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GIANT ESCAPE R3 136台目

671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 22:44:07.34 ID:i1sHPF52.net: >>670
肩下がガクンと下がる時点で丸わかりだろうが
そんなことも考えられないくらい頭悪いのか
672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:03:39.33 ID:qSjkB/6H.net: みんな趣味でやってるんだから楽しく語れよ。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:06:16.84 ID:PrUCUoY5.net: >>671
ちゃんと説明してやれよ
674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:07:08.77 ID:OQqaH2Vk.net: 確かにクロスにロードフォーク付けてるのって、
DQNのヤン車と同じでアンバランスに背伸びしてる印象がある。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:14:11.60 ID:PrUCUoY5.net: http://imgur.com/CTxZilf.png
676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:16:44.04 ID:rYVW0XP8.net: BB下りが低くなってるから、ペダルが地面に当たりそう
677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:21:04.19 ID:wXJr9jvh.net: クロスのフォークを替えりゃ奇形で合理性が無い格好になるというなら
ロードだったらハンドルの下を持ったらはるかに落ちる姿勢だろ

で、ジオメトリの影響が少ない範囲とか説明できんの？
その範囲を言えないのか？
678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:30:57.16 ID:PrUCUoY5.net: 理由　肩下がガクンw
こいつロードバイク持ってないだろ
679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:39:09.74 ID:wXJr9jvh.net: >>675画像から見てもさほどダウンチューブとタイヤの空も変わらないようなので
極端に落ちることは無いよなー。
それだったらステムの位置を変えるだけで文句言われそうだｗ

明日ヒマだったらフォトショでノーマルと画像を重ねて見てみようかな
680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:39:58.13 ID:OQqaH2Vk.net: 後軸を中心にフレームが回転するんだからシート角やヘッド角までみんな変わるな。
なんかもうエスケープである必然性すらないというか、買う車種間違えた人のように見える。
ここで発狂してるのもロードフォークに換えたクチだろう。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:45:45.67 ID:xmPQEr97.net: ↑なんか貧乏人湧いてるな
682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:49:26.88 ID:OQqaH2Vk.net: >>681
例えばDQN的な改造ワゴンR見ても金持ちとか物の解る人が持ち主なんだな、とは思わないよ。
683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:54:10.53 ID:wXJr9jvh.net: >>680
カーボンのロード用フォークに換えたいから
その微々たる角度でどんなに乗りづらくなるか教えてくれろ。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 23:59:39.32 ID:OQqaH2Vk.net: >>683
乗りづらくなるかは当人の好み次第だよ。
ただ、ヘッド角の0.5度の差でさえ変化してしまうのを知ってると、よく考えもしないでやれるなぁとは思う。
もしかしたら結果的に満足度が上がるかも知れないから、やってみれば？
685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 00:00:02.39 ID:mmq1Jp/L.net: 一連の書き込みを見てると、肩下の意味を誤解している気がする
クラウンレースから、フォークエンドまでの寸法を意味してるけど、そこは大丈夫だよね？
686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 00:06:13.37 ID:VboA5uhG.net: >>683
ロード用のカーボンフォークに換えるとどうなるのか、
デメリット、ジオメトリーの変化、交換後の結果について
いろいろ書いてあるから参考に
http://escaper3rx3air.blog.fc2.com/blog-entry-26.html
687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 00:11:41.84 ID:d3ghMRrY.net: カスタムなんて自己満なんだから好きにすりゃいい。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 00:16:24.60 ID:N95NGR/j.net: >>684　結局数値も出ないしやってみないと分からないと言う事だよな～
だったら最初からジオメトリがどーとか頭が悪いとか言っていた奴が
一番の馬鹿ってことで納得したよ
689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 00:23:49.10 ID:pxVgpBVU.net: >>688
自分の自転車に金掛けて改造するんだから、どういう影響が出るか自分で調べるのが当然だと思う。
フォーク肩下長を人間の肩の位置と勘違いしてるようじゃ、ハナから何も考えてないんだろうし。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 00:31:40.72 ID:N95NGR/j.net: >>689
「肩下ガクン」とか言ったから
その後の画像タイヤとダウンチューブの空についてノーマルと
さほど変わりはないと言っているだろｗよく読め

説明も出来ない馬鹿がジオメトリーの範囲とか言い出すからこじれたんだろ
691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 00:42:30.88 ID:GJsJ2Ifw.net: ・BB位置が下がる
→ペダルを摺りやすくなるが低重心になる

・シートチューブアングルの数値が増える
→より高回転型になる

・ヘッドチューブアングルも同様
→直安性は低下するがクイックなハンドリングになる

大まかな影響はこんなもんじゃね？　なかなか面白そうじゃんか
自分のチャリなんだから人目を気にせず好きにいじりゃいいのさ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 00:43:36.54 ID:pxVgpBVU.net: >>690
さほど変わりがないかどうか。
エスケープと交換予定のフォークの長さを測って、三角関数などで交換後の各寸法を割り出す。
ジオメトリ数値の意味を調べて変化を推測する。

さほど変わりがないかどうかはその位はやってから言ったらどうなの？
693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 00:43:41.07 ID:GJsJ2Ifw.net: ただまぁ…前キャリパーの後ろがV、って見た目はどーよ？　とは思うがｗ
694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 01:17:33.04 ID:6RXKG5kK.net: >>682
貧乏人が裕福層の気持ち解るんだw
695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 01:35:10.55 ID:aUlHFpBB.net: 話ぶったぎり

お前らブレーキは
・テクトロのまま
・シマノ
・アリゲーター
・他
どうしてる？
696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 01:42:12.01 ID:GXFBekD3.net: >>695
XTRに替えた
ただ、XTRのブレーキシューはリムを削りまくるので、SWISS STOPにした
697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 03:23:47.77 ID:3mU1zYHn.net: >>665
Wレバーをブル先端に付けてる
698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 08:31:05.47 ID:J4xodanZ.net: >>695
テクトロのままシューだけシマノ。
型番は忘れたけど舟なしのやつ。
699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 08:55:33.68 ID:QVUnlLvG.net: >>682
いやいや、カスタムはお好きなように
経済効果をもたらしてくれたらいいよ！
700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 09:24:38.30 ID:qtRgphq4.net: >>687>>699
ほんまや、さすが80さんやイイ事いいまっせ
701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 09:29:12.31 ID:QVUnlLvG.net: >>700
80？

経済80年周期のことかな？
702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 09:51:34.68 ID:t/HpOPqS.net: >>692
えらそうにか「その位」とかw
だったらXSとして、フォークが2センチ短く
前に1センチ出た場合の「ジオメトリ数値の意味」？w
は説明できるよね？
「その位」だから余裕だよね。
ここにいるフォーク改造難民に教えてちょーだい。
分かりやすくお願いいたします。
口だけ博士ではないよね。
703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 10:02:29.56 ID:GQhMNqRS.net: 馬鹿じゃねえの？
GIANTの自転車が元々そんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。
704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 10:59:40.85 ID:XyjPaCa+.net: >>702
さっさと改造しろよｗ
お前は考えるより先に行動した方がいいタイプだ
705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 11:00:55.71 ID:aUlHFpBB.net: やっぱりブレーキもシマノが人気なのか
シューだけでもシマノにしてみるかぁ
706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 12:07:50.03 ID:GQhMNqRS.net: >>705
シマノのシューなんて使い物にならないとか言う人もいる。
まあそこまで言うと、どこまでシマノが憎いんだよって感じがするんだけど、
地雷なシューもあるから注意した方が良い。

俺はシマノのS70Cを使ってる。
雨が降ると極端に鳴いたりものすごい勢いで減ったりするけど、
天気が良ければ何の不満もない良いシューだと思う。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 12:09:47.07 ID:GXFBekD3.net: シマノのブレーキシューはどれも酷いのでお勧めしない
リム攻撃性が強すぎる
Vブレーキを語るスレもチェックしてみて
708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 12:24:07.18 ID:GXFBekD3.net: S70Cも使ったけど、100km位まではとても良い感じだった
雨の日に乗った事は無いけど、晴れの日はコントロール性も良いし制動力にも不満は無く、これで決まりかと思ったのにその後、リム食い出したのでシマノは諦めたよ
709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 12:27:03.31 ID:GQhMNqRS.net: >>708
俺は自転車2台で、ここ10年近くS70C使ってるけど、濡れなければリムを削る印象は無いよ。
特にM70R2でよくあるリム剥離なんてゼロだし。
リムとの相性もあるかもしれんけどね。
710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 12:35:21.21 ID:GXFBekD3.net: >>709
コメントありがとう
タッチは柔らかく、音もM70R2の様に如何にもリム削ってますという感じでも無かったので安心してたんだけど、結局ダメだった
嘘じゃ無いんで、写真はアップできるよ
指摘された様にリムが柔らかすぎってのはあるかも
711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 13:11:54.53 ID:N95NGR/j.net: 結局ジオメトリーの博士逃げたの？
他人を馬鹿扱いして数値とか言い出して説明でき無いのか
712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 13:25:20.28 ID:d3ghMRrY.net: 細けえジオメトリーとかの話はどうだっていいじゃん
たかがママチャリだ、好きに弄ろうぜ
713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 13:27:47.08 ID:QVUnlLvG.net: ココのジオメトリー先生って話しを反らすか噛み合わない返答で99％位の確率で逃げるよなw
714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 13:29:02.78 ID:uhnCzJ5z.net: あんな口だけの知ったかなんて忘れろよ
715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 14:02:25.42 ID:GQhMNqRS.net: エスケープにロードフォークを使うとどうなるか。
>>691氏がやんわりと書いていて、意味合いとしては概ねそんな感じだよ。
シートアングルに関してはサドルの調整範囲に影響が出るので一概に高回転型とは言えない、というのはあるけど。

ロードも含めて一般的な市販車よりもヘッドが立って、ハンガーが下がった形になる。
一般的な市販車ではない、という事はイレギュラーな構成であることには違いが無いが、その辺ちゃんと理解してますか？という話。
既出だけど見た目にも前後がチグハグになるのもどうよ、って言うこともある。

ヘッド角関係はデリケートな問題で、こだわる人はとことん拘る。
メーカーによっては、同名のフレームサイズ違いでヘッド角が変わった場合、フォークオフセットまで変えているモデルすらある。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 16:31:38.86 ID:Wfb/g6v+.net: 理屈は解るが具体的に測ってみたよ。
(下のリンクのGの数値ね)
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2016/gan_rs_geo.php

R3クロモリ(2012)=398mm
ロード用カーボン=367~8mm
キャノンデールQUICK4カーボン=405mm
↑自分がR3に付けてる。

QUICKは純正タイヤ32cだからクラウンとタイヤクリアランスを大きく取る為に少し長めみたいだ。
ロードは手持ちのフォーク(ビアンキK-VID/フォーカスcayo/ピナレロGAN/ジャイdefy)が全部同じような長さ。キャリパーブレーキは同じような長さになるんだろうな。

ロード用フォーク付けると前が30mm下がる訳だが、ジオメトリ変化はもちろんだがハンドル高さ-30mmって結構低くなるね。勿論コラムスペーサーとステムで調整するんだろうけど。
R3はヘッドチューブ長150mm近くあるからロードと比べれば元々が十分アップライトだしね。
BB高さは-13mm程度かな。ロード用の小さいペダルにすれば擦る程では無さそう。
やる人はブレーキが前だけキャリパーになる時点で操作性激変の覚悟があるんだろうから好きにすればいい。何より楽しそうだし。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 16:45:04.27 ID:GQhMNqRS.net: まあ安全性に問題が無い範囲なら自由な行為ではあるけど、
正しいんだ、格好いいんだ、と主張するのではなく、
あくまでイレギュラーな変態仕様であることは認めてその上で楽しむのが良いと思うね。

俺も実際のところ変な仕様の自転車にもしてたりするが、格好悪い、変との周囲のご意見は甘んじて受け、開き直ることにしてる。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 17:22:29.84 ID:3cqNDwTY.net: とりあえずやってみたら
自転車への理解が深まるな
719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 19:55:06.42 ID:/yLoR7tw.net: とある峠で峠出口から国道までがずっと下り坂でフルノーマルのエスケープＲ３でもギアを全部上げて更に下り坂なのに立ち漕ぎすれば70キロオーバーになるんだけど、今日死ぬ気でやってきた。
ロードはやはり馬鹿なスピードにはついてこなくていいけど、車だよ君。しかも地元ﾅﾝﾊﾞｰじゃなくて他県ﾅﾝﾊﾞｰ。
なんで自転車を抜きたがるわけ？
ん？あん？あ？な？
720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 19:57:05.17 ID:zHhshf9D.net: >>719
お前が転びそうだから後ろ走るのこえーんだよボケが
721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 20:19:25.68 ID:yxPzGKSO.net: 転びそうなら　なおさら徐行して警戒するだろw タワケ！
722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 20:59:59.19 ID:6Dyl/o+Q.net: >>719
下りで立ち漕ぎとか逆にスピード出ないだろう
道譲って車なんかさっさと行かせたほうが安全に走れる
723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 22:49:31.34 ID:zHhshf9D.net: >>721
70キロ出そうとしてる珍走車相手に徐行してどうするんや！
724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 00:33:28.18 ID:lNPJ7Nxm.net: >>719
で、IDと自転車画像あげてよ
725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 01:35:18.16 ID:E1iQd9ue.net: >>659
ドノーマルの通勤用R3。もともとランの人でレース出るのが好きだからって感じだよ。
>>705
最近のラインナップは知らないけど、シマノはどのグレードでも制動力重視でリムのことは考えてないな。
ガリガリになる。いろんなのを試したけどKOOLSTOPのサーモンがリムにもブレーキ性能的にも一番いいと思う。
ほぼアルミ片を噛まない。ブレーキ本体はテクトロのまま。
726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 06:10:58.71 ID:iiDN7RBv.net: >>723
通報しました
727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 07:22:04.62 ID:47SSUni7.net: この自転車速い･･･
名古屋まで１５分で行けた･･･
728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 07:26:08.39 ID:GHU9j9BZ.net: 純正ホイールのままタイヤとチューブを28→23にしてみたんだけど
組み換えてしばらくしたらタイヤが一部リムから外れてしまってた

組み方が悪いんですかね？
729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 07:51:25.90 ID:XqaCeajz.net: >>728
そうだと思うけど空気圧はどれくらい入れてた？
730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 08:00:10.60 ID:b0rNVEEV.net: パナレーサーのゲージつきポンプで、七入れました
タイヤとチューブは新品でパナレーサーを使いました
タイヤがめくれてきたのは同日２回で、チューブは2回とも新品を入れましたが、タイヤがめくれてリムから一部外れてしまいました

初めてクロスバイクのタイヤ交換で、バイクのチューブタイヤの交換は何度も経験があります
731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 08:40:18.81 ID:9QG9A97w.net: >>730
たしか純正の対応は25cまでじゃなかったけ？
732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 09:18:02.34 ID:4cRZkuO0.net: >>727
東京から…？
スゲーな…
733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 12:06:23.29 ID:D5knrpC5.net: R3を軽量化したいんだけど、どっから始めればいいと思う？できればホイール以外で
734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 12:13:50.04 ID:tiHeqaxv.net: >>733
それなら手始めにフレームセットからやな
735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 12:42:38.93 ID:jR+UU0kv.net: >>733
このクラスの自転車としては元々そんなに重くないし、
軽量化ってかかるお金に対して得られる効果は少ないよ。
何のために軽量化したいの？
736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 13:00:50.00 ID:tiHeqaxv.net: r3て軽くしても8kg台にしかならんからな
737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 15:14:26.36 ID:meaj15Wg.net: R3軽量化する前にエンジンを軽量化しようぜ(´･ω･｀)
738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 15:27:49.34 ID:4cRZkuO0.net: 彡⌒ミ
(｀･ω･´)うおおおおおおお！！！！！
739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 16:10:06.64 ID:qeYESWxb.net: 軽量化はそこじゃないですw
740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 16:41:41.51 ID:n1rX/qp0.net: ﾜﾛﾀ
741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 17:57:18.20 ID:/B/V/+7T.net: R4が来年でるそうだな
742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 18:08:37.19 ID:vbgY/MVw.net: 今帰宅
Ｒ3で60km走ってきた

自転車の軽量化って
各パーツ100ｇ　50ｇとすこーしずつ削っていくもんだから
どこから始めても大丈夫だよ
見た目が変わるステム・ハンドル・シートポスト・サドルから初めてみたら？
743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 18:10:34.06 ID:KmXebugD.net: なんでVブレーキなんだろうな
普通のキャリパーブレーキでいいやん
744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 18:12:57.36 ID:jR+UU0kv.net: >>743
ロングアーチじゃないと28c辛いんじゃないの？
ロングアーチキャリパー使うくらいならVの方が良いと思う。
そもそもコンセプト的にクロスバイクであってフラットバーロードではないという事をよく考えるべき。
745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 18:15:42.57 ID:vbgY/MVw.net: >>743
キャリパーブレーキは高級品じゃないと効かない
安いのつけるとただのママチャリブレーキだから
746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 18:29:08.71 ID:KmXebugD.net: >>744
それだ！
普段25cロードだから考えもしなかった！
>>745
どうなんだろう、俺のテクトロキャリパーだけど効くよ。
747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 19:29:06.05 ID:vbgY/MVw.net: >>746
マジ？いいやつ付けてんだよそれ
安いのはブレーキレバー握るとよじれるから
最後ぎゅって制動かからなんだよ
748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 19:54:59.05 ID:tiHeqaxv.net: >>745
俺もフロントは105のキャリパで、後ろはbrｰr573ｖブレやけど相性いい
前後ともマイルドな感じでスピードのコントロールできるし、ブレーキの利きもいいよ
749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 19:55:38.48 ID:tiHeqaxv.net: ブレーキはアルテグラが良いって言うけどね
750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 22:43:20.62 ID:D5knrpC5.net: ハンドルカットして短くするのって効果あるの？
751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 23:02:49.92 ID:KmXebugD.net: なんの効果があるの？
752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 23:20:12.51 ID:1J6opj79.net: どんな効果あるの？
753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 23:21:51.43 ID:MKmelL6m.net: 全面からの空気抵抗を減らす
754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 23:28:09.62 ID:qnu4pAUV.net: 肩幅に合わすのが一般的
ハの字に開いて握るのはしんどい
755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 23:30:11.66 ID:iiDN7RBv.net: フラバ46cmにしてエンドバーつけるわ
756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 23:34:27.13 ID:MKmelL6m.net: それならショートブルホーンにしちゃいなよ
757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 00:00:40.28 ID:weZy8Dnb.net: >>756
シフターとかそのまま流用できる？
758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 00:19:58.84 ID:I0vTpw6q.net: ショートブルホーンにするとそのバイクのジオメトリーの意味が無くなる。
頭が悪い奴がすることだよ。
759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 00:22:35.88 ID:EI2XW6Ww.net: お前の頭は固そうだな
760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 00:22:47.19 ID:g9O4IaV4.net: フラバとエンドバーで十分ですよ
綺麗にまとまるよ
761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 00:39:13.07 ID:erU5biQo.net: >>755
エンドバー付けて49cmでいっぱいいっぱいなんだけど
46cmで収まりきるの？
762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 02:57:07.02 ID:50nCiSa4.net: >>761
バーテープ巻くから大丈夫
763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 05:55:50.81 ID:r41ccqgW.net: この自転車速い･･･
名古屋まで１５分で行けた･･･
764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 07:28:58.42 ID:p23b87J1.net: >>763
東京から・・・？
スゲーな・・・
765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 09:25:28.14 ID:5I6mjLT2.net: このくだりは一日一回必要なのか?w
766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 10:00:13.17 ID:IrzObfdK.net: http://yuucrossbike.blog.fc2.com/
いいね
767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 11:48:12.42 ID:g9O4IaV4.net: ブルホーン付けるヤツは、アホだと再認識出来た
768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 11:58:20.66 ID:I0vTpw6q.net: ノーマルの状態でジオメトリーは算出されている
だから、そういう計算が出来ずにステムやバーを低くするのは低能のする事だよ
その位ジオメトリーは大切ってこと。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 12:14:20.46 ID:rdpOjLDB.net: 馬鹿の一つ覚え
770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 12:19:44.82 ID:g9O4IaV4.net: ステムや、バーの変更は車体のジオメトリー設計と何の関係も無いよ
俺はアホだと言ったのは、手が痺れるので何と無くブルホーン化したけど解消されなかった件に関して
771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 12:32:46.63 ID:IrzObfdK.net: エンドバーじゃ耐久性が不安、見た目がいまいちって言う人はいるわけで…
そんなにＲ３のジオメトリに体がフィットしてるなら、
ステムそのままでブルホーンつければいいだろ、
別に角の先端を掴まなくてもいいんだし
772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 12:34:29.13 ID:g9O4IaV4.net: 元記事読んだのかな？
773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 12:38:44.47 ID:xYzNDYIU.net: ジオメトリ云々って余程レベル高くない限りあんまり関係ないと思うけどね。
少なくも俺はブルホーン化して疲労も少なくなったしスピードも上がった
ヤマメ乗りだって基本のセッティングとはかけ離れてるし。
774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 12:46:54.27 ID:g9O4IaV4.net: だから、ブルホーンとジオメトリーは何の関係も無いってば
ジオメトリーの件を持ち出して、話をややこしくする理由が何かあるの？
775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 12:48:26.13 ID:LnadVONb.net: >>773
画像よろ
776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 12:58:06.83 ID:LnadVONb.net: 画像祭りみたいな
777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 12:59:06.69 ID:LnadVONb.net: エスケープユーザーズ見てたら
ドロップもいるよなー
778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 13:00:43.11 ID:xYzNDYIU.net: >>775
他にも弄ってるし特定される可能性あるからヤダよw手元に写真ないし。
でも、エアロブレーキとか、エビにしないと効果半減かもしれん
23c化とスプロケ、ホイール交換、リアキャリア付けたら実用的過ぎて車とロードに乗る機会が激減した。
779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 00:52:26.09 ID:5vnoILgo.net: シャンパンゴールド
再販希望
780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 02:26:48.49 ID:+sTVYDon.net: 斉藤由貴のBGMがw
781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 06:30:55.75 ID:JCFlK/wd.net: ただ泣きたくなーるのー♪
782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 06:34:46.04 ID:ls4QaVxc.net: この自転車速い･･･
名古屋まで１５分で行けた･･･
783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 07:02:12.16 ID:3Rjuo8G8.net: >>782
日進から・・・？
スゲー・・・くもないな
784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 10:33:22.28 ID:8bk/ijHL.net: 寒いなー
785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 11:39:35.33 ID:BRlharhp.net: 俺は今月中にドロップ化するわ
786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 11:43:33.78 ID:Qq0wqtH+.net: ヤンキーになるの？
787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 13:21:39.97 ID:fxuLD1wQ.net: >>773
いい事書いてあるから読んでね

546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 01:01:56.48 ID:JHczdlX/
見た目を気にするのは無駄」は同意だけど
自転車はジオメトリーやポジションがもっとも大事で、それを突き詰めて
いないとクロスもママチャリも変わらないからね
　　　　　↑
最初からブルホーン仕様のクロスバイクなんてないよね
メーカーが開発したクロスのバーで計算したジオメトリーだから
ということで君のバイクママチャリなんだよ
ジオメトリーにこだわるならノーマルが一番ってことだよ。
788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 13:33:41.61 ID:fxuLD1wQ.net: 個人的に規制されてるのかな～？
789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 13:43:42.69 ID:fxuLD1wQ.net: ID:I0vTpw6qだけど昨日からレスできなかったし今まで778でレスが止まっていた
ジオメトリーに関する事を書いた瞬間またPC板でこのスレッドだけ書けない見れない
エラーは英語で書いてあるしなんで？
今はスマホからだけレスできる。
790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 14:07:53.22 ID:iNPHua/s.net: >>787
一番大事なのは「持ち主が満足すること」だよ
791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 14:36:37.99 ID:fxuLD1wQ.net: >>790間違いない
カーボンフォークのくだりでジオメトリーってうるさい奴がいたから
客観的に見てもらいたかっただけなんだ　
レス汚ししたんで消えるよ
792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 15:21:03.02 ID:INdQyVkM.net: >>781
中山美穂だろ！
793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 19:11:18.37 ID:ITweQdho.net: お前らいちいち五月蝿いんだよね。カーボン=軽さで、ジオメトリー=体位としても
お前らがどんなに頑張ってもブス(Ｒ３)相手に試行錯誤は無駄なんだよ。
騎乗だろうがバックだろうが、高回転のケイデンスフィンガーだろうが、デブスＲ３が潮噴いたところでお前は満足出来ないんだよ。
カーボン幼女がツルツルのまま「乗って」って上目使いで言ってきたら乗るんだろ？あ？
アルミのＲ３なんてなんちゃって処女くらいの乗り心地しか出せないんだよ！
デブスのまんまんはどんなに頑張ってもペロペロキャンディーのように舐められないだろ！
そこが違いだ！わかったか！おい！
794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 19:13:26.13 ID:P5Hrnv+O.net: そんな長文読めるわけねーだろ
795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 19:25:01.63 ID:INdQyVkM.net: これが戦後日本人であります(´・ω・｀)
796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 20:11:26.58 ID:82BjxemF.net: わかったか！おい！まで読んだ
797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 20:24:11.51 ID:nqkfxjQi.net: ところで　ゴールドのショボいフレームて　お前ら的にどうよ？
798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 20:27:32.97 ID:INdQyVkM.net: ゴールドていうかあれイエローじゃないの
799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 20:32:51.93 ID:nqkfxjQi.net: シャンパンゴールドってやつ
800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 22:22:33.54 ID:hRBXdvTt.net: お前らR3で1日何km位走れるの
801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 22:28:35.69 ID:euJPabNq.net: 今日は40km走った
802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 22:33:15.99 ID:OSsfi8K9.net: 220ｋｍ
803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 22:34:06.27 ID:ezDozYY4.net: 都民の森に行った時は、144kmだった
804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 00:45:37.97 ID:ATtr8Bew.net: >>793
キャリアどころかコンビニ袋もさげられんだろ
1台しか買えんのか
805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 05:53:38.23 ID:NvHnGxCv.net: >>787
何が言いたいのか良くわかりませんが、私は細かくジオメトリにこだわる必要は無いという意見です
乗り手の体格も筋力も違うんだし完全な正解なんてないはず。オブリーだって誰も速いなんて思わなかったわけだし。
本人がやりやすいならそれが一種の正解かと。
振り子時代のイチローに、フォーム変だから変えようねって言うコーチ位ムダだではないかと
競技レベルで突き詰めるならまだしも、趣味の領域で本人が走りやすくなってるのにジオメトリがダメだからダメだっていうのは本末転倒かと
806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 07:11:09.07 ID:AO0kwUoe.net: この自転車速い･･･
名古屋まで１５分で行けた･･･
807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 07:27:09.44 ID:vPxCqcbU.net: >>806
東京から？
スゲーな

もう変換に出てくる…
808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 11:37:26.26 ID:Qa1sITgi.net: コピペもレスも自作自演
809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 11:41:18.86 ID:+kc8Usw/.net: 個人の趣味やスタイルにケチをつけたがる頭でっかちはよくないってこと
810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 16:52:42.64 ID:J/u5gEen.net: >>809
別に善悪はないよ。よくも悪くもない
うざいだけ
811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 04:31:37.49 ID:Y1tpNqH1.net: >>810
だったら見なければいいじゃない！あなたも！私も！
812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 07:03:39.47 ID:KXCBO+xT.net: この自転車速い･･･
名古屋まで１５分で行けた･･･
813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 07:25:21.24 ID:9lTcCTBM.net: >>812
東(ry
814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 08:59:17.32 ID:KouR4DeX.net: おはようございますハチマルです
えっとね・・・
815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 10:10:41.62 ID:98Im2zdi.net: ジャイアンとスネ夫
816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 12:41:30.55 ID:ZqYdZQQy.net: ジャイアンとスネ夫　映画バージョンだと良い奴
817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 19:56:54.79 ID:b5EIHq2V.net: http://i.imgur.com/nDnj44m.jpg
818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 20:58:44.27 ID:6tfrW/q5.net: >>817
ある意味R3でんな
819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 21:00:46.92 ID:GWACmQn5.net: この自転車早い…
秋葉原まで15分で行けた…
820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 21:02:23.13 ID:6tfrW/q5.net: r3の擬人化

巫女さん＝エスケープ
大砲みたいなやつ3つだけやったら完璧やのに＝r3
821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 21:03:07.53 ID:6tfrW/q5.net: >>819
俺なら３分切るで
まだまだやな
822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 21:09:50.49 ID:6tfrW/q5.net: イメージは

roar of guns　３つ

3つのキャノン砲から銃声の轟音w
823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 07:20:42.41 ID:I8CFLrbH.net: この自転車速い･･･
名古屋まで１５分で行けた･･･
824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 08:12:07.25 ID:Vh6Sikvr.net: r3ドロハンでも格好いいのあるな
825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 08:40:59.50 ID:trPkibKT.net: さがってるぞ
826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 08:46:25.83 ID:BSSU5uZD.net: >>823
いい加減気付けよ。
自転車が速いんじゃない、君のエンジンが凄いんだよ。
827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 10:30:10.50 ID:cddHyCFo.net: >>823
東(ry
828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 11:36:56.23 ID:l+Kvl2E8.net: >>823
今日が１５分なら明日は１４分５９秒になるように努力しろ！
829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 11:51:49.98 ID:cddHyCFo.net: いいこと言うね
830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 12:26:41.66 ID:Vh6Sikvr.net: >>806
名古屋程度なら秒で行けよw
831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 13:40:47.73 ID:f41GSkLi.net: 馬鹿の一つ覚えコピペにもいちいち反応する程ネタが無いんだな
832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 20:55:01.23 ID:THSnm5Xi.net: この自転車速い･･･
名古屋まで１５分で行けた･･･
833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 21:04:22.31 ID:n/Zdgro6.net: そーなんだ
オモシロイネ～
834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 21:06:40.71 ID:PjLg5DAS.net: >>832
東(ry
835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 21:19:27.22 ID:cxVTUmAM.net: >>832
名古屋程度なら秒で行けよw
836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 21:29:27.74 ID:1rW+X3jF.net: ガンダム板かとオモタ
837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 10:50:26.83 ID:H/upCu8V.net: 本日関東は、天気明朗にして無風小春日和

盗んだR3で走り出す
838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 12:09:51.18 ID:qcYW8LDY.net: >>837
自首しろ
839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:04:33.40 ID:H/upCu8V.net: 35の冬
840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 15:16:16.87 ID:hkjPdwnJ.net: 山をゆっくり登りたかったので3×10のコンポにしたら楽しすぎた
平地もいい感じで早く走れる。
841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 15:35:36.68 ID:7+Zu22BB.net: リア二枚しか変わらないけど、そんなに違うものなの？
842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 15:47:58.38 ID:aiSHQUH0.net: リアで2枚は大違いじゃね (知らんけど
843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 16:04:13.10 ID:FeVKHlTN.net: ロード買え
844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 16:05:00.01 ID:yoFAxnqZ.net: おまえらR3に乗ってるときどんな曲聴く？
俺はアイドリング!!!
845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 16:08:23.92 ID:ngHmMxkH.net: すぐロードって言う。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 16:52:53.65 ID:7+Zu22BB.net: >>844
風の歌を聴け
847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 17:30:41.84 ID:yoFAxnqZ.net: アイドリング!!!　斉藤由貴　薬師丸ひろ子　南野陽子　キャンディーズ
これを繰り返し聞いてる
848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:39:02.57 ID:8MeP7QBf.net: 弱ペダの曲
849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:49:24.33 ID:blYL8GEQ.net: ただ泣きたくなるの/柴咲コウ
850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:16:00.97 ID:hkjPdwnJ.net: >>842
全然ラクになったよ
ロードのコンポも良さそうだけど自分は山が楽な方を選んだ

>>843ロード買えじゃ無くMTB買えといった方が正解じゃね。
851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 20:46:38.50 ID:8IKiBkMQ.net: >>850
もしかして体力ねーんじゃね？
もしかしてっつーか絶対
852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:06:21.96 ID:MTpMAqnH.net: クロスの板でロード買えって言う奴はクソに決定。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:51:15.48 ID:9lgTvwwu.net: ロードコンプレックス
854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:43:22.78 ID:hkjPdwnJ.net: 体力がないんじゃなくて坂道が急なんだ。

http://imgur.com/O4XCqPg
855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 23:11:33.57 ID:l7P+rD6t.net: >>854
勾配キツイな
納得だわ
856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 23:35:34.14 ID:gluDbsB2.net: >>852
ここは自転車板なのでセーフ。
857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 23:56:59.88 ID:Oqmku7gX.net: >>852
もはや金魚の糞レベル認定だわ
858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 00:32:06.55 ID:R+NolgWV.net: 自転車乗る時って何で曲聴いてる？
859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 00:56:03.01 ID:Z4u5NTPt.net: 法律どうこうじゃなくて、
五感のうちの一つを潰すのが怖くて自転車乗りながらどころか、
歩きでも電車の中でもイヤホン、ヘッドホンは無理だわ
860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 00:57:50.44 ID:E5RAtUoj.net: スピーカー以外だめだろ
861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 01:25:07.17 ID:ty9pB/Y3.net: 音楽は心で再生
862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 04:51:20.35 ID:K1hho9yW.net: 自転車で音楽

荒れる話題の元凶の一つ
863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 06:39:13.61 ID:r8wDZ4gt.net: イヤホンだったけど法改正で
最近はスマホのスピーカーでradiko
864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 07:41:00.89 ID:rEac4h9p.net: 骨伝導のイヤホンか自身で脳内再生しとけ
865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 11:05:36.91 ID:D4i/+YTq.net: ＢＴ片耳ヘッドフォンなんら大丈夫だろ
866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 11:48:05.05 ID:RDSX467m.net: 寒いのでイヤーマフしますん(´･ω･｀)
867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 13:48:44.10 ID:G8DZ2qkq.net: ただ鳴きたくな～るの～♪
868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 15:43:21.70 ID:D4i/+YTq.net: だからそれ中山美穂だろって
869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 16:36:50.27 ID:GhpthEcV.net: イヤーマフや帽子の下にしこめば・・ごくりっ・・
870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 18:13:11.12 ID:u5kyLti5.net: ロード買え
871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 18:34:51.89 ID:tHBAPr60.net: 通勤用2012のR3で純正のブレーキレバー軸のカシメが外れたのでブレーキ全交換を考えてるがそこで相談。

候補
レバー=BL-4700(ティアグラ)
ブレーキ本体=BR-T610(デオーレv) or BR-R463(ティアグラコンパクトv)

レバーは切り替えでvもキャリパーも引ける4700に決定(デオーレでも良いけどフラバに乗り換えないとも限らんし)。
問題はブレーキ本体で、デオーレのvブレーキとティアグラのコンパクトvブレーキの違いがはっきりしない。
単純にアームの長さ違いで絶対制動力は多少劣るがコントローラブルで多少調整シビアとなる感じなのだろうか。
(R3は純正がテクトロミニvだし現状仕様がロード寄りだからティアグラの方が相性良い気がしている)

ちなみに仕様はvブレーキ用カーボンフォークに駆動系全9sティアグラ(アウターはシクロ用46t)、ventホイール+マラソン23cタイヤで、ドロハンSTI化は全く考えてない。
vブレーキスレで聞いた方がいいかな？
872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 18:56:12.94 ID:5Tfu1lqv.net: >>871
とりあえず2015モデルにしてからやれ
大差あるから
873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 19:51:11.69 ID:Pl8yyR9t.net: >>872
自転車屋だけど、わりとマジであまり関係ないよ
874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 19:56:03.12 ID:Aoq1MCo/.net: >>847
80さんチーッス！
875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 21:00:28.03 ID:U3gMNkUz.net: >>872
所詮、エスケープかと
違いなんてない
876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 23:15:12.25 ID:PHeR4BRu.net: ロードコンポに変えたいんだけどフロント3枚って必要あると思う？
ティアグラね
877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 23:19:16.23 ID:huxHMIWg.net: 平たいとこしか走らないなら二枚で十分だろ。
解ってるくせに訊くなよ。
878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 23:57:09.75 ID:8Ac9n9U/.net: >>876
クロスバイクで日本一周するつもりならトリプルの方が良いかもね
879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 00:02:07.56 ID:r1PjGVzo.net: GIANTはマジでハチマルさんのスポンサーに付くべきだと思う。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 02:44:37.05 ID:5IjGT9m4.net: ロード買えよ
881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 02:56:56.56 ID:kAYEnOeL.net: 三枚くれ
二枚で十分ですよ
三枚だ
二枚で十分ですよ
わかってくださいよ
882 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 08:07:00.23 ID:Ri2MB4a1.net: 平地だとトリプルのミドルが使いやすいが残り2枚が勿体無い。
ダブルだとイマイチおいしいギアが無い。
883 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 09:21:29.49 ID:r0TO/3wd.net: 街乗りリアが8枚ならそれで充分
884 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 10:30:34.44 ID:gi+XSwiP.net: 2-3枚しか使わん
885 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 10:34:20.53 ID:g5G75wOW.net: 無駄なフロント外して軽量化で一石二鳥
886 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:10:06.61 ID:XHg3Ou7O.net: 871だが>873サンクス
安い方でデオーレ買うことにする
887 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:10:52.96 ID:E0ZI2re2.net: ロードのサブ機が欲しくていろいろ物色してたら2011 R3が貰える話になってﾋｬｯﾊｰ
888 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:49:15.12 ID:ExYHUAwH.net: >>887
(^q^)ぐへへへ
889 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 14:05:11.79 ID:2/1ku8DP.net: 2015以前は・・・・
890 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 14:20:21.21 ID:nEs8YjhJ.net: 2015年神話とか有るの？
891 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 14:33:00.61 ID:aoB/trkl.net: http://www.cyclorider.com/archives/12971
あらゆる部品が軽量なEscape R3だが、ここまで軽量だと普段使いに使用するのは少しためらう。
基本的に軽量な物は外からの衝撃に弱いリスクが必ず付きまとうからだ。Escape R3は日常的な利用よりも、趣味重視の使い方のほうが良いだろう。日常利用で乗るのなら、もう少し重くても頑丈な車種にするか、軽量な物に対するリスクを承知して乗ったほうが良いだろう。
892 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 14:33:49.53 ID:aoB/trkl.net: 価格の割りに軽量化...
問題が無い訳がないだろう。
893 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 15:40:44.92 ID:g5G75wOW.net: 普段のりだなら２０１４年以前製を使えってことか
894 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 15:46:28.60 ID:R5/bKK3D.net: 2015R3でシクロクロスやってるが・・
895 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 15:49:04.94 ID:u+S3wNvB.net: あくまで想像で書いてるだけでどこどこの構造が弱いって指摘してないから
参考程度にしかならんね。
896 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 16:04:58.77 ID:R5/bKK3D.net: つうか妄想でしかないから参考にもならんわな・・
897 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 16:34:58.82 ID:xvMWrKfS.net: >>896
は？妄想？　シクロライダーのサイトにR3は試乗を含め何回か紹介されてますがw
898 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 16:37:36.46 ID:TE++W77v.net: >>897
で、試乗中にどっか壊れたの？
899 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 16:38:51.40 ID:R5/bKK3D.net: 普段使いは危ないみたいな書き方は風評被害だな
900 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 16:43:43.24 ID:xvMWrKfS.net: フレームを含めあらゆる部品が軽量化されてる訳だからどこの構造が弱くなってるってより、どこも注意が必要なんだろうな

ちょっとぶつかったらホイールが曲がったりな
901 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 16:46:19.17 ID:xvMWrKfS.net: 新型r3乗ってたら信じたくない気持ちはわからなくもないから、信じなくていいよ
902 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 17:57:08.35 ID:b8qJxq9P.net: カーボンが出始めた頃もこういうやついたのかな
903 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 18:30:14.03 ID:Ya90CdTq.net: フレームは100kgが乗っても落車でもなけりゃそうそう壊れるもんじゃないから心配しなくていいと思う
あえていうならホイールがWH-R501位の強度があると理想だが過去にESCAPE R2やR1がそれやって振るわなくて今はR3だけ残った経緯があるからなあ
904 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:28:36.83 ID:hQu+KU3P.net: ポッキリとは違うのだよ
ポッキリとは
905 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:29:33.56 ID:oo0CWHQA.net: 普段使いに躊躇うの意味が、雑多な駐輪場で横倒しになって20kgのママチャリに挟まれたりって想定じゃないのかね
906 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:29:42.07 ID:CRqfstsZ.net: 昼にR3貰うことになってﾋｬｯﾊｰしてた者だけど実車見てきて思ってたよりひどくてﾜﾛﾀw

パッと見でドライブトレイン錆びてるしブレーキのインナーキャップエンドなくてワイヤーほつれてるしブレーキシューもう台座だけだしそのせいかリム若干削れてるしで多分他もダメダメだろうからお手入れ楽しそうれす(^q^)
907 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:54:38.83 ID:140Hf3aL.net: >>906
いいじゃん。コツコツレストア楽しもうぜ。
908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 20:00:54.67 ID:QXDeqQq/.net: >>906
それはおもしろそう
909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 20:35:55.07 ID:xvMWrKfS.net: >>902
カーボンの時と同じじゃないだろ
従来のアルミフレームなんだからw
910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:48:43.24 ID:FEgTrn10.net: >>906
ワイヤーもチェーンもブレーキシューも消耗品なんだから自分で乗る前に替えたほうが気持ちよく乗れるだろ
911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 23:04:32.47 ID:Ri2MB4a1.net: >>891
巨大メーカーの知り尽くした設計者が考えて出したもんだろ。すべて想定内じゃあないかな。
そんな誰でも思いつくことを知ったかで評論家ぶって書いてクソだな。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 23:13:56.81 ID:3M4cgmZ2.net: スマホからだからコロコロID変わるな

>>907
>>908
チェーンリングバラして錆落とし＆再塗装しようかとかブレーキはシューのみ交換か本体ごといくかとか妄想が捗るわー(^q^)

>>910
いやーそりゃそうだがそれでもメンテ？何それ？って感じなまさかの酷さだったからなー
913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 23:14:14.11 ID:CbA0Rsza.net: >>909
最近のアルミはそこいらのカーボン並に軽くて脆弱
914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 00:07:44.30 ID:49UgCeEk.net: 専門家が語るのと、消費者側の素人が語るのどっちを参考にするかってだけ
915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 01:28:40.98 ID:NJZUA2W6.net: アメリカのEscapeR3はもっとゴツい
日本のようにアルミをペラペラしたフレームじゃないよね

もし何かあったら訴訟起こされるし

アルミは弱い金属だから太く厚みを持たせないと強度を保てないし、
疲労限度も無い金属

疲労が積み重なれば一気に破断する脆弱性＞アルミ

■Wikipedia - 疲労限度
　SN曲線(縦軸：応力、横軸：回数)
　　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/30/S-N_curves.PNG
　　青：鉄(疲労限度30ksi)
　　赤：アルミ(明確ではない)

一番大事なフレームを、数字上の軽さだけ求めて薄くするのは怖い
916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 03:54:15.70 ID:76Epq5N2.net: >>915
耐久性が微妙になってでも薄く軽くしているのは本気レース用のフレームだけだぞ
キャノンデールのCAAD12とかトレックのEMONDAみたいな超軽量モデル

エスケープみたいな街乗りやフィットネス用と位置付けられているフレームで「数字上の軽さだけ求めて薄く」なんてしないよw
軽く作れるようになったのはフレーム製造技術が良くなったから
アルミ用の新工場に投資したおかげで、必要な強度を保ったままより複雑な整形できるようになった効果だ

ジオスとかルイガノとかのアルミフレームは重いけど、あれは安全性を云々っていう訳ではない
ああいうメーカーではない会社（日本の企画屋がブランド名を使っているだけ）だと、単純に製造数が少ないからフレームにコストかけられないの
で、旧技術な中国の工場とかで作っているから、１０年前のモデル並みに重いままってだけの話

あと、アメリカのエスケープがゴツいのはタイヤが32cだからだ
アメリカは道の舗装が良くないからSEEKとかFASTROADみたいなMTB寄りのモデルが好まれる
舗装が良くてフラバロード寄りのESCAPE R3やRXが好まれる日本とは環境が違うから、それに合わせて展開されるモデルも違うってだけ
ついでに言うと、アメリカのEscapeR3はリア７速だったり本気の廉価用バイクだったりする
917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 04:51:13.13 ID:CT6QEUiR.net: 日本に入荷されてるバイクってけっこう金額高めなやつなんだよね
世界みれば低価格ロードとか普通に売られている
例の中国で売られているジャイアントの安いロードとかね
日本では安いベンツが売れないってのと同じ現象なんだと思う
918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 06:18:08.12 ID:49UgCeEk.net: >>916

は？さすがにデマはダメだよw

ジオスはメーカーではない日本が中国に作らせてる10年前の旧技術？？

本気で言ってるの？訴訟されるよw

ジオス (伊: GIOS) は、イタリアの自転車メーカー。1948年設立。本拠地はイタリアのトリノ。よりイタリア語に近く発音すると「ジョス」。

以前は一部の車種をイタリアで製造していましたが、今イタリアではデザイン工房しか無いはずです。
フレーム技術も最新技術で作らせており、アルミとカーボンは台湾、クロモリは中国です。

日本で販売されている製品は日本の「㈱ジョブインターナショナル」がGIOS監修の元、台湾で作らせているのが実態です。中国の10年前の製品かジョブインターナショナルに問い合わせて下さい。

>>アメリカのエスケープがゴツいのはタイヤが32cだからだ

はい？　フレームもゴツいんですが何か？↓
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/escape.3/22180/83981/
919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 06:20:40.27 ID:49UgCeEk.net: >>917
日本は金になるからね

自転車に関してはイギリスのサイトでちゃんとした製品を買った方が安い
920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 06:33:13.97 ID:49UgCeEk.net: 悲しいかな、今は中国のがランクの高い車が売れている

近い将来インドにもGDP抜かれる時代に、時代遅れな発言は如何なものかw
921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 07:08:04.56 ID:j6zDpIuP.net: そんな必死になることかいな
922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 07:08:05.68 ID:IM2XBd10.net: >>918
ダウト
お前も同類だろ消えろ糞虫
923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 11:09:39.42 ID:5LYfegv5.net: >>922
蛆虫　お前が消えろ
924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 11:13:34.00 ID:rmhxp8xX.net: フレームもゴツい(見た目)
925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 11:33:08.84 ID:CT6QEUiR.net: >>920
今時高い自転車が売れてる国が経済力強いとか
独裁国家の方が高額商品良く売れるんだぜ
未だ一人当たりのGDPが日本の1/10の中国で
どんだけの価格帯の自転車が売れてると思ってんのw
926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 11:42:53.75 ID:ZPNp8/wT.net: つーか強度云々を会社側が考えてないわけ無いだろうに
それに強度度外視なんてしてたらフレーム永久保証なんか出来ないっての
927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 12:04:03.15 ID:by0kICKQ.net: 保証できない事項が保証が受けられるように
維持するのが無理ってくらいだけどねｗ
928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 12:17:01.79 ID:5LYfegv5.net: 英文も読めないクズが増えたな

>>925
中国も売れてるだろw
お前みたいなおっさんがいるから駄目になるんだよ
重箱の端をつついて馴れ合いでもしとけ

ガラパゴス化する、日本の自転車メーカー

アジアで自転車ブーム｡でも、日本勢は｢不戦敗｣
http://toyokeizai.net/articles/-/13628?page=3

海外「最も自転車乗りが多い国ベスト10は欧州と日本・中国。アメリカが低すぎる結果に…」【海外の反応】
http://www.all-nationz.com/archives/1023907849.html
929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 13:52:32.20 ID:pWULGc3Q.net: >>916
FASTROADがMTB寄りってどういうこと？
25cでジオメトリもESCAPEよりもさらにロード寄りでコンフォート系ロードまんまじゃん。
930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 14:05:19.01 ID:Xu52Olgl.net: 朝の糞忙しい通勤時間に段差で前輪パンクした
使えねー
931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 14:09:34.52 ID:oYZM8JDg.net: >>930
君のメンテナンス力が低いだけ。
使えねー奴
932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 14:21:16.54 ID:PRAXDuGk.net: 段差？朝の人がいっぱい歩いてる歩道に乗り入れたんか？
933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 16:12:34.00 ID:pDWHpEJc.net: どうしてもescapeが売れると困る人たちがいるんだなぁ
おれみたいな消費者にはどうでもいいことだわ
934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:07:06.32 ID:7Jwa0nSM.net: ルールに敏感すぎるのもどうかと
超田舎道の工事中の段差とか
自転車通行可の歩道を横切ったとかも考えてやりなよ
935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:11:06.96 ID:8rK4spZT.net: ルールというより、俺も歩行者の多い時間帯の歩道走行は如何なものかと思う
936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:13:19.27 ID:5LYfegv5.net: >>903
それも旧r3の時の話しな

事実を検証してコメントするのが販売に悪影響なの？
もしくはここを全国の人々が読んでるとでも思う訳？w
937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:14:09.11 ID:cyy9OTvD.net: 自転車も通行可能な歩道って徐行しないといけないんでなかったっけ？
938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:30:09.54 ID:6tAVVW2I.net: 930じゃないけど、俺は幹線道路を避けて線路に沿った抜け道的なとこを通って通勤してるんだけど橋と道路の境界が抉れて段差になってるとこがある。
しかも左端の方で、そのさらに左は金網なので段差を避けようとすると必然的に道路の真ん中の方に行くんだが稀にアホみたいに飛ばしてくるアホ車がいるのでタイミング的に段差に突っ込むこともある。
まあ、なんども通っててわかってる道だから減速してパンク回避するけど、世の中には歩道と車道の境以外にも段差がある一例ということで。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:30:54.18 ID:ZPNp8/wT.net: >>930
・抜重したか
・段差への進入角度が悪かった
・空気圧が低くなってた
・リム打ち
・異物踏んだ

さぁどれだ(´･ω･｀)
940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:35:32.33 ID:7+TFQlS8.net: >>936
お前の中では妄想＝事実の検証なのか
斬新だな
941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:50:33.74 ID:5LYfegv5.net: >>940
どれが妄想？
942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 21:57:57.23 ID:q6isGexA.net: >>941
デビュー当時のガッキーに二人乗りしてムギューっておっぱいを押し付けられたってところかな
943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 21:59:51.39 ID:Xu52Olgl.net: クロスってパンクしたら基本的にチューブ交換なの？
944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:03:48.16 ID:lc7rCBNM.net: 高圧タイヤのチューブをパッチで直すのは厳しい
交換した方が早いし安心
945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:08:20.63 ID:Xu52Olgl.net: 仕方ないアマかあさひで取り寄せるか、、
946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:09:57.70 ID:UtarHp5w.net: >>943
パンクしてその場でパッチ貼るのは時間が掛かるので、その時はチューブ交換。
パッチ貼って使うこと自体には大した問題は無いので、後でゆっくり直してまた予備に回してる。
軽量チューブとかに拘る人はパッチ貼らないだろうね。
947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:10:17.72 ID:by0kICKQ.net: 出先ならチューブ交換の方が楽
帰ってからパッチで直して
予備チューブとメインが同等品なら
パッチ修理したチューブを予備にする
948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:13:46.13 ID:1Mjunj9R.net: >>930
このスレだと「R3ちゃんは悪く無いもん」しか返って来ない
949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:21:41.78 ID:UtarHp5w.net: よほど明らかな粗悪品でもない限り、パンクするのはメンテが悪いか乗り方が悪いか運が悪いかのどれかだろ。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:26:57.38 ID:T4vbU/B7.net: そんなバナナw
951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 23:06:42.19 ID:XCEeHR79.net: オススメのチューブある？
700の28cだったかな
952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 23:38:15.82 ID:yBnYy0Hm.net: オススメできないのはブリヂストンの安物チューブだけど
オススメはチューブスレあるからそこで聞けば？
953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:21:15.34 ID:CoEycqwi.net: >>942
ワロタw
954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:39:44.91 ID:J2NNgxsP.net: 新品タイヤに交換して３０分位したら、一部分だけリムからビードが外れてしまった
何が悪いんかな？
なったことある人いない？
955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:45:44.05 ID:dk8JdN1O.net: >>954
単純にタイヤ＆チューブの装着をミスっているだけ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 01:30:35.68 ID:8Z/SF3GG.net: 自転車のメンテナンスって簡単そうに見えて難しいよ。基本的に出来る人に見てもらいながらやらないと。独学では失敗して学んでいく方向しかない。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 03:47:06.63 ID:g5gXHx82.net: 二週間に一回程度空気圧測って入れとけばパンクはないな
958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 04:20:29.45 ID:LEnjhrLb.net: 空気圧の抜けにくさは　　米式＞＞仏式＞＞＞＞英式　の認識で良いですか？
959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 05:15:54.85 ID:O5uiBvd7.net: 16年モデルからダボ穴も無くなって弱くなったフレーム
荷物も積めない
重いものを載せられないフレーム
960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 05:25:07.32 ID:78ItLGmp.net: >>956
自分が所有している一台二台のメンテなんて難しいところはほぼないよ。スポーツ自転車なら尚更
珠玉混交で毎日山のようにこなさなきゃいけない仕事なら難しいというのはわかるけど
961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 09:18:00.91 ID:yqdwYNhC.net: >>957
日数じゃなく乗る前の空気圧管理は常識じゃね？

>>958
バルブは関係無い
962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 11:17:38.90 ID:A2OqcQBO.net: 寒くて春になるまで室内保管なんだけど、
タイヤの空気は抜けるのはいいとして
何ヵ月も放置してたのに空気入れれば普通に使える？たまには入れてあげたほうがいい？
963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 11:35:28.58 ID:SqNeMRNe.net: >>962
タイヤが潰れるほど抜けてなければ放置で大丈夫
964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 11:44:51.80 ID:EHSwy0JH.net: タイヤに変な癖がつかない様に定期的に空気を入れたほうが良いね
965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 11:59:37.02 ID:TRJkNYY+.net: >>961
毎回測るの？
ご苦労様
966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 12:01:57.11 ID:obnkNq38.net: 部屋にしまうときに空気抜いてるわ
967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 13:02:07.83 ID:yqdwYNhC.net: >>965
乗る前の点検になって良いぜ、スローパンクも見つかるしな
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 14:34:13.48 ID:x0TPaSN9.net: >>965
ママチャリならまだしも高圧なんだから乗る前の空気圧チェックは基本だと思うんだが
その手間をめんどくさがるならなんでこの手の自転車に乗ってるんだ、って話になりかねないし
969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 15:10:49.35 ID:ewMssYKJ.net: 毎日30km走るけど空気圧は週１だな
970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 15:18:04.85 ID:Q6lvmEMR.net: >>959
WEBページだとダボ穴あるように見えるけどな
実車はないのか？
971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 15:19:40.09 ID:AxiYW1F6.net: ラテックスチューブに替えれば嫌でも乗る前になるよ
972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 15:35:16.86 ID:24y3Vp4W.net: それは嫌でラテックスはやめたし(ロード)
ラテックス奢るような物でもないよね。
R3は。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 19:58:29.13 ID:wFR0w6Wv.net: >>959
フロントフォークの穴が無いのは単にコスト削減じゃない？
使う人少ないだろうし
974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 20:01:41.30 ID:FkSzLxVQ.net: タイヤにぎにぎして減ってそうなら追加してそうでもないならそのまま乗り出すよ！

本当は空気圧系で測るべきなんだろうけどバルブキャップをいちいち付け外しするのが面倒すぎるので。
975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 20:05:14.02 ID:pA8dHeQt.net: >>970
あるように見えるねえ
http://www.seocycle.co.jp/wp-content/uploads/2015/06/IMG_5051.jpg
976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 01:04:30.54 ID:lhlK+LjG.net: >>975
970です自己レスですが多分なくなったのは
フロントフォークのキャリア用ダボ穴かな
977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 04:10:20.97 ID:sKH1Ej7t.net: アルミを削ってコストダウン
978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 08:48:23.44 ID:pkneuPov.net: 乗ればだいたいの空気圧ぐらいわかるだろ
979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 11:26:56.46 ID:oNE0BnY7.net: パンクを気にしてたらどこにもいけないさ
980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 19:27:50.13 ID:UGVAA39o.net: いち！に！さん！
981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 19:28:08.85 ID:j2tBtEDd.net: >>976
あのフォークの中らへんに空いてる奴か。
あれが無くなったからといって責められるほどのものとも思えんなあ。
R3で使ってるの見たことが無いぞ。
旧R3と共通フレームだった'09GREAT JOURNEY1ですらフロントキャリアはついていないというのに。
982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 20:27:32.17 ID:5K0aFmAI.net: >>980
しぃー！
983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 21:10:13.39 ID:tO3FDUuY.net: ごくろーさん
984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 22:14:46.72 ID:5K0aFmAI.net: ムッ！(=｀ェ´=)
985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 00:31:49.80 ID:I41EU58O.net: ムムッ(｀_´)
986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 01:39:53.97 ID:gIPAhrZd.net: 次
GIANT ESCAPE R3 137台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1450370360/
987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 07:30:00.30 ID:gAA5odO2.net: >>981
左右のフロントフォークのダボ穴に、ママチャリに付いているような長方形のバックミラーを
昆虫の触角の様に付けている車体を、近くのコンビニの駐輪場で何度か見たことある。
988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 07:36:41.48 ID:UMAY+dva.net: 早すぎだろ早漏かよ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 09:26:38.96 ID:V/EsEk4l.net: 良いんです(^-^)/
990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 22:55:04.76 ID:xBn/JUh9.net: ロード買え
991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 23:07:39.66 ID:UuEbUu0M.net: >>973
普通に使ってたから意外だわ
992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 05:32:26.88 ID:GJ+p1Rev.net: >>990
r3持っていないのに憧れて５年前から常駐して荒らしてきたが、
なんで安物ロード買わないのかと言われても困るぞまっとうなロードも持ってるし
993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 09:36:27.93 ID:aAUudC/X.net: お古のR3ｹﾞｯﾄｰ
http://imgur.com/LDojecj
994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 11:02:15.00 ID:9c+UqbvO.net: おめ
程度良さそう
995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 11:42:29.92 ID:92aJVR1c.net: >>993
そのホイールのスポークすぐ折れる。
スプロケ、チェーンも交換だね
996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 11:45:18.66 ID:92aJVR1c.net: >>993
ブレーキシューもたぶんテクトロだから交換した方がいい
ケーブルも交換かな
997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 11:57:52.89 ID:6IYwioo9.net: >>993
お。そのまんまで結構いけそう。
998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 12:06:10.95 ID:Ask6+nre.net: 違法駐輪で撤去された自転車の払い下げ？
999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 13:23:23.81 ID:aAUudC/X.net: >>994
あんがとー
しかしドライブトレインはほぼ完全に錆てるんだ
>>995
ホイールはそのうちなんとか
とりあえずケーブル類、シュー、チェーンのみでしばらくやり過ごす
>>997
乗れなくはないけど所々様子が怪しい
>>998
友人の弟のお古
もう乗らないらしい

フレームのみにして洗ってて気付いたんだけどディレイラーにシール貼ったままやん…
http://imgur.com/wnwPDOP.jpg
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 13:29:14.01 ID:92aJVR1c.net: 1000なら誰か落車する
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