馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 333

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/26(火) 21:53:44.26 ID:kXdFlZES.net

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
それがない場合はフルカウルリカンベントとして回答されます。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 332 [転載禁止]･2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1431913258/

666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 01:38:34.77 ID:G4qxosdv.net

>>649
Amazon

667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 05:44:50.62 ID:5IClT0X+.net

次はビンディングペダル禁止みたいだなｗ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 06:01:43.05 ID:h1hxObDL.net

アルミフレームを目の敵にしているような連中がいます
なぜですか？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 06:23:51.42 ID:Pr/51/KB.net

残存強度の低さじゃない？

それとは相矛盾するけど、完成車7万円以下のアルミフレームのクロモリと比較して500g位しか軽くならない苛立ちかな？

そのどちらか

670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 06:34:54.71 ID:4mRLeQkt.net

サイコン盗難されない？
ワイヤレスだったら取り外し簡単なの？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 06:45:58.23 ID:tkxH0AfB.net

本体の脱着はワイヤレスじゃなくても簡単だよ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:15:31.48 ID:ZCnvu8Am.net

アルミフレームのクロモリ？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:24:56.30 ID:GN4ANNvg.net

>>670
所詮タイラップ留めだしな
100均ニッパーで楽勝に持って行かれる
ワイヤレスならモニター取り外し簡単だから外すようにしてるわ
センサーだけ取っていく奴はさすがにいない

674 ：587：2015/06/03(水) 07:26:07.13 ID:lJi28jNY.net

いるんだな、これが。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:29:18.29 ID:PzXWcUnH.net

↑おまわりさん、こいつです

676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:33:12.45 ID:HW2NWRNy.net

ヤフオクでドグマのフレーム落札したら偽物だった
ショップの店長に言われるまで全く気づかなかったわ
偽物多いの？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:52:10.68 ID:6/6UGqr4.net

15年以上自転車に乗っていない者ですが、乗り換え駅まで自転車で通おうかと思ってい、購入を検討しています。
駅までの距離は道なりで3km、高低差はありません。

自転車通勤用のお勧め自転車を調べると、エスケープというメーカーのクロスバイク、及びその類似品が出てきます。
5万円程度でカッコいいし乗り心地もよさそうだし、それにしようかとも思いましたが、クロスバイクは基本室内に保管するものと聞きました。
家に保管するスペースはありますが、朝晩毎回出し入れするのは面倒です。
一応庭に屋根がある自転車置き場はあるのですが、(嫁のママチャリはそこに置いてあります)強風時は濡れると思います。
カバー等をかければそういう保管方法も、ベストではないにしろありでしょうか。
であれば快適そうなエスケープのクロスバイクにしようかと思います。

やはりクロスバイクを外に保管はＮＧ、ということでしたら、他にお勧めはありますでしょうか。
そもそも3km程度なら、クロスバイクは不要でしょうか。
安価で定番の自転車があればそれでもいいのですが。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:59:13.45 ID:lJi28jNY.net

>>677
クソスバイクとは駅前駐輪場に放置は如何なものか。
3kmであれば所謂、中華製のママチャリで充分。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:59:55.56 ID:lJi28jNY.net

ちなみにクソスバイクは軒先など外の保管で結構。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:02:19.13 ID:lJi28jNY.net

連投で申し訳ないが、エスケープ買ってもドロハン化など考えぬように。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:10:41.86 ID:Wo6xGSCo.net

>>677
平坦3kmならオーバースペックかもしれない
週末の中距離以上のサイクリングも考えてるならエスケープでおｋだけど、
安価に済ませたいならママチャリやルッククロスを選択肢に入れてもいい

682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:13:27.33 ID:TtMjFMko.net

>>673
有線式でもベースから本体外すだけならスライドさせるだけでは

もしかしてこれって猫目だけなのか？

>>674
嫌がらせや悪戯で盗ってくガキがいるんだよな

683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:17:02.58 ID:4mRLeQkt.net

ワイヤレスかok!ありがとう

684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:18:31.54 ID:Wo6xGSCo.net

クソス連呼してるのはいつもの異常者だから無視でおｋ
こいつ日常的にこういう言動しといて、自分が反発を受けるのが理解できないんだぜ
すげーだろ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:25:04.95 ID:6/6UGqr4.net

>>678
なるほど、ありがとうございます。

クロスバイクを駅前駐車場保管は問題あり(防犯上？屋根がない場合雨に濡れるから？)
3km程度なら、自転車でさえあれば何でもよい。
クロスバイクの保管は、屋外でもカバーをすれば大丈夫。
要点はこういう事ですね。

>>681
やはりオーバースペックですか。
保管に問題なければクロスバイク買ってもいいのですが、迷います。

それでは、例えば予算が3万円で、日常的に3km程度走るという前提でしたら、お勧めの自転車はありますでしょうか。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:28:51.39 ID:GN4ANNvg.net

>>682
有線持ってないからわからんわ。すまん

一個質問させて
エスケR3にロード用FD付けようと思ったら直付け+クランプが必須？
2015に新Tiagra付けようと思ってるんだが

687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:32:38.22 ID:lJi28jNY.net

>>685
エスケープは別に雨に濡らしても気にするような自転車じゃないと思うよ。
防犯上、よろしくないと言うこと。
盗まれるよ。ほぼ確実に。

>>686
なんでクランプつけて直付けのFDにすんの？
バンドタイプのでいいじゃん。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:35:31.14 ID:bQ8oVFdj.net

>>685
3万あればしっかりしたママチャリが買えるので、パナソニックでもブリヂストンでも丸石でも
気に入ったの買うと良いです。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:38:31.16 ID:GN4ANNvg.net

>>687
なんか2011モデル以降はバンドタイプだとボトルケージ穴と干渉するって話なのよ
2015でどうなったかがわからんから誰か知ってるかなと思ってね

690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:46:36.25 ID:lJi28jNY.net

>>689
現行のエスケープスレで干渉したって書き込みあるね。
2015かどうか聞いてみたら？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 09:12:19.73 ID:MXqM8B/Y.net

歩行者に自転車ベル鳴らすの禁止になったみたいだから
大きい声で「すいません！とおります！！」って言ったら
向こう悪くないのに「すいません」って謝っててワロタ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 09:13:51.76 ID:XtgreAom.net

元からベル鳴らすのダメだろ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 09:25:11.46 ID:cubrHik4.net

>>656
後ツコタナのアル

694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 09:25:30.32 ID:zfSdr/41.net

>>691は道交法できる前から乗っているんだろw

695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 10:12:16.00 ID:4QFayJFS.net

25cタイヤって定着したの?それとも一過性のブーム?

696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 10:32:04.52 ID:teCh9xAa.net

>>695
完成品で最初から25Cのバイクも多いし、
選択の幅が増えたと理解すればいい

697 ：669：2015/06/03(水) 11:48:17.70 ID:MgLjRIW/.net

>>672
済まん
アルミフレームとクロモリフレームと比較して
の間違いだったわ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 11:50:01.84 ID:TtMjFMko.net

>>686
>有線持ってないからわからん

いや、猫目の有線なら上に書いた通りワンタッチで外せるよ
他社のは知らんけど

699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:24:01.86 ID:9CGtDGpL.net

>>685
強くお勧めするようなものは無いんだけど、
入手性の良いあさひから一例を挙げると
ttp://www.cb-asahi.jp/products/list/?p=p02
ウィークエンドバイクス、プレシジョンTRあたりが3万円前後
注意点は走行性能を最重視する人にはエスケープの半分の価値は無いということ
逆にお手軽、買い物、手荒に扱えるなどのキーワードに惹かれるなら言葉通りお買い得と言える

スレ違いになりつつあるので、
どんな使い方をする/してみたいをもう一度整理してから
購入相談スレに移動してもいいかも

700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:26:10.32 ID:4RuM4juh.net

室内でメンテナンスしてる人って、フローリングの養生とかどうしてるの？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:27:10.03 ID:OqmMcZxA.net

>>677
>>685
サイクルベースあさひ　の
プレシジョントレッキング
2万6千円位だったと思う。更に6千円足しで回転が軽く静かなハブダイナモにしてもらえる
泥除け有り、前カゴ有り（嫌なら外せば良いし）
7段変速
16.4kg
嫁が鈍臭いなら兼用不向き

BS　の
ViLLetta（ビレッタ・ユーティリティ）
3万7千円前後
6段変速
16.5kg〜17.2kg
嫁と兼用ならこれかな
嫁専用なら色はグリッターピンクがおすすめ

アートサイクルスタジオ の
C400
6月末までは3万5千円（7月以降値上げ）
泥除け無し、キャリア無し、前カゴ無し、スタンド無し、ダイナモ無しの価格
在庫が無い場合、発注から納車まで3ヶ月かかる事も有り
700x28C
21段変速
12kg（色々取り付けると上記2車種と変わらない重量になる）
嫁が鈍臭いなら兼用不向き

702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:28:17.39 ID:xCyc2hxM.net

猫目の有線は無線と同じく簡単にスライドさせて外せる
ので、ブラケットと本体の段差の部分をぐるっと太めのタイラップで締めてスライドできなくしてしまうと、素手では外せないので悪ガキのイタズラ程度なら防げる

703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:31:33.34 ID:teCh9xAa.net

>>700
整備用マットというのが売っているので、それをひいています。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:35:17.50 ID:875RFLRw.net

>>700
何もしてへん

705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:55:41.00 ID:lQjQh0rr.net

>>700
ジグソーパズルみたいな塩ビマットに台所マット重ねてる。整備する時はその上に新聞紙。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 14:26:18.83 ID:TNA0zGze.net

ID:OMZZU+5I なんだこいつ
教えてもらって反応なしで別レスしてたのか

707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 14:30:46.20 ID:N5kLiKEN.net

XeNTiSのAero Action X1みたいなSTIそのままつけられるブルホーンバーってないですかね？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:06:32.85 ID:ihRN5ACX.net

変速機の電動と機械って何が違うんでしょうか？
自動車でゆうMTとATの違いと同じでしょうか？
その場合、電動は低速で重いギアとかは使用できないのでしょうか？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:13:33.69 ID:a5oDeFnQ.net

>>708
選択は任意なので低速で重いのも選べるよ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:18:19.17 ID:ihRN5ACX.net

>>709
どうもです
それは走行中にケイデンス？とかを設定できるって事ですか？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:18:26.44 ID:875RFLRw.net

>>708
単純に従来ワイヤーで引っ張ってたのをスイッチで動かしてるだけだよ。

「だけ」ではあるが大きなメリットがあって、ワイヤーを引っ張るちからが要らないので軽いし、移動量も正確になる。
また従来リアのギアポジションによってフロントディレイラーとの干渉による音鳴りを、
フロントディレイラーをわずかに動かすトリム操作を人が行っていたのだが、それがコンピューターで自動で行われる。
また、ワイヤーだと基本的に繋がってるシフター一箇所でしか操作できないが、
電動だとワイヤレス操作で2個や3個変速できる場所を作れる。

これでドロップハンドルのブラケットポジションの他にドロップポジションにも変速スイッチを設けたり、
TTLバイクのようにハンドルの持ち手が複数ある場合にもそれぞれ変速装置を設置できる。

自分でギアの変更を入力するという点でどっちもセミオートマ的であってMT・ATという違いは無い。
またそれ故、自分で低速で重いギアも選べるので電動でも低速で重いギアは使用できる。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:19:25.59 ID:875RFLRw.net

>>710
電動は勝手に変速される訳じゃない。

ギアの選択は人間がやって、ディレイラーが動くのが電動というだけだよ。
そこを間違ってはならない。ATではない。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:22:29.27 ID:bxcbhdIY.net

機械式は、STIのメカがワイヤーを巻き上げることでディレイラーの位置を変更して変速する
電動は、STIには電気的なスイッチがあってディレイラーに仕込まれたモータが位置を変更して変速する

714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:24:40.83 ID:ihRN5ACX.net

>>711-712
どうもです
勘違いしてたみたいです
てっきり自動車のATみたいなものだと思ってました
ありがと

715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:25:17.69 ID:a5oDeFnQ.net

クルマで言うとトラックとかのアシスト付きシフトに近いかな？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:32:23.52 ID:FWfyptbx.net

>>712
リアディレイラーのシフト位置でフロントディレイラーが
自動で微調整される。完全にマニュアルって訳じゃない。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:42:04.06 ID:kwIAvM99.net

>>716
そういうレスするってことは
「ATではない」　という言葉がすなわち　「(完全)マニュアルである」　という意味になる
と考えてるんだろうけど…

明らかにATではないけどマニュアルではない、セミATとかの存在無視してるよね。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:43:34.33 ID:FWfyptbx.net

>>717
パドルシフトのみのATみたいな物だと思えば良い。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:48:50.04 ID:VjylbQLc.net

あれに近いとかこれに似ているはいらないです。
まったく同じじゃないものをあれこれ出されてても混乱します。
トラックのアシスト付きシフトとか、パドルシフトとか言われても
それの仕組みがわかりません。
これこれこういう仕組みというのが分かりやすいのが一番です。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:55:36.86 ID:FWfyptbx.net

>>719
シフターからワイヤーで物理的にシフトチェンジする代わりに
変速機に付いてる電動マニュピレーターで変速をする。
シフターは電動変速機のスイッチとして使える物を使う。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:55:51.68 ID:kwIAvM99.net

>>718
だからそれがセミATだろアホ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 15:57:12.40 ID:FWfyptbx.net

>>721
セミATは自動変速モードが付いてるが
自転車の電動変速機はそれがない。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 16:01:32.29 ID:6/6UGqr4.net

>>699
>>701
とても参考になります。
ありがとうございます。
もうご紹介頂いた中から買っちゃおうかな。

嫁はどんくさくはないですが、身長差が30�pはあるので、兼用は無理ですね。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 16:07:55.41 ID:kwIAvM99.net

>>722
お前はマニュアルポジション付のATのみをセミATだと言ってるだけ。
F1等にある自動シフトが無いATを無視してるから。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 16:12:32.14 ID:FWfyptbx.net

混乱必須！3つのスイッチでギアを切り替える激ムズAT
ttp://uuroncha.air-nifty.com/blg/2014/06/3mtat-38ab.html

これ程複雑ではないけど、スイッチで操作するって意味では似た感じ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 16:14:04.80 ID:IcDAa7wZ.net

>>724
自転車の変速は独立したクラッチ操作が無いから、
あなたの定義だと全部セミＡＴですよｗ

ＡＴとか自動車用の変速に例えるのが不適切。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 16:16:32.85 ID:FWfyptbx.net

>>724
AT（オートマチックトランスミッション）は
変速が自動だからオートマチック。
君の言ってるのはクラッチ操作を自動にした
ツーペダルマニュアルミッション。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 16:16:49.48 ID:kwIAvM99.net

>>726
ATってクラッチの有無は関係ないだろ？

そもそも俺が自動車用に例えてるわけじゃないんだが。
自動車用に例えてる奴が間違った例えしてるから突っ込んでるだけ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 16:17:21.52 ID:h0142tMH.net

ロードバイクのワイヤーって何度でも使えるんですか？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 16:19:36.06 ID:kwIAvM99.net

>>727
自動クラッチのマニュアルミッションも立派なセミATですが？

AT限定免許でその手の車乗れるの知らない？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 16:21:47.92 ID:FWfyptbx.net

>>730
知ってるよ、新型アルトとかにも自動変速可能な
マニュアルミッションとか採用してるよね。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 16:23:25.03 ID:FWfyptbx.net

>>730
自転車の電動シフトは自動変速出来ないので
オートマチックトランスミッションではない。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 16:25:36.74 ID:FWfyptbx.net

>>730
アルトはシングルクラッチだが、高級車は
デュアルクラッチでシフトが速いね。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 16:29:06.10 ID:FWfyptbx.net

>>729
ワイヤーに劣化が無ければ何度でも使えるが
古いワイヤーは切れる事もあるので注意。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 16:34:52.37 ID:a5oDeFnQ.net

ATといえば昔あった内装のはちょっと乗りづらかったな。
外装のもあったけどどんな感じだったんだろう。
http://www.louisgarneausports.com/06bike/lgs-mv-8.htm
http://www.louisgarneausports.com/06bike/lgs-ves-d.htm

736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 17:19:36.01 ID:VjylbQLc.net

俺の方がたくさん知ってる競争は、もう十分です

737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 18:01:18.42 ID:QbZJCkyo.net

後輪を交換して、メンテナンス台でクルクル回したら、180度でブレーキの左右差が変わる（ブレーキの真ん中にしたのに、180度回転させると右寄りになる)んだけど、何故でしょうか。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 18:08:31.51 ID:FWfyptbx.net

>>737
ホイールが振れてる。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 18:15:32.78 ID:WicRlsGo.net

ちゃんとホイールが真っ直ぐはまっていないからだろが
なんでこういう奴は自分のやった事をやり直してから考えないんだろう？
自分のミスを先ず疑えよ頭パーなんだから

740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 18:29:38.81 ID:IToRwvfJ.net

電動アシストのママチャリで登りのガチ勢ロードをぶっちぎることってできるかな？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 18:34:45.30 ID:1jVKRLJy.net

ガチ勢は無理じゃないのかな。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 18:37:01.91 ID:1mhgmnTL.net

勾配による
緩い坂だとロード抜く速度だとアシスト切れるからロードの方が速い
きつい坂だと電アシの方が速い

743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 18:37:48.22 ID:vnYupezr.net

アシストが最大になるのが10km/hまでで、ペダルにかかる力が1/3になるけど
それより速くなるとアシスト量が減っていって、15km/hで1/2
24km/hまでアシストがあるとしても、ほとんどが人力ってなるから
ガチが10km/h〜15km/h維持が出来ないくらいの勾配や距離があれば可能かも

744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 18:43:31.32 ID:vnYupezr.net

ぶっちぎるとなると＋4〜5km/hは必要？
分からないけど、ぶっちぎるのイメージ分の
速度をプラスしたら無理かもね？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 18:46:13.71 ID:G4qxosdv.net

http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/gekizaka/challenge/0002.html
これは、ガチ勢と比べどう？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 18:51:43.82 ID:vnYupezr.net

その距離だとガチ勢は無理もできちゃうからね

747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 18:58:45.60 ID:WLiyg+qg.net

通勤用にレインコートほしいんだけど、晴れたらかさばるから折りたためれるのがいいです
何か定番はないのでしょうか

748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 19:03:10.39 ID:1jVKRLJy.net

>>743
ガチ勢が15km/hも出せない劇坂なら
電アシでもさほど出ないよ。
無尽蔵パワーじゃないんだから。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 19:12:10.02 ID:FWfyptbx.net

>>747
ライダー用のレインジャケットが格好悪くなくて良い
薄手の物なら畳めばカバンに入る。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 19:14:18.54 ID:AjDNvokh.net

>>747
モンベルのやつとか
近距離なら100均の上下を毎回使い捨てするのもアリ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 19:14:43.20 ID:BKTzNRSL.net

>>748
いや・・かなり速そうだぞ　　　押さずに登れる人すら少ない激坂レベルだけど
ヤマハ電動アシスト自転車　PAS激坂チャレンジ No.1 チャレンジ編 - 峠道
https://www.youtube.com/watch?v=7E3PdyTHvpg

752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 19:20:50.50 ID:fdtwtb5w.net

ヤマ発は売国企業なので申し訳無いがNG

753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 19:33:07.35 ID:bQ8oVFdj.net

>>751
やはり電動アシスト最強やで。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 19:38:07.48 ID:vnYupezr.net

ガチ度合いや信憑性は分からないけど、暗峠の自己申告平均で
速い人で9km/h以下見たいだから、アシストの方が速いかもね

その動画にある26度ってのは内回りだからだよね？
逆向きのカーブだったらそちら側を登る必要があったってこと？
もしくは、道路を作る上で左カーブと右カーブで調節するのかな？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 19:42:02.72 ID:WLiyg+qg.net

>>749-750
ありがとうございます。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 20:03:52.26 ID:G4qxosdv.net

電動は、0.5カンチェぐらい？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 20:22:44.90 ID:RQr+2qca.net

電動アシスト自転車のモーター出力は250wくらい

ツールドフランスなどのプロレースの競技者が1時間以上出せる出力が500W

758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 20:48:14.80 ID:zlJ/1jLw.net

60分CP500Wはもう人類ではない

759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 20:50:39.82 ID:tIXYelTT.net

>>747
モンベルの自転車用のやつ
予算があればゴアのほう
雨天ならそんな速度あげないだろうから
透湿性の差がでるよ。
それと丈夫で自分でも補修できる。
安い透湿性素材は補修できない。

見た目は諦めるか予算をあげて街乗り自転車用のメーカーで探す

760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 21:44:10.37 ID:qZKIf1AD.net

×モンベル
○モントベル

761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 21:52:06.56 ID:sCqGkO5O.net

は？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 21:52:53.07 ID:cftc6nKF.net

アホはほっとくのがいい

763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 22:01:06.05 ID:Xa+iqhdX.net

500W(タンデム自転車)

764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 22:03:54.78 ID:1dU5HCdM.net

>>760
テラワロス


これでOK

765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 22:05:25.35 ID:HEpbSeYR.net

>>760
グラウンドプリックス

766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 22:17:35.28 ID:875RFLRw.net

フランス語なのに