馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 333

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 21:53:44.26 ID:kXdFlZES.net

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
それがない場合はフルカウルリカンベントとして回答されます。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 332 [転載禁止]･2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1431913258/

620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 16:31:20.18 ID:bZXzrwRQ.net

>>618
プレシジョントレッキング　25,980円（税込）
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/10/04/item100000020410.html

ハブダイナモのオートライト付きが希望なら
申込時に6,000円追加で可能。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 16:35:55.99 ID:UkcFmOKQ.net

>>618
ほい
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ad-cycle/15trinity-uno-re.html

622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 16:39:57.65 ID:lMaflo5b.net

>>619
>>620
ご回答ありがとうございます
おふたりともクロスバイスとの事でそちらに絞ろうと思います
620さんの載せてくださったあさひサイクルの自転車は実物は店舗にあるかわかりませんが地元に店舗があるのでそちらを見てみようと思います

それにしてもシティサイクルとあまり変わらない値段で買えてしまうのですね


>>621
書き込む前に更新したらロードですか・・・実物見て乗ってみないと転びそうな気がします・・・
店舗に初心者向けの置いてあれば試乗させてもらってみますね

621さんもありがとうございます

623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 16:42:22.02 ID:bZXzrwRQ.net

>>622
あさひの店舗に行けば全色揃ってる。
ハブダイナモにするなら取り寄せ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 16:43:48.31 ID:B8KMHWpC.net

>>611
いや、自転車に注意するときまず声掛けするだろ？
警官が無言でジェスチャーで停止させるなんて見たこと無い。

で、後ろから声かけて反応なければ　△
前に回って止めて、何か言ってもぼんやりしてる／おもむろにイヤホン外す　×

機械なんていらないよ（規制を正当に運用するならね）。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 16:50:22.02 ID:lMaflo5b.net

>>623
そんな大型店舗ではないので・・・
揃ってなかったら取り寄せてもらいます（苦笑）
ハブダイナモにするかは悩みますね
店員と話して決めるかな
〆まで付き合ってくださり感謝です

626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 16:52:50.43 ID:87ZTWBLa.net

止められてプレイヤー操作したりイヤホンヘッドホン外した時点でアウトだから

627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 16:53:25.64 ID:Qvnw6Gdt.net

ひょんなことから165mmのクランク手に入れたんだけど、フォークコラムは余ってないので、170mmから変えるとハンドルが5mm下がってしまうんだけど、やめた方がいいかね？
クランク決める時165か170どっちかですねぇって言われて170にしたんだけど、ちょっと興味がある。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 16:55:08.24 ID:cvXuLMDd.net

なんでクランク長を変えるとハンドルが下がるのか説明してくれ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 17:00:33.65 ID:sgPZeIAV.net

>>577
>>582
ありがとう
やはりフリーボディが原因っぽい
シマノ製のなので分解はできなさそう（調べたら専用工具の生産が終了してるっぽい）
一応走行はできるのでこのまま使って、明らかな不具合出たらハブごと交換することにします

630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 17:03:37.16 ID:1NaSv7iE.net

下死点を揃えてサドル位置を上げると相対的にハンドル位置が下がるってことじゃね？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 17:19:33.23 ID:cvXuLMDd.net

>>630
ああなるほど。
しかしクランク長変えてポジション崩れるって本末転倒だよね？
興味で使ってみたいだけなのか、ポジションを訂正する為なのかよく考えた方がいいんじゃ。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 17:27:19.70 ID:Qvnw6Gdt.net

>631
やっぱり本末転倒かぁ。
フォーク変えられない以上ポジションは変えられないし、現状ハンドル下げたいとも思わないし、何より本当にクランクしかないのでちょっとお試しで変えるにも面倒くさいのでやめときます。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 17:37:33.20 ID:bSUqObEW.net

BB中心で考えないで下死点で考えるって馬鹿か
それと「なるほど」ってアホか
お前らは次点者の基準点ってどこだと思ってんだ？本当にアホは書き込まないでくれ頼むわ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 17:59:15.88 ID:OMZZU+5I.net

>>633
そこまで言うならクランク長変えたら、どうなるのかまで説明してよ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 18:11:37.94 ID:ZFHhdqyV.net

漕ぎにくい

636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 18:13:55.65 ID:jifrzdKN.net

有楽町で〜　逢いましょう〜♪

637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 18:16:10.15 ID:HceK/v+b.net

クランクを変えたらどうなるじゃなくて、自分の走りに合うクランク長はどれかだろ

考え方が与えられてばかりのガキの思考だな

638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 18:24:39.64 ID:OMZZU+5I.net

>>637
あほかｗ
質問の答えになってないじゃねーか。
合うもなにも、165か170っていわれてんだから身長がその中間くらいなんだろ？
んで、ハンドルの高さをあげる必要があるかどうかって話しになって、上げられないならポジション崩れるだけだって回答何じゃねーの？

んで、BB中心に考えるおたくの考えではどうなのさ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 18:30:04.65 ID:HXiG7Yp6.net

できれば、アホだのバカだの、
勝ったの負けたのは抜きでお願いします

640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 18:31:43.32 ID:j1hWexYr.net

横入りスマヌ
返事が遅くなりましたが>>584,585,588ありがとうございました
参考にさせて頂きます

>>590
探すのが下手糞でスマンorz

641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 18:41:28.32 ID:Mkqo/hYS.net

クランク長変えたら当然サドル高は変わるよ
むしろどうしてBB中心なんて考えに至るのか不思議
ロードバイクの中心はBBじゃなくて股関節です

642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 18:43:54.43 ID:iKsRg/i/.net

おいおい

643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 18:43:56.75 ID:f7lPfDyt.net

>>633
「〜〜と言っているんじゃないか？」
「なるほどそういう意図か、でもそれは違うなぁ」

この会話を見て、
この二人が「〜〜」を主張してると思った文盲乙ｗ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 19:01:53.74 ID:ZozfuZMA.net

クランクが長くなったらペダル下死点が座面から遠くなるからサドル高はむしろ下げるべきなんでは？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 19:07:15.68 ID:OMZZU+5I.net

170mm→165mmだから短くなってサドルが上がって、ハンドルサドル落差が増えた分ハンドルをあげなきゃいけないと思ったけど、
BBを中心にして、人体がやや回転したと考えると、ハンドルサドル落差の5mm程度の差は影響がなかったりあるいは、それ以下の修正でいいのかとか思って興味があったんだけど、まあ、どうでもいいや。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 20:27:14.18 ID:46YaunHk.net

新城幸也は170→172.5にしてもサドル高は変えなかったんだってさ
ペダリングの中心はBBで脚の方を合わすみたいな考え方
勿論鍛えまくったプロの話だしアマチュアが真似できるかはわからんがいろんな考え方があってそれぞれを認めあえばエイズはもっと広がると思う

647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 20:28:59.18 ID:v52cvNtZ.net

ホイール交換してステムの長さ換えてタイヤとチューブをかえたんですが、
自分で点検してみたものの何か抜けてるかもしれないので他に点検しておいたほうがいい場所あったら教えてください。

ブレーキチェック(ワイヤーがしっかり取り付けられているか)
ハンドルチェック(緩んでないか)
サドルチェック(同上)
クイックレリーズ(同上)
ギアチェンジのチェック(ギアが落ちたりしないか)

200mほどの試験走行、その後急ブレーキチェック

とりあえずこれだけはやっておいた！

648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 20:48:36.27 ID:e2StTQgE.net

BB中心という考え方もあながち間違ってるわけじゃない
クランク角90度の位置で筋出力が最大になる関節角度を合わせれば出力的には最大化できるので
そこから逆算する形でクランク長を決める
例えばクランク90度で膝115度、クランク上死点で膝75度、クランク下死点で膝165度って感じ
要するに脚の長さにあったクランク長を選びましょう、それが最善って考え

649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 20:51:35.86 ID:t8iVpq9w.net

日本の通販でステム買いたいんだけどどこのサイトがおすすめ？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 20:54:01.47 ID:thIbJsB8.net

町中で厳重に駐輪しているバイシクルにウォーターボトルやボトル型道具入れが
そのままなのですが、これらは盗難されないのですか？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 20:55:16.52 ID:bZXzrwRQ.net

>>650
大事だと思うなら駐輪中に付けない事です。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 21:10:44.23 ID:qouMw4HQ.net

倒してフレームに傷がついた…カーボンまではいってなく塗装が剥げた
そのままでも大丈夫？タッチペンとかした方が良いかな？
あとどうやって現実を受け止めたらよいですか…？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 21:11:41.90 ID:ohP2U2w/.net

138 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/06/02(火) 21:04:11.03 ID:0TEylSs1 [2/2]
マット塗装なんですが部屋でこかしたらマットのクリアーっていうんですか？
その部分が浮いて欠けたんですが補修っていくらくらいかかるんですか？
カーボンはピカピカです

654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 21:22:33.15 ID:McKI9F6E.net

>>647
試走の時にフラフラしたりブレーキかけるとハンドルにコクッと手応え来なかったなら大丈夫だと思うよ。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 21:52:03.83 ID:SBnUxVti.net

BBって基本的にそのメーカーのクランクとの組み合わせでしか使えないんですか？
ホローテックとかなんとかありますけどようはシマノのBBはそういう名前でこれにはシマノの同グレードのクランクつけてねって事であってます？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 22:05:08.37 ID:wnT/96kv.net

走ってるとヨダレが垂れるのは僕らけれすか？＾ｑ＾

657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 22:12:33.03 ID:/Hcp0EWh.net

>>655
いや、ホローテック用のBBはTOKENとかＦSAとかも出してたかと
BBだけDuraでクランクだけUltegraとかも…
JISとか…
フレームとBBとクランクの規格があってればおｋ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 23:43:11.30 ID:oZDYRRyT.net

空気いれても虫ゴム変えても一日たつと
後ろだけ半分くらい空気抜けてんだけど
どっかチューブに穴でも空いてるのかな
修理いくらくらい掛かりますかね
こうなるとよくチューブ交換で高い金取られるので
怖じ気づいてまふ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 23:49:13.61 ID:G7BrGgFI.net

>>658
何に乗っていて
タイヤはどこのメーカーの何で
チューブはどこのメーカーの何で
それらの指定最大空気圧はどれくらいで
現状どれくらいの空気圧が入っていて
体重はどれくらいで
どの用途でどれくらいの距離を乗っているか

ぐらい書け

660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 00:08:30.46 ID:sVTDGLzl.net

>>658
一度チューブ交換してみるといいよ
その時にタイヤ側に何か刺さっていないか、確認する事

自分でやれば700円だよ！　普通は中学生までに覚える作業なんだけどやったことない？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 00:12:40.63 ID:2wOLHagO.net

フロントシングルにしたいんで何か買うものありますか
ちなみにエスケープ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 00:19:03.15 ID:sVTDGLzl.net

シングル化は絶対に勧めない
フロントチェーン落ちまくるよ（ガード必要）

663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 00:26:59.40 ID:zlJ/1jLw.net

Fディレーラーは外しちゃダメなんだろうな

664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 00:44:09.47 ID:2wOLHagO.net

ガードはpaulつけるよ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 01:22:04.47 ID:WvQMXy/M.net

>>612
　乗り慣れていない状態なら、低くて遠く感じるのはあたりまえだから
しばらく乗ってみてから考えてもいいと思う。

　サドルを低く近くするのも有りじゃないかな。タダでできるし。
　教科書的最適解しか無いなんて杓子定規な考えは後回し。
　サドルを前に出して姿勢は楽になるけれど脚が窮屈だと思ったら
ステムを替えるとかね。

>>645
　最も効率的に力がかかるのが3時位置なのだからやっぱりBB芯の位置が基準なのかも。

>>652
　いずれ買い換えるんでしょ。傷は乗り込んだ証と思えば。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 01:38:34.77 ID:G4qxosdv.net

>>649
Amazon

667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 05:44:50.62 ID:5IClT0X+.net

次はビンディングペダル禁止みたいだなｗ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 06:01:43.05 ID:h1hxObDL.net

アルミフレームを目の敵にしているような連中がいます
なぜですか？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 06:23:51.42 ID:Pr/51/KB.net

残存強度の低さじゃない？

それとは相矛盾するけど、完成車7万円以下のアルミフレームのクロモリと比較して500g位しか軽くならない苛立ちかな？

そのどちらか

670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 06:34:54.71 ID:4mRLeQkt.net

サイコン盗難されない？
ワイヤレスだったら取り外し簡単なの？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 06:45:58.23 ID:tkxH0AfB.net

本体の脱着はワイヤレスじゃなくても簡単だよ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:15:31.48 ID:ZCnvu8Am.net

アルミフレームのクロモリ？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:24:56.30 ID:GN4ANNvg.net

>>670
所詮タイラップ留めだしな
100均ニッパーで楽勝に持って行かれる
ワイヤレスならモニター取り外し簡単だから外すようにしてるわ
センサーだけ取っていく奴はさすがにいない

674 ：587：2015/06/03(水) 07:26:07.13 ID:lJi28jNY.net

いるんだな、これが。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:29:18.29 ID:PzXWcUnH.net

↑おまわりさん、こいつです

676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:33:12.45 ID:HW2NWRNy.net

ヤフオクでドグマのフレーム落札したら偽物だった
ショップの店長に言われるまで全く気づかなかったわ
偽物多いの？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:52:10.68 ID:6/6UGqr4.net

15年以上自転車に乗っていない者ですが、乗り換え駅まで自転車で通おうかと思ってい、購入を検討しています。
駅までの距離は道なりで3km、高低差はありません。

自転車通勤用のお勧め自転車を調べると、エスケープというメーカーのクロスバイク、及びその類似品が出てきます。
5万円程度でカッコいいし乗り心地もよさそうだし、それにしようかとも思いましたが、クロスバイクは基本室内に保管するものと聞きました。
家に保管するスペースはありますが、朝晩毎回出し入れするのは面倒です。
一応庭に屋根がある自転車置き場はあるのですが、(嫁のママチャリはそこに置いてあります)強風時は濡れると思います。
カバー等をかければそういう保管方法も、ベストではないにしろありでしょうか。
であれば快適そうなエスケープのクロスバイクにしようかと思います。

やはりクロスバイクを外に保管はＮＧ、ということでしたら、他にお勧めはありますでしょうか。
そもそも3km程度なら、クロスバイクは不要でしょうか。
安価で定番の自転車があればそれでもいいのですが。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:59:13.45 ID:lJi28jNY.net

>>677
クソスバイクとは駅前駐輪場に放置は如何なものか。
3kmであれば所謂、中華製のママチャリで充分。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:59:55.56 ID:lJi28jNY.net

ちなみにクソスバイクは軒先など外の保管で結構。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:02:19.13 ID:lJi28jNY.net

連投で申し訳ないが、エスケープ買ってもドロハン化など考えぬように。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:10:41.86 ID:Wo6xGSCo.net

>>677
平坦3kmならオーバースペックかもしれない
週末の中距離以上のサイクリングも考えてるならエスケープでおｋだけど、
安価に済ませたいならママチャリやルッククロスを選択肢に入れてもいい

682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:13:27.33 ID:TtMjFMko.net

>>673
有線式でもベースから本体外すだけならスライドさせるだけでは

もしかしてこれって猫目だけなのか？

>>674
嫌がらせや悪戯で盗ってくガキがいるんだよな

683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:17:02.58 ID:4mRLeQkt.net

ワイヤレスかok!ありがとう

684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:18:31.54 ID:Wo6xGSCo.net

クソス連呼してるのはいつもの異常者だから無視でおｋ
こいつ日常的にこういう言動しといて、自分が反発を受けるのが理解できないんだぜ
すげーだろ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:25:04.95 ID:6/6UGqr4.net

>>678
なるほど、ありがとうございます。

クロスバイクを駅前駐車場保管は問題あり(防犯上？屋根がない場合雨に濡れるから？)
3km程度なら、自転車でさえあれば何でもよい。
クロスバイクの保管は、屋外でもカバーをすれば大丈夫。
要点はこういう事ですね。

>>681
やはりオーバースペックですか。
保管に問題なければクロスバイク買ってもいいのですが、迷います。

それでは、例えば予算が3万円で、日常的に3km程度走るという前提でしたら、お勧めの自転車はありますでしょうか。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:28:51.39 ID:GN4ANNvg.net

>>682
有線持ってないからわからんわ。すまん

一個質問させて
エスケR3にロード用FD付けようと思ったら直付け+クランプが必須？
2015に新Tiagra付けようと思ってるんだが

687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:32:38.22 ID:lJi28jNY.net

>>685
エスケープは別に雨に濡らしても気にするような自転車じゃないと思うよ。
防犯上、よろしくないと言うこと。
盗まれるよ。ほぼ確実に。

>>686
なんでクランプつけて直付けのFDにすんの？
バンドタイプのでいいじゃん。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:35:31.14 ID:bQ8oVFdj.net

>>685
3万あればしっかりしたママチャリが買えるので、パナソニックでもブリヂストンでも丸石でも
気に入ったの買うと良いです。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:38:31.16 ID:GN4ANNvg.net

>>687
なんか2011モデル以降はバンドタイプだとボトルケージ穴と干渉するって話なのよ
2015でどうなったかがわからんから誰か知ってるかなと思ってね

690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:46:36.25 ID:lJi28jNY.net

>>689
現行のエスケープスレで干渉したって書き込みあるね。
2015かどうか聞いてみたら？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 09:12:19.73 ID:MXqM8B/Y.net

歩行者に自転車ベル鳴らすの禁止になったみたいだから
大きい声で「すいません！とおります！！」って言ったら
向こう悪くないのに「すいません」って謝っててワロタ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 09:13:51.76 ID:XtgreAom.net

元からベル鳴らすのダメだろ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 09:25:11.46 ID:cubrHik4.net

>>656
後ツコタナのアル

694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 09:25:30.32 ID:zfSdr/41.net

>>691は道交法できる前から乗っているんだろw

695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 10:12:16.00 ID:4QFayJFS.net

25cタイヤって定着したの?それとも一過性のブーム?

696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 10:32:04.52 ID:teCh9xAa.net

>>695
完成品で最初から25Cのバイクも多いし、
選択の幅が増えたと理解すればいい

697 ：669：2015/06/03(水) 11:48:17.70 ID:MgLjRIW/.net

>>672
済まん
アルミフレームとクロモリフレームと比較して
の間違いだったわ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 11:50:01.84 ID:TtMjFMko.net

>>686
>有線持ってないからわからん

いや、猫目の有線なら上に書いた通りワンタッチで外せるよ
他社のは知らんけど

699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:24:01.86 ID:9CGtDGpL.net

>>685
強くお勧めするようなものは無いんだけど、
入手性の良いあさひから一例を挙げると
ttp://www.cb-asahi.jp/products/list/?p=p02
ウィークエンドバイクス、プレシジョンTRあたりが3万円前後
注意点は走行性能を最重視する人にはエスケープの半分の価値は無いということ
逆にお手軽、買い物、手荒に扱えるなどのキーワードに惹かれるなら言葉通りお買い得と言える

スレ違いになりつつあるので、
どんな使い方をする/してみたいをもう一度整理してから
購入相談スレに移動してもいいかも

700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:26:10.32 ID:4RuM4juh.net

室内でメンテナンスしてる人って、フローリングの養生とかどうしてるの？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:27:10.03 ID:OqmMcZxA.net

>>677
>>685
サイクルベースあさひ　の
プレシジョントレッキング
2万6千円位だったと思う。更に6千円足しで回転が軽く静かなハブダイナモにしてもらえる
泥除け有り、前カゴ有り（嫌なら外せば良いし）
7段変速
16.4kg
嫁が鈍臭いなら兼用不向き

BS　の
ViLLetta（ビレッタ・ユーティリティ）
3万7千円前後
6段変速
16.5kg〜17.2kg
嫁と兼用ならこれかな
嫁専用なら色はグリッターピンクがおすすめ

アートサイクルスタジオ の
C400
6月末までは3万5千円（7月以降値上げ）
泥除け無し、キャリア無し、前カゴ無し、スタンド無し、ダイナモ無しの価格
在庫が無い場合、発注から納車まで3ヶ月かかる事も有り
700x28C
21段変速
12kg（色々取り付けると上記2車種と変わらない重量になる）
嫁が鈍臭いなら兼用不向き

702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:28:17.39 ID:xCyc2hxM.net

猫目の有線は無線と同じく簡単にスライドさせて外せる
ので、ブラケットと本体の段差の部分をぐるっと太めのタイラップで締めてスライドできなくしてしまうと、素手では外せないので悪ガキのイタズラ程度なら防げる

703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:31:33.34 ID:teCh9xAa.net

>>700
整備用マットというのが売っているので、それをひいています。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:35:17.50 ID:875RFLRw.net

>>700
何もしてへん

705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:55:41.00 ID:lQjQh0rr.net

>>700
ジグソーパズルみたいな塩ビマットに台所マット重ねてる。整備する時はその上に新聞紙。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 14:26:18.83 ID:TNA0zGze.net

ID:OMZZU+5I なんだこいつ
教えてもらって反応なしで別レスしてたのか

707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 14:30:46.20 ID:N5kLiKEN.net

XeNTiSのAero Action X1みたいなSTIそのままつけられるブルホーンバーってないですかね？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:06:32.85 ID:ihRN5ACX.net

変速機の電動と機械って何が違うんでしょうか？
自動車でゆうMTとATの違いと同じでしょうか？
その場合、電動は低速で重いギアとかは使用できないのでしょうか？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:13:33.69 ID:a5oDeFnQ.net

>>708
選択は任意なので低速で重いのも選べるよ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:18:19.17 ID:ihRN5ACX.net

>>709
どうもです
それは走行中にケイデンス？とかを設定できるって事ですか？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:18:26.44 ID:875RFLRw.net

>>708
単純に従来ワイヤーで引っ張ってたのをスイッチで動かしてるだけだよ。

「だけ」ではあるが大きなメリットがあって、ワイヤーを引っ張るちからが要らないので軽いし、移動量も正確になる。
また従来リアのギアポジションによってフロントディレイラーとの干渉による音鳴りを、
フロントディレイラーをわずかに動かすトリム操作を人が行っていたのだが、それがコンピューターで自動で行われる。
また、ワイヤーだと基本的に繋がってるシフター一箇所でしか操作できないが、
電動だとワイヤレス操作で2個や3個変速できる場所を作れる。

これでドロップハンドルのブラケットポジションの他にドロップポジションにも変速スイッチを設けたり、
TTLバイクのようにハンドルの持ち手が複数ある場合にもそれぞれ変速装置を設置できる。

自分でギアの変更を入力するという点でどっちもセミオートマ的であってMT・ATという違いは無い。
またそれ故、自分で低速で重いギアも選べるので電動でも低速で重いギアは使用できる。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:19:25.59 ID:875RFLRw.net

>>710
電動は勝手に変速される訳じゃない。

ギアの選択は人間がやって、ディレイラーが動くのが電動というだけだよ。
そこを間違ってはならない。ATではない。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:22:29.27 ID:bxcbhdIY.net

機械式は、STIのメカがワイヤーを巻き上げることでディレイラーの位置を変更して変速する
電動は、STIには電気的なスイッチがあってディレイラーに仕込まれたモータが位置を変更して変速する

714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:24:40.83 ID:ihRN5ACX.net

>>711-712
どうもです
勘違いしてたみたいです
てっきり自動車のATみたいなものだと思ってました
ありがと

715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:25:17.69 ID:a5oDeFnQ.net

クルマで言うとトラックとかのアシスト付きシフトに近いかな？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:32:23.52 ID:FWfyptbx.net

>>712
リアディレイラーのシフト位置でフロントディレイラーが
自動で微調整される。完全にマニュアルって訳じゃない。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:42:04.06 ID:kwIAvM99.net

>>716
そういうレスするってことは
「ATではない」　という言葉がすなわち　「(完全)マニュアルである」　という意味になる
と考えてるんだろうけど…

明らかにATではないけどマニュアルではない、セミATとかの存在無視してるよね。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:43:34.33 ID:FWfyptbx.net

>>717
パドルシフトのみのATみたいな物だと思えば良い。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:48:50.04 ID:VjylbQLc.net

あれに近いとかこれに似ているはいらないです。
まったく同じじゃないものをあれこれ出されてても混乱します。
トラックのアシスト付きシフトとか、パドルシフトとか言われても
それの仕組みがわかりません。
これこれこういう仕組みというのが分かりやすいのが一番です。