今こそフルサスＭＴＢ 2台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 05:14:52.18 ID:240tD+Fm.net

前スレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1415336686/l50

450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 13:40:09.49 ID:451fzfq0.net

>>448
？なにそれ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 17:56:41.51 ID:a9JQ4e1S.net

>>449
え？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 20:18:40.49 ID:772O1M+QA

リフト設備が無くて押して登ったんでしょ？
スキーもリフト無しじゃ嫌だもんな。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 21:17:04.94 ID:XBDTl6DI.net

float x導入したわ〜
山行くの楽しみ〜

454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 22:16:42.02 ID:YdwdKJud.net

一度使うと、もう虜。
禁断の園。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 23:24:10.47 ID:BdIqlLTb.net

>>451
え？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 01:27:22.01 ID:pjcQEw0mj

>>453
狐のユニットだな・・
いくらした？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 01:58:52.10 ID:vO7QaXhJ.net

>>455
DHでも乗ってんの？
それとも糞古いフレームか？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 21:21:02.07 ID:P0uHJ3Au.net

最近リヤショックのエア圧低下までの期間が早くなってきた気がする
ショックを交換するかぁ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 22:01:23.99 ID:vX2vA/h9.net

バルブのコア緩んでたりして

460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 23:19:50.25 ID:P0uHJ3Au.net

それはない．．．はず
古いユニットだけど、ショップに頼んでスリーブのメンテとか消耗品交換はしてもらった。

でも摩耗はどうにもならんし、今年は交換する方向でチマチマ積み立てるわ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 23:25:00.49 ID:xTOn3r81.net

最近のコイル軽いしコイルにしちゃおうぜ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 23:27:31.87 ID:S+gGuPU5.net

オレンジとか黄色のコイルは映えるよね

463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 00:23:47.82 ID:6txqSy4h.net

だいぶ贔屓目だけど2016のdemo8はマットなカラーに派手な色のバネが絶妙にかっこいいと思う

464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 23:31:25.73 ID:c70SgTZs.net

コイルショックは不可ってHPに書いてあったから、素直にエアショックにするよ
付いてたのはRP23だから普通のフロートにしとくか(´･ω･｀)


お財布にも優しいしな

465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:23:36.51 ID:n1nKTv6X.net

リアのサス、ロックする時って乗ったままか、降りてから、どっち？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 14:29:06.40 ID:W1+wZH1o.net

乗ったまま変えてるけど。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 15:15:13.39 ID:fUY14yk8.net

いちいち人に聞くことか？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 16:00:00.28 ID:9UBp4QaG.net

幼稚園しか出てないんじゃね

469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 17:40:56.02 ID:7UDYle9O.net

そもそもロックしない

470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 06:05:44.22 ID:xbF6OQQeI

>>465
リアショックをロックさせる意味を知っていれば「自転車を降りてから」なんて馬鹿げた発想はしないだろう。
このページにインプレッションっぽいことが書いてある。

http://e-naya.com/bicycle/rz120/rz120_monarchxx.html

「もう手放せない」ほどの気に入り様だが、肝心の何がどうだからをすっ飛ばしての感想だけどねww

471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 01:35:28.57 ID:vuuEgUaC.net

クランク回せば勝手にロックする

472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 06:49:51.30 ID:pSL0gcKH.net

FOXとかは切り替えは停まってやれって
言ってなかったっけ?

473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 08:33:33.43 ID:T/WS4abC.net

レース中に停まって変えてる奴はいないだろ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 20:48:04.58 ID:1662ZFeL6

この人も舗装路メインでMTB選んでるんだな
舗装状況をよく考えてみると
案外割と悪くない選択肢なのかも知れん

475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 13:23:33.67 ID:QkuNx+Iu6

!簡単なアンケートとイメージに答えるだけで自分のスタンプが作れる！
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476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 07:08:40.06 ID:pilIoX1gF

全スレに貼りまくってるのか？　乙

477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 00:05:44.63 ID:jQOWYep7.net

購入スレがないから教えてくれ
Monarch RTとRてどこがどんくらい違う？
GIANTのTrance Advance2かTrance3にするかで悩んでるんだ。
Trance3にするならブレーキとポストは替えるつもり
使い方は自走数キロのトレイル行くか車でコースに行く

478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 00:16:48.44 ID:P0e2t+r3.net

う〜ん、お察し

479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 00:24:51.10 ID:qa2xzOxT.net

ロックするかしないかだけじゃん
サスのロックは舗装された道だけ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 10:43:56.72 ID:Ap9rxvMh.net

リアを2016のfloatに変えたらフロントとの動きの違いが顕著になってしまった…
今年もマムぽ下取りやってくんないかなぁ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 13:42:34.44 ID:OxhDg98p.net

思う壺だなw

482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 13:58:22.65 ID:Ap9rxvMh.net

>>481
本当そのとおりだわw
2011のfloat36で買ってから半年にいっぺんオイル交換してるんだけどやっぱりちょっと新しいのとは違うんだよね…
賞味期限も近いし

483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 18:20:51.80 ID:vCusWrpr.net

xc用のフルサスってあんま見なくなったね

484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 06:10:14.11 ID:BJCOcs0C.net

>>483
進まないからでしょ、やっぱりリアサスは推進力を吸収する方向になる

485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 10:19:00.42 ID:72t0jMtD.net

XC自体が競技スポーツになり下がったからねしかたないね

486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 15:34:23.76 ID:yz9tzNdq.net

世界のトレンドはまたフルサスっぽいけど

487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 01:10:58.84 ID:/n6K6Bwa.net

寧ろエンデューロ、AM向けフルサスの低ストロークな方のモデルがXCの一部領域を担い始めてるような気がするが
カーボンで強度に対しての重さを余り気にしなくて良くなったのと、サスとかピボット周りの進歩で推進ロスも昔ほど無くなったのが大きいのかも
当然、使用するフィールドを絞って行けば費用対効果的にハードテイルに軍配の上がる場面の方がまだ多いとは思うが

488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 01:40:35.30 ID:qcxoEG4b.net

>>484みたいなしったかまちのり老害ってなんで生きてるん？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 02:07:38.56 ID:gx0mG9lZ.net

ニノがスパークに乗ってるけど

490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 02:20:57.28 ID:hdyTxcOA.net

>>489
ハイエンドなＸＣ用軽量カーボンフルサスなんか高くて破損恐くて買えんわｗ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 02:32:05.59 ID:qcxoEG4b.net

>>489
だからなに？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 09:17:27.83 ID:mt+OvrrG.net

>>491
XC用のフルサスあるじゃんって話

493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 14:26:02.67 ID:qcxoEG4b.net

>>492
無いなんて話だれもしてないよ？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 17:30:42.28 ID:mt+OvrrG.net

>>493
あんま見なくなったねに対してそんなことないよって意味なんだけど
君が噛み付いてくる理由が謎

495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 17:42:12.88 ID:LeltE2Tau

誰彼見境なく噛みつくのは若者の特権とでも思っているのか、ただの馬鹿者の特徴なんだけどね。
心が荒んでいるんだろな。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 18:06:29.07 ID:ZmNjUvJ1.net

>>494
一個人を例に挙げて？頭おかしいわ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 19:01:15.37 ID:mt+OvrrG.net

>>496
支離滅裂だけど頭おかしいのかな？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 19:26:58.48 ID:ZmNjUvJ1.net

>>497
えっ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 19:48:20.23 ID:PJFogg3X.net

>>497
これアカン奴や

500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 20:26:57.58 ID:ZmNjUvJ1.net

最近フルサスXC見ないよね

(^q^)「近所の○○ちゃんが乗ってるもん！」
一般「例えばWCでの使用率はこれくらいだから云々」
一般「ジャイもキャノもスペ社もラインナップにあるからまだまだよ」

501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 20:31:15.25 ID:mt+OvrrG.net

すまんなんで叩かれてるのか理解できない
トッププロがフルサス使ってるから>>484のいう推進力がどうのってのは違うんじゃないのと言っている>>488を肯定したつもりだったんだが
>>488と>>494はID違うけど同じ人かなと思って支離滅裂と書いた
違う人だったらごめん

502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 20:59:01.75 ID:ZmNjUvJ1.net

>>501
まずは日本語を勉強しよう

503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 21:01:26.28 ID:ZmNjUvJ1.net

ちなみに>>488も俺だけど支離滅裂じゃないよ？頭だいじょーぶ？
>>484を否定するのと
>>489の書き込みを否定するのは全く別の問題でちゅよ？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 21:12:16.88 ID:HkKBBDIn.net

今日日のプロはメーカーの販促要員って側面が強いからなんとも、XCなんかコース次第だから答えは無いってのが正解でしょ
そもそも自転車で無茶して遊ぼうぜ！ってのが原点なのにUCIなんかに取り込まれるからおかしな事になる、機材合戦防ぎたいならクラス分けや買取り制限すりゃ済む話しだしそんなの俺達になんの関係もないだろ？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 22:03:15.67 ID:LeltE2Tau

そりゃそうだ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 08:06:19.57 ID:F5snQfPJ.net

なんだこいつと思ったけどID検索したらただの基地外だった

507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 14:51:41.97 ID:+QL+mzo6.net

キチガイ同士の煽り合いか
不毛だな

508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/20(土) 15:36:44.22 ID:5NHuXP1O.net

まぁまぁ、まったりといこうぜ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 07:24:21.23 ID:yTOXYds8.net

ハゲちゃうわ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 18:46:28.13 ID:mhuxNI2e.net

減るメット なんつってw

511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 23:22:58.25 ID:QFxcsCIi.net

ハゲてきて人前でヘルメット外せなくなってきた

512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 23:55:45.71 ID:0+DsNyTp.net

隠すからよけい恥ずかしいものみたいに感じるんだよ
もっとオープンに攻めていこうぜ！
http://blog-imgs-80.fc2.com/t/e/t/tetsukoya/20150701234102990.jpg
で、メットの中にはこれ付ければ
被れば被るほど育毛促進できるぜ！ｗ
http://www.data-max.co.jp/2010/08/24/post_11452.html

513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 00:24:13.82 ID:UvjkOd40.net

>>512
ハゲ柄メットいいな、なんか普通に欲しいぞ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 00:42:58.68 ID:KHPjPKL+.net

BB交換、右側外してさぁ左側行くか思ったら左だけこの工具入んなくて積んだ
http://www.parktool.com/assets/img/product/_productEnlarged/BBT-9_004.jpg

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 01:19:31.86 ID:E0YY3DR3.net

入らないなんてことあんの？山嘗めたならわかるけど

516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 02:43:52.87 ID:UXrl2q3lf

ＢＢ側の写真を見せてみ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 02:45:06.72 ID:Z7n+z4aM.net

リンクかスイングアームに当たるんじゃね。シマノの糞工具しか入らない条件がたまにある

518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 04:29:03.75 ID:ClS1vlRD.net

フルサスあるあるだな
めんどくさがらずにスイングアーム外して作業したほうが捗ったりする

519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 05:58:01.18 ID:KHPjPKL+.net

あるあるネタかよ・・・
朝一でセーラームーンみたいな工具買ってくるわ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 06:43:46.19 ID:YL7cBOP2.net

>>514
まじかよ、俺もそれ持ってんよ
ちなみに、車種は？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 09:57:52.63 ID:E0YY3DR3.net

へー、たしかにその工具だとスイングアームに当たるかも
俺はパークの脱着式の使ってるけどそういう経験なかったわ
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/BBT69.html

522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 10:16:06.87 ID:KHPjPKL+.net

>>520
GTのSensor
>>521のタイプなら確実だな

523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 12:23:09.47 ID:E0YY3DR3.net

>>522
Sensorの画像見たらたしかに工具によっては入らなそうだな
俺も一体型の持ってるけど脱着式のやつはラチェットもトルクレンチも使えるから便利なんでそっちばっか使ってるわ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 13:40:17.71 ID:gjGhwkPB.net

>>522
>>521のやつに似た得体の知れないやつ使ってるけど、
ROTORのBBだと掛かりが浅くて使えなかった。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 11:13:26.33 ID:VPvnwa5n.net

>>524
シマノ用だとかかり浅いみたいだね
カンパ用のが深いしそっち選んだほうがベター

526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 06:30:38.15 ID:SKMeHqsN.net

リヤショック交換した。
下り系ユニットだから、マッタリ感が強いな

527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 12:50:52.22 ID:o3/2jcIh.net

https://www.youtube.com/watch?v=5YdChwgMf2c

528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 21:52:36.17 ID:lLFMvSjz.net

サドルの上で対面座位でエッチしても大丈夫なフルサスは川崎家ですか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 01:57:06.81 ID:xLCMn2PM.net

キャノンデールとかのアメリカ産はデブ外人も乗れるように設計されてるから一般的な日本人体型なら対面座位でも大丈夫じゃないかな
ちょっとサグとるのめんどくさそうだけど

530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 02:01:09.10 ID:WwRx37hW.net

体重軽ければロードレーサーでも後背位でバイク一台担ぎながらでも可能
http://blog.oregonlive.com/cycling_impact/2008/08/hornertaxi-7721.jpg

531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 16:12:34.27 ID:cpiVvjlj.net

>>529
返信あざーす！
川崎家でニンニクこれでもか！と入れまくってセフレにﾋﾞﾝ勃ちした陰茎を挿入ちまちゅ！

532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 06:14:53.09 ID:shx5ewJF.net

hosyu

533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 23:44:56.28 ID:UNyXjRn7.net

移動式リアル三角木馬だな

534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 00:37:08.90 ID:ooMCCLa0.net

>>530
一番前がサガンポジを取れば三人乗りが可能！

535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 20:48:29.85 ID:gJTjxhohX

おまいら、サーカス団員か？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 22:34:04.59 ID:8Ihr4BuP.net

林道や作業道走ってみようかと思ってるんですが、GIANTのTRANCE27.5 3が良いかなと思ってますがどうでしょうか？
走行距離はコースどり次第ですが、短くても10km位は走りたいです。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 00:51:58.74 ID:FEzL6H9f.net

>>536
銅じゃなくてアルミです

538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 01:05:57.79 ID:+901oqKj.net

>>536
TRANCE乗ってるけど悪くないよ、尖った処もないし目立たないけど必要充分な感じ
純正オプションのドロッパーシートポストを組めばなお良し

539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 01:13:14.42 ID:cVV8Sqt5.net

アルミです。すみません。
行き帰りの県道含め、勾配はそこそこあります。林道より作業道のほうが緩かかもしれません。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 01:22:45.09 ID:cVV8Sqt5.net

>>538
シートポストの高さ
変更する機会多いですか？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 01:31:08.38 ID:+901oqKj.net

>>540
無きゃ我慢するだけだし体験したことがなきゃ我慢って感覚すらないよね、だが有ればありとあらゆる場面で使うから無しには戻れない、変速機と同じ位重要だわw

542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 02:07:20.73 ID:FEzL6H9f.net

>>539
その程度ならXC系29erの方がいい

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 12:35:00.91 ID:umchJT5z.net

昔はHTでサドルを下げずに檄下りを
行くのが男の証だったけど
今ではWCのXCレースでもドロッパー
装備の人がいるからもし可能なら
付けておく方が楽しいよ
自転車のイノヴェーションTop3
に入ると思うドロッパーポストは

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 12:53:28.92 ID:AKTLVDRW.net

自走で林道行くなら信号待ちでサドル下げられるし

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 14:09:28.75 ID:u/n2QMWO.net

>>544
トレイルまでのアプローチはサドルあげっばなしのほうがいいだろ。
ドロッパーの良さは下りでは瞬間的にサドルを下げ、登りになったら、すぐ上げるというのを乗車したままできるところ。
使い始めると手放せないので、使ったことない人は友達のとかショップの試乗車とかで、１度体験をお勧めする。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 14:15:50.46 ID:Z4mbswLd.net

>>543
ドロッパーポストって未だにFR専用パーツみたいな扱いだけどパッツンパツンのロードやサドル下げ過ぎのママチャリにこそ必要なパーツだと思う今日この頃
自転車業界全体の体質だと思うがメーカーやショップの提案力が無さ過ぎるんだよねぇ…

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 14:34:41.79 ID:FEzL6H9f.net

代理店やショップなんてそびえ立つ糞なんだから日本に必要ないですし

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 17:06:04.28 ID:sCeMMTl9.net

アップダウンの激しい山道走ると
ドロッパーによるシートポストの高さ変更頻度＞フロント変速頻度
になるから自然とハンドル左側のレバーはドロッパーの親指押しリモートレバーになったわ
リアがどんどんワイドレンジ化してきてるから
フロントシングルでも何ら問題なくなってきたし

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 18:40:39.24 ID:87O/vGZb.net

>>546
ドロッパーは購入者に最初からついてきた奴を使ってるけど
規定未満のロードやママチャリなら重くなっても問題ないわけだからね

>>548
俺もドロッパーボタンは左に持ってきてる
停車する前の変速やらブレーキも最後により強く残すのはフロントだし
右手は何かと忙しくて、そのうえボタンまで持ってくるとなると完全にオーバーワークになるから