【あさひ】プレシジョントレッキング11【初心者】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 11:08:30.39 ID:2z5wRyZ1.net

緩やかなカーブを描く流線型のトップチューブ。対格差に対応できる3サイズ展開。
リムダイナモ式LEDライトを採用。フロントバスケットはビジネスケースが収まるサイズで
フラットバーハンドルに干渉しないよう浅い形状に工夫されている。
更にチェーンカバー・フェンダー・キックスタンドなど必要な装備を一通り揃え、
オン・オフタイムとデイリーに使える手頃な価格のユーティリティーバイク。
サイクルベースあさひのPB商品「プレシジョントレッキング」の専用スレです。

▼プレシジョントレッキング　商品ページ　　24,980円（税込）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/04/item100000020410.html
▼リムダイナモ式LEDライトはハブダイナモ式オートライトに変更可能（6,330円）。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/95/item100000009583.html

■前スレ
【あさひ】プレシジョントレッキング10【初心者】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391143170/

■関連スレ
【プレスポ】あさひPB自転車総合 59【プレトレ他】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1395512153/
【通販】サイクルベースあさひ38【リアル】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412333627/

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 22:09:30.53 ID:YJpKOQYT.net

結局…内装３に乗ってる俺は、外装６は面倒と感じるかなあ〜？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 06:55:51.05 ID:5iRfuUs/.net

>>163が正解か

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 07:09:55.01 ID:sFHZiBUw.net

クランク１回回してで後ろのホイールが何回回るかという話ですわ
クランク一回転に対し車輪が２回転すれば所謂"ギア比"が2.0、３回転すればギア比3.0
前者はクランク一回回す運動でホイール２回回す力しかいらない
クランクは軽いが、反面進む距離は車輪２個分でギア比3.0の後者より車輪1個分進む距離が少なく(=遅く)なる訳です

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 07:42:55.48 ID:9NkIwmPV.net

・プレトレ（42T×14-28T、700×35C）
段数　ギア比　GD値　70rpm時速度
1速　　　1.5　　　3.3m　　13.7km/h
2速　　　1.8　　　3.8m　　15.9km/h　←ディアリオの1速に相当
3速　　　1.9　　　4.1m　　17.4km/h
4速　　　2.1　　　4.6m　　19.1km/h
5速　　　2.3　　　5.1m　　21.2km/h
6速　　　2.6　　　5.7m　　23.9km/h
7速　　　3.0　　　6.5m　　27.3km/h　←ディアリオの6速に相当

・ディアリオ（48T×14-28T、700×35C）
段数　ギア比　GD値　70rpm時速度
1速　　　1.7　　　3.7m　　15.6km/h　←プレトレの2速に相当
2速　　　2.0　　　4.3m　　18.2km/h
3速　　　2.2　　　4.7m　　19.9km/h
4速　　　2.4　　　5.2m　　21.9km/h
5速　　　2.7　　　5.8m　　24.3km/h
6速　　　3.0　　　6.5m　　27.3km/h　←プレトレの7速に相当
7速　　　3.4　　　7.4m　　31.2km/h

・シティサイクル（32T×14T×内装3段、27×1-3/8ｲﾝﾁ）
段数　ギア比　GD値　70rpm時速度
1速　　　1.7　　　3.6m　　15.2km/h　←プレトレの2速に相当
2速　　　2.3　　　5.0m　　20.8km/h
3速　　　3.1　　　6.7m　　28.3km/h　←プレトレの7速に相当

ディアリオはプレトレのギアを1段分大きい側にずらした感じ
外装7段は内装3段の一番上と下のギアの間を細かく刻んだ感じ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 13:14:20.16 ID:6qkudaoB.net

段数　ギア比　GD値　70rpm時速度
7速　　　2.1　　　4.6m　　19.1km/h

これならきつい勾配でも行けそうだ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 15:11:53.41 ID:5iRfuUs/.net

>>167の通りなら、脚力ない人や最高速求めてない一般人にはプレトレがいいよな？
走りの面では

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 15:49:22.46 ID:huBjg7xK.net

>>168
チェーン伸びて、BBガタガタになるけどな。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 16:02:46.38 ID:QdRN1pdR.net

点検を自分でできないくらい素人なんですけど、
どれくらいおきに点検してもらった方がいいですか？
あさひの保険？には入ってて3年点検無料と言われました。
毎日片道5kmの通勤に使ってる程度です。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 16:12:12.67 ID:8vqdtkhK.net

事務所の近くに数台プレトレ止まっているが、
どれもサビサビだな
特に、ハンドルがあんなにサビサビになる最近の自転車では
あまり見ないぞ
なんで、あんなにサビサビになるの

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 17:13:18.49 ID:9NkIwmPV.net

>>171
一番大事なのは「初期伸び」と呼ばれるワイヤーの伸びが出る新車直後の時期で
買って三ヶ月ほどの間はワイヤーが特に伸び易いので、最初だけは3ヶ月点検、6ヶ月点検、12ヶ月点検、と年3回の点検を推奨
そこを過ぎれば大まかなマイナートラブルは出尽くすので、後は年1回の点検で良いと思う

あさひにはメンテナンスマニュアルが詳しく載ってるからそれ参考に自分で空気圧チェックと注油はした方が良い
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
空気圧は週1回位、指で後輪タイヤを詰まんで柔かすぎないかチェックすればいい
チェーンへの注油は約200km走行おきに

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 17:17:37.99 ID:Um29Xr01.net

脚力ない人だってディアリオ低速ギアで十分だって。プレトレの１速とか、余程の登攀じゃなきゃ使わないでしょ。
脚力がないって人は坂道を自転車で登ろうとせんよ。平坦走行を想定しているとエスパーするんだけど

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 17:18:01.64 ID:9NkIwmPV.net

>>172
本来アルミを使うべき箇所にコストダウンで鉄パーツを使い
更に鉄の錆を防止するはずの塗料やメッキ塗装を安い塗料や塗装方法にしてるから
塗装が弱くて剥げやすくて錆を防止できないため
ディレーラーやブレーキのリードパイプ等も安い自転車は鉄や樹脂だが
高いグレードになるとステンレスやアルミボディになって殆ど錆びなくなる
チェーン等も高いグレードは外側がニッケル・クロムメッキで錆にくくなる

予算を上げてアルミ製のハンドルバーやステムやシートポストの車種を買うと錆び難いよ
逆に言えば安い自転車を買う以上、錆との戦いは避けられない

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 17:23:44.84 ID:9NkIwmPV.net

>>169
例えばコンパクトクランクのロードバイクでは50/34T×12-25Tが一般的
一番小さいギアは34T×25T＝ギア比1.36
これ位あれば坂の多い地域でも大抵の路面に対応できる目安になる
一昔前のノーマルクランクでは52/39T×12-25Tが主流だった
これだと一番小さいギア比は39T×25T＝ギア比1.56で一部急勾配では苦しい場合が出てくる

プレトレの最小ギアは42T×28T＝ギア比1.5
ディアリオの最小ギアは48T×28T＝ギア比1.7
つまりディアリオの方はコンパクトクランクのロードのアウターに入れっぱなしに近い高めのギア比
ギア比だけでなく車重の重さやタイヤの走行抵抗の大きさもロードより増す点を考えると
平地主体ならディアリオのフロント48Tでも構わないが、坂のある地域だとディアリオはかなり重く感じると思う
自転車から降りて押して歩く場面も出てくるだろう

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 17:37:07.35 ID:QdRN1pdR.net

>>173
ありがとうございます！
URLも参考にします。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 17:38:15.45 ID:0xokmAef.net

ID:9NkIwmPV

何モンなんだよｗ
レス全部参考になりすぎて笑うわ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 17:49:05.86 ID:/6+3RpK0.net

若い頃から乗ってるオッサンの経験と知識は貴重。
しかも大概教えたがりだから、俺みたいな最近乗り始めたオッサンにはホント有難い存在だわ。
mixiのコミュのあの人とか。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 18:41:14.03

内装5段という選択肢は無いのか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 18:55:41.64 ID:ImAJDzF2.net

通称妖精さんだよ、購入相談スレなんかはこの人がいるから続いてるようなもの
自転車板の各スレに現れてテンプレ作成やアドバイスもしてくれるすごい人だぜ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 21:54:54.01 ID:LEsIpres.net

>>170
ｂｂもか、・・・・

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 22:02:35.80 ID:Z99axmR+.net

>167
内装３段との比較追加いいね。
非常に参考になった。
家族が最近某あさひの某センティーレって内装３段の乗り始めたんだが、個人的な感想は第１に２速より少し軽いギアが非常に欲しいなだった。
単純な比較はできないけど、プレトレの２〜４速は良く使えそうだ。
ママチャリやディアリオの１速より軽い１速が一応あるのも損はない。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 23:41:10.45 ID:msju4F1d.net

しかしこのチャリはすぐに片効きになりやがるな・・・
ブレーキ代えてsimamoのアシュラにしたのにかわりなし・・
元々ホイール曲がってる？のを疑うLevel

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 23:53:35.83 ID:LeWvZh2k.net

ホイールなら回せば判るでしょ？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 00:05:54.20 ID:9NkIwmPV.net

>>184
プレトレに限らず低価格車に良くあることだが
Vブレーキの台座ボルトの取り付け位置が左右で水平になってなかったり
片方の台座は真後ろ向いてるのにもう片方は斜め外側に開いて台座ボルトが付いてたりで
フレーム自体の精度が悪いと、たとえシマノのデオーレやアセラのVブレーキに交換しても片効きが直らない状態になりやすいね
台座が左右でズレてるハズレの車体を引くと特にそうなる

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 00:46:20.25 ID:UCNh5ifm.net

旧アルミトレに簡単に設置可能なリアキャリア教えてください

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 07:09:10.77 ID:C1J9ATx8.net

10か月後に新型か。
前回がMCレベルだったから来年は大きな違い出してくるかな？
前々回→前回の鉄→アルミレベルの。
個人的には530サイズはハンドル高やサドルからハンドルまでの長さも変えて欲しい。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 07:27:06.94 ID:U1DkprA7.net

かなり円安が進んだから高くなりそうな気がする

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 11:45:22.40 ID:Y2298/8D.net

新型はもうええからブレーキ周りを改善せいや！ボケ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 11:45:43.14 ID:Y2298/8D.net

新型はもうええからブレーキ周りを改善せいや！ボケageちゃったのでsageｗ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 17:06:28.95 ID:OpX2KYSM.net

>>187
思い荷物のせるならあさひで買える4箇所ネジ止めするキャリア

あればいいやってレベルならTOPEAKとかが出してるシートポストに直接取り付けるやつ


俺は家に余ってたあさひのキャリアつけてるけど収まりはいいよ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 17:56:27.93 ID:zKT67iMX.net

今日人生初のブレーキシュー交換＆ブレーキワイヤー調節をした
片効きも直して気分がいい

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 18:03:29.76 ID:Ma8OruvE.net

自転車は自分でいじれるようになると一気に面白くなるな
乗るだけの人は半分以上自転車を損してる

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 19:16:22.14 ID:3DS3558S.net

>>194
自転車に限らず車でもバイクでもだけどな。
ネットでパーツ眺めて、付けた所想像するだけで楽しいもんな〜。
但し、買い始めるとあれもこれもで金欠に陥る諸刃の剣。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 20:36:11.33 ID:2O+iySj9.net

パーツの単価はそんなに高くないからあれもこれもと買っていると、いつの間にか数万円使ってる罠ww

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 00:57:42.76 ID:ze4onsfI.net

>>186
俺のはまさにこれだわ
前ブレーキを上から見ると右のほうが2cmほどズレてる

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 09:06:37.17 ID:p22B950z.net

2cmはすげぇな

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 12:47:38.87 ID:pVrRr1yg.net

新型は原付エンジン載せればロードにも勝てるか

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 12:56:30.63 ID:869/KuAK.net

カブFか

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 13:01:18.81 ID:M5QIfbIu.net

>>197
おいおいｗ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 20:28:18.22 ID:rYdnE/8i.net

穴あきサドルつけたんですが、シートポストのパイプも穴があいてるんですね。。このままじゃ、雨水溜まりそう

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 23:37:12.81 ID:YdNd5vQc.net

シートポストも変えよう、プレトレ標準のシートポストは一応アルミだけど櫓が安っぽい鉄だし2000円もあれば色々選択肢あるよ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 06:39:04.38 ID:UPxeoBM6.net

>>192
185ではないがプレトレにつくのあさひのキャリアて28インチ用黒いやつ？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 07:24:52.69 ID:CfpbrHeV.net

>>203
ヤッパリ交換しかないですか。安いサドル買ったのに、結果高くつきそうですね(^_^;)

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 09:56:52.83 ID:Lfp1/3TA.net

アルミホイルでも張って水の侵入防げばいいだけなのでは？
買い直す意味が分からない

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 17:23:42.25 ID:w1oaKAmv.net

ビニテでも貼っとけ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 00:17:02.45 ID:ffPBNqWx.net

>>204
確かこのページのやつ
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/60/20/item100000012060.html

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 01:12:04.12 ID:d1Lz3NW8.net

モデルがプレトレだなｗ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 09:17:40.75 ID:IrkjempO.net

こんな感じ
2cmはちょっと言いすぎだった
埃汚くてスマンが
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85207.jpg

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 10:29:57.71 ID:maJpIAIi.net

プレトレ
2011 ドル80円　19800円
2013 ドル100円　24800円

2014 ドル116円　？？？円

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 11:49:07.57 ID:EgyOhhQC.net

細かいけど、24980円じゃね？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 12:25:00.59 ID:d8pLB6Xi.net

これエンド幅ってどのくらいですか

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 13:03:28.07 ID:FbxHaD+1.net

>>213
135mmだけど、上にも出てるように精度はそんなに出てないから
大体そんなもんってレベル

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 14:42:02.36 ID:JxWMbD1C.net

遂に街でプレトレ乗りに遭遇した
住吉区スーパー玉出我孫子店前
買い物帰りに現在モデルの黒プレトレで颯爽と去って行ったオッサン
ノースフェイスかパタゴニアぽい派手なマウンテンジャケットを着込んだ若造りの30代後半くらいのオッサンやった

自分は自転車に乗ってなかったのでプレトレ同士の対面とは行かなかったのが残念

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 14:54:48.01 ID:maJpIAIi.net

うちは駅前にアサヒがあるから
駅の駐輪所のウチ100台に1台はプレトレだぞ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 23:27:55.28 ID:ZVtOrpj2.net

俺もプレトレ手に入れれば、ツール・ド・フランスに参戦出来るかな？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 12:40:59.90 ID:0BUBhE+V.net

近年のロードレーサーの進歩は目覚ましく、プレトレもなかなかツールで通用しなくなってきたかもしれない

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 18:38:27.50 ID:B0bvD+pA.net

キャトルなら余裕

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 19:39:34.41 ID:We8EG4Cm.net

ライトにテープ貼っとかないとダメかも

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 20:33:32.01 ID:J0Y3F5kn.net

プレトレはママチャリよりかは少し早くなった感体験できていいわ
それが二万切るとか十分やろ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 01:03:11.78 ID:WAjk+dk4.net

>>221
2万切るっていつの話だよ。今は2万4千円だ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 06:00:06.72 ID:ICyixqe3.net

細かいけど、24980円じゃね？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 19:43:54.77 ID:RX55sdSp.net

>>222
マジかよお得感あんまないじゃん

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 20:17:12.44 ID:hcYe4XX4.net

>>224
29800円まで値上がりするのも時間の問題かもな。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 01:10:52.25 ID:kpM/JOkU.net

イチキュパだからブレーキ台座のズレとかも許せるけど
ニキュッパになったら、3万近いんだからちゃんと作れゴラァしちゃいそう

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 02:59:11.97 ID:OvGwv8OE.net

洗車＋フクピカしたら見違えるようにきれいになったわ
たまにはやってやらんといかんな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 12:26:38.34 ID:1JioZq/F.net

>>225
ステンパーツ多用。
メインフレーム、格上アルミ素材使用
とかでその値段でもダメ？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 14:11:30.27 ID:lvzMamo8.net

ステンレスをステンて略すのやめれ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 14:11:54.04 ID:OwqZup9b.net

>>229
サスならおｋ？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 15:35:48.20 ID:Az7taoQP.net

>>210
これは。。。　想像以上だ
保証期間内なら交換してもらえるか交渉してみれば　

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 23:14:16.48 ID:JnkBxHnwL

プレトレを買いに行ったら、シェボーFアルミを勧められました。
159�p女性です。
他の店舗でほぼプレトレに決めていたので、正直迷っています。。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 12:42:25.88 ID:d/KuBwfQ.net

ステンじゃ「錆」だもんな

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 14:05:10.41 ID:OLPxsOkF.net

フロントホイールがかなりアカンことになってるようです、助けてください
ふとタイヤを横から押してみたら下の画像の部分がカコカコと動くんです
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm85324.jpg
振れてるというレベルとかじゃなくて、3mmくらい左右に動きます
一体どうすれば・・・

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 14:20:01.17 ID:279uvjGk.net

ハブの当り調整すりゃイイだけじゃん

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 14:30:42.11 ID:OLPxsOkF.net

ハブ開けて掃除して締め直せってことですかね？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 17:24:28.02 ID:GrdJX6Z6.net

ハブがガタガタ左右に動くんじゃなくて
緑矢印のスポークだけが左右にスライドできちゃうなら
単にスポークテンションの不均一なだけでなくて
スポーク頭が逝ってるかもしれん

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 17:55:39.52 ID:Y06kQypE.net

不細工なハブだ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 19:44:06.48 ID:zen8cUvO.net

ブレトレ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 23:27:38.07 ID:uwk4k68w.net

スポークははまってるようです、ハブ自体が軸を中心にガタガタ動きます
あちこちボロが出てきたなぁとは思ってたんだけど、そろそろ簡単なメンテしかできない自分の限界かなぁ・・・

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 00:09:52.60 ID:cP8sSomq.net

自分の限界を突破する良い機会じゃないですか。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 00:30:09.01 ID:7/6HhsOO.net

上でも挙がってるけど玉押しの緩みが原因だろうな
14mmの薄型スパナ（うろ覚え）とモンキーレンチがあれば直せるよ
ほっとくと中のボールやレースに傷が入ってゴリゴリし出すから早めに直すべき

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 03:42:23.39 ID:jHvXG5xj.net

あさひで直して貰えば

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 04:54:25.68 ID:JKp9cMoO.net

>>231
買って一年以上経つしこのまま行くしかないわ
フロントのハブ軸も歪んでんだよね。
ハズレ個体の鏡みたいな自転車だわ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 11:35:34.44 ID:RjWQWB1o.net

俺のもフロントリムの振れが３ミリくらいあって調整してみたんだが
リム自体のひずみがひどくて調整するのもいやになったから
結局使わなくなって放っておいた５０１に前後とも変えてしまった
いやー快適になったｗ
往復１００キロまではロードよりこいつで出かけることが多くなった

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 11:37:57.73 ID:BY5j3o//.net

>>244
なんであさひに持って行かないか謎だわ・・
メイト加入してないの？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 12:25:13.34 ID:JtdHwvbN.net

リムの歪み直すとか不可能だから

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 03:05:13.40 ID:HJNiU9Iy.net

フロントはともかくリアに130mmホイールねじ込んで大丈夫なん？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 03:42:37.60 ID:KVY3nCni.net

>>246
してないからもう仕方ないね。
買った時はこの自転車の名前も、身長によってサイズ選べることも、スレが有ることも知らなかったしなぁ。
なんにも考えずに買ってたわ。
っつかハブ軸に関しては分解して初めてわかった箇所だから
持っていったところでどうなんだと思ってた。バラしたから保証対象外だろうって。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 07:53:32.75 ID:bjQyNmRk.net

>>248
ねじ込むというのがリアエンドを力ずくで130mmに締めるということなら
昔の鉄トレであればそれもアリらしいけど、アルミトレはやめとけってのがほぼ一致した見解ではないかと

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 09:38:47.53 ID:OviiqeNh.net

一度リヤホイール外してみな
ホイール側のエンドの寸法なんて気にするのがバカらしくなるよ
それがプレトレｗ
俺も１３５から１３０へ組み替える前は気にしていたがリヤホイール外したら
笑ってしまった

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 21:01:55.84 ID:vqCZ8vOF.net

http://www.cb-asahi.co.jp/item/63/73/item100000027363.html
改造ベースに良さそう

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 21:46:00.59 ID:Mk3jTkwm.net

>>252
なんかぱっと見小さいな、フレームサイズが480mmくらいの小人さん用な気がします。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 22:01:39.26 ID:5eMiIHij.net

>>252
なぜ重量を伏せた

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 23:33:57.10 ID:K0DUCDEH.net

店で実物みたけど
フレーム細くて軽そうだった

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 23:34:51.86 ID:emPjptVs.net

ディレーラーやばいぞこれ。 シマノのたぶんこれ。RD-TY21。
シフターも強烈に安っぽいしな。シマノの SL-TX30ってやつか。
ただ、この値段ならまあアリと言えなくもない。そんな感じだよ。
リユニオンリルやWEEKENDBIKESの下位互換と言えば言い過ぎかな。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 07:30:18.12 ID:vGViYLs+.net

新型なんだけど、内装７段の出して欲しい。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 13:59:52.83 ID:7E7mP1gL.net

>>256
ターニーを舐めんな
無給油ノーメンテに耐える最強のコンポだぞ！

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 18:35:06.33 ID:+wF1mMYI.net

プレシジョントレッキング　デビューしようと思ってます
楽天で買おうと思ってるんだけど、カギって

http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000008027/

こういうの取り付け可能なの？
普通のワイヤー錠 買っておいたほうが無難ですか

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 22:41:40.16 ID:J5o4WYP+.net

Vブレーキ用の馬蹄錠はつくでしょ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 23:19:18.08 ID:ffnUf5I+.net

>>259
こういうの普通にあさひで売ってて普通につけたよオレ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 09:01:18.53 ID:WA6bz9wu.net

普通に

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 10:08:42.24 ID:mVvLSdLl.net

さんくすです

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