馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 328

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/31(火) 18:09:55.12 ID:4pS9nxi9.net

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
それがない場合はフルカウルリカンベントとして回答されます。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 327 [転載禁止]･2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1426497691/

432 ：417：2015/04/07(火) 22:54:05.22 ID:GJ9S8bSs.net

>>419
>>421
>>423
>>424
みなさん回答ありがとうございます。
色んな意見が聞けて嬉しいです。
なるほど。オーバーホールっていうんですね。そして、自分でやってる人もいるんですね。
自宅では雨ざらしではないですし、必ずしもやらなくてもよさそうですね。今のところ走行上、気になる点もありませんし…。
買い換えは愛着度と相談してみたいと思いますf^_^;。
みなさんとても参考になりました！
ありがとうございました m(_ _)m。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/07(火) 23:07:44.04 ID:vxulQ4BV.net

>>427
綿棒はすぐに綿がほぐれてグチャグチャになるよ。

上級者(何の？)は使う場所に合わせて竹のヘラを自作している。
このスレの連中なら、少なくとも5本は持っているだろう。
竹を曲げるときは熱湯につけてから曲げるといい。
じゃ、がんばって。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 00:09:31.12 ID:kMCXmVvz.net

>>431
クロスバイクで前傾したいか否か（クロスバイクでもスピード志向なのか、まったり志向だからこそクロスバイクを選んでるのか）は好みが分かれるから

435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 00:59:07.46 ID:HWcJP0lo.net

フラットバーよりプロムナード・セミドロップ（昔のやつ）
の方が手首が楽なのに何でみんなしないんだろ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 00:59:15.81 ID:hsm1/Tco.net

ジオメトリより（おおよその）オーバーハイトを求める計算方法を教えてください

437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 01:13:02.04 ID:siN59xZf.net

>>417
どっちでも

438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 01:16:36.38 ID:7cJZBLGX.net

6800のホイールを中古(良品)で買うとしたらいくらぐらいで買います？
フロント、リア別々で教えてください。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 01:18:04.08 ID:Ec+QrCuI.net

6800円

440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 01:18:34.46 ID:Ec+QrCuI.net

6800円

441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 01:19:01.84 ID:nUnMHPwy.net

>>416
ロードとマウンテンの良いとこ取りって意味で「クロス」だからな、本来は。
マウンテンの良いとこが無ければフラバロードと何ら変わらないし。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 01:24:33.89 ID:pL0qhegd.net

>>441
ワイドレシオ

>>435
フェンダーミラーのほうが死角が少なくて楽なのにサイドミラーばかりなのはなんでだろう

443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 01:27:07.52 ID:a9WA4+09.net

>>438
お前、昼間の奴だろ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 01:33:10.25 ID:M46wIyZP.net

そもそもサスペンションついてない時点で
ＭＴＢのいいとこ取りって理屈に無理があると前々から思ってたんだがｗ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 02:11:57.42 ID:q3IXfVl7.net

クロスバイクを買ったのですが優先すべき付属品は予備タイヤ携帯用空気入れドリンクケース小物入れのうちどれでしょうか
現状は往復2から3時間程度のちょっと長めの散歩をするくらいのつもりです

446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 02:13:07.30 ID:nUnMHPwy.net

>>444
サスが無くても類型ではないMTBなんて幾らでもあるわけだが・・

447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 02:17:51.85 ID:kW3pfK9L.net

>>445
全部積んどいたほうがいいと思うよ。
タイヤよりチューブが駄目になるケースのほうが多いかも。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 02:18:18.05 ID:HzRMN/RV.net

クロスにもゴミサスついてるのあるじゃん

449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 02:20:24.42 ID:cNGwv3H0.net

>>444
は？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 02:25:01.14 ID:HgoVIvbE.net

Wikiを見る限りだと
MTBとロードのクロスオーバーバイクじゃなくて
MTBの整地と未整地両用の意味でのクロスオーバーのことで
最初はMTBのタイヤをスリックにしただけみたいだよ

厳密な定義がある訳じゃなく
石畳の多いヨーロッパはサス付き
日本はサスなしが重宝されるようになったんだって

451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 02:28:21.03 ID:kMCXmVvz.net

>>445
パンク時に絶対自力で自走しないとダメなら予備タイヤ＆携帯用空気入れ。
自走しなくてもOK（車呼べるとか）ならドリンクケース

小物入れは乗り方定まってからでもいい（背中に背負えば事足りる思うなら不要、サドル下やトップチューブ上にないとダメだと思うなら必須）

452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 03:06:15.90 ID:BCTZTNKZ.net

>>445
パンクしたら困るから予備チューブとタイヤレバー、補修パッチ、携帯ポンプ

はっきり言って無いと不安で仕方が無い

453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 03:18:27.33 ID:hZ7kLTpQ.net

>>450
MTBに整地走行性を加えるってのがロードのいいところを加えようって話でしょ
当時からロードとMTBのクロスオーバーと呼ばれてたよ
まだロードなんて少なくてMTBの方がずっと流行ってたからMTBベースなのは確かだけど
タイヤは35c以下くらいで結構細かった
そのうち日本では舗装路が圧倒的に多いことからサス等が除かれて現在の形になった

454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 03:24:46.78 ID:CAdYj56H.net

やっぱクロスバイクっておかしいよね
今後はナンチャッテ・ロードと分類を改めるべき

455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 03:44:07.94 ID:HiJlLiDK.net

ありがとうです
店員のおじさんにも勧められたので受け取りの時一緒に買うことにします

456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 03:45:03.33 ID:HiJlLiDK.net

>>445です

457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 04:10:22.43 ID:HzRMN/RV.net

今はルッククロスがたくさん出回ってて歩道を爆走してる奴らが多くなってるから事故もかなり増えるだろうな

458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 04:25:42.29 ID:Wbz/9nsc.net

>>445
自転車で往復３時間程度ならギリギリ押して帰れる範囲だからパンク対策は不要かな
いちおう保険にクイックショットっていう瞬間パンク修理剤を携帯すれば安心かも
釘が刺さった程度のパンクならクイックショットだけで乗って帰れるくらいの最低限の空気圧もまかなえる

459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 04:29:29.61 ID:X2CJ6tD0.net

ロードと違うところは？って聞かれてハンドル以外に答えようがないからな、クロスは
フラットバーロードとの違いは？とか言われたら目も当てられない

ビールで例えると第三のビールぐらい良く分からない存在

460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 06:03:11.77 ID:cNGwv3H0.net

>>459
それはお前の知識が足りてないだけ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 09:38:23.84 ID:M46wIyZP.net

>>459
ロードとクロスじゃジオメトリが違くね？
それが一緒でハンドルだけ違うのがフラバだろ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 09:50:41.58 ID:hZ7kLTpQ.net

>>461
フラバもジオメトリはロードとは違う
どちらかといえばクロスに近い、でなければロードからハンドル形状を変えただけでは近すぎる
たまーにロードフレーム流用のコストダウンのなんちゃってフラバがあるけどそれがまともってわけではない

463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 09:56:13.35 ID:MkualI0g.net

日本のクロスはフラットバーロードといっても過言じゃないものが少なくないな
ロードにもコンフォートよりのジオメトリのものが少なくないように
フラットバーロードとクロスに境界線があるとすれば
ジオメトリの差よりも、付けれるタイヤの太さを決定する
フレームのクリアランスじゃないかな

464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 10:32:04.51 ID:M46wIyZP.net

>>462
GIOSのアンピーオとかあるだろ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 11:27:46.60 ID:Lmh+Xy30.net

海外に行かずに国内のチームで活躍している現役で最強のプロロード選手って誰ですか

466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 11:33:17.85 ID:yB318LyT.net

ブラケットが持ちにくく、特にブラケットを両手でつかんでるときにダンシングができないです

位置を調整するときは、STIの取り付け角度ではなく、ステムのボルトを緩めてハンドルの角度を調整するべきでしょうか？
また、STIはバーテープ外さないと角度変えられないっぽいので、基本はつけたら固定なのでしょうか？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 11:41:00.92 ID:kW3pfK9L.net

>>466
どちらか一方ではなく両方やるよ。
場合によってはハンドルやステムの寸法変更もね。
とりあえず簡単な所からって事でハンドルの取り付け角度からやってみるといいかも。
ボルトの締め付け順序と締め付けトルクに注意してね。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 11:53:45.06 ID:O4IjUOOu.net

ダンシングができません！ていう人がいきなり機材側を変えてうまく調整出来るはずがないｗ
出来る人ならやりにくいだけでどんな自転車でも出来るよ。もっと楽に、効率的にポジションを変更する
事はあるかもしれんが、少なくとも今やることでは無いでしょ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 12:04:50.53 ID:MkualI0g.net

ロードでブラケットを持つと重心がママチャリやそれに近いクロスバイクとは
大きく変わってくるからダンシングのバランス感覚が体にすりこまれてないだけだろう

人は立って歩くことができるが、ただ歩くだけでも複雑な重心移動、バランス感覚が必要になる
それは脳にその動きがすりこまれているからだ
ロードバイクのバランス感覚というものが体にすりこまれるまで
少しずつ練習してみよう（少なくとも一月は）

その上でブラケットの位置がおかしいと思ったなら>>467のように
両方の見直しをすればいい

470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 12:08:20.67 ID:O4IjUOOu.net

>>466
https://www.youtube.com/watch?v=diJz3RcyklU

プロのダンシングを注意深く見ればわかるけど、そもそもブラケットをきちんと掴む事すら必要じゃない。
手はパーのままで出来るようにしないと変なところに無理やり力を使ってる無理のあるダンシングになっちゃうよ。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 12:12:32.49 ID:MkualI0g.net

>>466
https://www.youtube.com/watch?v=7ZmJtYaUTa0
この動画を見て自分を鍛えるモチベーションを上げよう

472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 12:32:05.70 ID:G7q4jHDY.net

買おうか悩んでいますお買い得ですか？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k184119476

473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 12:33:19.32 ID:vy1IMIOp.net

ごみです
そもそも初心者がオークションに手を出すこと自体が誤り

474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 12:35:39.49 ID:BokNreoF.net

>>472
なんちゃってのゴミですがよろしいか？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 12:46:30.97 ID:gVWHRUkp.net

ゴミと言い切れるほど悪い部品はついてないけど
ディスクブレーキに異常なディープリムと
初心者騙しに来てる感がすげえな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 12:47:09.49 ID:ZsM9gLlx.net

13.5kgってｗｗｗｗｗｗｗｗ
あんま笑わすなよｗ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 12:56:40.66 ID:ioqDzvRm.net

トレーニングに最適です(´･ω･`)

478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 13:09:07.32 ID:jJaaGxfR.net

走行中にフレームが破断するかも知れんし受け身の練習もしとかんとな

479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 13:14:51.55 ID:yB318LyT.net

>>467-471
ありがとうございました

480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 13:21:16.65 ID:+vd006sL.net

キャノンデールのショップを検索すると
コンセプトショップであったりパートナーショップだったりいくつかありますが
買う+今後のメンテナンスをお願いするとなるとやはりパートナーショップで買ったほうがいいのでしょうか？

幸い近所にＰの個人店があるのですが

481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 13:25:55.08 ID:BokNreoF.net

>>480
コンセプト:経営が直営店では無いが直営店と同じ
パートナー:正規卸店

482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 13:26:47.60 ID:A4nyK94/.net

>>472
めっちゃっ渋いなでも俺もMTBより軽いからトレーニングには向かないよ
ださいチャリンコスレの定番カモフラバーテだしシフトとかくそわろえるレベルｗｗｗ

坂道は降りて押して上がるなら問題ないかな、高校生ママチャリにぶっちされるくそチャリだよ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 13:35:32.63 ID:+vd006sL.net

>>481
捕らえ方の違いだけどどちらで買っても大差なさそうですね
ありがとうございました

484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 14:37:24.71 ID:LLOPOVRG.net

何で素人がロード買うと、こんなに性格悪くなるのかね。
ロードに乗る資格無いわ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 14:41:04.04 ID:vQSlFufE.net

>>484
意味不明

486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 15:03:37.64 ID:BCTZTNKZ.net

まじでゴミ過ぎた
見掛け倒しでクッソ重いしこういうのガチ素人しか買わないだろうけど登りは手押しするんかな（笑）

487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 15:13:47.42 ID:ffMLytWl.net

レイチェル？だかと同じレベルの自転車だよね。見た目も重さもナンチャッテ具合も

488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 15:52:06.78 ID:URt5EDn7.net

>>466
下ハン持って出来るならハンドルが高すぎるんじゃないだろうか
経験的にハンドル高い楽々ポジションにするとダンシングやりづらくなるよ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 18:27:01.70 ID:wZSbFsQj.net

バイク見てると必死に漕いでるのが馬鹿みたいに思えてきた

490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 18:39:04.92 ID:pL0qhegd.net

必死=ダサい
みたいな風潮ってダサいよね

491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 18:41:08.77 ID:3WRK/IqP.net

必死に漕いで8時間200kmも続くわけねーだろ。
誰も必死になんて漕いでない。お前位だ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 20:36:23.03 ID:cNGwv3H0.net

>>462
えっ
フラットバーロードってそういうものなんだけど？元々余ったロードに120mmくらいのステムつけてフラバにして街乗りで使ってやろうって発想なんだから。あれは初めにロードありきのモノなんだよ。CAAD8とかな。
ロード流用なんちゃってフラバとか笑わせんなよw

493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 20:45:39.30 ID:xw8E84LJ.net

ダンシングって言えば単語の聞こえは良いかもしれないけど
小学生がよくやるガシャ漕ぎみたいで、端から見ててみっともないんだよなぁ

それで信号発進から一気に50キロぐらいまで出せる速い人は
クルマ運転してて「すげー、かっこいいな」って思えるけど
ダンシングもどきでガシャ漕ぎしてるのに遅い上、車道塞いで渋滞作ってる奴とか見かけると目も当てられない

494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 20:47:47.58 ID:xw8E84LJ.net

>>462
ジオメトリが違うから別物です、って理屈もおかしいんだよ

バイクやクルマがそんな些細な違いで別物ジャンル扱いすることって無いでしょ
どうしてもクロスバイクというジャンルの定義を崩すまいと無茶苦茶言ってるようにしか見えない

495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 20:53:54.84 ID:W2qRSx+t.net

STIについてですがST4600とST5700は触覚の有無と引きの感じ以外に違いってありますよね
サイズが違うとか
ST4600のが手にフィットするから変えようか悩む

496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 20:58:54.82 ID:A4nyK94/.net

シフトゲージ、ボディーの質感4600はいかにもッて感じの安物
5700は少し小ぶりで質感も良い

497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 21:19:36.97 ID:YwIy+539.net

>>494
バンとセダンとスポーツカー。
ジオメトリーに相当する車体の形で分けてますなあ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 21:32:08.92 ID:M/LWFpGq.net

>>495
手に触れてる所に違和感があると気になって仕方ないから4600がフィットして変速に不満が無ければそのままで良いんじゃない？
俺はどうしてもシマノに馴染めずに変速性能は落ちるし高いけどカンパにした。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 21:57:52.61 ID:QtY9c1+y.net

>>495
5700は角張っててでかい。4600やカンパが好きな人だと違和感あるかもしれないので一回握ってみた方がいい。
5800は小ぶりになったので握りやすいよ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 22:15:12.89 ID:9ueI4oA7.net

27×1 1/2WOの自転車に27×1 3/8WOのタイヤをつけられますか？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 22:21:49.90 ID:HgoVIvbE.net

車と比べる方が無茶苦茶じゃない？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 23:13:09.51 ID:xw8E84LJ.net

>>500
タイヤサイズ的に電動アシスト自転車か何か？
だとしたら、そういうダウンサイズは絶対やめておいた方がいい

3/8だと、空気圧は高くても3.5気圧ぐらいまでだが
1/2は4.5気圧ぐらいまで入るようになってるでしょ
MAXが3.5気圧の3/8タイヤに4.5気圧入れたら間違いなくバーストします
といって3.5気圧で運用すればフレーム側にダメージが行きます

付くか付かないかで言えば付くけど
標準が1/2のリムに3/8を入れるってのはおすすめしない

503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 23:18:43.22 ID:1BKPV3j2.net

タイヤやホイールなどの回転体の部分の重量の軽量化は、
実際に軽くなった重さの10倍の軽量化に相当するというのは本当ですか？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 23:22:57.47 ID:9ueI4oA7.net

>>502
ありがとう参考にします

505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 23:27:31.18 ID:MkualI0g.net

>>503
フレームに100gの重りをつけた状態と外した状態というのは体感できないが
ホイール外周部が100g軽いホイールは体感できるよ
もちろん軽いタイヤとかリムは他の性能もよかったりする場合が多く
公平な比較というものはなかなか困難であるが
単純に100gの重量差でタイヤをつけかえてみればある程度体感できるだろう
グリップなどがある程度どうでもいいように、真っ直ぐ走らせてみればいい
加速力に違いがあることが理解できるはずだ
スピードに乗ると、あまり差がないこともまた理解できると思う

506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 23:52:43.00 ID:W2qRSx+t.net

>>495です
回答ありがとうございました

ステムいじってたらフォーク落ちちゃって直してたら遅くなりました

507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/08(水) 23:57:32.76 ID:qZcgC68p.net

>>500
元々そういう設計で1×1/2のタイヤが標準で装着されている自転車ならやめた方がいいかもね
上でも言われてる通り、電アシとかだったらマジに耐久性にかかわる

508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 01:00:37.39 ID:YnRi34sr.net

ハンドルは、ブラケットを持ったときに、両手が開く長さが望ましいのでしょうか
それとも両手を肩の内側にはいるような長さが望ましいのでしょうか

509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 01:21:00.90 ID:34UIWZxG.net

>>508
フルカウルリカンベントなら構造的次第でどちらか限定されると思うよ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 02:07:02.23 ID:R4p9T0M2.net

>>508
基本は腕が平行だけど
http://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0905/
お好みのセッティングでも良いみたいだよ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 06:21:16.72 ID:zzhJmHGY.net

>>503
自転車屋が高いホイールを売るための方便です
加速に必要なエネルギーを計算して見て下さい

512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 08:06:18.84 ID:StlB50pp.net

2008年くらいからのクロスバイクブーム、少し遅れてのロードバイクブームが終焉を迎えようとしているのでしょうか?

513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 08:21:59.56 ID:YnRi34sr.net

>>509-510
ありがとうございます。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 10:26:50.54 ID:KxLRYg/S.net

>>494
人力の乗り物とエンジン付きの乗り物を比べても無意味
人力で走る自転車においてジオメトリーが走行特性に大きく影響するのは当然かと

515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 11:20:45.56 ID:+FGX60qI.net

アンカーのRNC3のヘッドパーツの規格わかる方いませんか？
イタリアンサイズ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 11:40:37.39 ID:TAjoA0fz.net

>>514
ジオメトリが違うから片方が劣ってるってその考えかた、おかしくね？

念のため聞くけど、君的にMTBとロードは、どっちが優れてて、どっちが劣ってるの？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 11:42:12.23 ID:DW7Ac6vO.net

何かに必死になっててワロタ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 11:43:12.47 ID:KxLRYg/S.net

>>516
誰かと間違えてない？
俺はどちらかが劣ってるとは一言も言ってないわけだが

519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 12:58:26.78 ID:+FGX60qI.net

TANGEのイタリー1インチのterious TGRの上ワンとカバーとの間のΦ1�_くらいのCリングってどうなればいいの？
コラムとベアリングの隙間埋めなのか押さえなのかわからない
なんか取説とか載ってるサイトか知恵無いですか

520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 16:21:30.73 ID:27v9lSmQ.net

>>516
スピードを出すのに最適なジオメトリとバランスを取るのに最適なそれのどちらが劣ってるかなんて使い方次第だろ
ジオメトリ＋人間でエンジン兼バランサー兼なんだよ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 16:43:02.26 ID:ocGwBdZT.net

>>519
センタリングスリーブ？
外せるもん外してからフレーム持ってフロント浮かせた状態でコラムてっぺん叩くと（まずはグーパンチ、駄目ならゴムハンマーで慎重に）抜けるよ。
固着してて外れない場合は割りにマイナスドライバー等を当てて横方向に軽く叩くと緩むかも。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 17:04:40.35 ID:amuRu5P7.net

http://shido-cycle.co.jp/brand/montague/entry-228.html
この自転車ってどう思いますか？
フルサイズ折りたたみってこれとドッペルしかなくて

523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 17:14:26.00 ID:ocGwBdZT.net

>>522
折り畳みが絶対に必要ならアリかと思うよ。
輪っぱデカイほうが走りやすいもんね。
フルサイズ折り畳みはこんなのもあるね。
http://www.bscycle.co.jp/products/brands/transit/TSG2682014/index.html

524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 17:18:26.87 ID:9MfM9s2L.net

>>522
後輪がグルって回ってるだけで前輪はクイックで外してるでしょ
これなら普通のクロス買っても大した変わらん
１６万もしてアルミ１２キロは勿体無い

525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 17:26:35.36 ID:irIZFpkJ.net

>>523
トランジットは26×1.5

526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 17:27:27.70 ID:kecD22mJ.net

>>522
ポッキリギャンガーと違ってまともな自転車だけど、本当に折りたたむ必要があるのか
ようく考えたほうがいいと思う。
折りたたむ必要がなかったら同じ費用でクロスバイクなら上限に近いクラスのモデル
買えるでしょ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 17:36:43.70 ID:+FGX60qI.net

>>521
ステム調整してたらいきなりフォークが外れた
一体何に使うものかがわからない

528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 19:04:41.08 ID:ocGwBdZT.net

>>527
断面が楔形状のリングだよね？
あれが食い込む事でコラムとベアリングの芯が出るようになるね。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 20:43:48.57 ID:3GaQ72Ns.net

トランジットってハイテンであの値段は酷いよなー

530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 20:56:17.20 ID:FiZ0TDtQ.net

ジオメトリーがどうのこうのって
普通に公道を走るレベルで影響あんの？
すげーバカらしい

531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/04/09(木) 21:16:50.48 ID:34UIWZxG.net

>>527
馬鹿はメンテするな