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【悪魔の】ママチャリ改造スレPart45【チューンド】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 17:09:52.57 ID:HIjJaUOd.net
- 一般に「ママチャリ」や「シティサイクル」と呼称されるJISシティ車、
およびそれに準ずる自転車の改造・製作に関する話題を扱います。
ステム上げ下げやブレーキ交換から7段化、ドロハン化、果ては700C化まで。
購入相談、点検、初歩的な整備、消耗品交換等の話題は総合スレでどうぞ。
・テンプレ内の情報はまとめサイトに移動しました。
・議論が白熱しそうな時は前提の再確認を。宗教闘争は程々に。
・スポーツバイク等のママチャリ化は傍流としての節度を持って語りましょう。
・ヤンチャリ、デコチャリ等の話がしたい方は専用スレを立てて下さい。
・自転車の改造は乗り手や周囲の生命や財産に関わります。情報の利用は自己責任で。
■まとめサイト
http://wiki.nefilm.net/cbm/
■前スレ
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart44【チューンド】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393911130/
■関連スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ49【シティサイクル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392126306/
■過去ログ
http://wiki.nefilm.net/cbm/2chlog/
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 18:13:33.26 ID:vnpCjEEl.net
- 俺も急制動に関してはリカンベントが最良かと思ってたのだが
ここでリカンベント乗ってる人が言うにはなにやらそうでもないらしい
自分はリカンベントは乗った事ないから、実際はどんな感じなのかはっきりは分からないけどね
普通のタイプの自転車ならちょっとした部品交換とかフレーム交換で色々ためせるけど
リカンベントだけは気軽に試せないなぁ
あまったママチャリのフレーム溶接してリカンベント作っても
それ自体がまともに走るものか怪しくて指標にすらならないしw
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 19:51:45.03 ID:FkglbqVI.net
- >>362はハイレーサーだと思う。
http://f.hatena.ne.jp/take3-HBR/20101025213631
↑700cの上に乗るタイプ。
>>358>>515の想定はローレーサーだと思う。
http://blog.zaq.ne.jp/kaza/img/img_box/img20120610193214223.jpg
↑めっちゃ重心が低いタイプ。
タイヤの性能を余すところなく使えそう。
でも、リカだと小回り効かなそうだし、重そうだし、雨の日死にそうだし、
アパートの階段持ち上げるの面倒そうなので、やっぱりママチャリでないとイカン。
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 20:03:38.53 ID:T4iwJ3Ji.net
- ロードやMTBで、上手い人は腰引いて後輪ブレーキも動員させながら
急制動かけるけど、リカだと無理そう。
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 20:45:41.58 ID:g9PO4oWl.net
- >>519
後ろに体重移動しなくても全店しないから圧倒的にリカ有利なんですが
ポルシェのRRが世界最高のブレーキ力と言われるのと同じ
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 21:05:31.73 ID:UAdxTs1i.net
- ママチャリってホイールベースが長い割には、なぜか小回り利くんだよねー。
体重移動したときにトップチューブに足が当らないから、がっつりハングオンできるからかしら。
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 21:10:23.34 ID:FkglbqVI.net
- まあまあ。
想定してるリカンベントのジオメトリが、人それぞれ全然違うから仕方ないよ。
ローレーサー系なら518だし。
ハイレーサー系で背もたれが高ければ517だし。
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 21:12:21.53 ID:g9PO4oWl.net
- >>522
ハイレーサーでもアップライトより圧倒的に重心低いから全く浮かない
>>518が言ってんのはクランクフォワードなんじゃねーのってくらい
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 21:19:49.14 ID:FkglbqVI.net
- ごめん。前後してレス番を引いたせいで521でのレス番が恐らく間違えてる件。
>>521
ハンドル形状もありそう。
突出し110mmステムの600mmフラバとかは、ハンドルをきっちり切るの辛い。
アップライトハンドルなら送り手が楽。
もちろんジオメトリも。
ロードだと前輪がつま先に当たってろくにハンドル切れない。
スピード出してりゃ車体を倒すから舵角少なくて曲がれるけど、それは小回りじゃないよね。
低速だと倒せないから舵角が必要で、それだとつま先。
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 21:32:40.90 ID:FkglbqVI.net
- 重心の高さも。
直進時は、倒立振子だから重心高い方が楽。
低速ターン時は、接地面で発生する横への力を受けるから重心低い方が楽。
なんだかんだでママチャリは小回りが楽。技術いらないし。
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 21:35:53.00 ID:vnpCjEEl.net
- なるほど、リカンベントにもよるか
確かに自分もかなりのローレーサー想定してるから前転には強そうだとは感じる。
下手するとフロントタイヤのグリップが負けてスリップしたりすんのかな
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/01(日) 23:58:45.47 ID:NL5f/NQK.net
- トライクで前輪ダブル油圧ディスクは乗り物で一番じゃないかってくらいガツンと急制動利くらしいw
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 05:17:03.82 ID:wa/Y8JCX.net
- ママチャリの最少小回りはリーンアウトだと思う
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 06:23:21.28 ID:oQyTySP0.net
- >>527
単に「効く」んじゃなくて、「効くセッティングが可能」と考える。
物事を科学的に考える習慣をつける
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 06:36:37.41 ID:bWtm228A.net
- >>527
ブレーキってのは、タイヤのグリップ以上には効かないと思う
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 13:04:03.63 ID:oela36Ow.net
- その反論は中途半端。
タイヤのグリップギリギリまで持っていく時間が
短ければ短いほどガツンと急制動といえる
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 14:19:08.36 ID:k+U7w5Wx.net
- 自己推論だけどタイヤロックして軽くジャックナイフ起こしてるんだと思うけどね
でも低重心でかつ後方寄りに荷重かかってるし前二輪だから安定
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 14:21:33.97 ID:NFgLthGc.net
- 子供の頃はわざとジャックナイフして遊んだりしてたよな
今やったらリムが歪みそうでやろうとも思わんけど
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 16:34:23.36 ID:3VSo8fkf.net
- >>531
この手の議論では、その先の話だけをしてるんだろう
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 21:01:58.60 ID:r+m7Wi5a.net
- 今日チェーンのテンション調整してもらったら、ケイデンスは上げやすいし、段差とかでカチャカチャなるのが減るしいいことばっかだなと思いました。
TIOGAのペダルSUREFOOT8いいねっって褒めてもらいました
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/02(月) 23:43:17.37 ID:sKJFym95.net
- 急に日記が書き込まれて何かほんわかした。
ビンディングからcompactに戻したけど、奴に脛をぶつけたら出血大サービスだよ。幸いにしてクリーンヒットはまだ無いが。
8はそれに比べたら大分優しいわな。
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 04:53:03.02 ID:iR2Ji9C0.net
- おいらみたいな取り回し雑なうっかりさんは避けた方が良さ気だなw
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 06:33:59.30 ID:2fyhOHpg.net
- チェーンのテンション調整したら、どういった理由でケイデンス上げやすくなるんだ?
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 07:15:04.53 ID:lSr+6Huw.net
- いいじゃねーか、楽しそうなんだし
なんか、ダイレクト感みたいなのを感じて足が軽くなった、的なプラシーボだろう
自転車いじってると、良くある感覚
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 09:09:53.88 ID:iR2Ji9C0.net
- 整備不良って事だからたるんでカッチャンカッチャンいってたんじゃない?
実際適正〜過剰に張ると直結って感じになるよねw
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 12:43:42.36 ID:9sz43b7U.net
- ペダルを踏んだ時の感触が少しグニャリとしてたほうが速く走れるのは自分だけか?
剛性が高くてカッチリしてると踏み込んだ瞬間に跳ね返されて足に来るので全力で踏めない。
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 13:07:22.78 ID:nzOIMftj.net
- 漕ぎ出しは重いけど、スピードが上がると回転にムラがなくなって一定のペースで回せるようになる
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 15:16:17.86 ID:5yI1iSc2.net
- 実は内装3段の左右のチェーン引きがズレていて、
それを直したら後輪がまっすぐになって、それでスピードが出るようになった
という実体験なら、俺もある
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 16:35:34.07 ID:HuClSfQM.net
- 俺もなぜかチェーン引きが折れ曲がってて
ホイールがずれてたことならあるわ
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 17:10:29.93 ID:wxmtUGTg.net
- 3年で2万km走ったんで初めてチェーン換えてみた。かなり伸びてるだろうと思ったけど、2mm位だったね。
横方向のガタが減ってギアチェンジがスムーズになったY。
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 17:37:14.31 ID:iR2Ji9C0.net
- 長く乗ってるといつの間にか結構チェーンステーごと曲がってたり
正中線?が出てない状態になってる場合多いよね
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 19:37:26.98 ID:cAoJqxAE.net
- まっ茶色のチェーン、スプロケで
キコキコ・キュロキュロ言わして走ってるやつの後ろに付いて見ると
後輪がふらついてる率が高いよ
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 22:22:16.26 ID:HGfy8N5A.net
- 中高生男子のママチャリの車輪歪み率は異常
エナメルとか糞重いもの籠にぶっ込んで脱重しないのが原因だろうが
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 22:29:19.84 ID:yGnoxb2d.net
- リアをロックさせてターン。これを毎日やっているんだろ。
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 22:38:11.19 ID:wfIjwNEN.net
- 二人乗りとかね
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/03(火) 23:48:22.60 ID:/VEBj8YR.net
- スレチだしどうでもいい話なんだけど、
二人乗りはいけないことだが、更に学生とかがカップルで乗ってるんだけど、
最近良く見る女に漕がせて後ろに乗ってるヘタレ野郎は何なの?
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 00:16:52.86 ID:W2FsA7Li.net
- 腰振りすぎて疲れてるから彼女が送ってあげてるんじゃない?
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 00:27:25.82 ID:OWx3VJkFU
- エナメルは重くない。
中身が重いのだ。
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 00:35:13.19 ID:vKGois7T.net
- 荷台に座ると尻が痛いとか?
つ[ハブステップ]
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 00:37:02.61 ID:Af6cbLl/.net
- ダイエット
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 03:45:03.64 ID:UaanBVvt.net
- 女尊男卑の時代に苔むした定規振りかざしてんなよw
これからはアマゾネスが男を支配するセンチュリーだぜ?
男は下で女は上が正常位なんだよ!
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 06:19:15.17 ID:5AMGyPuh.net
- 騎乗位でええやん
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 06:33:11.67 ID:R8NRlu0p.net
- >>556
それなんていう家畜人ヤプー?
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/04(水) 22:53:06.78 ID:j6Un7lmX.net
- >>551
川崎市在住だが、確実に女が運転してる方が多いんだぜ
くそッ抜く気にもなれねえ
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 07:33:35.85 ID:Xg/beZlQ.net
- 後で抜け
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 07:36:12.01 ID:6q4IDRIP.net
- 彼氏が漕ぐとフラフラしすぎて乗ってて怖いから私が漕ぐぜ的な
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 20:44:19.79 ID:4wMM9jo7.net
- >>549 ロックさせずにターンするやつが千人に一人ぐらい居てビビる
え?キミね。あの・・・いや・・・そのスピード曲がれないよ?
雨だし、横断歩道の線はすべるから・・・え?え?え?
・・・ザラザラズワー!ボギュ〜〜〜!!
マジかよコイツ・・・
滑り過ぎたらトラクションで立て直せないのとか・・・うん、まぁわかっててやってるんだろうけど。
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 20:56:25.28 ID:xl20N5bD.net
- 質問なんだけどエンドを130mmまで広げて700cのホイール入れたとすると、チェーン引きって入れた方がいいかな?
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 21:01:03.89 ID:T4yOO9ZV.net
- 把握しきれんのだが
ホイール位置を後ろに固定するためにというならあった方がいいんじゃないか
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 21:16:09.96 ID:kkHpQwom.net
- 130mmとか700cとか関係無いでしょ。
シングルなら左右共にチェーン引きを入れといた方が、いろいろ捗るよ。
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 21:48:27.32 ID:K60bHxMr.net
- >>563
チェーン引きの厚みぶんさらにエンド拡げるのを躊躇してるなら、
チェーン引きの丸い部分はエンドの外側へ持ってくる手もあるね。
そのためにはハブ軸は中実のほうが都合いいかも。
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:17:07.48 ID:Ej+K5TvN.net
- ステー広げてもエンドは水平じゃないとマズいよなあ
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:18:36.67 ID:Ej+K5TvN.net
- 水平じゃなかった。平行だw
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:22:01.74 ID:K60bHxMr.net
- 寝かせりゃ水平、問題ない!
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:42:50.31 ID:T4yOO9ZV.net
- ちょっと話違うが
ピスト用のホイールとか無理にエンド幅130や35とか広げて入れない方がいいんだな
ベアリングで保持してるところが中央によって軸が曲がりやすくなりそう
いややった後気づいたんだけど
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:48:38.29 ID:kkHpQwom.net
- > ベアリングで保持してるところ
わからん。
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:54:23.46 ID:T4yOO9ZV.net
- >>571
大丈夫だキミはピスト用ではないのだろうから問題ない
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 22:59:11.70 ID:K60bHxMr.net
- >>570
確かにそだね、ちょくちょく点検したほうが良さそうだね。
>>571
多段ボスフリーの右側が曲がりやすいのと同じ理屈かと。
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:04:32.83 ID:T4yOO9ZV.net
- そうそうピスト用とか110とか120ミリエンドホイールだからね
ボスフリーでも組み替えでクロスレシオもできるし
速度も700c×53tチェーンリングとか使えば十分な高速性えられるんだが
右軸の曲がりやすさというか耐久性だけはどうにもならんね、23cタイヤだと細くて固い分なおさら
曲がったのと反対にしておくとしばらく持つがそのうち折れそうだし曲がりっぱなしの方がまだマシか
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:14:51.25 ID:kkHpQwom.net
- もう少し言うと
> 無理にエンド幅130や35とか広げて入れない
ここから既にわからん。
スペーサなりワッシャなりの一語を脳内で補えばOK?
まあ、その後も壊滅的にわからんのだけど。
「ピストハブはハブシェルが極端に左右に寄ってるのが通常で、かなりキツいオチョコで組むのが普通」という俺の知らないセオリーを仮定しない事には歯が立たない。
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:23:53.88 ID:T4yOO9ZV.net
- うむ、書き方悪かった部分は多々ある。正確には
エンド幅広げたフレームに、スペーサー使って少ないエンド幅用ホイール入れない方がいいな、だな
ほかもたいした話ではない
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:28:35.37 ID:K60bHxMr.net
- 両端を固定された棒の何処に蹴りを入れれば曲げやすいか、ってのと一緒で、
本来ロックナット外側すぐの場所にエンドが来る物をスペーサー噛ましてエンドが離れると、
エンド内側にある軸全体の割合を見た時に本来より内側の場所にベアリングが来るわけで、そしたら曲がりやすくなるよね。
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:36:25.90 ID:T4yOO9ZV.net
- 書いた自分じゃない他の人が全部解説してくれる不思議が発生中w
適当にこぼすようなレスしてるのがまずよろしくないんだろうけどね
そういった点でカセットフリーなんかは
スプロケ側もフレームぎりぎりにベアリング保持部分が来てるから
軸が曲がりにくいのが最大の利点かな
トップ11tとかは小径ホイールでもないしぜんぜん必要でもないんだが。
軸もちょっと位の曲がりならともかく
大きく曲がると回転の1箇所だけ圧が強くなってアウトーな状態
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:41:00.69 ID:T4yOO9ZV.net
- 自分にとっての最大の利点、ね
ホイールやスプロケ組み換えしない普通の人には
カセットの利点はホイールやスプロケセット選択の多さかも
実は135エンドにしておいたら、どんなホイールもぶちこめて最高じゃん?
と勘違いして手持ちのフレーム全部135エンドにしてしまって後悔している
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:44:04.86 ID:kkHpQwom.net
- 最後の2行で全部持ってかれた。腹筋苦しい。
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:56:52.89 ID:T4yOO9ZV.net
-
一個だけ俺に広げられず無事に残っていたママチャリフレームがあった!
と思って計ってみたら自転車屋のバック広げですでにエンド幅133にされていた
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 06:11:00.02 ID:8tPs0lnZ.net
- ああ、支点が反対側エンドでスプロケ側エンドが力点でベアリング付近の軸が作用点になるのか
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 06:19:22.60 ID:8tPs0lnZ.net
- >>581
チェーンステーとか一回切り落として溶接にチャレンジだ
もっとも溶接うまくいかなかったらリスクハンパねえ
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 14:26:04.75 ID:jvHywKFp.net
- 他スレで話題になってた動画
ラレーのママチャリを大幅に改造
ttp://www.youtube.com/watch?v=D1EHZPjLNHk
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 14:39:21.20 ID:8tPs0lnZ.net
- パルスジェットエンジンかな?
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:12:23.33 ID:L1IXMgzR.net
- ブレーキシューに鉄片が食い込んで鉄リムがガタガタになったので
アルミリム+アルミリム用シューに変えたんだけど、なんとアルミリムに
縦の割れ目が!
しかも割れ目が茶色っぽくなってるw
割れ目というか線みたいな感じなんだが
割れ目の方向が横じゃなく縦というのも何かあるのかな?
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:14:57.00 ID:48e+m8Jr.net
- >>586
バルブ反対側の継ぎ目ではなく?
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:35:04.67 ID:L1IXMgzR.net
- >>587
じゃないよ
購入して数回乗ったぐらいなんだが
ただ、50kmぐらいからブレーキ掛けることがあるので
普通より負担は大きいと思う
タイヤとセットで3000円ぐらいのアルミホイールだったので性能的に
ダメだったのかしら('A`)
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 15:47:21.91 ID:jvHywKFp.net
- >>586
写真up
なおステンリムでも耐久性に満足しなかった人がアルミリムにするのはナンセンスだ。
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 16:17:57.18 ID:S4ljr8Q8.net
- >>584
この人テンション高いよね
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 18:26:15.17 ID:Jag/dwpq.net
- >>563だけど、みんなにいろいろ教えてもらった後で悪いんだけど、今になってフレームがアルミかもって思い始めてきたんだけど、素材の見分け方ってわかる?
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 18:32:26.39 ID:h2Gx/ixI.net
- 磁石
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 18:43:02.15 ID:8tPs0lnZ.net
- ステンもあるけどさすがにソレ持ってる人間は自分で分かってるだろうw
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 18:46:58.62 ID:7naZP4Ka.net
- 磁石
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 19:41:53.94 ID:S4ljr8Q8.net
- 音響測定とか
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 19:53:40.23 ID:Jag/dwpq.net
- >>595>>594
ありがとう。ためしてみるわ
>>595
音響測定か…大変そうだな
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 20:50:54.50 ID:l5zyNEzg.net
- だから、アルミか鉄の判別なら磁石でできるだろ
だれだよ音響測定とか言って、わざわざ難しくしたがる奴
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 23:34:22.00 ID:S4ljr8Q8.net
- 呼びましたか僕です。
軽く叩いて音の違いを聞けばいいだけの話なんですが難しく書いてみました!
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 00:27:45.26 ID:yXuHIlFx.net
- 叩けばフレームのヒビも発見できるかもな
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 01:49:47.23 ID:mzoF2/RV.net
- 叩けばホコリが出る身です
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 02:34:17.80 ID:Q/gv8WBA.net
- ステンレスフレームが良く走るって本当なのかね
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 05:06:27.20 ID:vE3X5cQs.net
- クロモリフレームはステンレスに入るの?
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 05:10:49.48 ID:GEID5clQ.net
- 入らないよ
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 05:39:06.95 ID:vE3X5cQs.net
- クロームモリブデン鋼はステンレス?
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 05:57:12.21 ID:FPoF7wAN.net
- ステイン レス だからクロモリ塗装しないと錆びるから違うんじゃねえ?w
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 07:31:27.16 ID:WU67kTzDh
- 錆びるのは、クロームの分量が足りないんだよ。
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 11:45:22.72 ID:/r7Jvp9W.net
- 素材の話で思い出したが、今まで適当にママチャリフレーム溶接してて
焼き戻し処理とかしないから靭性失われてないか怖えーー
と思ってたけどハイテンスチールって溶接しても脆くなりにくい素材みたいね
だからママチャリメイキング動画でも焼き戻し処理の画像がないのか・・
確かにコストに有利だから納得だが
>>604
素材としては鉄の中ではまったく別のものとして扱われてるよ
特性が相当違うし、クロモリすぐさびるだろw
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 11:49:29.81 ID:/r7Jvp9W.net
- てかアルミフレームかもって話してるが
たまにメイン部分はアルミだ リア全体は鉄って事もあるんだよな
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 11:50:40.77 ID:/r7Jvp9W.net
- アルミで○
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 12:47:02.78 ID:yU7mvBHP.net
- みんなありがとう。今磁石で試してみたらメインフレームだけアルミで、フォークとリア側は鉄だったよ。これで安心して広げられるよ
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 13:14:20.30 ID:FPoF7wAN.net
- そういうアルミ+鉄のってどうやって接合してるんだろう?アルミダイキャスト?
磁石判定だったらメイン部だけステンレスとかは無いん?
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 13:18:36.22 ID:FPoF7wAN.net
- >>604
あとステンレスはクローム分多いけどクロモリはクローム少ないみたいだから
ステンレス:磁石くっつかない クロモリ:磁石くっつく
ステンレス:錆びない(表面酸化膜) クロモリ:錆びる
って差が出るみたいね
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 13:33:58.80 ID:06yzu8oW.net
- ステンレスでも磁石に付くのと付かないのがあるよね。
俺のだとハンドルやキャリア等は付かないけどリムは付くみたい。
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 13:51:00.22 ID:WNIod/E6.net
- >>612
民生量産製品に普及してるステンレス合金で
SUS304系は磁石くっつかない、錆びない、価格が高く、加工難度が高い
SUS430系は磁石くっつく し錆びやすい 価格が安く、加工難度が低い
上記二点より普及率は低いが、その上にSUS630系てのもある、さらに高価で硬く加工難度が更に高い
それと厳密に言うとSUSは全て錆びている
不動態酸化皮膜(酸化=錆び)が形成されるため、赤錆び 及び 侵食錆びが起こりにくいだけ
酸化皮膜形成を阻害するような油脂や汚れを付着放置すればステンもさびる
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 13:55:55.69 ID:/r7Jvp9W.net
- そうそうオートバイも自転車もステンレスディスクローターとかは磁石くっつく
普通はステンレスはくっつかないって印象強いみたいね、要求性能による成分とか処理次第なんだろうけど
>>611
自分のはミヤタなのでアルミと接着メインで
シートポストの固定部分は鉄のバンドで上から挟み込んでる感じ
その可能性はあるのかもしれないけど、アルミは軽いとかあるの対して
ステンレスと鉄をわざわざ別に作って接合するメリットが思い浮かばないw
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 16:11:32.80 ID:tcVYZKtN.net
- SUS304でも穴を開けたり曲げたりした部分は、磁石が着くようになるよ。
ネジとかの小さい部品、加工が多い部品はマグネット判定で失敗するから注意してねん。
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/07(土) 18:08:42.25 ID:HHwJOPJt.net
- 固いし重いしでメリットなくね
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