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【XTR XT】シマノ Dynasis総合 【SLX Deore】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2015/01/23(金) 13:09:02.82 ID:rfwzGgRl.net
- 無かったので。
シマノのMTB系ハイグレードコンポを語ればいいと思うよ。
新XTR? 知らん。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/23(日) 13:26:07.68 ID:1fxd7VFD.net
- >>833
走る場所によってはMTB用で良いかも知れないし
フラットバーロード用の方が合うかも知れない
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/23(日) 14:17:56.89 ID:WeGbz/vw.net
- トレッキング向けはMTBとロードの一部のスプロケに互換性があるので、
どちらかに、より近付けた走りも可能
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/23(日) 15:10:17.28 ID:GZhPQ3T4.net
- RDもダブルテンションだし、
ギアがクロスしているならなおさら変速フィーリングはトレッキング仕様のほうがスムーズだろうね。
MTBのような激しい上下動も無いのならこっちのほうがいいよ。
とはいえ、
最近はシクロコンポも充実してきたから
ギア比がロード寄りのトレッキングバイクならシクロコンポとフラットバーコンポを
うまく組み合わせるのも野暮ったさがなくていーかも。
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/24(月) 07:41:37.85 ID:x1WvC7Wa.net
- 自走や街乗りだとフロントは48x36x26Tの方を選ぶことが多いと思うが
これはMTB向けにもトレッキング向けにもある
選べるクランク長も同じ
ただしギア固定ピッチが違うDeoreの場合は
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/24(月) 10:20:15.86 ID:XZxBJxzU.net
- アウター48もあれば余程足りるもんな
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/24(月) 10:32:54.10 ID:2hz6sgBf.net
- 下りで漕がないなら42で十分
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 00:17:00.22 ID:Z61nI5io.net
- 漕ぎまくっても42で十分。ナイナーだからかもしれんけど
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 00:21:40.70 ID:kdplX6/k.net
- トップを10Tにしてくれるだけでいいんだがな
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 19:05:28.24 ID:6LBBzfQu.net
- XTとSLXのスプロケの違い・・・。
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 19:09:01.83 ID:bUSOMSGZ.net
- >>842
小径車用なら9Tがあるぞ
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 19:12:30.56 ID:38Zvjm5W.net
- >>843
ハッキリ言えw
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 19:32:56.24 ID:6LBBzfQu.net
- >>845
これは精度的なものと使ってる金属が違うんですかね(`・ω・´)キリッ
11速化で次リア周り買い足すんですが!
微妙な値段の違いがなんなのか?わからんとです!
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 19:58:20.24 ID:38Zvjm5W.net
- >>846
XTはデカコグがアルミになっててその分軽いってだけじゃね
精度は同じようなもんでしょ
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 20:10:06.95 ID:gkcT2qIJ.net
- XTとSLXは変速用の切欠に違いがありそうな気がするけど。
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 20:14:26.99 ID:38Zvjm5W.net
- >>848
そういう違いがあったとしてもシマノの場合グレード差より
後から出た方のが性能良い場合多いんだよな
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 20:43:41.67 ID:6LBBzfQu.net
- 微妙な違いがなんともぉ言えませんな。
値段も微妙性能差も皆様の意見見てるとなんとも・・・。
今回はSLXに・・・。
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 21:05:22.62 ID:bvXtI1zw.net
- >>842
つ Shark
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 21:55:54.47 ID:8RyYP4IG.net
- >>849
そうそう
だからロードならアルテグラ、MTBならXTが性能対費用がちょうどいいと思ってる
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 21:58:17.12 ID:6LBBzfQu.net
- >>852
勉強になりますわ。
しかしデカコグなんて単語初めて知ったにわかですみません。
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 22:39:42.73 ID:CTJs4Rgw.net
- バルログみたいだな
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 23:08:39.60 ID:gkcT2qIJ.net
- http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kei-go/20110424/20110424145840.jpg
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 23:58:30.15 ID:Y0oBoU1A.net
- 結局Metreaの価格とか完成車とかは
色々調べたけど6月頃のブログ記事ばっか出てきてよくわからん
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 00:02:34.48 ID:sefFCZbI.net
- メトレアスレあるで
パーツはもうAmazon辺りで売ってたような気がする
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 00:04:50.26 ID:2YkBfuKL.net
- >>856
これ?
http://www.cycling-ex.com/2016/08/louis-garneau-2017-trc-1.html
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 00:21:07.74 ID:gubXFuki.net
- シフターとハブだけXT、後はSLXで充分な気はする
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 00:41:49.36 ID:ClVP6Zc2.net
- メトレアはないわぁ・・・
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 00:43:52.51 ID:bQzeM4LE.net
- >>858
ださっw
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 00:57:12.80 ID:Sgy/ZBo6.net
- >>858
ステムとハンドルが一体型で角度長さ固定とかw
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 11:06:27.06 ID:8g5TWkSU.net
- また諸兄に聞きたいのだが、
XTRから始まってDeoreのクラス別は
走る用途で分けてあると思って良いのでしょうか?
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 11:23:52.69 ID:bQzeM4LE.net
- >>863
XTR〜Deoreの用途は同じ
元々はXC用コンポだけど最近のは多様化するジャンルに対応するため少し丈夫に作ってある
SAINTやZEEが下り系用途
あと型番にTがつくのがトレッキング用
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 12:20:25.52 ID:hMw7yNkI.net
- トレッキング用ていうのが何なのかよくわからない
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 12:28:36.89 ID:8g5TWkSU.net
- >>864
ありがとうございます。
MTBだけあって山道を進むための道具でシビアレースからホビーレース若しくは趣味での価格帯を設けたわけですか。
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 12:58:39.19 ID:zVLO86LD.net
- >>865
クロス寄りのギア比とVブレーキもあるよ!がコンセプトかな
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 17:50:06.48 ID:ntZQ5aXD.net
- XTRは半分観賞用な所もあるかな
表面仕上げに金かけてるのは判るけど山走ってキズだらけになるのは悲しい
XT、SLXならそのへんも気にしないでガンガン使える
重量のぞいたら性能差なんてほとんどないと思うし
Deoreは性能適には問題無いんだろうけど所有欲満たすかといえば...かな
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 17:54:35.15 ID:HXaXxjL5.net
- >>868
御意。
XTが最適だと思います。
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 18:25:38.98 ID:9Wdd0cwm.net
- 後は物欲を満たす方なんですな・・・xtかslx・・・。
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 20:19:54.25 ID:pLlwsZTG.net
- XTR鑑賞してもつまらんだろ
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 22:25:19.55 ID:DzAa9caO.net
- 乗り方なんて自由だけど
駐輪場でサビサビのXTを見たらなんだかなぁとおもったな。
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 22:52:47.20 ID:E8Cfw1sw.net
- どの程度まで錆びるのか
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/27(木) 00:46:26.40 ID:diIQ9U/u.net
- >>855
グロアールある限り貴様らごときに倒されはせぬ
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/27(木) 03:26:56.73 ID:vA7X4pJp.net
- クロスが売れるから
クロス用高級コンポ出してみましたって事だろ
クロスは安いから売れるのにな
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/27(木) 08:14:52.18 ID:ljngOcEX.net
- 別に日本向けだけに作ってる訳じゃない
海外の高級実用車に着いてたりする
今はEバイクが出てきたんでどうなるかは知らん
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/27(木) 08:16:19.02 ID:Z7K6tWTY.net
- DEOREの歴史から見ると
トレッキング用の方がご先祖様に近いような…
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/27(木) 09:45:38.89 ID:I9gwjlbf.net
- >>875
そう。
高いクロス乗りたい奴、乗りたくなる奴っつーのはすでにロードやMTB乗りで、
お古のロードフレームに手持ちの旧デュラとか旧XTRつけてフラットバーにするような連中だから、
雰囲気だけのなんちゃって高級グレードなんて見向きもしない。
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/27(木) 09:47:27.24 ID:I9gwjlbf.net
- >>877
最初期型はエアロクランクとエアロDDペダルのツーリングコンポーネントだもんな。
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/27(木) 10:05:27.94 ID:TccLgs+2.net
- 名前受け継いだだけって印象だけどね
Tourneyとか元をたどれば高級クランクだし
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/29(土) 07:30:36.66 ID:jmBYG5QG.net
- 小遣いでnew slxを少しづつ揃えている。
しかし此処で聞いてるとXTが至高だと気づくが・・・クランクとか買っちまったので素直に行きますわ。
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/29(土) 08:01:40.94 ID:vmCnAAuM.net
- 至高というか、手を出しやすい値段の中で一番上位のグレードがXT
SLXは完成車コンポとしてなら優秀だけれど、
パーツ単位で購入するのは、後悔しそうなグレード
もうちょっとだけお金を足せばXT買えるから。
ただ街中でXTは見かけても、XTRは見かけない
ロード界最高峰のデュラエースは街中でも見かけるようだけど。
その分、盗難も多いようだ
XTRを街中で見ないのは、やはり本分である山や荒地でしか使っていないからなんだと思うけど。
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/29(土) 10:54:06.36 ID:tZ++30Gq.net
- >>882
街中といってもどのレベルの街かによりけりだが、
人口40万の我が街では
XTやSLXを積んだ中堅車両なんてまずお目にかかれない。
市内の有力ショップにもMTBは売られてないしな。
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/29(土) 11:34:54.60 ID:vmCnAAuM.net
- >>883
都内でも基本、ロードとクロス中心の販売みたい
たまに29erのMTBが街中を走行しているのを見かける
それと、なんちゃってファットが歩道を走ってる。
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/29(土) 23:14:25.38 ID:jmBYG5QG.net
- new slxのクランクに施せれているクランクのヘアライン仕様がかっこよくて
選びました・・・機能的な事は此処で知ったのがね。
まぁアルタスから乗り換えるので
劇的な変化に期待します。
ジテツウ見た目も性能も上がることを祈ります。
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/30(日) 22:56:45.19 ID:yukxNRKO.net
- >>878
日本では街乗りにレース出れるような仕様のMTBやロード乗ってる人が多いけどね
欧米ではそれほど多くなくてフラットどころかアップライズのハンドルもよく見る
だからといって必ずしもフレームやパーツのグレードが低いわけではない
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/30(日) 23:23:51.01 ID:3/nE6nZJ.net
- 11sのスプロケはデカクてびっくりした。
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 12:28:25.01 ID:SAQBaSl3.net
- もう黒ってか黒っぽいのしかでないのかね?完璧シルバーだけとか人気ないんかな。
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 12:34:13.56 ID:ILc7bESp.net
- シルバーつっても750XT以降は梨地の安っぽい奴だからなあ
汚れ目立つし掃除しにくいし
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 15:56:34.63 ID:P/J7/E7V.net
- 高級感という意味では現行の黒いコンポの見た目はわりとうまくできてると思うが
デカコグの安っぽさだけは際立ってる
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 17:02:12.13 ID:mCJNzbcB.net
- 現行SLX10sRDでの11s運用は無理だった
引き量自体は互換性あるんだけど可動範囲が違う?
ロー二枚での挙動不審だったよ
11sRDポチったつもりが10sの頼んでてそれに気付いたのが
取付完了し調整はじめてからという間抜けな人間からの報告ですた…
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 17:03:25.57 ID:mCJNzbcB.net
- あ、トップも入りづらかったこと追記しておきます
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 19:14:30.72 ID:0wSNlKmZ.net
- ゴートリンクでなんとかならんか?
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 19:31:07.81 ID:xQigyzld.net
- うん、ゴートリンクとかプーリー位置を変更するディレイラーアームとかを付ければマシになると思う。
とはいえ買えるなら11速のもの買ったほうが確実だと思うけど。
11速のディレイラーは調整ネジが+ドライバーではなく六角レンチ対応になったから調整しやすくていいぞ。
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 19:50:29.20 ID:lzNW3nza.net
- >>893
>>894の言うとおり値段と調整考えると11s買った方が良いというか買い直したよ
楽に調整済んでスッキリ、注文確認メールはきちんと見ましょうという高い勉強代になりましたw
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 20:31:06.45 ID:v2XSqytH.net
- 皆さん詳しいなぁもっと勉強しないといかんなぁ。
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 21:29:07.30 ID:LzpvQyOc.net
- 俺も注文してるから確認しよう。
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/03(木) 18:34:54.80 ID:Gi/HH5cX.net
- ディレイラーの調整はチェーン外してやったら本当に楽ちんだよね。
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/03(木) 22:40:34.39 ID:bAscpU0z.net
- 年末には組みたいなSLX
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 00:20:58.81 ID:wEttxOOM.net
- SLXもうちょい安くなって欲しい
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 01:03:54.22 ID:98DSebKh.net
- Saintの4桁台はいつ頃出るのだろうか?
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 11:14:16.65 ID:AcnB5Ghd.net
- なんで海外は安いんだろう。
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 11:16:44.02 ID:GNhT5osu.net
- 海外で作ってるし海外は問屋が幅きかせてないし
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 19:41:52.54 ID:yh6dIeAe.net
- 11速、10速+ゴートリンクやってる人に聞きたいんだけど
チェーン長っていままで通り大ギアかけてプラス2リンクでいいの?
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 20:40:21.24 ID:UYCOILpQ.net
- >>901
なにそれ。
そう言えば現行発売されてから随分と経過してるな、
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 21:50:07.20 ID:O1sJk5hf.net
- >>904
11速化で使ったわけではないが自分の場合は同じで問題なかった
基本的にゴートリンクでRDの歯数差キャパが変わるわけではなく
ローを大きく出来るところへ位置をずらすだけなので
RDのキャパ以上の歯数差があるスプロケットを使ってはいけない
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 15:54:16.36 ID:LcWk99xH.net
- サイクルモードいってきました。
電動xtの変速を体験できました。
ボタンを軽く押すと言う感じで軽くて感動しました。
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 16:03:13.39 ID:9grh2UGj.net
- いつ発売予定になってた?
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 16:30:30.06 ID:3k0ELedQ.net
- もう売ってますやん
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 17:04:51.15 ID:LcWk99xH.net
- 未来を体感!Di2!
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 21:27:56.62 ID:AjhdkGDj.net
- xtのdi2ってフロントシングルだと少し無駄?
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 17:43:49.42 ID:OnQ1Jm7T.net
- フロントもリアも、とことんトルクかけた状態でも難なく変速するのはDi2のいいところ
あとシフト操作がボタンになって押す力が減る分、疲労が抑えられる
アップダウンの激しい道を走る時こそDi2の有り難みを実感する
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 20:38:00.92 ID:LrAfdwSV.net
- 電動かどうかとトルクかかってるかどうかと
あんま関係ないような気がするけどなんか新しくなったの?
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 21:22:58.39 ID:Q9noC1Pf.net
- フロントシングルでdi2www
意味なしwww
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 21:54:20.40 ID:SIWMMDA2.net
- >>913
人間がレバー押してディレーラーを動かす力より
電動モーターのほうが段違いに高出力
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 22:05:42.44 ID:5MmZMtHA.net
- スイッチ増設できたり電子制御のFOXのフォークとリンクさせたりできる
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 23:06:43.93 ID:EYPUjMh1.net
- しかも脳波コントロールできる
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/09(水) 07:57:58.89 ID:mqbNcmmn.net
- スタンディングでもシフトし易いのは良いよな
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/10(木) 16:15:56.93 ID:nqeJNnxP.net
- >>917
ロシア語で考えるんだ
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 09:22:32.77 ID:wZn+l1aD.net
- 脳から一番近いところ…髪の毛!
髪の毛から本体に情報を伝達する仕組みがきっと開発される。
ハゲは頭にドリルで穴開けてセンサー埋め込む
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 10:52:01.05 ID:6fBYo6BE.net
- >>920
用途は、違うが近いものは、実用段階にある。
髪の毛は、使わない。
つーか髪の毛邪魔ではげ有利www
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 12:55:14.30 ID:pNvMxdi8.net
- 脳波コントロールだと激坂でローより下にさかんに下げようとしそう
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 19:49:09.90 ID:plC2yAEu.net
- >>922
指でコントロールしてる今と変わらないじゃないか
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 19:53:08.76 ID:SRJg86mG.net
- 脳波コントロールだとエロい事考えられないじゃないか!
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 21:02:34.52 ID:tN9w16hQ.net
- 伊達じゃない!!
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 23:45:41.99 ID:6fBYo6BE.net
- おまいらったら、、、、。
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三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 21:33:57.92 ID:McH5Z0WJ.net
- SLX11速のスプロケ来たんだけど本当にでかいな。
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 21:48:22.43 ID:bNIUUjl7.net
- 小さい方は小さすぎて踏めないし
大きい方は大きすぎて踏めないし
たすき掛け阻止の歯組みとしか思えないなw
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 21:56:41.83 ID:VIxvzVaE.net
- でもSRAM EAGLE見ると小さく感じる
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 22:03:02.66 ID:8ROi2jtd.net
- たすき掛けって
フロントシングル前提でしょう
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 22:49:37.35 ID:SE1JZzOo.net
- シフターの購入を検討しています。
ケーブル付と書いてあるものはインナーのみですか?それともアウターケーブルもついてきますか?
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 22:50:13.03 ID:QX7cuRU6.net
- 普通はアウターもついてくるよ
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 22:50:52.03 ID:McH5Z0WJ.net
- 8速から11速に変えるからなんか変な感じです。
ハマるのか?
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 23:01:09.47 ID:6nfIoTR4.net
- 俺も8→11だったから気持ちはわかるw
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 23:11:05.50 ID:McH5Z0WJ.net
- フロントシングル化も初めてやんですがこれはチェーンガイドみたいなのは付けられるんですかね?
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