女競輪選手がロードで歩行者はね意識不明の重体

ツール・ド・名無しさん

>>205
それから、
【特注】の自転車と書いてある文章が
まともに理解出来ないほど知能が低いのか？

市販のロードに160kgオーバーの体重で乗れないのは当たり前だが、
主要部品が特注品で構成されたものならソコソコもつ。
俺の叔父は私立大工学部の教授をやってるから、
専用フレームの設計や特注の部品を調達してもらえる。
チタンフレームで、市販なら乗用車が２・３台は余裕で買える値が付くだろう。

ロードのスピードが出すぎとかさんざん言われてるようだが、
トライク型のリカンベントに乗れば平地で時速百キロを軽く超える。
体重を手足で支えなくていいぶんだけ筋力をペダルを回すことに使える。
ロードやピストとは加速も減速も比較にならない。
旋回性能もしかり。
リカンベント禁止の自転車競技界のレベルはかなり低い。
もちろん、自転車を構成するパーツの次元も、出せる速度なりに低いままだ。