GIANT DEFY part41

1 ：MN：2015/06/05(金) 17:08:22.14 ID:obZ8Z4nU.net

■GIANT公式サイト　http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ　http://www.giant.co.jp/giant14/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般　新製品情報、サービスマニュアル、保証など　
　 http://www.giant.co.jp/information/

FAQ
・DEFYの特徴は？→コンフォート（快適）と呼ばれるタイプ。乗り心地が良くギヤ比が低めで前傾がやや緩め。
・DEFYではレースできない？→そんなことありません。剛性など十分な戦闘力があります。
・DEFYとTCRの違いは？→TCRはレース派向け。標準ギヤ比でDEFYより前傾がきつめのジオメトリです。
・DEFYに太いタイヤは入る？→銘柄によっては28Cがギリギリ使えるそうです。
・DEFYにはダボ穴ある？→前後にありますが、ロードなので多くは期待しないこと。買い物には向きません。

前スレ
GIANT DEFY part39
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1404560968/
GIANT DEFY part40
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412045588/

496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 17:28:42.31 ID:ngez0XOa.net

>>495
20年ぐらい経っても問題ないよ
飽きてカーボンフレームのバイク買い換えるまで大丈夫
フレーム心配するより塗装が傷だらけになって買い換えると思うよ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 17:45:28.14 ID:tMX5elKl.net

累計何キロ走るつもりでいるのか逆に聞く必要が出てくるな
たぶん10万キロくらいなら十分もつだろ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 19:21:54.34 ID:mTNkiiTZ.net

DEFY ADVについてるP-R2 Disc.....割とよくないか？
重さ測ったやついる？
少なくともシマノの700c最安ホイールよりは回転もハブもいい感じに思える

499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 20:56:46.72 ID:iIODnzK/.net

測ってないけどお世話になってる店長によると結構重いらしい
でもｇｉａｎｔとしては気合い入れて作ったホイールらしくて出来は良く、更にこれの上位のホイールはかなり評判良いとのこと

俺は愛車のＤＥＦＹ ＡＤＶ2と見た目がマッチしてるから性能うんぬんじゃなくて使い続けるけど

500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 23:44:37.01 ID:mTNkiiTZ.net

まさしく同じモデルに乗ってるんだが
あってるよな　車体と。
本当デザインが調和してて俺も見た目はすごいお気に入りだ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 23:45:55.98 ID:mTNkiiTZ.net

ふと思ったが重さの割に回転がいいのは
おそらく外周が軽い(ブレーキトラックがない)からではなかろうか
まぁ理由はなんであれ、俺の気のせいかと思って聞いてみた次第だが
そんなこともなさそうで安心したわ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 23:49:44.74 ID:mTNkiiTZ.net

たしか５年前ぐらい前から自社製ホイールも作り始めたGIANTだが
２０１5年からホイール作りに本気出し始めた感じがする。
2016年のdiscブレーキモデルはいまから楽しみ&すでに購入検討してるわ

買ったらうｐしてみるよ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 14:40:11.76 ID:46XAHUIE.net

defy1納車されたので受け取ってきた。しばらくはノーマルのまま乗ってみよう。
おまいらよろしくお願いいたします。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 14:42:34.16 ID:7JApfrdD.net

>>503
おめ。
2016？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 15:05:17.79 ID:DWEMO2uE.net

>>503
とりあえずブレーキは替えとけよ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 15:12:03.76 ID:46XAHUIE.net

>>504
2016モデル。思ってたより軽いのな。

>>505
シュー変えて効果なければ買い替えるよ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 15:41:13.51 ID:K438PdrC.net

>>469
見た目気にせず使い勝手重視ならGIZAのダブルレッグスタンドいいよ
付属のボルトが短いから別っこで買わないとだが

508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 17:38:45.02 ID:oNyahmOr.net

ブレーキ交換はとりあえず使ってみてから決めれば良い
誰もが同じ状態の同じ道を同じスピードで走るわけじゃない

509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 20:22:41.02 ID:VGi2fg+K.net

ママチャルしか乗ってなかった会社の後輩を俺のDEFY2に乗せてみた。
「すっげすっげ超イーっすね、これDEFYっつーんですかアタシも買います」（女
数週間後ADVに乗って現れた後輩、軽く殺意。
オイ！てめぇ！初心者の癖に俺より早く坂登ンナ！糞ガァ！！

510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 20:45:18.57 ID:fcjX8bmc.net

さすがに女に負けるのは自転車そのものの性能関係ないと思うんですがそれは

511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 20:50:17.03 ID:oNyahmOr.net

初心者の女より登坂遅いってどんだけデブだよ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 20:54:21.17 ID:3dWKS+mJ.net

あっちは早いんでしょ？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 21:02:42.90 ID:N/u1g+Vc.net

それは性能的に問題あるなw

514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 21:15:30.46 ID:Jg16wiJX.net

体重40キロなのにムキムキの女だったら余裕で負ける

515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 23:09:57.16 ID:/aBiE6Cv.net

筋肉は重いんですが40キロでムキムキですかそうですか

516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 23:11:14.05 ID:n2cFLs0v.net

金持ちっぽいしジム通ってたとか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 00:13:21.39 ID:i/UBW9MT.net

>>507
どうもありがとう
GIZAのダブルレッグスタンド買うわ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 00:39:27.26 ID:ZEC76igT.net

むしろどうやったら初心者の女性に登坂で負けられるのか不思議

519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 01:07:26.14 ID:GYlLDO7j.net

澤ほまれクラスの体力

520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 01:21:58.39 ID:wawUVjeV.net

スペックとしての坂のボンナじゃね？おれプロペルADVかおうと思ってるけど初めてロードだけどいいよね？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 12:31:11.00 ID:11byIkx3.net

>>515
身長140センチ、Bカップでムキムキとかどうですか？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 07:50:32.66 ID:h6jd5Q3i.net

2013年のデファイ１です　トップ下のリアブレーキワイヤーが
錆び錆びです。細い変速のワイヤーは大丈夫です
まさか鉄製？
汗？裏側なんだけど回るのかな？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 11:32:20.96 ID:Xzt5HPOb.net

>>522
安いケーブルはスチール
値段差少ないからステンレスにしとけ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 19:34:14.10 ID:yf6kJJ0J.net

ＤＥＦＹ４を買ってもうすぐ１年になる
当初は続けられるかどうか自身がなかったので安いモデルをと思って買ったが
欲が出てくると、仕様の問題でアップデートは微妙かなーって気がしてて

やっぱり買い替えようかな

525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 19:45:56.55 ID:wuO9F5bC.net

1日最長何キロ、累計何キロ走ってどこまで行ったか書いてみな
法さえ許せば舗装された公道上でdefy4で行けない場所なんかないぞ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 19:59:20.55 ID:RKX7HK8Y.net

513は日本語理解できてない

527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 20:12:08.23 ID:yf6kJJ0J.net

>>525
１日最長で１２０キロぐらい。
累計はサイコン付けてないからわからないけど、多分２５００キロぐらい。

やっぱり勾配によってギヤをもうちょっと使い分けたいから
今の１６段だとちょっとさみしくなってきて。
特に疲れてるときにそう思う。
あとはホイルが重いとか。

欲しくなるタイミングがモデル更新時期とズレちゃったから
しばらくは待ちながら考えようかな

528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 20:14:44.50 ID:izlWlNFC.net

今デショ！

529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 20:32:14.82 ID:PFTg8Slp.net

>>527
TCR0とかどう？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 21:04:57.58 ID:LTLOMSkw.net

以前、1km=10円で購入金額にいった頃が買い換え時って聴いた

531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 21:23:03.51 ID:wuO9F5bC.net

>>526
わかってるよ、所有欲だろ
でも走行距離2500kmってほとんど新車みたいなもんだろ
何を買えば満足かもわかってないんじゃね
TCR0なんか買ったらカーボンｶﾞｰ言い出してまた買い替えることになるぞ
買い替えるなら最低でもカーボンの105モデル

もし32Tのギア使ってなければシマノの11-28Tや13-26Tに交換を薦めとく
いくらなんでもデフォのスプロケはローギアがワイド過ぎるな

532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 21:24:51.42 ID:yf6kJJ0J.net

>>529
ＴＣＲ０よさそうだね
さらに奮発してＴＣＲ　ＡＤＶＡＮＣＥＤ　ＰＲＯ１いくのもアリかなー

見た目だとＤＥＦＹ　ＡＤＶＡＮＣＥＤ２なんだけど

533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 21:42:43.04 ID:yf6kJJ0J.net

>>531
2500kmって新車の部類なのか
自分的にはけっこう走っちゃったなーって感じなんだけど。

みんなは年間でどんだけ走ってるの？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 22:19:44.61 ID:+rWrFnrj.net

新車の部類っていうか消耗品を除けばヘタリなんて無いだろ
現状で中途半端な完成車買うのは勿体無いって感じだ
スプロケとタイヤ＆ホイールの交換でもう少し粘れそう

535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 23:27:14.93 ID:5eaIEAYG.net

2500kmは夏季休暇とかある月なら一ヶ月で走ることもある
通勤チャリも半年以下でそれくらい走る

536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 23:37:04.97 ID:QkOLDkcU.net

>>527
まずはサイコンだろ？
金持ちみたいだからガーミンでもかったとけ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 23:26:02.14 ID:/U0XkW3C.net

GIZAのダブルレッグスタンドが届いたので早速取り付けてみた。
これはイイ　まじで！
これこそオレが追い求めていた安定感のあるスタンドだ。

ただ、ブラケットがリアのシフトワイヤにこすってるので
たまにワイヤが切れそうになっていないか確認が必要。
金ヤスリがあれば削りたいんだけどさすがに持ってないからなー

538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 17:19:00.55 ID:Lzu3az5w.net

色がいいのでdefy4を買おうかと思う
自動車みたいにどのグレードでもどの色でも選べるようになってないのはなんでだろうね？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 18:05:41.75 ID:CD0+mhUG.net

16年モデルを待ちきれなくて、15年モデルのadvanced2を注文してきた！

540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 18:12:56.55 ID:naQkyMse.net

え、まだ発注できるの？
メーカー在庫完売って聞いたんだけど…
いいなあシルバー

541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 18:37:47.35 ID:nXo1BONG.net

どこで買ったんだ。

まじかー

542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 18:55:17.08 ID:CumeZDkw.net

>>538
出来ればdefy2以上お薦め
カラーオーダーはアンカーとかがやってるけどそれでもミッドレンジ以上だもんな…

543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 19:01:51.63 ID:KaEWvvQH.net

>>540,529
偶然某所でMサイズが一台残ってるのを見つけました。
Sサイズのadvanced1なら聖蹟桜ヶ丘のGIANTショップにありましたよ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 19:05:13.43 ID:LAux/Og0.net

>>538
基本的に受注生産ではなくて見込生産だから
あとはフレームサイズってものがあるから
想像してる以上にラインナップを増やすとコストが増える
そして販売店が売るものの単価の割に資金力が無い

545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 21:41:14.12 ID:PCuJg1mu.net

>>542
青やシルバーってどうも好きじゃなくて…

546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 00:03:21.60 ID:xNFZtt0E.net

>>545
そうなんですか…
いや、こちらもいきなり押し付けてスイマセン(´・ω・｀)

547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 15:03:30.39 ID:/EbzfrX1.net

DEFY1納車日に少し乗っただけでその後2週間暑過ぎて放置状態。空気抜けてるかな。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 15:06:52.69 ID:q7/X+zQS.net

乗る前の空気管理は当然でしょう

549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 15:38:57.46 ID:CUcdcrB5.net

最近、ジャイアントではディスクブレーキを多く採用するようになった。
それで思ったんだけど
リムを挟むブレーキだとリムに強い摩擦と圧縮の力が掛かるのに対し
ディスクだとスポークに垂直の力が掛かると思うんだ。
ダウンヒルとかスピードが出てるところからの急制動を繰り返したら
スポークがダメージ受けそうな気がするんだけど
ガンガン乗っている人のスポークの変形やテンションが変わらないのか気になる。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 16:43:16.31 ID:Y/EnPznE.net

TCXにディスクブレーキがついてるのはみたけどそれ以外でもあるのか

551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 17:20:58.64 ID:70CCB6eW.net

>>549
当然そのために組み方は変えてある
本数ももちろん計算をされている
ロードで使われていなかっただけでMTBでは実績あるシステムだから
信頼性という意味での心配は一切いらないよ
使われ方、苛酷さはあっちのほうが圧倒的に過酷

552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 18:45:32.56 ID:CUcdcrB5.net

なるほど、それなら大丈夫だな。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 19:37:22.40 ID:Yo6vOGZ5.net

問題は高低差のあるダウンヒルだな
一気に下る方が発熱がキツいけど、ロード用のDiskSETは小型軽量のヤツが多いから放熱耐熱が大変

まあタイヤ自体に熱が逝くリムブレーキより楽だと思うけど

554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 02:15:36.33 ID:fUzL3PN8.net

フルクラム レー7でもつけようかな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 02:40:03.90 ID:BpJeoH7c.net

レー7って重くて回転渋いしわざわざ買うホイールでも無いような・・・
ローラーや街乗り用とかなら分かるけど

556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 05:57:08.34 ID:MnbMvSLi.net

海外サイトから
ttp://www.wiggle.jp/%E9%AB%98%E6%80%A7%E8%83%BD%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB/?ea=4294789652
参考にどうぞ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 07:21:44.65 ID:DADPhV/8.net

ハア？ wiggle.jp がなぜ海外サイトなんですか？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 11:52:07.00 ID:jWz6ZnIE.net

まあ
.jpだわな

559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 11:55:59.32 ID:19gTsT7T.net

ヨドバシドットコムは海外サイト！
アマゾンコージェーピーは日本サイト！

ん？あってるよな？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 13:59:21.80 ID:lwsmvHUg.net

なんでヨドバシドットコムが海外サイトなん？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 14:01:13.30 ID:bYvNq7RC.net

.comは本来アメリカのドメインなんだよ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 14:05:33.25 ID:lwsmvHUg.net

そうなんだ。
どこでも普通に取得出来るらしいから、そうとは思わなんだ。
ありが�d。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 17:10:48.89 ID:Mc74i+aP.net

.us

564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 21:12:10.25 ID:RZPWS0wQ.net

つ https://en.wikipedia.org/wiki/.com

565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 00:59:17.71 ID:pPWRKytz.net

俺、受験終わったらDEFY1買うんだ。
夢は北海道一周

566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 01:01:26.54 ID:rd8t2o/8.net

羆にフレームごとばらばらにされて喰われる予感

567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 01:39:33.69 ID:y3mHZFGi.net

腰から下食われてケンタウロスみたいにDEFYと融合した状態の>>565が発見されそう

568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 07:41:46.10 ID:8GEaHm4G.net

ｻﾝｹﾍﾞﾂﾃﾞｨﾌｧｲ事件か

不謹慎だな。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 09:38:09.34 ID:kUtryyb4.net

それだと>>565がDEFYに喰べられる事になってしまわないか？

俺らは喰われた>>565の仇討ちにルーベやドマーネとかで討伐隊を編成するのか

570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 12:32:54.63 ID:YD3NXH2e.net

じゃあ俺ドマーネで行くわ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 16:19:03.05 ID:N2m4RFNy.net

>>498
数年前のPR2だと工作精度が甘かったのか
ニップル穴が縦に揃ってなくて大変だった
リムテープの僅かなズレでニップル穴がコンニチハして
チューブをかみこんでパンク
前後輪ともに同じだった　今は改善してるのかね
チューブ変えるときに一周見てみたら簡単にわかるよ

回転はグリスの粘度落とすと簡単に向上する
ただし、耐久性が落ちる。雨にも弱くなる

また、ベアリングの経を小さくしても回転性能は上がる
耐久性は落ちる

シマノはカップアンドコーンで、グリスの粘度ドカンと落としたり
ベアリング経を簡単に小さくできない
シールドベアリングだとギリギリのところで反応落ちる
逆に、そこまで競り合うことのないレベルなら必要ないかも

シールドベアリングにしてグリスの粘度落として経を小さくすれば
距離を乗り込まない人にはいいこと多い
ちょっとでも乗り込むならクソってことになるんだけど

572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 04:15:14.63 ID:qYHzy/uD.net

ちょっとなにいってるかわからないですぅ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 08:23:46.41 ID:wu6CjEJ5.net

空転での軽さを追求してもあんま意味無いぞ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 22:45:46.68 ID:6VQK9/ne.net

アルミのDEFY1とカーボンのTCR ADV3ってどっちが乗り心地いいの？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 00:20:17.51 ID:tYEiUDgT.net

あるみん

576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 02:27:27.57 ID:Pt7+gln5.net

コンポジットかな？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 06:11:10.59 ID:nWwjIw+S.net

ちんぽかｲｼﾞｯとかな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 10:25:44.70 ID:I4OQhWd0.net

DEFY4アップデートプロジェクト
サドル、スタンド　と来て　次はホイール＆タイヤ。
そして、ＳＰＤペダルと続くまでは確定。

その先、１１速化はどうするか、クランクの軽量化はどうするか

579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 10:39:23.72 ID:/H2mKirC.net

>>578
いいね、1番ワクワクする時期だ。
パーツを選ぶ時にレビューみたり値段を調べたり、楽しいんだよな。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 11:50:57.88 ID:I4OQhWd0.net

うん　楽しいよ

実際、各パーツ入れて　おおおおお　ってなるのは最初の２〜３度で
慣れればどうってことないんだろうけど
その瞬間瞬間が楽しいんだよね。

そして何より自分の体のアップデートよりは遥かに手軽なところがいいｗ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 12:26:36.91 ID:Hglah8Wf.net

自転車はパーツ変えたくらいでたいして変わらないけどな

582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 13:40:49.73 ID:wW5Z838f.net

スカイパーツからマリンパーツへ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 15:08:49.58 ID:pO3aBKLF.net

激変するパーツもあるけどね
サドルとか

584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 15:53:32.62 ID:fvSmBJLE2

１・２と３・４の振動吸収性の違いで一番大きいのはフレーム・フロントフォーク・シートピラーのどれ？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 16:03:40.65 ID:I4OQhWd0.net

そうだな
速いか遅いかよりも
ケツが痛くなるかどうかの方が重要

586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:00:35.76 ID:By510FuA.net

DEFYシリーズ標準のサドルどうも合わないんだよなあ
10kmでもうお尻痛くなる

587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:03:36.99 ID:IpUxgVyF.net

ポジション合ってない。
ペダリングがきたない。
どちらかだと思う。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:54:32.69 ID:I4OQhWd0.net

まあ、そうなんだろうけど
それから自分の体重は両手両脚ケツの５点支持でケツは軽めに乗せる感じらしい。
ドッカリ座ってると痛くなり易い。

オレはサドル交換したりレーパンはいたりしてみたわ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:59:54.33 ID:cr4ePUw+.net

さすがに10キロはなにかがおかしい
体力が足りないか極端にポジションがおかしいか・・・
その程度の距離ならぶっちゃけ付いてさえいればなんでもいいや

590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:29:34.93 ID:U5u2WEUD.net

先週advanced2を注文した者ですが今日受け取ってきました。
とりあえずフラットペダルと保安部品を付けただけですが、これでしばらく走り込んでみます。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:48:16.81 ID:pR/N8ItR.net

今の時期ボトルだけは挿せるようにしておきたい

592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:09:14.22 ID:TObC2aGb.net

>>590
良いね良いね！

俺は2016待ちなんだけど早く乗れる方が楽しいよぬ。
既に内覧会やってるみたいだし店に行ってみるか。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:23:28.83 ID:I4OQhWd0.net

ポジションで思い出した。
まだ、買ってすぐの頃、サドルを高くし過ぎていて
下死点になったときに腰ごと下がるような感じになって
ペダルを漕ぐごとにサドルを支点に腰が左右に傾いてすぐにケツが痛くなることがあった。

それはサドルを低くしてマシになったんだけど
完璧な解決には至らなかった。

>>590
おめでとう
いいモデルだよね

594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:44:54.27 ID:U5u2WEUD.net

>>593
ありがとう。
ちょっとサドルが高かったようで、下死点で足とペダルがずれる感じがありました。
SPDにすればクリートの厚みがあるのでちょうど良いかもしれません。
まずはサドルを5mm位下げて見ます。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:46:19.06 ID:U5u2WEUD.net

>>592
16モデルを待てませんでしたw