【ﾄﾘﾄﾗ】　GT Bicycles Part23　【ｱｲﾄﾞﾗ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 05:37:53.24 ID:GUdgiP8m.net

新旧産地に拘らず本気で走って楽しく遊べ

1970年代にアメリカ合衆国のカリフォルニア州で設立された。
GTは創立者ゲーリー・ターナーのイニシャルである。
イメージカラーは青と黄色。

ライトウェイプロダクツ ジャパン (GT日本法人)
http://www.riteway-jp.com/

GT Bicycles
http://www.gtbicycles.com/usa/eng/

旧型のカタログ置き場
ttp://www.mtb-kataloge.de/html/gt.html

前スレ
【ﾄﾘﾄﾗ】　GT Bicycles Part22　【ｱｲﾄﾞﾗ】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436951855/

614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:28:31.08 ID:lS2Zxo6Y.net

>>612
ゲームとして楽しむならGran Turismoは3までだな

615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 00:50:00.81 ID:1D88iZZJ.net

ゲームとして楽しむからこそ最新のグランツーリスモが最高なんだぞ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 09:03:34.16 ID:JN/ZpXSB.net

ヲイヲイ　どこのＧＴだよ

つか、俺もＶＲの奴はやってみたい。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 09:31:10.61 ID:pktfkC4+.net

そのGTは発売延期から未定のまんまですよ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 22:58:47.02 ID:fQYtBhQg.net

身長170、体重100です。トラフィック3.0乗っても大丈夫でしょうか？
過去10年程でママチャリ2台でスポーク1回ずつ折ってます
整備無し、外保管、濡れ放置、抜重もできてなかったのも要因だと思いますが
フレームやフォーク、ハブ等は壊れた事は無いです

スポーツ車は初めてなので不安な事だらけです
なので丈夫だと聞きGT、丈夫フレームを謳っててスポークも32、太タイヤなのでトラフィックにしようと思ってます
今はホームセンターに売ってる安いルック車に乗ってますがスポーク多めなので32本で大丈夫か気になります
ハブもシマノにしとけとか言われますしフォーミュラで大丈夫かなと

使用用途は週一で晴れの日のみ乗って数�qしか乗りません、保管も室内を考えてます
その程度ならママチャリで十分とか言われそうですが・・・

619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 23:01:28.93 ID:m0JYX5Ck.net

>>618
痩せろ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 19:40:33.93 ID:zTTXDqzI.net

>>618
その体重だとどのメーカーでもクロスはきついな
フレーム云々ではなくホイールにかかる負担は同じ
いっそのことMTBにすれば？
＋規格の27.5ならタイヤも太くてエアボリュームもあるし

621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 21:59:37.82 ID:trcoQbYr.net

>>620
やっぱMTBの方が良いですかね
予算も多くないしサスにちょっと抵抗あったんですが一応MTBも色々見て探してたんでまた検討してみます

622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 22:26:56.85 ID:S+q1LPZM.net

>>621
３０キロぐらい減ったらロードに手を出したらいいと思うからMTBで頑張ってね

623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 00:14:47.35 ID:hYwORofj.net

>>618
山入らないならMTBはおっそいし、
Grade Alloyに35cタイヤなら支えられそうな気もする

624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 00:18:25.45 ID:hYwORofj.net

ああTraficか
35cだし行ける気がするけど、レス見ると少数派ぽいね

625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 07:10:06.94 ID:qDbELXoy.net

つ 「肥満自転車」

参考書にどうぞ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 11:07:59.91 ID:1GPfbMBo.net

体重100kgでも余裕だとさ
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2016/dogma_k8s.php

627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 17:44:54.16 ID:1XnGzpd8.net

フジとか、アメリカンメーカーはアメリカンデブ用の自転車作ってるからな
日本の75kg制限なんかやったら、ガリヒョロしか乗れない

628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 11:24:24.60 ID:tH8svOTF.net

zaskar100ってまだ復活してないんだな
今のうちにzaskar貯金で月1万くらい貯めていこうかな

629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 21:31:12.68 ID:jwe40h70.net

トラフィック３、０って
ディスクブレーキはありがたいけど、無理したからコンポが低いな

これよりワンランク上の自転車ってどれ？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 21:53:07.51 ID:ZAim5XC7.net

>>629
TRANSEO5.0じゃね？
フロントフォークがサスになってる
ただ、コンポはTRAFFIC3.0と一緒っぽいな

631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 23:46:12.20 ID:YOsWjvkV.net

>>628
つヘリオン

ザスカー100、フレームだけならbikeinnで投げ売りしてるぞ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 00:16:30.44 ID:lu667fmf.net

見てきたけどフレームも完成車もなかったぞ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 00:07:34.06 ID:r/x/0/tC.net

CYCLINGEXPRESSにZaskar100のフレームじゃん

634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 15:08:07.84 ID:/oIbxRbM.net

>>618
仲間みっけ。
体のサイズがほぼ同じだ。

スポークは簡単に逝くな。
俺はもう諦めて折れたまま乗ってる。
Ｖブレーキならブレーキシューのクリアランスを広くとれば、結構長いこと使えるから。
ディスクブレーキなら気にせず乗り続ければいいし。
勿論リムの振れはどんどん悪化する。
100kgオーバーともなると、自分で頑丈なパーツ集めてホイール手組みするしかないのかもな。

俺の場合自転車もそうだけど、自分の体が直ぐ壊れてしまうので自転車に継続して乗れない。
足の裏、アキレス腱周り、膝、腰を直ぐに怪我してしまい、チャリ漕いでる期間より治療している期間のほうが５倍位長い。

デブが自重で自爆せずにチャリを楽しむならフルサスしかないという結論に行き着いた。
標準体型の人達には理解できないだろうけど、路面から受けるちょっとした衝撃を１週間程度受け続けるだけで、どんなにケアしてても自重で体が破壊される。
これを防ぎつつ自転車を楽しむにはＨＴでは不可能と気付いた。
タイヤもホイールも靴も色々試したけど完全に無駄だった。

まずは痩せろという助言を必ず受けるが、100kgともなると水泳以外で安全に減量できる方法がない。
自転車を楽しみながら痩せるにはフルサス一択になってしまう。
まあデブの実情をどれだけ力説しても、邪魔に思われるか、笑われるか、馬鹿にされるか、というのがお約束なのだが、これがデブの実情ですよ。
若い時は殆どの人達が痩せてるけど、会社入ってストレス受けて、不健康な生活続けてるとデブにもなってしまいますわ。

そんなわけで俺は長年ＨＴに乗り続けてたけど、近いうちにフルサスに移行するよ。
ヘリオンかセンサーにするつもりなんだ。
旧式のi-driveでもいいけどさ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 16:01:28.87 ID:1LMjv8sP.net

>>634
176cm、80kgでGTのHT乗ってもう10年以上だけど余裕、何処も壊れない
オイルバスのコイルサスも欧米人に合わせた標準コイルレートのど真ん中でむっ茶よく動く

体重多いと大変だね、でもGT丈夫だからその選択で正解だと思う

636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 16:08:15.40 ID:F8krzyat.net

スクワットやれよ
一年で105kgから87kgまで落としたぞ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 23:52:30.84 ID:hHmy3Jwn.net

食事管理と筋トレだけでも普通に月5kgくらいは落とせるけどな
ストレスと不健康な生活は関連無いでしょ
暴飲暴食にしかはけ口を作れない自分の責任
サンドバッグやミット叩いたり筋トレや自転車で追い込むだけでも結構ストレス発散できる
特に叫びながらバーベル挙げるのは最高だ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 20:52:07.96 ID:3QHOruWT.net

前にGRADEのフレーム欲しいって人いたけど、ヤフオクにアルミのSサイズが出てるぞ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 19:45:06.99 ID:aG0j1Vkj.net

昨日納車されて今日乗ってみたけど
マウンテンバイクって楽しいな

640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 20:09:24.92 ID:0epd5a18.net

地方住まいだけど、雪道でMTB乗ってる人たち楽しそう
果敢に攻めてて羨ましい、欲しくなるなぁ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 23:03:35.58 ID:dMfh6cXd.net

>>639
おめ！良い色選んだな

642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 23:33:18.76 ID:TOoJEwuK.net

雪道ヒャッハーしたいからGTもファットバイク出してくれよ
ブースト対応のフルサスすら全然出さない最近のGTでは期待できないけど･･･

643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 08:44:07.13 ID:3pfl5qSr.net

ファットタイヤとリムって、普通に売っとるん？
完成車はともかく店頭では見たことないな

644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 08:57:37.39 ID:6v3F3hik.net

Gradeってエンド135の前後9mmQR?

645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 09:12:24.50 ID:hNhneYLN.net

>>644
フロントは15mmTA

646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 10:23:59.00 ID:6v3F3hik.net

>>645
感謝

647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 10:44:53.44 ID:IqZBF1Y/.net

下位車種は前9後10mmクイックじゃないのかね

648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 16:26:36.06 ID:hNhneYLN.net

ほんとだアルミモデルは前後QRだな

649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 16:49:31.13 ID:3pfl5qSr.net

QRとTAの違いって、フォーク先端が∩字型かO字型という認識で合ってる？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 18:55:02.84 ID:Obe//MQJ.net

見た目の分かりやすい違いはそうだね
シャフトの太さが違うから互換性は無いけど

651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 19:58:27.60 ID:3pfl5qSr.net

ほんなら自分のGrade alloy 105(2016)は前後QRだわ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 18:24:47.99 ID:67vQ//xY.net

アロイいいなぁ
買うとしたらクラリスでいいけど、コンポってそんなシビアに走りにでる？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 18:29:02.29 ID:+Y6Ghr+2.net

コンポではそこまで…
出るのはフレームジオメトリとかホイールとかタイヤとか

654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 18:59:02.69 ID:U3RotGZp.net

コンポはブレーキ以外は走りにはそれほど影響しない
快適さとかストレスに関わってくる

655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 19:17:09.43 ID:eVe+udTd.net

MTB初めてでVerb COMPを1年前に買ったけど、
仕事が忙しくて数回しか乗れなかった。
あまり乗ってなくても、フルサスはメンテナンスに
出した方がいいのですか？
ちなみに屋内保管です。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 19:24:41.44 ID:CI7c258P.net

雨天が多かったり泥だらけでハードに扱うのでなければ
暫くはフォークやリアショックの圧を管理する位でいいと思うよ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 22:27:08.06 ID:A9x/0/Ov.net

grade clarisってbbはねじ切ってあるタイプ?
圧入は異音が心配

658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 23:55:47.31 ID:aiDdSSx3.net

>>652
ディスクブレーキだと油圧と紐の間には超えられない壁がある

659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 08:28:09.47 ID:rogLgkux.net

>>655
サスのオイルシールが乾いてると思う
動かす前に、シリコンオイル。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 09:17:26.81 ID:QAqKgj06.net

grade クラリスでシクロクロスC4参戦してきた
どノーマル仕様 32ブロックタイヤ 成績は中の下くらい
最終周はワイヤー引きディスクブレーキだと握力なくなってきてしんどかった

661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 10:42:29.25 ID:/szaBlh0.net

>>660
乙
やっぱブレーキは頼りないよな

662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 11:14:45.98 ID:NC/Gg3Z5.net

>>660
表を見たらテクトロとしか記載しか無いけどSPYREより下の機種？

SPYRE+B01Sパッドなら初期制動力もあがって効く様になるけど
いっその事フロントだけhy/rdつけるかジャイアントのセミ前後油圧いっちゃいなよ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 12:48:51.12 ID:M5BwW5P0.net

>>660
お疲れ様。
自分もグレイド アルミ 油圧式に乗ってるけど、担ぎは重たくなかった？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 14:31:51.57 ID:QAqKgj06.net

>>660です
油圧は他社のディスクロードに付けてる
シクロ初参加だったんで派手な落車してもいいランクのチャリで出たかったんよ
担ぎとシケインは重かったわwその重さで握力持っていかれた
でも落車せずゴールしたら酸欠真っ白だったけど楽しかった
GTgradeに一層愛着わきました

長々スマン

665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 01:19:13.15 ID:d9xR7z1m.net

>>634
1年で100kgから90kgに痩せたＧＴのＭＴＢ乗りだけど
ホイール振れを、行ききる前にチョイチョイ取りながら乗るようにすると驚くほどスポーク折れなくなる
ちゃんと使ってれば100kg時でも32Ｈも要らない印象
（ただし大ジャンプ→着地とかはしない前提のハナシ）

体重ある人は、電動自転車系乗ると体重＆強烈なトルク発生でポキポキ折れたりすることがある

666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 18:58:18.88 ID:ugUQRpkg.net

初代アイドラって台湾生産？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/10(金) 07:19:09.63 ID:kkyYCC2J.net

クラリスの53ってクランク長170�oかな？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 19:35:46.38 ID:JtpUIJAo.net

>>667
XXXS-XXS ? 165MM, XS 170MM, S-M 172.5MM, L-XXL 175MM

https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2017kikaku/

669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 00:13:12.09 ID:iUj1Ep0X.net

>>668
おぉ、すまん。
無知で申し訳ない、530をこのサイズ表に当てはめるとどれになるのかな⁇

670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 17:53:15.07 ID:wNP9EYU/.net

オクでアグレッサーを落とした
相当ポンコツだがストックしてる中古パーツで何とかなりそうだったし5000円しないし

ってよく見たら送料が本体と同じ金額・・・orz

671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 20:41:53.88 ID:Y7V0Od5L.net

>>666
初代アイドラ(DH-i team XCR1000)まだ所有してるけどメイドインアメリカだった様な…
その下のグレードから台湾製かな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 22:01:39.64 ID:ySKR8dMd.net

シートポスト支える部分の形状の違いで分かれてたと思う

673 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 20:41:44.69 ID:urp1/sQM.net

HERION EXPERT欲しいんだけど、フルサスって
山まで自走で行くの辛いかな?　
1時間くらいの自走で使ってる人いたら教えて下さい。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 20:56:54.96 ID:+qs+vMbo.net

Rショック圧を事前に上げて更にロックかければ舗装露でリジッドに近い走行感になるので
山に辿り着くまで苦に感じた事は無かったよ

後は現地でタイヤとショックの圧をそこに合わせて落とし
帰りはポンプ使って行きの状態に戻す感じ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 21:04:39.24 ID:urp1/sQM.net

>>674ありがとう。
じゃ、ポンプをいつも携帯してるんだね。
サスをロックさせると壊れそうな気がするんだよね。
取り越し苦労だとは思うが・・・。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 21:10:35.37 ID:+qs+vMbo.net

ロックと言っても単純にかなり硬めになるだけでなので大丈夫
ポンプはトピークにタイヤとショックに対応してるのがあるので一本で済むかもよ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 21:21:53.24 ID:L1Ifi12S.net

GTのマウンテンは舗装路でロックしても大丈夫なんだな
ジャイアントのヤツは絶対舗装路でロックすんなって書いてあったわ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 21:30:08.38 ID:urp1/sQM.net

>>676
そうなのか!　知らんかった。
ありがとう。参考にするよ。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 21:42:45.21 ID:vO1Dtdt7.net

GTのとかジャイのとかじゃなくて、使ってるリアサスユニットによって
完全ロックアウトだったり硬めになったりするだけだぞ
リアサスはロックアウトするとピボット部に衝撃が強くかかってベアリングがいかれやすくなるから
できればあまり固めないほうがいい

680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/03(月) 00:23:17.61 ID:KRgPpZBk.net

最近の幅広ハンドルだと狭い車道がおっかなすぎてもうね

681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 21:41:27.84 ID:qgRhlVz7.net

あのさ、さすがにちょっと気が早いと思うんだけど、
GTの2018モデルが出るのっていつ頃なんだろう？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 22:40:31.27 ID:TMWW1xZz.net

それ俺も気になる。具体的にはグレードのアルミがスルーアクスル化されるかどうかなんだけど。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 22:45:08.00 ID:qgRhlVz7.net

早く出して欲しいよなぁ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 01:26:48.96 ID:9FY0DNkrZ

新モデルの情報が出てくるのは海外だと6月位で国内だと7月位かな

7月になると販売店向けの展示会やるから自転車屋blogで検索してみるといいかも

685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 12:57:17.76 ID:WBe2WeO4.net

大抵６月の終わりにライトウェイの内覧会

686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 20:48:56.02 ID:xNksZIU6.net

今月末のシーオッターで来年モデルのお披露目をするのが毎年のパターンだから
そろそろ海外のMTBサイトをこまめにチェックするとよろし

687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 21:54:19.39 ID:g4BB2HzG.net

どこかにgrade2016、xs選んで小さすぎた人いませんか？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 19:19:45.53 ID:YUTNC1tc.net

grade105 2017 1月に初ロード買って通勤片道３０分で使ってます。
そろそろaclassの5万くらいのホイールカスタムしてみようと思うんです。
がしかし、一回アンカーの７キロ台のカーボンアルテグラ乗せてもらって
キャニオンの３０万（ULTIMATE CF SL DISC 9.0）くらいの足しにしたほうがいいのか
迷ってます。具零度は大好き好きなんですがやっぱ重くて山にもいかないので
パッキングで日本一周しようとおもったんですっが就職が決まっちゃって
通勤のみになっちゃたんですよね。ロード初心者にご意見おなしゃす！

689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 19:47:09.30 ID:YUTNC1tc.net

680です。漠然すぎたので要点は
・アルミ105をカスタムして快適になるのか？
・40キロくらいのサイクリングをしたときにアンカーと比べて疲れた
・サイクリングはちょこちょこしたい
・通勤にも使う（今現在は不満はない）
です。オナシャス！！

690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 21:43:57.89 ID:iByycagC.net

>>689
自分もアルミグレイド乗ってるけど元が重いんでホイールをaclassにしても大して軽量感は感じなかった。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 22:59:04.36 ID:eyZJePEf.net

2015のアルミグレード乗ってるけど目的地に早く着くための自転車というより確実に目的地に着く為の自転車だとおもう
グラベルキングの32cとかにタイヤサイズアップさせた方が乗り心地マイルドで気持ちいいよ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 23:12:20.51 ID:kRicRxHr.net

>>689
a-classのCXD4履いてるけど、それほど良いホイールでも無いよ
軽量ではあるけど、やっぱりロード用ホイールみたいにシャキっとはしていない
リムが重いのか、登りで回らず伸びない印象

通勤で現状不満が無いならGradeはそのままで、ホリデー用のロードに費用回した方がイイと思うよ
通勤に求める要素と趣味のロードに求める要素は結構違うもんだしね

693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 18:31:51.80 ID:0+Yp5KRa.net

オンロードで晴れの日走行のみでキャリアとかつけないなら普通のロード買えばよろし

694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 22:15:09.97 ID:LNrN/8v4.net

>>690-693
ありがとございやす。
元が重いんで・確実に目的地に着く為の・それほど良いホイールでも無いよ
ホリデー用のロードに費用回した方が・晴れの日走行のみでキャリアとかつけないなら
参考になりました！グレイドはそのままで、もう一台にお金ためます。
あざっした

695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 09:50:08.41 ID:jZPwHu6G.net

アイドラDH-iteam、リヤユニットFOX DH4換装済みを売りに出そうと思うけど需要あるかなぁ？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 11:41:05.60 ID:uerFkX27.net

みしてみ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 14:25:00.16 ID:jZPwHu6G.net

仕事だから夜に写メアップするけど
ヘッドはキングで前後ハブは純正のハドレー、リヤユニットは純正のロックショックスからFOX DH4、フォークはロックショックスボクサー、タイヤはほぼ新品のマキシス、ハンドルはプロテーパー、ブレーキその他はXTR、ローターはHOPEを加工して装着。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 14:28:42.63 ID:jZPwHu6G.net

ユニットとタイヤ交換前のピンぼけ写メはあったから取り敢えずあげとく

699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 14:29:23.81 ID:jZPwHu6G.net

http://i.imgur.com/knQWmt0.jpg

700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 20:18:08.82 ID:WJkq5mEu.net

今日はTraffic3.0で遠乗りしてきたよ。
往復95kmくらいだった。
もはやメーカー想定の通勤／通学15km圏内とか関係ない感じになってしまったなぁ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 23:55:32.08 ID:+Hk2yrjV.net

02idrive 4.0乗ってるんだが
缶部分のベアリングってまだ出ます？

あとBBに相性あるって聞いたことあるけど、シマノのでも駄目だったりするんだろうか。
教えてエロい人！

702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 06:36:25.13 ID:oktfSSaV.net

キャッホーイ
http://i.imgur.com/iG3wkiZ.jpg

703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 11:16:44.67 ID:oPcuFOzQ.net

>>702
シーズンインですか
コゴミとか山菜の新芽も採れそうな感じっすね

704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 14:08:47.81 ID:CkdNL96l.net

>>702
ホイールかっこいい。これ何て言うホイールですか？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 16:04:54.68 ID:SOtf54Ur.net

クランクブラザーズのホイールに見える

706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/12(金) 09:42:51.21 ID:TDVmQsKV.net

>>702
そこ登るときはゲレンデ押し上げ？　それとも県道346？
昔ゲレンデ脇の林にコース作ってあったよね。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 22:29:14.78 ID:sxiuuZ3p.net

今日はTraffic3.0（2013）で往復100kmほどお出かけ。
キャリアと前輪フェンダーつけてますけど、こうすると結構立派な日帰りツーリングバイクに思えてくるんですよね。
頑丈なフレームだし、ダボ穴マシマシでオプション付けやすいし、タイヤ太いし（標準が40だったけど、35に変更しています）。
街中スペシャルというよりも、もっと利用範囲広そうな気がします。
でも、上位互換のGRADEが気になる今日この頃。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 23:42:42.78 ID:M9ACAkIG.net

大人気GradeだけどオマイラがサイズMM言ってるMって530？どこにSML表記があんの？
180で股下82、3、4くらいだけどMでいいかな？
ロードはTT555くらいのだけどやっぱOFF走るのはちょい小さめがいいかと

709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 00:43:15.86 ID:UmuM9vn8.net

>>708
15年モデルの時はSML表記だった
51(XS) 53(S) 55(M)
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2015/grade_carbon_ultegra/

710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 15:23:57.79 ID:wTze0FDu.net

ちょい聞きたいんだけどGT GRADE carbon105のリアのホイールエンドはフルカーボン？
タイヤとか結構変えるんでちょい心配

711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 15:26:02.66 ID:8P5S46Py.net

>>709
とんきゅう！Mって55なのか
180で53は小さい？小さすぎるってことはないと思うんだが

712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 17:14:41.54 ID:jA7aFC5t.net

>>710
見た目はカーボンだけどダボ穴もあるから中にアルミプレートが入ってると思われる

713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 17:43:15.18 ID:wTze0FDu.net

>>712
うーんやっぱりそこが不安なんですよね。タイヤ変えて楽しむつもりなので
実際使ってる人はどうなんだろう？意外とタイヤ変えずに乗ってます？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 17:59:47.14 ID:jA7aFC5t.net

>>713
通勤にスリックタイヤ履いたホイール使ってて、月に2回くらいブロックタイヤ履いたホイールに替えてるけど全く問題ないよ