が変わりディレイラーの対応歯数が合わない場合はディレイラーも交換でね。
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 15:16:58.98 ID:G75zaQ/k.net
- 外装6段ならシフターは最低でも変えないと。
11tて事はカセットスプロケのホイールにするんでしょ?
ボスフリーで11tトップはあるけどそれでも俺の知る限り6段に対応してるのないしやっぱシフター
あとRD。なんで最初に書かなかったかというと、6段用のでも8段位までは対応させるのも
不可能じゃないから。でも初心者というか一般人は8-10段に対応してるのに交換
てかどんなホイールにするかスプロケにするか書かないと正確には指定できないよ
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 15:21:17.02 ID:G75zaQ/k.net
- 元が外装6段なら○
カセットスプロケのスペーサーを厚いのにすれば
6段シフターでもちゃんと同調するけど6段しか使えないのももったいないもんね
元のリアブレーキがキャリパーじゃないなら
キャリパーつけるなら台座もつけないと、ピスト用で売られてるけど。
書いてる間に他の人にすでに書かれているという・・
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 15:23:44.72 ID:G75zaQ/k.net
- 元はバンドかローラーブレーキか
普通のカセットスプロケ用のホイールだと
キャリパー化するしかなさそうだね
カセットハブ+ローラーブレーキなんて変わったハブあるわけ・・
たまに変な製品あってみんな結構知ってたりするよね
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 15:31:50.84 ID:8x1GGy0j.net
- >>836
こんなのがあるみたいだけど現物見た事ないわ。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-IM70-2206B_v1_m56577569830688878.pdf
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 15:37:12.71 ID:G75zaQ/k.net
- やっぱりあって、やっぱり知ってるんかw
展開図見た限りフリー部分の固定がなんか普通のと違うね
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 15:43:42.71 ID:8x1GGy0j.net
- >>838
サイレントクラッチ仕様だからかな?
こっちは普通のと一緒みたいね。7段専用
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-IM45-1822B_v1_m56577569830682139.pdf
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 15:57:19.98 ID:G75zaQ/k.net
- >>839
サイレンとクラッチ仕様か、静かそうだね、
内装4段とか耳近づけても聞こえなくて上質な気にはなれたわ
なんかボスフリーみたいなねじ込み式固定っぽいなぁ
こっちのは確かに普通のだ、8-9段用フリーでもシマノのはつけれそうだ
オチョコが酷い事になりそうだけど
- 841 :827:2014/07/05(土) 16:52:44.23 ID:ThP67/ch.net
- フロントはリムをブレーキシューで挟むタイプで、リアはバイクのドラムブレーキのようなものでした。
スプロケットはシマノのカセットでCS6700、タイヤは700Cx23という規格のものを付けたいと思っています。
ホイールは700Cでカセットハブ仕様のものを選べばいいのでしょうか
スプロケット
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002OEIY7G/ref=ox_sc_act_image_2?ie=UTF8&smid=A32HH3W0OD7YHL
ホイール
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00KIHZSQG/ref=mp_s_a_1_3?qid=1404546644&sr=1-3&pi=SY200_QL40
タイヤ
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00AZYGTGK/ref=mp_s_a_1_2?qid=1404541987&sr=1-2&pi=SY200_QL40
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 17:59:26.05 ID:ci0oVfKm.net
- ママチャリのリアキャリパー化をやってます
鍵の台座にブレーキ設置しようとしたらどうやら鍵がハンドルロックと連動してるタイプらしい
それでこの際ハンドルロックも取っ払っちゃいたいんですけどどうやって取り外せばいいでしょうか?
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 18:01:36.73 ID:u8KtarQ0.net
- >>841
R501はOKだが30にする意味は無い、6700スプロケは10sで現在のグリップ式と互換性なし、フラバ用10sシフターの購入必須ね
またこの場合RDも交換しないと、使えなくはなくても変速が遅く弱くかなり不完全(きっと1段くらい駄目)
パーツもタイヤも繊細でママチャリに不向きで、自分なら8速でフレームの相性を見るけど、挑戦するなら応援するw
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 18:08:51.53 ID:8x1GGy0j.net
- 10段かぁ、チェーンリングの厚み大丈夫かな?
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 18:21:33.30 ID:u8KtarQ0.net
- 駄目だね、10s化はコンポ一式交換だし調整も難しいから、普通はすすめられない
8sまでなら互換性があって少しずつ変えて練習できるからやる気も保ちやすいけど、全交換→どこが悪いかわからないとかね
- 846 :827:2014/07/05(土) 18:31:39.09 ID:GI0b3Rwd.net
- 無難に11T入りの7速~9速にするべきですかね
10速チェーン+10速スプロケット+R501ホイール+10速シフターに700Cタイヤを装着すれば可能な気がするんですが
チェーン
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B004IA41L2/ref=mp_s_a_1_19?qid=1404552497&sr=1-19&pi=AC_SX110_SY165_QL70
スプロケット
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002OEIY7G/ref=ox_sc_act_image_2?ie=UTF8&smid=A32HH3W0OD7YHL
ホイール
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0067CNLOM/ref=mp_s_a_1_23?qid=1404552085&sr=1-23&pi=AC_SX110_SY165_QL70
シフター
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00BHUXJDW/ref=mp_s_a_1_1?qid=1404551468&sr=1-1
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 18:47:42.54 ID:YNrOwESb.net
- >>846
言い方がきつくなるが、ママチャリの700c化を甘く見てないか?
ロード用のホイールは、ママチャリと互換がないから、工夫しないと装着すらできないし(リアエンド幅すら違う)、
リアディレイラーは、ハンガー式からネジ式になるのだから、サイメンの動画にあったが、ねじ切りをする必要がある
更には、ママチャリにはキャリパーブレーキ用の台座が無いため、ピスト用のキャリパー台座を導入する必要がある
10速化させるのなら、チェーンリングに互換性がないから、BBから変えなくてはならない場合がある(ソッチのほうが安くつく)
まだまだ課題があるのだが、現時点で上記の中に理解できないことがあるのなら、今のあなたはママチャリの改造がまともに出来る知識がないということ
ママチャリを700c化させてるブログはそこそこあるから、そこでまず学んで来たほうがいいよ
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 19:02:37.41 ID:u8KtarQ0.net
- >>846
可能か不可能かで言えば可能、ただ十分な性能が発揮できないということで
エンド幅126mm前後のホイールを130mmに広げて、自分でセンターのズレを1mm以下に抑えるのが最初の課題
正爪用RDは8sまでは問題なく10sには不十分、アダプター的なものは少々微妙な性能と値段というのが次の問題
だから期待を裏切られる覚悟で新作ゲーム買うぜってノリで金を突っ込んでもいいし、安定のシリーズゲーを選んでもいいw
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 19:06:04.33 ID:u8KtarQ0.net
- しまった、ホイールを130mm→フレームを〜、に訂正w
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 19:18:55.94 ID:8x1GGy0j.net
- >>846
フロントのエンド幅はなんぼ?
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 19:19:20.00 ID:G75zaQ/k.net
- うーん確かに8-9段の方がまだハードル低いし最初だからそっちのがいいかなぁ
ただクランクアームから交換すれば10速用フロントチェーンリング(スプロケ)も
取り付けできるはずだしフレームエンドも俺なんか手で広げちゃうし不可能でも。
しかしチェーンラインが適切になるクランクアーム選ぶもあるしチェーンカバー対処の必要とか手間が増える
どっちにしろ必要なのが
・その変速段数チェーン、シフター、リアディレイラー
・ホイール、タイヤ、チューブ
・フロントのロングキャリパーブレーキ(リムはさむタイプ
・リアのキャリパーブレーキ用台座(ピスト用で販売あり
・リア用キャリパー(台座の取り付け位置次第でなんでもよいかも
・リアディレイラー買う場合にはその取り付けアダプター
・10s化するならクランクアームをフロントチェーンリング分割式の買う、&10s用チェーンリング
リアディレイラーは8-9s幅まではママチャリに最初からついてるので変速できた、てかしてるw
ただし一箇所少しだけストッパーは削ったよ、他のフレームでも通用する保証もないし
少なくともドリルないならリアディレイラー買う必要あり、横の可動幅が足りないんだな
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 19:33:45.87 ID:G75zaQ/k.net
- 10s対応にするにはフロントチェーンリング、ディスクグラインダーとかあるなら
少し薄く削るっていう荒業もいちおうあって一応実用できるレベルにはなるんだよな
デジタルノギスで0.1ミリ以内位の厚み誤差にしてる限り。
ただ加工できないなら(どっちかといえばそれが普通)
10sするには最低でもクランクアーム交換と、RDとアダプターあたり購入が必要になる
フロントのチェーンリングスプロケの左右位置を買う前からきっちりあわせるならBBという
ボトムブラケットも買う必要にでるしハードル上がるとはこういう事
- 853 :827:2014/07/05(土) 19:36:11.11 ID:GI0b3Rwd.net
- すみません未知な上色々勘違いしていました。レスくれたかたありがとうございます。
ママチャリによく使われるシマノ製6sボスフリーが付いているホイールに今は廃盤のシマノ製7sがポン付できるらしく、また廃盤7sの互換品であるDNP製のボスフリー7sが装着できると知りました。
このDNP製にはボスフリー9sまであるのですがチェーン、シフター、ディレーラーを対応品にすれば9s品も装着可能でしょうか。海外製なので擦り合わせ等は覚悟しています。
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 19:37:53.03 ID:G75zaQ/k.net
- あっと 考えて見たらフロントキャリパーはノーマルでもシュー位置変更でギリギリ
届くかもね、今4ミリ位下げられる猶予あるなら。ただ制動力の不足するはずだから
フロントだけはちゃんとした効くようにはしたいかなぁ
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 19:41:46.81 ID:G75zaQ/k.net
- >>853
そうそう知らないから路線変更なんてあるあるwww
DNPのはどうも精度と耐久性が微妙らしい。変速もやっぱりシマノの方がいいんだとか
俺はシングル用しかもってないから定かじゃないけど、確かにそんな雰囲気はある
ただ規格としてはそれ今のホイルに取り付けできるし、シフターとRD交換すれば作動するはず
700cのホイールにしたければ手組みするか
安いルッククロスの700cのボスフリー規格のホイールでも入手する必要がある
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 19:43:03.78 ID:G75zaQ/k.net
- ああ、多分それなりに変速したり持ちはするんじゃないかとは思うよ。
シマノが安い割りに優秀すぎるというのもあるし
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 20:38:32.79 ID:f/bYoTwb.net
- >>853
6Sと7Sでは同じように見えてもスプロケの高さが違うから
付くことは付くけど場合によってはトップがフレームに干渉するので気を付けて
DNPの9速はそれ以上に干渉する可能性大
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 20:50:28.42 ID:u8KtarQ0.net
- >>853
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/mtb/acera/fc_m361_page.htm
ちょっと問題を切り分けるけど、重いギア比を試したいだけならこれに交換(チェーンも)して現行のシフターでアウター42Tだけ使用しインナーは外す
11Tでママチャリクランク=ギア比は約3、これならDNPなど使わず同比かつ同値段で安心のシマノ製+チェーンカバーも外せて軽量化
もしギア比より多段化優先、もしくは金はあるから9s化+11Tで変則性能も追求ならそう書き込んでくれ
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 21:19:11.42 ID:lx34Wle5o
- DNPボスフリー、ミニベロに使って二万キロくらい走ってるけど調子いいよ
- 860 :849:2014/07/05(土) 21:25:57.33 ID:1wKx+VaZ.net
- >>858
9s化+クランクも多段化の予定です
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 22:39:26.92 ID:u8KtarQ0.net
- >>860
じゃあ予算はそこそこあって初心者に厳しいのは避ける9s化だと、RDはポン付けできる中で一番いいこれ
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/mtb/tourney/rd_tx55_page.htm
シフターはこれの9s、最初は右のみでも十分
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/road/5sl_r440_page.htm
チェーンは安いので良い物を
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item30300100001.html
ロード系クランクはホローテック2を入れるにはフレームを削る必要があるので、初心者にはMTB系を薦める
ここは自分の希望の歯数と相談して、ただチェーンガード付きがママチャリには便利
スプロケ&ブレーキはホイール次第、700c化せずにDNPポン付けが一番楽だと思うが使ったことないのでノーコメント
FD付けてフロント多段化はリアが成功したあとで考えよう
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/05(土) 23:01:09.20 ID:G75zaQ/k.net
- 多分だけど、ポンと9sスプロケつけてホイールセンターそのままにすると
トップギアでチェーンとフレームあたりそうだね
6sに比べてトップスプロケが5.5-6ミリ位右に出てくると思えばいい
今6sに入れて6ミリ隙間があればオーケー
更に言うとトップ11tになるとそのチェーンの高さが低くなるので
フレームの形状によってはそれにより回避できる可能性も増える
だめなら少しずれるの承知でホイールを左にオフセット取り付けするか
スポークテンション調整でリムの位置を右にずらすしかない
まぁ現実にはホイールのちょっと位のズレ走って体感できるほどでもないハズだけどね
- 863 :849:2014/07/05(土) 23:25:01.98 ID:ThP67/ch.net
- >>861
色々ありがとうございます!
ホイールはそのままでタイヤだけ細くしようと思っています(27x1-1/8)
- 864 :849:2014/07/05(土) 23:25:38.93 ID:ThP67/ch.net
- >>862
スペーサー入れるなど工夫してみます!
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 01:30:39.55 ID:1MNt+oml.net
- スーパーカー自転車6速のレトロ車をSTIドロップ化したいです
ブレーキはキャリパーなので問題ないとしてシフトがPPSのコンソールシフトなんでこれを撤廃してターニーに入れ替えようとしています
逆爪のターニーを買うとしてRD-FT35のような古いタイプとRD-A070のような最新タイプとでは何か違うんでしょうか?
値段的に全然変わらないので問題なければRD-A070をチョイスしようとしてます
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 02:11:31.96 ID:k/KpDoNo.net
- PPSコンソールレバーもったいないだろw
ドロップ化だけにしとけ
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 02:16:37.31 ID:1MNt+oml.net
- >>866
やっぱりもったいないですかねー
現在PPS生かしたままバーハンドル化してるんですが乗ってる姿をビデオ撮影してもらったんですよ
そしたら前から見たらシフトチェンジしてる姿が自転車乗りながらチンコ弄っているようにしか見えなくて...
ドロップだと体勢的にシフトチェンジがかなり難しくなると思うし前傾姿勢になってもう言い訳できないほどチンコ弄ってる状態になってしまうという恐れがあるんですよね
取り外したPPSは保管しておけばまたそのまま接続できますしどこまで改造できるか興味もあるんですよ
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 03:50:36.08 ID:xrqjzjBj.net
- >>865
RD‐FT35は別に古くないよ、30は旧型モデルだけど
普通のRDより細身でワイヤーを引く部分の角度が上向きで、コンパクト=小径車とか折りたたみ的な街乗り向けを意識したらしい
A070は一応フロント多段化やSTIに対応し、FTの方は前シングル向けという違いもあるのであえてFTを選ぶ理由はないはず
ただレトロ車への相性みたいのはさっぱりわからないw
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 07:14:23.77 ID:LJnTMAJ5.net
- >>853
>このDNP製にはボスフリー9sまであるのですがチェーン、シフター、ディレーラーを対応品にすれば9s品も装着可能でしょうか。海外製なので擦り合わせ等は覚悟しています。
類似のBS製6SをDNP11T-32Tで組んだけどDNPは買った時点で芯持って回すと縦に偏芯してた
で、横の偏芯測ったら、やっぱそっちも偏芯してたんでスプロケばらして組み直してみたけど同じだった
しょうがなく自転車に組んでは見たが予想どうりいくら煮詰めてもフィーリング良くなんなかった
結局一ヶ月で700C&シマノ11T-30Tに組み替えちゃった
一ヵ月後にDNPバラシタ時にはギア葉の磨耗は酷いし、回転も渋くなっててワロタよ
日本のメカ屋からしたら、ありえない精度&耐久性w
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 10:40:07.38 ID:9d6/DTwn.net
- スーパーカー自転車いいね
外観はあまり変えずに軽量パーツや700cで高性能化とかしたら楽しいだろうなあ
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 18:26:36.35 ID:Sa8qVaKn.net
- ママチャリでエンド幅135って広げないと存在しない?
見かけあんまり変えずにローロフの14段とか入ってるママチャリとかあったら凄い面白いかなとか思って
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 18:53:45.21 ID:FrtfCeSo.net
- 内装8段とかは132mm(チェーン引きを入れると135mm)だよ
シングルギアや内装3段は120mmだね
中華製のママチャリ6段も135mmだったことがある
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/06(日) 19:09:50.40 ID:xrqjzjBj.net
- 135mmはシティコミューターとか、ママチャリと呼ぶには微妙なものに多い
昔の高級ママチャリに取って代わった、ある意味正しくママチャリであり(ババやジジはお呼びでない)スマートな婦人車層狙い
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 08:21:20.66 ID:oGg27fdk.net
- なるほど。ありがとう
ググったらシングルを8段に改造してる例もあるんだね。
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 09:09:02.39 ID:egshtRxe.net
- スターメーの内装ハブは5段で120mmOLDのもあるね
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/07(月) 20:37:58.94 ID:HOov6S0w.net
- >DNPは買った時点で芯持って回すと縦に偏芯してた
よくいるよね。スプロケがゆがんでるー不良品だーっていう人。
よくみてごらん。ギアに不規則な溝も付いてるよ。これも不良品だと思うの?
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 03:09:21.61 ID:AJTFCM5F.net
- >>876
すまんな、こちらはマイクロだのノギス、ダイアルゲージはもとより
三次元測定器、硬度計、面粗さ計まで使って金型やらプレス製品、機械部品の設計、製作、測定、品質管理を数十年してきた人間だ
DNPスプロケをバラシタ状態で軸と歯の偏芯、同軸度不良も確認してるし、
加工、熱処理歪みによるギア単体での平面度不良も確認済みで御勧め出来ないと思ったから書いたのだよ
君はインボリュート曲線とかしってるかい?
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 05:37:37.07 ID:TnwXbO3J.net
- >>876
DNP製を所有してて良品だって言うなら根拠を書いてくれ
俺も駄目だと思うがまともな論拠があるなら知りたいね、それとも持ってないけど煽ってるクズなの?
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 05:44:16.33 ID:Wf8Dq1p1.net
- 最初から謝るような事をするな、バカたれ!
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 05:55:15.11 ID:6WePIJ3P.net
- DNPは11Tの歯が摩耗でみるみる小さくなっていく
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 06:05:57.99 ID:0y3sdHEX.net
- 自ら軽量化しているだけよ。
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 06:07:00.67 ID:TnwXbO3J.net
- やはり耐久性が酷いのは仕様か
ママチャリ用に変速性能は期待しないが、メッキが浮くし3ヶ月で摩耗が目立つしでゴミだと思ってたんだ
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 06:34:45.74 ID:AtaaGHvLt
- >>877
偉そうでムカつく
まわりから嫌われるタイプの典型って感じ
>>878
実際に使ってるけど調子いいし問題なく使えているよ
>>880
トップ11tを乗用するようなギヤレシオは間違ってると思うよ
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 08:24:14.06 ID:o2d4/DEd.net
- シマノのカセットスブロケでもフリー空転させると偏芯してるみたいにうねるけど問題ないのを
知らない人が心配するパターンがよくあるからそれだと思ったんかもね
どちらにせよあちらの方にシマノと同等のもの求めるのは無理そうだ
多少の精度の差ならいいけど実際耐久性まで落ちるとなると・・・
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 08:55:40.42 ID:qlg2HW5d.net
- シマノがボスフリーの8段9段出さないからこんな事になるんだ
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 09:30:51.31 ID:8jtGBefx.net
- 過去の遺物に新しい力を注ぐなど・・・儲からんではないか!
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 09:36:46.98 ID:duco8dCx.net
- ボスフリーといえばSunRaceのは品質どうなんだろう?
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 11:20:18.60 ID:dXvHp5OY.net
- SUNRACEは7速のメガレンジしか持ってないけどDNP(使ったこと無いけど)みたいな酷さは無いね
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 18:47:34.73 ID:4WdkFs7lz
- ちょうどボスフリーの話題なんで質問
新車時にシマノからDNP11-28に替えて約4000キロ走った。
最近チェーンが伸びてきてディレーラーやワイヤーを調整しても
いまいちシフトが決まらなくなってきたんで
チェーン交換したんだけど
そしたら、5〜7速あたりの重い方のギヤで歯飛びするようになってしまった
チェーン長すぎか?と思って一コマ詰めてみたけど変化無し
これはやっぱりボスフリーの磨耗でチェーンとセットで交換しないと直らないかな?
また同じDNP11-28にしたいのだが
なかなか売ってるところが見つからない
ヤフオクIDは無いし
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/08(火) 22:04:28.23 ID:wvOuMxMeP
- >>889
折れもDNP11-28の7速に換えて同じく4,000Km以上走ったけど全く無問題で絶好調。
ボロいシティーサイクルだけど、殆どのクロスと、素人ロードとなら今だにほぼ互角に走れるくらいで
特別摩耗とか偏心とかもないよ
因みに11Tは平坦路を35Km/h以上で走る時か、下り坂で40Km/h以上出す時しか使わないけど
- 891 :889:2014/07/09(水) 06:33:54.35 ID:tgIkLDGW3
- >特別摩耗とか偏心とかもないよ
おれのは、空転させると多少ウネウネするかな?ってところだ
磨耗は、見た目では確認できなかったんだけど
チェーンを変えたとたんに歯とびってことは
やっぱり伸びたチェーンにあわせて磨耗したんだろうなって思う。
いままで一度もオイル切らしたことなんてないし雨の日に走った事も数回しかないのに
シマノより磨耗に対して弱いのかな?
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 14:07:20.80 ID:2Z8Z0OT1.net
- 4万のママチャリに9万円分のパーツを付けちゃった。
ママチャリだけど13万円。
買ったけど使わなくなったパーツと工具代を含めると15万は余裕で超えてる。
でも、みんなから見たら1万円のママチャリにしか見えないんだろうなぁ。
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 14:23:05.79 ID:p64LLQCk.net
- 13万あったらグレートジャーニー買ったなぁ〜
テントとか積んで泊でどっか行ったと思う
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 14:25:51.00 ID:Ht20FGxj.net
- ママチャリをキャンプ車にすればいいじゃん
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 14:57:18.83 ID:p64LLQCk.net
- >>894
すでに前後にカゴついてます
行く気になれば行けないことないな
テントと着替えだけもってけばいいのなら余裕
飯はコンビニか飯屋だな
バイクでは泊まりでいってるんだけど、テントが1人用で重量が2キロなかったと思う
自転車に積むことも考えて買ったんだけどバイクの場合は一人用でなくても
良かったかなって今更ながらに後悔
とにかく狭すぎる!w
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 15:31:05.75 ID:lSy1gMsVk
- >>891
それ間違いなく歯とびなのかな?
シフトが決まらなくなってきたとも書いてあったから
シフトワイヤーのチューブが劣化してシフトが動こうとして歯とびの症状になるとか
- 897 :889:2014/07/09(水) 18:20:10.55 ID:nm2G6QtBa
- 間違いなく歯とびです。
ワイヤーとかは、やりつくしました。
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 19:29:23.66 ID:x9x7Bb22.net
- 確かに自転車だと小さくて軽いのが最高だね
自転車は移動してる時の疲れがたまりにくいよう軽くて小さいもの
バイクは移動した後の疲れや安易さのために少しゆとりのあるもの
の方が向いてると思う
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 19:54:04.69 ID:x9x7Bb22.net
- そもそも自転車だと積む場所確保するのに結構手間かかるしね
出してくれないから仕方なくシマノ8速ボスフリー作った
ttp://kie.nu/2028
7速ベースにロー側に1速追加してあるだけ
9速や10速もトップ13tまでいいならクロスレシオにしたり
作れなくもないけどそこまで手間かけるようなものでもないな
街乗り用に特化してローギア大きくフロントシングルだけて全てまかなえる仕様
で車の流れに乗る必要ガある時は45km/h位までなら短時間維持しやすいよう
トップ側はクロスレシオ。掃除?足代わりなんで・・・
- 900 :889:2014/07/09(水) 20:14:54.79 ID:nm2G6QtBa
- ハブ毛が泣かせる
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 20:54:40.16 ID:Is8XXzoW.net
- ママチャリならではのカラーのモールw
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 23:43:59.08 ID:gJfVaguE.net
- ブレーキについて質問なんだけどママチャリとかシティ車とかについているキャリパーブレーキってロード用のやつに交換はできない?
アーチ長が違うからロングアーチっていうタイプが必要なんだろうけど泥除けとか排除したら取り付け&使用可能だったりする?
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/09(水) 23:57:17.98 ID:XWHtl+ky.net
- >>902
26インチ車に700cホイール入れた時はロード用使ったよ。(ナット穴はテーパーリーマーで拡大)
ロード用ロングアーチは57とかそんくらいだけど、ホイール径を弄らないと届かないと思うよ。
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 00:00:31.11 ID:crVV1lA3.net
- リムブラシもほしくなってきた!
ミヤタの26インチのフレームやフォークで700cギリギリ入った位だけに
ロード用キャリパーぽん付けでいけた事もあるけど
同じ26インチでも安い中華のは27インチと共用だったのか?
かなり長くてロングアーチじゃないと付かない事もあったな
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 00:11:02.77 ID:1lVA7xMC.net
- キャリパーの反対側に取り付け用のナットがあるけれど、ロード用は見た目をスッキリさせる為に横からナットが見えない沈頭式が主流
ママチャリはここで泥除けを吊ったりするので、昔ながらのナット丸見えのタイプ
これ用のフレームに沈頭式を取り付ける場合は、沈頭用ナットの為にフレームのナット側の穴を拡張する必要がある
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 00:12:43.76 ID:+A+3RHWs.net
- >>905
oh...そういう差があったのね
ありがとう
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 00:23:22.74 ID:+A+3RHWs.net
- あ、思ったんだけど軸だけ軽快車用キャリパーのを使って、本体だけロード用とかってできないのかな?
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 00:27:37.57 ID:crVV1lA3.net
- 軸を長くしたいわけか、
ただママチャリのシングルピポットキャリパーの軸と
ロード用のダブルピボットキャリパの軸はアーム本体側の形が違いすぎるというか
入れ替えたら軸が出っ張って機能しなそうだよー
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 00:28:16.70 ID:ox2DK929.net
- >>907
それは実際にやってみないと判らないなぁ。
六角ナット仕様のを使ったほうが早いかも。
穴の拡大はたいした手間ではないから、そこはあまり気にしなくていいと思うよ。
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 00:28:27.38 ID:crVV1lA3.net
- ママチャリの元のキャリパーがダプルピボット構造だったら
軸の先端へこんでるから使えるかもしれない
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 00:33:39.72 ID:crVV1lA3.net
- いきなりだけど、
ママチャリ用のアルミリムって案外材質悪くないな
アルミ片かみこんでガシューってほとんどない
下手な安いスポーツ用?もどきアルミリムの方がガシューってなりやすい
ちゃんとしたリムはもちろんそうでもないんだけど
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 01:55:42.03 ID:+A+3RHWs.net
- >>910
元のはシングルで前後六角ボルトでした
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 09:44:18.87 ID:gmXhnOsR.net
- >>911
スポーツバイク用とシティサイクル用じゃシューの硬さとか含有物が違うんじゃない?
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 14:03:15.84 ID:ff83x6gb.net
- 改造を前提でママチャリ買おうと思ってますが、お勧め車種ってありますか?
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 15:50:30.07 ID:ORTDseox.net
- >>914
改造前提なら今より安くて軽いもの(笑)
まあエンド幅広げるかでアルミ車を避けたり、変速が内装か外装が好みか等によってお勧めも変わるよ
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 17:16:54.01 ID:2MemfqWq.net
- リサイクル自転車扱ってる店に相談して、フォークとフレームだけ売ってもらえばいいんじゃね。
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 17:43:46.01 ID:X+Tw5JLg.net
- >>914
見た目重視で行くならこういうのもアリだと思います
http://www.tokyobike.com/ec/html/products/detail.php?product_id=8
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 18:49:15.23 ID:YTh4vFry.net
- シート後ろに下げてハンドル下げたらずいぶん乗りやすくなったわ。
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 20:33:05.39 ID:pg0rD/CJ.net
- http://blog-imgs-65.fc2.com/o/k/u/okusamachannel/159_02.jpg
これに近いのに乗ってたけど、今考えるとフレームのシフトとかなんだよw
あぶねーなーww
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 20:36:25.09 ID:GelMUTfF.net
- >>919
なんだよってなんだよ?
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 20:38:13.37 ID:WInWsKOU.net
- 流れるウィンカーじゃないのは認めない
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 20:49:31.70 ID:ORTDseox.net
- 昔のスポーツ車だとダウンチューブにレバーだから、トップにあるだけ子供向けに配慮されてるわけだが
これブリジストン?セミドロップハンドルとか今は面影もない感じが逆に新鮮w
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 20:54:07.70 ID:FyKAFkPe.net
- 今でも子供向けロードはトップチューブにシフターあるじゃん
Wレバーだけど
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 21:12:43.09 ID:kutIy2Vc.net
- >>913
別人だけど、あさひのシティサイクルのアルミリムに、BR-6403 ULTEGRAのシュー使ってるけど
ガシューってならないよ。
キャリパーTEKTRO 800A。
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 21:13:19.09 ID:/Nc0LpuR.net
- のぼり坂で立ちこぎするとふとももにシフトレバー当たるんだよなw
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 22:44:37.60 ID:oaFWa2ji.net
- そんなん「どんな改造を目指すか」で違うわな。
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/10(木) 22:58:43.59 ID:gmXhnOsR.net
- >>923
タッパの関係でダウンチューブに手が届かないから配慮してんだろうな
ミヤタのフリーダムがWレバー台座トップチューブ直付けだけど、ドロップハンドル以外でWレバー使いたい場合、あの位置は中々合理的だと思うわ
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 00:10:43.81 ID:Tdwe4uYX.net
- >>919
こういうの手に入れて改造したら楽しいだろうな〜
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 00:18:48.11 ID:m1/W+Ics.net
- >>877
インボリュート懐かし〜〜
でも自転車には関係ないな。ベルの中に使われてるくらいだな。
インボリュート歯車を知った時は『押すベルト車か!あったま良い〜〜』
と思ったが。まあスレ違い。
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 06:18:29.68 ID:i674Xs/v.net
- >>929 >でも自転車には関係ないな。
シャフトドライブw てかベルトドライブも
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 08:00:51.22 ID:SLv5Ec67.net
- ミヤタが自社の偽サイトの警告文を掲載
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 08:02:38.14 ID:SLv5Ec67.net
- 送信しちゃったw
http://www.miyatabike.com/
【お客様各位 ご注意下さい!】
ミヤタサイクルの名をかたった自転車ECサイトが運営されております。
現在確認されております偽サイトは、以下となります。
SZBACA:
http://www.zibike44.net/
上記、WEBサイトは当社とは全く関係ございませんので、 お間違えのない様ご注意ください!
株式会社ミヤタサイクル
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 11:10:33.00 ID:KiJIRYm6.net
- 名称だけかと思ったら、会社概要、住所や社長の名前まで丸パクリしてるのな
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 12:40:08.14 ID:hDjR9kvk.net
- 振込先もパクリならええやん
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 17:37:08.85 ID:Tmn0jhvE.net
- >>559
おかずにならなかったか
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 20:05:42.23 ID:+MI/lhWF.net
- >>919
昭和50年台に流行ったなぁ、こういうの持ってたけどよくチェーンが外れてた
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 21:54:08.92 ID:4vvj8CPF.net
- いい加減、コンビニ帰りに袋を片手に持ってロードやMTBに乗るのに飽き飽きしたので、ママチャリを初めて買う事にした
MTBにカゴを付けるのも考えたが、どうせなら泥除けやキャリアも付いた実用本位のが一台あってもいいかなと
でもここに書き込んでいるという事は、改造してスポーツ性能もいくらか付与したいという事で、ヨロです
ベース車はヤフオクで適当なのを物色中
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 22:14:03.98 ID:XkSu2YS4.net
- アヘッドコンバーターつかってアヘッド化は必須だな
ロードやMTB持ってるってことは、ステムとハンドルぐらいストックしてあるなら、実質金は1000円ぐらいで済んでポジションが楽になる改造だよ
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 22:23:15.41 ID:Ca18TwUL.net
- >>936
コメ見て思い出したけど、なんでチェーンが外れやすかったんだろうか?
色々と精度が悪かったのかな?
ママチャリというかシティーサイクルを改造した21段のチャリ乗ってるけど
今まで一度もチェーンが外れたことがない
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 23:18:21.34 ID:zWNg+X/2.net
- >>919
昔そのチャリをハンドル上に向けて乗ってた
グリップは赤色
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 23:19:27.24 ID:etyD/yvQ.net
- 俺んちの近所まだそれ系列の新品置いてあるぜ
ホコリのグラデーションが綺麗だったけど
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/11(金) 23:29:21.32 ID:WrDzyFhT.net
- グリップの穴に吹き流し付いてたよな!
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 01:24:29.85 ID:P/6P1MBo.net
- >>939
当時の舗装率を確認してみよう!
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 02:51:34.02 ID:ZY9CfnHX.net
- >>939
今時のフロントシングルでリヤ多段の完成車ってたいがいフロントのチェーンリングを
サンドイッチするようにギヤガードが付いてる。
そうなってないとトップ時に下り坂の段差なんかでチェーンが外に落ちやすいね。
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 10:08:55.22 ID:hgvdfVE3.net
- エンド幅135mmの車体に130mmのホイール付けれる?
5mm分のワッシャか何かを挟めばOKかなと思ってるんだけどどうかな?
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 10:12:20.29 ID:VYk+hxRH.net
- 軸の長さに余裕あるならそれでつけられるよ
そのままだと規格としてはチェーンラインとか少しずれるけど2.5ミリ半段程度
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 10:18:12.02 ID:hgvdfVE3.net
- >>946
そっか、左右にワッシャ入れるとそうなるのか
スプロケの反対側にだけワッシャ入れると車軸が左に偏るよね
2.5mm車軸がずれてるって自転車としてはどうなんだろう?
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 10:19:53.85 ID:Qe/NNCiR.net
- >>939
昔ってコースターブレーキの経験がある訳でもないのに、惰性で走ってる時は
何故かクランクをよく逆回転させていた
その関係では?
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 10:26:21.36 ID:VYk+hxRH.net
- >>947
うん、後ろから見てフレーム比較で目に見えてズレるだろうね
でも走る分には体感できないというか勝手に曲がったりって事も
普通範囲の安定性ある車体ならないと思う。
3〜4ミリズレたのテストで使った事あったけどそんな感じだったし
元からある安定性が吸収できるレベルだったのかな?と思ってる※個人の感想です←最強
ただ、やっぱり中央にある方がいいし、
あと135エンドの中央にリム持ってくると左右のスポークテンション差が少なくて
両スポークが駆動力受け止めるせいか踏んだ時の駆動効率もよくてかかりがいい
とも言われるしもったいない程度かな
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/12(土) 10:30:14.54 ID:VYk+hxRH.net
- 昔のこういうGT風?チャリって>>919
フロントチェーンリングにチェーンキャッチャーやガードついてなかったの?
現在だとピストやシングルでなきゃ基本的についてるよね、
チェーンカバーがその機能果たしてたのかな
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 09:54:48.53 ID:a6VXRktC.net
- http://2chlog.com/2ch/live/livenhk/image/1405115986-0197-001.jpg
http://2chlog.com/2ch/live/livenhk/image/1405115986-0197-002.jpg
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http://2chlog.com/2ch/live/livenhk/image/1405115986-0197-012.jpg
カコイイ!!(・∀・)
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 12:30:29.94 ID:nNuZzSGy.net
- アナログスピードメーターw
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 12:42:50.66 ID:YH8p0K9F.net
- たまにヤフオクに出品されてて、欲しいんだけど手を出さずに終わるんだよな。
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 15:38:27.09 ID:9h0trDmq.net
- ハブダイナモにして、スピードメーターの中身を取り出してスマホ入れて、BBとかデザインに差し障りの無いところは軽量化して、あとはFブレーキ、グリップ、サドルあたり交換したい
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 17:11:28.67 ID:aZ9hgp7V.net
- >>951
ブレーキオイルフルードとか
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 18:15:29.41 ID:sh6kTfVD.net
- 懐かしいなあ
こういう自転車で小学生の頃に峠越えして海釣りいったな
にしても19.5kgって重装備のわりに軽いな
峠越えの苦労ぶりから想像するに電アシ並みの25kgくらいあると思ってたのに
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 20:09:21.53 ID:fPLUd6ib.net
- >>951
全て保存した
陶磁器にしてなかったけどアナログメーターって車軸のメーターギヤから取ってるからあきらかに抵抗になるよなw
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 20:10:05.36 ID:fPLUd6ib.net
- 当時気にしてなかったけど
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 20:11:03.05 ID:C7lzT3OQ.net
- リム式のダイナモもそうだし、当時はロスとかそんなもの気にしてなかったんだろ
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 20:16:45.07 ID:xO+Q7RuH.net
- 単1x8本搭載の時点でもうね
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 20:22:03.04 ID:0lQ6S/bf.net
- >>957
メーターなんてほとんど抵抗ないよ
ほとんど磁石が回るだけだから
車重による安定感はあったな
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 20:55:45.89 ID:oDXIq0VY.net
- >>951
おれの時代FFってなぜか馬鹿にされがちな風潮があったな
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 21:13:04.01 ID:g3iAkYvI.net
- >>956
そりゃホリゾンタルのスポーツフレームみたいなので組んでるし
これでも装備はほとんど(当時高級パーツでしか使わなかった)アルミだったはず
そう考えると充分重いよ
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/13(日) 23:29:24.35 ID:VafCElMe.net
- >>951
それより前の70年代後半のナショナルか丸石の乗ってたけど
オイルディスクブレーキの他に、当時流行っていたフラッシャーと
ハンドルにスイッチの付いた電動シフト付きで5万円しなかった
でもスピードメーターは付いてなかった
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 02:10:23.22 ID:K5jvr+Vp.net
- >>961
当時小学生だった俺が曲がり角があろうが何だろうが数kmある自宅から学校まで
オール手放し運転でいけるほど安定性は高かったなw
今乗ってるロードだと絶対そんな事はできないのだが・・・orz
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 02:31:41.06 ID:Qln+jvco.net
- >>961
当時のメーターて棒が伸びってフロントハブで回転させてたんだぜw
ただ大した抵抗ではないと思うが
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 04:26:04.09 ID:V7bVyIES.net
- 35年ちょい前付けてたな>ワイヤー式メーター
↓こんな感じだった
http://palette.ocnk.net/data/palette/product/20130918_de276e.JPG
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 06:27:44.97 ID:P82yWmWOT
- >>965
そのロード壊れてるだろ
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 06:29:09.94 ID:V+A9OCYD.net
- 俺は後付けで、タイヤの横を利用して使うタイプのスピードメーター使ってたわ
すぐに壊れたけど・・・
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 07:07:38.15 ID:+tOekKHZ.net
- >>956 峠ならステンレスリムってのもあるだろう。同じママチャリでも2~300グラムは違う
それにしても保存状態良いな。ディスクも削れてないし、ほとんど未走行だ
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 12:34:58.55 ID:vKPbEqy3.net
- >>966
>>961はメーター内の磁石をワイヤーで回してることを言ってるのでは。
- 972 :849:2014/07/14(月) 19:07:10.99 ID:rlgIXuAO.net
- 27インチでハブをフリーにできないですかね
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 20:26:25.31 ID:V+A9OCYD.net
- IRD ディファイアントフリーホール(ボスフリー) 6-speed 14-34T
おじさんこれがほすぃい(´ω`)
1万ちょいの自転車に5千円を超すギアはどうなの?w
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 20:37:16.19 ID:mWEwNrY0.net
- 俺の作ったシマノ改ボスフリー
13-14-15-16-18-21-24-32
ママチャリタイヤだとトップギアまで使いきれない(フロント48T)
てか使った時には心肺売り切れてる
>>972
リムとハブから組みなおせばいいのよ
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 20:44:18.41 ID:ncKq2WTn.net
- >>972
一番確実なのは自分で組むことだけど、完組で27インチカセットフリーってあったかな?
ちょっと記憶に無い、見たことある人は教えてくれ
>>973
これクラシカルなロード向けだからママチャリのRDが耐えられない
既にそこは改造済みかなw、見た目的には俺も使ってみたいけど
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 21:12:02.13 ID:V+A9OCYD.net
- >>975
かなり前にフロント多段化とリアのメガレンジ化したので
おそらくそれで対応できるかなと
今ついてるのが14-34なんで
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/14(月) 21:41:15.88 ID:ncKq2WTn.net
- >>976
偶然だが先日RD TX-55をポチったので、届けばリア34Tが使えるんだよな
余ってるHG50-8でも入れるつもりだったがこういうの見ると使いたくなるw
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 09:02:10.23 ID:nnkMIofT.net
- >>977
前後にカゴ付きの、かなり積載して走行するおいらのチャリだが
フロント24+リア34はかなりの走破性だよ
いままで立ち漕ぎでさえ難しかった坂を座ったまま5kmぐらいの速度で
キコキコいけるからね
ただ・・・ただ・・・
今使ってるメガレンジが34の次が24なんだよね・・・
34の下に28がほしい
そうすればつながりがかなりスムーズにいく
24の下が2T刻みなんだがそんなことより28が欲しい
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 12:05:43.68 ID:uQJlW4QIe
- >>978
25%以上の坂か?
うちの近くにある事はあるけど、東京では滅多にないな
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 15:55:10.29 ID:BjhkadtQ.net
- アルタスとターニーって何が違うの?
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 16:49:30.58 ID:kBnjKebw.net
- 一番わかり易いのはm370が出てALTUSは9速に対応してるってとこかな
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 17:22:45.04 ID:BjhkadtQ.net
- 例えば同じ7速同士のアルタスとターニーって何が違うの?
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 17:39:17.05 ID:VLeam4Oo.net
- ターニーはボスフリーやハンガー一体RDが選べる!
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 17:47:12.07 ID:kBnjKebw.net
- 良し悪しで言うならそれは部品次第、俺も全部使ったことがあるわけじゃないけど
例えばRDなら以前のtx18〜30はバネが柔くてM310のほうが良かったけど、tx55〜は比較的かっちりしてターニーが良いとか
気になるならどっちも安いんだから自分で買って較べてみな
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 17:55:31.00 ID:Gw2GS5Co.net
- >>978
22t抜いて28t入れたらいけるよ
7速用28tならボス本体共通なはずだから多分加工なしでイケるはずだよ。
そこまでして欲しくもないんだろうけども。
バランス的には34-28-24-21-18-16-14の方がいいのにね
既存の部品の組み換えじゃ作れない
だからこそシマノも新規に部品出さないといけないのもあるんだろうけど
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 22:31:11.87 ID:ZEf7xsKy.net
- メガレンジはメガレンジだから意味があるのであって
24-28-34なんて繋ぎはスムーズでもなんでもないと思うけどなあ
ママチャリだし別にスムーズじゃなうてワイドなだけでもいいけどね
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 22:36:11.70 ID:Gw2GS5Co.net
- 意味があるっていうからには
酷くワイドだからこそのメリットでもないと成立しないよ
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 22:54:30.80 ID:+n4waXKo.net
- ママチャリはシングルでしょ?
皆さん、欲張り過ぎ
- 989 :849:2014/07/15(火) 23:02:02.61 ID:bjPLrXdd.net
- きみはなぜこのスレにいるのだろう
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 23:06:57.26 ID:nnkMIofT.net
- >>986
一応商品売られてるし意味はあるんだと思う
この場合の意味というのは使われ方ね
おいらが住んでるところが山でとにかく起伏が激しい
都会みたいに平らなところを探すのが大変なぐらい
都会ならたまぁ〜に出くわすだろう急坂で34T使うのはわかる
だが、おいらの場合はかなりの頻度で使う
そうなると34Tじゃなくそのすぐ下が欲しくなる
本来だったらシマノが出すべきなのになぜか出さない
ハブフリーだから舐めてるのだろうか?
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 23:07:09.57 ID:+n4waXKo.net
- シングルで平地も、ある程度の坂も対応する
ママチャリの行動範囲なら、ロードやMTBのような全対応能力は不要でしょ?
そしてシンプルな駆動系で信頼性と軽さを得る
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 23:28:27.13 ID:nnkMIofT.net
- >>991
ここは改造スレだけど、おいらは1日200kmぐらい走ることがあるんだよw
いくつになっても欲張り屋さんw
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/15(火) 23:34:37.57 ID:ZEf7xsKy.net
- >>990
そういう用途ならワイドでもメガレンジでもなく
単にローギヤードなスプロケが必要なんだと思う
メガレンジはアレ緊急用やからね、トラックのスーパーローと同じやね
カゴ満載の荷物買って上り坂に出くわすような場面のためのもん
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 00:25:23.05 ID:jRvg+/bd.net
- >>991
ママチャリはカゴ、異論は認めないw
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 00:41:55.60 ID:r7yDYSBa.net
- >>994
うん、ママチャリはカゴ、泥除け、スタンドは必須
ライトとキャリアはお好みで
これに更にメーターやボトルケージ、バックミラー、チャイルドシート、さすべえとか付けるとダサダサ
便利なのかも知れないが、ここはさりげないチューンドを目指してほしいね
少し車高が低いかな程度のセダンを目指したいですね
これみよがしのエアロパーツに太いマフラーはガキの乗り物ですから
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 01:01:14.77 ID:H2QIvqo6.net
- 最近ミラーの必要性を尽く感じるようになったが、
ダサくなりすぎるのは避けたいというジレンマだよ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 15:06:53.37 ID:hRJbGNhS.net
- >>965
手放し運転が下手になったのは年を取ったからだと思い込んでたw
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:40:55.14 ID:js4ytO0V.net
- 自分も今の自転車は手放ししにくいと感じてた。重心を左右にふってもハンドルを切る力が弱いような、、
構造的な理由だよね。ハンドルポストやフォークの角度が関係してるのかなとは思うけど。
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:54:41.48 ID:lbs8s4pQ.net
- フォークの角度って聞いたことあるよ
フォークがまっすぐなほど操作のクイック性は上がるけど安定性が落ちる
逆にフォークのオフセットが大きいほど安定性は上がるけど機敏な動作がしにくくなるって
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 16:58:17.76 ID:C0yqhf9f.net
- トレイル量次第だね。
またヘッドパーツの回転が渋かったり、ケーブルが突っ張ってると不安定になるね。
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 19:31:19.64 ID:rQDtsiAH.net
- 細かい事つっこむとオフセットは少ない方が安定だよ、
ただよく間違えられるから珍しい事じゃない。印象と逆の事象だからね
多分ママチャリはカゴつけるためにメインフレーム短くして
それでも安定のためホイールベースは稼がないといけないからオフセット大きくしてる。
ヘッドをすごく寝かせる事で安定させて、大きいオフセットで不安定になるのを相殺してる
寝かしたヘッド角度と大きいオフセットだと短いフレームでもホイールベース長くする一助になるしね
本当か?って思ったでしょ?スポーツフレームにママチャリフォーク入れたらすごく不安定になったw
曲がってるオフセット逆にひんまげてストレート形状にしてやったわ
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 19:33:59.30 ID:jRvg+/bd.net
- 勘違いもあるし、全体でバランス取るものだからそこだけ見てもな
しかし、逆にひんまげてストレート形状〜って恐ろしすぎないか ((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
怪我すんなよ−w
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 19:43:11.66 ID:rQDtsiAH.net
- ありがとうね
でも鉄だから1-2回(初期製造段階含めて)位の変形なら基本大丈夫よ
ただ製造からみると曲げ戻してるから、もう曲げたくはないかな
事故ったら逆オフセットになりそうだしw
アルミは一回でもだめだねぇ
うまくいっても内部で脆弱化してるだろうし
- 1004 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 20:57:21.52 ID:jRvg+/bd.net
- RD tx‐55でOKと思ったらワイヤーアジャスターと両足スタンドのバネが干渉してしまったorz
1)Tx35をポチる、2)両足センタースタンドをポチる、3)アダプターとロード用RDをポチる、4)フレームを削る
さてどうしようw
- 1005 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 21:00:45.62 ID:ieUAUMYH.net
- 5)とりあえずスタンド無しで乗り回す
- 1006 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/16(水) 21:23:45.27 ID:82gIzBK7.net
- リードパイプで誘導すれば
- 1007 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 00:12:36.16 ID:z3YuFpJm.net
- ママチャリでトリック決めてる人がいますが、あれって誰でも可能なんですか?
何か特別な改造が必要なんでしょうか
- 1008 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 00:18:11.93 ID:o0kypkcK.net
- いや、いますがって見た事ないんだが
どんなトリックどこでしてるんだいって所から聞かないと
- 1009 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 00:22:18.77 ID:KmNDCK2G.net
- チャリドリとか?
- 1010 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 00:25:57.56 ID:Et3BLhxs.net
- >>1007
動画見てきたけど、あれは常人では無理だろ
MTBで出来る人の中でもママチャリで出来る人は更に少ないんじゃないのか
素人が手を出せる技術じゃねぇな
- 1011 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 00:41:01.82 ID:z3YuFpJm.net
- >>1010
やっぱり無理ですか…
母の24インチで試してみたんですがリフトアップはおろかスタンディングすらままなりませんでした
ああやってスーパーに買い物行けたりしたら素敵だな〜と思ったんですが、上手い人にすら難しいようでは私には到底無理そうですね
大人しく諦めますっ
- 1012 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 11:45:06.92 ID:9q0chyIo.net
- スタンディングスティルくらいは練習すりゃ出来るでしょ。
- 1013 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 12:35:34.73 ID:TsvQV+ZO.net
- BMXをママチャリ化w
- 1014 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 12:37:26.74 ID:9q0chyIo.net
- 前にカゴ付けて空翔ぶわけか
- 1015 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
- 1016 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/17(木) 13:48:02.21 ID:UK3r48kee
- >>1012
あんたはどのくらいの時間出来るの?
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