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アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part16
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 20:08:38.87 ID:ek7xMY4/.net
- 迷ってるうちにもうこんな時間か
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 21:13:02.53 ID:Yz1EM1fh.net
- 迷い過ぎぃ!
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 21:59:21.26 ID:Yo37Bc9B.net
- >>512
おまおれ?
結局行かなかったけど試乗会の日に行くことにした。
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 13:46:35.64 ID:NUN3tyy0.net
- >>509
なんか自転車門外漢っぽさが全開だったな。
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 23:15:29.75 ID:wN8ljgXs.net
- キモリ試乗会まだか
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 23:53:00.76 ID:cihfPBaG.net
- 小径車なんか普通に考えて性能いいわけないのに
自転車の歴史はタイヤの小径化の歴史
高圧小径タイヤにサスペンションこそが未来の自転車
とかw
氏ほどの聡明な技術者がそんな基本的な間違いに気が付かないわけないのに
ただ最初にボタンをかけ違えてしまったので後戻りが出来なくなってしまったんだろうね
ある意味同情する
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 00:07:42.42 ID:JvntVjwI.net
- 小さいほうが取り回しはいいから普段乗りにはいいと思うけどね。
荷物載せる場所が低いから安定するし
モールトン以外はBMXにスリックファットタイヤ履かせて使ってるが極太タイヤがモールトンのサスと同じような感じでいいよ。
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 09:30:59.77 ID:UuCqm8CS.net
- どう考えても26インチや700Cのほうが使いやすいし実際に普段は700C
そのこととは別に小径車が好きなだけ
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 10:20:30.17 ID:miIHmqU5.net
- 人様のブログを改変して自分が書いたみたいに貼ってるだけだから無視してあげて。
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 12:01:03.95 ID:3bWRhY41.net
- 小径自転車がデイリーユースに不向きな理由
●小径タイヤは接地面積が少ないのでグリップの小さい路面では危険
●凸凹を乗り越える力が小さいので歩道に上がる際には気を使う
●走りを軽くしたければ細身の高圧にせざるを得ないが上記の理由からとても気軽に
普段乗り回せるものじゃないし太い低圧の小径タイヤはものすごく抵抗が大きい
●また、同じ速度でもホイールの回転数が高いのでハブの寿命が短い
●スポークが短く撓みが少ないのでショックを吸収出来ず乗り心地が悪い
●タイヤ空気量が小さいので乗り心地が悪い
●スポークが短くショックを吸収しにくいということはスポークにかかるストレスも大きい
●つまりハブだけでなくスポークの寿命も短い
●また、リアのエンド幅が広がればオチョコ量が増えて左右スポークのテンションが
均一でなくなりバランスの悪いホイールになるが、角度のきつい小径ではその傾向が
顕著になりそのこともまたスポーク寿命が短い原因になる
●もちろんタイヤの寿命も短いのは言うまでもない
●キャリアひいてはバッグの位置が地面に近いので荷物の出し入れには上体を屈める必要があり
頻繁に荷物の出し入れを行う日常的使用には不向き
●フレームとホイールの位置が地面に近いので頻繁に施錠を行う日常的使用には不向き
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 17:53:50.69 ID:KKnikoaz.net
- 昼休みにモールトン展見物してまいりました。
古いモデルや市販されなかった物など色々有りました、あとステンレスのモデルあれ見たら欲しくなる気持ち分かった、普通に考えてミニベロに100諭吉以上出すのはおかしいやろと思っていたが、現物見てしまったらYHしてしまう。
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 19:51:44.87 ID:xj7925Vr.net
- >>521
その大半はすでに博士がモールトン自転車にて解決しておる。
結果として発生したデイリーユースに不向きな理由をあげるならば
こだわりすぎて気軽に乗れない価格帯になってしまったことだ。
気軽に乗れないからハブの寿命も問題なし。
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 20:51:07.99 ID:3q9IcSNGx
- サスがついてるからむしろ普通の自転車よりスポークには優しいがの
スポーク折れるのは一時期の20本スポークの時で、28だったら折れたことなどないが?
後輪オチョコの問題は非対称のリムで解決や
ベアリングは同じ荷重なら回転数が極端に違わなければ磨耗は変わらん、むしろ高回転のほうが
ベアリングには優しい場合もあるがのう
人徳も能力もなく浅学ゆえに知識も偏り、怠け者だから金も無い、こんなところでウサを晴らさず、
たまには自転車に乗れば腐った頭脳に酸素もまわるというものじゃ
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 23:15:26.55 ID:t/fDNdbq.net
- 昔ニューシリーズが出た頃のこと
当時MTB者だった俺はショップでモールトンAPBを見て一目惚れ
街乗りに一台欲しいなあ、みたいなことを店主に言ったら
店主は呆れたように、今小径車が流行っててみんな買ってくれるけど、
こんなの街乗りじゃ乗りにくいだけだよと言った
俺はへぇ、そういうもんなの?と納得できなかったが、BD-1を買ってその意味が分かった
日本のママチャリは20インチや22インチのミニサイクルから始まった
その元祖はモールトン
ラレーがモールトンをヒントに安物小径車をつくりヒットした
日本にも伝播しミニサイクルとして婦人向け自転車の代名詞になった
しかし小径ホイールがあまりに使いにくく低性能なので次第に大径化してゆき
現在の26インチや27インチに落ち着いた
これは歴史的な事実だ
所詮小径車はお遊び用の珍車、マル珍自転車だよ
ブロンプトンのように完璧な折り畳み機能があればまた別だが
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 23:28:56.04 ID:JvntVjwI.net
- アホは800cでも乗ってろよ
http://www.energyreturnwheel.com/Product-Images/Images/ERW02/650c-to-800c.aspx
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 03:07:42.58 ID:l0K2zT4u.net
- >>525
最近のママチャリは、子供乗せ用にまた20インチに回帰している。
ある意味、街乗り小径車の到達点かも知れない。
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 14:30:09.56 ID:eFg8p8oq.net
- モールトン大集合!【モールトン展〜素晴らしき小径車の世界〜開催中】
http://funride.jp/events/moulton/
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 15:11:57.89 ID:lMVOfYca.net
- >>527
それ電アシじゃないの?
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 19:30:48.63 ID:8RnJwDEq.net
- 普通のもあるよ
ふらっかーず、ビッケツー、アンジェリー、プチママンなど。
自転車の荷物は前に積んだほうが安定するのは昔から知られているけどフロントサイドバックを使わない限り左右のバランスと重心上昇を招くのが欠点
小径にすればハンドル軸の真上に荷物(子供)を置けて重心が下がるので良い。
カッコから入ってパニアバック付けたがる人は多いがあれは自転車の走行安定性が低くなるのでまずはフロントから荷物は積んだほうがいいよ。
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 20:06:46.68 ID:NBku+YAW.net
- >>530
モールトンってリアキャリア前提だろ
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 20:29:01.25 ID:+MZqItAV.net
- >>530
ハンドル軸の真上みたいな限られたスペース使わなくても
こうすりゃ前に前に大量の荷物を積載出来るな
https://lh4.googleusercontent.com/-pJpGzP3B_eU/TW7Ceq4_X9I/AAAAAAAAAEo/XLXH0ozzNrY/s1600/Butchers+bike.JPG
フレームマウント最強
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 21:01:33.47 ID:8RnJwDEq.net
- >>531
ヘッドチューブの横についてる細いパイプにフロントキャリアもフロントサイドバック用のキャリアも付けられるよ。
>>532
本当はブリットとか、が一番いいんだろうけどね。
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 13:05:17.69 ID:EcOjJykx.net
- モールトンに乗ってモールトン展観てきました。
鍵を買い足して行ったけれど、バイクラックは中からよく見える所に
有ったし、平日昼間は人がいなかった。
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 13:08:45.83 ID:3ID+UUOs.net
- モールトンに乗ってる人間なんて、全員不労所得で食ってる無職だと思ってたのに昼間来ないのか。
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 09:25:34.92 ID:k8LvzsVr.net
- > 508 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 00:07:42.42 ID:JvntVjwI [1/2]
> 小さいほうが取り回しはいいから普段乗りにはいいと思うけどね。
バカスw
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 13:39:01.21 ID:SNAXLcb+.net
- モールトン展、金曜の疋田氏のトークショー行った方います?
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 19:20:27.96 ID:uZMv0xW/.net
- 関西の方かな?w
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 21:08:19.70 ID:aUElFwgK.net
- age
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 22:30:02.36 ID:ituQK+4X.net
- 誰がhageやねん
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/27(金) 13:50:55.26 ID:3rTZRsM7.net
- モールトン展の試乗会って何に乗れるの?
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/27(金) 14:50:42.06 ID:z62qbxB6.net
- ブリヂストントラべゾーンディアゴナールSEに乗れるよ
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/27(金) 20:28:30.94 ID:LxROCQI6.net
- はぁ?
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 20:50:25.19 ID:nS4m4yII.net
- BSMまだ買えるのかな
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 21:22:43.81 ID:QfQMIZ09.net
- BSモールトソはアルミやめてスチールにしてほしい
DVモールトソてカコワルイと思うの俺だけ?
名前からしてドメスティックバイオレンスみたい
スペースフレームも台無し
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 03:44:59.77 ID:AL5We2Td.net
- 訴えてやるw
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 11:17:59.98 ID:Ht/KODO9.net
- 俺はやってない
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 14:38:37.27 ID:sAgXvRPN.net
- け〜え〜ぱ〜く〜だ〜
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 20:19:43.88 ID:sHH/Cvsc.net
- BSモールトンって乗り心地は極楽だけど全然速く走れる自転車ではないよね
半額のダホンのほうが速いんだけどね
本家を超えたと言われるBSモールトンでそれだから本家はさぞ・・・
本家乗ったことないから知らないけどさ
で、そんな自転車でコテコテのレーサー寄りの車体に組むって何考えてるの?
まったり寄りなら大同意だが
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 21:29:39.70 ID:3J34SqlM.net
- 本家は乗ったことないまま一生を終えるのが幸せかな
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 21:33:18.20 ID:ldqviv3z.net
- >>550
えっ?ボーナス使って買っちゃダメ?
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 07:12:17.59 ID:HYq5l7TX.net
- いいと思うよ
感動は薄いけどね
でも所有欲は満たされる
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 13:52:13.26 ID:drZFL0gz.net
- >>549
TSRは試しに買って乗ってみたことあるけど、
ちゃんとしたパーツで組んでやれば
小径車としてはかなり良く走ったよ。
ただそれでもロードレーサーほどじゃないし
かといって小径じゃないと味わえないような
何らかのメリットがあるわけでもなかったから
乗っててあまり面白くはなかった。
お城製のスピードとかなら楽しかったのかね。
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 15:30:12.33 ID:h8FHnDpT.net
- >>549
>>553
お城製ならロードバイクと同じ速さでしかも疲労が比べて少ない
おまけに荷物も積めて便利
フレームサイズも一種類しかないのに低身長でもベストフィット→>>452
そんな最強マシンがモールトン
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 19:05:48.72 ID:C8oiWX13.net
- TSRはどうか知らんけどモールトンのサス性能はなかなかいいよね。
小径ならではの初動の軽さと、ロードじゃ敬遠されるような荒れた路面や段差でも
ロス少なく走り抜けられる小気味よさはモールトンならではかと。
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 22:55:25.58 ID:4ewDbTOD.net
- お城製ならロードバイクと同じ速さでしかも疲労が比べて少ない
などという妄想に踊らされて買ってしまった椰子がたくさんいたんだよ昔は
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 14:43:18.52 ID:7W6ZU2d7.net
- DVのバッジ…ダサ杉だろ…
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 19:52:55.85 ID:tGSbLNME.net
- DV-1はフロントフォークの角度が気持ち悪い。
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 17:43:53.87 ID:RGyfPpZL.net
- BD-1はフォークの角度がちゃんと設計されててかっこいい
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 00:04:52.28 ID:BfDqlfH9.net
- ここまでサミット報告なし
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 22:35:42.22 ID:07haDq4xQ
- 改良型のDV−1がけっこうカコイイ スピードより軽いらしい
マジで市販するみたいだ 試乗した人によるとフロントの動きが別次元のスムーズさだとか
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 01:02:26.57 ID:OJGyEpUc.net
- DV-1を販売する場合は国内生産を予定してるらしいけど
ブリヂストンとかはやめて熊本城あたりに工房を構えたらいいと思うの。
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 02:38:55.88 ID:BXCHsVVy.net
- 何でやねん\(-_-)
誰が買うねん?ドメスティックバイオレンス
カリスマの引き継ぎはどこも難しいね
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 10:06:30.05 ID:OJGyEpUc.net
- 和製モールトンもお城製にすれば海外でウケが良いと思うの。
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/10(金) 20:35:26.35 ID:YErSqj0F.net
- 昔モールトンにハマった層の大部分はもう博士の元に召されたんだろうな・・
ひとつの時代が終わったのぅ
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/10(金) 20:59:08.38 ID:OAwHQN5i.net
- まだだ
まだ終わらんよ
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/10(金) 22:17:12.48 ID:4tOlmauf.net
- 博士のいないAMって空虚だよ
サミットの参加者も年々減り続けてるだろ
F型のお城製が出たら最後の1台として買うかも
限定のM60の新車国内でどっかに残ってないかな
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 03:33:25.76 ID:sJvPAoIw.net
- あれめっちゃかっこわるいだろ・・・
F型の美しさの秘密は直角
豆な
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 08:31:39.01 ID:ZUTbGNe2.net
- > サミットの参加者も年々減り続けてるだろ
まじ??
最近は伊原さんレポートがないから
状況分からなくて・・・
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 10:02:32.55 ID:VdbHUlcQ.net
- >>568
同意
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 13:56:36.64 ID:OWKTqd/B.net
- Fは実際に現物見るとあまりの巨大さに可愛いどころじゃなくなるんだよな・・
子供用のMiniが日本人大人サイズ
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 15:59:26.33 ID:W+FO3d3A.net
- >>571
Fは仮想トップ長が56cmくらいなので175cmのオレには丁度いいな(乗ったことないけど
BSモールトンもこのサイズで欲しいなあ
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 21:32:05.51 ID:sQ0aPCXC.net
- 175の適正トップは51cm
豆な
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 21:54:34.71 ID:qsmqvycw.net
- トップ56とかどんだけ胴長
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 01:04:26.20 ID:9m/Gf1zG.net
- 存命なら間違いなく博士も眉をしかめるであろう
貧乏くさい変態どもの意見など聞いてないのだよ
サビだらけの旧いガラクタを買いこんで自分でペンキ塗って
週末の休日に変なカスタムして一般ユーザーからドン引きされていたまえ
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 08:36:45.25 ID:tlgx/CnO.net
- >>573
何を言ってるんだ、頭大丈夫か?
ホリゾンタルの旅行車でトップ51cmなんて子供サイズだぞ?
MTBだって極小サイズのCT40cm
あたりでトップ55cmくらいはあるのが普通
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 11:16:20.61 ID:BZi0Gn9y.net
- ドロップバー用のフレームとフラットバー用のフレームではTT長は違うけど
それでも175cmで510mmはちょっと短いんじゃね?
よっぽど腹が出て腕が短い人なら別だが。
それか120mm以上のいさましいステムを付けたい人。
ハンドリングに影響するけどね。
ジャイのTCR、XSサイズでTT520mm
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000121#geometry
同じくジャイのタロン、XSサイズでTT545mmだぞ。
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 11:18:37.31 ID:BZi0Gn9y.net
- 日本人向けのアンカーでもこの通り
RNC-7のジオメトリー表
http://www.anchor-bikes.com/bikes/geometry/geo1_rnc7.gif
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 12:20:12.68 ID:r2t8dJzy.net
- 小径ガラパゴス島の住人は基本的なところがごっそり抜けてる事がままあるので仕方ない
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 13:41:37.87 ID:yJaW1rCw.net
-
sssp://o.8ch.net/czpv.png
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 14:01:16.03 ID:pT/C3nan+
- APBとTSRとで仮想TT長を測ってみたら両方とも545mmだった。
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 14:06:38.91 ID:i+B+IY01.net
- >>571
ホビット乙
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 14:11:10.81 ID:5El95CzW.net
- なんかスレが伸びてるな
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 19:15:41.85 ID:5RCJzdde.net
- >>578
アンカーは昔からトップ長め推奨だけどな。
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 20:09:51.49 ID:yJaW1rCw.net
- 西洋人と同じ楽なポジション取るには日本人の場合
ハンドルがサドルより高くトップも短くなるんだよ
見栄張って西洋人並のサドル高トップ長ステム長にしようとするから
日本人ローディーは猿が乗ってるような変なポジションになって
西洋人に全く歯がたたないんだよ
豆な
sssp://o.8ch.net/d06a.png
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 21:44:41.58 ID:Y5GqgFGF.net
- コロボックル乙
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 00:36:29.74 ID:hUSPnCE5.net
- トップ長めの設計は古臭い
そういうバイクはイノーの影響でサドルを引いてハンドルが遠くというのが流行った名残
今中がポルティーとかで指導されたのもその乗り方。
でも今はパワーメーターとか風洞実験で検証できるのでその乗り方はイノーにあっていただけで万民向けでないことはわかってる。
パワーメーター使って個人個人最適のボジションを出せばいい。
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 05:27:48.62 ID:y1HJ53ta.net
- モールトンはサイズ1種類でもウイッシュボーンステムだから基本万人に合う
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 07:09:14.69 ID:AXR3JXYQ.net
- と言うのは無理があり杉
どんなバイクでもステムがあるんだからフレームサイズ無視してステムで合わせろって無茶苦茶だよ
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 08:14:24.86 ID:y1HJ53ta.net
- >>589
でもモールトンは日本人なら150〜190に入らない例外的な人間を除いてかなりのサイズをまかなえる
身長に合わせてピラーとウィシュボーンステムS,M,Lサイズで調節出来るのよ
そもそもモールトンに限らず小径車は細かいサイズ展開必要ないしな
一例を挙げれば、身長160の知り合いが実家までの距離約200km を年に二回は自転車で往復する時に
ロードとモールトン両方使うが実家までかかる時間は両者変わらない
で、ロードは最初の100kmは速いもののその後のペースは落ちる
一方、モールトンは終始同じペースで走れて休憩時間も短くしかも翌日残ってる疲労はロードのほうが多い
まずあんたもモールトン乗ってみれば良いじゃん
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 17:14:29.23 ID:3Ny/YpKf.net
- ウィッシュボーンステムは過去にぶち折れて乗ってた人が大怪我してから
内部構造変えたというのは本当ですか?
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 17:46:01.72 ID:bz0/QFjd.net
- >>590
その一例って、どうせロードとモールトンを
均等に乗って比較したものじゃないんだろ。
だったらデータとしては価値なし。
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 18:05:32.49 ID:7t776vdO.net
- >>592
データとして価値が無いという意見はもっともだけど、
ロードとモールトンと更に小径の車種に乗る自分の感想も
577氏と大体同じです。
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 19:58:46.64 ID:hUSPnCE5.net
- >>590
体力がない上にペース配分が糞なだけじゃん
そんなに小径がいいならグランツールでもツールで許される一番小さい24インチにみんな乗っとるわ。
俺も小径は好きだしよく乗るがその例は贔屓の引き倒しだぞ。
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 21:45:34.58 ID:tpk/BSSt.net
- 200km走ってロードとモールトンで時間変わらない椰子は
ママチャリ乗っても時間変わらない。
鍛えてない一般人はそんなもん。
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 23:56:57.94 ID:F5+gp8Yi.net
- >>595
そもそも200km走れるローディなら差は出るだろ、おれは多分途中で心が折れる片道100kmの往復はムリっぽい、片道150kmて泊まりなら頑張れるかも。
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 01:47:23.89 ID:qr8F21Jb.net
- >>592
>>594
データ無し、贔屓の引き回しねえww
>>590に書いた事って、このスレの自称モールトン乗りがモールトンに乗っていない奴に
対してドヤ顏で書いた事だけどね
>>593
>>446
>>450
>>451
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 11:44:31.36 ID:Z5dVMmRt.net
- この間、普段はカーボンロード乗りにモールトン乗らせたら
「力が逃げていく感じがする」と言ってました。ガシガシ踏むとそうなるのかも。
俺はそこまで本気じゃないので、泥球がサポートしてくれてる感じがするが。
乗り方なんじゃない? でも200kmは無理だなw
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 19:45:32.65 ID:euZPLJc9.net
- 小径車で世界記録が出たのは200mとか400mスプリントにおいてのみです。
その理由は小さい車輪は加速時に質量が小さく回転円盤の腕が短くなるので有利である
というのと、空力上のカウリングの取り付けが容易である、という2点によります。
「その2点以外にホイール径が小さくて有利なことはなにもない。車輪は大きいほど安定がいい。」
とは、同じく世界記録を破った自転車設計家マイク・バロウズの一言。
その時、やはり自転車絶対速度世界記録の鬼、チェスター・カイルも脇で聞いていて
うなずいておりました。
ケンブリッジ大学の工学博士リチャードのエアニマルなどでも、同様の理由で
ホイールサイズは小径ながら大きめにしています。
人間エンジンの最高馬力は数秒しか出ませんし、人間は「はつかねずみ」のように
ちょこまか連続でいつまでも回し続けられません。
どうしても車輪の慣性を利用して休みながら走るほかはないのです。
これは連続走行で、出馬力が落ちてきた時、小径車はするする進み方が落ちてきます。
英国の北の果てジョン・オーグロウツから南の果てランズエンドまでの記録保持者
が小径車でチャレンジしました。
どうしてもレギュラーサイズの自転車で出した記録に及ばない。
体調が悪いのか?風向きが悪いのか?途中でリタイヤしました。
さらに体調を整えてもう一度チャレンジしたのですが、やっぱりタイムが出ない。
これは不名誉になるとプレストンのあたりで中止し、以後、二度と再び小径車が
このコースレコードにチャレンジしたことはありません。
ライダーは記録保持者のチャンピオンです。これは乗り手のせいではないでしょう。
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 20:38:36.88 ID:5n57zh1H.net
- スレ伸びてるねw
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 21:37:35.68 ID:ykZK+1T8e
- バルケッタは何台売れましたか? 金銭トラブルは解決しましたか?
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 22:08:44.65 ID:7ECOpz7T.net
- 昔サイスポのツーリング手記コーナーかどっかに
BD-1で東京糸魚川コース挑戦したら甲府であえなくリタイヤしたが
後日ロードで走ったら楽勝で完走できたwって記事が載ったことあるな
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 23:48:40.88 ID:KCD/+65M.net
- そんなはずはない
BD-1は折りたたみ自転車でありながらロードレーサーのような走りが可能だと
昔の本に書いてあった
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 01:28:16.30 ID:jz3heVBI.net
- >>603
むう、乗り手にもよるかな。BD-1に乗ってる友人2人いたが、両名25km位で軽く千切れていったぞ。
ちょっと乗せて貰った感じだとモールトンより剛性感高くて踏んでいける感じだったけど。
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 05:38:40.51 ID:ABGzP3Kr.net
- >>603
提灯記事、鵜呑みにするなかれ。
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 23:16:38.59 ID:fa8TqPPZ.net
- >両名25km位で軽く千切れていったぞ
ロードの後ろを300kgはあろうかというBD-1が付いて行く例の動画かw
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 02:28:19.47 ID:zRcgU0qh.net
- >>606
すまん、知らん。
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 13:19:17.78 ID:Wlzchc0t.net
- 今後関税がどうなるか
少しは安くなるんじゃないかと期待。
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 20:16:13.17 ID:8CuyEulH.net
- 安い
移民労働者を使えなくなって
値上がり
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 20:55:10.31 ID:ExBJgnVK.net
- >>577
城にはそんな労働者はおらん
ロウ付けしてるのは元自転車選手だ。
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 23:30:24.63 ID:ly1yKZ3X.net
- 為替を理由に値上げは幾度となくあったが、値下げは無し!
これからポンドが紙クズなっても。
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/25(土) 00:13:32.43 ID:eMCSvj42.net
- シングルパイロンの価格を30万円程度にするだけで良いんだが。
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/25(土) 00:13:49.55 ID:Elxvj6RZ.net
- BSモールトン乗りになって十数年・・・
生きてるうちにトラスフレームに触れて置くべきか
ヒトの一生なんてあっという間だよね・・・
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/25(土) 00:22:41.40 ID:Wi0LvyIY.net
- >>613
中古でも100万で売れるから飽きても安心
さっさと買えよ。
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/25(土) 00:28:29.80 ID:dhm4tjhl.net
- ですね
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 02:32:38.73 ID:6PGbPRvy.net
- >>613
時速45km以上と長距離を走った時に真価を発揮するから
若さと体力があるうちに買うのが吉です。
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 20:58:03.45 ID:dW+/gCUX.net
- 昔APBからAMに乗り換えたらあまりの走らなさに失望してとっとと売り払って
その後ロードで迷走した挙句最後は○ルプスに落ち着いた御仁がいてなぁ
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 06:18:16.75 ID:H0vENT5c.net
- 一台しか持ってないの?
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 10:04:59.83 ID:GH41u/xg.net
- 工芸品やぞ
工芸品が実用的かどうか走るかどうかなんて些細な問題だよ。
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 11:00:25.15 ID:EJKlKq8t.net
- >>617
20インチのAPBから17インチのAMに乗り換えたらそりゃ走らないだろ。
コストパフォーマンスの悪さに失望するのもわかるわ。
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 13:20:40.34 ID:lDtOHTxS.net
- >>619
工芸品はアートじゃない。
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 16:26:58.89 ID:GH41u/xg.net
- >>621
量産品だからアートは言い過ぎ。
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 16:40:50.00 ID:1PmMH3VlL
- お城製でも20インチ車があるけど、
パシュレイ製と走り比べて大きな差はあるのかな。
価格の差ほどには無いような気がする。
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 03:04:56.67 ID:YFzksZyO.net
- そういう意味ではないんじゃないの?
工芸品は実用性を兼ね備えているもの
実用性が無くても良いのがアート
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 16:40:28.22 ID:xgRkkbLZ.net
- 乗れるんだから実用性はあるだろう
無意味にロードと張り合おうとする奴が多すぎるがモールトンの本来のコンセプトは超高性能ママチャリだろ。
張り合うべきはキャニオンコミューターとかのアーバンバイクとかじゃないか?
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 21:52:21.22 ID:tIgvNwbq.net
- >超高性能ママチャリ
違うだろ
ユニセックスで乗り心地よくて荷物が積めるママチャリだな
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 22:38:13.79 ID:CAULClnF.net
- ぶっといタイヤに前後キャリアが一番美しいスタイルと
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 12:45:51.25 ID:GZ5ijRTE.net
- 昔バイシクルクラブの長期試乗コーナーでBSモールトンやってた時
担当ライターがスーパーママチャリと表現してたな
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 14:51:25.76 ID:7/TIrp9N.net
- >>627
そのとおり
ついでに籠も常時付けて実用に使おう。
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 03:16:59.65 ID:IDGzYGtH.net
- >>625-629
でもやたらレーシーにカスタムする奴いるじゃん。大金掛けて
カーボンリムとかさ
ロードと同等の走り!みたいに言ってる奴も居るし
すげーバカみたいだなって思ってたけど
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 09:13:35.42 ID:+is+bbJcX
- ロードと同等の走りはモールトンには無理、というところからスタートしないと道を誤るよね
あっちはF1レーサーなんだから
モールトンはらくちんサイクリング車だよ
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 19:16:12.62 ID:K4PULdtS.net
- 95年から2000年までAM-GT乗ってたけど
乗ってる時の楽しい気分は何者にも代え難かったなあ
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 14:31:55.61 ID:/CziHurD.net
- >>915
それ現実が見えないマジモンの馬鹿だから。そういうのとはお付き合いしない方がいい。
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 17:49:02.51 ID:mALvxLM4.net
- 未来との会話か・・・
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 18:43:20.16 ID:/F9ov7ka.net
- スーレコにゴキソのパイロンいたな。
ミィーティングで。
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 19:11:49.47 ID:fgnq4wxF.net
- 何者にも飼え難かったので売却したわけですね
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 19:36:33.50 ID:oqfyHjcb.net
- つるしで買って半年ほど乗ってたけど
戦闘力はロードバイクのが1.5倍ぐらい上に感じたから
モールトンはずっと部屋に置いてるわ
5年ぐらい乗ってない
トラスを利用して何かインテリアに利用できないかと考える今日この頃
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 21:05:33.88 ID:/CziHurD.net
- >>637
値段が戦闘力なんだろ?確かにこの工芸品が150万は安い安い!だな。
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 14:44:08.92 ID:mWHbpnWq.net
- >>637
フレームを庭の木の上に置いてたら野鳥が巣を作るとか…?
モールトンには無限の可能性があるんだよ…
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/01(月) 23:34:51.76 ID:8V2QgVQE.net
- SST非分割の発売予定はないのでしょうか
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/02(火) 00:10:43.72 ID:2G2OM+ha.net
- ショーンに聞けよ
あとカタログにはなくても作ってもらえたりするから聞いた方がいい。
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/24(水) 22:02:10.71 ID:cIuCS7M8.net
- BSMってまだ売ってますか
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/24(水) 22:17:55.01 ID:Ix7bmXVn.net
- 今月だか先月の自転車雑誌の自転車店広告ページで在庫ありって店があったからまだ買えるでしょう。
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/24(水) 23:06:18.48 ID:PkXr1DO1.net
- ヨドバシでポチればすぐ届く
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 22:13:46.48 ID:wgkBx3zL.net
- これの使い方が分からない。
http://i.imgur.com/XE4Ohcp.jpg
パーツ箱の中から出てきたBSモールトンのケーブル分割金具。
普通は片方がイモネジで固定するのにそれが出来ない。
イモネジが無い代わりに何故か「割り」が入っている。
半日考えたけど分からん。
胃が痛くなってきた。
誰か教えてくれ、、、。
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 22:28:17.95 ID:AMsbd2wl.net
- BSに聞けよ
俺が知ってるのはイモネジ1つと、2つのタイプが有ることだけ
それは見たこと無い。
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 22:54:35.67 ID:Ay8xpl0Z.net
- 過去にオークションにも出てた。
BSモールトン用というのは間違いない。
分割フレームの車体に乗ってるんだけど今になってフロントダブル化したくなって
中古で入手した時におまけで付いてたのがこの割りの入った金具。
何なんだこれ、、、。
http://i.imgur.com/M2hhbJb.png
http://i.imgur.com/lIJnc2l.png
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 00:17:09.22 ID:IAISJS2U.net
- どう考えてもワイヤーのストッパー側を通す場合に使うんでしょ、これは。
シフトかブレーキのレバー側にワイヤーを留める機能があれば問題なく使える。
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 00:35:14.78 ID:IAISJS2U.net
- >>645
見つけた。ここに書いてある。面倒な仕様だねえ。
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=335102&id=47816943
分割フレームのリヤブレーキワイヤーのブレーキレバーからワイヤージョイントまでが
両側タイコでアウター一体の専用パーツになっています
- 650 :629:2016/08/27(土) 07:07:08.48 ID:HfnlYrn5.net
- >>649
情報さんくす。
しかしなんで前変速だけそんな仕様にしたんだろw
おとなしくケーブルジョイント新たに買うわ。
- 651 :629:2016/08/27(土) 07:10:15.50 ID:HfnlYrn5.net
- あ、ソースだと後ブレーキワイヤー用なのか。
俺のは後ブレーキと後変速の分割金具は通常のイモネジ固定式金具で組まれてた。
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 08:16:34.00 ID:856jDzmF.net
- >>645
にににににににににに ニワカ過ぎないか?
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 09:04:31.44 ID:6RyIATUi.net
- お城製しか知らんから
BSってそんな仕様あるんだぁ
とためになったよ。
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 11:29:19.18 ID:BEvkFT8v.net
- 初代から乗り継いで今ので2台目のBSモールトンベテラン(笑)だが
そんなママチャリの3段変速ワイヤーみたいな仕様は知らんわ
理由としてはブレーキワイヤーを分割というのは大メーカーのBSでは許可されなかったんだろうね
でもそれだとワイヤーの長さなどを選べないという制約が出て来る
だから629の車体を組んだ人もわざわざイモネジで止める通常型のジョイントに変えたと思う
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 11:35:04.18 ID:jqPGS1d1.net
- Wレバーをシートポストに付けて
リヤブレーキワイヤーは○イヤコンペレバーにして
分割時にタイコ外すようにすれば
ケーブル分割しないですむ
豆な
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 11:44:00.75 ID:jadASdEq.net
- イ・ラ・ネ♪
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 12:32:58.96 ID:fI3qW01J.net
- イモネジの奴しか知らなかったです
しかも自分のはインチねじなのでちょっと不便
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/27(土) 23:29:54.71 ID:XTbIENd9.net
- わかる
工具自体は数十円で買えるけど
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/28(日) 12:28:45.41 ID:raX4o8ft.net
- AM-7がやってたようにWレバー台座をワンタッチで取り外せるように
すればいちいちワイヤー分割しなくても済むのになんでやらなかったかな・・
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/28(日) 18:57:43.34 ID:fGBxgWZr.net
- 小径車にダブルレバーは向かないと思うのだが。
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/28(日) 19:39:20.07 ID:eDvW3Ua8.net
- じゃあ
シングルレバーで
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/28(日) 20:52:51.71 ID:JbPlahPS.net
- >>660 17インチAMシリーズはずっとダブルレバーだったのを知らないのか坊や
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/28(日) 21:34:42.30 ID:eMIEXaBO.net
- >>660
WレバーのAM7に乗っているけど、左右どちらの手でも変速出来るから
楽ですよ。
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/28(日) 21:44:36.79 ID:fGBxgWZr.net
- >>662
そりゃあそうだろ。
STIやエルゴパワーが出回る以前や過渡期からあるモデルはシフターの選択肢が狭いんだから。
今やダブルレバーなんて淘汰されて標準で付いてるシリーズは無いでしょ。つまりそういうことだよ。
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/29(月) 06:35:11.60 ID:kJK1cmKd.net
- >>664
いくらでもあるけど?
無知って恥ずかしいな
まさかとか思うけどモールトンだけの話?
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/29(月) 12:40:33.20 ID:wf/cUnfw.net
- いまどきモールトンのWレバー仕様なんて
床の間用でしょ
モールトンから700cに乗り換えると
これならWレバーも有りかなと思える
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/29(月) 13:57:36.08 ID:cgLOyUATV
- ただでさえ小径で不安定なのにハンドルから手を離すWレバーって危険だよね
しかも11速の時代、変速回数も多いし、Wレバーなんて使えるのは5〜6速くらいまでだろ?
サンツアーのコマンドシフト最高 (すまん、オサーンなもんで)
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/29(月) 17:59:24.25 ID:uFiKPFnO.net
- じゃあコマンドシフターで
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/29(月) 18:07:27.38 ID:Hr1qlL9t.net
- レトロシフトで
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/29(月) 20:52:23.95 ID:L99nmj4z.net
- コマンドシフターに1票
レトロシフトはブレーキレバーを選べないのが難点
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/03(土) 15:30:11.54 ID:VHfl7tEZ.net
- 自転車ってピストブームとかあったけど、ファッションの世界では舐められているのがわかります。
クリノさんというセレクトショップUAの偉い人がツイードランの審査員になっていて、
その辺ぐるりと走るために用意されたと思しき自転車はトーキョーバイクです。
UAでは服買いたくないです。
本屋に行ったら並んでいた自転車雑誌を一冊手に取って見た。
ヨモウヨシロウという有名なファッションショーのプロデュースをやるという人が、コルナゴの
中古のフレームをリペイントしてノーマークにして乗っているという
俺はブランドに振り回されないよという気概は買うけど、フラットバーにママチャリみたいなペダル、
本気じゃないよ的な演出。
HップHップシェイクというビンテージ系自転車ショップの体重100キロ超えの店主とともに写っている
騙されてるよおっさん。だいたいそんな肥ってる店主が自転車乗れるわけないし。
自転車ウェアを作っているCシーPのデザイナーの人が出てる、ピストブームで自転車に興味を
持ち始めクロモリのフレームに乗っていたけれどルックのカーボンに乗ったら走りに目覚めたって。
あんたピストんときにベロシティーかなんかの色合わせしたホイールに重い
丈夫なだけのタイヤ
履いて、変な狭いハンドルにちっこいブレーキレバー、お古の競輪フレームを適当に乗ってた
だけじゃないかよ。
まともな仕様でスチールのフレームに乗ってなかったんだから、カーボンで
自転車に乗ることに
目覚めたって失礼だよ。だいたいもっとちゃんとしたウェア類作ればいいのに。
他の雑誌は、デザイナーの愛するプロダクトみたいな特集で、自転車が二、三台載っていて、
何でビーディーワンだのピッカートンだかドンだかもーるとんの中古とか小径車ばっかりなんだろう、
おかしいです。
自転車って舐められているのか、ハードルが高いのか、わからんけど
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/03(土) 17:27:56.48 ID:WuTg8GUR.net
- 縦読みの世界
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/03(土) 20:32:18.01 ID:yhlSlEw+.net
- 一行目と最後の行だけ見て終了、纏まっていない報告書と一緒で読む価値なし。
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 18:50:58.28 ID:EJpgVHLh.net
- >>673
>>672
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/20(火) 19:10:14.17 ID:FZCoQfQC.net
- モールトンとブロンプトンが嫌いな人はガンダムや初音ミクが好き
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/20(火) 20:04:11.46 ID:PdSGdxyq.net
- >>675
全部好きだわ
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/22(木) 15:57:17.22 ID:9N/TG8lX.net
- これってどうなの?
http://imgur.com/1N15C0J.jpg
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/22(木) 16:23:55.07 ID:/yvzhgMS.net
- oリング無いとフレームが傷だらけになるぞ。
そもそもお前ら分割とかしないからジョイント金具いらないだろ。
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/22(木) 18:56:29.63 ID:pX24RbrI.net
- 分割はするし輪行もしたい。
ギターみたいに背負える輪行バッグ作ってほしい。
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/22(木) 23:09:02.67 ID:iUMXdTzLk
- リッチーのワイヤージョイントを使ってる。
アルミ製で軽くて、純正より少し小ぶり。
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/24(土) 17:03:52.71 ID:huU3UWw5.net
- >>679
ギターはあの重量だからいいんだぞ。
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 14:28:16.57 ID:iZs8zG34.net
- >>679
こんな様だがよろしいか?
ttps://www.newswire.com/files/74/23/0ac12da64a2026cccdbfd9a48ac1.png
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 15:26:21.82 ID:c9TDK6q1.net
- モールトンは分割するか、更にかさばりそうダナー
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/25(日) 19:20:20.29 ID:Ekmdj8wA.net
- ブロンプトンにももうちょい小さくなる背負い袋があったはず
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 15:08:01.47 ID:tOI5dlUq.net
- またブログ閉鎖か
まああの人最近は自転車よりも楽器のことばかりだったけど
どっかに引っ越したりしてないのかな?
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 17:48:12.68 ID:Z0b66OZe.net
- 関係のない独り言はチラ裏で。
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/27(火) 18:44:57.34 ID:8dOw7DB8.net
- >>685
どこ?
井原さんは
とっくの昔に更新停止してるよ
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 06:54:33.66 ID:EQq8IOWd.net
- レオさんかな
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/28(水) 21:49:34.72 ID:S8MEhpXB.net
- レオさんなんか
とうの昔に飽きちゃったろw
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 11:06:13.87 ID:YcgWB4pL.net
- その人が飽きたかどうかは知らんが、俺の場合普段使いに使ってるだけじゃなんのイベント性もないしブログに書くことは何もない
それにモールトンってもともと普段使い用の自転車だろ。
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 13:26:48.95 ID:HefWgAsF.net
- >>690
モールトンで八百屋へ
大根等を考えるとやはりモールトンの積載性能は良い
とか実際の使用感をブログに書いてくれ
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 18:36:18.88 ID:Fbe+8rFW.net
- 今日はモールトンで新しくオープンしたスーパーマーケットマックスバリュに行った
とか書くことはいろいろあるだろう
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 18:51:21.97 ID:rqPjZefH.net
- そんなん読みたい?
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/30(金) 22:00:58.77 ID:DyGr7ga9.net
- > スーパーマーケットマックスバリュ
ダサwww
イオン真理教ww
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 10:24:49.57 ID:P7vAEVc8.net
- イオンモールって最高だよな
一日中いても飽きない
夢のドリームランド
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/01(土) 13:59:47.60 ID:U/JjorVm.net
- 田舎っぺ
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 09:31:10.69 ID:e1/AuaWA.net
- >>692
悪いな。俺が行くのはスーパーVショプなんだ。
一つ書くと、俺は海辺に住んでいるのでステンレスは錆びなくていい。
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/04(火) 19:49:27.86 ID:dOkzqbfC.net
- > 海辺に住んでいるのでステンレスは錆びなくていい。
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/06(木) 20:13:28.17 ID:yhDqf3pr.net
- 万物は土に帰るのが本懐
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 08:50:48.19 ID:ygQZPDp/.net
- 100万の乗り物がそう簡単に土に還ってたまるか
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 09:19:06.66 ID:VKbKpIK5.net
- ロウづけがすぐにくもってまいっちんぐ
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 06:03:27.91 ID:zgB+ka5j.net
- >>700 田舎の道路脇は土に帰った車だらけやで
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/09(日) 08:25:26.14 ID:3v7A627+.net
- 言うほど土に帰ってない件について
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/16(日) 00:09:46.84 ID:A/5vGrbO.net
- 店頭のステンレスって1年ストック物でも銀ロウ付け部分が
美しい薄ゴールド色を保ってるよね
あの状態って何か薬品で戻せないかな
そもそも銀ロウ付けって薄ゴールドに仕上がるのが当たり前なの?
戻せるなら磨こうかと思うんだが
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/16(日) 00:33:18.24 ID:XyVrektH.net
- 磨くと銀色に近くなるよ。殆金色に見えない
薄く酸化皮膜がついてくると金色に見える
ピカールとか青棒で磨けばいい。
俺は磨くのが面倒なので酸化防止に薄くグリスを塗ってる。
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/17(月) 20:50:53.92 ID:VGriTmF3.net
- 451化したAPBに乗ってみたかった
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/18(火) 19:27:15.49 ID:qMc4RPYv.net
- 博士も451化まではしなかった
あとはわかるな
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/18(火) 20:39:16.71 ID:H/g6mAaH.net
- 451化モールトンといえば浜松のミソノイ
確か本家の20in化に先駆けてやってたよな
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/19(水) 19:42:26.26 ID:0neRFsYI.net
- AMフレームを切った貼ったして
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/21(金) 20:17:14.77 ID:xVMWFJyL.net
- 451はもはや小径のメリット無くなるからな
しかし昔サイスポに載ったフロントシングルのポケロケ(ポケロケが流行る前)で
ツールド沖縄3位伝説の夢が忘れられなくてなぁ
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/21(金) 20:31:00.56 ID:0ExB1QLZ.net
- 451だと無くなってしまう小径車のメリットって何だ?
五十歩百歩にしか思えんが。
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/21(金) 22:03:03.93 ID:90zn3Q6R.net
- 喰い付き良すぎだろ・・・
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/21(金) 22:27:09.91 ID:6s8CM3kP.net
- ワイズまた移転かよ。
赤坂4階移転先(モールトン。ブロンプトン。小径〜)の件
有楽町〜赤坂4F それ以前ワイズロード店を永年ご来店 お世話になっております お客様方へ
この都度 ワイズロード新宿地区 (現在の新宿カスタム館)にて新規に 専門店として オープンいたします。
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=381851
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/23(日) 15:26:06.93 ID:Jbn8uc/4.net
- ↑
おまえ以外ドーでも良いみたいねw
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/26(水) 20:07:59.72 ID:yFiYUy4k.net
- ワックスをかけた
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/31(月) 22:11:16.85 ID:e146St4x.net
- >>710
やっぱ登りだけなら小径が有利だよ。
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/01(火) 05:40:08.55 ID:W3jBEVo/.net
- 既に過去のスレ
過疎スレ
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/01(火) 17:39:10.15 ID:aIwwllZv.net
- >>715
説得力のある根拠無しに「有利」と言われてもなあw
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/01(火) 18:04:37.77 ID:W3jBEVo/.net
- 値下げするも
過疎スレ・・・
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/01(火) 18:17:21.39 ID:pbsho5Ls.net
- 値下げなんて言っても半額になったワケじゃないんでしょ
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/01(火) 18:18:34.54 ID:S5OD5XS3.net
- >>716
モールトンは登り苦手
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/01(火) 18:23:56.90 ID:WMV6AfW9.net
- ID変わったけど補足
BSモールトンはもっと登り苦手
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/01(火) 18:51:55.41 ID:aAOCWFiw.net
- モールトンでの登りは重量がネックだね。
平地では逆に重さによる慣性が効いていると思うけど。
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/01(火) 18:54:43.59 ID:Sz1wA5jY.net
- 固くしてもリアサス動きすぎてうざい
MTBみたいにピボット位置とか全然計算してないんだな
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/01(火) 21:17:10.45 ID:pbsho5Ls.net
- BSモールトンはちゃんと計算してある、角度とか。
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/01(火) 23:10:07.37 ID:21aE0f7S.net
- モールトンに必要なのは本体と積荷の可搬性だけ
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/02(水) 21:30:07.86 ID:vcjAAn6v.net
- ダブルパイロンが税込みで200万切ったか。
いいぞポンドもっと下落しろ。
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/03(木) 01:03:13.62 ID:G66UEIdk.net
- >>727
あれ生産やめて玉数減ったら価格高騰しそうだけど正直少量生産て考えても出して30〜40万位が適正な価格じゃないかと思うわ。
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/03(木) 06:47:49.68 ID:6DwPmsPP.net
- 30ルピー?
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/03(木) 08:06:54.61 ID:CerJCYvU.net
- ダブルパイロンやパイロンはデザイン的に醜い
特にパイプ接合部が集合せずに交差してる所とか醜悪
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/03(木) 15:36:10.28 ID:sGK1sFGc.net
- 悪い意味でまともな工業製品じゃないからコストとか考えてはだめ
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/03(木) 17:00:25.95 ID:lqPxzJYa.net
- モールトンで雨に打たれたり汗まみれ埃まみれのツーリングした人いますか?
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/03(木) 17:56:17.36 ID:y+HDxu5I.net
- いるでしょ
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/03(木) 18:09:53.93 ID:loiiihUm.net
- >>732
つhttp://www.2plus4.net/oh3_1.html
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/09(水) 02:25:08.16 ID:NUAgVpBD.net
- >>732
https://cyclejones.wordpress.com
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/09(水) 06:15:07.38 ID:gBgoZH06.net
- >>734
>>735
過疎過ぎてリンク踏む気にもならないwww
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/09(水) 18:00:53.55 ID:mV2Osc0+.net
- APBでシクロクロス出場してた椰子が最強伝説
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/09(水) 23:07:32.24 ID:JrUWNvhW.net
- >椰子
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/10(木) 08:23:56.61 ID:/mB55meX.net
- 山田さん
小山に戻ったのか
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/12(土) 08:43:02.04 ID:cRT8Aalp.net
- 30.8KB タイヤの選択肢が少ない・・
sssp://o.8ch.net/izp4.png
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/17(木) 14:35:42.19 ID:q/R41AR+.net
- これでシクロとかトラスの間に泥詰まりそうだ。
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/21(月) 13:22:05.78 ID:fBRxqkOW.net
- モールトン…2010年に購入してからずっと組み立ててないダブルパイロンがある………
どうにもできないからヤフオクにでも出したら欲しい人いると思う?
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/21(月) 15:23:54.25 ID:GEuIegLp.net
- スピードだったら欲しいけどパイロンは要らんな。
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/21(月) 18:40:49.22 ID:uzr5Y/wk.net
- ですね
単なる成金車
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/21(月) 20:27:48.38 ID:4P4A4xAc.net
- 組み立てて乗れば良いじゃん
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/23(水) 12:35:47.60 ID:JhdDDEfq.net
- 32.9KB 54:9が1番回せたがDi2・パワメ導入でTA,capreoは引退
sssp://o.8ch.net/jfmf.png
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 00:33:05.95 ID:QBHhj1hf.net
- >>742
ダブルパイロンを6年間も・・・・・・これが本当の宝の持ち腐れ。
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/24(木) 02:28:18.17 ID:vMMoBh4L.net
- 要らないんなら粗大ゴミで処分でいいだろ。
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 15:43:20.98 ID:f08lE9Ma.net
- ダブルパイロンはデザイン的に疑問
洗練されてない。
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/26(土) 17:57:29.72 ID:tgqxswuB.net
- そうかな?俺は芸術品だと思うが。
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/27(日) 07:57:01.86 ID:kHfhhQOL.net
- 自転車として引いて
初代GTとダブルパイロン並べて見ると
フレームを構成するトラス構造が断続的で
美しくないんだよ、ダブルパイロンは。
もちろんヘッドチューブ部分の構造とか
フレキシターサスをクローズアップして
眺めてるぶんには十分きれいだよ。
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/27(日) 14:22:34.09 ID:zQ57//D6.net
- わかる
けどトラス化自分ならどうするかと思ってみると何もない自分にも気付く
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/27(日) 16:35:27.61 ID:JEexTUBt.net
- ま、こういう物は好みの問題だからね。
俺は素晴らしいと思うけど。
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 05:29:33.23 ID:VswDjB2u.net
- ドコモのCM見てきました
何と言うモデルでしょうか?
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 06:48:31.49 ID:XwKekkhI.net
- 見てないから知らないw
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 07:06:35.59 ID:1KCJHaMO.net
- モールトンバルバトスルプス
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 07:52:56.34 ID:J2/6oYRx.net
- >>754
ドロハンのSTRでしょ
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 09:38:12.76 ID:J2/6oYRx.net
- 誤STR 正TSR
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/02(金) 17:50:16.31 ID:x5OfFGIg.net
- 折り畳み&小径車総合スレ 120
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480667348/
自転車板に初めて来た皆様へ
「ミニベロ」だけでなく
「小径」でも検索してみてください
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 23:34:17.86 ID:ZxtMFi4s.net
- NHK美の壺 真田紐 で
Moulton f型 発見
たぶんエロイカに出てた
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/14(水) 23:54:04.10 ID:B1oEh/YB.net
- エロイカとかツイードランとか変人の集まりじゃないか、クワバラクワバラ
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/15(木) 08:20:19.72 ID:f5yv85Y+.net
- >>742
結局買取屋煮出して某オクで販売中って感じでしょうか。
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/15(木) 18:18:37.26 ID:vS+cwuT1.net
- サミット2017は?
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/16(金) 01:22:36.77 ID:9C3tmmIT.net
- >>742
結局ヤフオクに出したんやな
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/16(金) 06:30:36.84 ID:68cN8a36.net
- >>764
馬韓西人ですねw
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 21:13:06.11 ID:K1soZyeQ.net
- sage
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/30(金) 23:57:06.73 ID:p9/4M/EO.net
- カーボンバイクには敵わないよ
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 17:28:13.42 ID:q5yZBxwA.net
- カーボン製モールトンの可能性は…
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 17:40:13.55 ID:hVP1KWWa.net
- みんな待ってる
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/31(土) 18:42:36.30 ID:PnKR9K+Y.net
- F型ならともかくトラスフレームをカーボンでやるなら
モノコックは強度的に現実的ではないだろうね。
炭素繊維がシースルーのカーボンパイプと
溶接の代わりにそれらを繋ぐステンやチタンなど無塗装金属パーツで組まれたトラスフレームなら
性能はさておき、かなり美しいかもしれない。
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 17:47:55.18 ID:FPDliMHm.net
- >>770
ロードでもそんなんあった気がする
繊維剥き出しでパイプとパイプの境目の部分が銀色だからアルミかステンレスかな
カーボンなのにビンテージ風で不思議な感じがした
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 18:37:04.31 ID:EWgQd+T4.net
- >>771
アランとかの接着カーボンフレームだろ、
後に宮田、ピトン、TVT色々参入して90年代はじめまではロードで主流の方式だった。
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 18:42:08.06 ID:tGFbuVhh.net
- >溶接の代わりにそれらを繋ぐステンやチタンなど無塗装金属パーツ
>パイプとパイプの境目の部分が銀色だからアルミかステンレスかな
おまえら「ラグ」って用語くらい普通に使えよ恥ずかしいな
それってシートポストを「サドルの下の棒」と表記するようなもんだぞ
ラグ→パイプの「継ぎ手」のことで自転車趣味人なら知っててあたり前だぞ?
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 19:01:21.01 ID:YGPGHBJC.net
- 部分的にカーボンのチューブ使ったチタンフレームなら
セブンが作ってたな。
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 19:52:48.70 ID:2W2DekeH.net
- その金属のラグとやらをカーボンパイプと接続するのはエポキシ接着剤とかかな?
まさかネジ止めはしないだろうし、溶接ぐらいの強度を保てるものなんかね?
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 21:09:08.17 ID:EWgQd+T4.net
- >>775
アランは接着併用のネジ止めで、ねじ込むパイプ自体にネジを切ってある
宮田はカーボン巻きアルミを内ラグで組んでるので頑丈
他のはただのエポキシ接着だから抜けたりする。
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/02(月) 22:02:26.42 ID:2W2DekeH.net
- >>776
なーるほど、パイプ生成の段階で抜けないような接続パーツを仕込めばいいのか。
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 12:03:26.13 ID:jlqpnSOz.net
- 最近は接着剤の性能が良くなってるから、
フルカーボンと耐久性は大して変わらんよ。
カーボン同士だって結局は継いでるんだし。
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 15:12:12.17 ID:Vle8OI4B.net
- 宮田のステンレス接着フレームがパイプ抜け頻発して問題になったことあったな
http://s.webry.info/sp/t-basara.at.webry.info/theme/c12526475d/index.html
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 15:18:44.30 ID:Q7c+lLVZ.net
- それママチャリやん。
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 15:19:19.72 ID:Q7c+lLVZ.net
- モールトンも高性能ママチャリみたいな立ち位置だけど。
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 17:07:33.27 ID:zCOIDWu8.net
- パイプ抜けの問題はカーボン繊維プリプレグを巻く段階で工夫すれば解決できそうだけど
実際に組み上がったフレームが使い物になるかどうか。
振れの減衰がうまくいかなかったり、シャキッとした剛性が出なそう。
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 17:17:35.78 ID:rJeBh6rX.net
- どうせカーボントラスモールトンなんて市販されないんだからどうでもいい話題だにゃ
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 17:49:35.14 ID:NoBu5lI6.net
- お城じゃカーボン圧着設備は買えないだろうしなあ
Delta7みたいなのもあるからトラス構造は不可能では無いと思うが
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 17:59:14.11 ID:khvGngUw.net
- 博士が来日した時、原宿のインド料理で
「ロードは6kg台とかざらだけどなんでどうしてモールトンは重いんです?」と聞かれて
博士は「ロードよりフレームの材料が多いのと、構造的にアルミやカーボンで作れないからじゃ」
と答えたらしいね
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 18:17:02.61 ID:Q7c+lLVZ.net
- >>784
あのトラスはisoトラスといって特定の会社が特許持ってるから真似はできん
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 19:02:55.01 ID:hWpwyhoU.net
- DELTA7のMTBで泥道走ったら
後の掃除が大変そうだな。
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 20:06:51.42 ID:Ns/OT/vg.net
- >>785
イギリス人は
じゃ
なんて言わねえよ
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/03(火) 21:29:31.78 ID:Ac/EeUR8.net
- 言うよ
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/04(水) 20:17:30.34 ID:XtJ5+596.net
- つまり、モールトンは鉄でいいんです。
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/04(水) 20:45:24.47 ID:GKvqIQaL.net
- ダイナベクタァモールトン買ったひといますか?
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/04(水) 23:42:03.90 ID:J2tgoB0D.net
- そんなんモールトンじゃないって言ったら怒られんの?
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/06(金) 12:17:56.93 ID:a39QSJyi.net
- ブリジストンモールトンで十分
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/06(金) 15:45:41.60 ID:kpWiCYVX.net
- そろそろブリヂストンモールトンのブラッシュアップを命じます。
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/07(土) 13:32:12.34 ID:NKTqjU1o.net
- BSモールトンも長寿だねえ
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/15(日) 00:16:30.95 ID:hZOaxM47.net
- BSモールトンは広報頑張れば、またブーム作れる性能があると思う。
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/15(日) 10:47:39.81 ID:KqDagzUW.net
- BSモールトンは今の半額にすれば売れると思う。
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/15(日) 11:06:24.85 ID:SDxHZsdl.net
- あと2kg軽くすれば売れる
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/15(日) 11:44:17.37 ID:3jdzJ46B.net
- BSモールトン、パワーアシストスポーツ的なの欲しい
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/15(日) 11:59:05.39 ID:aUuzogQm.net
- アシストはいらん
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/15(日) 12:22:24.01 ID:g225P5NE.net
- カーボンで作れば買うよ。
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/15(日) 19:12:23.20 ID:c1X6t4Sd.net
- くそダサいブリヂストンのロゴを入れないか、シンプルな書体で小さく刻印ぐらいなら買うよ。
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/15(日) 19:27:26.56 ID:SDxHZsdl.net
- アンカーブランドにしよう
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/16(月) 20:38:26.30 ID:LYxrybKE.net
- ラーメン小池さん
http://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/33794782.html
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/17(火) 05:39:25.90 ID:4pOoMOLk.net
- >>804
俺も隠居したい。
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/17(火) 17:39:35.57 ID:x73h+mka.net
- >>804
モールトンオワタ
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 10:25:14.87 ID:FKItBcab.net
- APBの参考にされたっていうATBって面白いフレームしてるね。
今の形に慣れてるから下1本とか破断しそうで怖いけど。
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/22(日) 20:50:10.80 ID:tg4Jw0z0.net
- >>806
マジ?
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 00:33:39.58 ID:/2QZ+N2t.net
- >>807
上がトラスだとダウンチューブ部分は引張の応力しかかからんからあれでいいんだろう
スリングショットもワイヤー一本だし。
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 05:46:29.10 ID:cHs2QueJ.net
- いまどき応力の誤用
キチャッタ
そりゃ終わるよ
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/23(月) 21:18:18.57 ID:/2QZ+N2t.net
- あってるやん
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/24(火) 06:09:39.71 ID:USVKhUqx.net
- 馬韓西人・・・
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/24(火) 13:22:05.52 ID:A1p/mJJo.net
- 何が誤用なのか俺も興味ある。
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/07(火) 19:58:45.57 ID:DHnuWBsi.net
- 東京某駅商店街でこのブランドっぽい自転車を
オジサンが押してるのを見た。。
イギリスのお城の中で造ってる自転車だっけ?(´・ω・`)
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/08(水) 20:46:52.68 ID:vNdhqI/h.net
- お城製じゃないのもあるよ。
それとオジサンしか買わない自転車だから。
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 08:01:48.53 ID:wwzfFJJu.net
- うち夫婦で量産持ってるけど、確かに俺みたいなおっさんが若い頃に流行ったんだよな。そして後の世代に受け継がれなかった。APBでさえ無理して買ったけど、高いんだよ、とにかく。カメラで言うところのライカみたいなスノッブ臭するしな。
モールトン乗ってる奴ってクラシックカメラと機械式腕時計と財布革靴あたりこだわってるよな。
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 10:19:13.28 ID:FZgUiqtq.net
- カメラ、革財布に興味は無いけど機械式時計は好き
ビモータ、ドカティのトラスフレームが好きだったのと
旧ミニ乗りだったのでモールトン博士には馴染みがあった
GT所有だけど、ロウ付けは見ていて惚れ惚れする
バイクの溶接フレームとは比べものにならんw
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 18:12:10.37 ID:Ha20fWqm.net
- きんもーっ☆
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 20:30:01.08 ID:DULqtgzc.net
- >>816
革靴は時計は格の問題があるので自転車とは違う。
自転車は好きなの乗ればいいが。
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 20:57:31.23 ID:E/yxIs4s.net
- ネオコットクロモリBSモールトンはまだですか?
メインピボットベアリング化と前後サスの調節機能も追加で
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 22:21:59.32 ID:DULqtgzc.net
- メインピボットベアリングにしたら、別にダンパーが必要になるだろ。
ベアリング入れる改造とかあるが、デチューンにしかなってないからやめた方がいい。
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/09(木) 23:56:40.32 ID:sglM3yts.net
- BSモールトンのサスはフロントのエラストマーとリアのゴムの素材自体のダンピング性能で減衰してるんだから、ピボットはスムーズに動けば良いんだよ。
お城製のリーディングリンクサスとは違うぞ
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 07:01:25.26 ID:Rt+A0cAr.net
- BSモールトンで一番萎えるのがピボットボルト
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 13:05:06.17 ID:8O1pckmc.net
- 確かに
ホームセンターで売ってる汎用ボルトみたいだもんな
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/10(金) 13:58:49.36 ID:iq/4LUgh.net
- >>822
そうなのか、城と同じかと思ってた。
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/11(土) 02:31:42.00 ID:45JwvwMq.net
- ?
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 09:55:48.06 ID:CKhL5fLC.net
- BSとリーディングリンクサスが同じに見えるなら、DVの妙なバネサスも同じに見えるだろう。
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/13(月) 15:02:00.14 ID:PedV934U.net
- BSに興味が無いから見たこともない
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/14(火) 13:45:36.61 ID:lK+V+nvd.net
- ヤフオクに出てたBSモールトンカスタム、初期型ですシリアルNo.0040ですとか書いてあって、それ確実に割れる奴ですやん( ̄▽ ̄)
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 20:29:55.86 ID:Qq81AN/3.net
- 教えてください
TSRの購入を検討しているのですが
分割か非分割化で悩んでいます
TSRを分割するための所要時間は
また分割後のサイズは
輪行状態の非分割と比べてどうでしょうか
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/19(日) 20:36:25.74 ID:yA6DKivr.net
- >>830
yotubeとかに動画があるのでみてみたまえ
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 09:46:03.31 ID:AO1Up+VD.net
- >>829
リアフレームだけ欲しい
初期はRエンド幅130mmだし
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/20(月) 23:20:22.47 ID:XzxfIaN2.net
- >>830
AMユーザーなので参考ですが、分割して輪行する所要時間は
慣れてる時なら10分みれば大丈夫です。
分割フレームのメリットは純正の様に2つの袋を使うと負荷が分散されて
重さを感じにくくなる事だと思っています。
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 13:11:56.78 ID:nrz0vD5/.net
- フルノーマル美品のランドローバーAPBとか、さすがにびっくらこいたわ。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 13:56:50.26 ID:GxyRz7F8.net
- APBなんてそれほど価値ないのでは?
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 15:00:15.85 ID:nrz0vD5/.net
- 価値は個々が決めるものだから別にいいんだよ。
発売が25年ほど前だというのに程度が良すぎる。
でも買う気はないから資料として画像だけ頂いといたw
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 15:26:43.41 ID:G3eKeQDg.net
- ちなみにおいくら?
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 15:46:35.79 ID:nrz0vD5/.net
- いや知らんがな
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 16:14:53.69 ID:ZW7P0wBL.net
- 日本語通じないのかよこいつ
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/26(日) 16:24:29.87 ID:UF6ivFZ/.net
- オクだから値段不確定って事でしょ
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 13:40:23.29 ID:5kkys1B5.net
- APBをドイツから送るとか無いわ。
そもそもの値付けが高過ぎるのに送料かかるしそこまでする価値ないだろう。
モールトンコレクションをコンプリートしたい人とかが買うのかな?
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 20:27:48.92 ID:+O5l5mkm.net
- パシュレイ製を買うにしてもフレーム形状がアレなTSRを買うぐらいなら程度の良いAPBを探して買う
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2017/02/28(火) 20:46:01.70 ID:Kme/RfJP.net
- 何?イギリスからAPB輸入した俺の話?
オリジナル装備=経年劣化で使い物にならないが多いから気をつけてね
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 15:05:26.16 ID:B2rmUlWV.net
- >>842
TSRの真っ直ぐな下のパイプが嫌いなのか?AMにもそういうモデルあるじゃない。
APBもトラス全体が上にずれててAMとはかなり違うね。
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 17:11:00.17 ID:7fqHAi0z.net
- >>844
TSRはリアの楕円パイプがなあ、あれはモールトンぽさが無くて好きじゃない。
トラスの位置については20インチモデルは下カックンのまま全体に上に上げるか、
ニューシリーズみたいに寸詰まりっぽく収めるかしか無いんだと思う。
お城にもAM-ATBってのが昔あってそれを参考にしてAPBが開発された経緯がある。
ちなみにAPBも非分割が下ストレート。
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 17:41:14.36 ID:9zukRXyc.net
- 非分割で言うとAPB-9とかね。
俺はフロントダブルにして18にしたっけ。
タイヤ太いとかっこいいんだけど遅くてね。
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/01(水) 23:52:21.67 ID:J4oUqmye.net
- DV-1が最高だよ
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/02(木) 09:41:12.58 ID:/Qlx0ToQ.net
- たしかにリア三角はぜんぜん違うね
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/06(月) 02:11:43.25 ID:Z3vvzbvd.net
- 斜交解とかみんな死んだの?
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/07(火) 23:10:25.81 ID:BEPimqpV.net
- なんだっけ?
それ
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 01:15:54.00 ID:sfVdTh0C.net
- TSRは非分割フレームが好きだけどね。
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/08(水) 07:48:39.50 ID:w91egb/Q.net
- でも分割は車に積む時は便利。
いらない掛け布団1枚トランクに入れておけば、
気軽に放り込んで出かけられる。
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/12(日) 12:28:51.42 ID:DG/6KsRv.net
- 分割しなくても車に詰めるしな。
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 13:18:28.16 ID:7624w/8y.net
- そのへんは車種次第だからねー。
分割できるとホイールそのままで2分割
なんて技も使えるから、
それなりに便利な場面もあるよ。
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 19:35:09.15 ID:xjiB2XMx.net
- >>852
いはらです。
いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速60kmぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
(タイヤのチョイスも大事かも。)
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/14(火) 20:01:39.06 ID:SiorJlsI.net
- 分割モールトンはミニクーパーに積めるように設計されてそう。
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/19(日) 01:37:34.84 ID:aa5XYyNu.net
- SSTに乗っている方に問う。
FDの具合はどうですか?
リアエンドはホイール脱着しやすくなっていますか?
よろしくです。
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/19(日) 09:11:13.29 ID:OEGzwvft.net
- > 問う。
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2017/03/19(日) 10:22:33.03 ID:5zelwCIc.net
- SSTはフレームキット売りなんだから
組み方で変わることを聞いてもあまり意味ないのでは?
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 18:59:04.32 ID:VPFjyP1Q.net
- 過疎スレ・・・・
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 20:05:13.15 ID:H6zNVSGc.net
- 博士の意志を引き継いだ人いないのかな
もーるとん進化してほしい
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 20:42:10.57 ID:xrK6JUR3.net
- モールトンはTSRで失敗したのだと思う。
APBはあれだけ人気があったのに、ライセンス切れになったのか、
お城からどんな圧力があったのか知らないがその後TSRを発売して失速。
市場の裾野を担っていたパシュレイが不調で
モールトン全体の市場も下り坂となり負の連鎖に陥って現在に至る。
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/13(木) 21:29:00.09 ID:pltfsXKW.net
- ブリヂストンは全力でネオコットクロモリBSMをやるべきだと思う
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 18:36:26.56 ID:HGhMn8iO.net
- >>862
モールトンから離れて久しいAPB乗りだけど、
TSRとはなんぞやってとこから聞いて良い?
APBの後継である量産車だとは思うけど、
なぜ名前が変わり、APBと比較されるのかとか。
それにしても世間でもほとんど見なくなったね。
手入れしてないのをこれからパーツ組み替えつつもう一度始めようかと思ったんだけど。
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 18:56:13.19 ID:DFSkMX5z.net
- ググレカスって知らないのか
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 20:42:10.34 ID:HGhMn8iO.net
- ま、そうだよね。
ここが違うのか知ったところで新しく買うような優良顧客でもなし、余計なことに皆さんのリソース割いてもらうのも失礼かな。
じゃ、ロートルは消えます。
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/14(金) 21:22:23.99 ID:IILsfkcF.net
- ATBはお城製に入れていいの?
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 01:50:53.01 ID:HNUIYe3M.net
- ATBはお城でしょ
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 10:19:36.35 ID:XwtOCoS0.net
- BSモールトン通勤 走っていると後部からわずかに異音
サス・キャリア・泥よけ・コンポBB全バラシ組み立て
翌日出勤まだ異音する そんなはずないと考えていると
カバン内の携帯工具を思い出し確認するとケースが開いて
中で暴れて異音を発していたというオチ
※部品点数が多くて面倒でも諦めなければ答えが見つかる 完
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 11:08:19.19 ID:gTdWDNej.net
- >>869
モールトンじゃないけど走っててペダルを踏み込む度にカチカチ音
BBか?ペダルか?シートポストか?まさかフレームにクラック?
原因はズボンのロールアップ用ボタンがトップチューブに触れてる音だった
という体験をしたことある
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 12:30:06.94 ID:mZI0j4jf.net
- >>869
走行中なーんかカロカロ音するなーと思ったらボトル内の氷の音だった俺も通ります。
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 13:04:54.57 ID:VNxx9u45.net
- ペダリングに合わせてカチカチ音がするなと思ったら、
ウェアのジッパータブが原因だったってことはあったw
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 13:47:51.43 ID:HNUIYe3M.net
- 自分は足元からペダリングに合わせてカチカチ異音がするから
まずペダルが緩んでいないことを確認、次にチェーンリングの増し締め、
次に工具を揃えてクランクの増し締めまでやって改善せず、
さらに工具を買ってやむなくBB交換までやった。そして直らなかった。
結果的にはペダルのネジ山の油切れが原因だったというオチが付いたw
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 15:02:00.97 ID:7rkCzrQg.net
- >>869
にほんご
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 15:22:12.60 ID:CM3qt7qF.net
- フレームのパイプの中の銀ロウのフラックスか何かが外れてシャラシャラ音がする。
買って3年ぐらいで音がしだした。
パイプの中なんでどうしようもない。
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/15(土) 21:32:58.72 ID:eCFW7LFg.net
- 耳毛で同じ現象がおきたよ
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/22(土) 17:55:21.94 ID:ku48KWva.net
- APBのパーツが再販されたね。
うちのはTSRの部品を流用してOHしたばかりなんだが、スペアで買っておくかな。
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/22(土) 18:12:58.08 ID:iYPe5A2v.net
- 再販はRキャリアか
Fキャリアが欲しいんだけどなー…
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/22(土) 18:29:53.16 ID:fBP6aWTO.net
- フロントサスにあんな長いスプリングが使われてたとは知らなかった。
オーバーホールしたいのはやまやまだけど、現状の調子は悪くないしなあ。
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/23(日) 16:12:23.34 ID:5Mrd9Cqx.net
- >>879
そう思ってたがコーフーサスキット入れたら目から鱗だったよ。今は鴨屋とかいろいろあるから好きなのどうぞ。
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/23(日) 19:14:20.08 ID:3YJu6ccG.net
- > 申し込み先がわからない等ご質問も御座いましたので、
なぜこの代理店は
いつもいつも案内がへたくそなのか?
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/24(月) 01:14:14.94 ID:5ub3sAvY.net
- ダイナベはメインのオーディオからしてニッチ路線だし
案内とかそういう販促的なのは二の次なんだろうな。
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/24(月) 18:16:55.86 ID:hQ4pI8TD.net
- ニッチもニッチ
顧客って二桁くらいか?
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/24(月) 20:40:41.19 ID:MFuneJ8H.net
- ゴミみたいなレジンキットとかボッタクリのターンテーブルやトーンアームが主な商いだったんだから、モールトンは大当たりだったろうよ。
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/24(月) 20:52:29.23 ID:DWoIlIn7.net
- 大鍋の模型はバキュームキットしか知らん
レジンキットなんてあったのか
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/25(火) 19:04:09.45 ID:+JpTxGRh.net
- ダイナベモールトンはどうなったの?
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2017/04/25(火) 19:20:05.56 ID:nidfayO8.net
- トリニティースクール(英車組み立て学校)ももう無いのか
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/03(水) 22:15:57.63 ID:HmBPYOWP.net
- >>886
今年のサミットで量産型が発表とか噂を聞いたな。
しかし、本当にDV1って名前で出すのかね?DVって単語のイメージが良くないんだよなぁ。
名前で気になったんだけど、パシュレイ系のTSRとかSSTって型式名はパシュレイ社で付けて
いるのかな?
それぞれ飛行機の型式からの引用だど思うけど、大鍋の中の人で飛行機好きがいるようだから、
もしかして大鍋が名付けているとか?
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/05(金) 12:51:51.86 ID:2MN116F3.net
- 大鍋蓋って国内向けの代理店だろ?
海外でも普通にTSRじゃん
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/05(金) 13:54:51.53 ID:qsol8s8e.net
- それは百も承知なんだけど、博士のお墨付き?でDV1を開発したり、他の代理店より
ちょっと待遇良さげな感じがするんだよなぁ。
ソースは全くないけど、英国以外では日本が一番モールトン売れてたりしてね。
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/05(金) 14:26:59.66 ID:J8Q7lcu2.net
- もう今の時代モールトンが一番売れてるのはシンガポールとかあの辺だろうな。
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/06(土) 23:08:36.00 ID:zh6E6RXk.net
- 日本よりもお金持ちだからねえ〜
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/15(月) 20:36:58.91 ID:06z03hAr.net
- あんま話題無いのでチラ裏スマソ。
よくある「モールトンはロード並に速いのか?」な話し。
AM8とカーボンロード持ってて交互に乗ってる。んで
オイラのご近所トレーニングコース(6km×5周の30km)だと
AM8
Ave:27.9km
Max:42.8km
カーボンロード
Ave:29.3km
Max:45.8km
まあロードの方が普通に速い訳ですが、訳あって4ヵ月ほど乗れなくて、4月末に久々に乗ったら両車ともAve:24.5kmだった。
そこから10回程度走ってもまだAve26.5km程度。
何が言いたいかというと「ロード買ったぜヒャッハー!」程度の初心者ローディ相手ならモールトンでもぶち抜けると言うことっす。
ミニベロとしては速い方だと思いますが、ロードと2台乗りしてる皆さんはどう?という話し。
ちな乗り心地はモルトン圧勝です。段差なんのそので踏んでいける。しかし坂はどうやってもダンシングできるロードにはかな
いません。
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/15(月) 23:08:10.63 ID:zDzdsv6L9
- 速く走りたい時はロード、ちんたらノンビリはモルトンでいいんでないの?
両方持てばよし
重量的にロードは7kg、モールトンは頑張っても8kgは切れない時点で速度の話は勝負にならんわな
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/16(火) 01:02:00.22 ID:Z22abPpv.net
- 体力維持のためのトレーニングとして乗ってる身としては
ロードをぶち抜くとかは興味ないけど、普通に30km/hぐらいで巡航してるとロードを何台かは抜く感じ。
たまに抜いたローディがムキになって追いかけてくるけど気にしない。
ロードも持ってるけどトレーニングで乗る場合には
小径のほうが700Cよりも回し続けるのに負荷が少なく、
700Cよりも休まず回し続けないといけないので有酸素運動の効率が良い。
そしてなによりモールトンは楽しく、比べるとロードはつまらない。
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/16(火) 02:11:34.54 ID:Pjud9v75.net
- ロードがつまらんとはオイラは思わんけど、モールトンとは楽しさの質が違うかな。
ロードはとにかく速く走るのが楽しいけど、逆に速く走らなきゃいけないような気もする。モールトンはその気になれば結構速いけど、20〜25kmで周りを見ながら軽く街を流してるような時がすごく気持ちいい。
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/16(火) 03:28:17.14 ID:Xx5eYotD.net
- モールトンで走ることに喜びがあって、別の自転車の場合は別の目的があるんだろ。
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/16(火) 13:48:35.42 ID:WQPZkQNQ.net
- 俺はロードとモールトン乗ってたけど、
モールトンは所有してる満足感はあっても、
走るとそれほど面白くはなかった。
なので結局は手放しちゃったよ。
まあ、人それぞれってことだろうね。
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/16(火) 20:33:38.57 ID:jNl8iF1R.net
- TSRは飽きたけどBSMはロードスターみたいな愉快な心地が飽きないな
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 01:54:51.54 ID:GNDtGAQu.net
- 14 123KB/125KB 通勤BSモルトン 中華パーツで遊んでる
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 22:18:51.80 ID:73sifQk6.net
- わはは
18inchチューブラーにDi2にまったく効かなさそうなブレーキに金網カゴ
スピード出したいパーツと出したくないパーツがハチャメチャやがなw
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 22:48:58.41 ID:4E4vAWh3.net
- 糞低画質画像
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/17(水) 23:53:06.37 ID:73sifQk6.net
- しょうがないな
https://www.flickr.com/photos/128243871@N04/34221971631/
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 00:06:02.58 ID:3eMdkxB7.net
- >>903
Di2のSTIにそのブレーキアーチって、引きシロのレバー比とか大丈夫なもん? 不意なロックとかしないもん?
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 16:15:42.68 ID:NnXOAH+0.net
- シマノに踊らされすぎ
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 17:04:33.64 ID:CNgoKS8V.net
- >>905
いや、だからメーカーはコレこういう理由で推奨出来ないと言ってるのに対して、実際はどーなのよという質問なんだが。
特に問題ないとか、確かに気をつけないとロックしがちだとかね?
まあガチニギリしたら大抵のブレーキはロックするけど、日常範囲で気をつけんとイカンほどなのかと。
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/18(木) 20:13:11.65 ID:P4FhEuBp.net
- つーか前はセンタープルで後ろはシングルピボットサイドプルの、有り者適当に寄せ集めた感に突っ込めよ
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/20(土) 01:44:24.39 ID:glnItQFg.net
- モールトンにeTapつっこんでやった~
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/20(土) 01:47:59.69 ID:psKuYV4V.net
- 分解する時に外すワイヤーが減ってええな
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/20(土) 06:42:51.03 ID:DTz5ucaR.net
- ブレーキも無線化してほしい
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/20(土) 10:46:25.82 ID:4+vmINpL.net
- >>903
バランス悪杉
ダサすぎ
名古屋?
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/20(土) 12:59:03.91 ID:k1a6uuNV.net
- >>911
BSモールトンって時点でカッコ気にしてもしょうがない。
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/21(日) 13:18:47.35 ID:qEUxgcpu.net
- わざわざ買った組んだんじゃなくて、家に転がってる予備パーツを利用したんじゃないの。
予備だから売れないし、転がしとくのももったいないみたいな遊び。
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/21(日) 14:27:51.29 ID:yd/vU2Ds.net
- そんなのを自慢げに画像を貼るかね
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/21(日) 20:52:17.58 ID:1LeYU9Fv.net
- パッと見、ホムセンのなんちゃって折りたたみ自転車みたいだな。
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/22(月) 09:44:51.79 ID:pAqq7hbC.net
- やたらいろんなパーツ付を付けた自転車を見ると、子供のときにした自転車改造を思い出す
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/22(月) 09:53:00.36 ID:89sOP1FL.net
- >>903
こういうの結構好き
これ、かなりスピード出そうだね
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/22(月) 09:53:00.98 ID:T0stuIS/.net
- BD-1にありがちだよねw
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/23(火) 02:03:42.23 ID:CBTsltun.net
- しかも乗ってる奴はもれなくデブ
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/23(火) 07:14:36.13 ID:y3Aj23DR.net
- しかもアニヲタときたもんだ
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/23(火) 19:13:35.82 ID:aLAiq2vH.net
- BSモールトン晒しただけでここまで言われるのか
晒さなくて良かったわ
こわいスレだなぁ
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/23(火) 21:12:18.80 ID:EXq1mQhr.net
- F型さらしてちょ
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/25(木) 20:58:25.66 ID:TKCc8/k9.net
- チェーンリングでか過ぎてカッコ悪いなぁ…
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/25(木) 21:28:32.13 ID:8GxvWhpl.net
- え?かっこいいよ。なんてカッコ悪いなんて思えるんだろう…?
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/26(金) 16:50:42.45 ID:MCEOJA/i.net
- 手(脚)に余るようなパーツつけて喜んでるのは
やっぱりカッコ悪く見える。
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/26(金) 17:14:56.03 ID:9IAmBxdC.net
- AMオリジナルの9Tコグは歯飛びしやすいし、11トップの普通のカセット使うこと考えれば、こんくらいのチェーンリング、普通に踏めると思うんだが
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/26(金) 17:52:47.64 ID:W/xFrshh.net
- 451サイズのホイールで60-11でも700cの50-11程度だよ、18インチで60-11とかそんな使い切れないなんて大仰なもんでもないだろうw
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/26(金) 20:27:34.44 ID:bRXzUnlo.net
- 小径だとチェーンリング60Tぐらいないとロードぐらいのギアレシオにならないよ。
せっかくモールトンに乗ってるのに勿体ない。
これに数値入力すればホイールサイズごとの比較ができる。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/multi_speed.html
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 18:02:12.89 ID:Lt+/G/hi.net
- ろくすっぽ走らないデブほど重いギアを欲しがる
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 18:21:12.56 ID:D7SrHRFz.net
- 貧脚乙です
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 18:41:58.87 ID:Lt+/G/hi.net
- 小径車しかやってないような、本人は自転車が趣味のつもりだが大局的には単なる部品、組み付けしてそれをブログに、書く行為がメインの
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 18:44:47.54 ID:Lt+/G/hi.net
- 小径車しかやってないような、本人は自転車が趣味のつもりだが大局的には
単なる部品交換や組み付けしてそれをブログに書く行為がメインの連中
そういう輩は脳内で700Cロードのアウター×トップは誰でも常用出来るものだと勘違いしているんだよ
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 18:48:25.02 ID:Lt+/G/hi.net
- そういう奴等をリアルで知ってるけどペダリングはガチャ踏みで小太り体型のサイクリストとは程遠い
モールトンサミットに来るのもそんな失笑もののおっさんばかりだよ
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 18:49:18.30 ID:x/tVxPH0.net
- 二度書きましたね
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 18:49:50.47 ID:x/tVxPH0.net
- 句読点がなくて読みにくいですね。
無職ですか
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 21:29:12.05 ID:uiDuFkfw.net
- 新型出るの?
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/27(土) 21:47:48.97 ID:9wfQDP4N.net
- >>932
小径の場合、700C並みのギア比のアウタートップは700Cよりも
断然扱いやすいわけだが経験してない人にはやっぱりわからんよね
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/29(月) 01:05:50.72 ID:ipCXf4/y.net
- もう一段上が欲しい。
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/29(月) 08:10:56.22 ID:vWjBNvqu.net
- ガチャ踏みデブ
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/29(月) 20:09:38.79 ID:gBr9c3Z8.net
- 今日メッキのかっこえのみた
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/29(月) 20:55:43.09 ID:FIzZazJ5.net
- >>940
メッキじゃなくてステンレスの地色だろ。
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/29(月) 23:37:51.02 ID:gBr9c3Z8.net
- 間近でみたわけではないので
なんともいえないが・・
クロームの輝きに塗装も艶々
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/30(火) 00:11:37.66 ID:T50LegUJ.net
- ニワカ?
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/30(火) 00:24:44.49 ID:coeyHEpJ.net
- 日本のどっかの店でメッキ塗装カスタムをしてたような?
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/30(火) 09:06:18.05 ID:NkpvoqCK.net
- >>937
これの理屈を知りたいなあw
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/30(火) 21:21:01.05 ID:7Lg8zgka.net
- だよね
糞雑誌が散々取り上げてるオカルトネタの一つだよねw
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/31(水) 16:29:33.92 ID:+Cg1hUat.net
- 同じギヤ比ならタイヤ小さい方が進まないってだけでそ?ちがうん?
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/31(水) 16:31:05.93 ID:IA81+C1a.net
- >>947
「700c並」つまりクランク1回転させて進む距離を同じにした時の話ですよ。
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/31(水) 18:21:14.69 ID:+Cg1hUat.net
- >>948
なにその脳内補完。モールトン専用のカセットが売っているの?
ロード流用なら1クランクあたりの走行距離はタイヤの外径の差の3.14に正比例するんじゃないの?
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/31(水) 18:27:46.57 ID:IA81+C1a.net
- 451ホイールで60-11にすると700cの50-11ぐらいになるよ。
まあモールトンで451はスタンダードなモデルではないんだっけ、406だと少しGD値下がるけどそんな2倍3倍なんて差はつかないし。
個人的には興味はないけどリアカセットはトップ9Tも有るし、チェーンリングもさらに大きい62Tとかあるしね。
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/31(水) 18:27:52.47 ID:75vo2MvJ.net
- チャリ界もオカルトネタ多すぎだよなww
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/31(水) 21:20:41.57 ID:CwbHbneI.net
- うちのは17インチで前56T-42Tだよ
ド平坦路オンリーのデブに限ってでっかいチェーンリングつけたがるんだよなあ
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2017/05/31(水) 22:37:48.94 ID:YFS+rG2w.net
- >>949
古いモデルだとトップ側3枚の専用カセットが有りますね。
私のは17インチで前55Tの9T~28T
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/01(木) 07:25:26.20 ID:Xmzd/YRL.net
- 20インチなら俺なんかだと52/11あれば十分だなあ。
これでも長い下りで回しきれば60km/hくらい出るし。
そういう特殊な場合を考えなければ、
普段使いならコンパクトでもそう困らない。
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/01(木) 12:54:57.72 ID:CwB/vWn6.net
- オカルトなのは漕ぎ出しが軽いとかの話で
飛ばした時にトップのギヤ比が足りなくなるのは小径だとわりと普通。
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/01(木) 13:43:05.49 ID:XSpGCys8.net
- 漕ぎ出しが軽いってのを理解できてないやつ多すぎ
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/01(木) 15:14:26.74 ID:8GM/57E1.net
- 小径はギアを上げていってもカセット一枚ごとのこぎ出しが軽いから
700Cみたいにいちいち負荷がかからずスムーズにトップまで上げていける。
結果的にスタートダッシュと信号待ちを繰り返す市街地走行で有利。
なかでもサスが軽快なモールトンは路面の凹凸も楽にこなせるので特に有効といえる。
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/01(木) 15:24:18.83 ID:Ye7X5MDp.net
- 脳内デブ
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/01(木) 18:58:03.27 ID:M6TtRkxT.net
- >>957
いはらです。
いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速60kmぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
(タイヤのチョイスも大事かも。)
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/04(日) 19:33:32.27 ID:fXgoE8OL.net
- オカルトって>>957みたいなやつのこと?
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 17:47:31.72 ID:5CzP9WIV.net
- >>933みたいな
サイクリストはこうじゃなきゃとか決めつける奴がいるからどんどん自転車乗りのイメージが悪くなるんだろうな。自由に楽しんだらいいのに。
まあ女には当然、どの場所でも煙たがられるタイプだわ。
飯食ってても「塩で食うのが至高(キリッ)」
とか言ってそう(笑)
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/09(金) 18:06:01.75 ID:KX7lApVD.net
- 自転車はその使用目的に応じた最適の車種を選ぶべきである。
とは言え、例えば小太りの中年が高級腕時計なんかと同じような感覚で
妙な自己主張や見せびらかし目的の
「こだわりをアピールする小道具」として
何故か自転車を選択してしまい、その使い方も単にその辺を乗り回したいだけ、
というなら、それこそどのようなものを選んでも特に支障はない。
アレックスモールトンやブロンプトンに乗る人には、そのような人種が比較的多い
ように見受けられる。
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/10(土) 08:47:06.83 ID:c2qXhUZi.net
- >>962
何がなんでもケチつけないと済まないみたいだな(笑)
"妙な自己主張や見せびらかし目的"ってのもお前の偏った主観だよな。
高級腕時計と同じ感覚でって書いてるって事は高級腕時計持ってる人間も"妙な自己主張や見せびらかし"の為に持ってるって事なんだな。
「ただそれが好きで楽しく乗ってるだけ」ってだけの事もお前が書くとこんな文章になるんだww
"自転車はそのその使用目的に応じた最適の車種を選ぶべきである"ってのも何それ知らんわ?って感じ。
モールトン欲しくていろんな店でいろんな客と話すけどこんなに押し付けてくる人間に会った事もないわ。
モンキーにアルミホイールやビレットパーツつけてる人間に「必要あるのか?」ってケチつけてる様なもんだわ。
ま、実際会ってみればお前の方が承認欲求に飢えてそうだよな。
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/11(日) 01:05:15.22 ID:2AJSyQdKt
- たまに来るこのスレが過疎ってるのも 962 みたいなクズが書いてるのが原因かな
ロード乗りだって持ってるだけで距離乗らないヤツも多いじゃん
オレのまわりのブロ乗りはみんな使い倒してるけどな
まあモールトンが高いってだけで叩く低レベルの議論ばかりではここも終了だろう
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/14(水) 18:10:52.85 ID:n0kzpIVc.net
- >>963
出たw
無職だわ厨
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/17(土) 05:03:53.98 ID:sfYBIM73.net
- 大名ベクターのDV-1って売れるの?
モールトン社からコラボを断れて‼
非公認のDV-1を果たして誰が買うのだろう?
だってパチモノって事でしょ…!?
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/17(土) 13:50:54.56 ID:1txD3mds.net
- 文字化け
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/17(土) 14:07:30.11 ID:AwQEGwat.net
- 世界市場向け限定50台とかなら売れるんじゃね?
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/18(日) 03:21:29.49 ID:JHClS80D.net
- そもそも大名って、ただの輸入代理店でしょ? BSくらいに資本力と生産力があればモールトン社もDV-1のダブルネームを認めたんじゃないのかなぁ・・・?
J氏曰く、博士の遺志を継いでDV-1を作ったって言ってるけど・・・・
本当に博士の遺志なのかなぁ・・・?
J氏宛てに遺言でもあるかなぁ・・・?
実際博士亡き後、モールトン社自体‼
パシュレイに吸収傘下されて、J氏がパシュレイ社を口説ける程の力は無いと思うんだ?
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/20(火) 23:41:10.67 ID:bJpu2B22t
- http://www.moulton-ocj.com/moulton-summit-2017-ise
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/21(水) 16:58:48.91 ID:0zLliBcT.net
- >>965
どこに無職と書いてある?
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2017/06/21(水) 18:07:27.25 ID:KGRl3DBC.net
- www
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/27(木) 22:00:55.60 ID:XnYsK2px.net
- モールトンは本社は小さい工場だから付け入ろうとする奴がいっぱいいる
代理店もそうだが英国ラーメンおじさんとかジグの買収持ちかけた中国企業とか。
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/28(金) 19:45:26.63 ID:Ss9OPmLq.net
- ええ??
小池さんの方からつけいったの?
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/29(土) 01:04:12.69 ID:pQGQz4U4.net
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2017/07/31(月) 13:40:27.82 ID:Mbb/Vev6.net
- http://carakiku.exblog.jp/21120526/
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/01(火) 07:39:55.67 ID:Q7Jh/Egb.net
- 事の真偽は分からんけど、
文章に狂気が宿ってることは分かる。
書きながら自分に陶酔しちゃうタイプだね。
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/02(水) 20:47:42.96 ID:nPgxRn68.net
- www
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/03(木) 22:33:46.42 ID:EyLXFxAh6
- コOケの被害者による暴露ブログとは珍しい
口臭がキツいってのにワラタ
自称イタリア製ヘンテコ自転車、実は日本製でママチャリより重かったでござるwww
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/05(土) 13:34:54.50 ID:E+miZ3I7.net
- >>976
何それ?
同じことを繰り返し書いてて病的w
ラーメン評論家というのは小池さんのことなのか?
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/05(土) 13:35:59.23 ID:FeO7qxGA.net
- いはらさんは何処へいった?
英国緑は生きているのか?
二人の近況を教えてください。
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/07(月) 16:10:04.04 ID:sXUXkx0U.net
- おじゃまします。
10年くらいBSモールトンに乗ってたんですが、事故とかアレコレあって買い替えを考えてます。
BSモールトンはとても気に入っていたのでまた買いなおしてもいいのですが
ここでモールトンのTSRが、やはり……というか、とても気になります。
両者を比べての、特徴だとか乗り心地とかって、いかがでしょうか?
(地方在住なもので。なかなかアレックスモールトンの試乗というのは難しいです)
ちなみに使い道としては、カゴや泥除けをつけて、通勤とお買い物、ちょっと長めのポタリングといったところです。
こちらであれば詳しい方々もいらっしゃると思います。
あれこれ教えて頂ければ幸いです。よろしくお願いします。
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/07(月) 21:22:34.80 ID:YwT+HQQp.net
- TSR持ってるが、正直中途半端でもったいないと思うよ。
使い勝手はBSMの方が良いし、乗り心地や出来はお城製。
BSMかお城製かでいい。
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/07(月) 21:31:08.64 ID:3Odc6Xl2.net
- サス無しの700cクロモリ車を買った方が良いよ
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/08(火) 01:55:38.09 ID:QBVmKyFy.net
- 欲しいものを買うのが一番。
でも通勤や買い物にも使うとなると盗難が心配だね。
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/08(火) 08:15:50.20 ID:cBfQBgj0.net
- BSMからTSR買い増して興ざめしたくち。
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/08(火) 18:16:03.21 ID:FZ7XSvCu.net
- 結局BSMがガチなのか
はやくクロモリフレーム版を作って欲しい
それと死に体のカプレオなんかに合わせる必要はないからリアエンドを初期の130mmに戻すべし
(カプレオは135mm)
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/08(火) 18:24:28.77 ID:fdhgf8LS.net
- あの形のままそ単純に素材をクロモリにしただけだと、クソ重たいフレームになるので全面新設計デスね!
そうなったらもう一台買うわ
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/08(火) 19:30:11.80 ID:9SNPQipP.net
- いや
サス付きはもういらないw
飽きたw
というか当然メンテナンス継続しないと初期のの乗り心地が維持できない
それはもう飽きたw
- 990 :960:2017/08/09(水) 08:04:03.38 ID:D8vrgB6i.net
- レス、ありがとうございます。
ん〜、このスレ的には、BSモールトンが好きな人間には、
TSRを天秤にかけるのはあまりお勧めできないということですかね。
そうすると、またBSモールトンなのかなあ。
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/09(水) 13:43:27.56 ID:gRgJwixs.net
- お城製買いなよ
ディテールに神は宿る。
やっぱりいいよ〜!
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/09(水) 18:11:27.47 ID:uTula17x.net
- オーダー車ならともかく、いくら天下の「お城」製とはいえ、メーカー産の
カタログモデルにあんなお金払いたくない
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/10(木) 00:12:48.90 ID:EKeIs93t.net
- デブでも大丈夫ですか
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/10(木) 06:39:43.74 ID:kl5LxgWJ.net
- 無理です
絶対に
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/10(木) 07:23:44.34 ID:7/g4luDG.net
- 10年ほど前に町内会の廃品回収を手伝ってるときに保護したフレームがガレージの奧にある筈なんだが。
上で言ってるお城と廉価版?との簡単な見分け方とかあるのかな?
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/10(木) 08:47:08.72 ID:Oh3WWM5p.net
- ら
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/10(木) 09:05:49.93 ID:znaUeaBG.net
- 乞食かよ!
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/10(木) 09:23:16.48 ID:2KaBFNlt.net
- >>995
ヘッドチューブに水平に来たチューブが巻き付いてると安いやつ
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/10(木) 12:39:22.36 ID:VjW0t5c4.net
- やっぱBD-1よりイイの?
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/10(木) 12:47:10.80 ID:OWRiLt0e.net
- >>999
目的が違うでしょ。
普通に便利な折り畳み自転車が欲しいなら、バーディのほうが使えるんじゃあ?
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/10(木) 15:20:13.09 ID:6P8BFAKI.net
- >>994
やはり厳しいですか
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/10(木) 15:52:30.56 ID:oR1aq7S8.net
- モールトン博士がデブじゃないけど、大きかったじゃん
日本人のデブぐらいはあった大男だから平気でしょ
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/10(木) 17:17:40.14 ID:OWRiLt0e.net
- イギリスなんて大男が多いからな。
前に仕事で行って、小便器がやたらと高い位地にあって、自分が子供になった気分を感じた。
女も、見上げるような美人がたびたびいたなあ。横も凄いのも。
- 1004 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/10(木) 18:00:47.05 ID:6P8BFAKI.net
- ちなみに95kg前後なんですが英国人なら中の上くらいかもですね
- 1005 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/10(木) 18:29:20.34 ID:7/g4luDG.net
- >>998
じゃあ高い方だ
どこまで部品付いてたかな、、
涼しくなったらガレージ整理しなきゃ。
- 1006 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/10(木) 20:12:08.99 ID:SQV3d1rB.net
- 80kg以上のデブは自転車禁止
- 1007 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/12(土) 12:26:02.64 ID:ntl9WNaz.net
- >>1000
なるほど、バーディは実用性、モールトンは趣味性という観点で選ぶべきね。
- 1008 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/14(月) 18:23:07.59 ID:SonmVK9a.net
- 太ってるんですが乗れますか
- 1009 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/14(月) 18:24:04.16 ID:SonmVK9a.net
- あ、すいません、同じような質問ありましたね
- 1010 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/24(木) 03:03:03.75 ID:xv147Wgh.net
- 体重制限ありますか
- 1011 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/24(木) 19:23:07.22 ID:pcmjkf4v.net
- しつこくね
- 1012 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/28(月) 07:36:47.54 ID:H/zcR0UN.net
- お城も20インチに流れてるし、BSMも20インチモデル出してくれないかな〜
- 1013 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/29(火) 13:57:01.69 ID:xeh8yUo0.net
- なんですか?これ
http://imgur.com/QBPASvM.jpg
- 1014 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/29(火) 15:24:04.21 ID:1C1/r8mm.net
- >>1013
ゴミ
- 1015 :ツール・ド・名無しさん:2017/08/30(水) 15:40:43.34 ID:GULfHfj0.net
- >>1013
ヤフオクに出てた
タダでも例えお金くれても欲しくないなwhttp://imgur.com/Nwuuwrw.jpg
- 1016 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/09(土) 14:33:09.90 ID:09tp21Bk.net
- フレクシターはともかくハイドラサス単品でTSRやBSMにも付けられそう
パーツで売ってくれないかな〜
- 1017 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/16(土) 21:56:49.91 ID:LegYVePZ.net
- 次スレいるか?
- 1018 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/16(土) 22:32:23.38 ID:sDCjQ4HN.net
- 一応いると思うけど
- 1019 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/17(日) 08:21:43.59 ID:bOIbOd+g.net
- まかせた
- 1020 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/17(日) 10:10:01.74 ID:vxRgEUUV.net
- BSモールトンは出来たのに、BSルネエルスや、BSヘチンズはどうして生まれないのか?
◎まさかモールトンの方が人気が高いとも思えんしなあ・・・
◎ただ昔からモノマガやら、グッズプレスの類で取り上げられてるんで、
2次元デザイナー崩れやらイラストレーター崩れ、
など2次元関係者やメカ音痴の文系に人気が高かったのは間違い無いんだよ。
◎ただ日本の大半のマニア層は相手にしていない。
→つまり自転車の専門家は評価していないということは事実だ。
◎結論
日本国民が全体的に「無学」としか思えない。
- 1021 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/17(日) 20:15:37.17 ID:c6MHbSrn.net
- ?
ラーメン野郎か?
- 1022 :ツール・ド・名無しさん:2017/09/17(日) 20:16:10.88 ID:KCvhCMtN.net
- 千
- 1023 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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