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クロスバイク購入相談スレッド Part110

1 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/09(火) 15:09:19.80 ID:NLUzEU03.net
クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
定番品や良くある質問とその回答は>>2のリンク先を読んで下さい。

■依頼用テンプレ
----------------------------------------
【予算】    (おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください)
【使用目的】 (街乗り、通勤通学、ツーリングなど)
【走行距離】 (通勤通学の場合は片道か往復か明記)
【走行場所】 (市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など)
【好み】    (色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、サスの有無など)
【メンテナンス】 (自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係)
【天候】    (特に雨の日に乗るかどうか)
【購入候補】 (自分で調べた候補や、>>2の車種などから、比較・回答用に数台ほど)
【その他】   (身長・体重・股下、地元の取扱メーカー限定等の特記事項、パーツ交換他で質問等)
----------------------------------------
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。

※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。

■前スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part109
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1430509750/

452 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 08:09:25.49 ID:rTPAbBhD.net
>>441
【3】サス有り・6万円以下の候補
サスペンションがあれば物理的に動いて衝撃を逃がしてくれるので殆どのサス付きは乗り心地面では問題ない
その代わり駆動ロスが大きくサス無し候補と同じ速度を維持するのに必要なエネルギーは増え疲労度は増すので
「乗り心地がフカフカだから快適性が高い」と考えるか
「同じスピード出そうとするとサス無しより疲れるから快適性が低い」と捉えるか
舗装路オンリーだと快適性に関しての評価が人によって分かれる
http://wiki.nothing.sh/3121.html#suspension

・ライトウェイ ファータイル (2014年モデル)
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/02/item100000030204.html
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2014/9735104.html
サスペンション付きだがストローク量が25mmしかない舗装路専用サスなので駆動ロスが比較的少なく
オフロードではなく舗装路の小さな段差に特化した乗り心地優先の設計なので用途と相性が良い
https://www.youtube.com/watch?v=ofRdf3HVQv4
ハブ・ブレーキ・クランクといった各部パーツも良い物が使われていてコストパフォーマンスが高い
ミストラル等スポーツ型に比べると軽快さやスピードは犠牲になるがその分乗り心地の性能が高いので
スピードより快適性を最優先して低速で走るのが苦にならない人向け

その他の候補は>>448図を参照

453 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 08:23:19.74 ID:MpZHh4OU.net
銀色のクロスバイクがほしい
ギンピカであればあるほどいい
なんかないかね
用途は二の次だ

454 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 08:30:35.82 ID:Ry6Rh3aT.net
ファータイルは最近デポで24000円で売られていた物だから
それくらい安くなってればいいと思う 乗り心地がいいのは魅力

455 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 09:21:01.18 ID:rTPAbBhD.net
>>443
痩身が目的の場合は「低負荷・長時間」運動がコツ
筋肉を肥大化させるのが目的ではないので高い負荷を掛けての短時間運動ではなく
「このゆっくりペースならずっと漕いでいられる」という位の低い負荷で
その代わり1回の運動時間を最低45分以上、できれば1時間は続けられると理想
その意味で片道15km(都市部なら約1時間)の通勤はピッタリの運動内容だと思う
辞めずに1年続けばまず効果も出て、1年続いたなら以後も継続できる可能性が高い

http://download2.getuploader.com/g/crbike/681/geo.jpg
160cm向けのサイズ同士で考えた場合、スライブはESCAPEよりもハンドルが近く高い位置に来る
(ESCAPE RX3はESCAPE R3とほぼ同じジオメトリなので大体R3と同じ姿勢になる)
スライブの方が前輪の接地感をしっかり感じられたのは乗車ポジション(重心位置)が理由かもしれない
Rail700はスライブより更にハンドルが高く近い位置の超アップライト姿勢になるので要確認

スライブやRail700であれば乗り心地は許容範囲に多分感じられるのではと思う
路面の振動は勿論ハンドル等に伝わってくるが乗り方の工夫↓で慣れれば平気になってくる
ESCAPE RXはもう少し硬めになるが多分サドルを骨盤幅の広い女性用に交換すれば大丈夫な範囲かと

456 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 09:22:44.48 ID:rTPAbBhD.net
>>443
■候補
http://download1.getuploader.com/g/crbike/682/spec.gif

Rail700に跨ってみて超アップライト姿勢が自分に合うならRail700を
逆にある程度の前傾姿勢でスポーティーに漕ぎたいならESCAPE RX3を
カゴ装着に関しては↓下記参照
ttp://syvalion.blog.fc2.com/blog-entry-205.html
http://wiki.nothing.sh/3121.html#front_basket

・ルイガノ LGS-RSR4 (>>417
トップチューブが他の候補より10〜20mmほど長くヘッドチューブも短めでハンドルが遠い位置に来る
アップライトよりも前傾姿勢が好みの場合向けの候補
ハブ・リム・ブレーキ・クランク等が廉価パーツの集まりなのが残念

・アラヤ マディフォックスCX (>>215
ルイガノLGS-RSRとは逆で、他の候補よりトップチューブが10〜20mmほど短くハンドルが手前に来る
ハンドルは近い方がコントローラブル、と考える人向けの候補
ハブやリムなど装備が良い物で固められているのも走りの質向上に繋がっているが
初期タイヤがオフロード向けのセミブロックタイヤなので、舗装路メイン用途ならスリックタイヤに交換したい所

・ビアンキ カメレオンテ1 (>>205
ポジションは中間的オーソドックスな位置で乗り心地も良く扱い易い
トップチューブ中央が盛り上がってるアーチ形状なので股下が平均値より短い人だと跨ぎ難いかも

457 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 10:22:15.47 ID:rTPAbBhD.net
>>453
予算度外視ならそれこそチタンオーダーなど好みのポリッシュ仕上げにできるが
それほど価格が高くない物を主に見ていくと…

・サイクルパラダイス アストロメッセンジャー  ※色:クロムメッキ
http://www.jitensyakaitori.com/ASTROmessenger/123.JPG
http://www.verygoodinc.net/shopdetail/001002000002/
東京近郊で中古自転車の販売を主に行う店のオリジナル規格の街乗りクロスバイク
クロームメッキ仕上げの銀ピカフレームカラーがあるのが最大の特徴
鉄の地肌や溶接痕を敢えて残してクリア塗装したRAWカラーもある

・サイクルベースあさひ プレシジョンエリート  ※色:サンドシルバー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/73/74/item100000027473.html
5万円で9kg台が売りの2×8段フラバロード

・フジ ルーベ オーラ (2014年)  ※色:シルバー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/02/item100000030211.html
http://www.fujibikes.jp/2014/products/roubaix_aura/index.html
ロードバイクのルーベのフレームを使ったフラットバーロードだが2014カラーはサイズが限られる
・フジ ルーベ1.3・スポルティーフ
http://www.fujibikes.jp/2015/products/roubaix_1.3/
http://www.fujibikes.jp/2015/products/sportif_2.1/
ドロップハンドルなのでフラットバーハンドルが良ければフラットバー化が必要

458 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 10:23:45.39 ID:rTPAbBhD.net
>>453
・ビアンキ ROMA カーボンフォーク  ※色:ブラッシュフィニッシュ
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/roma/roma_carbon_fork_tiagra_10sp_disc.html
光沢のあるシルバーで条件に合うがROMAの最上位モデルは在庫が極僅かで現在は入手難

・メリダ クロスウェイ ブリーズ TFS100R  ※色:アイスシルバー
http://www.merida.jp/lineup/cross_bike/crossway_breeze_tfs_100-r.html
オーソドックスな3×8段クロスバイク

・ルイガノ LGS-RSR2、LGS-LCF、LGS-TRX3、LGS-TR1他  ※色:LGシルバー
http://www.louisgarneausports.com/lgs-rsr2.html
http://www.louisgarneausports.com/lgs-lcf.html
http://www.louisgarneausports.com/lgs-trx3.html
http://www.louisgarneausports.com/lgs-tr1.html
ルイガノは車種もカラーも多いのでシルバーのある候補も複数ある

・ルイガノ LGS-RSR-Ti  ※色:チタンポリッシュ
http://www.chari-u.com/lgs08/lgs15cross/01_rsr_ti.html
アルミやスチールに塗装したシルバーではなくチタンの地金なので光沢感も異なる
パナチタンに次ぐ高額車だが一応紹介

・バンムーフ No.3
http://www.hakkle.jp/design/vanmoof-3-ott.html
奇抜なデザインが特徴のシティコミューター

459 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 10:28:01.55 ID:rTPAbBhD.net
>>453
・リーダーバイク 725・721
http://brotures.com/kichijoji/wp-content/uploads/2015/01/725-complete1.jpg
http://store.brotures.com/ld-complete-721tr.html
http://brotures.com/kichijoji/?p=27644
お洒落重視のシングルスピードなので用途が限られる上に割高だがポリッシュカラーがある

・ミューラー M931他
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=95876
http://www.mullerjapan.com/products.html
ステンレスの仲間になるレイノルズ931などを使ったポリッシュ仕上げのフレームが複数車種ある

・シュウィン サーチャー4  ※色:シルバー
http://schwinn-jpn.com/15bikes/searcher4.html
サスペンション付きの低価格クロスバイク

・フェルト QX60 (2014年)  ※色:シルバー
http://www.wigglestatic.com/product-media/5360085515/felt-qx60-slv-2014.jpg
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2014/9445021.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/86/95/item100000019586.html
同じくサスペンション付き

・ミヤタ フリーダム 7s  ※色:マティックSシルバー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/57/25/item100000022557.html
フロントシングルの低価格クロスバイク

・アルトン(大友商事) DP-708  ※色:チタンシルバー
http://i2.wp.com/www.e-otomo.co.jp/wp-content/uploads/2015/04/dp78015_dp-708l_ti_side.jpg
http://www.e-otomo.co.jp/category/brand/gs/gs-dp780/
フロントシングルのDP-708や、フロント多段+ディープリムのDP-724など複数の種類がある

予算枠が大まかに(7万円以下とか8〜15万までとか)決まってるともっと絞込みやすい

460 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 10:40:10.90 ID:yGvaCmuY.net
>>437-439
丁寧にありがとうございます
コーダーブルームにするかジオスにするか、とまた悩みはじめてしまいました←
とりあえず店をまわって値段確認してきます!

461 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 10:49:05.44 ID:cyy8DZLK.net
すげえ
ありがとう
こんなにいっぱいあるなんて助かりまッスル

462 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 18:26:22.14 ID:46KcY9d+.net
今日バイクが店に届いたんで乗って帰ってきたが難しいw
速度があるから運転がまずシビア。
そしてギアが難しい。前3速ー後6速なんだけど、どの組み合わせが良いのか直ぐに判断出来ない。
もたもたギアを弄ってしまうw
あと店員さんの言っていたNGのギア組み合わせもよく分からない。
前3と後6とか、前1と後1みたいに両方同じ重さのギアにしたらダメ?なのか?
チェーンを真っ直ぐ?んんん?
しかも途中ケツが痛み始める。
車道も結構舗装されてなくて振動が痛むケツにダイレクトに伝わる。
もしかしたらMTBの方が良かったかも...
なんて思いながら帰宅。
慣れてないのが原因なのは分かるけど疲れたぁ。でも速さだけは良かったよ700D。

463 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 18:30:25.72 ID:46KcY9d+.net
あと降りようとしたらフレームに足が当たって激痛。
衝撃でLEDライトが吹っ飛ぶ。
うまく跨がれないアンド降りられない。
ガニ股でよっこらせってやってしまうなあ。
足が短いからなのか?このスレのモデル身長さんみたいに高身長ならガニ股にならないのか...
嗚呼!!うれしいけど複雑な初めてのクロスバイク。

464 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 18:42:37.96 ID:cR4IdHo2.net
フロントは基本的にそんなに変速しないな
フロント3枚なら上り坂が多い時とか逆風強い時はインナー、
信号が少なくて高速巡航出来そうならアウターにすればいいんじゃない?
チェーンたすき掛けは良くないと言うけどそんな気にしなくてもいいよ
フロントディレイラーがチャラチャラ音鳴りしたら変速すればいい

465 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 18:48:24.84 ID:xS1rHh5A.net
シルバーの話題になったので書き込みさせていただきます。【予算】    6万円以内
【使用目的】 通勤、その他休日のさいくr
【走行距離】 乗って片道15km
【走行場所】 田舎道、砂利道もあり
【好み】    シルバー
【メンテナンス】 ある程度は
【天候】    雨の日に乗るかも
【購入候補】 シュウィン スーパースポーツ3 メリダ TFS 100-R
【その他】  クロスバイク初心者、172cmです。
購入候補の二つはあまりレビューがないので比べてどうか気になります。
また、エスケープ R3やミストラルと同価格帯ですがこれらと比べてどうでしょうか?

466 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 19:45:02.45 ID:qANS6GR/.net
>>462
http://blog.worldcycle.co.jp/20130711/4872/
ケツ痛対策的に銭がかからないもの
あとは、シートポストサスペンション

足をトップチューブにぶつける問題は後々まで尾を引くよ
とくに距離を乗るように成って疲れた時にやらかす

http://www.and-style.com/sb/CRF7/
機会があれば、ミキストのクロスバイクにも挑戦してみてほしい
ミキストのロードバイクも無いことは無いけど、UCIの規定にあわないので
完成車ではほぼないんだよね

http://wind.ap.teacup.com/cb400f/2074.html
SOMA BUENA VISTA のフレームかって組み立てで、ロードバイク使用にも
クロスバイク仕様にもできる 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)


467 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 20:04:23.30 ID:kLc90WbZ.net
どこが引っかかったのか全く分からなくてワロタ

468 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 20:30:23.64 ID:rTPAbBhD.net
>>276
▼マディフォックスCXGの500mmサイズと540mmサイズに跨った場合
http://download2.getuploader.com/g/crbike/683/geo.jpg
>>456>>315でも書いたがマディフォックスCXは一般的ロードバイクより更にトップチューブが短く
小柄な人で普通のロードだとハンドル遠すぎて困ってる人にはハンドルが近くて乗り易い
逆にハンドルが近すぎて窮屈で困ってるような人とは相性がやや悪い
フェザーCX+と比べると
500mmサイズで「4cm近く・3.5cm低い」、540mmサイズで「3cm近く・1.5cm低い」状態になる
540mmサイズに跨ったとしても若干ハンドルが近くて窮屈に感じるかもしれない

469 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 21:21:47.69 ID:46KcY9d+.net
>>464
色々いじった結果フロントは真ん中の2速固定という結論が出ました。
もう体で覚えるしかないねギア感覚は。

470 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 21:36:42.51 ID:rTPAbBhD.net
>>462
> 前3速×後9速なんだけど、どの組み合わせが良いのか直ぐに判断出来ない。
■コーダーブルーム Rail700Dのギア比一覧表
http://download2.getuploader.com/g/crbike/684/Rail700D_gear.gif
表の上の行から順に速度変化に合わせて変化させていく
ケイデンス60は「毎分60回転=片足が1秒にペダルを1回転させるペース」という意味
ノンビリ走るときは60rpm位で、スポーツ走行の場合は80rpm前後での速度の表を参照

上図の赤い「{」で結んだ2つの隣接したギアはギア比がほぼ同じで被ってる箇所
前のギアが3つあるのでこのように重複するギアがありどっちを使うかは
今入ってるギアにが2段なら2段の方をなど入れやすい方を使う
灰色の文字は後述する「たすき掛け」になるギアで基本的には使わない
絶対ではないが灰色の箇所のギアは大抵は上の「{」で他のギアとも被ってることが多いので
無理に使う必要がないってこと

↓ギア比変化が大きい場合に起こる変速ショックを抑えたギアチェンジのコツは下記参考に
http://wiki.nothing.sh/3121.html#shift_change

471 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 21:37:39.46 ID:rTPAbBhD.net
>>462
> あと店員さんの言っていたNGのギア組み合わせもよく分からない。
> 前3と後6とか、前1と後1みたいに両方同じ重さのギアにしたらダメ?なのか?
店員さんが言った理由はチェーンとフロントディレーラーがたすき掛けで干渉する車種の場合
先ほどの>>図の灰色の箇所のNGギアになるべく入れないって意味
↓下記のトリム調整の項目を参照
http://wiki.nothing.sh/3121.html#shift_trim
Rail700DのSL-M390ならトリム機能はないのでこのトリム調整での干渉防止が使えないため
「たすき掛け」になる灰色文字のギアの箇所は避けた方がチェーンがガリガリ言い難い
ただRail700Dはリアセンターが450mmとかなり長いのでたすき掛けはさほど気にしなくて良いと思う

>>469
結論としてはRail700DであまりNGギアは気にしなくて臨機応変に使って構わない

>>463
↓サドル高や降り方は下記参照で
http://wiki.nothing.sh/3121.html#how_to_ride

472 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 21:39:56.31 ID:rTPAbBhD.net
訂正 >>471
× 先ほどの>>図の灰色の箇所のNGギアになるべく入れないって意味
 ↓
○ 先ほどの>>470図の灰色の箇所のNGギアになるべく入れないって意味

>>469
慣れるまではフロントは中央

473 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 21:42:25.45 ID:rTPAbBhD.net
>>469
途中送信したので続き
慣れるまではフロントは中央の2段目に入れっぱなしで構わない
フロント2段目でギア比が足りないほどの急坂に来たときだけフロントを1段目に落とす感じでいい
慣れてきたらもう少し速度や勾配の変化に合わせて幅広く使ってもいい
ただ最初に付いてるスプロケはクロスバイク用のワイドレシオなので
ロードバイクのクロスレシオなスプロケと違ってそこまで厳密にやる余地があまりないので
やはりルーズにフロント2段目固定のつもりでスタートしていいだろうと思う

474 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 22:21:10.84 ID:46KcY9d+.net
ほげーwww
よくそういう事が分かるもんだね...
やっとチェーン真っ直ぐの意味が分かったよ。
そういうタスキ掛けって今の自転車の構造上しょうがないもんなのかね。
ギアの仕組み・歴史は知らないけど結構原始的だね。
700Dはそこまで気にしなくていいことなので安心かな。モヤモヤするのヤダし良かった。
帰りにマックよってテイクアウトしたんだけど、バーエンドが大活躍して良かった。
滑って落ちないからいいねぇ。ハンドルに荷物かけるのってNG中のNGだけど。

475 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 23:27:07.52 ID:PRorqkIl.net
【予算】5〜7万円
【使用目的】通勤、休日ツーリング
【走行距離】片道約5キロ
【走行場所】市街地の舗装路がメイン
【好み】シンプル、多色でないもの
【メンテナンス】簡単なメンテ程度なら行なう予定です。
【天候】 天候問わず
【購入候補】 (fuji parrete, khodaa bloom rail700
【その他】初購入です。身長約160cm
通勤メインですが、趣味のとっかかりに出来ればと考えているので、乗って楽しめるものがいいです。

476 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 23:33:42.41 ID:U00fdBkL.net
>>474
ギヤなんてペダルが重かったら軽くする
軽すぎたら重くするぐらいのアバウトさでええんやで

477 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 02:07:09.85 ID:TLcGJlDh.net
>>465
■シルバー色のある候補と他の候補との比較
http://download1.getuploader.com/g/crbike/685/spec.gif

スーパースポーツ3、クロスウェイTFS100R、ともにフレームは上位機種と同じで
装備品のグレードを下げて低価格化した下位モデル
その為、フレームの質は価格の割にしっかりしている反面
ホイール・ブレーキ等のパーツ類は廉価品の集まりで良くない

上図の通り、ESCAPE R3、Rail700Aのような10kg台の軽量タイプに比べると車重が重く
シルヴァ F24やミストラルなどパーツが良いタイプに比べると装備が悪く
性能的にはやや見劣りするが外見や色合いが気に入ったならアリだと思う

他にシルバー色のある候補としては↓サカモトテクノ ピューマライト7sや
http://www.katayama-cycle.com/437_1872.html
http://www.sakamoto-techno.co.jp/sakamototechno2015_059.htm
http://www7b.biglobe.ne.jp/~akane_cycle/today_0011.html
アストロメッセンジャー (>>466)、DP-708L/DP-708Mとフリーダム7s (>>459)等があり
特にピューマライト7sとアストロメッセンジャーは車重も軽い
その代わりフロントシングルでタイヤも細めなので急坂や砂利の大きい荒れた道は苦手で
入手手段も限られる

478 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 02:18:36.26 ID:TLcGJlDh.net
>>465
と言うわけで若干重くて装備悪い所を了承できるなら
フレームの素性はいいしタイヤも太くて砂利道にも強いので候補にしていいと思う
まずはお気に入りのシルバーの車体であることを重視して
気になるパーツ箇所があれば後から交換で手を入れていく感じにすればいいのではないだろうか

ただシルバーと一口にいっても塗装の具合は結構写真と実物で違って見えることが多く
「クロスウェイがメタリック入って綺麗だけど思ったより白っぽい灰色な感じだな」とか
「スーパースポーツは屋外や室内光を当てるとギラギラ感はあるけど
暗めの室内だと意外とソリッドカラー的でメタリック塗装ぽさが薄いな」とか
実際に見てみないと期待してたシルバーと違う場合があるので実物は必ず見た方がいいと思う

479 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 02:27:49.48 ID:0vpXPIOG.net
>>455-456
色々な方々からのお返事ありがとうございます。
特に上記の方、細かく説明いただき感謝いたします。
結局色々乗り試してみたのですが、超アップライト姿勢より前傾姿勢のほうがしっくりくるため
サドルをチェンジしてのRX3にすることに決定いたしました。

ただ時期が悪く、私の身長にあうRX3がメーカー在庫がなくなってしまっており
各店舗ごとでもってる在庫のみとの事だったので必死で色んな店舗に連絡し探しました。
なんとか家から10キロくらいの店舗に希望の色の在庫を見つけ購入する事にしました。
自転車を探すのは時期も重要だと初めて知りました、、、

皆様お世話になりました。ありがとうございました!

480 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 09:27:21.69 ID:f1EfRF1X.net
>>468
>>4 です
またがった感じではマディフォックスはどちらも「(500mmだと)小さっ!」でした
残念ながら私には合っていない感じです
デザインや質感は最高なのですが

ようやく車種を2種に絞り込むことができました

フェルトf65x(550mm)とセンチュリオンcx2000(530mm)です

フェルトは店頭在庫があり、デザインが好みでお買い得?
心にひっかかるのはスラムのコンポということ
(兄に調整が大変だの、おめーの粗雑な性格ではムリだの、散々脅かされていますw)
センチュリオンは売価に見合った装備であり、ポジション調整も比較的簡単そうだから
ひっかかるのはクランクのデザイン
キャノンデールやコナ(jake the snake)のようにfsaのほうがカッコイイ?
ただ、兄や自転車屋さんは「fsaは(売価を)抑える以外に使う理由はない」と言っていますが…
フェルトはともかく、センチュリオンは2016モデルを見極めてからでも良いかな、と思っています

購入したら報告いたします
フェザーが壊れた時は結構気楽に買い換えを考えていました
しかし、自転車屋さんをまわってみるとサイズが店頭になく、あたりをつけることもできませんでした
こちらに相談して良かったです

購入したら報告いたします
みなさま、本当にありがとうございました!

481 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 09:42:52.67 ID:f1EfRF1X.net
>>465
私が調べた時に目についたシルバーのクロスバイク(かなり偏っていますがw)

http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/cx_comp.html

http://www.podium.co.jp/cinelli/bike/zydeco/zydeco105mx.html

http://www.be-all.co.jp/bikes-br1.html

http://www.jamis-japan.com/bike-nova-race.html

http://www.jamis-japan.com/bike-bosanova.html

http://www.jamis-japan.com/bike-coda-elite.html

http://www.helmz.jp/lineup/bike/h2x_sms.html

http://www.anchor-bikes.com/bikes/cx6eq.html

↑ カラーオーダーできます

482 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 10:29:59.21 ID:xz3O89PY.net
>>481
フツーのヒトにはあまり参考にならないなw
彼女の好みがストレートに出ていて微笑ましいけど


結構、調べたんだね
別スレで情報収集とか、真剣度が伝わったよ!

http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1384183862/536

良いクロス(シクロかな?)に巡り会えると良いね

483 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 11:28:54.59 ID:KVze/KW2.net
もうお兄ちゃんに決めてもらえばいいと思うwww

484 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 11:47:57.24 ID:BOU1uqVl.net
ていうか愛車をお兄ちゃんに壊されたのが事の始まりだろ
お兄ちゃん何者なのか気になるwww

485 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 13:24:42.37 ID:Egjx1Dex.net
>>347です。
回答ありがとうございました。
それを元に、Rail700に決めた!と思ったんですが、
やはり出遅れた感は否めず、好きな色の在庫が見つけられそうにないので…
Rail700Aで妥協して、差額は将来の強化に回すか、それとも雨の日は乗らないといっても
通勤時に雨が降ってくるかもしれないし、いっそ700Dにしてしまうか考えています。

486 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 13:37:43.48 ID:f1EfRF1X.net
>>484
兄は自転車好きの学生です
身長は私より3〜4cm高いです(同じくバスケをしていますが小柄なのでSGです、私はFC/C)
宮ヶ瀬(R413、だったかな?)とかに仲間とサイクリングに行く時私のフェザーを使いました

タクシーで帰宅したのですが…
何でも 下りで転倒して自転車だけ崖下?に転落したそうです(本当か嘘かはわかりませんが追及しませんでした)
私の自転車はフォークとトップチューブ等が歪み、あらゆる箇所の塗装がはげていました
本人は擦過傷と肩の打撲でした
修理も考えましたが、塗装が特殊で元の色合いは出せないとか
5万円でフレームと塗装、ホイールやFD、RDを交換すると元値(たしか税込89,000円程)くらいになるかも、との話でした

そりゃ、怒りましたよ
試合に負けた時以上に頭にきました
今までで記憶にないくらい怒ったと思います
そのあと1週間くらい落ち込みましたw
自分の自転車を1台、即貸してくれましたが納得いかなかったです

兄が10万円出してくれる、と言うので私の手元にある5万円で新しい自転車を、ということです

487 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 14:25:16.13 ID:CFU9JoXN.net
>>485
700Dはフレームのテカリが700やAと比べてテカテカしてる。
「ああ、6011アルミフレームでは無いのかぁ」と実感。
でも悪いフレームではなくて標準的な物なのでOK。

ハンドルに付いてるバーエンドがカッコイイし安心する。


700と比べて11kgちょいと重いがこれもまあ標準的なので気にしない。

ディスクブレーキは案外嬉しい。

オレンジが似合う。MTBっぽい雰囲気。

内容的に700とA比べて遅いのかと思ったが体感では十分速い。
Aのタイヤ重量は375。Dのタイヤ重量は370。
何気にデカイDのタイヤの方が軽い。つまりDは速い(個人的な思い込みです)。

何気にDはACERAと良い物をコンポ?変速機に使っている。
ただリムが無銘品。

タイヤのスポークが700と比べて32本と多い。これもなんだか安心感がある。
あとDもSBAAマークが入っててこれまた安心感。

700とAは細い28cタイヤ。Dは32cタイヤ。
28cの方が良いかと思ってたが32cでも細い。なのでDも十分速いし安定感がある(思い込みです)

買う前は700がよかったけどDでも満足できた。
自分は人と持ち物が被るのが嫌なので、むしろ不人気Dの方が良かったかもしれない。

488 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 14:28:53.41 ID:CFU9JoXN.net
あと在庫が無いらしい700だけど。
何気にAmazonで売っているよ。
私は整備できる自信が無いし、正規品なのか不安だったので辞めたけどね。

489 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 14:55:45.37 ID:PFK8Gblc.net
700欲しかったけど売ってねーし、雨の日も通勤で普通に乗る予定だからDにした
大事に使おう

490 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 15:15:18.70 ID:TLcGJlDh.net
>>475
▼パレットとRail700の乗車姿勢の違い
http://dl6.getuploader.com/g/crbike/686/geo.jpg
パレットとRail700はどちらも漕ぎ出しの軽さが刺激性に繋がってて走って楽しい候補としてピッタリだと思う
パレットは15インチサイズだとハンドル位置がかなり低くて体感でスポーティーな感じが強く高速巡航もこなせ
外見もディープリムやカラークランクにカラータイヤなど派手目
Rail700は逆にアップライト姿勢が強くてコントロールし易く軽量なローハイトリムで漕ぎ出しの軽さが特長
装備的には若干Rail700の方がブレーキやハブやホイール重量の面で良いが
上図を見て分かる通り乗車姿勢は全く正反対な2台なので乗車姿勢や雰囲気が好みの方を選んでいいと思う

■候補
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/687/spec.gif
他で特長が出る候補としてはフラットバーロード系だろうか(図の下段)
パレットやRail700はVブレーキで全長の長いクロスバイクなので後からドロハン化は色々な面で厳しいが
キャリパーブレーキのフラバロードならSTIレバー搭載のドロハン化もブルホーン化もパーツ互換性があり比較的容易
フレーム設計も全長が短く反応性重視の車種が多いので走りの刺激性もある
ただ28Cより太いタイヤは履けないので舗装路メインの人に限られる
アートサイクル A670F (>>265)やジオス アンピーオ (>>188)がロードのフレーム設計で候補になる

491 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 15:17:40.86 ID:TLcGJlDh.net
>>480
最後は自分の感覚を信じてGOでいいと思うよ
互換性がない物以外はお金さえ掛ければ交換で対応できるので
無事に納車までこぎつけるといいね

492 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 15:24:22.99 ID:TLcGJlDh.net
>>485
それなら当初の予定に戻ってESCAPE R3もRai700AやRail700Dと併せて
同じ軽量タイプとして検討候補にしてもいいかもね
迷った時は実物を見るのが一番決心が固まると思うので
在庫がある店探しのついでに跨がれる店があれば跨ってみると
「これが一番しっくりくるバイクだ」って感覚で絞れるかもしれない

493 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 16:05:55.49 ID:yYdvTIRl.net
>>486
190cm超で「小柄」??

494 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 16:27:17.13 ID:FRMpBxFX.net
>>477
>>481

とても参考になりました。
購入はもう少し先なのでじっくり検討させていただきます。
ありがとうございます。

495 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 16:44:39.61 ID:KVze/KW2.net
>>494
89000円が15万のバイクに変わるならお兄さんに感謝しなきゃw

496 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 16:45:34.61 ID:f1EfRF1X.net
>>493
あ、バスケットボールでのお話です
男子の平均身長は196cm、女子は177cmくらいですので…

497 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 18:18:00.18 ID:KVze/KW2.net
コラテックってどーなの?
デポで取り扱いあるようで置いてあった。
なかなかカッコ良かったけどコンポどんなもんなのかな
コスパ的な

498 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 18:55:37.97 ID:f1EfRF1X.net
>>497

http://cycle-sports.globeride.jp/corratec/index.html

これですか?

499 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 19:09:10.24 ID:f1EfRF1X.net
ジージックってボントレガーと同じくらい「謎」です

500 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 19:11:30.23 ID:KVze/KW2.net
>>498
そです多分そです。
クロスバイクのトップモデルでもコンポからしてコスパは微妙ですねぇ。ありがとうございます

501 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 19:15:44.86 ID:TLcGJlDh.net
>>497
■同価格帯の他候補との装備の比較
http://download1.getuploader.com/g/crbike/688/spec.gif

ここに書いた通り2014年モデルまでは上位機種のシェイプコンプはかなり凝ったフレームが特長的だった
キャノンデール Quick4ほどアップライトじゃないが乗り心地が良いタイプで2014年シェイプコンプなら悪くない候補だった
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1424385704/154

現行モデルはコストダウンが進んでフレームのリア部分が普通のストレートパイプになり
元々「パーツは良くないがフレームは良くできてる」バイクだったのがフレームも凡庸になって特長が薄れた感じ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1424385704/155

502 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 19:49:16.86 ID:IJfArL1D.net
>>497
ロープロファイルチェーンステイはローラー台で便利
ローラー台上でシフトミスしたり、ガチャ踏みしてチェーンが暴れても
フレームに普通より当たりにくい
実走だと路面状況で変わるので分からない

http://cycle-sports.globeride.jp/corratec/road/dolomiti.html
今のモデルだと、ホイールでR501と明示してあるんで悪くないと思うよ

というか、ホイールがマシでないと、特徴がなくて選択肢に入らない
「チェーンステーが低めです」「で?」
ってなるだろうし

アルテグラと105モデルのWH-RS11は履かせ変え前提だと思う

503 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 20:05:55.17 ID:oucP3Qoy.net
誰もロードの話なんかしてねーよ、タコ

504 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 21:15:43.65 ID:W3SDVeZt.net
僕はセンタースタンドが大好きなんですが
台座がフレームについているクロスバイクが欲しいんです
今のところTREK FXとキャノンデールQuick4・5にはセンタースタンドが付く台座があるようなんですがもっと他にないですかな

505 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 21:43:53.87 ID:f1EfRF1X.net
>>504
エスケープやオルディナとかで見かけたと思います
純正品が用意されているシルヴァとか

フルフェンダーが付くバイクならダボで代用ができるかも
フルフェンダーはあきらめることになるでしょうけど
自転車屋さんと相談ですね

506 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 22:12:50.90 ID:KVze/KW2.net
>>502
すみません。お手軽なクロスバイクでコラテックもありかな?って話なんです。。
そのうちロードバイク!と思っていますが、更に視野は広がってますよねその頃は。

507 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 23:17:56.15 ID:wOuy9Fov.net
>>504
ビアンキのメトロポリとか

508 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 23:30:03.69 ID:MnshcawW.net
中古のフレームとコンポ買ってホイールとタイヤに金かけたらいいの作れる

509 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 23:30:25.01 ID:GmsTNS24.net
>>506
フラットバーロードとしては、ありなんじゃない
後からロードバイク買っても、パーツの使い回しがしやすい
ジオメトリもロード寄りだとあとが楽
まあ、最初が辛いってことなんだけど

510 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 23:30:51.64 ID:PpmSqrLd.net
>>508
中古は中古

511 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 23:35:18.42 ID:qeLNUAMN.net
ソラやティアグラでフラグシップ扱いされるクロスバイク業界穴場かもしれん

512 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 01:07:49.96 ID:VA7CEqG+.net
母の通勤用にと考えているのですが、決め手が難しいのでよろしくお願いします。
----------------------------------------
【予算】   5万〜8万
【使用目的】 通勤
【走行距離】 片道5キロ
【走行場所】 サイクリングロードと多少の坂道
【好み】   荷物運搬用のカゴ、泥除け、タイヤは細すぎないもの(28c以上を想定)
【メンテナンス】 注油、増し締め、ブレーキ調整程度の簡易メンテを私が出来ます
【天候】   雨天は車通勤。ただ、雨上がりや急な雨があるので泥除けがあれば嬉しい
【購入候補】 近隣店舗で在庫があったものから。
       身長が高くないので26インチもありかと思っています。

       ビアンキ PRIMAVERA-L 有力。ギア数が多くても使い切らないと思うので。
       ルイガノ LGS-TR2  タイヤが英式なので交換したい。

       他にルイガノシャッセや、ジャイアント エスケープ辺りの
       オーソドックスな車種に台座とカゴをつけるのも有りかと思っています。
       他にブリジストン マークローザも検討していましたが、重さが気になるので外しました。

【その他】  母は50代、身長155cm程です。
       現在ママチャリ(内装3段)で通勤していますが、
       もう少し楽に走りたい、というのが買い替えの動機です。
       坂道が特に気になるようなので、重量がある程度軽めの物でカゴ、泥除け装備を検討中です。
       オプションは後付けでも構いませんが、最初からある程度条件が揃っていると楽かとおもい
       候補を絞りました。
       また、年齢と乗車スタイルからあまりレーシーな車体は不要かと考えています。       
       
       カゴはフロントでもリアでも問題ありません。       
----------------------------------------
候補の2台について情報があまり見つからなかったので、
ご意見いただければと思います。よろしくお願いします。

513 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 01:29:47.21 ID:vsH+vQKE.net
>>512
チェーンカバーついてるしビアンキがいいと思う

514 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 01:48:26.96 ID:Y/hzJyU4.net
コーダーブルーム Rail 700-hってDとはちがうのかな。なんかちがいがよくわからん…

515 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 07:23:01.04 ID:4zktWbpP.net
>>512
お母様でしたら内装変速機種が宜しいと思います

516 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 07:44:18.00 ID:hTmLkMHz.net
ルイガノシャッセにフェンダー付けるならフェンダーとリアキャリア付きのシャッセex買った方がいいんじゃないの?

517 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 07:51:05.91 ID:XX/mtQWK.net
何回言ったらわかるクロモリクロス買っておけ

518 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 08:58:13.90 ID:fzbHpjFM.net
>>512
坂が辛いなら電アシ一択と思うけど
メンテ出来るっていっているのに内装は持ち味生かせないやろ
内装のメンテできるなら御免なさい

電動アシストだと予算オーバー、電アシは向いていないと分かっている
ってんなら、御母堂に必要なのは 低い床、軽いギア比の自転車と思う
いまがハブダイナモ車なら、ハブダイナモ車おすすめ

519 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 09:19:58.42 ID:1JTSEJ87.net
>>518
>メンテ出来るっていっているのに内装は持ち味生かせないやろ

普通メンテ出来るて言っても内装そのものはやらないだろ
自転車屋でもやらんわw
その周辺 例えばギアとシフターの調整とかメンテ技術を十分活かせるだろ
内装のシフト調整はけっこう難しい

520 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 10:21:23.69 ID:1JTSEJ87.net
あんまり洒落たのは盗まれる事を念頭に。
オカンの泣き顔見たくないなら電チャリのが幸せかもな

521 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 10:22:21.07 ID:Wlo+VP9T.net
両方ともダサいって事はないけどデザインがママチャリっぽいから盗難リスク低そう

522 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 11:11:02.50 ID:kpkQEkvV.net
悔しかったの?

523 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 11:17:17.70 ID:KaBlA46i.net
>>314
あれこれ悩んだけど結局外見に一目惚れして奮発してプロカーボンディスク買いました。たくさんのアドバイスありがとうございましたm(_ _)m
しかしこの車種だと後々いじれそうなところってありますか???

524 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 11:19:29.52 ID:L0XVPO/r.net
>>512
電動ママチャリにした方がいい。
歳いってると、スピード出てる時の反応が遅鈍く、事故るって事も考慮に入れたら、クロスバイクは無し。

525 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 11:22:00.42 ID:Wlo+VP9T.net
俺の母フラットバー扱ったことないから怖いって言ってた

526 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 11:41:01.40 ID:ED1HYfG7.net
初めてクロスバイク買いたいんだけどエスケープR3ってやつがコスパ最強って聞いたけどこれでいい?

527 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 11:44:20.00 ID:eeZJB+Qe.net
誰に聞いたの?
その人が最強って言うなら別にR3買っとけばいいじゃないかw

528 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 12:01:43.70 ID:1JTSEJ87.net
街中で同じのをたくさん見る事になってもいいならエスケープでいいんじゃね?俺は嫌だね

529 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 12:36:06.24 ID:zRM3bYiZ.net
>>526
部品しょぼいけど安いからいいんじゃね。
俺は乗らないけど。

530 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 12:43:05.73 ID:+BP3+Hfs.net
>>512
■候補の比較

ビアンキ プリマヴェーラLはお薦め度は高い
この手のフェンダー・キャリア初期装備済みタイプは大抵は廉価価格帯が多くて
車重は重いしパーツも廉価品の塊なことが多くルイガノ LGS-TR2もその類
価格が約5万円と低価格な代わりにハブやリムは無名の安物でブレーキもテクトロで
カセットも鉄製で錆びる箇所が比較的多く、TR2は値段なりの箇所が多々ある

それに対してプリマヴェーラLは約6万円と高めの価格設定だが
安全に関わるブレーキはシマノAcera、内装5段なのでハブも無名品より安定した品質で
チェーンカバーと併せて汚れ難く実用性も高い
「少し高いけど品質のいいコミューターバイクが欲しい」という場合に適した候補になっている

候補の2台であればプリマヴェーラLの方をお薦めする
初期装備のキャリアを活かすならサイドバスケットやパニアバッグを付ければ
前カゴに荷物を入れるよりもハンドルがフラ付き難く低速安定性が高いので丁度良いだろう
↓プリマヴェーラLにBASILパニアバッグを装備した例
http://www.c-wadachi.com/blog/index.php?e=148

サイドバスケットは幅員を大きくできない都合で細長くなっていて(ペットボトル2本分位)
スーパーの食材を入れるなら柔かい防水パニアバッグの方がフレキシブルに物が入りやすい
・ブリヂストン SBK-1 サイドバスケット
http://www.amazon.co.jp/dp/B00VDMUJ0K/
・BASIL(バジル) カタニア サイドバスケット
http://www.riteway-jp.com/pa/basil/014201.html

前カゴを付ける場合は耐荷重の高い固定方法のカゴを使う
幸いスレッドステム(クイルステム)なので固定手段は比較的多様で融通が効く
http://wiki.nothing.sh/3121.html#front_basket

531 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 12:45:40.47 ID:+BP3+Hfs.net
>>512
■他の候補のスペック比較
http://download1.getuploader.com/g/crbike/689/spec.gif
> 他にルイガノシャッセや、ジャイアント エスケープ辺りの
> オーソドックスな車種に台座とカゴをつけるのも有りかと思っています。
上図を見ても分かるとおりESCAPE R3やシャッセはハブやブレーキといった駆動系が廉価品で
↓特にESCAPE R3はリアセンターが短いロード寄りの設計なのでフルフェンダーが付け難い
http://wiki.nothing.sh/3121.html#fender_type

オーソドックスな車種に後付けのカゴ・フェンダーでプリマヴェーラLやLGS-TR2より軽量に仕上げる場合は
以下の2つの方向性がある

【1】ハブやブレーキなど耐久性の高いパーツの候補 (車重は11〜12kg前後ありやや重い)
・ライトウェイ パスチャー (>>120
・ブリヂストン シルヴァ F24 (>>138
↓パスチャーの場合はカゴはWALDバスケットなど車軸固定で耐荷重の高い固定方法を使う
http://blog.livedoor.jp/twopedal-blog/archives/6939312.html
↓シルヴァ F24の場合は純正バスケットがフォーク固定で耐荷重も高い
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/629/cylva_option.jpg
どちらもフラットバーハンドルと干渉しないようにカゴが浅めになる点は了承を

【2】車重が10kg前後で軽い候補 (パーツは廉価品が混じる)
・ジャイアント フリーダ
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000217
・コーダーブルーム Rail26
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail26/
車重が10kg前後なのでカゴフェンダーを後付けしても12kg台に抑え易く
コンパクトな26インチの車体サイズなので取り回しも楽
その代わりハブ等は廉価品になって耐久性面ではパスチャーやシルヴァより落ちる

532 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 12:47:17.02 ID:+BP3+Hfs.net
>>526
良い点と悪い点があるので↓下記を読んで自分にあったタイプを選んで
http://wiki.nothing.sh/1941.html

533 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 13:12:19.98 ID:fzbHpjFM.net
>>523
秋までにSRAM i-light にしようや

534 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 13:24:21.70 ID:2EGzPRCH.net
>>533
すんません、検索しても英語のサイトしか出てこないんですけどそれは一体何です?

535 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 13:43:26.63 ID:Vwu6PMiH.net
R3の部品がショボいと言うが、他とたいて変わらん。

536 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 14:01:57.05 ID:FvUwHDQf.net
>>490
丁寧な回答ありがとうございます。
候補のリストの中でも上がっているミストラルが少し気になったので、そちらも含め検討させてもらいます。

537 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 14:17:44.60 ID:fzbHpjFM.net
>>534
ハブダイナモ

いまのパーツがSRAMで揃えてあるから
SRAMのハブダイナモを使ったホイールにして秋のつるべ落としの
夕暮れに備えよう!

538 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 16:12:09.25 ID:qUO7/cr2.net
【予算】 8万円くらい
【使用目的】 週末のサイクリング、ツーリング
【走行距離】 往復で60kmくらい
【走行場所】 基本は舗装路
【好み】   快適性の高いもの
【メンテナンス】パンク修理、ブレーキ交換あたりは出来ます
【天候】  晴れの日のみ
【購入候補】 TREC 7.4FX
BIANCHI カメレオンテ1または2
【その他】   171cm,60kg,股下80cm
スペシャライズドのクロスライダースポーツ2004からの乗り換えです。新作の発表を待った方が良いのか悩み中です。(2015モデルが安く買えるかも?)

539 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 16:29:31.74 ID:0LzDfzBJ.net
股下長くてうらやましい

540 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 16:47:58.80 ID:XX/mtQWK.net
あれっ日本人の股下って身長マイナス1mじゃないのかー

541 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 16:59:14.29 ID:qUO7/cr2.net
>>538
股下計り直したら 75cm だった(スマソ

542 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 17:15:38.60 ID:mpjQQeCv.net
ここでの股下は付け根から地面まででしょ?
普通じゃないの

543 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 17:43:06.94 ID:Mfmf3+iM.net
自転車に乗るときの靴底の厚さも足されるんだからそんなもんじゃね?

544 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 18:05:52.17 ID:0LzDfzBJ.net
測り方
http://www.raleigh.jp/Image/infoFAQ/060611-geometory/matasita.gif

545 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 19:15:58.04 ID:CPU2TchV.net
普通素足で測るだろ
身長測る時に靴の厚さ足すか?

546 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 19:16:44.02 ID:IxzgR+0z.net
>>538
新作待って2015を安く買う
もう7月じゃん
すぐだよ

547 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 19:21:14.95 ID:sOfKCRv9.net
2016モデルが軒並み値上がってるから
2015の在庫が果たしてうまくセール価格になるだろうか

548 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 19:31:59.83 ID:K/eCvfTn.net
>>528
例えば車は街中にプリウスばかり走っている
たからといってプリウスを買わないで他を買うのはどうなのかな?
支持される理由は考えてないで同じのは嫌ってだけで人様にアドバイスしてるつもりなの?

549 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 20:20:48.77 ID:caACy5dc.net
189cmがスローピングに乗るとサーカスの熊になりやすいだろw
ホリゾンタルはなりにくい

巨人族は無意識の裡にホリゾンタルを選ぶ…

550 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 20:21:43.29 ID:RaHdzOFN.net
プリウスが支持されるのは購入層が団塊メインで背が低いこととトヨタブランドと燃費だけ
特に3代目は身長180の俺ですら適正な腰の痛くならないドラポジ探しに苦労した
実際乗ったら余程車にこだわりのない情弱以外は嫌になる
この車に満足出来るチビ族が羨ましいです
あ、プリウスαなら少しだけましです

551 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 20:30:12.25 ID:1JTSEJ87.net
>>548
プリウスってなんですか?プリウスって車なのね。誰もが知ってるような言い方するあなたはどうなんですか?
ちょっとよくわからないから他ので例えて下さい。

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