【TARMAC】スペシャライズド★７【NIBALI】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 22:14:57.29 ID:WaOrVB3/.net

スペシャライズド総合スレです

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※前スレ
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185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 09:58:21.00 ID:E6Bm/kec.net

>>184
この人何が言いたいの？SWと普通のスペシャ違い言ってもね！グレードが違い過ぎるんだからさ〜

186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 10:21:09.00 ID:9s+oTKOq.net

ブルペの疲労度とレースでの強度を
同じ目線で見ても良いのん？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 10:34:47.65 ID:GZyN/kNc.net

無印ルーベ検討している人には参考になるんじゃない？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 11:13:34.61 ID:3SUNr8dL.net

>>186
別に考えた方が良いと思う
ロングは経験さえありゃフレームは選ばないからね
全体的に道が荒れてるとか強風区間があるとかならその限りでは無いだろうけど

貧脚的には10kmくらいのヒルクラを登りも下りも全力でやるのが一番フレームの違いを味わえる

189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 11:21:51.54 ID:hOfQevvN.net

>>186
ブルペじゃなくてブルベな
レースに興味ないのと200km以上のロングライドがお題目だったから
書いてみたが、何か気に障った？
国内で200km走るレースなんてツールド沖縄ぐらいしか思いつかないけど

190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 11:54:40.13 ID:o9eXcRCB.net

>>184
すごい参考になるありがとう！
同じようにSWORKSのルーベとターマックの比較も聞きたい

191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 12:15:58.71 ID:E6Bm/kec.net

無印ルーべの参考にするならターマックSL4との違いを知りたいと思うけど
newターマックってSWしか無いんだし、普通のスペシャを買う人からしたらSWとの違いなんて聞いてもね。
SWのルーべとターマックの比較ならSW買う人なら参考になるけど

192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 12:26:26.29 ID:o9eXcRCB.net

>>191
まさにそのSWORKSのルーベとニューターマックで悩んでるんです

193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 12:34:49.58 ID:o9eXcRCB.net

無印ルーベとSWORKSルーベどんぐらい違うのかな
SWORKSのはレースもいけるレベルの剛性備えたコンフォートって認識でおけ？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 12:39:12.23 ID:E6Bm/kec.net

>>192
それなら普通のスペシャのルーべを出されても参考にならんでしょw
それもSL2とSL4ルーべでも違い大きいのに、SWじゃもっと違いすぎるw
高い買い物になるからココを参考にするより、自分で確かめるのが後悔しないと思うよ。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 15:19:21.71 ID:NSiu8dJk.net

>>193
いや石畳のレース用

196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 16:14:58.30 ID:Hs258m5C.net

ルーべがターマックと比較検討されるぐらい質高くなったのか
以前ぼろくそに言われていたのに

197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 18:05:34.43 ID:N5iG2FWI.net

ルーベは来年あたりフルモデルチェンジだろ。
今買い時ではないな

198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 23:03:27.32 ID:GR8yJ3v/.net

普通にディスクのみとかでそうだな。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 23:35:08.86 ID:92RpwGzA.net

今年から上位機種は全てスルーアクスルなディスクのみだよ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 00:09:20.31 ID:Sz0qcTTr.net

SWニュータマが乗り心地に舵切ったから特性がルーベに近くなって
より迷う対象になったから困る

201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 00:39:13.85 ID:qiFlx6UB.net

SWORKSルーベと無印ターマックもちでしすが乗って楽しいのはターマックかも

202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 00:40:27.45 ID:qBsX8jul.net

サガン安定の2位w

203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 01:04:43.34 ID:+Tw9Em5E.net

>>182
どちらもSW。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 04:43:27.40 ID:8oJpH8E4.net

サガン勝てたやつ落としたよな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 07:05:15.20 ID:Sz0qcTTr.net

>>201
おお！！
kwsk

206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 07:44:39.49 ID:yMKFwnbX.net

>>201
無印ターマックは何年式でどのグレード？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 14:58:48.24 ID:sLZKk6GF.net

ターマックは完成度えらい高いな

208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 15:07:06.14 ID:e+O5Mz/G.net

SWタマこない(´･ω･`)

209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 15:54:39.04 ID:18g89Kv/.net

カベンディッシュとサガンへの納車写真をみてきた。どちらもエンジニアが自宅までお届けするんですって。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 16:12:52.42 ID:qBsX8jul.net

スペシャの中の人「サガンさん　これでまた2位をゲット沢山できますね」
サガン「・・・」

211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 18:50:01.29 ID:UY4cVyRH.net

>>210
お前だれ？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 19:09:34.48 ID:aaeL6G5b.net

vias乗っても結局2位だしなあ。
あと何パーセント効率化すれば1位になるのか

213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 19:22:23.20 ID:Sz0qcTTr.net

70万ぐらいでフレーム組みするならどんな構成にする？
さあ妄想してみよう！！

214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 19:27:31.51 ID:YspEC+7a.net

昨日はViasだったら優勝できた（切望）

215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 19:57:59.13 ID:s4gKRGq8.net

シラスプロカーボンディスクに1年くらい乗ってるんだが今年に入ってからロード乗りの友達に頻繁に100キロ連れ回されるのでもうロード買おうかと思ってるんだけど、クロスとは言えカーボンに乗ってて次アレーとかでも意味あるかな？
やっぱりどうせ乗り換えるならターマックとかルーベみたいなカーボン車？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 20:33:56.08 ID:1/KkivyD.net

ためらうな

上があるなら

上を買え

217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 20:49:21.17 ID:3Dje1u4D.net

シラスプロからアレーだとどれ選んでもグレード下がるだろ(SW-ALLEZも別に性能が良いわけではない)
今のをドロップハンドル化して乗ればいいと思うよ
買い換えるならルーベだと今のをドロップ化するとの変わらんからターマック一択だな

218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 20:57:25.17 ID:Dl/nkRND.net

S-WORKS ALLEZのフレームセットを買った人居る？
完成車と比べてどうなの？
どんなパーツで組み立てた？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 20:59:03.62 ID:CCHvV6pW.net

ノーマルのTarmacからSW Tarmacに乗り換えた人いません？今ノーマルのSL4に乗ってるけど重くてモッタリしてる SWも軽量ではないみたいだけど軽快感はある？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 21:01:12.33 ID:YspEC+7a.net

試乗でもすりゃええだろうに

221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 22:01:27.26 ID:s4gKRGq8.net

>>217
なるほどなぁ。ドロハンにするだけでもかなり違うもんかな？と思って価格的にアレーで妥協しようと思ったけどターマック買ってシラスはツールド東北を最後に本来の目的だった普段の足に専念させるよ。
ありがとう！

222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 13:58:01.05 ID:+ymzsKff.net

ヴェンジ＝攻撃機（アタッカー）
ターマック＝戦闘機（ファイター）
ルーベ＝爆撃機（ボマー）

こんな感じ？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 14:00:03.91 ID:cX/ztFLQ.net

ガンダムで例えないとわからん

224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 14:34:57.72 ID:+ymzsKff.net

ヴェンジ＝ＺＺガンダム
ターマック＝Ｚガンダム
ルーベ＝メタス

225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 14:59:43.48 ID:RccTG6Ca.net

もーれつア太郎で例えてくれないと

226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 15:01:02.59 ID:HnvtQhoi.net

こち亀で例えて

227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 15:06:04.70 ID:/tcoUS/g.net

>>219
初代SW SL → ノーマル →　SW SL4　で乗り継いでるけど、
乗り比べるとノーマルは確かにもっさり感が少しある。
ただ乗り味の方向性は同じなので、
SWに乗り換えても”軽快になったような気がする”レベルだよ。
買い換えるお金があるなら、軽量なホイール買ったほうがよほど軽快になるよ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 16:19:20.23 ID:w1TTC1uM.net

>>226

VENGE・・本田 速人
Tarmac・・爆竜 鬼虎
Roubex・・左近寺 竜之介
Amira・・擬宝珠檸檬

229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 16:33:49.43 ID:+ymzsKff.net

ヴェンジ　：　タイムトライアル用。前方からの空気抵抗を極限にまで減らし平地でのトップスピード重視
　　　　　　　　デメリットはエアロフレームの楕円形状の為、剛性が弱いのと横風の煽りを受けやすいので
　　　　　　　　風が強い日は非常に扱いずらく危険
ターマック：　ヒルクライム用。ヘッドチューブが短い為にハンドル位置が低く前傾姿勢が深くなり
　　　　　　　　加速や上り坂などで大きな力を発揮する。硬いフレームもパワーをロスさせない
　　　　　　　　デメリットは硬いフレームと前傾がきついので腰や首に負担がかかるのでロングライドには向かない
ルーベ　　：　エンデュランス用。ゼルツという衝撃吸収材をフォークなどに埋め込まれている為、乗り心地がよい
　　　　　　　　その為ロングライドなどのツーリングに向いているがデメリットはその吸収材のせいで推進力が
　　　　　　　　奪われてしまうのであらゆる面でレスポンスが鈍く感じる
　　　　

230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 16:42:13.23 ID:cX/ztFLQ.net

>ヴェンジ　：　タイムトライアル用。

SHIV TT「・・・」

231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 16:47:44.31 ID:Qil7R+dX.net

リドレーのダモやコルナゴC50と比較するとヴェンジが横風に弱いって感じたことない
ダモより優位だし経年の進化ってすごい
ターマックなんかは更に優れているわけだろ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 17:05:42.24 ID:+ymzsKff.net

>>230
シヴ忘れてたわ

シヴ　：タイムトライアル用。完全にタイムトライアル専門の機体なのでトライアスロンなどの競技で最大の能力を発揮する
　　　　　シートの位置がよりクランク側へ前に出ているのでペダルに力をかけやすい
　　　　　デメリットはヴェンジよりも前傾でエアロによるフレームなどの面積が大きい為横風に弱く一般には扱いにくい

233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 17:29:39.96 ID:bP2giOVo.net

14ステージでコンタドールが乗り換えたバイクって、ターマックからターマックに乗り換えたの？
それとも別のバイク？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 17:33:04.26 ID:cX/ztFLQ.net

>シヴ　：タイムトライアル用。
‘
SHIV TT「僕はシート位置はクランクから-5cmの位置で使用するんで違うのか・・・」

235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 17:38:45.25 ID:+ymzsKff.net

>>234
クランクより前に出ているじゃないぞ？
他の車種よりも若干クランク寄りに前側の位置ということ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 20:32:27.41 ID:LCdOHWYq.net

ベンジの新型見てきたわ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 23:30:14.28 ID:ulMRqm2f.net

欲しくなったら買っても良いんだよ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 15:09:37.76 ID:usXt7cGC.net

カンパコーラスで組んだ俺のSWターマックがペダル込みで7.7kgもするんだけどなんなんだなんかおかしい
みんなのSWターマックどのくらい？コンポも教えて欲しい

239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 15:25:01.98 ID:usXt7cGC.net

ちなみに49サイズである

240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 16:02:51.68 ID:NxKolxvH.net

軽いの欲しかったんなら軽いの買えばいいのに

241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 16:14:18.02 ID:8PnRZ7Xd.net

SWorksターマックSL4 52サイズ
デュラ組 ロヴァールホイール
ペダルはエックスプレッソ
ドリンクホルダー、サイコン付き

これで7kgジャストでした。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 16:15:53.80 ID:XyHUZxiT.net

>>238
ホイール何はいてるの？
俺は52サイズのS-WORKS VENGEでスーパーレコード、60mmハイトのカーボンチューブラーでペダルとガーミン込みで6.8キロだったよ。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 16:53:21.28 ID:dGVtLnT1.net

s-works 2015 tarmac SIZE52
フルアルテ組
ホイール 6800
6.6kg

244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 17:15:57.54 ID:bB8J3UG2.net

でお前らの体重は？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 17:19:32.35 ID:NxKolxvH.net

いや違うな
でお前らの体脂肪率は？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 17:20:59.75 ID:QdBJAWH3.net

>>227
ありがとう 乗り味は同じなのか ならスペシャ以外もちょっと検討してみようかな…
それにしてもSWはノーマルよりずっと軽いな 自分のノーマルSL4は54サイズ デュラ レーゼロでサイコンペダル込み7.7kg

247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 17:31:12.06 ID:HuEK8vOU.net

スペシャの店でのサポートがいらないならメリダでもいい気はする

248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 17:47:23.08 ID:xITPAz7M.net

23%

249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 18:23:08.70 ID:JQaMBJTc.net

238だけどみんなありがとう
何でこんなに重いんだろう・・・
>>242 買い替え前提ですが今のホイールはフルクラムレーシング7です。
>>243 52サイズでフルアルテで6.6kgって相当軽いですね
個体差あるにしてもおかしい・・・パーツ突き詰めていくしかないんですかね

250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 19:05:30.12 ID:XyHUZxiT.net

>>249
242です。
ホイールとコンポの重量調べてみたけどホイールで俺のと500g、コンポで200gくらい違う。

レーシング7って重いんだなぁ…
早い所軽いホイールに変えちゃいましょう！
あ、費用対効果の薄いコンポはそのままでもいいと思います。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 19:28:00.35 ID:YDo5+NMA.net

>>249
SWターマックにレーシング７で重い思い言うてるオマエがおかしい

252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 19:33:10.95 ID:70jwCQ0o.net

コーラスにレー7でフレームだけSWは・・・

253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 19:41:43.36 ID:JQaMBJTc.net

すみませんでした出直してきます
コメントしてくれた人ありがとう

254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 19:42:08.26 ID:5kT2a6LO.net

SWorksにレー7はどう考えでもおかしいだろ？
鉄下駄で修行中なのか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 20:08:59.28 ID:3WGTF3KW.net

クワトロ履いててゴメンなさい

256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 22:20:15.03 ID:IDibyc5v.net

体脂肪率14％です....
最近まともに乗れてないし増えてきた

257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 23:27:02.21 ID:nm2Fa65e.net

すねちゃったじゃないか！
もっと優しくしてあげようよ！

258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 23:40:35.78 ID:bUhq1S4H.net

>>254
自分は初心者だけど、ホイールだけとりあえずな似た構成でSWタマ考えてたけどおかしいもん？
やっぱ
・かなり乗れるレベルの経験者が
・それなりのパーツ構成で
・レースとか出る用に
じゃないと背伸びしすぎ？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 23:58:53.87 ID:YTiJuzk8.net

気にするな
トレーニングや、ソロツーリングの時、自分はR500にするし。

ヘタに絡まない方がいいよ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:04:13.23 ID:Bvomtbl4.net

リアだけはRS11な。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:32:44.74 ID:Di1Yn3mW.net

予算足んないのに背伸びしちゃってるのかな、とかはポジション見て思っちゃったりする
真っ先にフレームに金かけるとことかズレてるし

262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:44:45.26 ID:umJ4+T2k.net

自分がこれでいいと思えるならなんでもいいだろ
ホイールなんて良いのと悪いの2つは持つんだから、悪い方は自分が許せる
範囲で一番下の買っときゃいい
ただ、大抵の場合フレームが一番高いパーツになる
一発目でそれ買うのが良いか悪いかは考えたほうが良い
下手に整備して割るかも知れんし、倒す/立ちゴケで割るかもしれん
そんなもんですと注文したらサイズが合ってない可能性だってある
現物なくてカタログで注文したら色が想像からかけ離れてる場合だってある
1台目のフレームなんてバクチみたいなもんだ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 01:02:27.36 ID:MaZ+9RA3.net

普通のフレームに高級ホイールつけたら走りの良さとか実感できそうけど
高級フレームに普通のホイールつけたらホイールの悪さが目立ちそう。
最初の体感ってスゴイ大事な気がする

264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 04:11:15.03 ID:ctM0gI3f.net

>>258
SWターマックのカラーリングが気に入ったとかでなければ、
ノーマルのターマックにして、その分ホイールとかに回したほうが快適に乗れるよ。
SWターマックに安物ホイールだと、乗り味悪い＆走りは重いしでもったいないよ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 05:04:53.36 ID:ctM0gI3f.net

>>246
>それにしてもSWはノーマルよりずっと軽いな 自分のノーマルSL4は54サイズ デュラ レーゼロで
殆ど変わらないよ。サイズや年度によっても違うと思うが、
49サイズのフレーム単体（フォーク＆ポストや小物なし）で、ノーマル比で数十グラムしか違わなかった。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 05:40:35.94 ID:ctM0gI3f.net

>>238
49サイズのSWターマックSL4で6.1kg（ペダル＆ケージx2あり。サイコンなしセンサーのみ）。
デュラDi2(クランク含む)&RovalCLX40チューブラーをベースに、
ねじ類をチタン等に交換し、ノコンやeebrakeに変更等でそこまでは逝った。
強度を落とさない状態ならこの辺りが限界かな。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 06:39:05.43 ID:/uIrfZzN.net

どんな構成だろうが勝手だ。
ただ、錘付けておいて重い〜！なんてブ〜垂れてるのはアフォ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 07:36:39.06 ID:O+jvXgPa.net

フレームの値段の話する奴はノーマル買っとけ
マジでここ背伸びするな
15万ホイールに予算回せ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 07:40:31.78 ID:xPDOtk86.net

アルミフレームにRS21、でもタイヤはGP4000S
さらに車体もドライブトレインも綺麗でよく整備されてるとかだったらカッコいいよね

モノの選び方ってその人の性格がまんま表れるから、やはり良くも悪くも目についてしまうな

270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 07:45:23.56 ID:vAzHoiVb.net

>>268
参考になりました！
タマスポ買ってホイールやらコンポ変えて、それでも満足できなくなったらフラッグシップのフレーム買うことにします！
ありがとう

271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 08:52:25.77 ID:Yh8Q+5pS.net

最初ホイールが性能が低い物でも後でいいホイール買うつもりならいいんじゃない？
ホイールよりフレームの方が買うのは簡単にいかないし。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 09:14:14.46 ID:lySbdOR0.net

同意

273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 09:59:47.50 ID:npiU79dG.net

とりあえずzondaでいいんじゃないでしょうか

274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 10:38:20.28 ID:Ta3Uzs5j.net

もう面倒くさいからSWの完車でいいだろ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 16:41:24.70 ID:AAS7R9mQ.net

SWviasの完成車に付いてるCLX64TL？のリム幅30mmらしいね

276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 20:08:42.06 ID:F97HeM9S.net

>>265
ええ、そうなの じゃあ完成車に最初からついてるハンドルとステム、シートポストがびっくりする位重いわけか ポジション問題無かったから買い替えてなかったが検討してみる ありがとう

277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 20:33:17.37 ID:umJ4+T2k.net

ンな訳ないだろ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 21:00:23.98 ID:npiU79dG.net

水が溜まってるんだろ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 21:48:02.88 ID:lYQkA+JL.net

ニセモノじゃない？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:35:46.75 ID:y2enwjtb.net

すまんが聞いてくれ、一昨日にSUVに幅寄せ喰らって長らく乗ったSWタマ(SL2)とホイールが全損になったんだが、手元にあるお金がフレーム代くらいしか無くて・・・
保険屋からできるだけ取り戻したいんだが、なんて言ったいいと思う？？とりあえず無事だったのはサドルくらいでまるまる一台組まなくちゃいけない状態です。
運がいいのか悪いのか俺は軽い擦過傷くらいで大した怪我はしてないんだ。加害者は当日夜に謝りに来たが、全て保険屋に任せますとか言って取りつく島なし状態で困ってる

281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:37:20.67 ID:glCw43cA.net

正当に評価額を弁償してもらうしかねーよ。
どうせショップの見積もり必要だし。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:38:11.13 ID:glCw43cA.net

まぁ、俺なら首が痛いと2日に1回湿布もらいに行くけどね。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:39:29.74 ID:dPsGQ6Io.net

>>280
事故をおこしたことはともかく、その加害者の保険会社に示談交渉させて自分はノータッチって態度はべつに間違ってなくね

284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:49:49.36 ID:LOEIna3h.net

普通保険屋も謝るのはいいが余計なことするなと言うしな
なのでフレームやコンポ、ホイールなど全損した証明をショップで見積もってもらって
あとは事務的に保険屋が支払うだけだよ