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【ﾄﾘﾄﾗ】　GT Bicycles Part23　【ｱｲﾄﾞﾗ】

515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 19:29:10.51 ID:EyUSUJTm.net: >>513
カーボン、アルミどっちですか？
516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 21:07:28.22 ID:42sQTQd8.net: >>514
自分はピッチが合っているか否かは分からないのだけれど、
急ではない登り坂をミドルギアで駆け抜けるのが楽しいです。シッティングで。

>>515
カーボンです。
瞬発力はアルミの方があるらしいですけどね。
517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:43:02.06 ID:EyUSUJTm.net: >>516
アルミの105を購入検討中なんですが参考になりました。ありがとうございます。
518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 00:26:56.67 ID:Gn22yIdH.net: >>513,514
同じくカーボン乗り
極細シートステーがよく撓ってタメてからグイグイ登るね
ロードよりクランク2.5mm長くして、更にトルクかかるようにした
519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 07:15:09.81 ID:Y9MyjS6C.net: 俺もGRADE乗りです。
先日も2015モデルカーボンを道の駅で見かけた。
GRADE 格好良いね。
520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 11:58:30.99 ID:z4d8MCB9.net: 一番グレードの低いグレード買おうと思ってたんだけど
みんなカーボンか・・・
521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 12:58:27.20 ID:z4d8MCB9.net: 自転車初のワイにおしえて！
16のカーボンフォークをとるか17のＳＯＲＡってやつ、どっちがいいかしら
16のは一番下の顔見世内デュオみたいな名前のコンポ
522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 15:40:41.43 ID:k1+lr1rO.net: >>521
好きなデザインが一番おれ15年の最安Claris乗りで林道よく行くけどsoraとClarisは振動吸収なんてほぼ無しでも頑丈よ
523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 19:25:58.78 ID:/gkbyi0z.net: カーボンフォークでええんちゃう
コンポは後からでも変えやすいけど、フォークはGRADEだとなかなか変えられるもの無さそうだし
524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 20:55:14.14 ID:yYfZLJ6r.net: >>520
507だけどアルミだよ
衝撃吸収はカーボン、走りはアルミのはず！
525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 22:59:54.57 ID:EvPvQCse.net: ritewayのホームページに
carbonとアルミとで迷った人向けの説明文があるよ。
既にお尻かも知れないけど。
526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 00:34:43.42 ID:nsQxEr8N.net: フレーム、フォークはアルミでも最初は十分やと思うよ。ガシガシ走れるし
どっちかというとClarisコンポがしょぼいのが気になるかなあ…
105とか操作させてもらうと、あまりの滑らかさにビックリする
527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 03:41:12.94 ID:nvEMC5Jo.net: >>522-526
おはよう。そしてみんなさんありがとう。
17のＳＯＲＡにしときます。
長旅はしたいんだけど好んで森の億には入らないと思うんで
納車したらまたお願いしまっす。16のカラーのほうが好みではあるんですがｗ
528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 10:01:19.47 ID:3Exm0kYo.net: クラリスはF側レバー操作は思い切りグイッと倒す必要があるし
Fディレーラーの引きの重さを感じるけど流石シマノと言った所で
ワイヤーの状態と調整に気を使っていればスパスパ変速してくれる

でも新SORAのFディレーラーが軽いらしいからそっちいっちゃいなよ
529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 09:46:36.89 ID:I0uuX7i3.net: とらふぃっくさんのお話ししよー？
雨でもガンガン乗れる通勤バイクとして候補に挙がってるんだが
どうですか？
530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 10:39:50.74 ID:ueWkjjGk.net: 雨天通勤っていう時点で自転車自体が向かないんじゃ･･･
531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 10:44:01.84 ID:SQrcbzSK.net: >>529
雨で乗るなら前後フェンダー付きのなにか
532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 12:42:26.19 ID:w5t43EJa.net: トラフィック2015乗ってるけど、ガンガン使い倒せるよ
533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 14:21:59.70 ID:I0uuX7i3.net: >>530
いやー車持てないし自転車がベストだから
フェンダーつけたくないな、全身合羽装備でいくか
あの形にあうリアキャリアー知りません？
>>532
ディスクブレーキのメンテとかどうすか？
534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 13:21:48.74 ID:f4lJF3D7.net: 子供のクリスマスプレゼントにMTB買いました。
535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 13:24:11.46 ID:VgTlvHo7.net: >>534
いいなあ
536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 14:34:08.29 ID:CqBfGplB.net: 変速段数にときめいたあの頃
なお実際に変速はしない
537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 15:21:57.52 ID:W1A2OVPr.net: 子供のころは何段ギヤとかにワクワクしたな
538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 15:55:53.29 ID:f4lJF3D7.net: >>535
エンド幅が130mmだったのが流石七速だと思いました。
539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 17:54:29.84 ID:VXbLrP+D.net: やった、ロードホイールも付けられるじゃん！
540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 23:54:00.50 ID:iM2W1Onf.net: 子供用ってことは26インチVブレーキだろうから、ロードホイールは無理じゃないかな
ディスクでエンド130ってことも無いだろうし
541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 20:32:39.61 ID:zi02UdVA.net: 24インチです。
とても気に入ってくれて公園で６時間乗り続けてました。
疲れた･･･。
542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 14:39:41.44 ID:a0Sn5REV.net: 友人がGRADEのハンドル高をもっと下げたいと言うので調べるとヘッドキャップが15mmタイプだったので
試しにうちのヘリオンの7.8mmの薄型キャップと交換してみたら
互いにスペーサー無しでドンピシャの高さになったけどこんなやり方があったんだな
543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 17:00:46.55 ID:xP77L2bR.net: >542
日本語でok
544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 22:13:40.22 ID:3jbexXQi.net: ヘッドセットのキャップの事だろうな
俺もたまたま安く売ってたFSAのキャップ買って他社製のヘッドセットに被せたらハンドル高を低くできた
ベアリングの寸法が同じだから出来て当然のことなんだろうけどね
545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 13:59:58.43 ID:HFISkEov.net: GT Holiday Card
https://youtu.be/FYRA9mOUQMQ
日本人は登場しなかったか。
546 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 10:48:47.53 ID:srYyLkQg.net: 実車を見られた方がおられたら教えて頂きたいです。
Grade alloy 105 2017ってどんな色でしたか？
店舗を何件か回りましたがカーボンかsoraしか置いてないんです。
ネット上の画像ではいまいち分かりにくい色味なので…。
547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 18:11:20.95 ID:H2ZY3ixg.net: ねずみ色
548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 18:11:53.03 ID:H2ZY3ixg.net: スマソ2016やったわ
549 ：【大吉】【21円】：2017/01/02(月) 18:19:35.08 ID:iULu5Uqy.net: アルミで一番良い色かと思いますよ。
550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 18:43:17.55 ID:srYyLkQg.net: 返答ありがとうございます。
艶消しの黒なら即決なのですが紫なら無しかなぁと思ってます。
551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 20:20:41.35 ID:P24UKArv.net: 塗り直せばいいじゃん
552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 08:53:03.33 ID:RNtW3ejH.net: グレードカーボン105のフォークの色・・・
553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 09:00:48.26 ID:Hj9J/SrB.net: >>552
奇天烈な色だけど、慣れると格好よく見えるようになる気もする
554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 09:47:52.37 ID:5dpC7pvZ.net: >>552
だから2016買っとけとあれほど…
555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 20:39:00.33 ID:9+eWdtjz.net: 545だけど俺は買ってない。なんでこんな色にしたのかなって思ってさ。色決めた奴に説教したい。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 16:16:17.87 ID:MPY0ITe6.net: GRADEは身長177で股下80だと53でしょうか
足もだけど手も短いです。
557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 21:03:23.63 ID:tZqFKGEM.net: >>556
>>441を参考にどうぞ
558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 00:35:41.75 ID:MHwlhwLX.net: >>556
SかMか悩むところだねえ
559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 00:52:18.31 ID:yFEBep4A.net: ７年ぐらい前のGTのMTBに乗ってるんだけどロード買う場合フレームサイズMTBと同じで大丈夫かな？
560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 02:39:59.44 ID:jEAD0irJ.net: >>559
Ｓ・Ｍ・Ｌみたいなサイズで言うなら同じだろうけど
トップ長○ミリ　シートチューブ○ミリの比較だと　全然違うぞ。。
561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 04:08:29.48 ID:3GfGGa5c.net: >>559
ロードだとフレームトップ水平長550-560でMTBだと620-630を使ってるけど
大抵こんな感じの違いが出ちゃうよ
562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 08:52:42.41 ID:yFEBep4A.net: >>560>>561
そうそう、S・M・Lって表記されてるサイズのほう
今Sだから水平長のほうはステムで調整ことになると思うし
細かい数字は買うときになってからって考えてる
幸い近所の店がスポーツバイク好きな人だし
563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 11:09:49.98 ID:tQS1k4d0.net: >>556身体のサイズほぼ一緒だわ Sで問題ないよオレ
564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 13:41:46.97 ID:81bMhkAZ.net: >>558
俺なら M
565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 14:39:23.50 ID:hRwbXMtT.net: 身長はMなんだけど、サドル下げてオフロード行けるかが微妙
シートポストほとんど出なそう
566 ：549：2017/01/06(金) 19:53:14.49 ID:U3yFbDBm.net: 皆さんありがとうございます。Ｓ注文しました。
自分的にはＭいきたいんですがＳにしてステム？などで調整したいと思います。
車種・サイズ選びで禿そうでしたｗ
567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 01:39:44.50 ID:Jv1JNKDO.net: ＧＴって
ＭＴＢの会社？

なんかロード作ってもグラベルロードになりそうなイメージなんだけど
568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 01:43:43.13 ID:7L8bt2hb.net: >>567
元々はBMX
元気な頃はロードでヨーロッパのチームに供給したりトラックまでやってた
569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 12:05:10.02 ID:RBXMROk7.net: >>567
Oh・・・(´；ω；`)
570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 15:01:08.85 ID:8G9qKJ76.net: 過去スレにあったようにジャイアントの略でしょ？
とか言い出さないだけマシ…。
571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 22:25:49.67 ID:Mr/lmJPw.net: Gradeをフラットバーにしてみたけどいいね
山はドロハンよりフラットのほうが乗りやすいな
572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 22:29:54.99 ID:HIqbm/kG.net: クロスバイクのタイヤを変えただけになりそうな
573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 22:54:32.69 ID:b80kreCS.net: 年末にgradeクロス買ったんだけど良いわコレ

ちょっと重い気もするけど、フレームが個性的でカッコイイ
まぁ、主に通勤用だけどな

車もそうだけど、シルエットが全部似たり寄ったりで面白くなくて、乗りたい物がない
574 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/08(日) 23:08:38.66 ID:5T8hZoEz.net: そういえばフラットバーバージョンのもあったんだな
575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 01:29:13.68 ID:QRIBxH07.net: ジャイアントの、グラビエと
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000141
ＧＴの、トラフィック3.0
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2017/traffic_3-2/
フジのバラッド
http://www.fujibikes.jp/2017/products/palette/

この中だったら、どれがいいでしょうか？
576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 01:48:49.27 ID:lmiDTIEJ.net: >>575
トラフィックはディスクブレーキが付いている分　変速機なんかのグレードが低い。
ただしこの値段でディスクブレーキがついているのに　頑張ったパーツがついている
とも言える。。
通勤通学みたいに乗るなら　ディスクブレーキはランニングコストが高い。
ジャイアントはタイヤが６５０Ｂ　２７．５インチだけど　いいの？
私は町中を走るならタイヤが太いのが好きだから　グラビエが欲しいｗ
577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 03:52:56.99 ID:3zN0H1PT.net: >>575
トラフィック2016乗ってるけど頑丈でいいよ
ちょっと重いけどホイール変えたらだいぶ軽くなったし
あんまカブらないしね
578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 10:05:28.01 ID:0rJQrUgI.net: >>577
MTB 自体が少ないけど、 GT に会ったことないけど。
579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 12:19:47.17 ID:BFTYhkF4.net: そか？GTは駐輪場とかで結構見るけど
580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 12:45:15.74 ID:2vKsoAWM.net: 最近はよく見るようになった気がする。
でももうGTもトリトラじゃない、カタチだけの無理矢理感があるな。
新しいのでトップチューブ貫通シートチューブってあるのかな。
581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 20:02:09.06 ID:8nW2/LtT.net: フルサスのLTSとか初代アイドラのスタイルが最高にかっこいいと思う
582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 21:30:54.19 ID:9kmtckJQ.net: わしはこれの新車手に入れたぞいhttp://i.imgur.com/gSr4nTi.jpg
583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 22:23:24.57 ID:vqRmD6vf.net: STSを久しぶりに引っ張り出して乗ったんだけど
こんなに乗りにくかったかなぁって思ってしまった。
584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 12:52:25.90 ID:rXqEG64R.net: >>582
新車！？
なんかホントにきれいだぞ…
585 ：371：2017/01/16(月) 10:51:42.00 ID:CZxGYfqe.net: GRADE&マラソンウインター大活躍
http://i.imgur.com/tNhaxDg.jpg
楽しかったぜw
586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 11:24:02.55 ID:rTJgtE7R.net: 足跡が無い、てことは
放り投げたんか？
可哀想なことするなぁ
587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 12:14:20.49 ID:oJrKogEy.net: 足跡残さないようにしてるのに写真は傾いている。
もったいないな。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 12:24:57.95 ID:rTJgtE7R.net: ふむ　
前後輪とも荷重はかかってるみたいだから
放り投げたわけではなさそうだな
スポークやリヤディスクの付近の雪を見ても
真横に倒れたみたいだし
上手い事倒れた自転車で足跡を隠してるのか
589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 15:23:23.82 ID:JqeDnKVi.net: >>585タイヤサイズと空気圧教えて
590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 18:49:01.08 ID:w/0qttln.net: >>589
シュワルベマラソンウインター700x35c
アスファルトの上は5bar、雪道は2barに落としてる
アイスバーンも余裕で走れるぞ
591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:12:38.82 ID:17pZ+J6T.net: GTって、ロード作っても、気づいたら全部グラベルロードになってしまいそうな会社だよなｗ
592 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 09:24:31.47 ID:mW14pwIN.net: >>590サンクス！ブロック35c入るんだなWTBクロスウルフ32c消耗したら35cに変えよかな
593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 12:27:18.62 ID:MQPgNdXW.net: >>592
35cならフェンダー付きで入る
フェンダー無しなら40c未満までイケる、>>481参照
594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:06:38.32 ID:IOxZyBMP.net: GTは古めのポリッシュフレームに細スリックにフルXTRの盆栽仕様が発生しやすいイメージ
595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:31:46.08 ID:tZCE5s5G.net: MTBの中じゃ「マジ組」が多いアクティブなイメージだけどなー
596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:44:34.61 ID:IOxZyBMP.net: あ、ごめん逆だった

×：GTは古めの
〇：古めのGTは
597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 22:23:49.23 ID:Dvt+CkQE.net: >>596
台湾生産前のフレームは貴重だからあまりガシガシ使いたくないのよ許してね
598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 23:36:27.22 ID:3oNNmGrW.net: ＧＴは
頑丈だけど重いよな
重いけど頑丈だよな
599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 00:04:57.79 ID:4K7pqLB7.net: そういう無骨な感じが俺たちを惹き付けるｗ
600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 07:44:24.59 ID:+9K+JUNC.net: やっぱGRADEかっこええなあ～
舗装路もグラベルもスノーも全部似合うよ
601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 11:36:52.47 ID:7P8WoggA.net: >>600
最新企画の前後12mmスルーアクスル、フラットマウント対応じゃないけど、それを補って余りある魅力が有るね
ST-R505だけ不満なので、ST-R9120に換えたいが高過ぎなのでアルテ待ち
602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 15:00:03.30 ID:7dMgm/cD.net: GTはその辺のスポーツ量販店にも置いてあるのがなぁ。
603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 15:37:51.53 ID:x85VriF4.net: そんな事言ったらオイラのジャイアントは(涙)
604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 17:13:45.79 ID:/vC6FJcw.net: みんなが乗ってるっていうのは、それだけ安心ってことなんだぞ
605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 17:52:24.75 ID:93l0eBjk.net: 俺はGTが好きだ!!
606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 17:53:12.35 ID:2kfcBb06.net: 通好みすぎるカラーリングの他に無難なのもラインナップに入れて
607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 18:19:45.74 ID:/vC6FJcw.net: ＧＴ（グランツーリング）って社名の割には
MTBやグラベルロードで、ツーリングバイクないね
608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 18:36:38.78 ID:ZEWNg3rF.net: いいボケだな、評価する
609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 18:45:34.45 ID:NLQpDcJi.net: ごめんね鳥山先生やぞ
610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:16:26.03 ID:ikfPobdW.net: >>594
昔はガシガシ乗っていたが、最近は盆栽化しつつある･･･
http://2ch-dc.net/v6/src/1484745264906.jpg
611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:24:30.98 ID:stM3kLha.net: いつまでも乗り続けたいけど年季が入るにつれて大切になり気軽に乗れなくなってしまったか・・・ええなあ
612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 19:11:42.51 ID:ugwM6R4Q.net: プレイステーションのゲームって面白い？
613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 21:04:11.52 ID:HtZgOey6.net: >>611
体力がさ…
614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:28:31.08 ID:lS2Zxo6Y.net: >>612
ゲームとして楽しむならGran Turismoは3までだな
615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:50:00.81 ID:1D88iZZJ.net: ゲームとして楽しむからこそ最新のグランツーリスモが最高なんだぞ
616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 09:03:34.16 ID:JN/ZpXSB.net: ヲイヲイ　どこのＧＴだよ

つか、俺もＶＲの奴はやってみたい。
617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 09:31:10.61 ID:pktfkC4+.net: そのGTは発売延期から未定のまんまですよ
618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 22:58:47.02 ID:fQYtBhQg.net: 身長170、体重100です。トラフィック3.0乗っても大丈夫でしょうか？
過去10年程でママチャリ2台でスポーク1回ずつ折ってます
整備無し、外保管、濡れ放置、抜重もできてなかったのも要因だと思いますが
フレームやフォーク、ハブ等は壊れた事は無いです

スポーツ車は初めてなので不安な事だらけです
なので丈夫だと聞きGT、丈夫フレームを謳っててスポークも32、太タイヤなのでトラフィックにしようと思ってます
今はホームセンターに売ってる安いルック車に乗ってますがスポーク多めなので32本で大丈夫か気になります
ハブもシマノにしとけとか言われますしフォーミュラで大丈夫かなと

使用用途は週一で晴れの日のみ乗って数㎞しか乗りません、保管も室内を考えてます
その程度ならママチャリで十分とか言われそうですが・・・
619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 23:01:28.93 ID:m0JYX5Ck.net: >>618
痩せろ
620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 19:40:33.93 ID:zTTXDqzI.net: >>618
その体重だとどのメーカーでもクロスはきついな
フレーム云々ではなくホイールにかかる負担は同じ
いっそのことMTBにすれば？
＋規格の27.5ならタイヤも太くてエアボリュームもあるし
621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 21:59:37.82 ID:trcoQbYr.net: >>620
やっぱMTBの方が良いですかね
予算も多くないしサスにちょっと抵抗あったんですが一応MTBも色々見て探してたんでまた検討してみます
622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 22:26:56.85 ID:S+q1LPZM.net: >>621
３０キロぐらい減ったらロードに手を出したらいいと思うからMTBで頑張ってね
623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 00:14:47.35 ID:hYwORofj.net: >>618
山入らないならMTBはおっそいし、
Grade Alloyに35cタイヤなら支えられそうな気もする
624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 00:18:25.45 ID:hYwORofj.net: ああTraficか
35cだし行ける気がするけど、レス見ると少数派ぽいね
625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 07:10:06.94 ID:qDbELXoy.net: つ「肥満自転車」

参考書にどうぞ
626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 11:07:59.91 ID:1GPfbMBo.net: 体重100kgでも余裕だとさ
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2016/dogma_k8s.php
627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 17:44:54.16 ID:1XnGzpd8.net: フジとか、アメリカンメーカーはアメリカンデブ用の自転車作ってるからな
日本の75kg制限なんかやったら、ガリヒョロしか乗れない
628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 11:24:24.60 ID:tH8svOTF.net: zaskar100ってまだ復活してないんだな
今のうちにzaskar貯金で月1万くらい貯めていこうかな
629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 21:31:12.68 ID:jwe40h70.net: トラフィック３、０って
ディスクブレーキはありがたいけど、無理したからコンポが低いな

これよりワンランク上の自転車ってどれ？
630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 21:53:07.51 ID:ZAim5XC7.net: >>629
TRANSEO5.0じゃね？
フロントフォークがサスになってる
ただ、コンポはTRAFFIC3.0と一緒っぽいな
631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 23:46:12.20 ID:YOsWjvkV.net: >>628
つヘリオン

ザスカー100、フレームだけならbikeinnで投げ売りしてるぞ
632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 00:16:30.44 ID:lu667fmf.net: 見てきたけどフレームも完成車もなかったぞ
633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 00:07:34.06 ID:r/x/0/tC.net: CYCLINGEXPRESSにZaskar100のフレームじゃん
634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 15:08:07.84 ID:/oIbxRbM.net: >>618
仲間みっけ。
体のサイズがほぼ同じだ。

スポークは簡単に逝くな。
俺はもう諦めて折れたまま乗ってる。
Ｖブレーキならブレーキシューのクリアランスを広くとれば、結構長いこと使えるから。
ディスクブレーキなら気にせず乗り続ければいいし。
勿論リムの振れはどんどん悪化する。
100kgオーバーともなると、自分で頑丈なパーツ集めてホイール手組みするしかないのかもな。

俺の場合自転車もそうだけど、自分の体が直ぐ壊れてしまうので自転車に継続して乗れない。
足の裏、アキレス腱周り、膝、腰を直ぐに怪我してしまい、チャリ漕いでる期間より治療している期間のほうが５倍位長い。

デブが自重で自爆せずにチャリを楽しむならフルサスしかないという結論に行き着いた。
標準体型の人達には理解できないだろうけど、路面から受けるちょっとした衝撃を１週間程度受け続けるだけで、どんなにケアしてても自重で体が破壊される。
これを防ぎつつ自転車を楽しむにはＨＴでは不可能と気付いた。
タイヤもホイールも靴も色々試したけど完全に無駄だった。

まずは痩せろという助言を必ず受けるが、100kgともなると水泳以外で安全に減量できる方法がない。
自転車を楽しみながら痩せるにはフルサス一択になってしまう。
まあデブの実情をどれだけ力説しても、邪魔に思われるか、笑われるか、馬鹿にされるか、というのがお約束なのだが、これがデブの実情ですよ。
若い時は殆どの人達が痩せてるけど、会社入ってストレス受けて、不健康な生活続けてるとデブにもなってしまいますわ。

そんなわけで俺は長年ＨＴに乗り続けてたけど、近いうちにフルサスに移行するよ。
ヘリオンかセンサーにするつもりなんだ。
旧式のi-driveでもいいけどさ。
635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 16:01:28.87 ID:1LMjv8sP.net: >>634
176cm、80kgでGTのHT乗ってもう10年以上だけど余裕、何処も壊れない
オイルバスのコイルサスも欧米人に合わせた標準コイルレートのど真ん中でむっ茶よく動く

体重多いと大変だね、でもGT丈夫だからその選択で正解だと思う
636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 16:08:15.40 ID:F8krzyat.net: スクワットやれよ
一年で105kgから87kgまで落としたぞ
637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 23:52:30.84 ID:hHmy3Jwn.net: 食事管理と筋トレだけでも普通に月5kgくらいは落とせるけどな
ストレスと不健康な生活は関連無いでしょ
暴飲暴食にしかはけ口を作れない自分の責任
サンドバッグやミット叩いたり筋トレや自転車で追い込むだけでも結構ストレス発散できる
特に叫びながらバーベル挙げるのは最高だ
638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 20:52:07.96 ID:3QHOruWT.net: 前にGRADEのフレーム欲しいって人いたけど、ヤフオクにアルミのSサイズが出てるぞ
639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 19:45:06.99 ID:aG0j1Vkj.net: 昨日納車されて今日乗ってみたけど
マウンテンバイクって楽しいな
640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 20:09:24.92 ID:0epd5a18.net: 地方住まいだけど、雪道でMTB乗ってる人たち楽しそう
果敢に攻めてて羨ましい、欲しくなるなぁ
641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 23:03:35.58 ID:dMfh6cXd.net: >>639
おめ！良い色選んだな
642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 23:33:18.76 ID:TOoJEwuK.net: 雪道ヒャッハーしたいからGTもファットバイク出してくれよ
ブースト対応のフルサスすら全然出さない最近のGTでは期待できないけど･･･
643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 08:44:07.13 ID:3pfl5qSr.net: ファットタイヤとリムって、普通に売っとるん？
完成車はともかく店頭では見たことないな
644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 08:57:37.39 ID:6v3F3hik.net: Gradeってエンド135の前後9mmQR?
645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 09:12:24.50 ID:hNhneYLN.net: >>644
フロントは15mmTA
646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 10:23:59.00 ID:6v3F3hik.net: >>645
感謝
647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 10:44:53.44 ID:IqZBF1Y/.net: 下位車種は前9後10mmクイックじゃないのかね
648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 16:26:36.06 ID:hNhneYLN.net: ほんとだアルミモデルは前後QRだな
649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 16:49:31.13 ID:3pfl5qSr.net: QRとTAの違いって、フォーク先端が∩字型かO字型という認識で合ってる？
650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 18:55:02.84 ID:Obe//MQJ.net: 見た目の分かりやすい違いはそうだね
シャフトの太さが違うから互換性は無いけど
651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 19:58:27.60 ID:3pfl5qSr.net: ほんなら自分のGrade alloy 105(2016)は前後QRだわ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 18:24:47.99 ID:67vQ//xY.net: アロイいいなぁ
買うとしたらクラリスでいいけど、コンポってそんなシビアに走りにでる？
653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 18:29:02.29 ID:+Y6Ghr+2.net: コンポではそこまで…
出るのはフレームジオメトリとかホイールとかタイヤとか
654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 18:59:02.69 ID:U3RotGZp.net: コンポはブレーキ以外は走りにはそれほど影響しない
快適さとかストレスに関わってくる
655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 19:17:09.43 ID:eVe+udTd.net: MTB初めてでVerb COMPを1年前に買ったけど、
仕事が忙しくて数回しか乗れなかった。
あまり乗ってなくても、フルサスはメンテナンスに
出した方がいいのですか？
ちなみに屋内保管です。
656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 19:24:41.44 ID:CI7c258P.net: 雨天が多かったり泥だらけでハードに扱うのでなければ
暫くはフォークやリアショックの圧を管理する位でいいと思うよ
657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 22:27:08.06 ID:A9x/0/Ov.net: grade clarisってbbはねじ切ってあるタイプ?
圧入は異音が心配
658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 23:55:47.31 ID:aiDdSSx3.net: >>652
ディスクブレーキだと油圧と紐の間には超えられない壁がある
659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 08:28:09.47 ID:rogLgkux.net: >>655
サスのオイルシールが乾いてると思う
動かす前に、シリコンオイル。
660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 09:17:26.81 ID:QAqKgj06.net: grade クラリスでシクロクロスC4参戦してきた
どノーマル仕様 32ブロックタイヤ成績は中の下くらい
最終周はワイヤー引きディスクブレーキだと握力なくなってきてしんどかった
661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 10:42:29.25 ID:/szaBlh0.net: >>660
乙
やっぱブレーキは頼りないよな
662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 11:14:45.98 ID:NC/Gg3Z5.net: >>660
表を見たらテクトロとしか記載しか無いけどSPYREより下の機種？

SPYRE+B01Sパッドなら初期制動力もあがって効く様になるけど
いっその事フロントだけhy/rdつけるかジャイアントのセミ前後油圧いっちゃいなよ
663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 12:48:51.12 ID:M5BwW5P0.net: >>660
お疲れ様。
自分もグレイドアルミ油圧式に乗ってるけど、担ぎは重たくなかった？
664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 14:31:51.57 ID:QAqKgj06.net: >>660です
油圧は他社のディスクロードに付けてる
シクロ初参加だったんで派手な落車してもいいランクのチャリで出たかったんよ
担ぎとシケインは重かったわwその重さで握力持っていかれた
でも落車せずゴールしたら酸欠真っ白だったけど楽しかった
GTgradeに一層愛着わきました

長々スマン
665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 01:19:13.15 ID:d9xR7z1m.net: >>634
1年で100kgから90kgに痩せたＧＴのＭＴＢ乗りだけど
ホイール振れを、行ききる前にチョイチョイ取りながら乗るようにすると驚くほどスポーク折れなくなる
ちゃんと使ってれば100kg時でも32Ｈも要らない印象
（ただし大ジャンプ→着地とかはしない前提のハナシ）

体重ある人は、電動自転車系乗ると体重＆強烈なトルク発生でポキポキ折れたりすることがある
666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 18:58:18.88 ID:ugUQRpkg.net: 初代アイドラって台湾生産？
667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 07:19:09.63 ID:kkyYCC2J.net: クラリスの53ってクランク長170㎜かな？
668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 19:35:46.38 ID:JtpUIJAo.net: >>667
XXXS-XXS ? 165MM, XS 170MM, S-M 172.5MM, L-XXL 175MM

https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2017kikaku/
669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 00:13:12.09 ID:iUj1Ep0X.net: >>668
おぉ、すまん。
無知で申し訳ない、530をこのサイズ表に当てはめるとどれになるのかな⁇
670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 17:53:15.07 ID:wNP9EYU/.net: オクでアグレッサーを落とした
相当ポンコツだがストックしてる中古パーツで何とかなりそうだったし5000円しないし

ってよく見たら送料が本体と同じ金額・・・orz
671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 20:41:53.88 ID:Y7V0Od5L.net: >>666
初代アイドラ(DH-i team XCR1000)まだ所有してるけどメイドインアメリカだった様な…
その下のグレードから台湾製かな
672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 22:01:39.64 ID:ySKR8dMd.net: シートポスト支える部分の形状の違いで分かれてたと思う
673 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 20:41:44.69 ID:urp1/sQM.net: HERION EXPERT欲しいんだけど、フルサスって
山まで自走で行くの辛いかな?　
1時間くらいの自走で使ってる人いたら教えて下さい。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 20:56:54.96 ID:+qs+vMbo.net: Rショック圧を事前に上げて更にロックかければ舗装露でリジッドに近い走行感になるので
山に辿り着くまで苦に感じた事は無かったよ

後は現地でタイヤとショックの圧をそこに合わせて落とし
帰りはポンプ使って行きの状態に戻す感じ
675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 21:04:39.24 ID:urp1/sQM.net: >>674ありがとう。
じゃ、ポンプをいつも携帯してるんだね。
サスをロックさせると壊れそうな気がするんだよね。
取り越し苦労だとは思うが・・・。
676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 21:10:35.37 ID:+qs+vMbo.net: ロックと言っても単純にかなり硬めになるだけでなので大丈夫
ポンプはトピークにタイヤとショックに対応してるのがあるので一本で済むかもよ
677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 21:21:53.24 ID:L1Ifi12S.net: GTのマウンテンは舗装路でロックしても大丈夫なんだな
ジャイアントのヤツは絶対舗装路でロックすんなって書いてあったわ
678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 21:30:08.38 ID:urp1/sQM.net: >>676
そうなのか!　知らんかった。
ありがとう。参考にするよ。
679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 21:42:45.21 ID:vO1Dtdt7.net: GTのとかジャイのとかじゃなくて、使ってるリアサスユニットによって
完全ロックアウトだったり硬めになったりするだけだぞ
リアサスはロックアウトするとピボット部に衝撃が強くかかってベアリングがいかれやすくなるから
できればあまり固めないほうがいい
680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/03(月) 00:23:17.61 ID:KRgPpZBk.net: 最近の幅広ハンドルだと狭い車道がおっかなすぎてもうね
681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 21:41:27.84 ID:qgRhlVz7.net: あのさ、さすがにちょっと気が早いと思うんだけど、
GTの2018モデルが出るのっていつ頃なんだろう？
682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 22:40:31.27 ID:TMWW1xZz.net: それ俺も気になる。具体的にはグレードのアルミがスルーアクスル化されるかどうかなんだけど。
683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 22:45:08.00 ID:qgRhlVz7.net: 早く出して欲しいよなぁ。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 01:26:48.96 ID:9FY0DNkrZ: 新モデルの情報が出てくるのは海外だと6月位で国内だと7月位かな

7月になると販売店向けの展示会やるから自転車屋blogで検索してみるといいかも
685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 12:57:17.76 ID:WBe2WeO4.net: 大抵６月の終わりにライトウェイの内覧会
686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 20:48:56.02 ID:xNksZIU6.net: 今月末のシーオッターで来年モデルのお披露目をするのが毎年のパターンだから
そろそろ海外のMTBサイトをこまめにチェックするとよろし
687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 21:54:19.39 ID:g4BB2HzG.net: どこかにgrade2016、xs選んで小さすぎた人いませんか？
688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 19:19:45.53 ID:YUTNC1tc.net: grade105 2017 1月に初ロード買って通勤片道３０分で使ってます。
そろそろaclassの5万くらいのホイールカスタムしてみようと思うんです。
がしかし、一回アンカーの７キロ台のカーボンアルテグラ乗せてもらって
キャニオンの３０万（ULTIMATE CF SL DISC 9.0）くらいの足しにしたほうがいいのか
迷ってます。具零度は大好き好きなんですがやっぱ重くて山にもいかないので
パッキングで日本一周しようとおもったんですっが就職が決まっちゃって
通勤のみになっちゃたんですよね。ロード初心者にご意見おなしゃす！
689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 19:47:09.30 ID:YUTNC1tc.net: 680です。漠然すぎたので要点は
・アルミ105をカスタムして快適になるのか？
・40キロくらいのサイクリングをしたときにアンカーと比べて疲れた
・サイクリングはちょこちょこしたい
・通勤にも使う（今現在は不満はない）
です。オナシャス！！
690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 21:43:57.89 ID:iByycagC.net: >>689
自分もアルミグレイド乗ってるけど元が重いんでホイールをaclassにしても大して軽量感は感じなかった。
691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 22:59:04.36 ID:eyZJePEf.net: 2015のアルミグレード乗ってるけど目的地に早く着くための自転車というより確実に目的地に着く為の自転車だとおもう
グラベルキングの32cとかにタイヤサイズアップさせた方が乗り心地マイルドで気持ちいいよ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 23:12:20.51 ID:kRicRxHr.net: >>689
a-classのCXD4履いてるけど、それほど良いホイールでも無いよ
軽量ではあるけど、やっぱりロード用ホイールみたいにシャキっとはしていない
リムが重いのか、登りで回らず伸びない印象

通勤で現状不満が無いならGradeはそのままで、ホリデー用のロードに費用回した方がイイと思うよ
通勤に求める要素と趣味のロードに求める要素は結構違うもんだしね
693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 18:31:51.80 ID:0+Yp5KRa.net: オンロードで晴れの日走行のみでキャリアとかつけないなら普通のロード買えばよろし
694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 22:15:09.97 ID:LNrN/8v4.net: >>690-693
ありがとございやす。
元が重いんで・確実に目的地に着く為の・それほど良いホイールでも無いよ
ホリデー用のロードに費用回した方が・晴れの日走行のみでキャリアとかつけないなら
参考になりました！グレイドはそのままで、もう一台にお金ためます。
あざっした
695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 09:50:08.41 ID:jZPwHu6G.net: アイドラDH-iteam、リヤユニットFOX DH4換装済みを売りに出そうと思うけど需要あるかなぁ？
696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 11:41:05.60 ID:uerFkX27.net: みしてみ
697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 14:25:00.16 ID:jZPwHu6G.net: 仕事だから夜に写メアップするけど
ヘッドはキングで前後ハブは純正のハドレー、リヤユニットは純正のロックショックスからFOX DH4、フォークはロックショックスボクサー、タイヤはほぼ新品のマキシス、ハンドルはプロテーパー、ブレーキその他はXTR、ローターはHOPEを加工して装着。
698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 14:28:42.63 ID:jZPwHu6G.net: ユニットとタイヤ交換前のピンぼけ写メはあったから取り敢えずあげとく
699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 14:29:23.81 ID:jZPwHu6G.net: http://i.imgur.com/knQWmt0.jpg
700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 20:18:08.82 ID:WJkq5mEu.net: 今日はTraffic3.0で遠乗りしてきたよ。
往復95kmくらいだった。
もはやメーカー想定の通勤／通学15km圏内とか関係ない感じになってしまったなぁ。
701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 23:55:32.08 ID:+Hk2yrjV.net: 02idrive 4.0乗ってるんだが
缶部分のベアリングってまだ出ます？

あとBBに相性あるって聞いたことあるけど、シマノのでも駄目だったりするんだろうか。
教えてエロい人！
702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 06:36:25.13 ID:oktfSSaV.net: キャッホーイ
http://i.imgur.com/iG3wkiZ.jpg
703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 11:16:44.67 ID:oPcuFOzQ.net: >>702
シーズンインですか
コゴミとか山菜の新芽も採れそうな感じっすね
704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 14:08:47.81 ID:CkdNL96l.net: >>702
ホイールかっこいい。これ何て言うホイールですか？
705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 16:04:54.68 ID:SOtf54Ur.net: クランクブラザーズのホイールに見える
706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/12(金) 09:42:51.21 ID:TDVmQsKV.net: >>702
そこ登るときはゲレンデ押し上げ？　それとも県道346？
昔ゲレンデ脇の林にコース作ってあったよね。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 22:29:14.78 ID:sxiuuZ3p.net: 今日はTraffic3.0（2013）で往復100kmほどお出かけ。
キャリアと前輪フェンダーつけてますけど、こうすると結構立派な日帰りツーリングバイクに思えてくるんですよね。
頑丈なフレームだし、ダボ穴マシマシでオプション付けやすいし、タイヤ太いし（標準が40だったけど、35に変更しています）。
街中スペシャルというよりも、もっと利用範囲広そうな気がします。
でも、上位互換のGRADEが気になる今日この頃。
708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 23:42:42.78 ID:M9ACAkIG.net: 大人気GradeだけどオマイラがサイズMM言ってるMって530？どこにSML表記があんの？
180で股下82、3、4くらいだけどMでいいかな？
ロードはTT555くらいのだけどやっぱOFF走るのはちょい小さめがいいかと
709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 00:43:15.86 ID:UmuM9vn8.net: >>708
15年モデルの時はSML表記だった
51(XS) 53(S) 55(M)
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2015/grade_carbon_ultegra/
710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 15:23:57.79 ID:wTze0FDu.net: ちょい聞きたいんだけどGT GRADE carbon105のリアのホイールエンドはフルカーボン？
タイヤとか結構変えるんでちょい心配
711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 15:26:02.66 ID:8P5S46Py.net: >>709
とんきゅう！Mって55なのか
180で53は小さい？小さすぎるってことはないと思うんだが
712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 17:14:41.54 ID:jA7aFC5t.net: >>710
見た目はカーボンだけどダボ穴もあるから中にアルミプレートが入ってると思われる
713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 17:43:15.18 ID:wTze0FDu.net: >>712
うーんやっぱりそこが不安なんですよね。タイヤ変えて楽しむつもりなので
実際使ってる人はどうなんだろう？意外とタイヤ変えずに乗ってます？
714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 17:59:47.14 ID:jA7aFC5t.net: >>713
通勤にスリックタイヤ履いたホイール使ってて、月に2回くらいブロックタイヤ履いたホイールに替えてるけど全く問題ないよ
715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 18:11:20.00 ID:wTze0FDu.net: >>714
通勤に使ってるって豪華…
とりあえずは大丈夫そうかなちゅうもんしてくるかー
716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 20:23:03.31 ID:jA7aFC5t.net: >>715
もう少し待てるならまたwiggleで安売りすると思うよ、去年は最安値16万円だった
このスレに>>354以降何度かレポ上げてるので参考にどうぞ
717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 08:58:24.87 ID:zQqeZwNW.net: 数年物置に放置したアバランチェ１．０をオーバーホールしようと思ってるんだけどリヤのバルブ
がおかしいのとリヤタイヤがロックしている。あさひで購入して修理もあさひにだそうと思ってる
けどMTBのオーバーホールって幾らぐらいかかる？昔の携帯電話みたいに５００円で買って
故障させてドコモに聞いたら修理だと数万円かかる言われて機種変更するみたいな感じで
修理したら高くつく？
718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 10:24:22.20 ID:+7sfPg1G.net: 実物を見れる訳でも無いのに答えられる奴は居ない
719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 10:34:28.85 ID:WFIiftbg.net: 修理は万単位だから
俺が1830円で買ってやるよ。
720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 10:49:02.51 ID:gxwJI9EE.net: >>717
このスレはな、GT愛に溢れるGTラバー達が集うハッテン場なんだよ
お前みたいな、たまたまGT持ってましたみたいな勘違い野郎が来ていい場所じゃねぇんだ
初心者スレか馬鹿親切スレ辺りで聞いてこい
721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 12:48:05.66 ID:um22CQA2.net: タイヤ＆チューブ交換×2(1万位？)
シフト＆ブレーキワイヤー類(アウターとインナー)の交換(全く分からんけど1万位？)
ブレーキパッドの交換(3～5千円位？)
チェーン交換(4千円位？)
フロントサスペンションのパッキン類交換含むメンテ(1～2万)
アサヒはHPで工賃を公開してた気がする

問題はリアのロックの原因
単にずれたまま固定してるだけなら調整のみで済むかもしれないが、
事故に遭ってリムが歪んでるとか、
フレームまで歪んでるなら高くつく或いは修理不可能
ディスクブレーキならキャリパーがずれてるかパッド固着
Vブレーキだとリムを挟んだ状態でブレーキ自体が固着してるかも
まあ、ロックの原因によっては買い換えた方が安く済む

とにかく情報が少なすぎて分からんし、店に持ち込んで見積もり出してもらえば？
722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 12:48:43.58 ID:P9DWrb0d.net: STS持ってるからRTSも欲しいんだけどあの車体に似合う当時の部品って無いんだよなぁ
723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 16:02:37.40 ID:GVdL+f0v.net: grade欲しいんだけど乗ってる人、どんな感じですか？
724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 16:52:01.12 ID:97EdslxI.net: gradeいいよなあ
180だと53？55？
725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 18:20:16.76 ID:8ZT+p74N.net: 55
grade楽しいよ
726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 19:20:40.36 ID:uSZjYniD.net: おれも180だが信じらんねーくらいに胴長族なので５３あたりなのかなぁ
リーチはほぼほぼ平均なんだがｗ
727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 19:46:19.04 ID:97EdslxI.net: >>725
トンキュウ
でも53に惹かれてる俺がいるw
メーカー的にも55で180がマックスだもんね
728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 19:53:52.94 ID:8ZT+p74N.net: 身長174　股下82の自分がS(53)でちょうどだから、180だと窮屈そう
729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 20:34:26.03 ID:Msigoyp/.net: >>721
高いな！
俺にやらせてくれ！
730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 01:45:58.60 ID:A0pK6gKh.net: >>729
そう？
パーツ代込みならこんなもんだろ
731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 19:11:06.18 ID:uIRtDgXo.net: Grade現物見れるショップないでしょうか？
ショップに取り寄せて貰って買おうかなと思うのだが現物確認したく
東京都心部～西部神奈川東部辺りです
732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 18:54:05.99 ID:ZgT7x3jo.net: >>731
ワイズ系はGT取り扱ってた気がする
昔ワイズ多摩川で見かけた気がするルが記憶が定かでない

http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2016/09/11/13872
733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 20:42:48.34 ID:CeOlVKPg.net: GT 2018モデルの発表ってあった？
734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 02:30:02.23 ID:qe/Z99xG.net: 6月28日発表だそうです
735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 09:13:58.68 ID:sgVgxA9z.net: >>731
南大沢のCＢあさひと国立市谷保のカルマックスタジマにあった気がする
気がするだけなので電話して確認してね
736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 15:20:55.81 ID:CCmP8f5t.net: >>732
>>735
返事遅くなりましたどーもです
代理店がライトウェイ系だから取扱い店は多いんですけどね
GTはどうしても置いてあってもMTBばかりですもんね
サイクリングがてら回ってみます
737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 17:26:12.91 ID:FcAkcwt5.net: wiggleのGTセールはじまたな
まだ15%offだから慌てる時間じゃない
738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 17:49:29.01 ID:0remekOa.net: 在庫処分でヘリオン半額か…食指と触手がニョロニョロ…
739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 00:44:56.74 ID:hKWqo8Y0.net: カンザキで2016のグレイド（アルミクラリス）とグレイドフラットバー40ちょい%offである・・・
衝動買い許されるかなぁ、2017の方は定価下がったけどフォークアルミだし・・・
740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 14:05:38.11 ID:x4q77vgs.net: グレイドいいねー
まず近くで乗ってるやつ見た事ないし
俺みたいな天邪鬼にはもってこいだし
速く走ろうなんて毛頭ないからグラベルロードって理にかなってるのかも。
18年モデルは17年モデルみたいなこのままの多グレード展開してくれんのかな？
741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 14:51:37.90 ID:HO1QKUyt.net: >>739
ググった限りないんだけど
742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 16:09:51.41 ID:bFMth6CW.net: ttps://www.cskanzaki.com/products/list.php?category_id=107
743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/03(土) 22:36:42.98 ID:HO1QKUyt.net: >>742
ありがとう！ほんとだ
744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/04(日) 23:01:36.29 ID:77NWWt1m.net: まだ在庫処分も半額だから慌てなくて良い…よね？
745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 00:21:55.14 ID:ZQGL4d54.net: 半額でそわそわしないとかメンタルつえーな
746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 00:44:25.15 ID:lg35MNX2.net: 来期情報出てきたね
グレイド日本取り扱いはカーボン105とアルミ3機種
減ってしまった
747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 00:56:18.76 ID:ZQGL4d54.net: ティアグラかソラがなくなる感じかな
油圧・カーボンフォークの105と機械式・アルミフォークのクラリスでいい気もするな
カラバリだけ豊富にして後はフレーム売りみたいな
748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 00:57:03.66 ID:lg35MNX2.net: カーボンフレーム売りの需要はありそうなんだけどねえ
749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 12:27:07.60 ID:mY91V7cg.net: >>731
ワイズ新宿クロスバイク館に何台か置いてあったよー
750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/05(月) 13:19:19.04 ID:43NVkEbc.net: >>746
やっぱ減ったかー
やり過ぎだったもんなw
751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 13:16:07.43 ID:mux3Huk5.net: ZASKAR100、2018年も復活ならずか
752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/08(木) 23:27:33.82 ID:OFNEPVqz.net: 18年は17年モデルをそのまま継続が多いとかショップで聞いたから期待しないで待ってる
753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 01:22:06.32 ID:TqXh2LyM.net: GRADE ALLOY CLARIS 2016年モデル買おうかどうか悩むなー
754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 02:42:23.14 ID:e2nV/TwL.net: >>753
それ先日買って宅急便待ち。
ナカマーになろうよ。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 02:57:29.58 ID:TqXh2LyM.net: >>754
今ぽちったわー
在庫あるかどうか微妙ぽいからまだ油断できんけども
無事買えたらキャリア付けてツーリング仕様にする予定
つむりさんの所見てグラベルロードでツーリングするの良さそうと思ったのよ
↓みたいな感じで運用したいのう

http://blog-imgs-98.fc2.com/h/a/g/hagure5/IMG_0128_201611152145192ec.jpg
756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 03:21:17.05 ID:e2nV/TwL.net: >>755
オメ！
いい匂いの女性が好き。

自分もキャリア付けてキャンプツーリングにも使いたいと思っているけれど、ダボ穴付きシートクランプは、もっとシンプルなのを買おうと思っていたけれど、この画像のやつがいいのかね？
757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 07:29:40.15 ID:KhkgkYOh.net: >>755
おぉマジか!カーボンにキャリア着けてるやん!
クラック入りそうで怖くてできずに、tubusのキャリアとORTLIEBの防水パニアがお蔵入りになってる…思い切って真似てみるか
758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 08:26:34.66 ID:9VGfuHUl.net: グラベル天国四国おいでよ剣山スーパー林道をgradeで走ったらおもろいよー
759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 10:16:17.26 ID:04aqZVbh.net: >>757
キャリアとフルフェンダーの併用もやっちゃっていいみたい
ttps://www.riteway-jp.com/itemblog/%E3%82%AB%E3%83%86%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%BC/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC-9404/2017/05/_adminrpj

立て続けに二人買ったか、いいなぁ
他のグラベルと比較してもやっぱGTのフレーム気にいっちゃってるしな
とりあえず買って不満があったらいじるかぁ
760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 11:12:56.94 ID:eD8+PlRq.net: >>759
ライトウェイが公式にやってるなら大丈夫なのか
ダボ穴付シートクランプになってるけど31.8でいいのかな?前に測ったときそれより細くて諦めた気がする…帰ったら測り直してみよう

>>758
剣山スーパー林道いいな、昔オフロードバイクで行こうと思って行けなかったので行ってみたい
何キロくらい未舗装路?ずっとダブルトラックのフラットなダート?
761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 19:37:41.93 ID:TqXh2LyM.net: >>756
希望サイズ、カラー共に在庫ありで注文確定したお(｀・ω・´)
所持バイクが多くて置く場所に困ってるので
取り敢えず届いたら先ずは全バラで放置になりそう
コスパ良いの見つけるとついぽちってしまって増えていくと言う(´；ω；｀)ｳｯ…
そのうちフレーム重量計って報告しようかな

当方四国人なので林道はMTBで攻めたりはしてたけど
キャンプを考えるとやはりグラベルツーリング仕様が欲しくなった次第

シートクランプはつむりさんの場合頻繁に取り外すからクランプ式にしてるかと
付けたままでいいならアルミフレーム+アルミポストなのでオーソドックスな物で良いと思われ

>>いい匂いの女性が好き。
いい色～の変換誤爆かな？(´・ω・`)
762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 23:17:16.91 ID:9VGfuHUl.net: >>758だけどスーパー林道片道たしか90キロあるから完走した事ないんよ路面はつべで何個かあるし、王滝のような路面と思ってもらえたらいいよ
763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 00:22:18.31 ID:3UYzxCo0.net: つむりさんのブログ見てredshift shockstopを知って思わずポチってしまった
グラベルで効果あるといいな
764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 14:48:47.18 ID:JfRXR29v.net: shockstopは17度があればなぁ
765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 09:00:39.62 ID:vz8gj68T.net: >>764
もしかしてフラットバーしか乗ったこと無い人？
766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 11:11:51.39 ID:6ezxC7O/.net: >>765
?いやフラットもドロップも持ってるけど何で?
767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 19:11:37.41 ID:vz8gj68T.net: ドロップハンドルのポジションをフラット的な高さにしようとしてるのかなって…
768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 19:40:32.77 ID:6ezxC7O/.net: 違うで
水平のshockstopが欲しいってことね
769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 22:05:25.75 ID:5Ggx39Ku.net: >>751
ショップで簡易カタログ見せてもらったけどザスカー100どころかザスカー自体掲載されてなかった
あれに載ってるので全部なんだろうか？
っちゅーかフルサスXCはヘリオン買ってねて事だろう
770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 23:59:11.07 ID:i6GLEoap.net: TranzXにも衝撃吸収ステムが有るみたい
http://tranzx.com/wp-content/uploads/2016/08/Antishock-Series.pdf
771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 00:48:27.10 ID:ZxNoyrU2.net: この手のサスペンションステムはゴミだよ
可動することでハンドルの角度が変わるから振動を吸収するたびにハンドルポジションが変わる
ポジション出しにこだわる人だとものすごく不快に感じると思う
あとステム剛性がおもいっきり低下するから、ダンシングなどでハンドルを引くとよれまくる
正確なハンドリングが出来なくなるから狙った走行ラインを取るのが難しくなる
昔プロストップが作ってたパラレルリンク式のならハンドルポジションの問題は解消されるけどな
剛性低下のほうはどうにもならないが

振動吸収したいなら、FOXが今度出すようなグラベルロード用サスフォークをつけたほうが断然いい
https://www.ridefox.com/2016/content.php?c=openproject
772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 01:18:56.27 ID:9VkZyVXI.net: >>771
多少のポジションのズレや剛性不足等を許容してでも振動等から来る疲労を減らしたい向けの製品でしょ
効率よくレーシーに走りたい人間だけじゃないって事よ
773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 07:39:53.66 ID:q2PYQlij.net: 海外のブログ見てもダンシングでヨレるってレビューはほとんど見当たらないが
774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 08:10:21.08 ID:ZxNoyrU2.net: プロストップを上げたように、MTB用にサスフォークが出始めた90年代中頃に
振動吸収の別のアプローチとしてこの手のサスペンションステムもいろいろ作られたんだよ
で、サスフォークはしっかり根付いてMTBには必須装備になったのに
サスペンションステムのほうは21世紀に入る頃までにはほぼ絶滅して過去の遺物になったのはなぜか、
その理由を考えてそれでも欲しいなら勝手にすれば？

上に上げたゴミの理由の他にも、ダンピングが効かせられないからバネの動きの収束が遅いとか
ストロークが短すぎて効果いまいちすぎとかゴミなところはまだまだあるからな
グラベル用途でも使い物にならないのは結局同じだよ
775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 08:44:36.23 ID:9VkZyVXI.net: >>774
http://i.imgur.com/cPcJTmO.jpg
776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 08:49:40.75 ID:iqhO2mq1.net: 昔のサスペンションステムがどんな物かは詳しく知らんが、
redshift shockstopみたいな製品とは方向性が違うのでは。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 09:05:02.33 ID:/qVR0Uor.net: そもそも衝撃吸収ステムってMTBサスとは全く役割違う
MTBサスは根付いたけど、逆にロード用パヴェ向けサスは完全に黒歴史化
衝撃吸収ステムは後者の方がターゲットでしょ
ロードやグラベルロードにサスフォークはストロークの分だけヘッド位置が高くなっちゃうからお話にならない
TREKもフロントにisospeed搭載に踏み切ったし、時代のニーズはあるんじゃないかね
778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 09:19:45.99 ID:ZxNoyrU2.net: キャノンデールはグラベルロード用レフティを出したし、
上で書いたようにFOXもグラベルロード用サスを出すし、
むしろこれからだと思うけどね
技術の進化で昔より軽くかつしっかり剛性を確保できるサスを出せるようになったし、
ロードへのディスクブレーキやスルーアクスル導入も追い風

まあさっき書いたように、サスペンションステムが欲しいのならどうぞご勝手に
金をドブに突っ込むだけの結果にしかならないのは間違いないけどなｗ
779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 09:46:46.43 ID:/qVR0Uor.net: ターゲットの違いだよね
グラベルメインなのかオンロードのエンデュランスなのか
780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 10:31:29.83 ID:w1Kg/efV.net: >>778
スレの流れ的に >>763 から衝撃吸収系ステムの話をしてるって判るだろ
サスペンションの話を持ち出すのが間違いなんだよ
お前完全に >>775 そのものじゃねーかよ
ほんと見てて気分悪いわ
781 ：755：2017/06/12(月) 11:31:38.95 ID:CwQwSC01.net: オマイラ、まー落ち着けw
とりあえず国内は100mmの在庫なしだったので、米アマでポチッたから気長に待ってる
届いたらグラベルで使ってレポするよ
782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 12:25:40.80 ID:OTbpOPiH.net: >>775
それ著作権侵害だぞ。
著作権者の意に反して改変、４コママンガの一部の抜き出し、
著作人格権の侵害だ。
783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 12:56:35.34 ID:O48lbKmg.net: >>782
ん？だったらここのスレに貼られてる画像やリンク全てに対して指摘すればいいんじゃないの？
そんなにズバリ指摘されたのが悔しかったの？
784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 12:58:57.89 ID:BWaKgQJa.net: 改変がいけない
785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 13:09:31.25 ID:4LsZ3nTz.net: 全く反論になってなくてワラタ
786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 13:14:11.13 ID:KJn5NLYo.net: サスステムってクロスバイクやルックでも全然見かけないけどなんでだろ
サスフォークより断然安く作れるんだから、コストを抑えたい安物クロスやルックは採用しそうなものだけど
サスフォークは着いてるのは普通にあるのに対して
サスステムが着いてるのはほとんど無いよな
787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 13:34:12.46 ID:a2PKa9Nl.net: コストの問題じゃない?
安物なら尚更そんな所に費用かけられないでしょ
サスステム自体マトモなのがようやく出てきたって段階なもんだし
788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 15:15:50.36 ID:Pv8PJcPX.net: 通過儀礼だな
789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 17:28:17.88 ID:3oQ1DW2p.net: gradeなら35c入るから先ずはエアーボリューム増やしてみるのもいいかもね
非ブロックで32～35cのオススメタイヤなんかないですか？
790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 17:48:02.76 ID:yejnS7io.net: コストの問題ならサスフォークに比べて段違いに簡単な作りで安く作れるサスステムを採用するでしょ常考
普通のステムのコラム部分を分割して回転軸通してゴムクッション挟むだけ
金属加工できる工場なら自前でサクッと作ってコストダウン達成じゃん
なのに間違いなく割高なサスフォークを付けるとこばかりなのは
やっぱ他に理由があるのかねぇ
791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 19:39:34.65 ID:sYhOnFe8.net: >>789
グラベルキング
792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 20:20:10.64 ID:Rri997qX.net: >>788
そゆことやね
793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 00:35:17.14 ID:HJ3FlBJB.net: ルックやクロスにつけないのは見た目の問題じゃない？
ステムなんか派手になんないじゃないの
どうせ舗装路短距離じゃ無用なんだから、サス付き買っちゃう人はまぁ見た目に惹かれるんでしょう
794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 04:12:21.30 ID:p+srjiKX.net: なんか荒れてるなーと思ったらあれか、こいつのはなしか。
http://altbikes.jugem.jp/?eid=1114
これねーいろいろアレなことで悪い意味で有名な日本の代理店が、MTBのサスフォークの代わりにいいぞ！と信者ｗに売りつけて使わせて宣伝させようと思ったら
こんなの危なくて使えねーよ！ヤバかったんだけど！と信者からもダメ出しくらった逸品だよｗｗ
だから以下の一文が後から追加されたというｗｗｗ

＞＊ShockStopは基本的に道路やグラベル（砂利道）用に作られているので本格的なオフロード走行には使用できません。深刻な怪我や死亡事故を引き起こす可能性もありますので、ご注意ください。
795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 06:52:51.33 ID:vvdkzlx/.net: Meet Shockstop: The Shock-Absorbing Bike Stem
https://www.youtube.com/watch?v=9_PQ5263ueo

TranzXとの比較も後半にある。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 07:26:23.96 ID:rbXDBtyl.net: ハンドル引く乗り方するとロスしてる感すごいよね
797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 15:57:41.52 ID:8y9YjwAN.net: >>791
やっぱグラキンかー
798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 16:26:50.24 ID:Qk1C4Wg3.net: グラキンのチューブレスが40Cしか無いから
もう少し細いのが出たらつけてみたい。
799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 16:31:35.74 ID:qK3H1UWs.net: >>797
マキシスのこれは？
http://www.maxxis.com/catalog/tire-511-re-fuse
800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 18:08:30.12 ID:8y9YjwAN.net: >>799
それの32c良さげやねショップに聞いてみよ
ありがと！
801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/13(火) 22:42:43.27 ID:GLYKV89G.net: 初心者ですがAvalancheスポーツってどうなんですか？
ずっとマウンテンバイク欲しくて迷ってるんですが
田舎なので実物見れるショップがない…
802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 07:09:08.84 ID:8Md2J/wZ.net: >>799
GTに入るタイヤは、最太でも700X40C
まで、という理解で正しいでしょうか？
803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 07:29:18.30 ID:FQrY50LZ.net: 何の話だ
GTはただのメーカー名だぞ、装着できるタイヤは車種によって当然違う
804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 08:20:40.62 ID:987zGHON.net: 友達がgtのmtb買ったっていうんで見に行ったらハンガー付いてなくて笑った
やばくないのかこれ？
805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 08:57:27.33 ID:MH0NsyG5.net: 予備のディレーラーハンガーってこと?
付いてないのが普通だと思ってたけど
806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 09:14:00.96 ID:k11pvXgq.net: ハンガーが無いってどういう状態？
807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 09:57:21.54 ID:/KEYqCiN.net: RUCKUS DJでした、ってオチ？
808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 17:54:36.42 ID:r7KhYS46.net: 〉〉793
いいと思います
AvalancheはGTの中でかなりコスパがいい車種だと思うし
他メーカーの同価格帯と比べても悪くないと思うのでフレームやカラーが気にいれば
あと二万円頑張ってエリートにするとデオーレでシマノ製のブレーキになるんで出来ればそっちをすすめるけど
809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 23:57:33.11 ID:vv7uHdtO.net: GRADE用にホイール探してるけどマジ選択肢ねえな
810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 00:22:59.89 ID:Rd2+6dSX.net: 舗装路メインか未舗装メインどっちをお求め？
811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 01:02:00.98 ID:Bp31LDXh.net: グレードアルニのフレーム重さどのくらいですか
812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 01:09:35.23 ID:Rd2+6dSX.net: >>811
>>761の報告を待つんだ
813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 01:21:23.44 ID:VrPQPLhb.net: >>809
手組でどうぞ
814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 01:54:26.42 ID:caEFWFpB.net: >>809
リアの幅、135㎝ってやつでいいのかな？
815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 02:06:00.03 ID:qHVOUFIF.net: リア135かぁ
GRADE検討していたけど135なのかぁ
816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 02:39:44.82 ID:Bp31LDXh.net: 21日発表だっけ？グレードの規格どうなるかね2018
817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 07:13:45.81 ID:T42mKAj3.net: >>816
そろそろ前後12mmTA、フラットマウントに合わせないとおいていかれるね
818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 10:06:23.02 ID:2ALmjSRA.net: GRADE、F100・R135のQR・6ボルトだからそれなりにはあるんじゃない？
スルーでもアダプタ入れればいいし、AFSでもディスク合わせればいいだけかなと
819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 19:25:58.91 ID:QZmN7k+a.net: http://i.imgur.com/7gkGBDG.jpg
820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 19:59:54.38 ID:LRJpwmUT.net: 納車かな？
このアングルいいよね
821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 20:34:47.56 ID:1Mi/MQRL.net: >>819
おー、ライトブルー綺麗だねえ
自分はたった今届いたけど箱デカくてわろた
海外から完成車買った時はホイールが別送だったから
一つの箱で纏めて送られてくると凄い大きいんだと知ったわ
明日アジトに持っていって保管して、来週末に分解する予定
822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 22:49:31.59 ID:RRk2zKZk.net: キモッ
823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 23:45:45.43 ID:WCBYHGGM.net: ルイガノのクロス買って３ヶ月でドロップハンドルにしました。３日前に納車。のりごごちいいね。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 23:51:47.76 ID:CkRzcqpi.net: >>822
自己紹介乙
825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 23:57:27.91 ID:xYnXHBj1.net: アジト
826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 00:01:04.14 ID:lwKIpzv3.net: キモッ
827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 05:09:43.65 ID:Iu7o8jWc.net: >>821
アジト？？？分解？犯罪の準備ですね。
共謀罪で逮捕します。
828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 10:44:33.44 ID:llHJbmWL.net: 時事ネタ乙
829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 10:52:04.97 ID:xDN1bgNi.net: 自宅と別に部屋かガレージだかあるのか
うらやましい限りだ
830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 10:56:43.97 ID:KaEcC35t.net: 自宅がダンボールでアジトがブルーシートだぞ
831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 21:44:31.79 ID:D6stxadD.net: GT GRADE alloy 2016年モデル、カンザキバイクから届いたのを開封したけど
ハンドルを90度曲げた完組み梱包で組付けは精度も良くて問題無し
ブレーキはフルアウターのメカニカルディスクだけど引きが軽くてちゃんと組み付けてるなと言う感じだった

画像はダンボールハウスなんで汚くてすまんな
来週バラしたらフレーム重量報告するわ
希望があれば細部の仕様とか教えるし画像うpしまふ

http://i.imgur.com/9rWEnkC.jpg
832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 22:33:32.34 ID:pzLv+YVB.net: GRADEの話題ばっかりだな。
誰かMTB買ってくれよ。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 22:38:10.63 ID:xDN1bgNi.net: なーにwiggleの値下げが煮詰まれば誰かしら物欲抑えられなくなるさ・・・
834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 23:10:36.20 ID:BqWaUn3Z.net: >>809
つcxd4

前後オフセットリム前15スルーQRコンパチ後135QR 142はオプション USTチューブレス対応
スポークがストレートプルでないのと、ハブが腐食(スポーク接触部が電蝕)しやすいのが難だが、軽いし安い。
835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 23:24:15.33 ID:PU0Au3kG.net: >>809
履かせるタイヤにもよるんだろうけど、
28C以上しか履かないんだったらクランクブラザーズのコバルトなんかどうかな。
29erだけど700Cも履けるから色々面白いよ。
見た目も個性的だしね。
836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 23:37:31.78 ID:e2QDzVct.net: GT面白いな
マッスルなのはMTBで証明されてるし
ロードは周りで乗ってる奴いないし

ただ手頃な価格帯のコンポ
もう少しビルドアップして欲しいな
837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 10:31:14.42 ID:Q1jpISo6.net: キモッ
838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 10:10:22.23 ID:cCo0xt2U.net: shokstop届いたのでとりあえず通勤で使用してみた
http://i.imgur.com/kBIw0eu.jpg
思ったよりもよく動いて振動を減衰してくれて、段差を越えた時の衝撃がマイルドになり舗装路でも充分効果あると思う
今度グラベル走ってみてまた感想書きます
あとダボ付きシートクランプもきたので、キャリアとパニア装着、ヘビーデューティー度が10上がったw
839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 16:33:27.68 ID:Ip70GphK.net: >>838いいね
パニア片方だけにするなら左側のほうがええよ
840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 21:23:21.32 ID:l95q3Ut1.net: このヘッドチューブにスプリングを内蔵するサスステムいいな
https://www.bikerumor.com/2017/06/19/first-ride-the-all-new-specialized-diverge-with-future-shock/#more-164126
https://www.youtube.com/watch?v=7zN8jOqNqW0
記事内にも書かれてるけど、サスの上下動でライダーの手の位置が弧を描かないのでポジションが変わらない、というメリットもあるし
スペシャは嫌いだからバイクは要らないんだが、このサスステムだけバラで書いたいｗ
841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 21:57:54.85 ID:krndkszR.net: >>840
いやポジション動いてるやろw
ヘッドチューブ下を動かすヘッドショックみたいな機構にしないと
842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 22:31:01.77 ID:K8nPzH4V.net: >>841
もういいじゃねえか
成功でも失敗でも色んな事を経験するのは楽しいだろ
843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 22:33:21.45 ID:l95q3Ut1.net: ポジション上下動はどんなショック吸収機構でも出るからそこはしかたないんだけど、
shockstopのようなタイプは円弧の動きになるからハンドル角度も変わるんだよね
沈み込むとハンドル角度が深くなるからよけい前のめりになる
あれ俺的には走りにくく感じる
スペシャ型の構造だとハンドル角度変わらずにまっすぐ沈み込むからいいな、と
844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 00:56:22.43 ID:ipnZTr3r.net: shockstopって元々何をターゲットにしてるんだろ
単にオンロードエンデュランスでの疲労を軽減するためのアイテムで、グラベルはオマケだと思ってたんだけど違うんかな
海外の舗装って結構荒くて、日本よりだいぶ疲れたからね
845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 01:06:00.91 ID:cW1JUb0R.net: grade aroy買おうと思うんだけど電車輪行だと
油圧ブレーキモデル避けた方がいいかな？
846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 01:31:47.10 ID:36NetW5R.net: >>844
まぁ舗装の振動メインじゃないかな
小径折りたたみを長距離向けにカスタムしてる人が使ったりとかね
847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 05:04:57.07 ID:Hna91bU8.net: >>845
2016、2017年のアルミモデルだと油圧が搭載されてるのは105モデルの方かな
コンポが105ベースでブレーキはTRP HY/RDがインストールされいてる
コイツはワイヤー引き油圧だけどロック機能がついてるよ

しかしスレではGRADE大人気だな
一般的にはあまり売れてないみたいだけども
848 ：sage：2017/06/22(木) 07:32:33.04 ID:CfhHmi8w.net: >>840
>このサスステムだけバラ
これはどうだい？
Cane Creek 3G Thudbuster Long Travel Seatpost, 27.2
http://a.co/7l7CNMX

径の異なるものを2つ購入して使用しているが、大満足だ。
カーボンフレームには使用できないだろうが…
849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 16:17:04.39 ID:tpEbT8Qj.net: 早速グラベルも行ってみた、7km平均斜度6%を往復
http://i.imgur.com/uBmB7Jw.jpg
今まで途中で握力が無くなってきて、衝撃で手が離れそうになってたのが、最後まで快適に走ることができた
ペースも上がってグラベルの走破力がワンランクアップした感じ、買って良かったと言える
850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 19:08:16.13 ID:E+b9U7W/.net: >>847
ありがとう、ロックあるんだ便利やな
851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 20:21:19.18 ID:mpYU1jOX.net: >>849
車重どれくらい？
852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 22:48:02.68 ID:tpEbT8Qj.net: >>851
ペダル、泥除け込みで9.5kgくらい

あ、>>849の買って良かったは>>838のshockstopの話ね
853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 23:00:39.46 ID:CsD8UZv8.net: grade tiagra 2017でオレンジのカラーってwomensよな？
wiggleでポチッたら違うの届いた…
854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 23:03:10.07 ID:E0+qFqXc.net: >>852
自転車歴どの位？
855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 23:59:26.39 ID:Hna91bU8.net: >>854
なんなんだコイツ…
856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 01:10:45.75 ID:tc+mby1u.net: 下のグレードのＨＴのハンドルにリコールが出たな
その内国内でも通知されるかも
http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/gt-recalls-more-than-1200-mountain-bikes-50224/
857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/23(金) 07:46:10.99 ID:ifAH4F8L.net: 誰でも初心者の頃はあるのに・・・
858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 14:20:10.04 ID:wL+i0EB2.net: 旅のお供に初ロードでGrade Alloy 買おうと思ってる。
離島とか巡りたいなー。
859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 15:19:18.21 ID:JLtliczQ.net: >>858
もうすぐ2018モデルが発表されるから少し待ったほうがいいよ
前後スルーアクスル、フラットマウントにあわせてくると予想
今のところスペシャのディバージュ2018の方がフィーチャショックとタイヤも42cまで対応してて魅力的だ、でも油圧105のグレードが何故か日本に入ってこないのが残念
860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 16:30:09.62 ID:wL+i0EB2.net: >>859
ありがとう。
確かにメーカー在庫も完売って言われたわ。
大人しく待ちます。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 01:09:33.19 ID:IW1ArUG/.net: >>859
http://3196kintarou.com/sport/GT/2018/index.html
862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 01:15:12.79 ID:VJaDRcCP.net: GRADEは日本じゃあまり売れてなさそう
ラインナップやカラバリがどんどん縮小されてるな
使用用途にハマれば良いバイクなのにね
863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 02:43:26.12 ID:OeyJkQou.net: 55以上のGRADEって日本じゃ買えないのかね
864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 06:00:35.57 ID:lUJIvCLv.net: >>861
まるで成長していない…
これ2017の間違いじゃまいか
865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 06:56:45.48 ID:cq+SoioK.net: gradeフレーム売りしてほしい
866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 12:13:06.35 ID:ABFJQMcw.net: >>865
アルミで良いならカンザキバイクで投げ売りしてるクラリスモデルを買えばいいんじゃね
フレーム以外剥ぎ取って売れば20kくらいにはなるだろうから
実質40kくらいでフレームが買える事になる
2016年モデルだからフォークがカーボンだし結構お得と思う
あとフラットバーモデルとフレームは同一ぽいからそっちを買う手もある
カーボンフレームが欲しいなら獄長で完成車投げ売りするの待て
867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 16:13:50.55 ID:YPe+yJa2.net: カンザキの投げ売り
サイズが合ったら買ってたのに、、コンポグレードアップして乗りたかったなぁ
868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 23:51:10.15 ID:JAfUIy1p.net: >>866
獄長って何ですか？
おれもカーボンフレームほしいな
869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 00:17:15.44 ID:B1mk0V1R.net: あ～自治区のことねｗ
グレードにMETのリバーレって合わないかな？
ヘルメット悩む
870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 01:14:29.95 ID:dagmzs0Q.net: グレードなのか
グレイドなのか
871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 07:20:22.14 ID:u0PUN8yM.net: GRADEです
872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 10:32:22.67 ID:oDdK2wMs.net: アメリカ人ぽくグレイドが良い
873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 07:20:22.14 ID:NlABFt2a.net: 2018 まだかなー
874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 09:27:19.76 ID:+XYgLfEG.net: https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/98131.html
GRADEは終わったな。ＭＴＢはいっぱい新車あるぽいね
875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 11:06:21.58 ID:YGnW1O4d.net: >>874
マジかオワタ、ディバージュ買うわ
876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 11:57:00.30 ID:famO/TPz.net: 今年モデルの投げ売りはよ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 17:43:18.82 ID:8PLpvl0l.net: 多分wiggleは8月くらいに投げ売り始めそう
878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 17:43:36.24 ID:emGHnlWv.net: グレード
なんでティアグラすっ飛ばしてクラリス、、
アルミ105がいいけど地味過ぎだなおい、、
879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 19:07:26.29 ID:1FTwZoMU.net: GRADE売れてないのかな
乗っている人の満足度は高そうなんだけど
880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 20:23:08.99 ID:gcM+UWwX.net: GRADEは色々な所を乗り込む人には良いバイクぽいんだけどね
日本の道路事情だとちょっと微妙て事なんだろね
881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 21:19:41.06 ID:OtgHUH4m.net: gradeでグラベルも楽しいけど酷道や廃道まわるのも楽しいわ
882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 11:10:55.80 ID:+EDw8Fb9.net: 通勤街乗り用で最初はgradeというかグラベルロードかシクロクロス考えてたけど
ロードと余り変わらなそーなので、いっそハードテイルmtb(初)買おうと思ってるよ
2017はあまりデザインが気に入らなかったから2018楽しみ
883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 11:57:45.92 ID:MJrdoq4r.net: >>882
通勤街乗りならGRADEの方がいいよ
ロードとの差はタイヤしだい
MTBはハードテイルでも重すぎる
884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 12:30:26.79 ID:XNlcShp1.net: グラベルロードの汎用性はいいよね
競技用ロードってけっこうストイックな趣味だからな
クロスバイクの上位互換ぐらいの気持ちで買うならグラベルロードはうってつけ
MTBはまた別のベクトルにストイックになっていくから
885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 12:34:23.56 ID:HjXkoN1G.net: >>819
>>831
これ六万円なの？俺もポチるかな！
886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 15:01:13.28 ID:hpllz4MY.net: グラベルロードをいろいろ言う人もいるけど、GT gradeの場合
ディスクブレーキとチューブレスレディというだけで価値が有るわな
887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 21:02:54.13 ID:pLcwABN4.net: 2014のGTgrade clarisを貰ったのですが、
32cや35cのブロックタイヤに履き替えは可能ですか？
888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 21:13:36.27 ID:KvH6qXP/.net: >>883
カーボンHTはメッチャ軽いぞ
889 ：874：2017/07/01(土) 22:24:41.28 ID:+EDw8Fb9.net: >>883
意見ありがとです！やっぱmtbは重いですかね
サスペンション未経験なので多少効率悪くてもビヨンビヨンしてみたいと思いましたが…
ちょいと2017 glade alloy 105あたりも値下がりウォッチしようと思います！
890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 22:58:09.13 ID:OfbWhtQ9.net: >>888
あるけど高すぎて通勤街乗りに使おうと思えないやん
8kgくらいのハードテイルって走りも軽いもの？
891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 23:54:35.87 ID:unmzYDZtz: >>890
毎日、ザスカースポーツ(カタログ重量12.4kg)で片道14kmの通勤をしてるけど
タイヤをオン用に替えてサスをロックすればクロスと同等だよ。
後,ハンドルにTOGSってエンドバーみたいな物を付けてるから空気抵抗も若干、軽減してる。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 03:58:45.96 ID:62X0X2uw.net: >>890
HTで8kgとかフレームが軽いのはもちろん
ホイールやフロントのサスフォークも結構なグレードじゃないと無理だろ
XCレースをマジでやるような層以外はクソ高いし意味薄いかと
893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 06:34:43.85 ID:8aZnOWmx.net: >>887
35cのブロックまで入るよ
894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 07:16:53.41 ID:1Yitnkbv.net: >>890
ドグマで通勤してるローディーがいるくらいなのに、カーボンHTのMTBが高いとか…
80万も出せば買えるだろ
くそ重いエントリーモデルとは走りが全然違うぞ
895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 07:23:23.74 ID:lJL68uPH.net: こういう糞が多いから嫌われるんだよ
896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 07:52:06.73 ID:TkFWCU3l.net: 通勤に高額カーボンHTのMTBか
タイヤはスリックか？

わざわざMTB選ぶ必要ないのに
897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 08:09:33.92 ID:E+XvLQ7G.net: >>896
ほんこれ
よほど特殊な環境でもない限り通勤にMTB選ぶメリットなんてない
898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 08:25:03.62 ID:hV66xQOT.net: >>897
俺アルミ１０万クラスのＭＴＢ通勤に使っているが。
899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 08:26:26.93 ID:hV66xQOT.net: >>898
６万になっているgradeポチろうか迷っている。
900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 08:37:14.74 ID:E+XvLQ7G.net: >>898
手持ちならMTBもハイエンドロードもわかるよ
通勤用に新しいバイク買おうって流れで80万のMTBが出てくるかな？ってこと
901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 09:38:44.47 ID:ogUzbaDU.net: 通勤用はトレーニングのために重いMTBってならまだわかるけどな
頑丈だし
902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 09:53:18.58 ID:s/XjNGmc.net: >>897
MTBは制動力と走破力と耐候性が高いから、好んで通勤に使ってる
パンクにも強いしね
MTBの安定性は事故の許されない通勤にこそ向いてると思う
903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 10:07:17.23 ID:PhY2BjbD.net: >>899
サイズあるうちにポチるんだ、お得だと思うよ
泥除けもキャリアも付けれるし、35cのブロックタイヤも入るし、カーボンフォークだし、迷う必要はないね
904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 10:55:25.37 ID:SFgAWMtq.net: とりあえずバラしたので晒す

2016 GRADE aloy CLARISモデル　53サイズ
http://i.imgur.com/a8WTDjw.jpg

フレーム1540g（ヘッドセット無し、RDハンガー、アウター受け込）
http://i.imgur.com/xPQOS1b.jpg

フロントフォーク741g（アルミコラムカーボン）
http://i.imgur.com/guKUXzl.jpg

フロントホイール1459g（タイヤ、チューブ込）
http://i.imgur.com/0kUElPu.jpg

リアホイール1696g（タイヤ、チューブ込）
http://i.imgur.com/CAVnpku.jpg

ホイールはタイヤ＋チューブが前後輪で900g前後と考えても2kgは超えてるね
905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 11:05:11.52 ID:SFgAWMtq.net: バラしてて今更気づいたんだけど（買ってから1ミリも乗ってないので）
クランクが悪いのかチェーンラインが悪いのかわかんないんだけど
やたらクランクアームとチェーンのクリアランスが厳しい
ロードでもこれだけ近いのは珍しいんじゃないかな
スクエアBBだったので使ってるBBの軸長がおかしいのかもしれん

まあコンポは総載せ替えなので使うクランクで問題が出なけりゃいいんだけど
エルゴでMTB RDを引く予定なので10速か11速のどちらにしようか悩ましい…

http://i.imgur.com/8ld32dC.jpg
906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 11:13:14.07 ID:VtAGmlnd.net: >>895
思う壺だぞスルーしとけ
907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 11:47:50.19 ID:hV66xQOT.net: >>900
元は874が通勤gradeかMTBの話だろ。
８０万円の話自体おかしいだろうということ。
908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 11:56:36.58 ID:hV66xQOT.net: >>903
やっぱりポチるべきか。
でも通勤用MTBに乗らなくなっちゃうな。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 12:13:23.14 ID:E+XvLQ7G.net: >>902はデメリットも分かった上での選択だろうから理解できる。
耐候性って観点は考えたことなかったな。
ところで最近のMTBのゴツいタイヤ、駐輪場の溝に納まるのかな？
910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 14:26:53.50 ID:kbSD1+bg.net: 35くらいなら入るんじゃない？40とかは怪しいか
911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 14:37:08.96 ID:/b0VG5RDf: >>909
最近の駐輪場は50mm以下の所が多いイメージ。いずれにしてもフロントタイヤは変えないといけないね。
納まったから安心したら溝にはまって抜けない事が有ったな。
912 ：sage：2017/07/03(月) 08:11:42.20 ID:91M7GCGR.net: ファットバイクが出てきてからの駐輪場の鉄枠は
幅が広くなり、50までなら軽くはいる。
（ファットバイクは相変わらず、入らないが）
913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 09:00:10.84 ID:mMIxv9Ct.net: >>902
35c位のスリック履いたHT MTBが通勤に一番向いてるね
裏路地ショートカット自由自在、都市部でも結構段差ギャップは多い
江古田から新宿まで通勤で8km乗ってたけど最高だったよ
ロードで同じ事は無理だな
914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 09:10:51.10 ID:VIU0mKUz.net: 路地は見通しの悪い交差点や一停多いから、積極的に使うと遅くならない？
一停？交差点？住宅地？そんなこたあ知らねえで突っ走るなら別だろうけど
915 ：sage：2017/07/03(月) 11:17:05.20 ID:91M7GCGR.net: >>914
>路地は見通しの悪い交差点や
ミラーの付いている路地、信号機のない横断歩道を
うまく選択してコース作りをすれば
サイクリングロードに近い走りを体験出来る！
916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 12:34:22.42 ID:mMIxv9Ct.net: >>914
そんなのより､大通りは信号で停止する時間が長杉
路地裏を斜めにカットしていく方が圧倒的に信号に捕まらないよ
そして路地裏はロードで走る気がしない､段差で気を遣って返って遅くなる
917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 12:46:04.12 ID:kZxktlb8.net: >>916
そこで両方ストレスの少ないグラベルロードですよ
でよろしいかな
918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 16:14:43.51 ID:mMIxv9Ct.net: >>917
逆じゃね？両方にストレスがある
グラベルロードって楽しい？
オレはサス付のHTの方が楽しいと思う
919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 17:28:33.97 ID:f6o6ht0E.net: 街中を走るのにサス付が楽しいって意味が俺にはわかんないなあ
フロントの抜重に気を使わなくて良いから楽になるのは解るけど
ただその程度の快適性の為に街中で重いサス付きMTBに乗るメリットを感じる人間がどの程度居るのか
手持ちバイクがMTBしか無いとか抜重がヘタクソとかならMTB乗ってりゃいいんだろうけど
新しいバイクの購入を検討してるような人間にMTBの方が良いとか吹き込むのは違うと思うわ
それに街中で遭遇する程度の段差ならグラベルに35Cのチューブレスでも履かせれば抜重に気を使う必要なんてないしな
適材適所を無視してMTBを推す流れはキモいんだよ
920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 17:39:08.06 ID:prD/U9gZ.net: 街中だと段差があってMTBが～とか言ってるのは歩道爆走してるアホだからほっとけ
921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 17:44:44.29 ID:UGOPXNkk.net: 旧市街の道はローマ時代の石畳なんだよ
922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 17:47:59.04 ID:iQYiBHU6.net: 本当に街乗り仕様にしてる人はショートストローク化やプリロード高めにしてるもんね
923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 18:20:58.72 ID:8vQSYs9e.net: クロスバイクがなぜ生まれたかという話だな
街乗り、通勤、小旅行を一台でこなすつもりならクロスバイクは最適だし、グラベルロードってその上位互換みたいなもんだろ
昔のサイクルブームのときの、いわゆるサイクリング車のポジション
別にMTB否定するつもりは全くないけど、街中での優位性ってそんなにないだろ
924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 19:29:25.99 ID:Z1T6WdgBA: 個人的には街乗りでMTBの良さを感じる瞬間は車幅の狭い車道を通る時にグレーチングを気にしなくて良いから側溝の上を走れる所だな。
後はリモートロックアウトで段差のある所だけサスを開放すれば常にストレス無く走れる。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 19:45:39.67 ID:8JoS7NZt.net: >>918
ロード、ハードテイルMTB、グラベルロードと持っているけど
街中でMTBの優位性を感じたことはないな。ただひたすら重い
街中ならgradeに28cで十分、35c履いてストレス感じる段差とか思いつかない
もちろんトレイルはMTBだ！
926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 20:51:12.74 ID:mMIxv9Ct.net: >>925
重いのはタイヤのせいでしょ
ツルツルスリックに6BAR入れてるけど十分な速さだ

カーボンロードも乗ってるけどそんなに速さ変わらんけどな
30km/h以上は空力で差が出るけど､ぶっちゃけ5km/hも違わん
3km/h差ならHT MTB乗った方が楽しい
927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 21:53:35.93 ID:f6o6ht0E.net: >>926
お前が楽しいのはもうわかったから
ただ自分の楽しさを通すのに訳のわからん理屈をつけて他を否定するのはやめた方ががいいと思うわ
928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 21:58:52.18 ID:Xj7R4orL.net: 通勤にシクロクロスってよくね？って発想はよくあったけど
一向に広まらないのは何でだろうね
929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 21:59:59.99 ID:H18MJIQc.net: そういう考えがあるのはわかったが、一般的ではないし初心者？の質問の流れでは控えてほしいな
930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 22:00:36.12 ID:7vF8yH+h.net: MTBって、街中で使用するには無駄にフレームが頑丈で重いだけでしょ。

俺は冬はスピードの出るロードは寒いので、ＭＴＢでわざと段差を見つけては、ちんたら走ってるよ。
931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 22:03:14.28 ID:H18MJIQc.net: >>928
その線はグラベルロードでそこそこ広まってるとは思う
932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 22:07:28.03 ID:Xj7R4orL.net: >>931
少なくとも俺の走ってる所では見かけないなぁ
都心から20㎞圏内だけど
933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 22:08:16.38 ID:uoowDwFC.net: ライト層は街乗りなら基本クロスでしょ
934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 22:10:48.19 ID:G+MkUg5q.net: グラベルロードとシクロって今やどっちもほとんどディスクブレーキなわけで、フレームが競技志向かそうでないかみたいな曖昧な差しかないんじゃないの
935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 22:11:04.93 ID:Xj7R4orL.net: まぁでもスポーツバイクへのエントリーとしてはアリかもね
面白くなって乗り続けてれば違う方向性に行くとは思うけどさ
936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 22:19:30.60 ID:mMIxv9Ct.net: >>928
それだよ、グラベルロードも今一流行らんのはそこ
あれって競技用で存在してるだけで、ロードより早くも無いし
MTBより楽しくも無い、落とし所が中途半端なんだよ

>>931
そこそこ？キワモノ扱いで殆ど広まってないだろ
gradeも車種縮小整理されてるし､広がるとは思えん
チャレンジはいいと思うけどね、事実は否定出来ない
937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 22:22:59.27 ID:gxY1RldX.net: 自分にとって不都合なツッコミは総スルーで草
指摘したり相手するだけ無駄な人ぽいね
938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 22:37:42.66 ID:DaM1tThH.net: >>936
論点がズレてるよね。
適してるか適してないかの話をしてたんでしょ？。
認知、普及と機能的に優れているかどうかは別の話だよね。
どう贔屓目に見ても街中で乗るにはMTBよりはグラベルロードの方が利点が多いのは明白。
指摘の通りグラベルは日本では売れてないがね。
認知や普及で語るならお前がクロスバイクを差し置いてMTBを推す理由を説明しな。
「楽しい」とか全く説明になってないからな。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 22:56:49.20 ID:f6o6ht0E.net: ご自慢のカーボンMTBを否定されて必死になってるんだろうな
940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:04:26.36 ID:OPMZJvGv.net: どっちかしか乗ったことが無いのに語るからおかしなことになるんだよ
HTもグラベルも通勤にツーリングに乗った俺がたどり着いた結論はモンスタークロスだった
941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:09:32.61 ID:H18MJIQc.net: 否定されてはいないんだけどね
なんで違うフィールドでそこまで推すのかがわからん

グラベルロードの売りは汎用性の高さなんで、アピールポイントとしてはわかりにくいよね
広まってるかは主観によるだろうけど、それなりには見かけるよ
自分が乗っているから目に入りやすいのかもしれんが
942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:16:48.34 ID:mMIxv9Ct.net: >>937
どの辺が不都合なのかな？
重要なのはタイヤと空気圧
そりゃコスパならクロスの方がいいけどね

>>938
おいおい、サスある方が圧倒的に楽しいからに決まってるやん
そこ抜きで語れって拷問か？ｗ

平地で重量が２～３kg違っても速さには殆ど関係ない
ポジション的に空力では差が無いからね
クロスとの差はコスパだよ

別にグラベルでもいいと思うよ
でもロードより遅いんなら楽しさを取るってだけの話
スピードは大差無いよ
十分科学的かつ論理的だと思うけど、なんか間違ってるかな？
943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:20:03.69 ID:7vF8yH+h.net: 平坦な道を停止せずに延々と走れるのなら、重量差は気にならないと思う。

でも街乗りでは信号にひっかかるので、停止状態から動き出す際には軽い方が楽。
944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:22:19.88 ID:f6o6ht0E.net: やっぱ構うだけ無駄な手合じゃねーかよ
論理どころか日本語もおかしい
945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:26:30.08 ID:OPMZJvGv.net: サスつきの方が楽しいってのはどうだろう
それこそ人それぞれの好みじゃないのかな
俺は山でも市街でもフルリジッド大好きだ
946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:26:52.80 ID:VHrSDbtz.net: >>942
>クロスとの差はコスパだよ

MTBがクロスよりコスパが良いって事？？？
クロスの方がコスパが良いってならMTB推しは何なんだよって話になるし
日本語って難しいな
947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:27:29.52 ID:H18MJIQc.net: トレイルまではサスロックしてるな
舗装路ではロスするだけじゃね？
細めのスリック履けば巡行はそれなりに出るだろうけど、ストップアンドゴーがだるい
ドロハンの方が疲れにくいし登りも楽

モンスタークロスはマニアックすぎるがまあわかる
28cか32cで十分だと思うけどね
948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:31:17.32 ID:H18MJIQc.net: サスありがいいならSLATEなんてのもあるな
あれも楽しそうだけど俺はGRADEでいいや
949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:32:29.86 ID:G+MkUg5q.net: 通勤用、街乗り用なんてシンプルなほうがいいよ
サスなんてついててもトラブルの元だろ
必然性があるならいいけど、「楽しいから」じゃぁな
950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:32:49.43 ID:catkrgOg.net: ID:mMIxv9Ct がどうなのかは知らんけど
街中でサスが楽しいとかデブが言いそうな意見だな
デブなら2～3kgの車体重量差も誤差だろうし
951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:39:57.24 ID:mMIxv9Ct.net: >>949
それはあるね､動かないサスほど蛇足なものは無い
メンテ出来ない人はリジットの方がいい
952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:44:34.17 ID:8vQSYs9e.net: 単純にオフロード用、オンロード用、クロスオーバーと分かれてるのに
わざわざ街乗りにオフロード用を選ぶか？という話だよ
好きでやるのはいいけど、他を否定してまで推すのはな…
953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:46:00.11 ID:1+FhBN/m.net: 個人的にMTBの一番のメリットは見た目の格好よさだな
フレーム形状にもよるから一概には言えないがｗ
954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:46:58.46 ID:2UB6fsxE.net: この支離滅裂さはもしかして
ID:mMIxv9Ct
はエスケープスレやホイールスレで暴れてたゾンダくんなんじゃ…
955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:50:17.30 ID:f6o6ht0E.net: >>953
その意見には同意だけど26インチ以上だとカッコイイフレームスケルトンに乗るためには身長180cm以上ないとキツイわ
なのでオレは26インチ愛好家
956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 23:53:42.76 ID:H18MJIQc.net: >>952
ほんこれ
957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 00:03:59.32 ID:v3TDVQD/.net: やはりバイクってのは路面から考えていくのがいいんだよ
舗装路でも凸凹あり（日本の9割）であれば28か32cのスリックよりアーバン系タイヤが最適
となるとクロスかグラベル・シクロ系、はっきり言って舗装路でMTBに乗る意味は何もない
クロスとグラベル系の違いはフラットバーとドロハン、5万もあれば1級品（クロス）と最低でも10万（グラ）
ポジション的には信号が多いならFBで体勢変化が少ないクロス、信号間が長いなら前傾で推進力のあるグラ
GTスレだからFBのグレード
コンポがMTBなのは必要ないんだけどねｗこれをロード用のSORAとかにすれば最適解
将来的にはドロハン化も可能
お前らも頭悪いのは解るけどこのくらいの意見さらっと言えないと
958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 00:05:47.07 ID:W5p6M5pQ.net: お前らも　ってことは　少なくともお前は頭悪いってことか
959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 00:09:20.06 ID:ITPRIqd7.net: >>957
どうみても ID:mMIxv9Ct がID変えて自演してるようにしか見えない
960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 00:11:28.75 ID:gM57WLdT.net: >>957

この文章から滲み出る隠しきれない頭の悪さはまさしくゾンダ君やな
961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 00:18:52.66 ID:9Xz/WvZu.net: >>957
これコピペじゃないよな？
コピペじゃなかったらお前才能あるわwww
962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 00:25:02.52 ID:mu5B9WcZ.net: レースやんないならシクロより胴長低重心のグラベルロードのが乗り心地いいんだよね？
wiggleで見たGRADE AL CXってシクロ仕様のが見た目超ツボなんだよなぁ
真っ赤で横にガツンとロゴ入っててド派手でさ
http://www.wiggle.jp/gt-grade-al-cx-rival-2017/
963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 02:14:24.81 ID:aVrACae5.net: >>962
かっこいいね
フロントシングルにしたいけど坂とかどうなんじゃろ

関係ないけどBIKE INNで無塗装のGRADE CARBON フレームあるね１１万
無塗装て・・・
964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 06:23:40.67 ID:fgWX5JqD.net: >>950
俺デブだから、１４キロのMT'Bで通勤してる。パンクの気にしなくていいので気分的に楽だぜ。
ロードだと路肩とか気を使ってしまう。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 08:16:01.17 ID:g6xeTu7d.net: >>950
アホだな、体重60kgと80kgで自転車重量10kgとして2kgの差がどの位あると思ってるんだ？
0.6％だよ気付くわけ無いだろｗ
966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 08:24:54.70 ID:v3TDVQD/.net: >>958
お前ら：言えてない俺：言えてる読解力も低いんだなｗ
>>959->>960
いいえ違いますよ
>>961
だろ？価値があるものを解るってだけでも立派な才能だよ
967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 08:38:43.79 ID:bp6WDDVw.net: >>965
0.6％の計算がわからないので教えてくれ
968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 08:49:32.41 ID:inq4r+Yw.net: 950超えたので次スレです
みんな仲良く使いましょう

【ﾄﾘﾄﾗ】　GT Bicycles Part24　【ｱｲﾄﾞﾗ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499125695/
969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 08:56:51.64 ID:g6xeTu7d.net: >>967
アホなの？
まあいい
2/70＝0.0285714285714286
2/90＝0.0222222222222222

0.0063492063492064
970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 09:00:49.52 ID:04QnsUbc.net: え、デブは2キロの車体差感じられないってマジ？
971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 09:04:43.64 ID:RJEbBwXB.net: 埋めついでに数学の授業やってるって？
972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 09:05:33.87 ID:1rByEZrP.net: なんじかんかまえにいやがらせでつきまとうきちが　かいだん　のぼって　どかん　どかん　そうおん・・・　

　うえにあがって　アリかナンカ　ちいむり　ふんで　のいやがらせ

きちがいいんけんねんちゃく　すとーかー　おりこうちおくれのいやがｒせ

　ゴミ　と　騒音　

あと　ふとんたたきばばあのいえかどっかが　つうろにでたら　しゃったーかなんかのそうおん

と　こえそうおんのがきがいたかな？
973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 09:07:50.18 ID:I97OoXVk.net: 基本的に草生やす奴はおかしいのしか居ないね
974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 10:48:54.74 ID:Y0JQ98Ut.net: 街乗りMTB厨のいいぐさ

気持ちいいから～
ゆっくり走れるから～
段差が段差が～
975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 11:48:35.26 ID:9E7MSWm8.net: ウワーン、2016GT grade クラリス（青）盗難にあってしまいました。
千葉県船橋市辺りですが、何か情報がありましたらよろしくお願いいたします。
車体番号　F150804164
車台番号が確認できたら110番通報で対応してもらえると思います。
買って半月なので悲しいです。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 11:50:06.41 ID:aiEQWUCN.net: うＰ
977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 11:53:15.09 ID:t5bTK0i1.net: 同じバイクがバラされてるのを見たような…
978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 11:58:02.01 ID:9E7MSWm8.net: これです。
ペダルを換えてます。
http://i.imgur.com/l58QAEq.jpg
http://i.imgur.com/PZf4Rq3.jpg
979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 12:04:47.56 ID:t5bTK0i1.net: てか鍵は掛けてたのよね？
980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 12:05:09.21 ID:HN4eVxM+.net: ロックの状況とかkwsk
981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 12:22:00.33 ID:4x5K+VOe.net: ロックしてない状態で盗られたなら僅かながら出てくる可能性があるかもしれないが
ロック等を切られて盗られたのなら出てくる可能性はまず無い
ロック切ってまで盗るのはプロだから >>904 みたいにバラされてフレームだけポイだよ

GRADEが気に言ってたのならさっさと買い直した方が建設的だと思うわ
カンザキの在庫もいつまでもあるもんじゃないだろうし
982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 12:26:58.28 ID:HN4eVxM+.net: 盗難で調べたらMAMORIOって面白そうなのが出てきた
持ってないけどとりあえずインストールしとこ
983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 14:24:59.45 ID:9E7MSWm8.net: >>980
自転車から気が離れるつもりがなかったので、試しに買ったダイソーの３桁ダイヤル式の細い鎖のロックでした。
それを頑丈な鉄の手すりとフレームでロック。
外した鍵とか、その破片のようなものは残っていなかったので数字を合わせて持って行かれたかなと思います。
土曜の深夜３時から朝の８時くらいまでの間です。
984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 15:33:26.18 ID:+I56Fm09.net: ダイソーのダイヤル鍵とか精度甘いからサクッと番号探れそう
しかしそうなるとガキの犯行で案外近場で出てくるかもね
防犯意識甘すぎな部分はあるにせよ、悪いのは絶対に盗む方だしなぁ
見つかるといいね
985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 18:23:48.13 ID:wP3L9rjT.net: >>983
ボルクリで一発でしょ
5秒で切れる
番号合わせなんてまどろっこしいことしてなさそう
986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 20:29:07.72 ID:fgWX5JqD.net: >>965
2kgってどっから出てきたんだ？
987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 20:33:25.32 ID:fgWX5JqD.net: >>965
お前あほなのか。
タイヤの差が有りすぎるだろ。
988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 20:35:09.83 ID:fgWX5JqD.net: >>970
お前は、ロードでボトルの有無を感じられるのか
989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 20:37:48.52 ID:fgWX5JqD.net: >>819
>>975
同一人物ですか。
990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 20:51:41.01 ID:oY8Ddbko.net: ボトルの有無って登りに入ると普通に分かるよね
991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 23:01:04.37 ID:UHPZNKaz.net: ボトルは登りならわかるな
この時期はステンレスボトル使うか迷う
992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 01:16:52.77 ID:6sM2BaNH.net: >>988
え、デブは感じられないの？
てかデブのボトルは2キロあんの？
993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 01:44:21.08 ID:n+lsLJdV.net: デブのボトルにはカレーが入ってる
994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 11:36:28.73 ID:whsdZNtc.net: >>989
そうです
995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 15:36:00.72 ID:2quxQG/N.net: GTってMTBのイメージ強かったけどこのスレ見る限りだと実際はそうでもないんだね。

またブームこないかなと思うおっさん
996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 17:37:18.38 ID:+7cGJ9Td.net: 今日ユーザーデイ行った人いるのかな
997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 18:59:05.17 ID:lm0dKKOv.net: >996
行ってきたで
ずらっと並んだ試乗車はすごかったけど
コースがショボい（200mくらい？）のでほとんど試乗にならなかった
あと、絹代はとしとったな・・・
998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 04:03:51.83 ID:jFZtH5iI.net: wiggleの2017モデルのGTが全て25パー引きになったな
ここからどこまで下がるかチキンレースが始まる
999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 12:21:29.36 ID:0pChmltt.net: >>997 情報どもです。
絹代氏も歳食っているというのはよく考えれば自分達もなんだよなぁ
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 10:57:47.63 ID:dzW6ju9n.net: そろそろこっちは埋めた方がいいね
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 14:42:54.66 ID:2fgr2YjR.net: うめたいのか
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 14:47:28.00 ID:b6ob5Wxe.net: ザスカーなくなるん？
1003 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 15:21:00.33 ID:ssFoL970.net: 埋めるならお聞きしたい事が
2017 AVALANCHE ELITEの10sのスプロケをシマノの10sに交換したんだけど
元からスペーサーが入って無かったのでそのまま取り付けしたけどok？
ロードだと10sはスペーサー入れるみたいなので疑問に思いまして
1004 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 16:03:10.63 ID:DVSi0TKM.net: スペーサーが必要なのはフリーが11s対応の場合
ロードでも10sフリーならスペーサーなしで取付になるよ
元々スペーサー無しだったなら10s以下対応ホイールだろうから、そのままでおk
1005 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/14(金) 18:37:09.17 ID:nl6Ms3se.net: >>1004
そのまま取り付けて問題ないんですね
有り難うございます。
1006 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/15(土) 04:26:41.57 ID:hsixdocV.net: wiggleはよもっと値下げして
1007 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 06:36:56.22 ID:ImuCryDk.net: うめ
1008 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 22:11:31.15 ID:DQZ23KoD.net: な
1009 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 22:11:52.38 ID:DQZ23KoD.net: つ
1010 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 22:12:27.24 ID:DQZ23KoD.net: 埋め
1011 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/17(月) 22:13:36.25 ID:DQZ23KoD.net: 梅
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