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【XTR XT】シマノ Dynasis総合 【SLX Deore】
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 00:21:40.70 ID:kdplX6/k.net
- トップを10Tにしてくれるだけでいいんだがな
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 19:05:28.24 ID:6LBBzfQu.net
- XTとSLXのスプロケの違い・・・。
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 19:09:01.83 ID:bUSOMSGZ.net
- >>842
小径車用なら9Tがあるぞ
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 19:12:30.56 ID:38Zvjm5W.net
- >>843
ハッキリ言えw
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 19:32:56.24 ID:6LBBzfQu.net
- >>845
これは精度的なものと使ってる金属が違うんですかね(`・ω・´)キリッ
11速化で次リア周り買い足すんですが!
微妙な値段の違いがなんなのか?わからんとです!
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 19:58:20.24 ID:38Zvjm5W.net
- >>846
XTはデカコグがアルミになっててその分軽いってだけじゃね
精度は同じようなもんでしょ
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 20:10:06.95 ID:gkcT2qIJ.net
- XTとSLXは変速用の切欠に違いがありそうな気がするけど。
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 20:14:26.99 ID:38Zvjm5W.net
- >>848
そういう違いがあったとしてもシマノの場合グレード差より
後から出た方のが性能良い場合多いんだよな
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 20:43:41.67 ID:6LBBzfQu.net
- 微妙な違いがなんともぉ言えませんな。
値段も微妙性能差も皆様の意見見てるとなんとも・・・。
今回はSLXに・・・。
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 21:05:22.62 ID:bvXtI1zw.net
- >>842
つ Shark
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 21:55:54.47 ID:8RyYP4IG.net
- >>849
そうそう
だからロードならアルテグラ、MTBならXTが性能対費用がちょうどいいと思ってる
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 21:58:17.12 ID:6LBBzfQu.net
- >>852
勉強になりますわ。
しかしデカコグなんて単語初めて知ったにわかですみません。
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 22:39:42.73 ID:CTJs4Rgw.net
- バルログみたいだな
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 23:08:39.60 ID:gkcT2qIJ.net
- http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kei-go/20110424/20110424145840.jpg
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 23:58:30.15 ID:Y0oBoU1A.net
- 結局Metreaの価格とか完成車とかは
色々調べたけど6月頃のブログ記事ばっか出てきてよくわからん
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 00:02:34.48 ID:sefFCZbI.net
- メトレアスレあるで
パーツはもうAmazon辺りで売ってたような気がする
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 00:04:50.26 ID:2YkBfuKL.net
- >>856
これ?
http://www.cycling-ex.com/2016/08/louis-garneau-2017-trc-1.html
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 00:21:07.74 ID:gubXFuki.net
- シフターとハブだけXT、後はSLXで充分な気はする
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 00:41:49.36 ID:ClVP6Zc2.net
- メトレアはないわぁ・・・
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 00:43:52.51 ID:bQzeM4LE.net
- >>858
ださっw
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 00:57:12.80 ID:Sgy/ZBo6.net
- >>858
ステムとハンドルが一体型で角度長さ固定とかw
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 11:06:27.06 ID:8g5TWkSU.net
- また諸兄に聞きたいのだが、
XTRから始まってDeoreのクラス別は
走る用途で分けてあると思って良いのでしょうか?
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 11:23:52.69 ID:bQzeM4LE.net
- >>863
XTR〜Deoreの用途は同じ
元々はXC用コンポだけど最近のは多様化するジャンルに対応するため少し丈夫に作ってある
SAINTやZEEが下り系用途
あと型番にTがつくのがトレッキング用
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 12:20:25.52 ID:hMw7yNkI.net
- トレッキング用ていうのが何なのかよくわからない
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 12:28:36.89 ID:8g5TWkSU.net
- >>864
ありがとうございます。
MTBだけあって山道を進むための道具でシビアレースからホビーレース若しくは趣味での価格帯を設けたわけですか。
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 12:58:39.19 ID:zVLO86LD.net
- >>865
クロス寄りのギア比とVブレーキもあるよ!がコンセプトかな
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 17:50:06.48 ID:ntZQ5aXD.net
- XTRは半分観賞用な所もあるかな
表面仕上げに金かけてるのは判るけど山走ってキズだらけになるのは悲しい
XT、SLXならそのへんも気にしないでガンガン使える
重量のぞいたら性能差なんてほとんどないと思うし
Deoreは性能適には問題無いんだろうけど所有欲満たすかといえば...かな
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 17:54:35.15 ID:HXaXxjL5.net
- >>868
御意。
XTが最適だと思います。
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 18:25:38.98 ID:9Wdd0cwm.net
- 後は物欲を満たす方なんですな・・・xtかslx・・・。
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 20:19:54.25 ID:pLlwsZTG.net
- XTR鑑賞してもつまらんだろ
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 22:25:19.55 ID:DzAa9caO.net
- 乗り方なんて自由だけど
駐輪場でサビサビのXTを見たらなんだかなぁとおもったな。
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 22:52:47.20 ID:E8Cfw1sw.net
- どの程度まで錆びるのか
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/27(木) 00:46:26.40 ID:diIQ9U/u.net
- >>855
グロアールある限り貴様らごときに倒されはせぬ
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/27(木) 03:26:56.73 ID:vA7X4pJp.net
- クロスが売れるから
クロス用高級コンポ出してみましたって事だろ
クロスは安いから売れるのにな
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/27(木) 08:14:52.18 ID:ljngOcEX.net
- 別に日本向けだけに作ってる訳じゃない
海外の高級実用車に着いてたりする
今はEバイクが出てきたんでどうなるかは知らん
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/27(木) 08:16:19.02 ID:Z7K6tWTY.net
- DEOREの歴史から見ると
トレッキング用の方がご先祖様に近いような…
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/27(木) 09:45:38.89 ID:I9gwjlbf.net
- >>875
そう。
高いクロス乗りたい奴、乗りたくなる奴っつーのはすでにロードやMTB乗りで、
お古のロードフレームに手持ちの旧デュラとか旧XTRつけてフラットバーにするような連中だから、
雰囲気だけのなんちゃって高級グレードなんて見向きもしない。
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/27(木) 09:47:27.24 ID:I9gwjlbf.net
- >>877
最初期型はエアロクランクとエアロDDペダルのツーリングコンポーネントだもんな。
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/27(木) 10:05:27.94 ID:TccLgs+2.net
- 名前受け継いだだけって印象だけどね
Tourneyとか元をたどれば高級クランクだし
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/29(土) 07:30:36.66 ID:jmBYG5QG.net
- 小遣いでnew slxを少しづつ揃えている。
しかし此処で聞いてるとXTが至高だと気づくが・・・クランクとか買っちまったので素直に行きますわ。
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/29(土) 08:01:40.94 ID:vmCnAAuM.net
- 至高というか、手を出しやすい値段の中で一番上位のグレードがXT
SLXは完成車コンポとしてなら優秀だけれど、
パーツ単位で購入するのは、後悔しそうなグレード
もうちょっとだけお金を足せばXT買えるから。
ただ街中でXTは見かけても、XTRは見かけない
ロード界最高峰のデュラエースは街中でも見かけるようだけど。
その分、盗難も多いようだ
XTRを街中で見ないのは、やはり本分である山や荒地でしか使っていないからなんだと思うけど。
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/29(土) 10:54:06.36 ID:tZ++30Gq.net
- >>882
街中といってもどのレベルの街かによりけりだが、
人口40万の我が街では
XTやSLXを積んだ中堅車両なんてまずお目にかかれない。
市内の有力ショップにもMTBは売られてないしな。
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/29(土) 11:34:54.60 ID:vmCnAAuM.net
- >>883
都内でも基本、ロードとクロス中心の販売みたい
たまに29erのMTBが街中を走行しているのを見かける
それと、なんちゃってファットが歩道を走ってる。
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/29(土) 23:14:25.38 ID:jmBYG5QG.net
- new slxのクランクに施せれているクランクのヘアライン仕様がかっこよくて
選びました・・・機能的な事は此処で知ったのがね。
まぁアルタスから乗り換えるので
劇的な変化に期待します。
ジテツウ見た目も性能も上がることを祈ります。
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/30(日) 22:56:45.19 ID:yukxNRKO.net
- >>878
日本では街乗りにレース出れるような仕様のMTBやロード乗ってる人が多いけどね
欧米ではそれほど多くなくてフラットどころかアップライズのハンドルもよく見る
だからといって必ずしもフレームやパーツのグレードが低いわけではない
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/30(日) 23:23:51.01 ID:3/nE6nZJ.net
- 11sのスプロケはデカクてびっくりした。
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 12:28:25.01 ID:SAQBaSl3.net
- もう黒ってか黒っぽいのしかでないのかね?完璧シルバーだけとか人気ないんかな。
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 12:34:13.56 ID:ILc7bESp.net
- シルバーつっても750XT以降は梨地の安っぽい奴だからなあ
汚れ目立つし掃除しにくいし
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 15:56:34.63 ID:P/J7/E7V.net
- 高級感という意味では現行の黒いコンポの見た目はわりとうまくできてると思うが
デカコグの安っぽさだけは際立ってる
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 17:02:12.13 ID:mCJNzbcB.net
- 現行SLX10sRDでの11s運用は無理だった
引き量自体は互換性あるんだけど可動範囲が違う?
ロー二枚での挙動不審だったよ
11sRDポチったつもりが10sの頼んでてそれに気付いたのが
取付完了し調整はじめてからという間抜けな人間からの報告ですた…
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 17:03:25.57 ID:mCJNzbcB.net
- あ、トップも入りづらかったこと追記しておきます
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 19:14:30.72 ID:0wSNlKmZ.net
- ゴートリンクでなんとかならんか?
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 19:31:07.81 ID:xQigyzld.net
- うん、ゴートリンクとかプーリー位置を変更するディレイラーアームとかを付ければマシになると思う。
とはいえ買えるなら11速のもの買ったほうが確実だと思うけど。
11速のディレイラーは調整ネジが+ドライバーではなく六角レンチ対応になったから調整しやすくていいぞ。
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 19:50:29.20 ID:lzNW3nza.net
- >>893
>>894の言うとおり値段と調整考えると11s買った方が良いというか買い直したよ
楽に調整済んでスッキリ、注文確認メールはきちんと見ましょうという高い勉強代になりましたw
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 20:31:06.45 ID:v2XSqytH.net
- 皆さん詳しいなぁもっと勉強しないといかんなぁ。
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 21:29:07.30 ID:LzpvQyOc.net
- 俺も注文してるから確認しよう。
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/03(木) 18:34:54.80 ID:Gi/HH5cX.net
- ディレイラーの調整はチェーン外してやったら本当に楽ちんだよね。
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/03(木) 22:40:34.39 ID:bAscpU0z.net
- 年末には組みたいなSLX
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 00:20:58.81 ID:wEttxOOM.net
- SLXもうちょい安くなって欲しい
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 01:03:54.22 ID:98DSebKh.net
- Saintの4桁台はいつ頃出るのだろうか?
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 11:14:16.65 ID:AcnB5Ghd.net
- なんで海外は安いんだろう。
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 11:16:44.02 ID:GNhT5osu.net
- 海外で作ってるし海外は問屋が幅きかせてないし
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 19:41:52.54 ID:yh6dIeAe.net
- 11速、10速+ゴートリンクやってる人に聞きたいんだけど
チェーン長っていままで通り大ギアかけてプラス2リンクでいいの?
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 20:40:21.24 ID:UYCOILpQ.net
- >>901
なにそれ。
そう言えば現行発売されてから随分と経過してるな、
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/04(金) 21:50:07.20 ID:O1sJk5hf.net
- >>904
11速化で使ったわけではないが自分の場合は同じで問題なかった
基本的にゴートリンクでRDの歯数差キャパが変わるわけではなく
ローを大きく出来るところへ位置をずらすだけなので
RDのキャパ以上の歯数差があるスプロケットを使ってはいけない
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 15:54:16.36 ID:LcWk99xH.net
- サイクルモードいってきました。
電動xtの変速を体験できました。
ボタンを軽く押すと言う感じで軽くて感動しました。
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 16:03:13.39 ID:9grh2UGj.net
- いつ発売予定になってた?
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 16:30:30.06 ID:3k0ELedQ.net
- もう売ってますやん
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 17:04:51.15 ID:LcWk99xH.net
- 未来を体感!Di2!
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 21:27:56.62 ID:AjhdkGDj.net
- xtのdi2ってフロントシングルだと少し無駄?
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 17:43:49.42 ID:OnQ1Jm7T.net
- フロントもリアも、とことんトルクかけた状態でも難なく変速するのはDi2のいいところ
あとシフト操作がボタンになって押す力が減る分、疲労が抑えられる
アップダウンの激しい道を走る時こそDi2の有り難みを実感する
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 20:38:00.92 ID:LrAfdwSV.net
- 電動かどうかとトルクかかってるかどうかと
あんま関係ないような気がするけどなんか新しくなったの?
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 21:22:58.39 ID:Q9noC1Pf.net
- フロントシングルでdi2www
意味なしwww
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 21:54:20.40 ID:SIWMMDA2.net
- >>913
人間がレバー押してディレーラーを動かす力より
電動モーターのほうが段違いに高出力
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 22:05:42.44 ID:5MmZMtHA.net
- スイッチ増設できたり電子制御のFOXのフォークとリンクさせたりできる
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/08(火) 23:06:43.93 ID:EYPUjMh1.net
- しかも脳波コントロールできる
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/09(水) 07:57:58.89 ID:mqbNcmmn.net
- スタンディングでもシフトし易いのは良いよな
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/10(木) 16:15:56.93 ID:nqeJNnxP.net
- >>917
ロシア語で考えるんだ
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 09:22:32.77 ID:wZn+l1aD.net
- 脳から一番近いところ…髪の毛!
髪の毛から本体に情報を伝達する仕組みがきっと開発される。
ハゲは頭にドリルで穴開けてセンサー埋め込む
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 10:52:01.05 ID:6fBYo6BE.net
- >>920
用途は、違うが近いものは、実用段階にある。
髪の毛は、使わない。
つーか髪の毛邪魔ではげ有利www
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 12:55:14.30 ID:pNvMxdi8.net
- 脳波コントロールだと激坂でローより下にさかんに下げようとしそう
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 19:49:09.90 ID:plC2yAEu.net
- >>922
指でコントロールしてる今と変わらないじゃないか
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 19:53:08.76 ID:SRJg86mG.net
- 脳波コントロールだとエロい事考えられないじゃないか!
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 21:02:34.52 ID:tN9w16hQ.net
- 伊達じゃない!!
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 23:45:41.99 ID:6fBYo6BE.net
- おまいらったら、、、、。
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三三 三三 三三 三三
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 21:33:57.92 ID:McH5Z0WJ.net
- SLX11速のスプロケ来たんだけど本当にでかいな。
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 21:48:22.43 ID:bNIUUjl7.net
- 小さい方は小さすぎて踏めないし
大きい方は大きすぎて踏めないし
たすき掛け阻止の歯組みとしか思えないなw
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 21:56:41.83 ID:VIxvzVaE.net
- でもSRAM EAGLE見ると小さく感じる
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 22:03:02.66 ID:8ROi2jtd.net
- たすき掛けって
フロントシングル前提でしょう
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 22:49:37.35 ID:SE1JZzOo.net
- シフターの購入を検討しています。
ケーブル付と書いてあるものはインナーのみですか?それともアウターケーブルもついてきますか?
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 22:50:13.03 ID:QX7cuRU6.net
- 普通はアウターもついてくるよ
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 22:50:52.03 ID:McH5Z0WJ.net
- 8速から11速に変えるからなんか変な感じです。
ハマるのか?
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 23:01:09.47 ID:6nfIoTR4.net
- 俺も8→11だったから気持ちはわかるw
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 23:11:05.50 ID:McH5Z0WJ.net
- フロントシングル化も初めてやんですがこれはチェーンガイドみたいなのは付けられるんですかね?
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 23:20:35.05 ID:6nfIoTR4.net
- 付くと思うけどナローワイドなら要らんのでは
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 23:52:07.62 ID:McH5Z0WJ.net
- >>936
またひとつ賢くなりました。
ナローワイドなる技術があるんですね。
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/15(火) 18:55:49.17 ID:JuBhwlTQ.net
- シフターだけでもグレードによって効果が違うとは( ˙-˙ )ムムム
SLXで揃えちまったけどシフターだけ後でXT変えてみようかな。
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/20(日) 22:37:50.35 ID:eEcKnzTI.net
- DEOREからXTにシフターを交換した。
シャキシャキ変わる感じが良いね。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/21(月) 05:54:43.93 ID:dy8FCsgF.net
- ハブってロードアイクのやつと互換性ある?
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/21(月) 13:17:00.09 ID:T+lBD5TZ.net
- フロントだけならね
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 08:13:14.42 ID:JgOZXPx4.net
- XTで十分かなとおもったけど、どうせならって気持ちもでてきてXTR考えてるんですが
差額って上乗せ2万ぐらいかな?ちなみにシングルフロント
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 10:01:01.37 ID:cbfraSBo.net
- >>942
クランクだけの話?
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 11:32:02.44 ID:Ul8pdmgn.net
- クランク ブレーキ シフター スプロケ
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 18:46:33.09 ID:I7A7yxKB.net
- 五万オーバーになりませかね
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 19:50:10.44 ID:/wTvG8KK.net
- XTの2倍と思えばいい
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 20:44:37.49 ID:8vg9VAY9.net
- そんなにするの!そりゃXT止まりが多いわけだ
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 21:55:05.07 ID:sMwg4+oO.net
- ガチレーシングコンポですから
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 22:13:50.63 ID:GmVhRehA.net
- 僕はFDがSTXのままだしXTRなんて触ったことも無いにわかです( ^ω^)お
- 950 :sage:2016/11/27(日) 23:49:14.04 ID:SzP+l7Go.net
- ロードバイクをフルレコで組んでた時でも、
MTBでXTR(970)にしたのはシフターだけだったなぁ。
コスパと、壊すことは少ないって理由で。
今はペダル含めフル8000だ。
ホイール系・ブレーキは別メーカー。
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/28(月) 07:17:23.63 ID:ZCfO14hB.net
- 細かいところだけど油圧ブレーキは、XTRはピストン回りの材質が違って
オイルにじみトラブルがより起きにくくなってるらしい
まあ運悪く不良品に当たるかハードな使用をしまくる人かでなければそうそうは起きないみたいだけど
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 18:21:46.80 ID:x5OfFGIg.net
- 例えば、全スレ(荒らしのスレ除く)に
「毎日夜7〜8時頃は、アンチ自転車の駄スレ保守age荒らしが出没します
あなたの大事なスレが消えて困らないように
その時間は保守書き込みをするようにしましょう」
とか告知されまくったりするほうが
この荒らしには有効打撃になる
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/05(月) 18:29:28.75 ID:dTgiphsd.net
- slx取り付けました。
ツーウェーイリリース便利ですね!
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 22:33:03.76 ID:jkTP6D/+.net
- フロント3枚と11-46Tのスプロケと組み合わせて使えるかな?
公式には使えない事になってるけどたすき掛けにしないなら使えるんじゃないの
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 22:50:19.05 ID:FdP9iNeX.net
- >>954
チェーン長すぎてリヤディレイラーで張れないんじゃね?
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 22:55:21.78 ID:TZPVeVIa.net
- >>954
44/32/22×12-40丁ならやったことあるけど
22×40は流石に軽すぎて激登りでも落ち葉で空転して使いこなせなかったわ
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/06(火) 23:14:37.28 ID:TMKYVvvx.net
- >>954
アウタートップでチェーンがたるみまくってバタバタ暴れまくると思うぞ
フロントトリプルなら40Tまでだなそれでもちょっとたるむ
>>956
フレームが対応してればの話だけど、
リアタイヤをできるだけ太くすれば接地面積が広がって面圧が下がるので
落ち葉や浮き砂利などで空転しやすい路面でもじんわりグリップして登りやすくなるよ
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 10:15:34.82 ID:WpQqPOWO.net
- 油圧ディスクキャリパーについて教えてください。
シマノホームページのスペック表で2ピストンと対向2ピストンってあるのですが、違いはなんでしょうか? 方押しとかでしょうか?
メカニカルは方押し、油圧は両押しと思ってたんですが、知恵袋でDeoreは方押しとか書いてあったりしたのモノもあり、2ピストン型押しなのかなぁっと?
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 12:42:52.88 ID:k49S6vv/.net
- 知恵袋って間違いがまことしやかに書かれてる事もあるよね。
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/11(日) 14:02:08.21 ID:koSMqf6V.net
- >>959
バカをからかうためにわざとやっているよね
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/12(月) 03:22:56.87 ID:Yj9IMeH7.net
- 例えば、いま日本で、例えば、一週間の間に。
パンク修理が必要な自転車
機械修理が必要な自転車
なんらかの調整が必要な自転車。
という統計を取れば、何が本当は必要で、何が実は不必要だったのか?
と、いったものが見えてくるかもしれないね。
街の自転車屋さんは、この数値しっかり取れれば普通にずっとやっていけそうな気がする、
というかいけるだろ
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/19(月) 18:08:40.46 ID:wVi7DOQ9.net
- この情報はここで良いかね?
南アフリカにあるLyne components
http://www.lynecomponents.com/
オンラインショップがあるので、直接そこから買える
私が買ったやつはきっとこれだお
LYNE CONTOUR XS DROPPER POST- 27.2MM X 105MM INTERNAL
R 2,199.00
https://www.on-lynecomponents.com/collections/dropper-posts/products/copy-of-lyne-contour-dropper-post-31-6mm-x-120mm-external
為替調べたら
南アフリカ ランド 最新取引レート 日本 円
ZARJPY=X 1 8.388919(17:10) 8.39
これで計算してみたら18500円だった
その他送料とかは知らないけれど、かなり安い
ものも悪くなさそうだ
日本にも送ってくるみたいだお
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/19(月) 18:25:57.67 ID:3QTB1Ist.net
- >>961
チェーンへの注油?
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/07(土) 23:09:25.99 ID:HfI3o3jQ.net
- クランクでfc-m9000 と m9020 では何が違うんでしょうか。
HP見比べたけどわかりませんでした。
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 00:33:38.15 ID:RIjESAtc.net
- Qファクターが違う
00が156でXC向け、20が168でトレイル向け
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/08(日) 03:22:33.05 ID:xgtfxet4.net
- XTRグレードの46Tカセットはもう出ないの?
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/10(火) 23:07:03.70 ID:WyY0rPFE.net
- >>965
ありがとうございます。
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/19(木) 22:50:39.62 ID:4OQNyyQN.net
- 今新しいSLXのディスクブレーキ使ってます。
これM9020に替えたら見た目以外に性能を体感できますかね。
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/24(火) 22:34:03.19 ID:EvfXJzwm.net
- Qファクターが違うとトレイルに入った時どうなるの?
広い方が安定しやすいの?
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/25(水) 08:52:59.62 ID:S7G1fAAm.net
- トイレに入った時 に見えたw
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/25(水) 12:38:03.87 ID:JVoAcR+L.net
- 確かにQファクター広いと和式の安定性高まりそう
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/25(水) 14:53:43.84 ID:o1gPc+ov.net
- 今日からうちの便器をXTRと呼ぼう
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/25(水) 16:15:34.82 ID:MQbwtDpM.net
- カーボン便座蓋にしてから名乗れ
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/25(水) 20:07:42.18 ID:oIskcVGD.net
- シャワートイレ板からきますた
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/25(水) 20:07:46.21 ID:A2lAAb4a.net
- 和式の電動ってあるのかな
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/25(水) 21:44:24.94 ID:A2lAAb4a.net
- しばらくトリプルのMTBばかり乗っててさっきロード乗ったら
ものすごくクランクが狭く感じた。
オフロードだと狭いのは弊害あるのかな
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/25(水) 23:48:44.78 ID:bXkqX7sP.net
- >>975
電動水洗ならポータブルにあるよ
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/26(木) 00:39:47.83 ID:J6cae2z3.net
- これか
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/r/rororororo/20160208/20160208224013.gif
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 00:23:22.21 ID:5lc8I0TP.net
- 知らん真に便器スレになっとるな
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 10:07:29.35 ID:KrTJ3MrN.net
- シマノ新コンポ、Gofujoh
型番は931-から始まる
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 11:27:48.06 ID:25ebvQ3h.net
- >>980
検索してもゴクジョッ。しか出て来ないわ。
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 11:30:38.59 ID:yfrEfUeV.net
- デオーレは今年あたりモデルチェンジある?
デオーレのトリプルをダブルにするか、総取り替えでダブルかシングルの11速化するかで迷ってる。
Qファクターを狭くするには一番高いXTRを買わなければならないし。
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 12:58:26.72 ID:PfhCvyfq.net
- SLX一択
デオーレはティアグラみたいなもんだからな
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 16:52:12.99 ID:X35Qb40A.net
- シフターをXTR
ブレーキ一式をSLX
それ以外は全てDeore
これオススメの組み合わせ
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 18:32:02.18 ID:bA6HjAC+.net
- シフターはそんなに違うのか?XTとも違うんだろうか?
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 18:43:37.36 ID:K6AeUWJU.net
- >>981
御不浄の意ゾ
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 19:04:36.33 ID:WTNEbSAk.net
- >>984
下手にバラ買いでグレード変えるより
全コンポセットにした方が同じ値段でXTとか買えちゃったりして良くね?
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 21:14:07.10 ID:8S1yeJno.net
- >>985
XTR>XT>>>>SLX=Deore
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/27(金) 21:51:34.56 ID:WouGKTrQ.net
- シフターはXTとXTRの差はかなりでかい。
フルXTのシフトフィーリングと
XTRシフタ×Deoreディレーラの組み合わせ。
シフトフィーリングは後者が上。
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/28(土) 02:39:23.66 ID:xT+vIale.net
- >>989
えっ、それ古い10s時代とかの話じゃね
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/28(土) 04:41:03.87 ID:miM45x2C.net
- 11速のだとXTとXTRのシフターの違いはかなり縮小されたように使ってて感じた
11速XTは見た目の質感もかなり良くなったし(特にブレーキレバー)
全部XTで揃えるのが一番に思えたり
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/28(土) 08:04:33.11 ID:knd2WhOU.net
- 11sのXTRといえばサイドスイングのFDの話題あまり聞かないが
触ったことある人いる?
引きは劇的に軽い?
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/29(日) 22:40:15.67 ID:NGJSIK1+.net
- MTBは舗装された路面をただひたすら淡々と漕ぎ続けるロードと違って
コンポに由来する乗り手へのインフォメーションってあまり気にならないのよね。
無論変速しないとかブレーキ効かないとかそういったレベルの話じゃなく。
XTがぁとかXTRがぁとかトレイル走るとそんな僅差は気にならない。
対してロードは逆なので金有るやつはフルデュラ一択なのは賛成。
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/31(火) 19:56:02.72 ID:F9Xwe6N2.net
- >>993
xtにしたけどアルタスでもよかったな
- 995 :雪:2017/02/10(金) 21:16:13.72 ID:FRwdy0Sl.net
- カウントダウン
- 996 : 【男の娘】 :2017/02/11(土) 00:47:51.43 ID:CQSB50li.net
- 埋まって行く
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/11(土) 20:03:36.40 ID:A1txbqgF.net
- エクスティンクション
- 998 : 【だん吉】 :2017/02/12(日) 00:37:35.88 ID:BVAyTqJ3.net
- 終わり。
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 02:57:59.38 ID:IjwD0vWw.net
- まだ終わらんよ
- 1000 :253:2017/02/12(日) 17:58:35.88 ID:zNDzvxfZ.net
- ウォッシュレットに自動浣腸アタッチメント付けてみた。
- 1001 : ◆OsBx8eCzQ2 :2017/02/13(月) 17:03:18.17 ID:vJiEj1k7.net
- それ何よ!?
- 1002 : 【大凶】 :2017/02/14(火) 00:33:04.64 ID:3GqW6ms9.net
- 考えろよ
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 08:56:15.92 ID:Ax7jczM3.net
- 考えるな 感じるんだ
- 1004 : ◆laVL7QzM6k :2017/02/14(火) 10:56:07.43 ID:3GqW6ms9.net
- 時代遅れ
- 1005 :終わり:2017/02/14(火) 10:57:39.40 ID:3GqW6ms9.net
- 一〇〇〇ならば廃止
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