ロード初心者質問スレ part343

671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 23:44:58.21 ID:n3ydfZQh.net

ジャイアント　エスケープ
ルイガノ　ＲＳＲ４
ビアンキ　ＲＯＭＡ４

どれがいいでしょうか？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 23:47:51.03 ID:MkYyouua.net

>>671
購入相談スレで聞け

673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 23:49:12.59 ID:I6i0qgWe.net

>>671
クロスバイク他にすれあるよ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 23:57:06.64 ID:gcyemflf.net

>>668
105ってSS/GSってなかったっけ？
あればRDも、ついでに多分チェーン

675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 00:01:19.89 ID:LvbzOe/8.net

>>674
トリプルからダブルなら交換不要だろ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 00:06:13.29 ID:0GRuqa38.net

自転車乗りって無駄に意地はるヤツ多くね？w
何と戦ってんだよw信号変わった瞬間全力で漕ぎ出すガキとか

677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 00:07:50.91 ID:6Z/Ic3k8.net

逆走とかよくいるし全体的にマナーがなってねぇんだよな

678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 00:08:17.49 ID:eiUDk0pv.net

>>676
車でもやる
ストップアンドゴーの楽しみってあるやろ？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 00:36:00.89 ID:IlU8+Gt4.net

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/004/342/735/4342735/p7.jpg

事故ったピナレロ２０１２年カラーのやつ？　あれかっこいいから逝ってくれてざまあだわ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 00:42:07.30 ID:m454TvGV.net

>>679
これかっこいいか？
サドル低いしフニャフニャしたフォークがキモイしカラーリングがチープだし
前後のスポークに統一感がないしダサすぎるけど

681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 00:59:10.96 ID:IlU8+Gt4.net

いいじゃん　105コンポで２０万代なら買いたかったな

682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 00:59:23.11 ID:qvF/bg/z.net

もう事故ったおっさんの話はいい
お腹一杯だよ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 01:00:23.57 ID:AF2jFlbR.net

クネクネしたフォークは製造費が高くついて意味ありげに見えるけど、
実際はあまりプラスの効果ないんじゃないの？今年のツールで全然
そういうの見なかった気がする。よく知らないが。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 01:11:21.37 ID:HNpTsWRB.net

ロードバイクで100キロって余裕なのかな？
ちょっと膝を痛めてしまったけど
全体的にそんなに体は疲れていない。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 01:30:41.53 ID:vB72iDKK.net

>>684
距離か体重かわからんが、どっち？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 01:31:49.10 ID:HNpTsWRB.net

>>685
もちろん距離だよ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 01:38:48.97 ID:vB72iDKK.net

なら、本人次第

688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 02:07:11.95 ID:LvbzOe/8.net

>>679
時代の古さってのはあるだろうけど、すごくカッコ悪いよね

689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 03:21:29.07 ID:jijKDNK0.net

>>680
お客さんかな？
そのホイールは最も有名なホイールメーカーのものだからあまりdisらない方がいいよ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 03:34:35.16 ID:eiUDk0pv.net

>>679
111万5千円・・・

691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 03:36:39.66 ID:OucjOyAO.net

カンパwwww

692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 03:36:54.54 ID:m454TvGV.net

>>689
いやいや、前後のスポークがなぜ統一にしないのかどう見てもダサいだろ
DISってるんじゃなくて事実的におかしいから

693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 03:41:28.01 ID:xwNUVVCC.net

にわかのすっぱい葡萄見苦しいなぁ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 03:42:36.11 ID:foHvgj4g.net

お前すっぱい葡萄って言いたいだけだろ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 03:44:32.01 ID:2eRWR5rk.net

>>692
フロントもG3にしろって事？
いや怖ええよ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 03:54:44.57 ID:AgaMYn4O.net

有名だからdisらない方がいい（笑）

697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 04:00:10.35 ID:m454TvGV.net

>>695
G3ってなに？
ていうか前後のスポークは均一にしないとバランス悪いだろ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 04:45:32.43 ID:AgaMYn4O.net

バランスは悪くねーよ
ってかG3も知らずに書き込んでたんかい（笑）

699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 05:18:22.67 ID:0ZCkKsjo.net

カムシンとか安いモデルはフロントもG3(風味)になってるけどな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 05:21:31.90 ID:0ZCkKsjo.net

↑って思ってたが現行モデルは違うんかな
古いモデルはそうなってる

701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 05:40:58.63 ID:m454TvGV.net

>>698
まるでおまえは知ってるかの言い方だな
知ってたらちゃんと理由が言えるはず

ていうか単純にデザイン的な要素で前後のスポーク配置を変えているだけに過ぎないだろ
他に理由があるなら全部の自転車がそういうパターンにするはず

702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 05:53:51.44 ID:xTJ607oF.net

前後でホイールの仕事が違う（後ろは駆動力を伝える仕事がある・前はそれが無いからリムブレーキなら短く真っ直ぐでも可能等々）から、
それに合わせたスポーク配置の極端な例みたいなもんだよ。
単にデザインだけの問題ではないよ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 05:54:32.41 ID:0ZCkKsjo.net

カンパ G3

て単語が出てるんだから先にググってからわからないことだけ質問してよ(´･ω･｀)

704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 06:23:01.74 ID:AgaMYn4O.net

ID:m454TvGV
初心者なのは構わんが質問じゃなくて意味不明な発言をするのは控えてくれ（笑）

705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 06:41:40.73 ID:5r5/1vqs.net

>>701
後輪は右側にスプロケットがあるんで右側と左側でスポークの角度も長さも違う。
普通のスポーク組だとスプロケットがある右側ばっかりテンションが高くなる。
そこで左側1本に右側2本を組み合わせてテンションの均一化を図ったのが

カンパニョーロのG3組
フルクラムの2to1組
シマノのオクトパル組

ただ、この方式にはデメリットもあるんで採用していないメーカーも多い。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 06:48:57.71 ID:5r5/1vqs.net

>>705
誤記訂正
×オクトパル
○オプトバル

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/a-line/optbal.html

707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 07:00:51.12 ID:zu6JMDYp.net

適当に流すかと思ったらおまえら優しいな

708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 07:04:28.22 ID:BuV7Yrvj.net

無知とは恐ろしいな

709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 08:15:03.73 ID:+rPmSso6.net

>>701の発想とか逆に凄いよな

710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 08:21:13.77 ID:cIXznrZR.net

>>709
愚者の全能感と言う奴だろう。
普通の人は自らに足りないものを感じることができるが愚者はそこが欠落しているから「俺がこうなのだからあいつもこうなってるはずだ」「俺に分からないことがあいつに分かるはずもない」などと考えがちなのだ。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 08:24:35.47 ID:dt4qI6hP.net

えっ？本当のアホだったのか。
釣りかと・・・

712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 08:32:08.09 ID:3I5DbTcR.net

これリアルアスペじゃね？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 08:35:02.26 ID:qvF/bg/z.net

じゃあID:m454TvGVさんにはデザイン的に統一感がある前後ラジアル組みにした自転車に乗ってもらおう

714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 08:52:50.63 ID:Tn9DsH5D.net

G3って仮面ライダーじゃねえのか…

715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 08:58:26.33 ID:13/70EPE.net

G3は中二用だからな
不均一なスポーク配置が良いわけない
結局リム変形が多すぎて走らないホイールだよ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 09:21:56.87 ID:7R0G5yTX.net

アホと言うか例の動画が貼られたスレからのお客さんだろうね

717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 09:23:44.79 ID:lQ6ZPN3T.net

>>715
だったらとっくに市場から消えてる

718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 10:16:52.59 ID:6Z/Ic3k8.net

G3は加速がいいだろいい加減にしろ
BORAはいてみてどうぞ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 10:26:48.49 ID:VmVO+yj+.net

>>701
無知アピール乙としか

720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 10:33:56.33 ID:VeIo45l0.net

そんなに良いならフロントもG3にした方がいいよな？

なんでしない？
リムを強化しないとダメだから重くなる
所詮はデザインありきの製品だからだよ
なんで市場から消えないのか？　バカだろ大人なら分かる理由からだよ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 10:35:09.95 ID:cIXznrZR.net

>>720

>>702

722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 10:47:14.65 ID:VeIo45l0.net

>>721
正当化する為のこじつけだってｗｗｗｗｗｗ信じてアホだろ
ならなんで他のメーカーは前後を変えない？？？（不均一なスポーク配置に）

ただ中二のバカに売る為の製品だよ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 10:54:08.53 ID:cIXznrZR.net

>>722
前後のハブが同じと思うお前にとってはそうなんだろうな
一人でやってろ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 10:57:12.24 ID:VeIo45l0.net

どこの前後のハブが同じｗと思うって書いてある？
あ？ちゃんと自分の言った事を証明しろよ

ど、こ、に書いた？？？　すぐ書けよ逃げるなよ腰抜け野郎

725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 10:58:30.30 ID:cIXznrZR.net

>>724
お前生きてる価値無いわ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 10:59:30.06 ID:VeIo45l0.net

ｗｗｗ

腰抜けーー

727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:03:51.85 ID:+rPmSso6.net

>>722
読解力無いの？

一般的なタンジェント組みでも
前はハブが左右同じ構造、後ろはスプロケが付く分左右構造が違う

前のホイールを上から見たらスポークは左右同じように張ってるけど
後ろのホイールはスプロケ側が浅く張ってておちょこ組みとも言われる
（スプロケ部分のつじつま合わせでバランスとってる）

このおちょこ組みの部分を独自手法でやってるのがG3とかそういうタイプだから
前をG3にする必要なんか出てこないだろ元々左右がバランス取れてるんだから

728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:07:36.84 ID:cIXznrZR.net

>>724
死ね

729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:08:52.87 ID:VeIo45l0.net

>>727
読解力無いの？
そんなに素晴らしいならなんで他のメーカーも不均一なスポーク配置にしないの？ってもろ書いてあるんだが
自分の都合のよいように変換しないように

730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:13:06.94 ID:KIyoCUwi.net

夏休みも終わったのにまだ池沼が涌いてるのかｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:14:40.15 ID:zw42eIqp.net

G3組みってカンパの特許だろ。特許って知ってる？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:15:43.89 ID:+rPmSso6.net

>>729
ああ>>701さんだったの？
>>720に書いてることに答えたのに
後出しで前のIDの内容持ち出してすり替えないでもらえるかな

733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:15:47.15 ID:VeIo45l0.net

スポークテンションが2:1くらいになるから2:1で作れるよね発想程度で作られたG3
スポーク間を離すとテンションが崩れるから不均一にしか作れない間抜け構造
スポークを減らす事でバカを騙せる重量減になり、デザインでバカを釣る製品を作っただけ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:24:08.99 ID:VeIo45l0.net

アホが説明できずに煽るだけなのは理解できるから一点ずつ説明願おうか

・不均一なスポーク配置が良い理由を説明してみろ

これだけならアホも理解できるだろ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:29:18.80 ID:NE3rIg9W.net

のむラボに行って教えてもらえ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:30:31.05 ID:VeIo45l0.net

いいから説明してみろよ
みっともない書き込みをしないでさｗ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:30:52.90 ID:KIyoCUwi.net

>>734
ああ、只の池沼じゃなくコイツが糞な
理由が見えた
自分の答えを示さずに反対だけを唱える
臆病者だからだ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:31:17.91 ID:VeIo45l0.net

いいから説明してみろよ
みっともない書き込みをしないでさｗ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:33:43.35 ID:RqoQYIFp.net

基地外晒しage

740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:34:26.85 ID:lWDwVE9W.net

http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1143794/1165156/78736924

741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:34:28.54 ID:VeIo45l0.net

いいから説明してみろよ
みっともない書き込みをしないでさｗ
ageもまともにできないって、、、

742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:37:56.19 ID:rI7xrigx.net

こういう奴ってさ何で何回も同じこと聞くのかな？
自分が理解でき無いことは事実じゃないと思ってるのかも知れんけど
納得するように説明しろとか言っても、理解でき無い奴に説明なんてでき無いよな
小学生に微積分学教えようとどんなに説明しても理解でき無いのと同じ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:38:37.09 ID:VeIo45l0.net

アホが説明できずに煽るだけなのは理解できるから一点ずつ説明願おうか

・不均一なスポーク配置が良い理由を説明してみろ

これだけならアホも理解できるだろ
説明できないなら「ごめんなさい」だろ？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:41:44.52 ID:mpM4B8my.net

孔子はこう言いました。「知るを知るとなし、知らざるを知らずとなす、これ知るなり」

745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:43:53.94 ID:VeIo45l0.net

わかったわかった　お前が賢いのはよーーーくわかったから
検索や微分や孔子とかでバカな賢いアピールはいいからｗ

まず自分の頭で考えて自分の言葉で説明してみろよ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:44:35.95 ID:mpM4B8my.net

>>745
どう解ったのか説明してもらおうかｗ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:45:33.50 ID:VeIo45l0.net

そうやって話をはぐらかして許してもらおうってのは良くわかったよ

さっさと説明しろよ逃げクズ野郎

748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:45:56.36 ID:mpM4B8my.net

説明できた瞬間に自己矛盾で死ぬことになるからまあ頑張れ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:46:14.45 ID:/bk/suAP.net

あんま話の流れ見てなかったけどこれのこと？
スポークの不均一
http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-123.html

750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:46:43.67 ID:VeIo45l0.net

で、説明しないで逃げるんだｗ
お前ががんばれよ
みっともない

751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:48:38.33 ID:mpM4B8my.net

こいつ都合の悪いものは見えない愚者の典型だから言うだけ無駄ｗ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:50:30.25 ID:VeIo45l0.net

で、説明しないで逃げるんだｗ
お前ががんばれよ
みっともない

753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:54:37.86 ID:+rPmSso6.net

とりあえずさ今日初出の>>720で書いてることには答えたんだから
それに対してスルーの相手に別の質問を答える義理はないだろ
初心者スレの内容からも逸脱するからホイールスレにでもいけば？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:55:58.26 ID:VeIo45l0.net

逃げるんだったら2chに書き込むのは二度とするな
クズ野郎共

自分の言葉で書き込む能力が無いくせにネット検索や惨めな賢いアピールの意味があるのか？
自分がみじめになるだけだろ
男か？逃げ野郎共は

755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:59:03.39 ID:+rPmSso6.net

>>754
人に回答できなくてごめんなさいを要求するのなら
回答くれてありがとうとは言わないまでもちゃんと反応するのが礼儀だと思わんの？
不誠実な対応してすみませんだろ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 11:59:21.34 ID:/bk/suAP.net

>>752
俺がさっき上げたURLを見てくれたら分かると思うが
G3によって空気抵抗が美味しくなるかもしれないけど強度が落ちてしまうんだ。
それだけでも前後同じにする危険性が分からないかい？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:00:21.37 ID:onKBO2vE.net

ID:VeIo45l0
何だこのキチガイ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:00:21.71 ID:FG8bWfxm.net

剛性大丈夫ってわかっててもやっぱり不安だわー

759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:04:39.18 ID:mpM4B8my.net

なんだ、パワー切れでもう終わりかよ
貧弱系池沼だったか

760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:07:32.78 ID:6qlwywDr.net

そりゃそうだろ
スポークを固め配置する事で空力メリットって嘘くさいもんw
それ以上に剛性変化が失速デメリットになりそうだよな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:14:16.44 ID:/bk/suAP.net

>>754
なんで前後同じにしないのか最初に分からないって質問をしたのはそっちだろうに…
無知を言って無知を罵るとか

762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:15:33.30 ID:5r5/1vqs.net

>>720
だから後輪はスプロケのせいでスポークが左右不均等なんだってば
それを補正するのがG3などの不均等スポーク組なの
前輪はスポークが左右均等だから、そんなもん要らない

763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:20:32.77 ID:6qlwywDr.net

前後の話は出ているけど流れ上の一部ではない？
元の話はG3組はメリットあるのかというのが根本的な話ではないの。
>>733がまとめだと思ったが
俺も買わないけどな。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:32:50.89 ID:+rPmSso6.net

>>763
ID:VeIo45l0=ID:m454TvGV
だと仮定するけど
スタートは前後が統一されてないのがおかしいって所からでしょ
釣りの可能性は否定しない

765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:36:00.24 ID:Sxs0mj7l.net

>>757
必要だぞ、真っ先に特攻に志願してもらわにゃーならんからな。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:38:23.83 ID:AgaMYn4O.net

クソみたいな書き込みしてる奴のIDがVeloってもったいないな…

767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:40:16.51 ID:xkVWtN9p.net

VeIoだよ、Ｖａｉｏのパチモンみたいだｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:43:53.47 ID:AgaMYn4O.net

あぁ小文字エルじゃなくて大文字アイなのか、スマホだから同じに見えるわ（笑）

769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:45:02.66 ID:2gKexW2z.net

(笑)ってつけたら笑って見逃してくれるとでも？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:47:16.55 ID:AgaMYn4O.net

は？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:48:37.83 ID:2gKexW2z.net

え？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 12:50:29.77 ID:OucjOyAO.net

>>768はちゃんと謝ったほうがいいな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 13:06:03.38 ID:nWklaFF4.net

>>771
お前さてはさっきのカンパキチガイアンチだな？
ID変えて逃げてないでごめんなさいしろよ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 13:18:27.94 ID:IEYkKpzE.net

なんでまびくはフリー側ラジアルなんですか

775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 13:48:18.61 ID:2gKexW2z.net

>>773
いや違うんだが

776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 14:59:20.84 ID:5r5/1vqs.net

>>774
それ、中空カーボン。
後輪は前輪と違ってスプロケの回転をリムに伝えなきゃならんからスポークが斜めになってるわけだが、
マビックのトラコンプシステムは回転を伝える役を反フリー側（スプロケ側）にすべて押し付けてる。
フリー側は前輪みたいにリムを支えるだけだから放射状の中空カーボンにして軽量化してるわけ。
ちなみに後輪トラコンプ＋前輪を中空カーボンにして軽量化を追求したモデルがR-Sysで、
後輪トラコンプ＋前輪を扁平アルミにして空力を優先したモデルがキシリウムだ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 15:31:08.66 ID:eiUDk0pv.net

ID:m454TvGV= ID:VeIo45l0

778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 15:36:47.02 ID:IEYkKpzE.net

>>776
トラコンプじゃないモデル、SLSなんかもフリー側ラジアル？イソパルス？組じゃない？


〉反フリー側(スプロケ側)
の意味が掴めないのだけれどこれは単なるかきまちがいでよい？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 15:50:57.54 ID:X1olyLnl.net

そいつはいつもこんな感じで荒らしてる釣り師だから
http://hissi.org/read.php/bicycle/20150902/Vk5jK0FrTFE.html

780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:05:05.65 ID:L7T4Mz8M.net

コンポ交換中の者です
キャリパーブレーキが緩いんですけど、アウターが長すぎてインナーが引ききれないということはありますかね？
チェックしたところ、それ以外の理由はなさそうなんですが

781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:09:41.76 ID:/y1GWgNI.net

>>780
緩いってのはレバーが深く握れちゃうって意味？
アウターとインナーが関係しているならば、アウターが短いとそうなるね。
インナー引っ張って固定するか、アジャスター回して（伸ばして）やると上手く行くかも。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:19:32.93 ID:onKBO2vE.net

インナーワイヤーが長いんでしょ
もう少し引っ張って固定してみ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:22:52.51 ID:L7T4Mz8M.net

>>781
>>782
あざます
前ついてたものよりケーブル引っ張れないからなんでかなぁと思いまして
頑張って引っ張ります！

784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:28:57.15 ID:/y1GWgNI.net

アジャスター締め込んでからほどほどにインナー引っ張りつつ固定後、アジャスターで調整してやるといいかも。
インナーワイヤープライヤー使うのも楽だね。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:46:05.31 ID:WoQUapsm.net

>>778
あの組み方の名前は「イソパルス」で、トラコンプはスポークの名前でしたね。すいません。

あと、書き間違いです。重ね重ねすいません。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:49:00.98 ID:6Z/Ic3k8.net

のむらぼ並みの知識入れてから出直してどうぞ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:59:53.43 ID:6HuO+azz.net

とネットで仕入れた人の知識しかない奴が勘違いして書いております

788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 17:11:34.37 ID:YqrHR5fC.net

>>779
こういうのは釣りとは言わない
レスコジキという

789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 17:14:31.27 ID:qvF/bg/z.net

親がホイール組み職人だったんだろうな
完組みが持て囃される時代になって自殺したお父さん
つらかったろうなぁ今日は泣いていいんだよ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 17:28:26.26 ID:onKBO2vE.net

ホイール屋は今でもP◯Xなりの◯ラボなり上手くやってるとこあるやん

791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 21:05:02.53 ID:+xbyoPC8.net

ULTEGRA SM-BBR60のITAを使用しているのですが外そうと思って
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00XNDZVD2?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o01_s00
これを購入したのですがカップがでかすぎてまわせませんでした・・・
どれを買ったらいいんですかね・・

792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 21:16:19.99 ID:/y1GWgNI.net

>>791
隙間を埋めるアダプターがあるよ。
新型BB対応の工具を買うより安く済むね。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 21:26:13.87 ID:/y1GWgNI.net

型番書いてないじゃん俺、TL-FC25ね。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 21:27:02.29 ID:+xbyoPC8.net

アダプターとはhttp://www.amazon.co.jp/SHIMANO-TLFC25-Adapt-Install-Tool/dp/B00G9ANINQ/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1441455807&sr=1-1&keywords=TL-FC25#productDetails
のことですか？
これを使うにはTL-FC36が必要とかいてあるのですが自分が買ったレンチでも対応してるのですか？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 21:43:28.76 ID:/y1GWgNI.net

>>794
アダプターはそれでOK、
TL-FC36はシマノの型番で、シマノ互換の他社製品でも基本的に（カップ内側の面取りが深いと掛かりが浅くなり滑る可能性ありだけど）使えるよ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 21:48:02.18 ID:+xbyoPC8.net

ありがとうございます　感謝です

797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 22:26:23.97 ID:2rqQcb/P.net

手信号って本当にやってる人いるんすか？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 22:31:19.48 ID:Rfzk0tiI.net

グループで走ってる人でやってる人わりと見るよ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 22:39:05.20 ID:ELRIOMLL.net

車相手にしてるんだろうけどオバさんがわかってくれるとでも思ってんのかねｗｗｗｗｗ
こういうところがチャリンカスと言われる所以

800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 22:45:18.60 ID:onKBO2vE.net

二人以上で走るなら手信号はするだろ…
一人でも車のためにやったほうが絶対いいけど

801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 22:59:31.36 ID:I5pAGL9I.net

>>799
田舎住み乙

802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:01:42.76 ID:OmvE0Q7R.net

車がいる時には絶対にやるね

803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:04:12.38 ID:6Z/Ic3k8.net

まぁ誰も見ないけどね

804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:04:35.91 ID:ELRIOMLL.net

>>802
ホントにドライバーが理解してくれてると思うの？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:05:02.27 ID:onKBO2vE.net

見る見ないじゃなくて進路変更したりするときにサイン出すのは当たり前なんだよなぁ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:07:10.00 ID:Ww0LXalp.net

手信号分からなくても、曲がる方向に手を出すだけで察するでしょ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:10:03.70 ID:ELRIOMLL.net

いや理解もそうなんだけど手信号したら中に入れてくれると思うって考えが恐ろしいと思うんだよね

808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:11:05.11 ID:7ybYc0Qr.net

運転免許取らない若者が増えているらしいね。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:14:01.90 ID:6Z/Ic3k8.net

手信号よりも後方確認してくれ
お前らのせいで詰まる事が多々ある

810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:18:20.25 ID:onKBO2vE.net

目視してからサイン出すなんて免許持ってりゃ当たり前じゃん
してなかったひとはこれからして
する気のないやつはローラーかレースでだけ乗ってくれ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:21:29.69 ID:ELRIOMLL.net

>>810
まったくその通りだね

812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:23:56.75 ID:Wsq+iYT8.net

また極端な奴沸いたか

813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:24:06.97 ID:MqCxSA+E.net

まずバックミラーぐらい付けてから
手信号うんぬんとか偉そうな事いえよ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:29:10.44 ID:so9zVeUh.net

自転車は、運転中に手信号を示すと、片手運転となるため、状況によっては、バランスを崩すなどの恐れが生じることとなる。
安全運転義務の方が優先されるため、手信号を出さず、または出していた手を途中で戻しても、法律上問題ない

815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:30:12.83 ID:vEgHvCEF.net

みんなどれくらいの頻度でロード買い替えてるの？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:30:51.10 ID:AAbRAk5a.net

5万キロ目安

817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:33:44.91 ID:onKBO2vE.net

ロードってパーツの集合体だからなんと言えばいいのか

818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:43:53.97 ID:+rPmSso6.net

>>809
目視確認が一番大事だよな
ミラーが付いてても後続の車の運転手に気付いて貰うために後方目視した方が
無理な追い抜きとかで怖い思いすることが少なくなると思う

819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:49:58.51 ID:MqCxSA+E.net

んでおまえは当然バックミラー付けてんだろうな？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:51:52.25 ID:AgaMYn4O.net

何回ループするんだこの話題

821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:52:42.47 ID:+rPmSso6.net

>>819
おう、小さいけどな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 01:05:06.91 ID:NC40VhXj.net

そんなんじゃカミさんに浮気されても仕方が無いなw

823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 01:26:44.98 ID:K+xRUD4V.net

ロングライドでの快適性を上げるための優先度はどれが高いでしょうか？
それぞれエントリーグレードの物を使っている前提で交換を考えています
サドル・シューズ・ハンドル・ペダル

824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 01:30:04.74 ID:xyVR7i/i.net

>>823
ハンドル

825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 01:48:24.53 ID:ekW5ljc/.net

>>823
どのパーツにどう不満があるか自分でもよくわかってないのにむやみに買い換えるのはおすすめしない
しばらく乗ってみて不満や体の痛みが出る箇所からパーツこ交換していったらいい

826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 02:09:24.49 ID:xxCvO/KB.net

快適性なんて上がるかよw
走り込むから慣れて楽になるんだよ
走らない豚はただの豚

827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 02:35:15.13 ID:8rGTrj7o.net

>>826
ほんとこれ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 02:43:20.65 ID:bhEFoTKW.net

ロードバイクは元々レースの為に極限にまで速さを追求した自転車
街乗りやポタリングの為に開発された物ではない

なのでロードに快適性、乗り心地、コンフォートなる言葉が付いているものはロードバイクの本質を削られているのだ
快適性を求めれば柔軟なフレームやホイールなどで漕いだ力が分散され逃げてしまう
パワー伝達ロスになるので加速性、高速走行維持、が出来なくなり、登坂でも体力を削られやすい
だが最近では多くのロードバイク乗りが「快適性」や「乗り心地」を求めている
まあレースに出るわけでもなく、競い合うわけでもヒルクライムするわけでもないのならいいのだが
それなら初めから低価格のクロスバイクで十分なのである

実際にコンフォート系ロードとクランクがロード用ならクロスバイクで競い合わせてもそん色ないレベル
平地での速度が出る影響はタイヤの細さで決まる
だから極端に言えばロードじゃなくてもタイヤが細くてクランクがでかけりゃ速度は出る
風の抵抗なんてレースで５０�q/hとか頻繁に出しながら走ったりしていないならロードもクロスも殆ど変わらない
自動車のリアｽﾎﾟｲﾗｰ（ウイング）も時速２００�q/hで１〜２�q/hの差が出る程度（大きさにもよるが）
だから限界レベルの高速域で泣ければ航空力学的に大きな差が出ない

だがショップやメーカーは素人に売らせるために大げさなメリットしか言わない
メーカー側はあくまで「トップアスリート」のレーサーから見た条件を話しているのであって
一般の人間がここまで変わるとは言っていないのだ
だから一般でも顕著に速さや加速を実感できるのは乗り心地の悪い硬いフレームのほうが良い
硬いとケツが痛くなる、腰が痛くなる、手がしびれる、疲れが溜まる・・・なんて言う奴はそれこそクロスに乗るべきだろ
わざわざ前傾のきついバイクで乗り心地を求めるとか、能力の相殺された値段差で見ればクロス以下の中途半端ロードとなってしまう

829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 03:15:54.91 ID:K5QQ+4So.net

>>828
今中さん乙

830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 03:23:46.90 ID:xw+umxn4.net

>>823
まずはポジション出すのにかねかけたほうがいい

831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 04:37:08.19 ID:W8ZtsE8o.net

>>828
産業

832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 05:05:55.08 ID:xw+umxn4.net

下向いて走ってるやついる？
http://i.imgur.com/UOguxP8.gif

833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 05:13:01.52 ID:bhEFoTKW.net

>>832
極限に疲れた時は下を向いたほうが楽だからそりゃいるだろ
だが基本的には前方の障害物を避けるほうが最優先になるから意識して走行するのが当然なのだが

834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 06:03:32.89 ID:7piStqgG.net

これはひどいw

平地ではやらないがキツイ登りでヒーコラ漕いでる時はついつい下を向きがちなので気をつけないといかんな…

835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 06:37:39.01 ID:xw+umxn4.net

>>833
マジで？前見ずに走るとか自殺行為だろ・・・
サイコンのチラ見はするけどさ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 06:57:14.22 ID:bhEFoTKW.net

>>835
いや、ずっと下向きで走っている訳ではないが、限界近い状態だとついつい下向きになる
ていうかそのほうが実際にちょっとは楽になる
レースをやってる人は特にわかる領域だから一般の人にはわからないと思う
別にその体当たりをした人を擁護している訳ではない事は勘違いしないでくれ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 07:00:13.22 ID:xw+umxn4.net

なるほどね
重さ気にしなければ前にカメラつけてシートポストにモニタつければ多少は安全確保できそうかな
一時的に下向くのなら

838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 07:10:54.98 ID:nP3rGolM.net

自分の股覗いてモニター確認かよﾜﾛﾀ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 07:13:31.86 ID:xw+umxn4.net

俺も笑ったわｗ
トップチューブだなｗ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 07:36:02.60 ID:aTuEGwzL.net

>>837
クラウドファンディングでそんな製品あったような。資金が集まったかどうか知らんが。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 07:39:10.21 ID:26975ihx.net

某スカウターのように速度心拍後方状況とか全部モニタリングできるのが出てくれば…
ついでに前走ってる奴の戦闘力も見れるような

842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 07:44:01.18 ID:iqQ6nNQ+.net

>>832
背筋から首周りの筋肉ができてない初心者だと前傾姿勢のまま前を向く姿勢維持できなくて項垂れることになる
なにげに結構いるんだわそういう奴

843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 07:44:06.03 ID:KeZpeaWW.net

弱虫ペダルを初めて見た(立ち読み)んだが邪悪そうな人に追いかけられてるメガネの子が主人公？
初めてロード乗って努力したタイプ？
貧弱そうだけどもともと速かったタイプ？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 07:54:39.21 ID:Blu/oyPF.net

>>841
サイコンデータが表示されるアイウェアなら発売されたけどな。
続報は聞いてないけど。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 08:04:11.39 ID:aTuEGwzL.net

>>843
小学生の頃からオタクで小遣い節約に千葉から秋葉原まで自転車で通ってた。
さらに自宅が丘の上で、秋葉原までの往復後にヒルクライムしないと自宅に辿りつけなかった。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 08:04:55.21 ID:pVcFheCg.net

>>841
クルマ用の前方車間距離警報装置はすでにあるし、自転車にもそのうち転用されるんじゃね

847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 08:06:08.65 ID:xw+umxn4.net

極端に軽いギア比に改造されたママチャリ使用だったか

848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 08:08:08.86 ID:8rGTrj7o.net

>>832
繰り返し見てると笑いが込み上げてくる

849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 08:15:07.40 ID:KeZpeaWW.net

>>845
なんだ自転車版イニシャルDか

850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 08:25:15.98 ID:aTuEGwzL.net

>>849
イニDは父親の趣味の押し付けという「巨人の星」パターン
弱ぺはあくまでも本人の趣味だから少し違うかな？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 08:37:58.86 ID:3bE77sGJ.net

ガキの頃からの積み重ねってのがキーなだけだろ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 08:39:18.99 ID:xw+umxn4.net

山中に住んでて学校までの遠い道のりを毎日走って通ってマラソン選手になったとかそんなのと同じだろ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 08:42:01.09 ID:h24lnPAx.net

>>828
それを言ったら、いちばん馬鹿らしいのは高級カーボン・ロードと最低価格
のアルミ・ロードの差だ。ジオメトリが同じなら乗り手の出力の違いが走り
の差の決定的な要因で、それ以外ではほとんど差がない。集団走行では
ほとんどの時間、周囲の走りに合わせる微調整に無駄が出ないように
ギアの変速が細かくスムーズにできる高級コンポが必要だが、単独走行
では、それも関係ない。要するに、レースに出るのでなければ、高級
カーボン・ロードなんて買っても、金持ちであるという社会的ステータス
をアピールすることと、自転車業界を潤すことくらいにしかメリットがない。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 08:56:39.05 ID:hrCzgDRh.net

>>823
タイヤ
世界が変わる
ペダルはSPD-SLならなんでもおk
信号多いならフラぺもアリ
次点でサドル、グローブ
ハンドル…？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 08:59:51.24 ID:dJlpjGP9.net

>>853
ま、軽いんだし多少はね？
ただ、成型が容易で材質としての原価に比べてカーボンは不当に値段が高いようにしか思えないのは確か

856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 09:05:40.51 ID:ASPwWOMZ.net

サドル・シューズ・ハンドル・ペダル

サドルだろ
この中で一番合ってないと拷問になる
次点でシューズ、次いでハンドル、最後にペダルだ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 09:29:58.31 ID:V2XX1bfL.net

>>853
業界を潤すのは重要な役割だな。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 09:33:50.45 ID:eRARYMnw.net

>>855
上位のモデルなんかだと新設計とかの
研究開発費とかも組み込まれてるんじゃないかな

ただ素材としてのカーボンが不当に高いというのは同意
10年ほど前あたりと比べて量産化で生産効率上がってる面もあるはずだけど
低価格帯カーボンって出てこないよね

859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 09:35:03.83 ID:hrCzgDRh.net

高くてもお前らがバカスカ買うからだろ！

860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 09:38:21.98 ID:ApViBVC3.net

ミラーってあると結構便利なものよ
ミラーあるからって目視が疎かになったりはしてないし、寧ろより後ろにきをつけるようになった

861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 09:39:24.30 ID:ApViBVC3.net

うお！ごめんリロード出来てなかったよ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 11:01:44.04 ID:7cnHa1R1.net

街中と田舎道を半分づつで80kmくらい走ると平均22km/hくらいなんだけど
いろいろブログ見てると皆さん25km/hくらいなんだよね
ロードに乗り換えたら平均3km/h上がるんかなぁ
本当なら乗り換えたい

863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 11:05:28.29 ID:BdfYQ8bj.net

>>860
抜く時結構目が合ってしまう
まぁこっちがミラー見なきゃいいんだが

864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 11:08:52.57 ID:aTuEGwzL.net

>>862
一般論だけど、
自転車よりライダーの方が速い場合、
もっと速い自転車に替えれば、そのぶんだけ速くなる。

けど、ライダーの脚力より自転車の方が速い場合、
もっと速い自転車に替えるとラクできるけど、
タイムは全く縮まらないよ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 11:19:43.16 ID:eRARYMnw.net

>>862
ほぼ同じくらいの重さのクロスとロードでも使える筋肉の選択肢が多くなって
結果ロードの方が速く走るのが楽になる形かな
フラペからビンディングに変えるようなのと同じで
対応した体の使い方ができれば結構変わる
機材の差で重さがかなり変わるならその違いも大きく出るね
ただ結局はエンジンである乗り手次第
ま、ロードじゃなくてそれくらい乗れてるならちょっと慣れたら25くらいはすぐいけると思うよ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 11:37:46.70 ID:7cnHa1R1.net

>>864
>>865
アドバイスありがとう
今12kgのクロスで4パー2kmくらいの登りで20km/h以下に落ちて心臓バクバクさせながら走ってます。
平坦も35km/h巡航がやっとですし、まだまだ鍛え方が足りないようで...
もうちょっと鍛えてから乗り換えることにする!

867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 11:39:14.31 ID:VH1IFYGy.net

>>866
平坦35km/hなら充分じゃないかな……

868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 11:53:05.60 ID:7cnHa1R1.net

>>867
気を抜くと30kmに落ちます...

869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 11:55:15.62 ID:hrCzgDRh.net

すげんなー

870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 12:02:42.99 ID:aTuEGwzL.net

>>866
失礼しました。どうぞロードバイクにお乗りください。あなたなら使いこなせるはずです。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 12:03:36.41 ID:3bE77sGJ.net

巡航ってその速度どれだけ維持出来んの？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 12:07:58.06 ID:7WQgXqIs.net

1キロ2キロ走るだけで巡航というのはちょっと・・・
まともにもう鍛えてない俺だって48km/h巡航できることになる

873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 12:30:16.21 ID:7cnHa1R1.net

>>871
信号の無い区間限定なのでせいぜい5kmくらいでしょうか

874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 12:32:44.91 ID:NC40VhXj.net

>>866
>4パー2kmくらいの登りで20km/h以下に落ちて
>平坦も35km/h巡航がやっと

その上りで20k/hを超えられる奴は少ない
依てただの自慢話あるいはネタと判断しましたw

875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 12:38:30.52 ID:rYs8S9+q.net

ミシュランプロ４を前後新品にしてから３４００キロ走ってます、そろそろリアの台形が酷くなったので、交換しようと思ってます。
フロントは磨耗少なく全然角ばってないです。
下記の選択で一番良いと思われるものを教えて下さい。

１．フロントとリアを入れ替え
２．リアのみ新品交換
３．フロントをリアに入れ替え、フロントには新品投入

876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 12:40:36.39 ID:MvFBNGBD.net

やすりで角削れよ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 12:45:26.14 ID:v8lxX0v9.net

３じゃないの。めんどくさいからオレは２だけど

878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 12:47:06.10 ID:26975ihx.net

俺も3だな

879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 12:48:13.05 ID:VH1IFYGy.net

>>875
最初はローテしようとか思ってたけど面倒くさいので3

880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 12:49:51.37 ID:hrCzgDRh.net

ローテには手遅れ臭いし
片方だけ新品だとキムチ悪いので両方新調するかな

881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 12:59:33.69 ID:eRARYMnw.net

>>866
ロードに乗り換えとかには直接関係は無いけど
スマホ持ってるならStravaってトレーニング記録用のアプリがあるから
とりあえずそれをお奨めしておくよ

スマホのGPS機能でログ取ってくれるので
どこ走ってどれくらいスピード出したとかを記録できるし
Bluetooth対応の心拍計やケイデンスセンサーがあればそれも記録できて
体重とかを登録しておけば簡易計算で出力も表示してくれる

あとそういう心臓バクバクさせるような登りだとタイム計測区間が設定されてて
他の人とランキング争いみたいな形で楽しめるからおススメ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 13:04:46.63 ID:hUX7cJiK.net

ローディーの食事量について質問です。

週末に100km前後のライドをしていますが、
皆さんはロングライド時には食事量は普段と比べてどれぐらい増えますか？

私は朝が少し多め（食パン1.5枚分ぐらい）と昼はいつもと変わらない量で
後はライド中に補給食を300〜400kcalを摂るぐらいです。
走行後、プロテインを摂る以外は夕食も普段通りです。

思い返してみると摂取量が消費カロリー分よりも
だいぶ少ないのではないかと感じ質問させて頂きました。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 13:06:55.04 ID:jWIcDdA1.net

まったり走るのか
追い込むのか
2000m登るのか平地か
で全く違うわな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 13:13:15.35 ID:7sI725Ia.net

1で、前輪はオク

885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 13:22:38.06 ID:pVcFheCg.net

>>875
2だな
前は替える理由がない

886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 13:22:42.58 ID:hrCzgDRh.net

腹が減ったら食えばいいじゃなーい

887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 13:42:14.42 ID:ASPwWOMZ.net

トレーニング中に止まってご飯なんてのんきなことはしない

888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 13:44:26.95 ID:wEZ2rCgS.net

>>882
水分は何摂ってる？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 13:45:25.78 ID:hrCzgDRh.net

自分の水を飲め

890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 13:46:12.46 ID:NC40VhXj.net

>>875
２以外無いでしょ
3にしたらまた同じ事の繰り返しになる可能性がある

891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 13:56:52.82 ID:8rGTrj7o.net

2だといつか両輪死ぬ可能性が残る。
3がベスト。
どうやろうとも同じことをずっと繰り返す事からは逃げられない。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 14:00:20.96 ID:hUX7cJiK.net

>>883
その都度のコースや気分によって変わりますね。
景色のいいとこあればゆっくりペースで回りますし、
平坦路を30km/h巡航ペースで淡々と走る時もあります。
だいたい走行後のサイコンでは平均速度22〜25km/hぐらいです。

>>888
今の時期ですとスポドリ系700ml、カロリーオフ電解質補給水700〜1000ml、後は水ですね
水は食事の時にも飲むので量ははっきりとしませんが1000mlはいかないぐらいかと

893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 14:01:46.69 ID:wEZ2rCgS.net

>>892
スポドリのカロリーは計算してる？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 14:09:25.09 ID:hUX7cJiK.net

>>893
それがありましたね
今、飲んでいるのは100ml当り20kcalほどです

895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 14:25:00.90 ID:6FdMapA2.net

20Ｃのタイヤって空気圧って23Ｃよりも高くするの？
大体どれくらいですか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 14:27:25.13 ID:YmeV6m6a.net

フロント大ギアでトリム操作した状態で、リヤ6〜11速でカタカタ音がするのは正常？
トリム操作しないと、リヤ1〜5速で今度カタカタ音が鳴る

リヤ6〜11速にするときは、トリム操作しない状態に戻すんだけど、毎回面倒で

897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 14:27:25.39 ID:wEZ2rCgS.net

>>895
タイヤの横に書いてないか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 14:27:37.93 ID:xCivd3hs.net

タイヤに書いてあるじゃん

899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 14:29:08.98 ID:wEZ2rCgS.net

>>896
9〜11くらいででカタカタいうなら正常、6〜11でいうなら正常とは言えない。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 14:35:45.05 ID:YmeV6m6a.net

>>899
ありがとうございます。調整して貰います。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 15:25:12.37 ID:WghcyqeI.net

この馬鹿もいきなり11足かよw
まともに乗れないイジれないのにアホじゃねーか

902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 15:27:14.03 ID:fXJkn/3/.net

友人達と1日走った後の汗の臭いで差が出ましたが、体脂肪率とかで汗の臭い変わるの？
小デブの友人は納豆臭い、マッチョは酸っぱい、痩せの自分は臭くなく少し香ばしいと一緒に走った女子に言われました
ちなみに女子の臭いは嗅がせてくれなかった。。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 15:32:47.58 ID:VH1IFYGy.net

>>902
食生活で体臭は変わる

904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 15:45:08.14 ID:8rGTrj7o.net

>>901
本気の初心者なんだけど、どれくらいのスペックで1台目を買えば良いのかしら？
山道とかも走るなら11段は充分なんじゃないのかな？とか考えるんだすけど。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 15:52:30.64 ID:+5QRSu1/.net

ほどほどのものでも新しければ11速でもおかしくない時代

906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 15:59:36.30 ID:WghcyqeI.net

>>904
本気w少なくとも一万キロ乗ってから言えよ
ほとんどの奴が2年もたねーよw

907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:02:51.83 ID:aUFKSsfy.net

>>906
答えになってないが。まぁいいよ。
他の人の意見を参考にする。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:05:33.25 ID:JryzZJp+.net

>>904
ずっと乗りたいのならコンポが105で10キロ切ってるの買う
最新だと11速になるけど型落ちで10速でも可

909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:08:16.96 ID:jWIcDdA1.net

>>904
年齢とかスポーツ履歴によるよ
ある程度カラダができてればロード勧めるが
何年も運動してないとか
スポーツ経験ない人には勧めない
公道使う遊びだから大怪我するし
死ぬ可能性もあるからね
まず、あなたのスペックを言わないと
的確なアドバイスは無理だよ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:10:43.88 ID:oE0Bf/1A.net

ロードは運動不足のピザには適してるよ
日頃から運動してるなら自転車なんか乗らなくても普通に山登れ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:16:44.93 ID:jWIcDdA1.net

ピザはクロスでいいだろう
無理してロード乗ったら危ないだろ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:18:24.46 ID:wEZ2rCgS.net

>>909
自転車そのものは、特殊な環境じゃなけりゃ誰しもが馴染んだ乗物だから
そんなに大袈裟に考える必要無いだろ・・・
ま、交通ルールは厳守してもらいたいが。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:20:11.47 ID:ASPwWOMZ.net

11速はもう普及グレードなんだが
化石人がスレにいるようだ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:22:35.11 ID:jWIcDdA1.net

にわかほど11だろ
あわてて買い替えするほどのものじゃないし

915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:25:14.58 ID:aUFKSsfy.net

>>908
>>909
ありがとうございます。
11速もおかしくはないって事ですね。
取り敢えず、調べまくって買うことにします。ありがとうございました。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:30:23.10 ID:xyVR7i/i.net

初心者スレだし金ないやつが１０速つかってても無理はない

917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:34:48.89 ID:wEZ2rCgS.net

金の無い奴は9か8だと思うの・・・

918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:36:41.52 ID:xyVR7i/i.net

11＜10速以下はごみ
10＜9速以下はごみ

こうです

919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:38:33.20 ID:K5QQ+4So.net

9速をバカにするのはいい
俺をバカにするのは許さん

920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:38:57.94 ID:ASPwWOMZ.net

今わざわざ10速買う理由もないだろ
10速から11速へのアップグレードが必要かはまた別の話だし

921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:46:19.87 ID:jWIcDdA1.net

ティアグラの性能と安さをみると
わざわざ高い11速にする必要も感じないのよ
クラリスは通勤目的か長距離大荷物って感じ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:50:31.01 ID:/gXDfqoD.net

>>902
女子の匂い嗅いでから質問しなさい

923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:50:31.73 ID:xyVR7i/i.net

11速高いか？
前に比べて105もあんだから安いだろうがよぉ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 17:06:00.09 ID:5/bzAJZd.net

にわかほど11速の意味が全然わからん
今どきはリア11枚が標準で、それ以下のに乗ってるやつがにわか(というか入門者)だろう？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 17:07:23.62 ID:5/bzAJZd.net

ティアグラで充分って言ってるやつはティアグラ以下のコンポしか使ったことないんだろうな・・・

926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 17:25:41.92 ID:O+PYq5w9.net

デュラの10速用のチェーンは販売中止になってるんだろ？11速一択だな。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 17:31:18.44 ID:jWIcDdA1.net

10でも11でもスピード変わらんよ
新しく買うなら11速買えばいいし
何台も持っているんでな
わざわざ買い替えする意味ないがな

928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 17:42:08.53 ID:i86WICvV.net

>>925
今は6800アルテグラ乗ってるけど、9sのティアグラでもかなり楽しんだよ。
触覚ワイヤーだから意外とシフトは軽いし、調整きちんとすれば今と遜色ない。
去年11速使いたい病を発症してしまったけど。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 17:55:10.64 ID:uHyUa8Kz.net

>>918
8Sなんだがorz

930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:00:45.08 ID:uHyUa8Kz.net

>>910
昨日クロスに乗ったピザ見たけど
俺がロードでスイスイ登れる坂を死にそうな顔で登ってた
見てて苦しいぐらい
あれをロードだと可哀想なことに生るとおもうの

931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:07:21.67 ID:pVcFheCg.net

>>930
>あれをロードだと可哀想なことに生るとおもうの

日本語で

932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:12:15.37 ID:wEZ2rCgS.net

>>930
クロスの方がギヤ比軽いはずなんだが・・・
アウター縛りでもしてたのか？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:13:20.58 ID:SAKzKMSW.net

翻訳してみた

>あれをロードだと可哀想なことに生るとおもうの

>あれがロードなら可哀想なことになると思うの

934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:23:09.66 ID:5/bzAJZd.net

>>932
・クロスの方が重い(推測)
・ピザ
仕事量で比較するとクロスの方ががんばっててエラい

935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:26:41.99 ID:uHyUa8Kz.net

>>932
ギアまで見てなかった
>>933
あり
寝ながらスマホでダラダラ書いてるから

そして俺はステム8cmから5cmに変えようかなぁと悩んでる
車道縛りで疲れてくると頭が下がってくるんだよねぇ
73度がいいのか84度がいいのかうーん

936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 19:15:09.34 ID:yTKX8fRc.net

10年以上前のコンポから最近のコンポ（4700）に付け替えしたら
変速性能良くて吹いた

36Tとかヒルクライム楽すぎて笑える
お前らこんな軽いギアで楽してたのかよ・・・俺ももっと早く変えるべきだった

937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 19:36:14.21 ID:pVcFheCg.net

>>935
>ギアまで見てなかった

見ようが見まいが、基本的にクロスはフロントトリプルだったり、前ギアに歯数の小さいのが付いてて
登坂は多くのロードより楽なことが多い
もちろんダブルのクロスもあるし例外はあるけどね

938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 19:45:26.33 ID:h24lnPAx.net

クロスからロードに乗り換えてどちらでも数回、同じ峠を登りに行った経験が
あるけど、クロスはトップチューブが長すぎてジオメトリが登りに向いていな
かった。軽いギアが使えるからゆっくり上るなら無理して重いギアを踏んでい
るロードよりは楽かもしれない。ロードは調子よくスピードが出る分だけ
体力も使っているから、楽に登れるようになったと勘違いしてペース配分を
誤ると、登りきる前に体力が尽きる。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 20:02:23.79 ID:h24lnPAx.net

クロスとロードの比較より、アルミロードとカーボンロードの数値で示された
客観的な比較データが見てみたいね。同じジオメトリで平地や峠道なんかの
条件の違うコースをパワーメーター搭載で同じ人に走らせて、時間当たりの
仕事量を比較してみるとか、そういうの。いつも練習している人とかにやって
もらって、それなりの回数のデータを集めれば、客観的に違いを示せるはず
でしょ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 20:30:51.31 ID:Rk7wMpq+.net

そこらへんの大会で知らない人についていって風除けにしてもいいの？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 20:35:44.36 ID:5/bzAJZd.net

>>940
サーキットならいいけど公道はダメ
前車との車間距離は(風除けにならんぐらい)充分取らないとダメ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 20:37:08.36 ID:5/bzAJZd.net

サーキットって書いたけど公道レースでもいい

943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 20:43:50.76 ID:yz1ecPvC.net

大会ならOK

944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 20:49:28.00 ID:+cwmpaVG.net

＞そこらへんの大会で知らない人についていって風除け

大会要項にご注意
基本的に個人走を重視するレース、イベントでは禁止されている事多い

945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 20:53:07.76 ID:Rk7wMpq+.net

了解しました

946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 21:30:43.17 ID:5RxbROMs.net

ビアンキのロードの購入を検討していて、サイズが48か50かで凄く迷っています。身長175です。少し小さめの方が良いんですかね？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 21:40:04.97 ID:yz1ecPvC.net

>>946
身長175ならトップチューブの長さが530〜545ぐらいのフレームがいいよ
腕や脚の長さによるけどね

948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 21:42:40.07 ID:5RxbROMs.net

>>947
ビアンキのクロスには乗ったことあるのですが、500がピッタリでした
そうすると500でも良いんでしょうか
それともクロスとロードはサイズ感が異なるのでしょうか？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 21:51:15.26 ID:+cwmpaVG.net

>>948
そりゃ異なる
でも脚の長さは変わらないし、一般に４０台はチビ用

950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 21:52:12.09 ID:z0Wb1IGN.net

947が書いた意味まったく無視かよ、、、カワイソ
教えてもらったんだから、それ持ってお店行きな

951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 22:00:38.57 ID:5RxbROMs.net

趣味でロードバイク乗ってる皆さんに聞きたいんですけど、その自転車を通勤通学に使っていますか？
それとも休日のロングライドだけですか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 22:07:35.95 ID:QiqiFezT.net

>>951
社員以外出入り出来ない駐輪場が会社にあるから通勤にも使うし、週末も乗ってるよ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 22:14:42.91 ID:G6bhs3ZN.net

>>948
ヒルクライム命ならちょい小さめのほうがいいぜ
つか500でいいよ、多少ちいせえのはサドル位置でなんとかなるから
でかいのはどうしようもねえ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 22:20:38.10 ID:Cc4lM7OC.net

ホローテック2のBBを外そうとしてもくっそ固いのですが
レンチを長いものにすれば楽に外せるようになりますか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 22:20:43.93 ID:oE0Bf/1A.net

>>951
休日以外には一切使わない
通勤には安物のシングルスピードバイク使ってる

956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 22:22:17.46 ID:xyVR7i/i.net

>>954
556とか吹いてみるとあっさり取れるよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 22:34:54.58 ID:z0Wb1IGN.net

多分締め込んだろうからもう取れないし、ネジ山つぶれているよ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 22:40:33.45 ID:G6bhs3ZN.net

BBは店にやってもらった方がいいよ
超めんどくせえ
バキメリすることもあるし

959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 22:47:15.05 ID:pVcFheCg.net

>>951
通勤用の安いクロスと休日用のカーボンロードの2台体制

ビアンキのロードを通勤兼用に検討してるってこと？
>>952みたいな環境が確保できないなら、趣味用と通勤用は
分けた方が安全だよ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 22:53:14.22 ID:/gXDfqoD.net

>>953
GIANT系の完成車は一時期やたらとBB固かったみたいで俺も運悪く2台バラした事あるんだけどあり得ないレベルで固かったw

前日にCRCでギトギトにしておく
パーツが壊れないように外しフレームが曲がらないようクイックで固定もしくは曲がっても良いホイール装着でしっかりしたコンクリの壁に立て掛ける
再度CRCをこれでもかって位ふりかける
1.5メートル程の単管をレンチに突っ込みじわっと体重をかける
それでもダメなら塗装ダメになるけど多分そこまで固いのは金属フレームだと思うのでフレーム側をバーナーで炙る
それでも駄目な時は多分既にBB壊れてるからパイプレンチの登場だね

俺が外した時は見てた人曰くバキッで凄い音して煙？埃？でたらしいwww

961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 23:02:33.48 ID:G6bhs3ZN.net

オクタリンクは割りと楽だった
BB抜き延長して自転車固定
カップ&コーンはクソ
右ワンがとにかく外れねえ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 23:10:20.02 ID:Cc4lM7OC.net

ありがとうございます 556吹きかけておきます 後フレームはカーボンです

963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 23:21:59.78 ID:KeZpeaWW.net

あーやってもう･･･いやなんでもない

964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 23:44:30.89 ID:p7Saeh1x.net

ロードって基本的に車道を走らないとだめなんですか？段差に弱そうなイメージがあります。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 23:47:14.94 ID:+cwmpaVG.net

556は結構な溶剤でもあるから拭き取りを忘れずに。。
奥までやられるヤツなんて無いが表面塗装は結構怪しい
染み込むヤツはサッサと入っているし

ホロテク2のベアリング側はプラだから多少乱暴すれば取れる品物
手でやると手の柔らかさで衝撃吸収されるから工具支えてプラハンがお勧め

966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 23:47:15.65 ID:MvFBNGBD.net

車道のほうが段差ないだろ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 23:48:25.06 ID:+cwmpaVG.net

>>964
一番路面が良いのはクルマが走る所だったりする。。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 00:04:54.37 ID:/tP16nzT.net

次スレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1441551815/

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 00:38:01.41 ID:ASownlr0.net

ロードのフレームにU字ロックを固定搭載したいんだけど何かいいやり方ないかな？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 00:44:58.22 ID:ACU/rnku.net

>>969
こんなのとか
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i1133.html

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 00:50:32.81 ID:td6EvcFK.net

>>969
ロードに固定できるU字たくさんあるよ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 02:00:49.57 ID:+xT3cqfU.net

ピナレロの2015マーベルに乗ってるのですがabusのU字に付属してたブラケットはベルト？の長さが足りずにフレームのどこにもつけられませんでした…
こういう場合におすすめの取り付けるためのものってありませんか？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 02:19:29.81 ID:j0t6ZT8u.net

>>972
街中の移動だったらリュック背負ってその中に
CRとかほぼ降りない前提ならワイヤーロックかな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 02:23:36.29 ID:+xT3cqfU.net

>>973
使えないブラケットどっかにほっぽってしまってうろ覚えでしたがベルトじゃなくて円柱形のみにハマるプラスチックのやつでした。
唯一はまるのはシートポストなんですよね。
やっぱバッグに入れるしかなさそうですね。
ありがとうございました

975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 03:04:13.87 ID:uK3Ot7f6.net

>>511
ありがとうございました！汎用の薄型ナットでシマノとかと同じやり方をすればいいんですね
ナットをポチってみました（ネジピッチが不明なので1.0と1.25を）

976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 04:12:34.75 ID:mJhFJiJ4.net

最近雨続きで自転車乗れてないんだけどみんなは乗らない期間が長いとどのくらいの周期で手入れしてる？
週一くらい？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 04:14:14.78 ID:y8ODmjJv.net

戦争が終わってから自民党が日本を支配し
世界一多い税金の種類でその流れが自民党と公明党議員に流れる仕組みを作ってたからな
その成果が赤字１０００兆円越え

安保や原発問題以前に自民支持してるやつはバカ以外の何物でもない

978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 04:15:11.61 ID:y8ODmjJv.net

最上級国民のホンネ
http://i.imgur.com/tm4lEfF.jpg

979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 06:16:09.25 ID:y8ODmjJv.net

山本太郎参議院議員がNHKの番組でNHKを批判
http://silvershield.link/nhknhk

980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 06:21:14.44 ID:UmAHOb7S.net

>>976
自転車の手入れだよね？
眠らす前に手入れしたら次に乗るまで何もしてないよ。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 07:29:40.55 ID:rC9sGlTY.net

>>976は屋外保管？
室内保管なら、手入れして以降乗ってなけりゃ、1年以上放置するとかでなければ次乗るまで手入れは不要

屋外保管でもカバー掛けとけば月1くらいでいいんじゃない

982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 08:41:48.77 ID:QrvMT6ZW.net

家に入れる前に水かけて油差して感想ある程度したら持ち込む

983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 09:58:21.12 ID:+XdpLwCm.net

>>964
むしろ段差に弱いから車道を走るんだろ？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 10:00:49.20 ID:+XdpLwCm.net

押し入れに除湿機と一緒に閉じ込める

985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 15:14:34.81 ID:CDKrV9WR.net

現行アルテのフロントディレイラーの取り付け時、
ガイドの後端のほうが外側に出てしまいます
何が悪いんでしょうか？
ワイヤーは貼っていない状態です

986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 16:04:35.79 ID:7CcX3C3H.net

サドル側から見て時計回りに、取り付け位置を少しずらしてみたら？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 16:13:50.40 ID:pDX4uwEX.net

>>985
フロントディレイラー直付フレームだとたまーにそういう状態になるものがあるね
あまり神経質にならずに斜めの状態になるのは仕方ないと諦めて調整しよう

988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 16:23:47.79 ID:pDX4uwEX.net

ちなみにそういうフレームで無理矢理(上から見て)まっすぐにすると
ディレイラー台座の楕円穴が広がってしまう
すると今度はディレイラー後部が垂れ下がるか跳ね上がるかのどちらかになる
それを更に修正しようとしたらもう泥沼

989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 16:41:02.13 ID:ewaLCDDw.net

スプロケットのロックリング間座は無くても問題無いですか？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 16:45:44.47 ID:pDX4uwEX.net

シマノ＝あった方がいいかもしれないけど無くても緩んだことはない
カンパ＝あると緩むから不要

991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 16:51:30.02 ID:ewaLCDDw.net

有難うございます

992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 18:05:00.12 ID:unupWQY0.net

完成ｲﾃﾞ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 19:40:53.51 ID:Z/m/QIay.net

四時間くらい乗ってるとよくふくらはぎがツルんですが、どうすればいいですか？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 19:44:04.06 ID:kSZRz2vX.net

サドル少し下げる　ｍｍ単位で

995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 19:44:57.05 ID:unupWQY0.net

乙♪

996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 19:48:40.29 ID:pDX4uwEX.net

サドルが高杉疑惑
辛いなら二時間ぐらいでいったん降りて軽く体操したら？
あとはミネラルの摂取

997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 19:55:26.48 ID:PY1jhh+R.net

ふくらはぎはサドルの高さより踏み位置変える方がいいよ
クリートを踵に近づけるほどふくらはぎは使わなくなる

998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 19:59:59.08 ID:rC9sGlTY.net

>>993
1時間あたりどのくらい水分摂ってる？

筋肉の痙攣は脱水でも起こる
水分補給が足らんのでは

999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 20:32:10.28 ID:ehXR4abr.net

【タイトル】下ハン縛りで１００マイル越えロング
【日時】2015/05/31
【天候】晴れ
【走行距離】194.6
【走行経路】自宅→荒サイ経由で南下→京葉道路で降りて江戸川水門経由→357→大多喜海道→養老渓谷駅　往復
【Ａｖ】27.3km/h
【補給　スポドリ1.5リットル　コンビニ見つけるたびにアイスバー　お握り６個
【感想】下ハンのみで走行が超人的でおかしい？とか言ってる人がいたからとりあえず挑戦
ルート的には半分以上平地、平地部分はふつーにポジション出しで下ハンに手を置いてるだけなんで割愛
養老渓谷ラインに入ると細かなアップダウンが続きながら緩やかに昇っていく感じのコースになる
ガッツリ登ってガッツリ下るみたいなのを期待してたのでちょっと肩すかし、
だが、斜度はそれほどでもないのでバーエンド（下ハンのくくりでいいよね？）に手をのせて軽く体重掛けてやればシッティングですいすい昇る
下りは下ハンでブレーキに手を添えつつという感じだがあまり車も通らず見通しもいいため殆ど使わなかった
割りと余裕で養老渓谷駅に到着、鉄パイプ型のロード置き場が設置されてる親切使用だったので足湯で一休み
テンション上がったのでこのまま太平洋側まで突っ切るかと思ったけど明日仕事という現実を思い出し断念
渓谷の散歩コースにちょろっとはいったもののこじんまりとしたつり橋から下覗いただけでおなか一杯になり、帰路へ
たまに見える小湊鉄道の線路がいい味出していたり、ちょっと汚い湖や川、田んぼ奥に見える深緑の山そして青空のコントラストがいい感じの長閑なルートでした
養老渓谷ラインに入ると減るもののコンビニはちょくちょくあるし、湧き水が使える（飲めるのかは知らん）ようなところもあったりまったり走れた
ちなみに最後まで下ハン縛りは達成したわけだが個人的には疲労度は殆ど変らないと思う、あえて言うなら若干意識しないと体重が手に掛かりすぎたか
なんか下ハン恐怖症の人多いが、ポジションができてればぶっちゃけ手を下にずらしてるだけ
下ハンもったらスプリントしなきゃいけないわけでもないし、下ハンがガチ走り専用ってわけでもない
全景ポジションがうまいことできるようになったらやってみるといいかもしらん・

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 20:32:20.22 ID:vDz6QWnF.net

>>993
肉離れじゃないなら
痙攣とかつるのは気のせいだから
ガマンして走れば治る
もちろん水とか塩とか補給した上で

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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