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馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 321

467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 13:19:19.08 ID:3Cgs2JDu.net: ロードに乗って半年の初心者ですが、（主目的はスキル向上のため）クロスのドロップ化を計画しています。
ＲＤはＡＬＩＶＩＯの8Ｓですが、ＳＯＲＡやクラリスの8ＳのＳＴＩで互換性はあるでしょうか？
468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 13:22:34.15 ID:iKT4G0mk.net: >>450
ヒント：融点
469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 13:23:52.39 ID:S4W4PlgK.net: >>467
RDは大丈夫だけど、
FDやブレーキは？
470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 13:24:08.26 ID:iKT4G0mk.net: むしろロードをフラット化した方が、よりスキルが向上する
471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:07:04.39 ID:eCOJxCYe.net: 79のデュラエースは78のデュラエースに比べてインナーとアウターのチェーンリングの幅が広いということですが
90デュラエースは79と同じなんでしょうか？
472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:24:15.04 ID:3Cgs2JDu.net: >>469
ありがとう
ブレーキは新たに買おうかと思っています。ＦＤは最悪シングルでも良いかと。
ＦＤやＲＤは新たな設置が敷居が高いような気がして、とりあえずはそのまま使いたいと考えました。
473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:28:57.42 ID:twmNUAEk.net: RDは公式に互換性なくても大概使えちゃうらしいけど
フラットバー用のFDはSTIでは使えないんじゃないの
結局ドロハン化って手間や費用ばかりかかって恩恵が少ないから完全な自己満足改造なんだよな
474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:30:11.94 ID:0hpJf73N.net: Ｗﾚﾊﾞｰならなｗ
475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:30:39.73 ID:IlT4+k18.net: >>467
何のスキルも向上しないと思うが
476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:36:40.14 ID:uLB2IV6D.net: スキルを上げるならフォークの交換、ホイールの手組あたりやれば？
477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:37:52.94 ID:twmNUAEk.net: 今乗ってるロードのコンポを全とっかえして
その結果あまったコンポをクロスに移植ならわからないでもないけど
478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:41:37.92 ID:3Cgs2JDu.net: スキル向上というのが、生意気に聞こえたのかな？謝るわ。
大それたものではなく、色々弄ってみたくなったということ。

エントリーカーボンを25万で買って楽しんではいるものの
半年たっても、パンク修理すら経験がない。
25万とは言えそうそう買い替えられるものじゃないし、毎週乗っているので、分解したりするのは傷つけるなどのリスクがあるので
街乗りように安いクロスを買って、弄ってみようかというだけなんです。
479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:44:01.00 ID:S4W4PlgK.net: >>472
それなら互換性の問題はシビアに考えなくても行けそうだね。
あとはハンドル換えて適正ポジション取れるかどうかだね。
480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:46:32.66 ID:R8PV3vCs.net: パーツが余ったからクロスドロハン化したけど概ね満足してよ
まあ人には勧めないけど
481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:47:41.79 ID:twmNUAEk.net: じゃあパンク修理できないと出先で困るからタイヤ交換だけやっとけばやり方覚えるんじゃね
あとは店に投げない限り必要に応じて否応なく覚えると思う
もちろん内容次第では店に投げても全然かまわない
482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 14:57:29.12 ID:+hs/r7Sw.net: >>478
いじるならロードもどきみたいな安いヤツ買って
整備を兼ねて全バラすることからいじり倒せばいいんでない？
街乗りだったら一応ロードの格好をしてるって程度でも良いだろ
少なくともパンク修理は練習しておいた方が良いよ
特にC2ボンベだと一発勝負だからな
483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 15:12:09.82 ID:3Cgs2JDu.net: >>479
再度、感謝
>>481-482
アドバイス、ありがとう

>整備を兼ねて全バラすることからいじり
近いうちにそれも考えています。けど一応少しずつやっていこうかなと。
いきなり全部ばらして、どうしようもなくなると、ショップ持ち込みで一万近く取られるとのことなので。
484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 15:40:26.34 ID:slyUIR+N.net: 極端な事を言う人はいるが、パンク修理以外は徐々に覚えていけばいいと思うよ
工具だってその都度必要になるし
あらかたできるようになると店に頼むのがとても勿体無い事に思えてくる
485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 15:51:24.72 ID:FUN6WG/j.net: >>426
ロードバイクでものすごいアクロバットしてる動画とかあるが
全然パンクしないだろ？
リム打ちするということは空気圧に問題があると考えるべきだ
23cのタイヤだと走るたびに空気いれるくらいの気持ちじゃないとだめだな
486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 16:23:03.13 ID:3bVGEu6w.net: フレームにもバネがあるMTB(ダウンヒル用？)とチタンの相性ってどうなんでしょうか？
素材の特徴を調べたらチタンはMTBの素材に相応しいと素人なりに思ったんですが
調べてみるとアルミとカーボンのMTBばかり出てきて。チタンのはクロスカントリー用？の真っ直ぐフレームのMTBしかありませんでした
加工が難しいそうなので湾曲したフレームでバネが付いてるフレームは作れないのでしょうか？
それとも値段とか耐久面とか他に理由があるんでしょうか？
487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 16:27:57.84 ID:iKT4G0mk.net: だってチタンの方が重いしなあ
488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 16:30:53.03 ID:F1nRgs/b.net: 夏用ジャージで素晴らしく高性能なジャージ、おすすめジャージはない？
ツールドフランスで実際に着られているような性能のジャージが欲しい
レプリカじゃなければどんなデザインでも大丈夫
489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 16:44:51.53 ID:JNCjUm4+.net: >>488
ポリウレタン入ってて、ぴっちりしてりゃどれも同じでしょ
490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 16:46:39.81 ID:i7XXbIUN.net: >>486
チタンは高い
理由はこれだけ
491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 16:51:39.84 ID:6Pn2RxHu.net: 鉄（ステンレス）よりは軽いけど、アルミより重いじゃん→
アルミよりは強いけど、同じ重さにするには薄くするしかないじゃん→
薄くしたら強度変わらないじゃん→
高いし、加工大変じゃん→
同じコストかけるならカーボンの方がいいものできるじゃん
　↑
今ココ
492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 17:00:27.63 ID:noZay5Oh.net: >>2
493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 17:17:45.76 ID:3bVGEu6w.net: どうやらチタンは相性が悪いみたいですね。自分の予想と違ってた…
色々サンクス
494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 17:26:32.40 ID:SdyHG0so.net: 初心者なのですが…
素人のロードレースに出ようとした場合、ソロで1日何キロ乗れて平均速度はどれくらいなら無事ゴールできますか？
495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 17:28:56.32 ID:FUN6WG/j.net: チタンは同じ重さなら鉄やアルミよりはるかに堅牢で
表面に酸化皮膜を形成するためほとんど腐食が進行しない素晴らしい金属だ
だが非常に高価で加工も難しい
安価であれば素晴らしい素材と言える

自転車の場合カーボンのしなりが大きなメリットとなっている
カーボンだと設計によってしなる部分としならない部分を作り出し
サスペンションなしのシンプルなフレームでありながら
すぐれた衝撃吸収性能となる

チタンが流行らない理由は
・価格と加工難易度
・カーボンの優れた特性
この二点と言える

だがネジやボルトといったパーツではチタンは非常に高性能で人気がある
496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 17:41:03.04 ID:6GMAEQmb.net: チェーンリングのフィキシングボルトにはシングル用・ダブル用とあるんだけど、径と長さの表記がどこにも無いよね。
３枚のうちアウターとミドルを繋ぐにはダブル用で桶？
497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 18:38:58.96 ID:fkF/X7MV.net: そっそ
498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 18:39:58.55 ID:MEaoNDmF.net: >>453
違うよ
水たまりは跳ねないように徐行したり避けたりする義務あるよ
499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 19:38:46.38 ID:77tK1Qig.net: 質問です。使っていないホイール(チューブラー)は空気を抜いて保管した方がいいですか？
500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 19:46:26.13 ID:C+zrFEQN.net: >>455
あなたが何を言いたいのかわからないけど
小石を跳ねて窓ガラスを傷つけたり割れたりして
車の運転手につかまって飛び石を認めれば
不可抗力でも弁償責任が生じます
自分じゃないと言い張ればその類いの裁判になります
ドロはねも同じです
>>498
あなたも何を言ってるのかわからないけど
あなたの言ってる事と私の言ってる事は同じ事です
ドロはねをして歩行者を傷つけたら事故で裁かれます
小石も同じ事です
歩行者に当たったら救急車が来て大事になったら
自転車と言え逮捕されます
勿論賠償責任も存在します
その場合
特別にに砂利がたくさん落ちてるとかじゃなく普通の道なら
バカな誰かが言った様な道路の保全を怠った道路管理者とかはまったく
関係ありません
小石は落ちていて当然だからです
雨のため雪のため不可抗力で事故を起こしても自己責任と同じ事です
501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 19:47:25.52 ID:FUN6WG/j.net: >>499
できるだけ丸い状態を保たせるために空気は抜かないほうがいいよ
ほっとけば自然にちょうどいい圧力に減圧される

買った時は折りたたまれているものだが
あれは輸送上の都合で本当は折りたたまれていない方がいい

長期間の保管の場合
できれば地面に設置させずに保管した方がいいタイヤに癖がつくからね
502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 20:10:49.84 ID:kNCuv+RK.net: >>500
砂利がたくさん堆積してる部分をわざと通ったのなら自転車の過失という見方も出来るけど、
そうではなく(砂利がたくさん落ちてるとかじゃなく)普通の道だったら、どういう風に通行すれば
飛び石を防げるの？

現実的な通行方法で防ぎようがないからこそ不可抗力なのであって、水溜まりの水跳ねとは全く違う話だよ
503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 20:24:01.40 ID:FUN6WG/j.net: あんまり極端なこと言う人と議論しても荒れるだけだよ
ものすごい数の自動車が小石飛ばしながら走ってるし
雨の日には歩行者に平気で水ひっかける
でも何事も起こらないよ
504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 20:27:08.63 ID:K+MEIF10.net: スプロケをあさひ、ホイールを自分で交換したらファイナルローまでいかなくなってしまいました…
何が原因なんでしょうか？
505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 20:30:16.85 ID:haCTFmPd.net: 自分でホイール交換したことが原因です
506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 20:34:13.81 ID:gz3FbsIF.net: >>478
ディレーラーハンガーが曲がったとか
507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 20:34:49.51 ID:gz3FbsIF.net: >>506
安価ミスりました
508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 20:43:53.78 ID:S4W4PlgK.net: >>504
ハブとスプロケの型番は？
スペーサー入れ忘れた可能性はないかな？
歯数は変更した？その場合チェーン長は大丈夫？
ホイール外した車体はどのように置いてた？
右側を下に寝かせたり、ディレイラーを接地させてなかった？
ホイールはフレームに対して真っ直ぐ取り付けられてる？
509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 20:44:41.74 ID:twmNUAEk.net: >>494
どのレースに出るかによって全然違うよ
510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:00:26.89 ID:bOWBXJNM.net: >>494
レースもクラス別になっていることが多い、ほぼファンライドやビギナークラスで足切りを回避というなら100kmで平均20km/hを維持できる程度なら大丈夫
ブルベは100から150kmのライドを何回かこなせればいいんじゃないか。装備に関しては調べたりする必要があるけど

クリテやエンデューロならまだ参加自体すべきレベルじゃないと思う、団体走行にある程度慣れてコントロールが上達してからじゃないと危険だから
511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:05:42.19 ID:C+zrFEQN.net: >>502
>飛び石を防げるの？
あなたが飛び石を防ぐ防げないの話ではありません
たとえばあなたが飛んで来た石に当たって失明した場合
加害者がいるのに不可抗力だからいいよっていうのですか？
だったら私は何も言いません
普通は賠償問題になりますし
必ず自転車が負けます
不利益が起きた場合誰かが責任を取らなければいけません
その場合道路の管理責任者じゃないならば加害者の自転車なのは明らかです
この問題は単純な事故なので不可抗力は罰金や賠償金の減免の理由にはなりますが
チャラにはなりません
これ以上飛び石を飛ばして事故が起きても責任がないと言い張るならば
基本的な法律の話になるので
どうしてもそれは納得出来ないという
あなたを説得出来る自信がありませんので
これ以上の話はしません
512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:14:41.10 ID:FUN6WG/j.net: 飛んできた石に当たって失明しても
誰が飛ばした石なのか証明するのは不可能に近いな
立証できれば運転していた人に責任を問うことができるだろうけど
気付いた時には数十メートル先に言ってしまっていて
どうしようもないんだよね

徒歩で通学していたころは、雨の日には必ず車に水をひっかけられたものだが
泣き寝入りするしかないんだよな
出来るなら文句言ってやりたかったけどね
513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:19:25.87 ID:5BN6Clv6.net: 実際どうなんだろね
相手特定の証明出来ない話なら訴訟にならないし知らぬ存ぜぬが現実論かと思う

車のケースでググってみたらやっぱり証明出来るケースがほぼない
出来るとしても法的じゃなくて示談でしかない
514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:19:46.61 ID:mWkDvFC4.net: 　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
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515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:20:40.91 ID:kNCuv+RK.net: >>511
＞必ず自転車が負けます

正しい知識があれば負けないと言ってるんだが、分からない人だな
裁判になるかどうかなんて全くの別問題なことも分からないようだし、てんで話にならん
516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:23:56.72 ID:2U3Ijawg.net: >>511
道義的には、謝ったほうがいいけど
法律的には、それを証明するのは至難の業
だから保険で飛び石の賠償はない。
517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:26:45.30 ID:vVeuNgZG.net: オレは商店街を歩いてたら、停まってた車が発進する時に石をズギューンして、斜め後ろに飛んできてオレの肩をかすめて魚屋のシャッターにパーーーーン！！！って当たった

オレはその音にビックリして転けたんだけど、車の運転手がすぐに自分だと気付いて降りてきて「大丈夫ですか！救急車呼びますか！？」みたいな
ま、怪我はしなかったが自分に直撃してたらと思ったらゾッとはしたね

あんなの、走り去られたら誰にも責任取ってもらえんだろうし
518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:28:23.09 ID:5BN6Clv6.net: ググったら１発で答えが出るのにな
恥の上塗りはみっともない
過去に経験したのかな
519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:35:10.72 ID:SdyHG0so.net: >>509、510
ありがとうございます。
100km乗れて、20km/hですか！
たくさん練習しないとダメですね。
最近ロードバイク買ったばかりなので、チョット質問してみました。
520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:35:10.95 ID:zj6F/rFf.net: アホみたいな質問かもしれませんが真剣に悩んでいます。
何度やってもサドルの先端が肛門に刺さってしまい、100km超えのライドを
終えて帰宅するといつもレーパンに血がびっちり付いています。
なんとかならないでしょうか？
肛門はある程度開発済です。
521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:37:49.06 ID:24mmlqB3.net: >>520
今度是非一緒に走りませんか？
522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:48:38.30 ID:FBmud3Zk.net: >>519
いや、そのくらいなら年齢や体格にもよるけど三ヶ月も日常的に乗れば達成できるよ
まずは安全に気をつけながら、最低三日に一度10km以上乗るようにすればおk
523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:48:42.58 ID:A1WqqoE7.net: ちなみに一番大事なパーツはタイやな。次チューブ
524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 21:51:56.89 ID:vVeuNgZG.net: 1番は熱い心だろ！？
2番目はブレーキだ！
525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:05:47.73 ID:SdyHG0so.net: >>522
日常的にですか！了解しました。
まだクランクをたくさん回せないですが、休日に遠出とかして距離に馴れようと思います。
色々とありがとうございました。
526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:10:22.72 ID:C+zrFEQN.net: >>512
>飛んできた石に当たって失明しても
>誰が飛ばした石なのか証明するのは不可能に近いな

あのですね
この話は最初からレスの流れを読めばわかりますが
飛ばした人が飛ばした事を認めてる前提で話をしています
最初から飛ばした人が誰だかわからないという所から話を始めてれば
この話は成り立ちません
あなたはいつの間にかどうやったらこの飛び石事故を
相手が証明出来るかにすり替わっています
つまり負けたので詭弁で逃げようと言う事ですね
ならばお好きにw
現実的には運転者に飛び石の感覚がある物なので大抵は自分で認めて賠償します
私も一度前のトラックから石が飛んで来てガラスが割れました
止めて運転者に事情を話した所あっさり認めて
保険で賠償してくれました
あなたは証明が出来ないから逃げると
そういう事ですね
それはクズですw
この話が飛び石が不可抗力なので罪では無いと言う話で無くなったのならば
その証明が出来るかどうかは別の話なので
あなたが言う様に
あなたみたいなクズが相手の場合は賠償が難しいでしょう
それはあなたが言う通りですw
527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:16:19.01 ID:9nRsPMfR.net: 質問です

　インナーでもアウターでも同じなんですが、
L3（後ギアの大きい方から3枚目）の時に
ギア飛び？4枚目に落ちたり、空回りしたり
この改善方法を教えてください
528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:18:36.91 ID:FUN6WG/j.net: いや俺は上にも書いてるように、泣き寝入りする方だよ
どうやってトラックを止めるのか理解しかねるし
今まで一度も俺に水たまりひっかけたり小石ぶつけたりした車や自転車が止まった試しがないから
お前のいうことは全く信じられないよ
信じられたとしても、人をクズ呼ばわりする奴は嫌いだｗ
529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:24:45.70 ID:IrBsrofp.net: >>527
ワイヤー伸びてないか？
調整してみた？
530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:26:27.77 ID:S4W4PlgK.net: >>527
いつから出た症状？（新車時から、○○km使用後から、何か部品交換・脱着してから、コケてから等々）
とりあえず
ギア板の磨耗・緩み点検
ワイヤーの損傷・潤滑状態点検（高いもんじゃないから交換推奨）
ホイール固定やり直し
RDハンガー緩み・歪み点検
Bテンション・インデックス調整
かな。
531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:27:33.31 ID:kmMCvNnY.net: >>526
飛ばした人は加害者の一人に過ぎないね。

加害者は三者いる。
最大の加害者は石を落とした人。
次点の加害者は道路管理者。
最後の加害者は跳ねた人。

まあ跳ねた人は損害の1%でも賠償すれば十分と思うよ。
532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:35:26.81 ID:gz3FbsIF.net: いやもうここで喧嘩するなよ
どっか他の場所でやってくれ
関わりたくないから
533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:36:25.34 ID:2U3Ijawg.net: 飛び石を直してくれるってどの保険なの？
普通は自分が入るものでしょ。
534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:36:46.05 ID:6GMAEQmb.net: 相手が証明できないなら白を切り通すという人生観なんでしょう。
法律よりずっと手前に「人として」の基準があると思うな。
535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:39:30.46 ID:C+zrFEQN.net: >>528
>どうやってトラックを止めるのか理解しかねるし

普通フロントガラス真っ白の車に追い越されたら自分から止まりますよw
簡単にクズクズ言ったのは謝ります　
ごめんなさい

>>531
釣り針デカ過ぎですw
536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:51:40.95 ID:bUg/iBy+.net: WH6800ってどうですか
537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:56:00.49 ID:m3CvTTv7.net: 皆さんロードバイクを配達する際
どこを利用していますか？また料金はどの程度でしょう？
ちなみに四国から関西への配達で
今のところカンガルー便で考えています
538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:56:27.12 ID:MEaoNDmF.net: >>535
そりゃ飛び石じゃなくてトラック自体が落とした石だろ
それは絶対トラックの責任だから賠償するに決まってる
539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:57:22.65 ID:9nRsPMfR.net: >>529
>>530
ありがとうございます
bikeは35,000km走ってますが、ワイアーとチェン交換は1年前だから
28,000ｋｍくらいのときにやってます
「伸び」も考えて張り直しましたが、症状は同じです
スプロケは15,000km位で交換したので、磨耗はあると思います
やはり、このへんの消耗品の交換が必要でしょうか
540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 22:59:46.57 ID:twmNUAEk.net: >>536
大部分はアルミかと思います
541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:03:32.93 ID:S4W4PlgK.net: >>539
結構走ってるのね
チェーンもそろそろ交換時期だろうし、消耗品を一通り交換してみるといいかもね。
ディレイラーのリンクのガタ点検やプーリーの磨耗点検も追加で。
それで駄目ならシフターの故障かな。
542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:03:53.56 ID:2U3Ijawg.net: 飛び石の賠償をしてくれる保険会社ってどこ？
543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:10:19.77 ID:9nRsPMfR.net: >>541
ありがとうございます
1/3は3本ローラーの走行ですよ（＞＜）
L3だけなのでシフター故障を考えてました
ディレーラの平行四辺形の動きが悪い気がしてますが・・・
スプロケ、チェン、ワイアあたりは消耗品として諦めて
交換を考えてみます
544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:17:17.82 ID:5BN6Clv6.net: >>526
>>438の話だと

じゃあ自ら名乗り出て自分がやりました
これから過失割合を話し合いましょうとでも言うのかな？

まず、自分が積極的に正直に懺悔して、相手も過失を自己申告してくれることを期待しないと不公平

性善説に基づいたかなり特異なケースかと思う
この際、どっちが被害者になっても恨みっ子なしが現実的だな
法律論は不毛な案件
545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:17:35.69 ID:MEaoNDmF.net: ググったったけど飛び石は対物保険の対象にはならないって書いてあった
車両保険なら飛行物による損壊として補償されるみたいだけど
546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:26:03.88 ID:MEaoNDmF.net: http://okwave.jp/qa/q56921.html

飛び石の質問では、石の出所が特定できないので支払う責任がないって保険会社が言ってるけど
石の出所が特定できる場合はどうなのかわからん
547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:26:16.31 ID:S4W4PlgK.net: 飛び石の補償は最近になって変わったような記憶があるよ。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:27:27.85 ID:U5Ra1vdz.net: 他行ってくれんか…
549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:29:10.49 ID:5BN6Clv6.net: >>534
すげえ潔癖な思考してるな
そんな完璧な世界は世の中には無いから自分の身は自分で守るのが鉄則になるんだよ

公道を走る限り小石が当たる程度の危険は全て受け入れているのは前提だわ
俺は明らかに自分がやって、怪我するとか事が重大なら対応すると思うが

今回のケースのように車に傷が付くなんて万人がリスクしょってる事案に関してはガン無視オーケーでいいわ
何故か人身事故を引き合いに出すお前さんの過剰な反応は如何なものかと

俺自身カーボンロードで車に飛ばされた石で亀裂入ったけど車に怨みなんて持ってねーよ
550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:29:43.32 ID:2U3Ijawg.net: 昔は等級が変わらなかったけど
今は変わるようになったね
石の特定は、荷台に積んであるものとかだね
もちろん飛び石の自覚があって
弁償するのは立派なことだけど。
551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:38:42.60 ID:mWkDvFC4.net: >>537
JCAのサイクリングヤマト便を使っています
JCA加入、保険加入(入らなくても問題なし)、サイクリングタッグで初期投資は高めですが
頻繁に利用することを考えたら安いです
自分の場合、保険加入も目的だったのでそれも継続理由です

参考
https://cyclic.ne.jp/yusou.html
552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:44:27.21 ID:MEaoNDmF.net: http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13104982433
これ見るとやはり飛び石の賠償責任はないんじゃないのかな？
保険会社は支払わないって言ってる以上、あとは自腹で賠償するしかないよ
553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:57:13.06 ID:C+zrFEQN.net: 飛び石は高速で前の車から飛んで来る所が見えました
前の車が止まってくれたので事情を話すと
石を踏んだ感触があったということなので
その場で認めて謝罪
事故届けを出して後日
先方の会社から工場に支払い
という流れでした
554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/04(日) 23:59:03.65 ID:IrBsrofp.net: >>539
すみません、初心者だと思ってレスしました
その距離だとやはり消耗なのかもしれませんね
555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 00:06:20.26 ID:kNCuv+RK.net: >>553
何の落ち度もないのに謝罪するとか変わった人に当たったね
556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 00:09:18.81 ID:RJJ3guS9.net: 話が異様に長いから頭の逝ってる人の妄想
557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 00:18:31.62 ID:Fe78mW5D.net: たまたま、あなたが止まってくれて謝るという紳士的な人に出くわしたというだけじゃないか
そんな身の上話をされてもしょうがないよ

飛び石が誰か、もしくは所有物に当たったら
罪になるかどうかとは何の関係もない話
558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 00:43:59.56 ID:6gtS6sCA.net: >>553は謝らなければいけないことは全て違法行為だと思ってる人ってことね
559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 01:17:28.15 ID:GjKx6NDn.net: もうどうでもいいわ
この手のやつは承認欲求の塊だから話が終わらん

それよりこの厳寒期でも走ってるってどうやってモチベーション保ってる？
初の冬迎えて全く走る気にならない
シューズカバーが新品同様、セールになってるインソレーション買おうかと思ってるけど
インソレーションってみんな使う？

ミドルレイヤー入れるくらいならインソレーションの方が良い気がするけど
560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 01:34:05.07 ID:sQhpS48M.net: >>489
ポリウレタンが良いのか、ありがとう
561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 02:11:23.68 ID:8+AzpOwR.net: >>559
交通法規やモラルに関わる話になると延々と引かない空気よめない基地外に餌やらないで
自転車板は電波論破系基地外が多くて困る

俺も初冬だけどとにかく寒さで出る気が削がれるねー
インナーからアウター、ニット帽やタートルネック、
マウスガードにシューズカバーまでとにかく暑くなるくらい装備充実させて
汗かかない程度に走って　様子見て強度にあわせて装備減らしてくのがいいと思うよ
あるいは外あきらめてローラー台にするとか
562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 02:22:59.95 ID:nl5ZB/JL.net: >>561
うーんそこまで出来ないわ（笑）
固定ローラーはトレーニングで良いと思う(欲しい)けどマンションでやるとなると相当高い物を求められるから考えてる

ローラーは夏場欲しいと思ったからこの時期だけの活躍じゃないから物欲が煽られるね
しかもＬＳＤは心肺機能向上に効率的みたいだし
持ってるの？

２０万予算だったのが５０万ぐらい使ってる
死にたい
563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 02:26:07.91 ID:Fe78mW5D.net: ツールで優勝するようなプロの有名選手でも
オフは走らないとかいるようだから、寒いのに無理して外で練習する必要はないのではないかな
この時期はウエイトトレーニングで筋力を向上ってのがいいと思う
短時間で済むし楽でいい
564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 02:35:53.15 ID:nl5ZB/JL.net: >>563
そのへんのトップアスリートと俺みたいな駆け出しの素人に当てはめられても困る(´・ω・｀)

平坦時速３０キロを維持するのも２０分程度だし
夏場は暑すぎでむしろ今より無理

手足が冷たいだけで済む分今の方が断然マシでしょ
夏はゲリラ雷雨もあって苦労して掃除したのに雨に打たれた挙句に速攻掃除しなおしで萎えた
次の日も水溜まりあるから迂闊に走れない

万全な状態があったらすかさず走らないとダメだね
565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 07:20:28.55 ID:6YdZeGDI.net: 雨走行後メンテなんて最悪チェーン周りとブレーキ周りだけでいいよ
あと気になるなら錆びやすいパーツを拭くだけ
プロは1月から中東でレースだからオフなんて一瞬ってじっちゃんが言ってた
566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 07:55:51.29 ID:Rq1Vlj22.net: SM-BBR60にROTORのクランクは取り付け可能ですか？
567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 08:39:12.41 ID:gdDvd3nT.net: canondaleのCAAD10にvivaクイックエンドアダプターってつけられるんでしょうか？
568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 09:34:57.35 ID:l3s2YFGw.net: >>562
夏場のローラー台なんて地獄そのものだぞ
569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 09:36:28.24 ID:GPcqwlvu.net: クーラーと扇風機付けるだろ普通
夏場こそ、数十分走っては自販機で止まりでトレーニングにならない・・・
570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 09:46:38.58 ID:l3s2YFGw.net: >>564
水分さえ計画通り補給出来れば、個人的には夏場の方が快適と言ってもいいくらいだわ

>>569
ボトル2本体制なら1時間は走れるし、その程度の休憩を挟むのが不満とか
どんだけハードなトレーニングをしたいんだか
571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 09:48:37.01 ID:GPcqwlvu.net: >>570
住んでる所が違うんじゃないのかな？
関東なんか、遅めに出たら気温30度後半とかでもはや、トレーニングとかではない・・・
572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 09:50:51.18 ID:Gyl7WNq3.net: 倒れるほどだからな
573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 10:03:29.78 ID:l3s2YFGw.net: >>571
30度前後ならそこそこ普通に走れると言ってるんだが
そこで何故に年に10日程度しかない猛暑日を例に出すのか分からん
574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 10:06:54.67 ID:bCdlALWS.net: >>571
愛知の夏は暑いが土日は欠かさず朝7時集合の昼14時～16時終了の120～150km高強度トレーニングだぞ
575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 10:08:57.20 ID:GPcqwlvu.net: >>573 >>574
それを実際にやってどうだった？
俺の経験では、ばてるだけで力がつくとは思えんな
576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 10:14:05.33 ID:bCdlALWS.net: >>575
汗はベトベトだが力はつくよ
そんな精神力も無いならレースで集団に千切れて負けるとか、ローラーでも高強度で続けるなんてできないかも
ゴールスプリント後に吐いたりした事ある？
577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 10:18:04.56 ID:GPcqwlvu.net: >>576
口から出したことはないけど、俺トラックもやってたから
実際、2倍の距離は知ったとしても夏のがきつい。
けどそのきつさは運動のきつさじゃないから、効率が悪いと、そういう話。
578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 10:21:38.00 ID:bCdlALWS.net: >>577
トラックはチャレバンで表彰とかそんなレベルだわ、尊敬する
効率は悪いね、水も大量に要るし、体力が太陽に削られるし
温暖な気候に保った部屋でローラーやってるのが一番高効率だが、如何せんローラーは飽きる

それに実走してないとレースで思うように走れないし
579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 10:45:26.04 ID:rLh/7ano.net: 春は花粉で無理
夏は日焼けで疲れる
秋は食べ過ぎてダメ
冬は凍るから無理
580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 11:05:36.82 ID:N4HM7LQD.net: >>579
秋の甘えっぷりにワラタ
581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 11:24:58.63 ID:0oBRBNJZ.net: 昼間は夏の方がキツいでしょ
ちょっと強く踏んだだけで心拍数の上がりがまるで違う
冬は防寒さえすればなんてことはないし区間タイムみてもわかる

まぁ夏場の夕方から夜が快適なのは確か
582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 11:26:23.99 ID:IFiKoTKr.net: >>563
オフって言ったってそれは12月位の事じゃないかい
1月下旬にはツアーが始まるんだからこの時期練習しないとかありえないだろ
まあ南半球でやるんだろうけど
583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 12:15:31.11 ID:jFuwH7DU.net: >>579
来世から頑張れ
584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 12:23:33.19 ID:RYh5t0nA.net: 26-451のタイヤを履いています。
28-451は使えるのでしょうか。
26が売ってなくて選択肢がほとんどないのです。
585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 13:02:53.10 ID:RYh5t0nA.net: おっと使ってました。
前輪が26-451だけど後輪は28-451でした。
でも新規に買った28-451は径が大きくてスッカスカ。
どういうこと??。
586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 13:43:13.01 ID:jFuwH7DU.net: >>585
クロスバイク？
径が合わないなら径を間違えて買っちゃったんだと思う(27インチ、700cなど)

26とか28ってのはタイヤの太さ(横幅)
587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 14:20:22.36 ID:RYh5t0nA.net: >>586
20インチです。
20×1 1/8というサイズだけで買ったのですが、
それがスッカスカで明らかに一回り大きいので見てみたら
表示が28-451　20×1 1/8でした。
古いタイヤを見たら26-451 20×1 1/8の表示。
自己解決かと生きてるタイヤを見たら28-451 20×1 1/8となっていて
いったい何を信じて購入すればいいのか判らなくなってます。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 14:55:17.09 ID:VDQS5FwN.net: >>587
内径は同じ451同士、幅も少しの違いだからリムとのマッチングは問題ないね。
問題が出るとすればチューブの対応タイヤサイズと、外寸が変わるためブレーキやフレーム等との干渉かな。
そこら辺クリアしているなら使えるよ。
589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 14:57:19.58 ID:myLrF2F/.net: 古いのは451じゃなく406でしたってオチじゃないのか
590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 14:58:16.26 ID:VDQS5FwN.net: あれ、よく読んだら幅じゃなく径が合わないのか。
なんだべ、交換したいほうは406なのかな？
591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 15:52:22.32 ID:RYh5t0nA.net: >>588
確かに28付けてるタイヤは当初ブレーキ引っ掛かってました。
それが理由だったんか…

サイズミスかと見直しましたけど、451で間違いないです。
一回り大きい28-451はパナ。
ちゃんとはめられて使っていた28-451はシュワルベ。
592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 16:01:35.29 ID:gXhBUXnS.net: >>591
ホイールは何よ？
593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 16:28:54.90 ID:RYh5t0nA.net: >>592
ALEXEIMS DA22
なんか451×14て書いてあります。
なんじゃこれ…
594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 16:49:46.30 ID:RYh5t0nA.net: 間違えたALEXRIMS DA22です。RTRTO 451×14。
595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 17:28:40.60 ID:VDQS5FwN.net: >>593
リムにある451×14の14はリム内幅だね。
リムも451、旧タイヤも451となると、新タイヤの表記ミスなのかなぁ。
買った店行って聞いてみたら？
596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 19:19:13.84 ID:Kc3ce/9P.net: こんばんは。
走行中に股関節が痛くなるのは走行前に柔軟が足りないのでしょうか？
先日50kmほど走った時痛みがでたので相談です。
翌日には痛みはなくなりましたが
長く走り続けられるようアドバイスいただけますでしょうか。
よろしくお願いいたします。
597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 19:19:19.05 ID:APIkMmLV.net: 120コマくらいのチェーンが売ってないんでしょうか？
出来れば、継ぎ足して使いたくないのですが…
598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 19:20:11.58 ID:APIkMmLV.net: ちょっと日本語が変になってたｗ
ごめんなさい。
599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 19:29:18.66 ID:8+AzpOwR.net: >>596
慣れてないだけならそのうち痛くなくなるけど
金あるならポジションみてくれるとこいって調整してもらったほうがいい
600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 19:30:00.16 ID:XMp5ereh.net: 継ぎ足して使うのに何の不便が？
601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 19:38:49.28 ID:APIkMmLV.net: >>600
気分的な問題です…すみません
602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 19:44:37.05 ID:NMCreB6p.net: ロードバイクに保存するためにディスプレイスタンド買ったんですが上手くはまらないのは自分がやり方間違ってるからですかね？
なんかスタンド側の横幅が足りなくて入らないです><
603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 19:49:10.59 ID:NLAJcdmt.net: >>602
背筋で広げる
604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 19:54:00.34 ID:VblY9DPM.net: >>602
広げて嵌め込むんだろ
605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 20:16:02.10 ID:Fe78mW5D.net: >>602
基本的に上の人が言ってるように無理やり広げてはめこむ
いきなりタイヤの下に置いて広げだすのではなく
まずは自転車の後方ではめ込んでから
ママチャリのスタンドのように下に90度回転させて接地させる
606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 20:23:02.41 ID:f+c8L1Fk.net: 俺最初やり方わかんなくてえらい難儀しながら嵌めてたわ
１週間位して自力で気が付いた時は目からウロコだったな
607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 20:25:23.63 ID:ANkrJcqx.net: 動画あったような
608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 20:29:15.22 ID:YLtiwmHK.net: 確かに初めてのときはどうなってるのかすぐにはわからんかった
穴空いてるとこにクイックリリースを嵌めるだけだけど割と力がいる
609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 20:30:08.60 ID:VDQS5FwN.net: >>602
http://www.youtube.com/watch?v=oLplWgwsPl0
610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 20:40:01.01 ID:8irkGJZH.net: 自転車仲間のクリスマス会(という名の飲み会)で、5800のSTIと9000のリアディレイラーをゲットしたんだけど、こいつらって互換性あるの？
互換性あるのであれば、練習車にくっつけるし、無ければ105はヤフオクの術で売って、9000のRDはレース車のRDのサブにしようと思う。
611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 20:57:58.03 ID:Kc3ce/9P.net: >>599
ありがとうございます。

来週あたりにもう一度同じくらいの距離、負荷で走ってみます。
それで辛い場合はショップでポジションチェックしてもらおうかと思います。
612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 21:47:35.94 ID:YmIDCCbI.net: 602です
四人も教えてくれてありがとうございます。後で早速やってみます！
613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 21:56:08.22 ID:puIhB/1+.net: クロスバイクでロードバイクをカモる

みたいなスレってもう無くなってしまいましたか？
あの話題をやるスレはもう無いですかね？
614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 22:01:44.37 ID:fjSfmXH+.net: >>613
名前変わってたけどまだあるはず
ブラッディークロスとかなんとか
615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 22:03:34.25 ID:puIhB/1+.net: >>614
ありがとうございます
616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 22:03:53.94 ID:RJJ3guS9.net: >>610
RDは基本的に汎用
何速にでも使えるよ
617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 22:10:33.91 ID:cLbawX+9.net: 正直クロスがロードをちぎっても別に面白くないんだよなぁ
ロードの後ろに着いてた電アシが
突然バッテリーを路肩に投げ捨てて、「これで対等だろが！」ってブチ抜いていく
そんな非日常を体験してみたいんだよ俺は
618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 22:16:20.36 ID:sqzxiun0.net: 電デュラロードvs1万ママチャリでママチャリが勝つのを夢見て毎日シコってます
619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 22:26:39.07 ID:M12vRXaT.net: >>613
貧脚で喘息持ちやから何時でも追い越してや。
620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 22:29:33.83 ID:dhVYDULt.net: 歩道で普通に流しててロードバイクを抜いたら、慌てて抜き返していきやがったカスローディｗ
621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 22:31:23.60 ID:f+c8L1Fk.net: 抜き返すのはいいんだけど、そのあとチラッと後ろ振り返るよな
どんだけ意識してんだよって感じ
622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 22:37:49.04 ID:AKrUzV8M.net: >>613
性能的には互角なんで無意味なスレになったので消えたという経緯
623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 22:44:50.04 ID:ysYK+Tpf.net: よほど遅かったら安全に追い抜くけど、そこそこのペースだったら車間距離あけて後ろ走るのも楽しいぞ
本当は単独だけど、一緒に走ってる気がして

逆に思い切り全力で走ってるのにミラー見るとオレの後ろにピタリと張り付いてる奴がいると、コンビニ寄るつもりなかったのにコンビニ休憩で停まるんですよオーラを出しながら停まるw
そんなオレです
624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 22:56:44.70 ID:cLbawX+9.net: 一回抜いちゃうと、ずっと前を走らないといけないから
相当の覚悟が必要だよな・・・
後ろにくっついて、よく吟味して、実力差が二回りはあると核心出来なければ安易には踏み込めない
抜いた後に突然本気出してきたらもう必死よ、顔では平気なフリしてるけど、もう口をグッと結んで呼吸が乱れているのを隠すので精一杯
625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 23:01:09.15 ID:NkUvMNZ5.net: 確かに緩やかな長い登りで等距離を保って着いてこられた事があるな
俺はヒルクライムTTモードなのに、なんだあいつは！？って感じだった
626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 23:06:18.19 ID:K7UhGB8R.net: 予算16万だと20貯めたほうがやっぱりいいのかな
627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 23:08:02.29 ID:jCxhinpY.net: そだねバイク以外に買う物あるから
628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 23:21:36.44 ID:K5sUlJe+.net: 国道176号線

http://goo.gl/maps/jAHpw

これって直進するとき危なくないですか？
でも法律上はこの左端から直進で勿論いいんですよね？
629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/05(月) 23:54:23.06 ID:myLrF2F/.net: 全然危なくないごく普通の道じゃん。

危ないのは第二車線以降が左折車線だった場合だよ。
右から被せてこられるから。
630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 00:12:23.75 ID:gwOly9wO.net: >>628
最近は通ってないけど、ここは走りにくいよ
左端はタクシー、バス、トラックが溜まり、二車線塞ぐ事も珍しくない
（この写真はずいぶん空いてるが？）
しかもこの先で左から何車線か合流してきて道路の真ん中に出るハメになるから、
周囲のスピードに合わせておかないと危ない
631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 00:13:21.43 ID:pSAl0zkD.net: 赤になる前に渡りきらないと危ないな
632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 00:37:30.38 ID:mA4KD3Y1.net: そんなややこしい道は回避しろよ
大阪みたいな何も考えずに作ってる道路は車のことしか考えてないんだろ
633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 01:09:31.95 ID:IsIbsk59.net: 最近、マウンテンバイクやクロスバイクに
バーエンドバーつけてる人をたくさん見るんですが
そんなに良い物なんですか？つけたら手が楽になるだけですか？
634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 01:38:43.45 ID:lPWn4Tz3.net: チェーンリングボルトが外れないクランクもありますか？
錆びたボルトを変えようとペグスパナと六角レンチでグイグイやってるもののビクともせず困っています
635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 01:57:56.87 ID:YzMEo4la.net: >>634
品名を言ってくれないと断定はできないが本来外れるボルトだと思われる
がっちりとかしめて固定しているクランクもあるが
スポーツバイクならまず外れる

錆びて固着してしまっているなら、
とりあえずラスペネとかクレ556のような潤滑剤をかけて様子見てくれ
それではずれなければ自転車屋に持っていくしかないな
でも固着の場合自転車屋もお手上げな場合がある
最悪クランクごと交換だな

今後はあらゆるボルトにうすくグリスをつけてから締め付け
そして年に一度は分解、これで固着を防ぐことが出来る
636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 02:01:30.07 ID:qtKKDzcr.net: >>621
君が自意識過剰なだけだよ
車線変更するから後ろを確認しているだけ
まあ、俺は抜かれまくるけどね。
637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 03:25:41.08 ID:yZ/Rxmk+.net: >>634
昔修理・点検を頼まれたロードのチェーンリングボルトがクソ硬かったのを思い出した
ただ単に鬼トルクで締められていただけだった…w
556吹いて1時間ほど待って柄の長い6角レンチで緩めてみては？
638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 04:08:14.35 ID:xLRVwrLW.net: >>634
ああいう場所はだね携帯用のアレンキーみたいな短いやつじゃなくて、精度が高くて長目のアレンキーを使用してくれ
締め付けは短目のアレンキーでかまわない
外す時はグイグイとやるんじゃなくて、一気にガツン！！！ってやらないと厳しいよ

ハンマーや金槌があるなら、ガツンと一発やったってくれ！
逆ネジじゃないから当然反時計回りにガツンね
グイグイはダメだよ
639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 04:13:59.22 ID:pSAl0zkD.net: 延長パイプではだめなのか
640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 04:27:12.90 ID:farI+aDC.net: +奇声も
641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 05:31:24.99 ID:637vsCI8.net: いきなり緩んでザクッとやらぬよう革の手袋しとけよ！
642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 09:13:11.62 ID:YLOF09D7.net: >>633
MTBは幅広なハンドルバーが好まれる傾向で、最近はむしろあんまり付けない
クロスバイクは長距離走るなら必須だと思う、ダンシングのやりやすさや手の疲れが全く違う
643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 10:26:52.37 ID:fy51Xzn4.net: ブレーキレバー握れなくて、人がいないから大丈夫だと思っていてもヒヤっとすることが多発したから
俺はエンドバー止めたけどな
まぁ買い物袋ひっかけるのに便利だよ
644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 10:29:44.66 ID:WvMdlZ4w.net: 奇声はともかく、気合は大切。
645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 10:51:34.97 ID:VIcvhp9w.net: >>635,637,638
回答ありがとうございます。安物に付いているプロホイールというメーカー？の物です
556を買って再度挑戦してみます
646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 11:09:57.49 ID:xuCmBLRL.net: チェーンリングのボルトは力かかる箇所じゃないから、締めすぎないように。
それでトラブルが起こることはない。
647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 11:33:26.05 ID:5VrRE4sv.net: レース中の集団走行でブレーキを引く振りをするのが楽しいのですが異常でしょうか？
さすがにガチレースの時はやらないけど、イベント系レースの時やってたら後ろにベタ付きしてくるやつが少なくていいんですが
648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 11:38:10.02 ID:xuCmBLRL.net: >>647
だいたい急ブレーキ厳禁て案内に書いてあるけどな。
後ろこかして、何百万でも何千万でも払えるならどうぞ。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 11:43:03.01 ID:5VrRE4sv.net: >>648
リムにブレーキシューは当てて無いんだ。
だからブレーキ自体を掛けてるわけではなくて、ブレーキのアームが動いてるだけ
650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 11:46:52.72 ID:eqrxDhgQ.net: Yahoo糞袋へどうぞ
651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 11:49:20.15 ID:Mp9Zbt0r.net: 自転車板って実業団入ったりして本気で走るレーサーがどれくらいいるんですかね
652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 11:56:02.88 ID:RpZg7HvS.net: >>633
最近は中二臭さが敬遠されるのか、むしろ減ってると思うけどな
653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 12:05:16.00 ID:qtKKDzcr.net: >>647
むしろガチレースで使えよ
この小物が。
654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 12:18:34.68 ID:9iO2yv9G.net: バーエンドバー再流行の兆し ☆彡
655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 13:19:34.22 ID:Ak/e1X3M.net: DURA-ACE 9100コンポーネントは12速になるって本当ですか？
http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/03/31/Shimano-Dura-Ace-12-vitesses-9100-en-test-a-la-FDJ-fr&utm_source=hootsuite&utm_campaign=hootsuite
656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 13:29:23.23 ID:lwsrxZez.net: 山岳地帯を駆け抜けるMTB、
あんなに頑丈ならタイヤがぼこぼこじゃ無いのに換えて街中に使ったら、
倒されても蹴飛ばされても、タフだろうかと思うのですが、
もしかしてそれが、クロスバイクでしたっけ？
エスケープRとか言うの、頑丈なんだろうか…suittoとか。（ジャイアントでは）
657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 13:51:29.07 ID:637vsCI8.net: >>656
最近のクロスバイクはMTBに比べたら華奢に出来てるよ。
そのぶん軽くなるので舗装路での走りは快適だね。
658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 14:25:29.94 ID:QCDB/BX2.net: 本物は頑丈！
https://www.youtube.com/watch?v=Cj6ho1-G6tw
659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 15:23:31.53 ID:SKw0xz9p.net: 昔からクロスバイクはMTBよりきゃしゃで快適
660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 15:37:06.43 ID:YLOF09D7.net: 世界最初のクロスバイク完成車ってなんだろうな？
スペシャのシラスとか？フェルトのSRってのもあったな、サス付きならもっといっぱいあるか
661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 16:22:12.19 ID:k67hdh6Z.net: あちらを立てればこちらが立たずって感じで完結は無理だと思うぞ
軽量でフレーム内に収まるような電動チートならあるいは
662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 16:29:12.83 ID:u87S1Toh.net: 通勤場所が遠くなるので友人に勧められて、ロードバイクを買おうと思うのですが、店員に弱ぺ効果だと思われたくありません
どうすればいいですか？
663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 16:32:06.44 ID:eqrxDhgQ.net: >>662
この中から好きなやつ選んで着ていけ
http://www.auroras.jp/pg178.html
664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 16:34:08.93 ID:peJyts8N.net: >>578
プールで泳ぎなよ年中自転車はきんたまにも悪いし
あと海辺は風ふいて涼しいから砂浜ジョギングもいいかも
そこからトライアスロンに目覚めるかもしれんが
665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 16:48:16.58 ID:KlBXWkd9.net: >>662
そっくりそのまま伝えたらいいんじゃない？
あとは上にもあるようにTTバイクとかまたはシングルスピードのバイクとかロード以外で速く乗りたい自転車探すとかかな？
666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 18:25:55.82 ID:nPq3XKrw.net: >>662
10万で原付を買う
667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:01:03.29 ID:N6oaXpsC.net: 中華ママチャリのデフォＢＢをシマノBB-UN26に換装したんですが、
回転が渋くなったような気がするんです。
これって使ってるうちに渋さが消えたりするんですか？
668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:02:58.40 ID:ttPvooXm.net: >>609
うわーこれしらなかった
後輪を持ち上げてレバーがない側をはめてからレバーをグイッてはめ込んでた
669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:18:14.20 ID:RVMnNUPI.net: そのやり方はズボンが汚れるから出来ない
670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:24:30.78 ID:frBqVbgm.net: >>668
同じく。使い辛いと思って置くだけのスタンドを買っちゃったよ
671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:31:18.53 ID:KDi3q/1B.net: 135エンドのクロスバイクのフレームに130のホイールを
フレームの両側から押さえて装着しても大丈夫ですか？
672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:34:38.17 ID:ttPvooXm.net: >>670
俺は単純に2台目にだけど置くだけのやつ買ったよ

置くだけのやつならメンテしやすいと思ったけど
後輪の着脱って後輪が浮いてる状態だと難しいことに気づいた
天地逆にしとくか後輪を接地すれば簡単なのに……
673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:42:39.41 ID:PRTZHlXN.net: >>671
大丈夫
なこともある

変速もちゃんとできる
こともある

両端2.5mmスペーサー噛ませて装着する人も居るけど、カセットの位置がズレてしまうので変速調整がシビア、あるいは使えないギアが出てくる
基本的に推奨されない
674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:45:54.16 ID:h08UL3Zf.net: 現行のBB規格一覧が見られるサイトでどこかおすすめありませんか？
675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 20:57:01.57 ID:ZW8di9+7.net: 車の排ガスと健康被害
・受動排ガス（非四輪者が車の排ガスで健康被害を受けること）と疾患リスク

・肺がんリスク　３２８倍　脳梗塞リスク　７２１倍
　心筋梗塞リスク　１２８倍　舌癌リスク　６２１倍
　COPDリスク　１６８倍　胃がんリスク　２８２倍
676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:11:27.78 ID:ttPvooXm.net: >>671
135と130の両対応で132.5とかいうフレームも存在したらしいから
ある程度の誤差は無理やりはめても大丈夫らしいよ
それに公称135でも精度がどの程度かわからないから実測しないと何とも言えない
まあ、実際やってる人もいるけどフレーム破断したとは聞いたことないから問題なさそうだよね
もちろんやるなら自己責任だけど
677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:13:46.37 ID:mme4at0A.net: >>674
Google
678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:14:40.69 ID:mr4Nx2bd.net: >>672
結局、俺は普段は置くだけの奴、チェーンの掃除をする時はディスプレイスタンド、みたいな使い方になったよ
679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:23:37.40 ID:EJ/J5VQu.net: >>609
これはクイックによっては使えない
トレックとか注意
680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:23:47.31 ID:qq0Wbkpj.net: フロント3枚あるクロスバイク見たけどあれ意味あるの
681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:26:22.97 ID:jz6i7zy4.net: 軽量チューブってやっぱりパンクしやすい？普通のチューブの2/3ぐらいの重さが魅力的なんだけど・・
682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:26:52.79 ID:fy51Xzn4.net: 舗装路を走るなら意味はないけど
そうでない世界まで行けば意味はおのずと理解できる
683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:27:43.01 ID:mme4at0A.net: >>681
ほぼ関係ないが耐久性は下がる。パンクの原因をよく考えろ。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:28:23.01 ID:HSb5jiZ/.net: 高いチューブは重さじゃないんだなあ。
一回使ってみ？
685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:29:01.44 ID:mme4at0A.net: >>682
クロスで未舗装路？そしてMTBもダブルが主流だが。
686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:30:56.34 ID:QLblbIii.net: クロスってだいたいフロント一枚か三枚じゃない？
一番売れてるプレシジョンやエスケープシリーズもトリプルでしょ

パワーのない女性や中年でも坂道を登りやすいように、ってことじゃないの
687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:36:10.05 ID:+T3Xcckk.net: >>667
カップコーンのほうがきちんと調整すれば回転は軽い。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:43:11.34 ID:N6oaXpsC.net: >>687
そうなんだ…。
確かに調整はしてたから軽かったんだけど、
それ以上にカセットタイプって調子がいいものだと思ってた…。
689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:58:05.00 ID:637vsCI8.net: >>667
暫く使うと馴染んで若干軽くなるよ。
カートリッジBBの利点は調整不要な所にあると思うよ。
最近はママチャリもカートリッジBB採用されてきたね。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:58:24.22 ID:kfSvsiPX.net: 今からクォータの2015モデルを予約したらいつぐらいに納車されるかな？
691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 21:59:57.13 ID:UusBV2oI.net: 自転車の「整備」と「修理」、「改造」の境界線ってありますかね？
692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 22:01:09.62 ID:N6oaXpsC.net: >>689
>調整不要な所
ですよね！
そういう所がいいなぁって思ってたんで、
ガマンしてしばらく使ってみます！
693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 22:09:05.80 ID:qtKKDzcr.net: >>691
整備　壊れていない状態のためパーツの交換なし　
修理　壊れている状態のためパーツを交換・復元　
改造　状態はどうであれ、正規（メーカー保障が切れ）
　　　以外のパーツに交換

俺の中では、こんなものかなぁ
　
694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 22:09:33.27 ID:KpDHpw1t.net: >>657
そうですか。あの頑丈さ、良いなあ…
>>658
スーパーで倒されるのは屁みたいなものだなあ…

MTBのガチガチをそのまま取り入れたのはあまり無さそうですね。ありがとうございます
695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 22:13:01.59 ID:637vsCI8.net: >>692
あとチェーンラインは大丈夫？
外装ならシビアに考える必要ないけど、シングルや内装だとチェーンライン狂うと抵抗増えるね。
同じ軸長を選んでも微妙なテーパー具合の違いにより狂う事もあるね。
ママチャリだとシェル幅70mmだろうから、68用を入れた場合はそれだけで狂う要因になるね。
696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 22:16:26.81 ID:UusBV2oI.net: >>693
なるほど…
レン㌧
697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 22:41:29.31 ID:N6oaXpsC.net: >>695
チェーンラインは考えてなかったー

それとはちょっと違うと思うんですが、
ＢＢ変えた直後、ＢＢの遊び（ガタツキ）が無くなったせいなのか、
チェーンがちょいピーンと張ってました。
もちろん、修正しました。
698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 22:49:10.09 ID:637vsCI8.net: >>697
目視か実測で確認しといたほうがいいかも。
699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 22:54:43.71 ID:N6oaXpsC.net: >>698
今見てきたんですけど、
見た感じではチェーンが斜めにかかってるようには見えませんでしたｗ
700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 22:56:52.25 ID:jTOGo+q3.net: 新品はフリーでも逆回転時は渋いよ？
701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:03:03.88 ID:637vsCI8.net: >>699
そんならとりあえず様子見でいいと思うよ。
チェーンライン狂ったまま使うとギア板側面の削れ方で判る（裏表で削れ方に差が出る）ので、これも経過観察で。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:09:48.04 ID:N6oaXpsC.net: >>701
はい、ありがとうございました。
703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:20:34.59 ID:K8gJVYot.net: お知恵を貸してください。
ママチャリのBBはリテーナーになってると思いますが
あのリテーナーを外してボールの数を増やしてあげれば
リテーナーなしで使えますでしょうか？
704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:23:08.39 ID:637vsCI8.net: >>703
使えるよ。
705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:29:33.27 ID:24aSYEuT.net: >>671
フレームの材質は？

ハイテンスチールやクロモリ以外なら駄目
706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:31:02.76 ID:K8gJVYot.net: >>704 早速ありがとうございます。
リテーナーがあった方がボールが逃げずに、整備性は良さそうだけど
耐久性はどっちがいいとかあるんですかね？
707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:36:34.14 ID:637vsCI8.net: >>706
リテーナー無いほうが耐久性は上がるって話だね。
付着性の高いグリスを使うと作業しやすくなるね。
708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/06(火) 23:39:00.42 ID:K8gJVYot.net: >>707 なるほど。ベアリング分けてもらいに自転車屋さんに行ってみます。
ありがとうございました。
709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 00:13:03.34 ID:8YhJiflV.net: ヤフオクとかでパチモンカーボンホイールにボーラやFFWDのデカール貼ってるのが売ってるんだけどさ
あれって法的にありなの？
買う側は分かって買ってるの？それとも本物だと思って買ってるの？
710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 00:16:53.94 ID:HGV1w7ha.net: >>709
法的アウト
分かってて買ってるんだろうな
通報したらほとんど逃げ出して消えるよ
711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 00:22:32.72 ID:8YhJiflV.net: >>710
なんで偽物なんか買うんだろうね。
ロード10年ちょい乗ってるけど未だに意味わからんわ。
ボーラにはボーラ、FFWDにはFFWDの特性があるから、デカール貼ったところで性能良くなるわけでもない。
まして、デカール貼ったところでちょっとロード乗ってる人間だったら一発で本物か否かすぐ分かるのに。
しかも、中華カーボンもブレーキ接地面が弱いだの何だの色々言われてるしね。
カーボンはボーラとデュラ持ってるけど、こういう正規品で、且つメカニックがちゃんと整備してくれてるホイールでさえ取り扱いに気を使う俺は中華なんか怖くて乗れない。
712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 00:48:48.58 ID:dOTs+mTq.net: ニワカはホイールに10万も20万も出したくないからﾊﾟﾁでもそれっぽいものが欲しい
ただそれだけなのじゃよ
713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 02:16:06.67 ID:TVS220sR.net: >>711
車にレースカーのデカール貼るのと同じだよ
714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 02:21:50.80 ID:E7Etm3hv.net: >671
フレームの材質がクロモリ、ハイテン鋼等の鉄でないとダメ。
アルミやカーボンのフレームを壊したいなら自己責任で
715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 03:03:50.43 ID:fN7GJEm/.net: ボトルケージ用ダボ穴に取り付けられるバッグてない？
ここにスマホとアクションカム用のバッテリー取り付けたい
716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 03:05:33.86 ID:flRgHfB/.net: >>715
つ三角バッグ
717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 03:15:14.39 ID:fN7GJEm/.net: >>716
取付けたいのはtern linkなんで無理なんだわ
718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 03:39:46.67 ID:sTVNZlzP.net: >>717
普通にドリホルつけてサイズが合う円筒状の筆箱か何かに入れてぶちこむよろし
719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 03:53:11.13 ID:G0yE6Sr5.net: ドリンクホルダーにハマるツールケースあるね。
720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 05:38:11.44 ID:jQ71I90C.net: BBをデュラエースにしても変わらない、と、思っていたが、換えたら全然違ったわ。
デュラが処女の穴で他のは熟女の穴、廻せば廻すほど進むって感じ。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 09:47:58.16 ID:rf70FCat.net: だが処女もいずれは熟女に
722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 09:51:06.26 ID:PSo2RbTY.net: 同じ穴ばかりだと慣れるしな。
具合が良いのは始めだけ。
723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 10:09:55.34 ID:dF1jV71o.net: 処女の熟女という存在
724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 10:11:20.48 ID:LNHCfvhS.net: 処女にも熟女にも、もちろんその他にも縁のない童貞のくせに
725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 10:13:16.56 ID:4uxW/2H/.net: 慣れる事と飽きる事では何が違うのですか？
726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 10:14:30.75 ID:0YVrftiH.net: 超絶美人で、毎日食えたもんじゃない朝食を作る嫁と
超絶ブスで、毎日感動を覚える朝食を作る嫁
ずーっと付き合っていけるのはどっちなのか
自転車だって同じなんだよ
727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 10:15:14.20 ID:LNHCfvhS.net: 慣れは停滞
飽きは拒絶
728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 10:36:08.73 ID:flRgHfB/.net: だからチャリオタキモイと言われる
729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 10:48:55.50 ID:2fSzrvWx.net: ミズタニが、パシフィック社の代理店を降りたらしい。
んで、ダイレクト販売するとかしないとか・・・
台湾パシフィック社の自転車を入手する方法は今どうなってるのですか？
730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 10:52:14.42 ID:4uxW/2H/.net: >>727
ありがとうございます
731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 11:45:00.51 ID:cLyKylib.net: >>726
前者 -> 外食する
後者 -> 美容外科に連れて行く
というわけで金さえあればどちらも解決w

...と思ったが、子供が出来たときに不細工になる確率を考えると前者かなw
732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 11:51:53.40 ID:PSo2RbTY.net: 超絶美味い飯作る嫁さんも、子供生まれたら子育て忙しいのを口実にとたんに手抜き始めるからな
733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 12:21:15.55 ID:yo08mJIn.net: ママチャリは都合のいい普通な女？
734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 12:29:21.48 ID:dF1jV71o.net: ママチャリだぞ？
かーちゃんに決まってんじゃねぇか
735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 12:55:15.34 ID:NfX7eHfm.net: あの包容力のある前かごを見ろ!お母さんだろ!
736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 13:08:40.14 ID:/BzztEYt.net: J( 'ｰ`)し「ごめんね、ｶｰﾁｬﾝちょっと銀行行ってくるからね、お留守番しててね」
737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 13:37:13.62 ID:9YXDcfmY.net: 　　　( `Д)　　　死ねくそ女

￣￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 o
＿＿　　　　　　　　ﾟ
　母 |
　の |
　墓 |　　∴　　('A`)ｶｰﾁｬﾝ..........
──┐　∀　　<< )
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 14:47:55.80 ID:rJa9HIlF.net: ロードを買いたくて質問させてもらいました！
カーボンかアルミで迷っているのですがおいおいレースなどに出場したいと考えています。
ロードはまったくの初心者なので下り坂などでの落車などによるフレームの破損等のリスクを考えるとアルミ
のほうが良いのですか？教えてください。
739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 14:49:48.03 ID:flRgHfB/.net: >>738
幾分・・・安いし。
でも実質今どき趣味で乗るならアルミって選択肢はない気がする。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 14:57:59.99 ID:izAESmB7.net: エントリーのカーボン買うよかアルミの良いやつのが良いかと思ってるんだけど‥‥‥
741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 15:16:17.74 ID:S9hTQVRf.net: >>738
レースとか考えてるなら予算は最低40以上と見ていいの？
それならカーボン一択
742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 15:17:30.88 ID:dF1jV71o.net: 予算と将来どんだけ金をかけられるか次第じゃないの

しかし結局機材の差が出るのは脚を鍛え上げた後の話
固定ローラーの使用も考えたら、カーボンよりアルミの方が使い勝手がいいんじゃないかな
最初はアルミでおっさんの高いカーボンを千切るのも楽しいと思うよ

どうせアルミにせよカーボンにせよ、脚が出来上がってくる二年か三年後には車体買い替えるんだし、あんまり悩む必要ないべ
743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 15:22:35.82 ID:0QNu5zl4.net: MOOTSのTAILGATORっていうバッグが欲しいのですが
日本で販売してる店舗があったら教えてください！
744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 15:25:47.11 ID:rJa9HIlF.net: >>741
はじめてなのでカーボンのエントリーモデル買おうか迷っていたので車体だけなら予算は30万くらいです
745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 15:39:33.64 ID:MK9SRN6I.net: >>739
カーボン車は輪行の時に軽くて便利だが、カーボンイコール速いとか思ってるやつか？そりゃホイールはまた別だがフレームがカーボンかアルミかなんて、素人レベルには大して変わらんと思うがね
ある程度ちゃんとした自転車なら、あとは結局脚の勝負だ！
もちろんアルミは振動が凄いから長距離乗るのは手が疲れるが……

予算に合わせて好きなの買いなさい！
って>>738に伝言よろしく
746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 15:42:16.85 ID:flRgHfB/.net: >>745
なにいってんの？両方乗ったことあるの？
ロードの速い遅いってのは、いろんな要素があるだろ？短距離じゃないんだから。
747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 16:00:17.92 ID:3ImBoG8h.net: アルミ買って足鍛えてレース出るようになってからカーボン買ったら？
748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 16:03:29.32 ID:QhanItX1.net: 鍛える為にあえてアルミ
749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 16:19:47.07 ID:8osoKdg2.net: 私も便乗して質問。
カーボンでSORAやTiagraとアルミで105ならどっちの方がいいかな。
もしくはアルミでSORAかTiagraで、ブレーキだけ105に交換とか。

レース参加の予定無し。
当面の目標はセンチュリーライド。
今乗っているクロスはアルミの入門車種だけど、100kmまでなら特に激しく疲れたりは無い。
750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 16:20:22.07 ID:rJa9HIlF.net: レスありがとうございます！
自転車なので乗り手に依存するというのはわかりました。予算に合うロードを探してみます！
751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 16:33:25.32 ID:MhpCV12I.net: >>738,>>2
752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 16:43:01.90 ID:OVah+sUZ.net: >>749
お財布と相談でOKだよ。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 16:55:19.51 ID:PSo2RbTY.net: 自分のモチベーションを長時間維持できるように、自分が納得出来る物を買いなはれ
最初は予算とか色々考えるけど、嵌ればすぐに予算大幅UPさせてカーボン欲しくなるから２台目前提として最初はアルミのがいいと思うけどね
754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 17:15:04.82 ID:S9hTQVRf.net: >>744
まぁ、私は変えずに>>741を推します。
30万前後で急がないなら両方から1～2台候補を選んで質問してみたら？

ただ、その金額なるとﾊﾟｰﾂ交換や盗難対策も必須になるから
その辺(お金)も考慮してね。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 17:18:49.54 ID:B8ZHfPvO.net: アルミでも、入門クラスより上の中級以上のモデルなら現行モデル
は軽量化優先でかなり薄手でさほど頑丈とも言えないと思うがな。

アルミだからって、落車時の損傷リスクはそんなに低くならんだろ。
756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 18:57:10.56 ID:FB5yT8e/.net: アルミなんか集団落車してフレーム逝ったら終わりじゃん。
カーボンは直せる
アルミ1台カーボン3台現行で乗ってるが、レース車のカーボンバイクは2回修理出したわ。
アルミはクリテで転けてフレーム割れた
757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 19:51:20.37 ID:SGQ5+C45.net: あっそ
758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 20:42:08.55 ID:5/ViwkEc.net: つまりクロモリ最強

通勤用のSSがクロモリだけど、やはり鉄は良い
759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 20:49:27.66 ID:P3w7fGGI.net: >>758
俺も通勤にクロモリSS使ってんだけど、次の日アルミに乗ると軽さとダイレクト感にビビる事がある
760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:03:28.27 ID:HGV1w7ha.net: >>749
クロスのアルミ乗ってるならカーボンでいいんじゃね？
ブレーキだけ105にする
でもstiの触覚が許せるならだけど
761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:13:28.62 ID:2jREOzlT.net: ブレーキブラケットに手を置いて走行していると親指の付け根が痛くなります。
体重がかかって痛いのだとは思うのですが、そのうち慣れるものなのか、
厚手のグローブを使うのがいいのか、サドルとハンドルの高さ調整が悪いのか
アドバイスをお願いいたします。
ちなみにサドル高さは股下から計算した値にしてあり、ハンドル高さはサドル-5㎝です。
762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:24:18.45 ID:v+q7/lpr.net: ブレーキブラケットに手を置かない
763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:24:19.63 ID:vONiyuxU.net: 朝はサイコンが反応しているのに
夜はサイコンが反応していません。
気温が低いことが原因などあるのでしょうか。
まだサイコンつけて数回走っただけです。

サイコンは下記の物を使っています。

キャットアイ(CAT EYE) ベロワイヤレスプラス [CC-VT210W] ブラック VELO WIRELESS+
764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:25:06.90 ID:pjTKrFrp.net: >>761
ドロハン乗るようになって何日(何ヶ月)？
自転車用のグローブは使ってる？
どこの何てグローブ？
何キロくらい乗ると痛くなる？

初心者でグローブも使ってるとすれば、強く握り過ぎな印象
グローブのグリップを生かして軽く添えるように握るといいよ
765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:30:02.32 ID:yVzx3jsj.net: >>763
センサーとマグネットの距離だよ
結構ズレてくるよ
走ってるうちにズレてきて夜に… ってパターンだよ
だから軽く力入れてセンサーをマグネットに近づけてやるだけ
766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:32:32.08 ID:P3w7fGGI.net: >>761
エルゴに変える
767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:36:03.22 ID:HGV1w7ha.net: >>761
サドル下げて腹筋背筋鍛えながら徐々にまた上げるとか
何も変えず腹回り意識して乗るだけで変わるかも
768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:42:49.09 ID:yVzx3jsj.net: >>761
じゃあフレームサイズ選びを間違えたんじゃないかね？
ハンドルが遠過ぎるかも知れないからショップに相談してハンドルを手前に持ってくればどうだろ？
少しだけ費用はかかるけどそんなに高額でもないよ
今は腕を突っ張った感じで乗ってるんだと思うけど、軽く曲がるくらいがちょうど良いし
769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:48:37.94 ID:2jREOzlT.net: >>764
ドロはん乗るようになって2か月です。
グローブというか薄手の手袋。数日前の走行で25kmを超えたあたりで痛くなり、
今でもブレーキブラケットに手をのせると痛みます。
770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 21:57:28.87 ID:d8+wlW0M.net: >>761
ロードはハンドルにあまり体重をかけないようにするのは基本だ

サドルにより体重をかけるように意識すると痛くならないと思う
これを意識すると腹筋使うから慣れないうちは辛いかな
落差は人それぞれだから何とも言えない

あとはもう言われてるけどブラケットばっかり握らないこと
by素手派
771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 22:00:23.72 ID:2jREOzlT.net: >>766
エルゴ、覚えておきます。
>>767
筋トレ頑張ります。
>>768
軽く曲がるくらいですか。もう一度確認してみます。
772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 22:05:23.79 ID:vONiyuxU.net: >>765
朝になるとまた反応しているのですが

ちなみに昼間はずっと屋外の会社の駐輪場にとめています
家の中に入るとまた反応して、朝会社いくときは反応しています。
773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 22:15:48.82 ID:BYVYBBfg.net: 気温が低くて電池の電圧が下がるせいかもな
774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 22:27:31.16 ID:yVzx3jsj.net: >>772
アナログワイヤレスかね？
じゃあセンサーじゃなくてサイコン本体の取り付け場所を変えてみて

たぶん位置的に微妙な位置にサイコンを取り付けてるんだと思うよ
アナログワイヤレスは電波干渉で不安定になるし
あと、ライトだね
朝大丈夫で夜に… って事はライトがサイコンに悪さしてると思うよ
ライトの距離をサイコンから離してみて
たぶんそれで問題なくなると思う
775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 22:36:35.92 ID:2jREOzlT.net: >>763

センサーとマグネットの距離は適正でしようか？
自分のは同社のもっと安いものですが距離は確か5mm以内となっていたと思います。
夜は外に駐輪してますが最低気温2度程度でも問題なく使えています。
どの位寒い地方にお住まいかいは判りませんが、気温が下がると電池の電圧が下がりますので、
気温が温かい時はセンサーが少し遠くても反応出来たとして気温が下がると反応しなくなる事は考えられます。
776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 22:57:46.63 ID:PwIp81Bt.net: 自分でハンドルなどを交換などしないという前提で、
クロスバイク、あるいはフラットバーロードの最高峰ってどこの何になりますかね
777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 22:59:45.36 ID:PwIp81Bt.net: 自分でハンドルなどを交換などしないという前提で、
クロスバイク、あるいはフラットバーロードの最高峰（スゴク速い）ってどこの何になりますかね
778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 23:05:49.39 ID:BYVYBBfg.net: 電池も個体差があるので取りあえず変えてみるのも手
779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 23:17:38.99 ID:sWRrX1z+.net: >>771
肩甲骨を外側に広げる様にして腕を前に出す
腹筋・背筋を意識する様にして上半身を支える
その内、楽になってくると思うよ
780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 23:47:53.90 ID:5/ViwkEc.net: >>777
スゴク速いということなら恐らくこのあたり？
日本で買えるかどうか知らんし公道では使えないけど
http://gqjapan.jp/life/gear/20120427/specialized

あとこういうチートは別として、自転車の速い遅いは人間の出したパワーをいかにロスなく推進力に変えられるかという点にある
安物と高級品でパワーロスの差が5%あったとしても、安物のライダーが自分より5%以上脚力が強かったら置いていかれるからな
あんまり自転車の性能に期待しない方がいい
781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/07(水) 23:52:12.35 ID:G0yE6Sr5.net: >>763
夜はライト付けてる？
たまにライトと相性悪いワイヤレスあるね。
782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 03:20:55.00 ID:ywggPF2E.net: 女に求める理想が高すぎて困ってる高齢素人童貞です
ロード乗りはメットでハゲを隠してますが、金玉が無防備すぎませんか？
783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 03:28:43.81 ID:v7xne9nI.net: >>782
細いサドルだから金玉痛くなるんじゃなくて、ポジションがピタッとハマってないんだよ
あと、ママチャリと違ってかなりの長距離を走る事が多い分、ケツや金玉が痛くなるってだけ
レーパンやジェル入りサドル、カーボンシートポストでかなりおさえられるよ
したがって、無防備でもない

あと、オレはハゲてない！
将来ハゲる予定だが今はフサフサだ！
784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 04:35:04.66 ID:5or1DW/6.net: ロード乗りはほとんどがピチっとした専用ウェア？を着込んでるよね
そういう人達から見るとジーパンとかの普段着ノーヘルでロード乗ってる人って嘲笑の対象なのかな
785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 04:44:16.21 ID:1/wjwAtq.net: >>784
別に普段着でも問題無いと思うけど、
ヘルメットくらいはした方が良いとは思って見てる。
786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 04:48:54.62 ID:5Q7WFiyv.net: マウンテンバイクのメンテナンス本買いたいんだけど
オススメ教えてください
787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 05:54:53.48 ID:u+eUuN9K.net: >>784
専用と普段着では
なにが違うってスピードが違うのよ。
専用でロードに乗ってみ。
「ずるい！」って思うよ。
788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:21:01.07 ID:uhn+wBSa.net: >>784
ジーパンが擦り切れないのかなとは思う
ヘルメットはした方がいいとは思うけど街乗りでスピード出して無い様なら個人の勝手かな
789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:40:44.59 ID:pMANSxQk.net: 昨日ちょっと繋がらなかったんだけど、
サイバー攻撃が原因だったんですね…。

ところで、
ロードで早く走るためには、
脚以外にも背筋とか腕も鍛えないといけないんでしょうか？
790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:43:12.99 ID:rmURMxpn.net: >>784
人のカッコとか別に気にしないけど信号守らないアホは事故って死ねよとは思う
791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:47:16.05 ID:rmURMxpn.net: >>789
脚力もそうだけどまずは心肺機能
あとは腹筋背筋を鍛えておけば腰を痛めにくくなる
792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 08:57:30.95 ID:pMANSxQk.net: >>791
心肺機能もかぁ…。
って事は、やっぱり走り込まないといけないんですね。

腰も痛めたくはないんで、
腹筋背筋考えておかないと、ですね。
こりゃ、大会出るまでの道のりは長そう…ｗ
793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 09:35:27.81 ID:T+4W/Bi8.net: >>792
べつに鍛えなくてもある程度走れるようになれば出れるでしょ。
そっちのほうが伸びが見えて楽しいかもよ。
794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 09:46:38.67 ID:2Jx3tge0.net: 基本的に膝で踏むのってNG？
皿痛いお
795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 09:48:03.73 ID:nujAm49G.net: >>794
痛いときに、痛く無いように乗るとうまくなる。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 09:56:58.03 ID:g49yZIGg.net: >>780
このバイクの説明見て思ったけど、「「車道を走る事が怖い」と言う老人や女性も多いと思います」って、
歩道を走って歩行者を怖がらせている時は自分が怖い存在だって全く気がついていないんだもんな、本当自分勝手だ

自動車も然り
797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 13:21:31.49 ID:f06O81BU.net: >>786
http://www.amazon.co.jp/dp/4777919846/#customerReviews
798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 16:19:35.09 ID:HXGPtrkU.net: >>784
ノーヘルはちょっと止めとけって感じ、友達がたまたま顔面負傷して消えない傷つけてるし痛々しい
服装の方はロードで買い物行く奴もいるから、ジーパンでも何でも好きにすればって思うだけ
799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:16:09.86 ID:x0E8SKNQ.net: 安クロスでちんたら(ママチャリよりチョイ速いくらい)走るんですが皆さんメットしますか？距離はロングではない
800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:20:59.57 ID:NaTnOf2E.net: ちんたらの方が側頭部打って危ない場合もあるし、一概に被るべき
801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:36:29.15 ID:CxwuHS3k.net: 何が原因で転ぶかわからない、いきなり大地震がくるかもしれないし、子供がつっこんでくるかもしれない。
802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:37:23.63 ID:wej84IgQ.net: メットは本当に中途半端だと思うわ。
オートバイのジェットのような形状にしないと
首に近い部分や耳の部分守れない。
遠目から見るとカリ首かよとか思う

ジェットやオフ車メットのような形状出して欲しい
803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:38:39.68 ID:jeiywtT0.net: 自転車用メットなんて1000円からでも買えるんだし被っておくにこしたことはないと思う
しかし通気孔部分から髪の毛が出るのは安物だからかな？高いのだとメッシュとか貼ってあるんだろうか？
804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:45:21.64 ID:g1FaUPRj.net: >>802
ダウンヒル用あるじゃん
絶対そんなのその辺で被らないけどｗ
805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:53:19.41 ID:NaTnOf2E.net: >>801
極論言ったつもりはないぞ
806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:56:14.56 ID:3XZZtseH.net: ドロハンは風の抵抗が減るそうですが、となると
お買い物自転車で10キロm/h程度でも重く感じる時、ドロハンなら結構楽なのですか？
807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 20:58:37.25 ID:f4NL3bYc.net: >>799
いつ死んでも悔いのない人生なら被らなくていい
808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:09:58.05 ID:E3wgJJTw.net: >>806
風の抵抗は速度の二乗で増えていくから、10km/h程度ではほとんど変わらない
25km/hくらいから急激に差が出始める
そしてママチャリ無風状態で10km/h程度で重く感じる脚力ならロードでも25km/hまで加速できないし、
向かい風が強すぎてママチャリだと10km/hが限界という状況ならロードで下ハン持っても20km/h出ないんじゃないか

ママチャリでもハンドル中央やカゴを持って上半身を伏せて、前面投影面積を小さくすると空気抵抗低減の効果が分かるよ
809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:13:02.02 ID:lgkiHX7y.net: 同じ10万を出すとして

デュラホイールを買うか、アルテを電動化するか！

あなたはどっち！！
810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:16:13.42 ID:E3wgJJTw.net: 10万でパワーラックを買ってスクワットとデッド追い込む
多分これが最も速くなれる
811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:18:04.43 ID:NaTnOf2E.net: >>809
ebayで10万のSRMを買う
812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:31:40.43 ID:5q8Y/d3I.net: >>810
海外で成功してる選手のウエイト内容は
レッグプレスなんかを重視してる人が多いな
片足ずつ交互にやるといいらしい
スプリント重視ならとにかく素早く短時間で切り上げて（30秒程度で限界になる重量）
長距離重視なら軽い重量で長くやるといいようだ

自宅だけでボディビルならパワーラックだが、
自転車競技用のウエイトならレッグプレスやレッグエクステンションマシンも置いてある
ジムで鍛えるのがいいんじゃないかな
813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:33:57.61 ID:g1FaUPRj.net: ウエイトやるなら、重いギヤでさかのぼったりした方が効果あるよ。
集中的にケツを鍛えたいとか、そういうのはウエイトが向いてるけど。
814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:35:29.74 ID:4JI0KUpz.net: >>799
基本被らない
交通量の多い車道を走るときや
速度を出すときやは時は被る
815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:40:53.86 ID:E3wgJJTw.net: >>813
同じ刺激を続けるより、違う刺激を多方面から与えた方が成長が早いからね
重ギア登坂もいいけど、心肺能力や弱い部位が先に参ってしまって追い込めない筋肉がどうしても出てくる
部位ごとに分割してウェイトで鍛えるのも、パワートレーニングもどちらも必要
816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:43:23.39 ID:qNG4U1bh.net: >>798
横だが、顔面は並のヘルメットでは守れないような

俺はヘルメット被ってるし、ヘルメットを否定する気はサラサラ無いけどね
817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:43:56.38 ID:5q8Y/d3I.net: >>815
俺も君に全面的に同意する
やっぱ自転車で速くなるには自転車に乗らないと
自転車のための神経系が発達しない
だからといってウエイトをやらないのは絶対にNG
日本人がどんなスポーツでも海外に遅れを採っているのは
ウエイトをやらないからなんだよな
日本人はなぜかウエイトトレーニングやると動きがトロくなると思ってる奴とかいる
（昔は俺もそう思ってたｗ）
818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:47:03.36 ID:qNG4U1bh.net: >>802
ジェットヘルみたいなやつならbernとか似たのがあるよ
819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:48:33.82 ID:HtAdlw0Y.net: >>806
ドロハンにすると　体勢が苦しくなってしんどくなります。
25km/h以下なら不要です。
お買い物自転車の設計速度は15km/h前後だと思うので、
タイヤに空気を入れグリスアップ　オイルアップ以上の事をするなら
自転車買い換えた方がいいです。
魔改造してもいいですがお金かかります。
820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:52:20.44 ID:5q8Y/d3I.net: >>806
クロスバイクにリュックをお買い物スタイルにするといい感じだよ
整備されてないママチャリで15km出すのもしんどくても
クロスバイクなら3漕ぎで20km超えるだろう
821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:56:37.15 ID:j+LfsRtu.net: ペダルを外す時の左右の違いについての説明が腑に落ちないのですが、
「右側は反対です、左に回すと外れます。」とかよく見かけるのですが、
右側は一般的な右ねじだから右に回すと締まる、左に回すと緩む。
反対なのは左側で左ねじなので左に回すと締まる、右に回すと緩む。
という説明が正しいと思うのです。変な説明のせいで今まで何度も戸惑いました。
何故なんでしょうか？
822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 21:57:06.39 ID:wej84IgQ.net: >>804 >>818
ありがとう

http://www.bellhelmets.jp/fullflex.html

http://www.yts-store.com/category/BERN001/KINGSTON.html

ちょっとこの辺で検討する
823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:07:53.80 ID:0XOJCLnh.net: ブレーキレバーの引き量の規格がまとまっているサイトはありますか
SLRだのスーパーSLRだのニュースーパーSLRだの、中学生並のセンスの無さと節操なさに辟易しています
824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:18:57.33 ID:NaTnOf2E.net: >>821
クランクを回す方向で締まる
825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:21:26.21 ID:HtAdlw0Y.net: >>820
クロスバイクといってもピンキリです
量販店などでは27*13/8タイヤでクロスバイク表示有ります。
700*25cタイヤに履き替えたまともなメーカーのクロスバイクでなら簡単ですが。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:22:08.84 ID:+ns8vxoG.net: >>821
> 「右側は反対です、左に回すと外れます。」とかよく見かけるのですが、

具体的にどこ？
「左側は反対です、右に回すと外れます。」と書いてるのを覚え違ってるんじゃないの？
827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:28:34.04 ID:T+4W/Bi8.net: >>823
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart.html
828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:39:07.85 ID:gM3GI5s0.net: 滋賀住みで名古屋まで行ったことある人おる？
829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:41:43.09 ID:TSYkGysR.net: >>828
輪行？
それともフルカウルリカンベント？
830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:49:02.08 ID:qNG4U1bh.net: >>828
彦根からなら70キロくらいしかないし幾らでもいるんじゃね？
兵庫県から大津行くのと変わらん
831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:50:02.88 ID:Gl9sPpRf.net: ヘルメット被りたい奴は被ればいいけど
よくあんなアリンコみたいな変な形の物を被るなって思う
法的に無くてもいいなら一生いらんわ
832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:51:08.86 ID:0sfBoTrX.net: >>828
車でよく行くけど何でも聞いてくれ
833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 22:52:07.36 ID:g1FaUPRj.net: おれもＭ字がちょっと気になるので被りたくないｗ
でも人と走る時は被るな。人と絡んでけがしたら厄介だし。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:18:58.63 ID:E3wgJJTw.net: メットはかぶった方が楽だからなぁ
835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:29:07.42 ID:TSYkGysR.net: >>831
クロスのり？
836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:37:52.63 ID:t8OvSV56.net: >>831
法的に無くていいだろ？
一体いつ義務化された？
837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:42:38.37 ID:Gl9sPpRf.net: >>836
法律でオートバイみたいに義務化されたら仕方が無いがっていう仮定で話した
わかれよw
838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:44:01.57 ID:T+4W/Bi8.net: 毛根は大切に
839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:46:22.46 ID:t8OvSV56.net: >>837
時速30キロ出せるのりものでメットがいらない、と言うマジキチの考えなんか
理解できるわけないだろｗ
840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:46:41.09 ID:gM3GI5s0.net: >>829
輪行！
>>830
そんなもんなのか。200キロくらいあると思い込んでたわ
>>832
近々ロードで行こうと思ってるんだけど、おすすめのルートがあったら教えてほしい！
841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:48:50.57 ID:IA/E4LdT.net: また禿げの… AA略
842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:52:32.31 ID:dEYkYsvC.net: 自走で山行く時はバックパックにメット収納して行ってる
843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:53:43.86 ID:Gl9sPpRf.net: >>839
アメリカだとハーレーに乗っててもノーヘル
お前の狭い価値観がスタンダードだと言われてもなぁw
844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/08(木) 23:56:54.51 ID:8Hjs8nIA.net: アメリカと言われても州によってヘルメット義務は違うんだが
845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 00:16:37.22 ID:cr3OzQs8.net: >>844
すでに論点がズレズレw
846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 00:19:12.46 ID:04nvYru3.net: 今度購入しようか悩んでいるロードのブレーキの項目が

Alloy dual-pivot

となっています
調べてみると不安になるようなことしか書いてありません
テクトロみたいなのですがこれってsoraかティアグラに換装ってできるのでしょうか？
よくsoraとティアグラとかティアグラと105とかの互換性は質問されますが
メーカーが違うと互換性ってどうなのでしょう？
847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 00:29:28.21 ID:MtABA6rM.net: ないあるよ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 00:32:20.48 ID:LrkucKu5.net: >>846
自転車のメーカー・型番あるいはレバーのメーカー・型番は？
849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 00:42:11.57 ID:3TYsDbqK.net: >>846
出来なかったらある意味すごいけど
850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 00:50:40.11 ID:LrkucKu5.net: アーチサイズでNGな可能性もあるからね
851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 01:00:59.49 ID:dcKPLIzA.net: シングルスピードのコンプレッションリングが外れないんだけどどうすればいい？
852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 01:11:05.78 ID:fFysOc8E.net: そこそこ長時間自転車に乗ったあとムレムレの下着の
股間あたりがほのかに塩素のかほり
精子のかほりか？
こいてないのになんで？

尿道がグリグリされて奥の方のか押し出されるの？
853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 01:14:25.95 ID:LrkucKu5.net: >>851
コンプレッションリングっつーとヘッドのアレを思い浮かべてしまうけど、
シングルスピードと書いてるあたり何か別の物なのかなぁ。
ヘッドのだったら隙間にラスペネ等を吹いてコラム叩くか、リングを横方向に叩くとズレてくよ。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 01:20:41.30 ID:dcKPLIzA.net: >>853
微動だにしません...

フォークを抜きたいんですけどこの状態から変わらないんです。
http://imgur.com/edzdl63.jpg
855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 01:28:30.39 ID:LrkucKu5.net: >>854
油はくれてある？
暫く放置しないと効かないよ。
856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 01:33:32.70 ID:dcKPLIzA.net: 556をぶち込んで1時間程度経ってます。
857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 01:39:01.04 ID:LrkucKu5.net: コラムてっぺんに木片をガムテで固定、
左手でトップチューブを持ち前輪を浮かせ、
右手にハンマーを持ちガツンだ！
858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 01:39:51.44 ID:dcKPLIzA.net: >>857
やってみます！
859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 01:51:17.92 ID:dcKPLIzA.net: ヒャッハー！　割れましたw

http://imgur.com/ckeRgZy.jpg
860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 02:04:09.65 ID:pZOn/fCx.net: 回転部のグリスアップ(特にホイール)をしたいんだけど一回ハブのグリスアップしたときはデュラグリス使ったんだけど調べていくうちに

モチュールテックグリス、ワコーズのマルチパーパスグリスとかが良いってのを聞いた。
コンポからホイールから全部フルシマノだけどデュラグリスだと固すぎるという意見が多くて、質問してみますた

皆さんはホイールのグリスアップはどんなグリス使ってます？オススメとかあったらよろしくおねがいします。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 02:05:02.93 ID:LrkucKu5.net: >>859
かなり手強いね
ちなみにコンプレッションリングは割りが入ってるタイプ？
入ってるなら貫通マイナス当てて回転方向へ叩く手もあるね。
以前、同様に固着した物を抜いた時はギアプーラー（軸をコラム、爪をヘッドワン）でワンごと無理矢理引っ張り上げたよ。
また556吹いて一晩置いたほうがいいかも。
862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 02:05:45.12 ID:8QAN5XDz.net: カーボンは神経使うけど、こういう固着が無いのはやはりコスパ高いな
863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 02:07:59.06 ID:dO+pQy63.net: >>860
デュラグリスでいいと思うけど。隙間なく釣れるわけじゃないから堅さとか関係なくね？
ちなみに、競輪選手もデュラグリス使ってる。決戦どうのこうのってオイル使ってるとか嘘ね・・・
864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 02:09:29.83 ID:LrkucKu5.net: >>860
極端に合わない物以外は大差無いと感じるね。
最近は昭和シェルのアルバニアEP2。
865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 02:11:53.47 ID:8gGEQrSs.net: >>859
成功だ！
866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 08:19:44.18 ID:sC8pX0pC.net: >>840
名駅から彦根なら行った事ある
867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 08:53:30.55 ID:PxgbLf6K.net: crc吹いて寝ました!

割は入ってるんでまたやってみます。
ありがとうございました！
868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:15:37.13 ID:O3Y9rJso.net: スポーツカーで峠を攻めるような、
コーナリングを追求するという走りのジャンルは、自転車にはありますか？
869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:18:57.38 ID:0dP7tj9A.net: 街乗り用に購入を考えているバイクが７速ボスフリーです。
今乗っているロードバイクの10速のスプロケットが付いているＲ500をそれに付けたいのですが、
7速スプロケットとスペーサー購入だけで可能でしょうか？
工具は安物のバイク工具セットを持っています。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:24:30.37 ID:lJJ1Yuc9.net: >>868　　　これかな？
https://www.youtube.com/watch?v=DLxgG15P8qg
871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:26:10.52 ID:dO+pQy63.net: BMXじゃね？
872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:32:13.43 ID:BnnwwieT.net: フルカウルのリカンベントだろ
873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:40:05.81 ID:YD2x2M3d.net: フルサスMTBのDHじゃねーか、ターマック攻めてるのが観たい

10代の頃バイクの真似事やってペダル引っ掛けてコケたのと、
リム糊ケチってタイヤ外れてホイール駄目にしたのがトラウマ
874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:42:16.42 ID:O3Y9rJso.net: >>870 >>871
やっぱり自転車の技術系の競技はは、オフロードでジャンプしたり障害物走になるですね。
875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:44:35.45 ID:lJJ1Yuc9.net: ロードは運痴向けだからなｗ
876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:50:21.02 ID:nqR9z6Az.net: >>874
いやオンロードでもあるよ
下りは70km以上簡単にでてしまう危険な競技になる
(100km以上出す人もいる)

自転車はどういうわけかカウルを

>>875
乗り手しだい
https://www.youtube.com/watch?v=Ee54EP-nho4
877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:51:24.21 ID:nqR9z6Az.net: 途中で切れてしまったな
カウルをつけちゃだめなルールになってるから
下り以外でスピード出すのが難しい
878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 12:52:26.52 ID:6BVxrxQ6.net: ロードのDH動画あるでしょ、誰か貼れ
879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 13:10:02.63 ID:O3Y9rJso.net: >>876
敷居が高すぎて、素人には到底手出し出来ないね。

イメージしてるのは、こんな感じのことかも。
http://www.csc.or.jp/circuit/5km/detail.html
880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 13:31:06.28 ID:nqR9z6Az.net: >>879
どうかなあ、スポーツカーで峠攻めるってイニシャルDみたいなのだろ？ｗ
自転車より危険なイメージだよｗ
881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 13:33:57.62 ID:nqR9z6Az.net: >>879
って質問者さんか、そういうのなら自転車屋のイベントとかでも色々あるから
下から上まであるよ、
まずは競技的じゃない自転車イベントで
集団でスピードだす感覚に慣れたほうがいいと思うな
882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 13:53:52.07 ID:O3Y9rJso.net: >>880 >>881
今のところは、ただ真っ直ぐｼｬｶｼｬｶ走るだけなのも
そのうち飽きるだろうなと思ってるだけです。
検索したら自転車用のオンロードサーキットもあるみたいなんで、そのうち試してみます。
883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 13:56:49.16 ID:bAuGA9rd.net: コーナリング中に加速出来ないし空気抵抗デカいし
あんまり下りでスピードを出してどうこうって感じじゃないよな。

自転車はペダリングで追随出来ない速度出てしまって
加速による体重移動が出来なくなるとかなり怖い。
普通のギアでいったら70km/h以上だな。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 13:58:15.22 ID:Tsxtnmys.net: ロードは運痴向けｗ
885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 16:57:47.34 ID:ftafL6Bj.net: 質問者さんのイメージにちかいロード向け競技だとクリテリウムなんか良いんじゃないの。
886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 17:00:46.14 ID:i5Urthk9.net: 初めてビンディングペダルに交換てみたところ、右足だけ違和感が消えず悩んでいます
ペダルはPD-T400、シューズはSH-MT34LJです

左は親指の拇指球付近に荷重がかかっている感覚があるのですが、
右は中指と薬指の間あたりに荷重がかかっている感じで、グッと踏み込むと力が入らず膝カックンしそうになります

親指に陥入爪を患ったことが何度かあり、外側に荷重をかけて歩く癖が付いているのが原因だと思うのですが
クリート位置をどう調整しても改善しませんでした
なんとかして拇指球あたりに荷重がかかるようにしたいのですが良い方法はないでしょうか
887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 17:33:05.40 ID:OkuPjQZO.net: >>886
それは、その外側に荷重をかける癖を矯正するしかないんでないかな？
癖だからなかなか直らないと思うんだけど、地道に頑張るしかないと思うよ
爪先立ちで1分くらい歩くのを1日5セットくらい毎日やるといい
あと、かかとで同様に1分くらい
888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 17:33:31.38 ID:TMaVQlnz.net: >>840
本気で知りたいのなら滋賀の何処住みなのか位書こうとは思わないの？
889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 17:39:50.17 ID:LrkucKu5.net: 下りレースはRed Bull Road Rageが面白そうね。
俺は最初のコーナーで飛んで死にそうだけどｗ
890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 17:43:48.63 ID:mRXQuMpP.net: >>886
普段の歩きも変なんじゃないか？
インソールなんかで歩くことから矯正するといいかもしれんね
891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 17:47:46.93 ID:gTQh5l6f.net: https://www.youtube.com/watch?v=gbIfrn5IpJ4

これか。
コーナーの外側ではみたくねえな。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 18:30:11.22 ID:v8VRPrtf.net: >>821
コップに水とマドラー(かき混ぜる棒)をを入れて水を回転させたとき、棒はコップの壁によりかかって水の回転方向に動く。
この時に壁によりかかって受けた摩擦で水の回転とは逆にマドラーが回転する。イメージわかるかな？

軸がモーターのように軸に片寄りなく回転するものなら回す方向にネジを切ってあれば締まるけど、ペダルは壁に軸が擦れるように回るちからがかかるので、回す方向と逆にネジ内部に抵抗がかかっていくので逆にネジを切ってある。

逆ネジの何故で調べるともっと上手く説明してるところがあると思うよ。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 18:33:53.02 ID:/W3yNDjR.net: 自転車のコーナーリングはリーンアウトが基本だね
バイク無い頃にバリ伝に憧れて無理なリーンインで膝擦りやろうとして、吹っ飛んだ事あるよ………
もはや落車とは呼べないレベル
ダム沿いのガードレールと地面の隙間に自転車が挟まって、抜けなくなったからね
オレもズタボロになったし……
894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 19:22:04.36 ID:1sc+NxpC.net: 水が回転する理由がわからん
895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/09(金) 20:11:51.71 ID:O3Y9rJso.net: >>885
ありがとー

これなんかは、かなりイメージに近くて良い感じです。
http://www.youtube.com/watch?v=MBUCeJkMDBo&sns=em
896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 04:07:23.98 ID:leC4Os+C.net: 自転車のタイヤは晴れの日でも雨の日でも溝が無いほうがグリップ力は上らしいのですが、一般のタイヤの溝はどんな理由で有るんですか？
897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 05:22:15.19 ID:HfyJlZvz.net: 売れるから
898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 05:38:39.46 ID:FFSsbuMv.net: 接地面を変形させて角を作り、ブレーキをかけた際のグリップを良くする為
899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 06:23:36.44 ID:TqSck/pc.net: >>896
溝がないと滑ると思ってる人が多いから
900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 07:04:35.88 ID:QiyfpCdI.net: >>896
タイヤは接地面積が多くなるほどハイドロ現象がおきやすくなるから
901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 07:17:52.29 ID:/o+d6tY6.net: 自転車のタイヤでハイドロプレーニング現象？んなアホな
902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 07:33:11.88 ID:R6xP3noR.net: 確かロードタイヤでも150km/hとかになるとハイドロプレーニング現象が起こるらしいよ
903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 07:45:17.57 ID:jKxTrwzf.net: シマノのブレーキについてです
TIAGRA以下のブレーキにカートリッジタイプのシューは使用できないとなってます
取り付けは出来るようですが使用した場合何か不都合があるものでしょうか？
904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 07:48:46.20 ID:a6tcSUnC.net: そういう場合の「使用できない」は「メーカーが性能を保証しない」という意味だから、使える可能性も十分ある。
考えられる可能性としては、シューが強力なのに対してアームが柔いからブレーキビビリが発生する事が考えられる。
トーインをつければ解決できる。
905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 07:54:12.30 ID:gH+g2e0D.net: ママチャリの安いタイヤはゴムの質が悪いんで、溝で少しでも滑りにくくするように頑張った結果だよ
ただ、靴でも溝があってもラーメン屋の油ぎった床で滑りやすいボロ靴もあれば、やたら滑りにくい靴もある
結局、品質に依存するよね
906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 08:04:27.12 ID:xcNGyVBk.net: PM2.5を元凶とする“複合汚染”、PM0.1(大気中ナノ粒子)の恐怖

http://ameblo.jp/zin...try-11480597054.html
907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 08:45:49.87 ID:jKxTrwzf.net: >>904
ありがとうございます
シューに対してアームが柔らかいはすごく納得できました
908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 08:45:55.91 ID:zf7b8e3I.net: >>903
4500系のTIAGRAに5700系の105のシュー付けてるけど問題はないよ
909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 09:08:45.00 ID:xcNGyVBk.net: 車やトラックが吐き出した排ガスを大量に吸いまくった
自分の肺の中が今どんな風になってるか想像して見ろよ

あと車道に漂う摩耗粉塵の成分を知ったらマスク無しでは走れないぞw

チャリバカって肺の事もっといたわってやれよなw
910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 09:12:53.71 ID:xcNGyVBk.net: 無知ほど怖いものはない！　サイクリスト肺ガンの恐怖

最新ディーゼル車はナノサイズの粒子状物質を大量排出

　人間の体はさまざまな防御システムを備え持っています。大気のホコリなどは
鼻孔の粘液がとらえ、鼻孔を通り抜けた異物は気道（気管支）の粘液がとらえ、
体外に排出します。肺に入ってからも線毛運動によって体外に押し出します。そ
れを越えて入ってきた微細異物はマクロファージが捕食して排出します。ところ
がナノサイズのナノサイズの浮遊粒子状物質（ＳＰＭ）は勝手が違うと言われて
います。肺胞に沈着し毛細血管を通過して全身循環し、脳に到達して脳障害を起
こすとか、ＤＮＡ（遺伝子）に影響を及ぼすと報告する研究もあります。島田教
授もこのナノサイズに注目して研究されています。因果関係を証明することは極
めて難しいことですが、ナノサイズの浮遊粒子状物質（ＳＰＭ）がヒトの健康に
悪い影響を与える物質であることは間違いありません。
　
問題は、ディーゼル排ガスの最新適合車は１００パーセント、コモンレールのシ
ステムを採用していることです。このコモンレール・エンジンは燃料を高圧噴射
することで燃料（軽油）の粒子を超微細粒子にして燃焼効率を高めます。ところ
が排出する粒子状物質（ＰＭ）のサイズがナノサイズになり、セラミック構造の
ＤＰＦではその多くが素通りして大気に放出されてしまいます。人の目には見え
ないため、排気口から排出されるガスも昔のような真っ黒な黒煙は出ません。そ
のため一見、排ガスが大幅に改善されたように感じるのですが、実は、学者・研
究者が懸念しているナノサイズの粒子状物質をこれまでの黒煙に代わって大量放
出しているのです。
ID
911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 09:25:44.13 ID:85EaFhzw.net: 最近みなかったけど、退院してきたのか
912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 09:26:00.72 ID:xcNGyVBk.net: ■車道を走るツーキニストが車道を走るツーキニスト達へ警告！

マスクをせずにトラックやバスなどの排気ガスと有害粉塵を直接吸い続けた

ツーキニストに肺癌発症→多臓器転移→死亡

http://blogs.yahoo.c...acioccy/5500644.html
913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 09:27:05.18 ID:TqSck/pc.net: >>902
つまり起こらないってことだね
914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 09:35:55.25 ID:H6CcFoGs.net: 溝はハイドロプレーニングではなくて、路面の細かいゴミでのスリップを避けるのに効果がある
915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 10:07:04.69 ID:HfyJlZvz.net: >>914
別に疑っているわけじゃないんだがソースとかある？
916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 10:34:37.50 ID:+ZRskt1L.net: 最近ダイエット目的でロード乗り始めたんですが、体重、平均速度、時間を入力するだけの簡易的な消費カロリー
計算をすると80㎏、アベ20、120分で
1000kcalは楽に超えてしまうんですが
本当にそんなに消費してるんでしょうか？
917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 10:44:19.46 ID:HfyJlZvz.net: していない
918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 10:56:07.89 ID:xcNGyVBk.net: PM2.5を元凶とする“複合汚染”、PM0.1(大気中ナノ粒子)の恐怖

http://ameblo.jp/zin...try-11480597054.html
919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 10:57:15.39 ID:RjS7+W5E.net: 自転車用尾灯の点滅・車幅灯に関して2点質問させてください。

①　調べると、
> 夜間やトンネル、霧等の場所を通行する場合は、赤色尾灯または赤色反射板を付けなくてはならない
> 自転車の後尾は、赤色尾灯か赤色反射板のどちらか一方が付いていればよい
> 後尾が赤色点滅灯のみの場合は赤色尾灯として認められない
> ゆえに、赤色尾灯と認められない物が付いている場合は赤色反射板を必ずつけること
という情報がありました。

私が使用している自転車用尾灯は、赤色反射板の中に点滅/点灯切換え式LEDが組み込まれた構造で、
万一電池が切れても反射板として機能します(150m後方から自動車のライトで確認できます)。
この場合でも、点滅で使う場合は別体として(物理的に2個目の)赤色反射板が必要でしょうか？

②　道交法では自転車の車幅灯に関して特に記述はなく、JISでのみペダルへの(反射板の)装着を規定しているようです。
ビンディンングペダルで反射板つきの物はほとんどありませんが、仮にこうした反射板なしのペダルで
事故を起こしてしまった場合、過失割合で不利な条件になり得るでしょうか？(逆走自転車との接触など)
私のペダルには反射板が付いていないので両足首に反射テープを巻いています。
これは車体に付いているのでなく身に着けるものなので反射板として認められないでしょうか？

自治体によって正解が異なるやもしれませんので、それも合わせて回答いただけると助かります。
以上よろしくお願いいたします。
長文失礼しました。
920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 11:03:43.53 ID:buaciNKj.net: >>919
１　嘘です　点滅も尾灯として認められてます
２　バイクにも車幅灯なんてありません　自転車にもいりません
921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 11:04:47.90 ID:xcNGyVBk.net: >>916
肺の中の肺細胞は確実に破壊されつづけてるよ
将来肺ガン発症したら体重が半分になって
骨と皮だけになれるから
それまで頑張って排ガスを吸いまくってくれw
922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 11:05:34.15 ID:aainvEtc.net: >>908
ありがとうございます参考にさせていただきます
923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 11:05:42.18 ID:xcNGyVBk.net: ■車道を走るツーキニストが車道を走るツーキニスト達へ警告！

マスクをせずにトラックやバスなどの排気ガスと有害粉塵を直接吸い続けた

ツーキニストに肺癌発症→多臓器転移→死亡

http://blogs.yahoo.c...acioccy/5500644.html
924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 11:08:39.42 ID:HfyJlZvz.net: >>919神経質になりすぎ

①点滅してれば視認性が高いから反射板は要らない
　気になるなら付ければいいだけ

②過失割合は変わらない
　反射テープは反射板と同じ効果があるが過失は変わらない、判決に影響を与えない可能性が大きい
　（可能性と書いたのは裁判になった場合、裁判官によって異なる場合があるから）
　そもそも自転車対自転車の事故は泣き寝入りの場合が多いから積極的に避けたほうがいい

だいたいなぜこんな質問をしたのか理由を書くべき
実際にこういう事故を起こしたのかただ不安なだけなのか

　
925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 11:08:41.56 ID:85EaFhzw.net: >>920
車幅灯はオートバイにはある
ウインカーポジションはホンダが大好き
ウインカーポジションランプじゃなくても、ポジションランプそのものがついてないバイクはなかった

ヘッドライト常時点灯義務化以降、そうでもなくなったようだけどね
926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 11:25:13.73 ID:Mwnd1Tf1.net: >>896
一番の理由は、買い替え時期が分かりやすい
927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 11:40:35.24 ID:iht5I1Qk.net: この魔法瓶ミノウラのペットボトル用ケージに嵌るかな？
http://www.amazon.co.jp/dp/B00E3JHLWY/
928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 12:18:45.09 ID:jOLw7pfo.net: >>916
だいたいあってる
929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 12:40:35.72 ID:xA/HWZP0.net: >>927
自分は象印の使ってて、直径がこのタイガーと同じ66mm
これでミノウラのケージにはスカスカだったのでカバー付けて使ってます。
930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 23:34:52.06 ID:CLJP/OJN.net: アホな質問させてください
先日人がいない場所で手放し運転を練習してみたのですが
手放しでは問題なく、そのままペダルを漕ぐと車体が曲がるということは
単にペダリングが下手クソという解釈でよろしいでしょうか？
通勤用に使うクロスや買い物用のママチャリでは問題なくできます
931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 23:39:19.93 ID:x+JronwL.net: Time Machine 01のフレームを貰ったんだけどTTは興味がないのでロードに組もうと思うんだけど、注意点について教えて欲しい。ハンドル曲がるのかとか。
932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/10(土) 23:41:54.00 ID:gq8Ra6Lv.net: >>916
マラソンと間違えてないか
933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 00:17:29.16 ID:Fc+5zxqd.net: >>930
車体が曲がるてw
左右どちらかに流れると言いたいの？

クロスやママチャリなら出来て、何では出来ないの？
934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 00:36:34.55 ID:yHODE2eS.net: ttp://www.amazon.co.jp/product-reviews/B001LGX49Q

パナレーサーのパセラというタイヤを買ったのですがとにかく信じられないほど
硬くて1時間かけてやっと押し込んだ後は爪が少し剥がれてしまいました・・・
レビューをみてみたとこやはりみなさん硬い硬いのオンパレード
急いでいる時にこんなことやっていられません
どなたか使ったことある方コツとかないでしょうか？
レビューに書いている人もいるのですが主観的すぎて何を行っているのかさっぱりわかりません
935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 00:43:13.26 ID:usg3dpSO.net: 今度個人売買でＭＥＲＩＤＡを見に行くんだけど
良かったらそのまま車に乗せて持って帰りたいんですよ
モノはMERIDA 880-COMってヤツで車は三菱のekワゴン
前輪外さないと乗らないですか？ってか乗りそう？
936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 00:45:07.66 ID:15o6gXIj.net: >>935
軽自動車じゃ普通は前後輪外さないと入らない。
室内高高い奴だと、助手席倒せば立ててはいることもある。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 00:48:09.46 ID:r9ytjMkc.net: >>934
ビードの落とし込みは確実にやってる？
タイヤレバー使うならカンパがおすすめよ。
938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 00:53:37.81 ID:3qT/frKh.net: >>933
そうです左右に流れます、どちらかというと右側に…
車体が曲がるって変な例えでした！
できないのはロードバイクです、重心が高いと難易度があがるんでしょうか？
939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 00:57:48.37 ID:r9ytjMkc.net: >>938
ロードは反応が良いぶん、ペダリングにムラがあるとそれも反映しちゃうね。
940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 00:59:01.75 ID:RHwkptJn.net: >>938
自転車みたいに支点が一点の場合は重心が高いほうが安定する（左右方向で見て1点ね）
皿回しするときに棒が長いほうが楽なのと同じで
同じ分だけ動いても視点からの距離がある方が角度の変化は少ないからね

そういうときに疑うべきはトレイルやホイールベースの数値だと思うよ
941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 00:59:02.06 ID:jvsQb3ql.net: 米式のWO26x1-1/2のチューブってググっても出てこないんですけど
パナレーサーのWO26x1-3/8のチューブを流用しても問題ないですか？
942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 00:59:14.66 ID:15o6gXIj.net: チンポジやな・・・
943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 01:03:44.29 ID:Fc+5zxqd.net: >>938
ペダリングがド下手orサドル高上げすぎ
な印象
944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 01:25:58.12 ID:R5hrFIqO.net: >>934
リムが狭かったり相性があったりしたらホント固いよ
素人はおとなしくワイヤービードを諦めてケブラービードにした方がいい
945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 01:27:45.16 ID:wga2CvLU.net: ママチャリの方が直進性は高いよね？
５０cm程度の細い道の上を走ろうとするならロードよりまっすぐ進めると思うんですが･･･
946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 01:28:35.65 ID:15o6gXIj.net: 素手でタイヤ嵌めてんの？
ロードはほとんど相当頑張らないと無理だろ。気を付けてタイヤレバー使えばいいじゃん。
947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 01:49:18.12 ID:b4Sd8oku.net: DEDAのステム買ったんだけれど径が31.7だったのだけれどハンドルバーは31.8でも大丈夫だよね？
948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 01:56:13.80 ID:RHwkptJn.net: >>946
一般的には素手で嵌めるよ
自転車業界には（一部の堅くて有名なタイヤでなければ）タイヤレバー使うと初心者扱いされる風潮まであるくらい
チューブを傷つけやすいから慣れたら使わない方がいいってのも一理あるけどね

>>947
表記の揺れなのでOK
1と1/4インチ＝31.75mmでtasyaha31.8mmと書くところが多いが何故かDEDAは31.7と表記している
（実際はインチ規格で製造しているから関係ない）
949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 01:59:55.37 ID:kqr2ZQla.net: タイレルの小径ロードに合う
ファションなにがいいかな？
自転車用のおしゃれ服なんかない？
950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:00:46.95 ID:15o6gXIj.net: >>948
それがおかしい。というか逆だと思うんだよな。
慣れたら、タイヤレバーでチューブ傷つけないし。
緩いタイヤは素手でやるけどね。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:10:43.78 ID:YaDHdcE+.net: 交通量の多い車道を中心走ってると
鼻毛の伸び方が半端ないけど
これって身体が発するSOSなんだろうか
952 ：車道を走るチャリンカスは肺ガン予備軍：2015/01/11(日) 02:12:55.82 ID:YaDHdcE+.net: ■車道を走るツーキニストが車道を走るツーキニスト達へ警告！

マスクをせずにトラックやバスなどの排気ガスと有害粉塵を直接吸い続けた

ツーキニストに肺癌発症→多臓器転移→死亡

http://blogs.yahoo.c...acioccy/5500644.html
953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:13:46.63 ID:WfO8N2zQ.net: またお前か
954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:13:50.58 ID:R5hrFIqO.net: タイヤレバー使わないは見栄でしょ
レバー使ったほうが早いし
いざという時でも交換できる特技としてはすごいけど
どっちでもいいわ
955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:14:17.51 ID:15o6gXIj.net: >>952
URLひらけないけど・・・
あと、君ゆとり？ほんの２０年前排ガスがどういう状況ったか知らんだろ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:18:33.68 ID:b4Sd8oku.net: >>948
切り捨てているのかなあ
ありだとね参考になったよ
957 ：車道を走るチャリンカスは肺ガン予備軍：2015/01/11(日) 02:23:35.16 ID:YaDHdcE+.net: 無知ほど怖いものはない！　サイクリスト肺ガンの恐怖

最新ディーゼル車はナノサイズの粒子状物質を大量排出

　人間の体はさまざまな防御システムを備え持っています。大気のホコリなどは
鼻孔の粘液がとらえ、鼻孔を通り抜けた異物は気道（気管支）の粘液がとらえ、
体外に排出します。肺に入ってからも線毛運動によって体外に押し出します。そ
れを越えて入ってきた微細異物はマクロファージが捕食して排出します。ところ
がナノサイズのナノサイズの浮遊粒子状物質（ＳＰＭ）は勝手が違うと言われて
います。肺胞に沈着し毛細血管を通過して全身循環し、脳に到達して脳障害を起
こすとか、ＤＮＡ（遺伝子）に影響を及ぼすと報告する研究もあります。島田教
授もこのナノサイズに注目して研究されています。因果関係を証明することは極
めて難しいことですが、ナノサイズの浮遊粒子状物質（ＳＰＭ）がヒトの健康に
悪い影響を与える物質であることは間違いありません。
　
問題は、ディーゼル排ガスの最新適合車は１００パーセント、コモンレールのシ
ステムを採用していることです。このコモンレール・エンジンは燃料を高圧噴射
することで燃料（軽油）の粒子を超微細粒子にして燃焼効率を高めます。ところ
が排出する粒子状物質（ＰＭ）のサイズがナノサイズになり、セラミック構造の
ＤＰＦではその多くが素通りして大気に放出されてしまいます。人の目には見え
ないため、排気口から排出されるガスも昔のような真っ黒な黒煙は出ません。そ
のため一見、排ガスが大幅に改善されたように感じるのですが、実は、学者・研
究者が懸念しているナノサイズの粒子状物質をこれまでの黒煙に代わって大量放
出しているのです。
ID
958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:31:58.20 ID:wga2CvLU.net: えっ、タイヤレバー無しで普通は入るの？
ミシュランプロ４ＳＣは素手じゃ全く歯が立たなかった
コンチの4000s考えてるけど素手で出来る？
959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:34:31.01 ID:F3YTPleR.net: >>949
俺もタイレル乗ってるけど街乗り程度の時は普通にドメブラ着てる
960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:34:52.09 ID:agV8pox0.net: >>958
君には無理
961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:35:28.11 ID:agV8pox0.net: あ、あとホイールによる。
962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:35:38.96 ID:+ybPmFEr.net: クロスバイク買いに行きたいけど店に入ってまず何をすればいいのか分からん
誰か助けてくれ
963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 02:37:10.54 ID:5PvK2mEv.net: まず店内を一周します
そしておもむろに、店員さんに「そこの者、ちこう寄れ」と声を掛けてください
964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:16:31.87 ID:3qT/frKh.net: >>939 >>940 >>943
アドバイスありがとうございました
納車からなにもイジってないのでサドルの高さやらはアバウトかもしれません
もっと走りこんで練習して、それでもダメならお店に持ち込んでみます
965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:18:55.43 ID:QeBTaNmf.net: ロードやクロスのフロントギアってダブルも必要か？
シングルで問題ないだろ
966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:19:33.87 ID:QxfPR6v+.net: >>958
タイヤって外す時しかレバーは使わないよ。
967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:24:12.73 ID:agV8pox0.net: >>965
街乗りならね。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:25:03.96 ID:2kAAPoWW.net: >>965
リヤもシングルでいいよな？
969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:27:21.83 ID:QeBTaNmf.net: アウターだけで十分だろ
970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:31:32.38 ID:2kAAPoWW.net: だからリヤもシングルにしろっての
あんなに歯車要らねえだろ？
971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:36:03.36 ID:QeBTaNmf.net: リアはいるだろ
972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:45:33.55 ID:fz3zzK97.net: 初ビンディングペダルにしました。
ＴＩＭＥ　ＸＥＰＲＥＳＳＯ１０　を　約２万円弱で購入し自分で取り付けました。
ビンディングシューズもシマノのＲＯ８８を１万４千円（税込）で購入。
シューズにクリートも自分で付けました。

クリートの位置調整って、どんなふうに決めるの？　
973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:46:24.18 ID:vtuNhgHi.net: >>965
11sが本格的に主流になったらそうなるかもね
市場では未だ8sもあるから
974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:47:42.79 ID:2kAAPoWW.net: 踏んじゃったから立てた

馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 322
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1420915462/
975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:49:12.95 ID:15o6gXIj.net: スプロケが11-32とかでアバウトな性格なら、フロント1枚でいいかもな・・・
976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:52:43.95 ID:R5hrFIqO.net: >>972
先ずつま先立ちする
この時に一番力がかかるところにペダルの軸（真ん中）がいくようにクリートを調整する
後は走って違和感が無いようにひたすら微調整
977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:56:27.49 ID:2kAAPoWW.net: >>975
11-32をロードに付けたらぶっさいくだぞ
978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 03:59:38.38 ID:tuhgZKAk.net: ヘッド�のベアリングってどこに売ってるんですかね？

先日フォーク外れなくて質問した者ですが、ベアリングが割れていて交換したいんです。
979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 04:13:35.69 ID:QeBTaNmf.net: http://www.cycle-yoshida.com/parts/head_menu.htm
980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 04:14:29.55 ID:QxfPR6v+.net: リテーナーという名でベアリングが入ったリングが３００円もしないで売ってるよ。
オープンタイプのヘッドパーツならそれをひねって中のボールだけ使えばいい。
ただし、リテーナーにはぐるっと一周ボールで満たすだけは入っていないので、何個必要か考えてね。
新旧のボールは混ぜて使わずに全部新品だね。
981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 04:18:56.84 ID:tuhgZKAk.net: >>979
ベアリングのみがありませんでした

urlありがとうございました。
982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 04:20:08.71 ID:tuhgZKAk.net: >>980
リテーナー覚えました！

昨日ysへ行って見たのですが、売ってなかったのでオンラインショップだとどこにあるでしょうか？
983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 04:23:07.96 ID:tuhgZKAk.net: http://imgur.com/eAcv41g.jpg
これがほしいです。
984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 04:45:13.26 ID:QeBTaNmf.net: >>983
http://www.amazon.co.jp/dp/B002B3TA64

http://www.amazon.co.jp/dp/B00AQKAXA6
985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 08:03:09.99 ID:QeCBDjSn.net: >>973
うむ
986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 08:06:40.94 ID:Fc+5zxqd.net: >>946
慣れたら普通に素手で嵌まるし言うほどのことかねえ
987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 08:09:40.33 ID:Fc+5zxqd.net: >>958
今そのPRO4SC使ってるけど素手で問題なく嵌めれてるなー
988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 09:08:29.86 ID:jwY+7IgJ.net: >>934
ワイヤービードのタイヤはドライヤー等で温めて熱膨張させてやると楽になる
989 ：４３歳　８５ｋｇ：2015/01/11(日) 09:31:45.71 ID:oEnUnsfP.net: ロードバイクを２０１４年１０月に始めたものですが、１年にどれくらい痩せますか？
私は土日休みで、土曜日にロングライド（１００ｋｍ～１３０ｋｍ）、日曜日は午前に軽く６０ｋｍ程度を走ります。
現在体重は８５ｋｇ。正月休みで３Ｋｇ太りました・・・。
１０月１１月は土曜日走って、体重が84kgから81ｋｇまで落ちました。
12月は仕事が忙しく+右手人差し指の骨にヒビの怪我でブレーキが握れず走っていません。
990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 10:01:10.89 ID:nyzMrTMx.net: >>989
補給を考えると初心者が200km走った際に消費される脂肪はおよそ300から400グラム相当
食事の内容を変えずに毎週続けたとして、月にだいたい1.5kgの脂肪を消費する計算
10、11月はほぼ計算通りだね
食べながら痩せたいならもっと走らないとダメ
毎日風呂前にローラー台で一時間くらい回すとベター
991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 10:08:21.92 ID:Fc+5zxqd.net: >>989
補給食の必要なロングライドはダイエットには向かん
ダイエット目的なら、40～60㎞のショートライドを週に2～3回走る方が効率がいいよ
992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 10:10:08.92 ID:ayxrX/XS.net: やっぱそんなもんすか
993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 10:14:19.71 ID:dxATskZ9.net: 上級者ぶってタイヤレバーにこだわる奴って笑える
プロにとってはどっちでもいいこと
効率優先だわw
994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 10:17:19.27 ID:u7LrGPX2.net: プロ
995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 10:54:13.27 ID:dxATskZ9.net: フェッショナルw
996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 10:54:26.99 ID:W5oVECXg.net: 初心者なんですがビンディングシューズはどの様な基準で選べばいいんてすか？
997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 11:02:12.73 ID:Duvcqu3I.net: フロントがシングルで9、10速対応のチェーンリングに8速のスプロケ、ディレイラーの組み合わせの場合
チェーンは8速と9速用どちらを使った方が良いのでしょうか？
998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 11:08:19.41 ID:R5hrFIqO.net: >>996
足にあった>サイズ
>>997
9速用はチェーン幅狭いから
8速用の方がいいね
999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 11:54:09.22 ID:g4gu/scY.net: >>991
横からだけど、へえ～っ
やっぱり食うと太るね
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 12:11:16.35 ID:7fGNZpdA.net: め
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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