ロード初心者質問スレ part351

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 17:37:45.72 ID:zY+cVZ52.net

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
　初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！　　それが、大人のマナー。

■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
　　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
　　→釣られとるがな

>>960が責任を持って新スレよろしく。

前スレ
ロード初心者質問スレ part350 [転載禁止]･2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448653913/

23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 00:03:33.95 ID:Uh2EElbv.net

20万前後でロード探しています。
フレームはアルミカーボン問いません。
とりあえず短距離から比較的長距離までいける車種で良さげなのないですか？
メーカー名だけはわかるんですが、どこが良いor悪いまではわからなくて…

24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 00:12:25.90 ID:VwsYxt4Y.net

>>22
ボトルホルダー下に取付可能な横向きのブラケットやホルダーが付属している商品なら可能
参考： http://blog.worldcycle.co.jp/20150129/14825/

>>23
【自転車】−ロードバイク購入相談スレ【97台目】 [転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448622991/

25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 00:56:01.40 ID:pc3T2ZYS.net

フレームのサイズに関しての質問なんですが、
身長179cm 股下84cmです、Felt F95の540の購入を考えております。
一般論でいいんですがサイジングいかがでしょうか？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 02:05:29.25 ID:QwBw/H9L.net

運動神経鈍くて筋力も大してない人がロードを上手く乗りこなせるでしょうか？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 02:05:49.21 ID:qpnM7HKT.net

>>21
次に活かします。ありがとうございました。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 02:09:15.07 ID:mcEuEMQa.net

>>25
大外れにはならないと思うが、ちょっと小さいかもしれない
あなたは股下が長いし175mmのクランクが標準で付いてくるサイズ56の方が適正だと思うよ

っていうか、欲しいバイク決まっているなら店に行って試乗しようぜw

29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 02:12:08.88 ID:mcEuEMQa.net

>>26
適正サイズのフレームを選んで、筋力に見合ったポジションで乗れば、基本的には問題ないはず
なによりも大事なのは道路交通法と交通マナーをちゃんと守ること

30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 04:18:40.45 ID:EB+ujEnA.net

>>23
それを見つける過程が楽しいんだぞ

20万なら中上位コンポのアルミ、もしくはエントリーグレードのカーボンが買える
とりわけカーボンに魅力を感じないなら、ガシガシ使えるアルミのが使いやすい
個人的なおすすめは、15万くらいで105コンポ以上の見た目気に入ったロード買って、後々ホイール交換

31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 04:20:57.79 ID:sF8b/KMn.net

>>25
サイズ54でぴったりだと思う。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 07:17:32.92 ID:ReWzGf4M.net

どう考えても560ですよ
メーカーの適正身長から言ってもど真ん中ですしね
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2015/9451910.html

33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 07:59:21.65 ID:oMl5CdbM.net

公式の適応身長はあくまでも目安だが、170〜180に対して179なら範囲内には違いないけど
ど真ん中ではないな

34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 08:01:15.16 ID:nBLgP3ai.net

フジのバラクーダ（2014）＋ゾンダに乗ってるんだけど、この組み合わせってどんな特性？
例えば長距離向けとか、レース向け？（そもそもレースでたことないから、何がレース向けかわからんが）

完全見た目と重さで判断して買ってきたからよくわからんのですわ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 08:26:16.28 ID:oMl5CdbM.net

>>34
短距離＆初心者向け

36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 09:38:23.49 ID:nBLgP3ai.net

>>35
これを例えば20万前後のエンデュランス系のフレームにしたら
長距離が今よりは楽になるけど、そんな大差あるわけじゃないからとりあえず脚鍛えろ

って、考えが一般的でおけ？
ちなみに乗り始めて1年弱、田舎道を100km走った時のサイコン平均時速が25〜28kmぐらい

37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 13:35:45.37 ID:fsDVjxvn.net

それくらい自分で交換したらええのに

38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 13:39:26.24 ID:QVuGdOhc.net

3、4年前のフレームと現在のフレームってどのくらいの進化があるんですか？性能的にはあまり変わってないの？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 13:42:09.46 ID:Z78UshAh.net

性能が上がってたらアワーレコードが変わってるよ
プロは乗り心地がよくなって疲れにくいから結果的に早くなるとか
わけのわかんないいいわけしないから

40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 13:56:52.01 ID:I7PY8BYO.net

2010年ぐらいまでさかのぼって、
・軽量化（100g？）
・JISBB脱却（退化？）
・Di2対応
・幅広リム対応
・カーボンは高級品のみ
つまりエントリーグレードはあまり変わっていない

2005年だとカーボンフレームはロクに無かったし、手組ホイールも一般的。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:03:59.15 ID:pAiKnedT.net

>>38
10年前と殆ど変わってないけれど、カーボンフレームが
安く作れる様になり、20万円クラスでもカーボンフォーク+
カーボンフレームの完成車が普通に売ってる。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:26:54.64 ID:J0skvLB8.net

だがしかし20万のカーボンじゃ下手するとアルミ軽量クラスに負けるし扱いが難しくなるだけとも言う。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:35:47.60 ID:pAiKnedT.net

>>42
ただ昔は20万円台ではカーボンフレームと言う選択肢すら無かった

44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:52:50.43 ID:GQXJoC8a.net

エアロが大量に出てきた

45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 15:17:24.93 ID:fLMzGdyV.net

ピナレロがツールでカーボンバックのプリンス出したのが1998年だが今はカーボンバックなんてエントリーグレードにNEORが残るのみ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 17:08:06.42 ID:SlGGF/r/.net

2012年にカーボンバイク買って良かったわ
あの頃は円高でかなり安く買えた
今は円安で3割くらい高くなってるな

47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 17:33:03.97 ID:40SKC2pD.net

23Cですが空気圧ってどれくらいいれてる？
MAX120の場合、前輪100　後輪110psiくらいでOK?

体重64kg　車体約8.5kg

48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 17:36:48.54 ID:mBvmvbPi.net

太股の表が筋肉痛なんだけど、負荷かけすぎですか？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 17:51:00.79 ID:6NwRqTey.net

>>48
尻の筋肉使わずに速筋で無理に踏んでるからそうなる。
雑誌か専門書で勉強しろ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:14:32.68 ID:XxCqMRxY.net

現在フロント50-34T、リア11-28T　ショートゲージRDのロードに乗っているのですが
これをリア11-32TのミドルゲージRDに変えた場合ってチェーンの交換も必要になるのでしょうか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:36:18.38 ID:yS1qlNA2.net

>>50
なるね。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:44:36.83 ID:Lvgq90f9.net

>>50
おれはそれにさらに52-39Tだけどチェーン交換は無しでいけたよ
RDもショートゲージでいける　
やってみてチェーンが伸び切ったら変えればいいよ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:54:46.78 ID:NYY3596J.net

アルミロードをレーシング1で乗ってますが、路面状況が悪いとこに行くと細かい振動を拾って乗り心地が悪いです
改善にはホイールかフレームを変える必要ある？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:10:15.32 ID:sfx44qM6.net

その考えを変える必要がある

55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:31:09.62 ID:fXDz6s1P.net

>>53
路面状況をダイレクトに拾えるということはそれだけペダリングロスが少ないということ。
ロードの場合、乗り心地は速く走るために切り捨てた要素でもある。
嫌ならサス付きでも乗ればよろし。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:40:54.45 ID:pAiKnedT.net

>>53
その自転車のフレームで入れられる最大幅のタイヤに
変えるくらいしか対策はない。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:41:55.33 ID:yS1qlNA2.net

しなやかタイヤとラテックスチューブで・・・荒れた道だとある程度仕方ないか。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:57:59.13 ID:9RfWA8fY.net

>>53
シートポストをこんなのに換えると効果ある。
http://www.specialized.com/ja/ja/ftb/road-components/seat-posts/cgr-carbon-seatpost
http://www.ergon-bike.com/us/en/product/cf3-procarbon-setback

腕の方はカーボンハンドルにすると多少効果有り。
ステムのカーボン化は振動に対しては効果ないと思う。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 20:15:01.31 ID:pAiKnedT.net

そもそも乗り心地を気にする奴がロードバイクに乗るのが間違いの元

60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 20:41:05.35 ID:oMl5CdbM.net

むしろリジッドな乗り心地が好きでロードに乗ってるわ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 20:41:44.39 ID:TrCwrnNK.net

リアを２段軽くするとき、カチカチってレバーなったあと
そのまま限界までレバー倒すと３段軽くなっちゃうんだけど普通？
レバー戻すと１段重くなる（合計２段軽くなる）

62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 20:41:55.73 ID:h6mJV9W7.net

ロードの乗り心地を軽視してるとその内に膝や股関節を傷めることになるよ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 20:43:10.85 ID:pAiKnedT.net

>>61
STIは1回で最大3段まで変速可能

64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 20:44:42.26 ID:TrCwrnNK.net

>>63
トンクス

65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 20:45:42.56 ID:pAiKnedT.net

>>62
振動とかを承知で乗ってるから痛める事も少ない

66 ：53：2015/12/12(土) 20:50:09.87 ID:NYY3596J.net

>>皆さん
あまり乗り心地にこだわら無いようにします
友人の乗ってたマドン6に乗せてもらったら、乗り心地は雲泥のがある気がしてたので聞いてみました

67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 20:55:38.84 ID:fXDz6s1P.net

言葉のニュアンスの問題だけど乗りやすさは重要。
ポジションとか操作性とかね。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 20:58:10.65 ID:h6mJV9W7.net

無理して乗ると関節傷めるからやめたほうがいいよ。
とりあえずホイールをフルクラムからカンパニョーロに替えてラテックスチューブ履いてみれば少しは改善すると想う。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:00:03.67 ID:xorkk7TI.net

>>66
アルミロードとMadone 6を比べるもんじゃないよ。雲泥の差なのも当然だ。
金貯めてミドルグレード以上のカーボン買え。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:10:12.68 ID:pAiKnedT.net

>>66
それはIsoSpeedだね。
登場から数年経過しても他社が同等品を作らないのは
乗り心地と引き換えに何かが犠牲になってるから。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:16:31.76 ID:QD8R3BHU.net

>>70
Madone 6にIsoSpeedだと？
いい加減な事書くなよ
ID真っ赤にしてお前は知ったかが多いな

72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:19:53.21 ID:QD8R3BHU.net

>>70
それからお前はスペシャライズド・ルーベもどう位置付けるのかねえ？
初心者スレでオナニーも自重しろよ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:36:33.68 ID:SlGGF/r/.net

>>66
まずサドルを交換するのを勧める
カーボンのマドン乗ってるけど標準サドルじゃ乗り心地悪いなと思ってたけど
換えたら、振動吸収していいフレームじゃないと改めた
振動吸収性のいいサドルは大事だな

74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:46:00.53 ID:M4B1SVDn.net

トレックwwewwwwww

75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:48:36.55 ID:FkiYnvcB.net

初めはアルミの入門車買えという連中いるけど
広い家で自転車置いておく十分なスペースを持ってるならともかく
金貯めてそこそこのグレードのカーボン買ったほうが絶対幸せになれるよな
ただしあまり無理しすぎると盗難された時立ち直れなくなるから分相応の価格帯で

76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:50:33.30 ID:BIbkzL60.net

>>75
初めてなのフレームだけで100万クラスの買って、駅前に駐輪した挙句速攻で盗まれた馬鹿知ってる

77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:50:58.67 ID:pAiKnedT.net

IsoSpeedはドマーネのほうだったね。スマン。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:51:50.59 ID:CN1tawKC.net

RIDLEY(FENIX AL)のジオメトリーのCとC'の違いはなんですか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:54:08.47 ID:b8WEWW8g.net

外に駐輪前提なら安いの買うしかないな

80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:59:39.95 ID:AYRFmTlb.net

>>78
実際の長さと水平での値

81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:00:09.64 ID:kz2NBxMp.net

ホントは初心者なんだけど、中級車以上が見ても「おっ」と見てしまう
ロードってどのメーカーのもの？個人的にはデローザとかかなと思ってるのですが。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:03:13.27 ID:XxCqMRxY.net

リドレー

83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:03:49.11 ID:uwnU48oy.net

>>81
くだらない。人の目気にしていいカッコしたがるガキか？
すれ違いにフレームは確認してるが
メーカーよりも走り方でに注目してるな
例のクソランキングコピペでも参考にしてろ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:05:32.91 ID:b8WEWW8g.net

ハートが付いたデローザで野郎が乗ってたらできるだけ離れるようにしてる

85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:06:15.65 ID:NOTU3wzZ.net

スプリントしても40キロ超えない初心者なんですが
貧脚におすすめのトレーニングってありますか？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:07:53.73 ID:fZVrtonY.net

乗りこなしなどを見て「おっ」と思って「何に乗ってるのかな？」はある
ロード単体を見て思うことは無いね

87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:08:41.87 ID:kz2NBxMp.net

>>82
いいっすね。マイナーで渋いうえにイケてて高い！ポイント高いです。
>>83
おじさんはレーサーの方ですか？ｗ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:09:56.42 ID:MEj0nso/.net

>>85
平地で出来る限りの重いギアで
ケツと大腿筋に注力してローケイデンスで
高速走行を維持する

89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:10:49.30 ID:CkDI213u.net

綺麗なペダリングやフォームとかね
一瞬ですれ違う自転車のメーカーロゴなんて目に入らないよ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:11:40.15 ID:NOTU3wzZ.net

>>88
ありがとうございます
明日試してみます

91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:16:18.20 ID:QrMj0zdD.net

>>87
リドレーは最近弱ペダで腐に人気だよ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:31:23.79 ID:kz2NBxMp.net

>>91
まじっすか？オタクに人気なのは嫌だなぁ。
でもあれはレースマンガだからカーボンとかアルミみたいな不格好なやつでしょ？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:39:15.42 ID:SSDSURR9.net

不真面目なニワカ厨房はあぼーんで。

ハイ、次。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:39:43.05 ID:FkiYnvcB.net

>>92
イタリアフランスならハンドメイドの工房がそこそこあるから
発注してみたら？独語か仏語くらい読めるだろ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 23:15:15.45 ID:oz6bbKsS.net

>>94
そこまでいくと誰も知らない、知ってても機材オタクだけということに

96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 23:20:02.03 ID:5nyH8Da8.net

>>95
「おっ」と見てしまうのニュアンスが不明瞭だから問題なし
嘲笑されず二度見したくなるならOKじゃないか

97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 23:20:22.92 ID:tuJwj48R.net

今度ホイールを買おうと思いますがレンチとチェーンついてる棒があればOKですか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 23:28:22.72 ID:yS1qlNA2.net

>>97
スプロケ交換はそれで出来るね。（「レンチ」はロックリング回し込みだよね？）
あとは空気入れや六角レンチとか。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 23:34:45.11 ID:tuJwj48R.net

>>98
ロックリング回しってのも必要なんですね、ありがとうございます

100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 23:57:24.88 ID:b8WEWW8g.net

どうしたしまして

101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 01:17:43.22 ID:uI9aG0VV.net

>>81
メーカーは特にないけど、各社のハイエンドは「おォっ」てなるわ
マドン9やドグマf8、オルトレにプロトスとかね
同一方向に走る車体は視界にいる時間もそれなりにあるしね

102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 01:24:03.01 ID:HbYsldpx.net

>>81
どんなに高価な車体に乗ってても初心者なのがフォームなどで１秒でバレてしまうので
あっニワカだとしか思われないですね

103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 01:36:20.26 ID:AqZSZ4q/.net

インプレとか商品セールストーク見ると剛性をよくアピールしてるけど硬ければ硬いフレームほど製品的にはいいの？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 01:38:58.49 ID:eSAOv71W.net

ある程度やり込んでる同士だと、脚力か値段でしか見てない
メーカーとかはそれらの値踏み後の社交辞令トーク用

知らないメーカーでも、作り見れば大体の値段は分かる
ポタライドとか言ってても、大体どこかで脚力チェックするように各自のペースで、って区間がある

105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 01:44:20.27 ID:+IUmEOBF.net

>>103
大雑把に言って、エネルギーロスが低くなるため速くなる
詳しくは「ロードバイク 剛性」でもググればわかる

>>104
初心者スレで回答とも思えない支離滅裂で意味不明な駄文を撒き散らすな

106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 02:03:12.57 ID:n3kjKz9+.net

硬ければパワーが逃げないけど
入力を逃がせなくて特にコーナーで滑りやすいけどな

107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 03:31:34.47 ID:abHfcCMe.net

「おっ」って言わせたかったらYONEX買っとけ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 04:02:39.44 ID:D7qv0O/k.net

ロードバイクで二人乗り、できますか

109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 04:42:25.47 ID:+A30gw1M.net

やってやれないことはない

110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 04:56:20.44 ID:RHr+TrTg.net

トップチューブに座ればできるね
見かけたら応援の意味を込めてボトルのスポドリかけてあげるよ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 05:03:52.67 ID:+A30gw1M.net

ロードバイク楽しいぜ。

4日目にして初めて平均時速20km越えた！

112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 06:47:32.79 ID:5iMBfQJp.net

フルクライムサンとGP4000S2ポチりました！次はローラーをかいます！

113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 06:48:47.68 ID:5iMBfQJp.net

ほんとはキシリトールエリートが良かったんですが25Cが入るか不安でやめました！

114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 07:09:48.37 ID:/hNPmRYY.net

回転するホイールの重量差は大きいと聞きますがスプロケットも重量差も拘るべき？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 07:18:44.74 ID:E91p9JAj.net

>>114
タイヤやリム外周部の重量が影響大きいという話なので
中心部のハブやスプロケの重量なんて気にすることない。社外品の軽量スプロケは変速性能はゴミだし、ヒルクライムレース目的でトータルで軽くしたいとかいう目的以外でこだわる必要ないよ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 08:16:17.18 ID:fSosC1IF.net

ガイツーでホイール買って自分で付けてロード買った店に言ったらめっちゃ機嫌悪かったんだけどそんなに悪い事かな？
これからどうしよう

117 ：144：2015/12/13(日) 08:19:27.43 ID:RDz40Bzs.net

>>115
ありがとうございます。
アルテにしようかデュラにしようか考えてましたがアルテにします。　

118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 08:46:13.54 ID:hxHt6qd0.net

>>116
その店に行かない

119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 08:57:07.42 ID:UjIekz/t.net

ウォーミングップについて質問です。アップ時間を短縮したいのです。
ネットとかで調べて2時間前に食事を済ませ、30分ほどストレッチした後、10分ほど支度をしてから
乗っているのですが、アップ走からスタートして、納得する脚になるまで1時間くらいかかります。

アップ後は大体平地無風で30〜32ｋｍ/ｈで走るのですが、アップとはいえ最初の20分は22.5〜23.5ｋｍ/ｈになります。
その後27〜8ｋｍ/ｈくらいの状態が20分くらい続いて、徐々にペースが上がっていって1時間後に完調になる感じです。

アップはゆっくり目にペダリングを意識しながら走ってるだけなのですが、正しいアップはどのような感じなんでしょうか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 09:41:47.18 ID:dFY6IaKa.net

>>111
おー
いいね

121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 09:46:20.10 ID:uI9aG0VV.net

>>116
コピペ乙

122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 10:36:24.98 ID:ErPJKHqs.net

もともとハンドル高め設定のロードなんだけど
慣れたらハンドル低くした方がいい？
登り重視なら、逆に低くしない方がいい？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 10:40:02.10 ID:DKZOV3+V.net

>>122
自分の体と相談。