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GIANT ESCAPE AIR ★6

414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/30(木) 01:30:09.95 ID:wk7GViaK.net: AIR15年モデルのホイールのサイズっておいくつ？
415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/03(日) 21:26:48.63 ID:DPk7cNES.net: GWは久しぶりに遠出に出ようかな・・・
416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 22:51:58.18 ID:l0ir8WKu.net: >>411だけど、その後見にいったら修理してあったわｗ
417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/08(金) 23:40:20.22 ID:bzs3uaH9.net: >>414って、素朴に700Cと答えたらダメなのかな……なんか罠っぽくて怖い
418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/16(土) 15:09:00.85 ID:780M8/c7.net: いや、釣られるのを覚悟で答えるなら1つでしょｗ
（700Cのワンサイズだから）
419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 11:21:27.45 ID:VJMR+mA9.net: 月末辺りにESCAPE?AIRの購入を検討しています
専門店だと一見で行って買って帰るって事も出来るんでしょうかね
クロスバイクは初めてで(今まではママチャリ)、普段在庫しているような人気具合なのかなと気になって
もちろん「そんなのショップで聞けよ」って事なんでしょうけど
「取り寄せで一ヶ月ほどかかりますよ」なんてことだとテンション下がるな、なんて思ったりもしますし
420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 14:12:35.20 ID:h8M5LPws.net: ESCAPEなら大きい店だと売れ筋のR3は10台程度ずらっと在庫で置いてある所は珍しくないけれども、Airは割とレア、あっても1,2台で適切なサイズがあるとも限らないからね
あとこれはママチャリもたいていそうだけれども、すぐに乗れる状態で陳列されていることはまず無いから、当日乗って帰る事は普通はできないよ、購入してから整備のために納車まで混雑次第で数日から数週間待たされる
421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 18:08:33.62 ID:S6iwpVW6.net: 展示品そのままお持ち帰りなんて、仮にできても絶対にやめたほうがいい。
どんな客が無茶な触り方してるか想像もつかないし。
422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 22:34:39.95 ID:/W1fBmi9.net: >>419
事前に在庫確認しとくいいと思う。
去年2月に買った時は在庫あり即納を確認して行ったけど一週間遅ければ駆け込み需要と被って納期一ヶ月半とかになりそうだった。
423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 08:47:49.14 ID:5oOseO1A.net: >>420-422
ありがとう、直営店でも無い限り即納は無さそうですね
在庫確認がてら予約に行ってみることにします。
424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 17:55:15.18 ID:15WLqwMK.net: GIANT Storeに見に行った時は、組み上げ済みってのを何台か展示してたよ。
425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/18(月) 22:47:14.94 ID:bN6mqXhK.net: 364 で書き込んだ者です。Giant Storeは、1時間辺りの納車台数が決まっているので、物が有ってもスケジュールが埋まっていると持って帰れません。小生は、それで近所の自転車屋購入になりました。
426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 20:14:02.97 ID:tVSfsQzt.net: 初めてこういうスポーツ自転車買ったけど、ズボンの裾が汚れるね・・・。みんな裾バンドとかしてるの？
427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 21:29:24.31 ID:/7Lhe/gs.net: 裾バンド、したりしなかったり。
AIRのチェーンリングの構造のせいか、バンドなしでもズボン裾は案外と汚れませんよ。
むしろ、階段かかえて上がったり、メンテでひっくり返したりするときに、太ももや腹部を汚すことが多い。
428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 20:47:06.62 ID:KirLxn6/.net: 裾がテーパードしたズボン履く様になったので、裾バンドは使わなくなったなぁ
ユニクロのスリムフィットジーンズは、ストレッチはあまりしないけど短距離なら問題ないね
429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 09:13:31.07 ID:J5wjFlL/.net: カンチブレーキに変えてる方いませんか？
リアのアウター受けがうまく合わず困っています
Airのフレームに合うアウター受けがあれば教えてください
430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 09:31:03.33 ID:J5wjFlL/.net: >>429
補足です
アウター受けが合わない＝受け口とチドリの距離が近くて上手く引けない＆
角度がついていてチドリを斜め上から引き上げるような形になっているため動作が鈍い
という意味です
431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/21(木) 22:39:40.53 ID:OGy/IU+A.net: フレームのサイズによって距離や角度も変わるだろうし
どのアウター受けを使って駄目だったかも書いたほうが良いかと
432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 10:04:21.52 ID:Ip7wTtMp.net: 先日ESCAPE AIRの購入を検討していると言った>419です
おかげさまで近隣のショップに行ってみたところ整備も合わせて一週間程で納車出来るとのことで注文してきました。
これで月末からワタクシも仲間入りです。
433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 19:40:15.75 ID:UlUU26RX.net: >>432

おめ～
434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 22:47:54.93 ID:P2tSNzxU.net: 乗り始めて４ヵ月で初転倒を体験。
車を避けて歩道に逃げていたところ、
公道まではみ出てる個人宅の縁石ブロックに気づかずに激突した。

幸い低速だったので大事なく、バーエンドのキャップが削れた程度で済んだ。

あらためて歩道の怖さを認識。あと、グローブしててよかったわ。
435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 23:32:01.92 ID:pCJUU55G.net: グローブと言えば酒買いに行った際に古いモンベルのグローブをハンドルの上に
置いといたら見事にパクられた。
グローブとか盗んでどうするんだよｗ
使い古しだろうが・・・
436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 14:12:58.55 ID:nI6Pz1aV.net: そりゃ使い古しなんだからオカズに使うんだろ、サドルクッションも良く盗まれるらしいし
437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 15:18:55.03 ID:wH5oib35.net: 購入して約100kmほど乗って初めての空気入れ。感覚で入れてみて6．4barくらいだったんだけど、どのくらいが適正ですか？
4．5barまで抜けていたのでマズかったかな・・・
438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/24(日) 23:08:58.30 ID:1uFTgkDy.net: タイヤに書いてある範囲で入れてるけど・・・
感覚はしたことないわ
439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 13:34:53.19 ID:D8gVT9/k.net: bar表示だとわずかな差に見えるけど、4.5barは低すぎだろ。
指で押してへこむレベルじゃない？
440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 18:43:17.62 ID:RztL/8N4.net: ちょっとの段差でパンクしちゃうぞ
441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/25(月) 19:58:14.02 ID:krjwNh4x.net: タイヤに載ってるＭＡＸまで入れてみたら？
少しづつ圧変えて乗ってみながら自分に合ったモノが分るんじゃないですかね
442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 11:29:23.14 ID:gjHLxBsm.net: >>441
今の時期満タンにしたらまずくない？
破裂しやすくなったりパンクしやすくなるって聞いた

気温で空気膨張するらしい
443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 11:52:35.55 ID:qUTxnFhs.net: それはあるかも。
ママチャリでも、夏場に屋根ナシのコンクリート地面で保管していると、膨張して自然にパンクする。
屋内保管のクロスバイクで、上限一杯まで空気入れてから炎天下に出ていったら危ないかもね。
444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/27(水) 20:17:43.87 ID:KFmOPAA9.net: 温度があがる空気は膨張するからね
適正な空気圧は少しだけ走って調整するのがいいかもしれない
空気が少ない方がパンクはし易いのでパンクが怖かったら
換えのチューブは持っておいたほうがいいかもね
445 ：410：2015/05/30(土) 20:11:55.89 ID:5glQc9Bx.net: ESCAPE AIR、納車されました
思ったより軽くて取り回しが楽なのが嬉しいです。
ただ、Sサイズはちょっと大きかったかな～
ライトとか、ロックとかいろいろ買って思ったより散財だった。
でもサイクリングロードとか走ると気持ち良くて楽し～
446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 04:30:46.75 ID:qESkje1/.net: >>445

おめでとうございます

サイコンとボトルは買いましたか？
447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 11:10:40.73 ID:60o+ZPkn.net: なるべく車道を走るようにしてるけどやっぱ怖いね。ギリギリを追い越されるから死と隣合わせだよ
448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 11:12:11.70 ID:nzk0xaDi.net: 向こうからしてみても殺人と隣合わせでもっと怖いだろうな
449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 14:35:11.68 ID:1t4vK3sb.net: お前車運転したことあんのか？
普通はチャリや原付が倒れても轢かないように走るものなんだが
チャリにイラつくのもわかるが幅寄せしにいく奴は勇者としか思えないわ
450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 14:56:39.34 ID:FuXqZLqK.net: >>445
サイコン・ヘルメット・グローブ・ボトルケージ・ボトル・ボトル・ロック（防犯のため２つは用意してワイヤーロックはやめておいた方がいい）
あとはできるだけ毎日乗ること。
趣味ではじめた自転車だとあっという間に飽きてしまうから毎日のらないとだめだ
451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 23:27:36.85 ID:rQJjfdxF.net: 自分は通勤事情が中途半端なので、専ら休日用。
毎週末に乗って、月１回は休んで清掃に専念みたいな感じかな。

屋内保管 → 汚れにくいけど、持ち出すのが億劫で乗る機会が減る
屋外保管 → 目の届く範囲にないので愛着が湧かず、汚れたままになりがち

悩ましいんだよな～
452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 09:54:01.21 ID:ioBWksW7.net: >>451
性格的に自転車を趣味にするのに向いてないのでは
453 ：410：2015/06/01(月) 10:18:30.33 ID:vz7Ucb2K.net: >>446,436
ありがとうございます。
自分はどちらかと言うと街乗りメインで普段の足的なつもりで買ったのでサイコンとか考えてなかったけど
iPhoneのお手軽サイコンを試してみます。
ロックは、コンビニ立ち寄り用にお手軽リングロックだけで自宅ガレージでは太め(多分15ミリ径くらい)のワイヤロックを掛けてますが
U字ロックも欲しいところです。
454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 10:36:17.18 ID:YFbJ7S6s.net: >>453
この手の自転車は軽いのでロックをしていたとしても地球ロック指定なければ
ワゴンなんかに簡単に乗せられて後でゆっくりロックを解体されてバラしてヤフオクなり
某中古自転車パーツ屋また個人取引とかされることが結構あります
安いママチャリと違って盗難にあったときのダメージはかなり大きいので盗難対策だけはしっかりしておいた方がいいです。
太めのワイヤーなんて窃盗犯御用達の特殊ワイヤーなんかで簡単に切れてしまうので
455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 16:46:23.33 ID:TuRsHB9r.net: >>451
ミノウラの壁掛けラックを玄関に置けばよろし
456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 23:25:48.29 ID:Murp2Uk3.net: >>453
おせっかいだけど自分のオススメを。
ESCAPE AIRにしてからほぼ２年どこに行くにもこれで地球ロックしてこれまで無事だった。
これのメリットは、伸ばせばU字ロックより長いのに折り畳めばコンパクトになるところ。だから普段は中くらいのサドルバックにいれてます。
見た目じゃわからないけどコーティングの下は鉄板だからまずまず安心。
荷物増えるのイヤだから四桁のにしちゃったけど、鍵タイプのもありますぜ。
http://imgur.com/cYslBLT.png
http://imgur.com/zkzkNLV.png
457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 08:56:44.79 ID:0msO/xuu.net: 値段が5桁か・・
458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 12:32:35.50 ID:TCc+9Sk7.net: 6万以内ならまだ安い方
カーボンフレームのクロスバイクは30万以上はするものがある
ルイガノのLGS-RSR LEとか
459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 18:49:37.69 ID:Oue0dn4D.net: 4桁の自転車なんてすぐ壊れるママチャリくらいじゃ……
460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 18:50:28.39 ID:ceVxOUd+.net: 鍵の話だろ
461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 19:03:11.07 ID:Oue0dn4D.net: oh……
462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/05(金) 00:14:31.83 ID:MSRkTD9M.net: いまいちしっくりこない
やっぱりブルホーンはホリゾンタルでないと映えないな、、、

ttp://i.imgur.com/fDeQWJO.jpg
463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/05(金) 11:49:34.38 ID:WEEh4TNg.net: >>462
そだね
464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/05(金) 12:31:26.06 ID:PTfKoODb.net: >>462
全くもってその通り

で、後ろのもう一台はロード？
465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/05(金) 15:42:47.51 ID:4yRhU2fc.net: はい、後ろはＧＩＡＮＴのロードです
466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/05(金) 16:49:51.27 ID:z10ltTFI.net: ブルホーン真横から見ると鳥肌出そうなくらいダサいな
467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/05(金) 17:04:56.08 ID:WEEh4TNg.net: 前方上から見ると威嚇してるアメリカザリガニみたいだしな
468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/06(土) 11:11:14.40 ID:SjWsz/yt.net: 画像のブルホーンは不自然に見える
469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 15:11:29.37 ID:GIdzyINl.net: どうしたら不自然じゃなくなるのか
470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/07(日) 15:26:21.57 ID:xPFEJwzl.net: エスケープにブルホーンだから不自然に見える
471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/13(土) 23:11:39.14 ID:GPYmE27m.net: 2015のR3と2014のairではどちらが完成度やパーツの性能いいですか？
472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 10:41:10.94 ID:iXIUZA3X.net: >>471
ホイールの関係でやっぱり旧型airのがうえと思われ
低速の転がりがいいから出だしが軽いし
ただスピードがのってくるとあんまり回らないけど・・・
473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 19:47:32.93 ID:I6treBzm.net: 完成度云々を気にするなら、迷わず15年AIRですよ
何とか足りない予算分をかき集めよう
474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 20:28:38.99 ID:L9ZnshbN.net: 今更ながら13年airのコスパは最高だったな。
コンポがシマノになって計量化した15年airもいいけどね
475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 00:15:41.84 ID:yLkFuNGw.net: コンポは２つともシマノ製に＋6000円ぐらいで取り替えられるといわれたけど
色も白しかなかったしそれなら色選べてはじめからシマノ製のR3にしちゃいました。
グリップのそっちのほうがよさそうだったんで

まあ出だしはairのほうがいいと言われたけど所詮通勤用のなので。。
476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 13:19:57.58 ID:PjDq3RXz.net: >>475
正直、どっちでも間違った選択じゃない思う
速いのがほしくなればそのときにロード買えばいいだけだし
通勤も続くかどうかわからないしね。
477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 13:44:11.82 ID:Y1RwACq2.net: AIRの竹輪グリップ評判わるいけど、
素手で触れずにグローブはめて握れば、
振動が伝わらずすごく快適だと思う。
478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 10:29:05.30 ID:6raOW9Im.net: >>477
汚れやすいのが難点だけど
悪くはないよなあ･･･
479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 21:55:48.54 ID:5C3E4XzH.net: 2016年モデル…いよいよ絶滅？
480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 09:05:53.79 ID:sRp037PC.net: R3が嫌ならデフィ買ってください。
481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 10:06:14.06 ID:yWcNlaDy.net: デフィ？
482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 10:09:01.93 ID:sRp037PC.net: アが抜けてた
483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 10:54:05.93 ID:J+QEs0wT.net: デフィア？
484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 14:54:58.44 ID:xBtIg1la.net: RXも発表なしか？
485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 15:03:45.93 ID:sRp037PC.net: まだ発表が無いだけで廃番とは言っていない
486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 22:34:30.96 ID:j9BJlG9G.net: 去年もR3だけ先行で、air、RX、他は発表9月じゃなかったっけ？
487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 18:53:19.22 ID:8CP2Yj84.net: 今日、ＡＩＲを注文してきた、納車が楽しみだぜ!
488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 19:05:43.35 ID:VlfcW8d5.net: ロードバイク買ったのでエアー売ろうと思う。
489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 23:39:33.07 ID:QPbK1ncp.net: >>487
納車まで暇だろうから、とりあえずプランクでもして体を鍛えよう
1分保てればクロスの標準状態の前傾姿勢なら問題無く乗れる体
3分保てればロードの下ハン使える体
4分以上保てれば常に下ハン楽勝の体
490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 01:09:11.95 ID:NtChLx5e.net: >>479
8月じゃない？
491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 14:04:12.67 ID:LBS/loZZ.net: DEFY デファイでいいの？
492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 19:11:28.61 ID:Vw3V85aF.net: 正しくはディファイ。
493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 18:34:49.69 ID:W1WGzunl.net: AIR買ったけど全然乗りこなせんわ。筋力ないひょろひょろには勿体なかった
かなぁ～。ママチャリの延長のナンチャッテクロスとは別のもなのね。
とりあえず「プランク」とやらを二分保てるまでオアズケにしとく。
プランク教えてくれた人ありがとう。いいスレですね。
494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 00:04:09.67 ID:KgJcwrAu.net: 初のスポーツ系自転車って
ホムセン系しか乗ったこと無い人には色々と驚くよね
私もそうでしたｗ
とりあえずAIR乗った日はプランクやらなくても大丈夫だけど
乗らなかった日は必ずやる様にすると良いよ
495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 09:59:21.07 ID:Mxktur2O.net: AIRでどこまで通用するかと思って、試しにMt富士ヒルクライムに出てきた。
結果は7100台中2200位。
タイヤを23cにしてビンディングペダルつければ、山でもロードと戦えるね。
496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 20:35:50.86 ID:VhsTpUa5.net: むしろ来年ロードで出てどれ位順位が違うか報告してほしい
497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 22:31:49.40 ID:Mxktur2O.net: わかった。来年はロードて出るつもりだから報告するよ。
ヒルクライムに有利な８キロ以下のロードを秋に買う予定。
買ったらまずヤビツで比較して書き込むよ。いまのタイムは43分。
498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 09:23:14.38 ID:Fqt5rRLW.net: 普通にやっても2200ってすごいけど
エアーでってすごすぎるなｗ
上位50位以内なら尊敬するレベル
499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 21:07:37.37 ID:CDOlqvX8.net: スポーツバイク初心者の自分。
初めて80km走ったけどシンドかった！
500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 22:23:03.57 ID:wr7pHlFo.net: うむ、分かる。
自分は、スポーツバイク乗り始めて３ヶ月目ではじめて80キロ走れたよ。
体力的にきついというより、自動車との間合いとかで精神的にシンドかった。
501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 22:40:50.93 ID:ltMB/4/U.net: ESCAPE AIRが初めてのスポーツバイクで乗り始めて約ひと月
チェーンとスプロケットの汚れが気になり出して、先日ParkToolのチェーンクリーニングキットで
チェーンをクリーニングしたけど、スプロケットはバラして掃除した方が良いんでしょうか?
参考になるオススメSiteがあればご教示頂けると有り難いです。
502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 02:01:16.04 ID:gttMvVGB.net: 坂がしんどくてBBBのクラシックバーエンドバーを注文。
とっさにブレーキを掛けられるよう、センターバーにするつもり
503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 09:44:38.44 ID:Ea672pTb.net: センターバーは確かにブレーキがかけやすかったなぁ
ただし、見た目がエグくなって初号機みたいになるでｗ
でもエンドバーにするとダサいんだよなぁ
504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/04(土) 12:56:28.28 ID:qGS6gi3z.net: >>503
初号機w
それはそれでありだなw

まだ届いてないのだけど、付けたら坂は楽になった？
505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/04(土) 16:51:19.42 ID:V0feBPkJ.net: センターバーは登りというより下り用。
脇が締まるから空気抵抗減る。
ハンドル振れないんで登りは役に立たねーな
506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/04(土) 20:27:24.99 ID:UiR0wn+E.net: バーエンドバー付いててカッコイイと思ったの見たことない
507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 20:17:00.19 ID:XD23KX0Bv: ド素人ですが
ママチャリで通勤の坂道を乗り越え、週末は往復20km程度を走っていましたが、もうすこし楽にならないかととりあえずESCAPEを購入予定です。
色はR3の方が好きなんですが性能はairの方が良いというようなことを見るので迷っています。その性能差というのは初心者が気にする程度のものなのでしょうか？
508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 09:29:54.02 ID:eF3IJwF2.net: >>501
カセットスプロケットだから外して掃除しやすいけど
そこまでやってる人は少ないと思う。
スプロケ外しやトルクレンチ他いろいろ買わないといけない
ものが出てくるから財布と相談になる。
509 ：おっさん：2015/07/12(日) 18:24:03.46 ID:NX+0Gcle.net: 今日、納車で乗って帰ったけど、これはおもろいわ!
大事に乗るぜ!
510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 22:22:20.54 ID:2843n45p.net: >>509
最初怖くなかった？
なんかタイヤ細いし慣れる前は前掲姿勢感じたし
511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 07:52:36.13 ID:SmHxXS6O.net: 質問です
AIRの2015を購入したんですが、フロント2枚なのにグリップの所の表示が3まであるんですが
偽物を買わされたのですか？
一応スポーツバイク系の専門店です
512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 08:14:18.67 ID:jwA0lUJW.net: >>511
俺も2015だけどフロント側シフタの表示は流用品なのでメモリが3まであるけど
1と2しかないので無理に押さないようにって言われた。
513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 08:20:22.29 ID:SmHxXS6O.net: >>512
ありがとうございます
店員さんの説明不足だったわけですね
安心しました
514 ：おっさん：2015/07/14(火) 00:32:41.99 ID:3O3ovyak.net: 最初は車が怖かったし、ゴツゴツした振動にもびっくりしたけど、少ししたらケツが痛かった
515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 10:10:30.44 ID:hqKLiqwu.net: >>514
ネガティブな感想しかないじゃないか
516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 10:32:59.79 ID:YoRMBNIe.net: 最初は匂いが不快だったり、大きさが怖かったけど、ケツの痛さを乗り越えると噎せるような匂いも口いっぱいに広がる大きさも愛おしくなった
517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 10:53:37.01 ID:vwtR3XXr.net: 舗装の荒れた工業地域でも走ってるのか
518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 17:38:32.59 ID:ZTs14F7F.net: >>514
サイクリングロード、オススメ
車来ないしデコボコ少なくてホント楽しく乗れる♪
たまに鉄橋下をくぐったりする時の上り下り坂が変化があって面白い
ただ、サイクリングロードは飲み物の現地調達が難しいので注意。
519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 10:39:07.27 ID:vrnR+M5e.net: 信号とかで止まる時ってギア落としてから止まるの？
520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 14:54:24.87 ID:lWtE1mg5.net: >>519
急停車か忘れたときを除いて
基本二段くらい落として留まる
521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 22:28:20.29 ID:P5FBPImL.net: 重ギアのままだと発進時にふらついたりして、後ろの人や車が見てて危なく感じるだろ？
普段から止まる時はギア落とす操作が出来るくらい
ゆとりを持った操作が出来れば、視野も広がって安全運転につながって良いよ
余裕を持った運転を心かげてくれ
522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/16(木) 19:46:30.43 ID:48wbPUK6.net: エスケープのフレームにブルホーンバーは似合わないね。

カッコ悪い。
523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/16(木) 20:47:29.43 ID:6prQoNhG.net: 唐突だなｗどしたのよ？
見た目は好み次第だが、便利にはなるんだよな
登坂有りの長距離とかでフラバだと無駄に疲れる
524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 07:23:50.05 ID:OCPF2U43.net: ブルホーンって先端にブレーキついてる印象が強いけど、MTB用ブレーキとシフターのままでも大丈夫？
525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 18:02:55.89 ID:DkNQEm8j.net: 大丈夫だけれどもケーブルが暴れまくって見た目も収まりも悪い
526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 20:05:42.73 ID:8jrLAEls.net: 某ブログでボーンにしてる人
いたけど、105化してたり
かなり金かけてる感じ
527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 20:53:16.50 ID:sR/m2M8V.net: ttp://escape.poo.tokyo/wp-content/uploads/2014/09/150426_4.png

絶望的にダサいな
528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 22:17:33.48 ID:DkNQEm8j.net: スローピングフレームが出始めた時も寸詰まりでカッコ悪いなって思ったけれども、ブルホーンになるとなおさら見た目のバランスが崩れるんだな
529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 22:20:46.69 ID:JL18lf2A.net: コレならまだ良い方だろう
身長や身体能力の都合でコレより見た目悪いロードとかクロスがいくらでも居るしな・・・
だが結局は人が乗ってる状態でどう見えるかが一番肝心だろうよ
たまにスゲー・・・って人居るぞ
530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 23:36:19.72 ID:KLTi8BeP.net: 【ミッション】インポ渋る
↓
531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 02:12:55.96 ID:nXmnjARO.net: >>527
これは子供載せるのかな
532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 15:54:46.53 ID:FOLVDMMN.net: 台風一過
ここ数日乗れなかったから、今日は念入りに掃除した
チェーンとスプロケットの洗浄するとピカピカで気持ちイイですね。
でもフロントスプロケットって掃除し難くないですか
パーツクリーナ吹いて左右の隙間から手の届くトコだけ拭き上げてるけどそんなもんですかね?
533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 18:05:06.63 ID:26KV4MhC.net: そんなもんじゃないかな
13年乗りだが、フロントトリプルだと更に掃除しづらい
気が向いた時だけクランク外して何時もより綺麗にしてる
534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 00:43:38.94 ID:jFsM3zMc.net: >>527
ヘッドパーツのスペーサーを上に乗っけた部分がお団子みたいで違和感がある
かといって切ると元に戻せないし悩むとこだよな
535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 00:49:44.99 ID:jFsM3zMc.net: ＞524つづき
でも全体としては、ブルホーンが主張しすぎていないし
色も白黒の2色にまとめて良く出来ていると思う
536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 08:11:47.18 ID:c7pusNk2.net: >>535
でもなんか、このフレームにブルホーンは後ろ向きに見えるんよね。

エビみたいに後ろに進みそうな見た目w
537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 08:18:31.50 ID:c7pusNk2.net: ロードは前にガンガン進みそうな前向きな見た目。

エスケープブルホーンは後ろ向き。まるでクロスバイクを否定してるかのよう。

より機能性を求めるならば、ドロップハンドルにすればええやんw

てかハナからロードでええやんって思うわw
538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 08:34:36.29 ID:r0MwBKrt.net: 人のクロスバイクで品評会をするのはお止め下さい
539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 08:57:32.19 ID:c7pusNk2.net: ならばブログに写真をupするのを止めなさい。

ここは、2chですよ。お忘れですか？
540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 10:59:09.02 ID:cutzJc0u.net: 批判するしか脳のない連中が騒いでるだけなんだから、
ブルホーン化でもドロップハンドル化でも好きにいじれば良いと思うが
http://gaki.ciao.jp/
http://cyclo-rider.net/
http://escaper3rx3air.blog.fc2.com/
541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 19:31:01.10 ID:c7pusNk2.net: >>540
ステマ乙

批判的に受け止めたんですねw
542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 19:37:22.92 ID:c7pusNk2.net: >>535
でもたしかに今まで見てきたエスケープブルホーンの中ではまとまってる

ハンドルが頭でっかちに見えるけどね
ユーザーさんが乗ってたらカッコいいのかもね
543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 17:52:37.55 ID:MsinxoPk.net: 保守
544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 19:57:57.81 ID:WxlkNRKz.net: >>543
たしかに俺は保守的なのかも。

ずんぐりむっくりなフレームを生かしたいし、クロスバイクの魅力はたかが自転車的な敷居の低い所。

ブレーキを安心していつでも握れるフラットバー。

道具(身体の一部的な愛着はあるけど)ってさ使っていくうちに慣れてくるもんだし、素っ気ない程度のカスタムのが魅力を感じる。
545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:07:42.40 ID:XYMDZz3K.net: >>543 >>544www
546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 23:22:43.93 ID:lREShk+y.net: >>545
なんかコメントしてw
547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 17:51:59.30 ID:ICtUBASQ.net: 過ぎたれば及ばざるが如し。

クロスバイクはクロスバイク。

エスケープのフレームは、マウンテンバイクのフレームと同じでフロントフォークの位置も高めに作られている。

フラットバーは、長時間乗ってると疲れるならカッコ悪いけど+エンドバー付けるくらいでも楽にはなるよ。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 19:12:40.06 ID:lAd+eA5m.net: エスケープのクロモリフォークは振動するって言うけど、ならばカーボンフォークが良いのか…

カーボンは振動を吸収するけど、フォークの長さや角度にもよるし、クロモリも振動を抑える特徴がある。

カーボンは、軽くなった分軽さが勝り振動が気にならなくなるだろうけど、振動に関してはクロモリと大差はないでしょう。
549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 19:20:52.02 ID:lAd+eA5m.net: でさ、車体重量を軽くすれば加速は良くなるし、長距離走行するのには長けてるとは思いますが、軽さ=スピードに一概にはならないよ。

そこそこ重量がある方が、速度も維持できる。車体が軽いと高速になればなるほど振動も半端ないし。
軽さを追及するなら振動をより吸収する高度なフレーム+フォークの方が良いよね。
550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 19:24:24.78 ID:a2Db/68P.net: フレームの掃除ってどうやればいいの？
551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 19:32:19.24 ID:lAd+eA5m.net: 同じ価格で、快適、スピードを求めるなら原チャリで良い訳けだし。

道具は使い慣れてくる。同じお金をかけるなら身体(体幹)を鍛えるのに使った方がいいよ。

わりとマジで。
552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 19:42:15.11 ID:lAd+eA5m.net: >>550
前後輪を外して専用のスタンドに引っかけて、錆びやすいドリンクホルダーも外して、自動車用の中性洗剤を薄めて…

てか、本屋さんに専門書売ってるからw
553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 19:45:09.16 ID:a2Db/68P.net: 前後輪を外すのがまず難関ですがようやく梅雨が開けたのでまずは掃除してやらんとね・・・
554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 23:23:54.83 ID:N6a1TWuI.net: グランプリ4000s
買ったばかりなのに3ヶ月もたず
結局さっき交換した
その間パンク3回

最初は前輪はともかく後輪はめるの
手間取ったけど、短期に4回作業
作業したらコツ掴んだのか早くなったw
高い授業料
555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 08:12:54.88 ID:WCUJbLCP.net: パナレーサーのツアラープラスはパンクしにくいよ。

ただ硬めのタイヤなので振動しやすいけどねw
556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 09:38:44.99 ID:8RruxKvp.net: 後輪外すなら車体を高めに持ち上げるスタンドがあると便利
チェーンとギアをはめやすいから後輪はめやすい。
まあひっくり返せばいいだけだけど・・・

タイヤは運、不運の要素強いと思う。行くときは本当に
一発ででかい穴あくし
557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 19:08:08.28 ID:GtID6rMB.net: >>554
グランプリ4000Sって耐パンク性能の高さでも定評があるタイヤだぞ
一体どんな道を走っていたのか？ｗ
俺は4000Sをローテションもせず2年間で4700キロ走って初めてパンクしたわ
タイヤを見たら、溝が消え接地面が平らになっていて完全に寿命だったｗ

体重があるのに空気圧低くしてたとか、金属片の落ちている工業地帯付近に住んでいるとか
砂利道を頻繁に走るとか、チューブを噛んだまま乗っていたとか、チューブ自体が古かったとか
何らかの原因があると思う。
もし使わんのなら、俺におくれ。
558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 20:14:08.86 ID:zMO6gg5D.net: チューブ噛んで乗ってたって、あるあるやな
559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 20:21:28.28 ID:TXmRgBTH.net: タイヤとパンクの相関関係ってどーなんだろね。
スネークバイトする乗り方ならなんのタイヤ履いててもダメだし。
破片が刺さるようなパンクで変わるだけ？
560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 09:49:23.21 ID:K/zIHlcc.net: >>557
走ってたのは大阪市内の幹線道路（今里筋）で
道路自体は工業地帯というわけじゃないのですが、
町工場が多い地域が近いこともあってそのせいかなと思ってます。
穴以外にもタイヤの深い切り傷もはいってましたｗ
ダンボール用のステイプラの針？みたいな感じのやつの破片っぽいの
踏んだみたいです。
穴から異物が入るみたいでそこから異物が入って
2度ほど短期間にパンクしましたｗ
アマゾンのレビュー見ると1ヶ月でパーになった人もいるみたいで
一応500ｋｍ程度はのれたからしかたないかなと・・・
561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 23:42:44.22 ID:HosSKbol.net: 針系の異物はしょうがない
きっとなに履いてても防ぎようが無い状況だったと思うよ
一応ラッテクスチューブを使うと、気持ち貫通パンク耐性が高まるようだが
これも勧めれるほど高まる物でもないです
何より高いし空気抜けすぎかなｗ

それと異物が刺さって開いた穴は、裏からゴムーシート等をあてて穴を防がないと
小さな穴でもそこから砂が入って、いずれスローパンクに至るよ
他には黒ゴム接着剤とか色々あるので調べてみて
562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 14:42:29.28 ID:7USq2Ist.net: パナレーサーのツアラープラスはガチでパンクしにくいから、試してみなよ。

本気でおすすめな
563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 16:22:29.88 ID:Vd4IkrsYL: おｗスレ発見ｗ

当方２０１３乗り
当時TREKクロスを考えていたものの随一とも言える軽さに抗えず結局こちらに
ステムは裏、のちシマノ９０ｍｍ８４°で
ホイルWH6800に、まあこれは安く手に入ったりで何となく、無論デフォで何ら無問題かと
あとバーテープ仕様にしたくらい、いずれにせよ完全に好みの問題でしか無いですね

少し上で書き込んでる方もいらっしゃるけど一時期リム打ち連発したなあｗ
現在は６００ｋｍ程ですが、パンクしてないかな
まあ現状でチューブレス仕様なんで履かせてみるかも

スレチかもですが、SUPERSIXEVOのDURA乗ってたり
こやつは何かと気難しいと言うか面倒な面も持ち合わせてる訳で
その点この子の真骨頂は色々軽いことで、割とマジで良い買い物になったと思ってます
564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 07:58:41.47 ID:7gqr+77L.net: 2016モデル変更点あると思いますか？
565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 09:36:20.59 ID:gIu5vwyB.net: マイナーチェンジにとどまるというより
ほとんど変化ないと思う
566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 16:07:31.48 ID:6BmDSNWv.net: エアーだけに空気な存在(笑)
567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 19:08:17.88 ID:ctvb+Ut0.net: 変化するとすればリア１０段化くらいか
568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 20:39:05.56 ID:5rk29bda.net: airはよ r3かで迷ってる
569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 21:53:45.40 ID:TNMUK1G5.net: 15でR3が1kg以上の軽量化を果たしたので、16はAirも1kg軽量化しました。とかなら素敵だな
570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 22:20:08.81 ID:JvPixu0R.net: 出ねーんじゃねーのかな
571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 23:00:18.48 ID:uwvVZS3c.net: 2016air、R3、DEFYとか店で既に売ってたけどな
572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 00:39:13.34 ID:A2eRixiR.net: まさかのフルカーボン化

いや実際これぐらいじゃないと軽量化したR3との差別化が難しいだろう
573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 16:43:25.93 ID:vE+mFjZd.net: これ以上軽くしてもFCRとかぶってくるから
廃盤だろうなあ・・・
574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 21:18:20.74 ID:mAPrW5b1.net: ブルホーンバーにするなら、これくらいのシルエットじゃなきゃ

https://www.flickr.com/search/?tags=fwtk220150721
575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 21:25:29.53 ID:mAPrW5b1.net: 旧車のr3でも軽量化で8kg代なんだが
576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 04:38:17.35 ID:f0wXqmkx.net: 通勤用として使い倒してたAir2013を手放すことにした
色々手を加えてたからさみしいが、自転車の楽しさがわかる良い自転車だった
577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 07:08:35.72 ID:Yace4KP2.net: >>576
自分も勤務地変更で乗らなくなっちゃった。

2013モデルだとオクで売ったらいくらくらいになるのかなぁ？
578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 10:11:23.09 ID:ea/vyJlY.net: 初めてのスポーツバイクがこのESCAPE AIRで先日初バンク経験で自転車店まで押して行ったけど暑くて..
パンク対策で予備のチューブを持ってた方が良いなと思ったんだけどオススメってありますかね?
579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 11:38:16.87 ID:BdZtCIDv.net: >>578
チューブはどうなんだろう？
レースとかの用途で使うような自転車でもないし
メーカーモノや質のいいノーブランドで十分な気が・・・
メーカーモノでも当たり外れありますけどね。
580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 11:52:04.62 ID:83Jof3s4.net: >>578
正直チューブはさほど変わらないよ
ちょっとしたメーカーの買えばOK

チューブごと変えるんやったらガスボンベ式の空気入れがあれば楽チンやで

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00AZR6944/ref=mp_s_a_1_1?qid=1439261202&sr=8-1&pi=SY200_QL40&keywords=TNi+Co2&dpPl=1&dpID=41pj1LePLRL&ref=plSrch#
581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 11:56:55.06 ID:83Jof3s4.net: ゴムチューブもだけどタイヤを変えなよ

車道の端っこはガラスが落っこちてたり、木片や石ころが散在してるところがわりとあるから良いのはけよ

いろいろはいたけどパナレーサーのツアラープラスは本当にパンクしにくいよ
582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 12:06:05.53 ID:83Jof3s4.net: >>576
バカだな

もし、ロードバイク買ったんなら使い分けできるし普段乗り用として置いとけよw

カスタムした価値を下げる行為やん
愛情の無い単なる新しい物好きなんやろ？w
583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 12:08:26.38 ID:83Jof3s4.net: >>576
こういう奴ってある意味ロリコンと変わらないから

わりとマジで
584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 12:14:09.81 ID:vZvSzbrx.net: スプレー式の修理剤でとりあえず走れる
ママチャリレベルの空気圧にしかならんけど空気入れ(と言うかボンベ)兼ねているのは便利
修理剤というのは嘘で遅漏剤
585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:43:53.38 ID:BdZtCIDv.net: >>584
たしかにこれはあれば便利。
実際問題外で修理しにくいケースもあるしね。
特に今みたいな炎天下や雨の日は・・
586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 20:27:01.67 ID:h4VEvKSK.net: >>584
>>585
お前らわかるな。そうゆうことや
587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 21:45:12.54 ID:NMPaqb6x.net: 俺ならチューブレスにするな
588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 02:28:06.74 ID:P5/dAFQ3.net: >>587
お子ちゃまかよ
589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 16:15:29.32 ID:rHKF5MfS.net: ここ二週間の間、
車との接触事故、段差での激しい転倒が続けて起こったw

車とは軽い擦り傷で済んだけど、転倒が掌擦りむき膝打撲の全治二週間。
みんな気を付けてw
590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 18:04:47.02 ID:FUsTcff3.net: >>589
ガチで気をつけます

お大事に！
591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 08:16:42.77 ID:2FBVfo5W.net: >578です
アドバイス下さった皆さん、ありがとうございます。
なるほど、緊急パンク修理剤なら作業も簡単そうですぐに走れるようなので
自転車店もしくは帰宅までの応急処置と考えればお手軽そうですね。
予備チューブだとポンプも携帯しないといけないのと、チューブ交換の作業もけっこう大変そうだしなと思ってました。
取り敢ず保険的にスプレー式の修理剤を携行しようと思います。
592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 13:54:02.85 ID:sGR8Ng+q.net: 予備チューブとボンベでよくない？
593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 21:11:21.66 ID:xSxfHitd.net: スプレー修理剤はちゃんと
使い方守らないとタイヤまで死んじゃう
594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 23:51:38.62 ID:+OZJLDlS.net: これくらいのカスタムが良い

http://escapeusers.net/?attachment_id=1219
595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/21(金) 15:15:42.52 ID:Y6/z0Mn9.net: 今日新モデル発表されねーの？
596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/01(火) 22:56:12.90 ID:3DsOojnx.net: >>595
明日だよ。
597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 21:59:51.32 ID:bhlcFO6/.net: >>595
http://3196kintarou-blog.com/blog-entry-6090.html
598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/03(木) 21:34:02.93 ID:lPeaDnJF.net: http://bikeport.blog.jp/archives/46128155.html
http://bikeport.blog.jp/archives/46128203.html
16年モデルは新RX3より高い価格設定のようだぞ
599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 18:31:02.65 ID:1ztCRViC.net: ビアンキw
カラーバリエーション減ったな
600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 15:01:26.39 ID:v9cdKoKa.net: airよくラインナップに残ったな・・・
R3が2015で大幅改良で存在意義なくなったと思ったけど
しぶとく生き残ってる。
601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 15:15:08.50 ID:a3JdgQpn.net: 現行Ｒ３はAIRの改良版だからな
602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 16:54:29.37 ID:3ELbOqOQ.net: アウター46ってどうなのよ？
せっかく軽くても全然スピード出ないじゃん

RX2は重いし、RX1は高いくせに色がイマイチだしみんなハンパだな
603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 17:10:36.61 ID:zdBwzzo8.net: トップ90で回せば48Km/hでるけどそれでも足りないのか？
相当剛脚なんだな
604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 19:39:59.73 ID:n9UhoAJL.net: ４６をまわせるようになってから
大口をたたけ
605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 20:07:38.22 ID:EHXOLtUl.net: やっぱりクロスに乗ってる皆さんってレベル低いんですね

あきれました
606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 10:56:53.60 ID:X7tIIfL3.net: ツールド選手よりも速い人間が揃ってる2ch
607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 20:22:38.34 ID:bdT9RHj4.net: ビンディングやってみたいけど、
通勤使いには不便だし、お金かかるしで諦めてたが、
最近になってトークリップの存在を知って導入予定！
引き足の効果に期待。
608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 22:43:29.06 ID:wnWcGvo+.net: そんなもの期待しちゃダメ！！
609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 23:43:23.66 ID:avl8F8hX.net: >>607
シマノのCLICK'Rはどう？
SPDより楽らしいよ
610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 11:07:36.24 ID:Qv7BSoce.net: >>609
ググってみたらclick'rもSPDみたいだけど？
611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 09:33:34.65 ID:rrh4SQu/.net: そりゃSPDの一種だからな
612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 14:41:01.73 ID:NSuKY8vO.net: http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/a-line/spd.html

カンパのSTIって言わないもんね
613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 16:35:37.52 ID:xooo6AME.net: カスタムって言えばだいたいみんなシマノやな
614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 10:18:24.22 ID:qhi7z3ep.net: >>613
国産だし、高性能でパーツも豊富だからね。
今後どうなるかわからないけど、シェア考えると
シマノが優先度高い。
615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 13:59:48.14 ID:z2UiXo1A.net: ｒ3欲しいんだけど好みの色がない･････
616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 20:31:08.10 ID:Uo73Z3YQ.net: 2016のチェレステもどき衝動買いしちゃった
納車が楽しみ
617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 20:59:54.00 ID:z2UiXo1A.net: 604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 13:59:48.14 ID:z2UiXo1A
ｒ3欲しいんだけど好みの色がない･････
618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 03:16:25.95 ID:icVMp/9g.net: 自分は身長174cmでescape airの2014年モデルを探していたら店員さんにトップチューブに股間がつかない方がいいと言われXSのサイズを勧められたんですが信用して大丈夫なのでしょうか？
619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 06:46:08.08 ID:Svs7Uklr.net: 164㎝でSよりもXS勧められるのなら分かるけど
174㎝でXS勧めるのは明らかにおかしい
620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 07:29:59.35 ID:1G3qvROu.net: >>618
在庫処分
621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 07:44:43.93 ID:DEFbyaf2.net: 174でXSは一般的には小さすぎ
けど本当にXSでないと股がトップチューブに当たるならそれもおかしい
622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 08:37:33.98 ID:BZ32MQ1E.net: その身長ならSかMで、フレームの重さ考えたらSがベスト
どう考えても、知識のない素人に売れ残りを処分させようとしている
そんな店で絶対買うなよ
623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 13:41:31.76 ID:pbMT12Jg.net: >>620 >>621 >>621
レスありがとうございます
確かにSサイズのトップチューブに跨ったら股に少し触れる程度で股下に余裕のあるXSを勧められました
別のものを検討することにします
624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 18:29:15.64 ID:1G3qvROu.net: 177でLサイズ薦められたから、174ならLかMだと思う
625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 19:46:17.97 ID:4lml+vsz.net: 申し上げにくいですがちょい胴長？

私の自転車ある女性に貸したら、止まって両足着いた時にトップチューブにガツンと当てて苦悶してました
626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 19:46:45.84 ID:wsvc8KCM.net: ひでぇ店だ。晒しちまえ。
627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 22:24:36.82 ID:PDlQf2fJ.net: >>625
一般的なママチャリなら
足がつくってのがポイントだから
間違ってない。
スポーツサイクルならおかしいけどね。
628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 23:09:07.97 ID:bUVLDCy7.net: 皆様ありがとうございます。
確かに自分は足が短い方です笑
今日別のお店に行った時MかLと店員さんに言われたんですが小さめがいいとネットで見たのでMかLで検討中です
629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 23:59:37.97 ID:mcMWcvk7.net: 俺は足ながめの174だけどSだな
630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 01:56:29.75 ID:9q7AFmhY.net: ちょうど予算に合うAirとRX3で迷ってます

力無いので少しでも軽いAirに魅力感じてるが、RX3に比べて硬性感、乗り心地などどうでしょうか

やはり軽い分Airの方がヤワな感じで、乗り心地もRX3の方が弓なりシートステイやD型シートピラー、大きなグリップで良いのではないかと懸念してます

あとギア、シフター、ホイール、タイヤなどの差もどうでしょうか

ちょこっと試乗しただけではなかなかわからないのでどちらかを保有されてる方でもう一つと乗り比べされたことあれば是非ご意見いただければと思います
631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 03:14:43.64 ID:YY/fz3rw.net: 2014AIRが39800円+消費税で中古屋であったんだけど、これは高いの？お買い得？
見た目は綺麗で試乗もさせて貰える店なんだけど中古の値段って良くわからんのよね
632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 10:30:39.89 ID:ch7PHEKe.net: 中古は正直他人は口出し出来ないな
チャリは消耗部品あるから、俺だったら新品以外手を出さないが
実際に見てみて新品同然なら悪くないかもしれん
633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 16:53:15.39 ID:VGDfkwt3.net: >>630
2014年のRX3海苔だがAirは結局R3の軽量版ってこと。
RX3はスポーツ志向がR3やAirよりも高い。
コンポーネントはRX3の方が上。←これ大事

619氏がAirとRX3について書いてあることは概ね正しいので、
619氏が快適性を求めるのかスポーツライドがしたいのかでどちらか決めればよい。
634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 03:38:57.51 ID:SZi/Wgso.net: >>633
R3の軽量版ですか
とてもわかりやすいです

素直にRX3行った方が硬性感とかコンポの動き、乗り心地など後悔しなさそうですね

ありがとうございます
635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 07:56:35.13 ID:prVKmsxw.net: >>634
硬性感とか見た目で選ぶのも良いけど、
硬性高いと乗り心地が悪くなるのが分かってないのか
後悔してオークションに放出している人が多数
636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 08:00:12.13 ID:SZi/Wgso.net: >>635
Airに比べRX3は全体的なかっちり感確保しながら弓なりシートステイやD Fuseシートピラーで乗り心地もある程度確保してるんじゃないかと信じてるんですが違いますでしょうか
637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 08:27:27.88 ID:prVKmsxw.net: 16はさすがにまだ誰も乗ってないのでわからないですねー
それ以前のなら、厚くて重いサドルつけて乗り心地の悪さを
なんとかごまかしてるって感じでした
Airと同じサドルつけたらRXの乗り心地はエラい事になると思います
ヤワな感じという部分ですが、剛性が低く感じられる事はなく
あくまでカッチカチのRXと比べればという話と思います
638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 08:59:11.14 ID:SZi/Wgso.net: >>637
16は確かにそうですね
時間作って自分でも試乗して見ます

15までのRX3のサドルも結構固い気がしたんですがAirに比べるとソフトなんですか(RX3は乗ったことあるけどAirは無いもんで)

Airもそこそこ硬性ある感じでしょうか
Trekなんかに比べると全然軽いからどうなのかな、結構硬性犠牲にして軽量化してる面あるんじゃないかって思ってました
なかなか試乗では把握しきれない点です
639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 21:32:49.71 ID:kcsNB+9k.net: 2015のairオレンジ、一年近く乗ってるけど全く不満ないね
乗り始めの頃は軽すぎてフラフラで操作に戸惑ったけど、慣れれば問題なし、
雨天・路面ウエット時以外は乗りまくってるけど、めちゃくちゃ快調
硬性とかそんなシビアなこと考えても時間の無駄だと思う
段差も結構ガンガン行く方だけど不具合どころかパンクの気配すらない
ま、好きな色がある方買えばいいと思うわ
ちなみに、170でSがジャストサイズ　Mだとややデカかった
640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 23:59:19.25 ID:SZi/Wgso.net: >>639
ありがとうございます
641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 11:09:25.13 ID:naEDX6Ez.net: >>638
わざわざジャイスト目黒まで行ってAirのサドルに換装したRX3海苔が答えるよ。
両方とも14モデルだがそんなに硬さ（柔らかさ）は変わらない。
でも重量はAirの方がかなり軽い。
642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 20:34:29.25 ID:VSTqkY8D.net: >>641
参考になります
重さ1kg弱違いますからねえ
643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 17:06:20.35 ID:Nk+MhXgm.net: Ｘ万円クラス最高の軽量
とかキャッチフレーズなくなったな・・・。
５万円で１０ｋｇきってた時代が懐かしい
644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 17:21:49.01 ID:4Bg2nPha.net: ＲＸとＡirって走りの違いはわかるの？
軽量化かよりスポーツタイプかっていう
自己満の世界ですか？
645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 19:52:21.00 ID:hRFY4V+S.net: 2013Air乗ってます。
漕ぎ出しは軽いけど、ある程度の速度から伸びが悪いと感じます。
後、マットカラーなので掃除が非常に面倒。
RX3にしとけば良かったとちょっと後悔してます。
646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 19:13:40.71 ID:LVdNfRTA.net: 速度の伸びが悪いのは空気抵抗
647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 19:15:06.57 ID:LVdNfRTA.net: 剛性云々は完全にまやかしと言って良い
648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 22:46:54.10 ID:DfKg4Cj2.net: >>646
ホイール、クランク、ペダルと言った回転部分やはり良いものと安物では高速になるほど足への負担が違うのでは？
649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 18:18:28.10 ID:30fQKfR4.net: いい自転車に乗れば速くなるってのは幻想
自転車は自己の鍛錬が必要なスポーツです
650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 18:29:57.02 ID:pg2725wW.net: でも俺はかれこれおっさんやけどもママチャリの高校生には負ける気はせんがな。
これは自転車の性能の違いとしか考えようが無い。
もし高校生が同じ自転車に乗ったら多分負ける。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 21:13:40.26 ID:30fQKfR4.net: ママチャリとの比較じゃなくて
ＡｉｒじゃなくてＲＸ３にすればよかったとかの話です。
652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 23:36:08.26 ID:fkKSxmVE.net: お前ら airをカスタムして重量何kgになったか教えて？
653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 16:57:43.29 ID:/9Hb4jqa.net: >>651
それならRX1にしときなさい
回転系が良いからRX3より更に速度の伸びが良いと思うよね？
だが速度的にはR3ともほとんど変わらないから

ポジションそろえたらエスケープ3種で速度に差は出ないよ
違うのは操作性や乗り心地のなどのフィーリング
654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 21:27:23.34 ID:LgM962ZZ.net: >>651
それなら FCR ZEROにしときなさい
圧倒的に違うからクロスバイク最強自転車の一つ
655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 22:59:51.61 ID:u+qsZpJm.net: みんな冬はどんな格好して乗ってる？
656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 09:52:25.94 ID:2FeBtSLv.net: >>651
それならdefyにしなさい
ドロップハンドルももれなくついてきます。
657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 10:27:45.65 ID:WMIsQVur.net: フレームは中性洗剤で洗っていいの？
658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:57:14.14 ID:lGTq8Tg1.net: いいよ～凄く大切にしたいとかならそれなりの方法とかがあるのだろうけど
私とかは絞った雑巾で拭くだけです
659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 09:36:40.20 ID:F/coahA9.net: >>652
たぶん、11Kg弱ｗ
ホイールをアルテグラ（ロードのお古）
タイヤ4000S2,ペットボトルホルダー（これに600mlボトルでプラス1kg）
660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 11:57:02.50 ID:qQvFgsOl.net: １２ｋｇくらい
ドロップハンドル（ロードのお古）
パナレーサーevo2typea(ロードのお古)
サブブレーキ（ロードのお古）
stiレバー(ロードのお古)
トークリップ（ロードのお古）
サドルバック（ロードのお古）
661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 18:38:02.48 ID:bPQpASNN.net: >>660
原形とどめてないな(ﾟдﾟ)
てか写真うp
662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:41:26.82 ID:A9tNRZPk.net: 塗装ハゲにいい塗料ないかな？
微妙にラメが入ってて普通のタッチアップ塗料じゃ合うのがない
ちな2013のマットブルー
663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 02:42:53.29 ID:LLkytMC4.net: 100円ショップで売ってるマニキュアに使うやつとか
色々あるなー・・・使えるか？と見てて思った
664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 15:20:28.50 ID:ZZPvPrv6.net: だれかフレーム用のデカール作ってください
665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 21:55:26.12 ID:Wqs45QFQ.net: >>659
>>660
ありがとうございます。
よろしければですが、僕も画像見たいです。
666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 01:56:08.73 ID:/mT91Kl/.net: クランクが特定の角度の時に、カリコリした音と感触がペダルに出てきた
これBB鳴りって奴？
667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 09:12:02.98 ID:8LhiyZal.net: >>666
実物見てないからなんともいえないが
BBだろうね。
あるいはペダルのベアリングが壊れて
軸とどっかがこすれてるからだろうけど、
音の場所が違うからすぐわかる。
668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:04:53.28 ID:XefCDP7a.net: 約８.３ｋｇ
http://blog-imgs-82.fc2.com/e/s/c/escaper3rx3air/1445408115.png
669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:21:32.46 ID:9RbDY43i.net: >>668
R3とあまりかわらないんだ

8kg台のR3
http://imgur.com/ZGwBwop.jpg

参照url
http://escapeusers.net/?author=2
670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 03:05:15.63 ID:3j1OZayZ.net: 暗がりで2-3センチぐらいの縁石に引っかかって乗り上げて
初めて派手に転倒したわ、操縦不能になったら全く立て直せないなｗ
とりあえず直後に車来てたらヤバい状況だったわ・・・
671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 04:31:02.58 ID:u9f0By2R.net: >>670
その状況なら立て直せないよね普通は。
怪我は大丈夫だった？
672 ：ツール・ド・名無し：2015/11/04(水) 13:47:01.48 ID:j+hkxeK7.net: エスケープエアのブレーキのところにあるベルは外せないのでしょうか？
工具回してもまわりっぱなんですが...
673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 11:10:06.71 ID:xVwXSiyd.net: >>672
外してる人見たことあるけど、工具できれいに抜いたのか
強引に壊したのかはわからない。
あっても問題ないと思うけど・・・
674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 12:24:57.30 ID:HPH0+QZQ.net: >>672
あのベルって確か単品でも部品として取り寄せできるって聞いたことあるから、外せるんじゃない？
675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 10:40:52.71 ID:upNTE076.net: escape airはいいクロスバイクだよ
フルカーボンの7kgないくらいのロードにビンディングつけて乗ってるけどそれとほとんど変わらんスピードで巡航できる
676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 11:00:05.86 ID:giW6Uhc4.net: >>675
そもそもエンジンが良いのでは？
677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 19:36:18.40 ID:04jB2tq8.net: まあエンジンが良い人が言ってるわけだから良いってことじゃね（適当
678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 10:45:38.93 ID:H7yZ/2ae.net: >>675
それは良くわかる。
自分も実感する。
ただしこちらがクロスで、ロード仲間とロードのペースで100キロ越えとかすると、翌日の疲労度はロードよりあるのな。
679 ：ツール・ド・名無し：2015/11/10(火) 14:32:22.39 ID:GGIO5EhW.net: 質問ですが、
airのサドルとシートポスト交換を検討しています。
予算は一万円程度です。
より軽くなればいいなとは思いますが、
純正のままの方が良いのかどうかなど、オススメがあれば教えて下さい。
ちなみに自分は、サドルはWTB、シートポストはトムソン、何れも中古を考えています(漠然とです)
680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 08:33:27.02 ID:vQgMge1Q.net: 中華だったら、サドルとポスト合わせて
予算5千円で150gは削れるのでもったいないとしか
681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 02:04:19.27 ID:7ICrO1Xo.net: サドルは迂闊に交換すると尻が痛いよ
ttp://www.giant.co.jp/giant16/acc_datail.php?p_id=A0000114
純正サドルは、軽い・安い・乗り心地も良い・耐久性も良いと、私的には結構優秀
今のサドルが合わないとかじゃない限り、サドルは換えない方が良いよ
682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 19:16:35.97 ID:WEcJOLrl.net: 2016の艶消し黒納車されました。坂の多い地区（尾根幹のそば）なので、バーエンドバーを付けようと思います。
683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 03:51:03.71 ID:VJf3Y6UU.net: >>682
納車おめでとう！
684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 12:16:12.14 ID:grTHzhzx.net: >>683
ありがとうございます。RX3と迷いましたが30km/h以上からグイグイ加速するような
乗り方は自分はしないので、漕ぎ出しの軽いと言われているAirにしました。
また週末雨ですか　（泣）
685 ：ツール・ド・名無し：2015/11/13(金) 13:47:42.47 ID:PMUpb98v.net: 自分もおねかんの近くでairつっぱしってます！
しくよろ！
686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 19:46:53.65 ID:Ph5uvQA/.net: >>682
納車おめでとう！
俺もバーエンド付けてるよ
俺のはAirじゃ無いノーマルのRシリーズだけどね
687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 20:21:12.67 ID:+9mHuQoT.net: ロードは1990年から乗っています。
街乗り専用。たまにサイクリングで100km未満。

2台目としてESCAPE　AIR考えていますけど、明らかに乗った感じ違いますかね？
移動距離は多くて50km/日ぐらいです。

シートアングルが立っているので都内で安全に走れるかと思っています。
defyも検討しましたが、値段が数万違うので、ESCAPEに心惹かれています。

乗ってみたいけど、近くに試乗店がないのでお尋ねします。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 02:16:15.94 ID:rc1Tzntb.net: 隔週で往復50キロ弱ぐらい走ってるけど、普通に快適
気候がよければ気持よくいくらでも走れる感じ　ケツもそんな痛くない
ま、専ら毎日7-8キロ程度の買い物で使ってるけどコスパいいよ
街乗りメインなら買って損はない　見た目も普通にシンプルでかっこいいし愛着がわく
ダイエットとかトレーニング目的にも使えるし、しっかり真面目に作られてる感じで丈夫、　
ただペダルは糞なので即交換でｗ
689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 12:22:43.30 ID:5daDChgH.net: >>685
こちらこそ！
>>686
有難うございます。色々読んで、まずオリジナルのグリップ
をいかに綺麗に外すか検討中。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 10:34:56.94 ID:DvYuwpTi.net: >>679
軽くするならシートよりも
ホイール変える方が効果高いと思う。
ただ金がかかるんでそれだったらロードって
突っ込まれるけどｗ
airプラスアルテグラホイールとかならdefyとか
TCR余裕で買えちゃうし、ビアンキの安いラインに届いちゃう
691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 12:25:49.93 ID:dStLp2G1.net: >>688
最後の一行に強く頷いてしまった笑
692 ：ツール・ド・名無し：2015/11/18(水) 22:35:39.49 ID:zTCXKFSu.net: シャレオツでナイスでクレイジーなフラットペダル探しております。

皆様のオススメをぜし！
693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 12:36:07.07 ID:xvIaotB/.net: wellgoの樹脂ペダル糞なの？
特に不満もなく使ってたんだが
694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 12:43:33.70 ID:0PuIk3Y+.net: 2015モデルで3500kmくらいしか乗ってないけど、オレもオリジナルの樹脂ペダル
で特に不満なく乗ってます。
695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 15:11:44.14 ID:4LVXrZPi.net: ペダルは軽いけど耐久性がなかったな。
すぐにベアリングが逝った記憶がある。
たぶん2000kmも乗ってなかった
696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 17:45:56.46 ID:bHnwMML6.net: 自分のも速攻で壊れたなぁ
いろいろパーツ変えたけど一番手だった。
697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 13:21:30.48 ID:fdcwgQiV.net: ペダルは初期不良で無料交換だった。
698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 18:25:04.88 ID:5GOh5tdB.net: 初期ペダルはぶつけたりして、回転がゴリゴリしつつも8000km位使ったな
ボロボロから新品(ミカシマ)に替えた時の爽快感が良かった
699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:24:17.29 ID:xDNq6jn2.net: rx3と値段ほぼ一緒だけどあえてエアー選ぶメリットはなんなの？
700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:53:07.38 ID:5Ygfkbpv.net: 見た目フロントダブル軽量乗り心地
701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 05:09:25.29 ID:WUZ0YZk+.net: >>699
RX3はガシガシ踏み込んでもパワーロスが少ない=走りに特化している
airは軽量でコンフォートな乗り心地=通勤や通学など短距離を快適に移動するのに特化している
R3はその中間、通勤や通学には勿論、週末のサイクリングも楽しめる

RX2、RX1は、RX3をベースとした性能向上版だと思う。
702 ：ツール・ド・名無し：2015/11/24(火) 21:37:34.42 ID:0xE6lXpn.net: え、airでゴリゴリ山梨とか攻めてるんだけど
703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 01:02:01.92 ID:sHmG52QZ.net: >>702
だからどうしたんだよｗ
誰も皆無だとは言ってないんじゃないか？
捉え方が極端で頭かたいなｗ
704 ：ツール・ド・名無し：2015/11/25(水) 03:19:06.49 ID:h/LLGAij.net: だれなんだよオメーは
705 ：ツール・ド・名無し：2015/11/25(水) 09:26:37.55 ID:aBhzF4TV.net: airの、ペダルやコラムスペーサーの白サビ除去したいのですが、みなさんどうされてますか？
706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 10:22:31.03 ID:LDEPDHzH.net: カーボンスペサーに交換した
707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 10:25:29.95 ID:LDEPDHzH.net: ペダルもグリス流れちゃったのか、ベアリング(？)の調子が悪くなったので交換した
見栄えは気にしないかな
708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 11:05:16.18 ID:wACq5R1a.net: >>705
こういうので磨いたらだいたい綺麗になるよ
http://www.monotaro.com/p/3862/5842/
709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 21:28:10.00 ID:F4bnFejb.net: ピカール
710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 11:09:21.94 ID:oWAcsZh/.net: >>699
走りの軽さに最も影響を与えるホイール重量が軽い事が、
RXじゃなくairを選ぶメリットかな？
http://escaper3rx3air.blog.fc2.com/blog-entry-7.html
711 ：ツール・ド・名無し：2015/11/28(土) 01:02:20.11 ID:sz+/rxph.net: giantにミカシマのシルバンてどうですか？
712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 12:04:49.97 ID:thQqk+hi.net: >>709
好きなパーツに変えればいいのに、
そんな事も人に相談しないと不安なのか？
713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 20:35:12.52 ID:mqFEORBv.net: 買って8ヶ月、ようやく200キロ走った。
BBが緩んでカタカタ
ヘッドが緩んでギコギコ
緩むの早過ぎない？
714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 23:42:20.52 ID:rVW8OKSd.net: 俺見たく、自分で全部組めばいいじゃん
715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 23:58:57.69 ID:NmKB6woH.net: 異音の原因が本当に緩みなら、納車された時から整備不良だろうし
野ざらしで8ヶ月経過なら、雨水の浸透で錆ってのもあるだろう。
普通なら200kmで緩むなんて無いからな。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 08:31:05.88 ID:AmS9TNF6.net: ＢＢは、緩んでます。
ペダルを手で回すとフレームとBBのネジ部の隙間のフレが見て取れますので。
ヘッドパーツは、元々のグリス不足の可能性もあるかも。
買ってしばらくして音が鳴り始めていたので。
アルテグラで組んだコルナゴロードは、雨ざらしでもこんな事はなかったのですが。今は屋根下で前輪のみ吹込みで濡れる所に駐輪。
スプロケット交換工具はもっているけどBB交換工具は持っていないので、自転車屋に行って、増し締めしてもらってきます。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 18:50:08.59 ID:AmS9TNF6.net: ＢＢ増し締めしてきた。結構緩んでました。
ショップに聞いたところ、元はメーカー出荷状態とのこと。
ヘッドパーツは、緩んでなかったので、キシキシの原因もう少し探る必要があります。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 20:37:08.41 ID:IGyRntfH.net: おそらくベアリングの錆だろう。
シール捲って、洗浄とグリスアップかな。
719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 21:15:34.45 ID:jVxZF8B4.net: エスケープAIRが56000円って安い？
720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 20:22:31.99 ID:2sHy3xY1.net: 型落ちとかじゃなければ、大抵の店は10～15％OFFくらい。
721 ：ツール・ド・名無し：2015/12/01(火) 14:33:42.45 ID:QZtVRV08.net: チェーンに油さすタイミングは、みなさん走行距離で決めてます？
722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 16:04:01.10 ID:bnP4q889.net: >>721
低粘度のワックス系オイルだけど、走行距離で基本的に注油の判断をしている。
だけど、オイルが無くなってきて、チェーンからシャリついた音が鳴ったり、雨で流れた時は直ぐに注油するよ

交換時期なんてチェーンに油が適切に塗布されているかどうかで判断するものじゃない？
723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 17:24:06.92 ID:P/QG4EAu.net: 特価品を49600円で購入
普段の買い物にも使いたいけど、かごを使ってる人いる？
やっぱりリクセンかね？　それともミノウラのワンタッチリアキャリアにかごもありかな？と思っている

普段乗りのときはかごを外して乗りたいんだが・・
724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 20:25:26.95 ID:YIEdcxLN.net: >>723
リュックが一番手頃だけど、取り付けたいなら純正のキャリアでいいんじゃない？
725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 21:53:43.54 ID:1f3dnFVs.net: >>724
純正があるんか？取り外しできるのかな？ググってみるわ
726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 23:11:51.62 ID:YIEdcxLN.net: >>725
2015年の純正カタログ確認したらキャリアが記載されてないから取り扱いないかも...ごめん
727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 23:58:16.75 ID:1RQkv8fR.net: >>720
2015年モデルのシルバーなんだけど安いわけではなさそうだね…
728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 08:27:49.43 ID:ncx5HY2A.net: 悩む理由が値段なら買え、買う理由が値段なら止めておけ。
729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 08:34:39.35 ID:JAzx7wUP.net: >>726
ドンマイ。14以前のを探してみます
730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 03:12:20.52 ID:YuEZAHEE.net: デフォルトのグリップが気に入ってるんだけど
似たような商品ないかな
731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 15:39:26.16 ID:FHVaS/QZ.net: ググれば類似品は出てくるけど、純正のが一番安いかな。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 22:54:10.38 ID:EpGtBPer.net: >>651
なぜRZ3にすれば良かったと思ったのですか？
私もairを検討しておりあえて重たいRX3を選ぶ理由が見つかりません。
733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 17:24:51.04 ID:0jeK5wmX.net: 軽さ以外の性能が優れてるからじゃね
734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 01:56:15.52 ID:BlYKayFZ.net: てｓｔ
735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 14:25:29.53 ID:PRAXDuGk.net: >>732
そんな威張るほど
変わらないじゃない
目糞鼻糞？
736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 15:55:00.19 ID:iqiIQSPL.net: マイルドな乗り心地にしたくタイヤを純正からパナレーサーツーキニスト35Cに履き替えてみたが
路面への当たりは柔らかくなって狙い通りで満足だが、やはり転がり抵抗は増大するな
悩ましい
737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 23:22:40.90 ID:C8s6B50E.net: >>735
目くそ鼻くそより、どんぐりの背比べでしょ。でも、

http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000059
9.5kg

http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000050
10.3kg
と
800gも違いますよ。
738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 05:43:47.34 ID:EHSwy0JH.net: 俺の目には、9.6kgに見える
ロードと比べたら、目糞鼻糞じゃね？
739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 09:16:05.69 ID:yqdwYNhC.net: 800ｇ違ったらどうなんだ？
賓脚に違いがわかるのか？
740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 14:05:40.92 ID:frI8C1WC.net: 700g違うと持った時にわかるよ。
盗難スレッドみてごらん。重さにシビアになっている人おおいから。
マンションやアパートに住んでいる人なんか一日に何回も出し入れするんだから
重さは重要ですよ。
741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 14:09:48.56 ID:24y3Vp4W.net: 持った時にわかる・・・か

あゝそうですね
742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 04:24:57.20 ID:J7NeRCF3.net: 雑誌によれば、ＲＸの方が走りの質が高いそうなんですが、
ほんとのところはどうなんでしょう？
sssp://o.8ch.net/1rg9.png
743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 09:20:30.63 ID:d6QN7YVm.net: 中古ショップが実際に計ってオークションで載せてるRX3は実際には10.8kgで1.2kg差
1.2kgの重量差による効果を体感したかったら
20kgくらいのママチャリのカゴに2.4リットルの水でも入れて坂上ってみ
10kgくらいのクロスバイクで1.2kg軽いとどれくらい違うかイメージできる
大雑把で申し訳ないが車体重量10%の差は体感できると思う
あきらかに坂が楽よ
RX3は10.8kgらしい
744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 12:08:27.29 ID:k2K4h0ah.net: >>742
走りの質　って定義が曖昧だからね。
都内を時速30km/h以下で走る場合と、ある程度スピードに乗って走る場合とは
求められる物が違ってくる。乗車姿勢だって、大きな箱をメッセンジャーバッグで運んで、
体を立てて安全確認する場合と、バッグも持たずにお気楽サイクリングとでは
違ってくる。
745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 19:39:21.98 ID:jpmflIXo.net: >>741
奥歯に物が挟まったような言い方をするなよ。
持った時の重量は屋内収容する人には大事なポイントだろ実際。
そんなに走った時に分かるかどうかを気にするならクロスよりロードを買いな。
価格の分だけ軽くなる世界では700gは結構重大な数字だよ。
746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 20:17:16.02 ID:w1oOLdbT.net: トップチューブに貼ってあるESCAPEてステッカー、
曲面に沿うように曲げてあるのに真ん中部分浮いててみっともないんだけど
これ剥がして投げ捨てても問題ないよね
747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 20:18:11.22 ID:k2K4h0ah.net: 自転車買ったらスタンドと1kg以上の鍵をつけるわけだからできるだけ
軽いほうがいい。転倒してフレームが折れない強度を持っていることは最低限必要だが。
748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 22:29:23.62 ID:PkCYKLQQ.net: >>739
フレーム部分の増加は殆ど分からないよ
手持ちのクロスバイクのボトルケージに500mlのペットボトル入れて更に
ミニワイヤーロックでも巻き付けてフレーム部を800gほど増やして走ってみるといい
乗り比べても違いは殆ど分からないと思う
だがタイヤとリムが合計800g軽くなったら誰でも分かる違いが感じられるよ
ウォーキングで例えるとウェイトを背中に背負うよりも靴や足首に巻きつける方が疲れるみたいな感じ
動かすパーツが重いと影響が特に大きいね
RX3とAirの場合は最初に付いてるタイヤとリムが前後計300gほど違うのでちょっと漕ぎ出し重いかなって感じ
速度域が上がると剛性などの方が気になってくるのでまた感想が変わるけどね
749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 22:37:07.58 ID:Fg6Rqg+H.net: >>748
分かりやすい。

抱いて。
750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 16:07:53.42 ID:74nKDG51.net: ホイールを純正からシマノR501に替えていつものコース15キロを走ってみた
アベレージ速度がポンと1割程度向上した
こんなに変わるんか
751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 17:18:53.36 ID:Oy8FG7WC.net: タイヤも替えたの？
752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 17:20:05.14 ID:l2NfnmSV.net: 各所の停止に引っかからず、タイミング良く走れただけだろう。
あとは風速風向の違いとか、ホイール換えた（速くなった筈！）から来るモチベUPで、いつもより出力上がってる。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 17:26:00.43 ID:74nKDG51.net: 言われると思ったがその辺勘案しても効果あったと思うんだよなあ
754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 18:19:41.80 ID:l2NfnmSV.net: いやいや、速度って各種抵抗（主に空気抵抗）と出力がつりあった結果ですよ。
ちなみにアベレージ何km/hになったの？
755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 19:06:36.43 ID:74nKDG51.net: 登りでのペース落ちが減ったかな
剛性とベアリングの精度やろか
756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:32:36.44 ID:aJt95db2.net: いうて一割って2か3キロじゃん
757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 16:26:26.30 ID:XhkemDWF.net: １割なら誤差だよ誤差
50kmくらいの道をairでいくサイコンでと20km/hから30km/hで落ち着く
風とか信号運とかその時の気分で全然変わるからなあ
758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 08:13:31.08 ID:qlxTiqxi.net: ゾンダならここまで言われないんだろうなw
759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 19:46:22.18 ID:r/9S/+jh.net: Air2013に合うカーボンフォーク無いかなぁ
中華でいいんだが、アッパーもロアも1-1/8のが無いんだ
1-1/2なんて入らないよ…
760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 12:45:51.46 ID:dCulk0Y5B: 今年はモデルが更新されますように・・紺色も
761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 20:00:43.79 ID:Cm5aL8CK.net: airスレの過疎っぷりよ...
762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 23:28:21.65 ID:dwREZeRZ.net: おまいら安くてオススメの交換or追加部品教えてくれよ
どうせやるから工数は問わん

俺はセンタースタンド(1000円程度)
防振ゴム挟んだ上でタイラップで固定すればキズもいかんしズレることもない
763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 23:29:36.82 ID:dwREZeRZ.net: ×:どうせやるから
◯:どうせ自分でやるから
スマソ
764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 20:07:44.12 ID:0dPJW2jl.net: とりあえずやるならVブレーキ交換とスプロケをクロスに交換かね
ただこのへんAirだろうがRだろうがRXだろうが変わらない共通ネタなのでイマイチ盛り上がりづらいのよな
765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 20:53:14.85 ID:NhOJsPd4.net: サイコンとボトルケージだな
と、最初の1年ほど「サイコン？まぁ今は要らないや～」だった俺が言う
766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 07:34:07.63 ID:qmkdvEWF.net: 安いといえるか若干微妙だがドッペルのアルカーボンハンドルいいよ。
元のハンドルと比べて大分振動減って手が楽。
767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 14:48:39.80 ID:VDM5AEVe.net: >>764
テクトロVブレーキってやっぱりヘボいの？
(ウチのはいつもシャッシャ言ってる。)
参考までに交換したの教えてください

>>765
どのくらいのギア比にしてます？

>>766
カーボンバー素敵。
MTB用ならオクに安いのあるけど、使えるのかなぁ
768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 19:03:32.00 ID:Luy17TWm.net: ギア比は未だに純正の前48-38-28 後11-32のまま。
けちなので、壊れるまでは換えようと思ってないｗ

ただ実際使うギアは前48-38 後11-28までなので
換える時はこの範囲をカバーできるギア比にするな。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 20:13:23.31 ID:JzSe6gei.net: >>767
俺が入れたのはシマノのデオーレのヤツやね。前後ともBR-T610
テクトロのはいくら調整してもすぐ片効きになって腹が立ったので投げ捨てたったわ

俺も音が鳴っててブレーキ交換しても変わらなかったけどリムのブレーキ面をラバー砥石で磨いたら治まった
770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 18:51:16.06 ID:JWSdv2C/.net: 25cタイヤに変えるのも良いぞ
リアのスプロケは俺の足じゃ11T踏めないので12-27Tにした
771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 13:19:08.23 ID:/JvJZHAe.net: まぁ前48後11なんて、必要に迫られて踏むなんてまず無いな
私も追い風や長い下りでだら～っとクランク回したい時使うくらいですよ
772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 11:49:31.99 ID:cj7IDzN7.net: 川崎の山ん中に住んでいるが、
一般的に不要だと言われがちな後34をかなりの頻度で使う。
新興住宅地のアップダウンは半端じゃなくて、
前34後34で時速６キロで坂のぼるとかザラです。
773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 13:35:03.67 ID:pK2/ur6p.net: 本当にそうなら車が通る道を時速10キロで登るべきだな
774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/15(月) 16:18:17.76 ID:mHdHuZho.net: 横浜川崎の坂の町は自動車道路ですら路面の滑り止めの○パターンついてるからな…
775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 06:32:32.31 ID:lUCXw2xo.net: ジャイアントショップにESCAPE AIRとGRAVIERの試乗に行こうと思ってるんだけど、
試乗後強引な売込みされないよね？
776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 08:24:02.34 ID:Ww6gsq8z.net: >>775
担当者次第
アルバイト多いから
あんまり熱心じゃないと思うけど
777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 12:30:44.62 ID:C7EyiZmh.net: 自分が行ったジャイアントショップでは、適合サイズのAIR試乗車がなくて、R3とRX3の乗り比べをさせられた。
まあ、初クロスだったのでそれはそれで良かったけど、「R3の方が振動少なくて乗りやすい」と感想を伝えたら、
「じゃあ次はグラビエに乗ってみれ」と勧められ、やんわりと「さっさとAIR向けの採寸してくれ」と言って断ったよ。
ある程度予備知識を仕入れてから行かないと、店員の言いなりになってしまいそうだった。
778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 13:15:56.45 ID:a/b78/An.net: 坂の町でママチャリ乗ってる人は尊敬するよ
779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 03:37:59.19 ID:nd2FsrZR.net: >>776、765
　アルバイトが多いのか？じゃあ、あんまり、突っ込んだこと質問しても答えなれないね。
　まあ、ジャイアントショップ以外で複数の機種が試乗できるところってほとんどないだろうから、試乗だけして
　気に入った機種を自宅近くのショップで買えばいいだけどね。
780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 19:03:23.20 ID:shAbGpz1.net: >>777
　便乗質問なんだけど、試乗するときって、ズボンの裾バンドを持って行ってるの？
　なしだとズボンの裾が汚れたり、ギヤに巻き込まれたるするよね。
　　
　ズボンの裾バンド持参だと気合入れすぎかなって思ったんで、質問してみました。
　
781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 20:03:01.38 ID:9WHko8Bi.net: >>780
escape系列はバッシュガード標準装備だからそこまで神経質にならなくてもいいんじゃね？
普段乗るときでもズボン巻き込まれたことないよ。
782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 22:10:26.11 ID:SsEYKER4.net: ズボンの幅しだいだな。裾がばたつく様なら裾バンドは必須。
ヘルメット同様、本人が必要なら使うだけだから。
気合の入れすぎとか気にしすぎだと思うぞ。
783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 04:43:31.86 ID:7PqOflnp.net: 仕事中にジャイアントショップに寄ったときはスーツだったので、
跨ってから女性の店員が丁寧に屈んで裾バンド付けてくれた。
全国どの店舗もそれなりの構えなんだから、試乗するのにそのままでは不都合ならバンドくらいはどこでも用意してくれるでしょ。
784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 00:01:19.06 ID:/0opnvid.net: 返信してくれた人、ありがとう。

ジャイアントショップに行くので、バンドがあることを期待していきます。

念のため、ダブルクリップで代用できるようなんで、それを持って行こうかな。
参考→ttp://pepetme.blog.fc2.com/blog-entry-123.html
785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 05:05:06.70 ID:gFSdIGeA.net: age
786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 00:38:47.85 ID:Ma32xU53.net: 仕方ないけど今年のAIRは話題に乏しいな･･･
787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 23:12:35.55 ID:+8eUyy97.net: 聖蹟桜ヶ丘のジャイスト行ったら展示車なかった…‥なんか悲しい
788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 07:51:05.19 ID:2gZv6qPI.net: フロントディレイラーもシフターも本来3sのAltusだけど、ダブルで運用ってどういう設定になってるの？
789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 18:53:53.25 ID:3SFaa9Cl.net: 2から3へはレバー自体が動かせない
790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 20:24:04.06 ID:13h41YHZ.net: 2017年モデル　ESCAPE　R3が先行発売されて、AIRは発売されてないけど、ついにAIRは消滅か？
791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 22:42:58.94 ID:UVNgZ4pe.net: 去年も新型AIRは遅れて発表されたんじゃなかった？
でも、リア10速化くらいしかネタ思いつかないな……
792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 15:43:55.81 ID:Q/Fi6xPr.net: R3が先行でAir、RXが後なのはいつものこと
793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 20:22:44.12 ID:7BGgAKSp.net: spinforce-slのリムテープって幅何mmを選べばいいですか？
794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 08:39:31.45 ID:hZBSh0ml.net: >>793
リム内幅寸法 http://escaper3rx3air.blog.fc2.com/blog-entry-23.html
12～13mmくらいじゃないかな？
もとのやつと同じ幅の買うんじゃいけないの？
795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 07:41:34.66 ID:3URRRsTI.net: 先日airを友人に譲りました。子供が自転車を購入することになりスペース的にairとロードを持つことが出来なくなりました。４年でしたがお世話になりました。
主にも50km以内のポタに利用、ショッピングモールにも気軽にとめられ便利でした。
不満はホイールだけであとは良くできていると思います。ホイールは２回ぶれ取りをしました。体重61kgですが
796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 19:28:16.73 ID:pgvdCWGd.net: >>795
ホイール弱いよね。
スポークがちょこちょこ折れたからシマノのに変えたよ。
ついでにタイヤも変えたらパンクやホイールのトラブルは一切なくなった。
体重70㌔台半ばだから比較にはならないけど(笑)
797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 17:15:59.82 ID:5qlSO6W4.net: >>794
http://www.amazon.co.jp/dp/B001SGZ4G0
これでいい感じですか？
798 ：782：2016/05/31(火) 08:52:00.34 ID:7U7bSaO+.net: >>797
最初からわっかになってるこっちの方が楽かと
http://www.amazon.co.jp/dp/B0013HFG3U
799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 00:14:55.67 ID:Ku/VcOVt.net: >>798
そちらも候補に入れてたのですが
レビューを読むと7.0BAR以上の高気圧に対応していないらしく
当方のタイヤは23Cで適正空気圧が7.0BAR以上の物を使っていたので
結局>>797を買いました。
800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 01:04:03.50 ID:swcIo2oe.net: 今更だけどリムによってはめにくいけどシマノのリムテープがいいんじゃない？
SLよりちょっと太い無印スピンやLITEにRX3やエントリーロード用のS-R2は18mmだから16mmでいけたんじゃないかな？

16mm
https://www.amazon.co.jp/dp/B00406JT1G
801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 03:18:21.61 ID:KPlAPFb5.net: >>800
実際に13mmを貼ってみたんですがスポーク穴がギリギリ防げるくらいで
たしかにもう少し幅があっても良さそうな感じでした。
14～16mmが良かったかもですね
802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 04:59:38.66 ID:LJdtsxlr.net: >>801
リムテープがズレるのを想定して大体リム内径より1～2mm大きいのを選ぶというのがセオリーだった気がする(無印スピンはリム内径は約17mmだけどリムテープは18mm)
もうちょいスレ見るの早かったらアドバイス出来たんだけどね
803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 22:22:28.28 ID:SNlYGjRs.net: 久しぶりに2015乗ろうとしたらブレーキかけた時めっちゃキーキー音が出る。一応洗車してホコリとか落としたんだけど
どうやったら直るんだろう
804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 03:15:43.48 ID:5paTC7Zn.net: 初パンクするタイミングでホイールをRS21に交換してやろうと思ってたが
空気も敢えて入れず、ガンガン段差逝っても全くパンクする気配もないので
結局ビアンキのインプル買う予算に回すことにした・・・
引いた奴がよかったのかしらんが、めちゃ走るし、はっきり言ってこれ強度凄すぎだと思う
ママチャリ乗り時代は1ヶ月に一度はパンクして自分で修理してたのにｗ
入門用としてホントいいもの買えてよかったわ
805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 08:23:27.69 ID:t1mb8qYR.net: インプルソはフレーム重量詐欺だから、他の探した方が良い
恐らく170cmくらいが乗るサイズでAirよりも重い1600g程度
806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 15:10:08.38 ID:mD5ezd9M.net: エスケープ純正QRサイドスタンドつけてるんだけどさ、あのアルミカラーってなんなん？
リアキャリアつける時にアルミカラー外してキャリアの足を挟むの？
もしそうならさ、そのリアキャリア教えてくれーい
807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 20:12:41.43 ID:W9a5RKvU/: 2015を1年乗ったけどフロントはアウターだけあれば充分だったのよ
で、フロントシングル化したいんだけどさ、ノーマル46Tチェーンリングはインナーの場所に移設したほういいの？
それとも、チェーンリングがチェーンステーに当たっちゃうかな？
移設したほうが良いかなって思ったのは、フレーム側へのチェーン落ちが怖いんだよね・・・
識者おったら教えてくださいお願いします
808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 08:50:19.28 ID:tA6W47GL.net: >>805
3mm厚だった記憶
リアフェンダーのステーくらいしかハマらないんじょない？
リアキャリアのステーの厚みは製品毎に全然違うし
ジャイアントの純正キャリアならピッタリなのかね
809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 01:36:11.23 ID:5uwjTMSl.net: フロントフォークひん曲げた俺
中華カーボンフォーク(たぶんアルミにカーボンシート貼っただけ)で3ヶ月ぶりに復活
escapeのVブレーキ台座ボルトって、溶接だから外れない。これ豆な
810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 14:41:13.38 ID:Qbi8fopK.net: パーツ取り替えるならホイール？
811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 00:59:03.42 ID:54UneG3A.net: >>810
出せる金額によるけどホイールは結構かわる。
2ー3万くらいのものを検討するとおもうのでまずはタイヤをかえるのもありかも。タイヤも前後、チューブもっ。てなると1万くらいの予算ってなるし。
まあ徐々にいろいろ変えるのが面白い。私のairは純正パーツで残ってるのフレームとヘッドパーツだけですw
812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 02:17:43.63 ID:QFmpKTXD.net: >>810
個人的にはホイールかな。
スピンフォースSLくんは無理して軽くしてるからそういう意味でも買えるのもいいかも、用途によるけど下駄履きならrs21かアクシウムかね
まあまずは798氏の通りタイヤとチューブをちょっと良いのにした方がわかりやすいし
813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 14:34:22.19 ID:1vexTv2g.net: タイヤは2000円しないクローザープラスで十分。pro4やgp4000と変わらん重量だ。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0087BJWPI/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&psc=1

空気圧が90~140psiで圧低いとパンクし易いけどな。
814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 13:48:28.48 ID:yFM7GEZS.net: 2016エアーをフロントシングル化したわ
快適だゆ

チェーンリングはインナー外してアウターそのまま使ってのフロントシングルなんだけど大丈夫？
インナー位置に移設したほういい？

あとさ、チェーンウォッチャーつけたほういい？
815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 20:04:13.04 ID:kfH/7Ee7.net: GIANT、2017モデルの追加発表があったけどAIRは見あたらず……いよいよディスコンなのか？
816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 08:35:21.85 ID:jEo2vBF1.net: 9月発表でフルモデルチェンジもありえる
817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 08:38:33.60 ID:CynZTg8K.net: airっていつも秋発表じゃないの？
早期モデルで見たおぼえがない
818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 13:27:19.24 ID:FagHvClP.net: 今のフレーム使い続けるならフロントシングルにして9キロ弱にしないと、宣伝的な売りがきついだろうな
819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 19:46:47.62 ID:rt/U2P5h.net: デフォのホイール、平地で全力回して時速38キロが限界で
ペダル回さずいるとすぐ減速するんだけどホイール変えたら多少速くなって巡航もしやすくなりますか？
820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 19:59:04.93 ID:LK2EA9Jd.net: 最高速ガ遅すぎるので、自分の脚力かリアホイールの玉当たり調整を確認するべき
ハブがきっつきつ、錆び、グリス切れ、クイック締めすぎなら失速する原因に納得が行く
問題ないなら脚力不足
821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 22:23:10.05 ID:CTVkOXEg.net: >>819
それはエンジンの問題
822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 22:27:56.15 ID:7jX3+Syd.net: やっぱAIRってR3と全然違う？
823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 23:15:02.91 ID:qy6meXeK.net: エアー乗りだけど、新型のR3ならあんまし変わらない
寧ろ軽さと強度をバランスよく両立してる新型R3を素直に凄いと思う
価格も手頃だしね
エアーは軽いんだけどそれ故たまに頼りなく感じることある
824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 01:59:16.30 ID:0CEtI+UA.net: 2013Airのシートクランプ径って31.4であってるかに？
QLのレバーが曲がってしまって効かないから買い直してきたのに入らないの(´･ω･)
825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 06:54:37.33 ID:U8nJ3q99.net: >>824
シートクランプAluminum 31.8 SEATPIN
826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 09:25:57.39 ID:CsBZKre3.net: >>820-821
やはりエンジン不足ですか…SPINFORCE SLで平地40以上いくでしょうか？
827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 13:32:11.21 ID:WKmXtBia.net: >>826
空気抵抗も要因だから、ステムの向き、角度、長さ、取り付け位置の高さを変更してみては？
828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 13:00:05.62 ID:KXu5S/Kk.net: 過疎ってんな
829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 18:25:03.90 ID:uXYD0fiK.net: あ、はい。
830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 23:54:36.78 ID:ODdUP+Fe.net: 2017モデルまだー？
831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 20:10:21.04 ID:TPpoBfYR.net: AIRは16で終了
代わりにESCAPE R2 R1が復活します
832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 22:49:10.87 ID:Lpf8cd4+.net: な、なにィ
833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 23:32:23.90 ID:4Qz1wqRu.net: エア乗りだけど、新型R3が出てならは存在意義が少なかったし仕方ないかね
個人的には、フロントシングル化して更に軽くてしてって欲しかったがな
834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 02:24:32.96 ID:eVa7V7MV.net: 意味の無い不人気車だった
835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 07:37:01.72 ID:0TUM7tLi.net: 日東のB307AAっていう幅狭セミドロップに一目惚れしたんだが、これってノーマルシフターのギアのインジケーターにぶつかるよね…
今はノーマルハンドル片側3cmずつカットしてるんだが、インジケータが無ければもっと詰めれたのに、ほんま邪魔
ァじで邪魔
なんやねんあの無駄な出っ張り
836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 07:58:02.99 ID:K7ZzdMoJ.net: 2014年モデルに乗っていますが、チェーンリングボルトって市販のカラフルなものに交換出来るのでしょうか?
ESCAPE AIRのボルトはかなり長いように思うんですが
837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 23:20:16.74 ID:HyQXHgOC.net: 3枚ついてるけど、1～2枚目留めてるボルトと2～3枚目留めてるボルトは別だよ
838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 09:52:52.13 ID:xye5bBSe.net: >>837
バラしてみたところ、ウチのは三枚とも貫通するボルトナットでした
大きい方のスプロケットの外側に6mmほどのスペーサがかましてあって
その外側にガードみたいな一枚がありますがスペーサも含めて貫通してました
839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 12:53:51.11 ID:H/uGQ5jl.net: >836です
もうしわけありません
2014ではなく、フロント二速の2015モデルでした
840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 13:23:24.00 ID:1VD15cie.net: 2017年発表会で、エア無かったですね
ついに廃止ですかね
841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 16:35:26.24 ID:+O8d8Zik.net: RXに吸収して売れ筋クロスバイクはRと二本立てか
842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 17:09:15.56 ID:95kE0BVF.net: ロード購入後初代AIRは放置していたんですが先日ロードの105
リアディレイラー破損でまたしばらくAIR復活です
さすがに巡航速度は落ちますが、ロードとは違った楽しさがあります
と、自分語り
843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 20:19:29.00 ID:JYtgxSyR.net: 意味の無い不人気車だった
844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 22:03:32.81 ID:/J4uSKkK.net: なぜ意味のない不人気車のスレを必死に監視しているのか？
まさかその不人気車すら買えないの？
845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 09:18:04.59 ID:xNZAxsL9.net: 次スレは GIANT CROSTAR/ESCAPE AIR ★7 でよろ
846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 20:44:09.51 ID:OBoS5OTJ.net: 2015年モデルのAir買って2年近く。
カスタマイズしてみようかなーと思ってここ見たら不人気車扱いされてるんだね。
自分はあのマットなカラーリングが洗練された感じがして好きだ。
今後発売されないっぽいので、今のを大事に乗ろう…。
847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 21:58:17.14 ID:yCozwrMN.net: >>846
R3スレに来れば？
こっちと違って活気があるよ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 19:09:18.37 ID:LAg94/ES.net: テス
849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 19:25:42.13 ID:LAg94/ES.net: 2013のエアなんですがクランクは何用のクランクかご存知ですか？
シフターをmtb用に変えたところトップが引けず困っています。
引き代測るとシマノのフラバ用と同じなのでクランクもフラバ用かと
Bb変更で無理やり引けるならとbb変えようかと思ってるんですが無理ならクランク変更なので悩んでます。
シフターmtb用を使う前提でわかるかた教えてください
850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 19:46:56.90 ID:ajqbSPjM.net: いまいち何を言っているのか分からんので、まず変更したシフターの型番を書いて欲しい
FD-M191を引けるMTB用のシフターであれば問題ないはず
トップに上がらないなら初期テンション足りてないだけかも
フレームとFDの間に雑巾挟んで少し引いた状態を作り出してからワイヤーの固定ボルトしめて味噌
851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 20:33:27.67 ID:LAg94/ES.net: 変更点はシフター、チェーン、リアメカ、カセット、fd位置です。

カセット8sにしてチェーンを8s用に変更。
リアは調整できているので特に問題なしです。

シフター左右はm585だったはず。
デュアルコントロールレバーの8s用

オリジナルではフロントトップまで引けていたはずなのにシフター変えると引けないんです。
シフターをかえるにあたりfd取り付けをいじって羽とチェーンリングのクリアランスを2mmほどに調整しています。
実は取り付け位置を変更した際オリジナルで引けるかは確認してないです。
問題点はトップ側のfd調整ネジで羽をチェーン落ちしない位置まで調整する(ほぼ目一杯ネジを締めてる状態)とシフターがトップまで引けずロックしないのです。
妥協してシフターで引けるようにfdの調整ネジを緩めるとトップに変速する際チェーン落ちします。
初期テンションは問題なくかかっています。

考えられるのは
1.エアのfdは一般的に言われる取り付け位置ではなく特殊なセットをしていてそこを崩してしまった。
2.シフターとクランクが実はmtb用の規格ではなく何らかの理由で引けない。
3.fdが壊れてしまった
かなと

1.3.の可能性も捨てきれないですが、トップの調整を目一杯まで締めなければ調整できないのでそもそもついていたものがmtb用ではないのかと疑っています。
実測ではもとからついていたシフターと今回取り付けたシフターでは引き量に差がありました。

原因はわからないですがフロントのチェーンラインを外側にすればfdの調整範囲にはいるのでbbを伸ばせばmtbシフターが使えるかと思い質問しました。

なにか解決策ご存知ないですか？
852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 08:41:17.88 ID:M/va2PUf.net: やっぱり言っている事が分かりにくいのだけど、
2013なら8速なのでなぜ8速に変更と言っているのか分からない

1、2の可能性はない
3は何とも言えない

年代物のM585と最近のMTBでは規格が変わっているかDEOREどうしでないときちんと動作しないとか
M585の左だけ消耗が進んでいて寿命とか

画像アップできないのかな？
853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 12:05:09.65 ID:AG/6mnxf.net: 昨日airの2016を購入してどこ弄ろうかな？タイヤか？やっぱりタイヤか？
とテンション上げてる者ですが、この車ってベルは付属しないのでしょうか？
854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 13:21:24.55 ID:sU3WS+BU.net: >>853
購入おめでとう
俺も16モデルだけどベルはついてなかったと記憶
まあスポーツ自転車が初なら暫くノーマルで走り込んでからでいいかもね
855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 14:58:02.00 ID:AG/6mnxf.net: >>854
ありがとうございます。上の方で前のモデルはベルが隠れてるというのを見たので何処かにあるのかと少し探してしまいました。
早速ベルを買ってきます

一応低価格帯とはいえ安い買い物では無かったので、タイヤ交換時期にcontinentalにしようかなと思いながらウキウキしております
856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 15:22:20.93 ID:ZJTYe7yM.net: >>855
コンチネンタルグランプリ4000SIIも履きましたが結局パンクする時は良いタイヤでも結構する…安いタイヤでもしない時は全然しない…ので、安いタイヤに落ち着きました(ミシュランリチオン2)
857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 15:24:07.60 ID:AG/6mnxf.net: >>856
ミシュランもタイヤで有名なところですね
ありがとうございます。参考にさせていただきます
858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 20:04:07.13 ID:k9Nf1ZFT.net: ベルは付いてる。ブレーキと一体型
859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 22:20:36.53 ID:m3XYyhZk.net: 2016もだっけ？
860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 07:43:32.11 ID:yAdCH7Ci.net: 2016は個別に大きめのベルがハンドルについてたよ。GIANTストアで買ったから多分標準装備
ただ車体にそぐわないので小さいのに即交換したわ。
2015はブレーキと一体だったね。
>>853
861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 07:59:39.22 ID:yAdCH7Ci.net: >>855
タイヤは意外と持つ。そうそうパンクもしないしダメになることもないよ。
ある程度丁寧にのてれば１年はよゆうで大丈夫。資金が乏しいのであれば無理する必要はない。
ただ交換すると別物ってくらい変わるので個人的には早めに交換オススメ。
まぁ初のスポーツバイクならそれだけで今までと段違いなので余裕をみてで良いかと。

ちなみに初だとタイヤ交換で4時間掛かったわ。パンク修理もしたことなかったし。あとタイヤ変えるときはチューブ交換も視野に入れるべし
862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 11:43:03.98 ID:MRISn6tS.net: 防犯登録の冊子とかの入った袋にベル入ってましたorzお騒がせして申し訳ありません

>>861
ありがとうございます。一応パンクしたら即前後変えようとタイヤとチューブは注文しました。
学生の頃はルック車で通学してたんですが、体重が増えたせいで現在恩恵をあまり感じれてませんが、体重なんてそのうち落ちるだろうと気楽に乗っています。

あと、これは妄想に近いぐらい先の話なんですが、ホイールが弱ってきた頃に交換するホイールはゾンダとrs81、wh6800ではどれが適切なのでしょうか？

求めるのは耐久性と坂が楽に登れる事のみです。
平地での速度維持や最高速度等はあまり興味ないです。
863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 12:52:42.23 ID:OwOb2G2x.net: >>862
たまには、R3スレにも遊びに来て^^

WH-R501(1,900g)
…11,180円、リム高24mmの鉄下駄
WH-R501-30(2,001g)
…13,079円、リム高30mmの鉄下駄
WH-RS21(1,850g)
…18,758円、純正品の補修パーツとしては有りだが、性能に期待し過ぎると落胆すること請け合い
WH-6800(1,640g)
…30,966円、人気は無いが、その性能は折紙付き。このクラス以上であれば、意外にもShamal Ultraとの性能差は無い、隠れた実力者
WH-RS81(1,502g)
…42,563円、性能は間違いなく素晴らしい、ただこの価格帯には人気のZondaやRacing3が有り、その立場は苦しい
Fulcrum Racing3(1,555g)
…37,073円、Zondaの兄弟モデル、ホイールアップグレードのド本命、購入は在庫の豊富な今がチャンス
Campagnolo Zonda(1,550g)
…50,684円、ワイドリムへのモデルチェンジにより、ナローリムモデルの在庫が枯渇し、価格が急上昇。買い時を逃した感がある。人気と性能は折紙付き
864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 13:08:32.19 ID:MRISn6tS.net: >>862
ありがとうございます。
racing3のコスパが色々ぶち抜いてますね。
ホイール買うのはもっと先のつもりでしたが、この価格なら今月中にポチれます

本当にありがとうございます
865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 13:28:06.89 ID:OwOb2G2x.net: >>864
Wiggle価格なので、消費税5%(本体価格の60%に8%課税)と入管手数料200円がかかります
なので実質は、39,120円です
Wiggleは日本語をサポートしてて、三井住友銀行の口座を持ってるのと、不具合があった時の返送先が千葉県なので、さほど困った事態にはならないと思います
補足まで…
866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 14:29:48.10 ID:948M0Xee.net: >>862
俺も同じ年式だけどベルはついてなかった
ひょっとしたらジャイアントショップだとつけてくれるのかもね
あと、タイヤとチューブを評価高いのへ交換したらそれだけで快適だと思うので、ホイール交換はそこから判断すればいいかも
エアーの純正ホイールはクロスの純正としては軽い方だし
俺はコンチ4000s2で大満足
俺の予算を越えてたけど寿命が長いタイヤらしいのでね
ホイール交換は純正が壊れたらかな
867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 01:02:05.89 ID:M2IFyQ6G.net: 空気入れ買ってきて120まで入れるだけで乗り味大分変わるんだね
今まで登れなかった坂が登れてびっくりした
868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 16:40:24.27 ID:ubF2ws8t.net: >>867
そんなに変わるんだ。
いつも空気圧100ちょっと超したところでもういいやって止めてたから今度試してみよう。
869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 02:44:33.06 ID:C9EUCOIB.net: 自体重の適正空気圧ぐらい調べなよ。タイヤの最低最高空気圧も
870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 11:16:44.49 ID:s9j6VNNk.net: ブログなんかを見てるとロード用コンポへの載せ替えが大変みたいな内容をよく見るんだけど
ポン付け出来る物では無いの？
パーツの加工が必要でお店で交換してもらえたりしないとかそんな感じ？
871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 07:53:41.34 ID:vz8796v0.net: >>870
5800の105に全部自分で換装したよ。
パーツの種類だけ間違わなければ工具さえあればそのままつく。いろいろと工具いるけど1000ー3000円程度の工具ですむ。中に滅多に使わないものもあるけど。

あと、標準のはブレーキレバーとシフター一体のになってるものもあるからブレーキレバーも買う必要あるかも。
ドロハン化はブレーキそのものをどうするかがあるのでしていない。
基本r3とかわらんので改造の際はそこら辺も参考にすれば情報は結構あるかと。
872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 11:22:59.71 ID:+owAp3bH.net: >>871
STI化していない(？)で105 5800に換装って、どのパーツを変更しているのですか？何か勘違いだったらスマソ
873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 23:44:50.38 ID:M+8bIwcK.net: >>870
>>872
面倒なのは、既存のBBを抜くの位じゃ無いかな
機械締めなので、強く締まってる個体に当たると意外と手間取るかも…
後は、簡単です
構成例を載せておきます

10速化
FD-5700 バンドタイプ　3200円
RD-5701 SS 3000円
CS-5700 3200円
FC-5700　12000円
ホローテックII BB 2000円
Tiagra 4700ブレーキレバー　2500円
SL-R780 10s左右　12000円
CN-6701チェーン　2200円
合計 40,100円
874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 23:47:20.86 ID:M+8bIwcK.net: 11速化
シマノクランク105 170mm FC-5800 ブラック 34X50T
12,735円
シマノボトムブラケット SM-BBR60 BSA 付属/TL-FC25
1,954円
シマノ FD-5800 ブラックバンドタイプ31.8mm
2,736円
シマノリアディレイラー RD-5800 ブラック
3,791円
シマノ CS-5800 11S 12-25T
4,232円
シマノ CN-HG601 11S 116L
2,345円
シマノブレーキレバー BL-R780L
3,975円
シマノ SL-RS700 Rapidfire Plus シフトレバーブラック
12,241円
合計 44,009円
ちなみにホイールは、シマノWH-RS21とか…
18,753円

BBは、Dura-Aceにしてもさほど高くなら無いよ
875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 09:25:18.76 ID:x2heguDQ.net: >>872
普通にクランク、スプロケ、FD、RD、シフター交換だよ。
フラットバーで11s扱えるラピッドファイアーあるで。
ブログ書いてる本人じゃないので詳細はググってほしいがブログでAirを11sしようとしてる(もうしたのかも)人の情報もあるよ。そこ見ながら全部自分でやった。

詳細は861さんが書いてくれてるね。ほぼ同じパーツ。ただクランクは52Tにした。
876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 11:12:09.10 ID:ICnNiWkN.net: >>875
10kgそこそこの車体を非STIの11速化、ほぼ車体と同額の改造をするとどんなメリットがあるんですか？
877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 13:38:34.51 ID:M8pGWKNB.net: >>876
メリットなんてひとそれぞれだろ。
書かなきゃわからんような人に書いて
もしょうがないので自分で考えてみな。
話の流れちゃんと見てる？

そもそもstiにするならロード買うほうがはやいだろ。それでもいろんな事情でドロハン化する人もいるし、それもいいとおもうが。
878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 13:39:27.97 ID:uA/Sv67g.net: ラピッドファイアもSTIなんだが…？
879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 14:07:15.07 ID:0s94gk78.net: 他人のカスタマイズにメリットとか訊いても自分のメリットと同じわけでもなし
ガキかよ
880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 15:28:45.49 ID:ICnNiWkN.net: >>877
そうですよね改造は自由ですよね
フラットバーでそこまでするのは何か理由があるのかと思ったので
自分自身がそうだったように「AIRじゃなくて、最初からロードを買えば良かった」という後悔があるのかと勘違いしてしまったので…
結局自分は105 5800を安いクロモリのフレームに組み付けたので
失礼しました
881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 17:54:43.52 ID:rlGcF0to.net: コスパ考えるなら原付がサイコー
882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 23:18:10.56 ID:LC8kqTLh.net: カブサイコー！
883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 00:02:09.36 ID:T6jHyo5F.net: >>880
クロスバイク乗る理由がマウンテンバイクのギアだからってヤツは少ないと思うけどね
足として使いたいとか、ロードのハンドルは仰々しいとか、単純に自転車にそこまで投資する気にならなかったとか
金出すの渋ってた癖にどうしてロード買わずにもっと高い金かけてチューンするのかって？
そりゃあ、escape airが最初の一台って奴も多いだろうし、長く乗ってれば愛着も湧くでしょ
人間色々、性能の良いGTRみたいなのが好きな奴もいれば、長く乗ってるユーノスをチューンしたい奴もいるってだけのことじゃない？
884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 01:48:09.79 ID:Cz+lIrlN.net: この前air買って今日タイヤをcontinentalに変えたんだけど、なんでタイヤ変えただけで登りがこんなに楽になるの？
鈍速で登ってるから軽量化の恩恵は殆どなさそうなのに、ギア1枚分くらい楽になってもう意味分かんない
885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 01:52:41.86 ID:vdiPzvyR.net: >>884
前のタイヤでちゃんと空気圧管理してた？
886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 01:57:01.17 ID:MYrClWId.net: してた体重90Kgあるから120psiいっぱいいっぱい
887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 17:44:12.11 ID:DBtx3pOA.net: 90kgあってもESCAPE AIR耐えるのか。驚いた。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 00:36:04.83 ID:GdQm0IQE.net: 断面がおにぎりになった効果かもねえ
でも気持ちよくなったのなら良かったですね←まだマキシスの奴
889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 03:38:54.75 ID:jCNAQAIw.net: タイヤ交換がコスパ最高だよね
２３に変えたら、すごく軽快になった
まあ、細くなった分、路面状態の影響大だし、近所での足として使うのなら
２８のままで十分かもとは思うけど。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 00:44:52.36 ID:WcfXNDun.net: >>889
細い＝軽い　とは言い切れない？
少し前から世の中の流れは25Cのが軽い？らしい…
（感覚、表現として　軽い　が合っているかはわからないけど）

IT技術者　ロードバイク日記
『転がり抵抗を比較
　23Cと25Cのタイヤは違うのか？』
http://rbs.ta36.com/?p=19750
891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 00:46:25.51 ID:WcfXNDun.net: >>890
軽い　ではなく　軽快　でした
892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 01:07:47.24 ID:NJghpeXA.net: 転がり抵抗がいかに少なかろうと、物理的に軽いのは23cだよ。おれは28c派だけど
893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 01:13:27.62 ID:kRLXNlXf.net: よくairのホイールは剛性が低いって聞くけど、どんなもんなんだろう？
ちょっと上に90Kgで乗ってる人もいるしそういう人が乗ってる時は変形しながら転がるんだろうか？
894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 04:23:45.13 ID:Vp6paTwc.net: ニップル穴からリムに亀裂が入る
895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 09:42:24.49 ID:MdWPbHtn.net: >>893
そんなんで変形してたら、ヨーロッパやアメリカのでかい人たちは乗れないんじゃね
896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 09:44:42.62 ID:Vdr1DazN.net: >>895
剛性が高いで有名なフルクラムですら109Kgを超えると乗るなみたいな事言ってるし、airのホイールに100Kgが乗れば…
897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 10:06:02.67 ID:MdWPbHtn.net: >>896
何度も書くけどリムが変形はしないだろ。重い荷物を載せた自転車を見ればわかるけど、タイヤがえらく潰れるだけだよ
ただ、スポークにはかなりの負担がかかるから、頻繁にスポーク折れを起こすと思うわ
898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 11:28:21.60 ID:Vdr1DazN.net: >>897
それ自分で言ってて違和感とかない？
899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 12:53:51.04 ID:MdWPbHtn.net: >>898
厳密には変形しているだろうけど、非可逆的な変形はしていないから、一般的には変形しないと言っても差し支えないと思うけど
変形に対する剛性よりかは、スポークテンションを高くできないリム剛性のほうが問題にするべきなんだけど
http://megamich.com/wp-content/uploads/img/mgm2075_1/1.jpg
900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 14:16:02.05 ID:b36TgeO9.net: なるほど、画像付きだと分かりやすいな
901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 18:33:48.42 ID:5NdspAqd.net: 長文書くときのマナーが守られていて、良コメだな
902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:51:31.48 ID:XCdx+gzn.net: 保守
903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 18:06:09.20 ID:y0IUkKvQ.net: ドロップ化って意外と安いじゃん
って事でドロップ化を検討中なのですが、2016airに付いてるテクトロのrx1ってのはミニブレーキって分類で良いんですか？
904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 19:23:30.43 ID:y0IUkKvQ.net: レスを遡って見ていたのですが、もしかして、STIでドロップハンドル化する際はクランクセットも交換しなきゃダメな感じですか？
905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 20:13:48.92 ID:WvtHEd6F.net: クロスのドロハン化なんてなんの意味もないし金の無駄だからやめておけ
906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 20:45:08.42 ID:y0IUkKvQ.net: >>905
そういう個人の価値観みたいなのはいいんで
907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 13:29:26.30 ID:42yoMBwM.net: クランク変えなくてOK
やるならやれ
908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 18:04:59.27 ID:q6tBHOVw.net: 2016エアの純正スプロケを整備の勉強の為に外したのですが、ロード等のスプロケにはついてるロックナットの薄いワッシャーが入ってませんでした
そのせいで外す時もつける時もゴキゴキ鳴りましたw
新車組み付け時の取り付けミスなのか、そもそもこのスプロケにはもともとワッシャーが存在しないのか教えてください
お願いします
909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 13:10:13.37 ID:TFlNF1ez.net: >>908
俺の2016もついてなかったよ
アルミの欠片や粉すら無かったから元々ついてなかったと思われる
心配だからつけたけどね
170円cryだったな
買うのは11T用ね
頻繁にバラすなら予備でたくさん持ってた方いいよ
910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 14:05:34.71 ID:aJ2gJbFH.net: それcryで買えるんだ
911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 18:46:50.20 ID:ULX2HLHK.net: どのcry重要なパーツなのか
912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 23:05:24.09 ID:Kqf7tFDe.net: cry cry cry！
なんかカッコイイなw
913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 02:26:09.80 ID:iykJlqWz.net: 2014LTD
914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 12:55:26.32 ID:eysID7ry.net: >>913
それ欲しかった
でも高かった
915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 13:39:55.85 ID:onKRQxIa.net: 意味の無い不人気車だった
916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 14:42:15.71 ID:WzE6OqxN.net: 中華で擬似カーボンフォーク買えばLTD仕様になるよ

フォーク曲げてしまったのでそうしてやった
917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 18:29:16.90 ID:RNXEmTUt.net: エアですら知られてないのに、LTDって何？
ってなりそうな怖さがある…

「あー、はいはい、ちくわぶみたいなグリップがついたR3の春期限定の廉価版でしたっけ？」
って、R3乗りに言われた過去がある…
918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 06:54:00.25 ID:hkj+gD0t.net: 自分が好きなのを堂々と乗ればいいと思う一方
そのR3乗りのような発言は人として品がないなとも思う
919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 12:35:59.18 ID:hFYvJuC9.net: ちくわぶ
920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 19:13:10.43 ID:NXPhaKH1.net: LTD、コーダーで生まれ変わってる？
から応援してあげて
921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 00:18:30.77 ID:9eFyxI8x.net: 10kg超えるような鉄塊に言われたくないよな。。
922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 00:18:44.90 ID:9eFyxI8x.net: アルミ塊か
923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 18:16:40.11 ID:kGalPiFg.net: 古いAirで左ハンドルについているベルの部品がほしいのだけど、Giantて通販してくれないの？
924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 11:24:52.38 ID:Jojgep/e.net: 2016エアのリアホイールを、ハブとスポーク交換で11速化ってできますか？
金と知識と経験がないのでトライしてみたいんすわ
可能か不可能か教えてください
また、そこまでするならリム変えろって感じですか？
925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 16:00:36.24 ID:65zmRd1J.net: 可能だよ
926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 16:06:51.61 ID:65zmRd1J.net: ただ、テンションメーターやら振れ取り台やらの工具代にリスクを考えると俺ならアルテかレー3買うね
927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 20:55:06.78 ID:/Ivh4QL3.net: >>926
どうもありがとう
もうちょい悩んでみます
928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 20:59:32.31 ID:1gZnVa14.net: >>927
やめたほうがいいよ
929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 02:02:33.08 ID:Jv39F6hd.net: >>927
まだほとんど新品ってのがちょっともったいないくらいかな
安いバイクやパーツだし、将来的にもそういったメンテとかホイール組みしてみたいって思うなら
いつかは通らなきゃならない道ではある
安い完成車の特に後輪とかは数年乗ってると振れはそれほど出てないのにスポークが１本異様に緩んでたり
なんて事が起きるが
そういったタイミングで安い振れ取り台買って全体のスポークの緩みや振れ取りしたりってきっかけとかでやりだす

一番ベストなのは、別に乗れるバイク持ってるとか、ホイールの予備があるって場合は
潰すつもりでチャレンジしても、他のバイク乗れば自転車乗れなくなるって事もないから問題ないが
予備が無い場合は最悪はホイール新品買う事も視野に入れてからやらないとだね
ま、よほど不器用じゃなきゃ何とかなるとは思うけど

あと、一つだけポイントは
個人的にはテンションメーターなんて使わずに組んでるが
タイヤの空気圧を走行状態の高圧にした状態で最終的なスポークテンションを感覚で決めるべし
ホイール単体でこれくらいスポーク硬ければ良いだろうって思っててもタイヤを高圧にすると
走っててやがて数週から数ヶ月でスポークどんどん緩む
930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:32:39.55 ID:a9OqeIVx.net: Escape air2015のチェーンリングが磨耗したので交換したいんだけど、これで大丈夫？

TIOGA(タイオガ) チェーンリング(5アーム用/PCD:110mm) 46T https://www.amazon.co.jp/dp/B007FWI6J8/ref=cm_sw_r_cp_api_WKUmyb15V74TS
931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 22:00:11.25 ID:6sLOqFjE.net: >>930
5穴、PCD110なら大丈夫
932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 09:01:54.43 ID:095lwX/E.net: >>931
サンキュー
933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 19:32:37.58 ID:bDmA40iG.net: 意味の無い不人気車だった
934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 03:05:26.80 ID:U7ISS13j.net: と、その不人気車すら買えなかった人間が申しております
935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 19:15:08.54 ID:x5OfFGIg.net: 例えば、全スレ（荒らしのスレ除く）に

「毎日夜７～８時頃は、アンチ自転車の駄スレ保守age荒らしが出没します
あなたの大事なスレが消えて困らないように
その時間は保守上げ書き込みをするようにしましょう」

とか告知されまくったりするほうが
この荒らしには有効打撃になる
936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 18:09:17.70 ID:r6HzJxbg.net: エスケープに続き、ジャイアントがまた新たな次代の主役を生み出す
その名は、エニーロード
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000078
937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 13:23:02.96 ID:0K/La6Tc.net: ホイール交換して太いタイヤ履かせてる人おらん？
938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 09:22:26.63 ID:PU1cquMa.net: R3を色々削って軽くしましたってairをあえて重くするのか
その真意は？
939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 19:39:59.11 ID:afQ6pvzM.net: 意味の無い不人気車だった
940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 20:30:37.68 ID:TvLJzwr5.net: 軽いだけでは
941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 23:23:55.16 ID:IeIHJ9Lh.net: と、その不人気車すら買えなかった人間が申しております
942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 16:46:48.23 ID:+7xanHVu.net: 安い中華カーボンフォークに交換するとマジ軽くていいよ
二台持ちしてるカーボンロードより軽くなった…
943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 03:25:26.24 ID:Gwf9S32T.net: >>937
おるで
944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 18:40:02.44 ID:axHOnlGW.net: カーボンフォークいいなあ。
購入当初は改造なんて頭になく、色味が気に入ったブルー選んじゃった。
モノトーンカラーにしとけば良かったよ。
945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 23:15:59.51 ID:hb8e6p14.net: まだまだ先の話だが、2014airのホイールを変えようと思ってる。
シマノのWH-6800かWH-RS21で迷うな。
6800ならロード買っても使えるけど、今の財布事情じゃ厳しい・・。
ホイール交換の効果を実感できれば良いんだけど、金貯めて6800かすぐ買える21かどっちがてえんじゃろ？
946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 23:30:19.62 ID:Gwf9S32T.net: rs21も悪くないけど
わざわざ買うならアルテな気はする
どっちに換えたって劇的に速くなったりはしないけどな
947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 00:21:16.16 ID:HeDM2CQm.net: ガイツーで6800が厳しいって事？
正直RS21は恩恵を感じ辛いから、6800まで金貯めて
とりあえずタイヤをコンチのグランプリ辺りにしたら良いんじゃ無い？
948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 06:52:20.06 ID:JbRvpfHS.net: 2015AirのホイールをRS21に替えたけど
乗り心地がすごく滑らかになって、替えて良かったと思ってるよ
タイヤはリチオン2　25C
949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 07:35:18.13 ID:Ro8vuMPs.net: >>946-948
ホイールは良いやつにすると素人でも乗り心地が変わると聞いたから、
ちょっと変えてみたいなーと思った次第。最安はガイツーかヤフオクになるね。
小遣いやり繰りしなきゃいけないんで、3ヶ月待ちか5ヶ月待ちかの違いが出る。
やっぱWH-6800するのが良いかな。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 10:30:28.03 ID:fj4CxswU.net: ロードに持ち越せるって理由でairにコンチのグランプリレー3って履かせてたけど

タイヤ変えた時もホイール変えた時も感動があったから、とりあえずタイヤを一本4000円ぐらいの奴でラテックスチューブにしたら良いんじゃない？

登りがシンドイとか振動ヤヴァイとかだったらそれで満足出来るかもよ？
951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 20:45:13.23 ID:ztNhjimX.net: >>950
実はタイヤをこの前変えたばかりで、お？変わったな。
って思ったからホイールも変えたくなった次第。
ロードに行く金と置く場所がないからairをできるだけ改造しようて口だな。
952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 09:04:22.85 ID:btgj80ZL.net: >>951
そのパーツ構成のair乗りはブルホーンの布教ばっかしてるクソ
953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 09:36:51.36 ID:pGTlKXcM.net: >>951
なら余計にアルテ以上に行った方が良い
RS21行ってもすぐにアルテゾンダレーゼロ辺りが欲しくなるんだから
954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 17:10:10.01 ID:HKOo1QOD.net: >>938
そういうモデルが公式に売っとるわけですが
わいはすでに７kgきるようなロード持ってるからね
955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:17:04.89 ID:cVEPNZip.net: >>949
どうせならWH-6800にしてチューブレスタイヤにしてみなよ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:34:46.40 ID:MXeTDFFA.net: >>954
airに太タイヤなモデルなんてあったっけ？
957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 21:45:42.94 ID:BKvWb7JM.net: 近所のデポでairの黒、つや消し？定価で売ってたぞ？
買いたいやつ急げ～！
958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 21:17:34.60 ID:qbIplTZz.net: うぉ、ホイール交換に対して多数レスもらってた。ありがとうございます。
とりあえずWH-6800以上にしてみる予定です。
数ヶ月かかるけども、楽しみにしておこうと思います。

マイホーム買ったらバイクも多台持つ予定なので、
それまでは一台を愛していこうかなーと。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 21:49:49.66 ID:io1TFBZB.net: >>956
グラビエさん
960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 01:23:37.21 ID:kCzQ/2AX.net: チューブ変えるだけでも結構分かる気はする。
r501にホイール換えても分からないけど。
作りはスピンフォースだっけ?よりはよかったけど。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 23:50:12.65 ID:a/74pEHK.net: ついに念願のレーゼロ購入
AIRの金額越えのミスマッチ感がなんかモヤモヤする
962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 12:39:27.80 ID:6S82O0yd.net: 自分もRAIL700のLTDにレーゼロはかせてるからﾍｰｷﾍｰｷ

でも金額は本体＞レーゼロだったな
963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 15:19:00.17 ID:sRyF6vvj.net: >>961
エスケープみたいな剛性の低いフレームにレーゼロ履かせても性能発揮できないよ
Vブレーキシューも換えないとリム削れて泣くかもよ
964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 18:00:58.32 ID:JO8PJoQD.net: >>963
純正シューだとリムに傷が入るのかい？
純正ホイールが柔やわな組み合わせだったから大分シャキッとした乗り味になったよ
性能はきっと発揮できてないんやろうな
965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 01:19:38.78 ID:MvpcCBRs.net: >>964
エスケープにシャマル履かせて、シューはSwissStopにしてる
ノーマルだとリムが傷だらけになる
エスケープにシャマルとかレーゼロは意味ないとは言わないまでも、性能発揮できないのは確かだね
966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 15:42:27.86 ID:7JnIID1c.net: 今年はクロスバイクデビューするぞ！とりあえず今日は店員さんに相談してみよう！と近くの自転車屋さんに行ったら
ESCAPE AIR 2016が税込49800円だったので、勢いで購入しちゃいました。
トレックのFX3に目星をつけていたけど、カラーに一目惚れしてしまった。
空気入れとかヘルメットとか泥除け、補償と諸々入れて8万円。
FX3の本体価格並でクロスバイクデビューセットが購入できて、予算的には満足。
では、今から納車行ってきますm(_ _)m
967 ：【底辺】【68円】：2017/01/03(火) 15:57:51.32 ID:P7rYOAdy.net: あえて言おう
業者乙！
968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 14:32:59.08 ID:vsAbuR+h.net: 在庫整理完了
969 ：953：2017/01/04(水) 17:28:01.51 ID:rW9G5ogx.net: あれ？上にあるような感じで「購入おめ」とか言われるのかと思ったら、業者扱いされているお(´；ω；｀)

あと、純正じゃないマッドガードつけると、ダサいのね。
970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 18:04:52.29 ID:phfYrWKI.net: >>969
「納車行ってきます」だから業者が納車しにいくという意味として捉えての業者乙。
皆ジョークで言ってるだけだから心配しなさんな。
971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 22:55:07.22 ID:rW9G5ogx.net: >>970
解説ありがとー
早速、日曜日は江戸川か手賀沼に行ってくるぜ！
972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 00:21:54.97 ID:44aoDExA.net: マッドガードはアスセイバーを降った時だけオヌヌメ
973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 07:36:03.23 ID:v7JI3hD9.net: >>972
アスセイバーかー、_φ(･_･メモメモ

今つけているのは、なんか微妙だったので、アスセイバーは値段も手頃でいいですね。

http://i.imgur.com/TZui0XE.jpg
△コレジャナイ感
974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 08:46:17.26 ID:uS4R8dpy.net: 意味の無い不人気車だった
975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 09:35:46.80 ID:EgEOwRlj.net: >>973
良い色買ったな！！
976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 09:45:19.46 ID:oos0flgF.net: >>973
リフレクターが役立たずになってる
泥除けは要らない
977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 17:28:19.24 ID:qu48ELEX.net: >>975
実物を見たら、一目惚れしちゃいました。サドルとハンドルが白いので、日が経つとくすんでしまいそうですが…

>>976
おお！確かに今の位置だと、タイヤとマッドガードが干渉してしまいますね。どうにかしなきゃ。
978 ：!omikuji!dama：2017/01/05(木) 22:03:46.93 ID:JXQe3Phu.net: >>971
購入ため！w
979 ：!omikuji!dama：2017/01/05(木) 22:06:06.19 ID:JXQe3Phu.net: つか、あと10cmはサドルあげられね？
980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 09:25:36.81 ID:hvICgqQA.net: ビアンキモドキ乙
フロントも泥除けつけないと結構飛ぶぜ
981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 20:11:00.08 ID:Bq3iXGk4.net: ベルがまだついていないかな？
小さいのでもいいからどこかに無いと。
982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 23:10:57.36 ID:/OBBJ5TA.net: >>981
ショップからもらった袋を探したらベルが入ってたので
急いでつけました。ありがとうございますm(_ _)m
ハンドル周りが混雑してきた。
http://i.imgur.com/2FiVKW6.jpg
983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 23:15:35.66 ID:/OBBJ5TA.net: サドルバッグ欲しい、前輪にもマッドカバーつけたい、なんならサイコンとやらも…
うう、買って一週間も経ってないのに、欲しいものがどんどん増えていく…。サドルの高さも調整しなきゃ。

初心者質問コーナーになってしまい、すみません。
初心者スレ探してきますm(_ _)m
984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 07:53:52.98 ID:PMDCA/KS.net: ベルはこのページ真ん中みたいなつけ方すると省スペースになっていいよ
今お使いのだと対応してないかとは思うけど…。
985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 09:10:08.54 ID:PMDCA/KS.net: ごめん、>>984にリンク貼り忘れてた
http://www.cateye.com/jp/products/detail/OH-2400/
986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 10:21:12.01 ID:rEGMjsI2.net: >>982
素人丸出しになるからホイールの反射材は取っ払いなよ
警笛の標識ある地域でない限りはベルもいらない
http://minkara.carview.co.jp/userid/796284/blog/28938822/
987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 17:06:00.10 ID:5EJ3PCbN.net: >>986
ベルは必須だぞ、万が一事故った時整備不良扱いで過失割合上不利になる場合がある
988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 09:16:03.10 ID:xJP9WkUY.net: ネタで書いてんだろ
ベルも反射板も無いとダメなものだよ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 10:18:23.35 ID:+fi7ktWE.net: 整備も走行もマナーを守って安全に配慮している人が一番かっこいい
990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 12:58:23.23 ID:AYLV3Md1.net: >>988
ホイールの反射板はいらんだろ
後部反射鏡は、LEDライトがあれば必須ではないし
991 ：960：2017/01/09(月) 12:03:40.01 ID:ETZxS1fr.net: >>979
いろいろ調べて見た結果
身長169cmなのでSサイズが適応なのに、
購入したものはMサイズでした。
なので、サドルが一番低い位置になっているっぽいです。
これじゃ、サドルバッグもつけられそうにないし、テンションダダ下がり。
992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 12:10:31.62 ID:AFzQTRsn.net: サイズ合ってなかったのは残念だったけど
乗りたいと思ったタイミングで出会った自転車なんだから、大事に乗って楽しんで
993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 12:47:48.54 ID:DAIXgCgR.net: >>991
マジかよ、酷い店で買ったんだな
994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 13:55:31.63 ID:SGHCsjfY.net: 取り敢えずM勧める店員のなんと多いことか
995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 16:35:29.57 ID:p+S+jFG5.net: >>991
身長俺と同じぐらいなのにMのフレーム跨げるなんて足長いの羨ましい

サドル高さは適切なの？跨げるならもうちょい上げれそうだけど
996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 19:15:51.11 ID:YXOQkN68.net: とりあえず売った奴が無知か良心的じゃない。
対面販売のみの建前も、こういう間違いが起こらないようにするためだろうに・・・
997 ：978：2017/01/10(火) 20:40:11.44 ID:0nWeOs4f.net: 型落ち特価ということもあり、あと、跨っても脚はついていますし
何より、一目惚れして買ったので、楽しくサイクリングしていきますm(_ _)m
皆さま、ありがとうございますm(_ _)m
998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:49:41.02 ID:p0i7AIof.net: 次からCROSTERスレかね
所有者いる？
999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 01:32:20.94 ID:KbW4w9jP.net: CROSTAR見たことない
現物見たくてジャイスト行ったら置いてなかった
こないだ売れちゃったんですよとか言ってたが俺は存在自体疑ってる
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 23:42:23.62 ID:khqxoJl7.net: 最寄のDEPOにはあったぞ
私的には、派手過ぎて・・・普通の単色が好きだな
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 00:19:53.05 ID:6tYTfpls.net: トリコロール好き
1002 ：!omikuji!dama：2017/01/20(金) 23:30:59.48 ID:VCmuiO8l.net: ガンダムカラーと言いなさい
1003 ：【凶】：2017/01/21(土) 00:01:47.56 ID:Cp/0KZaw.net: トランプ乙！
1004 ：【大吉】：2017/01/31(火) 00:04:20.05 ID:EXUE+7IE.net: 埋め
1005 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 06:33:15.62 ID:zLegZMaB.net: このスレは次なし？
1006 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 12:34:18.95 ID:OI4A9Vfl.net: 立ててもすぐ落ちそうな予感
保守するのが大変かもね
R3スレに合流すれば？
1007 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 15:40:18.76 ID:EXUE+7IE.net: 次の在るんだって
1008 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 05:45:46.10 ID:sgjZfU5g.net: 意味の無い不人気車だった
1009 ：乙：2017/02/02(木) 17:03:49.51 ID:u9I63nm7.net: 似てるスレも有るのか
1010 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 17:15:33.04 ID:bxyk2XIn.net: 消滅するなら記念で書き込むゆ
俺はエアーが好きだゆ～
でも、「どこが？」と聞かれると返せないゆ！
エビホーン、フロントシングル、105で11速、Zonda、あと10年は乗るゆ～
1011 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 20:41:34.42 ID:vdnse8MU.net: Airラブ♪
いつかは乗り換えるけど、
フロントトリプルに乗るつもりはないよ
1012 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 20:46:09.75 ID:m9nSWMFv.net: 意味の無い不人気車だった
1013 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 20:47:56.77 ID:m9nSWMFv.net: 次スレ

GIANT ESCAPE R3 150台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484696302/

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