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GIANT DEFY part41

384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 01:59:00.13 ID:HEZqwHsx.net: >>382
ぬかるんだ農道を走った結果…
http://i.imgur.com/8vYv0hy.jpg
385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 03:06:40.89 ID:PoDuvaYa.net: 2016,defy4ペイント代とBB変更で5000円也。
それ以外同じなのにまた値上げ。
386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 08:19:01.29 ID:gZWGF9KV.net: >>383
なぜか「エスケープ下取り」に惹かれた
387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 09:18:34.40 ID:8X52HHja.net: >>384
ドロ詰まりするとは聞いてたけどこうなるんだな
確かにこのブレーキでシクロクロスはアカンわ
388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 12:50:32.85 ID:gMRijope.net: >>383
廃盤になったSEEKってクロスバイクの
2008年、2009年モデルとクリソツ。
389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 12:51:52.03 ID:k3BPSNBu.net: >>384
DEFY ADVはディスクだぞ
ここまでにはならないよ
390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 22:44:04.01 ID:PwT2Mw0d.net: Advanced pro 0 どっかに売ってないかなー
2016にはなくなるし、いまのうちに欲しい…
391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 06:23:04.38 ID:T67PVOLP.net: 俺も欲しいから、売ってる店分かったら教えて
一緒に買うってことで割引して貰おうぜ
392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 08:15:02.28 ID:efhvUsNC.net: もう絶望的だろ。
あらかた受注締め切ってるし
４０マン越えのモデルを在庫してる店はそうそうない。
諦めて１６年モデルを買うんだな
393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 16:49:56.36 ID:8Q7WN85+.net: 初ロードに2016Defy2を注文してきちゃった。
自転車なんて10年ぶりぐらいに乗るけど選択肢として間違ってないよね？
394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 16:53:14.31 ID:eb2UkLnz.net: >>393
ママチャリだったら後悔したろ？つまりはそう言う事だ
395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 17:47:37.94 ID:+zYQ/6G0.net: >>393
4700出たばかりだし一番妥当な選択じゃないか
defy2が物足りなくなるころには体も出来てくるはず
396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 18:24:56.09 ID:T67PVOLP.net: 通勤通学では乗らずに
週末のみ（つまり完全に趣味）で乗ってて
これから先、何年も楽しめるものなのか・・・

たまに自分のＤＥＦＹに問いかけたくなる
397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 18:48:02.28 ID:rhNECTeY.net: >>393
DEFY1,2と3,4には決定的な差がある。
前者はカーボンモデルに準じたフレームだが
後者は旧式のまま。
いい買い物したぜ　本当
398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 18:50:47.91 ID:8Q7WN85+.net: >>394,384,386
ありがと、安くない買い物だったから決めてからなんか不安になったんだw
399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 18:54:08.18 ID:rhNECTeY.net: 去年の春ごろに
2か3で迷って結局3買った知人に
上の違いを教えてあげたらがっかりしてた。
あんま交友なかった人だったから仕方ないよね
400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 18:56:14.78 ID:rhNECTeY.net: 去年じゃない今年だった
3,4で悩んでる人がいるならもう数万頑張って2以上を勧めるよ
参考までに。
401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 19:38:48.28 ID:bg5PVEmV.net: 個人的には2016の2はカラーリングは...？
かなぁw実車見ると変わるかもだけど
2015のチャコール買って良かったと思ってる
しかしフレームはかなりいいぞ
アルミのくせに乗り心地いい
フォークもアルミコラムのくせに軽い
402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 19:47:04.25 ID:841zoCN+.net: >>396
社畜なんで週末しか乗れないよ
おれ
403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 21:59:55.71 ID:V9wRLh00.net: >>401
買ったのを愛する気持ち。わかるよww
ごめんねなんか笑っちゃったww
404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 22:46:00.31 ID:c71E8k80.net: defy3買おうとしてる奴には2を勧めたくなっちゃうんだよなぁ
まぁ俺もうdefy乗ってないけど
405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 23:36:00.80 ID:QU961TeF.net: >>404
実際の価格差は1.5万程度だもんな
しかもこの価格差で新Tiagra、ALUXX SL、カーボン準拠のフレーム、D-FUSEが追加される。
正直DEFYシリーズで一番コスパ高いと思う。
406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 23:43:06.09 ID:imV8BwNl.net: まあポストがどう変わってようと大して差なんて無いけどな
BBが圧入じゃなくてネジきりなのもメンテのしやすさから言えばありがたい
407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 23:49:27.57 ID:Rs7sfaXo.net: defy はアルミフレームの割には振動吸収性が良い設計になってる言われてるけど、
カーボンフレームなら更に良くなるの？
408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 23:51:41.26 ID:Or2Wo54b.net: そうだよ(半ギレ)
409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:01:31.00 ID:h1ZRL4Bl.net: 画像うｐしていい？
410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:34:01.84 ID:b70ABz3j.net: >>409
OK!!
411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 06:45:11.82 ID:H9jhUtqN.net: よく、ブレーキアップグレードする（105からアルテグラとか）とものすごく効きが良くなるとか聞きますが、ディスクブレーキでも当てはまりますか。今105が付いているのをアルテグラに変えるとさらによくなるのでしょうか？また、具体的に何が良くなりますか？
412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 10:31:18.44 ID:G9pI2S9w.net: ボトル、ヘルメット、フレームデザイン、トータルコーディネートのご提案です
http://i.imgur.com/GyksdP7.jpg
413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 10:33:37.22 ID:G9pI2S9w.net: 以外にも純正2kgホイールがいい感じ。
測ったらローター合わせて2000gあったけどリム外周が
リムブレーキモデルのよりおそらく200gぐらい軽いので回転は軽い。
ハブもいい感じ。通勤用とに大活躍です
ロング行くときはzipp303履かせてるけどな
414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 11:54:24.10 ID:+R/vtE/6.net: ホリゾンタルに見える不思議
415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 12:36:39.86 ID:gDKb1yID.net: >>414
見えねーよwww
416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 13:50:23.02 ID:OOvivnM4.net: defy1注文してきたよ。1も2も在庫あるそうだから、欲しい人は煎っとけ
417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 14:05:12.70 ID:fqLM6i27.net: 2015と2016の１なら2016の方がやっぱりいいの？
定価で2015発見したけどどっちがお買い得？
あとDefyて軽量アルミではないですよね？
予算をボーナス全額+アルファの20万で買いたいんですが、軽量アルミのSLRの方がいいもんなんですか？貧乏人の一大決心なんで教えてくんですいません
418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 14:25:37.93 ID:MsinxoPk.net: >>417
俺は2016をお勧めするな。クランクがシマノになってるからフロントの変速が良くなってる。
DEFY1と2はALUXX SLだから軽量だよ。
TCR SLRとDEFYはそもそも用途が違うから何とも言えない。
でも用途がロングライド等ならDEFY ADVANCEDの方が良いんじゃないの？
419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 14:34:36.52 ID:oWjHBz4i.net: 2015のadv1乗ってるけど、ロングライドで性能がてきめんにわかるわ。手もケツも痛くなりにくいわー
420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 15:30:37.64 ID:rnx/hzDH.net: SLR1に乗ってるけど、9000ホイールとサドル変えれば、xsなら6キロ台になるから便利

ただ、正直defyのadv proのが良かったかなとは思う
並みの速度で長距離乗るならdefyのが良い気が
421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 16:26:32.27 ID:pzCC4nz3.net: >>417
HONDAのPCX125買おう(提案)
422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 18:44:29.67 ID:O27bGyJ6.net: よく、ブレーキアップグレードする（105からアルテグラとか）とものすごく効きが良くなるとか聞きますが、ディスクブレーキでも当てはまりますか。今105が付いているのをアルテグラに変えるとさらによくなるのでしょうか？また、具体的に何が良くなりますか？
423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 19:47:17.62 ID:/fjVZhjc.net: >>422
価格の高い物を買った、付けた満足感
効きが良くなった気がするプラシーボ効果
安物ブレーキ付けてる奴と比べて優越感に浸れる
424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 19:56:43.67 ID:ickC4An6.net: ディスクブレーキなんだからこれ以上制動力上げる必要がないような・・・
それより早くこなれるように山の下りでも流した方がいい
425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 19:58:09.67 ID:kPosePKY.net: テクトロのシューと105以上に付いてくるR55C4の効きの差はすごい
それ以上に変えてもこの時ほどの差は無いよ
426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 20:02:16.29 ID:pzCC4nz3.net: ブレーキの良し悪しというのは
ブレーキの挟む側と挟まれる側の問題ではなく

同じブレーキ力を発揮するのにレバーをより軽く引くだけで済むのがいいブレーキということだ

テクトロとDURAのキャリパーを比較しても同じぐらいの制動力を発揮させることは当然「可能」
だが前者ははるかに力を使うだろうね
427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 20:05:12.36 ID:pzCC4nz3.net: お前らテクトロを安物の代名詞みたいに思ってるかもしれないが
高級品もちゃんとつくってる総合部品メーカーなんだぞ
428 ：405：2015/07/21(火) 20:22:06.12 ID:fqLM6i27.net: いろいろアドバイスありがとうございます。
１、2は軽量アルミなんですか。軽量アルミは壊れやすいというのを聞いたんですが初めてのロードなんで長く使っていきたいと考えているのです。すると34ノホウがいいもんなんですか？
429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 20:58:25.78 ID:z+LWzhse.net: テクトロ止まらんかった

危うく子供にぶつかりかけた
430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 21:10:14.46 ID:CVUsXnuS.net: KENDAもMTB用のタイヤはそれなりに評価を受けてるらしいな
431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 21:10:53.73 ID:pFGzNWoP.net: >>428
407だけど、ALUXX SL程度のアルミなら寿命が来るより前に替えたくなるだろうから大丈夫ｗｗ
初めてのロードならなおさら1か2をオススメする。
フレームが3以下とは段違いよ。
432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:53:03.30 ID:gDKb1yID.net: >>429
子供が居そうな所では徐行しましょう。
まー俺もテクトロは使わないが。

テクトロの高いグレードのがTPRだっけ？
433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 23:12:43.49 ID:kPosePKY.net: まあそういう認識でおk
テクトロ社の持ってるブランドって事だな

けどTRPでもやっぱシューの評判はあんま良くない
434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 23:37:04.60 ID:o200pSah.net: tektro R540 + 純正パッドでジャックナイフができる　= 指だけでスチール缶を縦に潰せるようになる
ということだ
435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 07:25:14.15 ID:4yOsLrDO.net: >>428
2年前に車に横から吹っ飛ばされたけど
左手骨折したが
フレームは、ビクともしなかったぞ
重いが丈夫なフレームだぜ！
436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 07:53:57.89 ID:LweS7Hnt.net: >>435
お大事に
437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 17:14:51.46 ID:IWq+Bqv7.net: >>432
105に変えたよ
1ヶ月で
よくとまるわー
438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 21:05:18.77 ID:2YKtYwEpA: ＤＥＦＹとＴＣＲ通勤ならどっちが良い？
439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 21:42:06.34 ID:LcabCuMW.net: そろそろビンディングペダルにしたいけど
事故ったときのダメージがでかそうで躊躇してるわ

危ないと思ったときにブレーキと連動して開放するようなのないかな
そして手元のインジゲーターでロックと開放が分かるとなおいい。
440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 22:31:23.80 ID:5ygoQdM9.net: ALUXX SLの利点は重さではなく剛性が優れていて爽快に加速する事。
441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 22:56:10.33 ID:GvEhm7bs.net: >>439
極端に町中を走ることが多いならおすすめしない
信号とかの時は常に外せるように意識しながら走る
引き足が使えるから片足だけでも走れるんで危ないところでは片足外しとく
慣れた頃の立ちごけは通過儀礼
事故については固定の有無でダメージは変わる理由が無い
442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 23:10:38.21 ID:RLM3c5Dq.net: シマノのクリッカーシリーズ辺りは、
ビンディングペダルとしてはトップクラスに外し易い。
443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 23:26:33.85 ID:n7WaTLL0.net: >>440
SLRは？
444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 23:44:13.57 ID:If3vZ13l.net: DEFY2かDEFY ADVANCED3で迷ってるんだけど、アルミとカーボンてそんなに乗り心地違うの？
445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 23:58:31.72 ID:Adr8eImm.net: デポのチラシで安売り入ってるな
446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 00:07:26.32 ID:UUdrzU91.net: DEFY4が税込69,900円
TCR0が税込119,900円
結構お得？
447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 00:22:50.29 ID:f3LLOQoQ.net: TCRとDefyってかなり違うんですか
休日にゆっくり乗る人はTCRはやめたほうがいいですか？
448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 00:34:51.48 ID:PIAW7BQV.net: 見た目が気に入ったほうでいいよ
449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 02:57:57.24 ID:KjXywkF7.net: trekのｆｘ乗ってるご近所さんがロード欲しがってたんでdefy勧めておきました。
450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 07:33:01.15 ID:lf7DRoeU.net: 最初の一台は見た目で良いのでは
451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 09:10:31.54 ID:yAioRxhj.net: 何乗っても同じだもんな
452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 20:00:33.62 ID:w+7QKbvb.net: 2016のDEFY1納車の日に壁に立てかけていたらガチャーンと倒れてサドルと後輪の固定クランプがキズ付いた。まあいずれなることだから気にしないけど。
あと、ペダル踏むと右足のかかとの内側がフレームに当たるのだけど。そんなもんですか。
453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 20:06:29.87 ID:Pj55nWYW.net: >>452
右が利き足で右だけガニ股気味なんじゃね
近い内に膝壊すよw
454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 20:25:22.91 ID:/oP5uEwf.net: >>452
気にしないけど、って、すごく気にしてるよね？
455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 20:36:52.92 ID:w+7QKbvb.net: >>453
その通りガニ股です。最初はチェーンに当たっているのかと思った。右足のヒラメ筋が切れているから仕方ないかも。
456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 20:43:24.39 ID:w+7QKbvb.net: >>454
気にしてるかも。しかしロードバイクってこんなにも華奢たってことが分かりました。
457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 21:12:06.61 ID:J+uYFG/1.net: ママチャリだって倒れたら傷つくよ
458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 21:19:20.19 ID:xsq2nsrE.net: >>456
チャリの傷なんてどーでもいいけどペダリングは気をつけないと体壊すよ
459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 21:29:06.20 ID:G3CgytJ2.net: 足サイズが30cmにもなると、チェーンステーのアウター受けに踵が当たるのだ(´;ω;`)
460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 21:35:18.71 ID:moLkp2Tk.net: >>456
変速は大丈夫？
右側に倒したんだったら高確率でディレイラーハンガー曲がってるよ
461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 21:52:17.91 ID:w+7QKbvb.net: >>460
左側に倒れた。左側のブレーキの上、サドル、後輪のクランプがコンクリートに直撃した。黒いクランプはアルミ剥き出しになった。
462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 22:18:16.61 ID:KGZW5925.net: >>459
俺は32センチでSPD着けてるけど何にも当たらないよ？
アウター受けが良く判らないけど(´・ω・`)
463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 22:21:38.08 ID:KGZW5925.net: >>461
サドルはゴム系接着剤で補修後似た色のマジックで塗るんだ！
黒いクイックはヤスリで傷をなだらかにした後マジックで塗るんだ！
464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 22:41:23.56 ID:w+7QKbvb.net: >>463
了解。
ありがとう。
465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 23:17:05.90 ID:ZnWxRpb5.net: へー　補修するんだな
大切にすることは大いに結構。
466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 04:39:58.26 ID:aRdLSDT7.net: 2011のdefy1乗ってるんだがついにシフター右だけ壊れたんでコンポグレードアップしようかと思ったらメインストリームはもう11速に移ってるのね・・・
結局一世代前の105を右だけ買ってワイヤーとバーテープ交換しただけになっちまった

10速→11速への移行ってわりと面倒なんですね・・・
467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 07:28:22.18 ID:UUOcFVS8.net: >>466
それで良いと思うよ
ST-5700右だけなら安いし中古で10Sパーツ揃ってるから
流用しても11S化はホイール、スプロケ、シフター、RD、チェーンなどリア系はすべて必要になるし
468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 14:04:58.09 ID:ZdQJ115u.net: 同じ10速でも、新ティアグラ4700はシフター・RDの引き量が変わっちゃってるらしい。
クランクと、あとスプロケも共用出来るらしいけども…
469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 18:27:30.51 ID:WRSTMftk.net: 100キロぐらい軽く流してきたわ。

こう暑いとしょっちゅうコンビニでジュース買わなきゃならないから
スタンド欲しいな。何かオススメある？
470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 19:04:44.30 ID:YrhbCjOa.net: ロードにスタンドとかいう発想自体ナンセンスだからオススメも糞もない
471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 19:59:59.59 ID:OtnabtGL.net: 基本的にスタンドはパイプを締め付けなきゃいかん
それを想定していない部分につけるのはあまりオススメできんよ
車種専用純正があるならそれ、無ければ諦めたほうが賢明
落車と違って駐輪時の転倒はフレームにダメージが行きやすいのもあるしな
472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 23:44:52.66 ID:D56vROQV.net: >>469

自分はジャイアントストアで勧められたコレ付けてます。

http://www.giant.co.jp/giant15/acc_datail.php?p_id=A0000463
473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 07:19:48.50 ID:jJx0HM6X.net: >>472
自分もこれを使ってたが、そのうちクイックの軸が断裂します。出先で自転車屋を探して永遠と歩いた…今年の1月ぐらいだったか…
ジャイストアに相談しに行ったら、同様な問題が多数報告されており、現在は販売しておりませんとの事。レシートあれば返金するって言われたけど、いちいち保管してないし。
もし、どこかに在庫があってもオススメしません。
474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 08:28:30.03 ID:uTqwP/b7.net: 延々
475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 08:36:15.46 ID:nYFp7dL+.net: >>474
僕が言いたいのは
476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 09:33:20.95 ID:aT1Mykij.net: どこにでも売ってるフレーム固定型のスタンド付けてたら、接合部分が凹んで塗装もはげたから付けない方がいいよ
477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 09:33:41.30 ID:lBrQ0rDh.net: 461 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/07/26(日) 07:19:48.50 ID:jJx0HM6X
>>472
自分もこれを使ってたが、そのうちクイックの軸が断裂します。出先で自転車屋を探して永遠と歩いた

その後461を見たものはいない・・・
478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 10:27:52.30 ID:3AhsGwg6.net: ＞自分もこれを使ってたが、そのうちクイックの軸が断裂します。
固定力あったのだな

市販のQRスタンド使っていたが、休憩後に高い確率で軸がずれているので締め直し
面倒になって止めた
479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 11:05:43.33 ID:6soEEV40.net: 延々とを　永遠と　とか書いてるのネタなのか本気で誤用なのか
いまいち判断できないw
480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 11:14:01.64 ID:hz+86Fo7.net: >>479
ダルビッシュ
481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 12:09:22.18 ID:bsCg/sTJ.net: 今escape乗ってるんですけど、アルミのdefyでもクロスとの違いは感じられますか？
482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 12:54:12.29 ID:G+uP5/Ob.net: 457です。
みんなありがとう。

実は自分もジャイアントのオリジナルを使っていたことがあって
緩むようになって増し締めしながら使ってたんだけど
軸が破損して次を探した。
コケたのも悪かったんだろうけど、構造的にも問題があったんだな。

そして、次にどこだかの市販のスタンドを使った
ご指摘の通りフレームに傷は付くし、歪むしでさー
483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 15:28:12.90 ID:Q1SuWUMW.net: BBの飛び出た部分に付けるスタンドがあるはず
持ってないし見たことないけど
484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 16:24:48.63 ID:dtFfJwdr.net: >>483
ボトムレッグスタンド
485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 16:44:25.27 ID:5yN0+q8F.net: あれも圧入が増えたからそもそも使えるフレームが減った
そしてシマノのねじ込み式のBBは径がひと回り小さくなったからな
スタンドのために旧式を探してくるのもキツかろう
486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 17:00:38.98 ID:0trWI2zE.net: http://www.giant.co.jp/giant15/showcase/defy/images/img_defy_top.jpg
この色のモデルって今買えますか？一目惚れしたのですが！
487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 17:25:13.30 ID:urTeKf7S.net: >>486
DEFY ADVANCED SL0だね
日本では販売してないよ
488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 17:37:53.55 ID:0trWI2zE.net: あらそうですか、ぐぐったら1万ドルするんですね似てるカラー出たらいいのになぁ
489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 21:39:46.33 ID:cfGNVJI8.net: http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/defy.advanced.pro.0/22174/83951/
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/defy.advanced.1/22175/83953/
来季のAdvanced Pro0とDefy Advanced1が似たような感じなので買うと良い
490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 23:04:49.01 ID:0trWI2zE.net: >>489
ありがとうございます！良さそうですね、来季というといつくらいになるんですかね
491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 00:28:48.13 ID:1FRQoOy1.net: Giantの発表会は毎年9月だよ
492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 14:43:52.58 ID:YnfwjWeo.net: 今、たぶん2009のDEFY３乗ってます(前三段後ろ八段のやつ)。
これのコンポやホイールを変えていくより、新型のdefy12に乗り換えたほうがメリット大きいでしょうか？
493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 14:53:18.67 ID:HzzA60A6.net: defyってロードですよね？シクロってのじゃない？って上の画像見せたら言われたのですが
494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 15:05:51.77 ID:z7Sn0RC0.net: >>492
新型買う方がいい
>>493
コンフォート系のロード、いわゆる万能ロードだな
シクロも出来ないこともないし
495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 15:47:38.60 ID:g6AAlVk4.net: defy4ってフレームの耐久性はどう？
496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 17:28:42.31 ID:ngez0XOa.net: >>495
20年ぐらい経っても問題ないよ
飽きてカーボンフレームのバイク買い換えるまで大丈夫
フレーム心配するより塗装が傷だらけになって買い換えると思うよ
497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 17:45:28.14 ID:tMX5elKl.net: 累計何キロ走るつもりでいるのか逆に聞く必要が出てくるな
たぶん10万キロくらいなら十分もつだろ
498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 19:21:54.34 ID:mTNkiiTZ.net: DEFY ADVについてるP-R2 Disc.....割とよくないか？
重さ測ったやついる？
少なくともシマノの700c最安ホイールよりは回転もハブもいい感じに思える
499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 20:56:46.72 ID:iIODnzK/.net: 測ってないけどお世話になってる店長によると結構重いらしい
でもｇｉａｎｔとしては気合い入れて作ったホイールらしくて出来は良く、更にこれの上位のホイールはかなり評判良いとのこと

俺は愛車のＤＥＦＹＡＤＶ2と見た目がマッチしてるから性能うんぬんじゃなくて使い続けるけど
500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 23:44:37.01 ID:mTNkiiTZ.net: まさしく同じモデルに乗ってるんだが
あってるよな　車体と。
本当デザインが調和してて俺も見た目はすごいお気に入りだ
501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 23:45:55.98 ID:mTNkiiTZ.net: ふと思ったが重さの割に回転がいいのは
おそらく外周が軽い(ブレーキトラックがない)からではなかろうか
まぁ理由はなんであれ、俺の気のせいかと思って聞いてみた次第だが
そんなこともなさそうで安心したわ
502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 23:49:44.74 ID:mTNkiiTZ.net: たしか５年前ぐらい前から自社製ホイールも作り始めたGIANTだが
２０１5年からホイール作りに本気出し始めた感じがする。
2016年のdiscブレーキモデルはいまから楽しみ&すでに購入検討してるわ

買ったらうｐしてみるよ
503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 14:40:11.76 ID:46XAHUIE.net: defy1納車されたので受け取ってきた。しばらくはノーマルのまま乗ってみよう。
おまいらよろしくお願いいたします。
504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 14:42:34.16 ID:7JApfrdD.net: >>503
おめ。
2016？
505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 15:05:17.79 ID:DWEMO2uE.net: >>503
とりあえずブレーキは替えとけよ
506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 15:12:03.76 ID:46XAHUIE.net: >>504
2016モデル。思ってたより軽いのな。

>>505
シュー変えて効果なければ買い替えるよ
507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 15:41:13.51 ID:K438PdrC.net: >>469
見た目気にせず使い勝手重視ならGIZAのダブルレッグスタンドいいよ
付属のボルトが短いから別っこで買わないとだが
508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 17:38:45.02 ID:oNyahmOr.net: ブレーキ交換はとりあえず使ってみてから決めれば良い
誰もが同じ状態の同じ道を同じスピードで走るわけじゃない
509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 20:22:41.02 ID:VGi2fg+K.net: ママチャルしか乗ってなかった会社の後輩を俺のDEFY2に乗せてみた。
「すっげすっげ超イーっすね、これDEFYっつーんですかアタシも買います」（女
数週間後ADVに乗って現れた後輩、軽く殺意。
オイ！てめぇ！初心者の癖に俺より早く坂登ンナ！糞ガァ！！
510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 20:45:18.57 ID:fcjX8bmc.net: さすがに女に負けるのは自転車そのものの性能関係ないと思うんですがそれは
511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 20:50:17.03 ID:oNyahmOr.net: 初心者の女より登坂遅いってどんだけデブだよ
512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 20:54:21.17 ID:3dWKS+mJ.net: あっちは早いんでしょ？
513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 21:02:42.90 ID:N/u1g+Vc.net: それは性能的に問題あるなw
514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 21:15:30.46 ID:Jg16wiJX.net: 体重40キロなのにムキムキの女だったら余裕で負ける
515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 23:09:57.16 ID:/aBiE6Cv.net: 筋肉は重いんですが40キロでムキムキですかそうですか
516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 23:11:14.05 ID:n2cFLs0v.net: 金持ちっぽいしジム通ってたとか？
517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 00:13:21.39 ID:i/UBW9MT.net: >>507
どうもありがとう
GIZAのダブルレッグスタンド買うわ
518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 00:39:27.26 ID:ZEC76igT.net: むしろどうやったら初心者の女性に登坂で負けられるのか不思議
519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 01:07:26.14 ID:GYlLDO7j.net: 澤ほまれクラスの体力
520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 01:21:58.39 ID:wawUVjeV.net: スペックとしての坂のボンナじゃね？おれプロペルADVかおうと思ってるけど初めてロードだけどいいよね？
521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 12:31:11.00 ID:11byIkx3.net: >>515
身長140センチ、Bカップでムキムキとかどうですか？
522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 07:50:32.66 ID:h6jd5Q3i.net: 2013年のデファイ１です　トップ下のリアブレーキワイヤーが
錆び錆びです。細い変速のワイヤーは大丈夫です
まさか鉄製？
汗？裏側なんだけど回るのかな？
523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 11:32:20.96 ID:Xzt5HPOb.net: >>522
安いケーブルはスチール
値段差少ないからステンレスにしとけ
524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 19:34:14.10 ID:yf6kJJ0J.net: ＤＥＦＹ４を買ってもうすぐ１年になる
当初は続けられるかどうか自身がなかったので安いモデルをと思って買ったが
欲が出てくると、仕様の問題でアップデートは微妙かなーって気がしてて

やっぱり買い替えようかな
525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 19:45:56.55 ID:wuO9F5bC.net: 1日最長何キロ、累計何キロ走ってどこまで行ったか書いてみな
法さえ許せば舗装された公道上でdefy4で行けない場所なんかないぞ
526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 19:59:20.55 ID:RKX7HK8Y.net: 513は日本語理解できてない
527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 20:12:08.23 ID:yf6kJJ0J.net: >>525
１日最長で１２０キロぐらい。
累計はサイコン付けてないからわからないけど、多分２５００キロぐらい。

やっぱり勾配によってギヤをもうちょっと使い分けたいから
今の１６段だとちょっとさみしくなってきて。
特に疲れてるときにそう思う。
あとはホイルが重いとか。

欲しくなるタイミングがモデル更新時期とズレちゃったから
しばらくは待ちながら考えようかな
528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 20:14:44.50 ID:izlWlNFC.net: 今デショ！
529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 20:32:14.82 ID:PFTg8Slp.net: >>527
TCR0とかどう？
530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 21:04:57.58 ID:LTLOMSkw.net: 以前、1km=10円で購入金額にいった頃が買い換え時って聴いた
531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 21:23:03.51 ID:wuO9F5bC.net: >>526
わかってるよ、所有欲だろ
でも走行距離2500kmってほとんど新車みたいなもんだろ
何を買えば満足かもわかってないんじゃね
TCR0なんか買ったらカーボンｶﾞｰ言い出してまた買い替えることになるぞ
買い替えるなら最低でもカーボンの105モデル

もし32Tのギア使ってなければシマノの11-28Tや13-26Tに交換を薦めとく
いくらなんでもデフォのスプロケはローギアがワイド過ぎるな
532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 21:24:51.42 ID:yf6kJJ0J.net: >>529
ＴＣＲ０よさそうだね
さらに奮発してＴＣＲ　ＡＤＶＡＮＣＥＤ　ＰＲＯ１いくのもアリかなー

見た目だとＤＥＦＹ　ＡＤＶＡＮＣＥＤ２なんだけど
533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 21:42:43.04 ID:yf6kJJ0J.net: >>531
2500kmって新車の部類なのか
自分的にはけっこう走っちゃったなーって感じなんだけど。

みんなは年間でどんだけ走ってるの？
534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 22:19:44.61 ID:+rWrFnrj.net: 新車の部類っていうか消耗品を除けばヘタリなんて無いだろ
現状で中途半端な完成車買うのは勿体無いって感じだ
スプロケとタイヤ＆ホイールの交換でもう少し粘れそう
535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 23:27:14.93 ID:5eaIEAYG.net: 2500kmは夏季休暇とかある月なら一ヶ月で走ることもある
通勤チャリも半年以下でそれくらい走る
536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 23:37:04.97 ID:QkOLDkcU.net: >>527
まずはサイコンだろ？
金持ちみたいだからガーミンでもかったとけ
537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 23:26:02.14 ID:/U0XkW3C.net: GIZAのダブルレッグスタンドが届いたので早速取り付けてみた。
これはイイ　まじで！
これこそオレが追い求めていた安定感のあるスタンドだ。

ただ、ブラケットがリアのシフトワイヤにこすってるので
たまにワイヤが切れそうになっていないか確認が必要。
金ヤスリがあれば削りたいんだけどさすがに持ってないからなー
538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 17:19:00.55 ID:Lzu3az5w.net: 色がいいのでdefy4を買おうかと思う
自動車みたいにどのグレードでもどの色でも選べるようになってないのはなんでだろうね？
539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 18:05:41.75 ID:CD0+mhUG.net: 16年モデルを待ちきれなくて、15年モデルのadvanced2を注文してきた！
540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 18:12:56.55 ID:naQkyMse.net: え、まだ発注できるの？
メーカー在庫完売って聞いたんだけど…
いいなあシルバー
541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 18:37:47.35 ID:nXo1BONG.net: どこで買ったんだ。

まじかー
542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 18:55:17.08 ID:CumeZDkw.net: >>538
出来ればdefy2以上お薦め
カラーオーダーはアンカーとかがやってるけどそれでもミッドレンジ以上だもんな…
543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 19:01:51.63 ID:KaEWvvQH.net: >>540,529
偶然某所でMサイズが一台残ってるのを見つけました。
Sサイズのadvanced1なら聖蹟桜ヶ丘のGIANTショップにありましたよ。
544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 19:05:13.43 ID:LAux/Og0.net: >>538
基本的に受注生産ではなくて見込生産だから
あとはフレームサイズってものがあるから
想像してる以上にラインナップを増やすとコストが増える
そして販売店が売るものの単価の割に資金力が無い
545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 21:41:14.12 ID:PCuJg1mu.net: >>542
青やシルバーってどうも好きじゃなくて…
546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 00:03:21.60 ID:xNFZtt0E.net: >>545
そうなんですか…
いや、こちらもいきなり押し付けてスイマセン(´・ω・｀)
547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 15:03:30.39 ID:/EbzfrX1.net: DEFY1納車日に少し乗っただけでその後2週間暑過ぎて放置状態。空気抜けてるかな。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 15:06:52.69 ID:q7/X+zQS.net: 乗る前の空気管理は当然でしょう
549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 15:38:57.46 ID:CUcdcrB5.net: 最近、ジャイアントではディスクブレーキを多く採用するようになった。
それで思ったんだけど
リムを挟むブレーキだとリムに強い摩擦と圧縮の力が掛かるのに対し
ディスクだとスポークに垂直の力が掛かると思うんだ。
ダウンヒルとかスピードが出てるところからの急制動を繰り返したら
スポークがダメージ受けそうな気がするんだけど
ガンガン乗っている人のスポークの変形やテンションが変わらないのか気になる。
550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 16:43:16.31 ID:Y/EnPznE.net: TCXにディスクブレーキがついてるのはみたけどそれ以外でもあるのか
551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 17:20:58.64 ID:70CCB6eW.net: >>549
当然そのために組み方は変えてある
本数ももちろん計算をされている
ロードで使われていなかっただけでMTBでは実績あるシステムだから
信頼性という意味での心配は一切いらないよ
使われ方、苛酷さはあっちのほうが圧倒的に過酷
552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 18:45:32.56 ID:CUcdcrB5.net: なるほど、それなら大丈夫だな。
553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 19:37:22.40 ID:Yo6vOGZ5.net: 問題は高低差のあるダウンヒルだな
一気に下る方が発熱がキツいけど、ロード用のDiskSETは小型軽量のヤツが多いから放熱耐熱が大変

まあタイヤ自体に熱が逝くリムブレーキより楽だと思うけど
554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 02:15:36.33 ID:fUzL3PN8.net: フルクラムレー7でもつけようかな
555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 02:40:03.90 ID:BpJeoH7c.net: レー7って重くて回転渋いしわざわざ買うホイールでも無いような・・・
ローラーや街乗り用とかなら分かるけど
556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 05:57:08.34 ID:MnbMvSLi.net: 海外サイトから
ttp://www.wiggle.jp/%E9%AB%98%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB/?ea=4294789652
参考にどうぞ
557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 07:21:44.65 ID:DADPhV/8.net: ハア？ wiggle.jp がなぜ海外サイトなんですか？
558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 11:52:07.00 ID:jWz6ZnIE.net: まあ
.jpだわな
559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 11:55:59.32 ID:19gTsT7T.net: ヨドバシドットコムは海外サイト！
アマゾンコージェーピーは日本サイト！

ん？あってるよな？
560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 13:59:21.80 ID:lwsmvHUg.net: なんでヨドバシドットコムが海外サイトなん？
561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 14:01:13.30 ID:bYvNq7RC.net: .comは本来アメリカのドメインなんだよ
562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 14:05:33.25 ID:lwsmvHUg.net: そうなんだ。
どこでも普通に取得出来るらしいから、そうとは思わなんだ。
ありが㌧。
563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 17:10:48.89 ID:Mc74i+aP.net: .us
564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 21:12:10.25 ID:RZPWS0wQ.net: つ https://en.wikipedia.org/wiki/.com
565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 00:59:17.71 ID:pPWRKytz.net: 俺、受験終わったらDEFY1買うんだ。
夢は北海道一周
566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 01:01:26.54 ID:rd8t2o/8.net: 羆にフレームごとばらばらにされて喰われる予感
567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 01:39:33.69 ID:y3mHZFGi.net: 腰から下食われてケンタウロスみたいにDEFYと融合した状態の>>565が発見されそう
568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 07:41:46.10 ID:8GEaHm4G.net: ｻﾝｹﾍﾞﾂﾃﾞｨﾌｧｲ事件か

不謹慎だな。
569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 09:38:09.34 ID:kUtryyb4.net: それだと>>565がDEFYに喰べられる事になってしまわないか？

俺らは喰われた>>565の仇討ちにルーベやドマーネとかで討伐隊を編成するのか
570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 12:32:54.63 ID:YD3NXH2e.net: じゃあ俺ドマーネで行くわ
571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 16:19:03.05 ID:N2m4RFNy.net: >>498
数年前のPR2だと工作精度が甘かったのか
ニップル穴が縦に揃ってなくて大変だった
リムテープの僅かなズレでニップル穴がコンニチハして
チューブをかみこんでパンク
前後輪ともに同じだった　今は改善してるのかね
チューブ変えるときに一周見てみたら簡単にわかるよ

回転はグリスの粘度落とすと簡単に向上する
ただし、耐久性が落ちる。雨にも弱くなる

また、ベアリングの経を小さくしても回転性能は上がる
耐久性は落ちる

シマノはカップアンドコーンで、グリスの粘度ドカンと落としたり
ベアリング経を簡単に小さくできない
シールドベアリングだとギリギリのところで反応落ちる
逆に、そこまで競り合うことのないレベルなら必要ないかも

シールドベアリングにしてグリスの粘度落として経を小さくすれば
距離を乗り込まない人にはいいこと多い
ちょっとでも乗り込むならクソってことになるんだけど
572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 04:15:14.63 ID:qYHzy/uD.net: ちょっとなにいってるかわからないですぅ
573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 08:23:46.41 ID:wu6CjEJ5.net: 空転での軽さを追求してもあんま意味無いぞ
574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 22:45:46.68 ID:6VQK9/ne.net: アルミのDEFY1とカーボンのTCR ADV3ってどっちが乗り心地いいの？
575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 00:20:17.51 ID:tYEiUDgT.net: あるみん
576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 02:27:27.57 ID:Pt7+gln5.net: コンポジットかな？
577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 06:11:10.59 ID:nWwjIw+S.net: ちんぽかｲｼﾞｯとかな
578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 10:25:44.70 ID:I4OQhWd0.net: DEFY4アップデートプロジェクト
サドル、スタンド　と来て　次はホイール＆タイヤ。
そして、ＳＰＤペダルと続くまでは確定。

その先、１１速化はどうするか、クランクの軽量化はどうするか
579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 10:39:23.72 ID:/H2mKirC.net: >>578
いいね、1番ワクワクする時期だ。
パーツを選ぶ時にレビューみたり値段を調べたり、楽しいんだよな。
580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 11:50:57.88 ID:I4OQhWd0.net: うん　楽しいよ

実際、各パーツ入れて　おおおおお　ってなるのは最初の２～３度で
慣れればどうってことないんだろうけど
その瞬間瞬間が楽しいんだよね。

そして何より自分の体のアップデートよりは遥かに手軽なところがいいｗ
581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 12:26:36.91 ID:Hglah8Wf.net: 自転車はパーツ変えたくらいでたいして変わらないけどな
582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 13:40:49.73 ID:wW5Z838f.net: スカイパーツからマリンパーツへ
583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 15:08:49.58 ID:pO3aBKLF.net: 激変するパーツもあるけどね
サドルとか
584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 15:53:32.62 ID:fvSmBJLE2: １・２と３・４の振動吸収性の違いで一番大きいのはフレーム・フロントフォーク・シートピラーのどれ？
585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 16:03:40.65 ID:I4OQhWd0.net: そうだな
速いか遅いかよりも
ケツが痛くなるかどうかの方が重要
586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:00:35.76 ID:By510FuA.net: DEFYシリーズ標準のサドルどうも合わないんだよなあ
10kmでもうお尻痛くなる
587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:03:36.99 ID:IpUxgVyF.net: ポジション合ってない。
ペダリングがきたない。
どちらかだと思う。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:54:32.69 ID:I4OQhWd0.net: まあ、そうなんだろうけど
それから自分の体重は両手両脚ケツの５点支持でケツは軽めに乗せる感じらしい。
ドッカリ座ってると痛くなり易い。

オレはサドル交換したりレーパンはいたりしてみたわ。
589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:59:54.33 ID:cr4ePUw+.net: さすがに10キロはなにかがおかしい
体力が足りないか極端にポジションがおかしいか・・・
その程度の距離ならぶっちゃけ付いてさえいればなんでもいいや
590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:29:34.93 ID:U5u2WEUD.net: 先週advanced2を注文した者ですが今日受け取ってきました。
とりあえずフラットペダルと保安部品を付けただけですが、これでしばらく走り込んでみます。
591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:48:16.81 ID:pR/N8ItR.net: 今の時期ボトルだけは挿せるようにしておきたい
592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:09:14.22 ID:TObC2aGb.net: >>590
良いね良いね！

俺は2016待ちなんだけど早く乗れる方が楽しいよぬ。
既に内覧会やってるみたいだし店に行ってみるか。
593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:23:28.83 ID:I4OQhWd0.net: ポジションで思い出した。
まだ、買ってすぐの頃、サドルを高くし過ぎていて
下死点になったときに腰ごと下がるような感じになって
ペダルを漕ぐごとにサドルを支点に腰が左右に傾いてすぐにケツが痛くなることがあった。

それはサドルを低くしてマシになったんだけど
完璧な解決には至らなかった。

>>590
おめでとう
いいモデルだよね
594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:44:54.27 ID:U5u2WEUD.net: >>593
ありがとう。
ちょっとサドルが高かったようで、下死点で足とペダルがずれる感じがありました。
SPDにすればクリートの厚みがあるのでちょうど良いかもしれません。
まずはサドルを5mm位下げて見ます。
595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:46:19.06 ID:U5u2WEUD.net: >>592
16モデルを待てませんでしたw
596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:51:15.57 ID:FKS6qL/T.net: これから注文すると台湾の台風の影響とかあったりするのかな
597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 20:06:31.97 ID:JqnDdpvo.net: 予算が許せばシートポストも変えると幸せになれるよ。
元のは無駄に長くて肉厚で重くロードノイズを拾い過ぎる。
中古のカーボンポストとシムで〆て3000円ぐらい。
598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 22:43:19.42 ID:eRrpFW2H.net: defy今年度モデルは円安で高くなってるだけじゃなくてそれなりにアップグレードしてるんかね？
599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 22:47:42.27 ID:cr4ePUw+.net: 15年モデルでカーボンもアルミも新フレームになったからな
今年はパーツがちょっと変わる程度だと思うよ
600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 23:19:17.97 ID:TObC2aGb.net: >>598
先に発表されてる2016は島野クランクが付いてきたりする。
値段は高くなるのは当然だが満足できるトコに収まるのではないかな？
601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 12:34:37.07 ID:9/7t1woV.net: 10kmでお尻が痛くなる者だけど、
やっぱりポジションは1度はショップの人に見てもらうべきなんだろうか
602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 12:49:06.00 ID:t9lUat62.net: というか、スポーツバイクはお店できちんと測定して購入するもんだと思ってたが。自分の場合は50㎞乗っても平気だ。
603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 13:01:48.81 ID:kAusdwTi.net: サドルだけはちょっとの差で悲惨なことになる場合もあるからなあ
少し使ってみないと店で調整してもらっただけでジャストフィットってわけにもいかない
サドルが悪いというより微調整が必要なんだろう
604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 13:06:14.08 ID:8TFS8FHG.net: 最初に買った店で測定してあわせて貰ってもケツが痛くなる頃はあって
そこから走り込んで自分で微調整か、店で再度合わせて貰うかって流れだろう

どうしても、最初の一発目だと筋肉やフォームが固まってない状態で合わせる
ってのもあって体の変化とともに合わなくなるってのもあるし

落ち着くまではその都度
605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 15:49:16.26 ID:0W9KDLP4.net: 痛みの出ないフィッティングは係数云々よりローラー回しながら何時間かかけて矯正していくもんだし、店で身体測定をちょろっとやってホイと合わせた程度じゃ痛くてもおかしくはない
606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 15:59:57.50 ID:JcIGWW7m.net: 後ろに乗っちまってるんだろうな
シートポストに垂直もしくはそれに近い角度で脊椎が乗ってるんだろう
とりあえず上半身を鍛えて前傾できるようになると慣れてなおって行くもんだけど、
まずはシートに座るよりペダルに荷重を載せ気味に
（つまり常時軽ーく立ち漕ぎしてるような感覚、感覚だけよ知りは浮かせなくて良い）
で乗ってればだーいぶ痛くなくなるはず、どんなポジションでも。
とりあえずハンドル・ステムをひっくり返して高めにして
体が抵抗なくハンドル、ブレーキブラケット部をつかめるように慣らしていくのがいいと思う。
ある日急に慣れたと感じたらそのままブラケットもとに戻すと
快適で涙出るで
607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 17:20:15.58 ID:osuxsZE1.net: 10kmの者です
とりあえずサドルを少し下げて様子を見てみます
ありがとうございました
608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 17:36:52.84 ID:SX2/ZWuW.net: 下げるの？

ヤジロベイになるほど上げてから下げるのならわかるけど、
普通の高さから下げると良くなる事はないよ

もちろん体重もサドルにかかるようになるからケツ的にも不利
609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 17:50:03.99 ID:0W9KDLP4.net: 上げたら上げたで、上げるの？って言いそう
610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:09:58.04 ID:SX2/ZWuW.net: 上げる方は明らかに限界が有るが、下げる方は下げすぎでも気がつかない事多い
611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:32:02.12 ID:05j+sKUZ.net: 奇形の場合は、ステムも替えろよ
612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 19:35:06.02 ID:kAusdwTi.net: とうとう10kmの者になっちまったか
613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 19:57:11.68 ID:8TFS8FHG.net: 時には超えなければならない壁というものがある。
614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 20:34:49.76 ID:ZRYk8Y2v.net: 最初の頃は痛いのは仕方ないからある程度は慣れなきゃダメ
けど最終的にはバランスよく体重を分散できてる状態を目指すべき
サドルを下げるってのはどっかり座る方向だからむしろ逆

あとケツを休ませる方法はいくつかある
立ち漕ぎすればケツは浮くからその間休めるし
ギアを重たくすればそれを踏む分はケツにかかる体重は減る
乗る時間が長いならレーパン履くと楽
クッションが多い奴もあるしな
615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 20:54:21.30 ID:BKq5TZ+R.net: ちょっとでも適正より高いと三角木馬に変身するサドルもある
上げるか下げるかは本人が両方試すしかない
616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 23:14:36.47 ID:JcIGWW7m.net: 一つ大事なこと
乗ってない時も痛みを感じるようなら、しばらく乗車は避けたほうがいいよ。
痛くなくなるまでゆっくり休む、とても重要。
617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 23:23:06.78 ID:86/g1sVS.net: 穴開きゲル入りサドルにさっさと変えちゃったほうが早いんじゃないの
618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 00:18:46.54 ID:xD1irnRJ.net: アナルプラグ使うしかない
619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 01:02:18.71 ID:OTYDpoti.net: 度々すみません。10kmです。
サドルを上げて10kmほど走ったところ確実に痛みが軽減されました。
お尻と相談しながら調整していきたいと思います。ありがとうございました。
620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 13:02:03.17 ID:o7oOrllo.net: >>619
旧アリアンテいいよ！
621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 16:26:49.91 ID:bfhKVqyk+: 前後位置と高さ。
ハンドルとペダルにも荷重を分散せんと痛くなるやで。
サドルにどっかり座らんためにはある程度の前傾姿勢が必要。
622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 17:43:42.43 ID:OHqaXmG1.net: >>617
穴あきはともかくゲル入りで定番品は無いよ
ゲル入りはほとんどが著しく耐久性に劣る
暫定的にゲル入りカバーを使うって方が価格的にも現実的かと
623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 14:17:27.87 ID:7LRmsZVr.net: OCR5700ってDEFY3と比べてどうなの？
624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 14:46:20.77 ID:X0m+oFl8U: OCR5700ってフレームがALUXX SLなんだな。
ただ、国内モデルじゃないのが気になる。
625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 14:38:31.53 ID:JGtxqFoK.net: >>623
あれ、OCR5700って中国GIANTの並行輸入品じゃなかったっけ
並行輸入品はサポート受けられないからおすすめしないよ
セオサイクルとかあさひでDEFY買った方が良いと思う
個人的にはDEFY2以上がお勧め
626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 16:39:18.67 ID:d8yMO0hF.net: 並行輸入の完成車なんて販売店がまともに面倒見るわけないからな
627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 18:59:35.71 ID:m5hYuaTF.net: そういうビジネスモデルだから
最初は割り高でものちのちの簡単なメンテが無料だから
トータルではそれほど高くもない。

もっとも、ある程度自分でイジるのが好きなら
何年もしないでほとんどやれちゃうようになるから
必要性も微妙になってくるかな。
628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 19:39:15.43 ID:j4ay0Cil.net: 自分でメンテするなら通販のほうがいらないサポート付いてないぶん安くて良いってことだろ
まあ個人の感想だけど簡単なメンテなら自分でやったら良いわけで
629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 20:22:32.24 ID:m5hYuaTF.net: 最初だけねじ回すの面倒とか
調整面倒、チューブ交換面倒ってなるけど
慣れれば自転車屋に持ってく時間で調整なり修理できちゃうことが殆どだ
630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 20:25:18.59 ID:d8yMO0hF.net: 通販自体は否定しないし実際いろいろ通販で自分も買ってる
完成車も別に有りだとは思うけど
並行輸入品とかはやめたほうがいいとは思う
ジオメトリ表を同ページに貼るもしくは直リンが無い店とか絶対にない

ディレイラーハンガーとか絶対手にはいらんぞ
631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 07:34:04.97 ID:SECpXYIk.net: ホイールとタイヤ交換した。
カンパのゾンダ。タイヤはミシュラン。

リヤのインナー側のプラスチックの円盤が取り付かなかった。
多分インナー側のチェーン落ち防止だと思うんだけど
なくても大丈夫かなー
632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 07:59:11.46 ID:SIUfDGLR.net: >>631
インナーていうかロー側ね
調整出来てればローより内側に落ちないから無問題
あれってハブに爪でついてるのでハブが変わったら流用できないよ
格好悪いし
633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 08:16:41.78 ID:8Pmu450S.net: >>631
アメリカの法規の関係で付いてきたりする。らしい。
11年前に買ったMTBアメ車にはついてなかったがね。
634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 08:18:20.06 ID:ftKbb/fu.net: >>630
よっぽど特殊な形状のでも無い限り他車種用のが使い回せるぞ
NSBとかの社外品もあるし
635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 08:50:23.38 ID:SECpXYIk.net: >>632-633
どうもありがとう
どうやら大丈夫そうで安心した。
636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 09:33:51.95 ID:42RM2WVj.net: >>634
使えるものの情報を入手するのすら面倒なんだけどな
637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 15:20:40.57 ID:SECpXYIk.net: 40キロぐらい走って来た。
よく言われてるようにギヤ1速分軽い漕ぎ出しに満足。
ただ以前よりも常に薄く力を使っていくので持久力は吸い取られる。

帰り道自分のラチェット音と同じ人が居て
チラ見したらゾンダだった。
コスパいいから人気なんだろう。
638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 16:47:23.50 ID:JnDpKprH.net: 敢えて、このスレお伺いしたいのですが
GIANTさまの自転車を恥ずかしいとか言っているのを
どう思われますか？

私の彼がエスケープR３からDEFY1に乗り換えるって言うんですが
ネットで見ると『恥ずかしいメーカー殿堂入り』だそうで
心配に成り、お尋ねしています

よろしくお願いします
639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 16:55:45.94 ID:naXYASuE.net: >>638
ネカマ乙位にしか思いません
640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 17:21:43.28 ID:8Pmu450S.net: >>638
相性良いから気にしない人も居るでしょう。
性能的に良さそうだから気にしない人も居るでしょう。
馬鹿にされるから別れる人も居るでしょう。

私はジャイアントは良いメーカーだと思いますよ。
少なくともここ10年位は馬鹿にされる事象はないはずだ。
641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 17:34:48.01 ID:JnDpKprH.net: >>640
ご親切なレスありがとうございます

フレームがだめとかってことはないんですね
何か『ブレーキがSHIMANOじゃないのがぁぁ』って言っていました
642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 17:45:17.32 ID:8Pmu450S.net: >>641
それは言うけどwww

まーどのメーカーの安い商品はそんなモノです。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 17:50:51.74 ID:i6Ow9Y1S.net: ジャイ乗りだけど、レースとかやっぱり恥ずかしいのはあるぞ
糞虫ペダルさんの自転車は金ってのは、全く外れてはないとおもた

でも、レースやらないなら何でもいいべ
644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 17:56:37.04 ID:RYkuAPVW.net: レースこそ足だろ、あほらし
645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 18:36:41.74 ID:wE+bR35P.net: とおくまでまったりサイクリング、ポタリングでいいじゃない
646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 18:50:30.15 ID:42RM2WVj.net: まあ大半のメーカーは台湾のパーツが混じるんだけどな
ハンドメイドのオーダー（）にカンパをフルに使えばまあ大丈夫か

よっぽどこだわってパーツ選びしないとジャイアントやメリダ成分を
完全に抜くのは無理やで
647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 19:21:06.44 ID:UdXoPa9P.net: むしろ高級ロード乗ってても、全然速くなかったりすると
凄く恥ずかしいと思う…
648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 21:08:57.05 ID:BvvaWtb+k: >>641 TEKTROのブレーキのことだろけど、シマノのSTIと組み合わせると
多少レバー比の関係で引きが思い。精度とか剛性のせいじゃないから
引けば利くよ。
まあ俺はシューはシマノに変えたけど大差ない。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 21:24:41.79 ID:p0cuevxu.net: 追い抜くとついてこようと、ペダルを必死にまわす知らないおっさん以上に
きもいものはないから大丈夫
あれは本当に気持ち悪かった
650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 21:59:59.59 ID:kDOBqc/z.net: >>638
16年モデルとかなかなかかっこいいとは、思うけどな

気になるならピナレロとか？ターマックとか？勧めてみれば？

俺は自転車ごときに大金出せないけど
651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 22:43:23.53 ID:GNZXb5Zz.net: 物は言いようなんだよなあ
最も売れているメーカーNo.1って言えば少しは印象良いだろ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 22:43:43.87 ID:2nmF/sIQ.net: スポークプロテクタは米国での訴訟対策と聞いたことがある。
俺も買ってすぐ外したけどチェーン落ちたことはないよ。
そういやフルクラムは最初から付いてなかったな。
653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 22:46:42.17 ID:RgsNbG+Y.net: 釣り師が現れてますね
654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 23:12:55.89 ID:JnDpKprH.net: >>650
ご親切なレス　ありがとうございます
ピナレロとターマック　調べてみます

機械が好きなんです
スムーズにストレスなく動く変速機がほしいって言っていました
655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 02:51:57.53 ID:1V7HNJf3.net: スポークプロテクタはアメリカ訴訟の産物だな
当然自作系には付いていない

ちなみに落ちた事はある
フリーが抜ける系のヤツだったから空回りだったが結構焦る
張り調整は念入りに
656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 06:03:33.00 ID:ySxKzPuT.net: Defy3(2016モデル)のブラック購入したんだけど間違いだったかな・・ホワイトもカッコよく見えてきた・・
657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 08:57:53.24 ID:sT78IOSe.net: シフトのワイヤーが伸びるからか、鞘との摩擦で渋くなるからか
微妙にシフトがスパっと決まらなくなるので調整してみた。
658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 11:13:00.73 ID:j4aKOVBR.net: >>654
スペシャ買うならS-WORKSじゃないと馬鹿にされるから気を付けろ
659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 14:04:57.42 ID:VTOoGzbN.net: >>656
そうか？
俺はブラックの方が好きだな
660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 15:10:20.45 ID:PFzFz4lE.net: >>656
流行りはマットブラックだからいいじゃない？
峠に行くとき黒ばっかりだよ
661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 15:46:17.74 ID:sT78IOSe.net: 黒って見た目はよさそうだけど
目立たないのと、日差しが強いと熱くなるのがツライ
662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 16:00:20.99 ID:GGGIVDVh.net: >>660
車とか時計だと10年位前から流行ってるけどチャリでは流行ってほどでもないのでは・・・
663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 19:22:45.03 ID:Xio7VsQI.net: >>662
そういう意見もあるんだね。
流行りは、言い過ぎたました。
でも、黒は、高級感あっていいよね
664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 20:59:50.43 ID:sT78IOSe.net: 流行と言えば
一時期カーボン調ってことで、メッシュ柄が流行ったけど
最近見なくなったね。

色を選ぶなら
無難な白か黒に落ち着く人は多いだろうね
665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 22:59:17.16 ID:tTkgp2Gb.net: まあカーボンといえばあれってことで
積層の表層にはあれを配置するケースはなんだかんだで多いよ
666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 02:37:13.35 ID:HddvALCK.net: 白は汚れが目立つ、黒は汚れは目立たないが薄キズが目立つのと超炎天下では
なんか暑苦しい。
667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 13:08:48.77 ID:YEZI7LhM.net: DEFY4で始めて降雨の中走ってきた。
ウェットでのミシュランがダンシングにどれぐらい耐えられるのか
ビビリながら試してみた。案外大丈夫そう。

それよりも、ブレーキですよ
リムががっつり濡れているとすぐに止まらない。
よく話題に出るシマノ105シューなら大丈夫なのかな？
668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 13:51:10.92 ID:6RLuZ1pa.net: 基本濡れると止まらない。雨降りは極力乗らないに限る。
669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 15:08:29.24 ID:y+Cv8f/w.net: 雨は基本止まらんけどテクトロよりはいい
105はれっきとしたレース仕様だぞ
670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 17:20:55.47 ID:PRc/FNT5.net: 止まらないと言ってもアルミリムなら標準の範囲

Diskで期待されるのはカーボンリムが普通に使える事だな
671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 17:22:00.94 ID:kHgZEGP8.net: Duraだろうとどうしても雨では制動伸びる
ディスク化はよ
672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 17:30:52.35 ID:PRc/FNT5.net: 当たり前だけどDiskだって雨なら伸びるよ
673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 17:34:52.11 ID:JihFwhZC.net: Di2 Disc エアロフレーム快適性抜群 6.8キロのロードバイクが20万で買えないかなぁ
674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 17:41:09.32 ID:UgicXxwT.net: では雨の日乗らないのなら
テクトロでもOKですか？
（DEFY 3or4 購入希望です）
675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 17:46:57.21 ID:GF7DHgrU.net: >>674
峠とかで下るようなルートが入ってきたり
街乗りでもそこそこスピード出すなら交換推奨
晴れてる日でも止まるんじゃなくて減速するだけのブレーキってのが近い
676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 17:49:43.73 ID:UgicXxwT.net: >>675
そんな恐ろしいブレーキなんですか
知りませんでした
677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 18:40:36.35 ID:aKM7lero.net: >>676
命が惜しければ交換、カネないならシューだけでも
678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 19:23:37.58 ID:oreiNBTq.net: >>675
とりあえずは、シューだけシマノのに変えときゃいいよ。
制動できる距離を覚えれば自爆することはない。
横から飛び出されたらヅラブレーキだってどうにもならんし。
679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 23:15:37.53 ID:mxuznmf9.net: >>676
初心者ならなおさら変えたほうがいい
自分恥ずかしながら納車したての頃、坂下ってる時止まりきれずに転倒して肩の腱切ったので。。
680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 00:17:18.56 ID:OBRUGfHP.net: DEFY2って台湾製？それとも中国製？
681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 00:31:54.35 ID:DqTZpAtW.net: 今の2なら恐らく台湾じゃないかと・・・
682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 00:41:40.27 ID:gWOuZoUT.net: アルミはチャイナじゃね
683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 00:42:07.91 ID:gWOuZoUT.net: あ、SLRは除く
684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 00:44:46.49 ID:gWOuZoUT.net: 連投スマソ
台湾ですた(；・∀・)
685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 00:46:07.73 ID:OBRUGfHP.net: 台湾ですか
ありがとうございます
686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 06:34:26.54 ID:T/OVoItj.net: 軽く1時間ぐらい走ってきたわ
８速だと平地では問題ないが
微妙な登りで次との差があってしっくりこない。

本当にわずかなことなんだけど、脚への負荷が大きくなると
とたんに脚が言う事を聞かなくなるよなｗ
687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 06:54:34.93 ID:B9O+3oQI.net: すみません、soraのブレーキは変えなくても
いいですか？金欠で無理には変えたくあるませんけど
688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 07:06:46.22 ID:0ElAJxaq.net: もう乗ってるなら、止まるか止まりにくいかわかるんじゃないかな。
そこから自分で判断すれば良いと思うよ。
689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 10:23:02.30 ID:FDrLx3HT.net: 8速で物足らなく感じるなら5800とかに変えちゃえ
5万くらいだし、6800でも7万だからコスパ高いかもヨ
690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 11:52:49.98 ID:ioeCkTE2.net: ＜自転車＞衝突され警官重体…過失傷害容疑で高校生逮捕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150815-00000012-mai-soci

これも無灯火だからまずいね
傘さしも、今取り締まっているよ
691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 13:42:32.71 ID:oebgEIoV.net: 身内がやられるとすぐ逮捕しやがるなこの豚ポリどもは
692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 13:57:33.57 ID:6AiPinPW.net: >soraのブレーキ
一体型の50シューでもそこそこ止まる

雨降りと無くなっていくのが判るほど消耗するけど。。
693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 14:28:35.76 ID:ioeCkTE2.net: >>677
>>679
ご忠告ありがとうございます
694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 14:41:34.53 ID:m+lEP7V9.net: 無灯火とか容赦なく逮捕でいいわ
695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 17:58:03.39 ID:lMO1+3BWI: どこか安全なところで、フルブレーキングの練習半日やれば良い。
シマノとテクトロの差より、人間の差の方が大きいよ。
雨で差が出るって言うからUltigraのシューには変えてるが、
雨は乘らないから差は判らない。
696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 20:34:13.73 ID:T/OVoItj.net: >>689
どうもありがとう。
5万と聞いて心が動きそうになったけど
もうちょっと乗ってから決めることにするわ。
697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 20:41:36.59 ID:DqTZpAtW.net: >>689
今の4のフリーって11速対応なん？
698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 20:52:22.35 ID:T/OVoItj.net: >>697
最初からついてたやつは知らん。
おれのＤＥＦＹ４はゾンダにしてるから、多分11速対応
付けるときスペーサーリングもいれたから
それで調整してるんだと思う。
699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 21:11:51.91 ID:DqTZpAtW.net: >>698
その最初からついてきた奴にはスペーサーは入ってた？
年式とセットで情報もらえるとありがたい
700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 22:18:48.89 ID:T/OVoItj.net: 681です。

買ったのが2014年11月だから　2015年モデルのＤＥＦＹ４。
元のヤツにはスペーサー入ってなかったと思う。
ゾンダと一緒に付いてきたのを入れた。

なんか、随分と長い付き合いだと思ってたけど
まだ１年も経っていなかったのか
701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 23:13:31.85 ID:XDCCwnBh.net: DEFY4買って半年過ぎてるのにまだ尻が痛くて乗りたくなくなってる
702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 23:55:25.18 ID:ryqlU+9P.net: defy2今日からデビュー！
車道に走るの怖すぎ
ケツ痛いけど最後の休み乗り回してくるぜ
703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 00:14:54.27 ID:qBUP+M3P.net: ようこそサドル沼へ

しかし4のサドルはかなり柔らかいのに、半年経っても痛いっていうのはちょっと解せない
坐骨の幅がサドルとかなり違っちゃってるのかもね
704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 00:16:45.92 ID:qunU22Co.net: >>703
確かにお尻の後ろ痛くなってくる
ポジションはこれ以上にないぐらい完璧に出せたはずなのに
705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 00:16:52.02 ID:+5hNvuK0.net: >>702
また糞ロード乗りが増えるのか
706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 00:28:24.74 ID:qBUP+M3P.net: 半年でポジション完璧に出せても・・・
元々筋力の発達なんかで刻々と最適なポジションなんて変わっていくからね

今のポジションを記録しておいて、サドル引いたり出したり、上げたり下げたりで走ってみて痛みの傾向を分析してみるといいんじゃないかな
標準のサドルはそこまでシビアじゃないけど、高さが2mm変わるだけで神の椅子から鬼の拷問に変貌するようなサドルも世の中にはあるし、色々試してみにゃー
707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 01:15:26.23 ID:qunU22Co.net: >>706
なるほど、筋肉の発達でも変わってくるのね
諦めずにちびちび頑張ってみます
708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 01:45:16.72 ID:syTHg9Uo.net: ＞ようこそサドル沼へ

さすがに完成車付属はおまけだろ
709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 04:45:36.20 ID:UjBxKhMJ.net: サドルって前上がりとか前下がりとかの角度も変えられるんだよな
普通は水平なんだけど
それでダメなら前下がりとかも試してみてくれ。

サドルは自分も最初の一ヶ月ぐらいは悶絶だった。
試行錯誤の結果
サドルは　ISM - Adamo ロードサドルってやつ（1万5千円ぐらい）にして
おまけにレーパン（パッドが付いてるやつ）にしてる。こっちはなくても大丈夫だけど

それにしても、他のスレではケツが痛いなんてあんまり見ないけど
なんでだろうな
710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 07:52:02.40 ID:t9MuQOcy.net: まあISMはイロモノ系だけどな・・・
うまく合えばいいけどあれを万人に薦めるのはちょい無理だわ
711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 08:30:29.21 ID:l2Y3PcFU.net: ISMは前乗りかつ骨盤倒す人には生涯の伴侶になる可能性がある
幅が太いから後ろ乗りする人は内股こすれて向かないんじゃないかなぁ
712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 09:16:07.79 ID:gNHhR1QV.net: >>711
そもそもISMは前に乗れって説明書には書いてあるし、
好みと言うかサドルなりの乗り方じゃないかな。

サドル決まってない人は乗り方決まってない人が多いし、
色々乗ってみて試すのは悪くないんじゃないかな？地獄行きで。
713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 10:47:23.56 ID:aIkaAXBW.net: ママチャリのサドルにすれば痛みは激減するよ
格好悪いけどね
714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 11:33:03.43 ID:UjBxKhMJ.net: そう言われれば、ママチャリでケツが痛くなる
なんて聞いたことないな。
あれはあれでよくできてるよな。

本当はペダリングで体の軸がぶれないように体を鍛えるのが
遠回りだけど、確実な気もする。
ツール・ド・フランスなんかで巡航してるシーン見てると
全然ぶれてないから、あれが完成形なんだろう。

・・・ケツが痛くなってリタイヤなんて聞いたことないだろうｗ
715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 11:53:35.24 ID:aqZ8p+95.net: >>714
ママチャリサドルの快適さは低速かつ特殊な乗車ポジション前提だしね～
ロードにポン付けで快適なのかはどうなんだろ
つー俺はアリアンテ使用の軟弱野郎だが
716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 20:23:14.65 ID:LAOWzkLjm: ママチャリサドルは後ろが広いからだんだん尻が前になってしまう
717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 20:29:15.17 ID:7VIq1z15.net: >>686
それ8sだからというかワイドレシオだからだよ
32tいらなければシマノの11-28tに変えたらマシかと
718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/16(日) 22:34:41.42 ID:UjBxKhMJ.net: >>717
ありがとう
ポチったわ。

8速でも何種類かあるんだね
ホイル交換のときに一緒にやれればよかったけど
二度目だからサクっとできるだろう

・・・ついでに軽いクランクにするにはボトムブラケット交換が必要で
そのための工具も必要だからそれなりの出費になるかと思ってたけど
いやー　助かったわ。
719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/17(月) 03:05:37.36 ID:ph1fBj+7.net: >>676
ダイブブレーキといっても過言ではない。
これ以上速度上がると分解しちゃう！って状態からギリギリ許容範囲に持ち込む減速装置
720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/17(月) 21:09:04.67 ID:BqOI3nLL.net: GIANT STOREのフィッティングってどう？やって貰う価値ある？
他店で買ったDEFY0なんだが
50キロぐらい走ると腰が痛くなる
尻や足が痛くなったことはない
721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/17(月) 21:14:28.14 ID:6LZNus5V.net: 腰が痛くなるのはハンドルとサドルが離れすぎてるんじゃね
サドルを前もしくは下、あるいはハンドルを上もしくは手前(ステムを交換)
もしくは重い荷物を背負ってるなら投げ捨てる
722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/17(月) 21:30:17.77 ID:BqOI3nLL.net: ああ、なんかちょっとハンドルが遠いなあという気はしてたんだよね
ステムの交換検討してみますわ
ありがとう
723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/18(火) 01:10:27.36 ID:FfVW7sH8.net: 4の黒オレンジが欲しい。
クリスティアーノロナウドの腹巻きと同じ色だ。
724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/18(火) 07:40:59.43 ID:7htYipZG.net: >>722
ちょっとまて！
どれくらい走ったの？
なれもあるからもうちょっと我慢して乗った方がいいぞ
725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/18(火) 10:56:43.06 ID:NKIBZ+rM.net: 逆だろ調整して快適に乗れるポジションでしばらく走って筋力ついてから戻してみればいい
我慢して乗れとかいうアドバイス真に受けて腰痛めたら手遅れ
726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/18(火) 12:03:42.61 ID:IYglAaLS.net: 限度はあるけど、身長とサイズによっては完成車からステムを短くするくらい良くあることだしな
727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/18(火) 18:26:45.16 ID:+OIjprlB.net: DEFY1と2を検討中
リアキャリアをつけられるのは魅力的ですな
728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 07:12:15.58 ID:NUtxsR27.net: >>727
2015 DEFY1 所有ですが、シートポストが、D-FUSE なのでリアキャリアは付けられない物と思っていましたが
（ダボ穴はあります）
2016は大丈夫なのでしょうか？
729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 07:29:23.46 ID:dyLtYdcD.net: 丁度1年前くらいにDEFYの3を買って、今日まで雨の日と調子悪い日以外は一日1時間くらいだけど走ってきた
でも1年経った今でも30km/hを超すとすぐばてて20km/h後半で落ち着いてしまう

これは俺の脚がここまでで限界なんでしょうか。それとも車変えたらよくなるかな？
このスレできいていい話なのかわからんけど
730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 07:56:22.74 ID:7G4X3HwH.net: ストアのねーちゃんが、2015DEFY1と2はｶﾏﾎﾞｺﾋﾟﾗ-のためキャリアはつかない
キャリア付くのは3だと言ってたな。
731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 08:09:21.79 ID:6/q7kIZ/.net: >>729
トレーニングしてないなら普通
やってる奴は、ヒルクライムですら
平均20キロぐらいで登ってる奴もいる
気にするな
732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 08:21:01.91 ID:bmmBLgzi.net: >>729
エンジンの問題だな
733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 08:28:03.26 ID:dyLtYdcD.net: なるほど。車のグレードアップは考えないでもう少しトレーニングを考えた方がいいのか
もう少し若干愛着の湧いたDefyちゃんで頑張ってみる
734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 09:00:51.93 ID:1qV/ydtJ.net: >>733
トレーニングもポジションやペダリングを意識するといいね
あとはバテやすいってことは重いギアで回してるのかもしれないから軽いギアで早く回してみたりするといいかも
735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 09:50:29.37 ID:bmmBLgzi.net: >>730
キャリア取り付けに関しては想像力の問題だ。
サドル下の取り付けは色々な可能性から選べばよし。
736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 12:55:10.21 ID:dyLtYdcD.net: >>734
ありがとう。今まであんまりそういうの意識してなかったけど勉強してみる
737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 19:39:59.38 ID:UpzMcUyt.net: 時には何かをするために理由が必要なコトがある。

今のDEFY4をローラー台専用マシンとして使った場合
あと一台必要になってしまうが
それは無駄な増車ではなく、あくまで必要だからなんだ・・・

カーボンとアルテグラぐらは欲しいなー
738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 21:38:46.21 ID:6/q7kIZ/.net: >>737
わかります
739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 23:01:46.40 ID:VhjUn8HA.net: >>729
俺は以前の話だが
何も考えず重めのギアでケイデンス70前後位で32～33ｋｍ/ｈくらいで走ってたんだが
ぺダリングと高回転を意識するようになって軽いギアでケイデンス90前半位で同じスピードで走るように心掛けた

んで徐々にだが、1つずつ重いギアにしていき同じケイデンスを保てるように意識するようにした

結果→微風程度の状況なら30ｋｍ/ｈ台後半～40ｋｍ/ｈ位の速度キープがしやすくなった
まあずっーとキープできるわけではないんだが35～36ｋｍ/ｈくらいなら割と普通になったよ
瞬間的なスプリントなら50ｋｍ/ｈ台後半位出せるようにもなった

ロード乗り始め～中級～上級で各スピード域に壁があるからね

30ｋｍ/ｈの壁
35ｋｍ/ｈの壁
40ｋｍ/ｈの壁←今トライ中

何かしら目標やら意識やらを心がけて乗るようにするとちょっとづつ変わっていくと思うよ
740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/19(水) 23:13:59.39 ID:UpzMcUyt.net: おっとー　2016年モデルが出揃いつつある中で
やっぱり値上がりしたような印象で
手が届きにくくなってしまったようだ。

GIANTの一番の魅力は同じコンポで他社より割安な点だったのに
741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/20(木) 13:28:35.37 ID:T9Atmhu7.net: defyのぶっとい四角フレーム
ちょっといいね
742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/20(木) 19:49:34.84 ID:iViN9nmm.net: あとはカラーリングとロゴさえ良ければな
743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/20(木) 20:13:13.27 ID:fmPj/sWc.net: >>740
大丈夫だ。他も同じように値上がりするから
744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/20(木) 20:39:57.51 ID:Q681Ui5Z.net: エントリーグレードは正直あんま差は無いよ
けどカーボンモデルだと明らかに安い
745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/20(木) 22:21:56.78 ID:atyMENE+.net: カーボンモデルが安いのは自社生産の強みだね
746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/20(木) 23:17:21.48 ID:34ILxirb.net: 2016 Advancedのカラーリングは好みなんだが
747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/21(金) 00:54:34.13 ID:U5pJa8ov.net: ワイはデファイがすきやで
748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/21(金) 09:36:09.37 ID:VOrF+l3q.net: DEFY2の青って微妙だと思ってたんだけどダークメタリックな新ティアグラとは合うね
749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/22(土) 14:05:15.01 ID:Rg34oWhg.net: 米ジャイアントにあるディスクのアルミディファイよさげだな
750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/22(土) 14:18:12.16 ID:ETFRtw73.net: DEFY2を10月頃買おうと思ってるんだけどその頃でもまだ買えるのかな？
751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/22(土) 15:03:46.49 ID:w/S+Gl4C.net: >>749
アルミのディスクブレーキ仕様のDEFYは日本でも出るぞ
752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/22(土) 15:33:51.49 ID:Jt6Lxb9x.net: それは魅力的だね

急に雨が降ってきたときのブレーキの信頼性には期待してる
753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/22(土) 15:34:49.18 ID:nGwP1kKe.net: >>248
2015のとかもあったから買えるんじゃない？
754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/22(土) 17:56:15.03 ID:IW4SB0f5.net: >>751
え、出るの？
既に発売してるDEFY1とは別物扱い？
755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/22(土) 18:24:40.45 ID:2mzrWLVe.net: むしろディスクじゃないカーボン出してくれよ
756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/22(土) 21:46:01.64 ID:KcevBIFN.net: ロードもそのうちバイクみたいにディスクがスタンダードになるのだろうか
757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 08:10:14.23 ID:JrSx2szQ.net: defyもｔｃｒも
ぶっちゃけ乗り味ほとんどかわらないと思う
758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 09:22:02.41 ID:HyBtd5E0.net: DEFY3の2014モデルが69000円で処分セールしてるんですが…買おうかなと悩み中…
759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 09:30:40.91 ID:s5C1nDGy.net: 安いかどうかも重要だが
まずは、どんな使い方をしたいかだ

街乗りや軽いサイクリングなら買い
ガンガン使いたいならちゃんと22速のを選んだほうがいい
760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 09:37:23.27 ID:sDeyAG94.net: 105以上の完成車ってその倍でも買えないだろうから
最初の１台にならいいんじゃない？
761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 09:51:15.11 ID:s5C1nDGy.net: よく最初の１台は安いのでって言うけど
安いの買って、もうちょっといいのが欲しくなってまた買ったら
安い方はそれほど乗らなくなって

結局安い方の１台分丸損に近い感じになってしまう。

よーく考えよう
762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 10:21:50.11 ID:1f8Uyxa9.net: >>757
フレーム見比べると普通に分かると思うが
TCRとDEFYじゃトップチューブやシートステイの形成が全く違う
763 ：740：2015/08/23(日) 10:22:59.08 ID:HyBtd5E0.net: レスありがとうございます！

用途は行き5km、帰りはちょっと遠回り7～8kmの通勤です。
雨の日は乗らない予定。

いまミストラル乗ってるんですが…ドロハンへの憧れからロードを考えてます。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 10:37:42.46 ID:W9hy1bGj.net: >>763
その距離の通勤だけなら買うのは止めた方が良い
通勤には不向きですよ、街中では乗りにくい・盗難の心配等等
ミストラルの方が快適に通勤出切る
765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 10:48:07.98 ID:rREabDv/.net: >>763
興味出て通勤以外に乗るならかつ9速でいいなら
ただしフレームサイズピッタンコじゃなきゃ100%後悔する
746と同じ意見で通勤はクロスのままで
766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 11:27:21.95 ID:s5C1nDGy.net: あとは通勤の道のりが市街地なのか
幹線道路や田舎道みたいに障害が少なくてスピード出せるのか。

もし飛ばせるなら、何十万もするヤツ盗難されてはかなわないから
アリだな
767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 13:00:43.29 ID:HrIDqmUO.net: >>763
そのクロスを69000円かけてドロハンにカスタムするという選択肢はないの？
たぶんお釣がいっぱいくるよ。
でもどうしてもDEFYに乗りたいなら、買ったほうがいいんじゃないの？
768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 13:03:03.50 ID:43a7EFPS.net: ラピッドファイア最高だよ。STIは見た目はカッコ良いけどブラ持ちも下ハンも手がイマイチフィットしない
指に対して近すぎたり変な角度だったり。
指4本も使ってかなりの角度動かさなきゃならん。
769 ：740：2015/08/23(日) 13:25:10.79 ID:YX5EH51W.net: >>767
GIOSミストラルなんで…換装させるのも…
770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 22:46:21.42 ID:RlFwo/wm.net: クロスのドロハン化ほど微妙なものは無い
フラットバー前提のフレームとリーチがあるドロップハンドル前提のフレームは
明らかにジオメトリも違うから
実際に出来上がったものを見るともうバレバレ

そしてガッツリと効くVブレーキからドロップハンドル用レバー+カンチに変えると
恐らくブレーキの効きの弱さに乗り始めた時は愕然とすると思う
771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 23:36:48.05 ID:xHB5sY7N.net: 通勤用にＤＥＦＹ4-2015を増車した
しばらくノーマルのまま乗ってたんだ　
駄菓子菓子　通勤用と割り切ってたんだが我慢しきれずＺＯＮＤＡ買った

そしてコンポはフルアルテグラ　ブレーキのみ前後デュラエースにしてもうた
772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 23:41:04.62 ID:JrSx2szQ.net: クロスのドロハン化は実用性ではええよ
そのへん駐輪してもメンタル的に不安でないし
ただ、ちゃんとポジションだせるのであれば
773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 23:58:08.71 ID:s5C1nDGy.net: >>771
ゾンダ　←　気持ちはよくわかる
コンポはフルアルテグラ　←　よく踏ん切りついたな
ブレーキデュラエース　←　冷静さを失ったようだｗ

こういうの大好きだ
774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 12:03:08.01 ID:/PUEZir1.net: クロスから乗り換えたがダンシングめっちゃやりにくい
775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 16:11:57.38 ID:20rOPjB3.net: >>771
DEFY0になった訳か
いや-1か
776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 17:42:39.92 ID:d/Zw/ldo.net: >>775
２と３の間には深くて暗い川がある
777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 17:49:23.97 ID:IJvALafK.net: 2016ADVの値上げすごくない？なんかパーツグレードアップしてるん？

あとアルミのディスクでるんだね
778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 18:14:36.59 ID:QfGoNzcU.net: 日本円でもう出てる？
USだとADV1は50ドル安くなってるみたいだけど、円高かね？
779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 18:15:01.47 ID:QfGoNzcU.net: おおう、円安だった…。
780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 19:44:25.52 ID:IJvALafK.net: TCR 2016でGoogle検索したら、[2016年版]ロードバイクGIANTの最新情報てのででてた。
ADV1が322､192円なんだが八万近い値上げ？
781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 20:10:04.38 ID:21UPt8vq.net: 詳細がわからないけど
カーボンフレームのグレードと為替の分じゃないかと
782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 21:05:52.79 ID:QfGoNzcU.net: TCRは単純にフルモデルチェンジだからじゃない？
783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 21:42:04.72 ID:l+uBB0PP.net: naverのやつは価格未発表のは金額がやたらと半端だから、信用できないでしょ
784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 21:48:26.53 ID:21UPt8vq.net: 2015年モデルの
DEFY ADVANCED PRO 0　か
TCR ADVANCED PRO 1　を考えていること。

何月まで注文できるのかなー
785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 22:00:54.71 ID:QQL6UQcl.net: defyとｔｃｒの乗り味の違いがわかる人いますか？
ぼくには全くわかりましぇん
786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/25(火) 01:48:46.02 ID:3voCL+Yx.net: defyのｓよりTCRのMはヘッド＆ハンドルが下、前傾がキツイくレーシー。
トップチューブもシートステーも形状からして全然違うdefyは乗り心地重視で縦振動に強い。
TCRは横剛性が強くダンシング時の車体を振った力を直進にまわす。
あと重要なのがTCRはリアセンターが短く加速重視DEFYは長くまあまあな加速しかしないがその分乗り心地重視。
ストアで試乗が一番かな。
787 ：自己紹介：2015/08/25(火) 01:55:03.74 ID:+x7QjNCq.net: >>784
残念ながら時間切れ
９月の頭には年度替りのモデルチェンジするよ
788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/25(火) 02:14:49.95 ID:2wrXg9ep.net: んでアルミのdefyとカーボンのTCRならどっちが乗り心地いいの？
789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/25(火) 02:47:32.37 ID:FfFHe+OS.net: カーボンのDEFYじゃだめなん？
790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/25(火) 05:42:35.80 ID:qcPPvVYY.net: >>788
他人の表現力を試すだけなら意味はない。
試乗出来るとこで自分で比較しろ
791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/25(火) 15:20:20.57 ID:Jq0VkXoH.net: >>788
カーボン買っとけ
アルミは、振動どうしてもキツい
792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/25(火) 18:32:14.17 ID:KVIWhIh4.net: >>787
そうかー　残念だな。
793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/25(火) 22:14:02.12 ID:8Ty7W7kh.net: カーボンかアルミかよりも
もちもちタイヤの振動吸収性が
一番効果がある気がする
794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/26(水) 07:46:54.92 ID:aG8loxD9.net: ダメな完成車のオマケタイヤからGP4000S2に変えたらだいぶ良くなった

でもラテックスTUのカーボン車に乗せてもらったら更に次元が違った
795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/26(水) 09:52:58.99 ID:PnifvLD1.net: 2010TCRアライアンスSE　21万にストアで買って乗ってた自分が
2016DEFY　３　　ｼﾏｻﾞｷで8万円で買って今夏乗り始めた
江戸川ｻｲｸﾘﾝｸﾞロードで充分ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞできるし関宿まで往復100キロ
帰り道、ﾌﾞｯｸｵﾌ、トレジャーファクトリーに寄り道して駐輪してもストレスあんまないし
２５Cのタイヤで7気圧前後の空気圧で乗り心地いいし
SORAも十分だし、いい買い物したと思ってる
796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/26(水) 10:09:02.55 ID:X5EJJt2i.net: あっはい
797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/26(水) 15:15:12.28 ID:vMndMHgE.net: >>795
カーボンとの違いてわかるもん？
798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/26(水) 17:39:06.98 ID:PnifvLD1.net: 2010のTCRアライアンスってカーボンとアルミの前後というか上下のミックス、
ジャイアントはそれ作ってた時代があった。
カーボンとの違いわかるけど
チャーシューも、煮卵もいらない、しょうゆラーメンでいいやって感じ。
そんなもん、輪行で傷つくし、食えば太るし。
799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/26(水) 18:25:32.27 ID:J3ph2odh.net: >>798
勉強不足ですみません、
てっきりフルカーボンかと勘違いしてました。
例え難し過ぎてわからないけど
どっちもおいしいてことですね。
800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/26(水) 20:36:53.02 ID:uY4XG29M.net: やべえ例えがよく分からない
801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/26(水) 20:50:27.05 ID:VZabP8UQ.net: 替え玉　チャーハン　ギョーザはＯＫなんだろう

ガツガツ使うことに価値があるって考えてるんだろう
802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/26(水) 22:01:31.55 ID:LYNXVW6O.net: defy3も盗難の事例あるから
注意な
803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 00:00:48.02 ID:k8f7sal5.net: ライトペダルサイコンカメラで余裕で車体の値段越えちゃうわ
804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 00:06:27.76 ID:bB/dlCy8.net: 自分は工具一式、ホイールとタイヤ、サドルで車体本体超えた
懐事情にもよるけど、振り返る必要なんてないのかも知れん。
前進あるのみだ。

退かぬ　媚びぬ　省みぬ！
805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 00:08:30.00 ID:a4lO5pb8.net: 北海道で熊に喰われる予定の553だけど、ロングライドならアルミ、カーボンどちらがおすすめ？(´・ω・｀)
806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 00:22:41.47 ID:M4bfS+7C.net: >>802
盗む奴は何でも盗むからな...
DEFY3に限った話じゃない
807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 04:29:00.98 ID:WfBcglNJ.net: >>805
ロングライドするなら輪行も考えてアルミがいいんじゃない？
俺は価格と扱い易さでDEFY1にしたよ。
808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 06:40:22.67 ID:ZTsJADQg.net: アルミなら熊除けにフレームを叩いてカンカン鳴らせばいいな。
809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 07:46:19.74 ID:zEwGfTlN.net: スポークほ外せるようにしておいてクマと戦う
810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 08:44:39.56 ID:G5A1ZeKj.net: 地獄におちろー
811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 17:34:29.95 ID:PkJLj+nl.net: >>798
いいよねアライアンス
性能云々以上に今となれば部材ミックスなんてレアなフレームだよ
フレーム形状や各部の規格は手堅くスタンダードだし長く楽しめるよね
812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 17:57:57.02 ID:kiYqkmfb.net: >>805
坂が多いとか、路面が荒れてるなら、カーボンのほうが疲れない
DEFY1のノーマル仕様とルーベ無印＋ZONDAではルーベのほうが突き上げがマイルド
813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 18:05:28.08 ID:R32blt82.net: 2015からのDEFYはカーボンに近いくらいの快適さはあるけどな
D-FUSEって最初アテにしてなかったけど、ロングライドだと違うのが分かってくる
クロスからの乗り換えだったから結構ビックリしたわ
814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 18:13:34.49 ID:I+S+ys8c.net: 2016のだけどケツは確かにマイルド
アスファルト割れたとこだとバーテープ＋パッド入りグローブでも結構きつい
815 ：787：2015/08/27(木) 19:21:35.04 ID:kLdVkB2G.net: なるほど…(；・∀・)
一応週末にジャイストアで試乗してくる予定です
>>812
坂は少ないですね…
でも路面は結構荒れてます
個人的にはカーボンの造形が好きです(*´ω｀*)
>>814
そんなに違うんだ…
D-FUSE凄いんですね
>>813
816 ：787：2015/08/27(木) 19:29:34.56 ID:kLdVkB2G.net: 途中で送信してしまったorz

なるほど…(；・∀・)
一応週末にジャイストアで試乗してくる予定です
>>812
坂は少ないですね…
でも路面は結構荒れてます
個人的にはカーボンの造形が好きです(*´ω｀*)
>>814
そんなに違うんだ…
D-FUSE凄いんですね
>>813
カーボンと大差は無いんですか？
カラーだけで言えばDEFY1が一番好みなんで…
価格も予算の18万に収まりそうですし
817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 20:22:05.21 ID:IARi6oD3.net: 2014年　DEFY0乗っているんですが、GIANT P-R3 700x25Cのタイヤ交換を考えています
初期タイヤを変えると、どれ位乗り心地変わるのでしょうか？　
818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 20:48:23.96 ID:bB/dlCy8.net: タイヤだけの交換なら　ふーん　ってぐらい
ホイールもちょっといいのに交換すると　おー　って感じ
819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 20:48:27.16 ID:k5Mj90q9.net: 乗り心地は銘柄次第だからなんとも言えん
けど軽いやつに変えれば乗り味はいろいろと変わるよ
200ｇ程度の奴をちょっと頑張って買ってみるといい
820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 21:00:53.50 ID:IARi6oD3.net: なるほど、タイヤだけではそこまで変わらないみたいですね
色々調べて購入したいと思います
>>818　>>819　レスありがとう
821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 22:22:29.12 ID:8dbH/4+8.net: タイヤだけでもずいぶん変わるよ。
個人的にはgp4000s2とrairに代えたときの方が、zondaに代えたときより違いがわかったけどなぁ。
822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/28(金) 07:52:14.14 ID:wNfNTAHb.net: カーボンは経年劣化で突然バキっと逝くイメージがあって怖いな
823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/28(金) 07:58:26.00 ID:dhnL/w7b.net: >>822
チャリの雑誌で10年前のカーボンフレーム解体してたが、
破断に繋がる劣化は無かったとか見たけど。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/28(金) 16:14:36.90 ID:4WvnUBX5.net: カーボンは雑に扱えないのがねぇ
DEFYのカーボンシートポストの締め付け怖い、めちゃきつく締めないとずり落ちてくるし・・・
トルクレンチでも買おうかなぁ
825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/28(金) 18:09:39.01 ID:iHot9mP7.net: カーボンは強く締めすぎてベキって言ったらオシマイだから
トルクレンチはいい選択だと思う
826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/28(金) 18:40:37.08 ID:P4GQ6X82.net: >>824
歯磨き粉使えよ
827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/28(金) 20:30:40.04 ID:mNe2FMWu.net: >>824
過信して割った例がいくつも

グリップ系使って緩くしてしまう方が安全
828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/28(金) 20:44:47.56 ID:Tg1CIbFH.net: アルミで十分
829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/28(金) 21:11:48.13 ID:8x9hJLcp.net: 専用ポストなんだから仕方ない
そういう意味では実は何気にいろいろ面倒なのがジャイアント
ステムも選択肢の少ない特殊サイズだし
別にシートポストも丸ポストでもツールには勝てるんだから問題はない
圧入BBは・・・まああれは正常進化だから仕方ない
BB86はマシな方なんでコレであることを感謝すべき
830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/28(金) 22:30:07.44 ID:WN7BN3wt.net: >>829
シートポストシム使えば選択肢は幾らでもある
831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/28(金) 23:18:40.65 ID:8x9hJLcp.net: >>830
丸ポストのモデルならな
けどDEFYの2や1、そしてカーボンモデルは丸ポストではない
シムでどうこうできる物ではないんだよ
832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/29(土) 13:04:53.29 ID:9wqv3bIM.net: >>831
無印DEFYの1,2は丸ポストじゃないの？
833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/29(土) 14:28:00.84 ID:9V0hMxVn.net: D型だよ
834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/29(土) 14:50:43.90 ID:9VxU050N.net: シートピラー：GIANT D-FUSE Composite
835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/29(土) 15:05:42.42 ID:rYnVxEPW.net: DEFY1のポストはヤグラが1本締めなのがなぁ
カーボン車のは2本締めだったりする?
836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/29(土) 21:42:29.86 ID:djuUFnpr.net: カーボンはネジ１本で臼式だろ
ＤＥＦＹ-ＡＤＶ-ＰＲＯ-0-2015だが

DEFY4-2015も持ってるがこっちは左右で２本締めだな
837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/29(土) 21:55:34.91 ID:Iyg0/L+4.net: なんで同じ年式の2台持ってるの？
838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/29(土) 22:21:46.45 ID:djuUFnpr.net: 他にも複数台持ってるんだが
今年勤務地が変わり職場での保管場所も変わった

以前は完璧すぎる保管場所だったから普通にドグマ＋ＢＯＲＡとかで通勤してたんだが
勤務先の敷地内ではあるが野ざらし地球ロックの置き場所になったから
急遽追加でどーでもいいだろうＤＥＦＹ４を増車した（即納だった）

まあでもそのＤＥＦＹ４も我慢しきれず15万ほどかけてカスタムしちまったんだが・・・
んでＰＲＯ-0は長距離用
こっちは注文してから4カ月待たされた
839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/29(土) 22:49:33.26 ID:Iyg0/L+4.net: あー　オレもＤＥＦＹ４はほぼ同じ理由
パクられたりイタズラされたときのダメージを考えてゲタとして買った。（１台目）

そして今、まさに休日や長距離用にと同じようなクラス（金額）のを
検討しているところだわ。

我慢しきれずにアップデートし始まったのも同じだ。
840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/29(土) 23:03:34.42 ID:djuUFnpr.net: おう　長距離用でＰＲＯ-0 買ったのは俺的には正解だったと思ってる

段差の突きあげマイルドだし長距離で疲れた時に電動シフトの恩恵大きすぎる
油圧ブレーキは引きが軽い軽いそんでスゲー効く　下りで突然雨降ってきても無問題
ホイールは替えたけど純正のホイールも結構いい感じで転がる
841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 02:05:52.09 ID:IOkO7DiY.net: http://ysroad.co.jp/shinjuku/2015/08/29/1797
　・初めての方でも安心のブレーキ（TEKTRO）
　➡ブレーキがきき過ぎて怖い思いをしません！

何言ってんだ
842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 07:38:17.56 ID:zaKpLyFd.net: ここのみんなみたいにロードのことに詳しければ
より高性能なものがあるから、相対的に下位の性能ってことになるけど
今までママチャリで、これからロードを始める人にとっては
よく効くブレーキだと実感できると思うよ。
ソース　おれ
843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 08:57:39.14 ID:wVbI3816.net: Vブレーキみたいにガッと効かないから怖くないってことだろ
無理やり褒めてるようには見えるが一応正しい
844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 10:19:20.69 ID:0q55ZSjZ.net: TEKTROのまま乗ってるけど街中だとやっぱり怖い
845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 10:20:25.96 ID:h8u7qFMG.net: >>841
テクトロは効かなさすぎて
何回か危なかった
846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 10:30:30.44 ID:GoQFo8KG.net: 街乗り程度なら問題ねえよ
問題なのは長距離時での下り
847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 10:36:04.94 ID:1M54D5Qb.net: 新車購入直後にアマでアルテグラブレーキ買ったけど
やるの面倒くさくなってそのままテクトロで使い続けてる
848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 10:41:48.50 ID:zaKpLyFd.net: 上位グレードは軽く引いても制動力がしっかり立ち上がるのに対して
テクトロは強く引かないと思ったほど制動力でない印象

テクトロ効かないって人は、ファーストタッチでレバーもぎれるほど
強く引いてみると、まあまあ納得できる制動力は得られると思う。

長距離の下りが心配なのは、しょうがない
849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 10:46:09.67 ID:0q55ZSjZ.net: DEFYなら脚力だけでなく握力も鍛えられるってわけだ
850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 10:52:51.36 ID:up5SJNuW.net: 下ハンで目一杯引けばまあどうにか・・・
だけどシマノに変えるとブラケットでもそこそこいけるからなぁ
851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 11:06:24.46 ID:zaKpLyFd.net: >>847
君には3つの選択肢がある。
①そのまま放置
②返品する
③頑張って取り付ける

ネット通販は簡単に注文できてしまうので
軽い気持ちで買えちゃうからなー

2万ぐらいした工具セットや、いくつかのパーツは活躍するのか謎
852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 11:17:11.16 ID:jLpsSOWg.net: テクトロのブレーキは効かないって事はないよ。
シマノの同等モデルと比較するとコントロールの幅が極端に狭いだけ。
個人的なイメージとしてシマノは「スーーーキュ」って感じで
テクトロは「スカスカドカン」って感じる。
853 ：829：2015/08/30(日) 11:34:58.04 ID:ZH6YmhiE.net: >>851
後から面倒くさくなるなら購入時に付けてもらえばよかった
誰か工賃振り込んでくれたら今すぐやりますw
854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 11:50:57.83 ID:VMG+PK7B.net: 高い所からの下りはやっぱりアルテ以上じゃないと怖さあるね
855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 13:25:43.68 ID:+zWly1bK.net: >>840
いいなあ
俺も買っときたかったよ
856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 22:20:00.31 ID:4DBzJ8dCF: アルテとテクトロの効きの違いはどこからくるの？
レバー比とかゴム質とか？
857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/31(月) 03:06:17.20 ID:496h6AUi.net: 何なんだよこの雨は・・・
さっさと晴れろ
858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/31(月) 17:31:53.89 ID:wf3OLmiH.net: >>857
梅雨みたいだな
859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/31(月) 20:36:01.90 ID:ZQAAFPACt: >>856 レバー比とゴムの両方だけど、ドライなら下ハンなら
利くよ。ブラケット位置でも強く掛ければ利く。
雨利かないっていうから、シマノにシューは変えたけど。
860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/31(月) 22:13:21.91 ID:4aV40HPe.net: アルテとテクトロの効きの違いはどこからくるの？
メカ・レバー比。ゴム質？
861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/31(月) 22:15:38.38 ID:LuLsXCSo.net: マネーゲーム
862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/31(月) 22:31:19.30 ID:lWb5dfy4.net: >>860が簡単に説明できるくらいならテクトロも苦労しないわな
なんか難しい技術なんだろうなと言うことだけはわかる
単純なワイヤーと梃子と摩擦の組み合わせなんだけどどうしてあんなにフィーリングが違うんだろ
863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/31(月) 22:44:13.54 ID:XYnDw+gB.net: ブレーキアーチの剛性とか？
864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/31(月) 22:56:35.03 ID:MtOPe6jZ.net: 素材、剛性(鋳造・鍛造などによる製法の違い)、ブレーキレバーとの組み合わせによる適正な引きしろなどによるものかと。
865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/01(火) 01:17:19.00 ID:KY1tFOV4.net: 信仰……かな（ﾄﾞﾔｱ
866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/01(火) 01:36:21.64 ID:j1Pqu8xx.net: TRPブランドで売ってるやつは剛性あるけど
やっすいテクトロブレーキは剛性無いな
あとやっぱシューは糞でここの差がデカい気がする
867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/01(火) 20:07:10.35 ID:Ua59rWfS.net: アメリカのサイトに載っているDEFY ADV PRO２の青色がカッコイイ
868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/01(火) 20:30:16.28 ID:l4NTL5ao.net: USのサイト見てたがDEFY1,2のディスクモデルも出るのな
あまり興味をそそられないけど・・・
869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/01(火) 22:11:55.61 ID:Ws+Y/0sv.net: ブレーキはデュラエースこそ至高
アルテ以下とは大きな壁がある
870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/01(火) 22:35:26.95 ID:D85zS7h6.net: あっはい
871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 00:00:25.23 ID:w+ag6w1l.net: ２と３には大きな壁があるのは分かったが、
１と２の違いはどうなんだ？

１と２で迷ってるが、プラス２万だして１にする価値はあるの？
872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 00:13:11.31 ID:qm9zxHrU.net: １→GIANTのロゴが目立つ
２→GIANTのロゴが目立たない

よって２がお勧め
873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 00:13:21.14 ID:pSdA3MCE.net: ティアグラじゃ嫌だって人はプラス2万出してでも1を買うってな
874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 00:54:21.84 ID:5yNYKQgu.net: 8速defy3を乗り倒すこと4年、楽しく山登りしてるうちに特にロー側のギヤが足りないと思うようになった
さりとて8速でロー側に伸ばすとミドル域のギヤ比の段差が辛い
ここらがコンポの変え時かな
875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 08:41:46.24 ID:8PBpt2U5a: >>874
Duraっちゃいな
876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 09:16:50.70 ID:FdtVEbSI.net: >>874
４年乗ったならカーボンフレームアルテ組みくらいのの完成車買ったほうが幸せになれないか？
余計なお世話だが
877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 09:35:20.37 ID:fv01HdNW.net: よく4年も乗ったな
おれは半年で同じ問題に直面してたわ

工賃込みで10万弱かけて105の11速にするか
30万ぐらいでカーボンの11速モデル買うか
はたまた、それ以上奮発してレーシングモデルや電動シフトいくか。

それから、ディスクブレーキ欲しいかどうかも今年のポイント
878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 10:21:26.27 ID:N0Hp3f/X.net: >>871
11s欲しければ1、不要なら2にしてブレーキをBR-4700に換装したらいいんじゃね?
879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 10:49:24.85 ID:1ff6WA4l.net: 11速あってもトップから3速くらい使わない（使えない）から実質8速の俺(´･ω･`)
880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 11:08:29.91 ID:N0Hp3f/X.net: つCS-6800[14-28]
881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 11:46:45.81 ID:167KCcgc.net: 105はフルセットで5万ぐらいで買えるとこあるから
あとは自分でやればええんやで
3ならBBもネジきりタイプなんだから特別大変だったりしないし
ディレイラー調整とかもいみわからなくてもマニュアルに忠実にすれば
シマノなら普通に実用になる
882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 12:36:45.67 ID:B4HhjllU.net: ADV3いいな
新型TIAGRAだし普通に欲しい

http://3196kintarou-blog.com/blog-entry-6124.html?sp
883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 15:29:45.18 ID:tIZwMOaR.net: >>879
普段からトップ付近使えてると、追い風や下りの時に困るからそれでええんや
884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 15:53:27.09 ID:QrICu2kf.net: カラッとしてきた！
885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 16:11:37.73 ID:IK3pCB5n.net: トップ３枚って下り用なの？
886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 16:15:55.97 ID:qm9zxHrU.net: 晴れたと思ったら激風で死んだ
887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 16:41:28.47 ID:KrhZcWEE.net: DEFY ADVANCED2は万人受けしそうなカラーだな
15年のDEFY4とそっくり
888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 18:37:06.15 ID:167KCcgc.net: >>885
追い風か下りぐらいしか無理やろ
トップ側から3枚目って13か14とかそれぐらい
コンパクトでフロントアウターが50だとして
ケイデンス90で13だと44キロ、14だと41キロ
ケイデンスを70に落としても13で35キロぐらい

平地でトップ3枚を90で回して巡航できるやつなんてそういない
889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 20:01:12.07 ID:DfbnqBl0.net: >>885
平地無風でトップまで踏めたら逆におかしいんだよ
だって平地無風でトップまで踏めてしまうようなら下りや追風で上げるギアが無いでしょw
890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 20:05:46.68 ID:fv01HdNW.net: 2016年モデルが発表になったところで
ジャイアントプレミアモデルってのは直営店のみってことなのかな

だとすると定価売りなのか
891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 20:18:57.22 ID:167KCcgc.net: >>890
各モデル見たらGPMってマークが付いてる奴がある
主にカーボンモデルだけどな
そういうモデルは扱える店が限られてる
詳しくは販売店検索のリストで
http://www.giant.co.jp/giant15/dealers.php
ここで何らかのマークが付いてるならADVSL含め全部扱える
見てもらったらわかるが普通にいっぱいあるからほぼ問題はないぞ
892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 20:21:41.11 ID:fv01HdNW.net: ありがとう
俺のホームショップはちゃんと記号付いてたから安心したわ。

これは買ってしまうフラグなのかｗ
893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 20:34:35.59 ID:0uQQYAjQ.net: やべぇADV3掘れた

http://bikeport.blog.jp/archives/46128279.html
894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 20:39:50.24 ID:fv01HdNW.net: このカラーリングいいな
GIANTはコストの都合だろうけど、各モデル１パターンが殆どだから
色があまり気に入らないときにどうするか難しい

安くしたんだからそれぐらい我慢しろってのは分かってるけどさー
895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 21:34:25.71 ID:uTNH6lK/.net: ADV2の白気に入った。買うわ
896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 21:49:21.78 ID:0uQQYAjQ.net: 上位のD-FUSE SLシートポストが買えるのがでかいな
うちの2015 DEFY2に付け替えたい
ついでにサドルも買っちゃおうかしら
897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 21:56:48.40 ID:2kjhljjx.net: ホイールも安っぽくないのもいいな
898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 22:26:21.65 ID:bUF1RO+j.net: https://youtu.be/MPH8g5zMiLA
899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/03(木) 12:55:19.83 ID:jOKNhz9d.net: しかし、RXは全グレードD-FUSE入れてきたのに...
DEFYは...
900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/03(木) 22:51:39.15 ID:aNF970bY.net: ＡＤＶ　ＰＲＯ　１の色が微妙でちょっと考え中
普通に黒ベタ塗りでいいのにさー
901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 05:52:01.34 ID:4zmzGN15.net: 2015年のADV3を店頭で発見、勧められてるし悪くないと思ってたんだけど
2016年モデル見るとかなり悩む･･････
理由はカラーリングと新型Tiagra。手が小さい人間だから小さくなったと言う
STIにかなり惹かれる････どのくらい違うんだろう･･････
902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 07:01:10.28 ID:min9lA0p.net: 実際に　店頭で握ってみるしかないだろう

手の大きさや形は人によって全然ちがうので他人のレビューは
あまり参考にならないと思うよ
旧モデルは在庫のみだから早めに判断したほうがいい。
903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 07:27:53.78 ID:qi/j5HzE.net: >>901
迷ったら高いやつ
904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 14:31:22.79 ID:BpmUlVpe.net: カラーリングが一番後悔しない
905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 15:27:33.64 ID:bUV6x8RX.net: どうせ道で追い抜かれるんだから言い訳できるように安いほうでおｋ
言い訳しないと心に誓うなら高い方で
906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 15:31:49.24 ID:fekdZo8E.net: 一体何と戦ってるんだ
907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 15:35:28.45 ID:+DatERoo.net: 見えない敵でしょ。
大体の人は25歳くらいを過ぎると、幻と気づくけど。
908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:01:25.40 ID:bUV6x8RX.net: 大体の人間の感覚について見えない統計を取ってる奴もいるけどな
909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:50:28.43 ID:7ybYc0Qr.net: なれの果ては何度でも議事堂の前に集結するらしい
910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 17:08:46.95 ID:min9lA0p.net: 何って　そりゃー人生なんて最後まで自分との戦いだろう
911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 18:13:59.05 ID:/UH5Fm18.net: なんかかっけーなｗ
912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 17:36:44.28 ID:218x3EwV.net: うーんロード始めるときはカジュアルサイクリスト道を突き進むと決めてたのに
いつの間にかピッチリ変態スーツマンになってしまった
コンビニ入りずれェ・・・
913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 19:51:40.56 ID:qBLN8WqV.net: ならコンビニには入らなくていいんじゃね
補給食は別で買っといて携帯
飲み物は自販機で買えばよろし
それかこういうのを履いて入るか
http://item.rakuten.co.jp/sp-kid/eqp-019-2/
914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 20:16:19.27 ID:hLHdhi8mB: 大丈夫
堂々と入るよろし
915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 20:46:29.67 ID:38QKddbL.net: >>912
モジモジ君としてこれからも頑張って欲しい。
916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 21:44:35.92 ID:Ns0plRbZ.net: >>912
ピッチリ変態スーツマンが嫌なら、全部脱いでただの変態になればよろし。
917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 22:15:37.30 ID:218x3EwV.net: 下痢になるから腹巻きだけさせてくれ
918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 07:29:43.88 ID:ZZ9F5SPS.net: >>912
サイクリングロード沿いの店なんかは慣れてるから何とも思わんでしょ
919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 07:43:28.93 ID:TSXQ+9Ep.net: 慣れようがキモいもんはキモいよ
ロードバイクが停まった時点でキモい生物が来るって覚悟をするだけで
920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 07:49:22.46 ID:ZZ9F5SPS.net: >>919
そんな事言ったら世の中キモイ物だらけだな
まぁ気にすんな
921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 09:13:21.72 ID:8UH+IBrN.net: だれも気にしてないよ。
※ただしイケメンに限る
922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 09:58:17.66 ID:9KbSIn8qa: (null)
923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 09:47:25.71 ID:TSXQ+9Ep.net: >>921
あー、まあ、スリム女子とイケメンはいいや。
だが他はだめだ。
924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 21:32:43.74 ID:4Nc/rz40.net: 2011年の3月11日の東日本大震災でGIANTが自転車1000台と多額の寄付をしてくれたので
2014年式のdefy2をで買ったんですが、お勧めのカスタム教えて貰えませんか？
925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 21:52:51.88 ID:9KbSIn8qa: ホイール換える。純正からならR501レベルでも結構軽くなる。RS21あたりがおすすめ。予算があるならRACING3あたりで。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 21:57:35.66 ID:speWB1jk.net: >>924
フレーム以外自分の好きなパーツに入れ替え
927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 23:07:43.67 ID:2eJhj170.net: >>924
体を鍛えて自分をカスタムするのが１番効果的なんだが
バイクでなんとかしたいならホイールをゾンダでいいかと
928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 23:23:40.02 ID:A+l5kUOC.net: ビンディングペダルとシューズはネットでも問題ないかな？

あと輪行バックは安くて4000くらい？
929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 23:35:16.28 ID:awz5lz7x.net: 問題ないし、そんなもんだよ
930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 00:56:55.52 ID:xGD2Z5bJ.net: サドル、サイコン、ホイール、スプロケ、ブレーキ交換した
931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:04:54.81 ID:2ZaZId3S.net: 散々ディスられてるTectroブレーキでも地下歩道のスロープ下りから静止できたぞ
105やアルテグラに変えたらどんだけ効くんだ
932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 02:35:09.05 ID:HWbexVzN.net: >>928
シューズは実物を試し履きした方が良い。
ブカブカだと都合が悪い。
かかとの部分で合わせた時に収まりが悪かったり(かかとの丸みに合ってない)、
前後左右にズレる余地が在ったりすると、
漕いでる時にズレたりスッぽぬけそうになったりして気になるから。

しっかり履いた時に、靴の中で足が動く事なく、
尚且つ爪先が当たったりして痛くない物が良い。
足のサイズ(ワイズも)をきちんと測ってから色々履き比べるべし。
933 ：901です、ありがとうございます：2015/09/08(火) 03:05:43.10 ID:29m3MLFm.net: 皆さん、ありがとうございます
>>926
もう別物じゃないですか
>>927
街中で気楽に使えるアルミをと考えていて2年前にdefy2を買い、以前はアンカー使ってました。
現在178cmで70㎏体脂肪率は毎朝朝食前に計測で11%前後です。
筋トレも3年前からやり始めてベンチ85㎏、デッドリフト150㎏、スクワット150㎏です。
ただ体幹トレのプランクは記録が伸びません。
>>928
ビンディングは前に使っていた自転車のspd-slを移して使っていましたが、ボッチ走行だし歩いたりもしますからspdに変えました。
>>930
私もホイール換える時が来れば同時にスプロケもギア比変えたいです。トップが12だと風が無ければ平地でも余力残して80で踏み切れるからもう少し重いギアが1枚欲しいです。
>>931
ブレーキキャリパーは納車時に105に変えています。
ただ、購入した店がフィッティングしてくれない店だったので前車と比べるとポジションが良くないのか
シフトは操作し易いんですが、ブレーキ握りにくいし下ハン持ちにくいからハンドル変えたいとも考えています。

一番近いGIANT STOREがリブストアなんですけど
GIANT STOREって別店舗で買った自転車でもフィッティングの相談にのってくれるんですかね
934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 06:09:12.34: どこの板でも俺だけレスがないのはなんでだろうと考えた。俺はきっと存在していないのだろう。そう、全ては幻なのだ、俺は存在などしていない。
935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 09:44:44.51 ID:8Cu4klPl.net: >>933
すごい剛脚ですね。
トップ12Ｔで80だと43～45Km/h巡航じゃないですか？
936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 10:16:44.61 ID:vXltVgyD.net: 空気抵抗でそんなにでないんじゃ…
937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 10:21:41.03 ID:Es31BwIf.net: 2chだぞ...
6割程度は盛ってると思っとけw
938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 10:30:23.56 ID:+yl9+Vdn.net: そんだけ乗れててまだフィッティングとか言ってんのか・・・ってのも
前傾のきつさ云々なんて許容範囲がある程度あって
体格に的に無理がない範囲なら普通に慣れるもの
サドルの高さと前後位置さえ合わせとけばあとはどうとでもなる
939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 21:12:09.07 ID:XRv0uLVx.net: ずっと下位グレードだからこんなもんだろうと思っていたフロントディレーラーの音なりって
シフト操作で解消できたんだな。
シマノの説明書見ててはじめて知ったわ。

みんな知ってた？
940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 21:38:06.50 ID:CwYcDOn3.net: トリム操作？
買ったとき店のひとに教わった
941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 21:45:39.55 ID:2ZaZId3S.net: 音なりのせいで俺の20段変速は実質16段くらいになっている
942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 21:51:10.18 ID:7REu8hqI.net: 8月の半ばに
Defy adv 2 を定価の約20%引きで
16万円で買ったんだけど
これってお得？
943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 22:15:30.16 ID:+yl9+Vdn.net: もう買ったんだったらそんなの気にすべきじゃない
もっと値引きしてくれる店があったぞと言われたらどうするつもりなん？
944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 22:25:48.21 ID:7REu8hqI.net: >>943
どうするもwww
お得だったか、
尋ねたかったからですww
945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 22:28:18.58 ID:CwYcDOn3.net: 草生やす必要ないだろ
946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 22:31:56.52 ID:+yl9+Vdn.net: >>944
そうか
新モデルの発表まで待てばもっと値下がりしたかもしれないのに残念だったな
947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 22:32:05.02 ID:7REu8hqI.net: 2ch、慣れてないからすまぬ
許してくれ。
948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 22:33:02.82 ID:+2w3i6ND.net: ジャイアントなら常時25%OFFから。
と本当の事言えばOK？
949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 23:22:17.66: >>941
でもたすき掛けしないし実質そんなもんでしょ
950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 00:07:17.53 ID:XMkLg95n.net: ここはひどいインターネットですね
951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 00:11:03.08 ID:2AvxV2kL.net: そうか？
相手に応じてそれなりの態度を取るだけだと思うぞ
952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 09:00:50.22 ID:h8w3IwO6.net: defy2でロードデビュー。80km走ったら座骨が痛くなった。サドルを変えようと思うんだけどVL-3147あたりが無難？
953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 10:26:52.83 ID:kOhUR79PS: つSelle SMP
954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 12:02:00.82 ID:PCU5jP7c.net: >>952
全体的なポジション出しが大事
955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 12:16:33.36 ID:NH/aJS5N.net: DEFYはまだ乗ってないけど、
自分も坐骨ならポジションだと思う
956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 12:45:23.90 ID:kOhUR79PS: まずサドルの前後位置がおかしいと思う。
荷重が分散されずにサドルにかかっているものと思われる。
まずはサドルの位置を決める(これはググってくれ、膝とペダルの位置関係なんかで調整してあとは乗って微調整)
これが決まればハンドル位置の調整。
ハンドル・サドル・ペダルに荷重が分散され、かつ適正なフォームがとれるようになってくると自ずと痛みは和らぐ。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 13:05:21.89 ID:h8w3IwO6.net: >>954
>>955
もう少し乗ってみる
958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 21:41:05.64 ID:MbIVABZx.net: >>957
そもそもサドル位置はあってる？
ペダルと膝の位置なんかで前後位置を決めにゃならん
サドルの高さも重要で高すぎるとサドルへの荷重が増えるので痛くなりやすい
サドル位置が固まったらそこは変えずにハンドル位置もいろいろ試してみるが良いかと
適度に前傾にしてハンドル、ペダル、サドルに負荷が分散するように試してみると良いかも
959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 21:44:33.95 ID:2AvxV2kL.net: デビューがいつかしらんがまだ乗り足りてないだけじゃね？
最初は痛くなるもんだ
れーぱん履いたりダンシングでごまかしたりたまに重いギア踏んだり
ケツへの負担を減らす手段はいろいろある

あとサドルはパッドの量が多けりゃ快適とも限らんのだよ
そのサドル自体を使ったこと無いしレビュー見る限り高評価っぽいけど
そのサドル付けてロングライド行ったレビュワーは多分居ねえぞ
960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 02:59:21.30 ID:YL7wcMYg.net: ロードバイクも日常的に車道を走ってりゃいつか追突や接触されるにきまっている

車を信用しすぎなんだよ
高齢者ドライバーも居れば、脇見運転、スマホ運転、居眠り運転、飲酒運転、レースまがいの暴走運転、わざと嫌がらせの幅寄せしようとしたあげく接触して逃げる奴、キチガイ車は山ほどいる

死んだロード乗りも、あの世からバカヤローって言ってもどうしようもないぞ

結局は車道を走らないことだ
自転車専用レーンが整備された路線でも完全に安全とはいえない

現在の日本の道路環境ではまだ自転車が車道を走るべきときではない

世間から見たらロード乗りなんて暴走族と全く同じ、憎悪や軽蔑の対象でしかない

自己中心的なクソロード乗りの遊び半分の自転車趣味のために日本全国の道路構造を変えるわけがない(笑)

あきらめろ(笑)
961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 05:11:47.48 ID:P9w/XkJH.net: 自転車はロードだけだと思っているアホがここにも
むしろ危ないのは無灯火、傘さし
イヤホン、スマホな奴らなんだなぁ
そいつらほとんどロードじゃないし
車乗ってて思うが真に生かされてるのはそいつらなんだよな
962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 05:25:53.32 ID:P9w/XkJH.net: (なにをあきめるんだろう？)
おっと荒らしに構ってしまった
以下放置で
963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 08:18:34.98 ID:8ROZQn9X.net: 確かにローディーほど道交法守ってる自転車乗りはいない
ママチャリと違って緊張感あるから逆に安全
964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 08:21:57.74 ID:e4FCzcjn.net: >>962
お前が放置できないだけだろ
965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 08:24:53.48 ID:CBEP1QxO.net: >>962
掲示板で何が「おっと」だよ
966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 08:40:06.43 ID:P9w/XkJH.net: 936 937
お前らDEFY乗りじゃないの？
ロード乗ってるんなら実際はママチャリとかのがよっぽど危ないってわかってるだろ
おっと？掲示板でどんな言葉を使おうと自由だと思うが。
言葉の使い方で相手に与える印象がかわるだろ
そういう言葉の使い分けはしないのか？
くだらねぇからもうこのスレこねーわ
俺もDEFY持ってるが俺もくだらん奴なのは大前提
DEFY乗りはみんなこんなやつらばっかなのか
なんにせよ所詮は匿名、普段は何も言えない小心者が他人を煽る場だな
967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 08:44:07.34 ID:rMdaX1cw.net: チャリ乗りなんか車種にかかわらず
カスばっかりだよ...
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 09:18:40.85 ID:iYpYbFM1.net: >>966
屑過ぎて苦笑いですわ。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 12:07:14.86 ID:8kecvcg6.net: DEFYに限らずロード乗りってなんか変なエリート意識あんの？プリウス乗りみたいな…
970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 12:15:12.75 ID:CBEP1QxO.net: >>969
なんかロード買うと偉くなるみたいだね
971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 12:17:18.54 ID:nhRQrAcP.net: サイクリングロードメインで、ふつーに自転車を楽しんでいるよ
972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 15:51:08.85 ID:qiYjhM0Y.net: 法規をちゃんと守って一般道を走ろうとすると結構難しいんだよな。
ところでおまいら防犯登録はどうしてる？
973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 16:16:41.25 ID:8kecvcg6.net: >>972
防犯登録は盗難対策では無く、警察官対策にやっておくといいよ。
身分証も必要だけど、持って行かないよね…
974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 16:29:44.34 ID:7ydtAOv4.net: 断る理由は別にないから普通に登録してる
まあ職質なんてされたことないけど
975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 16:29:46.40 ID:FDxfboBd.net: やっておくといいって･･･義務やぞ
ステッカーどこに貼るかって話じゃねえのかよ
ロードだとBBシェルの下あたりかね
976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 19:47:53.49 ID:qiYjhM0Y.net: 質問の仕方が悪くてスマン。
>>975氏の場所の話で正解です。

今年は白なので、白いフレームカラーに合わせて登録しなおした。（以前はオレンジだった）
場所はシートチューブ下方の裏（Fディレの裏と言うか、BBの上と言うか、
Rタイヤの前と言うか）あたりに貼った。

どうやら法規上では、貼る場所や向きまで指定されているとか？
シートチューブ上の方、ジャイだとグレードとかサイズのシールが貼ってあるあたりらしい。
ただ現在は法の強制力はなく、貼ってあればどこでもいいらしい。
シールの色は５色年ごとに変わるとかで、当然フレームカラーと合わせにくい年もあるから
色を増やして欲しい。

防犯登録について行きつけの自転車店で聞いた話だと、概念として車とかのナンバープレートと
同じ扱いで、将来的には未貼り付けの車両は公道走行ができなくなる可能性もあるらしい。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 20:51:22.84 ID:HIRqoD5J.net: 3台中2台は防犯登録してないなー
罰則無いし
購入証明書をサドルバックに入れてあるし
身分証明は免許証あるし
これからもする気ないなー
978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 21:50:37.86 ID:Qj1zq3g5.net: >>977
盗まれてから火病起こすまでがテンプレ
警察は購入証明書で身元を割り出せませんwww
盗まれた自転車から身元を割り出せるのは、防犯登録シールと紐付けされた車体番号ですよwww
979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 22:09:18.55 ID:A0LqUKDWA: そうなんだよね
だから警察は防犯登録させたがるんだよね
980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 23:04:57.92 ID:HIRqoD5J.net: >>978
6500とかてーなぽっけはそう簡単には斬れないなぁ
ごめんねー盗難スレの常連で
草生やしても俺の2強ロックの安定は揺るがないわー
981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 00:48:08.71 ID:U+u2l9OV.net: 防犯登録していて、盗まれて警察が動いても
帰ってくる割合がどうなのかと言うとだな・・・

それよか、シートポストにＧＰＳでも仕込んどいた方が
よっぽど取り戻せる確立は高いと思う
982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 01:18:20.67 ID:Iy1yjWQN.net: >>981
実際それの需要はあると思うんだよね
バラしても容易に抜き取られたりしないような位置に
なんとかして仕込んだりできんのだろうか
983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 01:36:41.80 ID:IGCzNSsZ.net: >>982
電源どうすんだ
984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 01:53:12.32 ID:Iy1yjWQN.net: >>983
ほんとそれが問題なんだよねぇ・・・
数時間に1回信号を発信するとかそんなのを
どっかが作ってくれたりしないだろうか
985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 07:24:24.43 ID:0hd3tHkd.net: バイオロギンクに使われてるようなやつ製品化されないかなー
986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 08:07:09.05 ID:bBO/FKVY.net: それより暗証番号を入れずに乗ろうとすると爆発するほうがいいんでないか
987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 09:49:41.78 ID:BN1DV+yi.net: >>984
あんしんGPS
988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 11:52:33.45 ID:Iy1yjWQN.net: >>987
それの存在は知ってる
けどこんなのつけてたら即取り外されるだろ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 13:47:26.66 ID:WuH6gpUc.net: >>986
ニューハーフが大量発生するのか
990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 18:39:27.77 ID:zHZvcSY8.net: 今日defy1の納車日で、早速1時間ぐらい走ったが
めちゃくちゃ喉渇くんだな。素直にボトルゲージ買えば良かった
991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 18:51:06.53 ID:wfCP7M1L.net: >>990
初スポーツバイク？
992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 18:56:33.67 ID:Iy1yjWQN.net: 走行風で乾くだけで恐ろしく汗かくからな
固定ローラーとか乗るとそれを実感する
適当にネットで拾ったが↓みたいなやつね
http://i.imgur.com/Y3DkanN.jpg

走行風が無いから3分で汗だくに
真冬でも扇風機が必要になるという・・・
993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 19:31:04.42 ID:U+u2l9OV.net: へー　汗がタレるのを防ぐ前掛けみたいなのあって、絵図らが微妙で
ローラー台へのテンションがさがってしまったが
そんなになるんだったらいい練習になりそうだ
994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 07:49:37.98 ID:W5HYrLDo.net: >>991
スポーツバイクは初めてだよ
どれくらいスピード出せるのかと思って、かっ飛ばしてたら
すぐフラフラになってしまった
995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 08:56:02.51 ID:sahL582e.net: >>990
ボトルケージな
996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 09:33:01.81 ID:TEL76PpR.net: >>994
そっか、おめでとう
初でdefy1って結構張り込んだな
ちょこちょこ走ってればすぐ慣れるよ
997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 11:35:42.74 ID:4I6v72zR.net: >>995
ボトル型の定規かも知れんし
998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 11:47:20.84 ID:TRsBWK02.net: ここのところ乗れてなかったのと筋トレサボっていたので
走り出しから　あれれれれ　ってぐらい漕ぎ出しが重くてまいった。

行きでフロントのシフトで音鳴の解消をテストしてみた。
鳴っているからと言って大幅にロスしてるかどうかは体感できない程度
だけと気分はいいね。

いやー本当にペダルが重くて峠で絶望したよ。

そして頭を下げたら、フロントがアウターのままだったというねorz
脚を使い果たしてから気がついたものだからもうどうにもならんかったわ
999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 17:37:35.53 ID:mXnkXpzP.net: すいません。
質問なんですけど、giant defy3にミノウラのリアキャリアMT-800は付けられますか？
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 18:28:37.05 ID:TRsBWK02.net: 今までテクトロで十分だと考えていたが
峠の下りで、だれかがイタズラでリムに油塗ったんじゃないかと思うほど止まらなくて
その足で、自転車行ってアルテグラ入れてきたわ。

次のロード選びが難航している間に、DEFY4は原型がなくなってしまいそうだ
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 19:29:19.89 ID:KGBM5apl.net: 握力100kgあれば峠下りでもブラケットで余裕だよ
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 19:33:41.32 ID:863K6OlH.net: その通り
曲がりなりにもテクトロは大手メーカーが採用してるわけで
盲目的に使い物になんねーゴミだーって喚くのもアレだが
やはり用途次第では換えた方がいい
1003 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 19:45:18.83 ID:ou92wh6q.net: おいら握力60ｋｇだけど
ＤＥＦＹ４のブレーキ　デュラエースに変えたぞ
1004 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 20:01:03.68 ID:9L9rj4bS.net: さすがに4にデュラはアホだわ
1005 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 20:18:42.34 ID:BL0lZ+Vk.net: ﾌｫｰﾁｭﾝﾊﾞｲｸの店長のユーロバイク旅行見て
1006 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 20:40:47.00 ID:TRsBWK02.net: 結局そこそこのバイクってことになると
105やアルテ組の30万ちょいのバイクってことになってしまう
1007 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 21:06:25.92 ID:ai/Lfx09.net: >>1006
そこらがスタートだよね…

ただ初心者が実売価格18万～だせるかと言ったら…やっぱハードルが高すぎる。
1008 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 21:24:06.24 ID:uITTrQFw.net: defy1にスタンドは付けた人の方が多いですか？
1009 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 23:58:10.26 ID:285seXdr.net: >>1008
むしろ少ない
1010 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 00:01:41.51 ID:cr8hIeWX.net: そろそろ次スレが要るな
ちょい立ててみるわ
1011 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 00:06:32.35 ID:cr8hIeWX.net: 次スレ立てた
GIANT DEFY part42 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442070327/
1012 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 01:26:53.37 ID:kwEGI5IH.net: 乙
1013 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 01:55:15.59 ID:Kar5n/OU.net: 乙&埋め
1014 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 04:17:15.22 ID:KCQlWd7u.net: 山に行ったときの

ttp://i.imgur.com/UIwCEXc.jpg
1015 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 04:46:36.78 ID:PQVh+F+v.net: 雨が降ると知り合いはローラー台で自転車漕ぎながら
図書館で借りたらしい文庫本よんでたなぁ…
1016 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 09:28:36.47 ID:kwEGI5IH.net: >>1014
大自然とロードの2ショットたまらんな
俺も100km走行ってくるか
1017 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 10:13:24.68 ID:bzKOSxl4.net: >>1014
zondaに変えるとやっぱ純正と全然違う？
1018 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 10:34:16.45 ID:FdnIRhXw.net: DEFY2に105、Aksiumで十分満足しているのに残ったTiagraでもう一台組みたくなる不思議
1019 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 12:08:56.76 ID:KCQlWd7u.net: >>1016
ここまで登ってくるのは大変だったわ
おれの倍ぐらいのふともものヤツに何台も抜かれてった。

>>1017
違うと思う。
ただし買ったまま取り付けると多分バランスが出てないから
ちょっと割高でもそこまで面倒見てくれるところか
ネットで買って持ち込みでバランス調整やって貰うか（持ち込みは割高になるけど）
1020 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 13:22:59.47 ID:8y0GmvZd.net: デブの初ロードバイクＤＥＦＹ１海苔だがこんなによく前に進むとは驚いた。
それと自分の場合だが夏場は暑くて乗れないことも分かった。危険だ。
1021 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 14:45:52.97 ID:1pzj1u8D.net: D-FUSE SLのシートポスト買えるのはいいな
サドルと一緒に変えちゃいそう
2万ほどで軽量化も出来る
1022 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 15:10:30.45 ID:ouiRyf3L.net: >>1020
夏は普通に誰でも辛いから。
デブだけでなくランナーとか死ぬでしょ？

夏場は町中で走って辛くなったらクーラー入ってる店に入る。
1023 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 15:21:20.51 ID:cr8hIeWX.net: まあポストの僅かな軽量化とかしてもなんも変わらんけどな
1024 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 18:27:48.44 ID:5clkmnR1.net: ポストの特徴は軽さよりもだけど振動吸収性能があればいいな
スペシャみたいなやつ
1025 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 18:49:41.64 ID:cr8hIeWX.net: >>1024
ルーベのアレは重いくせに見た目だけって評判やったで
事実今年の春クラシックでもスペシャ供給チームであのポスト使ったチームはゼロ
1026 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 19:38:55.21 ID:5clkmnR1.net: そうだったんだ
気になってたから残念だ
1027 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 19:46:03.81 ID:cr8hIeWX.net: >>1026
さらに言えばルーベの振動吸収のゼルツも現仕様は見た目だけ
フォークやシートステーに埋め込んであるように見えるやろ
実際旧モデルはそうだったんだけど今はただ挟んであるだけ
はめ込むためのくぼみがあってそこにエラストマーのクリップを挟んでるだけなんだよ
1028 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 20:13:03.99 ID:5clkmnR1.net: ふーん
在庫処分のＳＷルーべ買おうか考えてた時期があったのは内緒にしとくわｗ
1029 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 20:32:01.46 ID:cr8hIeWX.net: うめ
1030 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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