⊂ドロップハンドルについて語るスレ22⊂

940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 09:58:48.66 ID:f0z5qv9L.net

>>935
当然両方だよ
ブラケットをどういう状況で持つのか、ドロップをどういう状況で持つかで決める

自分はドロップを下りでしか持ちません、というならそれでも良いんだよ
下りのフォームを作りやすいドロップポジションにすれば良い

トラック競技のスプリンターはすごく低いハンドルポジションにするけど、
プロでもそんなポジションでロードレースは走れない

結論：ポジションは状況に応じて使い分けるもの

941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 10:17:34.68 ID:CBxKgEb+.net

>>936
TRIGON RB-120

942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 10:35:15.29 ID:C4Ac4/fT.net

>>932
>>933
ありがとうございます
参考になりました

943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 14:05:16.41 ID:+cHRKcX1.net

>>937>>939>>940
ありがとうございます
ポジション出しなおしが良さそうですね

944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 16:30:20.87 ID:q0dflT87.net

>>923
http://www.giant.co.jp/giant16/acc_datail.php?p_id=A0000005
現状コレ　181cm/96kg 420mmハン 100mmステム バー重量265g

今月あたりの給料で
http://www.giant.co.jp/giant16/acc_datail.php?p_id=A0001203
(185g)か
http://www.giant.co.jp/giant16/acc_datail.php?p_id=A0001202
(215g)辺りにしてみたいんだけど
500km大台達成のデフォも悪くはない(デフォハンとしては軽い265g･破損しにくいメタル製でロング向き)

唯一、手の痺れがハンパなかった、今もほんの若干後遺症的なものが残ってて
これが蓄積してくのは避けたいから、次はバーテープ厚め＋コンポジットハンドルにしたいかなと

コレかＦＳＡか・・・どっちにしてもコンパクト系。下ハンとの落差は物足りなくなるが
１００ｋｍ台の短距離走と要求が違ってくるので、あまりスパルタンなモノでは頑張り切れない気がするんだ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 16:59:28.29 ID:q0dflT87.net

>>925
綺麗な路面の無人区間で両ブラケに肘ついて真中で手を握って漕いだりしてましたがポジの低さ＝楽さですね
プロファイルデザインのＤＨバーをもってますが、ガーミンの画面アップ時にスピードなんかが表示されなくなっちゃう関係上
不安からの飛ばし過ぎ防止用の第二サイコン付けた関係で現在お蔵入り
|▲|あとDi2のギアポジションディスプレイも
|７|こんな表示のみをステム中央に埋め込んでくれると
|▽|邪魔にならないんですけど、地味にハンドル回りが埋まっていく・・・
ガーミン＆ライトをミノウラマウントで纏めたと思ったのもつかの間、更にゴチャゴチャしてキタ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 20:38:25.34 ID:dY4YXkrF.net

>>919
源がシャローじゃなくてアナトミックってどいうこと？
まさに917と同じ理由で検討していたんだけど、何がダメなのか教えて頂きたいです。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 21:07:13.60 ID:aNJuT0zU.net

>>946
機材スレでクセのあることいつもブツブツ言ってる人だからスルーしとけよ。絡むと長話始めてうざいし。

TORNOVAはちょっとリーチが控えめのディープって感じだよ。シャローに慣れてるならそんなに悪くはないと思うが。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 01:02:01.41 ID:t6a+e13m.net

>>937
3ポジションの違いをつけないとドロップハンドルを使ってる意味が半減するよね。

>>946
なんかね、下ハン時にでっかい何かにぶら下がってる感じで落ち着かない。
ニュートンアナトミックを丸くした感じだけど、それよりいいのは深く握れることかな。
気になるなら使ってみればいいと思うよ。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 08:20:44.90 ID:zfdrogYr.net

コンパクトハンドルなんてドロップの意味ねーよ
とか言いそうだな

950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 11:01:02.40 ID:t6a+e13m.net

コンパクトハンドルとコンパクトクランクは似てると思う。
どっちも何気に玄人向き

951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 13:50:43.89 ID:xdii0Mni.net

今はコンパクトクランクは初心者向きだろう
完成車はほとんどコンパクトだし
身近でもノーマルクランクは豪脚ぞろい

952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 13:52:43.92 ID:D7xfnWuc.net

コンパクトに始まりやがてコンパクトに戻る
コンパクトは海、母なる海

953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 13:53:43.79 ID:9RnwBbs6.net

ハンドル幅狭くしてると、風が強い日は怖いな・・・
FSAの380mmはブラケット位置の幅が実測340しかなくて、好きなんだが

954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 14:14:50.95 ID:TyaAn5DD.net

ノーマルクランクって主に短距離レーシング用であって

例えば東京から三国峠越えて日本海とか思ったらまずインナー３４Ｔは要だし

そしてリアを１２〜２８Ｔとかにして８速ぐらいまでを満遍なく使い、行程後半は汚れて抵抗増えたギアを飛ばして走ったりも出来る
これは前が５０Ｔだからリアを多少変速しても、重さがぶっちゃけそんなに変わらないから出来る芸当

唯一、チェーンの抵抗は大きなチェーンリングの方が有利だから、巡行用５２Ｔ＋山岳用３４Ｔなんてのがあると助かるんだが
変速しなくなっちゃうのかね・・・

955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 14:19:55.07 ID:TyaAn5DD.net

近所流すのメイン(200km未満)ならコンパクトハンドルなんてドロップの意味ねーだろ！
の論理ってのは理解できる

確かにドロップ量とかモノ足りないわな。もっと低く風を受けずに走りたい。
ただ、そのまま何十時間も極端な姿勢を取り続けるのは大変っていうことで
これも俺の中ではコンパクトクランク同様、ロング向けアイテム枠にカテゴライズされてるんだが

956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 14:27:16.62 ID:QzCp8z3Z.net

下ハン握りまっすぐでアナシャロの形探してたらリッチーのロジックに落ち着いた

957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 14:28:50.63 ID:QfhJkKUP.net

そもそもシマノは4アームになってからコンパクトとノーマルクランクっていう区分自体無いけど

958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 14:31:09.15 ID:AmNr7XBT.net

PCDが一緒になったって事？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 17:27:21.77 ID:ZSBYPOg2.net

PCD110のクランクに52-39付けたらノーマル？コンパクト？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 17:42:08.71 ID:t6a+e13m.net

>>959
ノーマル相当

961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 21:42:07.87 ID:42nWOFhs.net

ritcheyの7、8年くらい前のハンドルバーなんですが、本体にritchey carbonとしか書いてなくてモデル名がわかりません。
carbonと書いてある場合、Alloy carbonではなく純carbonと理解していいんでしょうか？下ハンの端からは金属は確認できませんでした。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 21:43:41.76 ID:uCM62IIU.net

すいません、ちなみにritchey carbon WCSと書いてました

963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 22:08:04.54 ID:t6a+e13m.net

リッチーのカーボンハンドルにアルカーボンはない　はず

964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 00:27:47.86 ID:zZAFNhue.net

>>963
ありがとうございます。
ちょうどカーボンバー探してて、ふと立ち寄った店で10000万で売ってたんで迷ってました。
モデル名と重量を店員に聞いてもわからないとの回答だったので。ただ、7、8年前に4万くらいだったかなとの話でした

965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 00:28:22.82 ID:zZAFNhue.net

10000万→1万

966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 00:53:58.36 ID:9G6o/neS.net

一億わろた

967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 01:38:06.54 ID:unqZX1bB.net

>>964
いちまんまんって読んでしもたがな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 07:32:52.51 ID:GP97n8BI.net

アナトミックシャローのだら〜っと曲がってる感じが手にフィットして好きなんだけど
落差は足りなく感じる今日このごろ
丸ハン試したこともあるけど握りが気持ち悪くて無理だった

落差はあるけどだらっと曲がってるみたいなのはないものか

969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 08:16:19.08 ID:uHEFd4Oo.net

>>968
FSA ニューエルゴ
http://www.cyclowired.jp/news/node/66238

プロファイルデザイン DRiVeシリーズ
http://www.cyclowired.jp/news/node/160082

970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 08:27:41.75 ID:Y1vLpjit.net

チネリグランモに合うのは減ってしまって寂しい限り

971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 08:44:58.50 ID:x3UyQamG.net

また古いステムをｗ
まあクラシカルなバイクならだいたい合うだろうけど今時のカーボン車には厳しいね

972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 09:18:05.34 ID:Y1vLpjit.net

いや、バイクはクラシカルなのでグランモで問題ないんだけれど
クランプ径26Φのハンドルバーが減ってしまって寂しいなと
26.2に較べりゃマシだけどね

973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 12:14:39.95 ID:x3UyQamG.net

あー26はすっかり見なくなりましたなあ
現在進行形で開発してるメーカーなんてありましたっけ
日東とディズナぐらいかな
他はヤフオクやeBayを漁るしかないかな？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 13:00:35.55 ID:b7gOqADr.net

25.4mm…

975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 13:29:19.75 ID:MbLwN0ae.net

>>974
安らかに眠れ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 15:02:50.46 ID:1LKJ3+K/.net

オレは3T派だからクランプ径25.8
古い3TとITMは未使用でもお手頃価格だから助かる
チネリだけなぜ高額取り引きなのか疑問

977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 09:03:02.10 ID:7cz45ej1.net

あまりにも手が小さくて、完成車付属のセッティングに最大までシム噛ませても下ハンでブレーキレバーに指がギリギリでしか届きません
ブラケットでも親指と人差し指の間の柔軟性が無いので遊び最大の設定で横から握ってもギリギリの小ささです
で、丸ハンなら下ハン時にレバーが近くなると聞いたので探してみたのですが、フィジークシラノスネーク辺りがよさそうに思えたのですが、
カーボンで380mmが無いみたいなので、何かお勧め無いでしょうか
カーボンが欲しい理由は振動軽減です

978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 11:23:33.87 ID:SKVg5/2t.net

もし気に入ったアルミハンドルがあるならそれにバズキル装着がおすすめ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 12:24:28.45 ID:Lq1+iI5a.net

>>977
カーボンだから軽減されるわけじゃないけど。3Tだと変わらないし、俺が使った数少ない中では剛性と
振動軽減を両立できてるのはFSAくらい。
シマノSTIならレバーの上に挟むリーチ短縮パーツが無かったっけ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 14:39:39.31 ID:gxznvf6a.net

それがシムだろ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 15:11:16.00 ID:2SKxeMi3.net

振動低減が目的なら、ステムの方をカーボンにする方が数倍、効果的です。
カーボンステムは軽くないし高価なので存在意味を疑問視されがちですが、コレこそが最大の効能です。
セール品なら２万円位で入手出来るから、アルミハンドルとの組み合わせなら、十分に合理的ですね。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 17:56:51.40 ID:A8M+/nOI.net

クイルステムでも、アルミとクロモリではだいぶ違うもんね。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 18:11:51.18 ID:my2HDJmI.net

次スレ立ててみる

984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 18:21:34.60 ID:my2HDJmI.net

勃った

⊂ドロップハンドルについて語るスレ23⊂
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1462612574/

985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 21:05:04.59 ID:q2qvgMCj.net

>>982
スレチだけどアルミからクロモリステムにすれば振動軽減が期待できる？
フレームがクロモリなのに微振動で困ってる
ちなみにステムはアルミのスレッド

986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 21:50:53.13 ID:+bYiy9VV.net

>>977
女子なの？何歳？かわいい？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 22:12:23.72 ID:7cz45ej1.net

>>978
良さそうですね
ただトレックでは無いのでボントレガーは憚られます…

>>979
力も無いのでシッティングで歪みまくりとかで無い限りは剛性は気にしません

>>981
カーボンステムも導入予定です

皆さんレスありがとうございました

988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 22:33:24.55 ID:SKVg5/2t.net

もう見てないかもしれないが一応バズキルについて
「Ｂ」ロゴは隠せる
バズキルには単四電池サイズのアルミ棒の前後にゴムが付いた構成だけど
両方のゴムを外してアルミ棒を前後逆向きにつけ直す
そうすれば「Ｂ」に代わってただの銀色の小さな丸が表面に出てくる
ネジ止め式のエンドキャップと殆ど見分けがつかなくなるからおすすめ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 22:43:12.01 ID:A8M+/nOI.net

>>985
クロモリステムにすると微振動は軽減します。
ただし、剛性があがるのでショック吸収は落ちます。
クロモリステムに替えた後、あれでアルミステムは若干しなってショックを吸収してたんだと思い知りました。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 23:03:15.67 ID:JH3JvPPl.net

>>984
送れること乙の如し

991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 23:50:22.87 ID:q2qvgMCj.net

>>989
アルミがしなるってのは意外
クロモリステム試してみようかな
それとも奮発してチタンにするか

992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 01:06:51.83 ID:Cu6fEWrM.net

1000ならDEDAのレジェーラ購入

993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 03:51:42.50 ID:rseOg3Wk.net

うめ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 08:03:22.96 ID:96rWldc6.net

形状とか設計にもよるけどアルミハンドルって重いのの方が
荒れ路面とかの衝撃マイルドなの？
軽量アルミハンドルと重めのカーボンハンドルと重量が大差無いので気になりました。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 09:44:18.91 ID:OZ/GCsRG.net

>>994
重さではなんとも……

996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 14:12:31.30 ID:mgNPgYsE.net

>>994
逆。軽くて硬いものの方がマイルドになる。
不思議だけどほんとそう。安物ばかりとっかえひっかえしてる人は定番高級品に換えてみるといい。
振動軽減はもちろん使いやすくて開眼する

997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 16:12:31.28 ID:qXX56pVk.net

itmの激重アルカーボンのからリッチーロジック2に変えて80g軽量化
ハンドルだけじゃなく乗り心地自体が良くなったのは気のせいだろうか

998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 16:18:19.42 ID:SyHDY2XS.net

>>996
素材をアルミに限定して、しかもハンドルと言う形が概ね決まっている以上、軽い方が剛性高いということはまずありえないけど。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 18:12:45.52 ID:mgNPgYsE.net

>>998
剛性じゃなくて「硬さ」な。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 18:46:35.74 ID:SyHDY2XS.net

>>999
硬さって表面硬度のこと？　なおさら影響しないと思うが。

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