女競輪選手がロードで歩行者はね意識不明の重体

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/18(水) 01:17:38.90 ID:aGzaX/lg.net

女競輪選手がロードバイクで歩行者はね重体

　練習から自転車で帰宅途中だった女性競輪選手が、道路を横断していた女性と衝突しました。女性は重体です。

　１７日午前１１時半ごろ、柏市高柳の県道でロードバイクに乗っていた２８歳の女性競輪選手が、
道路を横断していた会社員の女性（５７）と衝突しました。会社員の女性は頭などを強く打っていて、意識不明の重体です。

　警察によりますと、女性競輪選手は練習から自転車で帰宅する途中で、信号待ちの渋滞の車の横を走っていたところ、
車と車の間から出てきた女性会社員と衝突したということです。

　警察に対して、女性競輪選手は「気付いてすぐブレーキをかけたが、ぶつかってしまった」と話していて、
警察は任意で事情を聴くなどして事故の状況を調べています。
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6153319

206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 15:55:18.55 ID:DsGq7wCp.net

毎年1500人も殺してる自動車乗りは批判する資格ないね。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 16:17:53.11 ID:AZTd62Kj.net

>>198
競輪選手だからロードに乗らない根拠は？
ピストだったら関係ないが通じる根拠は？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 16:20:03.75 ID:3hc+6yV1.net

車やバイクには道交法による罰則がある。プロ・アマ関係ない。
プロのカーレーサーによる公道での練習走行なんて聞いたことない。
素人の峠族や首都高でのレースごっこは警察だって捕まえるだろ。

法整備がまだまだ未熟な自転車は、プロや実業団の選手は、JKAやJPCU、JBCF辺りが
道交法とは別に厳しく監視すべき。一定期間の活動禁止や資格剥奪など。
一般の自転車乗りには、早々の法整備を望む。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 16:27:33.80 ID:Vc3bfbtQ.net

そういうのは全てのドライバーにきちんと法定速度を守らせてから言うもんだw

210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 16:29:08.54 ID:4lBeZnkm.net

>>199
バイクや原付は違法だけど自転車は合法らしいよ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 16:31:06.20 ID:0sJxf66Q.net

それはないな
一定の割合ならともかく全てのドライバーに守らせてから〜とか単なる話題逸らしでしかない

212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 16:36:58.93 ID:Vc3bfbtQ.net

そんなことはないよ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 16:40:20.82 ID:4lBeZnkm.net

>>208
ロードバイクでトレーニングしてるレーシングドライバー多いよね

214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 16:41:21.53 ID:oGkrt0pi.net

>>212
アホ乙

215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 16:43:34.91 ID:rx32reAr.net

ロードなんてこれまではママチャリの恩恵で公道走れてただけで、こういう事故があるとどんどん規制されていくでしょう。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 16:45:44.23 ID:mbXzYt0w.net

被害者が年寄りだったら過失割合減らすほうが今の社会には合ってるのかも
加害者の場合は逆に過失割合を引き上げる

数も経験も少ない若者をたった一回の失敗ぐらいで葬るべきではない
相手も無理に渡って、言っちゃえば飛び出しなワケで
危険の自覚があってやったワケだから

217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 16:47:26.48 ID:72d8Klnn.net

>>214
アホはお前だハゲ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 16:47:45.31 ID:72d8Klnn.net

>>216
ほんそれ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 16:47:54.33 ID:oGkrt0pi.net

>>217
涙ふけよ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 16:48:19.02 ID:rx32reAr.net

だから、自転車のプロなんだよ。
経験豊富なんだよ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:02:35.37 ID:3hc+6yV1.net

スピード違反しても、”運良く”捕まらなかった人の話をしてもしょうがない。
バスやタクシーの運ちゃんは、道交法以外の法律や規則に縛られて運転している。
プロでも何の縛りも無いのは、自転車ぐらいだろう。
法整備には時間が掛かるだろうから、先ずは競輪選手や実業団の協会が独自に
ルールを決めるところから。

>>213
それが国内のレーシングドライバーで一般化していて、
周りに迷惑を掛けているとしたら問題だね。

ってゆーかさ、自転車で飯食ってるような人がさぁ、ママチャリのガキ指差して
あいつが良いなら俺等も良いよねって情けなくないか？
プロだったら自分を下げるようなことして欲しくないな。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:03:59.64 ID:mbXzYt0w.net

生理アガった横断禁止ババァ と 前途ある選手

歩行者が信号無視するのは勝手だけど
リスクマネージメント能力が閾値を下回ったその日がその人の物理的な寿命だよ

クルマの通る道なのに手を繋がないバカ親の所為で轢かれて死ぬ子供と違って
相手も大人

社会の大前提は重々承知ノ助
タイヤがついた乗り物が発明された瞬間から近代社会は覚悟をもってそのリスクを受け入れた
今更なハナシ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:08:46.43 ID:/o9Mgxbe.net

ここの人、気持ち悪い

224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:10:40.84 ID:mbXzYt0w.net

尊厳死も大切

225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:13:01.41 ID:Kfx8bQDy.net

>>222
轢かれたのがガキだった場合の擁護も聞かせてみろよｗ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:14:04.18 ID:IH7lKeuA.net

>>219
泣くなよハーゲ♪

227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:18:45.69 ID:GwTqn5y1.net

>>226

228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:19:09.93 ID:mbXzYt0w.net

≫224
当然、車通りのある公道上で子供の手を繋がなかった親が全責任を負います
親の危険性の認識・予見は出来てスゴイとかじゃなく人類として出来て当たり前。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:20:31.57 ID:DsGq7wCp.net

>>221
その職業運転手が人轢き殺しまくってんだけど、それについてはどうなの？

タクシー、バス、トラックなんて年間何人殺してんだよ。
でも、規制され無いよねー。

今回の事故はもちろん違反だけど、普通に練習してる分には違反なんかして無いと思うけど。
特にプロは二段階右折もするし、一時停止も守ってるよ。速度も精々出して60kmだしなー。田舎道なら大体60km制限でしょ。
自転車にそこまで求めるなら、桁違いに殺してる自動車は率先して法律守ら無いとねー。
とりあえず、あなたが速度制限守るところから始めようか。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:22:05.57 ID:rx32reAr.net

>>213
それは仕事を持った単なるロード乗りだ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:23:20.01 ID:PYYSPftu.net

>>228
今更まともぶってもお前がカスなのはばれてるぞアンカもろくに書けん池沼

232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:23:54.69 ID:IH7lKeuA.net

ハーゲハゲ♪ハゲ♪好き好き大好きハゲ♪ハゲ♪
キラキラリン♪

233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:24:44.00 ID:7L3t2sGJ.net

>>228
じゃあ轢かれたのが可愛い女子高生だったら？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:27:06.56 ID:B8estkhp.net

>>229
普通に練習？
公道でレースの練習なんかすんじゃねーよｗ
お前の感覚がおかしいだけだろボケがｗ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:30:09.62 ID:mbXzYt0w.net

いい加減、大人の判断が出来る社会に成れないと、このままズーッと何十年も不況だかんね。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:32:22.13 ID:4aiBm7Xh.net

>>233
可愛い女の子が車の間から急に飛び出して来る訳ねーだろカス！

237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:40:05.22 ID:e5s9pvSm.net

>>220
自転車のプロじゃねえよ
男子競輪は経験者が入るけど女子は未経験でも入れんの

238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:45:08.78 ID:XD3CklLv.net

>>237
それで？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:50:20.99 ID:DsGq7wCp.net

>>234
誰がレースの練習なんて言った？
勘違いし無いでね自転車を運転する練習だよ。

ペーパードライバーやサンデードライバーも練習みたいなものだよね。
職業ドライバーも隣に先輩が乗って練習するよね？
自動車がしてるんだから良いよね。
そんなこともわかんないの？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:50:38.93 ID:3hc+6yV1.net

>>229
事故を起こした職業運転手には当然罰則を受けてもらう。
それで職を失う人もいるだろう。別に擁護なんてしない。

規制されてない？
規制されてても起こるから事故って怖いよね。
じゃぁ、何の規制もされてない自転車は安全なのか？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:54:56.90 ID:XD3CklLv.net

>>239
そんな言い訳が通用するとでも思った？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:56:34.21 ID:e5s9pvSm.net

>>238
何を求めてんの？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 17:57:39.31 ID:rx32reAr.net

>>237
レース出て優勝までしてるじゃねーか。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:00:59.16 ID:XT/Aj7xp.net

>>205
無知を自慢して情報を歪めるな。

シルクのタイヤコードの本物の高級レーシングタイヤを使ったことがないだろ。
ものの50km走ったら交換するヤツな。
そういう極限まで食いつきと走行抵抗の軽減を狙った
柔らかいレース用のチューブラータイヤは、
ホイールをロックさせると一発でズル剥けてパンクまたはバーストまで逝く。
乗り手の体重が60kg程度だったとしてもだ。

プロになると、そういう決戦用タイヤを使うこともあるから、
急ブレーキを躊躇う悪い癖がつくこともある。
っていうか、レース用のブレーキのなかには、
止まることよりも速度を調整するために付けるような
通常と違うニュアンスの素材選択になっているものもある。

いずれにしろ、ロードレーサーは、速度が出る割にブレーキが弱く、
停止距離が長くなりがちなセッティングすら存在する。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:02:56.50 ID:NufgcSH9.net

JAFの競技ライセンスは免停になると停止になる
隠して競技に参加すると後でペナルティもある
ラリーの様に公道を走行する場合、競技中に警察に捕まると失格になるのも多々ある
ラリーが行われる時期に当該地域を走ると
練習走行と見なされてシリーズ参加拒否とシリーズポイント剥奪に加えて
同じチーム員の参加拒否なんかもあるよ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:05:30.65 ID:8RkdLzp/.net

>>244
極論アホで草･･･

247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:08:43.30 ID:XT/Aj7xp.net

>>205
それから、
【特注】の自転車と書いてある文章が
まともに理解出来ないほど知能が低いのか？

市販のロードに160kgオーバーの体重で乗れないのは当たり前だが、
主要部品が特注品で構成されたものならソコソコもつ。
俺の叔父は私立大工学部の教授をやってるから、
専用フレームの設計や特注の部品を調達してもらえる。
チタンフレームで、市販なら乗用車が２・３台は余裕で買える値が付くだろう。

ロードのスピードが出すぎとかさんざん言われてるようだが、
トライク型のリカンベントに乗れば平地で時速百キロを軽く超える。
体重を手足で支えなくていいぶんだけ筋力をペダルを回すことに使える。
ロードやピストとは加速も減速も比較にならない。
旋回性能もしかり。
リカンベント禁止の自転車競技界のレベルはかなり低い。
もちろん、自転車を構成するパーツの次元も、出せる速度なりに低いままだ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:13:14.82 ID:rx32reAr.net

>>247
世間に自分がバカだって
晒してるんだぞε-(´∀｀; )

249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:13:15.99 ID:7CqNlrJc.net

>>247
ソコソコもつとかいう半端な安全性で160キロのクソガキを特注(笑)自転車に乗らせる大学教授w

250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:21:09.96 ID:XT/Aj7xp.net

ドロップの下を持って下を向いて走ってたわけではないと思うが、
上半身の力を使うように鍛えていくと、
背を丸くして前方の視界の確保が悪くなりがちだ。

どんなブレーキやタイヤを使った自転車だったか、
どんなフォームでハンドルのどこを持っていたかで、
空走距離や停止距離がまるで違ってくる。

ドロップハンドルの上にもブレーキレバーを付けるように業界を指導するとか、
いろんな改善案が出てくる可能性もあるだろう。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:24:46.82 ID:4aiBm7Xh.net

ロードのブレーキは止まる為の物じゃ無いってじっちゃが言ってた(´・ω・`)

252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:25:03.25 ID:XT/Aj7xp.net

>>249
また誤読か。
ガキとはなんだ？脳内妄想か？
日本語がまともに読めない難読症の人間は書き込み禁止だ。
安全率についてこの場で説明する必要があるのか？
程度の酷さが滲み出てるぞ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:27:13.88 ID:rx32reAr.net

なんかラスボスみたいなのが出てきたな

254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:32:03.13 ID:jZ4g0WYF.net

結局これ、両者の不注意が悪いと思うけど。
事故なんてお互いが気をつければ起きないのに。
これで自転車乗りの肩身がまた狭くなる…悲しいことだ。
と、同時により自分も気をつけなければという意識が強くなるね。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:32:24.99 ID:XT/Aj7xp.net

>>251
最近は素材が良くなって、止まることも念頭に置いたものがあるが、
そうでない新素材も出てきて複雑な状況にある。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:33:06.66 ID:XT/Aj7xp.net

自転車と歩行者が衝突するとき、
歩行者に対して最も凶器になる自転車側の構成パーツは人間の頭だ。
ヘルメットを自分を守るためにかぶると思っている人がほとんどだが、
実際には歩行者を保護する意味もある。
万が一どうしても十数センチ横に体を逸らすことが出来ず、
真正面からぶつかってしまう状況では、
顔面からアタックするのを避け、
最もヘルメットが衝撃を吸収しやすい頭頂部からぶつかるようにしたほうがいい。
出来れば、スリップ（ボクシング風の）を狙えればダメージは大きく軽減できる。
こういうことを教えられていれば、重症までいかなかった可能性もあるだろう。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:35:07.84 ID:PDJFcUh9.net

歩行者にヘルメット義務化したら災害や看板落下、交通事故での怪我や死亡を減らせるやろ

258 ：ツール・ド・名無し：2015/03/19(木) 18:48:29.90 ID:jb+d4A60.net

BBAも有過失だけど、車両の隙間から何か出てくるかもと予測運転していなかった責任はおもいね。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:48:32.97 ID:XT/Aj7xp.net

人間は危険を感じると背を低く丸くして身構える。

歩行者に自転車がぶつかるときに、故意に強くブレーキをかけて、
自転車ごと体をクルンと前転させると、
たとえ歩行者に体が接触しても、
運動エネルギーの大半を歩行者に伝えずに、逸らして済ませられる可能性がある。

歩行者側が背を低く丸くしていれば、
ぶつかった衝撃をさらに逸らせやすくなる可能性が出てくるから、
衝突必至の場合であっても、諦めずに思いっきりブレーキを踏んで、
ペダルからジャンプするように前転の体勢を作って、
ビンディングで車体を引き上げると、有効なことがある。

この方法が有効かどうか、そのとき自転車用エアバッグが機能するか、
在学中、叔父が俺を実験台に試したことがあった。
もちろん、ヘルメット同様エアバッグ装備も、
当たり方によっては歩行者の保護に役立つケースがある。

このような事故が起こった以上、
速度を出す選手の公道練習走行では、
エアバッグの装着を推奨・または協会側で義務付けるのも一案だろう。
このタイプな。http://i.gzn.jp/img/2012/05/06/hidden-airbag-helmet/TOP.jpg

260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:52:23.43 ID:XT/Aj7xp.net

ミスった、ブレーキを踏むんじゃない、ハンドル操作だからなw
オートバイとは違うw

それから、ここで提案してるエアバッグは、
頭部だけじゃなく、背中や腰もガードするヤツな。

電柱に激突してしまったプロもいたし、
少しでも深刻な事故を軽減したけりゃ、エアバッグの義務化もあり得るだろう。
集団落車なんてものすらある世界だからな。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 18:57:55.28 ID:rx32reAr.net

あのなー、公道で練習するところから
狂ってるって気がつけよ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 19:10:25.49 ID:XT/Aj7xp.net

>>261
カーボローディングのような、極限まで体内のエネルギーを出しきって
血糖値がかなり下がる運動をすると、
糖だけをエネルギー源に活動している脳の機能が低下して、
注意力や判断力や反射神経が極端に悪くなることがある。
血糖値が低下した自覚がないまま意識を失うケースすら報告例がある。

だから、ギリギリまでエネルギーを使い果たす運動は
公道でやるべきじゃない、というのは確かに言えてると思う。

今回の事故のとき、コンディションがどうだったか知らないが、
練習の帰り道、血糖値が下がって脳が鈍ってたとしたら、
公道での激しいトレーニングが招いた事故、という可能性も出てくる。

公道練習の強度は8割まで。
最後の追い込みはトラックで行う。
公道を自転車で走って帰宅するときは、
甘いものを食ってエネルギーを入れて、血糖値が正常に戻ってからにする。
その時間的余裕がない場合は、家までコーチに送ってもらう。

このぐらいの対策は必要かもな。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 19:14:47.73 ID:9AiCYbD3.net

すり抜けカス同士の見事な結末

264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 19:15:04.09 ID:Srf9xtUX.net

対策？
原付と同じ30kmに制限すりゃそれで済む事

265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 19:16:51.95 ID:rx32reAr.net

いや、乗んなきゃいいだけ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 19:18:56.91 ID:rx32reAr.net

>>264
音がしない分原チャと一緒じゃ無理

267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 19:20:56.05 ID:qtbYw95U.net

ロードバイクの法定速度は70kmが妥当
それ以上は危険

268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 19:26:34.47 ID:L9/U1ynD.net

>>150
全てお前の憶測。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 19:43:12.04 ID:mSmr+7t2.net

とっととくたばった方が過失致死になって面白いよな(笑)

270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 19:48:19.58 ID:9SOblhLJ.net

>>208
> プロのカーレーサーによる公道での練習走行なんて聞いたことない。

そりゃ、彼らがレースで出す200km/hや300km/hを出せる公道なんて日本にはないし。
でも自転車は違う。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 19:52:31.63 ID:IQvlgFvf.net

自転車はそんなスピード出ないから、
公道練習オッケーか。
ペダル回し過ぎて頭のネジぶっ飛んだか？w

272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 19:53:58.23 ID:HTgYiIZL.net

>>270
それで言い訳出来てるとでも思った？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 19:56:29.25 ID:9SOblhLJ.net

>>271
ルールを守って走る分には練習で乗ろうが買い物で乗ろうがダイエットのために乗ろうがかまわないだろ。
カーレーサーはルールを守っていたら練習にならないが自転車ならできる。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 20:13:26.85 ID:cH3DtWDa.net

公道で練習するような奴がルールなんか守らんのはとっくにばれてるよ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 20:38:53.11 ID:gNKhdaoWu

>>208
 >プロのカーレーサーによる公道での練習走行なんて聞いたことない。

それがいるんです。
外環の下の国道298を草加方面から川口JCT方面に激走するロードが・・・
何回も見ましたよ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 20:37:05.48 ID:q9rWHNP1.net

公営博打の日雇い従業員にルールなんて求めても無理無駄

277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 21:13:21.16 ID:NufgcSH9.net

>>270
重箱の隅をつつくみたいで申し訳ないが
ラリーのSS区間(競技走行)なら許可を得た上で200km/h以上で走るのを何度も体験しているよ
シビックやミラージュなら200キロ以上、ランサーやインプレッサならそれ以上

278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 21:24:29.03 ID:LAOIxR8y.net

http://youtu.be/ORu58PY1S_g

これが現実だ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 22:12:14.46 ID:Hh1/DU1L.net

んなプロの映像ださなくても。

オートバイ乗ってる俺でさえ公道で

280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/19(木) 23:24:28.97 ID:DsGq7wCp.net

>>244
はぁーwww
お前、ロードレースって何キロ走るか知ってるか？
50km程度で交換してたらレースなんてできないよ。
トラック用のタイヤをロードにつけてるやつなんて居ないし。
そんな簡単にパンクするなら峠をどうやって下るんだよ。

とりあえず、ロードバイク買うところから始めような。

もうなんか突っ込みどころありすぎてメンドクサイわ。
いやー、生きてる次元が違う奴って本当に居るんだなー。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 00:32:15.86 ID:d6VncspP.net

ん? ものすごく薄いタイヤはあるし、実際ブレーキロックでパンクまでいったことあるよ。

後者は、ある日目の前に急に車に飛び込まれてパニックブレーキしたとき、
反射的にリアをロックさせて向きを変えようと思ったんだよね。ブレーキターンというか。
で実際そうして、助かった。がバーストした。
タイヤはチューブラーだったのでバースト後外れたりしなくて幸いだった。

これは意図的にリアをロックしてスライドしたからそうなったんで、普通にちょっと
ロックした位ではそうそうパンクはしないけどね。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 01:30:30.62 ID:+pCr1Yjn.net

こういうスレはいちいちつっかかってくるやつが多いな

一件の事故で規制が厳しくなることはないだろ
公道のロードバイクは増えてるんだから、事故が増えるのも必然
プロライダーもGTレーサーも公道で事故ることはある

283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 03:38:01.96 ID:qynktPQe.net

>>281
正解。それが現実。
高校の頃、ブレーキ競争をやったら、
アンチロックブレーキの操作がうまく出来ずに
呆気なく数回のトライでタイヤをバーストさせる奴がかなりいた。

プロになると、決戦時でなくても、
決戦用のレーシングタイヤに慣れるために、
比較的軽く薄くしなやかな高圧タイヤで練習していることもある。
ロードと報道されているが、自転車に詳しくない記者がそう書いているだけで、
実際にはピストにブレーキなどを取り付けたタイプだった可能性も残る。

シルクのタイヤコードやそれに近い感触を狙った奴だと、
パニックブレーキになったときズル剥けてバーストしやすく、
そうなれば停止距離が正常な状態より伸びてしまう可能性があり、
緊急時に止まれない問題が生じることもある。

だから、使っているブレーキやタイヤが適切なものだったかどうか確認し、
事故車両の停止距離などについて検証する必要がある。
結果次第では、公道練習で走行するときに使うブレーキやタイヤを
自主規定する流れが生まれるかもしれない。

>>280は無知に輪をかけて増長・暴走して、机上の脳内妄想を展開している。
駄文を読まされる赤の他人全員に迷惑をかけている状態にある。
反省しろ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 04:11:37.52 ID:OVxtlxh2.net

> >>280は無知に輪をかけて増長・暴走して、机上の脳内妄想を展開している。
> 駄文を読まされる赤の他人全員に迷惑をかけている状態にある。
> 反省しろ。

ここすき

285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 07:50:26.58 ID:PAUl0kaH.net

160kgなんてスーパーデブだからあっという間にすり減ってパンクしただけじゃ・・・

286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 08:01:23.31 ID:BNH0it34.net

>>282
公道でロードの事故が増えてきてるんだから規制が来るのは当然だが？アホの子ですか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 08:50:02.00 ID:Mo3FRTBM.net

>>285
難読症？　ひつこすぎる。
高校の頃ブレーキ競争したら、
俺はパンクさせないが他の奴らがパンクさせまくったって書いてあるんだよ。

俺は身長197cmあって、腹が出る相撲取り体型じゃなく、骨格そのものがデカいタイプ。
骨のサイズは普通のただの肥満体なら、普通の自転車のサドルに納まるだろうが、
俺みたいに体の構成パーツが全て基本的に規格外だと無理。
ビンディングの靴も何もかも特注になるし、不自由で困ってる。

祖先は都怒我阿羅斯等（つぬがあらしと）＝角がある人
というニックネームを持っていた、敦賀の地名の由来とされている人物。
渡来氏族を率いて帰化したインドヨーロッパ語族系の古い豪族。
修験者になった人が多いから、天狗はうちの一族のことだろうと言われている。

俺みたいな日本人としては規格外の奴が乗って
問題なく走って曲がって止まれる自転車を作る技術はすでにあるんだから、
小指一本で持ち上がるような軽さを狙いすぎたチャチなパーツで構成された、
停止距離が延びるタイヤもブレーキも弱いロードでプロが公道を走るなってことだ。

負荷トレーニングなら、太くて重く走行抵抗も大きい、
強度が高いオフロードも走れるタイヤなどを選ぶべきだが、
プロの競輪選手の公道トレーニング用の車体を見ていると、
なんか細くてヤワそうなタイヤばかり選んで山道を登ってるようだから、
あんなものでいいのかと、以前から気になってた。この機会に見直すべきだろう。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 09:06:43.60 ID:PAUl0kaH.net

妄想だけでよくもまあここまで書けるものだ。
脳まで脂肪だらけなのか。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 09:32:53.26 ID:+pCr1Yjn.net

>>286
母数増えてるなら事故が増えて当然なんだよ
アホはおまえだいちいちアンカするな気持ち悪い

290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 09:42:21.43 ID:9dPDfHCj.net

>>273
トレインって車間距離不保持違反だから

291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 10:18:15.05 ID:0BoP8Jz4.net

>>287
いいから痩せろ、デブ。
そうすりゃお前も自転車に乗れるようになるから、な？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 10:18:42.80 ID:WKzkZ1Ss.net

デブ「俺は骨太、デブじゃない」

293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 10:19:26.60 ID:qM3q5khC.net

>>289
涙ふけよアスペｗ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 10:26:10.13 ID:+CIz9ifx.net

>>289
事故が増えたなら規制の流れになるのは必然
お前が突っかかられるのはお前の間抜けなレスが原因と気づけ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 10:45:33.77 ID:qa+293DI.net

未だにロードが規制されてないのは事故が増えてないって事でおｋ？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 10:50:53.43 ID:PAUl0kaH.net

>>295
そもそも排気量みたいなママチャリとかと明確に分けられる基準がないし。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 10:54:59.41 ID:1zq1BMQj.net

ママチャリのおかげで、かろうじて存続出来てる状態

298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 10:57:09.72 ID:VnBukG1F.net

速度規制が来る時は全ての車種が統一されそうだな
んで基準は電動アシストの24キロ制限になるだろう
ママチャリやクロスなら大して今までと変わらんがロードを抑える効果は抜群だ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 11:01:31.81 ID:pla8yrwu.net

>>41
これ見たらアンチが湧くのも納得…

300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 11:14:40.97 ID:QIJfg1Fd.net

ロードに乗るなとは言わんが他人を巻き込むな。死ぬ時は１人で死んでくれ。
転けそうになったら車道側じゃなく歩道側に倒れろ。

つか、不安定な細いタイヤで50km/h近く出してるが本当に大丈夫か？車に追い越されがけに
空き缶でも投げつけられたらそんだけで即死もあるで？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 11:14:57.94 ID:a3iSxGuY.net

電動を規制すればオーケー
みんなロードに乗れぃ！

302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 11:24:59.85 ID:zeaPd211.net

>>301
ウケるとでも思った？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 11:40:51.89 ID:ECXOi5cF.net

>>300
歩道ふらふら走ってた爺さんが国道に転落してきたときはビビった
よく誰も踏まなかったなと

304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 11:47:54.92 ID:VFRyQhra.net

>>300
それ、とりあえず自動車のドライバーに言ってくれよ。

スピード出し過ぎて関係ない歩行者、対向車、自転車等々殺しまくってるのは自動車なんですが。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 11:58:51.42 ID:a3iSxGuY.net

それはそれ！これはこれ！

306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/20(金) 12:14:33.14 ID:dLCprn3Z.net

全自転車にサイコン取り付け義務化かｗｗｗ

バカじゃねｗｗｗｗｗｗｗ