【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その34

141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 15:19:28.04 ID:x4Po4hYw.net

Ｗレバーでも機能的に十分だったのは6段や7段の頃までだよ。
変速操作の頻度は変速段数に完全に比例する。
10段や11段だとその性能を活かすにはかなり忙しく変速しなきゃならん。
（いや俺はそんなに変速操作してないよ、という人はそこまでの多段ギアを使う意味がない）
するとわざわざハンドルから手を外してダウンチューブに手を伸ばすようなことはやってられない。
手元変速以外ありえなくなる。
多段変速の究極は無段変速なのだが、あれはオートバイのスロットルと同じ感覚で扱うことになる。
だからヌヴィンチの無段変速機はグリップシフト。運転中はずっと握って捻ったり戻したりを繰り返す。
とうぜんフリクション式だな。