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【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ 【88台目】
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 18:43:54.83 ID:oaF6Gvaf.net
- >>507
完成車と言ってもピンキリ
世の中にはコスカボやLW履いてる完成車もあるんだぜ
しかも初心者がそれを買うという・・・
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 18:45:35.80 ID:K3VJ4v4d.net
- >>508
そのケースが世の常識ならそうだろうが一般的にレアなんだから
基準をそれに合わせる必要は無い
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 18:46:50.63 ID:/QM5chyV.net
- 初期装備のホイールはだいたいが最底辺の重量級ホイールだから
そういった最初の初期装備からのホイール変更はかなり効果があるとは思うよ
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 19:25:05.09 ID:byQj6rpt.net
- >>507
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- 512 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 19:26:30.75 ID:UBmY8siA.net
- 初期状態で長く乗ってれば、かなりって言えるほどの違いを感じるだろうけど
それだって、長く乗ってる期間にトレーニングをした人にとっては
トレーニング期間を凌駕するほどの違いを得られるもんでもないからね
エンジンを変えなければ、道具が良ければレースで十分なんてほどでもないよね
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 19:31:09.44 ID:c46IzSCX.net
- 今日初ロードで走ってきたけど、カーボンが良いって言われてる理由が分かったよ。
アルミのクロスと比べて振動がだいぶ楽だね。ここずっと見てて参考になりました。
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 19:53:32.39 ID:7rg9fJr/.net
- >>513
クロスでどんなタイヤを何気圧で乗ってたのか知らんが
普通はタイヤの違いでオブラートされてフレームの違いなんて
はっきりせんものだが。
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 20:03:01.54 ID:dpmCCPoo.net
- >>514
そうかな?
カーボンはアルミより振動あるんじゃね、なんかカッチカチやで!ってものから
うほっ!すっげー振動ないっ!てものやら
クランクに力込めるとフレームふにゃってね?ってものまでピンキリだが
>>514がたまたま癖のない車両をチョイスしてきたのではないだろうか?
(まあ癖がないフレームは特徴こそないが、いいフレームだとは思うけどね)
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 20:35:00.93 ID:7rg9fJr/.net
- >>515
頭でっかち君という称号を君に送ろう。
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 21:29:34.58 ID:QqEaOX9A.net
- 友達が三万程度のクロスかロード教えてとかいってくるんだが
そんな値段でいいのなんてあるか?
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 21:30:22.97 ID:XBkv6oA4.net
- マルチ乙
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 21:30:52.45 ID:s5FcZwgP.net
- >>517
マルチすんな死ね
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 21:41:46.00 ID:nnWBqh1A.net
- >>517
ないあるよ
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 21:44:36.47 ID:Y9sU6Xij.net
- イオンバイクのモーメンタムシリーズなら3万後半からあるだろう。
あとは型落ち品
ただあのロゴはダサい
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 22:00:51.88 ID:c46IzSCX.net
- >>514
クロスは元々ついてるケンダってやつかな?8気圧で、ロードはプロ4で同じ8気圧です。
シートポストもカーボンにしたからかな?
まぁ一つの意見として流してください。
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 22:15:32.24 ID:dpmCCPoo.net
- >>522
いやカーボンはものによって全く違った乗り心地になるよ
自分の体験を信じるべきだ
自転車屋ではカーボンの優れた特性を体験してもらえるように
積極的に試乗会を開いている店もある、そういう機会があったら乗ってみるといいよ
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 22:15:37.80 ID:IcCmQGRv.net
- >>522
ピザでもなきゃ8気圧は入れすぎ
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 22:31:46.33 ID:ItgPZKrT.net
- 変形いやだから軽いけど8入れてるわ
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 22:58:48.44 ID:c46IzSCX.net
- >>523
ありがとうございます。
色々なロードあるみたいなので、機会があれば乗ってみます。
>>
185cmの70kgなんでピザではないですね。
ここ見てて入れすぎかなとは思ってたんですけど、タイヤに書いてあるからMAXでいってました。次は7気圧で試してみます。
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 23:03:31.78 ID:Y9sU6Xij.net
- 体重高くないのに気圧高め過ぎるとかえって跳ねやすくなるから進みにくい場合があるで
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 23:18:17.81 ID:DMx6gWXt.net
- >>527
ねえよ
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 23:35:44.46 ID:Y9sU6Xij.net
- >>528
進むのって、漕ぐだけでなくタイヤが沈んで、地面を蹴るように反発しないと進まないよ
だから体重高くないのにタイヤがほとんど沈まないような圧まで入れると進みがくなるいのは有ると思うけど
ねえよってのはどういう根拠から?
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 23:45:43.35 ID:ItgPZKrT.net
- さあ25C信者出番だぞ
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 23:49:31.95 ID:XBkv6oA4.net
- 買ったことないけど、25cがいいんじゃない
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 23:49:42.70 ID:dpmCCPoo.net
- スレ違になってきているが空気圧についてはこのあたりが参考になるな
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0910/
「長沼選手のように空気圧が高すぎるとタイヤが跳ねてしまって逆に進まないということもあります」
とある
この記事の信頼性がどれほどのものかの判断は各自にまかせるが
俺は>>527はいいかげんな事を言っていないと思う
このスレには初心者の方が多く来ていると思うが
誰かがさらっといったボヤキにあまり振り回されないようにしよう
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/05(水) 23:49:57.60 ID:axOlf6kX.net
- 俺もよくしらないけど25cがいいと思うよ(ホジホジ)
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 00:02:46.08 ID:INPbAhfG.net
- >>532
この記事見るたび、12uてどんな超大型ダンプのタイヤだよって思う
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 00:06:41.49 ID:KmWm6Ibj.net
- >>534
まあ誤字は見逃してやろうよw指二本って書いてるし
前後の文脈から普通に考えて1.5cm×8cmとか2cm×6cmで12平方cmだろうな
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 00:09:18.98 ID:9aAw4eAO.net
- >>532
どれくらいの体重でどれくらいの空気圧だとはねて逆に進まなくなるん?
そこまで初心者のためにって言うんだったら
そういう具体的な情報もなく漠然と高過ぎると〜とか言っても意味ねえだろ。
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 00:14:24.41 ID:YStdXo43.net
- 65kg近辺だったら7気圧で十分よ
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 01:11:02.72 ID:WY4mQsTe.net
- 1回空気入れたら簡単に元に戻せないって訳じゃないんだからw
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 01:17:34.38 ID:KmWm6Ibj.net
- >>536
初心者のために空気圧と乗り心地に目を向けれるような
リンクを貼ったんじゃね?
スレ違なんだしここで長々と説明されても困るし、空気圧の話はオシマイでいいよ
- 540 :398:2014/11/06(木) 16:43:58.37 ID:pBKDtbDO.net
- >>398 です。
皆さんにご相談に乗っていただいた後、都内の販売店などを周りに周り
Khodaa Bloom Farna 700 SL105 と GIANTS TCR SLR2にまで絞り込みました。
自分の中の価値観を再確認し、レース寄り・105フルスペックに近い・実際に見たデザインの印象で絞り込んだ結果です。
ですが、この二車種からどちらを取るべきか決め手に欠けている状態で毎日眠れないほど悩んでいます。
実際に試乗できないという条件だったら、皆さんはこの二車種どちらを選びますか?
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 17:29:54.38 ID:bFrJcSMW.net
- 通勤とツーリングに使うならレーシーなモデル選ぶ意味ないと思うんだけど
その用途だったら俺はGIANTのANYROAD COMAXがいいな
これにフロントハブをハブダイナモに組み替えてもらってライトを付ける
後ちっちゃいフェンダー
夜間でもラフな道も気にせず行けるし
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 17:35:51.01 ID:4lbAlCvx.net
- レーシーなポジションを許容できればできるほど性能にかかってる金に意味が出てくるのに
なんで楽なことが一方向の価値観だと思ってるのかわかんないわ
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 17:37:58.98 ID:Q/Sv4z/q.net
- >>540
個人的にはコーダブルームかな?ジャイアントだと被る可能性高いから。
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 17:48:49.57 ID:TPFuTZW5.net
- >>540
条件無視して言うけど、
http://khodaa-bloom.com/news/2825/
khodaa-bloomは試乗してくればいいんじゃないかな。
http://starlightmakuhari.com/
giantは同時開催の大会で上位モデルのtcr advancedを展示のみして、
試乗はシクロクロスのみっぽい。
俺は1台目に通勤目的でTCX SLR2 2015を予約した。
雨でも乗る予定だから、ダボ穴あってクリアランスあったほうがいいかなと思ったのと、
せっかくなら新しいコンポに乗りたかったスレチだけど。
ちなみに、giantの2015年モデルは全体的に納期遅いらしい。
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 18:12:36.54 ID:bFrJcSMW.net
- >>542
通勤だぞ
せいぜい25キロから30キロ出せればいいぐらいじゃねえの?
性能云々言って限界で走る必要もないじゃん
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 18:50:58.21 ID:WbKNSJSd.net
- 通勤が云々言うならそれこそママチャリの方が何かと便利なんだし
ロード選ぶ理由なんて無いんだから
本人の好きにしろよとしか言い様が無いな
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 18:51:20.94 ID:HJ02iPSz.net
- >>540
俺もSL-105とTCR SLR 2に絞った結果、カラー・デザインの好みでSLR 2にした。人と被るのが嫌ならFarnaでいいんじゃないかな?
ちなみに>>544でも言われてるけどかなり遅れてるらしく、9月に注文して納期が来年1月末の予定
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 18:59:43.73 ID:xWr3FzbZ.net
- 通勤では電アシ最強だろうな
ほどほどに運動もしてるし負荷欲しいならスイッチ切ったらいいだけだしな
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 19:11:28.84 ID:bFrJcSMW.net
- >>546
そらそうだよ
でもロードバイクがいいって言うんなら
優先順位は日々のメンテナンス頻度、パンクしにくさ、雨天、夜間走行の簡易さの方が速さより上じゃないのかって事
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 19:18:29.81 ID:1rNf7kOH.net
- 私なら GIANT を選ぶ
Khodaa Bloom はプロチームにフレーム供給してるようなところでないのがマイナスポイント
といっても、どいうせフレーム作ってるのは GIANT などの台湾メーカーだろうから、
品質は大丈夫だろうけど、それなら尚更 GIANT でよくない? と思う
ただ、ホイールにシマノ製を使っているところは評価する
この辺りは GIANT も MERIDA も安さのためにケチるからなー
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 19:20:16.19 ID:Qgpp1+Z8.net
- ロード買おうと2013年のリドレーフェニックスMサイズ薦められた
お客様にぴったり!と・・・
フルティアグラ
セライタリアのサドル
R500ホイール
現金なら18万円
ちなみに俺は初心者&初ロード
身長176CM
座高が95cmあるから股下70ちょいだと思う
これって買い?
初心者だからだまされてる?
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 19:22:38.95 ID:3Yu871LY.net
- >>540
コーダブルームとか二流メーカーなぜ選ぶ
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 19:38:52.09 ID:Q/Sv4z/q.net
- >>551
身長サイズ的にはMでぴったりだけど、足の長さがなぁ・・・乗ってみてどうだった?
信号待ちのスタイルで股がトップチューブに食い込まなけりゃ、買いでいいんじゃね?
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 19:56:11.88 ID:1rNf7kOH.net
- >>551
フルカーボンの方で間違いない?
それでも 2013年 Tiagra か
2015年モデル105でフルカーボン実売18万が他のメーカにあるんで
私なら買わないなー
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 20:21:35.63 ID:Qgpp1+Z8.net
- >>553
予算10万だったからそのときは乗ってない・・・
後から考えるとお得でいいかなぁて思っています。
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 20:22:09.54 ID:A3yyzY1A.net
- コーダーブルームのホダカはgiantの子会社だから、まぁ、giantで作ってるんだろうね。
子供用の24インチロードを両社用意してるけど、どう見ても同じフレームだったよ。
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 20:23:05.44 ID:Qgpp1+Z8.net
- >>554
フルカーボンで間違いない
そっかー・・・105でそのくらいがあるのか・・・
迷うな
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 20:43:13.81 ID:ex9QHi7C.net
- 例えば、アンカーのRS8epse
105をフルに積んだフルカーボン車で
定価は21万だが、だいたいそこから1〜2割引が実売価格になる
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 20:46:31.09 ID:Qgpp1+Z8.net
- >>558
アンカーか!なかなか良さげだな!
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 21:01:14.16 ID:X682aKmo.net
- >>551
リドレーが好きとか、見た目が気に入ったなら買い、かな。
近いうちにレースに出たい、でもない限りティアグラと105の差は見た目がほとんど。
乗り込めばその差が大きく感じられるけど、初心者なら無視できるレベル。
触覚が嫌とか、あのクランクだけは…とかじゃない限り問題ないです。
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 22:35:31.45 ID:/dLw9aTe.net
- 【ロード購入】 1台目 クロス1年
【用途・目的】 ロングライド
【予算】30万台
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 不明
【重視するステージ】 不明
【重視する項目】 耐久性・走りやすさ
【購入候補】 なし
【その他】
大阪にある実店舗での購入を考えており
初心者〜中級者まで使えるようなものを考えております。
こだわりがありませんので難しいかもしれませんがよろしくお願いします
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 22:56:41.67 ID:QWL4JnuA.net
- >>561
その実店舗が取る寄せできるブランドのを選べ
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 23:10:15.22 ID:nkBcX8Z+.net
- 実店舗で買う予定ならそこで相談してそのアドバイスをここで聞いたほうが良くないか?
店の人がチェックしてる可能性もあるがw
耐久性と走りやすさならロードじゃなくシクロクロスの28cタイヤがいいと思うけど
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 23:19:28.98 ID:9aAw4eAO.net
- >>563
>店の人がチェックしてる可能性もあるがw
ねえよ。アホか
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 23:23:51.50 ID:EU3YFsuy.net
- >>561
店によって扱っているメーカーも違うし、色やサイズで納期も違うだろうから
店に行って相談するのが一番だな
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/06(木) 23:51:15.22 ID:7J2Jqf9Y.net
- 気に入った色のがあったからメーカー在庫見てもらったら全サイズ今注文しても3ヶ月後になるって言われたな…
在庫無かったりするからなかなか選ぶのも難しいよね
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 00:01:18.65 ID:Av7owjID.net
- >>551
うーん20万105で2014年モデルをわりと見かけるから俺ならそれを買う
けど結局この辺は見た目が好きなら買いって結論でいいんだよね
実際2015モデルより2014の方が人気だし俺も2014が圧倒的に好き
カーボンの質とか重さ形状が変化してない限り見た目重視でいいよ
まぁお店的には2013は完全に在庫捌きだから売りたいだろうね
タイヤかライトでもオマケしてもらってはどうかな
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 00:21:30.88 ID:2+mUaj4/.net
- ロードとシクロで悩んでるんだけど
ここで相談しても大丈夫ですか?
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 00:41:46.33 ID:OYitfgvC.net
- なんで悩む?
ロード欲しいならロード
シクロならシクロ
用途考えて後悔しない方を選べ
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 00:41:50.12 ID:NAb8IymD.net
- >>561
店の名前を出すか、せめて取り扱いブランド一覧をもらえないと、アイデアも出せないよ
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 00:43:14.95 ID:NAb8IymD.net
- >>568
OK
悩む理由を教えて
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 00:48:21.50 ID:iFqw9OLY.net
- >>566
それでも今取り寄せてもらわないと、気付いたら完売してたりする
3ヶ月後なら春には乗れるんだからいいだろ
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 01:20:39.66 ID:Av7owjID.net
- >>561
オススメはカンザキでOPUSかラピエールセンシウム500が半値以下でdi2買える
10Sだがクッソ安いし軽いし狙ってるやつはそこそこいるはず
一昨日更新されたばかりだからこれは見た目性能ともに最高スペックだと思う
電動じゃないほうも破格だから見に行って見たら?
俺が知り合いに奨めるならこれを推すし
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 01:27:41.34 ID:s1rPLIhX.net
- 初ロードで購入の流れがいまいちわからんのだけど、店舗にてお取り寄せ→前金(何%?)支払い→数ヶ月後に到着→購入って流れですか?それとも先に全額支払う感じ?
あと家電みたいにメーカーカタログから値引きされるのはセール以外だと無いですかね?
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 01:33:07.55 ID:2+mUaj4/.net
- >>571
ありがとう
12〜13くらいでロードが欲しかったんだがSORAはなぁと思い悩んでたらシクロクロスに出会い
あ、俺これが欲しい、俺が求めてたのはこれだわ!ってなったので値段的に
KONAのJAKEかセンチュリオンにしよう!と思いショップへ行ったらスペシャのSECTEUR ELITE DISCはどうですか?って勧められた
確かにタイヤ太いしディスクブレーキだしティアグラだし、悪くはないおもうんだが
これはロードなのか?確かに最初はロードで探してたけどこれは中途半端な感じがするぞ?というイメージが拭えず迷ってる
用途としては片道17kmの通勤と休日100kmくらいのサイクリングです
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 01:38:28.57 ID:Av7owjID.net
- >>574
前金はあまり聞いたことがないから前払いするなら全額だね
その前に普通はサイズ合うかフィッティングするか最低でも跨いでみるくらいはするけどそれも済ませてるならいいんじゃない?
あと取り寄せの割引は店によるからなんとも言えない
普通にやってるところはやってる
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 01:45:57.99 ID:Av7owjID.net
- >>575
ロード持ってるけどシクロクロスのディスクとタイヤ太いのは羨ましいんだよね
ロードもタイヤは23Cから25C、ディスクブレーキへ試してるような時で割と流れがそっちに向いてる
ロードのレースさえ出ないならシクロクロスでスリックタイヤ履いたら快適性はロード以上じゃないかな
ただ、シクロクロスはアルミフレームがメジャーだからカーボンが主流のロードとはそれなりに違いはある
今回の予算ならロードでもアルミだから用途からするとシクロクロスで太いタイヤを履いてパンクリスク減と乗り心地の良さを求めるなら良いと思う
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 02:06:43.28 ID:Q5KQG8bv.net
- >>577
実際にシクロクロスレースを目指している。
またはオフロードも走りたい。
じゃなければロード買う事をオススメする。
自転車のデザインにはちゃんと訳がある。
ロードを快適に、速く走れるのはロードサイクル。
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 02:12:32.87 ID:RpT/i9zS.net
- ロードは舗装路しか走れないからつまらない
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 02:37:53.63 ID:2l5nbbvf.net
- >>578
予算12万、シクロクロスをスリックにして太いタイヤを履く、レース不使用
この条件で通勤、休日のサイクリングを快適にするのはパンクリスクや振動を考えてもシクロクロスじゃない?
俺はシクロクロスはほとんど知らないから23Cから25Cに変えた変化をシクロの32Cとして想像してるけど
アップライドなポジションからしても通勤にはシクロクロスのほうが適してると思うんだけど
無論100キロとなるとロードのほうが快適なのは常識として知ってるけど
一長一短で俺はパンクリスクとどうせアルミならってのと雨の日のライドも考えてシクロクロスのほうが合ってると思ったんだけどなぁ
毎日通勤で乗るなら5万未満でクロスバイクを買うのも良いけどね
このあたりは好みなんだろうけどクロスで100キロも全然良いし
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 02:59:33.95 ID:2+mUaj4/.net
- スペシャのセクターはロードなの?っていう疑問から入るのですが・・・
あのこさりげなく30cなんですよね、店員さんはシクロと変わらないです!とか言ってたけど分類はロードって
何を言ってるんだ?どういうことだ?状態だったりします
クロスバイクは持ってます
ボロくなってきたしランクアップ?しようかと思ってロードorシクロかなと
どうしても屋根なし屋外保管しか出来ないので12〜13万が妥当かなと
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 05:57:05.77 ID:uF/c5skL.net
- 店員側はノルマ消化したいだけに見えなくも無いな
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 07:41:05.87 ID:nnQDyXNv.net
- >>581
普通のロードから買っとけ
おまえは必ず後悔するよ
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 08:18:55.87 ID:Oji/+RBN.net
- パンクリスクなんてタイヤの太さは関係ないだろw
タイヤ代ケチらないでパナDでも履いとけ。
ガラス片に突っ込むとかアホな事しなけりゃパンクしないよ。
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 08:50:17.49 ID:/HJ7dfkq.net
- >>584
普通に踏むけどなガラス片・・・
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 11:35:09.55 ID:uSLwhEnc.net
- >>585
馬鹿が道でビンを割った跡に突っ込んじゃっても平気だったけどな。
もう3セット位使ってるけど寿命以外でパンクしたの1回キリだ。
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 16:44:13.36 ID:Z/XzDvDx.net
- >>581
予算が合うか、見た目が好きか、用途が合っているかが選び方のポイント
となれば見た目が引っかかる以上、KONAでいいのでは?
よほどのグラベルか泥濘路を走るのでもない限りスペシャライズドでもいいと思う
でもシクロのイベント出ることも視野に入れるならKONAの方がいい
スペシャライズドはワイヤーもフレームの下を通っているし、スローピングがキツイから担ぐのも大変かもよ
通勤メーンのたまにロングライドならシクロでも問題ないというか、むしろいいかも
知り合いの複数の店長やスタッフはけっこうシクロを自分で買ってるよ
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 16:48:42.00 ID:RpT/i9zS.net
- >>587
スロープきついフレームの場合は
BB付近を持って脇に抱えるのだよ
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 17:07:13.25 ID:vBYJ8spL.net
- シクロってなんで通勤にいいの?
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 17:45:17.01 ID:/HJ7dfkq.net
- >>589
ロードより雨天に強い
ロードより頑丈に出来てる
ロードより悪路に強い
シクロレースの動画みたらすぐわかる。
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 18:12:16.28 ID:T9J4Useo.net
- >>589
途中でパンクしたら担いで走っていけるだろ
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 18:15:25.81 ID:Q5KQG8bv.net
- >>590
> ロードより雨天に強い
タイヤの事だったらロードのタイヤ交換すれば良いんじゃね?
> ロードより頑丈に出来てる
=重い
> ロードより悪路に強い
通勤路が悪路の人限定
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 18:47:08.52 ID:vBYJ8spL.net
- >>590
通勤で?
雨や悪路を?
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 18:48:08.75 ID:/HJ7dfkq.net
- >>592
ロードの場合、太いタイヤを履けない車種も多い
っていうか、28c以上掃ける車種少ないだろ。
多少重いのが何か問題あるか?HCするわけじゃあるまいし、
多少雑に扱っても壊れない方がいいだろ。
悪路に強いって事はパンクにも強いって事だぞ。
ま、程度の問題だが。
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 19:05:16.83 ID:LbH5WsiB.net
- 何か中途半端な自転車ですね
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 19:06:58.04 ID:ghHimnDG.net
- 都心につながる幹線道路は交通量多いから舗装がガッタガタな所が多い
23cカーボンロードと28cのアルミクロスで同じ道走ったりするけど圧倒的にクロスのほうが快適
タイヤが太いことライディングフォームのルーズさだろうね
結果ガタガタ道は太いタイヤのほうが速い(気がする)
フレームホイールタイヤがカッチリしたロードだとロードノイズが酷くて回す気力が萎えるw
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 19:19:11.17 ID:LbH5WsiB.net
- 海外と違って日本の一般的な道路事情ならシクロクロスが必要な悪路がない。
けれどそんなこと言ってたらシクロクロスなんて売れない。
なんとか日本でもシクロクロスを売りたい!
っていうメーカーが売るために考えた理屈でしかない。
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 19:25:21.81 ID:/HJ7dfkq.net
- そもそも、シクロに力入れてるメーカーが無い。
>>597は妄想もほどほどにしとけ。
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 19:35:56.31 ID:ghHimnDG.net
- 中途半端ってwオールラウンドってことだろw
日本の舗装だって決していいほうじゃないぞ石の粒がでかくて
なんかネガティブで暗い人だねこの人
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 20:20:36.57 ID:19dP/Cea.net
- ロードだと夜は路面の段差とか神経使うだろ
32Cぐらいのタイヤだと、路面なんか見なくていいから楽だよ
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 20:47:22.85 ID:fpk7+VSu.net
- そしていつの間にかフレが出だすと
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 21:03:48.85 ID:U1/arCR/.net
- 通勤のクロスは最強(速度も比較的ゆったりなので車の飛び出しの時に軽傷ですむ)
レースようならロード最強(通勤に向かない交通量が多いと事故率高いのでスピードを出して走行すると重症のケースが多い)
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 21:07:28.19 ID:RpT/i9zS.net
- >>601
段差くらいじゃ簡単に振れないよ
振らしたかったら横からぶつけたりしないと
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 21:08:43.65 ID:fpk7+VSu.net
- 車側の事情でどうとでも4ねるとおもうけどな、ロードもクロスも
クロス乗りってシティ車と同じ感覚の奴多いからヘルメットしてないし
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 21:15:52.69 ID:NzLpKofC.net
- >>602
停止線あるのに止まらず突っ込んできた車のサイドに直撃した事ある、それ以来通勤の時は補助ブレーキ付きのロードで18km/hぐらいでゆっくり走ってるわ、比較的楽に速度が出るロードは一般道の通勤には向かない車恐いしね。
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 21:30:15.38 ID:mruPBNyg.net
- >>434
売却済みな感じで壁際で調整されてた。
買えた人、いいなぁ
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 21:38:33.88 ID:RpT/i9zS.net
- >>605
ブラケットしか持たなくてブレーキ効かない言ってるアホ意外に多いよね
ほんと補助レバーでも付ければいいのに
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 22:26:28.64 ID:diyRUSS1.net
- >>599
オールラウンドとかwww
お前みたいなのは売るがわからしたらほんとにいいお客様ですよwww
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 22:27:38.07 ID:diyRUSS1.net
- 普通のロードレーサーを一台持ってりゃ問題ないのに
アホみたいに何台も買ってくれるんだからw
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 23:06:10.06 ID:yfJZ0xMH.net
- フレームがスプリント向けの硬いのと長距離が楽な柔らかいの
古典のクロモリと最新型カーボン
日常使いとレース・オフ会用
2台以上持っててもいいじゃない
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/07(金) 23:10:18.74 ID:fpk7+VSu.net
- 古いのからコンポだけ移し替えた最新カーボンフレームと
フレームだけ残ったけど捨てるに捨てられなくて105くっつけて安く復活させたアルミフレーム
みたいなのもありまっせ
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/08(土) 00:18:42.34 ID:nyhKXSHk.net
- 駐車前提の町乗りだと盗難が怖くてどんな安ロードでも乗っていけないわ
だからホームセンターのママチャリも大好き
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/08(土) 12:01:13.04 ID:KrLxR6xj.net
- --------------------------------------------
【ロード購入】 1台目 (現在2013シェファード無印)
【用途・目的】 ツーリング ポタリング 通勤
【予算】 できれば10万円ぐらいまでで (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 クロモリ カーボン
【好みのポジション】 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 その他(ブルホーン)
【購入候補】 ブルホーンがついてるもの。後でつけると追加コストになるので初期投資は抑えたいです。
【その他】 シェファードアイアンD・Bを試乗してみてブルホーンが気に入ってしまいましたが、ほかの車種でブルホーンを搭載しているものが判らないので相談しに来ました。現在アルミフレームに乗っているのでクロモリ希望。できればカーボンフォーク。
レース等は考えておらず、普段気軽に使えるものをと思っています。
アートサイクル実店舗が歩いて5分のところにあるのですが、ここ的にはあれはハズレの部類でしょうか?
--------------------------------------------
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/08(土) 12:10:19.22 ID:dpRSf1MW.net
- 二台も要らないってやつは買う金がないだけだろwww
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/08(土) 12:12:48.03 ID:e7PbVuUN.net
- >>613
ロードのスレだけど間違ってない?
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/08(土) 12:22:07.01 ID:PnL0PITg.net
- >>614
アベノミクスであぶく銭稼いだのでSW VENGE20台ぐらいなら買えるよw
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/08(土) 12:35:07.42 ID:SEjZiM+x.net
- じゃあその金で世界チャンピオンになれるロードくださいって言ってくるといいよ
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/08(土) 13:00:27.28 ID:y3WZrhEA.net
- >>615
ブルホーンロードはロードじゃないのかorz
すいませんでした
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/08(土) 15:34:15.75 ID:nb1LW8Se.net
- 男だけど、WilierのStellaってのれるもんなの?
買うか迷ってんだが
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/08(土) 20:48:24.52 ID:M3GG4yAG.net
- >>618
っていうか教えてやれる程知らないんだよ 気にするな
余り無いんじゃないかな
買った後でブルにすれば
後はブルホーンバースレで聞け
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 00:21:58.33 ID:KmWdMJX6.net
- --------------------------------------------
【ロード購入】 1台目 (クロス1年半)
【用途・目的】 ポタリング 物欲 (先々、通勤にもなるかも)
【予算】 20万円くらい(基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 デザイン 耐久性
【購入候補】 Specialized Allez sport、TARMAC sport、TREK1.1
【その他】 赤色のデザインのロードが欲しくて相談させていただきました。
普段は休日にまったりポタリングが多いですが、ちょくちょく50〜100kmくらい走ります。
予算的には20万円ちょいなら出せるので、TARMACまで候補には入れてありますが、自分の乗り方的にはハイスペックすぎるかなという感もあります。
20万円くらいの赤色ロードでおすすめのものがあったら教えてほしいです。
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 06:44:08.47 ID:fPVOaP2H.net
- >>621
コルナゴのCX-ZEROAluなんてどうか105で185000だ
こんなん
ttp://www.colnago.co.jp/2015/product/cx-zero/files/lare_l.jpg
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 08:38:42.28 ID:sUwBrV7a.net
- derosaのネオプリマート欲しいんだけど、車体完成にはいくらくらいかかるかな?フレーム価格は26万とからしい
ちなみに1台目なんだけど、こんな高いのやめたほうがいいかしら
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 09:00:56.84 ID:tMH8DLF3.net
- >>623
一台目いいものなら無駄はないよ飽きなければ。シマノコンポなら
松 ヅラ 良アルミホイール等 +40万
竹 105 中級アルミホイール等 +15万
梅 sora R501等 +7万
同等レベルのハンドルやサドル、ペダル等々込みのざっくり目安
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 10:37:19.51 ID:4+AYnSuY.net
- ネオプリマートならやっぱりカンパ組みだべ
んでWレバーだわな
ああいう細身のクロモリにはシマノとかSRAMのゴツいクランクは似合わないもんね
んで、シャマルのチューブラーかなぁ
うん、カッコいいね
工賃込みでザックリ50万あればいけるんじゃないかな
1台目からこんなの、羨ましすぎて禿げそうだわ
ちなみに安くあげようと思えば、フレーム+10万円くらいでいけるはず
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 10:37:20.68 ID:tHwNnV3X.net
- 購入してから始めてロード乗るまでえらく待たされた気分なる
1週間前からスケジュールと体調を整えてウェアとシューズを用意さあ納車日と思ったら今日みたいな雨とかなw
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 10:44:55.99 ID:e3QjXu4e.net
- >>625
カンパのクランクもゴツくなったわけだが・・・
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 14:24:31.53 ID:PS3d6O9s.net
- 【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 ツーリング
【予算】 込み込みで30万〜35万(ペダル・シューズ代込)
【希望するフレーム素材】 クロモリ カーボン
【好みのポジション】 中間
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 特になし
【購入候補】 なし
【その他】
黒+青系のロードバイクを探しております
痛いですがあまりかぶらないであろうメーカーのものが希望です
スレチなのは分かっていますが、合わせて初心者にもオススメなペダルとシューズも教えていただけると幸いです
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 14:45:42.30 ID:e3QjXu4e.net
- >>628
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=35977
これでも買って、ショップに30万に抑えてって言えばいいんじゃね?
まず、被らない。
ペダルはビンディングならシマノのspdslでもspdでも好きなのどうぞ。
シューズにお薦めは無い、試着して自分に合うものを買うべし。
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 14:49:48.12 ID:Ir7msAc4.net
- 一台目なら、最初はフラットペダル&スニーカーで十分ですよ。
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 14:57:00.87 ID:Ssy0q51i.net
- シマノCT71やCT80など、歩きやすいCT系のSPDシューズに
A530やT780とかの片面フラットペダルかな
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 15:19:59.23 ID:tFhTwX6n.net
- >>621
ORC27
ttp://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2014/frc27/
REACTO400
ttp://www.merida.jp/lineup/road_bike/reacto_400.html
どっちもかっこいいぞ
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 16:49:50.15 ID:nEIIHKn2.net
- 次のモデルはまた値上げすんの?
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 17:09:46.64 ID:e3QjXu4e.net
- 円安進行してるから海外ものは来年も値上げだろうな。
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 17:16:20.47 ID:X/cxmABV.net
- 円安基調たまりませんな
140円くらいまで下がるかも知れないようですよ
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 17:22:29.83 ID:4ZAQdmZD.net
- 【ロード購入】 2台目 (ロード2年 )
【用途・目的】ツーリング トレーニング ポタリング
【予算】 30万円前後
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】ロングライド/山岳
【重視する項目】 コスパ/デザイン/軽さ
【購入候補】 ピナレロ:RAZHA / wilier:GTR / KUOTA:KOUGAR / SCOTT:addict30
【その他】 以前乗っていたロードはメリダの10万くらいのアルミでした。
今回はフルカーボンを希望です。レースに出るつもりはなく、
100km~200kmくらいのロングライドどクライミングを楽しみたいと
思ってます。デザインはピナレロの赤黒のがかっこいいと思ってます。
軽さやコスパを考えたときの他メーカー含めお勧めをお願いします。
車体価格を少し抑えて5万くらいのホイールなどを買うことも
考えています。
長くなりましたが、よろしくお願いいたします。
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 17:56:23.29 ID:BoT2acG+.net
- 【ロード購入】 初めて(20代後半です)
【用途・目的】 通勤とロングライド
【予算】 20万円前後
【購入候補】 cannondale super six evo5(2014) or cannondale super six evo6(2014)
【その他】
ロードバイク初購入で迷っています。
型落ちで20%オフとなった2014年モデルの上記2種類に絞って検討中なのですが、
どちらを買おうか最後悩んでいる状況です。予算的には10〜15万円から、ぐっと上げたので6の方を
買いたいのですが、 グレーは微妙(現物を取寄中で写真ベースですが個人的にはアリだと思います)という意見や、
以下URLのパーツの違いが初心者の自分には3万円の価格差ほどあるのか分からないなと思い、
率直にどちらがおすすめかお聞きしたいです。
http://www.jitensya.co.jp/shopnews/detail.php?bid=116772
なお、ワイズロードにて僅かですが両方の在庫があるのは確認済です。
また、併せてオススメなペダルや付属品も是非ご教示頂けたら幸いです。よろしくお願いします。
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 18:40:16.95 ID:SbyP53ri.net
- >>628
MERIDA RIDE 4000 フルカーボン 105 ¥229,000(税込)
http://www.merida.jp/lineup/road_bike/ride_4000.html
個人的にはこっちの方が好みだが、レース系
MERIDA SCULTURA 5000 フルカーボン ULTEGRA ¥249,000(税込)
http://www.merida.jp/lineup/road_bike/scultura_5000.html
とはいえオールラウンド謳ってるし、サイズ選びとハンドル調整
で何とかなると思う
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 18:49:31.30 ID:Ty2RRhoT.net
- >>637
ブレーキは105の方がいい。
ホイールはどちらも鉄下駄なので、差を気にしても仕方ない。
5で購入時ブレーキ交換か6か、
最終的には見た目で決めたほうがいいよ
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 18:57:54.99 ID:1OCoLTZJ.net
- 出たよブレーキ厨
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 19:01:19.95 ID:F2QcwPEt.net
- >>637
悩んでるのが値段だけなら、高い方を買っといた方が後悔しないよ
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 19:01:21.95 ID:71o1MawV.net
- >>627
アテナとかどうだろ
銀色のクランクは似合うと思う
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 19:54:23.24 ID:Ir7msAc4.net
- ブレーキを換えるんだったら、105と言わずに
もうちょい出してアルテにした方がいいかもね。
そのちょっとの差が命を救うことになるかもしれない・・・!
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 20:09:18.98 ID:DHoiaQVk.net
- ブレーキはテクトロとかだったら交換した方がいいかもしれんが、シマノのノーグレードとかなら変えなくても問題ない
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 20:12:25.84 ID:HS8kxAGo.net
- >>637
ホイールはどっちもどっこいどっこい
チェーンなんか消耗品だから最初ついてるのはどっちでもいい
ブレーキはティアグラでもいいけどカートリッジ付きのシューついてた方がいい
その交換費用が前後あわせて3000円くらい
他にも差があるみたいだけど
これだけの違いで3万だとしたら俺は安い方がいい
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 21:15:15.58 ID:AzDHPSwD.net
- 【ロード購入】 2台目
【用途・目的】ツーリング トレーニング
【予算】 60万円前後
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 中間、若干前傾より
【重視するステージ】ロングライド/山岳
【重視する項目】 デザイン、快適さ、ほどよい剛性
【購入候補】 ストーク・アエロナリオG1 ピナレロ・ドグマ スペシャ・S-Wヴェンジ
【その他】 完成車で13万のモーメンタムに乗ってたけどいいかげん変えたい。
ハンドル、ステム、シートポスト、サドル、ホイールも全部取り換えて
コンポは今ついてるアルテグラ&デュラを流用する予定。
ハンドルステムシートピラーは3Tのチームシリーズを予約済み。
車輪はWH-9000-C35チューブラー予約済み。
現在の車輪は前輪シャマル、後輪C35クリンチャー
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 21:45:30.07 ID:A85VggV3.net
- モーメンタムによくそこまでつぎ込んだな…
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 21:59:30.40 ID:mBoLUeZ0+
- 先週だったが、荒サイでノーマルペダルのジーパン野郎に、
ブチ抜かれて、しかも千切られた・・・・・・。
あっちは鉄フレームで、しかもリア5〜6速。
一方のこっちはドグマにアルテだぜ、はあ。
やっぱ脚力かあ。
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/09(日) 22:13:09.23 ID:AzDHPSwD.net
- もともとジャイ子のTCRの古いフレームがモーメンタムになっただけだから
物として悪い物じゃあなかったけど、さすがに限界来たからな。
で、スペシャ・S-Wターマックとベンジどっちがいいかわからんがとりあえずベンジ候補いれてみた。
ストークがデザインで一番すきだけどどれがいいのよ
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 08:49:09.82 ID:CvloAsCs.net
- ストークはヨーロッパの専門誌で評価が高いから
買ってみるのもありじゃね?
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 10:15:33.15 ID:1hwvppr3.net
- >>628
アンカーで好きな色を選ぶ手もある
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 20:29:48.15 ID:xHOrri8W.net
- 【ロード購入】 ロード2台目
【用途・目的】 たまにヒルクラレース
【予算】 フレームで30万前後、カーボン
【好みのポジション】中間(オールラウンド)
【重視するステージ】ロングライド 山岳
【重視する項目】デザイン、軽さ、
【購入候補】 落車した際フレームにクラックが入ってしまったため、フレームのみ購入予定です。
できればマイナーなメーカーを教えて頂けると嬉しいです。
自分的にはトンプソン良いなぁ〜なんて思っております。
皆さん宜しくお願いいたします。
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 20:53:51.30 ID:o4GAw5t7.net
- >>652
MAKINOのMK01とかどうよ。
マンガでしか見たことないけどオーダーメイドで29万+税でペイントもカスタムで
オーダーできるらしいぞ。マキノの会社自体が千葉にあって、代理店が京都福井徳島
に1件ずつしかないのが超難点だけど。
ttp://www.makino-cf.com/info.htm
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 20:59:11.40 ID:lZnTVnVC.net
- マイナーなメーカーで胸張っておすすめできるのってどこなんだろうな
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 20:59:43.00 ID:0jMDz7u/.net
- そうか、カーボンフレームにクラック入ったら
ローエンドカーボンの場合はフレームだけ買うより完成車買ったほうがマシになるのか
フレームだけで30万も出せるのが羨ましい
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 21:27:12.20 ID:T8+E1XPl.net
- マイナーでお勧めと言えばセンチュリオンかな。
カーボンに関してはメリダの色違いだから品質に関しても問題ないし。
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 21:42:57.59 ID:xHOrri8W.net
- >>653
これいいですねぇ!
トンプソン良いなと思ったのはカラーオーダーメイドできるという点もあったので。
お高い買い物なのでもっと詳しく調べてみます!
>>655
いや…
実は落車して大怪我で2週間入院してまして…
まだ自宅療養中なんですがすごく色々と痛い思いしたので、もうなんかやけになって自分が出せる精一杯金突っ込んでやろうと思ってましてw
>>656
ここってメリダと一緒だったんですか…!
知らなかったです…
マットな見た目を求めてるのですごくありです!
レスして下さった皆さんありがとうございます!
うーん悩ましいですね…
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 22:12:13.84 ID:p1opiIJ3.net
- > まだ自宅療養中なんですがすごく色々と痛い思いしたので、もうなんかやけになって自分が出せる精一杯金突っ込んでやろうと思ってましてw
関係性が全く分らんが、気持ちは分るという不思議w
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 22:38:07.89 ID:o4GAw5t7.net
- >>657
マキノの難点は4月現在で受注から引き渡しまで半年かかるということだな
今どうなってるかわからんが、取りに行けるなら千葉までゴー。
重さはフレーム1050gにフォーク360gだから30万前後ならこんなもんじゃね。
フレーム柔らかくていいならBHのウルトラライトが超軽いけど
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 22:56:28.41 ID:lmLlNaR/.net
- キャノンデールのCAAD10を買おうと思っております。
最近円安が進んでますが、2016年モデルは皆さん値上げすると思いますか?
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 23:06:35.57 ID:SIn0gUPR.net
- するよ
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 23:06:43.20 ID:o4GAw5t7.net
- >>660
店というより問屋次第だからなぁ…。
まあでも間違いなく平均的に値上げしてくると思うけどね。
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 23:15:49.22 ID:Cdh3nP4d.net
- ビバ!アベノミクス!
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 23:49:29.26 ID:6ERSnR8u.net
- 今年で買っておいた方がいい
税金上がる可能性もある
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/10(月) 23:53:02.55 ID:0jMDz7u/.net
- 今年は105が11sになったおかげで
105もしくは11sが欲しい人には割安な感じあるけど
来年はそういうの特にないよね
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 00:11:57.89 ID:nyQDhOEH.net
- 今年というか来年10月までにだろ
まぁ実際2%上がることより円安のほうが影響でかいだろうから早めに買ったほうが出費は減るわな
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 00:28:45.37 ID:ug84TWnb.net
- 637です。
ご連絡遅れてしまいすみません。上でご回答頂いた皆様どうもありがとうございました!
- 668 :初心者君:2014/11/11(火) 00:54:32.46 ID:Zho7XJT8.net
- wiggleでwillierのカーボンのロードがアルテグラ仕様でなんと17万円台です!!
すぐに飛びつきそうですが、何か落とし穴でもあるのかなって思ってしまいます。
やっぱり通販の自転車はアフターサービスがないからやめたほうがいいのですかね。
どなたか通販で買った方などアドバイス願います。
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 01:03:18.07 ID:4+GBlu0T.net
- ガノー買え
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 01:15:54.17 ID:IaMxcz6e.net
- >>669
ゴミを勧めるな!
- 671 :初心者君:2014/11/11(火) 01:20:41.04 ID:Zho7XJT8.net
- ガノーって聞いたことありません。メーカー間の格差って結構大きいのですか?
でも何台も買えるわけじゃないし、星の数ほどあるメーカーからそのいいところや悪いところを見極めるすべもないし、困りました。
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 01:34:30.83 ID:wXt90n58.net
- >>671
ルイガノのレーサー仕様
俺の知る限り悪いわけじゃないと言われてるがブランドネームが格付けを決める面もあるから格好良いとされる存在じゃない
そういうフレームに乗ってもモチベーションに変化が無いならいいんじゃない?
あくまで偏見の意見だが
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 01:38:33.17 ID:nO3RBpVA.net
- MTBロード仕様を乗ってるんですが、
流石にトップスピードの限界を見る様になりました。
そこで中古のロードを購入しようと考えてるんですが、
それなりの中古コンポセットとそれなりの脚で
平地・無風のトップスピードって何れくらい出るものでしょうか?
また、購入に当たり、これだけは止めておけってバイクは有りますか?
ちなみにCALLとかの類いは絶対買わないつもりです。
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 01:43:07.06 ID:VaPsMPhj.net
- >これだけは止めておけってバイクは有りますか?
中古の自転車
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 01:46:18.98 ID:nO3RBpVA.net
- >>674
中古はダメですか?
見るポイントなどを。
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 01:49:15.36 ID:VaPsMPhj.net
- >>675
聞かなきゃ分からない人は見ても分からないと思う
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 01:54:57.04 ID:IaMxcz6e.net
- チェックポイントは何十カ所もあるからな
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 02:34:52.72 ID:nO3RBpVA.net
- なるほど。
じゃあ、今メド付けてるヤツを買えって事ですね。
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 07:10:41.78 ID:FzLdporC.net
- >>668
自分も知人もWiggleで買ってるけど、自分で整備できるなら問題無いよ
willierは気になったけど、ブレーキとクランクがアルテじゃないから
揃えようと思うと追加投資が必要になるかと。
それに、そこまで出すならやっぱり自分の好きなブランドや色を買った方が良いってのもあるけど、
気にならないなら良いんじゃないの?
値段だけならCEXPのアズーリがフルアルテで18万だよ
あと、もちろん完成車は諸税金と送料がかかるよ
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 07:49:50.72 ID:EpX6NhHI.net
- ロードバイクって荷台にクーラーボックス積んだり
リヤカー牽引する前提だとまったく意味ない?
ママチャリでOK?ロードだとどういうところがよくなるの?
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 07:52:09.63 ID:VvjeCBBD.net
- >>680
速さ軽さ足まわり回転、姿勢だよ
その用途なら耐久性と頑丈さも求められるからママチャリがいんじゃね
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 08:02:00.10 ID:EMwbS0Jz.net
- >>679
自治区のイゾアルアテはブレーキもクランクもアルテじゃなかったか
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 11:40:11.33 ID:8g82FsP6.net
- 初ロードバイク、予算25〜30万ほど、目的はツーリング
迷っているのがクォータのクーガーかクラーロ、2014ルック566の3つ
ブレーキシステムの違いなどもよくわかってないんですがこの中ならどれが良いでしょうか?
コンポ、ホイールなど後々載せ換えていく予定です
他にもおすすめあれば教えて下さい
長く楽しめるものを選びたいです、よろしくお願いします
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 11:45:09.17 ID:tOM2NFI5.net
- >>673
中古って聞いただけでヒステリー起こす病みローディの住処だから
ここで中古の話はしない方がいいw
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 12:26:41.67 ID:+/PMmSR8.net
- そうなの?
むしろ中古だからこそ使用感を聞く意味があると思ったのだけど。だって新車の乗り味は皆が知らない訳だし。
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 12:36:08.90 ID:ES8KNpoV.net
- ちゃんとしたとこの中古は調子いいでしょ
清掃と調整してるしさ
パーツも扱ってるところなら交換部品は正に売るほどあるんだから
自分が乗っても汚れたり傷つけたりするんだし俺は全然中古はありよ
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 12:44:07.38 ID:8czPTtYl.net
- だからそのちゃんとしてるかどうかってのをどう判断するのよ
ヤフオクのコメントでも見るのか
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 12:56:55.04 ID:QC9hCXkX.net
- 実店補がまともなとこのオクならええやん
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 13:38:46.65 ID:ES8KNpoV.net
- >>687
その商品を買ってどう言うリスクがあるのかそれを許容できるのかってのは
実際リスクを負って買っていかないと身につかないんだよ
それは中古買うんでもレビューのない新品買うんでも同じことだ
そんなになんでも聞かないと決められないっていうくらいなら定番の新品しか買わなければいいだけのこと
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 16:04:43.53 ID:EkyZOMiV.net
- まあ中古だとフレームサイズが選べないからね・・・・
まあ俺も中古だけど整備大変だよー
少なくとも更に状態よるけど2、3万は覚悟しとけ
特にリサイクルショップのは整備がされてない!
工具代もかかるのではたして得なのかはわからない
見極めが大事
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 17:27:33.64 ID:fSIT5sTV.net
- スポーツバイクの専門店での中古ならリスクは少ない。
もちろんサイズが合っているモノを選ぶ前提でね。
(初心者なら、どうせ一発で決めるのは無理なんで細かいサイズは気にしなくて良い)
目的がはっきりしていて、気に入っているものも決まっていて、5年以上買い替えたくならない自信があるなら
無理してでも新品が良いと思う。
でも大抵の初心者は、目的も曖昧だしどのタイプが自分に合っているかも分からんし、好みも変わっていくからね。
コケて傷つける可能性も大だし、初心者にとって中古は合理的な選択だと思うわ。
整備、調整で多少苦労することもあっても、ロードを楽しむためにはいずれ通る道。
常に販売店任せじゃ、いつまでたっても自分じゃ何もできないままだよ。
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 19:35:06.97 ID:K4Xp1oA4.net
- でもサ○○リーなんか覗くと古い保管状態も良くなさそうなバイクが結構な値段で売ってんだよな
「当時の」上位モデル・ハイエンドが今のエントリークラスで買えるって言っても
車と違って機材としてそれほど差がある訳じゃないし、そういうレベルの人に「摩耗した」ハイエンドが必要なのか?って問題もある
ロードブームで買って飽きて距離乗ってない3年以内のエントリー・ミドルだったらありかなとも思うが見た感じなかなか無い
写真や説明が豊富なヤフオクでじっくり購入基準を決めて買ったほうがいいと思う
玉数も多いし
差行く理は他店舗検索してくれんのかな?
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 19:51:01.94 ID:+/PMmSR8.net
- オク中古でも結構高値に競られて余りメリット無いな。そのていどで4万は無いわってやつ。
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 20:00:00.70 ID:K4Xp1oA4.net
- >>693
そうねー確かに落札価格見ると決して安くはない
そりゃ出品者はヤフオクで売るわなwと
つまり割安で買おうと思ったら自分が足を運べる範囲の実店舗で型落ちモデルを値引きする店をリサーチしてさらに軽く交渉してみるとかが必要
要するにめんどくせえw
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 20:07:52.79 ID:ZziFgZNg.net
- 【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 ツーリング トレーニング
【予算】 〜120.000円
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド 山岳
【重視する項目】 価格 コスパ デザイン 軽さ
【購入候補】 1.2 ALLEZ SPORT TCR 1 DEFY 2
【その他】 初めてなので手軽に気分が味わえるもの、ガシガシ乗りたい派です
カラーは白と水色基調(もしくは青)が好み、
この価格帯では色で選んでも大差ないのでしょうか、
レースとロングライドの違いはなんでしょうか
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 20:21:55.40 ID:JFaMrlTc.net
- その値段帯だったらSORA ティアグラあたりのやつだからデザイン重視でいいと思うよ
レース仕様とロングライド仕様はジオメトリ(設計図的なもの)が微妙に違う
ガシガシ乗りたいならレース仕様でもいいけど
いずれ旅とかするならロングライドでも可
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 20:48:36.82 ID:ZziFgZNg.net
- >>696
変わらないのであれば、デザイン重視でいきたいとおもいます
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 20:57:31.97 ID:h1Hn8cFH.net
- >>695
レースといってるやつは、ハンドルを余り高く設定できなくて、タイヤが23Cと
細いのが付いてることが多い
白基調で青なら TCR 1 がいいんじゃない?
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 21:16:38.64 ID:u1QPZ8/g.net
- 初心者なんだけど、ニールプライドの元アリーゼ欲しい
初心者にエアロロードは危険ですかね?
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 21:33:45.50 ID:bC2kyCdV.net
- 俺にはエアロロードの何が危険だと思ったのかの方が疑問だわ
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 21:35:51.58 ID:h1Hn8cFH.net
- >>700
盗まれる危険性とか
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 21:36:27.86 ID:WGIkk+/d.net
- 立ちごけしてフレーム破損して20万が一発で消し飛ぶ危険性がある。
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 21:38:00.29 ID:K4Xp1oA4.net
- スピードが出過ぎて危ない(普通のロードと全く変わらないから心配なし)
もしくはフレームが鋭利なのでスパスパ切ってしまうとかw
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 21:42:58.63 ID:ZziFgZNg.net
- >>698
タイヤの細さはパンクのしやすさ以外に差はありますか?
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 21:44:15.07 ID:u1QPZ8/g.net
- エアロロードやべぇ、やめとくわ・・・
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 22:54:14.73 ID:h1Hn8cFH.net
- >>704
パンクのし易さは、空気圧と走る場所と運に左右され、23C か 25C かはほとんど関係が無い
25C はロングライドに向いているという話だが、それ程大きな違いは無いと思う
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 23:07:43.88 ID:bjxoZJX2.net
- 細いほど磨耗は早くなるかな、趣味で走ってる人は距離も長くなるし
上りを好む人だと後輪の磨耗が前輪と比べて明らかに早かったりね
磨耗が早ければ突起の短い異物でもチューブに届くようになるけど
細いほど異物を踏む可能性は低くなるし、高圧だからリム打ちなんてないし
溝がないから、ど真ん中で異物などを踏まないかぎりはどっかに飛んでいく
むしろ、飛び石の凄さに驚くかも
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 23:23:22.61 ID:kbRW1zMF.net
- どなたか>>683お願いします
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 23:40:30.88 ID:VaPsMPhj.net
- >>708
1台目は見た目で買え
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 23:44:20.44 ID:ZPhYQI8Q.net
- テンプレじゃないから見づらいしそらレス帰ってこないわな
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/11(火) 23:45:51.72 ID:lu49BGgL.net
- >>708
>>709で間違えはない。見た目で選べ。
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 00:14:19.13 ID:nkwGu13w.net
- いろいろやらかすから見た目だけで選んでいいよね。
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 00:16:14.34 ID:pggjIshZ.net
- 一代目は壊れにくいアルミのがいいと思うんですがねぇ…
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 00:19:33.09 ID:dWc/4lky.net
- 丈夫なアルミは性能に難がある
高級アルミならカーボンの方が良い
アルミの時代は終わった
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 00:21:30.03 ID:CZyE4dG+.net
- クロモリとアルミはどっちが丈夫?
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 00:32:48.90 ID:dWc/4lky.net
- >>715
クロモリ
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 00:34:27.15 ID:KGHoVliL.net
- >>703
コロコロでやってたミニ四駆のマンガ思い出した
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 01:17:18.30 ID:etIWAeH6.net
- 1台目は、どうせすぐ飽きるだろうとイオンでドロップハンドルの13kgの39800円を買いましたけど
飽きずに7年目迎えましたw
某激安通販店の15万で売られてる105のカーボンのを買えば感動するくらい
劇的変化を感じられるのかと日々悶々と悩んでますorz
ママチャリ→クロスくらい劇的変化あるのでしょうか?
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 01:23:46.18 ID:kHzpxEmS.net
- 出費が気になる人が趣味で乗るならラレーみたいなクロモリが1番満足すると思ってるけどね
普段着で乗れるし完全に一つの分野を切り開いてるし一般人もオシャレさが伝わって格好良い
カーボンやアルミはスポーツ度高過ぎで本気さがあってなかなか理解もされにくいものがある
個人的な偏見だと思ってください
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 02:06:55.24 ID:VXqCHiDt.net
- >>718
激安カーボンを知らないので答えにならないかもしれんが。
7年も1台乗ってる「飽きない実績」があるなら、胡散臭いの買わずに、30万くらいの間違いないカーボン買ったほうがいいかと。
もちろん、個人の予算があるだろうけど、仮に7年使う計算だったら年4万ちょっと。ケータイより安い
ローンとかもあるしね
15万のにやきもきして、いざ決心して買って残念ってなったら目も当てられないよ
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 02:12:57.11 ID:pggjIshZ.net
- ここの人間っていくらくらいのフレームに乗ってるのが多いんだ
ちょうど10月にストークをIYHしてきたから来年から乗り換えなんだけど
そんなに超ハイエンドフレームに乗ってる人は多くないか
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 02:22:14.41 ID:Bhym9g8b.net
- ロードの最大の利点は乗車姿勢にあるからね。
ホイールやらコンポなんてのは速さにはちょこーっとしか影響しないよ。
でも、7年も乗ってるなら単純にそろそろ買い換えた方がいいかと・・・
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 04:59:29.24 ID:IC/+cVQv.net
- ルックMTBを8年乗って、その間、ロード化で に15万ほど費やしたかなぁ。
で、やっとロード中古を買おうかなって思い、前項で質問した者なんてのも居ますよと。
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 07:47:18.57 ID:JH4HSu32.net
- >>718
変わるよ
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 07:47:45.66 ID:PZiZZ9bT.net
- 自転車屋で試乗できるところっておおいの?
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 08:29:48.44 ID:NEkndEQp.net
- >>718
13kgから8kg台のに乗り換えるとかなり違う。
体重を含めて10kg違えば50w違うと言われてるから
5kgで25wの違い。
一般で200w 上級アマで300w トッププロで400w
の出力だそうだから25wの違いは大きい。
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 10:09:28.70 ID:yVNLxp53.net
- >>725
試乗させてくれると思う
俺の場合は予算と目的を最初に伝えたらオススメを教えてくれて
カーボンとアルミの違いを聞いたら「口で言うより乗ってくれた
方が分かるから」と言って大体の身長を聞かれて試乗用のバイクと
店のスタッフのバイクを出してきてブレーキと変速をチョイ説明されて
「じゃあ店の周辺でも乗ってきてよ」と言われて乗せてもらった
身分証明とか全く提示なし
だた乗っていくときに「帰ってきてね〜」って見送られたって感じw
まぁ借り物なので5分ほど店前をいったりきたりしていたら
「もっとぐるっと周囲回ってくれていいのに」って言われた
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 12:50:44.94 ID:yjUyoFGw.net
- >>725
ジャイアントやトレック等、直営店展開してるところなら常時複数の試乗車を置いてるが
普通のショップでは試乗できる方が珍しい
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 13:06:32.42 ID:IC/+cVQv.net
- 意外とオシャレ系イメージショップの方が、客へのイメージ前提に運営してる傾向があるから、高級バイクでも飛び込み客へ貸してくれる傾向が高いんじゃないかな。
更に新規開店なら尚確率ご高まる。
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 16:57:56.82 ID:rBXsJGm9.net
- それもオシャレ系に分類されちゃうのかもだけど、初心者を積極的に
取り込もうとしてるような店もだな。
わかってるやつ相手ならともかく、105だカーボンだ、だからこの値段差
なんだとか言われても、ロードに乗ったことない人間はなかなか払う気には
なれないだろ。そんな人間でも、乗ればそれなりに違いはわかるわけで。
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 17:43:19.55 ID:xSrglPU1.net
- 俺も自転車に20万とかなにかのジョークかと思った
まぁ相場に慣れるまでは値段だけ見てバカバカしいと思うのが普通の人だよ
とりあえずダイエットやスポーツしようと思う程度ならカーボンやら105やらはまず不要
俺なら5万でクロスバイクにしなはれと言う
それでもやっぱりロードというなら40%割引で20万のを勧める
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 22:02:18.96 ID:rDAMcMg+.net
- KUOTAコバルト105買いたいと思ってるけど
ちょっとした丘ていどの峠も休み休みじゃないと越えられないのに
KUOTAコバルト105じゃ恥ずかしいかなー?
降りて押しながら登ってたら指差されそう
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 22:10:46.63 ID:wYSbpbfl.net
- >>732
最初から豪脚な奴なんていないから大丈夫。でもまずは登れそうなとこから入りなはれ
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 22:44:52.76 ID:gJiiE868.net
- コバルト人気やな
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 22:48:48.45 ID:TKw3xasx.net
- 【ロード購入】1台目 (クロスバイクを一年ほど)
【用途・目的】 トライアスロン
【予算】 300000円 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】 レーシーよくわからない
【重視するステージ】 40kmほどトライアスロンでロードバイクで走ります
【購入候補】GIANT TCR advance2 GIANT TCR SLR2
【その他】 エアロ設計の方がいいのかなと思っています。初心者でよくわからないですが5800以上のコンポでいずれグレードアップしたいと思っています。
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 22:59:16.06 ID:CH6QT3Ni.net
- 【ロード購入】 2台目 1代目はジャイアントのPACE
【用途・目的】 ダイエット 身長164p 体重112sの結構なぽっちゃり体型なので治したい。慣れたらレースに出たい。
【予算】 30万くらい。空気入れやメット、ライト、手袋などはあります。レーパンとかは無いです。
【希望するフレーム素材】 特になし。
【好みのポジション】 よくわからないけどスタイリッシュかつスピード感のあるスタイルにしたい
【重視するステージ】 ロングライド。慣れて来たらオールラウンドなレーサーになりたい
【重視する項目】 コスパかな? 予算内でカッコいいやつ
【購入候補】 ルックとデローザ、キャノンデールなんかが好きなメーカーです
【その他】 少し太っているので、太って見えない、または太っていてもカッコよく見えるバイクがいい。
少し太ってますが、柔道で筋肉を鍛えていたので体脂肪率は32%くらいです。
ダイエット目的で始めて、いずれレースに出たいです。宜しくお願いします。
探し辛いので上にあげます。すいません。
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 23:29:15.53 ID:3CDCODMh.net
- >>736
巨大すぎる釣り針じゃないとしたら、トレックのマドンの4か5シリーズあたりかね。
体重保証がついていたような。
ていうか、自転車そのものよりホイールのスポークの数が大事かな。
32とか36をオススメする。
ていうかクロスバイク乗っててやせないならロードで痩せるかというと疑問。
体脂肪率32%っていったら、早い話が両足が脂肪で出来てる割合なわけで。
アンダー170なら80キロでようやくガッチリ体型レベルでしょ。
カロリー制限しながら適切なエネルギー補給をしつつ、100キロレベルのロングライドを頻繁にやって半年くらい?
痩せるだけならプールに通って、やせてから好きなロードに乗る方が結果的に選択肢は広がると思うよ。
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 23:39:11.59 ID:fW2MGd6K.net
- 少し太っている・・・?
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/12(水) 23:43:42.05 ID:dWc/4lky.net
- まず半年かけて食事制限で100キロまで痩せた方が良いと思うな
春の気候が良くなった頃に本格的に乗り出す感じで
でも自転車は楽できちゃうから毎日2〜3時間は乗らないと痩せないよ
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 00:07:27.47 ID:tyldM/yh.net
- 念入りに、釣りですよ、釣りですよ、と行間に書いてあるんだから
レスしないで欲しいな
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 00:24:17.35 ID:3YFuz/74.net
- デローザスーパーキング、ピナレロプリンス、キャノンデールスーパーシックスハイモッド
この中で購入を考えているんですが
見た目ではデローザがダントツ、性能では他2種かとインプレで勝手に思ってます
やっぱり見た目で選んだ方が良いですか?
用途はツーリング、まだまだ未熟でレースに出るほど鍛えられるか分かりません
一応月1000キロを目標にしながら筋トレ少々してます
心拍やケーデンスも意識してますがレースとなると自信がありませんので
やっぱりデローザスーパーキングは見た目>性能なんですかね
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 07:39:46.73 ID:VqwuPjqc.net
- >>741
その価格帯のバイクを趣味で乗るなら100%見た目で買えよ
そもそも何がどう性能が劣ってて不満なんだ?
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 11:41:58.50 ID:vik5b8Qw.net
- インプレって言うんだから
「そのフレームは、まるでくるおしく身をよじるように走るという・・・」とかじゃないの。
2ちゃんでもそういう痛いインプレする子ときどき見かけるぞw
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 12:41:46.93 ID:zJKUMUPo.net
- 北見氏(自転車店経営)のインプレッション
「ククク… 」
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 12:51:22.71 ID:eO77Z2wf.net
- 前傾放棄して性能とか意味わかんねえよ
フレームにかかってる金なんて体が開いてる時点で軽く吹き飛ぶのに
乗り心地とかいうアスリート的なものとは真逆の性能のことか
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 13:04:28.31 ID:vik5b8Qw.net
- >>745
?
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 13:06:21.63 ID:lKv4tFh7.net
- デロのジオメトリの話なんじゃないだろうかとエスパー
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 14:38:24.18 ID:XU2k/B9b.net
- 長文の子、手っ取り早いのは、出来るだけ近場のロードスポーツ系ショップに入り浸って、金出すからって駄々こねたったら良いんでないの?
ショップもきっと喜んであんたの希望を聞いてくれると思うけどな。地域活性化にもなるんだし。
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/13(木) 14:49:39.67 ID:vik5b8Qw.net
- まあ乱暴な言い方すれば自転車の性格なんてタイヤとハンドルとサドルで
いくらでも変えられる。自分が何乗ればいいかわからない奴なんて何乗ってもいっしょ。
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 00:01:21.82 ID:jARv0wgj.net
- まあ日本人ならよほど脚力に自信があるやつじゃなければ
強靭なフレームを選択するメリットは少ないだろうな
>>745が言う「乗り心地とかいうアスリート的なものとは真逆の性能」
とか「気に入った見た目」で選んだ方が無難だと思う
>>749がいうようにタイヤでどうとでもなる
ゾンダにするか、レーシング3にするか、とかタイヤなら気分で変えれるが
フレームの見た目はどうにもならん
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 06:44:03.77 ID:3aCMO9Te.net
- 腰痛が心配なんだけど、コンフォート系にした方が良いかな?
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 06:56:00.20 ID:KPHNXKn1.net
- >>751
既に腰痛持ちならロードバイクは買わないほうがいい
コンフォートとかレースとか微細な違いは関係なく悪化する
健常で将来的にという話なら別にどっちでもいいからポジションしっかりだして乗れ
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 08:28:43.72 ID:8dRbTw3f.net
- 【ロード購入】1台目 (クロスバイクCIELOを1年前に購入)
【用途・目的】 ロングライドメイン
【予算】 車体で15万まで(抑えられるなら抑え目に)
【希望するフレーム素材】特になし
【好みのポジション】 特になし
【重視するステージ】 千葉、東京、神奈川辺りを行き来、あとは片道100km程度の旅行など
【購入候補】GIANT TCR0、FELT F75(2014年度モデル)
【その他】 初心者ですがコンポがTiagra以上で探してます。
F75が候補に入ってるのですがネットではBB30についてボロクソ言われてるのがかなり気になっています。
他にこれいいよって候補があればご教授お願いします。
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 08:54:55.44 ID:dPZnMPu3.net
- >>735
もっと安くてもいいよ。
トライアスロンの40kmなんて、たかだか1時間チョイ。
ドラフティング禁止だし、ゴールスプリントもないし、1人でモクモク走る感じ。
エアロ形状とかはミドル、ロングから生かされてくるかも?
フレーム20万弱、コンポ、ホイール込みで35万でも十分。
かなり上級者で、11速は重たいだけだからと10速で出場している人もいるくらい。
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 09:53:53.19 ID:inRwY2+z.net
- >>753
どちらもいいバイクだと思いますが、ロングライドメーンならTCRじゃなくてDEFYだろうし、FELTならF系ではなくZ系がいいと思う
あとは、ノンビリ系のロングライドならクロモリがいいかも
安いのだとGIOSとかBASSOとかいいと思うけど
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 10:53:50.83 ID:wx8dFs9V.net
- >>753
上の方がいうように、DEFY と Z系も見た方がよいと思います
http://www64.atwiki.jp/buying-roadbike/pages/7.html
もどうぞ
BB30の件は、もし問題が起きたら替えればよいのでは?
普通はすぐに問題起きたりはしないし、ずっと起きないかもしれないし
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 11:31:52.58 ID:Q5mlUCbN.net
- >>755
>>756
予算的には2015のZ85とDEFY1、2辺りも検討視野でしょうか?
105とTiagraはやっぱり違うよと言われ、15万で105の11速が買えるならと思ったのですが、考えればレースは出るつもりもないですし、Tiagraでお手頃なのでも良さそうですね。
BB30に関してはメカニックの店員に聞いたところ、店としては消えてほしい規格だけど、気に入った車体であるならBB30だからって理由で選ばないのはちょっと勿体無いかなと確かに言われました。
一応ロングライド+速さも欲しくての候補でしたがwikiとも睨めっこしながらまた検討してみます。
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 14:51:28.85 ID:FPwZiXud.net
- 【ロード購入】 1台目 (GIANTescape三年目)
【用途・目的】 休日のツーリング(普段乗りはescapeにする予定)
【予算】 10〜13万円
【希望するフレーム素材】 特になし コスト面で考えるとアルミがいい?
【好みのポジション】 escapeより前傾出せるもの
【重視するステージ】 山岳 ロングライド
【重視する項目】 コスパ ブランド コンポ・パーツ
【購入候補】 なし
【その他】 後からの互換性を考えるとSORA以上がいいかな?
ご教授願います
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 15:08:26.47 ID:/VbKZEEL.net
- >>758
DEFY2かDEFY3オススメ
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 15:36:49.20 ID:DPtTEElE.net
- Defy3か4おすすめ
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 15:40:39.88 ID:qD7vgUan.net
- 流石に4は微妙すぎないか
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 15:48:10.53 ID:KnQGJ7zz.net
- 4確かクラリスだったと思うから3以上でいいんじゃね?
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 17:26:58.74 ID:VjDOy56z.net
- >>759
なるほどやっぱりこの価格帯だとGIANTがベストかぁ
ありがとうございます
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 17:30:09.84 ID:VjDOy56z.net
- >>760
>>761
>>762
連名で申し訳ないです
4だとClarisになっちゃうんですね
3をメインに考えていきます
ありがとうございました
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 18:47:10.76 ID:CNFsqfPD.net
- --------------------------------------------
相談させていただきます。
【ロード購入】 1台目 (その他自転車歴....クロスバイクを1年ほど。)
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング
【予算】 20万円ほど(基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】 レーシー
【重視するステージ】 スプリント
【重視する項目】 コスパ 剛性
【購入候補】キャノンデール CAAD8 CAAD10 ANCHOR RA6 EQUIPE
TREK DOMANE2.3
よろしくお願い致します。
--------------------------------------------
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 18:55:33.51 ID:Kd6+eOAe.net
- >>765
CAAD10でいいやん
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 19:01:30.11 ID:CNFsqfPD.net
- >>766
ありがとうございます。
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 20:34:24.07 ID:KBOVKfoj.net
- 相談させてください。
【ロード購入】 2台目 1台目はvaldora bpstealthというトライアスロンフレームをロード仕様にしたもの。
【用途・目的】 レース
【予算】 本体のみ30万円前後。出来れば30万に抑えたいです。
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 レーシー
【重視するステージ】 ヒルクライム 平地両方
【重視する項目】 コスパ 軽さ 見た目
【購入候補】BOMA REFALE,カレラ veleno evo, メリダ SCULTURA 5000,CANYONULTIMATE CF SL 9.0
最近になってレースに興味が出てきたのですが、今乗っている1台がUCI規定から外れるフレームなので2台目を考えています。
コスパで考えると完成車のメリダかキャニオンかと思いますが、レースに出るならフレームから選んでボーマかカレラかと考えているのですが・・・
それだと30万では105と安いホイールになるのでもう少し出してアルテグラといいホイールの方がいいでしょうか?
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 20:42:05.98 ID:UTVNlkcm.net
- >>768
今の車体で緩いレースに出た後に検討した方が良いんじゃないの?
今までと違った走り方すると考え変わるでしょ
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 20:53:28.37 ID:KBOVKfoj.net
- >>769 UCI規定外れが頭にあったので探してなかったのですが出られるレースあるんですね。
ありがとう、まずレースの方から探してみます。
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 21:07:21.50 ID:wH16wwzx.net
- >>768
> レースに出るならフレームから選んでボーマかカレラかと考えている
意味が分からない
全部レースには出られるでしょ
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 21:21:03.26 ID:KBOVKfoj.net
- >>771 折角レース用に買うなら単純にキッチリサイズ見て組み上げられるフレーム買いの方がいいかと思いまして。
特にCANYONの場合ネット通販でしか買えないので価格で選んでグレードの高いパーツが積める方がいいのか、グレードよりもサイズが合う構成で組むことを優先するかで悩んでいたので。
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/14(金) 22:26:08.41 ID:EZPJKo1A.net
- よろしくお願いします。
--------------------------------------------
【ロード購入】2台目 (クロス2年→ロード3年 )
【用途・目的】 レース トレーニング
【予算】実売でおよそ50万円 メーカー希望60万くらい?
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 山岳
【重視する項目】 価格 コスパ 軽さ 耐久性
【購入候補】supersix hi-mod RIS9 TCR advancedSL1
【その他】 よく出るレースはヒルクライムと耐久です。
今はwilierのイゾアールXPに乗っていますが、結構重く、中華カーボン履いても8kg以下になりません。
イゾアールはロングライドをメインにして、6kg台のレース用バイクを検討しています。
上位モデルがなかなか店頭にないので、どうやって購入するか等まだまだ妄想段階ですが、他の候補がありましたらおしえてください。
--------------------------------------------
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 12:23:16.18 ID:GhGWhOFF.net
- 【ロード購入】 1台目 (その他自転車歴 クロス6カ月 )
【用途・目的】 ツーリング ポタリング
【予算】 20万円以内でなるべく安く (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 コスパ 乗り心地
【購入候補】
【その他】インナーワイヤーのものがほしいです
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 14:26:56.53 ID:LylGGO66.net
- >>774
SCOTTのCR1 30
以前はSCOTTのフラグシップを名乗っていたモデル。
基本ロングライド向けだけど、コンポをとホイール乗せ換えればレースにも耐える。
フルカーボン車の中ではコスパ最高クラスだと思うよ。
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 15:07:22.69 ID:ZkdustLI.net
- >>774
http://www.merida.jp/lineup/road_bike/scultura_2000.html
これもコスパいい
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 17:24:59.30 ID:YfU5fZGj.net
- >>776
予算20万なら素直に SCULTURA 4000 かと
でもロングライドとのことなので RIDE 4000 かな
15% の値引きが必要だけど
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 19:49:17.70 ID:TyFG2bMa.net
- 【ロード購入】 台目 (その他自転車歴 )
【用途・目的】 ツーリング トレーニング 通勤・通学
【予算】 13万円 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 軽さ 耐久性 乗り心地
【購入候補】 トレック1.2 キャノンデイル caad8sora
当方身長が190cmあるためトレック1.2の最大サイズ58では小さすぎるとショップの方に言われました。
最低でもトレックの場合はサイズ61は必要と言われたのですがそうなのでしょうか?
ちなみにトレックが無理な場合はスペシャライズドのallezsportかキャノンデイルのcaad8soraを検討していますが
どちらがお勧めでしょうか?デザイン的にはやっぱりトレック1.2が気に入っています。
--------------------------------------------
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 20:06:36.62 ID:/rYYLT0w.net
- >>778
確かに少し小さいかもね。
ステムとセットバック有りのシートポストとかで調整出来るかもしれないが、
別売りだから金額が嵩むわな。
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 20:24:17.27 ID:AyAOPSL4.net
- >>778
俺は186だけど、55と57のロード乗ってる。
どっちもステムとサドル位置で調整可能なレベルだよ
58で小さ過ぎる事は無いと思うけどステム取り換えは必須だと思うし、
たぶんクイックなハンドリングになると思うから可能なら試乗した方が良いかも
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/15(土) 21:56:35.15 ID:ihADtRY3.net
- >>777
なるべく安くって事だったけど、オールラウンドフレームだったな…
今年はFELT F7とかレースフレームの安いのが多いからな。14年だったらいくらかコンフォート有ったんだけど…
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 01:10:43.92 ID:8lz7lk+m.net
- >>773
他候補
スペシャ・Tarmac Expert
BH ウルトラライトEVO
ターマックのほうは7.4kgで重いけどのぼり性能ではかなり良いはず。
少なくともウィリエールのいまのよりは。カーボンフレームとして扱い安いのはこっち。
BHはフレームが1kgだから6kg代を目指すならこっち。
しかしフレームそのものはちょい柔らかめで、かつ扱いに非常に気を使う。
バックホークが華奢すぎて輪行するとき非常に怖い
でも5,60万出せるなら買える。山登り専門
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 02:30:33.06 ID:ZRg3Sygk.net
- ヨネックスのフレーム買おうぜ
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 06:38:15.90 ID:oK2hdHFH.net
- >>732
コバルトはそもそも初心者向けだから坂が登れなくても全く違和感もないよ
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 07:01:06.54 ID:oK2hdHFH.net
- >>778
190pなら60辺りが適正と思われ
58だとロードバイクの前傾姿勢に慣れないうちは乗りやすいだろうけど、慣れてくると
いくらか窮屈に感じるかも
>>780
186pなら58前後が適正だし、ジオメトリにもよるけどよほど手足が短いとかでないと
55は考え難い
- 786 :779:2014/11/16(日) 08:56:31.44 ID:EV/kX60O.net
- >>785
55は考え難いって、実際に乗ってるし手足も普通だけど?
適正身長表は良いから、自分の身長と乗ってるサイズを教えてあげなよ
まさかチビじゃないよね?
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 09:07:46.86 ID:oK2hdHFH.net
- >>786
表の話なんてしたつもりは毛頭ないよ
偶然だけど俺も身長186pなんだがトップ長580o前後がジャストサイズだね
さっきも書いたけど、初心者なら小さめのフレームでも乗りやすいだろうね
もしくは極端に体幹が弱いか体が硬いとか
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 09:10:11.54 ID:oK2hdHFH.net
- 第一、57にも乗れてる時点で自分にとって55が小さめなのは明らかじゃん
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 10:36:22.46 ID:Yp6RWbeL.net
- 52 172
54 174
56 176
58 180
白人の場合、これぐらいが適正身長らしいぞ
日本でやたら小さいバイク乗るのは見栄で落差出したいか、ホリゾンタルで
足が届かない頃の名残
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 10:57:31.90 ID:215Iph87.net
- グランツールとかだとヨーロッパの選手が手脚投げ出すようなカッコで乗ってるのに(要は重心低くする前傾)日本のトップアマ()だとやけに小さいバイクに縮こまって乗るのが通みたいになってるもんな
小さめフレームでシートポストとステムを延ばすのがかっこいいとかちびコンプこじらしたような理屈でw
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 11:18:03.84 ID:ajAV4Sts.net
- かーっ!背が高くて足も長いからシートポスト伸ばすしかねーわ!
もっと大きいフレームがあればなーっ!かーっ!
つれーわー、背が高くて足が長いと合うフレームが無くてつれーわー
なお一番小さいフレームサイズのもよう
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 11:25:27.61 ID:Fx2GiPbF.net
- >>790
ヨーロッパの選手でも適正サイズより一回りや場合によっては二回り小さいサイズに
乗ってる選手は少なくないぞ。
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 11:37:26.53 ID:oK2hdHFH.net
- >>792
たしかに
前のオリンピックでのこの画像とか有名だな
傍目にはどう見ても窮屈そうなのに
まープロの場合は自分の乗り方や癖に合わせて何千〜何万qも試した上で、より記録の出せるサイズを
選んでるんだろうし、そこまで走らない一般人とは話が違うだろうけどね
http://i.imgur.com/vkmF0Ah.jpg
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 14:20:48.09 ID:pIx7xlfH.net
- クロスバイク3年乗ってきて、ロードで100キロ以上走りたいために購入を検討していますが、アラフォーのため体力に自信がありませぬ
近所のスポーツデポでフェルトz6 2013モデルが13kで売ってますが、お勧めでしょうか?
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 14:46:41.76 ID:OmqUE+Mk.net
- それ言うなら130kだろ。
使えもしない略語使うもんじゃねえよ・・
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 15:04:48.81 ID:Fx2GiPbF.net
- >>794
サイズが合えばいいんじゃね?
慣れりゃ100kmくらいは簡単に走れるから心配すんな。
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 18:44:14.68 ID:gKMM640F.net
- >>794
俺もZ6買ったけどええでー。セッティング次第で楽にも辛い姿勢にも出来る。スポーツやってないデブでも160km走れたから100kmは行けるはず。
後々安いの買ったの良いものの金銭感覚狂ってカスタムパーツ買ってこうならないようにお気をつけて…(´・ω・`)
http://imgur.com/Hdw8JY3.jpg
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 18:50:57.94 ID:FfeQ4NSJ.net
- >>638
いまさらだけど、教えてくれてありがとう
今日 SCULTURAの方買ってきた
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 18:53:59.65 ID:qDTBOxI0.net
- >>797
念のため聞くけどZ買ったけど万人がつらい姿勢にできるから心配するなって話をしたいんじゃないよな?
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 18:58:49.31 ID:YyfFOA8Z.net
- セッティング次第で良くも悪くもなるってことを言ってるだけだろ…
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 19:23:39.15 ID:mOYeESDy.net
- なんで11sクランクついとんの・・・(´・ω・`)
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 19:28:31.17 ID:FbyrZgZ8.net
- >>797
よう オガちゃん
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 19:29:44.07 ID:gKMM640F.net
- >>799
後々セッティング変えたくなっても調整の幅は広いよってこと。799もあるかな。
>>801
元々のFSAクランクが歪んでて糞だったからどうせ11sにするだろうと思って58のクランク付けた(´・ω・`)
Tiagraクランクでも良かったけどなんか評判悪かったからさ…
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 19:30:57.25 ID:gKMM640F.net
- >>802
よう 801
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 19:31:21.89 ID:rdg48I1m.net
- 13kなら飛んで買いに行くわw
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 20:11:42.23 ID:tl2HpopO.net
- >>798
薦めといて何だけど、めっちゃ羨ましいw
気が向いたら、メリダスレに画像UPしといて
もちろん義務でも何でも無いので、無視してもらって構わない
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 21:47:41.77 ID:BOM2a07r.net
- 777です。
本日ショップの方と相談した結果caad8 tiagra を契約してきました。
caad8 soraは日本人の平均的な体つき向けでガタイの良い僕の場合はtiagraが良いといわれました。
いろいろと説明してくれたのですが欧米人並みのガタイの人がsoraにのるとパワーが有りすぎて
壊れやすい=soraのモデルで大きなサイズの完成車をあまり作って無い(数量的に)との事でした。
実際上位グレードには大きなサイズのモデルも在庫がたくさんありました。
多少予算オーバーはしましたが納車が楽しみです。
車体デザインも気に入ってるのですがステムの上のボルトが安っぽくてなんか
嫌いです。
せめてアルマイトで色つきの物が良かったのですがパーツはでていますか?
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 22:40:47.54 ID:0dn59cWM.net
- >>807
>欧米人並みのガタイの人がsoraにのるとパワーが有りすぎて壊れやすい
ダウト
これは完全に店員のクソ売り文句
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 23:23:06.19 ID:pIx7xlfH.net
- 13kと130kを間違えました
>>796
>>797
ありがとう。ワイズロードにいくと、CADDシナプスを薦められて、いきなり240kなんてダセネーヨと思っていました
ロングライドでレースにでないならカーボンでティアグラで十分かなと思っていたので、丁度よかった
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/16(日) 23:31:18.07 ID:Pvgt2ghq.net
- ワイズってこっちの予算無視して高いの勧めてくるよな。
「予算20万ぐらいでカーボン車探してる(CR1の30買う気満々)」って伝えたら
CR1の横で「その予算じゃ無理ですね」って鼻で笑われて以来行ってない。
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 00:17:12.92 ID:aoCXzI4N.net
- >>809
> ロングライドでレースにでないならカーボンでティアグラで十分かなと思っていたので、丁度よかった
CAAD8 TIAGRA はカーボンでは無いけど、書き間違えかな?
それはそうと
> 欧米人並みのガタイの人がsoraにのるとパワーが有りすぎて壊れやすい
これは噴飯ものだなー
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 00:23:28.77 ID:oJ0pI19C.net
- だいたいティアグラだって10速なだけでほぼ最下位グレードだしな
チェーンが太い分クラリスとかソラのほうが耐久性はあるわ
そんなクソ店員がいる店で買わない方がいい
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 01:54:35.17 ID:QhcnNmY8.net
- >>807,807,810
この店員の理論だと欧米ではSORA以下のコンポは販売されてないってことになるのかな…
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 02:05:59.99 ID:liUfQBaN.net
- 少しでも高い物を売るために日夜そういう台詞を考えてるんだろなー
怖いわ―
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 02:32:01.63 ID:IiIyH1O5.net
- 商売熱心で優秀な店員とも言える
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 03:37:14.03 ID:ZxqZccwX.net
- >>810
いや普通にCR1-30指名買いしろよ…
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 04:25:28.45 ID:cHqd8DOG.net
- >>809
そこにあるバイクはカーボンじゃねぇのかって言ってやれよ
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 06:01:20.44 ID:Rz28uLK0.net
- >>811
>CAAD8 TIAGRA はカーボンでは無いけど、書き間違えかな?
>>809じゃないが、フェルトz6のこと言ってるんじゃないの
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 06:02:53.31 ID:QesDJLji.net
- >>816
こんなのゴミっすよ って言うに決まってる
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 08:08:44.08 ID:aoCXzI4N.net
- >>818
あ、ごっちゃになってた orz
>>811 は無視して下さい >>809
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 08:14:31.48 ID:aoCXzI4N.net
- >>794
改めて
2013 FELT Z6 未使用 13万ならお買い得じゃないか?
旧105 がついてるくらいなら TIAGRA の方がよいくらい、と思う
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 09:22:55.08 ID:uSaIi9PD.net
- 757です
DEFY3,4をおすすめしていただきましたが
自分なりに探してみた結果、メリダのRIDE200も似た金額帯でカタログスペックをみる限りDEFYと大きな差はないような気がするのですが
意見いただきたくまいりました
よろしくお願いします
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 09:42:26.94 ID:ncOVwD07.net
- >>822
横だが、エスケープからの乗り換えに10万+αクラスのロードじゃ、車格がほとんど同等だから
変化に乏し過ぎて勿体ないと思ってしまう
荒っぽく言えばジオメトリーとハンドル形状しか変わらない感じ
せっかくならフレームその他の差をより明確に感じられるよう、頑張って予算増やして少しでも
価格帯を上げる方がいいよ
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 09:46:43.85 ID:bfKbhn7R.net
- >>822
その認識で合ってます
GIANTは世界一位の売上げ、メリダは二位、どちらも台湾メーカー
日本での認知度はメリダの方が低いので、同価格帯のやつはメリダがちょっと
安い価格設定をしてることが多いように思います
http://www64.atwiki.jp/buying-roadbike/pages/7.html
でも見てじっくり吟味して下さい
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 10:15:17.58 ID:bfKbhn7R.net
- >>823
といっても、フレームに関しては、20万近く出さないと、エントリーカーボン
モデルも買えないから、そこまではフレームには差が無いと思う
そもそもエントリーカーボンでそんなに差を感じられるかという話もあるし
手っ取り早く差を感じたいのなら、SORAでもCLARISでもともかくSTIのもの
買って、ホイールだけ4万円出してULTEGRAにするとかかなー
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 12:28:09.56 ID:RTZW03hz.net
- >>822
予算13万ならDEFY2買えるやんw
新型フレームにカーボンピラーまで付く
大抵1割引いてくれるからそれでブレーキ105にすればほぼ完璧だろ
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 12:55:35.80 ID:iPKUQPJ2.net
- >>823
本来はエスケープをSTI化するつもりだったのですが、それならロードを追加するほうが賢いとのことでロード購入を検討しておりまして 予算がカツカツなのです...助言ありがとうございます
>>824
分かりやすいサイト紹介感謝します
もう一度検討したいと思います
>>826
なんせ予算がカツカツなものでできるだけ安く済ませたいというのが本心でして、、、
助言ありがとうございます
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 13:11:57.47 ID:bfKbhn7R.net
- >>827
こんなのが 8万スレに情報貼ってあった
フルカーボン TIAGRA 119,900(税込)
http://kanzakibike.com/garneau.html
メンテのあてが無いのなら、通販はお薦めしないけれども
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 13:38:40.89 ID:PtzmmAcI.net
- >>828
どチビサイズ、型落ちの売れ残りってそんなに安くなるんだ。
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 17:22:37.91 ID:B7/qFzI1.net
- >>828
当方身長には恵まれましてこのサイズだとどうも、、、、
しかし貴重な情報ありがとうございました
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 18:24:54.83 ID:u+pxtsHu.net
- スコット アディクト30
キャノンデール スーパーシックス105
トレック エモンダsl
この中で予算30万前後で検討中です。
他にお勧めあればお願いします。
ちなみにロードは2台目で今はスペシャのアレー(アルミ)です。
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 18:26:33.22 ID:b3KoXVDI.net
- >>831
使用用途がわからないから何とも言えん。
テンプレ埋めろ。
- 833 :830:2014/11/17(月) 18:52:02.47 ID:u+pxtsHu.net
- ■相談用テンプレ
※選択式の項目は複数回答可
--------------------------------------------
【ロード購入】 2台目 (その他自転車歴 )
【用途・目的】 ツーリング トレーニング (ヒルクライム)含む
【予算】 30万 円 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 レーシー(前傾) オールラウンド
【重視するステージ】 ロングライド 山岳 よくわからない
【重視する項目】 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 乗り心地
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 19:01:49.96 ID:hI49QBjD.net
- >>831
スコットでええやん
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 19:11:32.48 ID:iHBdzUuc.net
- アディクトがいいと思いマス
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 19:21:53.70 ID:Rz28uLK0.net
- エモンダにしとけ
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 19:37:07.82 ID:+zRHTETg.net
- アディクトは堅めだからなぁ
- 838 :830:2014/11/17(月) 19:39:16.38 ID:u+pxtsHu.net
- 意見が分かれていますねw
できれば理由を書いていただけると助かります。
よろしくお願いします。
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 20:00:35.86 ID:Rz28uLK0.net
- 重視する項目が多過ぎるからに決まってるだろw
用途と好みのポジション、重視するステージも矛盾してるしな
車種を絞りたかったら、矛盾を排除して重視する項目も1〜2点に絞れ
- 840 :830:2014/11/17(月) 20:04:32.21 ID:u+pxtsHu.net
- 【重視するステージ】山岳
【重視する項目】 コスパ 軽さ 乗り心地
これでお願いします
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 20:09:33.03 ID:tVf4dlIO.net
- 【ロード購入】1台目。ママチャリ3台、電アシ2台所持。
【用途・目的】通勤、トレーニング。
【予算】20000円
【希望するフレーム素材】特に無し その他(軽さを求めたいです)
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 コスパ 軽さ
【購入候補】 イオンバイクとかそこらでもいいのかしら?
【その他】安くて軽けりゃいいんだけど?2万円ぐらいでそういうの教えて下さい。
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 20:18:36.21 ID:URjIJhhc.net
- >>841
2万だとようやくマトモなママチャリが買えるというレベル。
その予算で「軽さ」を求めることはできません。スポーツバイクっぽい形をしたナニかは買う事が出来るかもしれないが、性能も品質もママチャリレベルで楽しく乗れる代物では無いよ。予算を倍にして著名メーカーのクロスバイクのエントリーモデルを買ったほうが良い。
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 20:42:40.18 ID:2b9AJbjn.net
- さすがに2万円で軽いロードバイクは無理
だが予算が3万円なら11-13kgくらいのものをチョイスできる
例えば
DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) 423-bk
これがアマゾンでは約2万8千円
いわゆる本物のロードバイクではなくロードバイクルック車だが
2万8千円で12.5kg
いまどきダブルレバーという貴重な逸品だ
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 20:43:03.48 ID:4UbZPwUf.net
- GIANTのESCAPE R3とESCAPE AIRを基準にしてみるとか
特にAIRの方は10kgを下回ると言うことで満足感はあると思う
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 20:47:47.14 ID:cRBRt8PM.net
- こういう質問はもうネタにしか見えないな。
各ブランドのサイト見たら一発でわかるじゃん?
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 20:49:22.53 ID:URjIJhhc.net
- 質問者が通販で買ったバイクを整備・調整出来る工具・知識を持ち得てるとは考えられないのだが…
ショップに持ち込んでも大体の店は工賃割り増しになるだろうし、断る店もある。
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 20:51:12.03 ID:2b9AJbjn.net
- >>844
一般的に正しい、スポーツバイクを買うなら
それくらいのものを基準にすべきと俺も思う
が、それらは予算に対して3倍くらいの値段だしロードバイクですらないよ
もう>>841はドッペルギャンガーを買うしかないんだよ
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 21:17:58.14 ID:SD51Q9Jb.net
- >>833
ツーリング:ヒルクライム
レーシー:オールラウンド
ロングライド:山岳
剛性:乗り心地
とよくもまあ相反する要素を堂々と書けるもんだw
つまりなんでもいいってことだから見た目で選べばいい
よってscott addict一択
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 21:25:25.35 ID:tVf4dlIO.net
- 初心者ですみません
http://item.rakuten.co.jp/link-bike/10000316/
ロードバイク ピストバイクと書いてあります。
2万円で12キロ切ってます。
これがなんちゃってロードなのか、それですらないのかは
分かりませんが
10キロ切らなくてもいいので重量的には十分軽いと判断します。
あとは、この安物だと何が問題、というかロードとして楽しめない
的な部分があるのでしょう?
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 21:27:35.48 ID:oJ0pI19C.net
- マジで大まかな相場も調べずに来るヤツらはなんなんだろうな
2万なんてママチャリでもホムセンのノーブランドが関の山だろうに
2万でロードが欲しいって言う奴は車のディーラーに言って20万で新車くださいって言うのと同レベル
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 21:42:07.56 ID:cHqd8DOG.net
- >>848
マジレスしていいのかわからんけど
シングルスピードだからまず変速が無い。
ぺダリングの重さが変えられないから坂道は脚力で登るしかない
ブレーキはデュアルピボット式のようだけど
ここのスレで求められている程度の制動力や操作性の良さはない
峠の下り道とかは注意が必要。街乗りで流す程度なら問題ない。
ロードバイクと書いてあるがフラットバーだし、車輪もおそらくロード用のそれとは違う。
ただタイヤは少し太めになっているので細い奴よりは扱い易いだろうし
街乗りでもガタガタとした道でもある程度安心できる(過信はできないが)。
あと写真から見るに英式バルブだから普通の空気入れで空気が入るので
仏式対応のをわざわざ買わなくてもいい。
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 21:47:30.30 ID:4fEBEGpb.net
- >>849
安すぎる自転車はあちこちすぐ錆びてきてげんなりするよ
とりあえずこのスレROMってみなされ
5万円以下の素敵なロード 70
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392706631/
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 21:49:57.47 ID:seVChOvx.net
- とりあえず誰にでもわかるレベルの基準として
使用パーツのメーカー・型式・型番が書いてないやつは例外なくうんこ
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 21:54:19.77 ID:URjIJhhc.net
- >>849
これが本当に5万→2万でお得とか思わないほうがいいよ。元値を高く釣り上げてお得感を強調するというやり口が万延してる通販業界だから。実際には売値相応かそれ以下のモノぐらいに考えておこう
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 21:56:47.10 ID:BMJFaHuv.net
- 山岳をただの坂道と思ってるんじゃなかろうか
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 22:03:07.29 ID:iRuAGX4V.net
- http://www.b-grow.com/brand/WACHSEN
メーカーのページみればロードバイクとシングルスピードで別物扱いされてるわけだし、
ロードではないってことでいいんじゃないの
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/17(月) 22:45:31.87 ID:cRBRt8PM.net
- 可哀想だからレスしてやるけどさ、楽天とかAmazonのこういうのは如何にしてお前みたいなカモを引っ掛けて売るかの粗悪品だからな。
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 00:47:41.32 ID:uiSyE/yb.net
- 初めてのロードでcaad8ティアグラ2015購入予定で125,000て割安でしょうか?
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 01:26:45.07 ID:XphohXD7.net
- >>858
質問スレからお疲れ様。
その価格でTiagraなら悪くないよ。フレームサイズが合ってて、カラーリングも気に入ってるなら買いだと思うよ
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 02:02:36.60 ID:Xskx8pdk.net
- 【ロード購入】1台目
【用途・目的】 体力心肺強化
【予算】 車体で18万まで(抑えられるなら抑え目に)
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】 レーシー
【重視するステージ】
【購入候補】GIANT TCR SLR2、FELT F7、MERIDA SCULTURA 2000
【その他】 アラフォーの初心者で生意気ですがカーボンを探してます。
将来コンポ交換して楽しめたらなと思っています。
他にこれいいよって候補があればご教授お願いします。
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 02:07:53.11 ID:KdEiZRBf.net
- その予算でフルカーボンだと、各社エントリーモデルしか選択肢がありません。
正直なところ、どれも似たり寄ったりなので
あとはデザインで好きなものを選んでいいと思いますよ。
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 02:13:47.04 ID:7XfbQyEk.net
- SLR2は軽量アルミだよ
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 03:00:37.89 ID:oXmfDIE8.net
- >>860
SCOTTのCR1-30
SORAコンポだけどホイールをWH-6800に交換するだけでかなり軽快に走れる
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 03:29:34.89 ID:7XfbQyEk.net
- soraもしくはそれ以下でカーボン出してるのってSCOTTしかないの?
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 05:24:42.00 ID:NgIus4Py.net
- メリダの2000とか
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 05:45:23.98 ID:MTR96Nv3.net
- アラフォーでご教授とか・・・
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 08:18:40.76 ID:lPPZPUFI.net
- >>860
将来のコンポ交換前提なら SCULTURA 2000 の選択も悪くないと思う
ただ SCULTURA 400(アルミのやつね) よりもブレーキやホイールの
グレードが低いということは把握しておいて
もし SCULTURA にするのなら SCULTURA 4000 も一割引いてくれるところが
あれば税込み 18万に収まるので、好きなカラーの方を買えばよいと思いますよ
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 08:23:34.37 ID:lPPZPUFI.net
- >>866
教示だといいたいのかもしれないが、教授するという動詞もあるよ
辞書引いてみて
ちょっと意味が重いかな、とは思うけど
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 08:37:53.50 ID:uiSyE/yb.net
- >>859
初心者スレから引き続きありがとうございます。
サイズもカラーも大丈夫なので、購入しようと思います。
ありがとうございました。
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 09:06:46.34 ID:Fd5vT7YC.net
- >>868
ご教授の方が有名だけど間違って使っている人が多いからでしょ
自転車の乗り方や整備の仕方を長期間に渡ってきちんと
指導して欲しいという意味なら「ご教授」で合っているけど
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 09:10:56.72 ID:0z28L60/.net
- 教授でも教示でもなんでも良いけど教授と書くといちいち指摘しないと気が済まない親切な人が現れるので教授は使わないのが無難
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 09:14:44.92 ID:9ibNfAkS.net
- >>840
軽いという点でも、コスパという点でもスコットでいいやん。
乗り心地は硬めだけど、今アルミに乗ってるなら問題ないだろ。
それに乗り心地は、タイヤ、ホイール、ハンドル、シートポストの交換で変える事が出来る。
- 873 :867:2014/11/18(火) 09:20:01.80 ID:WdGmJVgE.net
- >>870
だから「意味が重い」ということ
間違ってるとは限らないから、指摘する程のことかなー、と個人的には思う
そんなことより、この板に来るようになって驚いたのは、「納車する」だ
「今日納車しました!」ってのを見る度に「業者か!」って突っ込みたくなる
実際に突っ込みを入れたことは無いけど
利用者の方が「課金する」を使うことが広まったのに次ぐ衝撃だった
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 09:36:28.39 ID:0z28L60/.net
- 言葉は日々変化していくもの
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 10:50:53.27 ID:JcceD5Kw.net
- 適当 王道 確信犯
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 10:51:42.15 ID:NStlrgBl.net
- >>861
ありがとうございます
とりあえずデザインで選考したいと思います
2台目購入時また相談に乗ってください
>>862
失礼、アルミでした
>>863
ご提案ありがとうございます
参考します
>>867
詳しくありがとうございます
交渉してみます
どんどん欲が出て迷います
できるだけ実車を見てまわります
>>871
次回からそうします
何も考えずコピペしまい失礼しました
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 11:09:33.69 ID:cqW3dCbT.net
- テンプレ無視する形になっちゃうけど
MERIDA RIDE400
GIANT defy0 ならどっちを選ぶ?
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 11:17:54.81 ID:OS6bPhSM.net
- >>849
これでいいじゃん
いいのよ安いのでw
http://item.rakuten.co.jp/link-bike/10000504/#i-detale
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 11:28:30.64 ID:WdGmJVgE.net
- >>876
> どんどん欲が出て迷います
迷うよねw
SCULTURA 2000(SORA) 15.9万(税込)、4000(105) 19.9万、5000(ULTEGRA) 24.9万を
交換前提で比べると、最終的に全部 ULTEGRA にするんなら、多分、2000 が一番安くす済む
4000 はいうまでも無く、5000 であってもブレーキとクランク交換になるから
とか何とか考えてると、最初っからフレームだけでいいじゃん、
一番高いグレードのフレームがたかが 27.9万
いやいや、今用意できる金そんなにねーぞ、
で最初に戻って思考が堂々巡り
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 11:48:09.29 ID:MEFOqEr0.net
- >>879
俺はそれこじらせて、ドグマに9070Di2ってパターンを発症したので、さっさと安いの買うよろし。
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 13:54:02.97 ID:aULwY4zV.net
- >>879
2000を買ってアルテに組み替え、1年後に最上位フレーム買って乗せ換える
これでいけ
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 14:03:57.45 ID:HRwXRxS5.net
- >>879
もう勘弁してくださいよ
パラパラ雑誌見ていた頃は楽しかったけどいざ購入となると頭痛いです
MERIDA SCULTURA 2000
SCOTT CR1-30
この2択でどちらか勢いで買おうと思いましたが
Giantのこの車種を見つけてしまい
振り出しに戻りました
TCR ADVANCED 3
TCR COMPOSITE 3
どうなんでしょうか?
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 14:07:32.27 ID:IZc0MFXQ.net
- しらねーよ
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 14:07:45.78 ID:HRwXRxS5.net
- >>881
それ賢いですね、憧れます
でも、もう倉庫に嫁にバレないように隠す場所がありません
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 14:26:04.44 ID:kyvlk39A.net
- defy 店が近いから
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 14:41:05.33 ID:WdGmJVgE.net
- >>882
ごめん、ごめん
>>881 と同じ方向性だけど
SCULTURA 2000 のデザインとカラーが気に入ってるのなら決定
奥さんにバレないようにちょっとずつULTEGRAに交換
他に18万以下でデザインとカラーが気に入ってるのがあるのなら、そっち
ただ、TCR Advanced はコラムだけアルミと書いてるね
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 14:41:17.63 ID:pJRDWSSj.net
- 【ロード購入】 1台目 (自転車歴1年 現在GIANT EscapeR3 )
【用途・目的】 ツーリング ダイエット 通勤・通学(往復30km程度
【予算】 200,000円前後 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ
【好みのポジション】 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】コスパ 剛性 耐久性 コンポ・パーツ
【購入候補】 GIOS FELLEO ULTEGRA2015年モデル
【その他】 コンポが105のGIOS FELLEOだと、14万前後でありますが、何れステップアップしていくのなら
最初からコンポが少しおごってある方がいいのか、それとも、105で軽さと耐久性を兼ね備えたワンランク
上のフレーム方にしたほうが良いのか、ご指南よろしくお願いします。
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 14:44:10.54 ID:OXzeFg4c.net
- >>887
GIOSなんてやめとけ。こっちにしとけ。
http://www.raleigh.jp/bikes/3057.html
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 14:53:28.37 ID:+ufP+WmR.net
- アルテグラ搭載モデルってコスパ悪い
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 15:02:08.33 ID:pJRDWSSj.net
- >>888
( >>887より重量が)軽っ!ラレーお薦めの理由って、教えていただけるとありがたいです。
>>889
やはりそうですか…。
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 15:24:11.14 ID:yVJQ8VUe.net
- でも実際、あんまり興味がなかった層に対して普及させていこうと思ったらそこそこのママチャリと同じくらいの価格帯でださないと無理だよねぇ
エントリーが10万円前後からってホントに興味ある人しか入ってこれないよね
一見さんお断りみたいなので、わかるひとだけわかればいいなんていってたら衰退しちゃうよ
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 15:34:38.33 ID:BYQDa/Yd.net
- アルテグラ買う前に、まずコレを一読しよう
ttp://ameblo.jp/cozybicycle/entry-11874723464 .html
見たところGIOS FELLEO、105とアルテグラモデルの違いは、コンポとサドルの違いで定価で47000円の価格差だが
それが妥当と思うかどうかだな
人によって105とアルテグラは違いが感じられないレベルなので
105モデルで差額はホイール買い替え資金にするほうが良いかもしれない
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 17:30:41.45 ID:Ey0B/owg.net
- >>891
自転車に10万って言うと高く感じるが
大人の趣味の一つと考えると10万って別に特別高い訳でも無いぞ
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 17:52:55.09 ID:y4/xMQKt.net
- 野外物だから盗まれるリスクだけが他とダンチなのがね・・・
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 18:09:41.48 ID:WdGmJVgE.net
- >>891
三行目までは分るが、衰退するという理屈は分らないな
10万でも、興味を持って買ってる人、沢山いるじゃない
これ以上広がらないよ、ってことなら、(それが正しいかどうかはともかく)理屈は分る。
>>894
高いもの程、軽くて持って行きやすいしなw
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 18:32:51.63 ID:zLTOeJsR.net
- メーカーがある程度、価格変動しないように調節してるんじゃないかな
販売できる店を地域毎に数を制限したり、ランクを分けたり
製造台数も残らない程度に初めからある程度決めていて
仮に爆発的に人気になんてなっても、生産台数を増やしたりとかしないから
メーカーに在庫があまらない(販売店でも1〜2台とか)
そう言う調節をし合ってるから、競合との価格競争もあまりなく
家電みたいに極端に値段が下がったりとかしないんじゃないかな
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 18:42:32.73 ID:Gr9PENjH.net
- 【ロード購入】 1台目 (自転車歴1年5000km走行escape r3 )
【用途・目的】 ツーリング トレーニング 通勤・通学
【予算】 二十万円 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 ロングライド 山岳
【重視する項目】 コスパ 剛性 軽さ 耐久性
【購入候補】 defy1 ride400 domane2,3 allez comp
【その他】 r3をドロハン化、105の5700、ホイールをWH-RS81-c24、フォークをイーストンEC90と
いろいろ変更して来ましたが、そろそろちゃんとしたロードバイクが欲しくなったため購入を検討しています
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 18:45:32.05 ID:Gr9PENjH.net
- >>897
途中になってしまいました
コンポ、フォーク、ホイールはr3で使っていたもので代用しようと思っているので
それを踏まえてよろしくお願いします
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 19:17:20.94 ID:Ey0B/owg.net
- コンポとホイール流用できるならフレームセットで買っても良いんでないの
カレラのヴェレーノEVOとかコスパ良いぞ
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 19:17:22.32 ID:W3RLkLsW.net
- 【ロード購入】 1台目
【用途・目的】 レース ツーリング
【予算】 15万円 (基本車両本体のみ) ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】 ロングライド 山岳
【重視する項目】 コスパ 剛性 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ
【購入候補】 GIANT TCR0、ビアンキVIANIRONE7 ALUTIAGRA/105 10S、FELT F85、FELT Z85
【その他】 後後コンポは105に全部変ええようかとおもっています
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 19:21:42.64 ID:OXzeFg4c.net
- >>900
スペシャ アレー エリート
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 22:06:57.71 ID:s4SVefhA.net
- 【ロード購入】1台目 (シクロクロス:ビアンキ ルポに3年 )
【用途・目的】ツーリング トレーニング >たまにレース
【予算】200,000円前後 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン
【好みのポジション】 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 ロングライド>レース
【重視する項目】軽さ 耐久性 乗り心地
【購入候補】キャノンデール caad10 105、コルナゴ strada 105、スコット cr1 20
【その他】色々と店舗を回って上の3種で悩んでいます。ベースはロングライドで、年に数回レースイベントに出る程度です。アドバイスよろしくお願いします。
--------------------------------------------
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 22:09:06.82 ID:MTR96Nv3.net
- CR1でいいじゃん
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 22:20:59.13 ID:xtZA3t0q.net
- >>902
caad10、stradaはレーシー寄り
ロングライドならCR1が向いてるかな
CR1は入門向けだけど慣れてきたらcaad10やstradaのほうが面白いかも
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 22:32:24.37 ID:WHEeiCBq.net
- ビギナーだったら10万超えが厳しいのはわかる。
俺もそうだった。
けど、2台目とかで明らかに今後も乗りまくる事が分かってるんだったら万難を廃して満足行くグレードのを買うべきだ!
これから5年先、10年先まで楽しく乗る為に当面1、2年は借金返済に追われても良いと俺は思った。
40万で電アルmadone6組んだけど、購入から4ヶ月、楽しい、充実したサイクルライフ送ってる。
madoneも電動シフトも最高のパフォーマンス発揮してる。
確実に速く、長距離走れるようになった。
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 22:48:57.07 ID:Yv0vy/db.net
- >>891
目的とステージにズレがある気が…
レース寄りならTCR、F85で、ロングライド寄りならビアンキと、z85
レースの頻度にもよるとおもうので、年に3〜出るならTCR、いつかはってレベルならz85かしら
ニローネは乗り心地抜群に良いと思うけど、レース向きではないわなぁ
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 22:50:28.52 ID:Yv0vy/db.net
- >>902
たぶんCR1を買うのが幸せになれると思う。
気持ちの問題だけど
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 22:50:46.04 ID:HaFY+MnP.net
- いきなりロードに行かないで最初はクロス買って経験値あげるのが一番だな
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 22:52:33.68 ID:CPmMcR8q.net
- 30万円のロードも、ギコギコ鳴ったりするの?
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/18(火) 23:02:02.91 ID:3ZJ4oeyb.net
- >>902です。
皆さんご回答ありがとうございます。
自分の用途だと、cr1がよさそうですね。caad10等は、よりレース指向になったときにまた検討しようかと思います。
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 00:51:35.16 ID:VTlVdzG8.net
- 【ロード購入】1台目 (自転車歴ミニベロ3年、スポーツ系は初めて)
【用途・目的】レース、ツーリング 、ポタリング
【予算】30万円以内(本体のみ)
【希望するフレーム素材】アルミもしくはカーボン
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】デザイン 乗り心地
【購入候補】スペシャ RUBY ELITE EQ、キャノンデール SYNAPSE CARBON WOMAN5、リドレー LIZ、デローザ AVANT
【その他】身長が152なので女性モデルでないと厳しいです
GWになったら都内〜相馬の実家までのんびり帰省旅行したいのと、ツール・ド・東北に参加したいのでコンポ105クラスの物を探しています
- 912 :910:2014/11/19(水) 01:03:53.47 ID:VTlVdzG8.net
- 予算は完成車で30万以内、の間違いです
申し訳ございません
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 01:41:22.98 ID:8Yr6CEpM.net
- >>908
趣味として続けられるか分からないから
最初クロスってのもありだと思うけど
経験値云々ってことなら
最初からロードの方が良いと思う
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 09:33:21.95 ID:CuajB4SG.net
- >>909
メンテしないと鳴るよ、
チェーンがギコギコそうなる前に洗浄と注油してれば大丈夫だよ
>>908
ロードを視野に入れてる人はロードを買ったほうがいいって
youtubeのあの方も言ってたよ、俺もそう思う
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 09:57:53.06 ID:zlFQD7JO.net
- >>911
TREKのSilque Sとemonda sl5もいいんじゃない
エモンダは男性用でもサイズ44cmからあるよ
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 14:07:01.63 ID:3mcfr19sO
- 【ロード購入】3台目(1台目:アルミ、2台目:Madone6 2012)
【用途・目的】 レース トレーニング
【予算】45万円 (フレームのみ)
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 レーシー(前傾)
【重視するステージ】 修善寺や群馬CSC、クリテリウムなど
【重視する項目】 剛性 軽さ 耐久性
【購入候補】 Madone7フレームセット、EmondaSLRフレームセット、スペシャTarmac
【その他】 Madone6 2012を落車により壊してしまいましたので買替えです。
(TREKはロイヤリティプログラム使用予定)
JCRC等のレースに出る予定です。基本MadoneかEmondaで迷っていますが、
近場の別店舗でTarmacも扱っていますので、絶対的にスペシャなら検討に入れます。
よろしくお願いします。
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 15:08:55.67 ID:q6WU1ez4.net
- 【ロード購入】3台目(1台目:アルミ、2台目:Madone6 2012)
【用途・目的】 レース トレーニング
【予算】45万円 (フレームのみ)
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 レーシー(前傾)
【重視するステージ】 修善寺や群馬CSC、クリテリウムなど
【重視する項目】 剛性 軽さ 耐久性
【購入候補】 Madone7フレームセット、EmondaSLRフレームセット、スペシャTarmac
【その他】 Madone6 2012を落車により壊してしまいましたので買替えです。
(TREKはロイヤリティプログラム使用予定)
JCRC等のレースに出る予定です。基本MadoneかEmondaで迷っていますが、
近場の別店舗でTarmacも扱っていますので、絶対的にスペシャなら検討に入れます。
よろしくお願いします。
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 15:46:27.94 ID:3HtUOYph.net
- 3台目なら試乗して自分で決めなよ
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 15:46:33.30 ID:EcxuVRx8.net
- >>891
ママチャリからいきなり10万が厳しい人は5万前後のクロスを挟む手もあるよ
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 17:03:06.32 ID:yVcJyRv6.net
- >>917
UCI準拠のレースだとエモンダにするメリット無いんじゃね?
ターマックでいいような気がする。
- 921 :915:2014/11/19(水) 21:28:37.80 ID:uofFQGkf.net
- >>918
乗れれば、ぜひそうしたいです。
サイズの合うSLRとMadone7の試乗車がうまく見つけられなかったのですが、探してみます。
>>920
ターマックが無難ですか。
正直エモンダはあまりピンとこないです。
Madone7とターマックの比較インプレみたいなのがあれば嬉しいのですが、見つけられませんね・・・
もう少し情報探してみます。ありがとうございます。
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 22:50:34.63 ID:VTlVdzG8.net
- >>915
Silque SLのカラーリングが可愛かったので次の休みに近所のショップで相談します
ありがとうございました!
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 23:29:05.22 ID:9M8GW2t1.net
- 【ロード購入】2台目(1台目:アルミ、トレック1.2)
【用途・目的】 ツーリング
【予算】30万円以内 (基本車両本体のみ)
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 乗り心地
【購入候補】 domane4、SUPERSIX EVO、FENIX
【その他】 車種以外でコンポを105かアルテグラにするか迷ってます。
それよりもホイールが重要だと思いますが
今までが低グレードコンポ(基本2300でRDのみsora)だったので
105でも十分なのか無理してでもアルテグラの方がいいか背中押しお願いします。
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 23:32:18.49 ID:cu1sYPxZ.net
- >>923
アルテと105悩んでるならとりあえず>>892のあげてるサイト読んでみるよろし
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/19(水) 23:33:13.75 ID:eJN6rhCQ.net
- 機械にお金をかけてフィーリングの違いで自己満足が得られるならアルテグラでいいんじゃないかな
まあ常識的な感覚の持ち主ならSORAがアルテになっても速くならないことに気づいてしまうと思うけれど
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 00:12:58.42 ID:RgC/WAhq.net
- 電動デュラまでいくと、速いと言うか楽チンで走により集中しやすくなるな
と、サイクルモードで試乗して思った
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 00:30:13.97 ID:3gfW8AId.net
- 【ロード購入】 1台目 (クロス半年 )
【用途・目的】ポタリング レースも興味あり
【予算】 18万前後
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】 レーシー
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 デザイン 剛性 コンポーネント(105)
【購入候補】
MERIDA SCULTURA400 マットブラック(シグナルレッド/グレー)
MERIDA RIDE400 DKグレー(シグナルレッド)
FOCUS CulebroSL2.0
OPUS Andante 1.0
PINARELLO RAZHA(2014)
【その他】
ポタリングメインで、もし機会があれば市民レースとかにも出てみたいなと考えています。
この価格帯と赤黒or赤白or黒青のカラーデザインとなるとほかの候補はどういったのものがありますか?
また、上記に上げた候補の中ならどれを選びますか?
教えていただきたいです、よろしくお願いします
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 01:00:31.55 ID:IH+oMXp1.net
- >>927
まずは
http://www64.atwiki.jp/buying-roadbike/pages/7.html
の 105 でもじっくり見て下さい
18万前後の予算があるのなら、ANCHOR RFA5 EQUIPE がいける
色は色々
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rfa5eq.html
というか赤白でいいんだから、色限定の方でいいのか
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rfa5ep.html
フルカーボンの SCULTURA 4000 も 1割引ならいけるが、色の希望が合わないかな
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 01:15:11.01 ID:3gfW8AId.net
- >>928
wiki見落としてました…
Anchorも視野には入れていたのですが、実物を見てあまり好みではなかったので除外してました…
SCULTURA4000も候補に入れて考えてみます
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 02:09:35.35 ID:WKV5W5jx.net
- アンカーが除外ってなっててなんだけど
レーシーで剛性重視ってことなら
RFA5よりはRA6の方が良いと思う
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 02:54:15.08 ID:LirWtSxJ.net
- RS8は視野に入らない?フルカーボンだけど
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 03:07:34.31 ID:T+nZIFpb.net
- >>929
felt f7とかは?コンポはSORAだけどフレームはF3まで同じフレームだよ。
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 09:45:33.80 ID:3gfW8AId.net
- >>931
デザインもカッコイイですね…
食わず嫌いのような感覚でカーボンは避けてましたがこの際アリかもしれません
>>932
F7もいいですね!
もし105に換装したら価格的にはF5と変わらなくなりますかね?
皆様こんな初心者に丁寧なアドバイスありがとうございます!
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 09:51:59.54 ID:Wb8OsF6C.net
- クロスバイクはスレチですか?
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 10:08:23.45 ID:YdFp+5Mh.net
- >>934
クロスバイク購入相談スレッド Part105 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1415885916
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 10:09:30.42 ID:Wb8OsF6C.net
- >>935
とんくす
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 13:46:07.09 ID:zwQHjfN9.net
- >>933
2014モデルのRS8epseなら、探せば170k位で手に入る。
2014モデルながら11速の5800系new105だし、サイズさえ合えば絶対お得だよ。
自分も今更ながらそれ買えば良かったと後悔してる。ただ白赤はほぼ完売っぽい。
レーシングイエローは近所のワイズロードで特価だった。
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 18:39:20.16 ID:4p9zulye.net
- GIANTのTCR ADV PRO1の購入を考えているのですが乗ってる方はいますか?
今はGIANTのエスケープR3というクロスに乗っていて、だいたい一週間に200キロくらい乗るのでクロスじゃ物足りないと思いまして
予算は30万円くらいです
使用目的は休日のロングライドです
お願いします。ちなみに今はSPDを使用しているのですが思い切ってアルテにしてみようかと思ってます
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 18:43:40.23 ID:eSpgBunX.net
- 自分の中でそこまで決まってんのなら買えば良いんじゃね
それ置いてるとこなら試乗だって出来ると思うぞ
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 18:45:43.01 ID:X+R8A0R0.net
- SPDとアルテグラの繋がりがわからん
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 19:03:16.53 ID:4p9zulye.net
- >>939
やっぱりそうですよね!!
すっきりしました!
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 19:06:13.82 ID:4p9zulye.net
- でもカラーにブラックがないのが残念かな
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 19:28:15.73 ID:lhE+YFAC.net
- 12月からキャニオンが日本でなんかやるみたいだな。
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 20:24:34.15 ID:vvmSv7jx.net
- >>933
お店で換装代とコンポ代払うならF5よりは割高になるだろうね。ネットでコンポ買って自分で変えるなら同じくらい。完成車をそのまま乗るならコストパフォーマンスは最強。
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 21:31:40.76 ID:4qV0ZUkK.net
- やっぱ皆は現金一括で買ってるの?
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 21:43:15.79 ID:zwQHjfN9.net
- >>940
ペダルをアルテ?としか考えられんな。そもそもエスケープにSPDって相当レアだと思うけど。いるのかな?
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 22:30:15.93 ID:5/n1oRct.net
- >>945
先週、現金で買ったよ。10万ぐらいだったから。
いくらから分割とかあるのかな?
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 22:34:41.71 ID:ALmBlUck.net
- 【ロード購入】 1台目 母親のために買います
【用途・目的】ポタリング
【予算】 25万円
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 中間(オールラウンド)
【重視するステージ】 ロングライド
【重視する項目】 デザイン
【購入候補】 見つからない
【その他】 お茶の間でツールを見ていたら、「老後の運動にロードバイク乗りたい」とか母親が言い出した
身長153センチなんで女性用しか乗れないと思うんだが、絶対に「赤くて黒い」フレームじゃなきゃ嫌だとかぬかしやがる
要するにBMCが欲しいらしいんだか、高すぎるし、女性用のサイズがない
というわけで、赤くて黒くて女性用のバイクを知っている方いたら教えて下さい。25万くらいで
黒は絶対で、赤いところはピンクや紫ぐらいなら許せるらしい
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 22:45:35.35 ID:gJwh9sxl.net
- 優しいなw
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 22:59:36.76 ID:rWb+UV5i.net
- ピンクや紫の方が難しそうだけどもw
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 23:00:12.67 ID:go+HQCQB.net
- >>948
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000123
黒青じゃダメ?
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 23:03:38.90 ID:AWuuIKL/.net
- DE ROSAだな
日本人女性に狙いを定めたかのようなサイズ展開
最小は150cmから、赤くて黒くてかっこよくてハートマークもついてる
http://www.derosa.jp/products/avant.php
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 23:10:37.26 ID:AWuuIKL/.net
- カーボンだしよく見たら値段もピタリ賞だし
まるでAVANTを紹介させるためのステマレベルw
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 23:12:41.92 ID:go+HQCQB.net
- ピッタリ過ぎるw
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 23:14:06.96 ID:Qg/aCBpj.net
- >>952
うちのかみさん身長150pだがこんなのトップが長くて絶対無理。
26HEのフレームをオーダーして乗ってる。
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 23:14:54.01 ID:IH+oMXp1.net
- >>956
ソムリエかよ!w
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 23:16:00.52 ID:8pcwqVmd.net
- デローザ性能良くはないのに高いからなあ
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 23:29:58.20 ID:cC4S7Eno.net
- >>948
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2015/9453821.html
フレームはカーボンじゃないがこれなんてどう?
余った予算でブレーキとホイールを交換したら幸せになりそうだと思う
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 23:29:58.23 ID:73F3loeT.net
- >>948
Wilier Izoard XpのXSが152cmからで赤黒
http://bgm-bikes.com/bike/izoard-xp.html
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/20(木) 23:42:15.73 ID:1woSNLMS.net
- >>948
無意味な適正身長きいても仕方ないでしょ。
サドル高とトップ長の希望ぐらい出したら。
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 00:06:50.89 ID:CuS6Qsve.net
- 相談なんですが、3万位の比較的良心的とされる新品廉価ロードと、中古ホリゾンタルクラシックとでは、コスパとしてどちらを選ぶべきでしょうか?その後のチューンなどの汎用性含め、皆さんの考え方を知りたいのですが。
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 00:11:14.04 ID:MdJSR4/h.net
- >>961
中古ホリゾンタルクラシックって幅広すぎ。
リアエンド幅130なら現行規格だから汎用性もヘチマも無い。
はっきり言ってカレーとラーメンどっち食べた方がいいでしょうか
てぐらいどうしようもない質問。
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 00:16:51.58 ID:fE2GW8o+.net
- 3万の新品ロードとかドッペル位しか思い浮かばないけど
そんなの買う位なら同じ値段のママチャリ買った方が良いと思う
コスパとか以前の問題じゃね
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 00:21:33.34 ID:Co2HK/x7.net
- 中古ホリゾンタルクラシックなんて30万〜が相場だろ
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 00:24:10.88 ID:CuS6Qsve.net
- そうですか。バカな質問ついでに、廉価ロードって重い以外に、それなりのコンポ付けたらスピードは本格ロードと同じぐらい出ると思うのですが、正直なところ性能差として何がどう違うのでしょうか?
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 00:28:18.55 ID:yOcXs/Li.net
- >>963
ロード欲しい奴にママチャリすすめるぐらいなら
わざわざ答えなくていいんじゃないw
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 00:30:00.97 ID:fE2GW8o+.net
- 3万つったらまともなママチャリ買える位の金額だろ
廉価ロードつってるけど3万で買えるのはロードの様な見た目のママチャリだろ
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 00:39:11.30 ID:CuS6Qsve.net
- で、性能差の件は。。
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 00:44:01.27 ID:YcyvIBmW.net
- コンポだけが性能差だと思ってるのかね
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 00:45:31.75 ID:/CyChyk1.net
- >>965
> それなりのコンポ付けたらスピードは本格ロードと同じぐらい出る
出ない
瞬間的に速度は出せても続けられない
ホイール変えたらそれなりに出る
それともホイールの交換もシフターやギア、ディレーラー変更と
共に「それなりのコンポ付けたら」に含まれてるの?
それで、スピード出せても止まれるの?
危ないからブレーキも変えなきゃね
で、これまでのコンポ交換、全部で幾らかかった? って話
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 00:59:52.78 ID:CuS6Qsve.net
- なるほど、それなりのコンポにしたら、それなりの金額になるのは分かりました。ではフレームの違いは、長・短期でどんな違いになるのでしょう?出来ればクラシックフレームと廉価フレームの比較でお願いします。
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 01:06:37.38 ID:ZZagVHXs.net
- いくつか思いつくことはあるが
なんでそんなでかい態度で教えてもらえると思っているのかがわからない
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 01:08:42.94 ID:CuS6Qsve.net
- でかい態度のつもりは毛頭無いんですが。そんな卑屈に聞くことも無いとは思ってますけど。
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 01:11:56.08 ID:IODEMKdG.net
- むしろ慇懃無礼に感じたんじゃないの970は
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 01:13:38.06 ID:b1NuTL/U.net
- 別に誰もあんたの3万には責任持たないんだから、買いたいなら買えばいいじゃん
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 01:19:21.96 ID:0tVkq/KT.net
- とりあえずこっちのスレのほうが内容的にあってそうかな?
5万円以下の素敵なロード 73
ttp://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413792100/
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 01:20:36.59 ID:CuS6Qsve.net
- まぁ人それぞれ判断基準はあると思いますので、無理にとは申しません。
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 01:21:23.97 ID:/CyChyk1.net
- >>971
あなたの目的が分からないので、何を答えればいいか分かりません
速度が瞬間的に出せればいいのか
長時間走りたいのか
山を登りたいのか
長年使えればよいのか
何のために >>1 >>2 のテンプレがあるのか考えたことはありますか?
答える人の手間を軽減させるためです
あなたは答える人に労力をかけさせることで、自分の手間を軽減させようとしています
「でかい態度」と言われても仕方ないでしょう
「いくつか思いつくこと」があってもそれが求められてるものか分からないのに
わざわざ書くのは面倒だと思う人が居ても仕方ないでしょう
テンプレ書いたら親切な人が答えてくれるかもしれませんよ
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 01:34:34.46 ID:CuS6Qsve.net
- 長々とご苦労頂きまして、ありがとうございます。こんな真剣に構えたスレだとは思っていませんでしたので、失礼しました。私としても具体性が曖昧なもので、敢えてこの様な聞き方から、回答者の文間を私なりに読み取ろうと思ったもので。
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 01:34:53.10 ID:Co2HK/x7.net
- クロモリだとして廉価フレームとパナモリみたいなフレームを比べるともはや廉価フレームは鉄クズにしか見えなくなる
アルミでもCAAD10とかと比べるとアルミクズにしか見えなくなる
そこそこのコンポ使ってる廉価モデルなんてフレームのコストはママチャリ以下だからな
鉄クズアルミクズって言えば長期短期的にどんな結果が待ってるかはわかるだろ
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 01:35:13.11 ID:9BR5YP56.net
- 答えたのに更に無意味な比較の質問するからイラっとする
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 01:37:15.50 ID:yOcXs/Li.net
- へ理屈ならべてもママチャリはママチャリ
最高でも外装6段
3万以下のクソロードでも最低14段
性能の差は歴然だ
同列に語る事自体がバカくさいわw
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 01:41:10.53 ID:CuS6Qsve.net
- >>980
それは長期的に見て、劣化という意味合いの性能差は分かりますが、短期的な性能差はどうなんでしょうか?
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 01:51:41.48 ID:ExmSNA4J.net
- 今の話題って多段=高性能なの?
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 01:58:59.03 ID:CuS6Qsve.net
- 余談ですが、廉価ロードでも素人貧脚が45kmに届く程のスピードがいきなり出せると、あるブログで読んだ事がありますので、自分的には、思ったほど性能差って曖昧で微妙なものであり、まぁだからこそ信頼性が重要であるとは思っていますが。
ただ、廉価ブランドでも、人身事故に繋がるような粗悪品では現存出来ないでしょうから、それなりの矜持ある廉価メーカーならお買い得なのかなと。どのメーカーも最初は叩き売りだったのでしょうから。
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 02:05:53.68 ID:yOcXs/Li.net
- >>984
現実的にはそうだよ
そこそこ足に差があっても
高級ママチャリでもクソドッペるにぶっちぎられる
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 02:08:50.13 ID:ExmSNA4J.net
- 今の話題の流れってことだと
作りの良さじゃない?
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 04:54:25.20 ID:ml36sbGz.net
- >>948
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/c2c/intenso_105_11sp_compact.html
これの黒/ピンク
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 06:42:20.82 ID:nZxZvhOW.net
- >人身事故に繋がるような粗悪品では現存出来ないでしょうから
なぜそう思う?
>それなりの矜持ある廉価メーカー
なぜそんなメーカーが存在すると思う?
>どのメーカーも最初は叩き売り
なぜそんな訳のわからない歴史を脳内で捏造する?
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 06:58:37.20 ID:xHp7b2dW.net
- >>985
もうね、ちゃんとしたロードに一回乗ってみろと言いたい
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 07:37:32.57 ID:3uZwLRi1.net
- ポッキリギャンガーとか知らないのかね
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 07:53:07.79 ID:t+Jl+jvF.net
- 大体最初の一台って、まずはこんなもんでって感じで買って、少し乗って色々解ってくると失敗したなって後悔するね。皆んなそこよく解ってるから。ドッペルとかイキって乗ってんのみると、もはや可愛くみえる。
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 08:29:11.51 ID:/CyChyk1.net
- >>985
> 廉価ロードでも素人貧脚が45kmに届く程のスピードがいきなり出せる
> まぁだからこそ信頼性が重要であるとは思っていますが。
つまり、人の話を聞く気はない、ということね
>>970
> 瞬間的に速度は出せても続けられない
> ホイール変えたらそれなりに出る
も無視。
>>978
> 何のために >>1 >>2 のテンプレがあるのか考えたことはありますか?
> 答える人の手間を軽減させるためです
> あなたは答える人に労力をかけさせることで、自分の手間を軽減させようとしています
> テンプレ書いたら親切な人が答えてくれるかもしれませんよ
も無視。
それがあなたの取ってる態度。
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 08:31:44.47 ID:/xuqggE2.net
- 朝まで続ける話題かね
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 08:32:50.01 ID:/CyChyk1.net
- >>993
> >>970
> > 瞬間的に速度は出せても続けられない
> > ホイール変えたらそれなりに出る
>
> も無視。
無視では無く、蒸返しか
一旦は、分かりました、と書いて、また同じことを言い出してるから
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 09:13:45.63 ID:lffYlJm9.net
- 通常、10万軽くこえるカテゴリーのものを3万で売ろうとしてる連中に矜恃があるとかお花畑すぎますww
性能気になるならそれなりの買え
3万しかないなら好きなの買え
行間読むとか言ってるが、レスそのもの読んでねえのかってレベルです
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 12:48:23.54 ID:dBzTMMlS.net
- 質問する態度じゃないって指摘されて
あえてこうしてお前らを試したとか馬鹿だろほっとけよ
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 12:55:58.91 ID:CuS6Qsve.net
- 色々反応ありがとう御座います。
これまでで私なりに行間を読みましたが
もう一度テンプレに当てはめて出直して参ります。
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 13:12:46.19 ID:Tu594O/g.net
- >>998
もういいよ
重いから坂やストップアンドゴーで普通のロード欲しくなるよ
てかドッペル買う奴ここにほとんどいないからそれ以外の細かいことはわかんないんじゃね
ホイールとか普通のロードはよく変えるけど、フリーが完全互換かよくわかんねえしたくさん後悔ポイントある
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 13:56:24.89 ID:dbb2c0Gu.net
- 次スレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1416545389/
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 15:37:20.96 ID:QRS7FLz0.net
- うめまっせ
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2014/11/21(金) 15:41:51.69 ID:0C0WkpB5.net
- うめ
- 1003 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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