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GIANT DEFY part41
- 1 :MN:2015/06/05(金) 17:08:22.14 ID:obZ8Z4nU.net
- ■GIANT公式サイト http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ http://www.giant.co.jp/giant14/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般 新製品情報、サービスマニュアル、保証など
http://www.giant.co.jp/information/
FAQ
・DEFYの特徴は?→コンフォート(快適)と呼ばれるタイプ。乗り心地が良くギヤ比が低めで前傾がやや緩め。
・DEFYではレースできない?→そんなことありません。剛性など十分な戦闘力があります。
・DEFYとTCRの違いは?→TCRはレース派向け。標準ギヤ比でDEFYより前傾がきつめのジオメトリです。
・DEFYに太いタイヤは入る?→銘柄によっては28Cがギリギリ使えるそうです。
・DEFYにはダボ穴ある?→前後にありますが、ロードなので多くは期待しないこと。買い物には向きません。
前スレ
GIANT DEFY part39
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1404560968/
GIANT DEFY part40
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412045588/
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 00:14:54.27 ID:qBUP+M3P.net
- ようこそサドル沼へ
しかし4のサドルはかなり柔らかいのに、半年経っても痛いっていうのはちょっと解せない
坐骨の幅がサドルとかなり違っちゃってるのかもね
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 00:16:45.92 ID:qunU22Co.net
- >>703
確かにお尻の後ろ痛くなってくる
ポジションはこれ以上にないぐらい完璧に出せたはずなのに
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 00:16:52.02 ID:+5hNvuK0.net
- >>702
また糞ロード乗りが増えるのか
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 00:28:24.74 ID:qBUP+M3P.net
- 半年でポジション完璧に出せても・・・
元々筋力の発達なんかで刻々と最適なポジションなんて変わっていくからね
今のポジションを記録しておいて、サドル引いたり出したり、上げたり下げたりで走ってみて痛みの傾向を分析してみるといいんじゃないかな
標準のサドルはそこまでシビアじゃないけど、高さが2mm変わるだけで神の椅子から鬼の拷問に変貌するようなサドルも世の中にはあるし、色々試してみにゃー
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 01:15:26.23 ID:qunU22Co.net
- >>706
なるほど、筋肉の発達でも変わってくるのね
諦めずにちびちび頑張ってみます
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 01:45:16.72 ID:syTHg9Uo.net
- >ようこそサドル沼へ
さすがに完成車付属はおまけだろ
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 04:45:36.20 ID:UjBxKhMJ.net
- サドルって前上がりとか前下がりとかの角度も変えられるんだよな
普通は水平なんだけど
それでダメなら前下がりとかも試してみてくれ。
サドルは自分も最初の一ヶ月ぐらいは悶絶だった。
試行錯誤の結果
サドルは ISM - Adamo ロードサドルってやつ(1万5千円ぐらい)にして
おまけにレーパン(パッドが付いてるやつ)にしてる。こっちはなくても大丈夫だけど
それにしても、他のスレではケツが痛いなんてあんまり見ないけど
なんでだろうな
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 07:52:02.40 ID:t9MuQOcy.net
- まあISMはイロモノ系だけどな・・・
うまく合えばいいけどあれを万人に薦めるのはちょい無理だわ
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 08:30:29.21 ID:l2Y3PcFU.net
- ISMは前乗りかつ骨盤倒す人には生涯の伴侶になる可能性がある
幅が太いから後ろ乗りする人は内股こすれて向かないんじゃないかなぁ
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 09:16:07.79 ID:gNHhR1QV.net
- >>711
そもそもISMは前に乗れって説明書には書いてあるし、
好みと言うかサドルなりの乗り方じゃないかな。
サドル決まってない人は乗り方決まってない人が多いし、
色々乗ってみて試すのは悪くないんじゃないかな?地獄行きで。
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 10:47:23.56 ID:aIkaAXBW.net
- ママチャリのサドルにすれば痛みは激減するよ
格好悪いけどね
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 11:33:03.43 ID:UjBxKhMJ.net
- そう言われれば、ママチャリでケツが痛くなる
なんて聞いたことないな。
あれはあれでよくできてるよな。
本当はペダリングで体の軸がぶれないように体を鍛えるのが
遠回りだけど、確実な気もする。
ツール・ド・フランスなんかで巡航してるシーン見てると
全然ぶれてないから、あれが完成形なんだろう。
・・・ケツが痛くなってリタイヤなんて聞いたことないだろうw
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 11:53:35.24 ID:aqZ8p+95.net
- >>714
ママチャリサドルの快適さは低速かつ特殊な乗車ポジション前提だしね〜
ロードにポン付けで快適なのかはどうなんだろ
つー俺はアリアンテ使用の軟弱野郎だが
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 20:23:14.65 ID:LAOWzkLjm
- ママチャリサドルは後ろが広いからだんだん尻が前になってしまう
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 20:29:15.17 ID:7VIq1z15.net
- >>686
それ8sだからというかワイドレシオだからだよ
32tいらなければシマノの11-28tに変えたらマシかと
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/16(日) 22:34:41.42 ID:UjBxKhMJ.net
- >>717
ありがとう
ポチったわ。
8速でも何種類かあるんだね
ホイル交換のときに一緒にやれればよかったけど
二度目だからサクっとできるだろう
・・・ついでに軽いクランクにするにはボトムブラケット交換が必要で
そのための工具も必要だからそれなりの出費になるかと思ってたけど
いやー 助かったわ。
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/17(月) 03:05:37.36 ID:ph1fBj+7.net
- >>676
ダイブブレーキといっても過言ではない。
これ以上速度上がると分解しちゃう!って状態からギリギリ許容範囲に持ち込む減速装置
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/17(月) 21:09:04.67 ID:BqOI3nLL.net
- GIANT STOREのフィッティングってどう?やって貰う価値ある?
他店で買ったDEFY0なんだが
50キロぐらい走ると腰が痛くなる
尻や足が痛くなったことはない
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/17(月) 21:14:28.14 ID:6LZNus5V.net
- 腰が痛くなるのはハンドルとサドルが離れすぎてるんじゃね
サドルを前もしくは下、あるいはハンドルを上もしくは手前(ステムを交換)
もしくは重い荷物を背負ってるなら投げ捨てる
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/17(月) 21:30:17.77 ID:BqOI3nLL.net
- ああ、なんかちょっとハンドルが遠いなあという気はしてたんだよね
ステムの交換検討してみますわ
ありがとう
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/18(火) 01:10:27.36 ID:FfVW7sH8.net
- 4の黒オレンジが欲しい。
クリスティアーノロナウドの腹巻きと同じ色だ。
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/18(火) 07:40:59.43 ID:7htYipZG.net
- >>722
ちょっとまて!
どれくらい走ったの?
なれもあるからもうちょっと我慢して乗った方がいいぞ
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/18(火) 10:56:43.06 ID:NKIBZ+rM.net
- 逆だろ調整して快適に乗れるポジションでしばらく走って筋力ついてから戻してみればいい
我慢して乗れとかいうアドバイス真に受けて腰痛めたら手遅れ
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/18(火) 12:03:42.61 ID:IYglAaLS.net
- 限度はあるけど、身長とサイズによっては完成車からステムを短くするくらい良くあることだしな
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/18(火) 18:26:45.16 ID:+OIjprlB.net
- DEFY1と2を検討中
リアキャリアをつけられるのは魅力的ですな
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 07:12:15.58 ID:NUtxsR27.net
- >>727
2015 DEFY1 所有ですが、シートポストが、D-FUSE なのでリアキャリアは付けられない物と思っていましたが
(ダボ穴はあります)
2016は大丈夫なのでしょうか?
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 07:29:23.46 ID:dyLtYdcD.net
- 丁度1年前くらいにDEFYの3を買って、今日まで雨の日と調子悪い日以外は一日1時間くらいだけど走ってきた
でも1年経った今でも30km/hを超すとすぐばてて20km/h後半で落ち着いてしまう
これは俺の脚がここまでで限界なんでしょうか。それとも車変えたらよくなるかな?
このスレできいていい話なのかわからんけど
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 07:56:22.74 ID:7G4X3HwH.net
- ストアのねーちゃんが、2015DEFY1と2はカマボコピラ-のためキャリアはつかない
キャリア付くのは3だと言ってたな。
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 08:09:21.79 ID:6/q7kIZ/.net
- >>729
トレーニングしてないなら普通
やってる奴は、ヒルクライムですら
平均20キロぐらいで登ってる奴もいる
気にするな
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 08:21:01.91 ID:bmmBLgzi.net
- >>729
エンジンの問題だな
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 08:28:03.26 ID:dyLtYdcD.net
- なるほど。車のグレードアップは考えないでもう少しトレーニングを考えた方がいいのか
もう少し若干愛着の湧いたDefyちゃんで頑張ってみる
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 09:00:51.93 ID:1qV/ydtJ.net
- >>733
トレーニングもポジションやペダリングを意識するといいね
あとはバテやすいってことは重いギアで回してるのかもしれないから軽いギアで早く回してみたりするといいかも
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 09:50:29.37 ID:bmmBLgzi.net
- >>730
キャリア取り付けに関しては想像力の問題だ。
サドル下の取り付けは色々な可能性から選べばよし。
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 12:55:10.21 ID:dyLtYdcD.net
- >>734
ありがとう。今まであんまりそういうの意識してなかったけど勉強してみる
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 19:39:59.38 ID:UpzMcUyt.net
- 時には何かをするために理由が必要なコトがある。
今のDEFY4をローラー台専用マシンとして使った場合
あと一台必要になってしまうが
それは無駄な増車ではなく、あくまで必要だからなんだ・・・
カーボンとアルテグラぐらは欲しいなー
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 21:38:46.21 ID:6/q7kIZ/.net
- >>737
わかります
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 23:01:46.40 ID:VhjUn8HA.net
- >>729
俺は以前の話だが
何も考えず重めのギアでケイデンス70前後位で32〜33km/hくらいで走ってたんだが
ぺダリングと高回転を意識するようになって軽いギアでケイデンス90前半位で同じスピードで走るように心掛けた
んで徐々にだが、1つずつ重いギアにしていき同じケイデンスを保てるように意識するようにした
結果→微風程度の状況なら30km/h台後半〜40km/h位の速度キープがしやすくなった
まあずっーとキープできるわけではないんだが35〜36km/hくらいなら割と普通になったよ
瞬間的なスプリントなら50km/h台後半位出せるようにもなった
ロード乗り始め〜中級〜上級で各スピード域に壁があるからね
30km/hの壁
35km/hの壁
40km/hの壁←今トライ中
何かしら目標やら意識やらを心がけて乗るようにするとちょっとづつ変わっていくと思うよ
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/19(水) 23:13:59.39 ID:UpzMcUyt.net
- おっとー 2016年モデルが出揃いつつある中で
やっぱり値上がりしたような印象で
手が届きにくくなってしまったようだ。
GIANTの一番の魅力は同じコンポで他社より割安な点だったのに
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 13:28:35.37 ID:T9Atmhu7.net
- defyのぶっとい四角フレーム
ちょっといいね
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 19:49:34.84 ID:iViN9nmm.net
- あとはカラーリングとロゴさえ良ければな
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 20:13:13.27 ID:fmPj/sWc.net
- >>740
大丈夫だ。他も同じように値上がりするから
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 20:39:57.51 ID:Q681Ui5Z.net
- エントリーグレードは正直あんま差は無いよ
けどカーボンモデルだと明らかに安い
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 22:21:56.78 ID:atyMENE+.net
- カーボンモデルが安いのは自社生産の強みだね
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/20(木) 23:17:21.48 ID:34ILxirb.net
- 2016 Advancedのカラーリングは好みなんだが
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 00:54:34.13 ID:U5pJa8ov.net
- ワイはデファイがすきやで
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/21(金) 09:36:09.37 ID:VOrF+l3q.net
- DEFY2の青って微妙だと思ってたんだけどダークメタリックな新ティアグラとは合うね
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 14:05:15.01 ID:Rg34oWhg.net
- 米ジャイアントにあるディスクのアルミディファイよさげだな
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 14:18:12.16 ID:ETFRtw73.net
- DEFY2を10月頃買おうと思ってるんだけどその頃でもまだ買えるのかな?
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 15:03:46.49 ID:w/S+Gl4C.net
- >>749
アルミのディスクブレーキ仕様のDEFYは日本でも出るぞ
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 15:33:51.49 ID:Jt6Lxb9x.net
- それは魅力的だね
急に雨が降ってきたときのブレーキの信頼性には期待してる
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 15:34:49.18 ID:nGwP1kKe.net
- >>248
2015のとかもあったから買えるんじゃない?
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 17:56:15.03 ID:IW4SB0f5.net
- >>751
え、出るの?
既に発売してるDEFY1とは別物扱い?
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 18:24:40.45 ID:2mzrWLVe.net
- むしろディスクじゃないカーボン出してくれよ
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/22(土) 21:46:01.64 ID:KcevBIFN.net
- ロードもそのうちバイクみたいにディスクがスタンダードになるのだろうか
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 08:10:14.23 ID:JrSx2szQ.net
- defyもtcrも
ぶっちゃけ乗り味ほとんどかわらないと思う
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 09:22:02.41 ID:HyBtd5E0.net
- DEFY3の2014モデルが69000円で処分セールしてるんですが…買おうかなと悩み中…
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 09:30:40.91 ID:s5C1nDGy.net
- 安いかどうかも重要だが
まずは、どんな使い方をしたいかだ
街乗りや軽いサイクリングなら買い
ガンガン使いたいならちゃんと22速のを選んだほうがいい
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 09:37:23.27 ID:sDeyAG94.net
- 105以上の完成車ってその倍でも買えないだろうから
最初の1台にならいいんじゃない?
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 09:51:15.11 ID:s5C1nDGy.net
- よく最初の1台は安いのでって言うけど
安いの買って、もうちょっといいのが欲しくなってまた買ったら
安い方はそれほど乗らなくなって
結局安い方の1台分丸損に近い感じになってしまう。
よーく考えよう
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 10:21:50.11 ID:1f8Uyxa9.net
- >>757
フレーム見比べると普通に分かると思うが
TCRとDEFYじゃトップチューブやシートステイの形成が全く違う
- 763 :740:2015/08/23(日) 10:22:59.08 ID:HyBtd5E0.net
- レスありがとうございます!
用途は行き5km、帰りはちょっと遠回り7〜8kmの通勤です。
雨の日は乗らない予定。
いまミストラル乗ってるんですが…ドロハンへの憧れからロードを考えてます。
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 10:37:42.46 ID:W9hy1bGj.net
- >>763
その距離の通勤だけなら買うのは止めた方が良い
通勤には不向きですよ、街中では乗りにくい・盗難の心配等等
ミストラルの方が快適に通勤出切る
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 10:48:07.98 ID:rREabDv/.net
- >>763
興味出て通勤以外に乗るならかつ9速でいいなら
ただしフレームサイズピッタンコじゃなきゃ100%後悔する
746と同じ意見で通勤はクロスのままで
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 11:27:21.95 ID:s5C1nDGy.net
- あとは通勤の道のりが市街地なのか
幹線道路や田舎道みたいに障害が少なくてスピード出せるのか。
もし飛ばせるなら、何十万もするヤツ盗難されてはかなわないから
アリだな
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 13:00:43.29 ID:HrIDqmUO.net
- >>763
そのクロスを69000円かけてドロハンにカスタムするという選択肢はないの?
たぶんお釣がいっぱいくるよ。
でもどうしてもDEFYに乗りたいなら、買ったほうがいいんじゃないの?
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 13:03:03.50 ID:43a7EFPS.net
- ラピッドファイア最高だよ。STIは見た目はカッコ良いけどブラ持ちも下ハンも手がイマイチフィットしない
指に対して近すぎたり変な角度だったり。
指4本も使ってかなりの角度動かさなきゃならん。
- 769 :740:2015/08/23(日) 13:25:10.79 ID:YX5EH51W.net
- >>767
GIOSミストラルなんで…換装させるのも…
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 22:46:21.42 ID:RlFwo/wm.net
- クロスのドロハン化ほど微妙なものは無い
フラットバー前提のフレームとリーチがあるドロップハンドル前提のフレームは
明らかにジオメトリも違うから
実際に出来上がったものを見るともうバレバレ
そしてガッツリと効くVブレーキからドロップハンドル用レバー+カンチに変えると
恐らくブレーキの効きの弱さに乗り始めた時は愕然とすると思う
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 23:36:48.05 ID:xHB5sY7N.net
- 通勤用にDEFY4-2015を増車した
しばらくノーマルのまま乗ってたんだ
駄菓子菓子 通勤用と割り切ってたんだが我慢しきれずZONDA買った
そしてコンポはフルアルテグラ ブレーキのみ前後デュラエースにしてもうた
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 23:41:04.62 ID:JrSx2szQ.net
- クロスのドロハン化は実用性ではええよ
そのへん駐輪してもメンタル的に不安でないし
ただ、ちゃんとポジションだせるのであれば
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/23(日) 23:58:08.71 ID:s5C1nDGy.net
- >>771
ゾンダ ← 気持ちはよくわかる
コンポはフルアルテグラ ← よく踏ん切りついたな
ブレーキデュラエース ← 冷静さを失ったようだw
こういうの大好きだ
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 12:03:08.01 ID:/PUEZir1.net
- クロスから乗り換えたがダンシングめっちゃやりにくい
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 16:11:57.38 ID:20rOPjB3.net
- >>771
DEFY0になった訳か
いや-1か
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 17:42:39.92 ID:d/Zw/ldo.net
- >>775
2と3の間には深くて暗い川がある
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 17:49:23.97 ID:IJvALafK.net
- 2016ADVの値上げすごくない?なんかパーツグレードアップしてるん?
あとアルミのディスクでるんだね
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 18:14:36.59 ID:QfGoNzcU.net
- 日本円でもう出てる?
USだとADV1は50ドル安くなってるみたいだけど、円高かね?
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 18:15:01.47 ID:QfGoNzcU.net
- おおう、円安だった…。
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 19:44:25.52 ID:IJvALafK.net
- TCR 2016でGoogle検索したら、[2016年版]ロードバイクGIANTの最新情報 てのででてた。
ADV1が322、192円なんだが八万近い値上げ?
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 20:10:04.38 ID:21UPt8vq.net
- 詳細がわからないけど
カーボンフレームのグレードと為替の分じゃないかと
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 21:05:52.79 ID:QfGoNzcU.net
- TCRは単純にフルモデルチェンジだからじゃない?
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 21:42:04.72 ID:l+uBB0PP.net
- naverのやつは価格未発表のは金額がやたらと半端だから、信用できないでしょ
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 21:48:26.53 ID:21UPt8vq.net
- 2015年モデルの
DEFY ADVANCED PRO 0 か
TCR ADVANCED PRO 1 を考えていること。
何月まで注文できるのかなー
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/24(月) 22:00:54.71 ID:QQL6UQcl.net
- defyとtcrの乗り味の違いがわかる人いますか?
ぼくには全くわかりましぇん
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 01:48:46.02 ID:3voCL+Yx.net
- defyのsよりTCRのMはヘッド&ハンドルが下、前傾がキツイくレーシー。
トップチューブもシートステーも形状からして全然違うdefyは乗り心地重視で縦振動に強い。
TCRは横剛性が強くダンシング時の車体を振った力を直進にまわす。
あと重要なのがTCRはリアセンターが短く加速重視DEFYは長くまあまあな加速しかしないがその分乗り心地重視。
ストアで試乗が一番かな。
- 787 :自己紹介:2015/08/25(火) 01:55:03.74 ID:+x7QjNCq.net
- >>784
残念ながら時間切れ
9月の頭には年度替りのモデルチェンジするよ
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 02:14:49.95 ID:2wrXg9ep.net
- んでアルミのdefyとカーボンのTCRならどっちが乗り心地いいの?
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 02:47:32.37 ID:FfFHe+OS.net
- カーボンのDEFYじゃだめなん?
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 05:42:35.80 ID:qcPPvVYY.net
- >>788
他人の表現力を試すだけなら意味はない。
試乗出来るとこで自分で比較しろ
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 15:20:20.57 ID:Jq0VkXoH.net
- >>788
カーボン買っとけ
アルミは、振動どうしてもキツい
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 18:32:14.17 ID:KVIWhIh4.net
- >>787
そうかー 残念だな。
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/25(火) 22:14:02.12 ID:8Ty7W7kh.net
- カーボンかアルミかよりも
もちもちタイヤの振動吸収性が
一番効果がある気がする
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 07:46:54.92 ID:aG8loxD9.net
- ダメな完成車のオマケタイヤからGP4000S2に変えたらだいぶ良くなった
でもラテックスTUのカーボン車に乗せてもらったら更に次元が違った
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 09:52:58.99 ID:PnifvLD1.net
- 2010TCRアライアンスSE 21万にストアで買って乗ってた自分が
2016DEFY 3 シマザキで8万円で買って今夏乗り始めた
江戸川サイクリングロードで充分トレーニングできるし関宿まで往復100キロ
帰り道、ブックオフ、トレジャーファクトリーに寄り道して駐輪してもストレスあんまないし
25Cのタイヤで7気圧前後の空気圧で乗り心地いいし
SORAも十分だし、いい買い物したと思ってる
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 10:09:02.55 ID:X5EJJt2i.net
- あっはい
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 15:15:12.28 ID:vMndMHgE.net
- >>795
カーボンとの違いてわかるもん?
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 17:39:06.98 ID:PnifvLD1.net
- 2010のTCRアライアンスってカーボンとアルミの前後というか上下のミックス、
ジャイアントはそれ作ってた時代があった。
カーボンとの違いわかるけど
チャーシューも、煮卵もいらない、しょうゆラーメンでいいやって感じ。
そんなもん、輪行で傷つくし、食えば太るし。
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 18:25:32.27 ID:J3ph2odh.net
- >>798
勉強不足ですみません、
てっきりフルカーボンかと勘違いしてました。
例え難し過ぎてわからないけど
どっちもおいしいてことですね。
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 20:36:53.02 ID:uY4XG29M.net
- やべえ例えがよく分からない
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 20:50:27.05 ID:VZabP8UQ.net
- 替え玉 チャーハン ギョーザはOKなんだろう
ガツガツ使うことに価値があるって考えてるんだろう
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/26(水) 22:01:31.55 ID:LYNXVW6O.net
- defy3も盗難の事例あるから
注意な
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