クロスバイク購入相談スレッド Part110

144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 19:34:19.63 ID:mwypWzJr.net

>>142
http://www.louisgarneausports.com/lgs-chasse-ex.html
年代わからないけど、ディスクブレーキとかが変わっておらず
フレームが歪んでないなら買った店でオーバーホールしてもらった方が満足度高いよ

ハブとBBがダメになってないなら、銭を払ってグリスアップしてもらう
BBグリスアップするならついでにクランクも変えた方がいいよと言われたなら、

その予算で完成車の場合は難しい、グレードの高いクランクにするのがお勧め

XTってなんじゃろか？　そんな場合は、XTハブでホイールをリアだけでも手組してもらおう。
チェーン、クランク、カセットスプロケットも新しくしてもらって５万円ちょいぐらいで
と交渉できると思う。

http://www.worldcycle.co.jp/item/70617.html
5万全ツッコミで、XTハブでA719リム、あとはスプロケ、リムテープとチューブとタイヤ、ローターで
ホイール前後交換が、一番感動できると思う。耐久性も一気にあがる。
狂った速度でダートを飛んだり跳ねたりしても耐えられるようになっているハブだから
（A719リムはダートメインではありません）

力のかかる後輪のハブを、いいハブにした時の驚きは大きいよ
しかも、そのホイールは使い回しできる（こともある）

シマノのブレーキは、パッドやシューがメタルかレジンか、ノーマルかシビアコンディションか
分かれているけど、レースに出ない、雨の中は走らないならレジンかノーマルにしてもらおう