GIANT ESCAPE R3 122台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/25(月) 13:00:57.29 ID:bwCsayRF.net

日本のベストセラークロスバイク「エスケープR」が登場から10年の節目にフルモデルチェンジ。
フレーム、フォーク、ホイールなど、全てのパーツを一新し、快適性を損なわずクラス最軽量化を実現。
700x28Cタイヤのオンロード快速性能とMTB由来のワイドレンジな24段変速で、
自転車通勤から週末サイクリングまで幅広く対応。
ESCAPE Ri5など派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ。

■前スレ
GIANT ESCAPE R3 121台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406387854/


■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ 31台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1407035011/

GIANT ESCAPE AIR ★6
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406813948/

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 12:15:45.76 ID:Z/RgT4v4.net

Airのシリコンっぽいグリップ欲しい(´・ω・｀)

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 12:23:50.27 ID:vu+2/79a.net

>>841
バーエンド付きのエルゴングリップの購入を検討しています。
おすすめはありますか？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 12:27:15.32 ID:Z/RgT4v4.net

GPシリーズだな3とか5とかの数字はバーエンドの長さ、SやLはバーエンドの外周の太さだったかな

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 12:29:14.93 ID:vu+2/79a.net

>>844
ありがと〜
見てみます

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 13:18:50.71 ID:ZB1BN4li.net

素人向けのクロスバイク比較のサイトがあって、そこだとルイガノのクロスは「スピードを出したい人におすすめ」になってた
R３も紹介されてたから、スピードの比較対象なんだろう
ルイガノの方が早いんですか？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 13:24:17.24 ID:ezQkO3hZ.net

どっちもそう変わらない
ママチャリに比べたらどちらも格段に速いけど
前傾がルイガノのフラバロードの方がキツいと言うだけ
エスケープもハンドルの高さとかいじれば同じくらいにはできるよ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 13:55:32.47 ID:kBw7eBl6.net

スピード出したいならロード買えばええやん？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 14:03:20.92 ID:5qAqlkUZ.net

同意
スピード出したいなら23cに履き替えて8barくらい入れてペダルもビンディングにすれば簡単に速くなるけど
何のためのクロスかをちゃんと考えた方がいい

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 14:09:41.71 ID:iHoapDpA.net

車道でスピード出すからクロスバイクなわけだけど

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 14:14:23.35 ID:Y6Edhkdc.net

さて、どうしたものか

↓↓↓

>>834

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 14:17:40.84 ID:kBw7eBl6.net

ロードで車道走っちゃ駄目なん(´・ω・｀)

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 14:27:41.63 ID:XzFz+M9x.net

ロードは歩道の内側と法律で決められている

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 15:08:56.57 ID:gor0baEL.net

25Cがよい

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 16:18:23.53 ID:QNw2VR4j.net

R3が10�sになったからAIRは消滅かと思いきや残ってやがるな。
しかも前が2枚になってるし
こんなもん出すならR3で2枚と3枚選べるようにすりゃいいのに

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 17:16:10.99 ID:JuCfkwhD.net

近場のワイズロード見に行ってきたらRX3(2014)が62,100円、R3(2015)が52,000円だった。
どっちがお買い得？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 17:25:05.01 ID:Y6Edhkdc.net

>>856
差額の一万円なんて誤差
5年乗るとして一日あたり5.5円
直感で好きな方選べばいいと思う

と、無責任に言ってみる

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 18:25:12.83 ID:2+zVu1We.net

今年も銀色は無しかよ、マットシルバーなんかじゃなく
陽の光でキラっと輝くのを設定してくれよ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 18:50:46.44 ID:7co4cgtZ.net

>>856
2015のRX3を買えば

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 19:40:02.72 ID:JuCfkwhD.net

>>857
レスありがと。
なるほど、そういう考え方もあるね。

>>859
2015のRX3おいてなかったような。
また見に行ってみる。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 19:48:42.39 ID:eK5xP3TQ.net

ポタリングついでに自転車屋寄って何気なくR3を見た。
フレームが扁平パイプになってるしコンポがシマノになっててビックリしたわｗｗｗ
やるじゃん新型R3(*´Д｀*)
AIRはスラムコンポのままだしAIRより人気あったりするの？
ぶっちゃけR3は半年しか乗らなかったけど新型カッケー

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 20:04:50.01 ID:pJqyI2io.net

チューブレスにしてる人いる？
5万の自転車に4,5万かけてるのは躊躇してしまう

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 20:40:45.77 ID:nh60R2+3.net

>>861
新型いいよな！R3は被るから候補に入れてなかったけど自転車屋で見て一目惚れして買っちゃったわw納車が楽しみ！

864 ：833：2014/09/15(月) 20:52:14.10 ID:LcVFq4tG.net

>>837 あり 次の連休に台場埠頭いってみるよ

松戸で梨狩りしたはいいが帰りの背中がバランス悪くて参ったw
しかし r3 15 速度求めなければ疲れ残らないしカブっぽくていいなこれ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 21:47:40.42 ID:fwkdk5xD.net

>>857
やっぱりクロスバイクって5年で買い替えって感じ?

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 21:54:31.62 ID:Z/RgT4v4.net

>>861
2015年Airってアルタスじゃなかった？(´・ω・｀)

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 22:05:51.39 ID:Mp8zIyUj.net

http://escapeusers.net/?p=932
ALTUSやね去年の売れ残り在庫のAirでしょう

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 22:07:13.53 ID:Y6Edhkdc.net

>>865
致命的な壊れ方さえしなければ一生ものだと思う
当たり前体操だけど

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 22:10:21.91 ID:eK5xP3TQ.net

アルミフレームはいつか破断する。当たり前体操
まあ破断が5年後かもしれないし10年後かもしれないし50年後かもしれない。
自分は全て自己流メンテなんでヘッドのワンが逝ったら買い換えるな。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 23:35:21.44 ID:4K8NrJ/Sg

AIRのフロントダブルのメリットって何？
自転車に無知なもんで。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 23:44:27.64 ID:2j3Jwptg.net

アルタス9速になったんだ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 00:13:26.37 ID:LGKyrV+m.net

もうシマノのMTBに8s残ってないはず

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 00:42:42.81 ID:5aQm1wFR.net

>>856
ちょっと前もそんな質問あったんだけど
まさかの「RX買います〜っ」てオチだったから
また工作員かと思ってしまうわ
アルミのストレートフォークなのに
重量で負けてしまうRXを買う要素がどこにあるのか聞いてみたいね　

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 04:28:57.92 ID:VijIXtHM.net

ESCAPE純正ではなくCROSS純正のフェンダーは小加工で乗りますかね？
具体的には干渉するであろうショートVブレーキのノーマル化、FD部手前でのフェンダー切断です。
コレでも防御力はESCAPE純正以上になるという狙いなのですが

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 05:47:23.80 ID:+Kydapt/.net

>>864
俺もカメラ担いで遠出すると、50kmあたりから腰に来るｗ

追記
台場は、放置トラックや落下物が多い有明じゃなくて、青海ね　　フェリー見たいなら有明だけど
荒川河口橋は、上流側しか歩道解放されてなかったんで注意
新木場の先にある若洲は、ゲートブリッヂ開通してから子供が多くなって日中は危ない

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 08:01:51.68 ID:qMBzOy8b.net

古いカタログみてたらRX0が結構良さそうだったな
まぁコンフォートロードくらいなら買えてしまう価格だったけどｗｗ
今はもう販売してないのかな？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 09:11:15.97 ID:NitRP7IL.net

>>872
マジかよ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 18:55:37.58 ID:iBtUr6oc.net

フロントフォークでクロモリからカーボン交換は乗り心地的にどうかな
OBS-C11を付けてみようと思ってるんだが

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 19:20:07.71 ID:uuchv12W.net

過度な期待はしないほうがいいと思うよ
そこまで考えるならバーとかも考えないとおかしなことになる

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 19:33:23.67 ID:tqpK7vfg.net

>>878
もうアルミロードでもいいから買って、シートポストもカーボンに、ホイールはRS81-c24にしたほうが良い
既にR3はコンポもホイールも全とっかえしてる、ってんなら酔狂でやっちまえ
23cにしてガタガタ言ってるのなら、タイヤ太くした方がマシ

フォークなんてオフセットや肩下ずれたら操縦安定性激変するから変える人＝自己責任　
で、相談するようなものじゃないと思う

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 20:01:45.22 ID:DBl2SFA1.net

タイヤを32cに換えてランドナー化するのってあり？
なんかロードバイクが欲しくなってR3の余暇をどうしようかなとか
考えだしてる。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 20:11:25.91 ID:aaqRmBLm.net

フォークをカーボンにしたい理由はなんだろう
柔らかい乗り心地を望むのなら
現状で出来ることを試してからでも遅くないんでは？

例えば

タイヤの空気圧を下げる
スポークのテンション下げる
柔らかいグリップ使う
ウイリーで走り続ける

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 20:40:56.52 ID:3rm3TXWw.net

最後ワロタ

R3ドロップ化したいなぁ…

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 20:55:21.60 ID:96mIooTV.net

R3のシフト、硬くないですか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 21:18:54.95 ID:wIFur5sW.net

>>884
シフターのオイルアップしてみたか？

インナーワイヤーにほつれはないか？

アウターに折れているところはないか？

アウターエンドに異物はないか？

とりあえずこれだけ調べてこい

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 21:36:36.32 ID:aUFLMw7I.net

>>882
最期ワロタ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 21:40:13.33 ID:IfHSBLM7.net

>>886
事故ったって事か…

888 ：874：2014/09/16(火) 21:49:49.07 ID:iBtUr6oc.net

>>880
そうかお気軽にやることではないのね
今回は踏み留まりますわ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 22:31:56.47 ID:4+XWJg8R.net

R3ドロップ化はだれもが憧れ通る道だよな、、、
以前ここでドロップ化について相談して自分なりに調べたけど
ドロップにするならブレーキの変更は必須だしブレーキ変える、
どうせならSTI？にしたい
するとsoraぐらいには換装しなきゃだめで、、、、ってな具合にロード買えば良いじゃんにたどり着くんだな

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 22:43:33.61 ID:737t+6g1.net

パーツ類は単独で買うより完成車で買ったほうがずっと安く買えるしな

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 22:48:50.83 ID:MjgDilp0.net

じゃあロード買ってきてパーツ抜けばいいんだな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 22:52:25.19 ID:wvzkFOAh.net

その前にひとついいか？
なんでドロップにしたいんだ？　フラバじゃダメなのか？
街乗りだったらフラバの方がはるかに扱いやすいと思うんだが…

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 23:08:59.09 ID:XCMu4DPg.net

ママチャリのハンドルにすれば手首も疲れないよ！

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 23:32:28.22 ID:j46mmwCJ.net

ロード乗りはドロップの街乗りの使いにくさを知ってるからフラバで使えばいいっていうし
フラバ乗りは単純なドロップへの憧れからドロップ化したいっていうんだろう

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 23:37:04.24 ID:clTedB/X.net

ロードが欲しいけど高いからお手軽にドロップにしましょうってな感じだろ
無駄にパーツ代かけないでDEFY買ったほうがいいよｗ
R3はフラバにフラペにスタンド付いているにも関わらず
街乗りではロードと変わらぬ移動速度が魅力なわけでして

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 23:37:46.27 ID:737t+6g1.net

ドロップ化するような人は乗ることや弄ること自体が目的化してるから仕方ないだろう
そういうタイプは遅かれ早かれいずれロードに行く
まあドロップハンドル自体は街乗りで特に使いにくいこともないよ
ロードは精神的に街乗りに使いづらいけど

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 23:40:42.47 ID:clTedB/X.net

>>894
まさしくその通りｗ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 23:42:36.72 ID:W/aILFaq.net

＞ドロップにするならブレーキの変更は必須だし
そんなもん単なる思い込みだ。
ロードバイクで想定されてる通りの高速巡航をしている時はキャリパーブレーキのほうが便利(減速しやすい)だが
完全に止まる事が多い街中ならVブレーキのほうが便利(静止するのはVブレーキのほうが簡単)。
ドロハンに加えてキャリパーまでつけるならロード買え。予算の都合もあるだろうけどさ。

今までママチャリだったところをクロスバイクにすると爽快そのものだけど、
そこをロードにすると不快指数上がりまくりだからな。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 23:45:02.88 ID:iRU7M/nM.net

お手軽バーエンドバーやってブルホーン化くらいまでがいいな
バタフライハンドルという手もあるか

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 23:48:44.11 ID:j46mmwCJ.net

>>898
申し訳ない　ブレーキの種類を変えるというつもりではなかったんだ

(フラバのブレーキレバーを転用するのは危険だから)ブレーキ(レバー)の変更は必須だし　というふうに解釈していただければ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 00:06:00.64 ID:rNtfSRZu.net

ロードだのクロスだの、ドロハンだのフラバだの言うが、
結局は漕ぎ手の技量と体力なんだよな。
アルトワークスやシビックにカモられるGTRと同じ理屈なんだよ。

ってナマ言ってｽﾐﾏｾﾝ…

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 00:45:51.13 ID:gLnnN9VQ.net

>>901
車種が古くないかｗ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 04:23:38.05 ID:6iKT1vPC.net

家の中においてあるからドロップのが取り回しいいんだよね…
切り詰めたフラットならまた違うかもしれないけど
つかドロップていわれるほど街乗りで使いにくいかな

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 05:25:42.32 ID:PuGHjE+5.net

フラバだと室内に入れるとき手こずるんだよね…マンションだからただでさえ入口狭いし…

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 08:11:52.96 ID:XcrFlR8C.net

2015を買った初心者なのですが、みなさんサドルの高さ
はどのようにしていますか？
止まっているときは前のバーをまたぐようにしてますか？
どうも手に体重がかかっている割合が多く手が痺れてしまいます。
ポジションが悪いのでしょうか。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 08:19:05.56 ID:E2xSzHlc.net

>>903
>>904
そうそう、自分もフラットバーは少し短くしたが、それでも幅がありすぎて扱い難い。
自分もマンションだが、特にエンドバー付けたら入れる時が地獄の扱いにくさｗ
でもロード買って家に入れてみたら、ぶつからなくて楽チンだった。
ロードはホイールベースも短いしエレベーター内でも以前より余裕が出た。
Ｒ3は外の屋根つきの駐輪場行きになったが、よく活躍している。ただホコリは付くけど。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 09:00:47.96 ID:jLdaCsht.net

どうでもいい

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 09:10:34.04 ID:INoHJD88.net

俺もノーマルはムダに長いと思う
両端3cmくらい短いと使いやすそう
いずれカットするわ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 11:00:26.94 ID:fpyn3OJ2.net

>>895
今や同じジャイアントでもR3とそこまで変わらん値段でロードが手に入る

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 11:35:22.63 ID:zyhmqcWu.net

2015年モデルのを購入したのですが、>>7の通りシートクランプを六角ネジ式に交換した方が良いのでしょうか？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 11:35:32.82 ID:hRxBXw8i.net

>>905
ポジションの問題ではなく車体の問題だと思う
そもそも凸凹の多い普通の道路を走るような設計ではない
アルミフレーム＋２８ｃタイヤ＋前サスなし、では振動がひどいのは当たり前
グリップを工夫するかグローブはめるかするよろし

あとは、その辺ぶらぶらするだけならサドルを下げて手にかかる荷重を減らすとか
（自分は、停止時の足付きの問題でこれをやっている）
長距離でこれをやるとケツが痛くなるので、長く乗る場合のみサドルをあげるとか

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 11:47:33.12 ID:wbCAsHGD.net

>>910
うん、目に見えて下がってきてるのがわかるから

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 12:12:05.83 ID:rNtfSRZu.net

ロード乗ってみたいけど、ロード乗りって必ず車道走んないといけないイメージがあるしなぁ…
ロード乗りの暗黙の了解みたいなのあるの？
時速25km以上で走らないといけないとかｗ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 12:24:17.89 ID:DNS4GEJE.net

>>910
QRクランプだとイタズラでシート抜かれる可能性もあるからな
交換推奨

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 12:38:32.87 ID:VlBxWV+M.net

ポジションとか姿勢も関係あるんじゃないの？サドルはハンドルと同じく位の高さにして
上半身に力が入り過ぎないようにしてテンプレのｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし
これを意識して走ると手首の痛みもある程度減る･･･と思う（個人の感想で効果を証明するものではありません！）

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 12:52:26.67 ID:z/WD+bCr.net

俺もクランプ変える前はいたずらされてたわ

>>915
俺がポジションの相談したときはハンドルとの関係は考えなくていいと言われた

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 13:12:58.17 ID:VlBxWV+M.net

>>916
そうなんだ
10mm下げてたのを元に戻したら楽になったような気がしたけど
単に慣れただけだったのかもね

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 13:17:15.85 ID:gCO9BCpa.net

>>888
2014以前のR3なら、フルカーボンフォークにすると劇的にフロントが軽くなって乗り心地良くなるよ
OBS-C11なら肩下寸法も良さそうだが、高けーw

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 13:30:35.66 ID:INoHJD88.net

俺が持ってるロードはフレームがアルミでフォークがカーボンだけどガチガチだよ
手に来る振動はR3の方が格段にソフト
一概にカーボン＝乗り心地が良いというわけではないってこと

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 13:57:25.29 ID:2YRJZU/B.net

京都の紫明通りにジャイアントストアが出来たので、XLフレームの
エスケープが買えないか聞いてみたけどダメだった……

「海外通販で買えるかもですね」「ジャイアントオリジナルのお水あげます」
「またのお越しをお待ちしております」だった
誰か京阪神でXLサイズを売ってるお店知りませんか？教えてください

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 14:55:46.61 ID:t73SNLvT.net

チェーンの洗浄とオイル、200キロ毎にするといいらしいけど200キロだと二週間に一回することになるんだけど、多くない？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 15:20:33.88 ID:jLdaCsht.net

多すぎｗｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 15:28:37.60 ID:knd2eACA.net

ドライとウェットで頻度違うと思うんだ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 17:56:28.21 ID:kQFg5z3v.net

>>921が言ってるのはおそらくドライ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 18:01:41.80 ID:QrJnokRc.net

ドライは200キロ持たないような
それでやになって今はウェットだなぁ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 19:33:27.00 ID:XcrFlR8C.net

901です

>>911
ありがとうございます
グリップはエルゴンのものに替えてみました
あとはグローブも購入しようと思っています
サドルもそのときどきで調整しようかなと思います

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 19:35:15.17 ID:bKH2Za1N.net

30センチくらいあるバーエンドバーってないかな？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 19:51:43.30 ID:jLdaCsht.net

＞＞サドルもそのときどきで調整しようかなと思います
ワロタｗｗ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 20:11:49.36 ID:bwp5e1kc.net

>>927
何に使うの？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 20:20:13.15 ID:gM7OO+3V.net

海戦用の衝角なんじゃね？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 20:33:47.90 ID:JFvy9Heq.net

>>919
まあR3は思ったよりも柔いけど、ポジション、タイヤとサドル・ホイール同一にしないとその比較は意味ないと思うぞ
同じポジションなるはずもないので、言ってる意味わかるよね

>>921
ドライなら注油のみで洗浄は一回パスしてもいいでしょ
砂埃が多くないならウェットでもいいけど、海岸沿いならウェットは走るたび洗浄になる

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 20:47:23.42 ID:2zEoE8d+.net

>>918
とりあえずエルゴンのGP2のMとグローブをポチッてみました
これで少しはガタガタや手の痺れが軽減されるといいなぁ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 20:54:13.72 ID:Yva5ZEag.net

ロードは乗り方が下手だとハンドルに体重がかかって
フォークの突き上げが辛くなるよね
慣れるとドロップハンドルの方が体重かからなくなるけど

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 22:02:06.11 ID:Uat+NDot.net

>>921
以前ドライやワックスタイプ使ってたけど、コスパ悪いんで今は556だな。
週1で吹いておけばこれで十分。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 22:28:32.70 ID:wMJQLXIs.net

さあ、戦闘開始です

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 23:29:50.47 ID:qSF/rC9V.net

テフロン入りのスーパーなら、そんぐらい持つだろ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 00:50:23.14 ID:b4w3BQg1.net

５５６って油落としに使うんじゃないの？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 01:26:03.40 ID:fUuZb9+a.net

>>937
いやいや錆び落としと潤滑に使うんだよ
サラサラなんですぐ落ちてしまうイメージだからあんま使わんな
週1でやるならいいかもしれない

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 01:54:56.19 ID:m4/7zRRZ.net

>>903
ドロップで歩道走るのは格好悪いよな

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 03:14:09.73 ID:xA0G4SkI.net

このスレは元R3オーナーも見てると思うのでちょっと質問
何年くらいでR3に飽きて上位モデルに買い替えた？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 03:45:40.83 ID:FQF+/HDu.net

>>939
ドロップハンドルだと良くも悪くもガチな印象与えるからな