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サーベロ Cervelo 28

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 22:27:45.02 ID:ZXCLYtbi.net: 一人で河川敷乗り続けるならS３？
たまにアップダウンがある海岸線とか行きたいと思ってるが．
557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 22:37:19.45 ID:FKZue5WV.net: >>554
ポジション直した方が早いとか、痩せたほうが安いとかの
一般論なんか気にするな。
手を付ける順番の問題でしかない
558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 11:13:46.54 ID:rYGyFNmu.net: >>556
それならs2でいんじゃないかな…
559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 11:53:37.89 ID:dVJJehzW.net: クロスでいいのでは？
560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 13:53:55.75 ID:rnSlBcNY.net: ミニベロかな
561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 23:07:19.74 ID:GgkK3ykz.net: http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c540168202
OEMってさえ書けば贋物売っても良いとでもw
562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 00:37:42.11 ID:ra51lYn3.net: それに限らずOEMで逃げるのが流行ってるみたいだね。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d182672906?al=21

つか違反申告しようぜ。最近運営も神経尖らせてて、幾つか集まるとオークションを強制停止させられるよ。
563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 06:58:03.65 ID:/LsnchyI.net: 今色々違反報告してるけどOEM多すぎるだろ
どんだけ横流ししてるんだ
564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 10:32:59.02 ID:2Glu2xza.net: 横流しではなく真っ赤なニセモノだよｗ
水増し生産なんて無いからね。
まぁサーヴェロは早々に中国製ってアナウンスしちゃったのが痛いところではある。
565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 10:36:47.63 ID:dcL+qF6p.net: 台湾だったら、違う結果になったんだろうけどね。
566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 12:41:24.28 ID:0AI8ydZO.net: R5じゃなくてRCA語ればもっと稼げそう。
567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 14:58:11.55 ID:7Um0+DJ/.net: 残念な一台が完成しました。
外で乗るの恥ずかしい。
chinavelo R5
http://i.imgur.com/5sI2gNQ.jpg
サドルは仮です。
568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 15:05:04.12 ID:DtYuzbD4.net: ホイールもうちょっといいのにしようぜ。
569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 15:10:50.73 ID:mnKdJ7G/.net: ハンドルもエンヴィ？
570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 15:13:11.75 ID:WMc8Ese2.net: >>567
ダサ過ぎ
571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 15:30:56.93 ID:7Um0+DJ/.net: >>568
練習用です。
572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 15:37:30.12 ID:7Um0+DJ/.net: 連投すみません。

>>569
そんな良いもの付いてません
全て中華です。

>>570
ですよね。
どう弄ってもダサさいです。
この色の時点で終わってました。
573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 15:44:22.08 ID:mnKdJ7G/.net: ホイールさえ本物付ければ
カッコええんやない？
574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 17:28:28.06 ID:ap7dUIzg.net: >>567
ホントに残念だなｗ
よくこんなキモオタクセーの晒そうと思ったなｗｗｗ
575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 18:14:11.89 ID:7Um0+DJ/.net: >>573
ホイールは本物なのですが...

>>574
組んだ記念で晒しましたww

組んでびっくりなんてダサいんだ。
↓
元のフレームで組み直すか
↓
面倒すぎる
↓
もうこれに乗るしかない(涙)
今ここです。
576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 19:13:09.63 ID:A1EGWxFW.net: ダウンチューブ上のワイヤリング綺麗にまとまってるな
FDのワイヤーが気になる
577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 19:33:24.59 ID:WJFAIetK.net: 「全ての道を征服するために」サーヴェロのエンデュランスロード、Cシリーズのデビュー
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/187445
578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 20:17:37.55 ID:BCMDYTCW.net: >>577
ダウンチューブの傷付き防止なんていらないからボトルケージの台座にしてくれ。
579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 23:29:11.36 ID:tXQqjaWG.net: 迷走は続く
580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 09:59:01.87 ID:AxXGS2PS.net: 今年モデルのS3欲しいな
ベラチならなんとかなるか
581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 10:36:42.04 ID:oBV0JR5Q.net: >>580
お前みたいなメンテ出来ない奴は
止めとけ
582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 14:28:01.19 ID:AxXGS2PS.net: >>581
2台はフレームから組んだから一応出来る
でも今はあまりにも忙しくて組んでられないから買うとしても完成車にする

S3のネガな点ってBBrightの異音くらい？
583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 16:05:49.86 ID:Fo8chEdO.net: 異音が出た時点でフレーム側のBB周りが逝ってるけど、それでもいいなら。
584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 16:17:05.41 ID:022a7/gb.net: >>582
シートポストのヤグラがカーボンレールに対応してないって
585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 21:42:05.32 ID:Sea8Niuu.net: ということはアスピデは使えないのか・・・
586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 22:45:21.16 ID:GhANfqKJ.net: >>582
去年の秋、ベラチのセールで吊るしのｓ５買ったけど
想定内とはいえ、まともに乗れるようになるには結構手間かかったよ
42㎝幅のハンドルなもんで、（もう雪降るから早く乗りたい）とりあえずブレーキケーブルだけ
左右入れ替え、40㎝のエアロノバポチってまた全部張り替え・・・
他にもパワメ、ヘッドパーツのスペーサ、アジャスター入れたり
カーボンレール付くように、半日かけてシコシコやぐら削ったりｗ
>>584その後、対応やぐら出たの知った
587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 00:07:23.20 ID:GC2B2P8d.net: >>584-586
レス有難う
愛用のサドルは普通のアンタレスだからレールの件は問題ないわ
ハンドルも42cmだからそれも問題無し、>>586くらいの手間は掛けられる
あとは決心と旧型のR3をどうするかだな
588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 00:40:03.70 ID:jK4OTuJD.net: BB、ジオメ的に2010年までのR3が欲しい
589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 04:54:39.89 ID:Rv+6ezLo.net: 余ったフレームや機材はオクへ
590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 10:06:46.09 ID:hywMHfdl.net: >>586
エアロノバのインナーケーブル作業って、ガイド付いてたから楽だった？
591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 19:07:54.17 ID:auzZeWWM.net: 昔のS3欲しいな
BBも普通だし
592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 23:36:59.52 ID:mFAP50X9.net: >>590
楽ではないけど、素人でも何とかなる
先にアウターケーブルをハンドルに通してから、STIを付けカットする
「この、くっ、このっ」みたいにはなるけど
593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 01:23:16.56 ID:Rz9PcTRz.net: RAMの楕円の穴とどっちがラクなんだろ
594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 09:47:12.89 ID:z6TM7q5d.net: >>592
やっぱり？イライラしそうだね～
インナータイプは。
595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 23:22:16.14 ID:l1sQmub4.net: 3分間待ってやる！
596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:08:05.56 ID:/FOu0/Em.net: >>577
内蔵のDi2/機械式両対応にするなら
ワイヤー外通しもできるようにしてほしい(´・ω・｀)
597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 22:00:32.96 ID:GXSuOxAS.net: ハンドルまわり
http://download1.getuploader.com/g/bicycle/283/1-DSCF1095.jpg
アジャスターはフロントのみ、アウターはB24でアルミケーシング
http://download1.getuploader.com/g/bicycle/284/1-DSCF1098.jpg
598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 22:35:10.66 ID:55/8Ev64.net: >>597
3Tにリッチーはやめれ。アメリカンとイタリアン混ぜるな。
そもそもリッチーのこのクランプは若干無理な締結になる。
ハンドルが折れても知らんぞ。3Tの上位は結構華奢だぞ。
599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 23:44:54.13 ID:RppcrDGn.net: >>598
そういうキモヲタ丸出しの押しつけウザいんでいいですｗ
600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 00:23:51.41 ID:UJAoefpu.net: いやステムとハンドルを揃えるのは普通のことだろ。
角度が不足している、各種マウントの都合などでそうしなきゃいけない理由があれば別だが。
601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 01:24:27.83 ID:/bFN30tp.net: >>599
http://hissi.org/read.php/bicycle/20160117/NTUvOEV2NjQ.html
602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 09:36:28.15 ID:eMtjv7B/.net: >>600
同意だが3Tのハンドルにデダのステム（スーパーレジェーロ）もあまりよくない？
見た目的に良くないけどデダのステム余ってて軽いから使いたいなと。
603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 09:57:32.85 ID:UJAoefpu.net: >>602
デダは31.7mmだからダメ。しかもクランプ幅狭くて怖いなあ。
ステムが割れまくってリコールに至ったときの対応がクソだったので、俺はデダ嫌いだな。
604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 12:27:58.52 ID:zw/D/hfW.net: デダと一般の31.7/8のサイズ違いって表記だけで
実際の値は同じじゃなかった？
605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 12:35:35.69 ID:XobMjTzH.net: ずっとブツブツ言ってる奴だからほっとけ。
606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 12:59:03.18 ID:N4oQuS2W.net: インチをミリに変換するときに切り上げか切り捨てかで違うだけ>31.7と31.8
607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 18:30:32.10 ID:PxVl4v8p.net: R3を買おうと思ってるんだが、サイズが48と51の中間のはないのか

こういう時は48が正解なんだろうが、48だとトップチューブの延長線がリヤタイヤの上端よりもかなり低い位置になるのでダサ…じゃなくて好みじゃないんだよなー
リーチ的にギリギリ大丈夫そうだし、ここは51が正解なんだろうか？
608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 19:34:01.70 ID:kVbCork8.net: 51乗ってるがトップ延長はタイヤ上端より下
609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 20:27:33.66 ID:CeBJ2DKM.net: >>608
たぶん>>475も51なんだろうけど、それぐらいなら十分格好いいと思ってる
もうちょっとヘッドチューブが短かったら自分には最高なんだけと
でも48は…そのなんだ、あれですね

悩みすきて、おでことつむじが一体化しそうだ
610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 20:32:55.06 ID:VDLl8Jrk.net: でもさ、ARXⅡステムもクランプ幅狭くなったじゃん
http://www2.cycly.co.jp/CycShop/ItemPhoto/DW14N/DW14NN2_0.jpg
俺は絶対買わないけど
611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 20:38:10.96 ID:KjoyZXkU.net: ARX IIはトルクスレンチいるから不便
612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 23:00:02.69 ID:zw/D/hfW.net: カンパはいつになったら沈頭ボルトのステムを市販するんだ
613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 23:53:54.09 ID:fjgPHj9O.net: 3Tと言えば中華でしょ！
614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 08:06:42.69 ID:Ajfxf6Dr.net: >>611
手で絞めてチタンボルトねじきったわ！ドヤッ
615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 08:06:53.63 ID:UUOE0lSw.net: チャーハンの素なら永谷園！
616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 10:02:04.55 ID:e5marKv4.net: >>607
このメーカー製品を買うこと自体を諦めるという選択肢を持て。
チビに冷たいジオメトリとデザインなので、48と51で迷う場合は買わないに限る。
617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 17:11:02.62 ID:cxjyjUN+.net: >>607
バー落差で合わせるのが基本
スタック2.5cmも違うんだから答え出るでしょ
618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 00:19:41.34 ID:oXWehpjP.net: 171cmだけどリーチ短くて48になっちまったよ
まあアレだが軽いからいい
Ｓ３な
619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 12:22:01.83 ID:Kd5cAv0y.net: ARX2はコラムとの固定が一本だからいや
620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 21:33:07.01 ID:bqPFRXeu.net: サーベロは本当に日本代理店は存在しないんだなぁと海外通販との価格差見て納得した。
621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 21:48:40.08 ID:fzIOfJ6i.net: 高くてもそれに見合ったサービスがあればある程度納得いくんだけど
歪んだフレーム売りつけてお前の組み付け、整備が悪いって言うんだもんな
マジでムカつく中部地方の大都市みたいな奴
622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 22:45:44.47 ID:96DU/G0C.net: まぁ売る方も日本で売った分はキモオタとナマポのオモチャになるだけだから
見た目だけそなりなら多少精度悪くても問題ないってわかってるからなぁ
623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 22:49:08.13 ID:42C7D2vW.net: そういえばサーヴェロめっきり見なくなったな。
ついこの前までR3とS5だらけだったのに。
どこ行ったんだろう。売ったのかな。
624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 00:08:55.61 ID:S42uZxBm.net: 流れるようにスレに介入してくる生保ニキ割と好き
625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 00:12:51.31 ID:S42uZxBm.net: >>621
俺の中では東商会は情弱相手に稼いでる大きな転売屋でしかないわ。
異論は認める
626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 00:17:17.13 ID:S42uZxBm.net: 東商会経由で購入できるようなお金もってらっしゃる方はここにいるかは知らんが
北米でのサーベロの立ち位置は別に高級ブランドでもないし値段もドルであれば
よそと比べてそれほど高いわけでもない
rca は別だけど。
為替の状況と東の存在が日本でのサーベロを一般人には手が届かない超高級ブランドにしてるのはなんだかなぁと思うわけですよ
どーせ東からは何も買わないけどjな！
627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 00:18:12.05 ID:S42uZxBm.net: R３の105を海外通販で20万ちょいで買った貧乏人の嘆きでした。
628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 00:57:29.09 ID:H0g2ENrJ.net: なにを嘆く必要があるっていうんだ？
629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 01:24:05.87 ID:S42uZxBm.net: そらもう色々よ
630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 09:04:52.42 ID:N8kr3Yc3.net: >>627
何年前の話だよ
631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 10:35:13.42 ID:JsU1AvCn.net: プリメーラなんかでR3の105完成車が華麗に安価に買えたのは1年半前だっけ。
いきなり完成車出してきたけど、内容的には悪くなかった
632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 10:44:01.21 ID:N4n9NF4R.net: プリメーラとか無茶苦茶高いから見てもないわ
633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 23:04:16.93 ID:BIpEQyvi.net: >>626
フレーム定価2000＄だから>>627位の値段が本来普通なんだよね～(´・ω・｀)
634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 17:52:18.63 ID:k22r74V/.net: 今日初めて女性のS3乗りを見ました
普段はそんな性格ではないのですが嬉しくて思わず挨拶してしまいました
635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 18:39:06.24 ID:VPO2g0JP.net: >>634
キモオタの勘違いすごく気持ち悪いのでやめてもらえますか
636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 20:36:01.15 ID:Bkg6kqkZ.net: ひえ～まれやんわいなら止めて話してサングラスの下を確認するわ
637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 21:50:48.99 ID:kwtzKxIR.net: サーベロってのは昔からキモオタの乗るバイクなんだよ
それが最近ときたらアニオタとかなんとかも乗りやがってよぉ
638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 22:21:40.69 ID:KbDdOvhv.net: まじっすか・・・

俺の中華サーベロもそうなんすか・・・
639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 22:25:01.26 ID:DOCk8Pgb.net: >>638
同士よ！俺たちはさらにキモいかも！
640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 22:51:40.75 ID:KbDdOvhv.net: 同士おるんかい・・・

S5買おうと思います！いいっすか？
サーベロ（中華）２台目
641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 01:26:24.46 ID:P7x8Zn2b.net: >>640
chinaveloは同士は珍しいような気がw

乗ってるのはR5型なので分かりませんw
そして残念な一台がこれ>>567
S5はどっかのブログで組んでる人は見かけましたね
642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 01:31:28.95 ID:ycrNE0Bt.net: 中華スレでやれ
643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 01:43:52.14 ID:P7x8Zn2b.net: >>642
スレ違いすみません。
644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 08:46:50.01 ID:9H54T0eI.net: ｲｲｯﾃｺﾄﾖ
645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 18:57:34.62 ID:E37lDv9b.net: 俺の股間のサーヴェロ、
カーヴォン製なのでカチコチなんですぅ。
646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 19:45:32.47 .net: つまんね
647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 01:05:11.80 ID:Y9u81qtX.net: レスありがとう( ^ ^ )/□
648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 20:13:20.15 ID:dkhs6ggE.net: S3 乗りトピークのサドルバッグ買ったはいいがサドル結構後ろにしないと付けられん。
芯がね入ってるからだろうが失敗したか…
649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 20:15:28.37 ID:qDZIBlSf.net: >>648
上の方のプラスチックの板切れ抜くといい
650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 20:49:20.66 ID:/fAbohJ4.net: バンド式マンセーッッ
651 ：うさだ萌え：2016/01/29(金) 21:01:04.49 ID:CXQ2FcVV.net: ぶっちゃけ一番嫌いなメーカー。ダサい。実績のないくせに、カッコ悪くやたらと高い。高いことが、ステータスと勘違いしてる人専用メーカー。違う？
652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 21:30:09.49 ID:FWEbOWan.net: 形状がすきだ。
いまはどこもTTバイク真似してきて似てるけども
653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 21:40:25.65 ID:7AZ2cw8D.net: 代理店経由だと無駄に高いのは確か
654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 21:43:48.81 ID:5dA+0fev.net: 高いのは代理店のせい
実績がないと思うのはニワカだから
655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 22:05:50.61 ID:O3k6iWtT.net: ああ、サーベロほんとダサいよな。乗ってるのはキモオタだけ。
ツールもジロもパリルーベも実績のうちに入らんし、
かっこよくてコスパに優れた中華カーボンがやっぱ最高だよ。
君にはそういうのが合うと思うんだ。
656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 22:37:46.93 ID:dkhs6ggE.net: >>649
ありがとう明日にでもいじってみる
657 ：うさだ萌え：2016/01/30(土) 00:06:15.98 ID:VeWSCG8b.net: シートポスト下のあの、曲がり具合がキモい。お洒落とか、あの曲がり具合が、タイヤとの一体感によりエアロをとか、思ってそうで思想が有り得ないくらい、ｦﾀｦﾀしててキモい。

精々ステージ優勝あるかないかの実績引っ下げて価格はマイヨジョーヌ。

いや、たしかに代理店が悪いんだろうか、いくら何でもない価格帯。　

何より、ｷﾓｦﾀの、漏れですらここまで思っちゃうキモさは、なかなかない。

全てにおいて、一見お断りの姿勢。大したものだと思うくらいキモい。
658 ：うさだ萌え：2016/01/30(土) 00:16:26.42 ID:VeWSCG8b.net: かと言って、低価格帯が無い。誰が何のために買うのかよく分からない価格設定。買って速くなるの？買うきっかけは？
659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 00:30:31.31 ID:5usIgTFx.net: ハゲっが
660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 00:32:20.80 ID:IEiZpQjf.net: 誰がハゲじゃしばくぞ
661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 08:17:01.14 ID:AwD2qNb/.net: Rシリーズの極細シートステー、今ではどこもマネしてる感じがするよね
662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 10:09:55.20 ID:POfJ4TJZ.net: だから、何回もサーベロはキモオタが乗るバイクって言ってんだろ

21日間レースして1位になるのもキモオタ
ツールで精々ステージ優勝ってのもキモオタ
北の地獄で1位になるのもキモオタ
世界チャンプになるのもキモオタ
トライアスロンでサーベロ乗ってる奴多いってのもみんなキモオタ
シート角73度でリーチ短い他にないジオメトリもキモオタ
エアロダイナミクスで薄いハンドルは作るのに
　メンテ性考えてオリジナルブレーキにしないのもキモオタ
しかし、BBは独自企画なのもキモオタ
一般人に「サーベロ」つっても誰も知らない存在感の無さもキモオタ
イタリアンでもフランスでもないカナダブランドもキモオタ
そんなキモイバイクを価格にかかわらず買っちゃうのもキモオタ

キモオタでないとできない所業

まともな神経ならTrekやスペシャに乗る、むしろロード乗らない
663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 10:16:13.96 ID:AwD2qNb/.net: ブラッドリーウィギンス、今年からサーベロに乗ってるんだね。
664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 10:28:18.48 ID:AwD2qNb/.net: http://keyassets.timeincuk.net/inspirewp/live/wp-content/uploads/sites/2/2016/01/WATSON_00004441-010-630x420.jpg
https://www.britishcycling.org.uk/762/428/zuvvi/media/bc_images/bc_track/2015/20150914-Wiggins-3000.1442238633.jpg

これね
665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 10:36:56.73 ID:/crg8Z0x.net: >>664
右手が金属で出来てるように見えるわ…
666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 13:34:29.09 ID:MZ0Np6T4.net: モビスカイか
667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 18:44:20.09 ID:03MTqm0h.net: >>663
イギリスチームがサーベロなだけだわ
馬鹿なの？
668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 20:48:13.60 ID:nEi1+Sot.net: 風ん強いときにゃ絶対S系＆ワイドディープだわ
669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 21:04:24.28 ID:uenFuiic.net: 横風？
670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 21:13:59.06 ID:HPydkql7.net: おっそーい
671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 23:36:23.35 ID:3DSSqOhd.net: 島風？
672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 09:37:50.97 ID:ugE7KF15.net: ワシのサドルバックじゃ

http://i.imgur.com/IBZ6bt4.jpg
673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 09:59:00.23 ID:91Sa6uZj.net: パチカーボンサドル？
674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 10:12:04.09 ID:H4TVDDJ/.net: わいもつこてるわ
http://goo.gl/oRr8uP
675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 19:02:42.32 ID:/NkehJzS.net: エアロやあれへんがな
676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 19:56:56.78 ID:5rAfsWRF.net: http://blog.livedoor.jp/sbcbicycle-shop/archives/1854042.html
誰かRcaで組んでみてくれ
677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 13:54:15.28 ID:Ye/cPejq.net: 確かに前のS5のシートポストは
サドルバックが付けにくいでんがな
678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 21:40:33.44 ID:olq7xb36.net: そんなもん付けなさんな、きょうざめでんがな
679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 10:09:44.15 ID:mMD0KYja.net: やっぱそんなもんすか
680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 12:02:52.69 ID:MOW8raZi.net: 付けるならキャリアバッグ付けろ
681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 19:20:10.95 ID:FnIT0zFV.net: あのホイールの左右につけるやつ？
682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 22:44:10.43 ID:OFLNgDUB.net: それスリングパニヤや
683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 14:12:13.83 ID:kl8yX/7R.net: >>682
バイファムのアタッチメント？(´･ω･`)
684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 21:47:41.88 ID:VZL3FEum.net: 決まりすぎやないか
http://goo.gl/0CuXJS
685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 01:40:09.01 ID:f4yJJ6I7.net: サドル高いなー
ハンドル低いなー
ステム長いなー
686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 01:42:56.62 ID:f4yJJ6I7.net: これでフレームのトップチューブがもっと水平に近かったら最高なんだけどなー
687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 00:11:36.67 ID:eIDrxVEK.net: 身長177cmで股下78cmだと、やっぱり適正なのは54？
56じゃ大きいかな？
688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 00:28:40.35 ID:KBhki1H6.net: シートポスト低めでもよろしければ56
689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 07:40:04.13 ID:UD3Z2f8d.net: >>687
身長１７４cm股下８０でＲ３の５４選んでステムをドン付きしても落差８ｃｍしか出なかった
690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 08:23:01.51 ID:ReePbr5k.net: 身長１８０センチ、股下８５で５６サイズ

シートポスト低すぎでかっこわるい。
なので５４サイズに買い換えしたい（無理）
691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 10:13:21.76 ID:Iy68xHkb.net: R3の俺も181cm, 股下84で56だけど54の方が落差出て格好良かったかなと思ってる
692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 10:31:03.63 ID:zNkyWlj4.net: 179cm股下84でs3の54だお＾＾
693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 11:18:47.99 ID:WvcDNlar.net: >>691
乗ってる姿は熊の三輪車みたいになるがな。
694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 12:56:53.92 ID:CfuOVMCH.net: >>689
つ73°ステム
695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 13:21:04.90 ID:CEDK7BnF.net: 身長高いわけでも足が長いわけでもないのに落差8cmで何が不満なん？
696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 17:37:20.51 ID:KBhki1H6.net: 見た目？
697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 19:52:44.14 ID:tPqLAp27.net: ステム短いほうがリジッド感強くて良いので
一下とか選ばない
698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 22:46:07.29 ID:otf9cfde.net: >>697
？？？
699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 22:49:31.86 ID:YNPBqlX5.net: 一下ってなんだろう
700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 23:05:18.49 ID:GVz8f7XL.net: 1サイズ下？
701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 23:22:25.16 ID:YNPBqlX5.net: なるほど
日本語でOKってやつか
702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 07:51:15.48 ID:owtQYby7.net: >>695
下ハンに慣れてきてもっと頭の高さを下げたいと思ってもハンドルの高さより↓に頭を下げられないから
703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 11:52:31.55 ID:Q/ado+qc.net: >>689
何でそんな大きいサイズ買ったの(´・ω・｀)？
704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 12:39:18.28 ID:edckcywD.net: >>703
初めてで右も左もわからなかったもので
今はステム120mmにしてしのいでる
705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 17:43:33.47 ID:yU6WWWAu.net: >>704
ステム120mmってことはフレームが大きいってことはないね。
ステムの長さで言えば、もしかすると一サイズ大きいフレームでも良いかと判断するようだよ。
706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 17:59:51.25 ID:jSL+UEGx.net: 長身のプロの真似して、ふさわしくないポジション取ってるだけに見える。
数字だけ見る限りステムは100mmもあればいいし、落差ももっと少なくてもいいくらい。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 18:07:27.75 ID:clpH55wV.net: むしろ100もいらない。
708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 20:18:37.80 ID:AuEOYXFN.net: ロードバイクいらない
709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 20:29:44.42 ID:t+GzMpFj.net: 帰んな
710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 22:42:51.03 ID:muRRPmJy.net: >>706
てかママチャリ基準で合わせてるだけじゃね？
そのうち気が付くよ、腰で乗るってことに。
711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 23:38:31.73 ID:owtQYby7.net: >>706,710
うん君たちに下ハンが必要ないってことはわかった
712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 01:42:15.36 ID:ib/55yGJ.net: 下ハン使うからこそやたらに下げないんじゃないか。
713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 07:32:34.54 ID:mOv4XIZH.net: 下ハンを握ってれば落差がなければブラケットとポジションの高さがほとんど変わらなくて下ハンの意味がないと気付くはずだが
714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 07:36:18.15 ID:mOv4XIZH.net: 訂正：下ハンを使ってれば、落差が出てない下ハンはブラケットとポジション位置がほとんど変わらないから無意味と気付くはず
715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 07:43:37.02 ID:DLkpcgyx.net: トップチューブの下に下ハンが無いと悲しいだけやん。

>>711
失礼だ。
たまーに使うよ。
CRの直線とか下りとか。

町中で使ってる連中はチビが多いけど。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 07:54:09.10 ID:mOv4XIZH.net: そのレベルならいっそ下ハン切ったほうが軽くなって登りが速くなるかもねｗ
717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 08:17:42.30 ID:DLkpcgyx.net: そのレベル？？

意味の分からん事不通にしゃべるとかガイジじゃん。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 08:31:34.02 ID:mOv4XIZH.net: とうとう中傷しかできなくなったかｗつまらん
719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 08:37:39.34 ID:mOv4XIZH.net: サーベロってレース志向の人が選ぶメーカーだと思ってたけどここではそうでもないみたいだね
720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 11:55:44.31 ID:toLDPPnA.net: >>719
フレーム売りだった頃はそうだったけど
廉価完成車出したり漫画の影響で今はそうでもない
でもロードに限らずレース会場ではガチ勢が多い
721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 12:21:24.32 ID:DAzF2J8/.net: まだ1年の初心者だけどS3の51サイズ買ったよ
身長173センチで股下81センチ
サドル高は720ミリで落差は約70ミリにしてる
ステム100ミリでスペーサー15ミリ積んでるよ
早く慣れてステムベタ付けにしたい
722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 13:50:54.16 ID:HIp9Lbv5.net: うｐ
723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 19:46:19.62 ID:DrEMw5tn.net: ステムべた付けは、よくないっすよ～って
甲州街道のショップの兄ちゃんに言われたよ
2～3ミリでもいいからスペーサー入れなぁ～って。
724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 20:20:21.35 ID:ZIoPDiLE.net: 俺も昔言われたけどなんでたろ
もうその店は潰れたから今は追求できないし
725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 22:07:56.90 ID:xSV3Q+/t.net: 今日11日に入間川CRでパンク修理してたS5にポーラの奴、修理剤とエアカートリッジ放置すんな！同じサーベロ乗りだから声かけようと思ったけ、素通りして正解だったわ！！
726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 22:11:44.48 ID:2ZoPg+tG.net: 気がついたんだから拾ってちゃんと捨てるべき場所に捨ててきたんだよな？
ここで喚くんだからちゃんと捨て直してきたと思うけど。
727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 11:39:06.12 ID:DaCCFicN.net: サーベロにボーラって時点で地雷
728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 17:09:53.75 ID:I8hj3EyG.net: >>727
ボーラじゃねえ！ポーラだっ！！

>>725
729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 23:37:01.97 ID:rx/tZXKa.net: バレットにしとけや
730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 10:00:45.80 ID:berDwiza.net: バレットのリムを黒くしてくれたら、
もう、少しは売れると、思うんだ
731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 11:07:17.63 ID:pkjzBCao.net: バレット自体が完成車向けに台湾で企画された車輪だからな
732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 23:24:36.52 ID:QLLPPQez.net: マジっすか？！
733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/15(月) 22:36:25.97 ID:TV+2AIZ7.net: 今一般的な形状のカーボンフレームに乗っているんですけど、S5に変えたら平地の平均速度劇的に変わりますかね？
734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/15(月) 22:48:24.84 ID:fJAZ6s4j.net: ぼんと変わる！
けっこう劇的に変わるよ！
かわるに決まってるじゃん！
すごいフレームは高い方が早いんだよ！
あなたのスペックは別として！
たまんないよ！フレームのがっちり度！
まぁ一度乗ってみ！
おれが実例！
かんかくが鋭くなるし！
しんどさが違うよ！
いちど経験してみて！
735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 03:52:52.33 ID:r0U/O+BX.net: 縦読み禁止
736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 09:36:29.20 ID:BBnErZRr.net: ねこ大好きが足りない
737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 22:40:36.39 ID:bv/RtH1e.net: R3 teamとS5 team乗ってるけど、S5の方が楽に乗れてる感じはする
速いかといわれると判らん
738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 23:11:34.40 ID:o/l9GIhq.net: ねてんだよ。
ここにいてもいいだろ？
だいじょうぶ。
いきてるよ。
すずしいから、今日は。
きもちいいよ。

俺は犬が好きなんだけどなぁ。
739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 21:55:08.83 ID:t5yNxFuM.net: MTN Q ランカゥイだってよ
http://download1.getuploader.com/g/bicycle/291/MTN_pbike.jpg
740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 22:03:23.37 ID:ygD2RCX/.net: >>739
もっすごダッサイな
741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 00:12:57.67 ID:wNbvmDhn.net: >>737
R3のほうが柔らかいからかな
R3は固めのホイール入れないと進まない感じがする(´・ω・｀)
742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 09:05:24.16 ID:2vnyX6gg.net: やっぱそんなんすか
743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 22:20:45.63 ID:DIF0NvFV.net: http://wheelsmfg.com/bottom-brackets/bbright/bbright-out-bottom-brackets.html?bb_standard=6856
Wheels MfgのBBが欲しいのですが
取り付けはシマノ純正BB工具で使えますか？
専用品が必要？

http://wishbonetw.com/pro_3.asp?cate=119&id=289
WISHBONEも良さそうだけど
744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 22:58:19.51 ID:o5OKSiia.net: >>743
MEGAEVOの締込みレンチとプレスフィット用の工具が要ります。
MEGAEVOのレンチはパークツールのレンチ
プレスフィットは適当な工具探してください

WISHBONEはシマノの普通のBBとMEGAEVOです
745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 23:16:15.45 ID:DIF0NvFV.net: >>744
早速ありがとうございます。
プレスフィット用の工具とシマノBB工具（7900、6800、9000）各種
は持っているのですが…
Wheels Mfgは送料$32にMEGAEVO工具代が掛かるんですね…

テンプレ入りしても良さそうなサイトを見つけた！
http://www.blue-graphix.com/2015/06/talkn-bout-bb-modules-for-bbright-with-2430mm-cranks/
746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 01:35:44.37 ID:mq1aJ2Mg.net: http://bbinfinite.myshopify.com/collections/bbright-road/products/bbright-directfit-shimano?variant=9864603843
記事読んだ結果、$150に送料と高いけどコレにします。
ベアリングもABEC3→5→7へとグレードアップしたみたいだし
圧入工具だけで良いみたいだし。
747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 10:31:19.68 ID:eMWGW1KC.net: ツアーダウンアンダーでティンコフがセラミックスピードのアウトボード?BB使ってたみたいだけど
金属カップ挿入したOSBBってBB3024使えるのかな？
ネジになってるかみ合いが減りそうなのと、シェル広いから無理?
748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 12:50:36.33 ID:8SkuOv09.net: 東商会は圧入後の保証の範囲内でフレーム交換になった場合、BBも保証してくれるのかなぁ？
749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 14:04:49.17 ID:YKryz+wf.net: >>748
製造者によほどの瑕疵が無い限り、BB自体は保証外。
そもそも再利用できるから付け替えれば問題ない。

フレーム自体を別物に替えざるを得なかった場合はBBアダプタくらいはつけてくれることがある。
東じゃないけど、俺の事例だと、4年落ちのフレームを新品で買って、瑕疵が発見されて同等品に
交換になったときにBB規格が変わってて困った。この点を問うたらアダプタを付けてくれた。
750 ：747：2016/02/23(火) 16:53:08.09 ID:eMWGW1KC.net: スレ間違えた
失礼しました
751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 16:58:19.01 ID:8SkuOv09.net: でもROTORの取説に外したものは使うなって書いてあるし、相当な瑕疵って人が怪我したり死んだりって事？
ビアンキおじさんの再来？
752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 19:18:55.39 ID:YKryz+wf.net: >>751
相当な瑕疵とは、購入者に全く責任が無い不具合を指す。不動産の瑕疵担保責任の範囲とは違う。
補償範囲によるけど、大抵は機能面だけに留まらない。塗装の欠陥でもメーカー責任を問えることがある。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 19:20:11.82 ID:YKryz+wf.net: >>751
あと、ROTORが再使用するなと書いてあるならそのぶんは請求可能だよ
754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 16:03:44.89 ID:VB+NSLCl.net: 2010～2014のS2、S3に乗ってる人、
テールランプは何を使ってますか？
755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 18:49:24.32 ID:j5D2ns9G.net: ジャイのニューメンエアロTL
756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 19:55:47.24 ID:+RSeI0yx.net: SLC-SLだけどトピークの横向扇形
757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 20:21:31.30 ID:KdwjzAmo.net: R3だけどAntarex
758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 15:33:08.21 ID:7lRFqUT7.net: ディメンションデータとか言うサーベロ乗ってるチームの黒人選手がカッコイイ
誰かわからんけど、大きい体を使ってフレームをブルンブルン振りながら
坂を駆けのぼっていく姿がとても好印象
759 ：754：2016/02/25(木) 17:14:58.84 ID:Si62iZJV.net: >>755-757
ご回答いただきありがとうございます。
このたびS2 2010に乗ることになり、テールライトを検討しています。

さらに別の質問です。
シートステー、チェーンステーがエンド付近でもしっかり太いので、
手持ちのどのクイックでも後ろ三角の中に向かってレバーを倒せません。
これまで乗ってきたロードバイクの中で、エンド周りのボリュームが
最大です。
シマノのレバーを、チェーンステーと平行に倒すしかないかと
考えていますが、みなさんどのレバーを使っていますか？
760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 18:05:27.05 ID:j8hKxTYw.net: チャンピー
761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 20:05:47.93 ID:8LlBgiFX.net: レバーのないホイールスキューワ　ヘックスレンチでしめ緩め
762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 21:46:09.36 ID:gcLPsVJ+.net: >>759
カンパのクイックが湾曲してて最高レベルに強い締め付けでいい感じだけど
シマノ縛りかな
763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 22:41:14.13 ID:AtMknQvu.net: FFWDのやつ
764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 00:25:50.77 ID:wAMT/wrx.net: カンパはリリースが軽いのがよい。
マビックはハッキリしていて分かりやすさでは最高。
FFWDは台湾系の中で一番良く出来たクイックを採用していて、いわゆるクイックのベンチマーク、というか良さを説明しづらい…
ノバテックなんかのクイックは新品時はいいが、注油などのメンテを怠ると使いにくくなる。意外と手が掛かる。
シマノDAは知らん。興味ない。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 17:25:31.26 ID:dCN1zUP/.net: 自分のパンクじゃなく、「若い女」乗りのチューブ交換してあげてるとこだすわ
https://goo.gl/6WBuZA
766 ：759：2016/02/28(日) 14:35:05.48 ID:46NITHS8.net: またまた回答ありがとうございます。
クイックですが、手持ちの中で最もレバーがエンド面から遠い、マビックの
でもシートステーとチェーンステーの間に向かっては締められないんです。
両ステーの間を水かきのように繋いでいる部分があって、それに
干渉しちゃいます。
現状ではシマノのクイックを前向きに使っていますが、これだとクイックを
挟むタイプのスタンドがつかないので、その場合は後ろ向きに締めなおす
必要があり、ちょっと面倒です。
767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 16:41:51.55 ID:7YhpbB14.net: http://www.worldcycle.co.jp/item/89155.html
こんなスキュワーでいいんじゃない？
盗難防止にもなるし、軽量化にもなるし
768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:56:16.91 ID:JGcIS4Wb.net: >>766
チェーンステイの下側に向ければOK。
後ろ三角の中に入れることに拘る意味がわからん。
プロでも上にできないときは下だよ。
http://cdn.velonews.competitor.com/files/2014/05/110.jpg
http://cdn.coresites.factorymedia.com/rcuk/wp-content/uploads/2015/07/2-PIC550885955.jpg

TTのときは空気抵抗低減のために後ろに向けるケースが多い。マスドではダメだけど。
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/57/3b/96/573b9668f94e98da9ccaa138e34586ca.jpg
http://www.slowtwitch.com/articles/images/5/126695-largest_FrodoFwin1.jpg
http://www.slowtwitch.com/articles/images/0/113050-largest_3bikeTop15JFrodeno.jpg

あと全然関係ないけど、クランクを水平にして撮影するじゃん？あれべつに撮影しなくても
降車時に水平に向ける癖をつけた方がいいよ。引っ掛け事故やクランク先端のキズ防止になるから。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 18:39:31.74 ID:GYbjwzO4.net: マスドではどうすんの
770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 21:30:00.67 ID:X0/PvmMo.net: 下にすりゃいいじゃん
771 ：766：2016/02/28(日) 23:04:34.74 ID:f6nQOKsB.net: レバーを後ろ三角に入れたがっているのは、前述の通りスタンドがつけやすいのと、
その方がカッコいいと思っているからです。
S2に乗る以上は、この点については諦めてチェーンステー下にします。

サーベロについてもう１つ。
サイズ54を手に入れたのですが、BBシェルのセンターからシートチューブの上までは
約515mmしかない。
サイズ違いを掴んでしまったってことはなくて、水平トップはちゃんと545mmあった。
540mmはどこまでかと見てみたら…シートチューブの上からBBシェルの外まで！
こんなサイズような表記ってサーベロだけですか？
772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 08:49:42.38 ID:Cj9nKyll.net: >>771
サイズ表記の数字がどこの数字がなんてメーカーそれぞれ勝手にやってるからバラバラ
サイズ選びでジオメトリ表確認するなんて基本中の基本だぞ
サーベロはリーチとスタック載せてくれてるし、この2つだけ比較すればたいてい問題無いけど
773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 11:56:08.01 ID:7A/j/dlQ.net: >>771
普通そうだよ。どこでも大抵そう。
C-T表記っていうの。トップチューブまでの高さを表記する場合はC-Cだよ。
まぁC-CというのはBBセンターとチューブセンター間になるんだけども。

そもそもそういう表記にしないと、トップチューブのトップで表記したらチューブの太さで
変わっちゃうからジオメトリ見づらいし。

ただし見た目のバランスを確認したい人のためにC-TとC-Cが併記されてるメーカーもありんす。
774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 15:40:40.90 ID:aMuO13Ex.net: >>771
下が「BBシェルの外まで」ってワイヤーの露出してるBB下の表面までの距離？
そんなところから開始してたのか
知らなかった
775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 20:38:13.68 ID:ZrPX3pK1.net: >>774
BBセンターから水平換算トップチューブまでの距離
776 ：773：2016/03/01(火) 00:10:30.18 ID:vm/MXtWf.net: >>771

＞シートチューブの上からBBシェルの外まで！
＞こんなサイズような表記ってサーベロだけですか？

すまんここ読み飛ばしてた。
サイズ54はホリゾンタル近似値の意味で、仮にホリゾンタルフレームなら540サイズに
相当しますよって意味。他社でもそう。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 01:07:32.49 ID:8A8LIlt5.net: そんなバカな
778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 08:44:47.66 ID:vm/MXtWf.net: まぁ「54」って書いてあるだけなのに540mmだと勘違いして540mmある場所を
一生懸命探すなんて健気だわ。
779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 10:13:28.40 ID:OJb4j0uI.net: 2014のR3だけど、ファイバーグリップ使ってもどうもシートポストが滑るんだよな。
そこでパリ～ルーベなんかで使われてるのを見た事あるんだが
シートポストにもクランプを付けて、滑り防止したい。ただ、売ってるもののサイズを見ると
28.2mmとか27.2mm用とか書いてあって
シートポストを直接締められるのかどうかわからない。
何かお勧めの品有りませんでしょうかね？
780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 10:42:34.65 ID:vm/MXtWf.net: >>779
ダブルクランプ使えば？バンドを付けて下がり防止するだけだと悪化するだけだよ。
縦に落ちるんじゃなくて回転して（ツイストして）落ちるから、回転を止めないとダメ。
TIMEのSPポストは昔からダブルクランプだな。
落ち始めたら手に負えなくなるから厄介だよね。
781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 21:34:52.61 ID:21vcq1RY.net: ファット重り減らそう、すぐ解決
782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 23:26:56.37 ID:P2//eYEN.net: お前ら、Cervelo試乗会行く？
783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/05(土) 00:11:39.77 ID:i81YdnyK.net: R5とS-WRKSターマックと比べたらどちらがフレーム固い？
784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/05(土) 09:10:41.75 ID:iiMe9SQJ.net: tarmacのが固いんじゃね
785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/05(土) 10:38:45.09 ID:3KobPXEk.net: 試乗会どこでやるの？行きたい
786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/05(土) 12:49:57.47 ID:KQdvzNhZ.net: 下総フレンドリーパーク。水曜とか社会人なめてんかコラ
787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/05(土) 19:21:50.27 ID:b8unVrTC.net: 金があってフリーランスの人どうぞ
毛があるかどうかは問いません
788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 12:26:16.58 ID:LfY9r96s.net: >>786
それ、販売店向けの試乗会じゃないの？
789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 20:55:04.14 ID:BK3KYJHO.net: >>788
オナーニクラブ限定試乗会だよ
790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:23:56.56 ID:BmQaIIXO.net: よく読んだら販売店向けイベントのついでにオナー様にもちょっと新型乗らせてやんよ的な感じだな
サーベロ社長やエンジニアも参加でアドバイスくれるとか
2000円払ってお土産付き。限定20名ですでに締め切ってるし
791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 23:32:59.02 ID:MQGouELi.net: あかんやん・・・
792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 23:52:16.57 ID:DFEQvH92.net: サーベロだし。
793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 23:27:50.41 ID:avEjP7zZ.net: サーベロS5の2015、16モデルを乗られている方に質問です。
ずばり、フレーム単体でのエアロ効果ははっきりと感じられましたでしょうか。

一般的な形状のカーボンロードバイクに乗っているのですが、
エアロロードバイクに惹かれてS5を購入しようか迷っています。
ただ、エアロ効果がどこまで体感できるかわかりませんし、もしかすると
R5を選んでおいた方が良かったんじゃないかと後悔しそうなので、どなたか
教えて頂けると幸いです。

近くで試乗会をやっていればよいのですが、運が悪いことにやっていないもので.....
794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 23:32:43.87 ID:/aKLqT3i.net: そこでS3
795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 23:45:15.45 ID:+6Xm93uq.net: >>793
S5が欲しいんだろ？女々しいぞ。R5で茶を濁して後悔するより、S5買って後悔しろ。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 23:48:24.81 ID:pTiXesNc.net: そこでC5
797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 00:23:24.00 ID:olRwSByK.net: 長い長い下り坂でフレームの風切り音が同一条件の丸パイプのフレームよりかなり静か
これは多分空気の乱れや抵抗がかなり少ないということだと思う
役に立つか無意味かは自分で判断して
798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 07:02:56.76 ID:Fz6J03/W.net: 風力5m～だとエアロ系で決まり
上りも特に意識したことはない
無風でもエアロ系、気分変えてスクオーバル系
799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 21:38:36.35 ID:IIdu7k2Z.net: C3とかC5買ったやつおらんの？
800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 21:42:26.69 ID:NsHgNBSh.net: R3とS5乗ってる
R3と比べるとS5エアロ効果あるよ。
ヒルクライム特化ならR５だけど、それ以外だとS５の方が楽しいと思う
ディープなホイールはかせるのも楽しみもある
801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 22:32:22.59 ID:QLYn+8du.net: CSC乗ってる奴おらんの？
802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 22:52:34.70 ID:olRwSByK.net: SLC-SLなら
803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 09:20:25.79 ID:GT50E4CD.net: サーヴェロ C3　新型エンデュランスロードの弟分モデルが発表
http://www.cyclowired.jp/news/node/193343

サーヴェロブレインバイクジャパン2016に行ってみた
http://funride.jp/events/cervelo_brainbike2016/
804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 14:48:55.39 ID:ZIceFlAj.net: CとDEFYを乗り比べてえ

横から見たらそっくりなんだよな

多分、あの形状がエンデューランスロードの最適解なんだと思う
805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 17:34:55.53 ID:Y00CQVpG.net: 先代のS2って2010年（？）から2013年まで同じフレームでカラーリングが変わっただけ？
806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 19:34:01.62 ID:nsWMOOLy.net: Cシリーズ　待って待っていれば　叩き売りになる予感
807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 19:48:17.17 ID:ZIceFlAj.net: 東とかいう転売屋じゃなくてベラチに並ぶのをひたすら待つわ
808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 00:58:26.72 ID:bT1WET5E.net: 言われてみればDEFYに似てるね。
サーヴェロ新シリーズ C5＆C3 発表！
http://www.cyclesports.jp/articles/detail/60119
809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 01:35:27.87 ID:XLofcLjX.net: BMCのグランフォンドもそっくりやで
どれが先か、どれがパクリかなんてのは置いといて

あそこまで低いシートステーの結合部に極太チェーンステー、たわみやすいように考えられたシートステー,
後ろに曲がりやすいシートポスト。
これらは複雑な機構を使わずに衝撃をいなすのに一番ええんやろ

それでもTREKのISOSPEEDが最強だとは思うけど
810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 15:09:48.05 ID:/sPD4N7U.net: 140万円って…
売れんだろ、コレ？
811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:10:02.23 ID:GzYHoGZg.net: 東ボりすぎ。
ベラチが適価っていうか、日本だけだろ。
cerveloが高級車なのは。
812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:50:34.24 ID:s+yub22w.net: 中部地方の大都市みたいな名前の奴が「こいつら馬鹿じゃね？」って言いながらほくそ笑んでるんだろうな
813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:36:10.44 ID:Zv5CAaus.net: RアンドAサイクルっていうアメリカの通販業者ででは日本定価 140万のC5が
9000ドルで売られてる
為替状況考慮しても
最上位機種で５０万のプレミアム価格とかないわー東さん

Cシリーズがベラチに並ぶの首長で待ってるンゴ
814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:38:12.03 ID:Zv5CAaus.net: 日本法人がないってのは辛いなぁ
815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:45:34.39 ID:Zv5CAaus.net: 140万と消費税分のゲンナマがあったらやりたいこと
↓
816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:48:21.49 ID:s+yub22w.net: 貯金
817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:27:15.04 ID:0IGw5sb8.net: ドグマのK8Sとホイール購入かな
818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:52:36.41 ID:Zv5CAaus.net: 俺はCBR1000RR買うわ(真剣な顔)
819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 19:00:09.19 ID:vaM6DMU0.net: 確かにレーサーレプリカのリッターバイクと比べるとロード全般にボッテる感じするよね
820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 19:07:27.92 ID:Zv5CAaus.net: 都市部とかは移動手段としてもロードバイクは優秀なんだが
エンジン付いた乗り物にはいろんな意味で勝てないという現実

東商会潰れねーかなー(唐突)
821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 19:12:58.23 ID:Ci0t8RJs.net: >>820
ランニングコストは話にならん。ロードバイクの対抗馬はスーパーカブくらいだよ。
㌔ﾒｰﾄﾙ単価はカブの方が優秀なんだけど、自転車保険と任意保険の価格差だけは埋まらない。
822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 19:20:03.64 ID:Zv5CAaus.net: じ.....自転車と同じで保険なしでも乗れるし.......(震え声)
823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 19:21:39.24 ID:Zv5CAaus.net: C3が完成車３０万台でベラチにならぶのはいつになるんだろう
もう気持ちの上ではすでにショッピンカートにC3入ってんだよね
はよはよはよ
824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 23:06:10.84 ID:GzYHoGZg.net: >>823
メールで聞いてみたらいいんじゃね？
ベラチさんメールは早いから何かしらリアクションはあるでしょ。
825 ：うさだ萌え：2016/03/11(金) 00:46:01.66 ID:vMGM9+Fy.net: プロの自転車屋さん失笑したりしないのかな。
826 ：うさだ萌え：2016/03/11(金) 00:52:21.54 ID:vMGM9+Fy.net: どこかで見たことあるような形ののロードバイク。どこかで見たことのある価格の1,3倍～3倍の価格。大した実績もなければ、イノベーションのないパクリ形状。そして頭のおかしい価格。

もう、メーカーや問屋が悪いのではなく、それでも買うやつが悪い。
827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 08:19:33.77 ID:+TBemGpE.net: しっかし、なんでサーベロは高いんだろうね
ベラチ価格だって決して安くは無いっぺ
828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 08:29:09.42 ID:hhyP7Taa.net: リドレーヘリウムとか軽いくせに割と安いよね。
829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 08:54:35.18 ID:ywoiw/Tv.net: ヘリウムって乗り味割とＲに似てるのかな。似てるなら次買ってみてもいいなぁ。
830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 12:16:51.48 ID:IZzKKemN.net: >>821
たまに補給食の方がガソリン代より高そうな奴見かけるけどなw
831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 12:53:06.90 ID:ywoiw/Tv.net: 俺も50km走ったら生中300杯だし燃費わるいわ
832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 14:15:27.92 ID:HMzx42dN.net: cervelo BRAIN BIKE JAPAN インプレッション編
今週の定休日二日間はカナダのレーシングブランド「サーヴェロ」の講習会&試乗会
「cervelo BRAIN BIKE JAPAN」（サーヴェロブレインバイクジャパン）に参加しました～。
http://www.hosonuma.bike/bsh/2016/03/cervelo-brain-b.html
833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 13:21:55.30 ID:ihPDOwSP.net: CERVELO C3 [ニューモデル★インプレッション］
http://funride.jp/equipment/cervelo_brainbike2016_c3/
CERVELO C5 [インプレッション]
http://funride.jp/equipment/cervelo_brainbike2016_c5/
834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 17:37:19.34 ID:inWZvqtM.net: >また手が届きやすい価格帯というのもうれしい。お求めやすくとも鷹の子は鷹だ。

ファンライドって禁治産者が書いてんのか？
835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 19:44:40.06 ID:5FgwrjFz.net: 禁治産者という言葉が別の言葉に変わって久しい
単なる言葉遊びの域を出ないとは思うが
836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 20:32:52.80 ID:2vZlIVIU.net: 5人の店長が乗って語る、サーヴェロ C5
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/193695
837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 00:19:57.68 ID:fffYmJoc.net: 数年前にプロトタイプをみた時は悪い冗談ですかと眺めてたが正に悪夢が現実になっちゃったなぁ
> C3とC5
838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 00:31:40.62 ID:C1Lx9YoV.net: >>835
ええ・・・
839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 00:36:39.79 ID:C1Lx9YoV.net: 888って悲しい結果になったんやな。
840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 06:15:58.95 ID:twSNBpbD.net: 悪夢って…
841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 11:54:48.01 ID:1Fn02Byi.net: CCスーパー閉店時間前の叩き売りになりそうや
842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 21:37:48.39 ID:DYfToG2O.net: 山も平坦もロングライドも何でもこいならどのモデルが良い？Ｓworksのターマックと迷ってる
843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 22:46:20.21 ID:TsokrvN6.net: 新型TCRのいちばん高いやつ
844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 23:47:20.65 ID:8mocjv2p.net: >>842
サーベロスレだしRca
845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 11:51:57.07 ID:eYFQBrgv.net: ターマックかF8
846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 11:59:12.66 ID:vRzyJ1GZ.net: ターマックだろ。サーベロでどれかと言われたらS5かなぁと思うけど。
847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 17:37:18.10 ID:jXAKfNdE.net: サーヴェロが快適性を高めた「Cシリーズ」を本格展開　ミドルグレード「C3」が登場
http://cyclist.sanspo.com/238112
848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 15:57:07.05 ID:yDJfbmQ9.net: マーク・カベンディッシュのようにスプリントする5つのヒント
ttp://www.cycle-gadget.com/blog/2016/03/5-6da5.html
「多くのアマチュア選手がやりがちなミスが、スプリント時に脚を下（地面）に向かって踏み下ろすように漕いで、身体がアップダウンしてしまうこと」
まさにこれやってたわ…　難しいのぉ
849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 11:22:10.95 ID:by42j4q2.net: 54T×11Tぱねぇｗｗ常人には無理ｗｗｗｗ
850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 14:29:00.83 ID:HiQdOvZX.net: 俺が去年ゴールに絡んだギアで５０×１３だ(´･ω･`)
最後若干登り勾配だけど
851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 14:35:03.27 ID:Gmy+2u/c.net: >>848
＞ピーター・サガンはなぜすね毛を剃らないのか？
女の趣味だろ
852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 17:48:43.93 ID:by42j4q2.net: >>850
大体そのくらいがアマチュアの限界だねえ。53-14か50-13。
それ以上はアシストついてくれて、かつ1300W以上ないとマトモに踏めない。

しかし動画の記者はへぼすぎだな。適切なギアを掛ける練習くらいしろよ。。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 19:30:09.78 ID:kGHP+2ZO.net: >>848
すごい綺麗なスプリントだな
お手本にするわ
854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 23:15:39.51 ID:hjhqK4iV.net: >>852
動画の記者はプロチームで走ってた元選手だぞ
855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 23:44:51.20 ID:N22oWTiP.net: すね毛は剃ってても腕は剃らないこの意味わからん
856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 00:46:37.32 ID:Ssfu3ZiK.net: サーベロスレでダニエル・ロイド知らないとか…
ネタ番組だし素人風に演じてるだけ
857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 12:58:36.35 ID:IP0tgld9.net: >>854
それにしてはひどいな。ギア軽すぎて回しきってるじゃん。わざとか？
858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 15:16:26.27 ID:hKz9t9q9.net: はい、誇張しているんですよ(´･ω･`)
859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 20:14:25.33 ID:IP0tgld9.net: 結局あの動画は何の参考にもならん。壁のプロモーションでしかない。
860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 22:26:34.93 ID:NDvnt0TG.net: カベンディシュっていうキャンディも売れたのかな
http://goo.gl/JQbkCq
861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 06:31:06.91 ID:yI1lmtSf.net: https://twitter.com/AkitaUCC/status/671980735977271296
冬のスプリント練習風景だそうで
862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 19:27:57.93 ID:3my5RO+5.net: >>857
choose light gearって言ってるだろ
それに既に言われてるように誇張も入れてコントのように分かりやすく伝えようとしてるんだろ
なに発狂してんだ
863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 13:17:02.19 ID:4Fx73oI6.net: カヴのプロモで終わってることには間違いないｗ
864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 17:45:30.80 ID:hcWDtGWR.net: これは良いペダリングイメージをインストできた
865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 12:59:59.66 ID:2OExv6EK.net: GCN知らんとかカスでしょ
866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 14:20:14.90 ID:TJdFKpAy.net: ロトコンポだね
http://dl1.getuploader.com/g/bicycle/310/1-S5+2.jpg
867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 21:48:38.42 ID:fhY58tU7.net: >>866
これ、リヤは70かい？
868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 22:17:33.07 ID:NT3M2295.net: 今更だけどS5って何でシートポストのヤグラを前後に設けたんだろ
俺の見聞が浅いのかもしれないけど大体の実車の写真が前に装着されてるものばかりな気がする
869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 22:18:48.65 ID:0NGqFN9v.net: rotor使うなら別にSRAMでいい気がするけどなあ
操作一緒なんでしょ
870 ：766：2016/03/29(火) 15:12:27.70 ID:K7xWrA5p.net: 旧いS2（2010）に乗ってる>>766です。
先日実走したら新たな問題が発生したので相談させてほしい。
峠道を登り始めて、リアを軽くしていってついにはアウターローにチェーンがかかった。
そのまま少し走ってたらチェーンがアウターから内側に落ちてそのままインナーと
フレームの間まで落ちてしまった。
たすき掛けで斜めになったチェーンがアウターにかからなくなってそのまま内側に
落ちてしまったようなんだ。
コンポは11Sのアルテグラ。
2010年当時にはなかった幅が広い11Sフリーと、399㎜と攻めに攻めて短い
リアセンターの組み合わせが原因だと思うんだけどこの認識は合ってるかな？

2016のジオメトリーを見るとS5からS2までリアセンターは405㎜。
これは今のご時勢に合わせてきているよね？
10Sにすれば解決するのかもしれないけど今更そんなことはしたくないし・・・。
399㎜リアセンターｘ11Sで乗っている方がいたらお知恵を拝借したい。
どうぞよろしくお願いします。
871 ：766：2016/03/29(火) 15:22:14.94 ID:K7xWrA5p.net: アウターローに入れなければいい、というのはナシでお願いします。
走ってれば入れちゃうことはあるので。

アウターを内側に動かすか、ローギヤ（≒スプロケ全体）を外側に動かすことが
できればアウターローでのたすき掛け具合が緩和されるはずですが、
1、クランクはFC-6800（50-34）です。なにか代わりはありますか？
2、リアホイールは手組ですが、スプロケはそれなりに外側にある状態（トップに
　　入れたときにチェーンとフレームの隙間はごく僅か）です。
　　それでも交換するとなるとやはりシマノのハブが交換の候補になるでしょうか？
こんな事を考えています。
よろしくお願いします。
872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 15:47:55.43 ID:T0/6+2KB.net: コンパクトクランク11sでアウターロー使うのが悪い。割りとマジで。
ハイ側をチェーン鳴りするくらいにギリギリに調整してチェーンキャッチャーでも入れとけっつーかショップ行け
873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 15:57:54.14 ID:h1SjVCqi.net: 普通FDに引っかかるよねぇ。
アウターローの隙間を詰めてないか、FDの取り付けが高すぎなんじゃないかと。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 16:48:16.13 ID:aONxdvsR.net: フレーム、センター出てるのかい？
875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 21:13:12.90 ID:ewlYvUSt.net: ＞ 2010年当時にはなかった幅が広い11Sフリー
＞アウターローに入れなければいい

自分で答え書いてんじゃん
876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 21:31:15.44 ID:TXWuJgJt.net: >>871
まずディレイラーの調整が自分で出来るのかが分からないね。
出来なければショップ。
出来るのならまずフロントの羽が適正な位置と角度かどうかから始めてみれば。
877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 23:33:07.39 ID:aONxdvsR.net: アウターローに入れたとしてもクランクを逆回転させなければ
滅多な事ではチェーン落ちないんじゃない？
878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 07:48:30.87 ID:cbowr78V.net: ディレーラーの調整がちゃんとできていればチェーン落ちは皆無。
879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 23:59:40.15 ID:oDYtw6Zw.net: ここ数年のカラーが単色に差し色いれるだけのシンプルデザインなんだけど
これは自転車業界のトレンドなのか？
880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 21:52:45.14 ID:jUo3dDba.net: >>879
塗らないとコストが削れて軽くなるからじゃね。
881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 00:52:00.08 ID:7mUXexhl.net: エイプリルプールネタだったら超ガッカリだけど、
ディメンションデータにダン・ロイド加入？
サーベロとダンの絵面を見るだけでもどこか嬉しくなる
882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 07:14:28.21 ID:0zu7hs5R.net: 円高の時にはいち早く値上げしたのに
円安になっても値下げしない東は糞

スペシャとか結構な値下げしてるのにね
883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 10:19:18.62 ID:vsVYGZbQ.net: スペシャはコンスタントに値下げしてもノルマと上納金で補填できるからな。
ブームが落ち込んでからは上納金の負担が重くて、ここ2年でスペ取り扱いやめてる店が多い。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 12:58:53.34 ID:aNu11cJu.net: Cerveloは東への上納金がハンパなくね？
これだけ内外格差があるのは東のせいだろ
885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 15:07:05.38 ID:d/gZqonI.net: >>884
無能代理店はその上に代理店挟まなきゃならんから
～ジャパンがあるブランドとは戦えない
886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 18:56:05.03 ID:OQ0V+r55.net: にしても高いと思う。
他の代理店と比較しても高いわ。
ブランドイメージで強気な価格設定はわからなくもないが。
887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 19:56:27.75 ID:vsVYGZbQ.net: >>884
上納金はない。マージンがあるだけ。
個人の感覚だとどうしてもボッタに見えるけど、東はあんまり儲かってないと思うｗ

スペシャはまず毎年スペシャ税を25万くらい納めないといけない。これはドブ金。
東は代理店として責任持ってるからそんなに酷いマージンは取ってないと思うよ。
機会があったらブランド造ったり商売やってみたらいい。
自社とブランドの信用を維持するためにものすごく神経を使う。命が掛かってる商材だし。
利幅取らないと銀行から金も借りられないし内実どこも自転車操業よ。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 20:08:35.29 ID:0zu7hs5R.net: >>887
そんで歪んだフレーム売りつけて1年以上交換に応じないってか。
笑わせんな
889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 20:09:59.23 ID:0zu7hs5R.net: 少なくとも中部地方の大都市みたいな名前の奴は対応、客に接する態度、自転車の知識は最低だぞ
890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 20:14:30.30 ID:+XqNTR9g.net: >>887
無駄に高いから売れなくて余計に自転車操業なんじゃないか？
RCAとかアホみたいに内外価格差あるしな。
891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 20:33:15.13 ID:sXyPUOyh.net: 東が無能代理店だと申すか
892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 21:55:36.25 ID:vsVYGZbQ.net: >>890
東が決めてるわけじゃないからな
893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 22:54:30.68 ID:aBx1HzpC.net: RCAのレビュー見たいというか買った人いるの
894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/06(水) 23:53:55.33 ID:iHuXKREu.net: >>893
おれ2014のR5乗ってるけど、買ってから今まで同年式以降のR5でさえあったことないよ。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 04:17:33.08 ID:Qmx/ncYw.net: >>892
代理店が決めなければ本社が決めるの？
だとすると横流しするだけなのねー
896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 07:16:40.60 ID:/KnCQPkB.net: 日本でr5買う金あったら違うもの買うわ
897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 09:10:54.63 ID:9KiIBsZ5.net: 総理官邸にドローン落ちた時の法改正の速さを見習うべきだなw
898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 09:11:51.79 ID:9KiIBsZ5.net: 首相官邸だった
899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 14:21:49.33 ID:I9kOvcMX.net: ここで便裏ちら書連呼してる会社だぞ。サービスレベルは察しろ
900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 19:05:14.62 ID:tnAxiTiF.net: エンジン付きの乗り物みたいに数が出るわけじゃないから
一台の代金への上乗せするものもいろいろあるんだろうし
国内定価は代理店としての利益と小売の利益がのかってるはずだからアホみたいに高くなる
もう商材が悪いしビジネスモデルは破綻に近づいてると思う

何が言いたいかというと日本にサーベロ代理店は存在しないから皆ベラチで買えばよろし
サーベロヨーロッパ経由とみられるものはそれほどぼったくり価格ではないよ　
901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 19:19:00.78 ID:aVNsdsFA.net: 自転車業界の掛け率は9な。入金は月末。
それまでに何百万も確保できないとあかん。異様な世界みたいだ。
だから資本や自己テナントが無い若い一見が商売しにくいんだな。
902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 19:47:15.25 ID:IymD0PsF.net: >>891
まそうなるな
903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 20:14:42.50 ID:B1XiAmYD.net: >>901
東からの卸しが9掛けなの？
アホみたいに高いから皆やる意味無いね？
ちょっと前までサナが東のサーヴェロ売ってたけど、三割引位だったような？
904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 20:22:13.10 ID:LjSlpr48.net: 9で商売できるわけねーだろｗ　
これだからニートは
905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 20:31:55.91 ID:tnAxiTiF.net: だがちょっと待ってほしい
RCAを日本で売って利益が１０万となるとそう悪い話ではないのではないだろうか。
店頭在庫とらないとこばかりだろうし。
在庫はほぼ東のそうこに、注文が入れば仕入れるとすれば....?
906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 21:01:33.46 ID:xJbVXPkc.net: >>904
>自転車業界の掛け率は9な。入金は月末。
俺も有り得ないと思って書いたが、これはどう取ればいいんだ？
907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 21:20:13.15 ID:8sGZxdpD.net: 掛け率9なら割引すらできない計算なんだけど。
自転車屋さんって1割位引くとこ多くない？
大体が6割から高くて8位が基本じゃない
908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 21:35:01.38 ID:9KiIBsZ5.net: とにかくサーベロ売ってる自転車屋さんがんばれーとしか言えない
909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 22:33:22.64 ID:1vLFcywx.net: 30%オフとかもあるのに、9掛けな訳がない
910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 23:16:14.23 ID:/G0z4CAD.net: プレミアムディーラーなら決算とか仕入れて3割くらい引けるかも
1～2台しか仕入れない店は1割なんて引けるわけない
定価で売るのも嫌で別のブランド買ってほしい

って店のオヤジが嘆いてた
911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 23:32:03.83 ID:8sGZxdpD.net: >>910
そう言う金勘定の話を客にしてる時点でその店では買わない。
逆に今後の付き合いも含めてって感じで安くしてくれる大阪のおっちゃんみたいな店の方が好きだわ。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 01:16:56.49 ID:+KGWxtGh.net: 俺の世話になってるとこはいつも３割くらい引いてくれる
前年モデルの売れ残りは半額までやるよ
913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 04:53:23.56 ID:ry94F94C.net: cervelo Rca 1500000円（R5で690000円）
LOOK　　　　795 AEROLIGHT　 749800円
DEROSA　　 PROTOS 740000円
TREK Madone9 H1 720000円（Emondaのフレームセットわからんかったからこっちのモデル）
COLNAGO　　 C60 665000円
PINARELLO DOGMA F8 648000円
TIME　　　　SKYLON AKTIV 600000円
Bianchi SPECIALISSIMA 600000円
SCOTT FOIL PREMIUM (HMX) 500000円(ADDICTのフレームセットは最上級ない。DISCの方ならあった）
Specialized S-Works Tarmac 490000円
BMC SLR01 460000円
CANNONDALE SUPERSIX EVO HI-MOD 453600円
FOCUS IZALCO MAX 420000円
RIDLEY HELIUM SL 410000円
LAPIERRE XELIUS SL Ultimate 389000円
MERIDA SCULTURA 9000 329000円
CANYON ULTIMATE CF SLX 307000円
GIANT TCR ADVANCED SL ISP 300000円
とりあえずUCIワールドチームの使用メーカーとLOOKとTIMEとDEROSAとCOLNAGO足してみた。
やっぱcerveloたけーわ
914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 07:44:32.46 ID:+KGWxtGh.net: 2016ももう三割引きだわ
R5も483000な
915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 08:15:04.32 ID:zT7EYS23.net: キャノンデールって公式だと140万って完成車の価格？
色々比較してた時サーベロとキャノンデールとトレックはたけーなって見てた。
916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 08:50:44.49 ID:cNjeOP5I.net: さらっとS5+ディープ乗ってる女ってカッコイイ
いないけど
917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 10:57:28.64 ID:derIiQrj.net: Rcaは今やプロも乗ってない、なんのためにあるんだモデルだよな
918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 11:17:05.05 ID:5TAodZRZ.net: ディメンションデータはS5ばっかりだねぇ。
919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 20:30:23.95 ID:kAU5QTnB.net: >>903
フレームは7くらいだよ。あとは総じて9で、力関係で決まる。Y相手には相当泣けるもよう。
そもそも自転車屋ってのは物販ではなく「サービス」が本業なので9掛けで余裕。

>>904
商売知らなさ杉。商品原価なんて2～3割で、残りはパッケージと宣伝、流通、諸々の
手数料で持って行かれる（でもそうしないと売れない）。
だからパッケージなんかでとにかく0.5円でも下げないといけないのだよ。
自転車パーツなんて定価が概ね安価だから本当にﾔﾊﾞｲと思われる。

コンビニなんて薄利多売で9～9.5なのは常識。だからPBに躍起なわけだ。
920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 22:31:49.29 ID:/8a/ji5k.net: >>919
お前が商売知らなさすぎ。
これが本当だとして自転車以外にないだろ。
売る方がやってられない。

は！外通でいいのかー
921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 01:28:29.19 ID:C+hwq3Fh.net: >>916
漫画の中で新開さんに乗らせれば出て来るかも…
922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 03:58:53.18 ID:fwmPhgaK.net: 不通に個人輸入で買ってるわ
wiggleとかメジャーどころは独禁法無視の糞代理店の圧力で潰されたけど
マイナーなところは普通に日本に発送してくれる、キャノンデールのsupersixevoや友人のcaad10も買えたしな

イギリスの店だって本国から輸入して代理店から仕入れて販売しているわけで、送料を足しても日本の店で買うよりイギリスの店から個人輸入した方が安いって時点で日本の価格設定が異常なんだよ
どう考えても個人輸入より正規代理店がまとめて本国から輸入した方がコスト低いんだから
923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 08:55:31.84 ID:tJgBH3qg.net: ま東がマージンぼり過ぎってのは間違いないわな
924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 09:12:19.60 ID:HJHxzaSO.net: 正直 RCA何台売れてるか気になる。
正直多分累計で１０台入ってないと思うけど問い合わせたら教えてくれるかなぁ
正直ベラチが日本への発送を続けてくれることを願うわ。
正直東よりここ経由での輸入台数の方が多いと思うわ。
正直東はいらないわ。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 09:51:15.96 ID:HJHxzaSO.net: 上にも書いてる人いるけど
日本支社があるメーカーにはいろんな意味で勝てないよなぁ
サーベロは日本市場をそれほど重視してないんだろうね

北米3大メーカーのTREK キャノンデール、スペシャは
はどれも数百億円(どこも六百億以上800億未満の売り上げがある)の売り上げと幅広いラインナップを揃えてるけど
サーベロはロードだけやし売り上げだけで行ったら100億ちょいって話を聞いたことがる(誰かググって詳しい話教えてくれ)
......１０年後はどっかに吸収されてると思う。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 09:57:56.42 ID:HJHxzaSO.net: エアロロードの先駆けであるSシリーズの功績、影響は世界の認めるところでしょう
が。もうエアロはこの会社の専売特許じゃなくなったからなぁ
次のSには期待してるけど、もう衰退を待つだけの気もする
東はいらないけどサーベロはどうにか生き残ってほしいなぁ
927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 10:54:05.16 ID:MHvoEq3k.net: 極細シートステーもここ発祥だよな
928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 12:53:50.79 ID:HXOccfzc.net: そうよ
929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 17:30:07.48 ID:C+hwq3Fh.net: 特許取ってガチガチにしときゃ良かったのに
使う頭と手間を嫌って余裕ぶっこいてたから
吸収されて衰退してくんだよな
930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 01:42:26.25 ID:PbmfPBm7.net: 大手メーカーとか言っても
スペシャライズドはもう台湾メリダ傘下だし
キャノンデールはとっくに倒産して米国内工場は消滅。名前だけ引き継がれドレル傘下の１ブランドになった（GT、シュウィンやマングースなど全部同じ中国製）
サーベロもポンバイシクルの傘下になっている
ツールで走ってるフレーム価格30～50万の自転車は全て中国製だしな（組み立てが台湾だったり塗装がイタリアだったりで偽装）

中国は規制により日本の法律でカーボンの輸出が制限されているので（軍事技術・兵器として）東レT1000とかが使えない
だからピナレロにしろトレックにしろ最高品質のカーボンは自国の工場で生産している

RCAと同じくドイツ製のAXライトネスは中国製と比べ圧倒的に軽いな
フレームもだがホイールも前後合計で780g（ハブとスポークは汎用の手組ホイール）個人輸入なら30万、日本の代理店経由だと45万
大手メーカーの完組ホイールより軽い
MADFIBERは倒産したようで残念
931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 08:04:01.66 ID:xG08ac9K.net: もうGIANTとMERIDAしか信用できない
932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 08:58:16.14 ID:pC6L7jgO.net: マジな話ほんとこれ
933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 09:36:38.52 ID:/4dLJ4Cp.net: ピナレロのT1000使ってるのって東レが委託されて日本で作ってるって聞いたけど
934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 10:03:41.38 ID:EwEyOB0G.net: マッドファイバーは、凄い雑な作りだったみたいだね。
見た事ないけど、あのデザインは中々良かった。
935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 12:12:47.48 ID:xG08ac9K.net: マッドファイバーは常用に耐えれる代物ではなかったとどこぞの店長が言ってた。
構造上触れが出たら修理不可能(これはCCUもLightweightも一緒だが)な上で割とよく触れるという話が上がってた
潰れるのは必然だったと。
まぁサーベロがどこの傘下にいる偽よアイデンティティーはそのままでなんとか生き残ってほしいわ
936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 12:17:11.95 ID:xG08ac9K.net: おサレメーカーの最上位フレームがmade in taiwanとかchinaだったらがっかりするけど
真の米国産はRCAしかないのかな orz (会社はカナダだけど)

ピナレロはドグマですらgiant製らしいし
made in USAの本気ロード誰か知らない？
937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 12:27:11.71 ID:xG08ac9K.net: 自分のS3はtaiwan製だけど
割と良かったから次はGIANTのTCR　ADV SL買うかな（白目）
938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 14:54:23.93 ID:OmHQwBBC.net: >>936
数年前にスイスに引っ越しましたぜ
939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 16:41:27.80 ID:w5lBiPP4.net: !?

親会社が台湾でブランド本社がスイスとかこれもうワカンねぇな
940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 18:51:48.99 ID:BQRRpvks.net: ドグマは塗装がイタリアだからなんちゃってイタリア製
941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 19:50:47.59 ID:BmCBwUT7.net: パリルーベ
Cシリーズのデビュー戦かと思ってたら
みんなS5に乗ってるね
942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 20:58:13.15 ID:oBs+e/KR.net: あれR5じゃね
943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 21:21:54.99 ID:BmCBwUT7.net: R3MUDかな
カラーリング見てS5と思ったんだけど
たぶんR3MUDだな
944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 22:03:43.69 ID:G+Drmz69.net: ワイヤー内装じゃないね
945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 15:54:44.55 ID:gyJp2S/5.net: >>936
そりゃお前トレックだろうがｗｗｗｗｗｗ
米国に量産工場を持ち輸出が禁止されてるカーボンを使っている
日本も東レT-1000は輸出国に制限がある（中国にT-1000は輸出できない）

純ドイツ製のAXライトネスやアメリカ製のRCAは工房で職人が手作り
いわゆるノーブランドの中華フレーム・中華カーボンと同じ
ただし硬化時間が中華30分、AXライトネス27.5時間と全然違う、おそらくRCAも同じだ
量産じゃないからトレックよりも高い

AXライトネスのヒルクライム用ホイールは前後780gで世界最軽量、フレームは600g、量産のトレックより軽い
946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 15:56:59.50 ID:gyJp2S/5.net: ちなみにAXライトネスは手組で前後合計780gだからな
スポークもハブも汎用品でLightweightみたいな専用設計じゃない
それでいてLightweightより軽い
947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 16:08:08.78 ID:RCKI149U.net: サーベロを機能で買うのではなく
ブランド品としてしか見てないから生産国に拘るんだろうな
948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:32:18.45 ID:Xg3/eako.net: >>947
そうだよ(半ギレ
)
949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 22:17:20.05 ID:uUfrUBKZ.net: 機能で買うならCerveloは選ばない
950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 22:55:59.05 ID:Xg3/eako.net: 東商会のサーベロ買った人いる？
なんかいいことあった？
保証とか対応とか
951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 07:50:20.18 ID:BoEdk0Vz.net: >>950
かっちょいいオーナーカードがもらえるんだから
952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 07:57:01.61 ID:ahjN5EeL.net: 保証で揉めた。
歪んだフレーム売りつけられて、交換希望したら
フレーム持って行かれて「勝手に」エンド削られた
カーボンでそれは無理でしょって言ったら
「エンドを削るのはクロモリも時代からやってる普通の修正方法」と言われ
パーツ付けて乗ってみたら傾けないと真っ直ぐ走れない自転車になって、
腰と膝痛めて、もういらんから返品する消費者センターに報告するって言ったら
ようやく交換に応じた。
交換まで約1年掛かった。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 10:01:12.49 ID:c12VOZPE.net: クソ代理店じゃないか！
954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 10:17:45.93 ID:aicQbPu8.net: どの店で買ったのかは言えないのだけどね
955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 10:55:35.75 ID:ahjN5EeL.net: ROTORのセラミックベアリングのBB入れてたんだが
説明書に一回抜いたのを再利用するなって明記されてるんで
これも保証しろって言ったんだが、しませんの一点張り
再利用するなって書いてあるけどって言うとダイヤテックに確認したと言って交換に応じなかった。
実はこっちでもダイヤテックに事情を話して確認していたんだが
はっきりと一度抜いたものは使うなと言われた。

今後、東扱いの物を買うときはガイツーにする。
956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 11:02:49.35 ID:efTcpTAM.net: そりゃあんたのワガママだｗ
高い金を払って使い捨てだなんてやってらんないのは分かるけど、わざわざNGが出てるんなら従うしかなかんべよ
957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 11:03:59.81 ID:ahjN5EeL.net: 保証しろ東にだよ
ダイヤテックぬは事情を話して返答を貰っただけ
958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 11:13:29.86 ID:AtvUbrYe.net: 何回目だよこの話。
おまえみたいなのがガイツーで買ったら確実に揉めて日本に売ってくれなくなるからやめてくれ。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 11:21:37.51 ID:EzYbDqju.net: サポートどうなのって聞いた人がいたから書いただけ
あなたにとって過去に見た話でも初めて見る人もいるだろうし
これ見て東の中の人の対応が少しでも良くなれば、と思った次第
960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 12:31:23.85 ID:fpmMcdeB.net: 基本的に自転者メーカーの国内代理店は外ツーに対して何の異議申し立ても法的権利もない。
メーカー側がそれを助長することもまずない。

そういう規制はできないんだよこの国じゃ。EUでもそうだと思う
そもそもサーベロはそういう売れればいいわけで代理店の顔を立てて
日本に輸出する欧州の小売店に法的にどうにかするってことは絶対ないから安心しろ

結論としては我々にとって東商会はやっぱいらないってこと。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 12:39:53.47 ID:EzYbDqju.net: まあ東の中の人も俺が誰だか特定できる情報を敢えて出したし
東も小回りが効いてユーザに寄り添える代理店になれば利用価値出てくると思うよ
多少高くてもガイツーより良いよって言われるようになればいいと思うよ
962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 12:45:43.20 ID:fpmMcdeB.net: そんな日は一生来ないんだよなぁ.....
963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 13:29:17.60 ID:tI60GP0/.net: ○○に続き○○が社名変更へ
964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 13:42:35.33 ID:Mw/1EEZX.net: 社名を変えた途端に実際に起きた時の名前をここに併記するからあんまり意味ないけどねｗ
965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 15:57:46.57 ID:7RgbhZIM.net: だいたい日本のクソ代理店が圧力かけてwiggleやevanscycleの販売ブランドが激減したんだから
国内代理店が消滅すれば普通に海外通販できるようになるだけだ
代理店様のおかげで日本で買えるんだから感謝しろというのは見当違いにもほどがある
966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 16:03:48.40 ID:fP8MeEym.net: 糖質クレーマーとクソ代理店はお似合いじゃん。どっちもどっちだわ。
967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 17:43:07.22 ID:y599Vf+d.net: >>952
そのゆがんだフレームってなに？
968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 05:00:36.77 ID:WGU/MQqz.net: 歪みねぇな
969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 11:01:44.78 ID:rfiByVkg.net: いつまでコピペの相手をするんだ
970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 08:04:06.32 ID:gIQxg5oZ.net: でもやるんだよ！
971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 08:35:39.30 ID:oLozb3n2.net: >>955
スギノのＢＢ何個も無駄にしてＢＢ歪んでいるから交換しろと言ったら削るのが普通と言われた人って、最後はどうなったのか。
東の保証って本当に意味がないよな。
972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 09:18:24.32 ID:Ry4zYJAt.net: 削る話はエンドじゃなかったかな
973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 17:43:24.08 ID:8M4EBtbO.net: BBはシマノクランク入れて失敗してるパターンが多いね
シマノクランクはシマノBBでピッタリになってるから
他社BBだと隙間できたりすんのかも
974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 18:00:01.56 ID:8uB/1uG+.net: 圧入BBは何度も出し入れできるようにできてないから。アルミの硬いカップの挿入を失敗したらフレームを捨てるしかないよ。
樹脂カップなら少しはましなんだが、BBright用のがないからな。
975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:05:45.46 ID:+6vcJsLu.net: fsaは？
976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:10:35.13 ID:RgmcG2NO.net: つまりスレッドBBが最強ってやつか
977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 21:52:44.47 ID:blkMqL6+.net: BBInfinite入れりゃいいじゃないか
978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 09:36:48.44 ID:cCZNnKce.net: カーボンフレーム削るっていうのは安全性に直結するあり得ない対応だから、担当者の名前入りでサーベロ本社のカスタマーサービスと消費者安全センターにメールしまくれば良いんじゃねーかな
979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 19:37:01.90 ID:o1yac6kG.net: R3をフレーム買いして105で組むのは貧乏くさいかな？
アルテ組R3高い・・・
980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 19:45:05.39 ID:YZmJhMv3.net: >>979
別にだが、気になるのならクランクだけROTORにすれば？
981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 19:47:22.19 ID:MPJ0jnag.net: 105ならR2完成車の方が値ごろ感出るんじゃないの。
982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 20:03:48.42 ID:pekeUozh.net: 中古のRSにデュラでOK
983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 20:16:53.88 ID:v9PWgD1k.net: >>979
マンセボはそれで熊野勝ってたけどな
984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 21:48:16.98 ID:V5L05vLZ.net: 105でもおかしくないけど、
105グループセットを新たに買うのならアルテ買ったほうがよいかな
985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 22:04:36.69 ID:pekeUozh.net: サードパーティーのコンポだけで組んだらどうよ
マイクロシフトとかFSAとかスギノとか
986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 10:08:24.89 ID:o21+dx3Z.net: >>985
テクトロ「その案乗った！」
987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 10:19:58.71 ID:oUZxt83c.net: >>986
TRPの方でどうか一つ！
988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 11:50:27.24 ID:iPNP03mL.net: TRP マグネシウムで一服
989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 18:45:46.59 ID:DMhebdC1.net: 105でもアルテでも好きな方で良いと思うけど、2、3万の差だろ？
5800は試乗レベルでしか乗ったことないけど、STIの節度感がイマイチだった記憶
990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 18:49:10.24 ID:9hX57YHl.net: >>989
レバーではなくディレイラーが駄目だなー105は。
嫁さんのバイク105組だったんだが、レバー以外アルテにしたら俺のアルテ組と遜色なくなったよ。
991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 18:57:20.06 ID:DMhebdC1.net: あの微妙なもっさり感はディレーラーのせいだったんだね
まあ、それでも同時に乗ったスーレコよりは105の方がマシだったけどね
992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 19:00:27.58 ID:9hX57YHl.net: >>991
ワイヤーもテフロン系に替えてあげるとスッキリするねー。
カンパはコーラスで充分…てかランク上げてもカセットの重量以外に変化あるのか？w
993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 19:10:05.56 ID:Kza42umP.net: カンパはカンパ自身がコーラス以上なら性能差無いって言ってた
994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 20:20:05.28 ID:DeVQ7p5P.net: そこはメーカー的には差がなくても全然違うって言うとこな気がするなあ
995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 20:57:58.73 ID:CgfbgUp+.net: 1000ならS3購入
996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 22:32:56.47 ID:a5/Dnzvj.net: 買う気ないだろｗｗｗ
997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 22:34:13.31 ID:cbZXEbdZ.net: サーベロにシマノやスラムはいるけど
カンパコンポって見たことないな、そういえば
998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 22:41:58.90 ID:a5/Dnzvj.net: >>997
俺俺
999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 22:46:04.61 ID:5OeV6YU9.net: 俺カンパコンポ載せてたよ。
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 23:48:44.26 ID:F2sS/7DD.net: 次スレ

サーベロ Cervelo 29
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