【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ 【88台目】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 17:08:13.54 ID:SSBTAONo.net

◎ロードバイク専用の購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう

※良い自転車を紹介してくれれば、ビンディングかどうかはどちらでも結構です

●　相談者の方は、以下の事項をできるだけ明確に書いてください　●

１.使用目的
ツーリングor通勤、街乗りorレースなど。
走行経路の高低差やトータルの距離、予定する保管場所や、あるいは何台目かなど、
出来る限り細かい情報があると答えやすいでしょう。

2.予算
良い自転車を選ぶなら、車体だけで最低15万位かかります。用品込みで30万以上だと選択の幅が広がります。
もっと手軽に始めたい方は、13万円以下や5万円以下のスレも参考にしてみるといいでしょう。

3.好み
色、ブランド、デザインなど。
・・・いろんな人がいます。たとえ好みをバカにされても、我慢我慢。
お気に入りの一台を、みんなと一緒に見つけましょう！

4.このスレには似たような妄想質問をしてくる通称”ハゲ”が存在します 餌を与えないようにしましょう

5.現在のお勧めバイクはガノ―ジェネ2014
相談用テンプレ>>2
ブランドリスト>>4
関連スレ>>5

次スレは>>980が立ててください。
◎前スレ
【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ 【87台目】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1411040457/

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 19:29:44.07 ID:gKMM640F.net

>>799
後々セッティング変えたくなっても調整の幅は広いよってこと。799もあるかな。
>>801
元々のFSAクランクが歪んでて糞だったからどうせ11sにするだろうと思って58のクランク付けた(´・ω・｀)
Tiagraクランクでも良かったけどなんか評判悪かったからさ…

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 19:30:57.25 ID:gKMM640F.net

>>802
よう 801

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 19:31:21.89 ID:rdg48I1m.net

13kなら飛んで買いに行くわw

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 20:11:42.23 ID:tl2HpopO.net

>>798
薦めといて何だけど、めっちゃ羨ましいw

気が向いたら、メリダスレに画像UPしといて
もちろん義務でも何でも無いので、無視してもらって構わない

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 21:47:41.77 ID:BOM2a07r.net

777です。
本日ショップの方と相談した結果caad8 tiagra を契約してきました。
caad8 soraは日本人の平均的な体つき向けでガタイの良い僕の場合はtiagraが良いといわれました。
いろいろと説明してくれたのですが欧米人並みのガタイの人がsoraにのるとパワーが有りすぎて
壊れやすい＝soraのモデルで大きなサイズの完成車をあまり作って無い(数量的に)との事でした。
実際上位グレードには大きなサイズのモデルも在庫がたくさんありました。
多少予算オーバーはしましたが納車が楽しみです。
車体デザインも気に入ってるのですがステムの上のボルトが安っぽくてなんか
嫌いです。
せめてアルマイトで色つきの物が良かったのですがパーツはでていますか？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 22:40:47.54 ID:0dn59cWM.net

>>807
＞欧米人並みのガタイの人がsoraにのるとパワーが有りすぎて壊れやすい
ダウト
これは完全に店員のクソ売り文句

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:23:06.19 ID:pIx7xlfH.net

13kと130kを間違えました
>>796
>>797
ありがとう。ワイズロードにいくと、CADDシナプスを薦められて、いきなり240kなんてダセネーヨと思っていました
ロングライドでレースにでないならカーボンでティアグラで十分かなと思っていたので、丁度よかった

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 23:31:18.07 ID:Pvgt2ghq.net

ワイズってこっちの予算無視して高いの勧めてくるよな。
「予算20万ぐらいでカーボン車探してる（CR1の30買う気満々）」って伝えたら
CR1の横で「その予算じゃ無理ですね」って鼻で笑われて以来行ってない。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 00:17:12.92 ID:aoCXzI4N.net

>>809
> ロングライドでレースにでないならカーボンでティアグラで十分かなと思っていたので、丁度よかった

CAAD8 TIAGRA はカーボンでは無いけど、書き間違えかな?

それはそうと
> 欧米人並みのガタイの人がsoraにのるとパワーが有りすぎて壊れやすい
これは噴飯ものだなー

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 00:23:28.77 ID:oJ0pI19C.net

だいたいティアグラだって10速なだけでほぼ最下位グレードだしな
チェーンが太い分クラリスとかソラのほうが耐久性はあるわ
そんなクソ店員がいる店で買わない方がいい

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 01:54:35.17 ID:QhcnNmY8.net

>>807,807,810
この店員の理論だと欧米ではSORA以下のコンポは販売されてないってことになるのかな…

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 02:05:59.99 ID:liUfQBaN.net

少しでも高い物を売るために日夜そういう台詞を考えてるんだろなー
怖いわ―

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 02:32:01.63 ID:IiIyH1O5.net

商売熱心で優秀な店員とも言える

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 03:37:14.03 ID:ZxqZccwX.net

>>810
いや普通にCR1-30指名買いしろよ…

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 04:25:28.45 ID:cHqd8DOG.net

>>８０９

そこにあるバイクはカーボンじゃねぇのかって言ってやれよ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 06:01:20.44 ID:Rz28uLK0.net

>>811
>CAAD8 TIAGRA はカーボンでは無いけど、書き間違えかな?

>>809じゃないが、フェルトz6のこと言ってるんじゃないの

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 06:02:53.31 ID:QesDJLji.net

>>816
こんなのゴミっすよ　って言うに決まってる

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 08:08:44.08 ID:aoCXzI4N.net

>>818
あ、ごっちゃになってた orz

>>811 は無視して下さい >>809

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 08:14:31.48 ID:aoCXzI4N.net

>>794
改めて

2013 FELT Z6 未使用 13万ならお買い得じゃないか?
旧105 がついてるくらいなら TIAGRA の方がよいくらい、と思う

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 09:22:55.08 ID:uSaIi9PD.net

757です
DEFY3,4をおすすめしていただきましたが
自分なりに探してみた結果、メリダのRIDE200も似た金額帯でカタログスペックをみる限りDEFYと大きな差はないような気がするのですが
意見いただきたくまいりました
よろしくお願いします

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 09:42:26.94 ID:ncOVwD07.net

>>822
横だが、エスケープからの乗り換えに10万＋αクラスのロードじゃ、車格がほとんど同等だから
変化に乏し過ぎて勿体ないと思ってしまう
荒っぽく言えばジオメトリーとハンドル形状しか変わらない感じ

せっかくならフレームその他の差をより明確に感じられるよう、頑張って予算増やして少しでも
価格帯を上げる方がいいよ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 09:46:43.85 ID:bfKbhn7R.net

>>822
その認識で合ってます
GIANTは世界一位の売上げ、メリダは二位、どちらも台湾メーカー
日本での認知度はメリダの方が低いので、同価格帯のやつはメリダがちょっと
安い価格設定をしてることが多いように思います

http://www64.atwiki.jp/buying-roadbike/pages/7.html
でも見てじっくり吟味して下さい

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 10:15:17.58 ID:bfKbhn7R.net

>>823
といっても、フレームに関しては、20万近く出さないと、エントリーカーボン
モデルも買えないから、そこまではフレームには差が無いと思う
そもそもエントリーカーボンでそんなに差を感じられるかという話もあるし

手っ取り早く差を感じたいのなら、SORAでもCLARISでもともかくSTIのもの
買って、ホイールだけ4万円出してULTEGRAにするとかかなー

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 12:28:09.56 ID:RTZW03hz.net

>>822
予算13万ならDEFY2買えるやんw
新型フレームにカーボンピラーまで付く
大抵1割引いてくれるからそれでブレーキ105にすればほぼ完璧だろ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 12:55:35.80 ID:iPKUQPJ2.net

>>823
本来はエスケープをSTI化するつもりだったのですが、それならロードを追加するほうが賢いとのことでロード購入を検討しておりまして　予算がカツカツなのです...助言ありがとうございます
>>824
分かりやすいサイト紹介感謝します
もう一度検討したいと思います
>>826
なんせ予算がカツカツなものでできるだけ安く済ませたいというのが本心でして、、、
助言ありがとうございます

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 13:11:57.47 ID:bfKbhn7R.net

>>827
こんなのが 8万スレに情報貼ってあった

フルカーボン TIAGRA 119,900(税込)
http://kanzakibike.com/garneau.html

メンテのあてが無いのなら、通販はお薦めしないけれども

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 13:38:40.89 ID:PtzmmAcI.net

>>828
どチビサイズ、型落ちの売れ残りってそんなに安くなるんだ。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 17:22:37.91 ID:B7/qFzI1.net

>>828
当方身長には恵まれましてこのサイズだとどうも、、、、
しかし貴重な情報ありがとうございました

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 18:24:54.83 ID:u+pxtsHu.net

スコット アディクト30
キャノンデール スーパーシックス105
トレック エモンダsl
この中で予算３０万前後で検討中です。
他にお勧めあればお願いします。
ちなみにロードは2台目で今はスペシャのアレー(アルミ)です。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 18:26:33.22 ID:b3KoXVDI.net

>>831
使用用途がわからないから何とも言えん。
テンプレ埋めろ。

833 ：830：2014/11/17(月) 18:52:02.47 ID:u+pxtsHu.net

■相談用テンプレ
※選択式の項目は複数回答可

--------------------------------------------
【ロード購入】　2台目　(その他自転車歴　)
【用途・目的】　ツーリング トレーニング　(ヒルクライム)含む
【予算】　３０万　円　（基本車両本体のみ）　
【希望するフレーム素材】　カーボン　
【好みのポジション】　レーシー（前傾）　オールラウンド
【重視するステージ】　ロングライド　山岳　よくわからない
【重視する項目】　コスパ　ブランド　デザイン　剛性　軽さ　乗り心地

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 19:01:49.96 ID:hI49QBjD.net

>>831
スコットでええやん

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 19:11:32.48 ID:iHBdzUuc.net

アディクトがいいと思いマス

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 19:21:53.70 ID:Rz28uLK0.net

エモンダにしとけ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 19:37:07.82 ID:+zRHTETg.net

アディクトは堅めだからなぁ

838 ：830：2014/11/17(月) 19:39:16.38 ID:u+pxtsHu.net

意見が分かれていますねw
できれば理由を書いていただけると助かります。

よろしくお願いします。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 20:00:35.86 ID:Rz28uLK0.net

重視する項目が多過ぎるからに決まってるだろw
用途と好みのポジション、重視するステージも矛盾してるしな

車種を絞りたかったら、矛盾を排除して重視する項目も1〜2点に絞れ

840 ：830：2014/11/17(月) 20:04:32.21 ID:u+pxtsHu.net

【重視するステージ】山岳　
【重視する項目】　コスパ 軽さ　乗り心地

これでお願いします

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 20:09:33.03 ID:tVf4dlIO.net

【ロード購入】1台目。ママチャリ3台、電アシ2台所持。
【用途・目的】通勤、トレーニング。
【予算】20000円　
【希望するフレーム素材】特に無し　その他（軽さを求めたいです）
【好みのポジション】　よくわからない
【重視するステージ】　ロングライド
【重視する項目】　コスパ　軽さ
【購入候補】　イオンバイクとかそこらでもいいのかしら？
【その他】安くて軽けりゃいいんだけど？2万円ぐらいでそういうの教えて下さい。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 20:18:36.21 ID:URjIJhhc.net

>>841
2万だとようやくマトモなママチャリが買えるというレベル。
その予算で「軽さ」を求めることはできません。スポーツバイクっぽい形をしたナニかは買う事が出来るかもしれないが、性能も品質もママチャリレベルで楽しく乗れる代物では無いよ。予算を倍にして著名メーカーのクロスバイクのエントリーモデルを買ったほうが良い。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 20:42:40.18 ID:2b9AJbjn.net

さすがに2万円で軽いロードバイクは無理
だが予算が3万円なら11-13kgくらいのものをチョイスできる

例えば
DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) 423-bk
これがアマゾンでは約2万8千円
いわゆる本物のロードバイクではなくロードバイクルック車だが
2万8千円で12.5kg
いまどきダブルレバーという貴重な逸品だ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 20:43:03.48 ID:4UbZPwUf.net

GIANTのESCAPE　R3とESCAPE AIRを基準にしてみるとか
特にAIRの方は10kgを下回ると言うことで満足感はあると思う

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 20:47:47.14 ID:cRBRt8PM.net

こういう質問はもうネタにしか見えないな。
各ブランドのサイト見たら一発でわかるじゃん？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 20:49:22.53 ID:URjIJhhc.net

質問者が通販で買ったバイクを整備・調整出来る工具・知識を持ち得てるとは考えられないのだが…
ショップに持ち込んでも大体の店は工賃割り増しになるだろうし、断る店もある。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 20:51:12.03 ID:2b9AJbjn.net

>>844
一般的に正しい、スポーツバイクを買うなら
それくらいのものを基準にすべきと俺も思う

が、それらは予算に対して3倍くらいの値段だしロードバイクですらないよ
もう>>841はドッペルギャンガーを買うしかないんだよ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 21:17:58.14 ID:SD51Q9Jb.net

>>833
ツーリング：ヒルクライム
レーシー：オールラウンド
ロングライド：山岳
剛性：乗り心地
とよくもまあ相反する要素を堂々と書けるもんだｗ
つまりなんでもいいってことだから見た目で選べばいい
よってscott addict一択

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 21:25:25.35 ID:tVf4dlIO.net

初心者ですみません
http://item.rakuten.co.jp/link-bike/10000316/
ロードバイク　ピストバイクと書いてあります。
2万円で12キロ切ってます。

これがなんちゃってロードなのか、それですらないのかは
分かりませんが
10キロ切らなくてもいいので重量的には十分軽いと判断します。
あとは、この安物だと何が問題、というかロードとして楽しめない
的な部分があるのでしょう？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 21:27:35.48 ID:oJ0pI19C.net

マジで大まかな相場も調べずに来るヤツらはなんなんだろうな
2万なんてママチャリでもホムセンのノーブランドが関の山だろうに
2万でロードが欲しいって言う奴は車のディーラーに言って20万で新車くださいって言うのと同レベル

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 21:42:07.56 ID:cHqd8DOG.net

>>８４８

マジレスしていいのかわからんけど
シングルスピードだからまず変速が無い。
ぺダリングの重さが変えられないから坂道は脚力で登るしかない

ブレーキはデュアルピボット式のようだけど
ここのスレで求められている程度の制動力や操作性の良さはない
峠の下り道とかは注意が必要。街乗りで流す程度なら問題ない。

ロードバイクと書いてあるがフラットバーだし、車輪もおそらくロード用のそれとは違う。
ただタイヤは少し太めになっているので細い奴よりは扱い易いだろうし
街乗りでもガタガタとした道でもある程度安心できる（過信はできないが）。

あと写真から見るに英式バルブだから普通の空気入れで空気が入るので
仏式対応のをわざわざ買わなくてもいい。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 21:47:30.30 ID:4fEBEGpb.net

>>849
安すぎる自転車はあちこちすぐ錆びてきてげんなりするよ

とりあえずこのスレROMってみなされ
5万円以下の素敵なロード 70
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392706631/

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 21:49:57.47 ID:seVChOvx.net

とりあえず誰にでもわかるレベルの基準として
使用パーツのメーカー・型式・型番が書いてないやつは例外なくうんこ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 21:54:19.77 ID:URjIJhhc.net

>>849
これが本当に5万→2万でお得とか思わないほうがいいよ。元値を高く釣り上げてお得感を強調するというやり口が万延してる通販業界だから。実際には売値相応かそれ以下のモノぐらいに考えておこう

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 21:56:47.10 ID:BMJFaHuv.net

山岳をただの坂道と思ってるんじゃなかろうか

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 22:03:07.29 ID:iRuAGX4V.net

http://www.b-grow.com/brand/WACHSEN
メーカーのページみればロードバイクとシングルスピードで別物扱いされてるわけだし、
ロードではないってことでいいんじゃないの

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 22:45:31.87 ID:cRBRt8PM.net

可哀想だからレスしてやるけどさ、楽天とかAmazonのこういうのは如何にしてお前みたいなカモを引っ掛けて売るかの粗悪品だからな。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 00:47:41.32 ID:uiSyE/yb.net

初めてのロードでcaad8ティアグラ2015購入予定で125,000て割安でしょうか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 01:26:45.07 ID:XphohXD7.net

>>858
質問スレからお疲れ様。
その価格でTiagraなら悪くないよ。フレームサイズが合ってて、カラーリングも気に入ってるなら買いだと思うよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 02:02:36.60 ID:Xskx8pdk.net

【ロード購入】1台目　
【用途・目的】　体力心肺強化
【予算】　　車体で18万まで(抑えられるなら抑え目に)
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】　レーシー
【重視するステージ】　
【購入候補】GIANT TCR SLR2、FELT F7、MERIDA SCULTURA 2000
【その他】　アラフォーの初心者で生意気ですがカーボンを探してます。
将来コンポ交換して楽しめたらなと思っています。
他にこれいいよって候補があればご教授お願いします。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 02:07:53.11 ID:KdEiZRBf.net

その予算でフルカーボンだと、各社エントリーモデルしか選択肢がありません。
正直なところ、どれも似たり寄ったりなので
あとはデザインで好きなものを選んでいいと思いますよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 02:13:47.04 ID:7XfbQyEk.net

SLR2は軽量アルミだよ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 03:00:37.89 ID:oXmfDIE8.net

>>860
SCOTTのCR1-30
SORAコンポだけどホイールをWH-6800に交換するだけでかなり軽快に走れる

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 03:29:34.89 ID:7XfbQyEk.net

soraもしくはそれ以下でカーボン出してるのってSCOTTしかないの？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 05:24:42.00 ID:NgIus4Py.net

メリダの2000とか

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 05:45:23.98 ID:MTR96Nv3.net

アラフォーでご教授とか・・・

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 08:18:40.76 ID:lPPZPUFI.net

>>860
将来のコンポ交換前提なら SCULTURA 2000 の選択も悪くないと思う
ただ SCULTURA 400(アルミのやつね) よりもブレーキやホイールの
グレードが低いということは把握しておいて

もし SCULTURA にするのなら SCULTURA 4000 も一割引いてくれるところが
あれば税込み 18万に収まるので、好きなカラーの方を買えばよいと思いますよ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 08:23:34.37 ID:lPPZPUFI.net

>>866
教示だといいたいのかもしれないが、教授するという動詞もあるよ
辞書引いてみて
ちょっと意味が重いかな、とは思うけど

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 08:37:53.50 ID:uiSyE/yb.net

>>859
初心者スレから引き続きありがとうございます。
サイズもカラーも大丈夫なので、購入しようと思います。
ありがとうございました。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 09:06:46.34 ID:Fd5vT7YC.net

>>868
ご教授の方が有名だけど間違って使っている人が多いからでしょ

自転車の乗り方や整備の仕方を長期間に渡ってきちんと
指導して欲しいという意味なら「ご教授」で合っているけど

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 09:10:56.72 ID:0z28L60/.net

教授でも教示でもなんでも良いけど教授と書くといちいち指摘しないと気が済まない親切な人が現れるので教授は使わないのが無難

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 09:14:44.92 ID:9ibNfAkS.net

>>840
軽いという点でも、コスパという点でもスコットでいいやん。
乗り心地は硬めだけど、今アルミに乗ってるなら問題ないだろ。
それに乗り心地は、タイヤ、ホイール、ハンドル、シートポストの交換で変える事が出来る。

873 ：867：2014/11/18(火) 09:20:01.80 ID:WdGmJVgE.net

>>870
だから「意味が重い」ということ
間違ってるとは限らないから、指摘する程のことかなー、と個人的には思う

そんなことより、この板に来るようになって驚いたのは、「納車する」だ
「今日納車しました!」ってのを見る度に「業者か!」って突っ込みたくなる
実際に突っ込みを入れたことは無いけど

利用者の方が「課金する」を使うことが広まったのに次ぐ衝撃だった

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 09:36:28.39 ID:0z28L60/.net

言葉は日々変化していくもの

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 10:50:53.27 ID:JcceD5Kw.net

適当 王道 確信犯

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 10:51:42.15 ID:NStlrgBl.net

>>861
ありがとうございます
とりあえずデザインで選考したいと思います
2台目購入時また相談に乗ってください
>>862
失礼、アルミでした
>>863
ご提案ありがとうございます
参考します
>>867
詳しくありがとうございます
交渉してみます
どんどん欲が出て迷います
できるだけ実車を見てまわります
>>871
次回からそうします
何も考えずコピペしまい失礼しました

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 11:09:33.69 ID:cqW3dCbT.net

テンプレ無視する形になっちゃうけど
MERIDA RIDE400
GIANT defy0 ならどっちを選ぶ？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 11:17:54.81 ID:OS6bPhSM.net

>>849
これでいいじゃん
いいのよ安いのでw
http://item.rakuten.co.jp/link-bike/10000504/#i-detale

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 11:28:30.64 ID:WdGmJVgE.net

>>876
> どんどん欲が出て迷います
迷うよねw

SCULTURA 2000(SORA) 15.9万(税込)、4000(105) 19.9万、5000(ULTEGRA) 24.9万を
交換前提で比べると、最終的に全部 ULTEGRA にするんなら、多分、2000 が一番安くす済む
4000 はいうまでも無く、5000 であってもブレーキとクランク交換になるから

とか何とか考えてると、最初っからフレームだけでいいじゃん、
一番高いグレードのフレームがたかが 27.9万

いやいや、今用意できる金そんなにねーぞ、

で最初に戻って思考が堂々巡り

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 11:48:09.29 ID:MEFOqEr0.net

>>879
俺はそれこじらせて、ドグマに9070Di2ってパターンを発症したので、さっさと安いの買うよろし。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 13:54:02.97 ID:aULwY4zV.net

>>879
2000を買ってアルテに組み替え、1年後に最上位フレーム買って乗せ換える

これでいけ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 14:03:57.45 ID:HRwXRxS5.net

>>879
もう勘弁してくださいよ
パラパラ雑誌見ていた頃は楽しかったけどいざ購入となると頭痛いです
MERIDA SCULTURA 2000
SCOTT CR1-30
この2択でどちらか勢いで買おうと思いましたが
Giantのこの車種を見つけてしまい
振り出しに戻りました
TCR ADVANCED 3
TCR COMPOSITE 3
どうなんでしょうか？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 14:07:32.27 ID:IZc0MFXQ.net

しらねーよ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 14:07:45.78 ID:HRwXRxS5.net

>>881
それ賢いですね、憧れます
でも、もう倉庫に嫁にバレないように隠す場所がありません

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 14:26:04.44 ID:kyvlk39A.net

defy　店が近いから

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 14:41:05.33 ID:WdGmJVgE.net

>>882
ごめん、ごめん

>>881 と同じ方向性だけど
SCULTURA 2000 のデザインとカラーが気に入ってるのなら決定
奥さんにバレないようにちょっとずつULTEGRAに交換

他に18万以下でデザインとカラーが気に入ってるのがあるのなら、そっち
ただ、TCR Advanced はコラムだけアルミと書いてるね

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 14:41:17.63 ID:pJRDWSSj.net

【ロード購入】　１台目　(自転車歴１年　現在GIANT　EscapeR3　)
【用途・目的】　ツーリング 　ダイエット　　通勤・通学（往復３０km程度
【予算】　200,000円前後　（基本車両本体のみ）　※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ　クロモリ　
【好みのポジション】　中間（オールラウンド）　
【重視するステージ】　ロングライド
【重視する項目】コスパ　剛性　耐久性　コンポ・パーツ
【購入候補】　GIOS　FELLEO　ULTEGRA2015年モデル
【その他】　コンポが105のGIOS　FELLEOだと、14万前後でありますが、何れステップアップしていくのなら
最初からコンポが少しおごってある方がいいのか、それとも、105で軽さと耐久性を兼ね備えたワンランク
上のフレーム方にしたほうが良いのか、ご指南よろしくお願いします。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 14:44:10.54 ID:OXzeFg4c.net

>>887
GIOSなんてやめとけ。こっちにしとけ。
http://www.raleigh.jp/bikes/3057.html

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 14:53:28.37 ID:+ufP+WmR.net

アルテグラ搭載モデルってコスパ悪い

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 15:02:08.33 ID:pJRDWSSj.net

>>888
（　>>887より重量が）軽っ！ラレーお薦めの理由って、教えていただけるとありがたいです。

>>889
やはりそうですか…。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 15:24:11.14 ID:yVJQ8VUe.net

でも実際、あんまり興味がなかった層に対して普及させていこうと思ったらそこそこのママチャリと同じくらいの価格帯でださないと無理だよねぇ
エントリーが10万円前後からってホントに興味ある人しか入ってこれないよね
一見さんお断りみたいなので、わかるひとだけわかればいいなんていってたら衰退しちゃうよ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 15:34:38.33 ID:BYQDa/Yd.net

アルテグラ買う前に、まずコレを一読しよう
ttp://ameblo.jp/cozybicycle/entry-11874723464 .html

見たところGIOS FELLEO、105とアルテグラモデルの違いは、コンポとサドルの違いで定価で47000円の価格差だが
それが妥当と思うかどうかだな

人によって105とアルテグラは違いが感じられないレベルなので
105モデルで差額はホイール買い替え資金にするほうが良いかもしれない

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 17:30:41.45 ID:Ey0B/owg.net

>>891
自転車に10万って言うと高く感じるが
大人の趣味の一つと考えると10万って別に特別高い訳でも無いぞ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 17:52:55.09 ID:y4/xMQKt.net

野外物だから盗まれるリスクだけが他とダンチなのがね・・・

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 18:09:41.48 ID:WdGmJVgE.net

>>891
三行目までは分るが、衰退するという理屈は分らないな
10万でも、興味を持って買ってる人、沢山いるじゃない
これ以上広がらないよ、ってことなら、(それが正しいかどうかはともかく)理屈は分る。

>>894
高いもの程、軽くて持って行きやすいしなw

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 18:32:51.63 ID:zLTOeJsR.net

メーカーがある程度、価格変動しないように調節してるんじゃないかな

販売できる店を地域毎に数を制限したり、ランクを分けたり
製造台数も残らない程度に初めからある程度決めていて

仮に爆発的に人気になんてなっても、生産台数を増やしたりとかしないから
メーカーに在庫があまらない（販売店でも1〜2台とか）

そう言う調節をし合ってるから、競合との価格競争もあまりなく
家電みたいに極端に値段が下がったりとかしないんじゃないかな

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 18:42:32.73 ID:Gr9PENjH.net

【ロード購入】　1台目　(自転車歴1年5000km走行escape r3　)
【用途・目的】　ツーリング トレーニング　通勤・通学　
【予算】　　二十万円　（基本車両本体のみ）　※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ　
【好みのポジション】　中間（オールラウンド）
【重視するステージ】　　ロングライド　山岳　
【重視する項目】　　コスパ　　　剛性　軽さ　耐久性　
【購入候補】　defy1 ride400 domane2,3 allez comp
【その他】　ｒ3をドロハン化、105の5700、ホイールをWH-RS81-ｃ24、フォークをイーストンEC90と
いろいろ変更して来ましたが、そろそろちゃんとしたロードバイクが欲しくなったため購入を検討しています

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 18:45:32.05 ID:Gr9PENjH.net

>>897
途中になってしまいました
コンポ、フォーク、ホイールはｒ3で使っていたもので代用しようと思っているので
それを踏まえてよろしくお願いします

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:17:20.94 ID:Ey0B/owg.net

コンポとホイール流用できるならフレームセットで買っても良いんでないの
カレラのヴェレーノEVOとかコスパ良いぞ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:17:22.32 ID:W3RLkLsW.net

【ロード購入】　1台目　
【用途・目的】　レース　ツーリング 　
【予算】　　１５万円　（基本車両本体のみ）　※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】　アルミ
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】　ロングライド　山岳
【重視する項目】　コスパ　剛性　耐久性　乗り心地　コンポ・パーツ　
【購入候補】　GIANT TCR0、ビアンキVIANIRONE7　ALUTIAGRA/105 10S、FELT F85、FELT Z85
【その他】　後後コンポは105に全部変ええようかとおもっています

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:21:42.64 ID:OXzeFg4c.net

>>900
スペシャ アレー エリート

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 22:06:57.71 ID:s4SVefhA.net

【ロード購入】1台目　(シクロクロス:ビアンキ ルポに3年　)
【用途・目的】ツーリング トレーニング >たまにレース
【予算】200,000円前後　（基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】　アルミ　カーボン
【好みのポジション】　中間（オールラウンド）
【重視するステージ】　ロングライド>レース
【重視する項目】軽さ　耐久性　乗り心地　
【購入候補】キャノンデール caad10 105、コルナゴ strada 105、スコット cr1 20
【その他】色々と店舗を回って上の3種で悩んでいます。ベースはロングライドで、年に数回レースイベントに出る程度です。アドバイスよろしくお願いします。
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