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今こそフルサスＭＴＢ 2台目

257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 12:58:23.28 ID:vrlOUx83.net: >>254
身体能力ﾊﾝﾊﾟﾈｰ
258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 14:57:10.57 ID:g+6U14Gb.net: >>255
爪とがないけど、確かに逃げる。
259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/26(水) 00:25:48.36 ID:/3p63w/+.net: >>257
犬は本来このくらいの能力があるんだね。
こんな散歩ができたら犬も幸せだね。
260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/26(水) 10:56:40.57 ID:DP7kADak.net: https://vimeo.com/10385270
https://vimeo.com/12043481

犬とMTBの散歩動画、こっちはトレイルライド
261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/26(水) 11:02:02.33 ID:DP7kADak.net: https://vimeo.com/30831109

これもあった。犬の身体能力スゲーなー
262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/26(水) 12:13:04.71 ID:/3p63w/+.net: ３本とも最後まで観ちゃったよw
毎日こんなことできたら犬は幸せだな。
ただし、帰ってきたら肉球の間とか、ダニに気を付けないとね。
263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/26(水) 20:50:26.53 ID:6BsmN/Q5.net: 楽しそうなんだけどこういう動画見るたびに
ワンコを巻き込んで転倒しやしないかとヒヤヒヤするワシは小心者ｗ
264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 02:21:06.27 ID:cRB86UgX.net: 犬が１０頭いたら野犬の群れに追われ必死に逃げるの図になりそうだｗ
265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/28(金) 23:02:14.32 ID:GlT5xbeA.net: どうしても犬っていうとこっち思い出す
https://youtu.be/7A8iuKq9NqE
身体能力もそうだが反射神経とかも別物ですわ
https://youtu.be/UowkIRSDHfs
266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 19:31:46.59 ID://QO2/R6.net: 連休中にあさひでKTMが50%OFFだったので念願のフルサスをポチったけど
休み明けたら完売表示になったのにメール来ないって事はダメっぽいな・・・
フルサスKTMで動画みたいに山で犬の散歩したかった
犬飼ってないけど(´・ω・`)
267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 06:53:44.42 ID:Kpe+Jddz.net: >>266
色んなところで急激に拡散されてたからな。
今回はあさひと代理店の作戦勝ちだね。

買えなくて正解だと思う。
ものは問題ないだろうけど
ルイガノ以下の眼差しで見られるブランドには乗りたくないだろ？
268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 07:02:03.62 ID:UJQEFvCP.net: >>266
最後の方に2014モデルなら在庫あったよ。値段は135000かな？白いやつね。
ぜひとも犬とトレイル走ってくれ。
269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 08:54:04.19 ID:lV+Qbsne.net: >>267
KTMの自転車は日本だとそんな感じなのか(´・ω・`)
自分はオートバイレースやってたからKTMってちゃんとしたメーカーのイメージなんだけどなぁ
今、注文状況は手配中になってるのでまだ分からない感じ

>>268
白の19サイズは前に新宿ワイズでやはり50%セールやってたんだけど
微妙に大きいのと、やはりKTMに乗るなら黒オレンジじゃないとなぁってのもあったり
犬飼ってないから、やはり目指すは野犬に追われるの図か(´・ω・`)
270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 11:28:38.46 ID:asaKFdg/.net: >>267みたいなこと言うのはアホだけだから。
271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 14:25:28.52 ID:sEztQ2yG.net: >>267
KTMをルイガノ以下とか言っちゃう池沼の眼差しなんかどうだっていいよ。
272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 15:33:08.02 ID:oNSYI6I6.net: >>269
おぉーKTM良いな！
たまたまKTMのバイク見に行ったらMTBも展示してあって自転車始めたよ
購入したら是非アップしてくれよ！
273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:21:32.99 ID:1Iy6GUdx.net: KTMってどなのよ？
274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:46:04.66 ID:lV+Qbsne.net: >>272
まだあさひから確保のメールこねぇっす(´・ω・`)
HPのステイタスも「手配中」のまま
なんか駄目っぽいなぁ
お？KTMショップで自転車も置いてたの？
つーか買ったんならうｐおなしゃす
俺も買えたらうｐするわ

>>273
前にワイズで現物を見た感じ、工場はメリダかジャイっぽい
日本代理店ができて日が浅いから、まだ評判を目にする機会がなかなかないよね
ワールドカップでも勝ってるみたいよ
オーストリアのメーカーってのが他とちょっと違ってて(・∀・)ｲｲ!!
275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 20:31:18.16 ID:lV+Qbsne.net: あさひからKTM LYCAN 3.65確保メールｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
連休終わりにポチって連休開けたら欠品表示だったから
たぶん在庫は本当にギリギリ最後のほうだったんだろうなぁ

あとは犬だな(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ
276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 20:38:29.50 ID:nCHJd0hO.net: これを真似すれば野良犬と仲良くなれるぜ！ｗ
http://alfalfalfa.com/articles/132340.html
277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 21:01:02.99 ID:lV+Qbsne.net: >>276
ｗｗｗｗみんな行儀良くて可愛いｗｗｗ
278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:07:14.98 ID:oNSYI6I6.net: >>275
俺は高杉で他のメーカー買って自転車初めたよ
KTMのショップというより、日本のディーラーの本社かな？
バイクレース見に行ってたら、KTMのバイクの展示あって、その近くに並んでたよ
とりあえず、確保おめ
279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:13:40.78 ID:lV+Qbsne.net: >>278
ありがとん
そちらは何を買ったのかな？
280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:04:51.80 ID:Vb5ovqMR.net: >>275
おめ。
あさひのKTMはマジお買い得だな。
281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 13:57:57.12 ID:TU4CL1BE.net: >>275
おめ。
届いたらうpしてね。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 00:38:25.74 ID:U3S1KZIm.net: GIANT　REIGNのリアサスリンクをバラしてグリスアップしてたんだけど一箇所だけ外せない箇所が。。。
両側が正ネジらしく、くるくる回っちゃって外せなかった。
どうやるんだこれ。
283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 01:52:32.97 ID:oSi58XZA.net: >>282
中古？
ネジ舐めてるだけじゃね？
284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 07:24:55.58 ID:oxIFogcg.net: 両側にアーレンキーを突っ込んで左右で逆に回して外す、とかじゃなくて？
285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 11:49:35.92 ID:lSh8e6dH.net: >>265
上超ﾜﾗﾀｗｗｗ
思わず何度もリプレイしちゃったよｗ
犬さんは、先がああなってるって知らなかったんだろうねぇ
下凄いなDH最速だな
286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 13:01:58.49 ID:J+//Wifs.net: かわええな
も少し暇な仕事に変えて犬飼いたい
287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 18:17:55.57 ID:1w9GG0J9.net: 昔、ラブラドール飼ってたけど、今は娘達がペットロスで次を考えられない。

出勤前の裏山トレの良い相棒だったよ。
288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 15:27:34.14 ID:4+7i4A69.net: うちの犬さんにもカメラ付けたい。
GoProには犬用ハーネスあるんだよね。
289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 17:58:40.61 ID:s/qUoPqQ.net: 雌犬のお尻ばかり見てたりして
290 ：877：2015/09/29(火) 07:53:35.28 ID:o4rJNqce.net: 飼い主に似るそうだなｗ
291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 12:42:37.77 ID:RG/Pco7l.net: それもまたかわゆし
292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 13:33:06.78 ID:KGn7LuoG.net: じゃあ俺がわんこ飼ったらそいつは女性の胸にかぶりつく犬になるな(´・ω・`)
293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 21:00:43.82 ID:ojozHN/c.net: おっぱい星犬
294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 23:20:50.49 ID:XMv566NX.net: helion elite買ったぜィ
GIANTのHT,KX,KLMと合わせて４台乗ってる時間無いっす
295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 06:16:50.93 ID:PmFKiX9s.net: 先ずはおめでとう。
27.5のタイヤは直ぐに注文入れた方が良いぞ。
納品まで一年かかるとかw
296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 16:42:17.03 ID:/MNFv272.net: どんな限界集落に住んでるんだよｗ
297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 17:52:33.28 ID:CdVqMUNl.net: >>295
ヨッシヤー、650B買っとくゼ。

世羅はパスして菅生が最終だから、そこから本気だすゼぃ！
298 ：265=274：2015/10/03(土) 14:36:26.47 ID:kLECi7Fq.net: KTMライカン3.65納車されますた
http://i.imgur.com/YmUTO8u.jpg

今のフルサスは素晴らしいですね
これより前に乗ったフルサスはジャイのWARPで
いくらセッティングしてもポヨンポヨンしちゃってすぐに手放したけど
前後エアサス＋リバウンド＋ロックアウトだと
限界値より余裕を持たせた範囲内でエア圧高くしてリバウンド一番強くした上でロックアウトすると
かなりリジットに近くなって舗装路上でトルクかけてもパワーが逃げないです
このセットでスリック履かせたら街乗りが快適そう

リヤだけカッチカチにすればHT的使い方もできるので
手持ちのHTは手放そうと思いますた
もしスリックが快適だったらロードも手放すレベルですねこれ
こんなに万能な乗り物になってるとは思わなかったっす
とりあえず時間見つけてふじてんに行ってこようと思いますた
299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 14:48:19.06 ID:fF1JB6Tc.net: 斬新すぎてどこから突っ込んでいいのやら…KTM可哀想
ふじてん行くならとりあえずペダルは変えとけ。あと、飛ぶなよ。
300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 15:08:33.59 ID:kLECi7Fq.net: >>299
有難う御座います
ペダルはDJ用に使ってたHOTCANDYがあるので大丈夫だと思います
勿論山では適正サグで走ります
今日はそれをエア圧を小刻みに変えて色々データ取ってますた
ポンプのバルブの付け外ししまくったから指が痛いよﾏﾏﾝ

FIREBALLでBMXコースを飛んだりしてるんですが
フルサスはDHバイク以外だとこのクラスでも飛んだらアカンですか？
やっぱり犬を調達して散歩か(´・ω・`)
301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 15:09:10.62 ID:zQZK7aqT.net: >>299
＞斬新すぎてどこから突っ込んでいいのやら…

お前ジョン・トマックの前でもそれ言えるの？(AA略)
チャリンコなんか好きなように乗ればいいんだよバーカw
302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 15:13:52.70 ID:fF1JB6Tc.net: >>300
ああ、あまりに斬新な使い方で山なんか走ったこと無い人かと思ったからさ。だったらリフト下のプロライン以外は平気だよ。
てか舗装路でトルクかけた程度で気になるレベルでロスが出るような出来なの？ペダリング汚いんじゃないのか
303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 15:15:12.96 ID:kLECi7Fq.net: あ、そうだ
写真で分かるともうのですが、トップチューブの下側に
ボトルケージ台座と同じ物が3つあるのですが
ボトルケージ台座よりも各台座の感覚が広いのです
これはどういう用途なのかな？
304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 15:22:43.80 ID:kLECi7Fq.net: >>302
おｋすありがとす
プロラインは行かないように気を付けマッスル
ロードバイクでもケイデンス低めでトルクをグイッとかけて加速するタイプだから
確かにペダリングは汚いかもしんない(´・ω・`)
175クランクやめて165くらいのでクルクルスムーズに回す練習とかした方がええかな？
305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 16:01:19.59 ID:cBRdmSYK.net: アウター受けの後付け台座じゃね？
306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 16:43:27.57 ID:8z6lgYLF.net: >>298
俺は売り切れで買えなかった。羨ましい！

でフルサス欲しく成っちまったんで、wiggle でhelion elite 買ったよ。
今、輸送中。

モトクロスもやるからKTM 乗りたかったよ。

まぁお互いに楽しもうゼ！
307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 17:30:21.68 ID:HAL67fDr.net: >>298
届いたんだ。何気にカッチョイイね！
ふじてん楽しいからエンジョイしてね。

ロードも乗ってるからのポジションだと思うけど、
下りはそこからポスト100mm下げなきゃね。
フレーム形状大丈夫かな？
308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 17:58:36.61 ID:jCMoKZ2a.net: 理想を言えばドロッパーシートポストだけど
なんせ高価なパーツだからねぇ
309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 19:11:14.06 ID:EPBT8a9P.net: KTMならGIANT純正が使えるんじゃね？ステルス運用出来るかどうかは判らんが
工賃払っても3万しないだろうしあれだけ費用対効果が高い部品って他に無いよ
310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 19:29:10.63 ID:fF1JB6Tc.net: KTMならって、あんなの径が合って長さもOKならなんでもいけるんですが
311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 19:36:38.13 ID:EPBT8a9P.net: アスペかな？
312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 19:44:51.75 ID:fF1JB6Tc.net: アスペ言いたいだけでアスペ意味をわかってないキッズかな
313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 20:21:44.13 ID:ZExe6hRz.net: >>298
凄いカッコいいな！
俺見たことあるのHTだったわ
314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 23:02:16.68 ID:kLECi7Fq.net: >>305
ところがアウターはトップチューブ内収納タイプなのです(´・ω・`)

>>306
おお！自分はロードメインでモトクロスやトライアルやダートラは
トレーニングでやってますた
競技でモーターサイクル乗ってるとKTMってなんか特別な存在

>>307
あー、これは街乗り用の高さですわ
ダート系いく時はガッツリ下げます

>>313
自分の納車の前にHTも納車されてたけどカッコ良かったで(*´ω｀)
315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 23:27:01.63 ID:Vf/qQIvo.net: ドロッパーポストのアウター受けでしょう
316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 23:41:28.56 ID:kLECi7Fq.net: >>315
おおお！そっちのアウターですか！
なるほど納得
317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 06:31:04.71 ID:lPZRvsRY.net: >>314
KTM って特別、分かる！
ロードレースやってるなら、なおさらだね。
茂木楽しみだね！俺はロッシを応援しに行くよ。

それにしてもカッコいいなぁ。
羨ましい！
318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 07:53:39.75 ID:nbN6faS0.net: >>314
楽しんでくれ。でもそのフレーム形状では、ポストはガッツリ下がらないと思うが。
319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 10:06:26.22 ID:vozejmyG.net: >>317
おーいいなぁ！
もてぎはホームコースだったのに、ここ数年は花火でしか行かなくなってTV観戦ですわ(´・ω・`)
自分の分も楽しんで来てください！

>>318
ありがとですー
そうなんですよねぇ・・・・ドロッパーポスト導入しないなら
街乗り用と山用で違う長さのポスト用意した方が良さそうですのう(´・ω・`)
320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 11:18:05.14 ID:tXqJ6vxm.net: >>298
おめ！
かっこいいね
321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 11:21:09.03 ID:tXqJ6vxm.net: >>306
http://www.wiggle.jp/gt-helion-elite-2015/

url貼っとく。
購入おめ！
322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 19:10:09.78 ID:de0cMaQi.net: https://www.youtube.com/watch?v=RM33UBVfO6U
熱くなるぜ・・
323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 23:23:27.22 ID:vozejmyG.net: >>321
おお！これもええね！
パーツ構成も良い感じ
324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 00:28:54.47 ID:c57oEumJ.net: >>322
他の人がペダリング重視のところプッシュプル多用で勝負してるセドリックグラシアがかっこいい
325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 13:11:37.03 ID:9KGm9x+1.net: >>298
ドッペルギャンガーと同じカラーリングですね！

知らない人は見か違えそう。。。
326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 22:43:33.10 ID:LsC7hJQx.net: helion elite 届いたよ。オマケのペダルが付いてた。

丁寧にフレーム保護されてて、開梱に30分掛かった。
軽く仮組して、DOPPELGANGER ストレッチバイシクルブリーフにくるんで眺めてる。

650Bは部屋の中だとデカイね。
327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 09:38:24.50 ID:gFEECN/M.net: 産まない女は生きる価値なし

まじそうおいもう
328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 09:17:02.16 ID:v/I3D07K.net: 誤爆か？
329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 02:11:52.70 ID:WrerDiOr.net: 久々にフルサス乗ったら楽しかった
HTじゃ選ばないライン走ってもガンガンいけて楽しいじゃねぇか
カーボンホイール買っちゃおうかな
330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 07:10:20.06 ID:FTKUU6Fe.net: それぞれに持ち味があり片方だけ乗り続けると徐々に「当たり前」の感覚になってくる。
そんな時もう一方に乗ってみると新鮮な感覚を覚える。
だから常に両方スタンバッていてもらいましょうw
331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 14:22:26.35 ID:kdYPzl+H.net: タイヤも色々欲しいよな
332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 23:36:23.18 ID:WrerDiOr.net: 前後クロカンタイヤつけてたらフロント流れまくりで富士見のAとかだいぶ怖かったんだけど前だけDHR2に変えたら遊べる感じに変わって大満足だよ
333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 00:16:48.67 ID:8Ht2JWK0.net: そういやマムポに書いてある殿様ライドが妙に気になってシッティングで前後きっちりサグとってコース走ってみたが思いのほか快適で楽しかったわ
富士見のBはさすがに無理っぽいけどAはギャップだけ立てばどうにかなるのな
ダウンヒルバイクすげぇわ
334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 05:10:04.47 ID:WMtLx9lk.net: ＧＴのi-Driveってのに乗ってみたくて中古フレームを買って組んだ。
沈み込みによるロスが本当に無いんだね。
２０年以上前から各社ぺダリングロスとの戦いをやって来たけど、答えが出た感じがする。
でも、どうして浸透しなかったんだろう。
335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 11:22:30.71 ID:BVKCil2P.net: 3ポジションがいい感じだからじゃないの
336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 14:18:12.98 ID:0mFuZ0bu.net: >>334
パテントじゃないかな？
337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 16:32:12.06 ID:TSMZVZ78.net: >>334
正解
338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:56:23.41 ID:P9DJFuE7.net: >>334
リンクが複雑なのもあるけどちょっと重いからな
それに普及と言う事なら特許の関係で中々同じシステムは他社で採用されない

後人気が出るのは、ワークスが強くレースで勝てるチームのバイクだ
金があり強いライダーのいるチーム、つまり大人の事情で決まる
純粋なバイクの善し悪しは売上に直結しない
339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 20:54:29.07 ID:GlT3GFI9.net: 重い以外に前期型だと
エキセントリックBBを下から回り込むように這うケーブルガイド（専用品で入手困難気味）が破損しやすいという難や、
前期後期共通で
リアバックが動いてもBB位置が動かないようにするためのドッグボーンに動作時のストレスが集中するため
使い込むと破損しやすくなる難などがあるからな。

ペダリングロス排除重視のサスペンションシステムとしては
マングースフリードライブそしてその改良型のＧＴ AOSのほうが進化している。
340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 07:27:11.85 ID:4Uu94tfx.net: 普段はロードばかり乗ってるが15年ぶりにMTB乗ったらヤバいほど楽しい
俺はロードに乗ってスピードと引き換えに大事なモノを失った気がする
必死に道路の状態を目を見開いて必死になってるのがバカみたい
341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 10:23:43.97 ID:bKzExzRD.net: >>340
それ正しい！
私もチタンのロードは持っていても乗る気にならない。
素人にとっての優先順位は速さより楽しさだね。
342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 16:52:14.27 ID:SkFKsDkr.net: >>340
気付いちゃった？
HTにスリック1.4履いてるけどこれで30km/h巡航位ならいける
軽めの林道も飛ばさなければ問題無い、不意のギャップでも余裕でいなせる
+5km/hの為にツルツルの道しか楽しくないロードってのもなんだかねえ
343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 17:09:47.56 ID:J/WD3//2.net: え
344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:11:44.77 ID:2E6mnfOM.net: >>342
君もMTBの楽しさが、まだ分かってないと思う
345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:32:18.48 ID:fkIaPS+G.net: >>344
1.4とかいう時点で察してやれ。
346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:32:30.44 ID:SkFKsDkr.net: >>344
デュアルパーパスでいいのよ
セローもそう言う仕様にしてる
別にガツガツOFF走りたい訳じゃ無い
回りに山は多いけど、殆ど舗装されてるからな
山岳路をひたすらヒルクライムも楽しい
楽しみ方は色々さ
347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 20:12:45.82 ID:J/WD3//2.net: 1.4スリックをデュアルパーパスとはよばねーよセローをそんな奇形と一緒にすんなカス
デュアルパーパス名乗るならドライ用のXCタイヤ履け
348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 20:26:40.23 ID:SkFKsDkr.net: >>347
お断りしますｗ
それだと90％のロードでスピードと快適性が損なわれますから
どちらかと言うとグラベルロード寄りかな？
でもそれよりHTの方がラフロードに強い
使用目的からするとベストだね
349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 20:28:29.91 ID:J/WD3//2.net: スレタイ読んで滑落死してね
350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 20:35:44.27 ID:SkFKsDkr.net: >>349
だから～
>340
へのレスなのよその辺理解してね
351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 20:37:50.54 ID:gbRQr9FO.net: フルサスにスリックって何したいのかよくわからん
352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 20:39:47.28 ID:J/WD3//2.net: >>350
それもすれち
353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 20:42:17.60 ID:ADwo/E9f.net: まーたキチガイ荒し街乗り厨が来てるのか
354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 21:31:36.29 ID:lV19Yphh.net: 例のGTのセンス悪いカラーリングのフルサス乗って
奥多摩周遊の下りを暴走してる基地外か
355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 22:46:07.20 ID:ahl0pc04.net: 街乗りは空気読めないから
356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 00:42:37.44 ID:N66IWoyA.net: リヤサスってアイtoアイとトラベル位しかサイズ表記しないんだ？
せめて直径の最大値位載せてくれりゃいいのに。
357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 10:50:20.61 ID:9oug2Vo7.net: ん？　呼んだ？
358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 11:12:34.51 ID:sNm6mg07.net: >>348
フルサスじゃないならウザイから消えろ
359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 15:57:46.35 ID:GrhpIhT0.net: ＧＴの i-Drive3.0ってのに６０㎞程乗ってきた。
リヤサスの沈み込みは完全に無くなってＨＴと同じ感じだった。
ただ、フロントサスはRockshoxのJudy-TTが着いていたけどこれは頂けない。
ハッキリ言って糞です。
リヤサスはちょっと硬めのセッティングだったようで、ＬＴＳやＳＴＳのリンケージの方が角が取れてる感じの入力で乗っていて疲れない。
サドル・ペダル・ブレーキなどのゴミパーツをちゃんとした物に替えれば見違えると思う。
360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 16:51:27.08 ID:F+afSc6o.net: ブログでやれ
361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 17:00:46.00 ID:GrhpIhT0.net: じゃ、ここには何を書き込むんだ？
362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 17:03:45.46 ID:GrhpIhT0.net: 糞だアスペだ池沼だクズだって他人の書き込みに投げつければいいのか？
363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 17:09:15.50 ID:Z0AjmDUh.net: 参考にならない長文ありがとうございました

もう少し脳みそのシワ増やす努力しよう
364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 17:09:47.37 ID:F+afSc6o.net: 少なくともお前の周回遅れで超今更な感想文を書くところではない
365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 17:22:36.25 ID:P/FbvNVV.net: 俺は>>359じゃないが、何か書くと
文句しか言わない奴が居るな。

>>363-364
その賢いオツムで話題振ってくれ
366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 22:55:27.91 ID:FAjYW34A.net: えーっとJudyTTは年式によってはリコールの対象になってるので
念の為確認しておいた方が良いかな？
http://thebikerack.com/articles/rockshox-inc.-announces-recall-of-bicycle-forks-pg60.htm
何にしろエラストマー入りの糞フォークだから取り換えた方が楽しく走れる
367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 23:15:41.23 ID:5Dq6FWXM.net: >>366
笑ったw
エラストマーの替え売ってねぇ～
368 ：358：2015/10/29(木) 03:20:25.41 ID:aa3EU4Vz.net: >>366
エラストマーではなくスプリングが入ってるだけだね・・
これじゃダンパー機能が初めから無い。
どうりで乗ってみた感じ「糞だな」だった訳だww
マルゾッキのオイル式に替えるわ。
369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 03:59:16.43 ID:+d0AcS/A.net: >>368
その上のJudyXCならオイルバスでかなりいい動きするんだけどねｗ
370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 04:34:28.94 ID:Mc74tvbT.net: 逆に考えれば超シンプルな構造のおかげで、ある意味内部に劣化部品が無いようなものだから
長く使い続けることが出来るとも言えるけどねｗ
ていうか、
ほぼ唯一の劣化部品のダストシールが、動きの悪さの原因になってるんじゃないの？
ダンパーが無いということは、理論上はコイルスプリング本来の動きを減衰するものが無いということでもあるわけで。
そういうたぐいの安物ｗは、
設計思想的にダストシールの摺動抵抗自体を一種のダンパーとして使っていることがまれによくある。
371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 05:40:43.67 ID:0MsRC6CT.net: アレックスモールトンのリンクの締め付け具合でダンピング調整って奴か
あれ見て幻滅したわ
372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 10:04:27.30 ID:z1opRTKq.net: >>370
まれによくあるのかぁ・・　　（ﾄﾞｯﾁﾅﾝﾀﾞﾖ）
TTもそれだろうね。
摺動抵抗をダンパー代わりに使うって、ずるいけど安上がりだねw
エラストマーは１０年もしたらボロボロ崩れるかカチカチに硬くなるからね。
リペアパーツの供給が３０年でも５０年でも続けばいいんだろうけど・・
373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 10:16:06.06 ID:z1opRTKq.net: 乗った感じはボヨンボヨンするだけで締まりがない感じだったよ。
あれならあんな大げさで重いアウターケースはいらないなｗ
374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 00:37:27.07 ID:VujKVsz/.net: ダンパーと言えば自動車のショックアブソーバは見た目が変わらないので完全に機能を失ってもそのまま乗っている人が多い。
何年もかけて徐々にスカスカになって行くので気付かないんだね。
あれを取り換えると新車の頃のシャキっとした足回りが戻ってくる。
JUDY-TTは初めから１０年落ちの自動車の足回りだw
375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 01:32:28.78 ID:9/ei+IcE.net: スレチだが、たしかに足廻りノーメンテの10万キロ超の中古車から新車に乗り換えたら車体の安定感を物凄く感じたわw
376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 12:34:15.17 ID:YDlYwseP.net: >>375
10万越えるとショックどころかボディー自体も
緩んでくるからな。
377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 18:11:50.61 ID:RcT/srdH.net: >>376
35歳を過ぎた女みたいな言い方するなよ。
378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 20:35:54.32 ID:YDlYwseP.net: ちょっとした段差でミシミシいうようになるから･･･。
379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 15:09:44.75 ID:2sXAaieB.net: >>377
他人の嫁に向かって失礼な
380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 16:49:17.88 ID:MOk8pKfb.net: うん、ボディーが緩むは失礼だ。　　　　　　　　　　　　（ｼｮｳgsﾅｲｹﾄﾞ）
381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 21:34:11.38 ID:3YLTk1/i.net: SDGのfalcon買ってみた

SDGは初めてだがいいね、これ。
382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 18:55:19.44 ID:kXseGYOF.net: それ、サドルかい？
383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 20:24:58.90 ID:JIvPiwav.net: サドルです
384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 09:28:10.41 ID:dWGY09J5.net: サドルで苦労したことが無いので、逆にどういうのが「良い」のか判らないw
パッキーンとしたクッション材の全くないものでも気にならない。
てか、フルサスと関係ないだろ。
385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 06:24:34.78 ID:grS8wV9h.net: ５万円のパンターニモデルでも千円のサドルでも好きなの使えばいいのさ。
趣味なんだから。
386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 10:52:58.40 ID:GEA06Is4.net: >>384
ケツ引くときに邪魔になるやつはあつた。
387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 18:14:55.80 ID:bstZRl+n.net: ちょっとお尋ねしたいのですが、今だとカーボンフルサスxcで30万円台だと、アンセム位しか無いですか？
388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 21:00:28.42 ID:ThGdrJ+3.net: >>387
少し高いけど
https://www.canyon.com/ja/mtb/lux/lux-cf-7-9.html
389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 21:13:03.51 ID:GcxoHDGF.net: 送料入れたら40万越えじゃん
390 ：386：2015/11/11(水) 22:43:58.66 ID:ut8J570P.net: >>388 レスどーも。キャニオンは面白い販売方法ですよね。中身見ると高くは無いと思うけど、自分的にはちとキツイです。

アンセムはSHOPに聞いたら今頼んでも3月とか言われてしまって…。
391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 22:47:26.87 ID:ThGdrJ+3.net: むきになって探したけどGIANTが最安っぽいな
というかXCフルサス軽くていいな、探してたら欲しくなってきてしまった
392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 05:00:02.81 ID:zr3peOnv.net: ぶっちゃけジャイアント恥ずかしくない？
393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 06:40:17.51 ID:tXLVYWrE.net: >>392
そう思うのはにわかだけ
394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 07:15:46.13 ID:cLwrQwrC.net: サイクルモードで試乗したけど、動きいいよ。
ただ今買うなら、今後のことを考えてboost規格対応のバイクを買いたいかな。
XCバイク以外は＋規格のセミファットタイヤを履くのが今後標準になると思うし。
ジャイはそのへんの動きが鈍いんだよなーファットも未だに出さないし。
395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 07:45:33.75 ID:BFnceve2.net: ＋規格のラインナップって再来年くらいから増えるのかね？
396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 11:20:50.11 ID:Gn/YCD3v.net: >>395
29兼用みたいなの出てきてるし再来年にはどこのメーカーも出してきそう
397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 11:32:07.15 ID:5rtKdv7R.net: >>396
現在国内で買える＋規格って主なものはどこがあるの？
ググッテナイデスカスデス
398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 12:27:00.09 ID:8K+W21Ak.net: スコット、スペシャ、チャージ
399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 12:58:35.41 ID:qQZDobKH.net: むしろ26のファット化で27.5と共用化なら欲しいかも？だがその為にハブの規格から変えろとかってのは付き合いきれんわ
400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 13:02:38.06 ID:iwZq/flx.net: >>399
買わない言い訳はいいから
401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 14:48:28.03 ID:Gn/YCD3v.net: >>399
サーリーが26+出してるけど悲しいことに全く流行らないな
フレームサイズは27.5とほぼ同じだからクリアランスだけ確保できれば27.5のフレームで26+入るんじゃないかな
402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 20:25:24.56 ID:5rtKdv7R.net: >>398
ありがとう
403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 00:38:47.59 ID:4lMOJ++l.net: 教えて下さい。
JAMISはどーですか？
404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 00:56:24.61 ID:UoGIdqer.net: >>403
どーではないね
405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 01:05:19.77 ID:4lMOJ++l.net: そうなんですか…。
ありがとうございます。
406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 09:32:44.90 ID:GetP4Uzv.net: Jamisねぇ・・
日本では、新車で買って３日後には三分の一でも買い手がつくかどうか。
自分で乗り潰すなら良いけど、リセールヴァリューは無いと思った方が良いな。
407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 09:51:10.06 ID:Y4INzond.net: cannondale、KONA、MERIDA、TREK、COMMENCAL、JAMIS
この中なら、どのメーカーが良いですか？
408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 11:01:01.21 ID:WGd2bHQ4.net: >>407
好きなので良い
409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 11:07:06.76 ID:8efy9ua5.net: 最初の1台なら見た目が好きなの買えでおｋ
410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 15:53:09.14 ID:4lMOJ++l.net: KONA process134にする。
411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 15:58:28.58 ID:UoGIdqer.net: >>406
なんでいきなりリセールバリューで語るの？床の間なの？
412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 16:10:44.13 ID:GetP4Uzv.net: 乗り潰す床の間は無いだろ？
413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 17:28:27.33 ID:SSsWE7fO.net: これから探すなら方向性だけ決めて新古車か試乗車落ち狙うってのがいいんじゃないかね
新車おろす予算で一つ場合によっては二つ上のグレードに手が届いたりするよ
414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 22:26:02.72 ID:UoGIdqer.net: >>412
いやだからなんでいきなりかいてがーとかいってんの？
415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 23:06:40.37 ID:GetP4Uzv.net: >>414
お前の日本語変だぞ
416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 23:15:29.35 ID:UoGIdqer.net: >>415
そこしか突っ込めないの？
417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 07:48:08.40 ID:3GrNKLbq.net: 2015KONA process134と
2014キャノンデール TRIGGER 29 3の2台で迷っています。
値段的には同じ位なんですけど…。
418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 07:53:27.74 ID:vyVnZVW9.net: >>417
用途
419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 08:24:15.25 ID:3GrNKLbq.net: >>418
初めての1台なので、この2台ならそこそこはしれますか？
420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 08:37:24.20 ID:lLZdGyeO.net: >>419
だから用途は？まちのりか？
421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 08:50:51.89 ID:3GrNKLbq.net: 街乗りなら、MTB買わない。
422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 09:13:47.55 ID:lLZdGyeO.net: >>421
購入相談スレでテンプレ埋めろよクズ
XCか？その辺の里山か？コースか？まちのりか？河川敷か？ん？
423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 09:36:24.98 ID:A2rXvH1k.net: 廉価版のE tenだけどドロッパーポストが付いてるし、俺だったらKONAかな。
ドロッパーあるとなしとでは便利さが大違い。
E tenはストロークが短いのと伸縮スピードが遅いけど
ばら売りでも2万円ちょいで買える値段を考えたら十分あり。
424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 10:14:25.96 ID:NgnhB0yC.net: >>423
ありがとうございます。
425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 22:35:06.34 ID:eA1lBtKh.net: 王滝荷向けてドロッパーポスト買おうかな？
426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 22:39:20.37 ID:fvQr2f+2.net: うん
427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 23:03:39.05 ID:AiqZMEjh.net: 王滝でドロッパーポスト？いつ使うの？
428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 23:08:06.94 ID:g5AjGhES.net: ゴール前
429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 23:09:38.81 ID:X3v1q/bt.net: ダウンヒルバイクとDJバイクしか持ってないけど最近大滝に出てみたい欲求がすごい
DJ多段にして長いシーポスつければ100kmいけるかな
430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 07:06:50.57 ID:JYc56t8o.net: シーポスwwwww
431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 08:35:27.51 ID:uybY6hUE.net: >>429
子供か
432 ：424：2015/11/26(木) 23:39:41.00 ID:Yca+dtY/.net: >>427
寒い冬場のトレーニングに出る時のモチベーションの為に買うんだよね。
433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 22:10:54.53 ID:VNp0xuN3.net: kanaeの方書き込めなくなってんだけど、なんかあったのかえ(´A｀;)？
434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 23:06:18.74 ID:bQB136jb.net: 良いこと思いついた！

キャンツー対応のソコソコの強度のリアキャリア！

a. ダボ付きシートクランプ二個をシートポストに出来るだけ間隔を開けて付ける
b. シティーサイクル用のキャリアのリアエンド側の止め穴を上側のクランプのダボにキャリアのステーの幅を狭めて止める
c. キャリアのシートクランプ用の止め穴を下側のクランプのダボに止める

シティーサイクル用キャリアのリアエンド側のステーで上から引っ張る事で強度を稼ぐ事が出来ると思う。
今は金が無いから試せないから、誰か試してくれ！
435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 22:51:33.27 ID:mBW5voRL.net: 良いサスポンプ教えて下さい。
436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:07:38.20 ID:m1J1iy8Z.net: >>435
トピーク
437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 21:42:58.17 ID:O/lT7QT4.net: FOXのEVOLエアスリーブって効果あるかな？
438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 22:02:03.25 ID:4QG5WvK+.net: 今後のトレンドになりそうな12×148mmアクスル、その効果たるや如何に
439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 04:00:33.24 ID:oL641cWvQ: 「たるや」はそこには使わんだろ・・
440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 20:36:08.11 ID:BVtZ4ydE.net: 違いが分かる程の走りをすれば分かる。
しないけどな
441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 00:45:55.73 ID:5oOW8j5X.net: セミファットには興味は無いし、今のワイドリムの完組ホイールで不満は無いな
リムブレーキ時代のリアがリムの質の所為か一番長持ちしなかった
442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 15:55:33.07 ID:E/yCEgtm.net: そもそもファットに対応しやすくするためだけに追加された
規格に、効果もくそもねーだろ。
443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 16:15:35.69 ID:vkrkUn2I.net: 効果というか、
太いタイヤを入れてもインナーローでチェーンと接触しないために
アクスル幅（とBB幅）を広げてるんだぞ
トーシロはフレームとタイヤのクリアランスしか見ずにできるだけ太いタイヤを入れようとするけど
チェーンラインも考慮して太さを決めないと泣きを見るはめになる

フロントシングルにするにしてもリアをシマノの11速にすると
ローギアが内側にオフセットする分クリアランスが減るからな
アクスル幅を広げないとオフセット分を相殺できない
444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 22:34:43.49 ID:xwgrAuufl: >>438は１４８㎜にする意味を解ってないから効果とか言うんだろ。
日本語も勉強しろよww
445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 23:58:03.87 ID:r/8VrDTu.net: そこらへん何も考えないで40mm幅のリムでホイール組もうかとおもってるんだけどひょっとしてチェーン当たっちゃう？
ちなみにリアエンドは142で10速
フロントはナローワイドのシングル(たしかzeeのクランク使ってたような
446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 06:51:20.26 ID:FmizOXF+g: そもそも、たすき掛けになるような多段スプロケを使おうとするから余計なことをしなきゃならなくなる。
前２枚・後６枚もあれば充分だろ。
447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 21:58:12.99 ID:TZB+9//y.net: フルサスは腰に優しいのぉ
と、久しぶりのHTで腰を痛めて思った。
448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 20:08:52.52 ID:fQKEnhtE.net: ナタジゴさんですか？
449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 11:36:37.53 ID:BdIqlLTb.net: フルサスで近所のプチトレイル行ったけど、登りは押してばかりで重いだけだった
もうちょい距離が長ければ良いんだろうけど、短いコースだと有難味が無いなー
450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 13:40:09.49 ID:451fzfq0.net: >>448
？なにそれ
451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 17:56:41.51 ID:a9JQ4e1S.net: >>449
え？
452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 20:18:40.49 ID:772O1M+QA: リフト設備が無くて押して登ったんでしょ？
スキーもリフト無しじゃ嫌だもんな。
453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 21:17:04.94 ID:XBDTl6DI.net: float x導入したわ～
山行くの楽しみ～
454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 22:16:42.02 ID:YdwdKJud.net: 一度使うと、もう虜。
禁断の園。
455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 23:24:10.47 ID:BdIqlLTb.net: >>451
え？
456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 01:27:22.01 ID:pjcQEw0mj: >>453
狐のユニットだな・・
いくらした？
457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 01:58:52.10 ID:vO7QaXhJ.net: >>455
DHでも乗ってんの？
それとも糞古いフレームか？
458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 21:21:02.07 ID:P0uHJ3Au.net: 最近リヤショックのエア圧低下までの期間が早くなってきた気がする
ショックを交換するかぁ
459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 22:01:23.99 ID:vX2vA/h9.net: バルブのコア緩んでたりして
460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 23:19:50.25 ID:P0uHJ3Au.net: それはない．．．はず
古いユニットだけど、ショップに頼んでスリーブのメンテとか消耗品交換はしてもらった。

でも摩耗はどうにもならんし、今年は交換する方向でチマチマ積み立てるわ
461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 23:25:00.49 ID:xTOn3r81.net: 最近のコイル軽いしコイルにしちゃおうぜ
462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 23:27:31.87 ID:S+gGuPU5.net: オレンジとか黄色のコイルは映えるよね
463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 00:23:47.82 ID:6txqSy4h.net: だいぶ贔屓目だけど2016のdemo8はマットなカラーに派手な色のバネが絶妙にかっこいいと思う
464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 23:31:25.73 ID:c70SgTZs.net: コイルショックは不可ってHPに書いてあったから、素直にエアショックにするよ
付いてたのはRP23だから普通のフロートにしとくか(´･ω･｀)

お財布にも優しいしな
465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:23:36.51 ID:n1nKTv6X.net: リアのサス、ロックする時って乗ったままか、降りてから、どっち？
466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 14:29:06.40 ID:W1+wZH1o.net: 乗ったまま変えてるけど。
467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 15:15:13.39 ID:fUY14yk8.net: いちいち人に聞くことか？
468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 16:00:00.28 ID:9UBp4QaG.net: 幼稚園しか出てないんじゃね
469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 17:40:56.02 ID:7UDYle9O.net: そもそもロックしない
470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 06:05:44.22 ID:xbF6OQQeI: >>465
リアショックをロックさせる意味を知っていれば「自転車を降りてから」なんて馬鹿げた発想はしないだろう。
このページにインプレッションっぽいことが書いてある。

http://e-naya.com/bicycle/rz120/rz120_monarchxx.html

「もう手放せない」ほどの気に入り様だが、肝心の何がどうだからをすっ飛ばしての感想だけどねww
471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 01:35:28.57 ID:vuuEgUaC.net: クランク回せば勝手にロックする
472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 06:49:51.30 ID:pSL0gcKH.net: FOXとかは切り替えは停まってやれって
言ってなかったっけ?
473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 08:33:33.43 ID:T/WS4abC.net: レース中に停まって変えてる奴はいないだろ
474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 20:48:04.58 ID:1662ZFeL6: この人も舗装路メインでMTB選んでるんだな
舗装状況をよく考えてみると
案外割と悪くない選択肢なのかも知れん
475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 13:23:33.67 ID:QkuNx+Iu6: !簡単なアンケートとイメージに答えるだけで自分のスタンプが作れる！
詳細はこちらから→http://goo.gl/Snucbh
476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 07:08:40.06 ID:pilIoX1gF: 全スレに貼りまくってるのか？　乙
477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 00:05:44.63 ID:jQOWYep7.net: 購入スレがないから教えてくれ
Monarch RTとRてどこがどんくらい違う？
GIANTのTrance Advance2かTrance3にするかで悩んでるんだ。
Trance3にするならブレーキとポストは替えるつもり
使い方は自走数キロのトレイル行くか車でコースに行く
478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 00:16:48.44 ID:P0e2t+r3.net: う～ん、お察し
479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 00:24:51.10 ID:qa2xzOxT.net: ロックするかしないかだけじゃん
サスのロックは舗装された道だけ
480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 10:43:56.72 ID:Ap9rxvMh.net: リアを2016のfloatに変えたらフロントとの動きの違いが顕著になってしまった…
今年もマムぽ下取りやってくんないかなぁ
481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 13:42:34.44 ID:OxhDg98p.net: 思う壺だなw
482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 13:58:22.65 ID:Ap9rxvMh.net: >>481
本当そのとおりだわw
2011のfloat36で買ってから半年にいっぺんオイル交換してるんだけどやっぱりちょっと新しいのとは違うんだよね…
賞味期限も近いし
483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 18:20:51.80 ID:vCusWrpr.net: xc用のフルサスってあんま見なくなったね
484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 06:10:14.11 ID:BJCOcs0C.net: >>483
進まないからでしょ、やっぱりリアサスは推進力を吸収する方向になる
485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 10:19:00.42 ID:72t0jMtD.net: XC自体が競技スポーツになり下がったからねしかたないね
486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 15:34:23.76 ID:yz9tzNdq.net: 世界のトレンドはまたフルサスっぽいけど
487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 01:10:58.84 ID:/n6K6Bwa.net: 寧ろエンデューロ、AM向けフルサスの低ストロークな方のモデルがXCの一部領域を担い始めてるような気がするが
カーボンで強度に対しての重さを余り気にしなくて良くなったのと、サスとかピボット周りの進歩で推進ロスも昔ほど無くなったのが大きいのかも
当然、使用するフィールドを絞って行けば費用対効果的にハードテイルに軍配の上がる場面の方がまだ多いとは思うが
488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 01:40:35.30 ID:qcxoEG4b.net: >>484みたいなしったかまちのり老害ってなんで生きてるん？
489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 02:07:38.56 ID:gx0mG9lZ.net: ニノがスパークに乗ってるけど
490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 02:20:57.28 ID:hdyTxcOA.net: >>489
ハイエンドなＸＣ用軽量カーボンフルサスなんか高くて破損恐くて買えんわｗ
491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 02:32:05.59 ID:qcxoEG4b.net: >>489
だからなに？
492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 09:17:27.83 ID:mt+OvrrG.net: >>491
XC用のフルサスあるじゃんって話
493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 14:26:02.67 ID:qcxoEG4b.net: >>492
無いなんて話だれもしてないよ？
494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 17:30:42.28 ID:mt+OvrrG.net: >>493
あんま見なくなったねに対してそんなことないよって意味なんだけど
君が噛み付いてくる理由が謎
495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 17:42:12.88 ID:LeltE2Tau: 誰彼見境なく噛みつくのは若者の特権とでも思っているのか、ただの馬鹿者の特徴なんだけどね。
心が荒んでいるんだろな。
496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 18:06:29.07 ID:ZmNjUvJ1.net: >>494
一個人を例に挙げて？頭おかしいわ
497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 19:01:15.37 ID:mt+OvrrG.net: >>496
支離滅裂だけど頭おかしいのかな？
498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 19:26:58.48 ID:ZmNjUvJ1.net: >>497
えっ
499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 19:48:20.23 ID:PJFogg3X.net: >>497
これアカン奴や
500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 20:26:57.58 ID:ZmNjUvJ1.net: 最近フルサスXC見ないよね

(^q^)「近所の○○ちゃんが乗ってるもん！」
一般「例えばWCでの使用率はこれくらいだから云々」
一般「ジャイもキャノもスペ社もラインナップにあるからまだまだよ」
501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 20:31:15.25 ID:mt+OvrrG.net: すまんなんで叩かれてるのか理解できない
トッププロがフルサス使ってるから>>484のいう推進力がどうのってのは違うんじゃないのと言っている>>488を肯定したつもりだったんだが
>>488と>>494はID違うけど同じ人かなと思って支離滅裂と書いた
違う人だったらごめん
502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 20:59:01.75 ID:ZmNjUvJ1.net: >>501
まずは日本語を勉強しよう
503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 21:01:26.28 ID:ZmNjUvJ1.net: ちなみに>>488も俺だけど支離滅裂じゃないよ？頭だいじょーぶ？
>>484を否定するのと
>>489の書き込みを否定するのは全く別の問題でちゅよ？
504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 21:12:16.88 ID:HkKBBDIn.net: 今日日のプロはメーカーの販促要員って側面が強いからなんとも、XCなんかコース次第だから答えは無いってのが正解でしょ
そもそも自転車で無茶して遊ぼうぜ！ってのが原点なのにUCIなんかに取り込まれるからおかしな事になる、機材合戦防ぎたいならクラス分けや買取り制限すりゃ済む話しだしそんなの俺達になんの関係もないだろ？
505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 22:03:15.67 ID:LeltE2Tau: そりゃそうだ
506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 08:06:19.57 ID:F5snQfPJ.net: なんだこいつと思ったけどID検索したらただの基地外だった
507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 14:51:41.97 ID:+QL+mzo6.net: キチガイ同士の煽り合いか
不毛だな
508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/20(土) 15:36:44.22 ID:5NHuXP1O.net: まぁまぁ、まったりといこうぜ
509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 07:24:21.23 ID:yTOXYds8.net: ハゲちゃうわ
510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 18:46:28.13 ID:mhuxNI2e.net: 減るメットなんつってw
511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 23:22:58.25 ID:QFxcsCIi.net: ハゲてきて人前でヘルメット外せなくなってきた
512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 23:55:45.71 ID:0+DsNyTp.net: 隠すからよけい恥ずかしいものみたいに感じるんだよ
もっとオープンに攻めていこうぜ！
http://blog-imgs-80.fc2.com/t/e/t/tetsukoya/20150701234102990.jpg
で、メットの中にはこれ付ければ
被れば被るほど育毛促進できるぜ！ｗ
http://www.data-max.co.jp/2010/08/24/post_11452.html
513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 00:24:13.82 ID:UvjkOd40.net: >>512
ハゲ柄メットいいな、なんか普通に欲しいぞ
514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 00:42:58.68 ID:KHPjPKL+.net: BB交換、右側外してさぁ左側行くか思ったら左だけこの工具入んなくて積んだ
http://www.parktool.com/assets/img/product/_productEnlarged/BBT-9_004.jpg
515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 01:19:31.86 ID:E0YY3DR3.net: 入らないなんてことあんの？山嘗めたならわかるけど
516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 02:43:52.87 ID:UXrl2q3lf: ＢＢ側の写真を見せてみ
517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 02:45:06.72 ID:Z7n+z4aM.net: リンクかスイングアームに当たるんじゃね。シマノの糞工具しか入らない条件がたまにある
518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 04:29:03.75 ID:ClS1vlRD.net: フルサスあるあるだな
めんどくさがらずにスイングアーム外して作業したほうが捗ったりする
519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 05:58:01.18 ID:KHPjPKL+.net: あるあるネタかよ・・・
朝一でセーラームーンみたいな工具買ってくるわ
520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 06:43:46.19 ID:YL7cBOP2.net: >>514
まじかよ、俺もそれ持ってんよ
ちなみに、車種は？
521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 09:57:52.63 ID:E0YY3DR3.net: へー、たしかにその工具だとスイングアームに当たるかも
俺はパークの脱着式の使ってるけどそういう経験なかったわ
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/BBT69.html
522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 10:16:06.87 ID:KHPjPKL+.net: >>520
GTのSensor
>>521のタイプなら確実だな
523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 12:23:09.47 ID:E0YY3DR3.net: >>522
Sensorの画像見たらたしかに工具によっては入らなそうだな
俺も一体型の持ってるけど脱着式のやつはラチェットもトルクレンチも使えるから便利なんでそっちばっか使ってるわ
524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 13:40:17.71 ID:gjGhwkPB.net: >>522
>>521のやつに似た得体の知れないやつ使ってるけど、
ROTORのBBだと掛かりが浅くて使えなかった。
525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 11:13:26.33 ID:VPvnwa5n.net: >>524
シマノ用だとかかり浅いみたいだね
カンパ用のが深いしそっち選んだほうがベター
526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 06:30:38.15 ID:SKMeHqsN.net: リヤショック交換した。
下り系ユニットだから、マッタリ感が強いな
527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 12:50:52.22 ID:o3/2jcIh.net: https://www.youtube.com/watch?v=5YdChwgMf2c
528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 21:52:36.17 ID:lLFMvSjz.net: サドルの上で対面座位でエッチしても大丈夫なフルサスは川崎家ですか？
529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 01:57:06.81 ID:xLCMn2PM.net: キャノンデールとかのアメリカ産はデブ外人も乗れるように設計されてるから一般的な日本人体型なら対面座位でも大丈夫じゃないかな
ちょっとサグとるのめんどくさそうだけど
530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 02:01:09.10 ID:WwRx37hW.net: 体重軽ければロードレーサーでも後背位でバイク一台担ぎながらでも可能
http://blog.oregonlive.com/cycling_impact/2008/08/hornertaxi-7721.jpg
531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 16:12:34.27 ID:cpiVvjlj.net: >>529
返信あざーす！
川崎家でニンニクこれでもか！と入れまくってセフレにﾋﾞﾝ勃ちした陰茎を挿入ちまちゅ！
532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 06:14:53.09 ID:shx5ewJF.net: hosyu
533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 23:44:56.28 ID:UNyXjRn7.net: 移動式リアル三角木馬だな
534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 00:37:08.90 ID:ooMCCLa0.net: >>530
一番前がサガンポジを取れば三人乗りが可能！
535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 20:48:29.85 ID:gJTjxhohX: おまいら、サーカス団員か？
536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 22:34:04.59 ID:8Ihr4BuP.net: 林道や作業道走ってみようかと思ってるんですが、GIANTのTRANCE27.5 3が良いかなと思ってますがどうでしょうか？
走行距離はコースどり次第ですが、短くても10km位は走りたいです。
537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 00:51:58.74 ID:FEzL6H9f.net: >>536
銅じゃなくてアルミです
538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 01:05:57.79 ID:+901oqKj.net: >>536
TRANCE乗ってるけど悪くないよ、尖った処もないし目立たないけど必要充分な感じ
純正オプションのドロッパーシートポストを組めばなお良し
539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 01:13:14.42 ID:cVV8Sqt5.net: アルミです。すみません。
行き帰りの県道含め、勾配はそこそこあります。林道より作業道のほうが緩かかもしれません。
540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 01:22:45.09 ID:cVV8Sqt5.net: >>538
シートポストの高さ
変更する機会多いですか？
541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 01:31:08.38 ID:+901oqKj.net: >>540
無きゃ我慢するだけだし体験したことがなきゃ我慢って感覚すらないよね、だが有ればありとあらゆる場面で使うから無しには戻れない、変速機と同じ位重要だわw
542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 02:07:20.73 ID:FEzL6H9f.net: >>539
その程度ならXC系29erの方がいい
543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 12:35:00.91 ID:umchJT5z.net: 昔はHTでサドルを下げずに檄下りを
行くのが男の証だったけど
今ではWCのXCレースでもドロッパー
装備の人がいるからもし可能なら
付けておく方が楽しいよ
自転車のイノヴェーションTop3
に入ると思うドロッパーポストは
544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 12:53:28.92 ID:AKTLVDRW.net: 自走で林道行くなら信号待ちでサドル下げられるし
545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 14:09:28.75 ID:u/n2QMWO.net: >>544
トレイルまでのアプローチはサドルあげっばなしのほうがいいだろ。
ドロッパーの良さは下りでは瞬間的にサドルを下げ、登りになったら、すぐ上げるというのを乗車したままできるところ。
使い始めると手放せないので、使ったことない人は友達のとかショップの試乗車とかで、１度体験をお勧めする。
546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 14:15:50.46 ID:Z4mbswLd.net: >>543
ドロッパーポストって未だにFR専用パーツみたいな扱いだけどパッツンパツンのロードやサドル下げ過ぎのママチャリにこそ必要なパーツだと思う今日この頃
自転車業界全体の体質だと思うがメーカーやショップの提案力が無さ過ぎるんだよねぇ…
547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 14:34:41.79 ID:FEzL6H9f.net: 代理店やショップなんてそびえ立つ糞なんだから日本に必要ないですし
548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 17:06:04.28 ID:sCeMMTl9.net: アップダウンの激しい山道走ると
ドロッパーによるシートポストの高さ変更頻度＞フロント変速頻度
になるから自然とハンドル左側のレバーはドロッパーの親指押しリモートレバーになったわ
リアがどんどんワイドレンジ化してきてるから
フロントシングルでも何ら問題なくなってきたし
549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 18:40:39.24 ID:87O/vGZb.net: >>546
ドロッパーは購入者に最初からついてきた奴を使ってるけど
規定未満のロードやママチャリなら重くなっても問題ないわけだからね

>>548
俺もドロッパーボタンは左に持ってきてる
停車する前の変速やらブレーキも最後により強く残すのはフロントだし
右手は何かと忙しくて、そのうえボタンまで持ってくるとなると完全にオーバーワークになるから
550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 19:47:34.41 ID:kSDStgq9.net: シマノの中の人「次はドロッパーシートポストもつくるか」
551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 21:18:17.99 ID:tT/mYZBW.net: フロントのサスに雨が入り、長年そのままはしってると
適度にハンドル重くていい感じがするのは俺だけか?
552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 21:43:04.38 ID:ucfhQ6B8.net: >>551
早く道路の染みになれ
553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 21:48:46.82 ID:N/0qcwmP.net: >>551
ルイガノ乙
554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 22:06:24.31 ID:E/o+3JjF.net: >>545
>>544は信号待ちでサドルから降りずに済む
というメリット“も”あるぞと言ってるのでは。
555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 22:09:06.02 ID:Fk5IKCP3.net: しーっ。

日本語理解力なさそうだからほっとけばいいの。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 22:09:38.91 ID:E/o+3JjF.net: >>546
グラム単位で軽量化に励んでるロードレーサー乗りからすれば
シートポストが4～500gとか腰抜かすレベル。
557 ：522：2016/06/22(水) 22:48:08.41 ID:9lNlSlBG.net: 皆さんありがとうございました。ドロッパーシートポスト考えてみます。
558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 22:58:23.88 ID:sCeMMTl9.net: >>556
一度使ってみればわかるよ、便利さに腰抜かすレベルｗ
ロードでも激坂下り時に前のめりにならず安全に下れるメリットもあると思うよ

俺は林道などでは路面の斜度の変化に応じてミリ単位で高さを調整して
一番漕ぎに負担がかからない楽な位置に合わせ続けるように使ってる
これで膝の古傷がうずくことがほぼなくなった
559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 23:16:58.36 ID:ucfhQ6B8.net: >>558
大丈夫かお前
560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 23:35:14.13 ID:Z4mbswLd.net: >>550
価格や性能面で競争はして欲しいけど現状GIANT純正がぶっちぎりで安い上に造りも一番良いっていう状況だから今から手を出すのは無理ゲーじゃないかな？
数が出れば一万でも充分利益の出る商品だと思うがそういう方向性では後発の中華メーカーに攫われて瞬殺だろうしね
561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 23:38:26.36 ID:87O/vGZb.net: ふいに脚が着けないリスクが減るから無茶出来て楽しくはなるね
562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 23:39:34.10 ID:87O/vGZb.net: >>560
実際中に入ってるのは事務椅子の高さ調整機構そのものだからね
563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 23:49:31.30 ID:sCeMMTl9.net: 5万前後の高価格帯モデルはFOXの新型が市場をごっそりかっさらっていきそうだしな･･･
あのカシマゴールドの輝きはやばいわ
日本代理店のせいでFOX嫌いな俺でも欲しくなるｗ
564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 23:55:36.50 ID:eCMVnlm0.net: >>560
シフトのバッテリーと一体化させて更にシフターとドロッパーのスイッチを無線化すれば金持ちに売れる
前後サスのロックアウトも無線で
あ、ガーミンのスイッチも統合してグリップ周りが満艦飾に
565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 00:07:23.56 ID:JzDKjW81.net: シマノとFOXはすでにコラボで電動サスロックとかやってるから
将来的に電動ドロッパーも出す方向で開発を進めてそうではあるね
566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 00:09:33.83 ID:6D+yOE/4.net: でもアレだな、ロードでホリゾンタルっぽいのに乗ってるとシート下げれる量が元々少ないし
ＭＴＢとロードだとロードの方がホリゾン度は高いからロード用のはなかなか出ないのかもね
態々ビンディング着け外したりの段階で余り停まる事に主眼置かない製品だしな

ロードで径合うやつを使ってる人って居るのかな？
567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 00:25:34.11 ID:6D+yOE/4.net: 電子サスは、前後サスを自動設定してくれるヤツとか出たら製品として化けそう

一発でバシっと正解の状態で載れると速さが全く違う乗り物になるし
最期まで滅茶苦茶な設定で乗ってる人が多いし

そういう進歩はホント大歓迎
568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 00:31:22.32 ID:V1gR2zM7.net: >>566
ロードは最近下りでシートチューブに座って漕ぐ選手が居るからドロッパーの需要が有るかも知れないが
何せレース中の逃げの時だから一般では使わんし
シクロクロスはバニホの目測ミスったのか空中で股間にサドル当てて呻きながら走ってる人を見たんで
そういう人には有効かもしれん
しかし本当にドロッパーのお蔭でサドルをペダリングに丁度いい高さまで上げられるんで登りと平地が楽になったわ
569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 00:52:10.57 ID:n/ZHw/eU.net: >>568
外人さんなら沢山下げれるんじゃないかな？
570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 01:01:03.34 ID:V1gR2zM7.net: >>569
とんでもなくシートポストが出てる人が居るからね
試す人が出てきたリ重量があと少し軽くなれば色々変わるかもね
571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 03:52:02.27 ID:9yIWKY5p.net: >>558
俺に言ってるなら的外れ。
MTBでは随分前からジョプリン使ってる。
でもロードで使おうとは思わんなあ。
572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 00:24:51.82 ID:FxeKaznZ.net: ならばドロハンで山岳トライアルをば…
573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 08:52:49.94 ID:5b52F6mC.net: ハイトライトの頃は使ってたけど、フルサス浸透してからあまり必要性を感じていない。
下りも登りもこなせるポジションになったしな
574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 12:59:34.58 ID:DMF0zzaQ.net: 安いフルサスからロックショックス+FOXあたりに
乗り換えると激変を感じられるものかね。
575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 13:21:43.80 ID:Tw64Ztg8.net: >>574
FOXなら32から34へ、
34なら36へ変えたら同じルートなのに楽すぎて笑えない。
576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 01:10:16.05 ID:WxElR7hV.net: >>574
サンツアーのフォークからFOXのフロートに変えた時はかなりの変化を感じたよ
577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 14:07:13.05 ID:ieG3HsFl.net: なんかおすすめないかな。
ヤフオクでGT iDRIVEとか出てるけど、どうなんだろ。

今、イトーヨーカドーのチャリ売り場レベルの
フルサスなんで、まともなフルサスにしたい。

FOXついてて中古で五万以下でおすすめ車種ある?
578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 15:27:00.98 ID:DOyRJTNh.net: x-fusionのSWEEPは、あんまりですか？
579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 16:29:08.36 ID:mRNjk6nq.net: >>577
中古事態おすすめしません。
580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 16:49:15.44 ID:OQAai+XL.net: >>577
中古は何があったか分からないからな
その予算でフルサスというかMTB自体おすすめしないな
そもそもイトーヨーカドーで売ってるフルサスってのはルック車であってMTBと比較するようなものではないんだが
その辺は分かってるのか？
581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 18:33:04.47 ID:ieG3HsFl.net: いままでヤフオクとか結構見てるけど、
いまいちいいのが無い。
ハードテイルは気に入らない。
かといって高級なのにも手が出ない。
FISHERのCAKEなんかいいと思ってるが
他車と比較してそんなにいいものかわからない。
今乗ってるのはクズだとは思う。
582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 19:29:03.97 ID:3jT655th.net: どうせ自分でサスのメンテやオーバーホールできないんだろ？
FOXは製造から5年で代理店のサポート打ち切りだぞ
中古の型落ちではもはや修理うけつけてくれないものしかないだろうに、
なんでFOXにこだわるの？
ガタが出たままのに乗って壊れて死にたいの？
583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 20:10:49.95 ID:OQAai+XL.net: だから自分の財布に見合ったのにしとけって
MTBは金がかかるんだよ
予算5万以下とかいうくらいじゃ消耗品代工面できないぞ
というかトレイルとか走るのか？
そうじゃないならクロスバイクにでもしといた方がいいって
584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 20:25:14.69 ID:ieG3HsFl.net: ほぼ街乗りのみ、
ノンサスより乗り心地がいいため、
機械式サスでダラダラ乗るだけ。

フルサスのクズの利点は盗まれないこと。
安心して駅の駐車場における。

しかし、カッコ悪い。スペシャとかFISHERとか
CANNONDALEの方がいい。
585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 20:36:30.30 ID:m6maLKvp.net: >>581
まちのりだろ？ハマーでいいよ
586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 20:37:38.14 ID:m6maLKvp.net: >>584
かっこいい乗り物は高いの。身の丈に合った物転がしとけクズ
587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 20:48:06.45 ID:ieG3HsFl.net: クズといわれてもなぁ。
　フルサスのクズは雑巾として使ってます。

雨濡れOK サビつきOK ギアチェンジ不具合OK

CANNONDALEなんか同じ使い方してたらすぐに盗まれるだろ。

だから雑巾が必要なんだ。ちゃんとタオルやバスタオルは
他に用意してあるんだよ。

雑巾で顔拭くヤツいるかよ。

雑巾フルサスはやっぱ必要だ。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 21:03:33.34 ID:Ry85eED4.net: 5万円で中古が買えるスペシャとかフィッシャーとかキャノンデールのフルサスなんてとんでもなく状態が悪くて
乗れるようにするには何万もかけなきゃならんもんばっかだぞ。フレームにでっかい凹みでもない限りそんな値段
にはならんよ
589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 21:08:35.47 ID:m6maLKvp.net: おすすめなんかないんだから早く消えてくれ
590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 21:19:07.46 ID:ieG3HsFl.net: いや所詮ゴミ雑巾フルサスだから予算五万なんで、

この間CAKE　XTが8マン台で出てたが、
価値がわからんから買わなかった。
591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 22:05:36.92 ID:m6maLKvp.net: >>590
あのさ、自転車も車両なんでそこんところよく考えて公道に出てくれないかな。
592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 23:32:22.66 ID:dJZx1C7r.net: 5万てw
593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 23:42:46.28 ID:sYyaoE3r.net: 仮にそれなりの規模の中古市場があればそんなもんじゃね？五万、フルサスMTBに限らずスポーツ車って強迫的に新型買っちゃう層がかなり多いから死蔵されてる車両もかなり多いでしょ
594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 23:46:32.57 ID:m6maLKvp.net: どうあがいても5万はないですから
595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 00:40:03.04 ID:+VcjNNHS.net: カッコイイフルサスのルックMTBが欲しいってことだろ
596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 08:45:39.84 ID:vZHgGj6E.net: ドッペルギャンガーにデローザかピナレロあたりのシールでも貼ればカッコ良くなるんじゃねw
597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 09:53:34.07 ID:T5t01PPS.net: 迫力のダウンヒルルックのハマーがお勧め
598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 10:22:22.33 ID:vyTdZwxn.net: このスペックでも7マンで落ちてる。

中古ならそんな高くない。

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l354766176
599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 11:27:20.86 ID:RiJSqYlJ.net: カーボンフルサスでもダイエーに停めといても盗まれないけどな

盗む奴ってのは5万程度しか払えない様な貧乏人だと解ったよw

10万する電動チャリが溢れ返ってる中で5万で盗まれないとか頭おかしいんだろうね
600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 13:20:48.84 ID:vyTdZwxn.net: ロードバイクってすぐに盗られるけど、

そんなにMTBフルサスって魅力ねぇのか　?

中華カーボンなら安心だろうけどな。
601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 23:20:26.29 ID:qbwMoCsR.net: ＭＴＢは重いから、疲れるんすよね
602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 00:13:45.56 ID:NqybVSwt.net: 街中じゃママチャリにもぶち抜かれる僕のV10
603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 20:57:31.62 ID:kY1d+Fk4.net: 小学生にも抜かれた303
604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 22:30:14.61 ID:Zhj/i5qO.net: >>603
事案
605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 03:48:11.14 ID:ifOM7AEi.net: キャニオンのnerveの一番安いMTBどうですかね？
606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 04:27:04.38 ID:qTMg8OJC.net: >>600
売れない物を盗んでも仕方が無い
ロードはパーツ単位で売れるから強い
607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 12:33:17.85 ID:XXbDznXw.net: MTBなんて世界狭すぎてちょっといいやつならすぐ誰のか特定されそうだしな
608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 14:36:57.98 ID:G22g41Y2.net: DVOはどうですか？
609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 16:26:51.07 ID:zvwG4YrY.net: コンプレッションスピードが
ハイロー2系統独立してます
銅はつかって無いと思います
610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 18:37:51.42 ID:DqgOTFbW.net: おまえ相変わらずつまんないね
611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 20:01:29.37 ID:/7/0Bt3a.net: つまらない奴がつまらないって・・・　　　タラーーー
永沢君もビックリだよ
DVOはメンテナンス性と性能が良いん？
箱に金かけすぎやと思うわ
612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 18:54:38.13 ID:sqvNibrr.net: やっぱフルサスはロングライドには向かないよな。
長いことクッションの振動受けてると気持ち悪くなってくる

山以外だと、近場を回る程度にしか使えないだろ。
613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 19:21:43.79 ID:467uLlzh.net: それな
614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 20:33:28.27 ID:n74A55Eu.net: MTBでロングライドならカーボンフレームのフルリジットファットバイクがいいんない？
615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 23:20:46.94 ID:hdSsDPgM.net: >>612
ダンピング調整もろくに出来ない安物乗ってたらそうなるわな
ちゃんとしたサスユニット積んでるのなら舗装路程度のデコボコはなめるように追従して
余計な振動残りやオツリは発生しないぞ
616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 01:26:50.55 ID:7c+ezBBN.net: >>612
ハマー基準で語らないでね
617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 04:13:31.63 ID:aPrThAAu.net: また5万の人来てるのか
618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 11:34:19.61 ID:viBPWR8M.net: じゃあ、フルサスのクソ重い車重でロングライドが
が快適に走破できるとでも思ってるのか。

サスつきがいいならロードバイクもフルサスになってるだろ。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 12:16:32.20 ID:gv0dhJGt.net: まだまだMTBのサスペンションは
テクノロジー的に発展途上だと思う
ダンパーのユニット自体の性能が
電子制御などで進歩して行くと
VPPやホルストリンクでは無くなって
シングルピヴォットの直押しが
再び主流に返り咲く気がする
620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 12:17:52.90 ID:IGTYbc7b.net: 今時のフルサスはDHバイクでもなけりゃクソ重くもないじゃん
フルサスかどうかっつーかタイヤのほうが重要だろ
ハードテールだろうがDHタイヤついてたら長い距離走るのはつらいっしょ
621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 12:57:41.26 ID:XHerPDl1.net: >>619
motoGPのリアサスはシングルピポット？
622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 13:00:42.23 ID:mPL5ixo2.net: >>618
スペシャのやつのように市販まんまの状態で10kg切るフルサスも今ではあるんだが？
623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 13:10:31.41 ID:aPrThAAu.net: 具体的な構成すら解らんのに議論しても無駄だろ
あと走行距離も解らんし
624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 13:17:16.89 ID:viBPWR8M.net: >>619
車のサスなんて25年前から電子制御エアサスだぜ。

快適にロングライドなんてMTBのサスの性能じゃ無理。
625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 14:19:18.42 ID:lV6wopMN.net: >>624
無理でいいからもう来ないで。
626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 14:35:44.31 ID:mtd4rHHx.net: 相手にするから尻尾振って飛びかかってくるんだよ
627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 15:01:20.90 ID:PB/Hw/9L.net: 最近はメインはロードですが、たまに60キロ前後の時は26インチのフルサスで同じMTB仲間と走ります。20年前のフルサスですが11キロ、現在メインのクロモリロードと似たり寄ったり…
ルック車のMTB見たいな乗り物と同じ次元で話しをされてもね～
628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 15:16:43.32 ID:LOUJZgn9.net: このスレにある>>25のニノのバイクが8.8kgと超軽量だね
629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 15:58:26.93 ID:QnUsjsjW.net: フルサスだと力が逃げるだろ
ホントに乗ってるのか？
630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 16:43:18.67 ID:KkLGtEfC.net: EPICのS-WARKSは力逃げないって乗ってる人が言ってる。コケたとき怖いから躊躇してたけど今度頼んで乗らせてもらうわ。
631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 16:44:13.07 ID:KkLGtEfC.net: あら、スペル間違えた。恥ずかしい(ﾉω｀*)
632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 16:49:59.09 ID:YaNw4dF4.net: 往復100kmぐらいならエンデューロバイクで自走で山行ってるぞ
633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 17:02:06.43 ID:viBPWR8M.net: 車重NA表記が標準だからなフルサスは。

13-15キロが平均じゃね。28キロなんてのもあるしな。

120キロのデブが根性出してマラソンやるのと同じ。
634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 17:12:45.08 ID:aPrThAAu.net: ペダリングが下手糞で重心上下してそうな馬鹿発見
635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 17:16:31.63 ID:45os4glb.net: XC用のフルサスなんてXCマラソンみたいな長距離のための機種だろ
636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 17:18:04.19 ID:aPrThAAu.net: そうだよ2時間走る担いて登るの繰り返し
637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 17:27:11.49 ID:aPrThAAu.net: 電子制御とか言ってるもどういうケースでどれ位ダンピング弄ってるとか全く理解してないでただ電子制御言ってるだけのゴミクズっぽいしな
638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 17:31:23.63 ID:LOUJZgn9.net: http://www.cyclowired.jp/news/node/157461
これもゴミクズ系？
639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 17:32:46.91 ID:Do3nfLdi.net: 勢いの無いスレに無知なふりをして話題を提供されているのだ
640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 17:38:44.63 ID:/CKz542c.net: >>638
チェーンステーの途中にピボットが無いからリアアクスルの軌道はまんまシングルピボットだな
>>619に近づいて来たな
641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 18:03:54.66 ID:IGTYbc7b.net: >>638
これ乗ったことあるけど軽すぎて逆に違和感あるレベルだったわw
642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 18:47:12.23 ID:mnTt+hQ6.net: 話題を提供してくれてるんだね。
多分、DHバイクやホームセンター系フルサスのことを想定してるんだろ。確かにそれらで長距離は走りたくない。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 18:54:42.76 ID:mnTt+hQ6.net: >>630
最近のはエンデューロバイクでも凄いよ。ハードテイルだとトラクションに気を使って登るような坂でも、普通に踏めばサスが動いてトラクションかけてくれる。それで下りはDHバイク並みという凄いことになってる。
644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 18:57:33.02 ID:viBPWR8M.net: やっぱり適当にフルサスのってるヤツって
フレームの材質のこととか考えもしないんだろうな。

基本、アルミでロングライドは無いんだよ。
体がガタガタになる。そこにフルサスで
減衰させてるだけだからな。

クロスバイクでもオールアルミだと体にこたえる
ロングライドも無理だろ。
645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 19:41:00.92 ID:/CKz542c.net: 頭が前世紀で止まってるなこのジジイ
646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 19:43:28.64 ID:oOmevUOP.net: >>644
貧乏なんだね
647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 19:47:48.06 ID:Do3nfLdi.net: 今日も大漁じゃ
648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 20:01:59.06 ID:aPrThAAu.net: >>638
完全に産廃ですわ
10年以上前の設計のシングルピボット(笑)
http://m.pinkbike.com/news/focus-present-jam-and-o1e-bikes.html
こちらの方が遥かにマトモです
コイツにSRAMと新しいやっとこさ軽くなった狐32にカーボンリム履かせればもっと軽くなるかと
649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 20:03:45.94 ID:aPrThAAu.net: >>644
アルミって(笑)カーボン乗れよ(笑)
650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 20:28:45.31 ID:c4gqs+8/.net: >>644
ロードの話だけどとりあえずシナプスとRFA乗ってこい
651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 20:41:23.08 ID:IGTYbc7b.net: >>648
シルエットが一瞬ギャンブラーに見えたw
シングルピボットはリンク周りすっきりで軽そうだし動き素直だしちょいサス程度ならいいと思うけどなぁ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 21:01:08.38 ID:aPrThAAu.net: >>651
ペダリング下手ならロス
ダンシングしたら問答無用でロス
昔マトモにダンパーすら設計もセッティングすら出来ない日本人がペダルの位置でダンピング変える電子制御ダンパー作ったけど当然失敗
ペダリングロスをダンパーでどうにかしようとする発送自体日本人的愚かさの顕れ
653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 21:06:04.16 ID:eOKQCCBs.net: >>648
それいいよねー
ユニット依存で良い動きを作ろうとすると、
長く乗っててそのユニットが逝った時に替えのものを入手できなかったりする
スペシャとかまさにそれ
リンクを工夫して動きを作るほうが汎用ユニットが使えるから長く愛用できる

そのフォーカスのは
リアバックが一体成形で剛性高いだろうしリンク部をコンパクトにまとめることで軽くできる
掃除がめんどくさそうなのが数少ない難点かｗ
654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 23:06:06.60 ID:fYBjxbzS.net: ScottのSparkもモデルチェンジだね
これも>>648にかかれば
ゴミクズなのかしらね
http://i.imgur.com/FTH4Zgi.jpg
655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 07:25:55.42 ID:xiS0ysaV.net: >>654
そこ朝鮮企業に買収されたよな
残念だがキムチ臭くて乗れない
656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 09:25:31.28 ID:ihYUXNWk.net: >>655
チョンが張り切ってステマしてるのにトドメ刺しちゃアカンでしょ(笑)
657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 10:13:39.05 ID:+h/mAAJG.net: >>655
頭悪そうだなお前
658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 10:15:43.19 ID:OuMMSaZg.net: >>655
シュワルベもだけど
製品はよいのに資本が半島ってだけで
使う気にならない。
勿体無い。
659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 12:47:48.52 ID:18ntFbYk.net: シュワルベいいか？
カタログスペックで軽いぞ！と謳うためとはいえ
サイドカット耐性とかグリップとかいろいろ犠牲にしすぎで
実際の使い勝手はいまいちすぎというのが自分の感想だが
660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 12:58:26.94 ID:ihYUXNWk.net: ハッチンソンはサイドウォールしっかりしてるんで低圧でもよれませんよ

って皆知ってるか
661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 13:12:19.18 ID:ABQim+AP.net: >>659
君の中ではそれでいいよ
662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 13:40:47.32 ID:73H+Jum/.net: ネトウヨって大変なんだね
663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 13:56:02.86 ID:ihYUXNWk.net: >>661
俺の中でもそういう評価だし
一般的にも概ねそういう評価だけどチョン頭大丈夫？
664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 14:25:03.96 ID:ABQim+AP.net: >>663
？？？？
665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 15:01:04.72 ID:19Huu8oq.net: マジックマリーとハンスダンプはいいタイヤだろ
666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 16:39:41.72 ID:3VzweM7z.net: >>665
マジックマリーはまだ使ってないが、
ハンスダンプはトレイルにはちょうど良い。
ロックレーザーも気になるが。
667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 17:16:51.08 ID:pTZdkab/.net: コンチネンタルは製品差ありすぎ。
ってかくそだな。
668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 17:32:55.31 ID:cTHPvYt2.net: つーか、どこのメーカーも目的に沿ったいい製品も
いまいちな製品もどっちもあるってだけだろ。
669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 19:53:19.01 ID:vU6WSgC4.net: >>668
シュワルベはそうじゃないらしいですよ
670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 20:42:05.98 ID:WPoYeS8w.net: みんな自分の好きなの使えよ。
671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 03:34:34.27 ID:TRTlKHjM.net: シュワルベだってマラソンの評価は高いけど
他のタイヤの評価はいまいちじゃん
672 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 14:11:10.35 ID:62BjWcWv.net: >>671
コジャックなんかはいいと思うけどなあ。
673 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 19:39:19.81 ID:MC/56MBP.net: ROCKSHOXとかFOXとかのサスでオイル漏れ　エアー漏れ

とかでOHしたり修理したりするのにどれくらいかかってる?
674 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 19:42:43.05 ID:I8Xi+hM1.net: フルサス買ったでー。
街乗りやるでー。
675 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 19:50:57.71 ID:5N9aquiQ.net: もう5万円はええから他行けw
676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 20:08:57.49 ID:MC/56MBP.net: ROCKSHOX　PILOT とFOXのFLOATから異音がしているのを

修理することになるんだが、いくらかかるかな。
自分でOHできるものだろうか?
677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 20:21:30.80 ID:HdXCzf0G.net: FOXとROCKSHOX以外で今選ぶならオーリンズかDVO？
678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 21:30:54.72 ID:ccN0Aobs.net: 聞いてる時点で止めた方が
賢明だと思われ
679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 21:41:22.20 ID:D3Q65Usp.net: サンツアーのAURONかな
680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 21:44:40.99 ID:BFTJGQ6n.net: ググればオーバーホールのやり方は出てくるだろ
探せば動画もあるはず
それ見てわからないダメだと思うなら素直に修理出せ
ちなみにFOXに関しては製造5年越えは修理受け付けてくれないからそのつもりで
681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 22:32:45.96 ID:LLDlCNW6.net: ここ2年
シュワルベのノビーニックの不良品が多すぎる
ビードは均一に上がってるのに、トレッドがブレルブレル
3/6本が撚れてるって酷すぎだろう

CRCで安く買ってるから諦めてるけど。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 22:36:53.33 ID:nL4sYT4g.net: >>681
チョンワルベは汁で使うと振れるんだよね
チューブ入れるとましになる
サイド薄くしすぎなんじゃないの？
683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 22:41:10.67 ID:BFTJGQ6n.net: 軽かろう悪かろうだから仕方ない
684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 23:04:36.36 ID:I8Xi+hM1.net: >>675
Superfly fsやでー。
685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 23:21:35.14 ID:5N9aquiQ.net: >>682
チューブ入れて使っても微妙なんだな～これが
686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 23:44:23.77 ID:+8gn1RHH.net: シュワルベは数年前はビード上げて放置したらビードが外れる動画がいくつも上がってたり
タイヤスレで走行中にケーシング破断した話見たので買わない事にした
コンチはサイドのケーシングの辺りから泡状のシーラントが出てくるのが偶に有る
687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 01:37:30.25 ID:rmeJJOr2.net: コンチはサイドが弱い気がする
688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 01:44:33.49 ID:YoAHPhFd.net: サイドが固い割りにいきなり変形する様な
指で押してみてＯＫでもバンクでグニャっとして空気圧測ると足りてなかったり
689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 12:30:54.62 ID:nroOadDf.net: それただのエア不足じゃん。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 13:48:32.69 ID:nBwmES4X.net: >>676
お前には無理
691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 14:41:39.36 ID:ol/eBeaU.net: >>688-689
知らないうちに空気漏れてるってこと？
692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 18:02:22.15 ID:YoAHPhFd.net: >>691
サイドがしっかり？してる所為か
他のペラペラのタイヤみたいに指で押して空気圧確認しても思ったより空気が入って無い
最初サイドから泡状の汁が滲み出て来るがそれが止まると走行中に漏れたりはしない
693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 20:32:12.90 ID:BjtRHRsv.net: >>692
ゲージ使うと死ぬの？
694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 20:56:10.00 ID:YoAHPhFd.net: >>693
死なない
今は自走で出掛ける前にチェックしてるのと車にフロアポンプ積んでる
695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 21:00:35.92 ID:BjtRHRsv.net: >>694
じゃあそれ使ってね
696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 21:10:38.43 ID:YoAHPhFd.net: >>695
しつこいよ
697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 21:35:05.02 ID:bS4SF/EE.net: >>696
えっ
698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 21:43:06.10 ID:caXmD1oB.net: っさ
699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 21:43:14.59 ID:YoAHPhFd.net: >>697
ノブのサイプに挟まった小石みたいだよ
700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 21:50:04.91 ID:4DD0wFZD.net: 大丈夫かこいつ
701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 07:20:29.17 ID:Aay3QIp8.net: 相手にするな。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 18:26:00.23 ID:HVWdsces.net: 最近のフルサスはどんどん良くなってくな
703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 19:05:03.75 ID:Yq8FFzxD.net: フルサスも頑張ってんねんから
お前も頑張れよ
704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 18:40:45.51 ID:5UwatObR.net: サスのメンテは何年に何回いくらかかってる　?
705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 23:47:31.42 ID:OUCXyT5h.net: 年2回オイルとシール交換で計7千円ぐらい
あとオーバーホールは年1回でダンパーだけ店に出してるから1万ぐらい
全部店にやってもらったら＋3万ぐらいか？
706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 02:37:29.20 ID:OJ68ZZCv.net: 維持費糞高いなフルサスMTB欲しかったけどやめとくか
707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 07:20:58.85 ID:iGbW7A6d.net: これで高いの？
ピボットのベアリング打ち替え
絶対無理だなw
メンテの金ケチる奴はMTBと言わず
機材スポーツ向いて無いと思う
708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 08:30:09.31 ID:23YI+JJi.net: >>707
ケチるというか予算無いだけだろ。
だったらフルサスじゃなくてハードテールにすればいい。
フロントサスも維持出来ないならフルリジて選択肢もあるね。

それ以下は頑張れとしか言えないな。
709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 08:53:41.91 ID:fj2wZDJT.net: 自分でやれば安いけどね
710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 09:19:40.12 ID:7yX+OnDS.net: 頻度次第だよね
自分は気になったらこまめに打ち替えてるから
ベアリング着脱工具買って自分でやるほうが安くつくけど
でも店まかせ派でも
フォークのシール交換くらいは出来るようになっておくのは悪くないと思うよ
711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 10:29:34.62 ID:ntopfMVG.net: みんなそんなめんどくさいことしてんの？
712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 11:56:45.88 ID:7Dxsdeb8.net: 安い買い物ちゃうからなー
サスのシール如きで使い捨てに
でけへん
直して直して使い倒してるのが
普通ちゃう？
713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 12:49:00.69 ID:lzxJ6Mqt.net: ベアリングプーラーはクソ高いけどずっと使えるし店に出すお金考えたら数年で元取れるっしょ
まぁ自分でやる派はコスパより好きでやってる感強いけと
714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 13:50:57.40 ID:pQIpHsLm.net: プーラー必ず必要ってわけでもないしな
715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 17:53:20.19 ID:KzaWp/qk.net: まあプーラー無くてもできるが、やっぱり専用工具は使い勝手もいいし変なトラブルも少ないからな
716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 19:04:19.01 ID:WP9uFkdY.net: 水道管を当ててベアリングぶっ叩いたら
フレームワヤになって涙目の俺の立場は…
717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 20:48:29.31 ID:ucd/DEpR.net: da bombのemp attack27.5購入記念ｶｷｺ

地元トレイルでハードテイルとの違いを楽しみたいですん。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 22:45:32.37 ID:5dFFAue6.net: サスなんて使い捨てでしょ。

フルサスマウンテンは１回のったらポイして
次のに乗ってる
719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 23:38:14.88 ID:xmjDTOjD.net: 一回乗るのに50万くらい使うよねー
720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 02:52:34.84 ID:V62dT25S.net: 50万なら安いよね
この程度の金ケチる奴はMTBと言わず
機材スポーツ向いて無いと思う
721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 20:11:36.62 ID:iPuxtZYW.net: 居酒屋でロードバイクに150万使ったって
自慢してるヤツ思い出した。

自らバイシクルクレージーを気取りたいようだ

MTBって趣味の範囲では金の問題じゃないだろ
722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 21:00:14.19 ID:NduqMqAT.net: 趣味なんだから乗りたい奴に乗ればイインダヨ
結果的にそれが60万オーバーだったとしても、財布とスペースが許せばな

小遣いで買ったんだからいいじゃないか( ;∀;)！！　
なんで小遣い減らすんだよう･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 21:14:54.51 ID:33kDxj9K.net: >>706みたいな奴は
毎日コンビニで買い食いしたり
ロリコンエロアニメには
金を使ってもバイクのメンテには
金を出し渋るクソキモヲタだろうから
予算云々を抜きにしても
MTBに向いて無いというより
世の中の全てに向いて無いと思う
724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 02:57:09.02 ID:5xCr5mde.net: >>706
サスのストロークする部分だけキレイにしとけば１０年は戦える
725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 10:25:16.33 ID:nZxbaX0Q.net: >>710
×安くつく
○安く上がる

高くつくならOK。
726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:03:22.37 ID:td0omYss.net: エアサスってどれくらいのペースで空気ぬけてくるかな。
不精なんで一ヶ月くらいで調整とかしんどい。

ダンパー調整とかいずれ壊れそうなイメージ。
メンテなしでこわれないエアサスってあるかな。
727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 10:07:29.75 ID:AVRCVKJr.net: 楽しみたいから確認する
728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 11:16:58.51 ID:An2VFnfA.net: タイヤの空気圧だって乗るたびに確認しないか？
そのついでに確認すりゃいいやん。
729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 13:12:35.75 ID:qpD4Zcg0.net: >>726
リジッド乗ってなよ
730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 16:41:47.11 ID:wd4Ff2bt.net: >>726
ファットバイクならサスなしフルリジットでいいんじゃない?
731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 16:45:54.83 ID:GrxOmDWY.net: 29のフロントだけファットにするプチブームが海外で有った様な
732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 16:47:02.40 ID:L7uK6fYP.net: ファットでも流石にリジットは辛いよ
733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 11:22:30.67 ID:lZLVE+At.net: やっぱりブースト規格が主流になるのかな？
http://www.cyclowired.jp/news/node/208380
734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 20:25:17.40 ID:pxVBboxh.net: 既存規格との互換性が無いこと以外はデメリット無いからな
boost規格仕様バイクに乗って太いタイヤの必要性を感じなければ細いのを履けばいいだけだけど
この逆は出来ないんだから
対応幅が広いに越したことはない
735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 14:05:04.66 ID:2WUyY6rA.net: 「リジッ“ト”」ってなんか辛いものなんだ。
736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 23:13:20.61 ID:OM1AzlvG.net: 夏場はMTBなんかに乗るもんじゃないな。
きつくて吐きそうになったぞ。
737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 23:31:21.36 ID:F/NrmfBH.net: そりゃ夏の登りは心拍めっちゃ上がるから
738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 16:47:01.11 ID:UtdLNLuD.net: この間、登りで酷い吐き気がきてMTB所じゃなくなったよ。
もうちょっと涼しくなるまで休むナリ
739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 17:37:17.99 ID:8ayXbhfi.net: みんな軟弱。
この前、水分摂らずに20km走って、バイク下りたら目眩して立ってらんなくなったよ。自分は熱中症ならないもんだとばかり思ってたけど、違うらしい。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 20:22:25.17 ID:zAsTBQ42.net: 屈強な男でも生物なので脱水とかハンガーノックとか根性出してもどうにもならないよね
741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 12:49:14.02 ID:yK7erUl/.net: やってみなされ

https://www.youtube.com/watch?v=dIfnwSLA0Zw
742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 15:53:19.73 ID:F7Eqm4JZ.net: ハンガーノック(笑)
743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 01:27:01.59 ID:by+l++78.net: ハンガーノックするまで追い込めてる奴なんて本当に居るのか？
744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 01:46:32.74 ID:xj5n8O0I.net: 初心者だと水分も糖分も補給しないでアホみたいに頑張ってたら体動かなくなったという人はいる
745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 12:24:48.39 ID:gtfwXW5b.net: ハンガーノックの前に
心肺機能がギブアップして
メンタル折れるのが一般人
746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 16:43:27.38 ID:hCfoPZh7.net: >>744
ただの空腹だろ
747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 03:43:00.53 ID:sf9oVWez.net: >>726
自走～ＸＣ以上の使い方してないけど、１年ぐらい放置してても全然抜けねーって

それよりオリンピックのＭＴＢがあまりにカチカチのセッティング過ぎた件には誰も突っ込まないの？
748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 12:27:23.18 ID:kP/eE7pw.net: 上の方の人たちはだいたい固めのセッティングだしそんな驚くことでもないんじゃないかと
749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 15:41:32.97 ID:O4z45ERw.net: 化け物のセッティングなんか参考にすらならん
750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 18:49:58.61 ID:sf9oVWez.net: サグ出し何「それ美味しいの」レベルだわな
体格良すぎて規定圧ギリギリでやっと設定出るとかなんだろうけど

ハードテールで出場の人も多かったし、なかなか健闘してた
751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 19:53:51.68 ID:N3+y5LGv.net: ＸＣ用ゼロサグ前提のフルサスは昔ジャイアントが出してたな
752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 20:36:59.85 ID:TEJMEfla.net: スキー場のコースと比べたら路面状況
滑らかで整備も行き届いてたし
(人口的なハザードはあったにせよ)
ぶっちゃけDJバイク並みに動かない
サスセッティングよりも軽さ重視の
ニノならカーボンリジッドで出たかったのかも
753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 20:45:45.01 ID:r8MOcqqW.net: 2、3周だったならそうなのかもね
754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 22:17:50.94 ID:sf9oVWez.net: フロントはコーナリング中最低限の姿勢維持はしたいが、巻き込んで立ち上がれないのは困る
リアは車体姿勢変化でペダリングロスしたくないが、ＨＴよりは動いて欲しいみたいなせめぎ合い
一流選手をスーパースローで見ると自分のサスセッティングも色々と考えさせられたよ

スペシャ型じゃなく、GIANTのアンセムみたいな形のフレームが勝ってたのは意外だったし
ＸＣ＝究極の軽さ重視と思いきや、可変シートポスト使いが多いのも意外だった。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 22:47:43.25 ID:kP/eE7pw.net: 軽さも重要だけど下りセクションをいかに軽い負担で早くクリアするかも重要だしね
やっぱりサドルは低いほうが下りは安全にクリアできるしライン取りにも幅が出るじゃん
756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 00:03:44.90 ID:r9cKlLY/.net: ただトップの選手は30センチ定規一本分ぐらいポスト突き出したまま下ってたな
もうね。何もかもが規格外で笑ってしまったわ
757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 03:46:33.01 ID:0YvpFBxR.net: 機体性能より人間性能の差が大きいからな
758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 12:21:01.84 ID:k6Bg1thD.net: >>756
ガチのコースじゃなければある程度なれで
どうにかなるよ。

…頑張って練習しろってこった。
759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 19:51:55.76 ID:9XlnYxEY.net: ニノって下り速いよね
760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 20:56:42.07 ID:3XVaW20a.net: そりゃブレンダンと楽しくフリーライドできるレベルだし
そこらのダウンヒラーよりマジで速いと思う
761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 00:34:15.83 ID:4MN9N4Gq.net: 27.5のフレームでおすすめありますか？
762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 03:35:27.01 ID:+kPW5YM4.net: ノルコ
763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 18:05:26.52 ID:lFG/UdVG.net: >>761
ダウンヒルバイクからクロカンバイクまで
よりどりみどりです。
お好きなのをどうぞ。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 20:01:32.77 ID:0yJ4lj7u.net: >>763
クロカンでお願いします
765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 20:06:57.96 ID:aByhgOeL.net: どうせ脳内のカタログスペックで
乗った気になっておしまいの
スペック厨だろし
何乗っても同じだから
ハマーかシボレーがオヌヌメ
766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 07:37:01.70 ID:dMbIKgHK.net: >>764
各社自信作を取り揃えておりますので
お好きなメーカーのをお買いください。
767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 08:55:53.05 ID:ZZkGdqvu.net: 逆に今27.5を出してないメーカーってあるのか？
ninerとか？
768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 09:26:11.22 ID:HqDDsHQr.net: ナイナーはないな
769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 10:00:56.99 ID:0NQDLcQz.net: Surlyと共に去ーりーぬー♪
770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 19:42:46.51 ID:BlQcgN5q.net: 王滝用にバイク買い替えを考えてるんだけど、最近のオススメはなんかある？

今、mongouseのcanaan乗ってるけど、そろそろガタ来てて気になってる。
29erフルサスに興味あるけど、身長165cmのチビなんでやめたほうがいいかな？
771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 22:13:42.92 ID:utqhoDCi.net: >>770
フルサススレでなんだけど
今ならカーボンフレームのハードテールのファットとか大滝用に乗ってみるのも面白いかなと思っていみる
772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 22:23:46.05 ID:P4SpCygn.net: >>770
スタンドオーバーハイト低めの今時の29erなら165cmでも大丈夫だと思う
heihei試しに乗ったらすげぇ楽しかったよ
773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 23:57:48.59 ID:qyDvs6KE.net: 王滝用にファットとか体力自慢が羨ましい
774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 00:14:27.60 ID:6UUiEF2L.net: >>770
俺も166cmだけど、SuperflyのFS乗ってるよー。
完成車買ったけど、車重が11kgと軽めで乗りやすいわ。
775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 14:53:05.41 ID:fDxIQYLe.net: MTBブーム絶頂期の頃俺が乗っていたのは、アラヤのクロモリフレームのサス
なしだった。当時はアルミもミヤタが出してるくらいでまだ珍しかった。
そしてロックショックスが出て次にフルサスの時代に入ったけどMTBは急激に
廃れていった。最近のMTB事情知るべくネットでメーカーサイトなどを調べる
中々にリーズナブルに本格的なフルサスMTBが手に入るようだ。２０１７年
モデルがでたらコナのプリセプト１２０を真剣に検討する予定です。
776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 17:51:16.85 ID:SkmUy/kw.net: おじいさん日記はツイッターに書こうね
777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 18:09:35.90 ID:WNycZORb.net: 140文字に収まんなかったんだろう
778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 19:50:04.81 ID:I9mKb/pX.net: アラヤのクロモリ…
ただの貧乏人の自分語りに
どう反応せよと
779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 04:23:01.05 ID:C7ws51lR.net: >>770
27.5にして、2.4～2.7インチタイヤの太さ＝ハイトで車高を微調整して擦り合わせる方法とかはどうよ？

足つき性確保の為に29erをどんどん細いタイヤにしていくより
見た目のアグレッシブさを保てそうだけど
780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 05:52:54.56 ID:dZVBVjQa.net: 理想はフルサスファットバイク
でも弾数が少なすぎる
781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 06:22:03.29 ID:W2BLv0L5.net: >>780
なるほど、私もそれを目指していたのかもしれない。
782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 10:57:42.38 ID:QaS6yfNN.net: フルサスファットカーボンは需要相当あるだろうけど価格がな
783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 20:38:38.66 ID:PGOYYp0v.net: >>782
サスもFOXやケンクリ・オーリンズ・DVOなんて出たら火がつきそうな気はするんだけどね
あとホイールもENVEがファット用のを用意しているんだっけ？
784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 08:35:02.10 ID:7NVotYNa.net: ファットよりも27.5＋の方へ傾くんちゃうか。
個人的には山でXC系の走りしかないので、＋は必要ないかな。
むしろboostが今後の懸念点。　
785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 10:43:44.83 ID:hMEzUp36.net: XCバイクもブースト規格採用してるブランドが徐々に出てきてるからやっぱホイール組とかショートチェーンステーとか
のメリットは大きいんかね。
786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 17:47:53.17 ID:Z0GUxPwH.net: そいやDHのW杯ってモンドが表彰台独占なんだっけ？
ショートチェーンステー全盛だね
787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 20:51:37.34 ID:7MtB8y/K.net: ×ワールドカップ
○世界選手権
まあワールドカップの方もダニーハートが3連勝してるし間違いでは無いけど…

ちな国内のXCも男子エリート以外はモンドレイカー勝ちまくっている
788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 01:29:32.84 ID:U8XtvmIM.net: モンドレは勢いありすぎ
個人的には少数精鋭の曲者しかいないYTを応援したい
789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 21:15:19.91 ID:AUlxdoQV.net: >>786
DHバイクのSUMMUMはショートチェーンステーではないよ
790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 09:47:59.40 ID:U3h0Grei.net: サンタのV10もピートたちのためにXLサイズとして長いトップでヘッドアングル寝かせたのを
作ったけど、開発時にトップを伸ばしたらやっぱりリアセンターも長くせんと全然だめだと
言うことになったみたいね
791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 11:29:44.59 ID:enorNqiI.net: Poleってとこがロングホイールベース推しのバイク作ってて気になる
ヘッド寝てるしトップも長い、もちろんリアセンターもくっそ長い
792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 11:19:16.00 ID:6cAikf7o.net: ブライスランドもミナーも背高いもんな
ミナーイケメンやし・・ﾊｧﾊｧ
793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 12:17:26.36 ID:q4TI182i.net: フロントサスのインナーチューブっていうのかな。
上下する銀色のポールだけど。よく砂粒とか付くわね

この部分にシリコンスプレーとかオイルスプレー吹いていいかね。
794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 12:23:45.45 ID:09jYrEs4.net: 上下するたんびに
オイル吹き出しても良いなら
795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 13:33:48.70 ID:rHCBaqEi.net: >>793
駄目、オイルシールおかしいからFOXだろうけどアレは定期的なメンテと引き換えに性能出す面倒くさいタイプなんで毎回メンテ出す方が良い
796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 14:41:59.76 ID:6kjc8nPu.net: インナーチューブが銀色ってことはFOXじゃないだろ
797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 15:31:17.32 ID:pn+55dVa.net: >>796
完成車付属のカシマ無しだったりして
798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 17:47:13.39 ID:q4TI182i.net: ショックスだよ。アコーディオンのゴムカバーないから
砂突きまくりw

シールもワイヤー巻で止まってる
毎回乗るごとに微妙にFサスの感触違う
メンテは出したことない。
799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 17:55:54.85 ID:mS+W+Qm/.net: >>798
はーい大人しくこっちのスレに逝こうねー
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466583010/
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1475224812/
800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 18:02:28.94 ID:rHCBaqEi.net: >>798
NGワード踏んだか
さっさとリンク先行ってください
こちらでは対応しません
801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:35:50.97 ID:q4TI182i.net: その程度の質問でか
MTBのフルサス? 需要ないね
メンテいくらかかるんだ
じややめとくわって

過疎スレだったよな　ここw
802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:39:32.07 ID:q4TI182i.net: 話題あるだけいいだろ
街中でも俺以外にフルサスなんて滅多に

見ないぜ　たまにガキが珍しいチャリということで
後ろからついてくる程度だw
803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 22:55:05.45 ID:jrCg6+lO.net: そりゃ街中で乗るもんじゃないし
804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 23:10:46.38 ID:irK4QvGI.net: つーかメンテできない店に工賃出してやってもらう気もないなら
サス無し乗ったほうがいい

定期的にメンテしとかないと例のビアンキルッククロス事故のように
インナーからアウターがすっぽ抜けたりして命に関わる大怪我になるかもしれないぞ
805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 23:39:50.13 ID:mS+W+Qm/.net: サスの日常的なメンテナンスの仕方ぐらいネットにいくらでも転がってるだろうが
自分で調べる事も出来ない様なので初心者用のスレにご案内したまで
何がショックスだみんながショックだよ
806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 07:27:30.25 ID:F1Ae+f1T.net: >>802
今時ゴムカバーついてるのなんてないから。
砂まみれねぇ。
街中で？？
807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 10:17:49.79 ID:GWmE7M36.net: ゴムのジャバラはマジでいいよ、なんで無くしちゃったのかね、アホだと思うわ
定期的にシリコンスプレー中に拭いておくと、もう存在が感じられない位にヌルヌル動く
第2のオイルバスと呼ぶに相応しい状態
250のOFF車も同じく拭いてるけどこれもスムーズ感が凄い
808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 10:37:22.38 ID:iyI1MHzI.net: そりゃ見た目がダサいからだろ！
809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 11:31:15.66 ID:6udZwGCo.net: また変なの来たな
810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 13:40:38.10 ID:+7ScbHsY.net: 確かにゴムのジャバラはカッコ悪いな
あれついてるだけで昭和の香りがする
811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 15:03:44.00 ID:wuUYZTm2.net: 俺のSHOWAグラビエに謝れ！
(プルプル…)
812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 18:11:40.81 ID:n6TbBnyT.net: す、すまぬ
813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 18:17:49.64 ID:Iq9rIi5g.net: も、申し訳ありませんでした！
814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:09:24.64 ID:rxb8Zsmc.net: 昭和の時代にサス付きのMTBなんてほとんどねぇよ

徐々に浸透しだしたのが'92あたり

バイク乗ってるダチに　なんでサス付きのチャリ造らねぇんだ?

って提案したら、そんなもんあるわけねぇだろって突っ込まれてたよ
815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:12:59.54 ID:rxb8Zsmc.net: '92からって勿論フルサスじゃなくCRO-MOの初期MTBの話

フルサスが普及しはじめたのなんて'98くらいから
じゃねぇのか?
816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 21:21:18.47 ID:ReT9RWPP.net: 俺が初めてフルサス買ったの10年前だわ
817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 21:34:36.36 ID:tFM4Z5Wv.net: 昔々のフルサスはリアもフロントサスそっくりだった
818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 21:48:50.98 ID:F/Bz6PSe.net: >>817
一部だけどね
フィッシャー rs-1なんかは既にローウィルタイプだったし
819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 07:18:28.68 ID:u68Af9Y0.net: １０年以上前の話さゴート札の謎を解こうってな

まだ駆け出しのチンピラだった
820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 07:37:31.46 ID:5FEUzsYj.net: >>819

おぢさまっ？！
821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 13:14:41.11 ID:mOfAURDN.net: >>817
マニトウFSのことかな？
822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 01:24:34.79 ID:Mh8e3bXO.net: この頃のＦＳだとキャノンデールのデルタとかカッコよかった。国産車じゃ絶対やらない官能的な配色もグっとキた

>>815
ミヤタリッジランナー’９２でカーボン＋前サスがギリで登場した頃かな？(グレッグ・ヘルボルトのヤツ)
今考えるとコーナリングバランスとか無茶苦茶アンダーで…人類は、自ら作り出したブロックタイヤの走行抵抗に恐怖した
工房で金無かったから、ハイエンド車は当然買えなかった

ＦＳさ、”普及"って意味だと未だに微妙な感じだね。機構の複雑化で値段ドンドンあがるし
30万以上持ってる奴はみんな大体ロード行っちゃう
ホームセンターの29800のＦＳだけは”普及”したけど・・・
823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 01:51:57.21 ID:mVFfxY18.net: 老害は今は貧乏なので最新フルサス買えませんか
824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 01:53:52.81 ID:Mh8e3bXO.net: もうちょっと円高で景気良くなったら買うとか言ってるローディー連中居るけど
奴らは絶対買わないと思う

景気も未来永劫良くなる事はなさそうだしな
825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 02:11:04.44 ID:RGlMySDc.net: キャノンデールのデルタV憧れたなぁ…
実は今でも欲しいんだけどなかなか綺麗な個体が出てこないんだよね
たまに出てきてもフレームサイズが合わなかったりするし
826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 02:58:16.52 ID:Mh8e3bXO.net: この頃のキャノンデールってＣＧを超えた手作りが最高。ヤバいよヤバいよ！
http://mtbs.cz/clanek/cannondale-delta-v-2000-retro/kategorie/retro-kola-komponenty/rubrika/bike-technika#.V_fgUuSa0Yk

カーボンＦＳ持ってるけど、コレだけはそういう問題じゃないんだな～
モダンな奴の方が軽さも効率も何もかも上なのはわかってるんだけど
でもモダンなタイヤにして、セラミックベアリングにしたらまだまだ結構走りそう

レストアするとしたら、ヘッドショック系はやめた方が良いのかね？
827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 03:06:02.12 ID:Z23qqsxT.net: >>826
産廃
828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 10:44:45.17 ID:NsOyL6hP.net: >>826
SuperV乗ってるけどheadshokは探せばパーツはいくらでもあるよ
物理的に内部パーツが割れたとか曲がったとかだとちょっとアレだけど
シールなんて汎用品だしベアリングとかはレフティと同じだからまだ手に入る
スプリングもエストラマーもなんとかなるよ
829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 18:25:35.54 ID:N0Bd8IlT.net: コメンサルの2017モデル、
META従来のV4シリーズと一つ前のV3（META AM）シリーズを併売するらしいけど
どんな意味が有るんだろうか？

V４売れてないのかな？ふじてんに行くとけっこう見るんだけど・・
V3は多少改良されているのか、それとも在庫処理なのか・・気になる。
830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 19:25:31.75 ID:kePG9gNk.net: LTS-2のオリジナルに乗ってるけど
よく声を掛けられるよ
831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 19:31:05.97 ID:posl0y6a.net: トラニオンマウント復活おめ！
832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 19:47:49.53 ID:+bSjSDws.net: V3の29er乗ってるけどV4と比べても悪くないよ。
ただ重い。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 23:01:25.36 ID:0ne8Xpzg.net: フルリジッドでもこれだけ走れるのか～
http://m.pinkbike.com/news/mongooses-1985-all-terrain-bike-contest-and-video-2016.html
834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 03:40:42.89 ID:bjD19Lio.net: >>833
1995年のヘルメット、今とそんなに変わらないんだな
835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 06:29:52.15 ID:jQVaVW3P.net: 俺が乗り始めた頃だよ…年とったもんだ。

あの頃はダーブロとかおってな～
懐かしいの～
836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 12:50:25.56 ID:qUU4IQOe.net: 今なら九島ゆうきか・・
837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 12:54:32.33 ID:qUU4IQOe.net: それとも永田ジュンヤ？
838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 13:11:05.60 ID:ubG02gQX.net: >>833
ウエストポーチがかっこ悪いけど、そこがいいｗ
839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 15:05:12.83 ID:Gwm7n+9f.net: ウエストポーチの便利さは異常
840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 22:29:03.72 ID:x+fPTA2D.net: キャノのアルミ製のhabit乗ってる方いたら
シートステイの太さを教えてください。
シートポストじゃなくて、シートステイの太さを知りたいので

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