クロスバイク購入相談スレッド Part106

ツール・ド・名無しさん

>>93
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm86156.jpg
↑上図を見てもらえば、20インチのミニベロと700Cのクロスバイクは
見た目も運動性も全く別種の乗り物なのが分かると思う

イディオムはミニベロにしてはスポーティに走るのを考えて設計されてて
よくあるシート角を70度に寝かせたりしないで73度としっかり立てて
スポーツ走行のポジションが取れ、剛性もちゃんと出てるので
ミニベロロード的な姿勢と走り方ができるようになってる

とはいえ流石に451規格の20インチホイールでは700Cホイールに比べたら
路面の轍や凸凹にハンドルを取られ易いし速度維持でも不利になり
総合的な走行性能ではやはり700Cフルサイズ車体のESCAPE R3にかなわない

用途次第だが、駐輪スペースが狭くて700CのESCAPE R3だと入りきれず、
イディオムでハンドル折り畳み機能を使えばギリギリ入る、とか
スペース的な問題で「性能が若干下がるのは承知でやむをえず」選ぶ場合にしか
ミニベロを敢えて選ぶメリットは少ないと思う

小径のメリットを出せるとすれば慣性のエネルギーが小さく漕ぎ出しが軽いのと
旋回半径が小さく狭い場所のUターンが楽な点を活かして
↓>>13図のこういう狭いゴミゴミした場所で使う場合はミニベロが活躍できる
ttp://or2.mobi/data/img/90209.jpg
それ以外の例えば片道10km以上の通勤とか長距離巡航の場面が増えるならR3を