MTBで山を走る人たちのスレ　50本目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 14:31:01.51 ID:vBhWfkA3.net

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※前スレ
MTBで山を走る人たちのスレ　49本目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1439977457/

897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 17:50:05.06 ID:ur5edKbZ.net

>>895
ふにゃふにゃでキチンとストロークしてくれなそうな略称がやだ、って話じゃないの？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 18:05:35.99 ID:ngpuePhQ.net

カーボンのエンデューロバイクとかマジ最強だよね

899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 18:20:50.76 ID:pwvS/wFA.net

6インチストロークフルサスバイクでもファットバイクよりは軽いんだから楽勝だろ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 18:46:57.39 ID:362T/SAt.net

>>897
そういうことかw
確かにEDはやだな。
でも、今はいい薬がいろいろあるよ。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 19:04:11.99 ID:TjcVrHAA.net

>>897
そこまで詳しくってか上手いコト言ってくれてありがとうw
そういうのって才能だよなぁ。

普段はフルリジッドに乗ってるけど、エンデューロやオールマウンテンのフルサスが、
良く登ってくれるのも分かってるよん。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 19:54:11.56 ID:atEP2BLn.net

ペレもEDバイクだったけど今じゃいつでもAMだよね

903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 20:22:22.86 ID:3bt1X+NI.net

>>894
俺も花粉症だけど、ザイザルって薬良いよ。薬の効果は人によるんだろうけど、眠くならないしライダーにはオススメ。
それと、山の中は花粉は意外と飛んでないと思う。上昇気流で舞った花粉が落ちてくる麓の方がキツイわ(。>д<)

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 21:21:25.89 ID:qcQjpcEm.net

みんなそんなに買い換えるのか
20万のマウンテンバイクも三年に一回買い換えるとなると結構な値段になりそうだな

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:00:59.10 ID:n45SGyt3.net

で、EDバイクのフルサス買うならどれがお勧め？
30万くらいの完成車で良いのないかしら？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:03:57.61 ID:atEP2BLn.net

花粉症はヤバイ
しばらくは外で行動できないよ
この時期に山に乗りに行く発想じたいないわ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:05:49.16 ID:45tneTH4.net

スペシャとかトレックとか、サスの細かいとこが独自構造になってるのはリペアに金かかる
ということでkona推し

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:22:16.42 ID:GubU7XYi.net

30万だと逆にKONAしかない。
EDバイクだと、どこのも40万弱くらいからだし

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:36:57.85 ID:2xiI8omY.net

エンデューロってEDで略すのか？ENじゃね？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:46:33.08 ID:pwvS/wFA.net

頑丈長持ちのＧＴもおすすめ
30万台だとトレイルバイク系のSENSORになっちゃうけど
40万出してSANCTION買ったほうが下りは楽しめる

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:48:01.28 ID:n45SGyt3.net

>>907
スペシャのenduroEVOとか良いかなと思ってたけど、独自規格使ってるのね…
>>908
メリダのoneSIXTYが安いだけなのか

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 23:18:32.23 ID:GubU7XYi.net

MERIDA ONE-SIXTY、税込みで37万弱なんだが…

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 23:47:33.19 ID:ysDMYdQ9.net

>>909
ENDURO

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 00:46:54.48 ID:riqDDzWV.net

インセクツが沸きだしたな…

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 02:33:27.09 ID:znZIRSJ0.net

長く乗り続けたいなら、
スペシャトレックは選ばないほうがいいな
リアサスユニットが逝った場合アフターマーケット品で代用が出来ない車種が多いから
金ドブになる
特にスペシャはBBが悪名高いBB30系列のPF30だというのも難
ジャイはヘッド周りのoverdrive2規格で失敗してからは自重してるかんじ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 08:26:31.16 ID:QNKIp3Qi.net

海外通販とかも選択肢に入れてみては？
国内販売価格45万なのに半分以下でこんなバイク売ってたりする。

http://www.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/commencal-meta-trail-origin-suspension-bike-2015/rp-prod123527

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 08:54:16.61 ID:mee8aaL8.net

>>915
今どきのフレームは大抵圧入だし、PF30がBB30みたいなパキパキが出るって話も特に聞かんけど。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 10:25:14.31 ID:YI3pd07s.net

スペシャトレックだって、プロショップなりトレックストアなりで買うんなら取り寄せで対応できるだろ
金は余計にかかるが、金ドブってほどじゃない

一番の金ドブはガイツーで、リンク部のトラブルで特殊形状のピボットボルトの入手方法に困ったあげく・・・ってやつ
代理店が日本にあれば対応できるかもわからんけど、年式が古くなればなるほど絶望的になってく
逆に自分でネジ作れるなら、それは真にお買い得かもしれない
サポート考えて、長く安く乗りたいなら、やっぱジャイかなあ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 10:34:55.00 ID:diAzT1z7.net

フルサスよりHTフレームにSRサンツアーのNCX使った方が良さそうに思うけどね
ドロッパー使えなくなるけどチェーン周りのダメージを気にしなくていいのは大きい

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 11:46:00.62 ID:Wqfqbfw1.net

街乗り君・・

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 11:46:19.43 ID:6rwZiw4+.net

>>919
何言ってんの　サスはタイヤの接地を良くするために付いてるんだぞ
そんなもん何の役にも立たん

922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 11:47:16.31 ID:YI3pd07s.net

これが伝説のシッティングダウンヒラーさんか　初めて見た

923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 12:24:27.29 ID:4X2pqmQD.net

毎年啓蟄過ぎると湧いて出ます

924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 13:03:41.27 ID:/3yGD+nO.net

>>917
知り合いのスペシャ海苔たちはBBがダメだから
変換アダプタ入れてるのばかりだな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 13:29:09.26 ID:mee8aaL8.net

>>924
そーなんだ。
でもアダプタっても結局は圧入だよね。それって規格というよりBBそのものの品質の問題では？
他の圧入方式にはないPF30固有の問題って何なんだろ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 15:37:09.76 ID:BS/d+Tmd.net

シマノのクランクが使えないのは問題だと思う。
第一にフロントの変速性能はシマノのクランクが優れているし、他にもチェーンリングが破損や摩耗した場合にシマノは部品が簡単かつ比較的に安く手に入るよ。
他のメーカー、特に海外のはソレが手に入りにくかったり高い場合がある。

要するに大して性能が変わんないのにそんな不便な独自規格タダで貰えん限り支持できない、シマノの規格に合わせなよと思う。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 16:04:39.23 ID:/QyCark9.net

>>925
アダプタは圧入だがそのアダプタのベアリングは交換可能だったりする

928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 19:10:37.26 ID:i+MzH9Jn.net

シッティングダウンヒルするとケツにガンガン衝撃来て
興奮するよね

929 ：446：2016/03/07(月) 19:17:32.05 ID:fKn0yBHu.net

>>719
20インチチューブってこれ？
http://m.youtube.com/watch?v=ByBAItDM3Ws


エア漏れリスクが低そうだね。

シーラントが乾いて補充する時に、チューブは元の位置に戻るのかが不安だけど、経験者いたら教えて下さいな。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 20:58:51.84 ID:/QyCark9.net

>>929
動画は見てないけど別に問題ないぞ。元の位置云々は何言ってんだかさっぱりわからんけど

931 ：446：2016/03/07(月) 21:44:44.57 ID:kVBwxOpQ.net

>>930
元の位置って言うのは、シーラント補充とかタイヤ交換とかする時に、ビード部でタイヤとリムの間にチューブがきちんと挟まるかって事です。

はみ出たチューブは切り落とすんで、リムの面沿い幅に対して余裕が無くなっちゃうからきちんと挟むのは難しいかな？って思った訳です。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 21:56:12.59 ID:4YCZ41/7.net

安いもんなんだからその都度新しくチューブ使えばいいじゃん

933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 21:57:51.27 ID:xwBmYkbo.net

ドロッパー付けた、これで太ももパンパンとおさらばだぜ？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 22:19:41.42 ID:CBBuOiHY.net

>>933
俺も昨日ドロッパーデビューしたけど脚つかなくてよくなる分ペース配分がいつもと変わるね
乗り続けたおかげで今までにない充足感と途轍もない疲労が残ったわw

935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 22:30:09.07 ID:i+MzH9Jn.net

ベル　スーパー２　2016モデル　ほしい

936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 23:10:23.66 ID:4YCZ41/7.net

MET PARACHUTEの方はDH用のフルフェイスと
同じASTM safety standardクリアしてるんだぜ

SUPER2Rの方はチンガードに関する基準に関しては無い

937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 23:16:43.58 ID:/QyCark9.net

>>931
ああ、俺がやった時は挟まなかったんよ。リム幅で適当に切ってた。
つーか挟まない方がよくないか？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 23:33:53.58 ID:xwBmYkbo.net

Super2R、自走派の（というか車がない）俺には有り難いアイテム
ハーフシェル状態にサングラスだとこめかみ食い込んでいてーけど

939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 00:13:08.17 ID:6ad4hlYT.net

チンガード、耳当て、両方無しの3つの形態にチェンジできる
Lazerの新型Revolutionが気になる
http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/lazers-revolution-is-genuinely-two-helmets-in-one-45792/

940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 00:41:02.45 ID:TccZYY43.net

>>938
俺も欲しかったけど帽体がどうしても合わなかったわ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 10:26:59.52 ID:iSOxZ8cr.net

ロックショックスのフォークのことで聞きたいんだけど、
最近、DualAirモデルがSoloAirに変わってるものが多いんだけど、
コストダウンの他の理由って何なのかな？
(あとブラックボックスモーションコントロールとかUターンエアーって消えた？)
DualAirの特徴の動き出しのしやすさとか、快適さを求めるわけじゃないんで、そんなもんいらんって結論なのかな？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 10:35:13.99 ID:uB7Dtadt.net

>>939
これいいね
重量はかさむだろうけど限りなく理想に近い

あとはチンガードをロード用にもう少しちゃちくて飲食できる、前歯と鼻の骨くらいは守れるような感じだと少々高くても買う

943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 12:11:58.72 ID:BSnOSGg1.net

えっ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 12:31:52.86 ID:tYH2U1/H.net

　 (　 )　ｵｲﾗﾉﾁﾝﾊ
　 (　 )
　　| |

　ヽ('A`)ﾉ　ﾉｰｶﾞｰﾄﾞ!
　　(　 )
　　ﾉω|

945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 12:51:05.08 ID:rVqClatB.net

新キャラ、フルヘルロード登場

946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 14:20:46.04 ID:tbemporZ.net

>>941
軽量化じゃね
ソロでもちゃんと動くようになったってことでしょ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 16:29:11.46 ID:PTYfbMjw.net

>>944

　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |

948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 17:20:18.53 ID:yHE9zvdg.net

>>941
フォーク内のエアバイパスで上下共にエア配分できる技術を採用したからじゃないの
そっちのほうが安く軽く作れるし

949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 17:53:51.07 ID:2Q8+L7jW.net

初代パイクのデュアルエアはポンプ外す時にネガティブエアが盛大に抜けるので、抜ける分大目に入れてたなあ
その時ディスクに霧状のオイルが噴射されるのも気になった

950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 20:11:42.81 ID:hxDUu4BU.net

それってポンプが悪いんじゃ？(； ･`д･´)

951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 20:22:16.24 ID:2Q8+L7jW.net

複数のポンプで試したが結果は同じ
狭いネガティブエアのスペースに高圧で入れるからポンプのネジを緩める間に漏れてしまうみたいだった
多目に入れて別のメーターで後から微調整する方法に落ち着いた

952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 20:41:09.35 ID:BSnOSGg1.net

>>951
その複数のポンプの内訳は？w

953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 20:49:41.54 ID:vcB66LU4.net

ライズ高めのハンドル買ってしまったんだが
ステム下げるべきか否か

954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 20:58:45.59 ID:rTRGi56c.net

そのままトレイル行ってみたら
いつもと違う設定で走るといろいろ見えてきておもしろいよね、みんな！

955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 21:02:10.79 ID:9N6leEAR.net

>>951
接続が2段階式の使ったことない？
ポケットショックDXGはゲージ圧の正しさは抜きにしても、脱着時のエア漏れの無さは優秀

956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 21:37:22.98 ID:VmEcBiwh.net

>>953
フロント上げやすくなるからなんとなく軽快に感じるかもしれん
ただコーナーでフロントが逃げる感覚が出るならちょっと下げてみると良いと思う
とりあえず山で乗ってみたほうがいいよ
ライズやステム長を極端に変えてみると乗り味が激変して楽しいし新しい発見あるよ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 21:37:45.14 ID:3NKs+JiG.net

みんなどのくらいの激坂とか階段とか走ってるんだろう？
俺は階段とかあったらもう無理。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 22:10:58.20 ID:2Q8+L7jW.net

>>952
スラム純正、トピークのショック用2種類、お店に有ったバイク用のゴツイやつ
もしポンプが原因ならポジティブエアでも同様の不具合が出る筈
それに対処法見つけたから大した問題ではない

959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 22:15:12.40 ID:h7gtlk6l.net

>>957
それは登りなのか下りの事なのかで
話はだいぶ変わってくるな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 22:19:25.28 ID:2Q8+L7jW.net

>>955
もう古くてバイクも替えたから今は問題無いけど
その短いポンプは場所取らないで良いなあ今度買ってみるよ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 23:58:44.56 ID:VmEcBiwh.net

下りは激坂でもドロップオフでもだいたい走るけど階段は破壊しそうなのあるからチラッと見てだめそうなら降りるわ
登りは全部押します

962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 02:51:26.50 ID:DB0vllRV.net

>>957
とりあえずのぼろうとはするね

963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 10:58:12.84 ID:CQaRZtaP.net

登りはほぼ押してる
漕ぐスピードと体感するスピードのギャップに耐えられなくて降りちゃう

964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 16:37:49.85 ID:1bChjxKj.net

登りに時間かけても下りがすぐ終わっちゃうよ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 19:04:45.44 ID:MhcEUuh0.net

>>939
耳ガードいいね
スピーカー入れられそうだｗｗ

BELLのSuperR買っちゃったけど

966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 00:16:25.17 ID:r4qlSKcD.net

>>936
最近のMETパラシュートって、チンガード外せないの？
色々探しても外してる画像が見つからないんだけど

967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 00:27:05.79 ID:IYey0lsY.net

>>966
外せない

968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 00:28:34.29 ID:+R/JhhVt.net

もう少ししたらOGKがきっと出してくれる
同じようなフルフェイスを

969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 00:54:06.07 ID:uleYATCp.net

>>949
>その時ディスクに霧状のオイルが噴射されるのも気になった

いつからなのか分からんが、エアーコイル側の内部の潤滑剤の指定が15wtからグリースになって、
ネガ側のエアー抜くときのオイル噴射がなくなってた
SIDですらソロになってるし、デュアルなのはAM用のトラベル調整くらいしかないのかな

970 ：949：2016/03/10(木) 01:29:46.37 ID:DH0VgF8i.net

>>969
デカいローター着けてたからかフカフカの土で良く落車してた所為かオイル噴射の影響は無かったみたいだ
オイルはバイク屋でボトルで買ったのでまだ大量に余ってるわｗ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 08:12:40.54 ID:LQ1nVEPj.net

天気いいね。近所の里山散歩するかね。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 11:33:02.68 ID:5cA98roP.net

>>967
えーそうなの…
いかにも外せそうな外見してるのに…
危なく買うところだった
サンクス

973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 19:30:32.43 ID:anxrNzCo.net

あ、チンガードってそっちか

974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 20:09:40.04 ID:FLEn44jB.net

お兄さん、それはファールカップでしょ！

975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 22:33:40.92 ID:glCM6Ubp.net

>>970
ポンプの使い方悪かったってオチは無いよな？

976 ：949：2016/03/14(月) 00:29:49.59 ID:Lbd82HE6.net

>>975
一通り試した事や自分なりの対処法は上の方に書いたよ
もう8年前のモデルだしバイクも変わったからただの思い出話だよ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 01:09:36.25 ID:SeY/eWZ1.net

フォーミュラのスルーアクスルがちょいちょい緩むから交換すっぺと思って調べてたら無駄に三規格もあるんだな
んで調べてたらDT、シマノ、KCNCとか色々メーカあるんだけどオススメってあるのかな？
リアホイールなんかメンテ以外にほぼ外さないからできればボルトに近い感じのがいいんだけど…

978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 01:18:43.91 ID:cUJqvCzY.net

>>977
先ずはお前の規格を書かんかｗ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 01:23:48.10 ID:Oy+nS+oI.net

お断りだ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 02:15:07.90 ID:0X9MmVBC.net

>>978
だよねw
夜遅くて面倒だから明日確認するわ
たぶんXQR 12Eだと思う

981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 02:15:44.54 ID:0X9MmVBC.net

ってフォーミュラの型番じゃなくて規格はEスルーだね

982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 05:09:34.38 ID:UHjLpPlh.net

>>977
DT

983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 02:23:21.25 ID:Tt5vKX3U.net

夕暮れ時たまに出会う無人で動いてるカートが怖い

984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 12:55:32.70 ID:fXtvs6/X.net

>>982
DTにするわ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 19:05:49.92 ID:G4C7UAfr.net

>>983
DTにするわ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 19:47:22.28 ID:USnq0E85.net

オレDTだわ。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 20:57:48.67 ID:WciCwX/2.net

女なら誰でもいい
DT捨てたい...

988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 21:23:35.90 ID:Yd6vnAgI.net

>>987
48歳で朝青龍似のワイのイトコ(たぶん処女)はどないや？
紹介したろか？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 03:41:41.75 ID:9lL4tOGd.net

YAMAHA DT

990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 08:15:04.24 ID:G5LLPt9W.net

どどど

991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 11:00:48.03 ID:Pj3vpxa/.net

DT200（3ET）は良いバイクだった
WRになったらチャンバー変えるだけでまんまYZの動きになって笑った

992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 12:57:07.06 ID:/BX08HM2.net

DT200WRまだ現役で乗っとるで
もう舗装路でしか乗ってないけどｗ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 14:00:56.29 ID:vfSDXBuC.net

Dトラッカーェ…

994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 16:53:49.54 ID:BDQpo7s/.net

また2st乗りてえなぁ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 18:32:32.58 ID:uNvlL7/9.net

プァーーーン
プゥァーーーーン
プーーーーーｰｰｰーーーン

996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 19:50:11.37 ID:I4ra1ez/.net

MTBだと、下りでしか走らん急勾配を
バイクのエンジン音が登って来る（姿は見えない）と焦る

997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 20:09:27.46 ID:7+xWVAhI.net

ワシはターボスポーク装備して登りよるわカッケーで!