【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　15台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 00:07:24.59 ID:1xZ925YZ.net

マウンテンバイク専用の購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう
相談者の方は、以下のテンプレ事項をできるだけ明確に書いてください

■相談テンプレ
【使用目的】 ダウンヒル、クロスカントリー、里山、ポタ、通勤など
【予算】 ※車体だけで10〜100万円位。用品込みで30万円以上だと選択の幅が広がります
【好み】 色、ブランド、デザインなど
前スレ
【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　13台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386579974/
【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　14台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391297534/

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 13:20:50.84 ID:+MrUA80V.net

確かに29erだと
バランス感覚の悪い奴は
立ちゴケで怪我するかも知れないけどね

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 13:24:25.70 ID:WmfMsywW.net

〜9kg　　軽い
10-12kg　普通
13kg〜　重め
15kg〜　死ぬほど重い

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 13:56:44.37 ID:uEnN8Avw.net

>>623
別に競技する訳でもなし、他のローディー（）と一緒に走る訳でもなし
素人が自分のペースで走るんだから、競技向け設計の自転車なら重いって事は無いよ

強いて言うなら、インナーローのギヤ比が高い自転車で
人間を除いて荷物混み20kgを超えてると登りはきついと思う

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 14:10:27.21 ID:sEknebAo.net

3枚目の写真の砂利はMTBでタイヤ太くないと埋まってどうにもなんなくね？
あとは体格・体重と、外人みたいにヘイヘイで乗り回すのか、良い子で行くのかとか

>>625
確かにハードテールで15kgオーバーとかは死ぬなｗ
12kgぐらいだと割とスポーティー感が味わえる。10kg未満は体重と相談ですな

>>626
ホイール径は29=700CなんだけどMTBの厚みのあるタイヤによってロードよりもcmぐらい上空になるよね

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 14:13:00.39 ID:Cig7/NFy.net

目的が筋トレ＝重くても全然OK
目的が旅＝軽いほうが正義

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 14:15:34.67 ID:Cig7/NFy.net

目的が競技＝軽くないと勝てない

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 15:48:38.22 ID:xYtc0n6t.net

体重85-93kg、171cmです。
旅行とダイエットを兼ねて。
楽しく体を動かそう。
(　´・ω・`　)

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 16:07:46.03 ID:frHbyxSz.net

水泳の方がいいんじゃない？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 16:38:35.98 ID:xYtc0n6t.net

風景変わらないしなあ
最近都合で乗ってない（それで7kgリバウンド）けど、クロスバイクは楽しいんで
同様にマウンテンでも楽しもうかと

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 17:21:41.31 ID:zhoMMVbg.net

>>630
BIG SEVEN 40-MD
http://item.rakuten.co.jp/qbei/cc-merid-big740md/

これの43サイズ
ロックアウト付きのサス、機械式ディスクブレーキ
フレームに別売りの純正のスタンドを付ける穴付き
メリダは世界2位のメーカーだけどMTBに関してはジャイアントより強い

ロシア語でアレだけど実車はこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=6I_xjWf0Lpo

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 17:31:21.72 ID:zhoMMVbg.net

どう考えてもこっちの方良かった
https://www.youtube.com/watch?v=Q-RV1zwM28I

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 10:27:59.68 ID:/7/oJ01i.net

ロシアの方が楽しい
ヒゲオヤジ汚い

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 11:11:03.39 ID:uV8QeQB6.net

最初に出てくるロシア人100kgくらいありそう

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 21:57:39.49 ID:GRmFMAoO.net

>>633
ありがとうございます
ロックアウトって、サスを固定するってやつだっけ？

さっきお店でMTBを触ってきたけど、「サスってこんなにやわらかいのか」
と驚いてきた所。
固定できるのならそれがいいね。

店舗で買うか、ネットで買うかは考えどころだけど、これを探してみます。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 22:21:28.76 ID:yCQwhrEV.net

路面や体格に合わせてダンパー調整も出来るしエアサスならバネレートも連続可変だよ

>>633
メリダのそれは俺もかっこいいと思ってた

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 22:53:44.98 ID:bLtpI/QV.net

>>637
ロックアウトは大体その認識でOK
あと最大に固定しても保護の為に少しだけ動く事だけ知っておくと不安にならない

オンロード、特に上り坂でサスがペダリング分のエネルギーを食って進まなくなるのを防げる
ロックしないとｶｯｸﾝ ｶｯｸﾝって感じでペダルに力が掛かった時に
車体がサスで弾みながら登るので遅い

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 23:39:50.50 ID:yCQwhrEV.net

前サスもペダリングでボビングって(前サスの動きをそういうのかはわからんが)するもの？
フルサス納車待ちでサス設定をどこでやろうか、どうなれば十分なのかが全くわからないが、
ハードパック路面〜砂利の浮いた舗装路でとりあえず出して、舗装路でハイサイ食らわないように設定？

前はロングコーナリング中でも戻り切らない程度
後ろはハイサイドで横転食らわない硬さ → 滑りがチャンと止まる硬さ。その他迷ったら巡航速度で可能な限りは硬く
グランツーリスモみたいに全部カッチカチis最速っていうのはアレなんだろうけども

マシンを失うかどうか分かれ目の足回りの設定値だけどタイヤパターン・空気圧の問題とどうやって切り分けてるんだろうか？

納車時のガラスコーティング等はオフ走で中途半端に剥がれそうだからやらないかな〜今回は。完全硬化まで２日間は乗れないし、車体そのものが３年も持たないだろうから

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 00:01:50.09 ID:OEkLEbf5.net

ビッグセブン40についてるXCMのHLOってハイドロリックロックアウトの事か？
だとしたらオイルダンパー付きでそこそこコスパ良いんじゃね

フルサスはよく分からんがガラスコートはこれちょくちょく塗るだけで十分だなぁ
マットな質感の塗装でも程良い輝きでテカテカにならない
http://www.amazon.co.jp/dp/B00ITI0H9O

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 00:50:58.21 ID:qbGRiV/D.net

http://www.srsuntour-cycling.com/ja/JP/bike/forks/XCM-HLO-DS-27-5-4178.html
XCM LOの27.5だとコレかな？PDFがあるけどダンパーユニット…その中が見たいが…

>>641　thx
マット塗装のコートってやりようが無いと思ってたが…
やっておくと走る前にフレームクラックが見つかって死なずに済む…見た目以外の効用も
新車施工なら汚れや花粉の下に必ずコーティング層が形成されるから汚れの落ちやすさも違ってくる。ペダルと一緒にポチるは

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 01:29:49.01 ID:7/0nO7va.net

フルボトムしない程度に気持ち柔らかめからだんだん硬くセッティング出してくしかないんじゃないの
サスの設定は色んなところで紹介あるけど、つまるところ自分の好みだし

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 05:23:56.18 ID:MuWrDC9U.net

リジッドフォークでも使ってろよｗ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 06:29:47.46 ID:FZVmgvfb.net

>>639
ならねーよ。ペダリング汚いんだろ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 08:18:59.23 ID:OEkLEbf5.net

>>645
釣り乙

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 08:45:42.74 ID:6Ch+1dY6.net

坂登りで動かないサスは普段から動かないサス

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 09:08:24.17 ID:GToDCfdr.net

最近のサスは目視で動いてるのが判るが動きが気にならないのは何だろうね
古い安物で動きを固くしても沈み込みで無駄な体力を消耗してたのに…

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 09:12:38.45 ID:qbGRiV/D.net

古くって言っても2010年以降なんかはジオメが良くなってるんだろうね

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 09:46:25.59 ID:/FaaxG2r.net

安物は動き固く出来なくね
プリロードは沈み込ませるだけでバネレートが変わるわけじゃないし

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 12:49:21.40 ID:Pkz9D0ml.net

最近のサスは
オリフィスを高速用と低速用の二つ用意して
ペダリングでの伸縮は抑えながらも
路面から強く叩かれた時は素早く動いてくれるのもあるしね。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 14:04:47.19 ID:so16cBR2.net

>>646
いや140mmの使ってるけどシッティングで登坂に影響出るような動きしないから。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 14:18:58.06 ID:JucBo36z.net

DHバイク？で山登って影響出ないとかまじ半端ねえわスゲースゲー

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 14:35:47.56 ID:MuWrDC9U.net

>>651
ブレイン「」

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 14:57:47.50 ID:FCUKN393.net

今時140ミリストロークなんかでダウンヒルはやらないぞ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:02:11.31 ID:so16cBR2.net

>>653
浦島か？何年も前からDHは180〜200だぞ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:03:20.46 ID:s05owAX7.net

コメンサルの子供用が140mmだった気がする

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:08:40.69 ID:FWatwikW.net

俺もシッティングしている限りボビング気になったことないなー

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:18:04.30 ID:vYj+2vOy.net

サスと斜度書かないと意味ない
大元の相談はXCMだから自分の自慢のサス語りはブログへ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:45:05.82 ID:so16cBR2.net

>>659
XCMだってHLOならピョコピョコ動かねーよ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:48:21.43 ID:vYj+2vOy.net

>>660
だからいくらの斜度を想定してるの？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:57:32.51 ID:bcsI8JXL.net

>>661
関係ないだろ。乗ったことある？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 16:00:36.22 ID:vYj+2vOy.net

>>662
それを言いたいのはこっちだね
関係無いと断言出来る人がまともに乗ってるとは思えない

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 16:05:37.65 ID:OEkLEbf5.net

このスレおかしいのが集まってるから謎の我慢大会を始めてるが
ヒルクライムのタイムで比較したら影響が出てる事くらいすぐ分かる
感覚的なものはどうとでも言えるが自分のタイムは嘘を吐かないから
こんな糞みたいなやり取りに振り回されてる人は計測して誰が嘘吐きか確かめてみたら？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 16:33:11.42 ID:Kn9Zfv0s.net

>>660
だよな。
36FLOAT160mmだけど
立ち漕ぎしない限り嫌な沈み込みは無いな。
逆にトレイルだと立ち漕ぎする機会なんて皆無だからな。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 17:02:16.92 ID:EqS1Mqj+.net

>>664
あの…
XCMついたMTBでオンロードのヒルクライム??でしたらクロスバイクがおすすめですよ。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 17:05:19.08 ID:EqS1Mqj+.net

>>665
36でもそうなのか。CTD?

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 18:03:25.43 ID:WmEJFdnc.net

>>667
RC2だよ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 21:03:03.61 ID:moCKd89u.net

>>639
ありがとうございます。
お店の兄ちゃんに相談したところ、長距離でオンロードもあるなら、ロック出来る方がいいって聞いたんで。
その時店舗にあるのには、そういうのがなくて…。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 23:22:26.85 ID:ANmr5sBy.net

前後160mm位のエンデューロバイクだけど、ctdのcにしておけば坂道で立ちこぎして登ってもヘコヘコしないな
ロックしてるわけじゃないのにすげー優秀
フレームの性能もあるんだろうけど

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 04:54:23.80 ID:LKZiSeQ7.net

>>669
自演ですか？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 05:27:28.03 ID:8S86d3zL.net

>>670
確かにその通りだけどいちいちレバー切り替え面倒だよね。例えリモートだとしても。
全行程のうちヘコヘコする箇所なんて極僅かじゃね？だから俺は気にならないけどな。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 06:10:32.83 ID:zwp9gQWt.net

場所によるだろ
下り区間の一時的な登りが出てきたらわざわざ切り替えないけど、
しばらく登りが続くってのがわかってれば固くしとく

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 07:23:13.46 ID:VmsnAsoa.net

>>673
いやいや、たとえ登りが連続したとしてもボビングするか？まさかと思うがXCレーサー気取りじゃなねえだろうな。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 09:17:22.58 ID:47dwl4oB.net

舗装路なら硬くする意味あるけど
山道なら登りでもサス効かせた方が良くね？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 10:26:09.17 ID:e6gzHptD.net

>>675
んだんだ
トラクションかけやすくなるよね
固さが正義ならHT最強だもんね

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 12:26:17.87 ID:h3nFPfwk.net

普通にフロントギア切り替えるタイミングでCTDも切り替えてる

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 19:52:17.57 ID:yRJzZpR+.net

>>676
俺はフルサスだけど登りはフロントは基本的にCで、
リアは路面次第でCかTだな。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:38:35.18 ID:LKZiSeQ7.net

>>664
逃げた？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:40:37.24 ID:mof7Tfzg.net

レースに出るんじゃないかぎり、ちょっとのタイム差とかどうでもよくね。
動きすぎない程度に適切にセッティングしてあれば、
フルサスのほうがトラクションを適度にかけられるしトラクションの抜けもおきにくくなるから
荒れてたり滑りやすい路面状態の斜度の高い登りでは
リアの空転を抑えられて楽に登れたりするぞ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:49:23.29 ID:LKZiSeQ7.net

>>680
そんなことみんなわかってるよ。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 15:21:35.42 ID:CkjpPpqn.net

動かしすぎないように適度にセッティングってのがCやTなんだろ
オフロードの登りでもDで登らねーだろ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 23:36:45.38 ID:2jdVjB2u.net

>>682
誰もDで登る方がいいとは言ってない。
>>673に対してCの一択でも無いよねというだけの話。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 19:49:16.20 ID:wFTLwQ9L.net

http://www.merida.jp/archive/merida_2012/lineup/mtb/matts_tfs_300_d.html
質問です。
上記の色違い、フレームサイズ46が5万円台で売られていました。
身長173cm痩せ型、マウンテンバイク経験あり(簡単な山下り)のおじさんですが、この自転車はどう思われますか？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 20:26:56.41 ID:Kajb38r0.net

>>684
新車だよね？
山で使うには46は大きいと思うよ。それ以外ならまあいいんじゃない。クランク長いのが気になるけど。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 20:32:12.26 ID:e98SZMso.net

>>684
46は170の後半じゃないと無理。
オンロードしか走らないなら46でも大丈夫。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 20:32:34.03 ID:m2g4zz7W.net

以前MTB乗ってたなら聞かずにわかるような気もするけどｗ
ブランクが長いってことなのかな？
該当モデルはエントリーモデルとしては悪くないと思うよ。
できればブレーキをシマノの油圧あたりにしたいところだけど。

円安のせいで去年今年と値上がりしてるから、
在庫の型落ちモデルのほうがお買い得なんで
条件にあうのがあったら確保しておいて損はないと思う。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 20:40:56.26 ID:M1jq9kSw.net

>>687
ブレーキ変えたら、その値段で買う意味ないよね。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 22:42:32.20 ID:2PqQtTTn.net

初心者ですがROCKBIKESのGREED(red)を購入しようかと思います。
リア９段とのことですが、フロントシングルとダブルトリプルとの違いは何ですか？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 22:44:27.87 ID:Kajb38r0.net

>>689
フロンとのギアの枚数
何を聞きたいのかわからんわ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 22:44:51.65 ID:wFTLwQ9L.net

>>685-687
さっそくのレスありがとうございます。
ブランクが15年ほどあるうえに全然知識ないので最近の事情なんて全くわからないのです。
例えば29インチ、27.5インチなんてなんじゃそりゃ？って感じです。
皆さんの意見としては、やはり少し大きいみたいですね。
跨がった感じはそうでもなかったので悩みますね…。
メリダなんてもっとﾎﾞﾛｶｽ書かれるかと思ってたので、そこは安心しました。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 22:48:14.61 ID:Kajb38r0.net

>>691
せめてテンプレ質問してよ
で、用途は？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 22:49:30.03 ID:2PqQtTTn.net

>>690
フロントのギア数が違うと何が違うのでしょうか？
初心者ですいません。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 22:58:47.65 ID:Kajb38r0.net

>>693
さんまい→おもいぎあからかるいぎあまでいっぱいあるよ！
にまい→おもいかかるいかだよ！
いちまい→くろーとむけだよ！

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 23:01:15.62 ID:2PqQtTTn.net

>>694
ありがとございます。
初心者ならPRIDEの方がいいのでしょうか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 23:07:32.40 ID:Kajb38r0.net

>>695
知らん。聞くなら該当車種のリンクくらい貼れ。人にググラセルナヨ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 23:14:54.64 ID:2PqQtTTn.net

>>696
色々すいません。
フロントのギアがシングルとダブルとトリプルで違いがわからなくて。
予算10万くらいで探してます。
http://www.cycling-ex.com/2014/06/05_rockbikes_new.html

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 23:23:31.59 ID:YyZxW2Kt.net

MTBじゃないじゃねーか
クロスバイクのスレ行け
街乗りはここじゃお門違いだ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 23:26:38.69 ID:Kajb38r0.net

>>697
ほぼスレ違いじゃねーかクロススレ行けよ。
枚数多けりゃ坂道にも対応できて少なけりゃその逆程度の認識でいいよ。お住まいの地域と走る場所に応じてお好みでどーぞ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 23:31:03.23 ID:2PqQtTTn.net

>>699
>>698
すいませんでした。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 23:43:26.60 ID:G6vh85ZX.net

>>700
つーかわからないんじゃなくて考える気がないんでしょ？
あれの違いがなんとなくでも分からない脳なら後ろのギアも必要ないと思うよ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 01:07:39.20 ID:YMDqjEx3.net

>>701
お前調子のるな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 07:57:56.15 ID:JHELCjXE.net

なんだこの流れ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 12:29:19.20 ID:mwXAXCEz.net

釣りだよw

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 00:04:18.14 ID:D7lS7+A4.net

MTB海苔は心が狭いことがわかった

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 06:08:57.17 ID:dXHD/aaY.net

>>705
MTB乗りじゃなくて
にちゃんねら〜な。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 07:38:56.36 ID:QiP1th/c.net

スレ違いを甘やかすとろくなことにならんぞ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 09:40:50.96 ID:0VC7kBbZ.net

っていうか釣りだってw
なぜわざわざ釣られるw

>フロントのギアがシングルとダブルとトリプルで違いがわからなくて

こんな奴いねえわ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 12:18:46.07 ID:niKBNERs.net

馬鹿の馬鹿さ加減知らないからそういうこと言えるんだよ
生きてきたことが不思議なくらいの馬鹿も世の中にはいる

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 14:57:08.80 ID:yERcmReL.net

モンタギューのパラトルーパー持ってる人いる？
あれ悪路おｋって聞いてるけどほんと？
都内に住んでるけど欲しい

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 16:09:56.62 ID:OJ3jXt5W.net

>>710
持ってるよ
悪路走らないからﾜｶﾝﾈ
折れる事はないけど、衝撃吸収はフロントフォークのみだからゴツゴツした乗り心地だよ
同価格帯のMTBに乗ったことないから比較出来ないわ、ｽﾏﾝﾈ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 17:47:47.11 ID:M/i0p6qy.net

あれはれっきとしたルックだからね
あの価格を出す価値は無いが
折りたためるルックとしては出来が良い方だと言える

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 17:56:43.48 ID:OJ3jXt5W.net

こういうレスが来るから、ここで聞かない方が良いよ
真面目に山道走りたいってわけじゃないなら気に入ったヤツを買えばいいよ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 21:15:52.75 ID:hGbmTX2P.net

定期的に話題が出てくるパラトルーパーってすごい

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 21:46:51.73 ID:C7NuEvZo.net

ハマーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 23:55:33.38 ID:l6PCCgga.net

フルサスって街乗りだと進みが悪いねｗびっくりした

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 00:11:43.44 ID:LlC/U048.net

安物だろ
普通に走るぞ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 00:39:46.19 ID:hck65z1R.net

フルサスMTBは街乗り用自転車じゃないから

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 01:16:04.21 ID:9r5jygny.net

みんな段差が快適だと思うんだよｗ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 01:43:30.79 ID:0111LxQc.net

フルリジッドで段差に困ったこと無いんで意味が分からない

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 07:28:27.10 ID:yHodb5Xe.net

150mmストロークのバイク持ってるが、
平地だけでなくトレイルの登りもリジッドと遜色ないぞ。
最近のペダリングロスを減らす設計になってるフルサスなら問題ない。
重量差の影響だけは出るけどな。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 09:23:46.11 ID:0syBMd6T.net

>>721
だよな。
最近までFSとフルリジ使い分けていたが、
登りにおけるフルリジのアドバンテージが意外に少ない事に気付きフルリジ辞めた。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 12:27:00.14 ID:YlZJxSsq.net

ダンシングしなきゃ普通に走るよな
舗装路走るならバランスいいタイヤ選ぶか交換するか

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 12:35:38.07 ID:w4w499Yj.net

トレイル遊びだとダンシングなんてまずしないからね。