GIANT ESCAPE R3 122台目

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 06:44:08.08 ID:fpA4YniO.net

>>986
ハンドルを目一杯上げたうえでブルホンて・・・

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 07:40:35.09 ID:E4L5Mpel.net

R3純正のグリップが劣化で糊のようになってきやがったぜ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 07:46:21.19 ID:YzDNAbKc.net

>>990
やっぱ変だよね…
アップライトな姿勢が楽なんよ…

バーエンドバーあると便利だけど不恰好だったから
ブルホーンにしただけですしおすし

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 07:47:28.44 ID:E4L5Mpel.net

>>983
やはり変態自転車は乗るのやつも変態ということか

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 08:46:38.14 ID:oOOvL1yb.net

>>989
ありがとうございます
ペダルとシューズは頭になかった

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 09:06:23.27 ID:mUL9fi29.net

>>985
いろんなホームページで解説はあるけど
シマノのマニュアルを読んでその通りにやるだけに留めるのが吉。
どうしてもFDのガイドを擦るようなギアの組み合わせが出るが
そういうんもんだと思って使ったほうがいい。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 09:33:18.03 ID:NzDXk0Ff.net

>>992
アップライトにしたいのに前傾がきつくなるブルホーンつけるとか
手段が目的になっているいい例だわ
ドロハン化もそうだが、持ちては増えるが、乗車姿勢はよりきつくなるんだからな

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 09:35:16.65 ID:0XnKy/7n.net

ミドルでリア1〜8全部擦らないのは難しいっぽいから
FDを外側内側寄りとかにして1〜6･7　2〜7･8　3〜8みたいに自分で使う範囲で微調整するしかないね

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 09:56:50.26 ID:hwcIW7oG.net

フロントはミドル固定を前提にFD調整してある
リアのローとトップでFDのガイドにチェーンが接触するけど
そんな極端なギアは長くは使わない
街乗りだからこれでok

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 10:49:30.92 ID:uB9Or2SM.net

>>996
何でこんな言い方しかできないんだろうって可哀想になるw

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 11:15:17.80 ID:7ACoNDp3.net

ポジション増やしたいならバーエンドバーをグリップとシフターの間につけるのおすすめよ
端につけるのと違ってブレーキかけれるし、腕が広がらないから楽だよ

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 11:18:30.24 ID:WRIWF5Gt.net

>>967
このブルホーンバー、どこのなんてやつ？

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 11:35:03.00 ID:TulrtjH6.net

GIANT ESCAPE R3 123台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1411094066/
次スレどうぞ

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 11:46:35.70 ID:h7IKh+et.net

>>996
だから普段は手前握ってて
上り坂とか長い直線のときだけ角握るんだよう

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 11:51:34.25 ID:WhFvxm/V.net

1000なら明日買う

1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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