GIANT ESCAPE AIR ★6

748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 22:29:23.62 ID:PkCYKLQQ.net

>>739
フレーム部分の増加は殆ど分からないよ
手持ちのクロスバイクのボトルケージに500mlのペットボトル入れて更に
ミニワイヤーロックでも巻き付けてフレーム部を800gほど増やして走ってみるといい
乗り比べても違いは殆ど分からないと思う
だがタイヤとリムが合計800g軽くなったら誰でも分かる違いが感じられるよ
ウォーキングで例えるとウェイトを背中に背負うよりも靴や足首に巻きつける方が疲れるみたいな感じ
動かすパーツが重いと影響が特に大きいね
RX3とAirの場合は最初に付いてるタイヤとリムが前後計300gほど違うのでちょっと漕ぎ出し重いかなって感じ
速度域が上がると剛性などの方が気になってくるのでまた感想が変わるけどね

749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 22:37:07.58 ID:Fg6Rqg+H.net

>>748
分かりやすい。

抱いて。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 16:07:53.42 ID:74nKDG51.net

ホイールを純正からシマノR501に替えていつものコース15キロを走ってみた
アベレージ速度がポンと1割程度向上した
こんなに変わるんか

751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 17:18:53.36 ID:Oy8FG7WC.net

タイヤも替えたの？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 17:20:05.14 ID:l2NfnmSV.net

各所の停止に引っかからず、タイミング良く走れただけだろう。
あとは風速風向の違いとか、ホイール換えた（速くなった筈！）から来るモチベUPで、いつもより出力上がってる。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 17:26:00.43 ID:74nKDG51.net

言われると思ったがその辺勘案しても効果あったと思うんだよなあ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 18:19:41.80 ID:l2NfnmSV.net

いやいや、速度って各種抵抗（主に空気抵抗）と出力がつりあった結果ですよ。
ちなみにアベレージ何km/hになったの？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 19:06:36.43 ID:74nKDG51.net

登りでのペース落ちが減ったかな
剛性とベアリングの精度やろか

756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:32:36.44 ID:aJt95db2.net

いうて一割って2か3キロじゃん

757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 16:26:26.30 ID:XhkemDWF.net

１割なら誤差だよ誤差
50kmくらいの道をairでいくサイコンでと20km/hから30km/hで落ち着く
風とか信号運とかその時の気分で全然変わるからなあ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 08:13:31.08 ID:qlxTiqxi.net

ゾンダならここまで言われないんだろうなw

759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 19:46:22.18 ID:r/9S/+jh.net

Air2013に合うカーボンフォーク無いかなぁ
中華でいいんだが、アッパーもロアも1-1/8のが無いんだ
1-1/2なんて入らないよ…

760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 12:45:51.46 ID:dCulk0Y5B

今年はモデルが更新されますように・・紺色も

761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 20:00:43.79 ID:Cm5aL8CK.net

airスレの過疎っぷりよ...

762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 23:28:21.65 ID:dwREZeRZ.net

おまいら安くてオススメの交換or追加部品教えてくれよ
どうせやるから工数は問わん

俺はセンタースタンド(1000円程度)
防振ゴム挟んだ上でタイラップで固定すればキズもいかんしズレることもない

763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 23:29:36.82 ID:dwREZeRZ.net

×:どうせやるから
◯:どうせ自分でやるから
スマソ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 20:07:44.12 ID:0dPJW2jl.net

とりあえずやるならVブレーキ交換とスプロケをクロスに交換かね
ただこのへんAirだろうがRだろうがRXだろうが変わらない共通ネタなのでイマイチ盛り上がりづらいのよな

765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 20:53:14.85 ID:NhOJsPd4.net

サイコンとボトルケージだな
と、最初の1年ほど「サイコン？まぁ今は要らないや〜」だった俺が言う

766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 07:34:07.63 ID:qmkdvEWF.net

安いといえるか若干微妙だがドッペルのアルカーボンハンドルいいよ。
元のハンドルと比べて大分振動減って手が楽。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 14:48:39.80 ID:VDM5AEVe.net

>>764
テクトロVブレーキってやっぱりヘボいの？
(ウチのはいつもシャッシャ言ってる。)
参考までに交換したの教えてください

>>765
どのくらいのギア比にしてます？

>>766
カーボンバー素敵。
MTB用ならオクに安いのあるけど、使えるのかなぁ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 19:03:32.00 ID:Luy17TWm.net

ギア比は未だに純正の前48-38-28 後11-32のまま。
けちなので、壊れるまでは換えようと思ってないｗ

ただ実際使うギアは前48-38 後11-28までなので
換える時はこの範囲をカバーできるギア比にするな。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 20:13:23.31 ID:JzSe6gei.net

>>767
俺が入れたのはシマノのデオーレのヤツやね。前後ともBR-T610
テクトロのはいくら調整してもすぐ片効きになって腹が立ったので投げ捨てたったわ

俺も音が鳴っててブレーキ交換しても変わらなかったけどリムのブレーキ面をラバー砥石で磨いたら治まった

770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 18:51:16.06 ID:JWSdv2C/.net

25cタイヤに変えるのも良いぞ
リアのスプロケは俺の足じゃ11T踏めないので12-27Tにした

771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 13:19:08.23 ID:/JvJZHAe.net

まぁ前48後11なんて、必要に迫られて踏むなんてまず無いな
私も追い風や長い下りでだら〜っとクランク回したい時使うくらいですよ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 11:49:31.99 ID:cj7IDzN7.net

川崎の山ん中に住んでいるが、
一般的に不要だと言われがちな後34をかなりの頻度で使う。
新興住宅地のアップダウンは半端じゃなくて、
前34後34で時速６キロで坂のぼるとかザラです。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 13:35:03.67 ID:pK2/ur6p.net

本当にそうなら車が通る道を時速10キロで登るべきだな

774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/15(月) 16:18:17.76 ID:mHdHuZho.net

横浜川崎の坂の町は自動車道路ですら路面の滑り止めの○パターンついてるからな…

775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 06:32:32.31 ID:lUCXw2xo.net

ジャイアントショップにESCAPE AIRとGRAVIERの試乗に行こうと思ってるんだけど、
試乗後強引な売込みされないよね？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 08:24:02.34 ID:Ww6gsq8z.net

>>775
担当者次第
アルバイト多いから
あんまり熱心じゃないと思うけど

777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 12:30:44.62 ID:C7EyiZmh.net

自分が行ったジャイアントショップでは、適合サイズのAIR試乗車がなくて、R3とRX3の乗り比べをさせられた。
まあ、初クロスだったのでそれはそれで良かったけど、「R3の方が振動少なくて乗りやすい」と感想を伝えたら、
「じゃあ次はグラビエに乗ってみれ」と勧められ、やんわりと「さっさとAIR向けの採寸してくれ」と言って断ったよ。
ある程度予備知識を仕入れてから行かないと、店員の言いなりになってしまいそうだった。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 13:15:56.45 ID:a/b78/An.net

坂の町でママチャリ乗ってる人は尊敬するよ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 03:37:59.19 ID:nd2FsrZR.net

>>776、765
　アルバイトが多いのか？じゃあ、あんまり、突っ込んだこと質問しても答えなれないね。
　まあ、ジャイアントショップ以外で複数の機種が試乗できるところってほとんどないだろうから、試乗だけして
　気に入った機種を自宅近くのショップで買えばいいだけどね。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 19:03:23.20 ID:shAbGpz1.net

>>777
　便乗質問なんだけど、試乗するときって、ズボンの裾バンドを持って行ってるの？
　なしだとズボンの裾が汚れたり、ギヤに巻き込まれたるするよね。
　　
　ズボンの裾バンド持参だと気合入れすぎかなって思ったんで、質問してみました。
　

781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 20:03:01.38 ID:9WHko8Bi.net

>>780
escape系列はバッシュガード標準装備だからそこまで神経質にならなくてもいいんじゃね？
普段乗るときでもズボン巻き込まれたことないよ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 22:10:26.11 ID:SsEYKER4.net

ズボンの幅しだいだな。裾がばたつく様なら裾バンドは必須。
ヘルメット同様、本人が必要なら使うだけだから。
気合の入れすぎとか気にしすぎだと思うぞ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 04:43:31.86 ID:7PqOflnp.net

仕事中にジャイアントショップに寄ったときはスーツだったので、
跨ってから女性の店員が丁寧に屈んで裾バンド付けてくれた。
全国どの店舗もそれなりの構えなんだから、試乗するのにそのままでは不都合ならバンドくらいはどこでも用意してくれるでしょ。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 00:01:19.06 ID:/0opnvid.net

返信してくれた人、ありがとう。

ジャイアントショップに行くので、バンドがあることを期待していきます。

念のため、ダブルクリップで代用できるようなんで、それを持って行こうかな。
参考→ttp://pepetme.blog.fc2.com/blog-entry-123.html

785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 05:05:06.70 ID:gFSdIGeA.net

age

786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 00:38:47.85 ID:Ma32xU53.net

仕方ないけど今年のAIRは話題に乏しいな･･･

787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 23:12:35.55 ID:+8eUyy97.net

聖蹟桜ヶ丘のジャイスト行ったら展示車なかった…‥なんか悲しい

788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 07:51:05.19 ID:2gZv6qPI.net

フロントディレイラーもシフターも本来3sのAltusだけど、ダブルで運用ってどういう設定になってるの？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 18:53:53.25 ID:3SFaa9Cl.net

2から3へはレバー自体が動かせない

790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 20:24:04.06 ID:13h41YHZ.net

2017年モデル　ESCAPE　R3が先行発売されて、AIRは発売されてないけど、ついにAIRは消滅か？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 22:42:58.94 ID:UVNgZ4pe.net

去年も新型AIRは遅れて発表されたんじゃなかった？
でも、リア10速化くらいしかネタ思いつかないな……

792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 15:43:55.81 ID:Q/Fi6xPr.net

R3が先行でAir、RXが後なのはいつものこと

793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 20:22:44.12 ID:7BGgAKSp.net

spinforce-slのリムテープって幅何mmを選べばいいですか？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 08:39:31.45 ID:hZBSh0ml.net

>>793
リム内幅寸法 http://escaper3rx3air.blog.fc2.com/blog-entry-23.html
12〜13mmくらいじゃないかな？
もとのやつと同じ幅の買うんじゃいけないの？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 07:41:34.66 ID:3URRRsTI.net

先日airを友人に譲りました。子供が自転車を購入することになりスペース的にairとロードを持つことが出来なくなりました。４年でしたがお世話になりました。
主にも50km以内のポタに利用、ショッピングモールにも気軽にとめられ便利でした。
不満はホイールだけであとは良くできていると思います。ホイールは２回ぶれ取りをしました。体重61kgですが

796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 19:28:16.73 ID:pgvdCWGd.net

>>795
ホイール弱いよね。
スポークがちょこちょこ折れたからシマノのに変えたよ。
ついでにタイヤも変えたらパンクやホイールのトラブルは一切なくなった。
体重70�`台半ばだから比較にはならないけど(笑)

797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 17:15:59.82 ID:5qlSO6W4.net

>>794
http://www.amazon.co.jp/dp/B001SGZ4G0
これでいい感じですか？

798 ：782：2016/05/31(火) 08:52:00.34 ID:7U7bSaO+.net

>>797
最初からわっかになってるこっちの方が楽かと
http://www.amazon.co.jp/dp/B0013HFG3U

799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 00:14:55.67 ID:Ku/VcOVt.net

>>798
そちらも候補に入れてたのですが
レビューを読むと7.0BAR以上の高気圧に対応していないらしく
当方のタイヤは23Cで適正空気圧が7.0BAR以上の物を使っていたので
結局>>797を買いました。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 01:04:03.50 ID:swcIo2oe.net

今更だけどリムによってはめにくいけどシマノのリムテープがいいんじゃない？
SLよりちょっと太い無印スピンやLITEにRX3やエントリーロード用のS-R2は18mmだから16mmでいけたんじゃないかな？


16mm
https://www.amazon.co.jp/dp/B00406JT1G

801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 03:18:21.61 ID:KPlAPFb5.net

>>800
実際に13mmを貼ってみたんですがスポーク穴がギリギリ防げるくらいで
たしかにもう少し幅があっても良さそうな感じでした。
14〜16mmが良かったかもですね

802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 04:59:38.66 ID:LJdtsxlr.net

>>801
リムテープがズレるのを想定して大体リム内径より1〜2mm大きいのを選ぶというのがセオリーだった気がする(無印スピンはリム内径は約17mmだけどリムテープは18mm)
もうちょいスレ見るの早かったらアドバイス出来たんだけどね

803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 22:22:28.28 ID:SNlYGjRs.net

久しぶりに2015乗ろうとしたらブレーキかけた時めっちゃキーキー音が出る。一応洗車してホコリとか落としたんだけど
どうやったら直るんだろう

804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 03:15:43.48 ID:5paTC7Zn.net

初パンクするタイミングでホイールをRS21に交換してやろうと思ってたが
空気も敢えて入れず、ガンガン段差逝っても全くパンクする気配もないので
結局ビアンキのインプル買う予算に回すことにした・・・
引いた奴がよかったのかしらんが、めちゃ走るし、はっきり言ってこれ強度凄すぎだと思う
ママチャリ乗り時代は1ヶ月に一度はパンクして自分で修理してたのにｗ
入門用としてホントいいもの買えてよかったわ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 08:23:27.69 ID:t1mb8qYR.net

インプルソはフレーム重量詐欺だから、他の探した方が良い
恐らく170cmくらいが乗るサイズでAirよりも重い1600g程度

806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 15:10:08.38 ID:mD5ezd9M.net

エスケープ純正QRサイドスタンドつけてるんだけどさ、あのアルミカラーってなんなん？
リアキャリアつける時にアルミカラー外してキャリアの足を挟むの？
もしそうならさ、そのリアキャリア教えてくれーい

807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 20:12:41.43 ID:W9a5RKvU/

2015を1年乗ったけどフロントはアウターだけあれば充分だったのよ
で、フロントシングル化したいんだけどさ、ノーマル46Tチェーンリングはインナーの場所に移設したほういいの？
それとも、チェーンリングがチェーンステーに当たっちゃうかな？
移設したほうが良いかなって思ったのは、フレーム側へのチェーン落ちが怖いんだよね・・・
識者おったら教えてくださいお願いします

808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 08:50:19.28 ID:tA6W47GL.net

>>805
3mm厚だった記憶
リアフェンダーのステーくらいしかハマらないんじょない？
リアキャリアのステーの厚みは製品毎に全然違うし
ジャイアントの純正キャリアならピッタリなのかね

809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 01:36:11.23 ID:5uwjTMSl.net

フロントフォークひん曲げた俺
中華カーボンフォーク(たぶんアルミにカーボンシート貼っただけ)で3ヶ月ぶりに復活
escapeのVブレーキ台座ボルトって、溶接だから外れない。これ豆な

810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 14:41:13.38 ID:Qbi8fopK.net

パーツ取り替えるならホイール？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 00:59:03.42 ID:54UneG3A.net

>>810
出せる金額によるけどホイールは結構かわる。
2ー3万くらいのものを検討するとおもうのでまずはタイヤをかえるのもありかも。タイヤも前後、チューブもっ。てなると1万くらいの予算ってなるし。
まあ徐々にいろいろ変えるのが面白い。私のairは純正パーツで残ってるのフレームとヘッドパーツだけですw

812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 02:17:43.63 ID:QFmpKTXD.net

>>810
個人的にはホイールかな。
スピンフォースSLくんは無理して軽くしてるからそういう意味でも買えるのもいいかも、用途によるけど下駄履きならrs21かアクシウムかね
まあまずは798氏の通りタイヤとチューブをちょっと良いのにした方がわかりやすいし

813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 14:34:22.19 ID:1vexTv2g.net

タイヤは2000円しないクローザープラスで十分。pro4やgp4000と変わらん重量だ。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0087BJWPI/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&psc=1

空気圧が90~140psiで圧低いとパンクし易いけどな。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 13:48:28.48 ID:yFM7GEZS.net

2016エアーをフロントシングル化したわ
快適だゆ

チェーンリングはインナー外してアウターそのまま使ってのフロントシングルなんだけど大丈夫？
インナー位置に移設したほういい？

あとさ、チェーンウォッチャーつけたほういい？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 20:04:13.04 ID:kfH/7Ee7.net

GIANT、2017モデルの追加発表があったけどAIRは見あたらず……いよいよディスコンなのか？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 08:35:21.85 ID:jEo2vBF1.net

9月発表でフルモデルチェンジもありえる

817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 08:38:33.60 ID:CynZTg8K.net

airっていつも秋発表じゃないの？
早期モデルで見たおぼえがない

818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 13:27:19.24 ID:FagHvClP.net

今のフレーム使い続けるならフロントシングルにして9キロ弱にしないと、宣伝的な売りがきついだろうな

819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 19:46:47.62 ID:rt/U2P5h.net

デフォのホイール、平地で全力回して時速38キロが限界で
ペダル回さずいるとすぐ減速するんだけどホイール変えたら多少速くなって巡航もしやすくなりますか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 19:59:04.93 ID:LK2EA9Jd.net

最高速ガ遅すぎるので、自分の脚力かリアホイールの玉当たり調整を確認するべき
ハブがきっつきつ、錆び、グリス切れ、クイック締めすぎなら失速する原因に納得が行く
問題ないなら脚力不足

821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 22:23:10.05 ID:CTVkOXEg.net

>>819
それはエンジンの問題

822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 22:27:56.15 ID:7jX3+Syd.net

やっぱAIRってR3と全然違う？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 23:15:02.91 ID:qy6meXeK.net

エアー乗りだけど、新型のR3ならあんまし変わらない
寧ろ軽さと強度をバランスよく両立してる新型R3を素直に凄いと思う
価格も手頃だしね
エアーは軽いんだけどそれ故たまに頼りなく感じることある

824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 01:59:16.30 ID:0CEtI+UA.net

2013Airのシートクランプ径って31.4であってるかに？
QLのレバーが曲がってしまって効かないから買い直してきたのに入らないの(´･ω･)

825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 06:54:37.33 ID:U8nJ3q99.net

>>824
シートクランプAluminum 31.8 SEATPIN

826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 09:25:57.39 ID:CsBZKre3.net

>>820-821
やはりエンジン不足ですか…SPINFORCE SLで平地40以上いくでしょうか？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 13:32:11.21 ID:WKmXtBia.net

>>826
空気抵抗も要因だから、ステムの向き、角度、長さ、取り付け位置の高さを変更してみては？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 13:00:05.62 ID:KXu5S/Kk.net

過疎ってんな

829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 18:25:03.90 ID:uXYD0fiK.net

あ、はい。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 23:54:36.78 ID:ODdUP+Fe.net

2017モデルまだー？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 20:10:21.04 ID:TPpoBfYR.net

AIRは16で終了
代わりにESCAPE R2 R1が復活します

832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 22:49:10.87 ID:Lpf8cd4+.net

な、なにィ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 23:32:23.90 ID:4Qz1wqRu.net

エア乗りだけど、新型R3が出てならは存在意義が少なかったし仕方ないかね
個人的には、フロントシングル化して更に軽くてしてって欲しかったがな

834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 02:24:32.96 ID:eVa7V7MV.net

意味の無い不人気車だった

835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 07:37:01.72 ID:0TUM7tLi.net

日東のB307AAっていう幅狭セミドロップに一目惚れしたんだが、これってノーマルシフターのギアのインジケーターにぶつかるよね…
今はノーマルハンドル片側3cmずつカットしてるんだが、インジケータが無ければもっと詰めれたのに、ほんま邪魔
ァじで邪魔
なんやねんあの無駄な出っ張り

836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 07:58:02.99 ID:K7ZzdMoJ.net

2014年モデルに乗っていますが、チェーンリングボルトって市販のカラフルなものに交換出来るのでしょうか?
ESCAPE AIRのボルトはかなり長いように思うんですが

837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 23:20:16.74 ID:HyQXHgOC.net

3枚ついてるけど、1〜2枚目留めてるボルトと2〜3枚目留めてるボルトは別だよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 09:52:52.13 ID:xye5bBSe.net

>>837
バラしてみたところ、ウチのは三枚とも貫通するボルトナットでした
大きい方のスプロケットの外側に6mmほどのスペーサがかましてあって
その外側にガードみたいな一枚がありますがスペーサも含めて貫通してました

839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/11(木) 12:53:51.11 ID:H/uGQ5jl.net

>836です
もうしわけありません
2014ではなく、フロント二速の2015モデルでした

840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 13:23:24.00 ID:1VD15cie.net

2017年発表会で、エア無かったですね
ついに廃止ですかね

841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 16:35:26.24 ID:+O8d8Zik.net

RXに吸収して売れ筋クロスバイクはRと二本立てか

842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 17:09:15.56 ID:95kE0BVF.net

ロード購入後初代AIRは放置していたんですが先日ロードの105
リアディレイラー破損でまたしばらくAIR復活です
さすがに巡航速度は落ちますが、ロードとは違った楽しさがあります
と、自分語り

843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 20:19:29.00 ID:JYtgxSyR.net

意味の無い不人気車だった

844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 22:03:32.81 ID:/J4uSKkK.net

なぜ意味のない不人気車のスレを必死に監視しているのか？
まさかその不人気車すら買えないの？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 09:18:04.59 ID:xNZAxsL9.net

次スレは GIANT CROSTAR/ESCAPE AIR ★7 でよろ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 20:44:09.51 ID:OBoS5OTJ.net

2015年モデルのAir買って2年近く。
カスタマイズしてみようかなーと思ってここ見たら不人気車扱いされてるんだね。
自分はあのマットなカラーリングが洗練された感じがして好きだ。
今後発売されないっぽいので、今のを大事に乗ろう…。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 21:58:17.14 ID:yCozwrMN.net

>>846
R3スレに来れば？
こっちと違って活気があるよ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 19:09:18.37 ID:LAg94/ES.net

テス

849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 19:25:42.13 ID:LAg94/ES.net

2013のエアなんですがクランクは何用のクランクかご存知ですか？
シフターをmtb用に変えたところトップが引けず困っています。
引き代測るとシマノのフラバ用と同じなのでクランクもフラバ用かと
Bb変更で無理やり引けるならとbb変えようかと思ってるんですが無理ならクランク変更なので悩んでます。
シフターmtb用を使う前提でわかるかた教えてください

850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 19:46:56.90 ID:ajqbSPjM.net

いまいち何を言っているのか分からんので、まず変更したシフターの型番を書いて欲しい
FD-M191を引けるMTB用のシフターであれば問題ないはず
トップに上がらないなら初期テンション足りてないだけかも
フレームとFDの間に雑巾挟んで少し引いた状態を作り出してからワイヤーの固定ボルトしめて味噌

851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/17(土) 20:33:27.67 ID:LAg94/ES.net

変更点はシフター、チェーン、リアメカ、カセット、fd位置です。

カセット8sにしてチェーンを8s用に変更。
リアは調整できているので特に問題なしです。

シフター左右はm585だったはず。
デュアルコントロールレバーの8s用

オリジナルではフロントトップまで引けていたはずなのにシフター変えると引けないんです。
シフターをかえるにあたりfd取り付けをいじって羽とチェーンリングのクリアランスを2mmほどに調整しています。
実は取り付け位置を変更した際オリジナルで引けるかは確認してないです。
問題点はトップ側のfd調整ネジで羽をチェーン落ちしない位置まで調整する(ほぼ目一杯ネジを締めてる状態)とシフターがトップまで引けずロックしないのです。
妥協してシフターで引けるようにfdの調整ネジを緩めるとトップに変速する際チェーン落ちします。
初期テンションは問題なくかかっています。

考えられるのは
1.エアのfdは一般的に言われる取り付け位置ではなく特殊なセットをしていてそこを崩してしまった。
2.シフターとクランクが実はmtb用の規格ではなく何らかの理由で引けない。
3.fdが壊れてしまった
かなと


1.3.の可能性も捨てきれないですが、トップの調整を目一杯まで締めなければ調整できないのでそもそもついていたものがmtb用ではないのかと疑っています。
実測ではもとからついていたシフターと今回取り付けたシフターでは引き量に差がありました。

原因はわからないですがフロントのチェーンラインを外側にすればfdの調整範囲にはいるのでbbを伸ばせばmtbシフターが使えるかと思い質問しました。

なにか解決策ご存知ないですか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/18(日) 08:41:17.88 ID:M/va2PUf.net

やっぱり言っている事が分かりにくいのだけど、
2013なら8速なのでなぜ8速に変更と言っているのか分からない

1、2の可能性はない
3は何とも言えない

年代物のM585と最近のMTBでは規格が変わっているかDEOREどうしでないときちんと動作しないとか
M585の左だけ消耗が進んでいて寿命とか

画像アップできないのかな？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 12:05:09.65 ID:AG/6mnxf.net

昨日airの2016を購入してどこ弄ろうかな？タイヤか？やっぱりタイヤか？
とテンション上げてる者ですが、この車ってベルは付属しないのでしょうか？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 13:21:24.55 ID:sU3WS+BU.net

>>853
購入おめでとう
俺も16モデルだけどベルはついてなかったと記憶
まあスポーツ自転車が初なら暫くノーマルで走り込んでからでいいかもね

855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 14:58:02.00 ID:AG/6mnxf.net

>>854
ありがとうございます。上の方で前のモデルはベルが隠れてるというのを見たので何処かにあるのかと少し探してしまいました。
早速ベルを買ってきます

一応低価格帯とはいえ安い買い物では無かったので、タイヤ交換時期にcontinentalにしようかなと思いながらウキウキしております

856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 15:22:20.93 ID:ZJTYe7yM.net

>>855
コンチネンタル グランプリ4000SIIも履きましたが結局パンクする時は良いタイヤでも結構する…安いタイヤでもしない時は全然しない…ので、安いタイヤに落ち着きました(ミシュラン リチオン2)

857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 15:24:07.60 ID:AG/6mnxf.net

>>856
ミシュランもタイヤで有名なところですね
ありがとうございます。参考にさせていただきます

858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 20:04:07.13 ID:k9Nf1ZFT.net

ベルは付いてる。ブレーキと一体型

859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 22:20:36.53 ID:m3XYyhZk.net

2016もだっけ？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 07:43:32.11 ID:yAdCH7Ci.net

2016は個別に大きめのベルがハンドルについてたよ。GIANTストアで買ったから多分標準装備
ただ車体にそぐわないので小さいのに即交換したわ。
2015はブレーキと一体だったね。
>>853

861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 07:59:39.22 ID:yAdCH7Ci.net

>>855
タイヤは意外と持つ。そうそうパンクもしないしダメになることもないよ。
ある程度丁寧にのてれば１年はよゆうで大丈夫。資金が乏しいのであれば無理する必要はない。
ただ交換すると別物ってくらい変わるので個人的には早めに交換オススメ。
まぁ初のスポーツバイクならそれだけで今までと段違いなので余裕をみてで良いかと。

ちなみに初だとタイヤ交換で4時間掛かったわ。パンク修理もしたことなかったし。あとタイヤ変えるときはチューブ交換も視野に入れるべし

862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 11:43:03.98 ID:MRISn6tS.net

防犯登録の冊子とかの入った袋にベル入ってましたorzお騒がせして申し訳ありません

>>861
ありがとうございます。一応パンクしたら即前後変えようとタイヤとチューブは注文しました。
学生の頃はルック車で通学してたんですが、体重が増えたせいで現在恩恵をあまり感じれてませんが、体重なんてそのうち落ちるだろうと気楽に乗っています。

あと、これは妄想に近いぐらい先の話なんですが、ホイールが弱ってきた頃に交換するホイールはゾンダとrs81、wh6800ではどれが適切なのでしょうか？

求めるのは耐久性と坂が楽に登れる事のみです。
平地での速度維持や最高速度等はあまり興味ないです。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 12:52:42.23 ID:OwOb2G2x.net

>>862
たまには、R3スレにも遊びに来て^^

WH-R501(1,900g)
…11,180円、リム高24mmの鉄下駄
WH-R501-30(2,001g)
…13,079円、リム高30mmの鉄下駄
WH-RS21(1,850g)
…18,758円、純正品の補修パーツとしては有りだが、性能に期待し過ぎると落胆すること請け合い
WH-6800(1,640g)
…30,966円、人気は無いが、その性能は折紙付き。このクラス以上であれば、意外にもShamal Ultraとの性能差は無い、隠れた実力者
WH-RS81(1,502g)
…42,563円、性能は間違いなく素晴らしい、ただこの価格帯には人気のZondaやRacing3が有り、その立場は苦しい
Fulcrum Racing3(1,555g)
…37,073円、Zondaの兄弟モデル、ホイールアップグレードのド本命、購入は在庫の豊富な今がチャンス
Campagnolo Zonda(1,550g)
…50,684円、ワイドリムへのモデルチェンジにより、ナローリムモデルの在庫が枯渇し、価格が急上昇。買い時を逃した感がある。人気と性能は折紙付き

864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 13:08:32.19 ID:MRISn6tS.net

>>862
ありがとうございます。
racing3のコスパが色々ぶち抜いてますね。
ホイール買うのはもっと先のつもりでしたが、この価格なら今月中にポチれます

本当にありがとうございます

865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 13:28:06.89 ID:OwOb2G2x.net

>>864
Wiggle価格なので、消費税5%(本体価格の60%に8%課税)と入管手数料200円がかかります
なので実質は、39,120円です
Wiggleは日本語をサポートしてて、三井住友銀行の口座を持ってるのと、不具合があった時の返送先が千葉県なので、さほど困った事態にはならないと思います
補足まで…

866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 14:29:48.10 ID:948M0Xee.net

>>862
俺も同じ年式だけどベルはついてなかった
ひょっとしたらジャイアントショップだとつけてくれるのかもね
あと、タイヤとチューブを評価高いのへ交換したらそれだけで快適だと思うので、ホイール交換はそこから判断すればいいかも
エアーの純正ホイールはクロスの純正としては軽い方だし
俺はコンチ4000s2で大満足
俺の予算を越えてたけど寿命が長いタイヤらしいのでね
ホイール交換は純正が壊れたらかな

867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 01:02:05.89 ID:M2IFyQ6G.net

空気入れ買ってきて120まで入れるだけで乗り味大分変わるんだね
今まで登れなかった坂が登れてびっくりした

868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 16:40:24.27 ID:ubF2ws8t.net

>>867
そんなに変わるんだ。
いつも空気圧100ちょっと超したところでもういいやって止めてたから今度試してみよう。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 02:44:33.06 ID:C9EUCOIB.net

自体重の適正空気圧ぐらい調べなよ。タイヤの最低最高空気圧も

870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 11:16:44.49 ID:s9j6VNNk.net

ブログなんかを見てるとロード用コンポへの載せ替えが大変みたいな内容をよく見るんだけど
ポン付け出来る物では無いの？
パーツの加工が必要でお店で交換してもらえたりしないとかそんな感じ？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 07:53:41.34 ID:vz8796v0.net

>>870
5800の105に全部自分で換装したよ。
パーツの種類だけ間違わなければ工具さえあればそのままつく。いろいろと工具いるけど1000ー3000円程度の工具ですむ。中に滅多に使わないものもあるけど。

あと、標準のはブレーキレバーとシフター一体のになってるものもあるからブレーキレバーも買う必要あるかも。
ドロハン化はブレーキそのものをどうするかがあるのでしていない。
基本r3とかわらんので改造の際はそこら辺も参考にすれば情報は結構あるかと。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 11:22:59.71 ID:+owAp3bH.net

>>871
STI化していない(？)で105 5800に換装って、どのパーツを変更しているのですか？ 何か勘違いだったらスマソ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 23:44:50.38 ID:M+8bIwcK.net

>>870
>>872
面倒なのは、既存のBBを抜くの位じゃ無いかな
機械締めなので、強く締まってる個体に当たると意外と手間取るかも…
後は、簡単です
構成例を載せておきます

10速化
FD-5700 バンドタイプ　3200円
RD-5701 SS 3000円
CS-5700 3200円
FC-5700　12000円
ホローテックII BB 2000円
Tiagra 4700ブレーキレバー　2500円
SL-R780 10s左右　12000円
CN-6701チェーン　2200円
合計 40,100円

874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 23:47:20.86 ID:M+8bIwcK.net

11速化
シマノ クランク105 170mm FC-5800 ブラック 34X50T
12,735円
シマノ ボトムブラケット SM-BBR60 BSA 付属/TL-FC25
1,954円
シマノ FD-5800 ブラック バンドタイプ31.8mm
2,736円
シマノ リアディレイラー RD-5800 ブラック
3,791円
シマノ CS-5800 11S 12-25T
4,232円
シマノ CN-HG601 11S 116L
2,345円
シマノ ブレーキレバー BL-R780L
3,975円
シマノ SL-RS700 Rapidfire Plus シフトレバー ブラック
12,241円
合計 44,009円
ちなみにホイールは、シマノWH-RS21とか…
18,753円

BBは、Dura-Aceにしてもさほど高くなら無いよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 09:25:18.76 ID:x2heguDQ.net

>>872
普通にクランク、スプロケ、FD、RD、シフター交換だよ。
フラットバーで11s扱えるラピッドファイアーあるで。
ブログ書いてる本人じゃないので詳細はググってほしいがブログでAirを11sしようとしてる(もうしたのかも)人の情報もあるよ。そこ見ながら全部自分でやった。

詳細は861さんが書いてくれてるね。ほぼ同じパーツ。ただクランクは52Tにした。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 11:12:09.10 ID:ICnNiWkN.net

>>875
10kgそこそこの車体を非STIの11速化、ほぼ車体と同額の改造をするとどんなメリットがあるんですか？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 13:38:34.51 ID:M8pGWKNB.net

>>876
メリットなんてひとそれぞれだろ。
書かなきゃわからんような人に書いて
もしょうがないので自分で考えてみな。
話の流れちゃんと見てる？

そもそもstiにするならロード買うほうがはやいだろ。それでもいろんな事情でドロハン化する人もいるし、それもいいとおもうが。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 13:39:27.97 ID:uA/Sv67g.net

ラピッドファイアもSTIなんだが…？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 14:07:15.07 ID:0s94gk78.net

他人のカスタマイズにメリットとか訊いても自分のメリットと同じわけでもなし
ガキかよ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 15:28:45.49 ID:ICnNiWkN.net

>>877
そうですよね 改造は自由ですよね
フラットバーでそこまでするのは何か理由があるのかと思ったので
自分自身がそうだったように「AIRじゃなくて、最初からロードを買えば良かった」という後悔があるのかと勘違いしてしまったので…
結局自分は105 5800を安いクロモリのフレームに組み付けたので
失礼しました

881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 17:54:43.52 ID:rlGcF0to.net

コスパ考えるなら原付がサイコー

882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 23:18:10.56 ID:LC8kqTLh.net

カブサイコー！

883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 00:02:09.36 ID:T6jHyo5F.net

>>880
クロスバイク乗る理由がマウンテンバイクのギアだからってヤツは少ないと思うけどね
足として使いたいとか、ロードのハンドルは仰々しいとか、単純に自転車にそこまで投資する気にならなかったとか
金出すの渋ってた癖にどうしてロード買わずにもっと高い金かけてチューンするのかって？
そりゃあ、escape airが最初の一台って奴も多いだろうし、長く乗ってれば愛着も湧くでしょ
人間色々、性能の良いGTRみたいなのが好きな奴もいれば、長く乗ってるユーノスをチューンしたい奴もいるってだけのことじゃない？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 01:48:09.79 ID:Cz+lIrlN.net

この前air買って今日タイヤをcontinentalに変えたんだけど、なんでタイヤ変えただけで登りがこんなに楽になるの？
鈍速で登ってるから軽量化の恩恵は殆どなさそうなのに、ギア1枚分くらい楽になってもう意味分かんない

885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 01:52:41.86 ID:vdiPzvyR.net

>>884
前のタイヤでちゃんと空気圧管理してた？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 01:57:01.17 ID:MYrClWId.net

してた体重90Kgあるから120psiいっぱいいっぱい

887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 17:44:12.11 ID:DBtx3pOA.net

90kgあってもESCAPE AIR耐えるのか。驚いた。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 00:36:04.83 ID:GdQm0IQE.net

断面がおにぎりになった効果かもねえ
でも気持ちよくなったのなら良かったですね←まだマキシスの奴

889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 03:38:54.75 ID:jCNAQAIw.net

タイヤ交換がコスパ最高だよね
２３に変えたら、すごく軽快になった
まあ、細くなった分、路面状態の影響大だし、近所での足として使うのなら
２８のままで十分かもとは思うけど。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 00:44:52.36 ID:WcfXNDun.net

>>889
細い＝軽い　とは言い切れない？
少し前から世の中の流れは25Cのが軽い？らしい…
（感覚、表現として　軽い　が合っているかはわからないけど）

IT技術者　ロードバイク日記
『転がり抵抗を比較
　23Cと25Cのタイヤは違うのか？』
http://rbs.ta36.com/?p=19750

891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 00:46:25.51 ID:WcfXNDun.net

>>890
軽い　ではなく　軽快　でした

892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 01:07:47.24 ID:NJghpeXA.net

転がり抵抗がいかに少なかろうと、物理的に軽いのは23cだよ。おれは28c派だけど

893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 01:13:27.62 ID:kRLXNlXf.net

よくairのホイールは剛性が低いって聞くけど、どんなもんなんだろう？
ちょっと上に90Kgで乗ってる人もいるしそういう人が乗ってる時は変形しながら転がるんだろうか？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 04:23:45.13 ID:Vp6paTwc.net

ニップル穴からリムに亀裂が入る

895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 09:42:24.49 ID:MdWPbHtn.net

>>893
そんなんで変形してたら、ヨーロッパやアメリカのでかい人たちは乗れないんじゃね

896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 09:44:42.62 ID:Vdr1DazN.net

>>895
剛性が高いで有名なフルクラムですら109Kgを超えると乗るなみたいな事言ってるし、airのホイールに100Kgが乗れば…

897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 10:06:02.67 ID:MdWPbHtn.net

>>896
何度も書くけどリムが変形はしないだろ。重い荷物を載せた自転車を見ればわかるけど、タイヤがえらく潰れるだけだよ
ただ、スポークにはかなりの負担がかかるから、頻繁にスポーク折れを起こすと思うわ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 11:28:21.60 ID:Vdr1DazN.net

>>897
それ自分で言ってて違和感とかない？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 12:53:51.04 ID:MdWPbHtn.net

>>898
厳密には変形しているだろうけど、非可逆的な変形はしていないから、一般的には変形しないと言っても差し支えないと思うけど
変形に対する剛性よりかは、スポークテンションを高くできないリム剛性のほうが問題にするべきなんだけど
http://megamich.com/wp-content/uploads/img/mgm2075_1/1.jpg

900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 14:16:02.05 ID:b36TgeO9.net

なるほど、画像付きだと分かりやすいな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 18:33:48.42 ID:5NdspAqd.net

長文書くときのマナーが守られていて、良コメだな

902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:51:31.48 ID:XCdx+gzn.net

保守

903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 18:06:09.20 ID:y0IUkKvQ.net

ドロップ化って意外と安いじゃん
って事でドロップ化を検討中なのですが、2016airに付いてるテクトロのrx1ってのはミニブレーキって分類で良いんですか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 19:23:30.43 ID:y0IUkKvQ.net

レスを遡って見ていたのですが、もしかして、STIでドロップハンドル化する際はクランクセットも交換しなきゃダメな感じですか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 20:13:48.92 ID:WvtHEd6F.net

クロスのドロハン化なんてなんの意味もないし金の無駄だからやめておけ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 20:45:08.42 ID:y0IUkKvQ.net

>>905
そういう個人の価値観みたいなのはいいんで

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 13:29:26.30 ID:42yoMBwM.net

クランク変えなくてOK
やるならやれ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 18:04:59.27 ID:q6tBHOVw.net

2016エアの純正スプロケを整備の勉強の為に外したのですが、ロード等のスプロケにはついてるロックナットの薄いワッシャーが入ってませんでした
そのせいで外す時もつける時もゴキゴキ鳴りましたw
新車組み付け時の取り付けミスなのか、そもそもこのスプロケにはもともとワッシャーが存在しないのか教えてください
お願いします

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 13:10:13.37 ID:TFlNF1ez.net

>>908
俺の2016もついてなかったよ
アルミの欠片や粉すら無かったから元々ついてなかったと思われる
心配だからつけたけどね
170円cryだったな
買うのは11T用ね
頻繁にバラすなら予備でたくさん持ってた方いいよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 14:05:34.71 ID:aJ2gJbFH.net

それcryで買えるんだ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 18:46:50.20 ID:ULX2HLHK.net

どのcry重要なパーツなのか

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 23:05:24.09 ID:Kqf7tFDe.net

cry cry cry！
なんかカッコイイなw

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 02:26:09.80 ID:iykJlqWz.net

2014LTD

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 12:55:26.32 ID:eysID7ry.net

>>913
それ欲しかった
でも高かった

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 13:39:55.85 ID:onKRQxIa.net

意味の無い不人気車だった

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 14:42:15.71 ID:WzE6OqxN.net

中華で擬似カーボンフォーク買えばLTD仕様になるよ

フォーク曲げてしまったのでそうしてやった

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 18:29:16.90 ID:RNXEmTUt.net

エアですら知られてないのに、LTDって何？
ってなりそうな怖さがある…

「あー、はいはい、ちくわぶみたいなグリップがついたR3の春期限定の廉価版でしたっけ？」
って、R3乗りに言われた過去がある…

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 06:54:00.25 ID:hkj+gD0t.net

自分が好きなのを堂々と乗ればいいと思う一方
そのR3乗りのような発言は人として品がないなとも思う

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 12:35:59.18 ID:hFYvJuC9.net

ちくわぶ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 19:13:10.43 ID:NXPhaKH1.net

LTD、コーダーで生まれ変わってる？
から応援してあげて

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 00:18:30.77 ID:9eFyxI8x.net

10kg超えるような鉄塊に言われたくないよな。。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 00:18:44.90 ID:9eFyxI8x.net

アルミ塊か

923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 18:16:40.11 ID:kGalPiFg.net

古いAirで左ハンドルについているベルの部品がほしいのだけど、Giantて通販してくれないの？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 11:24:52.38 ID:Jojgep/e.net

2016エアのリアホイールを、ハブとスポーク交換で11速化ってできますか？
金と知識と経験がないのでトライしてみたいんすわ
可能か不可能か教えてください
また、そこまでするならリム変えろって感じですか？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 16:00:36.24 ID:65zmRd1J.net

可能だよ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 16:06:51.61 ID:65zmRd1J.net

ただ、テンションメーターやら振れ取り台やらの工具代にリスクを考えると俺ならアルテかレー3買うね

927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 20:55:06.78 ID:/Ivh4QL3.net

>>926
どうもありがとう
もうちょい悩んでみます

928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 20:59:32.31 ID:1gZnVa14.net

>>927
やめたほうがいいよ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 02:02:33.08 ID:Jv39F6hd.net

>>927
まだほとんど新品ってのがちょっともったいないくらいかな
安いバイクやパーツだし、将来的にもそういったメンテとかホイール組みしてみたいって思うなら
いつかは通らなきゃならない道ではある
安い完成車の特に後輪とかは数年乗ってると振れはそれほど出てないのにスポークが１本異様に緩んでたり
なんて事が起きるが
そういったタイミングで安い振れ取り台買って全体のスポークの緩みや振れ取りしたりってきっかけとかでやりだす

一番ベストなのは、別に乗れるバイク持ってるとか、ホイールの予備があるって場合は
潰すつもりでチャレンジしても、他のバイク乗れば自転車乗れなくなるって事もないから問題ないが
予備が無い場合は最悪はホイール新品買う事も視野に入れてからやらないとだね
ま、よほど不器用じゃなきゃ何とかなるとは思うけど

あと、一つだけポイントは
個人的にはテンションメーターなんて使わずに組んでるが
タイヤの空気圧を走行状態の高圧にした状態で最終的なスポークテンションを感覚で決めるべし
ホイール単体でこれくらいスポーク硬ければ良いだろうって思っててもタイヤを高圧にすると
走っててやがて数週から数ヶ月でスポークどんどん緩む

930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:32:39.55 ID:a9OqeIVx.net

Escape air2015のチェーンリングが磨耗したので交換したいんだけど、これで大丈夫？

TIOGA(タイオガ) チェーンリング(5アーム用/PCD:110mm) 46T https://www.amazon.co.jp/dp/B007FWI6J8/ref=cm_sw_r_cp_api_WKUmyb15V74TS

931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 22:00:11.25 ID:6sLOqFjE.net

>>930
5穴、PCD110なら大丈夫

932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 09:01:54.43 ID:095lwX/E.net

>>931
サンキュー

933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 19:32:37.58 ID:bDmA40iG.net

意味の無い不人気車だった

934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 03:05:26.80 ID:U7ISS13j.net

と、その不人気車すら買えなかった人間が申しております

935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 19:15:08.54 ID:x5OfFGIg.net

例えば、全スレ（荒らしのスレ除く）に

「毎日夜７〜８時頃は、アンチ自転車の駄スレ保守age荒らしが出没します
あなたの大事なスレが消えて困らないように
その時間は保守上げ書き込みをするようにしましょう」

とか告知されまくったりするほうが
この荒らしには有効打撃になる

936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 18:09:17.70 ID:r6HzJxbg.net

エスケープに続き、ジャイアントがまた新たな次代の主役を生み出す
その名は、エニーロード
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000078

937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 13:23:02.96 ID:0K/La6Tc.net

ホイール交換して太いタイヤ履かせてる人おらん？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 09:22:26.63 ID:PU1cquMa.net

R3を色々削って軽くしましたってairをあえて重くするのか
その真意は？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 19:39:59.11 ID:afQ6pvzM.net

意味の無い不人気車だった

940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 20:30:37.68 ID:TvLJzwr5.net

軽いだけでは

941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 23:23:55.16 ID:IeIHJ9Lh.net

と、その不人気車すら買えなかった人間が申しております

942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 16:46:48.23 ID:+7xanHVu.net

安い中華カーボンフォークに交換するとマジ軽くていいよ
二台持ちしてるカーボンロードより軽くなった…

943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 03:25:26.24 ID:Gwf9S32T.net

>>937
おるで

944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 18:40:02.44 ID:axHOnlGW.net

カーボンフォークいいなあ。
購入当初は改造なんて頭になく、色味が気に入ったブルー選んじゃった。
モノトーンカラーにしとけば良かったよ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 23:15:59.51 ID:hb8e6p14.net

まだまだ先の話だが、2014airのホイールを変えようと思ってる。
シマノのWH-6800かWH-RS21で迷うな。
6800ならロード買っても使えるけど、今の財布事情じゃ厳しい・・。
ホイール交換の効果を実感できれば良いんだけど、金貯めて6800かすぐ買える21かどっちがてえんじゃろ？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 23:30:19.62 ID:Gwf9S32T.net

rs21も悪くないけど
わざわざ買うならアルテな気はする
どっちに換えたって劇的に速くなったりはしないけどな

947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 00:21:16.16 ID:HeDM2CQm.net

ガイツーで6800が厳しいって事？
正直RS21は恩恵を感じ辛いから、6800まで金貯めて
とりあえずタイヤをコンチのグランプリ辺りにしたら良いんじゃ無い？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 06:52:20.06 ID:JbRvpfHS.net

2015AirのホイールをRS21に替えたけど
乗り心地がすごく滑らかになって、替えて良かったと思ってるよ
タイヤはリチオン2　25C

949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 07:35:18.13 ID:Ro8vuMPs.net

>>946-948
ホイールは良いやつにすると素人でも乗り心地が変わると聞いたから、
ちょっと変えてみたいなーと思った次第。最安はガイツーかヤフオクになるね。
小遣いやり繰りしなきゃいけないんで、3ヶ月待ちか5ヶ月待ちかの違いが出る。
やっぱWH-6800するのが良いかな。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 10:30:28.03 ID:fj4CxswU.net

ロードに持ち越せるって理由でairにコンチのグランプリ レー3って履かせてたけど

タイヤ変えた時もホイール変えた時も感動があったから、とりあえずタイヤを一本4000円ぐらいの奴でラテックスチューブにしたら良いんじゃない？

登りがシンドイとか振動ヤヴァイとかだったらそれで満足出来るかもよ？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 20:45:13.23 ID:ztNhjimX.net

>>950
実はタイヤをこの前変えたばかりで、お？変わったな。
って思ったからホイールも変えたくなった次第。
ロードに行く金と置く場所がないからairをできるだけ改造しようて口だな。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 09:04:22.85 ID:btgj80ZL.net

>>951
そのパーツ構成のair乗りはブルホーンの布教ばっかしてるクソ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 09:36:51.36 ID:pGTlKXcM.net

>>951
なら余計にアルテ以上に行った方が良い
RS21行ってもすぐにアルテ ゾンダ レーゼロ辺りが欲しくなるんだから

954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 17:10:10.01 ID:HKOo1QOD.net

>>938
そういうモデルが公式に売っとるわけですが
わいはすでに７kgきるようなロード持ってるからね

955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:17:04.89 ID:cVEPNZip.net

>>949
どうせならWH-6800にしてチューブレスタイヤにしてみなよ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:34:46.40 ID:MXeTDFFA.net

>>954
airに太タイヤなモデルなんてあったっけ？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 21:45:42.94 ID:BKvWb7JM.net

近所のデポでairの黒、つや消し？定価で売ってたぞ？
買いたいやつ急げ〜！

958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 21:17:34.60 ID:qbIplTZz.net

うぉ、ホイール交換に対して多数レスもらってた。ありがとうございます。
とりあえずWH-6800以上にしてみる予定です。
数ヶ月かかるけども、楽しみにしておこうと思います。

マイホーム買ったらバイクも多台持つ予定なので、
それまでは一台を愛していこうかなーと。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 21:49:49.66 ID:io1TFBZB.net

>>956
グラビエさん

960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 01:23:37.21 ID:kCzQ/2AX.net

チューブ変えるだけでも結構分かる気はする。
r501にホイール換えても分からないけど。
作りはスピンフォースだっけ?よりはよかったけど。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 23:50:12.65 ID:a/74pEHK.net

ついに念願のレーゼロ購入
AIRの金額越えのミスマッチ感がなんかモヤモヤする

962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 12:39:27.80 ID:6S82O0yd.net

自分もRAIL700のLTDにレーゼロはかせてるからﾍｰｷﾍｰｷ

でも金額は本体＞レーゼロだったな

963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 15:19:00.17 ID:sRyF6vvj.net

>>961
エスケープみたいな剛性の低いフレームにレーゼロ履かせても性能発揮できないよ
Vブレーキシューも換えないとリム削れて泣くかもよ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 18:00:58.32 ID:JO8PJoQD.net

>>963
純正シューだとリムに傷が入るのかい？
純正ホイールが柔やわな組み合わせだったから大分シャキッとした乗り味になったよ
性能はきっと発揮できてないんやろうな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 01:19:38.78 ID:MvpcCBRs.net

>>964
エスケープにシャマル履かせて、シューはSwissStopにしてる
ノーマルだとリムが傷だらけになる
エスケープにシャマルとかレーゼロは意味ないとは言わないまでも、性能発揮できないのは確かだね

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 15:42:27.86 ID:7JnIID1c.net

今年はクロスバイクデビューするぞ！とりあえず今日は店員さんに相談してみよう！と近くの自転車屋さんに行ったら
ESCAPE AIR 2016が税込49800円だったので、勢いで購入しちゃいました。
トレックのFX3に目星をつけていたけど、カラーに一目惚れしてしまった。
空気入れとかヘルメットとか泥除け、補償と諸々入れて8万円。
FX3の本体価格並でクロスバイクデビューセットが購入できて、予算的には満足。
では、今から納車行ってきますm(_ _)m

967 ： 【底辺】 【68円】 ：2017/01/03(火) 15:57:51.32 ID:P7rYOAdy.net

あえて言おう
業者乙！

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 14:32:59.08 ID:vsAbuR+h.net

在庫整理完了

969 ：953：2017/01/04(水) 17:28:01.51 ID:rW9G5ogx.net

あれ？上にあるような感じで「購入おめ」とか言われるのかと思ったら、業者扱いされているお(´；ω；｀)

あと、純正じゃないマッドガードつけると、ダサいのね。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 18:04:52.29 ID:phfYrWKI.net

>>969
「納車行ってきます」だから業者が納車しにいくという意味として捉えての業者乙。
皆ジョークで言ってるだけだから心配しなさんな。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 22:55:07.22 ID:rW9G5ogx.net

>>970
解説ありがとー
早速、日曜日は江戸川か手賀沼に行ってくるぜ！

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 00:21:54.97 ID:44aoDExA.net

マッドガードはアスセイバーを降った時だけオヌヌメ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 07:36:03.23 ID:v7JI3hD9.net

>>972
アスセイバーかー、_φ(･_･メモメモ

今つけているのは、なんか微妙だったので、アスセイバーは値段も手頃でいいですね。

http://i.imgur.com/TZui0XE.jpg
△コレジャナイ感

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 08:46:17.26 ID:uS4R8dpy.net

意味の無い不人気車だった

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 09:35:46.80 ID:EgEOwRlj.net

>>973
良い色買ったな！！

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 09:45:19.46 ID:oos0flgF.net

>>973
リフレクターが役立たずになってる
泥除けは要らない

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 17:28:19.24 ID:qu48ELEX.net

>>975
実物を見たら、一目惚れしちゃいました。サドルとハンドルが白いので、日が経つとくすんでしまいそうですが…

>>976
おお！確かに今の位置だと、タイヤとマッドガードが干渉してしまいますね。どうにかしなきゃ。

978 ：!omikuji!dama：2017/01/05(木) 22:03:46.93 ID:JXQe3Phu.net

>>971
購入ため！w

979 ：!omikuji!dama：2017/01/05(木) 22:06:06.19 ID:JXQe3Phu.net

つか、あと10cmはサドルあげられね？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 09:25:36.81 ID:hvICgqQA.net

ビアンキモドキ乙
フロントも泥除けつけないと結構飛ぶぜ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 20:11:00.08 ID:Bq3iXGk4.net

ベルがまだついていないかな？
小さいのでもいいからどこかに無いと。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 23:10:57.36 ID:/OBBJ5TA.net

>>981
ショップからもらった袋を探したらベルが入ってたので
急いでつけました。ありがとうございますm(_ _)m
ハンドル周りが混雑してきた。
http://i.imgur.com/2FiVKW6.jpg

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 23:15:35.66 ID:/OBBJ5TA.net

サドルバッグ欲しい、前輪にもマッドカバーつけたい、なんならサイコンとやらも…
うう、買って一週間も経ってないのに、欲しいものがどんどん増えていく…。サドルの高さも調整しなきゃ。

初心者質問コーナーになってしまい、すみません。
初心者スレ探してきますm(_ _)m

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 07:53:52.98 ID:PMDCA/KS.net

ベルはこのページ真ん中みたいなつけ方すると省スペースになっていいよ
今お使いのだと対応してないかとは思うけど…。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 09:10:08.54 ID:PMDCA/KS.net

ごめん、>>984にリンク貼り忘れてた
http://www.cateye.com/jp/products/detail/OH-2400/

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 10:21:12.01 ID:rEGMjsI2.net

>>982
素人丸出しになるからホイールの反射材は取っ払いなよ
警笛の標識ある地域でない限りはベルもいらない
http://minkara.carview.co.jp/userid/796284/blog/28938822/

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 17:06:00.10 ID:5EJ3PCbN.net

>>986
ベルは必須だぞ、万が一事故った時整備不良扱いで過失割合上不利になる場合がある

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 09:16:03.10 ID:xJP9WkUY.net

ネタで書いてんだろ
ベルも反射板も無いとダメなものだよ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 10:18:23.35 ID:+fi7ktWE.net

整備も走行もマナーを守って安全に配慮している人が一番かっこいい

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 12:58:23.23 ID:AYLV3Md1.net

>>988
ホイールの反射板はいらんだろ
後部反射鏡は、LEDライトがあれば必須ではないし

991 ：960：2017/01/09(月) 12:03:40.01 ID:ETZxS1fr.net

>>979
いろいろ調べて見た結果
身長169cmなのでSサイズが適応なのに、
購入したものはMサイズでした。
なので、サドルが一番低い位置になっているっぽいです。
これじゃ、サドルバッグもつけられそうにないし、テンションダダ下がり。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 12:10:31.62 ID:AFzQTRsn.net

サイズ合ってなかったのは残念だったけど
乗りたいと思ったタイミングで出会った自転車なんだから、大事に乗って楽しんで

993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 12:47:48.54 ID:DAIXgCgR.net

>>991
マジかよ、酷い店で買ったんだな

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 13:55:31.63 ID:SGHCsjfY.net

取り敢えずM勧める店員のなんと多いことか

995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 16:35:29.57 ID:p+S+jFG5.net

>>991
身長俺と同じぐらいなのにMのフレーム跨げるなんて足長いの羨ましい

サドル高さは適切なの？跨げるならもうちょい上げれそうだけど

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 19:15:51.11 ID:YXOQkN68.net

とりあえず売った奴が無知か良心的じゃない。
対面販売のみの建前も、こういう間違いが起こらないようにするためだろうに・・・

997 ：978：2017/01/10(火) 20:40:11.44 ID:0nWeOs4f.net

型落ち特価ということもあり、あと、跨っても脚はついていますし
何より、一目惚れして買ったので、楽しくサイクリングしていきますm(_ _)m
皆さま、ありがとうございますm(_ _)m

998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:49:41.02 ID:p0i7AIof.net

次からCROSTERスレかね
所有者いる？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 01:32:20.94 ID:KbW4w9jP.net

CROSTAR見たことない
現物見たくてジャイスト行ったら置いてなかった
こないだ売れちゃったんですよとか言ってたが俺は存在自体疑ってる

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 23:42:23.62 ID:khqxoJl7.net

最寄のDEPOにはあったぞ
私的には、派手過ぎて・・・普通の単色が好きだな

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 00:19:53.05 ID:6tYTfpls.net

トリコロール好き

1002 ：!omikuji!dama：2017/01/20(金) 23:30:59.48 ID:VCmuiO8l.net

ガンダムカラーと言いなさい

1003 ： 【凶】 ：2017/01/21(土) 00:01:47.56 ID:Cp/0KZaw.net

トランプ乙！

1004 ： 【大吉】 ：2017/01/31(火) 00:04:20.05 ID:EXUE+7IE.net

埋め

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 06:33:15.62 ID:zLegZMaB.net

このスレは次なし？

1006 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 12:34:18.95 ID:OI4A9Vfl.net

立ててもすぐ落ちそうな予感
保守するのが大変かもね
R3スレに合流すれば？

1007 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 15:40:18.76 ID:EXUE+7IE.net

次の在るんだって

1008 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 05:45:46.10 ID:sgjZfU5g.net

意味の無い不人気車だった

1009 ：乙：2017/02/02(木) 17:03:49.51 ID:u9I63nm7.net

似てるスレも有るのか

1010 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 17:15:33.04 ID:bxyk2XIn.net

消滅するなら記念で書き込むゆ
俺はエアーが好きだゆ〜
でも、「どこが？」と聞かれると返せないゆ！
エビホーン、フロントシングル、105で11速、Zonda、あと10年は乗るゆ〜

1011 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 20:41:34.42 ID:vdnse8MU.net

Airラブ♪
いつかは乗り換えるけど、
フロントトリプルに乗るつもりはないよ

1012 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 20:46:09.75 ID:m9nSWMFv.net

意味の無い不人気車だった

1013 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 20:47:56.77 ID:m9nSWMFv.net

次スレ

GIANT ESCAPE R3 150台目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1484696302/