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【トリトラ】 GT Bicycles Part23 【アイドラ】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 05:37:53.24 ID:GUdgiP8m.net
- 新旧産地に拘らず本気で走って楽しく遊べ
1970年代にアメリカ合衆国のカリフォルニア州で設立された。
GTは創立者ゲーリー・ターナーのイニシャルである。
イメージカラーは青と黄色。
ライトウェイプロダクツ ジャパン (GT日本法人)
http://www.riteway-jp.com/
GT Bicycles
http://www.gtbicycles.com/usa/eng/
旧型のカタログ置き場
ttp://www.mtb-kataloge.de/html/gt.html
前スレ
【トリトラ】 GT Bicycles Part22 【アイドラ】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436951855/
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/21(土) 23:01:28.93 ID:m0JYX5Ck.net
- >>618
痩せろ
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 19:40:33.93 ID:zTTXDqzI.net
- >>618
その体重だとどのメーカーでもクロスはきついな
フレーム云々ではなくホイールにかかる負担は同じ
いっそのことMTBにすれば?
+規格の27.5ならタイヤも太くてエアボリュームもあるし
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 21:59:37.82 ID:trcoQbYr.net
- >>620
やっぱMTBの方が良いですかね
予算も多くないしサスにちょっと抵抗あったんですが一応MTBも色々見て探してたんでまた検討してみます
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 22:26:56.85 ID:S+q1LPZM.net
- >>621
30キロぐらい減ったらロードに手を出したらいいと思うからMTBで頑張ってね
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 00:14:47.35 ID:hYwORofj.net
- >>618
山入らないならMTBはおっそいし、
Grade Alloyに35cタイヤなら支えられそうな気もする
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 00:18:25.45 ID:hYwORofj.net
- ああTraficか
35cだし行ける気がするけど、レス見ると少数派ぽいね
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 07:10:06.94 ID:qDbELXoy.net
- つ 「肥満自転車」
参考書にどうぞ
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 11:07:59.91 ID:1GPfbMBo.net
- 体重100kgでも余裕だとさ
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2016/dogma_k8s.php
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 17:44:54.16 ID:1XnGzpd8.net
- フジとか、アメリカンメーカーはアメリカンデブ用の自転車作ってるからな
日本の75kg制限なんかやったら、ガリヒョロしか乗れない
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/29(日) 11:24:24.60 ID:tH8svOTF.net
- zaskar100ってまだ復活してないんだな
今のうちにzaskar貯金で月1万くらい貯めていこうかな
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/29(日) 21:31:12.68 ID:jwe40h70.net
- トラフィック3、0って
ディスクブレーキはありがたいけど、無理したからコンポが低いな
これよりワンランク上の自転車ってどれ?
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/29(日) 21:53:07.51 ID:ZAim5XC7.net
- >>629
TRANSEO5.0じゃね?
フロントフォークがサスになってる
ただ、コンポはTRAFFIC3.0と一緒っぽいな
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/29(日) 23:46:12.20 ID:YOsWjvkV.net
- >>628
つヘリオン
ザスカー100、フレームだけならbikeinnで投げ売りしてるぞ
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/01(水) 00:16:30.44 ID:lu667fmf.net
- 見てきたけどフレームも完成車もなかったぞ
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/02(木) 00:07:34.06 ID:r/x/0/tC.net
- CYCLINGEXPRESSにZaskar100のフレームじゃん
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/05(日) 15:08:07.84 ID:/oIbxRbM.net
- >>618
仲間みっけ。
体のサイズがほぼ同じだ。
スポークは簡単に逝くな。
俺はもう諦めて折れたまま乗ってる。
Vブレーキならブレーキシューのクリアランスを広くとれば、結構長いこと使えるから。
ディスクブレーキなら気にせず乗り続ければいいし。
勿論リムの振れはどんどん悪化する。
100kgオーバーともなると、自分で頑丈なパーツ集めてホイール手組みするしかないのかもな。
俺の場合自転車もそうだけど、自分の体が直ぐ壊れてしまうので自転車に継続して乗れない。
足の裏、アキレス腱周り、膝、腰を直ぐに怪我してしまい、チャリ漕いでる期間より治療している期間のほうが5倍位長い。
デブが自重で自爆せずにチャリを楽しむならフルサスしかないという結論に行き着いた。
標準体型の人達には理解できないだろうけど、路面から受けるちょっとした衝撃を1週間程度受け続けるだけで、どんなにケアしてても自重で体が破壊される。
これを防ぎつつ自転車を楽しむにはHTでは不可能と気付いた。
タイヤもホイールも靴も色々試したけど完全に無駄だった。
まずは痩せろという助言を必ず受けるが、100kgともなると水泳以外で安全に減量できる方法がない。
自転車を楽しみながら痩せるにはフルサス一択になってしまう。
まあデブの実情をどれだけ力説しても、邪魔に思われるか、笑われるか、馬鹿にされるか、というのがお約束なのだが、これがデブの実情ですよ。
若い時は殆どの人達が痩せてるけど、会社入ってストレス受けて、不健康な生活続けてるとデブにもなってしまいますわ。
そんなわけで俺は長年HTに乗り続けてたけど、近いうちにフルサスに移行するよ。
ヘリオンかセンサーにするつもりなんだ。
旧式のi-driveでもいいけどさ。
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/05(日) 16:01:28.87 ID:1LMjv8sP.net
- >>634
176cm、80kgでGTのHT乗ってもう10年以上だけど余裕、何処も壊れない
オイルバスのコイルサスも欧米人に合わせた標準コイルレートのど真ん中でむっ茶よく動く
体重多いと大変だね、でもGT丈夫だからその選択で正解だと思う
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/05(日) 16:08:15.40 ID:F8krzyat.net
- スクワットやれよ
一年で105kgから87kgまで落としたぞ
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/05(日) 23:52:30.84 ID:hHmy3Jwn.net
- 食事管理と筋トレだけでも普通に月5kgくらいは落とせるけどな
ストレスと不健康な生活は関連無いでしょ
暴飲暴食にしかはけ口を作れない自分の責任
サンドバッグやミット叩いたり筋トレや自転車で追い込むだけでも結構ストレス発散できる
特に叫びながらバーベル挙げるのは最高だ
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/08(水) 20:52:07.96 ID:3QHOruWT.net
- 前にGRADEのフレーム欲しいって人いたけど、ヤフオクにアルミのSサイズが出てるぞ
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/11(土) 19:45:06.99 ID:aG0j1Vkj.net
- 昨日納車されて今日乗ってみたけど
マウンテンバイクって楽しいな
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/11(土) 20:09:24.92 ID:0epd5a18.net
- 地方住まいだけど、雪道でMTB乗ってる人たち楽しそう
果敢に攻めてて羨ましい、欲しくなるなぁ
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/11(土) 23:03:35.58 ID:dMfh6cXd.net
- >>639
おめ!良い色選んだな
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/11(土) 23:33:18.76 ID:TOoJEwuK.net
- 雪道ヒャッハーしたいからGTもファットバイク出してくれよ
ブースト対応のフルサスすら全然出さない最近のGTでは期待できないけど・・・
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 08:44:07.13 ID:3pfl5qSr.net
- ファットタイヤとリムって、普通に売っとるん?
完成車はともかく店頭では見たことないな
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 08:57:37.39 ID:6v3F3hik.net
- Gradeってエンド135の前後9mmQR?
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 09:12:24.50 ID:hNhneYLN.net
- >>644
フロントは15mmTA
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 10:23:59.00 ID:6v3F3hik.net
- >>645
感謝
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 10:44:53.44 ID:IqZBF1Y/.net
- 下位車種は前9後10mmクイックじゃないのかね
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 16:26:36.06 ID:hNhneYLN.net
- ほんとだアルミモデルは前後QRだな
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 16:49:31.13 ID:3pfl5qSr.net
- QRとTAの違いって、フォーク先端が∩字型かO字型という認識で合ってる?
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 18:55:02.84 ID:Obe//MQJ.net
- 見た目の分かりやすい違いはそうだね
シャフトの太さが違うから互換性は無いけど
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/12(日) 19:58:27.60 ID:3pfl5qSr.net
- ほんなら自分のGrade alloy 105(2016)は前後QRだわ
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 18:24:47.99 ID:67vQ//xY.net
- アロイいいなぁ
買うとしたらクラリスでいいけど、コンポってそんなシビアに走りにでる?
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 18:29:02.29 ID:+Y6Ghr+2.net
- コンポではそこまで…
出るのはフレームジオメトリとかホイールとかタイヤとか
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 18:59:02.69 ID:U3RotGZp.net
- コンポはブレーキ以外は走りにはそれほど影響しない
快適さとかストレスに関わってくる
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 19:17:09.43 ID:eVe+udTd.net
- MTB初めてでVerb COMPを1年前に買ったけど、
仕事が忙しくて数回しか乗れなかった。
あまり乗ってなくても、フルサスはメンテナンスに
出した方がいいのですか?
ちなみに屋内保管です。
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 19:24:41.44 ID:CI7c258P.net
- 雨天が多かったり泥だらけでハードに扱うのでなければ
暫くはフォークやリアショックの圧を管理する位でいいと思うよ
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 22:27:08.06 ID:A9x/0/Ov.net
- grade clarisってbbはねじ切ってあるタイプ?
圧入は異音が心配
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 23:55:47.31 ID:aiDdSSx3.net
- >>652
ディスクブレーキだと油圧と紐の間には超えられない壁がある
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 08:28:09.47 ID:rogLgkux.net
- >>655
サスのオイルシールが乾いてると思う
動かす前に、シリコンオイル。
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 09:17:26.81 ID:QAqKgj06.net
- grade クラリスでシクロクロスC4参戦してきた
どノーマル仕様 32ブロックタイヤ 成績は中の下くらい
最終周はワイヤー引きディスクブレーキだと握力なくなってきてしんどかった
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 10:42:29.25 ID:/szaBlh0.net
- >>660
乙
やっぱブレーキは頼りないよな
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 11:14:45.98 ID:NC/Gg3Z5.net
- >>660
表を見たらテクトロとしか記載しか無いけどSPYREより下の機種?
SPYRE+B01Sパッドなら初期制動力もあがって効く様になるけど
いっその事フロントだけhy/rdつけるかジャイアントのセミ前後油圧いっちゃいなよ
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 12:48:51.12 ID:M5BwW5P0.net
- >>660
お疲れ様。
自分もグレイド アルミ 油圧式に乗ってるけど、担ぎは重たくなかった?
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/03(金) 14:31:51.57 ID:QAqKgj06.net
- >>660です
油圧は他社のディスクロードに付けてる
シクロ初参加だったんで派手な落車してもいいランクのチャリで出たかったんよ
担ぎとシケインは重かったわwその重さで握力持っていかれた
でも落車せずゴールしたら酸欠真っ白だったけど楽しかった
GTgradeに一層愛着わきました
長々スマン
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/04(土) 01:19:13.15 ID:d9xR7z1m.net
- >>634
1年で100kgから90kgに痩せたGTのMTB乗りだけど
ホイール振れを、行ききる前にチョイチョイ取りながら乗るようにすると驚くほどスポーク折れなくなる
ちゃんと使ってれば100kg時でも32Hも要らない印象
(ただし大ジャンプ→着地とかはしない前提のハナシ)
体重ある人は、電動自転車系乗ると体重&強烈なトルク発生でポキポキ折れたりすることがある
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 18:58:18.88 ID:ugUQRpkg.net
- 初代アイドラって台湾生産?
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/10(金) 07:19:09.63 ID:kkyYCC2J.net
- クラリスの53ってクランク長170oかな?
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/11(土) 19:35:46.38 ID:JtpUIJAo.net
- >>667
XXXS-XXS ? 165MM, XS 170MM, S-M 172.5MM, L-XXL 175MM
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2017kikaku/
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/13(月) 00:13:12.09 ID:iUj1Ep0X.net
- >>668
おぉ、すまん。
無知で申し訳ない、530をこのサイズ表に当てはめるとどれになるのかな⁇
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/22(水) 17:53:15.07 ID:wNP9EYU/.net
- オクでアグレッサーを落とした
相当ポンコツだがストックしてる中古パーツで何とかなりそうだったし5000円しないし
ってよく見たら送料が本体と同じ金額・・・orz
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/22(水) 20:41:53.88 ID:Y7V0Od5L.net
- >>666
初代アイドラ(DH-i team XCR1000)まだ所有してるけどメイドインアメリカだった様な…
その下のグレードから台湾製かな
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/22(水) 22:01:39.64 ID:ySKR8dMd.net
- シートポスト支える部分の形状の違いで分かれてたと思う
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 20:41:44.69 ID:urp1/sQM.net
- HERION EXPERT欲しいんだけど、フルサスって
山まで自走で行くの辛いかな?
1時間くらいの自走で使ってる人いたら教えて下さい。
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 20:56:54.96 ID:+qs+vMbo.net
- Rショック圧を事前に上げて更にロックかければ舗装露でリジッドに近い走行感になるので
山に辿り着くまで苦に感じた事は無かったよ
後は現地でタイヤとショックの圧をそこに合わせて落とし
帰りはポンプ使って行きの状態に戻す感じ
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 21:04:39.24 ID:urp1/sQM.net
- >>674ありがとう。
じゃ、ポンプをいつも携帯してるんだね。
サスをロックさせると壊れそうな気がするんだよね。
取り越し苦労だとは思うが・・・。
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 21:10:35.37 ID:+qs+vMbo.net
- ロックと言っても単純にかなり硬めになるだけでなので大丈夫
ポンプはトピークにタイヤとショックに対応してるのがあるので一本で済むかもよ
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 21:21:53.24 ID:L1Ifi12S.net
- GTのマウンテンは舗装路でロックしても大丈夫なんだな
ジャイアントのヤツは絶対舗装路でロックすんなって書いてあったわ
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 21:30:08.38 ID:urp1/sQM.net
- >>676
そうなのか! 知らんかった。
ありがとう。参考にするよ。
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/02(日) 21:42:45.21 ID:vO1Dtdt7.net
- GTのとかジャイのとかじゃなくて、使ってるリアサスユニットによって
完全ロックアウトだったり硬めになったりするだけだぞ
リアサスはロックアウトするとピボット部に衝撃が強くかかってベアリングがいかれやすくなるから
できればあまり固めないほうがいい
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/03(月) 00:23:17.61 ID:KRgPpZBk.net
- 最近の幅広ハンドルだと狭い車道がおっかなすぎてもうね
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/06(木) 21:41:27.84 ID:qgRhlVz7.net
- あのさ、さすがにちょっと気が早いと思うんだけど、
GTの2018モデルが出るのっていつ頃なんだろう?
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/06(木) 22:40:31.27 ID:TMWW1xZz.net
- それ俺も気になる。具体的にはグレードのアルミがスルーアクスル化されるかどうかなんだけど。
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/06(木) 22:45:08.00 ID:qgRhlVz7.net
- 早く出して欲しいよなぁ。
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/07(金) 01:26:48.96 ID:9FY0DNkrZ
- 新モデルの情報が出てくるのは海外だと6月位で国内だと7月位かな
7月になると販売店向けの展示会やるから自転車屋blogで検索してみるといいかも
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 12:57:17.76 ID:WBe2WeO4.net
- 大抵6月の終わりにライトウェイの内覧会
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 20:48:56.02 ID:xNksZIU6.net
- 今月末のシーオッターで来年モデルのお披露目をするのが毎年のパターンだから
そろそろ海外のMTBサイトをこまめにチェックするとよろし
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 21:54:19.39 ID:g4BB2HzG.net
- どこかにgrade2016、xs選んで小さすぎた人いませんか?
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 19:19:45.53 ID:YUTNC1tc.net
- grade105 2017 1月に初ロード買って通勤片道30分で使ってます。
そろそろaclassの5万くらいのホイールカスタムしてみようと思うんです。
がしかし、一回アンカーの7キロ台のカーボンアルテグラ乗せてもらって
キャニオンの30万(ULTIMATE CF SL DISC 9.0)くらいの足しにしたほうがいいのか
迷ってます。具零度は大好き好きなんですがやっぱ重くて山にもいかないので
パッキングで日本一周しようとおもったんですっが就職が決まっちゃって
通勤のみになっちゃたんですよね。ロード初心者にご意見おなしゃす!
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 19:47:09.30 ID:YUTNC1tc.net
- 680です。漠然すぎたので要点は
・アルミ105をカスタムして快適になるのか?
・40キロくらいのサイクリングをしたときにアンカーと比べて疲れた
・サイクリングはちょこちょこしたい
・通勤にも使う(今現在は不満はない)
です。オナシャス!!
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 21:43:57.89 ID:iByycagC.net
- >>689
自分もアルミグレイド乗ってるけど元が重いんでホイールをaclassにしても大して軽量感は感じなかった。
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 22:59:04.36 ID:eyZJePEf.net
- 2015のアルミグレード乗ってるけど目的地に早く着くための自転車というより確実に目的地に着く為の自転車だとおもう
グラベルキングの32cとかにタイヤサイズアップさせた方が乗り心地マイルドで気持ちいいよ
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/16(日) 23:12:20.51 ID:kRicRxHr.net
- >>689
a-classのCXD4履いてるけど、それほど良いホイールでも無いよ
軽量ではあるけど、やっぱりロード用ホイールみたいにシャキっとはしていない
リムが重いのか、登りで回らず伸びない印象
通勤で現状不満が無いならGradeはそのままで、ホリデー用のロードに費用回した方がイイと思うよ
通勤に求める要素と趣味のロードに求める要素は結構違うもんだしね
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 18:31:51.80 ID:0+Yp5KRa.net
- オンロードで晴れの日走行のみでキャリアとかつけないなら普通のロード買えばよろし
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/17(月) 22:15:09.97 ID:LNrN/8v4.net
- >>690-693
ありがとございやす。
元が重いんで・確実に目的地に着く為の・それほど良いホイールでも無いよ
ホリデー用のロードに費用回した方が・晴れの日走行のみでキャリアとかつけないなら
参考になりました!グレイドはそのままで、もう一台にお金ためます。
あざっした
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 09:50:08.41 ID:jZPwHu6G.net
- アイドラDH-iteam、リヤユニットFOX DH4換装済みを売りに出そうと思うけど需要あるかなぁ?
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 11:41:05.60 ID:uerFkX27.net
- みしてみ
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 14:25:00.16 ID:jZPwHu6G.net
- 仕事だから夜に写メアップするけど
ヘッドはキングで前後ハブは純正のハドレー、リヤユニットは純正のロックショックスからFOX DH4、フォークはロックショックスボクサー、タイヤはほぼ新品のマキシス、ハンドルはプロテーパー、ブレーキその他はXTR、ローターはHOPEを加工して装着。
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 14:28:42.63 ID:jZPwHu6G.net
- ユニットとタイヤ交換前のピンぼけ写メはあったから取り敢えずあげとく
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/19(水) 14:29:23.81 ID:jZPwHu6G.net
- http://i.imgur.com/knQWmt0.jpg
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/25(火) 20:18:08.82 ID:WJkq5mEu.net
- 今日はTraffic3.0で遠乗りしてきたよ。
往復95kmくらいだった。
もはやメーカー想定の通勤/通学15km圏内とか関係ない感じになってしまったなぁ。
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/26(水) 23:55:32.08 ID:+Hk2yrjV.net
- 02idrive 4.0乗ってるんだが
缶部分のベアリングってまだ出ます?
あとBBに相性あるって聞いたことあるけど、シマノのでも駄目だったりするんだろうか。
教えてエロい人!
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/06(土) 06:36:25.13 ID:oktfSSaV.net
- キャッホーイ
http://i.imgur.com/iG3wkiZ.jpg
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/06(土) 11:16:44.67 ID:oPcuFOzQ.net
- >>702
シーズンインですか
コゴミとか山菜の新芽も採れそうな感じっすね
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 14:08:47.81 ID:CkdNL96l.net
- >>702
ホイールかっこいい。これ何て言うホイールですか?
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/07(日) 16:04:54.68 ID:SOtf54Ur.net
- クランクブラザーズのホイールに見える
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/12(金) 09:42:51.21 ID:TDVmQsKV.net
- >>702
そこ登るときはゲレンデ押し上げ? それとも県道346?
昔ゲレンデ脇の林にコース作ってあったよね。
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/14(日) 22:29:14.78 ID:sxiuuZ3p.net
- 今日はTraffic3.0(2013)で往復100kmほどお出かけ。
キャリアと前輪フェンダーつけてますけど、こうすると結構立派な日帰りツーリングバイクに思えてくるんですよね。
頑丈なフレームだし、ダボ穴マシマシでオプション付けやすいし、タイヤ太いし(標準が40だったけど、35に変更しています)。
街中スペシャルというよりも、もっと利用範囲広そうな気がします。
でも、上位互換のGRADEが気になる今日この頃。
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 23:42:42.78 ID:M9ACAkIG.net
- 大人気GradeだけどオマイラがサイズMM言ってるMって530?どこにSML表記があんの?
180で股下82、3、4くらいだけどMでいいかな?
ロードはTT555くらいのだけどやっぱOFF走るのはちょい小さめがいいかと
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 00:43:15.86 ID:UmuM9vn8.net
- >>708
15年モデルの時はSML表記だった
51(XS) 53(S) 55(M)
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2015/grade_carbon_ultegra/
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 15:23:57.79 ID:wTze0FDu.net
- ちょい聞きたいんだけどGT GRADE carbon105のリアのホイールエンドはフルカーボン?
タイヤとか結構変えるんでちょい心配
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 15:26:02.66 ID:8P5S46Py.net
- >>709
とんきゅう!Mって55なのか
180で53は小さい?小さすぎるってことはないと思うんだが
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 17:14:41.54 ID:jA7aFC5t.net
- >>710
見た目はカーボンだけどダボ穴もあるから中にアルミプレートが入ってると思われる
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 17:43:15.18 ID:wTze0FDu.net
- >>712
うーんやっぱりそこが不安なんですよね。タイヤ変えて楽しむつもりなので
実際使ってる人はどうなんだろう?意外とタイヤ変えずに乗ってます?
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 17:59:47.14 ID:jA7aFC5t.net
- >>713
通勤にスリックタイヤ履いたホイール使ってて、月に2回くらいブロックタイヤ履いたホイールに替えてるけど全く問題ないよ
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 18:11:20.00 ID:wTze0FDu.net
- >>714
通勤に使ってるって豪華…
とりあえずは大丈夫そうかなちゅうもんしてくるかー
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 20:23:03.31 ID:jA7aFC5t.net
- >>715
もう少し待てるならまたwiggleで安売りすると思うよ、去年は最安値16万円だった
このスレに>>354以降何度かレポ上げてるので参考にどうぞ
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/30(火) 08:58:24.87 ID:zQqeZwNW.net
- 数年物置に放置したアバランチェ1.0をオーバーホールしようと思ってるんだけどリヤのバルブ
がおかしいのとリヤタイヤがロックしている。あさひで購入して修理もあさひにだそうと思ってる
けどMTBのオーバーホールって幾らぐらいかかる?昔の携帯電話みたいに500円で買って
故障させてドコモに聞いたら修理だと数万円かかる言われて機種変更するみたいな感じで
修理したら高くつく?
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/30(火) 10:24:22.20 ID:+7sfPg1G.net
- 実物を見れる訳でも無いのに答えられる奴は居ない
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